Wikipediaと航空について語るスレ 001便

1 ：2011/04/20 〜 最終レス ：2013/10/24

'''ウィキペディア'''（''Wikipedia'', 2001年1月15日-）とは、みんなで作る手作りの[[百科事典]]のこと。
==このスレは==
ウィキペディアの記事の中で、エアライン項目全般について語るスレ。雑談あり。
== ローカルルール ==
* このスレの住人には、'''スルー力'''が求められます。
* 利用者叩きと実況は禁止です。　<<<<<<　ここ重要
* 利用者名はさらさない。問題編集のＵＲＬか記事名推奨。
* 悪質荒らしは運営に通報。
* >>950以降適当なところで次スレを立てるように。
** 事情により作成できない場合は、その旨お知らせください。

2 ：

今までなかったのか…。
ということで、>>1乙

3 ：

日本航空と日本航空の歴史と分離して見やすくなってるが、
全日空のページは何でもかんでも詰め込もうとしてるから、見にくい。

4 ：

海外の航空会社、特に日本に乗り入れていない会社の記事がショボすぎる。

5 ：

>>1
誰ですか？

6 ：

>>1
おつ
>>4
それは仕方ないと思う。

7 ：

>>4
[[ライアンエアー]]なんかはそんなにしょぼくないね。

8 ：

まず関係する諸雑誌の評価から始めようか

9 ：

>>7
それは分量はあるが独自研究てんこ盛り

10 ：

>>9
それを言いだすと日系航空会社の記事もひどいもんだ。

11 ：

*[[航空ファン]]
:昭和27年創刊。日本最大の部数を誇る月刊航空専門誌。
:最新戦闘機から、第二次大戦機、旅客機まで守備範囲は広い。
:毎月21日刊
*[[航空情報]]
:国内だけではなく世界の航空機および航空情勢の報道、解説、論評が満載。
:毎月21日刊
*[[Ｊウイング]]
:戦闘機をメインとした月刊航空雑誌。
:毎月21日刊
*[[エアワールド]]
:各国の航空、宇宙ニュースなどを満載
:毎月21日刊
*[[エアライン]]
:国内・海外の民間航空界の動向を捉え、常に民間航空の話題が満載。
:毎月30日刊

12 ：

>>1乙
次スレからはテンプレに[[Portal:航空]]を追加しよう。

13 ：

>>1は、このスレで問題提起やらなんやらする気はないんですか？
過疎スレになって落ちるのは避けたい。

14 ：

[[Wikipedia:月間強化記事賞]]
珍しく航空会社の記事がランクイン。

15 ：

>>14
サウスウエストか。あそこはネタには困らないだろう。

16 ：

その分野からGAFAが出ると分野全体の底上げに繋がる

17 ：

サウスウエストはGAはいけそうだぞ。
他言語版に比べても日本語版はかなり完成度が高そうだし。
en:109,261バイト、脚注113件（出典の明記・内容過剰テンプレあり）
es:102,318バイト、脚注83件
ja:145,692バイト、脚注227件

18 ：

文量と出典数を考えると将来的にFAも狙えると思う。
執筆者にその気があればだけど。

19 ：

[[サウスウエスト航空]]
GA選考通ったね

20 ：

>>17
アメリカの航空会社の記事なのに、英語版の連中は何やっているんだかｗ

21 ：

>>20
GA選考通ったのはひとりの利用者が大幅加筆したに過ぎないのに何言ってるんだかｗ

22 ：

>>20-21
加筆者が多くなるとまとまりがなくなるからね。
日本語版で[[日本航空]]や[[全日本空輸]]あたりなんかは
逆に「日本語版の連中は…」と言っているんだろうな。

23 ：

日本語版編集者「まったく英語版の連中は」
英語版編集者「まったく独語版の連中は」
独語版編集者「まったく日本語版の連中は」
これなら無問題

24 ：

さしあたっては海外の航空会社の記事を充実さしたほうがいいかもな

25 ：

保守

26 ：

空港の記事で、もっとターミナルビルの外観、内部、時刻案内板なんかの写真がほしいと
思うのは俺だけだろうか

27 ：

あげ

28 ：

>>26
ターミナルビルの外観といえば、[[ノート:神戸空港]]
自分が常用してる空港に薄汚い写真を貼り付けられ死守されたら、そりゃ怒るだろよ
しかも、それはターミナルビルの外観写真でなかったっつうwww

29 ：

航空関係の写真をあげてくれる人ねえ、BehBehさんいなくなったのが大きい損失かな・・・、代わって663さんがあげてくれるようになったけど肝心の空撮が少ないよ

30 ：

去年まで、ウィキペディアンにゃ飛行機乗る余裕ある人は少なかった。でも今年からは違う。LCCの登場で激増するんじゃね?

31 ：

>>30
http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/route/routemap.aspx
東京からの便は無いんだ。

32 ：

wikiedとかいう野郎何様だよ
ようするにてめえが理解できない文献や資料は出展扱いできないってだけだろうが
wikiのためにやめちまえクズ低脳

33 ：

記事内容の誤りの報告はここでいいのかな？

34 ：

ここに書いてくれたら誰かが修正すると思います。
>>33自身で修正できる内容なら、そうするのがベストです。

35 ：

それぞれのプロ野球チームにおける背番号の変遷みたいに、
就航路線を図化(縦軸＝年、横軸＝路線)してる空港記事はないだろうか
成田クラスの記事でも現在の就航路線しか書かれてなくて残念

36 ：

関西国際空港のページにいたずらしたの誰だ？
就航予定のページ、夏ダイヤ始まって更新されてたのに元に戻ってるんだが

37 ：

あげ

38 ：

LCC「ピーチアビエーション」のページ
中国沿岸部、グアム、サイパン等に就航検討の一文が要出典となってるけど、
この記事は使えない？
２０１１年６月１１日、産経新聞の報道
香港、グアム便など意欲　ピーチ・アビエーション　井上慎一ＣＥＯ
http://www.sankei-kansai.com/2011/06/11/20110611-053915.php
＞平成２４年５月の韓国ソウル便開設後は中国沿海部や香港、グアム、サイパンとの
＞路線開設に向けて取り組む考えを示した
俺自分では編集できないので、できる人頼んだ

39 ：

加筆依頼出せよ

40 ：

航空機の画像の話題もよろしく

41 ：

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
隠れ旅客機ファンですがお邪魔します。
>>40
モヒカンのB727@釧路空港の画像持ってたりする。
トライX（白黒）のネガだけど(；´∀｀)

42 ：

ここって過疎だよな。

43 ：

>>41
お疲れ様です。隠れファンではなく表に出てもいいような。

44 ：

>>36
性急編集と思われたのだろ。

45 ：

過疎スレだよな？

46 ：

その模様だ。

47 ：

航空板にもスレあったんだ。
[[東京国際空港]]
昨日の夕方の段階では岩国線運航開始のプレス発表は出ていなかったんですけどね…。

48 ：

[[ファイル:Tsubetsu-Town see from airplane.JPG]]
娘が千葉に嫁に行ったから、遊びに行く移動がてら空撮やりたいなあ。
39000ftから見える岩手県全土撮ってみたい。
北海道便は宮古（MQE）通るのがデフォなので。

49 ：

何か外れてた(；´Д｀)

50 ：

>>47
岩国に空港なんかあったか？
>>49
その程度は気にしなさんなｗ

51 ：

>>50
つ[[岩国飛行場]]
旅客ターミナルを整備して民間定期便を再開する。

52 ：

>>51
サンクス!!

53 ：

これからスレ伸びるだろうな。

54 ：

世界の空港の話題もよろしく。

55 ：

>>47
＞航空板にもスレあったんだ。
道路板にもスレあったね。

56 ：

>>55
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1298459223/
道路板のURLぐらい貼れ。

57 ：

空港施設の記述もっと充実せよ

58 ：

フランクフルト空港いつまで滑走路3本のままなんだ

59 ：

そんなものは現地の管理者に直接ドイツ語で言いなさいよ。

60 ：

ええええ
母国語もろくに話せないのに
ドイツ語なんて無理ですよ

61 ：

>>60
そこで翻訳する機械か通訳の出番でつよｗｗｗ

62 ：

ユナイッテッドの記事に、酒が有料化されたけどその後無料化されたって書いてるんだが、出典がない。
今は有料らしい。誰か情報くれ。
財団がユナイテッドのチケットを送ってきた。来月乗るので詳細キボンヌ

63 ：

>>62
あんたはウィキメディア財団の役員か？

64 ：

>>63
役員じゃないけど、旅行費用を財団が出してくれるって。
ホテルも、食事も財団持ちらしい。

65 ：

>>64
そうなんだｗ一瞬役員かと思ったよｗ
でも冷静に考えたらまだ日本法人ないんだよな…。

66 ：

つくれとかの話は2006年頃にあったな。

67 ：

飛行機はビジネスクラスだったとか？

68 ：

>>67
そんなわけないじゃん

69 ：

エコノミーか。

70 ：

>>69
ご指名旅行会社は、窓際ａ or kを指名して、空席があるのにｈをとってきたり、
E-チケットを送ってこなかったりする強者。
来週出発なのにまだ、チケット送ってこない。
最悪なんとかするけど。
次回からは自分でチケットをなんとかしようっと。
ちなみに成田で乗り継ぎがあるんだけど、6時間40分の待ち時間あり。
なんてスケジュール組むんだよ・・・。
この旅行会社はトラベルメーカーじゃ無く、トラブルメーカーだと判断しました。

71 ：

>>70
来週か。お気を付けて！
チケットの問題の件は財団に報告するといいと思うぞ。

72 ：

>>70
ハーヴェストなんとかっていう会社だったりしてなｗ

73 ：

プレスリリースが新関空会社に移ってリンク切れ多発してんぞクソが

74 ：

度重なるブロック破り 荒らし投稿あり ブロック開始時期: 2012年5月25日 (金) 11:48
ブロック解除予定: 2012年7月25日 (水) 11:48
ブロック対象: 114.173.0.0/17

75 ：

NTT系に対してだけブロック延長します！
・・・どこの誰が延長するのか当ててみろｗｗｗ

76 ：

ヒント：ロリコンじゃないと認めない人たち
ヒント：軍事情報の漏洩が好きな人たち

77 ：

ウィキマニア終わったのか？

78 ：

まだ、ちょうどプレイベントが始まったあたり？

79 ：

いつまでやるんだ？

80 ：

結局シートは、ユナイテッドのエコノミープラスになってた。
なおビール頼んだけど、料金の請求はなかった。

81 ：

>>80
ビールはサービスなんだろうかね？

82 ：

UAでウィキマニアに行った報告ですが
UAに乗って思ったこと。UAは使えないってことでしたね。
UAのせいで、トラベルじゃなくトラブルでした。

83 ：

>>82
ウィキマニアお疲れ様です。
個人的に、ワシントンDCにはNH便で行きたいなと妄想(；´∀｀)

84 ：

>>83
ウィキマニアにNH-02便に行った人が行きにブッキングミスで
ビジにグレードアップされたって言ってたよ
うらやましす。
結論
UAは金出して乗るものではない。

85 ：

NHということは全日空だな。

86 ：

ウィキマニア参加ご苦労であった。
何人程度参加していたんだ？

87 ：

>>86
全体で？それとも日本語話者？

88 ：

>>87
全体ですね。

89 ：

>>88
全体で何人だろう。
コーヒーを延べ８０００杯飲む程度には集まってた。
最終日の最終イベントで
[[File:Wikimania_2012_Group-0001.jpg]]これぐらいの人が写真を撮りにわざわざ徒歩で移動した程度には集まってた。

90 ：

>>89
じゃあ少なくとも7000人はきていたのか。すごいな。

91 ：

>>85
NHは全日空だね。

92 ：

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1343037166/
バス板新スレ

93 ：

今度、ACでカナダに行くことになった（9日間）
出張扱いの観光旅行なんだけど、ACってサービスどうなの？

94 ：

ACってどこの航空会社だ？

95 ：

ACといえばエアカナダ
エグジットロー割当てしてくれないかな。

96 ：

サンクス！エアカナダだったんだね。
1994年9月4日日本初乗り入れ。
関西空港開港と同時だったな。

97 ：

>>96
アンセット・オーストラリア航空もな。
カンタスの最大のライバル。

98 ：

過疎だよなここ

99 ：

その内誰か来るでしょう。

100 ：

100

101 ：

TeKunoとかいうのが調子こいてるな
せっかく現状にのっとって編集してくれた方がいるのに、その方を荒らし扱いして全部元に戻しやがった。
こいつは編集者気取る前にソース確認をした方がいいな。

102 ：

どこの記事でだ？

103 ：

age

104 ：

>>101
「現状にのっとって編集してくれた方」も大概なもんだけど。
ITMで出典付きの記述をバッサリ切り捨てているから、流石にこれは戻した。

105 ：

編集の際のミスなんだろ。

106 ：

あげ

107 ：

ACのバンクーバー行きのメシウマだった。

108 ：

創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R　
創価 R
創価 R

109 ：

エアカナダなんて二度と乗るか。
カナダ往復したけど、往復ともエンターテインメントプログラムシステムがバグって提供されなかった上に、説明も謝罪もない。
しかも読書でもと思っても、リーディングライトすらつかないし。
CA呼び出しボタンも使えない。
あれは拷問だった。

110 ：

だからと言ってエアカナダの記事に書くなよｗｗｗ

111 ：

連日のように中国便の運休、減便情報が更新されてる
編集諸氏も大変だこりゃ・・・

112 ：

そんなのはウィキニュースでも書く必要ない。

113 ：

キモヲタVigorous action

114 ：

[[ノート:ボーイング787#「開発経緯」項目簡略化の提案]]
そんなに読みづらいか？

115 ：

キモヲタVigorous actionの解任投票実施中
[[Wikipedia:管理者解任の投票/Vigorous action 20121030]]
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E7%AE%A1%E7%90%86%E8%80%85%E8%A7%A3%E4%BB%BB%E3%81%AE%E6%8A%95%E7%A5%A8/Vigorous_action_20121030

116 ：

あげ

117 ：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/121.102.98.4
誰かJPOV解消してやってくれ

118 ：

>>117
修正依頼出してみたらどうだい？

119 ：

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
正月休みにADOの737-500に乗ったけど、きつかった(；´∀｀)
盲腸と腹膜炎の手術（腸を全部出して洗浄）してるから、気圧下がると腹が張る(；´Д｀)
でも、機内販売のワインはおいしかったｗ

120 ：

国内線でもワイン販売あるんだね。

121 ：

昔は今で言う所のソフトドリンクが無料で配られていたよな。

122 ：

B787の記事荒れそうだな。昨今のトラブルでな。

123 ：

そもそも欠陥機だと騒ぐ奴が多すぎる
出たばかりの新型機でのトラブルなんかいつものことだろうにな

124 ：

鉄道車両で言うところの「初期故障」の類だからなぁ。

125 ：

軍用機のオスプレイも初期故障だしな。

126 ：

オスプレイはマットジャイロって名前に変えりゃいい。
特撮ヲタどもが一斉に賛成派に回るぞ。

127 ：

岩国で訓練するの？

128 ：

>>127
本土でも訓練するみたいね

129 ：

B787の原因ってもうわかったの？
バッテリーに振動が加わったことが原因？

130 ：

>>129
まだ特定されてなかったかと
ボーイング社が対策は出したみたいだけど・・・

131 ：

>>130
原因が特定されてないのに対策とか、ありなのかね？

132 ：

しゃーない加筆するか

133 ：

もーだめ、疲れたぜ・・

134 ：

>>132-133
をいｗ

135 ：

>>123-124
初期故障にしては短期間に多過ぎってことだろ

136 ：

>>135
だな
単なる初期不良ならここまで騒ぎになってないっつーの

137 ：

昨日のNHK NewsWebでやってたな
B787、原因はまだ特定されてないけど、FAAは試験飛行認めるんだとさ

138 ：

14:06 . . KMT (会話 | 投稿記録) が Vigorous action (会話 | 投稿記録) を1週間ブロックしました。ブロックの詳細: (アカウント作成のブロック) ?(会話ページにおける他者への暴言)

139 ：

14:06 . . KMT (会話 | 投稿記録) が Vigorous action (会話 | 投稿記録) を1週間ブロックしました。ブロックの詳細: (アカウント作成のブロック) ?(会話ページにおける他者への暴言)

140 ：

なぜ２回言った？

141 ：

この編集ですが、喧嘩売っておられます？それならばいつでも買います。--Vigorous action （Ｔａｌｋ/History） 2013年3月24日 (日) 09:25 (UTC)

142 ：

そうですか、この喧嘩キッチリ買わせていただきます。--Vigorous action （Ｔａｌｋ/History） 2013年3月24日 (日) 09:34 (UTC)

143 ：

謝絶 --Vigorous action （Ｔａｌｋ/History） 2013年3月25日 (月) 11:58 (UTC)

144 ：

・・・

145 ：

あなたのウィキペディア・ライフが充実したものになりますように。--Vigorous action （Ｔａｌｋ/History） 2013年3月25日 (月) 14:36 (UTC)

146 ：

キモヲタVigorous action

147 ：

（ ´,_ゝ｀）

148 ：

各空港の増減便スケジュールを書いていた人が撤退したらしく、
関空のジェットスターの増減便予定が更新前の状態で放置されてる・・・
つまり、誤情報が掲載されてることになってるぞ。

149 ：

再作成するにしてもデータはないし、復帰依頼してまで復帰しようとも思わんが。。。
まあ、なんだな。上記のような返答するなら、最低限の礼儀として個別に案内すべきだと思うな。
--Vigorous action （Ｔａｌｋ/History） 2013年4月1日 (月) 11:13 (UTC)

150 ：

これを見ました。逃げるんですか？--Vigorous action （Ｔａｌｋ/History） 2012年3月11日 (日) 01:34 (UTC)

151 ：

あげ

152 ：

>>148
誰のことだ?

153 ：

結果的に相手に意思が伝わらず質問される形となっているわけですし、これでは
本末転倒、あなたにとっても相手にとっても時間の無駄です。今後は誤解を受けそうな
行為に関しては、毎度の説明をしていただくなど、検討していただければ幸いです。
--リョリョ 2012年9月17日 (月) 00:03 (UTC)
考えておきます。--Vigorous action （Ｔａｌｋ/History） 2012年9月17日 (月) 00:11 (UTC)
ウィキブレイクのおすすめ [編集]
海獺です。ここでは多くを語りません。中長期のウィキブレイクを取ることを強く
お勧めします。--海獺（会話） 2012年10月2日 (火) 16:25 (UTC)
まあ気が向いたら検討します。--Vigorous action （Ｔａｌｋ/History） 2012年10月3日 (水) 12:07 (UTC)

154 ：

「ほとんどが網羅されています」というのは、過去からの使用感ですね。今まで私が
いろいろと必要があって調べた案件（新聞報道などがなされたわけでも、判例上
特に新説となるようなものではないような民事で数十万の賠償請求など仔細だと
思われるような案件）でもすべて出てきてます。とりあえず反論しておきます。
--Vigorous action （会話/履歴） 2012年9月22日 (土) 11:11 (UTC)
インデントがなかったので、このような反論に全く気付きませんでした。1%以下しか
載っていないのは司法統計と裁判所HPから明らかなのに、あなたが調べた法律
上仔細な事件が、たまたま1%以下の確率が何度も重なったためにほとんど網羅
されていたということでしょうか。もう少し説得力のある反論をしてください。
--空の髪（トーク） 2012年10月2日 (火) 13:50 (UTC)

155 ：

あなたがまずするべきことをみつけました。かかれたないようをただしくりかいする
にほんごのうりょくをみにつけ、いわれたことにたいしてただしくこたえるのうりょくを
みにつけてください。そのあとであなたのことでいろいろなひとがかかれたないよう
がりかいできないかぎり、ぶろっくかいじょいらいをおこなってもかいじょされることは
ないでしょう。ぶろっくやぶりをおこなわずにまずそのこうどうからおこされることをき
たいします。--Vigorous action （Ｔａｌｋ/History） 2012年6月30日 (土) 14:20 (UTC)
みんなよってたかって何をやってるんですか。Wikipedia:礼儀を忘れない、Wikipedia:
荒らしを侮辱しないを各位熟読してください。わざわざひらがなで書くというのは、相手
の理解度に応じて平易な言葉遣いをするという範囲を完全に逸脱した、相手を見下し
侮辱する行為です。改めてください。特に甚だしかった115.124.132.132さんは1日ブロ
ックしました。--cpro（会話） 2012年7月2日 (月) 03:34 (UTC)
一言書いておきます。今回私がひらがなで書いたのは、闘莉王さんの返答などから
ja-nではないが現在日本語を猛勉強中である（一部機械翻訳なども用いている？）
雰囲気を感じました（助詞・接続詞の使い方などが不自然である、返答が噛み合って
いないことなどから）。日本語を勉強するにあたりひらがなから勉強されるであろうこと
からひらがなで書いたほうがご自身の力で理解される可能性が高いと考えたためです。
これらを『相手を見下し侮辱する行為』と言われたらどうしたらどのようにすればいいの
でしょう？--Vigorous action （Ｔａｌｋ/History） 2012年7月2日 (月) 07:05 (UTC)
であれば、「日本語での対話に不安があるなら平易な言葉遣いに切り替えるのでおっしゃ
ってください」といったニュアンスのことを尋ねるのが先だと思います。いきなりひらがなに
切り替えるのは、一般的には単なる幼児扱いです。--cpro（会話） 2012年7月2日 (月) 07:30 (UTC)

156 ：

これを見ました。逃げるんですか？--Vigorous action （Ｔａｌｋ/History） 2012年3月11日 (日) 01:34 (UTC)

157 ：

きめえ

158 ：

ここは航空の話題はないんですか？

159 ：

>>158
ネタがあるなら出してくれｗ

160 ：

「ほとんどが網羅されています」というのは、過去からの使用感ですね。今まで私が
いろいろと必要があって調べた案件（新聞報道などがなされたわけでも、判例上
特に新説となるようなものではないような民事で数十万の賠償請求など仔細だと
思われるような案件）でもすべて出てきてます。とりあえず反論しておきます。
--Vigorous action （会話/履歴） 2012年9月22日 (土) 11:11 (UTC)
インデントがなかったので、このような反論に全く気付きませんでした。1%以下しか
載っていないのは司法統計と裁判所HPから明らかなのに、あなたが調べた法律
上仔細な事件が、たまたま1%以下の確率が何度も重なったためにほとんど網羅
されていたということでしょうか。もう少し説得力のある反論をしてください。
--空の髪（トーク） 2012年10月2日 (火) 13:50 (UTC)

161 ：

Sentences were read. However, it is not possible to remove by the one
and the content of Summary for distrust, and it seems to be different
at the date of the log. --Vigorous action 10:27, 19 February 2011 (UTC)

162 ：

今日は天気いいね

163 ：

謝絶 --Vigorous action （Ｔａｌｋ/History） 2013年3月25日 (月) 11:58 (UTC)

164 ：

このスレはなんなの？
航空について語るスレなの？

165 ：

そのはずですが・・・

166 ：

>>164
何か話題があれば出すといい。

167 ：

空港の記事の話題でもせよ

168 ：

ではあなたからお願いします

169 ：

いえあなたからお願いします

170 ：

いえいえあなたからどうぞ

171 ：

航空関連の記事で、出典なし＆独自研究満載の痛い記事があったら、教えて下さい。

172 ：

念のために書いておきますが、
[[Category:出典を必要とする記事]]や[[Category:独自研究の除去が必要な記事]]は探しました。
ただ、このカテゴリーページから探すだけでは、問題箇所が多数あるかどうかは分からないし、
なによりも、「痛い記事」などという主観的な基準によるものは、この方法では探せません。
皆さんがご存知の痛い記事があったら、教えて下さいな。

173 ：2013/10/24

痛い記事は知らんが、「痛い書き込み」ならすぐ↑にあったぞ。