【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part16【Vitz】

1 ：2013/07/28 〜 最終レス ：2013/10/24

toyota.jp ヴィッツ
http://toyota.jp/vitz/
前スレ
【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part15【Vitz】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361576588/

2 ：

>>1
乙

3 ：

MCいつ？

4 ：

ハザードスイッチ萌え

5 ：

VITZのネット広告で水着のお姉さんが
UVカットのクリームを脚に塗るのがあるんだが
あれを何度も見ようと思ったらどうしたらいい？19／40のやつ
てか誰だか知ってる？
あの脚線美に悩殺されたんだが。

6 ：

MCで新型フィット1.3同等以上は狙ってくるだろうから
それまで待つのが吉
JC08で26km/L以上いくだろう

7 ：

お前ら実走行燃費どんぐらいよ？
俺の１．３Fパケは１L/１４．８ｋｍ
思ってより走らん
１６〜１７ｋｍ行くかと思ってたわ

8 ：

過去スレの報告だと1.3LCVTで12km/L後半（東京23区に類似した環境）
〜15km/Lってのが多かった。他社の燃費スペシャルグレードと比較し
ちゃいかんという事だな。

9 ：

ラクティスと変わらん。

10 ：

G's MT 街乗り 13〜15km
高速道路使用で遠乗りで17〜19km

11 ：

ゴミみたいな燃費だな

12 ：

>>11
と自転車乗りが申しておりますwww

13 ：

1.3L車、富士山登り5合目付近、20km/hしか出ない

14 ：

>>1乙
前スレ落ちたか。
マイナーチェンジは年末だろうね。
NOAAが年末フルモデルチェンジ、アクアが来年1月マイナーチェンジだし。
ターボモデルをCVTで出して欲しいわw

15 ：

http://www.carsensor.net/contents/editor/_8114.html
彼氏に乗ってほしいベスト１　
ホンダ　フィット

16 ：

CVTってベルト切れるん？

17 ：

>>16
確か金属製なので切れるなんてまずないよ。

18 ：

>>17
そうですか〜
ありがとうございます
切れたなんて聞いたことないのでどうなのかなって不安でした

19 ：

ヴィッツGRMNターボ、プロトタイプに先行試乗
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101746/

20 ：

初代でタイミングチェーンの伸びを経験してるから無理できないとは思ってる

21 ：

タイミングチェーンも油断は出来ないみたいだよねぇ。
スレチだけど、調べればネット上で出てくる話。
昔、日産のマーチ、キューブ等でタイミングチェーンの不具合。
指定のオイルじゃないから保証出来ない等のメチャクチャな言い分で、個々で支払いの金額がゼロ〜7、8万まで違うようだった。
リコールにはなっていない。

22 ：

内装はG'sで外装がRSなら即買いなんだけどなぁ
トヨタは商売が下手糞だわ

23 ：

>>22
マニュアルエアコンなのに？？

24 ：

末尾Pなのに？？

25 ：

>>21
タイミングチェーンが伸びて不具合が出るのは日産くらいでしょ。
下手したら5万キロで交換らしいからなw
タイミングベルトより寿命が短いっていうw
トヨタならよほどのハズレじゃない限り30万キロは持つ。
それよりも1NZのタイミングチェーンカバーからのオイル漏れの方が心配。
初代は頑丈だったけど、2代目のローラーロッカーアーム式になってから
いっきに弱くなってる。
3代目に載ってるやつは改良入ってるだろうけど、信用できないな。
>>22
商売下手っていうよりボッタくりすぎ。
G'sにオートエアコンとスマートキー標準にして値段据え置きに
するくらいはやってもらわないと。
そしてオートエアコンとスマートキーが標準のGRMNターボは270万w

26 ：

>>24
ケンカ売っとんかワレ！(笑)
つか
今時、末尾Pとか煽り古臭いからやめなさいよ恥ずかしいw

27 ：

3HBは適度にシンプルでいいな
www.toyota.com/content/gallery/photos-videos/2014/yaris/full-screen/yaris-cup-coffee.jpg

28 ：

>>27
昔は3ドアハッチバックが普通だったサイズだよね。
そういえば今日、最終型のスターレットを見かけたわｗ

29 ：

雑誌だとGRMNは今日発表みたいだけどまだ動きがないね

30 ：

http://gazoo.com/GRMN/Vitz_Turbo/
発表されたね、270万だって。
RS比で+100万だけどRSで同じ事やったら100万以上だし保証とプレミアが付く事を考えれば
今回のモデルは激安だね。おまけに3ドアボディは国内じゃ買えない・・・

31 ：

いやでも270万って。

32 ：

iQの時は瞬殺だったみたいだし
今回も瞬殺だろうな
iQは100台で今回は2倍だけど
iQは3分持たなかったんだっけ

33 ：

先代のヴィッツターボ　２２０万くらいじゃなかったっけ？　あれは　ターボと足回り以外は　ＲＳと一緒なんだっけ？
しかし２７０万だともう少しだすと　欧州のホットハッチに手が届くんだよなぁ
あと限定販売じゃなく　受注生産にしてほしいわ

34 ：

スイフト　168万　1.6L　136ps　16.3kgm　6MT
マーチニスモ（笑）　171万　116ps　15.9kgm　5MT
トゥインゴRS　235万　1.6L　134ps　16.3kgm　5MT
86　241万　2.0L　200ps　20.9kgm　6MT
アバルト500　269万　1.4Lターボ　135ps　18.4kgm　5MT
DS3　270万　1.6Lターボ　156ps　24.5kgm　6MT
ビッツターボ（笑）　270万　1.5Lターボ　152ps　21.0kgm　5MT
アバルトプント　289万　163ps　25.5kgm　6MT
POLO　299万　1.4Lターボ＋S/C　179ps　25.5kgm　(7DCT)
208　299万　1.6Lターボ　200ps　270Nm　6MT
MINI　303万　1.6Lターボ　184ps　260Nm　6MT
MITO　328万　1.4Lターボ　170ps　25.5kgm　6MT

35 ：

ぜ、全滅？200機のヴィッツターボが全滅？3分もたたずにか？…

36 ：

俺が買い占めた

37 ：

>>33
VSCとかも専用チューンになってて、ヘリカルLSDだけじゃ止められない
フロント内輪の空転をブレーキ制御で抑えて、より外輪に駆動を伝える
ことで速く曲がれるらしい。
あとはABSも専用チューンらしいから、スポーツABS相当ってことなんだろうか。
限定生産にするのは値段を抑える為らしい。
200台一気に作るのと、毎月ぽつりぽつりと作るのでは、専用部品の調達に
かかるコストが桁違いらしい。
が、しかし高いｗ

38 ：

専用のﾌﾛｱﾌﾞﾚｰｽはﾉｰﾏﾙにも装着可能？

39 ：

>>38
多分部品で取れない
GRMNは車検証コピーで所有確認取ってから部品出す形なので
IQのボディパーツとかも当然無理と聞いた
高いけどメーカー保証とプレミア付くから
手放す時を考えれば安いのかもしれん。でも俺は買えんけどなｗ
ここの住人で買う人いるの？

40 ：

こんなの買うなら86買ったほうがいい

41 ：

grmnの最大トルク発生回転数
グラフでは3000rpm、
本文中では4000rpm
どっちが正解？

42 ：

２７０万ｗｗｗ

43 ：

格安すぎてワロタｗ５台位買えそうだなｗ

44 ：

ほぼ競合してるプントアバルトと比べると妥当だけどな

45 ：

マツダスピードアクセラと同じ価格と考えるとすごいな

46 ：

妥当とか言うな
迷ってるやつが買う気になるかもしれん
25日俺だけしかネットに繋がらなくなればいいのに

47 ：

底辺の車に２７０万だってｗ

48 ：

所詮ヴィッツなんだぜ　２７０出すならやっぱ他買うわな
金余ってるやつしか買わんわな

49 ：

carトップの試乗＆レポートが
佐藤久美・・・
ワザとなのか（笑）

50 ：

これ肝心のエンジンフィーリングって
やっぱ、まるでNA大排気量車みたいなトルク感〜な、今どきターボフィーリングなんやろか？
スタタボGTみたいな、ドッカンフィーリングに近いものなら、おもしろいんだろけどね

51 ：

>>50
面白くないw
そんなの乗りにくいだけw
キミ運転ちゃんと出来るの？

52 ：

佐藤久美 まだいたのか…

53 ：

BBSの鍛造ホイールだけで20万位しそうだ

54 ：

270万払って、またあの100円電卓液晶パネルかよ

55 ：

>>53
それくらいするだろうね
G'sの17インチホイールも4本で168000円ｗ

56 ：

ボッたくりもいいとこだなｗ
まあ商売上手と言うべきかな？ｗ

57 ：

>>45
MSがダンピングしてるんでしょ
ガットに提訴するか

58 ：

1070ｋｇがいいね
アハルトは1260ある時点でダメだ

59 ：

減量しろ

60 ：

1年保証でこの値段・・・
なにげに前回のvitzターボのEgブローのレビューが結構上がってるのを見ると、
相当好きじゃないとここまで出せない

61 ：

ビッツの速いのが欲しいの？他にバランス良い車あるんじゃない？

62 ：

どうせなら1.5ではなく3.0のエンジンでも積めばいいのに
そうすりゃ速い車になるぞ

63 ：

>>62
それなら欲しい、でも鼻が重くて面白くないだろな
ブレイドマスターの二の舞？　2.4直4で+30kgとかなら良いかも
昔有った、3S-GE積んだカローラとか欲しかったな
コロナスーパールーミーとか、人の乗ってない変なのが欲しい
でも今のピンククラウンとかビッツターボとかはねえ
マークXの3.5スーパーチャージャーとか良いな

64 ：

GRMNはECUもチューニングしてあるの？

65 ：

ターボ化の時点でチューニング済みでしょ。加給圧や燃料噴射量も見ないといけないし
VSCやABSもスポーツ用にチューニングしてるよ

66 ：

270は安い
しかしフィットはさらに買い

67 ：

>>66
フィットの話しなんか聞いてないよアホw
他でやれボンクラww

68 ：

次期フィットはＧＲＭヴィッツに負けない走りするようだから、あながち関係ないとも言い切れませんね

69 ：

今にして思えばシビックRの最終型、
思い切って買っておけば良かったな

70 ：

あぁ〜、走行距離がヤバい・・・助けてくれ

71 ：

>>58
むしろ重すぎじゃね？
ベースのRSが1020kgで、3ドア化で-10kgぐらい？鍛造ホイールで-7kgぐらい？
リヤシートも一体可倒シートだから1000kg強と考えたら、一体何が70kgも重くしてるの？
5ドアの90系ヴィッツターボですら1050kgだっけか？

72 ：

>>70
現行車で？何キロ？

73 ：

オーストラリア仕様の1.5 3ドアが1045kgだから、ターボの補器類やら剛性うｐパーツでそんくらいになってもおかしくないと思う。
なんか重量の計り方が違うのかな。

74 ：

ターボとクーラーとか？

75 ：

>>72
9万2000�`
もちろん最上級グレードのRSだよ

76 ：

大径ローターと6ボットキャリパーと
タワウバーと何とかバーとかじゃね

77 ：

あずきバーか

78 ：

営業車のイメージしかない白ビッツが270万ｗ

79 ：

またどっかで読んだことそのまま書いてw
ま、俺もその金額出すなら別なの買うけどね。

80 ：

ヴィッツマニアっていんのかな？じゃないとどう見ても買わないだろ

81 ：

誰も買ってくれなんて頼んでないのに、買わないとか言い出すやつって何なの？ｗ

82 ：

ネッツトヨタの営業マンががんばって売る車

83 ：

そうか？全然営業されないが・・・

84 ：

>>83
そりゃ200万程度の車を残クレ、5年購入のお前さんには紹介するだけ無駄って話しでしょww

85 ：

>>75
そのままヴィッツの耐久性をさぐりつづけてくれ。

86 ：

基本、売りはプリウス、アクアだからな。

87 ：

ttp://item.rakuten.co.jp/secondstage/10001467/
この茶木目センスわりーかな？

88 ：

そんなの買う金あるならもう少しマシな車買えよな

89 ：

>>87
カーボン調のほうがいいんじゃない？

90 ：

RSはセンターパネルはソフトだから気にならないんで
俺はインパネアンダーパネルとメーターパネルだけカーボン調付けてる。

91 ：

GRMNターボ、
エンジンブローの危険性は前車と変わらないのかね？？

92 ：

どの車でもブロウするときはするよ
ブルオしない車なんてあるの？高性能車で

93 ：

>>91
ターボ車は壊れるから今少ないの分からない？
エンジンにかなり負荷かけて無理矢理Power出して、駆動軸にもかなりの負荷。
壊れて当然

94 ：

じじいは黙ってろ

95 ：

そーだね、ダウンサイジングターボとか時代遅れだよねｗｗｗ

96 ：

>>93
それは無いよ、安心して

97 ：

『2013上半期CM起用社数ランキング』

■男性部門
順位/起用社数/名前
1位10社石川遼、櫻井翔、向井理
2位9社鈴木福
3位8社相葉雅紀、大野智、二宮和也、松岡修造
4位7社イチロー、木村拓哉、国分太一、松本潤
5位6社亀梨和也、妻夫木聡、長瀬智也、錦戸亮、松坂桃李、山口達也
■女性部門
順位/起用社数/名前
1位15社武井咲
2位13社篠田麻里子
3位12社 剛力彩芽、ローラ
4位10社上戸彩、ベッキー、 堀北真希
5位9社天海祐希 板野友美、桐谷美玲、小嶋陽菜、
島崎遥香、 谷花音
6位8社石原さとみ、 きゃりーぱみゅぱみゅ、 佐々木希

※山下智久は震災の時沖縄に女と逃げて東北の人達が生きるか死ぬかの時にキャバクラ遊びをして東芝のCMを降ろされた

98 ：

ヴィッツ買おうと思ってるんだけど
ライトはhid？じゃないと暗いかな？
親が乗るんで暗いと見えにくいかなと

99 ：

バルブ交換でもいいのでは？

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