【国内】新日本海フェリー30隻目【最上質】

1 ：2013/09/04 〜 最終レス ：2013/10/04

◆公式サイト
ttp://www.snf.jp/index.html

2 ：

◆前スレ
【国内】新日本海フェリー29隻目【最大手】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1356355942/l50
【国内】新日本海フェリー27隻目【最大手】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1338369598/
【国内】新日本海フェリー28隻目【最大手】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1343976862/

3 ：

◆過去スレ
part26 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1334952666/
part25 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1326682539/
part24 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1313053465/
part23 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1305896872/
part22 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1296486537/
part21 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1279987328/
part20 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1269519985/
part19 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1259320752/
part18 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1252509505/
part17 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1243642995/
part16 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1236169099/
part15 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1225636266/
part14 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1215257523/
part13 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1200117318/
part12 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187581979/
part11 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1179757280/　
part10 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1154195311/
part9　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145616218/
part8　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1129398425/
part7　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121520890/
part6　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093707952/
part5　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1080316387/
part4　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063369410/
part3　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1053168433/
part2　http://travel.2ch.net/space/kako/1038/10383/1038379682/
part1　http://science.2ch.net/space/kako/992/992527977/
新日本海フェリー 1（当スレの避難所）
規制で書き込めない時やサーバーダウンの際にお使いください
http://toro.open2ch.net/test/read.cgi/space/1341039912/

4 ：

◆関連サイト
漂流レポ
ttp://homepage2.nifty.com/machiboke/repo/hyouryuu.htm
天気予報、波浪予想図、台風経路図
ttp://www.imocwx.com/index.htm
波浪予想図
ttp://www.imocwx.com/cwm.htm
船の旅情報
ttp://www.fune.co.jp/

5 ：

976 ：NASAしさん：2013/09/03(火) 22:53:07.20 3連休の新日本海乗船日記。
金曜夜に仕事が終わる。
新幹線で新潟へ。
新潟市街の寿司屋で一杯。
その後、タクシーでターミナルへ。
23:30出港。船室の風呂に入り、後はデラックスBでダラダラ過ごす。
朝起きたら秋田港を出ていた。
大浴場でひとっ風呂入ってiPadで映画見たりしながら過ごす。
津軽海峡をフォワードサロンから眺める。
その後、部屋に戻り昼寝。
夕方、苫小牧に着いてバスで札幌へ。
すすきので遊んで東横インで一泊。
翌日曜日は小樽19時発。
レンタカー借りてドライブ。
夜に新潟行きのデラックスAに乗る。
室内の椅子をテラスに出して、出港して遠くなって行く小樽の夜景をビールを飲みながら見送る。眼下の甲板に出ている庶民の羨望の眼差しを浴びて優越感に浸る…
その後、寿司を買っておいたのでレストランに行かず部屋食。
映画館で映画を見るも飽きて1時間で出る。大浴場に行って風呂に入ってサウナで汗を流してまた風呂に入ってサウナで汗を流してまた風呂に入る。
身体の毒素を出し切ったら湯上がりに麦茶を一気飲み。
電気を消したプライベートテラスに出て火照った身体を冷ます。夜の波の音は不気味だけど月明かりに照らされた海を眺めるのも中々おつ。
眠くなったので就寝。程よい揺れが心地よい。
起きたら朝日が顔を出したところ。プライベートテラスに出て潮風にあたりながらご来光を見る。
時間も早いのでもう一回寝る。起きたらレストランでの朝食時間が終わっていた為、カフェテリアでラーメンとおにぎり。
テレビでBSを見ながらの食事は高速道路のSAのような雰囲気。
また大浴場に行き汗を流したらプライベートテラスでクールダウン。
ランチ時間は山形沖。舟旅も終わりに近づいてきた。
部屋で新潟港までのわずかな時間を過ごす。新潟港入港時は河童海老煎をカモメに与えながら遊ぶ。
15:30新潟港着岸。
その後、タクシーで新潟駅に戻り新幹線で一路東京へ。
帰って大河ドラマ見ながら明日仕事や〜と鬱ぎみになりつつ旅の余韻に浸って早めに就寝。

おわり。

6 ：

>>1
乙！

7 ：

最上質と書くくらいなら、普通は最高級じゃねーのか
いかにも、質にだけに拘っていて、逆に貧乏臭い船会社のイメージが・・・

8 ：

　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　 　思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　 で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　 た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

9 ：

デラックスのベッド幅よりスイートの方が広いですか？
フェリーしらかばのスイートはダブルベッドで広かったですが、いまの新しい船はどうなんでしょうか？

10 ：

>>1
乙
>>9
舞鶴便の｢はなます｣がデビューした時にスィートと
デラックスA（当時の特等A）両方行きと帰りで乗ったけど
その時に鞄にメジャーが入っていたのでベットの巾を
計った事があるんだけどスィートのツインベッドの方が
広かったよ。
新造船すいせん・すずらんはまだスィートに乗る機会が
ないのでスィートのベッドが広いのかは数値的には分からない。
かなり前だけど寄港便にらいらっくが入った時にもフル乗船して
往復した時もスイートと特等Aで乗り比べたのだがスイートの方が
ベット巾がやや広かったような気がする。

11 ：

最上質って何だよｗ
スレタイで誇示して恥の上塗りじゃねーかｗ

12 ：

>>11
誰かが立てた変なスレタイより全然いいやろ

13 ：

でもそのスレタイに、TF厨からちゃちゃが入りそうだな・・
>>9
先代の「すいせん」のスイートはセミダブルが間を置かず並べてあって
１つのベットとして使うにはとても広かった。
仲の良い夫婦なら良いけど・・
特等は普通のシングルサイズベッド。１等のはそれより若干狭いしクッションが薄いというか
無い(マットのみ)

14 ：

一等と特等って同じベッド幅・マットレスだと思ってたんですが違かったんですね。

15 ：

スイートはツインじゃないのかよ

16 ：

>>11
必死さで、つい本音で付けてしまったんだろ
ずーと恥のまま１０００までRばいいことだから
ＴＦとの格差が見れて愉快

17 ：

あざれあ・しらかばっていつ引退するんですかね。
らいらっく・ゆうかりを寄港便に回して、あかしあ・はまなすを新潟便に回して、新造船を関西便に当ててほしいなぁ。

18 ：

>>15
あざれあしらかばはフェリー界で唯一のダブルベッドだよ。
まぁ、ベッド二つ寄せただけだけど。

19 ：

>>17
週１便の敦賀発着寄港便はそれまで残っているかな？
以前は週３便あってまだ乗りやすい本数だったけど、
週１便では新造船が入る前に新潟〜秋田〜苫小牧の
寄港便になるそうな予感。
直行便の旧船舶の期間から考えれば6年以内には新しくなりそう？

20 ：

>>5
> すすきので遊んで東横インで一泊。

ブルジョアジーだな

21 ：

あっちはいつもの粘着荒らしのキチガイが騒いでるから隔離スレでいいだろ。

22 ：

現寄港便船舶は、他船舶にはない豪華さや車両甲板の使い勝手の良さがあるし、わざわざ改装して
エレベーターを増設したくらいだから、もう少し使うんじゃね？

23 ：

あざれあとしらかばはバブルの豪華さが唯一残される船だね

24 ：

>>19
敦賀発の寄港便は乗ってみれば判るが、ホンダ車の完成車＋ダイハツの新車、中古車
の運搬需要が多い。
敦賀港の駐車場は完成車で満杯。新潟、秋田港ではバイトの兄ちゃん、姉ちゃんが
何度も往復して降ろしているよ。
それに最近はじじばばの団体ツアーも意外と沢山乗ってて、かなり賑やか。
ただ船内を浴衣姿で歩き回るのは勘弁して欲しい・・温泉旅館と勘違いしている。
あと直行便は需要期以外は月曜日は休航日だからその補完の役目もあるし。

25 ：

関東から関西方面のバスツアーに新潟ー敦賀の寄港便使ってるよ。
広告見るとタビックスがよく使ってる。

26 ：

また北行き寄港便、フル乗船の旅したいなー

27 ：

確かに寄港便や小樽新潟便は団体のジジババ見かけるな
逆に高速船で団体見た事ないなぁ
たまたまかな？

28 ：

あちらのスレ
プロドライバーに荒されて
脳内ＴＦ厨敗北宣言出ました
このままこちらにもこないでね♪

29 ：

なんじゃこの腐った書き込みにはゲロがでるは
本田とダイハツの配送って何年前の話なんだ。
今やっていないだろうが、だから週１便になんかになったんだろう。
ホント、出鱈目なスレだから、誰も寄り付かないよな。
キチガイ君が１人で最上質なんてスレタイなんてバカじゃねえ。

30 ：

>>23
設備的には劣るけど何故か愛着が湧きますよね

31 ：

>>17
>>19
現在Fしらかば・Fあざれあは1994年に石川島播磨重工業で
建造されてるので来年で20年経過するのであと5年くらいかな？

32 ：

寄港便は、らいらっくゆうかり就航の可能性が高いな。
逆に、新潟小樽の新造船が関西便のような高速仕様も考え難いし

33 ：

>>23
フェリーしらかばの木目調の暖かな雰囲気のインテリアはいいよねー
設備は新しい船には敵わないけどあれだけ木をふんだんに使った船は
もう作れないと思う。
新しい船はいいんだけどどうも作りやインテリアが安っぽく見えるのは俺だけか？
>>32
新潟便にすずらん・すいせんみたいな新造船を投入して余剰になった
らいらっく・ゆうかりを廻すのがベストなのかも知れない。
雑魚寝（団体除く）は早く新日本海フェリーから無くした方がいいよ。

34 ：

>>33
2等雑魚寝の存在はフェリーの格式を落とすかも知れないが、少なくとも寄港便には
残しておいて欲しいよ。
昼航行で短区間しか乗らないのに寝台は不要。
例えば敦賀→新潟/秋田→新潟
ところでもし、新潟→苫小牧東(直行)に「はまなす／あかしあ」クラスの高速船を
導入したら何時間で結ばれるのかな？12時間切れば需要もありそうだけど？
21:30頃出港して翌朝9:30頃到着は無理かな？

35 ：

別に雑魚寝と寝台の価格差なんて大したことないんだから。ましてや短距離なんて。
その価格差考えたら雑魚寝消えてパブリックスペースホームレス減るメリットの方が高いな。

36 ：

>>34
新潟航路の所要時間7時間短くなって12時間切れば
対北海道を結ぶ長距離フェリーの革命になりそう？
しかし新潟→小樽航路の貨物は札幌市場に間に合わせる
時間で朝が早いと聞いたので小樽到着が9:30頃だと
無理なような気がする（旅客にとっては最高の時間だ）！
>>35
自分のプライベートスペースが確保してあれば
パブリックスペース乞食は減るからね！

37 ：

現に、新すいせんGWに乗ったけど、雑魚寝難民がいなくなったおかげで落ち着いてパブリックスペース使えたよ。
いろんなフェリー乗ってきたけど軽く革命が起きた感じw
ただ、デラックスAのベッドとソファの仕切りは残念。ベッドに寝っころがりながら海見れるの新日本海だけだったから。

38 ：

>>34
寄港便の航路から寄港分を省いてざっと測ると約610kmくらい。
単純計算だけど30.5ノットで約11時間。
他の航路との兼ね合いを考えないまったくの妄想だけど
秋田−苫小牧東が10時間切って１隻体制に出来れば高速船投入も有り得るか？
北行22：00−07：30　南行10：00−20：00とかねｗ
>>36
苫小牧東と比べると小樽の方が100km以上遠い。
12時間切りする為には35ノットくらい必要か。

39 ：

訂正
×秋田−苫小牧東
○新潟−苫小牧東

40 ：

>>38
北行きの新潟発が22：00だと定時退勤で帰宅後、関越を
普通に走っても出航1時間前に余裕に間に合う！

41 ：

妄想だから勝手な事書くけど・・
従来の寄港便を高速船化して秋田港寄港を止めて
敦賀(12:00)→新潟(20:00　22:00)→苫小牧東(9:00)
苫小牧東(12:00)→新潟(23:00 1:00)→敦賀(9:30)
・2隻でデイリー運行
従来の新潟〜小樽便を秋田に寄港にして
新潟(10:00)→秋田(17:30 18:45)→小樽(6:00)
小樽(10:00)→秋田(22:00 23:15)→新潟(7:00)
敦賀〜苫小牧東が2便／日の需要があればだけど・・

42 ：

こんな妄想（無知）を暴露するくらいなら
最大のお客であるドラ様の部屋をデラックス並みにしたり、個室を増やすなり
した方が有益でねーの。
さすがに、テラスは不要だけど。

43 ：

>>41
天才

44 ：

しかし、自作自演の褒め殺しみたいなところだね

45 ：

>>42
ドラの部屋は個室はもったいない
偏在の部屋をリニューアルすればいいよ
一般のお客が見れないところは現行で十分だ
>>44
全てが自作自演とは限らんぞｗ

46 ：

683 ： NASAしさん[] 投稿日：2013/09/06(金) 11:15:02.31
太平洋フェリーより新日本海フェリーの方が豪華です。
太平洋フェリーの負けです。
今までごめんなさい。
謝ります。

ですから、もう太平洋フェリースレ荒らすのは止めてもらえませんか？
本当にお願いします。

692 ： NASAしさん[sage] 投稿日：2013/09/06(金) 15:14:43.57
このスレの住民&TF厨として一言申し上げる。
諸君らサイドスライダーも知らないのかよ・・・・・そんな事だから裏日本厨が付け上がるんだよ！
ググってサイドスライダーがいかなるものかよく勉強しろ、そして買って遊べ！

ＴＦスレに貼り付けてあるが、こんな醜い成済まし、成済ましにしては幼稚だけど。
それに、第三者的な立場の上から目線でサイドスライダーの出所を転換させたいのか。
ここのスレ住人は低脳であるのが分かるやり方だわな。
成済ましに誤魔化しといったことを止めたら？
それとも正々堂々とは出来ない弱虫なのかな？

47 ：

大浴場が閉鎖にならないギリギリの時に入る大浴場最高！
時化の中の時化はクセになっちゃいそう！
11月に乗るから露天風呂も楽しみだなぁ

48 ：

新造船の露天風呂は気持ちいいよね
秋の露天風呂気持ちよさそう〜

49 ：

あの露天風呂って、冬場は閉鎖してたの？

50 ：

露天風呂は荒天時(時化)で浴室が閉鎖されない限り開いている。
私は昨年11月と今年3月に乗船したが、意外と穏やか(ただし相棒は酔いでダウン)
頭寒足熱で気持ちよかったよ。ただし露天に行く前にサウナで温まった方がいいかも？
ところでいつまで新造船と呼ぶの？もう就航して1年過ぎたのだから新造船とは
呼べないような気がする。

51 ：

旧船の売却先が決まるまで

52 ：

>>49
自分は２月に乗ったけど営業してたよ

53 ：

サンダルがないぞー
スリッパでレストラン行ってもいいかな？

54 ：

714 ： NASAしさん[sage] 投稿日：2013/09/07(土) 00:34:08.46
またTF厨が荒らしてるのか。
要するにSNFよりTFの方が上なんだろ。
ﾊｲﾊｲ分かりましたよ。

ずーとコピペでTFスレ荒らされているんだけど
そしてこんな訳分からん事をほざいているバカが居るんだけど
いちよう聞くが、SNF厨が荒らしているんだよな？

55 ：

>>53
そんなの常識の範疇だろ
>>54
ここにコピペしても状況は変わらんぞ

56 ：

馬鹿はするーで

57 ：

テスト

58 ：

敦賀直行便を博多まで延伸しないかな。この豪華な客船ならいいね。
時刻はこんな感じ
苫小牧東港発　２３：３０
敦賀港着　２０：３０
敦賀港発　２２：３０
博多港着　１２：００

59 ：

>>58
ぜひフル乗船で乗って見たい
昔の九越フェリーを思い出したよ

60 ：

>>58
で・・北行きのダイヤは？

61 ：

>>60
てめーよ、いきなり北行きのダイヤを聞くまえにまずは南行きの感想を言ってやれよ。
相手に対して失礼なんじゃねーのか？
平気でそんな態度とるあたり、現実世界のオメーの程度がわかる気がするわ。

62 ：

敦賀⇔博多ってどのくらいの需要が見込めるのだろう？

63 ：

>>62 需要が見込めねえから九越フェリーが撤退したんだろ

64 ：

敦賀〜博多と直江津〜博多では物流形態が全然違うだろ

65 ：

>>63
撤退というかあれは東日本フェリーが自爆したのが・・・

66 ：

物流考えるなら博多港じゃなくて小倉港の方がいいかもしれんね。

67 ：

>>61
はぁ〜
片道だけ考えるというのはいわゆる片手落ちと言うんだよ。
それを考えもせずに披露してどんなに素晴らしくても意味ないだろうが・・
そのダイヤだとどんなに頑張ってもデイリー運行するには4隻必要になる。
58はそこまで考慮したのか？あえて考えさせてみただけ
お前こそもっと建設的な意見はかけないのか？

68 ：

うるせー
しねカス

69 ：

>>67
あえて考えさせてみたとか、ずいぶん上から目線ですね。
逆質問形式で指摘なんて嫌味らしいことしないで、素直に疑問点を指摘してあげればいいじゃないですか。
もう少し優しくなれませんか？
心が曇ってますよ。

70 ：

九州〜本州航路の話は前スレで散々議論された話題
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1356355942/
694〜723辺り

71 ：

それより佐渡に寄港して

72 ：

佐渡からフェリーで北海道行くニーズは少なそう？
>>34-41あたりの新潟航路にはまなす・すずらんクラスの
高速船を入れる話の方が興味あるなぁ

73 ：

>>69
67の回答は61に対して、その書き方と同じ書き方で回答したまで。
あと、方法として１〜10まですべて指摘するのは私的には間違いと思う。
58は、南行きだけでなく北行きもダイヤを考えてみれば、何処に問題点、課題が
あるかが見えてくるはずだ。
最初からここがおかしいと指摘する方法もあるがそれでは、58は何時までたっても
片手落ちの考えしか出来なくなる。
自分の発現内容に間違いが無いのか?どこか間違っていないか?
等を自分で探させる、考えさせるのも教育のひとつと思うが・・
まぁこのスレで書く事でも無いのでここで止めるけど。

74 ：

お前みたいな上司が一番うざいんだ！
間違った点を優しくしてきしてりゃいいんだ。

75 ：

ここでゆとり登場ｗ

76 ：

>>74
我慢しろwww
誰しもが通る道だwww

77 ：

>>55
TFは部屋にサンダルあったので
こっちもあると思ってた

78 ：

ところで、あつまバス使って苫東行くのって、やっぱ不便かな？

79 ：

>>53
>>77
フェリーに乗り込む時に車の助手席に自分のサンダル置いてるので
部屋にサンダルなくても不便しないけどな

80 ：

スリッパは大浴場と部屋内くらいにして、レストランや外デッキをうろうろするのだったら
靴の方が便利だけど。

81 ：

あえて需要予測を無視して、九州〜本州航路のダイヤを妄想すると・・
現苫小牧東便との接続を考慮及び阪九フェリーの新門司港を利用して
・新門司(23:00)→新潟(19:00)
・新潟(22:00)→新門司(20:30)
辺りか？
ただ新潟はバースが2隻分ないので、寄港便を一時沖出しする必要がある。

82 ：

隣の山ノ下埠頭に付ければいいんじゃね？
初代飛鳥が停泊したときも新日本海は発着できてたからね。

83 ：

そうでしたね

84 ：

もしくは、佐渡汽船の3つのバースのうちの一つを新日本海フェリー対応にするとかね。

85 ：

ただ、それだと旅客の乗下船や車両の2階の車両甲板へ出入りが出来ない。
旅客はマイクロバスで運ぶという手は有るけど。

86 ：

佐渡汽船の万代島ターミナルじゃ新日本海待ちのトラックやシャーシが収まらないのでは？
ただ、佐渡汽船も新日本海もターミナル古いから共同のターミナルってのもオモロイね。
新日本海の巨体が万代島まで入って来れるかな？
中央埠頭の機能を山ノ下埠頭に移して新日本海の機能を中央埠頭に移すのが理想。

87 ：

>>78
連絡バス

88 ：

浜厚真バス停から歩けない事ないが、夜真っ暗だし危険。

89 ：

大型船舶を佐渡に寄港させるには無理があるかも
佐渡に寄港しても貨物需要はなさそう
航海速度が速いのがウリの新日本海フェリーは佐渡に寄港しても意味ないと思われ

90 ：

俺的には冬季の露天風呂よりも、航路によっては全くの無駄施設の軽食コーナーと
人手不足を言い訳にしてやる気が感じられない売店の営業時間を何とかして欲しい。
繁忙期に乗った事ないからだけど、高速船の軽食コーナーは営業してるのすら見た事ないわ。

91 ：

>>90
舞鶴は知らないけど敦賀はここ１年間で何回か乗ったけど
乗船時と朝食と昼食の間の時間と昼食と夕食の間と
それぞれ２時間くらい営業してるよ

92 ：

>>90
小樽航路は営業してるけど寄港便は微妙ですな。

93 ：

>>79
俺もフェリーに乗船する時は車に入ってるサンダルに履き替えて乗船するよ

94 ：

苫小牧駅〜周文フェリーターミナル間で連絡バスが設定されてるのに
浜厚真⇔苫小牧東を歩こうとする事が考えられない

95 ：

>>94 浜厚真ネタに食い尽くバカも考えられん

96 ：

敦賀に少し早めに着いたので、敦賀港まで港沿いを歩いていったら、石油の備蓄タンクの所でロックアウトになっていて、泣く泣く駅まで戻った事があります。素直にバスに乗るのが吉ですね（苦笑

97 ：

あのトラックがバンバン走る狭いトンネルを徒歩とかありえん

98 ：

新潟から小樽に着いた後、やる事なくて徒歩で小樽駅まで歩いた事ある
真冬だったら死んでたかもｗ

99 ：

徒歩乗船ならケチらずバスに乗ればいいのに変わってるなｗ

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探偵！ナイトスクープ　2020/02/07
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【ﾏﾀｰﾘ】女子高生の無駄づかい　#3/脱ぎたてのパンツの価値
女子高生の無駄づかい　#3/脱ぎたてのパンツの価値★6