【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪36【964/993】

1 ：2013/07/18 〜 最終レス ：2013/10/25

前スレ
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪35【964/993】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364472900/

2 ：

今朝９９３GT2ルック渋滞の中に紛れてたな。
窓閉まってたしACビンビン効くんだろーなー♪
でもTipだったら指差して笑うけどｗ

3 ：

９６４前期ｍｔです。購入時からエンジン下のアンダーカバーがついていませんでした。
カバーだけで１５〜１６万するとのこと。
このまま無しで乗り続けてよいものでしょうか？
新品買ってでもとりつけるべきでしょうか？
付いていないことによる悪影響など、ご意見よろしくお願いいたします。

4 ：

事故車だな。捨てなはれ！

5 ：

Ｔｉｐ乗りは書き込み禁止ねーｗ

6 ：

アベノミクスで９１１高騰してきたな。

7 ：

>3
フロアーが前からフラットに作ってあるのに、後ろのアンダーカバーが
ないと空力効果なくなってしまう。(街中では速度域からして全く関係ないとは思います。)
下まわりの保護。汚れ防止。
デメリットは、渋滞時熱がこもる。
熱害をおそれて外している人けっこういますよ。
私は、付ける派。
ターボは最初から付いていないらしいよ。空力より、熱対策優先かな。
取り付けステー等　車側にどけだけ残っているか調べてから購入したほうがいいよ。
新品そんなに高いんですね。びっくりしました。

8 ：

オクなら数千円で手に入りますよね
因みに自分は外し派…軽量化のRSも未装着みたい

9 ：

ようつべにストリートリーガルな917って結構あるよねｗ
http://www.youtube.com/watch?v=eOE9sjsV15w
http://www.youtube.com/watch?v=ynrlnCJUV2Q
http://www.youtube.com/watch?v=8N0gKofLf4g
ちなみに917は水平対向じゃないよ。
512やテスタロッサと同じ180度Vだからｗ

10 ：

>>7
RSもカップカーも付いてないはずｗ
あれは、整流効果じゃない騒音対策だｗ
空力対策ならディフューザじゃないとｗ

11 ：

>>3
アンダーカバーなんて無くても何にも影響は無い。
930までは付いてなかったし、メンテがやり難いだけのものだ。
それより、電気系統でエンジンストールするほうを早く直す方が先決だよ。

12 ：

３です。皆さんいつもご意見ありがとうございます。
ご意見いただいて詳しく調べたところ、騒音対策の苦肉の策がメインらしいとのこと。
少し安心しました。
オクで安く入りそうなら買ってみようと思います。
１１さん、ご心配おかけしました。
バッテリー新品交換とオルタネーターのダイナモ交換で今のところトラブル解決しています。
充電が弱かったりバッテリーが弱ったりすると色々誤作動でCAT警告などにぎやかになるようですね。
引き続きまたよろしくお願いいたします！

13 ：

板オチ？

14 ：

>>3
964ターボもついてないはずだよ

15 ：

そういえばうちの964もバッテリー変える前は警告灯が賑やかだった。
バッテリーが死亡して交換してからは、パッタリと出なくなったので、すっかり忘れてた。今思い出した。

16 ：

今度はセルモーターが失せたもうた

17 ：

押しがけだなw

18 ：

>>15
リアハッチに穴あけてクランク回しますか。
はやるカモ。

19 ：

リアバンパー辺りがオススメ。

20 ：

10年前にリアワイパーを撤去して穴埋めして貰ったんだけど、今度はリアワイパーを着けたくなった(笑)

21 ：

なぜ外した？

22 ：

RSクローン的な？

23 ：

>>21
中古で買って、錆びたトコを治しながら板金塗装をお願いしてたんだけど
買った当初からワイパーが動かな買った。
修理すると高そうなので、板金ついでにワイパーの穴っぽこ埋めて貰った。

24 ：

後ろの窓ガラスに撥水コートすれば、まあワイパー無しでもやっていけるかと。
実際、走行中に後ろの窓ガラスが濡れることがめったにないからなあ。

25 ：

>>23
964用ならかなり安く出てるよ
http://www.nine-village.com/CS03_01.php?dat_car_no=41151&dsp_mode=0&sid=52&cln=2&ssn=&jct=&jmk=&jss=&typ=11&dmk=&dss=&dat_start_no=1&dat_sort_type=0

26 ：

>>24
撥水コートも一長一短だね。
水玉だらけになると余計見えにくいし。
スピード出しても意外と吹き飛んでくらない。

27 ：

リアはアクリルに変更＾＾

28 ：

>>27
リアとドアはアクリルに換えてますが、曇りますよねぇ・・・
シリコンを少しだけ含んだコーティングを塗ってみたら、少しは良くなりましたが。
皆さんは、どんなお手入れしてるんでしょ？

29 ：

規制かかってのか？過疎ってるな。

30 ：

夏場は乗らないからネタがないんだよ。

31 ：

デイズの関がエアコン修理」するらしい。

32 ：

空冷は、夏眠中です。
秋になったらまたお会いしましょう。

33 ：

温泉行こうよ〜

34 ：

ナローだけど、助手席のグローブボックス下にデカいクーラーがあるぞい。
ギンギンに冷える。
彼女を乗せた時、クーラーの角でおもいっきり膝をブツけてしまい、二度と乗ってくれなくなったわい。

35 ：

９１１に女乗せるとたいていそうなるｗ

36 ：

ポルシェの良さが判る女は滅多にいないから近寄らせないのが吉

37 ：

初めて、うちの奥さんを乗せた時、
アラームが鳴ってエンジンが掛からなかった。
ドアをロックしたままドアを開閉したのが原因だったかな〜。
・・・それ以来乗ってくれません。

38 ：

女嫌いな硬派ポルくん達カワイイw

39 ：

彼女にポルシェってカエル顔のはきもちわるい〜と言われて乗ってること言えなかった。

40 ：

高速をとばしてるときに遠い目で空を見上げ
　　あー遠く彼方のアウトバーンに広がる空が見えるわ
なんて言われた日にゃもう

41 ：

>>36
助手席に座って楽しい車じゃないからなあ。しょうがないね。
女のポルシェ乗りって、どのくらいいるのかな。

42 ：

女子会だかおば会だかなんか勘違いしてるのがみんカラにいるじゃんw

43 ：

ありゃ水入りばっかじゃん。
おばちゃんがGT3って引くな〜

44 ：

空冷のMT操ってる女子って走行会でたまに居るよね
そういう女は、男よりストイックだ　　近寄りがたいｗ

45 ：

うちの嫁がポルシェ好きだけど、買ってやってもほとんど乗らないんだよね
女って分からん

46 ：

>>45
嫁さんのためだけに空冷買ってあげたの！？

47 ：

>>44
「彼女のカレラ」、みたいな？w

48 ：

>>46
空冷乗りなのは俺、嫁は水冷だよ…

49 ：

毎年モナコにF1観にいく女性に
モナコではポルシェなんて小物！
て言われて、少し傷ついた
その後、やたらと俺の車を褒めてくるのが気まずい(~_~;)
できるだけ、ポルシェじゃないやつ使うようにしてるが
色々のアレでポルシェで参上すると、これまた気まずい{(-_-)}

50 ：

ポルシェと一括りにする女なんてこっちから願い下げ

51 ：

いつから空冷乗りの男は女に遠慮するようになったのか？
クーラー効かん、乗り心地悪しでも貴方と一緒ならリムジンよりもポルシェの方が100倍いい！
そう女に言わせる漢が乗る車・・・それが空冷911だと思ってた。

52 ：

じゃあお前はどうなんだよ

53 ：

>>52
84カレラ、88ターボ、89カレラおよそ30年助手席を暖めてきたのは皆イイ女だ。
腹の中は分からんが、乗りたくないと言った女はいなかった。

54 ：

別れた前妻はAC無くても文句も言わず空冷ターボ喜んで乗ってくれてた。
今の後妻は若くていいけど車のことは何も知らんので乗りもしなきゃ
ポルの会話も出ない。
事、車に関しては前妻の方が良かった。

55 ：

うらやま。彼女いない歴３０年！ｗ

56 ：

お隣の女子高生もそのお母さんも乗せた
どうもそのことを旦那には言ってないみたいだ・・・

57 ：

ポルを自分で操るのではなくて、「ポルの助手席に乗る」ということに意味を見いだすのはちょっと…..
もし俺が、ACもない車の助手席に乗らなきゃいけなくなったら、かなり嫌だw
一体何が楽しい？
運転手がプロドライバーで技をみせてくれるとかで無い限り、勘弁だな、俺は。

58 ：

昔から、それとなく噂には聞いていたが、、、
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130628-OYT1T00675.htm?from=ylist
ttp://www.ing-web.co.jp/takamizawa/race/index.html
ttp://www.takamizawa.co.jp/

59 ：

７４、７５カレラっていくら位？

60 ：

聞くだけ野暮でしょ。
値段なんてピンキリですよ。

61 ：

>>58
なんだなんだ？消されてるぞ〜
なんかしたの〜？脱税？わいせつ？ｗｗｗ

62 ：

>>61
詐欺容疑らしいw
http://news.higainavi.com/thread/21512.html

63 ：

>>62
親子で詐欺を働いてポルシェに乗ってたのか。
やっぱポルシェ乗りってロクなヤツがいないなぁ。

64 ：

59だけど
５００マソ位で買えるかな？ＡＳＫが多いし、問い合わせる勇気なし！当然ローンだし。

65 ：

>>63
言えてるｗ
前にidlers出てた８９３の周りの人間結構居なくなったしｗ
いや、殺とかじゃないけど金絡みだな。
大体二通り、医療系のこすい詐欺師か８９３系の揉め事か。

66 ：

>>64
代わりに問い合わせてやろうか？wwww
gooやカーセンサーなんて捨てメルアドと適当な住所で登録すれば問い合わせなんて楽勝だわい。

67 ：

興味半分の質問ですが、
水冷エンジンをOHして乗り続ける人っているんでしょうか？
水冷だったらディーラーでOHなのかな。

68 ：

>>67
なぜココで聞く・・・？ｗ

69 ：

>>68
自分が空冷に乗ってるもんでつい。

70 ：

そりゃいるだろうさ。趣味車だからね。

71 ：

規制でずっと書き込めず。
３，１２です。
１５００キロ走行しました。
良い子にしてくれています。

72 ：

おっ、調子よく走ってるみたいですね。
故障なんか気にせずガンガン走って下さい。
それで、慣れてきたらポルシェ主催走行会の参加をお勧めします。
急ブレーキ、急ハンドル、ウェット時の挙動等RRならではの驚きと感激を味わえます。
RR特有の動きが分かってれば、危険回避が容易に出来ると思いますよ。
で、自由自在に駆る事が出来るようになれば、ポルシェ地獄から抜けられなくなりますｗ

73 ：

>>72
ポルシェクラブのことですか？
入会金とか毎年いくらかかるんでしょう？
HP読んだけどよく分からんかった。
気にはなるけどボッチだし。

74 ：

PJ主催のドライビングスクールです。
自分は、ミツワ時代しか知りませんが、PJになってもやってるでしょ。
スポット参加だとそんなに費用は掛からないと思います。
詳しくはPJのHPを見るか、問い合わせては如何ですか。

75 ：

>>74
あの集りは水入りばっかのセレブ集会だよ。
空冷で行っても白い目集めるだけ。
近場のサーキットのスポ走ライセンス取って
好き勝手乗った方がよろし。

76 ：

>>74
>>75
ありがとうございます。
ショップに通って、ポルシェに乗ってる人づてに
参加してみようと思います。
ポルシェクラブ・・そういわれると確かに金持ちっぽい。

77 ：

貧乏ポル乗りには付き合いきれないな。自分もだけど。

78 ：

>>76
みんカラ覗いたりするか、登録して友達つくるとかが
簡単でいいかと。
関東圏なら週末首都高走ってりゃ空冷もよく遭遇するから
それについてってＰで声掛けるとか。
変なヤツだったらスルーすればいい訳だし。
基本的に９３０や９６４系で金持ちぶったのいないから（笑

79 ：

>>78
九州の片田舎です。
追っかけていって、整備はどうしているのか尋ねてみたいです。
逆に、声を掛けてくれる人はいい人が多いです。

80 ：

日曜日の朝に大黒や辰巳に行けば空冷はうようよいるし気さくな方々が多いかも(^-^)

81 ：

声かけるなら静かな空冷な。うるさいＥＮＧ音のやつは整備不良だからｗ

82 ：

やっとこさっとこ930買ったような奴も要注意なw

83 ：

他の空冷のアイドリングを近く聞いたことないから
うるさいと正常の違いがはっきりしない。
ちなみに自分のは元ミツワさんからOKもらってます。
930乗りは気難しそうだな〜(勝手なイメージ)。

84 ：

いままで空冷ターボの改造車ばっかりだったから
暴走族呼ばわりされても仕方なかったけど
先月増車した９３０ＳＣはノーマル。
こ〜んな静かなんだと思った。
でも面白味が無い。主張が無い。ビートルと変わんない。
ノーマルじゃなきゃ価値が下がるって人もいるけど
元々人と同じじゃ嫌なタチなのでやっぱり
主張はしたい。
>>83
９３０乗りは二通り。気難しいのはノーマル派。
チューンド系は国産あがりが多いから不良中年
といったところ。ただ好きだから乗ってる〜みたいな。
９６４乗りは９３０乗りのそれよりはだいぶゆるい
というか拘りが無い傾向に思える･･･個人的には。

85 ：

オーナーではなく車自体が気難しいｗｗｗ

86 ：

930って車自体は気難しくないけどなぁ
ま、今まで運の良い車に当たってきただけかもしれんけど・・・
特に後期3.2はお金も手間も掛からない完成された930だと思う

87 ：

>>86
今月号のF-ROAD読んだけど、
964より930の方が維持にお金が掛からないと書いてあった。
まさかな〜古い方が維持しやすいってどうなん？
と思ったけど、ほんとなんですね。
初めてこの雑誌読んだけど、バカが過ぎてて面白かった。
>>84
自分は964乗りですが、確かにこだわりは少ないです。
機会があれば993でもよいとも思ってます。

88 ：

930が壊れない、金掛からないのは電子制御な部分が無いから。
Lジェトロは完成されててトラブルは皆無。
後はオイルラインやオルタ、デスビなんかやっておけば
普通に乗れる。
逆に964は修理代高いよ。プラグも12本だし。

89 ：

↑930SC乗りの方って色変えしてる方でしょうか?
みんカラで観たな

90 ：

自動車のような工業製品は旧型の最終品より新型の最新品の方が完成されてないのはよくある
964は単純な930を複雑にした　4駆まで出したんだから大変だったんだろうな
エアコンしかりパワステなんかもよく壊れるらしい　で、壊れたら高くつく
特に、空冷はエンジンも単純なんだから走る、止まる、曲がる以外で修理するのは辛いな

91 ：

９６４はアッシー交換が多いからな。

92 ：

親が964の最終を新車から乗ってるけど全然金かかってないなぁ
車検でかかっても30万、いつもは20いかないくらいだし
毎週乗ってるし故障も全然ない
個体によるあたりかな、カレラ2ね

93 ：

意外に毎日乗っているぐらいの方が壊れないよね
頻繁に乗っているから定期的に整備するし異常があればすぐ判る
エンジンや補機類にも定期的に熱が入ると安定する

94 ：

>>92
せがれの見えない所で苦労してんだよ。
嫁に金掛かるのリークされたら終わりだからな。
そんなカローラみたいな９１１は存在しない。

95 ：

>>94
あらやだぁ奥さんったら
カローラみたいなポルシェ、あるんですよぉ(^-^)
http://www.garagecurrent.co.jp/BbsDetail/pattern_c/shop_536-5/bbs_01/article_0000002/css_1007/type_1.html

96 ：

>>94
いや、本当に金がかからないんだよ
2chだから証明はむずいがね
最終ってのも関係あるのかな

97 ：

993に新車から17年乗ってるが、修理代は17年間の合計で15万円くらいだよ。
整備はPC、担当は旧ミツワのメカニック。
勿論整備代や消耗品の交換代は別です。

98 ：

空冷911は、どのモデルでも金の掛からない（壊れない）のがある。
そういう911を当りと呼んでるｗ
自分の930も最終型で消耗品以外、金は掛かってない。
最終型もそうだし、ワンオーナーというのも大きな要素なのかもしれない。
もちろん、乗り方や保管状況によっても大きく変わってくると思うが
ポルシェの製品管理も空冷時代はムラがあったのかもね。

99 ：

>>96
最初にゴム部品とかオイルラインとか塗装とかやるのに金かけちゃったけど、
そのまま乗ってればマジで国産大衆車並の維持費で済んだかも＠85年式930

100 ：

当たりのクルマに巡り会えなかった人は自分でアタリを作るしかない。
故障したりオイルが漏れる所はある程度決まってる。
OHして仕上げてみると初期投資は掛かるけど、その分安心して乗れると思う。

101 ：

貧乏人にハズレが集まってくるのは必定！
金持ちは故障したら、すぐ買い替えなんだろう。

102 ：

ナローでも一通りの部品がクラシックセンターから出る。
どんなにハスレでも、お金さえかければ極上車にできるのが９１１の強み。
フロアが腐ってるような物件でも、パネル交換で直せる。
有名な生沢さんの黄色のタルガは、レストア代が億とか。
ここまでやらなくても、ミツワで２千万くらいで結構直せる。

103 ：

>>101
金があるヤツは最初から程度のいい個体を買う。
壊れているところがあれば、金をかけて直す。
その後は「全然、金なんか、かからないよ」という。
一方、必死で安い個体を探して、ローンで買ったヤツは・・・。

104 ：

俺は中流を自負して964に乗っているが
金持ちぶった奴の貧乏叩きほど
見苦しく、心胆の小ささを見せるものは無いな。
空冷は水冷と違って金持ちに見えない劣等感かね。

105 ：

俺はしがない王手のＳ建設の下級現場施工管理士。
嫁はスッチー。
この時代お互いバブルとは昔話の職業。
しかしなんとかポルシェだけでも９３０ターボ、ナロー、カイエンＳは
意地で維持出来ている。他にＥ４６と嫁のフィアット５００。
中流に入れてもらえますかね？

106 ：

フン！
しっかり上流だろｗ
中流は、5台も所有できない　しかも外車ばっかｗ

107 ：

>>105
色々と、わかってて書き込んでるんだろ？ｗ
それは良いとして、6000のHIDを入れたのは良いけどヘッドライトのガラスが高温になってる気がする。
ハロゲンの時には気が付かなかったけど、こんなモンなんだろうか・・・

108 ：

>>105
これくらいになったら自慢しような
　　704 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/02(火) 11:32:40.25 ID:7kQmSiMa0
　　普段乗ってる車なら
　　プライベートでS124
　　冬季山用G320
　　仕事は会社支給のプリウス
　　後は特定されてしまうので公表できるのはここまで
　　その他は2輪含めて9台
　　708 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/02(火) 15:52:20.60 ID:7kQmSiMa0
　　車自体の維持もだけどやっぱガレージだな
　　最低限全部しまえるだけのうつわは必要
　　714 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/02(火) 23:39:57.68 ID:7kQmSiMa0
　　嫁子供の車とか自転車とか入れるんかい
　　それならあと車3台、MTB2台、ロードレーサー2台、ビーチクルーザー1台
　　もう一つおまけでハスキーの16CAWD
　　愛人云々はこんな所で言いたくない

109 ：

これで上流言われるとは嬉しいわ。
嫁さんのフィアット以外全部中古だけどｗ
108のコピペの人は別に羨ましいラインナップは無いな〜
愛人とか下衆だし。うちは嫁さん一筋なんで。
自宅ガレージは足車の２台分だけ。
おっきいガレージ欲しいが今は完全に無理。
ポルシェは全部近くのマンション地下Ｐ借りてる。
このＰ代だって大変。火の車。
だから正直ＯＨなんて事態が起きたらアウト。
ま、ど〜でもいいわね、我が家の財政の話なんてｗ

110 ：

ほんとどうでもいいｗ
俺の９１１が一番カワイイ。

111 ：

貧乏自慢したらキリがないと思うよ。
しまいにゃ911ナロー車上生活者が出て来ると思う。

112 ：

株式会社コードナインインターナショナル
【1974y 911 Carrera 2.7】御見積りを添付させていただきました。
こちらの車輛は、２０１２年８月に弊社コード９に入庫致しました。
コンパクトサイズ（全長 430cm /全幅　165cm /全高　131cm /重量 1130kg /パワー 210ps）
すなわちポルシェモータースポーツが世界に送り出した。「カレラ２.７」モデルでございます。
[見積り明細]
車両本体価格(税込み)：11,221,240円
支払合計　　　　　　：11,221,240円
高すぎてワロタｗ　ぼったくりだろ？これは！

113 ：

ナローは世界的に高騰中。
この手の店は薄利多売はやらないのでぼったくるよ。

114 ：

７４カレラでもそんなにするんかー！！
エンジンはそりゃRSと同じだけどハコが９３０ってのがなー
にしても昔っからコード９はタカビーな商売してるよ。
D車しか相手にしないし。

115 ：

964乗ってるけど
果たして400万近く出してまで乗る車両かどうか分からん。
水冷に乗れば価値が分かるのかな。

116 ：

涼しくなったら更に相場が上がるかもね。

117 ：

先日ポルシェをユーザー車検で通してきた
毎回思うけど排ガス測定の時、前に並んでいる車より
時間がかかる気がするが、これは排ガスが基準ギリギリで
安定してなくて測定機器が合格させるかどうか迷っているの？
頭上の掲示板に｢排ガス○｣の表示が出るとホッとする

118 ：

>>114
ブログ見てると、昔からのお得意さんが多いんだな。それも、金持ってる太客が多そう。

119 ：

ポルシェ屋って不景気でもなかなか潰れないよな。

120 ：

結構潰れてるよ。
埼玉は去年ステルス逝って、田中自動車も
今は無いでしょ。
中古個体が売れないから販売中心の店はキツいみたい。
チューニング系は潤ってるそうだけど。

121 ：

ステルスは夜逃げしたよ(>_<)
計画倒産して

122 ：

>>120
結構潰れてるの？販売中心のとこはキツイのかな、整備でも終わりの○○○エンジニアなんかは
整備士資格はないし修理も出来ない、挙句に客とのトラブルが多くても存続しているから
商売のやり方次第じゃないのかなあ。

123 ：

age

124 ：

カーセンサーで７７年式９１１、１２０万で売ってるけど、何か問題あったよね。
油漏れだったかな？

125 ：

そんなの買ったら一生台無し。
そもそも７７はファンの羽根が少ないとかパワーダウンやら
最悪年式じゃなかった？

126 ：

行きつけのショップに相談したら、絶対やめとけとｗ３．０のエンジンに載せ替えればなんとかなるらしいが３５０マソはかくごしてくれとさｗｗ

127 ：

2.7Lエンジンはいいんだけどねぇ〜
排ガス規制対策のサーマルリアクター＆EGRが2.7Lの牙を殺いだｗ
120＋350を出すなら極上物のSC、3.2が狙えるわなｗ

128 ：

スレが停滞しているようですので、
二つほど質問させてください。何が悪いのでしょうか？
当方964C4乗りです。
1.その日初めてエンジンをかける時、かかりが悪い。
　バッテリー？でも一旦走っておくと無問題。
2.1速〜2速間でギアチェンジした時にロデオみたいに
　車体が揺れる時がたまにある。これ、ただ自分が下手なだけな気がしますが。
よろしくお願いします。

129 ：

>>128
暇人がお答えします。
１、バッテリーか点火系デスビのお掃除を。
２、ミッションマウントの劣化かプッシュロッドもしくは練習不足。

130 ：

>>129
ご回答ありがとうございました。
1.は近所の輸入車を扱っている
　ショップで診てもらいます。
2.は次の1年点検まで続くようであれば
　遠方のポル専門店に相談してみます。

131 ：

>>130
1.はDMEリレーも疑わしい。
対策品になってる？

132 ：

>>131
DMEリレーは5月に交換しました。
アドバイスありがとうございます。

133 ：

燃調が濃かったりしませんか？？
自分のは濃くて掛かりが悪いので(^o^;

134 ：

>>133
今年5月にポル専門店で車検を受けているので
それは無いと思います。
改めて考えれば
週末、エアコンMAXで近場をうろうろしているばかりだから
バッテリーの疑いが高いと思います。
でも5月の時点である程度は分かるだろうし。

135 ：

あちぃのぉ。
エアコンレスだが、見栄張って窓閉めてるぞい。

136 ：

ヒーターかけて窓開けてオーバーヒート対策する手も有り
空冷ポルシェでは関係ないかw
マフラーの温度は多少は下がるかもしれんが

137 ：

>>135
サザエさんにあったね

138 ：

>>134
デスビのローター、キャップとプラグとコードを交換すれば
ある程度くすぶりやジャダーは消えたな〜

139 ：

>>138
5月の車検でディスビOHしました。
いらんかな〜と思ってキャンセルしようとしましたが
ショップがやった方がいいよ。と言われまして。
原因の一つがつぶれたし、やっておいてよかったです。
アドバイスありがとうございました。

140 ：

>>128
　
１のかかりわるい

141 ：

ｺﾞﾒｿ
>>128
　
１の「かかりわるい」は、
クランキングは元気だけどかからない
クランキングが弱い
のどっちなの？原因がしぼれないんじゃ？

142 ：

空冷乗りは、みんな親切だなあ。
いいことです。

143 ：

>>128は
受け応えからして、釣りでしょ。
先に言うべきことを隠して後出しジャンケンしてる。

144 ：

後出しの仕方でわかるけど、>128はボクスレ常駐のマツダカックンだろなwww

145 ：

７１です。
またまた規制で書き込めませんでした。
１か月で３０００キロ弱走行しました。
たまにブレーキ警告灯とファンベルト警告灯？（時計の右下）が
点いたり消えたりしますが、
エアコンもガンガン効いて良い子でいてくれてます。
峠の複合コーナーの２つめでリアすべりましたが、
セオリーどおりアクセルでコントロールできた時は感激しました。
すっかり虜です。

146 ：

映画スパイゲームにでてきた。
ロバートレッドフォードが乗ってＣＩＡから逃げる、グリーンのナロー
は滅茶苦茶カッコ良いよね。
あと栄光のルマンのナローも。

147 ：

>>141
クランキングって？と思って調べましたが、
いまいちよく分かりません。すみません。
状態としては10秒くらいキーを捻らないと
エンジンが掛からない状態です。
アドバイスありがとうございました。
>>144
松田カックンじゃないよ。
ちょっと過疎ってたんで書き込みました。
ちなみにオーナーしか(?)知らない情報として、
説明書と一緒に誰が読むの？っていいたくなる
海外のポルセンターの地図が入ってました。

148 ：

ポルシェの空冷なんか乗る奴は・大体、Rーリやランボルギーニ買えない奴が妥協して乗るんだよな〜 それいえ楽しさが違うとか訳分からない事言う可哀想なヘリクツ野郎ばかりなんだよな。。
速くもない、カッコよくもない、空冷はとか金持ってたら最新のポルシェ乗る癖に、指指されて笑われてるの気付けよ！マジで！。

149 ：

Rーリやランボのような大排気量で重い車は要らない

150 ：

オカネの話が大好きな水冷乗りの皆さんは巣に帰ってどうぞ

151 ：

久々に来たね
何が悔しいんだろうねこの子は

152 ：

マジで負け組が乗る車！！ガチで！
空冷って爆笑爆笑。

153 ：

ほぼ死語に近い「負け組」なんて(笑)
砂漠じゃ水冷よりも空冷の方が信頼度が高いんだそー(笑)

154 ：

出たアホ・
じゃあなんの為に空冷のるのよ・・
業者に騙されてるんだよ・・目を覚ませ目を覚ませ！！
バカ丸出しだぞ・指指されてガチ笑われてるぞ。。

155 ：

触らない方がいいと思うぞ

156 ：

夏休みも終わりに近づくと宿題に追われる痛い子が異常発生するからな。
ポルと馬や牛を同じ土俵にするあたりがそもそも痛過ぎる。

157 ：

空冷だけはダサ杉るんだよ・・なんなんだあの全てダサい感じ！！
自分達で空冷はみたいな空気を作って、オタク感満載でキモイんだよ・・
集まって空冷のあ〜だこうだの、言って、そこにランボきたら全部美味しいところもって行かれ、羨ましそうな眼差しで見てるカスが多い。
本当に皆思ってるから空冷って。。指指されて笑われてるよ、よく回り見て。
業者に煽られて騙されてるだけだよマジで！

158 ：

>>157 は中古のボクスター80万で買って浮かれちゃってる子なんで、
みなさん生暖かく見守ってやってください！
続きは↓へドウゾ。シッシッ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375744817/

159 ：

ギャハハ・ま〜こんな所で、乗ってる車言ってもカスは信じないだろうし、ネタになるだけだろうから言わね〜が、空冷より下のボクスタにしたい訳ね爆笑ギャハハギャハハ
パガーニのゾンダやRーリのスペチではないが、空冷の100倍価値あるスパカじゃぼけ・・
空冷乗りは全てが痛い・車屋が言ってんだからギャグだよギャハハギャハハ爆笑 。

160 ：

日本語が不自由なお方か。

161 ：

スパカって何？ｗ

162 ：

>>159は薄馬鹿w

163 ：

空冷９１１は、この１年で３−５割くらい値段あがってない？今までが低すぎってことかもしれないけど。

164 ：

この手のクルマは世界的に静かなブームとして上がったり下がったりしてる。
アメリカの景気が戻って来たので上げ気味。
支那チョンは新車や旧車の限定品に興味があって、この手の古いクルマは食指が動かない。
ま、少なくとも今後2〜3年はジリジリあがるよ。
タマも徐々に減っているのでTipみたいな人気薄も上がる。

165 ：

空冷は年式的にこれから先は生半可な愛情では維持できない領域に突入するよな
空冷歴18年の俺でさえめげそうになる
特に今年のような暑い夏は
神経質だとやっていけない

166 ：

９１１ＤＡＹＳでエアコン（クーラーで無い）特集やるみたい。

167 ：

964c2のパワステ逝って重ステに交換された方居ますか？
街乗りで重さ等実用面での問題は然程ありませんか？

168 ：

>>167
縦列駐車は出来ないと思う。

169 ：

>>166
「エアコン」な時点で空冷は対象外じゃないかな？
リアコンデンサー追加ファンの電源はどこから取るのがいいか、とか簡単な固定法とか記事にして欲しいけど無理だろうなｗ

170 ：

>>167
きちんと直せないならポルシェを乗る資格なし！

171 ：

昔乗ってた964が時々パワステが効かなくなったな
エンジンをかけ直すと元に戻っていたから修理しなかったけど
走っている途中で急に壊れたらけっこう危ないぐらい重い

172 ：

ちなみに
始動時に発症したことはありましたが走行中に発症したことはありません
車庫から出す時にハンドルが重くて焦ったということが2回ほどありました

173 ：

電気的に弱いというのは最悪だな
この時代の車のパワステはよく壊れる
信頼性が無いのならスポーツカーにパワステなんか着けなければ良いのにw

174 ：

壊れるのは外車だからだよ。

175 ：

ナローだが、壊れるところが極端に少ないんで、壊れない。

176 ：

空冷ポルシェ屋はガバガバ儲かるね(笑)
まっそれが狙いなんだが・価値のない車に沢山お金使って下さい下

177 ：

146 ７７４ＲＲ Mail:sage 2013/08/20(火) 04:22:18.99
ID:/qgJv+qn
芦ノ湖・箱根スカイラインにポルシェが集まってる時は要注意だなー
下手くそがはみ出しまくり
152 ７７４ＲＲ Mail:sage 2013/08/20(火) 19:49:41.44
ID:/qgJv+qn
全員下手ってこたないと思うが、あんな見切りの良さそうなボディではみ出るってどんだけかと思うわな。まあ乗ってんのも運動神経にぶってそうなおっさんばっかりだけど
ちなみにこいつらな
http://minkara.carview.co.jp/userid/736702/blog/30909989/

178 ：

スパ力乗り様降臨ｗｗｗｗｗ

179 ：

水冷やすくてくじけそう！

180 ：

こう見てもポルシェの空冷はガチ惨めだね・・・・
酷い・・・
ダサい・・・
しかもオッサン爺・・・
空冷は本当に指指されて笑われるわ、業者のカモだわ、
こうゆうスパカの集まりに顔出すな、マジで見栄え悪いから！！頼むわ！！

181 ：

惨めかどうかは別にしといて。
うちの空冷もスーパーカー仲間!!なデカい顔して
参加してる空冷乗りはいないんじゃないか?
俺とかなかなか見れない客寄せパンダを
動物園に観に行ってる感覚だよ。
アッチからもだろうけど、コッチからも車仲間とは思えないしな。
いろんな意味で、別次元だよw

182 ：

ランボやRーリはレーシングカーレプリカな車
カレラGTや918や古いレーシングポルシェなんかはスーパーカーの仲間だけど
ポルシェ911は高性能な量産スポーツカーだからまったく分類が違う

183 ：

空冷９１１に乗ったことない、しろーとには言っても分からんよｗ

184 ：

空冷乗りは・これだから何処いっても指指されて笑われんだよ！あ〜だ・こ〜だ！！能書き番長ギャハハギャハハ。
Rーリのれないから負け惜しみで、空冷はなんたらかんたら言うんだから！
ポルシェのＧＴ３・997以降なwww たしかに良い車だよ！
空冷って(笑)(笑)
勘弁してくれよ・・何処に何の価値あるんだよ！！
スパカの集まりにだけわ来るなよ、ガチ恥ずかしいからよ！

185 ：

これって自分で馬鹿晒してるって分かってるんだろうか？

186 ：

みなさん、常備している部品なんてありますか？

187 ：

軽自動車すら乗れないニート野郎に分かるはずないなｗ

188 ：

>>186
JAFカードだろ、JK
それはさて置き、とりあえずヒューズとリレー位かなぁ。
部品じゃないけど念の為に消火器が欲しいが、粉末じゃないのって種類が少ないのね。

189 ：

半永久的に使える「Ｆｉｒｅ Ｌｏｃｋ（フアイヤーロック）」ってのを、
たしか、昔ここで教えて貰って載せてる。粉末だと使用期限があって管理が
面倒だし、エアゾール式だと蒸発してしまっていざというときに空になってて
使えない、みたいなことがありますが、これだと安心みたいです。

190 ：

>>188
>>189
JAFカードは常備してます。これはかなり心強い。
消火剤があったほうがいいというのは
ホース類が破れた可能性を考えてのことですか？
ヒューズとかリレーは整備してもらった時に
売ってもらってますか？
質問ばかりですみません。

191 ：

スピードジャパンで買えば？

192 ：

オークションで８８カレラ、走行不明車で２００マソ超え！高騰してるなぁ〜残念！

193 ：

>>192
ありゃあゴミだよゴミ。
G50だと高く売れると思ってる輩が多い。
９３０なら９１５MTのが価値はある。
G50なら９６４でよろし。

194 ：

そーなんだ。まあどうせショートシフトキット入れてしまうがｗ

195 ：

930なら85年型で決まりだな

196 ：

>>194
コノヒトノイッテルイミヨクワカラナイネｗ

197 ：

セルスターターが逝って、工場に三ヶ月。
これって普通？
92 'carrera2

198 ：

空冷の話でよく盛り上がれるな爆笑。。
200万だよだって・ギャハハギャハハ・。
見た目は軽四みて〜だし。本当にみっともね〜から。頼むからスーパーカーの集まりにだけ来ないでくれよ。。

199 ：

自動車というものは極めて嗜好性が高いので
値段だけが価値を決定するものではないのでは？
軽でもホンダZとかN360とか魅力的
わからんかな、チンピラには

200 ：

>197
いや、おかしいだろ。
スターター交換だけなんでしょ？

201 ：

>>197
リビルドなら中2日もあれば来るから、純正にこだわらなければ一週間もあれば…

202 ：

一般的な整備でもこんな感じ。
だから田舎でポルシェ維持は至極困難。
売却予定AND今のショップとは絶縁。
高い授業料でした。

203 ：

パーツは自分で買えばエエやん。
海外のサイトを漁ればけっこう安いぞ。

204 ：

>198
はい。行った事無いですが今後も行きません。恥ずかしいですもんね。
あなたの仰る通りです。というか書かれて気づきました。ありがとうございます。

205 ：

>>197
そんな店があるの？それともアレもコレも修理しましょうみたいな店の誘いに乗らないから
捨て置かれているのかな？尾張の無資格代表の所以外でどこにあるのか知りたいな。

206 ：

964。エアコンオフしてるのに、FANマックスで動きっぱなし。おまけに、温風。
エアコンのコントローラーが悪いんだろか。

207 ：

age

208 ：

>>193
工工エエェェ（´Д｀;）ェェエエ工工
あんまり馬鹿にせんといてぇな＠930/'89メーカー謹製似非ターボ(G50)
乗り易い割には楽しい、いいクルマだよ。
でもいまどきコレに200万は無いだろと感じるのも確かだわｗ

209 ：

頼む、エサを与えないでくれ。
わざわざこのスレで書き込みしてるんだから、
空冷ポルに興味津々なんだけど、ぼくコミュ障で仲良くなれないの
って奴だ。
ほっとけ。すぐに消える。

210 ：

>>206です
解決しました。行きつけのショップで見てもらったら、エアコンコントローラ内にあるセンサー？関係のハンダ割れが数箇所ありました。

211 ：

本田宗一郎も空冷に拘ってたね。しょせんホンダはポルシェの足元にも及ばなかったってことだな。

212 ：

>>210
半田割れまで治してくれるなんて素敵すぎる。

213 ：

空冷をこれから買う奴は、絶対に業者から買うな！！
良い固体を、大事にしてる個人から個人売買で買うのがベストだ！
業者から買うともれなく100〜200万載せられてるから、空冷を販売してる業者にまともなのはいない！！

214 ：

個人売買でも相場知らねえのかって値段付けてるし、ノークレーム、ノーリターンだから怖いな。

215 ：

個人売買の値段の高さは昔からよく言われてるね
自分なりに相場を調べて売ってるんだろうが
アフター出来ないくせに車屋と変わらないぐらいにしてる奴も居る
実際末永く維持しようと思うのなら面倒見の良いショップから買うのがいいと思うよ
まあ個人それぞれの環境があるからその限りではないけど
素性の確かな良い個体なんて個人でも目ムクほどぼられるわ

216 ：

個人売買だろうが、店舗通そうが壊れるかどうかなんて判んないしｗｗｗ
保証なんてないだろｗｗｗ旧車なんだからｗｗｗ

217 ：

神奈川

218 ：

神奈川某店で空冷買ったけど、エアコン故障で騙された
ガス入れて様子みましょうでごまかされ、他店で詰まり指摘された
その店の調子込み営業担当は転職してるしw
店名で購入したけど、信用出来る人から買わないとダメだね、空冷は

219 ：

>>218
その他店も、整備したいからって、うそ言ってるかも知れない。

220 ：

↑↑間違いないですよね
ここは業者が自演してる場所だから揚げ足とった事しか書かないから危ないね本当に！！
大事にしてる個人からって書いたでしょ！！何が個人売買が高いだよ・・業者自演野郎。。
買う側もバカじゃね〜から値段を知ってるし、交渉してけば確実に業者より安く買えるに決まってるだろ。
業者の毎月毎月の何百まんの経費上乗せされた車買って、個人売買より高い訳ね〜だろ、日本の空冷業者で室内保管してる業者あるか？365日雨ざらしでよ！！
記録簿もった大事にしてる個人から買うべし！業者からは絶対に買うな！！

221 ：

飲み会行ってきた。やっぱり吉田さんはかわいい。
緊張する。
なので緊張しない越前さんとばかり会話してたおれ。
ああ‥おれはなんてバカなんだ‥

222 ：

もう一度言うぞ！
本当に大事な一台を手に入れて！空冷ライフ送りたいなら、大事に←これ重要！してる個人から買え、これは空冷乗りの鉄則だし・空冷乗りの中でわ浸透してきてる事実だから！
高い値段ついてる業者なんか怪しすぎる・いざ実際保証なんかすると思うか？
ディーラーならまだしも。。

223 ：

問題は、その空冷を大事にしてる個人とのツテを持つには、結局空冷オーナーにならないと難しかったりするわけで。鶏卵だし。
あと、普通に考えて業者は商売なんだから利益分上乗せされてて当たり前だわな。まあその業者が信用おけるか否かは別の問題として。

224 ：

15年や20年もの旧車が故障しないほうが不思議ｗ
ポルに限らずだが、オーナー変わって環境変化した途端に
壊れるって良くある話だ

225 ：

別に店で買ってもいいんじゃないの？
信頼できる店はあるよ
ただし安くない・・・どころか高いけど。
でも普通、安心レベル出来るレベルでエンジン開けてオイル漏れ対策や
エアコン周り交換してある個体なら100万200万高くて当然だけどね

226 ：

うちの73カレラはいくら詰まれても売らない

227 ：

業者自演乙。。

228 ：

993を新車から持ってて走行1万だけど、さすがに飽きた。
室内保管・雨天未走行で見かけは新車時の味が残ってる。
PCでは991の下取りで450万の査定だったけど、600万ぐらいで
売れないかなあ。

229 ：

ティプトロかＭＴかそれが問題だ。

230 ：

いくら大事にしていても壊れるときは壊れる。

231 ：

993を1万Kmで飽きたんなら991なら5千Kmで飽きるんじゃね
いっそ里還りしてみな　　930だが10万Km以上乗ってるがまだ飽きない

232 ：

クーペ高いんで、タルガにしてもいいですか？

233 ：

新車で最終年式を買ったとしても15年で1万キロ
要らないだろ乗らないんだから
うちも40年で9万キロだから人のこと言えないが

234 ：

>>232
タルガなんかタマねーし。
米から個人輸入？

235 ：

>>228
PCと専門店って買取価格の差ってあるの？

236 ：

>>234
今、売りに出てるから聞いてます。誰か欠点等教えてください。

237 ：

>>231
993を新車で持ってて1万kmしか乗れない人は、ポルシェ買わない方が良いと思う。

238 ：

>>236
まず人気無い。
何故か？カッコ悪い。
どこが？軟派でも無く走り向きでも無く中途半端。
気候が日本と米国西側と違うので利用価値が無い。
日本では殆ど見掛けないあたり、人気が無いのもうなずけるかと。
それでも好きなら行くべし。

239 ：

午前中に白馬までドライブしてきたぜ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4441081.jpg

240 ：

バラバラバラバラ
高速で抜かれるときの音大好き
空冷大好き(´・ω・｀)
自分で面倒は見れないと思うから新しいの買うけどｗ

241 ：

タルガ買うならいっそカブリオレの方が楽しいんじゃないか

242 ：

>>239
気持ちよさげだね。
今日は東京の昼間の外回りでも、先週までよりはだいぶ楽になったからねぇ。
そろそろウチの930もバッテリーのターミナル繋ごうかなｗ

243 ：

993タルガのケツはカッコいい。
そしてうちの964はセルスターター修理から
帰ってこない。いつまでも、いつまでも。

244 ：

>>228
マニュアルならエンスーの杜に出せば600弱で売れるんじゃない？
色とかの問題もありそうだけど。

245 ：

タルガなら後期のナローがいいな。スリットが入ってるやつ。
メッキの多いボディとステンレス地のロールバーがマッチして実にエレガント。

246 ：

>>245
生沢徹だね

247 ：

>>239
ストイシズムv

248 ：

水冷から空冷に乗り換えました。クランキングから始動音、アイドリング
そして走って・・全てのサウンドにシビレテマス。ノーマルですが最高に
官能的。古きよき時代の車ですね。
水冷は走りは優れてます。しかし油の匂いのする空冷・・内装の雰囲気
ポルシェって実感します。

249 ：

業者の自演・空冷の価値あげようと必死ですな(笑)ギャハハ。
業者から買うな！これ空冷の鉄則！！

250 ：

個人から買うって言ってもネットのオークション売買なんて
それこそ店以下の現状売りだろ　
個人から極乗車買えるツテがあるならそもそも誰も苦労しない

251 ：

買ったこともない維持したこともない車の味も知らない世間知らずの坊やだな

252 ：

>>249
ポルシェすら乗ってないだろｗ

253 ：

>>251-252
餌を与えないでください
もしもしで書き込んでるキミ、早く巣に帰りなさい
http://engawa.2ch.net/kcar/

254 ：

だから大事にしてる個人から・だ・い・じ・に・し・て・る ・・・ 車見れば分かるでしょ、乗りぱなしのガチャガチャ空冷はゴミですよ。
業者自演・必死ですな。。

255 ：

タルガいいと思うよ。
走り向きじゃなくて肩の力抜いて乗るのもオサレだね。
ナローのタルガが望ましいけど古さを醸し出す930までがいいね。
いいタマ見つけてくだされ。

256 ：

大事にしてる固体？笑うわ
いまどきそんなもんがあったら周りがほっとかないから
その自分の車両がどれくらい値打ちのあるものなのか十分知ってるつーの
大事にしてる車両はどれくらい金かかってるか知ってるか？
維持したこともない世間知らずのボウヤだから分からんだろ
交渉で値切る？引く手数多なんだよ
値切る奴なんかに車両が渡る分けないだろ
寝言は寝て言え

257 ：

あんまりオーナーいなそうだね。このスレッド。

258 ：

そらそうよ
ID:fwepB9OoO＝ｷﾞｬﾊﾊﾊ君の直近レス一覧
【闘牛】ランボルギーニ Part25【Lamborghini】
http://hissi.org/read.php/auto/20130407/OE1nZ3BEZEVP.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130811/QTNwdS96L1VP.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130614/TTRNeGkya1JP.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130613/T1Y3aUtCR2sw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130613/TmdZY0dnSmVP.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130417/MEdEcjVYU2lP.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130412/SU1OSVZ4b29P.html
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪36【964/993】
http://hissi.org/read.php/auto/20130817/ek5jeERCRi9P.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130818/VHR3ZWNEZEpP.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130820/THgzemxJN1lP.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130821/SEdFS1Y2R2lP.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130824/U2ZxNVdiYVlP.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130826/QTFkYzZ0aE9P.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130827/MmhhcmdreVBP.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130828/ZndlcEI5T29P.html

259 ：

ｷﾞｬﾊﾊﾊ君！そのネーミングいいvv決まりvv

260 ：

ｷﾞｬﾊﾊﾊ君か、ナイスなネーミングだｗ

261 ：

末尾Oのｷﾞｬﾊﾊﾊ君を俺が始めてみたのは
2009年の夏、某スレだった

262 ：

ｷﾞｬﾊﾊﾊ君がこのｽﾚに降臨した経緯を推察してみた。
ランボや空冷が集まってるとこに、たまたまご自慢の国産中古ドレスアップカー()で立ち寄った
自分＆国産中ry()が場違いなことにも気付かず、オーナー達に声をかける
ｷﾞｬﾊﾊﾊ　「どうすか、オレのマシンは！」
オーナー達　「え・・あ・・・うん・・・すごいっすね・・・」(困惑)
その困惑の表情で自分の立ち位置にようやく気づいてファビヨる
以降は自分が何に乗ってるかｽﾚ住人にはわからないのをいいことにランボや空冷スレでｷﾞｬﾊﾊﾊる
その原動力は歪んだ劣等感だ。

263 ：

餌与えるのやめよスルースルー、拡散して思う壺だから

264 ：

さすが空冷乗りはバカが多い！！妄想癖オタキモ業者野郎！必死チェッカーで一目瞭然、言いたい事はランボはオシャレに乗れ、空冷は業者から買うな！その二つのみ！
ランボルギーニは別にして、空冷ポルシェなんぞ、新卒サラリーでも乗れる。あんな恥ずかしい車は羨ましくもなにもない！！さすが空冷乗りは勘違い野郎が多い！

265 ：

言いたいことが２つしかないのにこんなに書き込み続けてんのか
ただのバカだな
しかも俺空冷乗りじゃねーし

266 ：

12月は964の車検だ〜
いくら飛んで行くのかな。ワクワク

267 ：

空冷に乗り換えてからプラグ12本と知りましたギャハハギャハハ
しかしその時代で常にベストを尽くすメーカーの姿勢が伝わるギャハハ
993乗ると930が気になるギャハハギャハハ
キセノンからハロゲンになった事だけがツライ。さすがに変更です。
「空冷の鉄則」ってフレーズいいね！ギャハハギャハハ

268 ：

ポルシェに乗ってるとたまに↑のように僻む奴がいるからたまらん
たかが中古で400万程度でこのコスパは異常

269 ：

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 21:21:14.67 ID:zNcxDBF/O
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 03:23:19.16 ID:TtwecDdJO
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 15:59:03.83 ID:TtwecDdJO
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 21:54:00.41 ID:TtwecDdJO
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 19:45:35.33 ID:Lx3zlI7YO
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 11:28:15.39 ID:HGEKV6GiO
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) 22:25:17.48 ID:HGEKV6GiO
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 18:19:44.17 ID:Sfq5WbaYO
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 12:54:43.94 ID:A1dc6thOO
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:20:28.21 ID:A1dc6thOO
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 22:27:04.06 ID:A1dc6thOO
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 01:08:03.60 ID:2hargkyPO
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 23:48:44.54 ID:2hargkyPO
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 09:58:17.31 ID:fwepB9OoO
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 17:41:49.48 ID:fwepB9OoO
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 22:55:39.17 ID:H/0Omnp10
平日休日関わらず、一日中にちゃんに張り付いてるんだな。
日本語の不自由さを見ると、基本的常駐先は東ア＋あたりか？
ｷﾞｬﾊﾊﾊ君、勝ち組すぎワロタｗ
たまには御自慢の「スパカ」に乗ってやったら？ｗｗｗｗｗ

270 ：

ｷﾞｬﾊﾊﾊ君って結構くわしいなｗ雑誌の受け売りばかりだけどｗｗ

271 ：

やっと、空冷に優しい季節になってきましたね
峠や山坂道を走るのもいいですが、高速を適当なスピードで淡々と長距離走るのも好きです
左右のウィンドーを全開にして空冷の乾いた音を聞きながら･･･オーディオ不要ですね

272 ：

毎年、いい季節になるとドッグ入りするうちの９３０。

273 ：

うちはクーラーレスだから毎年夏にメンテ出してる

274 ：

僕の周りの空冷乗りの方は水冷を経たり、水冷PやRーリ、ランボルギーニを同時に持っている方も多いけどな。
そういう方はきちんとお金かけて整備するから、よっぽど元が酷い個体じゃない限りどこから購入してもコンディションは良好ですね。
どこから購入するとか全く関係ないねぇ。
僕自身は水冷997から空冷に先祖返りして、今はレクサスとアウディS5と空冷をもっているけど空冷に代わるクルマはこの世にないと思う程空冷が楽しいけどな。
まぁ、他人に分かって貰おうとも思わないし他人からどう見られても全く気にならないけどね。

275 ：

>>271
良いねぇ。
うちのはクーラー残してるくせに、
のんびり流せる仕様ではなくなってしまって。
他にロードホールディングの良いのを
並行して持ってからは、どうしてもソッチと比較してしまう。
油断すると、どこスッ飛んでくかわからないから、
怖くて前みたく踏めないようになった。
全開出来るのはサーキットくらいかな。
少し羨ましいよ。

276 ：

アラゴスタ入れようと思うんだけど、何処で買うのが安いですかね?
通販で31万で売ってる所は見たけど、ほぼ最安かね？

277 ：

>>276
アラゴスタってアフターの対応が悪いって聞くけどねぇ。
クァンタムの方が・・・ＯＨインターバル短いけど。

278 ：

電話対応はクアンタムのが悪いぞ
アラゴのが良心的

279 ：

クァンタムはたしかにアフター悪いよね〜。
モノがいいだけに残念。

280 ：

モノはクワンタムのが良いんですかね？
アラゴスタのが名前が強そうなんでアラゴスタいこうかと、、

281 ：

ちなみにアラゴスタはあちらの言葉で伊勢エビなｗ
俺は９６４にアラゴ入れてるけどイイヨイイヨー

282 ：

ますます高級そうでイイじゃない！
まずは吊るしで試すべき？それともお勧めセットアップとかある？

283 ：

あれ？もしかして書き込めるの？

284 ：

まずは吊るしでいいんじゃない？オーダーの時に何キロのバネを使いたいって言えばそれで減衰設定して出荷してくれるんじゃない？
２〜３年乗ったらオイル交換してもらってその時にもっと硬くとか柔らかくとかオーダーすれば良いと思うよ
この時オーバーホールしてって言ったら高くつくから「オイル交換で」っていうのがミソよ

285 ：

>>284
おお！ありがたや、、
伊勢海老好きだし、アラゴスタにして見る。きっといい事有ると信じて見るわ！

286 ：

おれａｐｒ入れてる。
他メーカーを入れたことないからこれが良いか悪いかは、わからない。
全長調正式は、取り付け後容易に車高調正出来たのでありがたい。
アライメントを調正（車高を含め単純にＲＳに合わせた）後は、ダンパーの強弱　エアー圧セッティングしかやらない自分には
キャンパー調正できるピロアッパーは自分には不要だった。
ＬＳＤを入れたら走りが倍楽しくなった。高価なパーツだけど走り楽しむ人にはお勧め。

287 ：

RSにアラゴスタ入れたけどとても良いよ。
峠仕様ってセッティング頼んだら、曲がる曲がる。
その代わりふわわも出したちょろちょろしてコワい。
ショックとセッティングでこんだけクルマが変わるんだと
改めて思い知った。

288 ：

皆ありがとー！
また色々聞かせて下さいな。

289 ：

あーでも、ついでに聞いちゃう。
LSDって入れてないけど、入れた方がドリフトし易い？別にドリ車買う金も無いし９６４でドリフトも楽しんで見たいんだよね。

290 ：

基本ＬＳＤ効かすとトラクションかかる方向になるから。

291 ：

でもケツは出しやすいよｗｗｗ

292 ：

これ買っちゃった！みなさんよろしくね。
納車２週間御
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif3.cgi?CMDCD=1&BKKN=CU1926045307&SHOP=303068001

293 ：

おめ

294 ：

ええやん。
個人的には、若干車高上げたい。
コンビニ入る時アゴ打ちそうｗ

295 ：

>>292
オメ！
南九州の930乗りとしては嬉しい！ｗ

296 ：

トランクの中の箱なに？

297 ：

CDチェンジャーだろ

298 ：

>>292
85年式乗りの俺としては仲間が増えて嬉しいぞおめ

299 ：

85と86って基本的に同じでしたっけ？

300 ：

>>299
細かい改良点を除けばね。
８４、８５、８６と乗ったけど
８６の９１５が一番フィールは良かったけど。

301 ：

>>299
トランスミッションにポルシェシンクロを求めるかそうでないかの違いかな

302 ：

Ｇ５０は８７からだよね？

303 ：

>>300
ただの個体差じゃないの？

304 ：

そう思います。86は純正のショートシフトが入ってたりして

305 ：

鉄板が厚くなったせいだよきっとｗ

306 ：

930に乗ってますが、皆さんはクーラーどうしてます？
わたしは134に変わってたのですが、冷えません。
どうしたら冷えるのでしょうか？

307 ：

デンソーのコンプレッサー使ってる？
くわしくは、今月の９１１ＤＡＹＳに特集されるよ。

308 ：

うちの９３０ちゃんも134aに換えてるけどビンビンに冷えるよ！

309 ：

え〜、ビンビンですか？
911days買ってみます。サンクス

310 ：

先週から今週の寒暖の差が効いたのか、ウチの930のダッシュボードがとうとう割れた。
ちょっとカバー調べてみたけど'85モデル用までしか無いみたいね。ウチの'89だから付かんわ orz
しばらくは放置しかないなぁと思ってるけど、皆さん治してます？

311 ：

貧乏臭い話題ばっか、それ位直して下さい。

312 ：

>>311
これはこれは、スパカ乗りのｷﾞｬﾊﾊ君じゃあないか。
芸風変えたの？ｗｗｗ

313 ：

空冷ポルシェにはガチで乗るな！！本気で恥ずかしいぞ、、ギャハハギャハハ。こっちだよバカ 広めてくれてありがとね(笑)

314 ：

どうしても同じ価格帯でスーパースポーツが欲しいならＧＴーＲを買え！！
空冷ポルシェにだけには行くな！全てが最悪な車をわざわざ買うな！！

315 ：

空冷時代のポルシェの立ち位置は神に近かった。ＯＮタイムで体感出来なかった若造はカワイソ過ぎ！

316 ：

http://www.youtube.com/watch?v=wKNhjBNTA-I
ヘタな解説書より参考になったりしてw

317 ：

名古屋で青、黄色２台浸水全国ニュースw

318 ：

どれくらいの冠水で浸水するんだろ。

319 ：

>>312
964乗りです。
空冷オーナーびんぼくさい負け犬ばっか、同じオーナーとして恥かしいと思っただけ。

320 ：

>>319
夏休みはとっくに終わったぞ

321 ：

>>320
そう思うのは自由だが、周りから相手にされないビンボー中年のささやかな誇りがポルシェなのでしょうか？
俺も空冷買うのが精一杯だったから、せめて胸張って乗りたいんだよね。
室内保管で磨き倒し、遅いと言われぬ様チューニングも抜かりなくやる！
Rーリ乗ってる奴がマフラーがどこがイイ、とかモテギで何秒だったとか言ってる横で、クーラーが〜ダッシュボードが〜とか、情ない。。。

322 ：

べつに、誇るために乗ってないよｗ
好きなだけ。

323 ：

暇潰しに釣られてみるかw
貴方が正々堂々と胸を張ってればいいだけの話じゃ？？
周りは一切関係なくね？？とやかく云われる筋合いも一切なし
余程自分に自信がないんだね

324 ：

>>321
胸張って乗りたいと思う奴が負け犬といじける矛盾さ
二度と来るなクソ野郎

325 ：

981ボクスター糊だけど、今日、某峠で偶々（多分）964カレラ2の後を走った。
とても20年前の車とは思えない位カッコ良かった上に、
コンパクトで走り易そうなのがうらやましかった。

326 ：

>>313
レスの素早さパネーな。
さすがに一日中2chに張り付いてるだけのことはあるｗｗｗ
ところで、言いたいことは空冷は業者で買うな、じゃなかったのかよ。
自分の主張も3日経たずに忘れるくらい、おツムが弱いのかね？ｗｗｗｗｗ
>>319
タイプとしてはｷﾞｬﾊﾊ君と同じだな。誤認されても仕方ないだろ。
まぁ頑張って勝ち組目指してくれや。
こっちは負け組人生をマッタリ楽しませてもらうからｗｗｗ

327 ：

そもそめ空冷ポルシェなんか時代じゃないし、業者が煽って高くしてるだけで、そもそもゴミなんだよね！！あ〜だこ〜だ空冷がなんたらとか、必死チェッカー使ってとか、気持ち悪いよ！！ランボルギーニがすれ違ったら隠れてんだろよ・・

328 ：

おっ！ランボだ！ってチョット嬉しくなるだけ

329 ：

>>323
981カッコイイですよね！
964はちっこいけど小回り利かないのが短所で(^o^;
でも軽量化の効果は絶大なので弄ると愉しいですv

330 ：

間違えました爆
>>323×
>>325○

331 ：

981ってなに？？

332 ：

携帯から書き込んで改行しないヤツって、見てて悲しくなる・・・

333 ：

>>332
ハングル人の携帯は改行ボタンが無いみたいですよ。

334 ：

>>327
業者が煽った位で高くなるなら空冷なんて選ばねーで在庫がダブついた不人気車種を高くするだろｗｗｗ
業者はオマエと違ってそこまでバカじゃねーよ

335 ：

水冷９９６のほうが激安！

336 ：

でた業者自演・・・
お前も必死だな。

337 ：

>>321
空冷買うのに精いっぱいなのが胸張れるんかね？
微笑ましいなお前。

338 ：

>>337
精一杯だよ、お前のボロと違って高かったし、まともにサーキットとか走らせてたら車体価格なんてどーでも良くなる位お金かかるし。
どーせ、ポンコツを青空駐車で維持してんでしょ？そりゃお金掛からないわ、びんぼくさ！

339 ：

そんだけ高かったらな、964RSとかなんでしょね。
貴重な一台、素の964とは違うから大事にして下さい。

340 ：

モビーディックだよ

341 ：

>>340
節子…それ、964やない、935や

342 ：

FC町田ゼルビアPart62

343 ：

空冷に乗り換えてからプラグ12本と知りましたギャハハギャハハ
しかしその時代で常にベストを尽くすメーカーの姿勢が伝わるギャハハ
993乗ると930が気になるギャハハギャハハ
キセノンからハロゲンになった事だけがツライ。さすがに変更です。
「空冷の鉄則」ってフレーズいいね！ギャハハギャハハ

344 ：

991のことを981というシッタカちょん
２ｃｈの朝鮮人は除鮮されたはずではなかったのか？

345 ：

ポンコツ空冷乗りはボクスターも知らないのか！ギャハハギャハハ！！

346 ：

朝鮮サカ豚落ち着け

347 ：

>>338
この子痛いね〜ｗ
業者に騙され続けて鴨ネギにされて破綻してヴィッツに乗り換えパターンｗ
いちど会ってみたいねーご自慢の空冷どんだけなのかｗ

348 ：

お前ら仲良くしろ

349 ：

セルスターターの修理に二ヶ月。
もういいわ、知らん。
廃車にでもしといてくれ

350 ：

>>349
ポルセンかミツワにいけば簡単に直りますよ。
ポルセンは一応全国規模でありますし。

351 ：

えっ。何処の修理工場？
セルモーターアッセン交換1時間で終了。
リビルト品だったので、工賃込みで6万･･･絶好調！

352 ：

内部修理だけで１日、取り外し込みで１日ちょっとと６諭吉。
どこの修理屋さんなんだろう。。。

353 ：

>>327=343=345
そもそめって何ー？ｗｗｗｗｗ
日本語でOK！ｗｗｗ
週末くらい御自慢の「スパカ」でドライブでも行ってくればいいのにｗｗｗｗｗ
>>338も我々貧乏人の巣窟で暴れてないで、金持ち空冷乗り限定のスレでも立ち上げてみたらいいんじゃね？

354 ：

>>349
ポルシェ専門店だけどその手の交換なら即日数時間でやってくれるけどなあ
隣の県だから気軽に預けられないってのもあるけど事前に電話して見積もりする事も多いけど
当日いきなり指摘されて作業する部分でも朝からでかけて昼過ぎには帰れる
作業内容にもよるだろうけどセルの交換で二ヶ月なんてありえんわ

355 ：

930ターボの純正リアホイールって8Jと9Jがあるみたいですけど、これって外側から見分けつくもんですか？

356 ：

>>349
釣りだろオメー！リアルならどこの店か晒せよ、ポルの専門店？それともただの修理屋？
まあー田舎車屋なら選んだオメーが悪い、グダグダカキコせずに消えろカス！
要するにオメーに964は維持する能力は無いって事だｗ

357 ：

セルスターターはポルシェ専門店ではない車屋です。
去年12月に内外装パーツのリフレッシュで預けて、その後トラブル続出。
それ以来納車されず、廃車にする旨を伝えましたが向こうが何故か認めません。
ポルシェはこんなものだの一点張り。
憧れの964でしたが、ストレスとなってます。

358 ：

>>357
んなのクルマ屋がオマイさんのクルマを転がしてブツけたか、オマイさんのクルマの臓物をボロっちいのと入れ替えて金儲けしてんだろ。
現物確認に行ってるか？
何故かフロント側にカバーが掛かってないか？(笑)

359 ：

それは絶対ないと断言できます。
ただポルシェの整備のノウハウが無いだけかと。
考えるだけでイライラする

360 ：

水冷スレに９９６買おうか相談したらバカにされました。
あいつら車好きじゃなくポルシェブランドが好きの成金の集まりだな。
やっぱり空冷３．２カレラにするわ。

361 ：

>>355
９３０ターボは全てリア９Jだよ。
８Jは’８９カレラのリアのみ。
表側のリムは８J,９Jとも同じ。
オフセットが違うだけ。

362 ：

しかし、まだそんな車屋があるんだなぁ。
整備のノウハウが無いのか知れんが、アンタも空冷や車屋選びのノウハウが無さ過ぎる。
強引に引き取りに行くか、廃車にするなら書類だけでも取っておくべきだね。廃車を認めないというのも？？
アンタ優しすぎるよ。ケンカする勢いで交渉すべきだな。
このままでは、車屋にカモにされっぱなしになるよ。釣りでなければ県名と店名を晒してもいいと思うよ。

363 ：

もう今月入ってくるセルスターターの部品でなおらなかったら
売却する旨をつたえました。去年も同じようなことでもめたもので。
空冷は刺激的で通勤でもハンドル握るのが楽しかったのですが、残念。
田舎だから諦めて、アフターケアを重視してレクサスにします。

364 ：

何故売却？ちゃんとした修理屋に持っていけば済む話では。

365 ：

レクサスに乗り換えるなんて、そもそもエセポル乗りなんでしょ。
一度は乗ってみたかったレベルの人に空冷は手に負えないよ。

366 ：

>>357
リアルかよ、ならば店が悪い事に違いはないが、貴方自身もオーナーとしての責任が問われるぞｗ
直せないなら車を引き取り（拒否されるなら陸事や整備組合に不良整備工場として定義して車両を引き上げる事）
認証、指定の工場なら応じるはず出来ないなら資格なし弄ばれていればいいだけ。
964は空冷の中では良い車だよ。
>>360
996？安くて乗りやすくてIMSも解決気味だからいいと思うよ。
水冷スレはリアルが少々で見栄坊の乞食が多いから無視してOK
GT3など故障知らずでいいぞｗカタログスペック坊の戯言など気にしないことだよ〜ん。

367 ：

朴星なんてプアマンズ使用はポルシェじゃないよ

368 ：

９９６は初代水冷９１１だよん。

369 ：

廃車にするならくれない？　964既にもってるけどくれるなら喜んで貰うわ
空冷ポルシェみたいな車は専門店か、それに近い店じゃないとそもそも預ける気にならないなあ
だって故障箇所が分かっても専門店なら部品ストックあるけど
そうでなければ取り寄せでしょ？　空冷パーツなんて欠品もでてるし
部品の組み付け１つとっても慣れてる店だとさくっと出来るけど
初めて触る店じゃプラの爪割ったりしそうだし

370 ：

>>361
ありがとうございます。
オフセットの違いとなると、数を多く見てないと見分けは付きそうもないですね。
でもターボだと見分ける必要無し、と。

371 ：

廃車にするならくれないと言われて、ハイあげますと言ったらホントにお馬鹿さんだねｗ
レクサスの下取りってことになるんだろうが幾ら付けるかだな。
下取り価格＋10万でどお！？　あっ、Tipだったらいらねｗ

372 ：

はずかしながらtipです。
廃車の意向を伝えました。きらくに空冷乗るつもりてましたが
こんなクソみたいなことになるとは
やはり地方格差は如何ともし難い。

373 ：

>>361
ありがとうございます。
オフセットの違いとなると、数を多く見てないと見分けは付きそうもないですね。
でもターボだと見分ける必要無し、と。

374 ：

すみません。
キャッシュか何かに残っていたようで、二重書き込みになってしまいました。

375 ：

964なんて現役当時から故障だらけな車を専門店でもないところから買うのが間違いだわなぁ

376 ：

確かに、知ってる人間ならミッションの裏に手つっこんで
手探りでセルモーター交換できるけど、知らんとミッション
降ろしちゃうだろーしなあ。

377 ：

廃車はもったいない。
エンジンやらマフラーやらのパーツをバラ売りすれば？
タイヤホイール、シート、ブレーキ回り。
結構な金になるよ。

378 ：

>>355
>>361
85年までは8J(225/50R16)、86年からは9J(245/45R16)
出典:Technical Specifications　(PorscheAG発行)

379 ：

ノーマルカレラだけど、９Ｊ履いてるわ。タイヤサイズがなくて困ってる＞＜

380 ：

>>378
日本Dラー仕様は違うよ〜ん
88年まで6J7J。
89年で6J8J。
84年までは15インチも選べた。

381 ：

>>380
そのサイズは、カレラｗ
ターボは、>>378が正解！

382 ：

ミツワ時代のDラー仕様って993まで違っているよね。
みんな幅が狭くなっているんでかっこ悪い。

383 ：

普通の人だとポルシェのボンネットの閉じかた、開き方すらしらない筈
開けるのはともかく閉めるのは知らないと凹ませるからなあ
なのに適当な車屋にだすもんなのかね

384 ：

そこいらの店にたまたま漂着して売りに出てた車を思わず買っちゃう人は居るんじゃないかな
まあ、もれなく地雷だけどw
自称「専門店」だって十中八九ハズレだがね

385 ：

>>360
水冷スレは、996を馬鹿にするのがデフォになっていますね
実際997なんて中身は996と大して変わらないのに
そういう自分は人気がないおかげで996ターボに乗れてます。
996良い車ですよ。特にポルシェに初めて乗る方にはお勧めです。
スレ違い申し訳ありませんでした。

386 ：

996、何故人気無いんだろう？
水冷って事で興味は無いけど、デザインが人気無いのかなぁ？

387 ：

GT3なら欲しいぞ996

388 ：

>>386
涙目でしょ！
高速走っててあの顔が後ろから迫って来ても怖くないｗ

389 ：

>>386
ハッタリで車を選ぶの？って空冷の顔で怖いとかあるのか〜
壊れそうで怖いとかｗ

390 ：

399だけど>>386じゃなくて>>388だった、訂正願います。

391 ：

９６４乗りです。初めて自分でオイル交換をしようと思います。
そこで、教えていただきたいのですが、オイルを抜いたあと何リッター補充して、
エンジンを掛けたらよいのでしょうか？調べたのですが、４リッターの人もいれば７リッターとか
の人もいるしバラバラなので、どんなものかと。。。
あとモービルの１５W-50って安いですけどどうでしょう？街乗りオンリーです。
よろしくお願いします。

392 ：

え〜っとクランクとOILタンクのドレンから抜いてエレメント替えないなら
7L位かな・・それでエンジン掛けて規定値まで補充！銘柄などは、そこそこのなら
どれでも十分、０ｗ〜は避けてね。

393 ：

ガルフのブレイズでいいんじゃね

394 ：

>>388
顔ですか、なるほど。
走りは水冷だし良いでしょうにねぇ・・・

>>393
私もペールで買ってます、悪くないですよね。
ついでに古いバイクにも入れてますよ。
オイルは酸化するから乗らなくても半年に一回は換えたい。
高いオイルは、量が多いから距離を走ってないと躊躇するので、お手頃だと思います。

395 ：

シェブロンでＯＫ

396 ：

シェブロンは今入手できるの？コストコにはないよ。

397 ：

涼しくなってきたから休みに箱根行くのが楽しみになってきたなー。
Rーリより997より空冷の方がとうげ走るのも楽しいぞー。

398 ：

業者必死だね　
こんなに業者が多いスレも珍しいな

399 ：

正直、水冷911だったら928の方がそそる。

400 ：

>>397
この間、長尾を走ったけど
964のサイズだとかなり踏めて自在に振り回せるから楽しかった。
これ以上大きかったり、パワーがあり過ぎると
全開区間が殆ど無いのでストレスなんだよね。
あ、あくまでも妄想の話ね。

401 ：

着るように走るのがイイ！だからターボボディは好きになれない。

402 ：

本来ターボボディの意味が発揮されるのはテクニカルなサーキット
ワイドなタイヤを履く為のワイドボディ
直線、最高速チャレンジの時には空気抵抗が増えるため邪魔になる

403 ：

あの下品なデカ尻がイイんじゃないか、わかってないなあ、性能なんてどうでもいいわw

404 ：

>>403
こちらへどうぞ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1374841865/

405 ：

その下品なデカ尻の良さを判った上でしゃべっているよw

406 ：

>>404は、誤爆？

407 ：

＞性能なんてどうでもいいわ←ココ

408 ：

どうでも良いけど、デカ尻の話はででこなし、
なぜアルトに誘導するのか意味不明だよ。

409 ：

まじめだなおまえｗ

410 ：

長尾ならスーパーセブンのほうが速い

411 ：

391です。
３９２，３９３レスありがとうございます。
助かりました。今、フルシンセ入ってるんで、ブレイズは。。。。

412 ：

あの尻がいいからターボ乗ってんだよ。
最近アクセル離した時にパンパン鳴るんだけど、それもまた良し。

413 ：

>>410
そりゃそうだ！
でも、セブンだと雨の日に家族３人で
買い物した荷物を積んで帰れないんだよ。

414 ：

うーん・・・カレラボディとターボボディ両方乗った感想を伝えると
カレラボディ、素直な動きで純正トーションバーで絶妙なハンドリング！
ターボボディ、最初はタイム落ちるけど慣れると直ぐ追いつく
総括
つるしで乗るならカレラボディは良いと思う（カレラボディだとアロイはフロント７J以上のホイールは履けないと思う）
ターボボディはアライメント、タイヤ、ホイル、足変更の自由度がある
（特にフロント、ターボボディはそもそもトレッドが違うから、余裕がある訳じゃないけど、カレラボディよりは全然ある）
見た目はターボボディ、でか尻イイっていうのもあるけど、カレラボディだとフロントのボリューム不足を感じるかな

415 ：

おれはナローが一番すきだな。

416 ：

カレラボディ：スレンダーで知的なお姉さん・・・秘書のイメージ
ターボボディ：グラマラスだがちょっとお馬鹿なお姉さん・・・キャバ嬢のイメージ
どちらもそそられるので甲、乙つけがたいｗ

417 ：

俺みたいにカレラもターボもどっちも持ってろってっこった。

418 ：

年式によるｗ

419 ：

せめてナローぐらい貴重じゃないとね
これ日本でナンバー取得おk？
スーパーカーブームの頃チェッカーモータースにあった奴かな？
レコード持ってるわ
http://www.historicracer.com/historic-car-auction-news/rare-original-porsche-934-rsr-turbo-at-rm-monaco/

420 ：

そこでターボルックですよ、アンバランスなデカ尻は本当にそそる、
色んなコストがかかって乗り心地の悪い「本物」ターボは要らん。

421 ：

>>419
日本のナンバーステーそのまま残ってんじゃん
>>420
ファクトリーターボルックなら

422 ：

勿論ファクトリー純正ね。
993もNAデカ尻あったでしょ？確か。

423 ：

>>419
某所に入庫していてリフトアップされてた934見たよ
ブレーキローターの分厚さがハンパなかった

424 ：

ターボルックだと>>416風に言うとセクシーダイナマイツなムチムチ女教師くらいな感じでよろしいか？ｗ

425 ：

ん？
964はジュビリーの事？
993はSか4Sならワイドボディだけど。

426 ：

個人的にはターボはおっさんくさい飲食だなぁ。
やっぱりNAが良いですわ。
今の小排気量ターボとは別物だとは分かってるんだけどね。

427 ：

チューニングしたターボと
チューニングした355に乗ってるけど
ワインディングは遥かに355が楽しいよ。
待ちが無くて全開率が高いから。
カレラにも乗ってたけど、ワインディングでも
ターボが面白いし良い。
真っ直ぐとサーキットだと
安心感、コスト、操る楽しさは
ターボのもんだけど。

428 ：

>>427
ターボがいいのか？355がいいのか？
さっぱりわからん

429 ：

確かに>>427は何回読んでも
結論がわからないな。

430 ：

車自体を解ってないんだろーな。
いい車乗ってんのに勿体ない。

431 ：

そもそもポルシェを持っていないと思う。

432 ：

双方の良いところをメイン話題のワインディング側から
書いてみたんだよ。
サーキット主眼で書くと
サーキットのような安定したシチュエーションなら
ターボが全開出来て断然面白い。
自分のドライビングスキルがもろに出るから
思うように操れて、タイムも出せたときの
達成感が段違いなんだよね。

433 ：

サーキットだって色々なコースがある訳で･･･
筑波２０００あたりじゃチューンドターボの全開区間は短いから
面白く無いと思うんだけど。
逆にNAの３５５の方が上記のコースは面白そうだと思う。
ターボはFSWや茂木、NAはTC2000や袖が森とかさー
サーキットと峠ってひとくくりにされてもよｗ
ま、どれほどのチューンドなのかも解らないから一概には
言えないけど。
補足の書き方見ても･･･やっぱり何が言いたいのか解らんｗｗｗ

434 ：

ワインディングは、ポルシェターボと、355だと、355が良い。
ワインディングでも、ポルシェなら、カレラよりターボが良い。
サーキットなら、ターボが一番良い。
ってこと？

435 ：

そもそも、ターボってどのモデルのターボだい？
で、なんで355だけと比較する必要があるの？（単に所有してるからか）

436 ：

964乗りです。
足回り、トランスミッション、ボディをOHした！
ついでにFUCHS 17インチも奢った！嬉しすぎだぜ。

437 ：

お初だすｗｗｗ

438 ：

デスビベルトなんだがｗｗｗ
メーカーの指示に従ってみるぞｗｗｗ

439 ：

ボディをＯＨって、どんなことするんですか？

440 ：

ネットでデスビベルト交換のブログとか見てたら　純正より社外品って
細くて薄っぺらくね？って思って　交換したブログで　交換しました でも
ぜんぜん痛んでませんでした　でも　これで心配が減りました〜って・・・
993　96年式現在50000万キロでディーラーに点検出したときにネットでデス
ビベルト切れるってあったけど大丈夫？
ディーラーからは　デスビの初期モデルは切れるということはあったみたい
ですがメーカーも対策部品出してますからうちでは切れた症例はありません
と　いうことだったのでメーカーの指示に従ってみることにしましたｗｗｗ

441 ：

上の方に、Rーリとなら、みたくあったから書いてみた。
カレラとターボのこともね。
450ps/1200kgの930。G50でコイルオーバー。
小さいとこには基本的に行かない。
355はデリケートだし、何かあったときのコストが凄くて
サーキットで消耗させるのが勿体無いとこもあるかな。
911はタフで良いよ。
猿みたいに走りまくっても、平気な顔して返ってこれる。
355はある程度対策しても、水温、脂温、クラッチ周り
すぐに熱が上がって余計なストレスがあって
安心して走れないのも、あまり真剣に走らせたくない
要因がある。

442 ：

>>440
そりゃ50000万キロも走ればデスビベルトくらい切れるだろうよw

443 ：

Rーリはガレージに飾っておくかたまに見せびらかしで街乗りするための車だからな。
あ、あと女迎えに行く時に初回だけ使う、多いに驚いてくれて乗ったあと「次からは普通の車でいいから」と言われるw

444 ：

964注文したった！
10月頭くらいに納車予定、まちきれねええええええええ
ちょっといじってあるんだけどPCに持ち込んだら点検してくれるかな？
その場合いくらくらいかかるだろ

445 ：

おめでとう
うちはセルスターター修理にに三ヶ月。まだ治ってません。
まあ今月で廃車にすると通告してます。
いい勉強になりました。山陰でポルシェ維持は無理。

446 ：

ザコちゃんに直してもらえば？

447 ：

パフォーマンスかKスピで買って、
ポン付け出来ないの？？

448 ：

ザコちゃんとこに出すとか、ずいぶんチャレンジャーですな。
修理に出したら、住所も知れてしまうし、預けた車のセキュリティーとかみんな
解除されて、盗まれても解らないように改造されるんじゃ？とか思うけど。

449 ：

>>445
近場で済まそうとするからだよ、ポルシェセンターで買って、いざという時は積車で修理に送る位の覚悟あって乗るものだよ。

450 ：

最近964を購入したんですが、みなさんはＨＩＤにされてますでしょうか？
ベロフは高すぎ、PIAA適応外？で、安くて良いメーカーがあれば教えてください。。
ＬＥＤとかも交換されてますでしょうか？
これから、皆様の豊富な知識をご教授してください。
tipなんでそんなにも飛ばしませんし、楽しく維持していければと考えてます。

451 ：

いや、やはり過疎地で外車はやめたほうがよいかと。
昔は百姓の納屋にカウンタックとかよくあったけど
未だに実動車持ってる百姓はおらんぞｗ

452 ：

ボンネットを閉める時は、どのように閉めればいいの？下手にやると凹むんでしょ。

453 ：

そういえばテレフォンダイヤルの930って最近まっっっっっっっっっっったく見ないな

454 ：

>>451
近所に住んでる、60過ぎのおじさんち。
カウンタックではないけど。http://i.imgur.com/4oifDhA.jpg

455 ：

>>452
クレストの部分押したら駄目。

456 ：

>>452
裏側見たら補強材の入ってる場所分かるでしょ？
そこを手じゃなくて出来たら腕で押さえるといいよ

457 ：

>>449
場所にもよるけど、空冷だとポルセンあてにはならんぞ。
近所のポルセンは９３０のオイルエレメントが出てこない。
〜ナロー：××、930：×、964：△、993：○、996〜：◎
こんな感じ。お店に水冷しかいなくて、空冷はほとんど見たことないなぁ。
セルモーターで廃車ってネタかよってかんじだよね。
普通に積車で乗り付けて引き揚げますでいいような気がするんだけど。

458 ：

空冷でポルセンって？
この感覚はオーナーじゃないなｗｗ

459 ：

>>454
993のホイール入れちゃダメ！

460 ：

>>458
930のヒーターダクトをポルセンに買いに行ったことあるよ
セルモーターの在庫はしてないかも知れんが、取り寄せすらできないってことは無いと思う。
値段がどうなるかは知らんけど。
アメリカ通販じゃダメなのか？
僕の930のセルモーターはアメ通の社外品。もう15年使ってるけど問題なし。

461 ：

空冷と水冷ＦＲの類はポルセンは迷惑だって言ってたｗ
Ｄラーってのは新車さばいてナンボなんだよ。だってｗｗｗ

462 ：

セルモター、オクに新品たくさんでてるよ。

463 ：

今の時代オクでも通販でもバカに安いのは辞めとけよ〜
支那製で二度手間とかほんとよく有るから
「売ってるも物は皆本物！」なんて考えは捨てろよ

464 ：

広島のポルセンは３５６とか普通に入庫してる。

465 ：

大喜びはしないだろうがポルセンで診てもらえないことはないはずだが。
地方で近くに確実なショップがないなら予め予約しておいてが前提だが
積車でポルセンに送るのが一番マシだろう。
田舎の勘違い外車屋がポルセンの看板買った、みたいな所はどうだか知らないが・・。
まぁ、怪しげなショップで買ったクルマ、手に負えなくなってから持ち込んでも
目の飛び出る見積もり貰ってそのまま廃車コースが殆どだけどね。
>>445は呪われたハズレ玉を引いた確率が高いので急いで廃車して厄介払いすべきかな、やはり。

466 ：

そのポルセンからザコちゃんに

467 ：

ソコのぽるせんに居る担当者のヤル気や能力の違いだろw

468 ：

廃車にする前に、その964と車屋を見てみたい。
場所教えてくれたら、セルモーター持参で行きますよ。

469 ：

>>468
強烈な嫌がらせにフイタｗ
まぁ、それ位してあげたくなるわな。

470 ：

>>461
水冷と空冷両方あるけど別のところにだしてる空冷も持ってきてくれと言われが

471 ：

廃車ってどういうこと？
その業者に依頼とかしたら、ついつい譲渡証に捺印とかしちゃって、
他に売られちゃったり。
目の前で潰してもらうのを見ない限り、どこかで復活してそう。
業者うまー、ってなりそう。

472 ：

故障の診断は別として、パーツの手配ならアメリカのパーツ屋とかebayで探すと
簡単に見つかるね。
セルモーター（リビルト）だと150-300ドルくらい｡

473 ：

廃車通告
って、何の効果?
どっちにどんなメリットがあって何の意味があるの?
よーわからん。

474 ：

個人売買とかでいつまでも名変してくれなくて埒があかない時にナンバー無効にする
税金がいつまでもこっちに来ないようにだな

475 ：

セルスターターだけではなく、購入後ずっと
こんな調子の対応です。
知り合いの紹介の店だから、金輪際縁を切るために
廃車（売却）を伝えました。

476 ：

なんだ、売るんかいな。
がくっ。

477 ：

さすがに、いままでノントラブルの993も
いろいろと細かい不具合がでてきた。
夏場にエアコン強にしたら、
吹き出し口からスポンジ状の物が
吹いてきた。

478 ：

それエンジェルダストだ
やっとお前さんにも運が向いてきたなおっさん。

479 ：

>>475
いや普通に引き上げればいいだけじゃん
技術者として技能がないのは罪だし
直せてなんぼの世界だよ
ポルシェ専門店がもてはやされてるのは何も専門店の人格が優れてるからじゃない
朝から晩まで空冷ポルシェばっか触ってたら当然知識や技術は身につくから信頼しやすいってだけのこと

480 ：

97年993カレラS
65000キロ
エバポレーターの不具合
DMEリレー不良
クランクケースからのオイル滲み
ブッシュ劣化
ステアリングダンパー不具合
ダンパー不具合
ブレーキパッド、ローター交換
トランクフードエアダンパー空気抜け
プラグシールド亀裂
Ｏリングからのオイル滲み
等々。。。
すべて修理したけど次々とトラブルが出てくる
空冷はそれなりに金がかかるよ

481 ：

古いしね、もう
それこそ964なんてバカスカ金食うよ、酷い車掴まされなくたって。
>>475
近場で買ったりしないで街へ出て、次ポルシェ買うならボクスターあたりになさい。

482 ：

>>480
うちは964だけど
買って以来、ほぼ毎月のトラブルで凹んでる。
10万円以下の修理だと安いなと思ってる自分が怖い。

483 ：

ギャハハハ！！

484 ：

キチガイ早く寝ろ

485 ：

恐らくIDにも「ボロ」と出て悲しくなってしまったんだろう

486 ：

475です。
お金がかかることは覚悟してました。
しかし購入後二年間で手元に964があったのは
僅か一ヶ月。これには納得いかん。
税金も工賃も払いたくない。
またイライラしてきた。

487 ：

まあ、取り敢えずその車は廃車にして厄介払いしたほうがイイね、まずはさっぱりしよう

488 ：

>>483
ボロ！
ワロタ

489 ：

船橋のEPオートの修理の腕と、金額はどんな感じですか？

490 ：

実名出されちゃ…

491 ：

今カーセンサーに載ってる兵庫の
リネングレーMの964C4、
希少色でエンジンとミッションOH済で280万て
安くない？C4ならそんなもん？

492 ：

高杉
普通に大事に乗っていればエンジン、ＭＴのオーバーホールなんて必要ない。

493 ：

エンジン降ろして割っておもらしを修理したらOHって言うんでしょ。

494 ：

>>489
メールで問い合わせた感じでは敷居低そうだよ。

495 ：

491のやつ3年前は100万円台で売ってたぽいな。
http://www.frosch911.jp/blog/2010/08/keep9198996445-m.html
RUFハンドル換装あたりから扱いを想像しろってことか。

496 ：

自分でバラして乗る分にはホント楽しいクルマだよ。
自分の家に車庫があってエンジン降ろせるくらいのスキルがあれば、修理してドライブしての繰り返しを楽しめる。
もゃんと面研やってガスケット・パッキン類を交換したら新車時以上にコンディションが良かったりするし。

497 ：

しつもーん。495さんの写真で下から２枚目。
ＯＨ済らしいけど、ヒートエクスチェンジャーのエキマニサビサビボルトは
外してないっぽいけど。これって外さなくて修理できんの？
善悪の問題じゃなくて、ただ知りたいだけです。

498 ：

OHの定義はショップの数だけ存在する、フルレストアも同様だ、あとはわかるな？

499 ：

はーい。せんせーわかりました。
IDにBABYみたいな文字と、NGってのは思いっきり入ってるんで
おいらはやっぱりダメ人間ってものわかりました。
またよろしくおねがいしまーす。

500 ：

>>491
それより
こっちだ
http://www.autobahnmotor.co.jp/stocklist/000017.php
一時、220万まで下げてたぞ

501 ：

中断証明書を発行してもらってなかったorz
また７等級からだ＞＜

502 ：

以前から思うことだが
スレは964以前と993で分けるべきじゃないかと思う

503 ：

一緒一緒、そんなのw

504 ：

>>491
964で高いのはターボやRS除けば後期カレラ2MT
最終の93だと結構するよ

505 ：

>>502
微妙だなぁ９６４と９３０だけ見ても８０％設計違うって聞くしな。

506 ：

964は、ちょうど過渡期で電子部品を多投した為歴代の空冷モデルの中では故障が多いだけで
空冷に違い無いのでそんなに細かく分ける必要は無い。
空冷は水冷と違いこれ以上モデルが増えないのだから。

507 ：

>>502
993専用スレなんか作ってどれだけ人が来るのか、、、今のままでいいと思いますよ。
話変わって、964のリアのコンビネーションランプ交換しようと思ってます。レンズにひび割れが出たので。
ペリカン屋さんとかに行くと、一緒にシール(964-631-420-00)を勧められるんですが、これは必須のパーツなんでしょうか？

508 ：

ちなみにここで993オーナーって
何人ぐらいいるの？

509 ：

>>500
２輪駆動のカレラ４とは、実に珍しい。

510 ：

実に興味深い

511 ：

>>508
97 C2 M/T

512 ：

>>508
95　C2　M/T

513 ：

>>508

514 ：

ここで930オーナーって多いよね？

515 ：

>>508
たくさん居るよ。
タラコ唇の964が嫌いだから。

516 ：

>>508
95 C M/T

517 ：

単に安いからだな

518 ：

バレテーラｗｗｗ

519 ：

スーパーカー世代が多けりゃ９３０まで思い入れてるのが
多数占めるでしょーね。
９６４以降はやっぱりバブル世代？ｗ

520 ：

>>508
97C4

521 ：

>>520
タマ数少ないのにホンマかいな

522 ：

沢山いるの分かったからもう手あげなくて良いよ

523 ：

それより日の出の委託車両安いぞ！
964カレラ4だけど、エンジンもOH済みだって！

524 ：

晴れの日にしか乗らないので、ウォッシャー液を使うことがありませんので、
ウォッシャータンクには何年ものかの液体が入っていることになります。
くさったりしないんでしょうか？
放っておいても大丈夫なのでしょうか？　
993です。

525 ：

ウォッシャー液もポンプも腐ります。

526 ：

気になるのなら抜いて交換すりゃいいじゃん
たまにウォッシャー吹かないとノズルも詰まるだろうし　ホントに必要な時に動作しなくなる
旧ーいポルシェだとスペアタイヤからプレッシャー取るんだよな
完全に必要無ければ外してしまえ　軽量化にもなるぞw

527 ：

車検通らんくなるわｗ

528 ：

>>525, 526
ありがとうございます。
注ぎ口も狭いし、タンクは外から見えないし、どんな感じになっているのか
解らないので心配は心配です。
抜くっていっても、ドレーンとかは無いですよね。
細いチューブか何かを突っ込んでポンプか何かで上から抜くか、噴射し続ける
かって感じでしょうか？
水よりはウォッシャー液のほうが、錆びや腐敗には有利なんでしょうか？
そのうち交換してみます。

529 ：

ウオッシャーなんてポルに限らずな気がするけど
常識的な事さえ解らんの？

530 ：

オレの行きつけショップ改造車でも車検通るよ。
多分違法だと思うけど。
ちなみにオレの８６カレラはノーマルに近いです。並行車だけどｗ

531 ：

>528
自分の手を動かさないでｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞ云っている感じだな
工賃かけてディーラに頼めw

532 ：

>>530
にちゃんでそういう要らんことを書くな、万一の時にショップに迷惑掛かるかもしれんだろ

533 ：

水冷スレ覗いたら、見事に金の話ばっかでワロタｗ
今度の車検でボロボロになった触媒を交換しようか悩み中。
スポーツキャタライザーってのにしてみようかなあ。
あれって何かしら効果あるのかな？

534 ：

>>532
ごめんよ爆音改造車乗り君ｗｗｗ

535 ：

雑誌だと激変！って書いてるけど、ナンボか違うかー？ってぐらいの変化だな、ノーマルなら

536 ：

>>533
あいつらは金だけがよりどころなんだよ
別に車なんて何でも良い
自分が金持ってることをアピールしたいだけ

537 ：

脳内設定だけどなw

538 ：

>>533
俺のＳＣはノーマルの触媒が中身がバラバラになったんで
パフォーマンスのカタログの中の９０２０４９てパーツ番号の
触媒を付けているけど、交換以降２回ユーザー車検してて
本来は酸化触媒なんだけどエアポンプ外していても排ガス問題ないよ

539 ：

でも水冷は実際乗っちゃえばけっこう面白いでしょ
壊れにくいし価格も安いし997ならドライサンプのターボだってビックリするぐらい安い
内装の糞デザインを我慢する忍耐力があればの話しだが

540 ：

997インテリアイイじゃん、996は我慢出来ないけど
付き合ってる店で激安996どう？って聞いたらエンジンに欠陥があるのが混ざってる（クランクシャフトがどうのとか言ってた）からヤメロ、GT3なら良いけどって言われたな
996ターボの在庫車を1日だけ代車で貸してもらったことあるんだけどガチガチの足で街乗り最低のクルマだった。
その前にちょっと乗らせてもらえた993TIPはクラシカルで乗り心地も良くてイイなと思ったんだが。
でも993内装てわざと930っぽくしつらえましたよ、こういうのが好きなんでしょ？って言われてるみたいな気がしたw

541 ：

>>540
996より993のが乗り心地良いとかｗｗｗ
どーせ偏平タイヤ履いてただけだろｗｗｗ


あとはただの妄想インプレか

542 ：

内装が値段相応になったのって997後期からだったような
それ以前は1000万超える車でこの内装？みたいな

543 ：

>>542
901と930の時代に出たボクサー４エンジンを積んだ912はさらに簡略化した内装だったって言うぜ・・・

544 ：

まあ、９９７はもう９２８の後継車みたいなもんだからな。
ＧＴカーとしての魅力は高いけど、空冷時代の特に９３０までの９１１とは別の路線でしょう。
早起きしたので、数ヶ月ぶりに趣味車発動してくる。
空冷じゃない方だけど。

545 ：

SC買っちゃったよ

546 ：

おめでとう！
SC選ぶなんて通だね

547 ：

993にHID入れたらエイミング出来ない
。・゜・(ノД`)・゜・。
あれって、どう動かしてるんだろ？
ご存知の方いらしたら、教えて下さい

548 ：

エイミングってなんですか？

549 ：

HID用のレンズ替えたら？

550 ：

ライトの位置調整です。
-1/0/1ってボタンありますよね
アレです。

551 ：

なんでできなくなったんだろね
アレってリフレクタを上下させてるだけでしょ

552 ：

HIDってソケットでかかったりするから
どっかに干渉してんだ、きっと

553 ：

皆さん、有難う
再度、組み上げてみます

554 ：

>>546
ありがとう、

555 ：

ターボ乗ってる人
空冷のターボってどんな感じなんですか？
930〜993のNAとターボ比のスペックで見てもドッカンじゃないのは何となく分かるけど
空冷フラット6みたいな低回転型でターボってあまり想像がつかない
現代スバルの高回転DOHCのターボ音しか知らない
空冷ターボって自分のイメージではオイル漏れを恐れず
低回転型フラット6を無理矢理ブン回す感じがして
非常にリスクが高そうなエンジンに感じます
最早チューンドエンジンみたな

556 ：

９３０ターボはドッカンターボだよ。
一瞬背中を押されたかのような。
ありゃーハマるぜ〜〜

557 ：

エアコン効かないからねw

558 ：

964もドッカンだぞ。

559 ：

シングルならBTRイイゾ
本物は絶滅危惧種だがな

560 ：

エアコン効かないとピザにはきついね
俺90kg
www

561 ：

ピザもドッカーン！

562 ：

だいぶ涼しくなったね

563 ：

失礼だけど90kgだと重量配分でRRのメリットがスポイルされそうだよね

564 ：

180cmのヤローが２人乗ってもRRを魅了できましたが何か？

565 ：

失礼だけど日本語が駄目な輩が「何か？」とか滑稽極まりないよね

566 ：

体重の話しだったから、180kgのヤローが２人乗ってと見えたｗ
まぁ、58kgの俺が乗っても重量配分でメリットがある様に感じないけどね。
それは置いておいて、身長が173cmしか無いからかシフトが遠くに感じてしまう。
延長するのもカッコ悪いし、慣れるしかないのかなぁ・・・

567 ：

ブレーキ警告灯が付きっぱなし！パッド換えるだけでＯＫ？

568 ：

>>567
センサーを換えないとパッド換えても消えませんよ。
パッドも社外だとセンサーが付かなかった気がするけど、たぶん。

569 ：

火事太り

570 ：

あのセンサーってほんと原始的な構造だよね
現代車も同じ構造なんだろうか

571 ：

>>568
おすすめパッド教えてください。フェロードですか？

572 ：

DIXCEL

573 ：

>>572
コスパもなかなかよさそうですね。ブレーキダストに困ってるんでｗ

574 ：

よく分からないのですが
空冷って水冷に比べて何がいいのですか？
中古車とかによく最後の空冷とか書いてあるけど
いろいろ調べたけどその魅力が今一判らない
デザイン的に魅力があるわけでもないしクラシックというほどでもないし

575 ：

20台位だっだか？　Ｄ車ワイドボディー964C4
どっかに無いか？　程度の良いヤツ

576 ：

>>574
乗ってみて
ピンときたなら
それでよし
ピンとこなけりゃ
それもまたよし

577 ：

ピンときた
http://youtu.be/No0xDPFoMq8

578 ：

>>574
まず古いので安い、買えなきゃ始まらないでしょ。
あとはそれと関係するんだけど若い頃に新車がとてもじゃないが買えなかったオサーンが買うので
「当時の」モデルが欲しいわけよ、それが空冷時代のクルマね。
でも930だと安いけど古すぎるしエアコン効かないし、964だと新車当時から故障が多くて面倒だし、993だと
今でも結構高価だし、で自分の事情に合わせて「まあ空冷ならOKとしとこう」とその中から妥協できるモデルを選ぶことになるわけよ。
水冷は特に最初の水冷モデルがボクスターとよく似た内装で思い出のモデルっぽくなかったんだよね、
そのあと全世界でそう思われたのか空冷時代っぽい内外装の復刻モデルっぽいものが出てくるんだけどこれは高額すぎてまあ対象外だね。
同様にナローもクラシックカー扱いでちと投機の金も入ってきて対象外。

579 ：

>>577
また自演ですか。
もう水冷との比較はいいから(笑)

580 ：

>>578
嫁と大学生の頃初めてデートで見に行った映画がフラッシュダンスだったので930以外考えられませんでしたけど

581 ：

>>580
またお前かwww

582 ：

俺もそういうネタ欲しいから964でない？
架空の嫁との思い出話にしたい

583 ：

「サーキットの狼」を読んで73RSが…って奴は思ったほど多くないけど、
「ひみつ指令999」を読んで934が…って奴は以外と多そうｗ

584 ：

>>578
なるほど
空冷に未だ人気がある理由がなんとなく分かりました
世代によっての憧れや魅力があるみたいですね
復刻空冷風の内外装って997のスポーツクラシックのことですかね
デザインや雰囲気などの面での空冷時代の魅力は判りました
しかしそれって空冷ということが本質的なことなんでしょうか？
個人的な見解としては水冷時代に入った996のデザインがあまりに斬新過ぎて評判が悪かったために
993などに価値が付いている感じがするんですよね
かと言ってその後の997は価格的に吟味の対象にはならない
そこへ目を付けた売り手業者が「空冷」という言葉を使って高値で販売しているわけですよね
将来997の価格が手頃になってくれば993なんかは大幅に下落するときがきっとくるのではないでしょうか

585 ：

さすが空冷だ、なんともないぜ！
http://www.youtube.com/watch?v=hStcyDj830Q

586 ：

>>584
997の中古ってもう400万ちょいであるじゃん
993と逆転も起きてる
空冷ターボやRSなんて動力性能は今の水冷素カレラ以下だけど値段は逆転してるし
この流れは変わらんと思うけとねえ
あと維持費は空冷の方が遥かにかかるから金ないなら絶対水冷にすべきだし
ま、たぶん空冷ポルシェ運転した事ないんじゃないの？
964RS乗ってゴーカートみたいな感覚に感動したなあ
800万で悩んでたら翌日には売れたけど

587 ：

>>583
ﾉｼ
930ターボ用に934風なフロントスポイラーってあっていいんじゃないかと思うんだけどな。
TBKが一番近くて、次はGruppeMくらい？どっちも「似て非なるもの」だなあ。
もしあっても、自分で買うつもりは無いけどね。

588 ：

>>584
あとは「今ではもうない珍しい冷却方式」ってのがオタク心をくすぐるのよw、オタクオヤジのオモチャだからねw
勿論業者が煽ってるのもあるけどね。
空冷が優れている、と思ってるわけではないよ、ヘンテコメカニズムが所有欲を満たす、んだけど分かるかな？、お若いのw
クラシックカーだって性能が優れているから好まれる訳じゃないでしょ？

589 ：

またコイツか、、、

590 ：

ポルシェってブランドネームは偉大だなあ
ここまで僻んで張り付いてくれるアンチがいるだけで飯うま
この辺りが国産車では味わえないよなー
レクサスで走ってても誰も見てくれないけどポルシェだと写真撮られたりするしね

591 ：

その釣り針もどうかと思うがw

592 ：

>>581
俺以外にもきっといると思うんだけどなあ(´・ω・｀)

593 ：

でも５ナンバーの水冷９３０が復刻したら欲しいかも。

594 ：

>>593
911シリーズで５ナンバーサイズはナローボディまでじゃなかったっけ

595 ：

>>594
マジで言ってるの？

596 ：

マジでそう思っているんだろうなw

597 ：

ネオナローはまだかね？

598 ：

空冷は水冷より優れているでしょ
単純なメカニズムが丈夫なエンジンである条件だよ
わかるかな？エアーオーナーさんｗ

599 ：

水冷ならＤＯＨＣ＋バリオカムで１００ｐｓ/Ｌは確実だよ。

600 ：

この人本当に売り切るつもりですかね？100万円ぐらいで買えないかな？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e139028506
やっぱり事故車はまずいですかね？

601 ：

>>593
2L4気筒ターボ300馬力くらいで930復刻したら欲しいけど安くても2000万円ぐらいするんじゃないか？

602 ：

>>600
まずいも糞もこれ部品取りじゃないの
ここから直したら無事故の997買えそうだが

603 ：

この事故車をおこすくらいなら中古が楽に買えそうだｗ
それはいいとして、８４カレラのシフトノブが外れない・・・
てっきりパターンが書いてある所が取れるんだと思って作業してるけど、取れない。
詳しい方、ご教示お願いします！

604 ：

水冷なんて空冷ポルシェの魅力を全て薄味にしたもんだと言えば分かって貰えるかな？
確かにRRで水平対抗エンジンだけど、音、匂い、乗り味全てが薄いのよ。
そりゃ、整備性も高くて、安全で速いかも知れないけど、それらは趣味性と相反するものだからね。
水冷は997を2年所有したけど、空冷に比べたら普通のクルマにしか思えないなー。

605 ：

>>603
あれはものすごい力で圧入してあるから、シフトレバーを外して下部をしっかり固定しておいて、
ジャッキでノブの部分を持ち上げると抜けるんじゃなかったっけ

606 ：

>>605
まさかの圧入ですか！
対処方法までありがとうございます、シフトブーツを換えようと思って部品を取ってましたので焦りました。
と言う事で、今回は作業を見送ります！

607 ：

>>598
低脳乙W
911が水冷になって何年経ったと思ってんだ？W

608 ：

維持費がどうとか言うけど結局は「ポルシェ」の名前と中古販売価格の安さ、まずはこれが空冷購入のきっかけ。
バブルにお年頃だったオサーン向け趣味のオモチャとして楽しいってことよw。

609 ：

>>607
エア脳乙W
水冷も911なんてポルシェじゃねえよW

610 ：

＞空冷は水冷より優れているでしょ
＞単純なメカニズムが丈夫なエンジンである条件だよ
＞わかるかな？エアーオーナーさんｗ

>>609
低脳乙W
何度みても笑えるWWWWWWWWW

611 ：

こんな所で油売ってないで資格でもとればいいのにね

612 ：

>>609

613 ：

空冷９１１高いよ！ナローとか異常。

614 ：

クラシックカーと認定されると投機の金も入ったりして値段が釣り上がります

615 ：

>>610
早くバイトに行けよｗ

616 ：

清家さんが水冷９１１は９２８の後継。
役物ＧＴ系が９１１の後継と断言したとかしないとか。

617 ：

水ものGT3だけは別格で惹かれるし萌えるv

618 ：

>>616
くだらん奴の言葉をまんま受け止めるのか？
ある意味不幸な奴だなお前も

619 ：

天気いいから遠くのスーパーまで田舎道通ってドライブがてら70kmほど走ってきたぜ
30歳近い老体のくせにやっぱいいなあ

620 ：

＞空冷は水冷より優れているでしょ
＞単純なメカニズムが丈夫なエンジンである条件だよ
＞わかるかな？エアーオーナーさんｗ

>>615
バイト？はぁ？W
低脳乙W
何度みても笑えるWWWWWWWWW

621 ：

空冷っつーても、正確には油冷じゃん。フロントのオイルクーラーからホース取り回したり、決してシンプルとはいえんでしょー。

622 ：

水冷化はしかたない点もあるんだよね
エンジンが排気量も馬力も上がってくると強制空冷のままだとどんどんファンが大きくなっていっちゃうし
同じ馬力のロスがあるんなら水冷化してウォーターポンプ回す方が効率がいいのは事実だし

623 ：

>>621
＞フロントのオイルクーラーからホース取り回したり
？ホース取り回してないオイルクーラーなんて有るの？なんて車？ねぇなんて車？

624 ：

見当違いなツッコミだなぁおい

625 ：

ホースに食いつくとはｗ構造知らんのだなｗｗ

626 ：

でもまあオイルラインをFフェンダーの中に取り回してオイルクーラーにするってのは目鱗だよね

627 ：

>>623
356とか空冷ビートルはホースないだろうに。

628 ：

>>627
911の話してんだろ？

629 ：

>>628 スマソ
？ホース取り回してないオイルクーラーなんて有るの？なんて車？ねぇなんて車？
って、あったから。

630 ：

配管の長さのこと言ってるんだろうにな

631 ：

水冷車のオイルクーラーならエンジン内部にオイルクーラーを
組み込んでいるものが結構あるね。この場合オイルラインは
エンジンの外に出ない。

632 ：

>>623
すまんね。フロントのオイルクーラーからリアのエンジンまで長いオイルラインを経由するので、シンプルとはいえないということを言いたかったんだが。
911乗りなら理解してくれると思っていた。

633 ：

>>631
944の水冷式オイルクーラーがそんな構造だったな

634 ：

自分が思う空冷の魅力は結果的にあんな音になってること。水冷はスポーツカーの音を作ってることかなあ。確かにいいけど人工的に感じる。

635 ：

だるんだるん

636 ：

964、993の可変ウィングはダウンフォースと冷却効果で一石二鳥なわけですが
固定式のターボの場合はダウンフォースはカレラより優れていても
冷却効果は得られてないわけですよね？
ただでさえインタークーラーがエンジンに被さって冷却を邪魔しているのに
というかターボモデルは固定式でもカレラより冷却能力は優れているのでしょうか

637 ：

今ヤフオクに出ている964のエンジンを積んだ
930を買おうか真剣に悩んでいます。
今は964のtipに乗っていますが、これを売って
買おうと思っています。
詳しい方アドバイスお願いいたします

638 ：

そんな変なもの俺なら買わない

639 ：

僕の964C2は去年12月に入庫して内装リフレッシュを
行いましたが、入庫中にオイル漏れ、セルスターター
故障し未だに工場。
そして今月中に修理不可能の場合は売却することを伝えました。
この時間までに工場からは連絡なし。
次はホンダビートにしようと思います。大学生のとき憧れだったクルマ。
カレラは一ヶ月しか乗りませんでしたが、特別なクルマでした。
さよなら皆さん。

640 ：

>>637
止めといた方が吉だね。
ナンバーがあれば車検はどうにかなるかもしれないけど、登録からするとなると支局持込だし通すのに苦労するはず。
買った後にナンバーが付かないんじゃ話しにならんしね。
もちろん、通るように手直ししていけば通るんだろうけどお金と時間が半端なく掛かると思うよ。
ノーマルに近いG50の930を手に入れた方が、楽に楽しめると思います。

641 ：

アドバイスありがとうございます。
素人質問ですみません、どこを直せば登録できる
ようになりますかね？
エンジン代えてるのと車幅の構造変更とかですか？
質問ばかりですみません。

642 ：

>>620
脳内オーナーは土日のバイトか？
笑っていると首になるぞｗｗ

643 ：

これ
http://www.p-horse.com/2013/09/28/93%E5%B9%B4%E3%80%80%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%EF%BC%99%EF%BC%91%EF%BC%91%E3%82%AB%E3%83%AC%E3%83%A9%EF%BC%92%E3%80%80%EF%BC%95%EF%BD%8D%EF%BD%94%E3%80%80%E6%9C%80%E7%B5%82%E3%83%A2%E3%83%87/
イトーカーサロンにあったやつだな
418万円から50万円近く値引きしてるｗ

644 ：

>>631
空冷もエンジン内部に小さいオイルクーラーあった気がする。

645 ：

だるんだるん

646 ：

>>643
これいいじゃん
本当に事故跡が軽微ならだけど
内装がねずみ色？だと年式なりのやれが黒に比べて目立たないからお得だし
黒だと皺部分が白っぽくなっていかにも古くやれた感じになるんだよね

647 ：

>>644
空冷エンジンの内部にオイルクーラーってどうやって冷やすんだ。
そこで冷えればわざわざフロントまで配管回して冷さねーよ。

648 ：

黒内装もバリアスコートで拭くと結構復活するよv

649 ：

>>647
クランクケース前方に直付けされるオイルクーラー(911 107 041 **)が標準でついてるよ。
ごく初期の911はこのオイルクーラーしかついてなかった。
だからフロントフェンダー内のオイルクーラーは「auxiliary oil cooler」とか「additional oil cooler」とか書かれていることもある。
分かりづらいかも知れないけど
ttp://amseurogarage911.web.fc2.com/scmente15.htm
ここの5・6・7枚目の画像とか
http://garage.protech9.com/?eid=1158535
ここの2枚目の画像で、取り付け位置が確認できる。

650 ：

>>647
91110704100 oil cooler と言う部品があって通常はここでオイルを冷やしている。
オイルの温度が一定以上に上がると930の場合は93010701700が
フロントのオイルクーラーにオイルを回すようになっている。
冷たくて粘度の高いエンジンオイルを最初からフロントオイルクーラーに回さない配慮なのだ。
空冷オーナーならご存知だろうが、エンジンが温まってくると聞こえてくる
チョロチョロ音はこの理由による。理解して頂けただろうか。

651 ：

かたじけない、649さん。説明済みであった。

652 ：

連投ｽﾏｿ
ttp://livedoor.blogimg.jp/air_cool/imgs/a/4/a4b9e897.jpg
カムカバー直前にある、黒くて太いパイプがついてる銀色の物体がオイルクーラーです。

653 ：

>>642
ああ、いつだかの低脳かWWW
オマエの言動はやはり面白いなWWWWWW
＞空冷は水冷より優れているでしょ
＞単純なメカニズムが丈夫なエンジンである条件だよ
＞わかるかな？エアーオーナーさんｗ

この言動だけは忘れることが出来ないWWWWWWWWWW

654 ：

>>653
整備性という意味では優れているでいいのでは?

655 ：

>>650
因みにエンジンに付いてるオイルクーラーは930までだよ
964からはフェンダー内のが一回り大きいサイズのになった
但しそのオイルクーラーの値段は930のが何故か倍高い

656 ：

>>598
空冷は逆に複雑だろ
ヒーターとか排気熱使っているし

657 ：

>>656
逆だろw
空冷911も持ってないし、水冷のヒーターの実際の構造も見たこと無いだろ。

658 ：

>>656
確かに逆だねw

659 ：

>>656

660 ：

>>642
水冷が大好きな脳内ボケは夜勤バイトか＾＾
よく覚えておけよオーナーになれないだろうけれどなｗ
ぎゃっはは！

661 ：

総部品点数が少ないからといって故障しづらいわけでもないし、パーツ消耗も早いんだけどな

662 ：

エアーよ
携帯(スマホ)じゃ、ばれない訳無いのに
自分のスレ見返せよ、汚すぎて吐くから

663 ：

>>637
ターボボディなら買い
>>650
＞チョロチョロ音
パイプ潰れてない？

664 ：

>>641
遅くなりました。
エンジンとボディの構造変更は勿論、助手席のシートも無かったような。
たぶん細々と対策しないといけない所が沢山あると思いますよ。
書いては無いけどウォッシャー系など取り外している様だと新たに付けないとダメですしね。
イジル前の種類しかないので、登録しようと思うと手間と金額が相当掛かると思います。
まぁ、サーキットで使うなら良いかもしれませんが錆もあるとの事だしマジでオススメ出来ないかなぁ・・・

665 ：

>>663
チョロチョロ音って､自分のも聞こえますが、パイプが潰れてるから
なんですか？

666 ：

チョロ音はどの車でもするよ
後部座席に子供でもいるとわかりやすい

667 ：

>>663
これがエアーの実力w

668 ：

>>663
家のは２台ともチョロチョロ音です。
２台揃ってパイプ潰れたのかなぁ？
>>652
よく似た写真をお持ちだなぁ。当方は下記。
http://fast-uploader.com/file/6936097373437/

669 ：

これは２．７Lですかね？

670 ：

イザムのカレラ2の下取り50万円だったな
やっぱり改造車はダメだな

671 ：

だってオートマじゃなあゝ( ´_ゝ`)

672 ：

ノーマルならATの需要も充分あるんだけどね、弄りもんはそりゃダメでしょ

673 ：

弄りモンよりTipの方が安く叩かれる。

674 ：

そりゃねーべw

675 ：

TipならAT限定の不器ッチョも乗れるしな。

676 ：

大都市圏はATじゃないと厳しいだろ。
しかしATの値段が安いのは人気が無い証拠だからなぁ・・・

677 ：

IZAMのポルシェは不動車って事だからなぁ
でも、ほとんど乗ってないだろうからボディや部品取りとしては良いものだと思う
業者がガメたんだろw

678 ：

>>643
そこのお店で別の車両を買ったものです。
基本、オークションで程度のいい車を
買ってきて、店長の判断で
簡単な整備をして、掃除して売るお店。
店長の判断ってのがクセモノで、
買った後、専門店に持って行ったら、
調整すべき箇所を
調整出来てない箇所はあった。
まあでも、事故隠しじゃないし走らないわけではなく、相場より安いんで、結果悪いお店ではないとは思う。

679 ：

>>678
簡単な納車整備において、調整すべき箇所で調整出来ていない箇所
って具体的にどこなのでしょうか？
自分的には､前に扱っていた店のことを簡単に悪く言って､
自分の客にしようとする専門店も信用できないので、その箇所って
のを教えて欲しいです。

680 ：

>>679
高速を走ったらハンドルがガタガタ揺れたり、冬に買ったからわかんなかったけど、エアコンのガスが抜けたままだった。
ちなみに、ガス補充後絶好調です。
店長の感じからして、分かってたら整備するけど、わかんなかったから整備しなかったという感じですね。

681 ：

>>680
ありがとうございました。
中古でホイールバランスまで診るのは厳しいかも？ですが、ＰとかＦとか
を売っている訳ですから、診といて欲しいですね。
エアコンガスは頻繁に抜けるのであれば心配ですね。
前からブログは診ていましたが、ブログを見る限りは良いお店の印象だったもので。

682 ：

安いお店なんだから手を入れればまあなんとかなる程度の事は我慢しなきゃw

683 ：

確かに手を入れた後でも安い。
対応も悪くないですよ。

684 ：

ピザはオカズにはならない
これは事実

685 ：

安い店はまあだいたいそんなもんだよね。
自分はブレーキあまあまだったｗソッコーパッド換えたよｗｗ

686 ：

フルレストアの'66モデルらしいが、乗ってるおっさんとのギャップがすごいなw
http://www.youtube.com/watch?v=4vZ057sLf1E
http://magnuswalker911.blogspot.jp/p/irish-green-66-911.html

687 ：

超有名な空冷コレクターv

688 ：

ナローコレクターの間違いじゃない？

689 ：

おすすめのＤＭＥリレー教えてください。ＯＥＭでＯＫ？

690 ：

そんなに選べるほど売っていいるものに種類があんの？
過去には944品番×で993品番○とかハンガリー製はみたいなのがあったけど。
944品番今買おうとしてもないぞ。

691 ：

油冷ポルシェのオイル交換は簡単にできるの？
自分でやっている人いますか？

692 ：

ＤＭＥ　911-618-154-01-M504　買ってみた。

693 ：

993だけど、オイル交換の作業自体は簡単だけど、
リフトがないと、その前準備と、エンジン側のフィルター交換はとても面倒。

694 ：

工具やバケツ、廃油処理を考えたらショップに頼んだほうが良いと思う。
ついでに不具合チェックもしてくれるしね。

695 ：

>>686
格好良い
やっぱりポルシェにチビデブハゲはNGだわ

696 ：

>>691
やはりいろいろめんど

697 ：

>>691
やはりいろいろ面倒なんですね
お店に出したほうが無難ですかね
993は前部と後部と抜くみたいですね

698 ：

特にターボの交換がどうなのか疑問ですよ
インタークーラーを外さないと交換出来ないですよね？
高熱で簡単にはオイルが注入出来ないと思うのですが
ディーラーの方はどうやって取り掛かるのでしょうか

699 ：

930欲しいなと思って調べているけど、使い勝手がいいのか
10万km超えの車が多いね

700 ：

>>695
うんそうだね
君は2つ該当するねw

701 ：

930だけど自分でオイル交換してます。デカイオイル受けと15のソケットがあれば
大丈夫ですが、やり方は普通のクルマとは違うので知っている方から教えて
もらったほうがいいです。
964以降はアンダーカバーがあるから面倒だね。さらにオイル漏れしてると
カバーがヌルヌルなのでそっちの掃除のほうが時間かかったりします。
ショップでやると油量も１１〜１２リッターはいるのでそれなりにかかります。
シェブロンで自分でやれば3000円、ショップだとオイル代込みで25000円以下は
ないような気がします。持ち込めれば価格も抑えられますがショップもオイルで
儲けなきゃいけないのでリッター2000円くらいかなぁ。

702 ：

>>699
実走行6万キロ弱の正規ディーラー車を120万円で買えた俺は幸せということか

703 ：

>>700
全該当おめでとう！
奇形晒しながらポルシェ乗っててね☆

704 ：

あんな有名人知らない時点で察してやれ

705 ：

輸入車中古車情報って雑誌の空冷ポルシェの価格がずっと横ばいだけど、実際違うよね。他の雑誌でさえ高騰について書かれてあんのに役に立たんよね。

706 ：

価格上向きなのは極上車だけで右から左に取り引きされてるから雑誌に載ってない

707 ：

>>702
７７年式では？または事故車だよ多分ｗｗｗ

708 ：

>>706
それを上向きというんじゃないかなぁ。。。
文章いっつも一緒だし。

709 ：

だから上向きでも雑誌には反映されない
って言ってんじゃね？

710 ：

俺の2万km台の極上964tipも高値で引き取られて中古雑誌に掲載されずに速攻で売れてたよ

711 ：

極上物は仲間内で廻るのが普通だよね
以前から付き合いのあるお客さんに一番に話が行くからね

712 ：

>>711
仲間内って、その場合、あるお客さんから買った車を、あるお客さんに売るってこと？
儲けみたいなのが丸解りになりそうだけそ、ショップはイヤじゃないのかね。

713 ：

964の私もシェブロン自宅交換してますー
慣れれば簡単だし、ジャッキアップ無しでも可能ですよー。

714 ：

>>712
商売としては堅いやり方。

715 ：

356 pre aの相場って今どの位なんだろう？

716 ：

低走行車のオーナーだけど、
高騰なんて言われると乗れなくなる。
しかし、これだと水冷オーナーみたいに
金のことばかりになるのもやだし。
でもどうせ安く買いたたかれるんかなぁ。と思うと
ショップに仲介してもらった方がいいのかなとか。
いや、大事に乗り続けますよ。

717 ：

急がなければ、委託販売するかＡＴ−１かエンスーの杜で売るしかないなｗ

718 ：

取り敢えず空冷は売るつもりは無いが。

719 ：

ノンクレームノーリターンで400万円出してくれるなら俺の930売る

720 ：

ヤフオク出してみな、誰も買わないから。

721 ：

>>720
だからもう俺の棺桶にするんだぜ

722 ：

だるんだるん

723 ：

誰に伝えたいのか、つまらない自演してるのか知らないけどさ
誰からもそういう声が掛からないから安心しれ
今までもそうなんじゃないか？君のような奴は
水冷スレでエアオーナー気取ってろw

724 ：

棺桶にするんだ？
じゃぁ、あんた一生幸せだよ！
空冷は手放せないな

725 ：

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726 ：

国産マツタケ豊作だよなｗ

727 ：

男らしいインマニだなあ

728 ：

マグネシウムホイールはひびが入ったり、挙句の果てにはパッカーンと割れたりする

729 ：

常識すぐる

730 ：

BBSのマグホイール履いてる人も多いけど、アレもパッカーンて割れちゃうの？
走行中に割れたら怖いですね。

731 ：

ビンテージのマグはまじヤバい

732 ：

たるんパッ

733 ：

マグホイルは消耗品

734 ：

やっぱ空冷の方がカッコイイわ
http://www.youtube.com/watch?v=lPaeC0llaaE

735 ：

第一世代一瞬で終わってワロタ

736 ：

>>734
964と993で第三・第四世代って分かれるほど構造変わってるか？
エンジン形式なんか同じM64系だし

737 ：

足回りが全然違うじゃん
930と964より違いが大きいんじゃないの？

738 ：

964でOBDを自分で見てる方
お勧めのケーブル、ピン数変更、手元の端末等あれば教えてください

739 ：

いやだよバカ

740 ：

空冷ポルシェでOBD情報だせるんですか？
最近のレーダー探知機についてるような情報

741 ：

しらねーよバカ

742 ：

最近はヤフオクも水冷ばっかりになってきたなー
空冷の流通はやはり減ってるのかねー
うちの二束三文の空冷も暫く置いておこうかねー

743 ：

特に９３０系が激変

744 ：

>>743
一番安かったから、集中しちゃった感じなのかな？

745 ：

それはある。２００マソでそこそこ良いタマ手に入る！

746 ：

空冷ＭＴが中国に流出して、国内の玉数が激減してるって本当？

747 ：

支那人はヴィンテージカーの運転なんてできないよ
香港人は別としても

748 ：

中国は中古車の輸入登録は原則禁止されている。
ナローもそうだったが、930の相場を上げているのはアメリカじゃない？
メリケンのマニアは意外と時代のテイストがするものほど好きだから。
但し、ホイールとバンパーはオリジナルが絶対条件みたいね。

749 ：

日本のポルシェは他国に比べると極上物が多し、よって他国から買い付けがﾊﾞﾝﾊﾞﾝ来るので国内のポルシェは現象傾向にある…少し寂しい気もするが、、

750 ：

>>748
中古屋さんはアメリカでなく
ヨーロッパの買い付けが多いと言ってました。

751 ：

おそらく、アメリカとヨーロッパの両方ではないでしょうか？
日本の空冷は程度が良いわりに安いらしいですよね？
更に円高だったから。何れにしても数少ない空冷を国内で回したいですね。

752 ：

いつかはウチに転がってるアメ並中古の944も値上がりしてくれるかなあ・・・
というか再評価で値上がりしてください割とマジで

753 ：

円高は逆でした…

754 ：

一昔前は、日本で値崩れした928がオーストラリアとフランスに出て行ったと聞いた。
国によって人気不人気があったり、税制の違いなども大きいからね。

755 ：

セルモーター交換のやつは、直ったんか?

756 ：

　　∧＿∧
　 (´･ω･) しりまてん
　　ﾊ∨/~ヽ
　 ﾉ[三ﾉ　|
　(L|く＿ノ
　　|＊　|
　　ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~""

757 ：

>>755
廃車にするって騒いでたから、たかがセルモーターくらいで勿体無い、
って思って心配してたたけど、
廃車ではなくて販売するってことらしいから、どうでも良いよもう。

758 ：

セルモーターの件の者です。
先方が修理できないことを認めないので、
廃車にする事を決めました。二年前に買って
一ヶ月しか乗ってません。
セルモーターも三ヶ月かかってるし、一つセルモーターを
潰してるので、信用できません。
先方は売却してこれまでのお金を回収すると言ってますが
不動車なので無理でしょう。ちなみに総額五百万。
先週走行距離1万のホンダビートを手に入れて、楽しんでます。
皆さんお騒がせしました。
鳥取の91年式カレラ2が出品されたら気をつけて
ください。

759 ：

空冷って、納期どれくらい掛かってたんだろ。ナショジオのポルシェ工場みてふと思った。

760 ：

知るかバカ

761 ：

>>758
これって裁判にハッテンするんですよね。
５００はさすがに取れんような気もするが
がんばれよー。
業者の第1回目の提示額は50かなぁ。

762 ：

鳥取県内じゃ無理かもね、確かに
お店が取り返すって何？返金でもしてもらったの？？

763 ：

車を売却して料金の一部を返金ということでしょう。
もうその人物とは関わりたくないので廃車で結構と伝えてます。
その代わり工賃の請求はなしするようにこれから伝える予定。
裁判は考えてません。自己責任です。
二流は二流。それが分からなかっただけ。
ビートを精一杯楽しんでます

764 ：

能書きはいいからそのポルシェくれよう

765 ：

まだ伝えてないのかよ、売却代は要らないから請求書を一切よこすなと言ってさっさと片付けな
ヘタすりゃ売却手間賃よこせと言ってきかねんぞ

766 ：

>>752
914の役物ならまだしも
944はさすがにターボでも厳しいと思うよ・・・

767 ：

おいおい、敗戦処理まで二流にお願いすんのかい?
キッパリ言います。
金は返ってこない。

それがいやなら自分で車を引き上げて処分するしかない。
そっちのほうが被害は少ないと思うが･･･

768 ：

保険屋に頼んだら？

769 ：

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770 ：

空冷エンジンのファンってなんで縦に置いてあるの？
熱を上に逃がすならファンって上向きでもいいよね？

771 ：

回転軸90度変えるのめんどくさいだろ

772 ：

空気が上から入ってくるのに何でファンを上向きにつけるの？

773 ：

>>772
前後軸方向の取り付けに対して、上下軸方向という事だろ。
９３４や９３５等みたいに。

774 ：

あーそういえば935はファンがエンジンの上に付いていたな
タミヤのプラモデル

775 ：

>>770
冷たい空気を上から入れて熱気は下に出す構造だよ。
上にファンってのは理想かもしれないけど補機があるしなぁ…
さらに、930のエアコンのコンデンサーはこのファンが吸う力のみで冷やそうとしてるから
冷えるわけない。電動ファンをつけても気休め+αかな。
さらに最悪なのは、エアコンのコンデンサーの熱を奪った暑い空気でエンジンを冷やすんだ
だから冷えないんだよねぇ。

776 ：

>>770
単純に雨水が中まで入らないように
じゃね

777 ：

カッコイイからに決まってるだろｗ

778 ：

ボロいオルタネータ使ってるのがバレないために決まってるだろ

779 ：

>>778
オルタは羽の中というか、裏に嵌まるからどっちにしても見えないんじゃね

780 ：

拾った
http://log.autogespot.com/10-2013/porschegelderland/11.jpg

781 ：

プリエーは美しいね〜

782 ：

空冷６発以外興味無し！

783 ：

おめーの興味なんか知るかクソオヤジ

784 ：

>>782
へぇ〜、356否定しちゃうんだ
ニワカの典型だね

785 ：

俺は356　否定はしないけど、興味も無いw

786 ：

おめーの興味なんか知るかクソオヤジ

787 ：

>>784
君、歳いくつ？

788 ：

空冷6発以外興味ない人のほうが多いだろ。
356や912は素敵だな、と思うけどビッグバンパー以降の911乗ってる人からすれば興味の対象外である可能性は高いと思うぞ
良いなと思う事と購入も含めて興味があるのは別でと思うけどなー

789 ：

>>784の頭の中は「興味のある車以外は全否定」と言う図式なんだろきっと

790 ：

ビッグバンパー（苦笑）

791 ：

なんでも空冷ポルシェが最高！とは言わないけど
他に興味沸かせる車は無いな〜趣味車としては。
牛や馬は気楽に乗れないというか目立ち過ぎてムリ。
今は乗って楽しくて高価でもない３０年落ち９１１
が気楽でいい。

792 ：

流れを読まずにカキコ。
ふとタイヤの空気圧が気になりだして調べてみたけど、現代のタイヤはどれ位が良いのだろうか・・・
3.2カレラ純正ホイール、ラベルにはフロント2キロ、リア2.5キロと書いてあるから普通に入れていたけど。
皆様はどれ位にしてますか?

793 ：

>>792
85年型カレラにPS3だけど説明書の通りです。
ちなみにF205/55・R16、R225/50・R16とまったくノーマルです。
乗り心地重視ならちょっと高めでもいいかなとは思いますけど、落としても良い事は無いように思いますね。

794 ：

確かに昔あった金魚のブリキおもちゃに似ているね

795 ：

>>734
見たけど
なかなかカッコ良く作られてるね
最後の吹かし上げる所が、ホラーっぽくて好き

796 ：

うるせーよバカ

797 ：

>>790
ビッグバンパーはビッグバンパーだろ！
もしかして空冷スレなのに930って言えっていうの？(苦笑)

798 ：

ビッグバンパーだっさw
貧乏人が頑張って買って乗ってるようなのばっかだろw

ダサw

799 ：

触らぬ神に祟りなし

800 ：

>>798
単芝くんは巣に帰ろうね
レスから頭の悪さと友達いないであろうことが染み出してるよ

801 ：

そのダサいビッグバンパーしかもＳＣから993に乗り変えたら快適で早いんだけど、
なんか物足りない。心にぽっかり穴が開いてしまった感じです。
さらにその後のモデルも乗ったけど、もう何も言わない。

802 ：

>>800
どうでもいいけど
染み出してる、じゃなくて
滲み出てる、じゃないの？

803 ：

>>801
そんな貴方に964特にRSv

804 ：

９６４ターボ前期３．３
９３０ターボ後期３．３
どっちがよいですか？
９６４なら、もはや普通の乗用車と大差ありませんか？

805 ：

ショップの腕次第。
田舎はダメだわ

806 ：

964なんて新車当時から故障のオンパレードだぞ。
930はもう土に還ろうとしてるようなポンコツしかない、売ってもらえるような車はね

807 ：

>>804
何をもってして良いかによるでしょ。
上の人のように930から993に乗り換えたら物足りなく感じる人もいるし。
今までどんなクルマに乗っていて、その2台に何を求めてるの？
壊れないだけなら930のほうが壊れないんじゃない？

808 ：

９６４の方が、ラクなんですよね？９３０の方が夢がある気がします
今は、旧型のAMGに乗ってます
２６歳です。

809 ：

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810 ：

>>808
ビンボー臭いって思われるのを我慢できれば、９３０。
我慢できなければ、９６４。
どっちを買っても、ここの住人みたいに自分のが一番にはなると思う。

811 ：

801です。964も乗ったけど、心に隙間風吹きました。軽快感がなくなって
乗用車感がある。エアコン効くのはすごいことだけど(笑)
ボクは典型的な先祖がえりしていくポルシェのりのようです。
930との比較だと、964に進化するより、ナローに回帰したくなるほうのようです。
ただ、現実的にはナローは厳しいです。錆びるし維持できない。
９３０ってのは現実的な選択だなぁ。速さなんてもうどうでもいいので楽しさ
が基準だね。930ならSCか2.7に乗りたい。3.2からはエンジンがタルくなった。
ＳＣのバリ物もタマ無いなぁ(笑)ターボは興味なし、乗るならＮＡだね。
個人感だけどね。

812 ：

801さんは変態だね。
でも僕も同じ趣向かな。バリもんのSC本国モデルがあれば幸せになれるかも？
エンスーのなんちゃらに売ってるから買えば。

813 ：

個人の勝手な感覚で言わしてもらうとー
まず９６４は見た目バンパーが嫌い。ＡＣ普通に乗っかってるのが嫌い。
ＮＡはタマが多くてＴｉｐばかりだから嫌い。ターボは速くしてもラグな要素
が多いから嫌い。それと金持ちにはまったく見えないとも思う。
９３０は壊れないからいい。見た目のビッグバンパーも嫌いじゃないけど
社外のＲＵＦやＲＳバンパーに交換すりゃ軽くなるし問題無い。
９３０は輩っぽくていい。貧乏臭さはあっても硬派な感じがいい。
９６４ターボをフルチューンするなら９３０ターボをフルチューンの方が
カッコいい。
バイクに例えるなら９６４はハーレーで９３０はカワサキ。
男っぽいってこと。
９３０ターボ乗りの勝手な思い込みですからほっといてねｗｗｗ

814 ：

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815 ：

モデルが古くても純正でもリプロ品でも探し回ればパーツは出るんだから好きなもんに乗ればいいんだよ

816 ：

クーラーが効かないという時点で930はないな

817 ：

おっきいバイク感覚だからクーラーなくてもいいかな

818 ：

長野か北海道に引っ越せば無問題だしな

819 ：

>>816
普通に趣味車を３〜４台持てる余裕のある奴はそんなこと言わない。

820 ：

夏場乗らなきゃいいんだから、９３０でも良いんだけど､
なんでか解らないけど、バンパーの横の黒いビロビロが好きになれない。

821 ：

Singer911とかじゃダメなん？

822 ：

>>819
何台あろうがやせ我慢を強いる車なんざ乗ってられっか

823 ：

もう見た目が好きなほう買えよ！

824 ：

蛇腹かタラコ唇か鏡餅か

825 ：

躁鬱の相手はしてられない

826 ：

>>821
変態801です。乗ったことないけど、ベースが９６４ってことなのでホントのナローに
乗りたい人にはダメだろうね。でも新車の空冷が出ない以上ありだと思うけど。
１８００万かぁ、それだけあると８００くらいの2.4のＳを買って１０００かけてレストア
でもいいのかなぁ。ま、要らぬ心配だけどね。

827 ：

実妹ではなく義妹だから燃えるのよね。
無防備に脱ぎ捨ててある洗濯カゴの下着、それにJrが包まれた時に電気が走るのです。
シゴキながら色んな匂いがしてきて余計に興奮して、射精の量がハンパない。
やめれません！

828 ：

>>801
同意だ。
>>819さんではないが、993を買った後で930を手放すべきだったと思う。
>>821　ドイツへレストアが頼めない車は止めておいたほうが吉ではないかな。

829 ：

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830 ：

今日は荒れそうだ

831 ：

812です。
801さんに言った、変態ってほめ言葉だからね。
まぁ、伝わってるだろうけど w
お金に余裕があれば、ナロー911Sと964RSが欲しいな。

832 ：

>>812,831
結局、自分のことを自分で誉めちゃうとか、ありえんわぁ。
やっぱり、９３０乗りは低脳な人が多いわ｡

833 ：

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834 ：

964はあのタラコ唇が許せないね

835 ：

>>834
964用の993ルックにするキットがヨーロッパか北米あたりが原産であるらしい

836 ：

964は二重底がきらいだ！

837 ：

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838 ：

羽なしの993カレラにGT2フェンダー付けたらおかしいですかね

839 ：

>>838
リップもなし？
リップがあればまだ良さそうだけどね

840 ：

やっぱりシフトがフロアからはえてないとねー
ナローか９３０っきゃ選択肢無いな。

841 ：

>>839
リップなしで
リアだけやりたいんですよ

842 ：

>>840
ナローor２．７は古いし、ＳＣは部品出てこない、やっぱりカレラ３．２が無難かな。

843 ：

>>842
でも３．２が一番つまらないよな

844 ：

ナロー〜ＳＣまでは一時捨て値になって、金がない人がとりあえずポルシェと買ったせいで状態が悪い車ばかりになっているからね。
80年代に入ってからのＳＣなら、逆に86までの3.2より軽快な分いいんじゃねえの？なんて言われだしたの最近の気がするし。
但し欧州物じゃないとね。となるとやはりタマは少ないし、状態はなおさら・・・
その点、3.2の後期はずっと人気で価格も比較的安定していたから良い車がかなり残ってる。
熟成された930で壊れないのも利点かね。

845 ：

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846 ：

>>845
何度もAAを貼り付けてるところを見ると、図星だったのか。
と、ふと思ったスマンｗ

847 ：

>>846
単芝くんは巣に帰ろうね
レスから頭の悪さと友達いないであろうことが染み出してるよ

848 ：

わざわざあいふぉおーんからおつかれ

849 ：

滲み出てる を 染み出してる（笑）
お前日本人ちゃうやろ？（笑）

850 ：

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851 ：

ポルシェ乗りでも粘着AA貼り付け厨がいるのか、意外だな。
あ、ポルシェは乗ってるけど友達が居ない人なのかな？

852 ：

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 頭の悪さと友達いないであろうことが染み出してるよ ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
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　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
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　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
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<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
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　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

853 ：

気分障害あるいは感情障害

854 ：

人をコミュ障といいたがる典型人
よく見かける道で怒鳴ってるキチ同様
見て見ぬふりの方向で

855 ：

親の遺産でポルシェ乗ってるヤツちょっとＤＱＮが多いよ。

856 ：

>>853
>>854
煽ってやろうとして日本語間違えちゃったんだもんね…ホントに日本人？？
見て見ぬ振り出来てないのキミだけだよ、染み出しおじさん！（笑）

857 ：

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 気分障害 あるいは感情障害 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
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　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
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　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
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<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
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　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

858 ：

こんなマイナーなスレ煽って、誰得？

859 ：

ここっていつから水冷ポルシェスレみたいに客層悪くなったの？

860 ：

まったり進行で行こうよ！

861 ：

>>844
2.7とＳＣはレース用に改造とか邪険に扱われた車が多いし、メンテもろくにされて無い
クルマも多いし今となってはまともなのを探すのは大変。確かに3.2カレラのほうが
玉も多いし、ノーマル全としたお店で言う極上もおおいなぁ。
Ｇ５０の3.2カレラだと一番つまらない930かもしれないけど一番メンテはらくだね。
ホントに壊れない。でもＳＣまでってエンジンが軽く回る感があって3.2以降なくなるから
ＳＣいいよなぁと思ってしまう。915ミッションとＫジェトロの２大爆弾抱えてるけどね。

862 ：

９１５ミッションって丈夫じゃね？

863 ：

29日の富士行く人いるの？

864 ：

915ミッションがわざわざ好きってかなり偏屈じゃないの？
昔915の3.2買ったことがあるけどもう少し予算上げればよかったと後悔した。
あの良さって何だ？（価格以外）
古いRーリなんかのがっちりしたミッションが好きというのはなんとなくわかるけど。
意のままにコクコク入るＭＴの方がスポーツカーは絶対に楽しいと思うんだけどな。

865 ：

>>864
まだまだ青いのぉ〜〜ｗ
９１５MTこそ古き良き味があるというもの。
操作性うんぬんは愚問。
雰囲気を楽しみで乗るもんとしてはG50は味気ない。

866 ：

出た変態(笑)
あと、ドンだけ影響あるか微妙かもしれないけど軽いんじゃなかったっけ?

867 ：

ポルシェシンクロの良さが分からないのか？
ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰシンクロは軽自動車でも使ってるぞｗ

868 ：

現代のMTと同じ様なスピードで扱える気はしないが、そこがイイよね。
他に持っているクルマは国産だけど、MTがカチッと決まって扱いやすくて速いが、走り終わった後の充実感は915が上。
だけど、真剣に走るとギアを変える度に神経が消耗する・・・
修行が足らないとクルマに言われてるみたいだから、次はリベンジしてやるって感じかな。
これは人の好みによるだろうから、一概にどれが良いとかは言えないけど。

869 ：

９１５を制してこそのポルシェ使い！自称ｗ

870 ：

ダブルクラッチ使えば、そんなに神経使わないんじゃないの？

871 ：

昔930捜してた時に後期の方が良いと言われた。
その時は、SCも人気がなかったけど、今は915もSCも支持する人が増えたね。
今はポルシェシンクロ乗ってるけど、満足しています。

872 ：

TIPかシュポルトマチックでいいです

873 ：

オートマチック限定男子？

874 ：

>>870
ダブル切る程神経使わないよ。

875 ：

ポルシェシンクロは何年式から？
ナローもポルシェシンクロ？

876 ：

911ミッション 901かな？と915ミッションがあると思うけど、
ポルシェシンクロはポルシェが開発したミッションで、
日産車にも一時搭載してたんだと思います。
間違ってたら詳しい人、訂正お願いします。

877 ：

915ミッションって、シフト周りのシムやカラー(シフトの先端とかその上のほうのゴムとか・・・)全部交換しても、くたくた　ですか?
新車の時のフィーリングは蜂蜜といえども　くたくたではないのか知りたいです。
国産車で交換したら、シャキッとしてしかも2速の小さなゴリゴリッとしたギャー鳴りなくなったから　ふと　知りたくなった。
964乗ってるれど、筒を支えているカラーが砕けた時は、バックや1速の位置が極端に左にずれて入りにくくなり、
ミッション中で何かが砕けたかとと思い焦った。
ナロー興味あるけど、スポーツ走行好きだから　何処に入るのかはっきり判らない　くたくた　はつらい。

878 ：

>>877
85年型だけどカッチリしてますよ

879 ：

こちらはパックリしてますよ
http://www.pornsake.com/search/?q=%E3%81%B1%E3%81%A3%E3%81%8F%E3%82%8A%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B3&kwid=2376500&c=1

880 ：

>>877
915M/Tもそうだけど、それまでのクラッチ機構がワイヤー式だからさ
ワイヤー伸びによるクラッチ切れの悪さも、タッチが悪くなる原因だよ

881 ：

877さんのもメンテが行き届いてると思いますけど、915はメンテされてればシッカリしてますよ。
ポルシェシンクロに拘ってレースしてる人、沢山いるよ。

882 ：

連コメすまん。
僕の915は、ショートシフト入れて、バネで常にセンターに
戻るようにしてるので満足してますよ。
ポルシェシンクロに慣れるとタイミングが合った時に吸い込まれる様に
ギアが入る感覚は病みつきになります。

883 ：

915ミッションはＨパターンの1-2側と3-4側にリターンスプリングがないから
グタグタ感があるけど、社外のリターンスプリングを入れると普通な感じになる。
はちみつとかバターとかの表現が有名だけどそんな感じは全然しない。
頼りないけどスコット入る感じです。Ｇ５０はしっかり肉のついて、何でも言う
ことを聞いてくれるたおばちゃんに対し９１５は華奢なねーちゃんって感じ。
わがままだしすぐにぷいっとします。しかし、手なずけたら…

884 ：

染みG（笑）

885 ：

オレもショートシフト入れたいが、バネも入れるとそんんなにいいのか？

886 ：

話変えて悪いけど993ターボのオイル交換ってどうやってやるの？
インタークーラー外さないと出来ませんよね？

887 ：

964とw124ってどっちが金食い虫ですか？

888 ：

ん〜
915ＭＴの930しか買えなかった人が自分の車を正当化している部分も多少はあると思われ。
椎茸は松茸より美味いとか言う人って、国産上物の松茸を食べたことがないのと同じで。

889 ：

Ｇ５０が椎茸ってことか

890 ：

>>888
意味不明？

891 ：

993GT2
http://www.youtube.com/watch?v=SkCjDtL0Zew
映画に出てくるようなロケーションだな

892 ：

http://www.youtube.com/watch?v=5Q2gnFTqNCc
ヒルクライムイベント
935Kがカッコいい

893 ：

ブラウンのCMこれカットできないのか
昨日からもう10回以上見せられてるんだが

894 ：

>>892
F3000で出てる奴がいるのかwww　むちゃくちゃすぐる

895 ：

>>891
しかもクラブスポーツか

896 ：

877です。
みなさん、ご回答　ありがとうございます。
リターンスプリングが無いと走りませんでした。
吸い込まれるように入る　という言葉とても興味がわきます。

897 ：

おいデブ
リアルで迷惑が掛けられたと判断した場合、マジで報復しますよ
親兄弟に迷惑掛けたくないだろ?
昔何を話したか考えてみな。
それかお前みたいに、知ってる事全てをネタにしてやろうか、くそ外道が。

898 ：

↑誤爆だよねｗｗｗ

899 ：

そりゃ水っ腹の911は確かにデブだけどなw

900 ：

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 頭の悪さと友達いないであろうことが染み出してるよ ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
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　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
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　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
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　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
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　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
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<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
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　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

901 ：

９１１乗ると幸せ太りするんだろｗ

902 ：

>>901
ついつい遠出してご当地グルメを堪能しちゃうんだな

903 ：

漫画のデカ尻に憧れたデブメガネが911に乗るんだね。

904 ：

キリンＤＶＤ買ったわ。911完全にヒール役！ドライバーも変なおっさんだったｗ

905 ：

>>904
キリンの911は型式は何なの？

906 ：

ビッグバンパーの930としか分からないや

907 ：

>>903
ﾉｼ　おっす、おらメガネデブ。憧れたのはキリンじゃなくてマシン刑事の934だけどｗ

>>905
参考までに、原作漫画の方は'84カレラ。
数台出てるけど、メガネデブの乗ってる奴ね。
これ読んだの何年ぶりだろう。
2巻p.100 エンジンフード上に「Carrera」っぽいエンブレム
2巻p.169 「彼は'73 911カレラRSと'84 911 2台を所有しているという」
ただ、
同じく2巻p.169 「その'84ポルシェはSタイプエンジンをTタイプボディにのせているという」
と、ナローと混同していると思われる記述あり。
ついでに3巻p.169だけヘッドライトが「出目金」になってるｗ
描くために集めた資料が、複数モデルごっちゃになってたんだろうな。
映画の方はどうよ？>>904

908 ：

>>907
サンクス！
漫画読んでみる！
911が登場する漫画や小説で読むべき本、観るべき映画をぜひ教えてください

909 ：

さすがデブメガネさん！！

910 ：

>>907
そう言えば映画のもカレラエンブレムが付いてたから930の'84年式以降ってことか

911 ：

>>908
映画ならフラッシュダンス一押しだな

912 ：

やっぱりチャーリーシーンのノーマンズランドでしょ

913 ：

フラッシュダンスにも911出てたのですか？
チャーリーシーンの出てるノーマンズランド、911を盗む映画だから沢山出てくるよ。
走行シーンもカッコいい

914 ：

シャネルのCM
http://youtu.be/EfTsi1fqxHU
タルガいいねー

915 ：

>>911
しょっぱなからナローが出てくる栄光のル・マンも忘れちゃいけない
917が走り回ってるシーンは普通にジャッキーイクスが乗ってたりと豪華すぎるし

916 ：

なにがキリンだよ

917 ：

>>907
ホイールもFuchsだったりテレフォンダイヤルだったりクッキーカッターだったりだなｗ

918 ：

BAD BOYS(1995)
http://www.youtube.com/watch?v=nFnMfHd8OS8
なんてのもあるけど、空冷911が一番かっこよくフィーチャーされてるのは、やっぱりノーマンズランドかなあ。
http://www.youtube.com/watch?v=FC22xGxkxTI
でも日本じゃ円盤出てないしなあ。
http://www.amazon.com/No-Mans-Land-Charlie-Sheen/dp/B00007EFIK
空冷911が主役（級）な漫画で代表的なのは「湾岸MIDNIGHT」「彼女のカレラ」が双璧だと思うけど、前者は途中からgdgdだし、後者は最初から日常系gdgd漫画ｗ
「キリン」4巻までと「サーキットの狼」読んどきゃいいんじゃね？
小説なら、ポルシェだけじゃないけど五木寛之「雨の日には車をみがいて」お勧め。

919 ：

コマンドー

920 ：

>>918
雨の日には車をみがいて、懐かしい。
フランスの石畳をかっ飛ばすんだっけ、ポーシェで。
読んだのは20年前だな・・・

921 ：

911タルガがいじめられる「コマンドー」

922 ：

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ レスから頭の悪さと友達いないであろうことが"染み出し"てるよ
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

923 ：

カリブの長い夜
ヒドゥン
も忘れないで。

924 ：

>>913
小道具のひとつにあちこちで出てくるだけだけどね
壊されたり乱暴に扱われたりしないのがいい
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/840/201/a5e06ae90d.jpg

925 ：

>>918
サンクス！

926 ：

アメ並のでかバンパー懐かしー

927 ：

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928 ：

ゲートシフトキット入れてる人いますか？仕組みを教えてください。
http://www.ksspeed.com/index.php?main_page=product_info&cPath=302_24&products_id=1820

929 ：

早瀬、73カレラRSを焼きつかせるなんてもったいなさすぎる｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

930 ：

RUFってどんな感じ？乗った人教えてください。

931 ：

>>929
いるらでも直せるでしょぼんぼんなんだからｗ

932 ：

>>928
これ入れてるよ。ゲートシフトと言う名前だけどイメージ的にそんなんじゃない(笑)
１−２速側から３−４速側の位置にスプリング（赤い部品の下についてる)で
押しているだけのもの。５速−Ｒの位置から３−４速にはスプリングで戻してくれる
けど、１-2速は戻らないジャン。普通のクルマのミッションと同じになるだけだよ。
各ギアの入りがよくなるとかそんなんじゃない。
でもシフトミスは激減するよ。
実はＳＣを買ったときに一番先につけた部品です。９１５に乗ってるならお勧めです。
特にサーキットも走るならなおさら。
仕組みはスプリングで押すだけなんだけど、機構はよくわからんなぁ。
交換部品もそこそこ入ってたし。

933 ：

染み出しおじさん見てるぅ〜！

934 ：

>>934
ありがとう！ショートシフトだけでいいかな、街乗りだけだから。

935 ：

sakura

936 ：2013/10/25

「雨の日には車をみがいて」だけど、集英社文庫版のカバーはいいなあ。本文とは合ってないけど。
http://www.amazon.co.jp/%E9%9B%A8%E3%81%AE%E6%97%A5%E3%81%AB%E3%81%AF%E8%BB%8A%E3%82%92%E3%81%BF%E3%81%8C%E3%81%84%E3%81%A6-%E9%9B%86%E8%8B%B1%E7%A4%BE%E6%96%87%E5%BA%AB-%E4%BA%94%E6%9C%A8-%E5%AF%9B%E4%B9%8B/dp/4087487776
俺の手持ちは角川文庫旧版だから、あんまり魅力的なカバー絵じゃないんだよね。
それから小説以外の本も少しググってみたけど、「僕らがポルシェを愛する理由」も「ポルシェ911全仕事」も絶版になってるんだな。
http://www.amazon.co.jp/%E5%83%95%E3%82%89%E3%81%8C%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%82%92%E6%84%9B%E3%81%99%E3%82%8B%E7%90%86%E7%94%B1-%E4%B8%AD%E5%85%AC%E6%96%87%E5%BA%AB-%E5%B1%B1%E5%B7%9D-%E5%81%A5%E4%B8%80/dp/4122025389/
http://www.amazon.co.jp/%E5%90%89%E7%94%B0%E5%8C%A0-%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7911%E5%85%A8%E4%BB%95%E4%BA%8B-%E5%90%89%E7%94%B0-%E5%8C%A0/dp/4575292567
まあ仕方ないか。
小説じゃないけどこの2冊も、図書館にでも置いてあったら読んでみるといいよ>>925
>>920
主人公がドライブするのは都内と関東近郊だけど、主人公の彼女が語るエピソードにそういうのがあるね。
>>927
ビ、ビッグバンパー…