【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part16【Vitz】

1 ：2013/07/28 〜 最終レス ：2013/10/24

toyota.jp ヴィッツ
http://toyota.jp/vitz/
前スレ
【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part15【Vitz】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361576588/

2 ：

>>1
乙

3 ：

MCいつ？

4 ：

ハザードスイッチ萌え

5 ：

VITZのネット広告で水着のお姉さんが
UVカットのクリームを脚に塗るのがあるんだが
あれを何度も見ようと思ったらどうしたらいい？19／40のやつ
てか誰だか知ってる？
あの脚線美に悩殺されたんだが。

6 ：

MCで新型フィット1.3同等以上は狙ってくるだろうから
それまで待つのが吉
JC08で26km/L以上いくだろう

7 ：

お前ら実走行燃費どんぐらいよ？
俺の１．３Fパケは１L/１４．８ｋｍ
思ってより走らん
１６〜１７ｋｍ行くかと思ってたわ

8 ：

過去スレの報告だと1.3LCVTで12km/L後半（東京23区に類似した環境）
〜15km/Lってのが多かった。他社の燃費スペシャルグレードと比較し
ちゃいかんという事だな。

9 ：

ラクティスと変わらん。

10 ：

G's MT 街乗り 13〜15km
高速道路使用で遠乗りで17〜19km

11 ：

ゴミみたいな燃費だな

12 ：

>>11
と自転車乗りが申しておりますwww

13 ：

1.3L車、富士山登り5合目付近、20km/hしか出ない

14 ：

>>1乙
前スレ落ちたか。
マイナーチェンジは年末だろうね。
NOAAが年末フルモデルチェンジ、アクアが来年1月マイナーチェンジだし。
ターボモデルをCVTで出して欲しいわw

15 ：

http://www.carsensor.net/contents/editor/_8114.html
彼氏に乗ってほしいベスト１　
ホンダ　フィット

16 ：

CVTってベルト切れるん？

17 ：

>>16
確か金属製なので切れるなんてまずないよ。

18 ：

>>17
そうですか〜
ありがとうございます
切れたなんて聞いたことないのでどうなのかなって不安でした

19 ：

ヴィッツGRMNターボ、プロトタイプに先行試乗
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101746/

20 ：

初代でタイミングチェーンの伸びを経験してるから無理できないとは思ってる

21 ：

タイミングチェーンも油断は出来ないみたいだよねぇ。
スレチだけど、調べればネット上で出てくる話。
昔、日産のマーチ、キューブ等でタイミングチェーンの不具合。
指定のオイルじゃないから保証出来ない等のメチャクチャな言い分で、個々で支払いの金額がゼロ〜7、8万まで違うようだった。
リコールにはなっていない。

22 ：

内装はG'sで外装がRSなら即買いなんだけどなぁ
トヨタは商売が下手糞だわ

23 ：

>>22
マニュアルエアコンなのに？？

24 ：

末尾Pなのに？？

25 ：

>>21
タイミングチェーンが伸びて不具合が出るのは日産くらいでしょ。
下手したら5万キロで交換らしいからなw
タイミングベルトより寿命が短いっていうw
トヨタならよほどのハズレじゃない限り30万キロは持つ。
それよりも1NZのタイミングチェーンカバーからのオイル漏れの方が心配。
初代は頑丈だったけど、2代目のローラーロッカーアーム式になってから
いっきに弱くなってる。
3代目に載ってるやつは改良入ってるだろうけど、信用できないな。
>>22
商売下手っていうよりボッタくりすぎ。
G'sにオートエアコンとスマートキー標準にして値段据え置きに
するくらいはやってもらわないと。
そしてオートエアコンとスマートキーが標準のGRMNターボは270万w

26 ：

>>24
ケンカ売っとんかワレ！(笑)
つか
今時、末尾Pとか煽り古臭いからやめなさいよ恥ずかしいw

27 ：

3HBは適度にシンプルでいいな
www.toyota.com/content/gallery/photos-videos/2014/yaris/full-screen/yaris-cup-coffee.jpg

28 ：

>>27
昔は3ドアハッチバックが普通だったサイズだよね。
そういえば今日、最終型のスターレットを見かけたわｗ

29 ：

雑誌だとGRMNは今日発表みたいだけどまだ動きがないね

30 ：

http://gazoo.com/GRMN/Vitz_Turbo/
発表されたね、270万だって。
RS比で+100万だけどRSで同じ事やったら100万以上だし保証とプレミアが付く事を考えれば
今回のモデルは激安だね。おまけに3ドアボディは国内じゃ買えない・・・

31 ：

いやでも270万って。

32 ：

iQの時は瞬殺だったみたいだし
今回も瞬殺だろうな
iQは100台で今回は2倍だけど
iQは3分持たなかったんだっけ

33 ：

先代のヴィッツターボ　２２０万くらいじゃなかったっけ？　あれは　ターボと足回り以外は　ＲＳと一緒なんだっけ？
しかし２７０万だともう少しだすと　欧州のホットハッチに手が届くんだよなぁ
あと限定販売じゃなく　受注生産にしてほしいわ

34 ：

スイフト　168万　1.6L　136ps　16.3kgm　6MT
マーチニスモ（笑）　171万　116ps　15.9kgm　5MT
トゥインゴRS　235万　1.6L　134ps　16.3kgm　5MT
86　241万　2.0L　200ps　20.9kgm　6MT
アバルト500　269万　1.4Lターボ　135ps　18.4kgm　5MT
DS3　270万　1.6Lターボ　156ps　24.5kgm　6MT
ビッツターボ（笑）　270万　1.5Lターボ　152ps　21.0kgm　5MT
アバルトプント　289万　163ps　25.5kgm　6MT
POLO　299万　1.4Lターボ＋S/C　179ps　25.5kgm　(7DCT)
208　299万　1.6Lターボ　200ps　270Nm　6MT
MINI　303万　1.6Lターボ　184ps　260Nm　6MT
MITO　328万　1.4Lターボ　170ps　25.5kgm　6MT

35 ：

ぜ、全滅？200機のヴィッツターボが全滅？3分もたたずにか？…

36 ：

俺が買い占めた

37 ：

>>33
VSCとかも専用チューンになってて、ヘリカルLSDだけじゃ止められない
フロント内輪の空転をブレーキ制御で抑えて、より外輪に駆動を伝える
ことで速く曲がれるらしい。
あとはABSも専用チューンらしいから、スポーツABS相当ってことなんだろうか。
限定生産にするのは値段を抑える為らしい。
200台一気に作るのと、毎月ぽつりぽつりと作るのでは、専用部品の調達に
かかるコストが桁違いらしい。
が、しかし高いｗ

38 ：

専用のﾌﾛｱﾌﾞﾚｰｽはﾉｰﾏﾙにも装着可能？

39 ：

>>38
多分部品で取れない
GRMNは車検証コピーで所有確認取ってから部品出す形なので
IQのボディパーツとかも当然無理と聞いた
高いけどメーカー保証とプレミア付くから
手放す時を考えれば安いのかもしれん。でも俺は買えんけどなｗ
ここの住人で買う人いるの？

40 ：

こんなの買うなら86買ったほうがいい

41 ：

grmnの最大トルク発生回転数
グラフでは3000rpm、
本文中では4000rpm
どっちが正解？

42 ：

２７０万ｗｗｗ

43 ：

格安すぎてワロタｗ５台位買えそうだなｗ

44 ：

ほぼ競合してるプントアバルトと比べると妥当だけどな

45 ：

マツダスピードアクセラと同じ価格と考えるとすごいな

46 ：

妥当とか言うな
迷ってるやつが買う気になるかもしれん
25日俺だけしかネットに繋がらなくなればいいのに

47 ：

底辺の車に２７０万だってｗ

48 ：

所詮ヴィッツなんだぜ　２７０出すならやっぱ他買うわな
金余ってるやつしか買わんわな

49 ：

carトップの試乗＆レポートが
佐藤久美・・・
ワザとなのか（笑）

50 ：

これ肝心のエンジンフィーリングって
やっぱ、まるでNA大排気量車みたいなトルク感〜な、今どきターボフィーリングなんやろか？
スタタボGTみたいな、ドッカンフィーリングに近いものなら、おもしろいんだろけどね

51 ：

>>50
面白くないw
そんなの乗りにくいだけw
キミ運転ちゃんと出来るの？

52 ：

佐藤久美 まだいたのか…

53 ：

BBSの鍛造ホイールだけで20万位しそうだ

54 ：

270万払って、またあの100円電卓液晶パネルかよ

55 ：

>>53
それくらいするだろうね
G'sの17インチホイールも4本で168000円ｗ

56 ：

ボッたくりもいいとこだなｗ
まあ商売上手と言うべきかな？ｗ

57 ：

>>45
MSがダンピングしてるんでしょ
ガットに提訴するか

58 ：

1070ｋｇがいいね
アハルトは1260ある時点でダメだ

59 ：

減量しろ

60 ：

1年保証でこの値段・・・
なにげに前回のvitzターボのEgブローのレビューが結構上がってるのを見ると、
相当好きじゃないとここまで出せない

61 ：

ビッツの速いのが欲しいの？他にバランス良い車あるんじゃない？

62 ：

どうせなら1.5ではなく3.0のエンジンでも積めばいいのに
そうすりゃ速い車になるぞ

63 ：

>>62
それなら欲しい、でも鼻が重くて面白くないだろな
ブレイドマスターの二の舞？　2.4直4で+30kgとかなら良いかも
昔有った、3S-GE積んだカローラとか欲しかったな
コロナスーパールーミーとか、人の乗ってない変なのが欲しい
でも今のピンククラウンとかビッツターボとかはねえ
マークXの3.5スーパーチャージャーとか良いな

64 ：

GRMNはECUもチューニングしてあるの？

65 ：

ターボ化の時点でチューニング済みでしょ。加給圧や燃料噴射量も見ないといけないし
VSCやABSもスポーツ用にチューニングしてるよ

66 ：

270は安い
しかしフィットはさらに買い

67 ：

>>66
フィットの話しなんか聞いてないよアホw
他でやれボンクラww

68 ：

次期フィットはＧＲＭヴィッツに負けない走りするようだから、あながち関係ないとも言い切れませんね

69 ：

今にして思えばシビックRの最終型、
思い切って買っておけば良かったな

70 ：

あぁ〜、走行距離がヤバい・・・助けてくれ

71 ：

>>58
むしろ重すぎじゃね？
ベースのRSが1020kgで、3ドア化で-10kgぐらい？鍛造ホイールで-7kgぐらい？
リヤシートも一体可倒シートだから1000kg強と考えたら、一体何が70kgも重くしてるの？
5ドアの90系ヴィッツターボですら1050kgだっけか？

72 ：

>>70
現行車で？何キロ？

73 ：

オーストラリア仕様の1.5 3ドアが1045kgだから、ターボの補器類やら剛性うｐパーツでそんくらいになってもおかしくないと思う。
なんか重量の計り方が違うのかな。

74 ：

ターボとクーラーとか？

75 ：

>>72
9万2000�`
もちろん最上級グレードのRSだよ

76 ：

大径ローターと6ボットキャリパーと
タワウバーと何とかバーとかじゃね

77 ：

あずきバーか

78 ：

営業車のイメージしかない白ビッツが270万ｗ

79 ：

またどっかで読んだことそのまま書いてw
ま、俺もその金額出すなら別なの買うけどね。

80 ：

ヴィッツマニアっていんのかな？じゃないとどう見ても買わないだろ

81 ：

誰も買ってくれなんて頼んでないのに、買わないとか言い出すやつって何なの？ｗ

82 ：

ネッツトヨタの営業マンががんばって売る車

83 ：

そうか？全然営業されないが・・・

84 ：

>>83
そりゃ200万程度の車を残クレ、5年購入のお前さんには紹介するだけ無駄って話しでしょww

85 ：

>>75
そのままヴィッツの耐久性をさぐりつづけてくれ。

86 ：

基本、売りはプリウス、アクアだからな。

87 ：

ttp://item.rakuten.co.jp/secondstage/10001467/
この茶木目センスわりーかな？

88 ：

そんなの買う金あるならもう少しマシな車買えよな

89 ：

>>87
カーボン調のほうがいいんじゃない？

90 ：

RSはセンターパネルはソフトだから気にならないんで
俺はインパネアンダーパネルとメーターパネルだけカーボン調付けてる。

91 ：

GRMNターボ、
エンジンブローの危険性は前車と変わらないのかね？？

92 ：

どの車でもブロウするときはするよ
ブルオしない車なんてあるの？高性能車で

93 ：

>>91
ターボ車は壊れるから今少ないの分からない？
エンジンにかなり負荷かけて無理矢理Power出して、駆動軸にもかなりの負荷。
壊れて当然

94 ：

じじいは黙ってろ

95 ：

そーだね、ダウンサイジングターボとか時代遅れだよねｗｗｗ

96 ：

>>93
それは無いよ、安心して

97 ：

『2013上半期CM起用社数ランキング』

■男性部門
順位/起用社数/名前
1位10社石川遼、櫻井翔、向井理
2位9社鈴木福
3位8社相葉雅紀、大野智、二宮和也、松岡修造
4位7社イチロー、木村拓哉、国分太一、松本潤
5位6社亀梨和也、妻夫木聡、長瀬智也、錦戸亮、松坂桃李、山口達也
■女性部門
順位/起用社数/名前
1位15社武井咲
2位13社篠田麻里子
3位12社 剛力彩芽、ローラ
4位10社上戸彩、ベッキー、 堀北真希
5位9社天海祐希 板野友美、桐谷美玲、小嶋陽菜、
島崎遥香、 谷花音
6位8社石原さとみ、 きゃりーぱみゅぱみゅ、 佐々木希

※山下智久は震災の時沖縄に女と逃げて東北の人達が生きるか死ぬかの時にキャバクラ遊びをして東芝のCMを降ろされた

98 ：

ヴィッツ買おうと思ってるんだけど
ライトはhid？じゃないと暗いかな？
親が乗るんで暗いと見えにくいかなと

99 ：

バルブ交換でもいいのでは？

100 ：

ttp://blog-imgs-56-origin.fc2.com/h/e/e/heekogirl/000554_05.jpg
↓
ttp://blog-imgs-56-origin.fc2.com/h/e/e/heekogirl/000554_04.jpg

101 ：

>>98
HIDはオプションと標準装備がある。
グレードで違う。
>>99
ハロゲン仕様車にHID入れるのはアホのすること。
光軸合わないから眩しいのなんの

102 ：

>>98
他のオプション削ってでも純正のHIDにしておいた方が
後々楽だと思うよ。

103 ：

>>101
マヌケなこと言ってるなよ

104 ：

光軸を合わせても必ず漏れ光があるからグレアが発生する。

105 ：

>>99
俺はそうしたよ

106 ：

クソ眩しい迷惑ライトの主かよ
眩しいライトやフォグランプについて語るスレ♪4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1366449576/

107 ：

>>98
高効率ハロゲンバルブに交換するのです。
間違っても後付HIDのようなDQNパーツを入れてはいけない。

108 ：

ヤリス ハイブリッド-Rコンセプトとか楽しみだ

109 ：

マイチェンまだかよ

110 ：

MCは来年！だから待ってろ

111 ：

いや、もう買うわ

112 ：

レース用ハイブリッドが登場するんだなw
ワロタw

113 ：

>>112
ハイブリッド＝燃費やエコ
じゃないんって知らないんだなww

114 ：

ＲＳかＧｓで迷ってる。秋には買う。
今はスイフトスポーツ３１に乗ってる。
どっちがいいかなあ。

115 ：

マイチェンあるから来年まで待った方がいいかも

116 ：

>>114
マニュアルエアコンで我慢出来るならG's

117 ：

スイスポの方が絶対いいに決まってんだろハゲ

118 ：

GRMNターボにしなよ

119 ：

>>114
好きなパーツ組みたければRS。
パーツ選びが面倒ならばG'S。

120 ：

>>114
来月新型になるフィットRSにしなよ。

121 ：

みんなサンキュ
カタログ熟読してRSにしようと思う。
嫁の通勤車だから相談したら
横滑り防止、バックカメラ、MT、が条件だから
タイヤも小さくていいしいろいろ自分がいじりたいし。
デラ行って見たら室内がスイスポより断然広くてビビった。
でも来年マイチェンするって言ったら迷ってた

122 ：

>>121
MTが条件かぁ・・・いい嫁さんだな

123 ：

ヴィッツってブレーキ普通に効きますか？
おれ今、旧型パッソ1.3なんだけど踵上げて強く踏むぐらい力いるんだよね
ディーラーでドラムの掃除と隙間調整したけど大して変わらず、仕様だと言われたよ
もう少し上の車買えよってトヨタのメッセージひしひしと感じます

124 ：

G'sは納車に2ヶ月かかるのが欠点
RSにはスマートキーがある

125 ：

>>123
慣れないとトヨタCVTの挙動とあわせてカックンする位には効く。

126 ：

>>123
4輪ディスクのRS/G'sはよく効くよ。
ってか、レンタカーで後輪ドラムのヴィッツ借りてフルブレーキしてみたら？
車の挙動は乗ってみないと分からない。

127 ：

純正スピーカーごみなのがなぁ・・・
2代目のスピーカーがよかっただけに

128 ：

>>127
別によくねぇーよw
たいして変わらんだろ。

129 ：

オートバックスでスピーカー交換して純正の姿見たとき呆然とした
｢お持ち帰りになりますか？｣って聞かれて｢いえ、結構です｣って即答した
2、3万値上げしてもいいから最初からまともなの付けてくれよ

130 ：

>129
あれ驚くよな、というより
こんなんで音出すのに感心するｗｗ

131 ：

>>126
急制動はディスクよりドラムのほうが上なんだが……。
ダラダラ下り坂は言うまでもなくディスクのほうが上だけど。

132 ：

2代目のスピーカーは神だろ
純正でも低温なるし全然使えた

133 ：

>>132
じゃあ2台目買えよw
アホかお前ww

134 ：

>>131
同じ径のディスクとドラム（ツーリーディング）で単純な理論で言うと、というか大昔のブレーキはそうだが、
システムによって全然違う。
今時のディスクは今時のドラムよりはるかによくきくよ。
特にヴィッツのリアブレーキはドラムも小さいしリーディングトレーディングだからなおさらね。

135 ：

×リーディングトレーディング
○リーディングトレーリング

136 ：

フィットは1300でもopでディスクに変えれるんだけどヴィッツはRSのみだからね

137 ：

>>121
ハンドルの切れ角が少ないから車格からすると取り回ししにくいよ。 車庫入れとか、施設の駐車場とか。
電子制御のｱｸｾﾙは慣れないとｴﾝｽﾄしまくりw
ﾍﾟﾀﾞﾙ配列が悪いから誤操作に気をつけて！

まぁ、慣れれば問題無いが…

138 ：

ヴィッツは3代目に限らずクラッチもゴミだからなぁ

139 ：

>>138
はいはい
わかったなら巣に戻りなさいよゴミ
【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part50【Vitz】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374638345/

140 ：

スイフトなら1200でもリヤディスクだぜぃ。

141 ：

>>130
判って貰えて嬉しいｗ

142 ：

GRMN申し込めた！
混雑してサイトに繋がらなくて2時間も格闘したわ。
iQは3分で100台完売したくせに、ヴィッツは200台で2時間も繋がらん状態
ってどういうこと？人気過ぎて逆に申し込めない状態？

143 ：

>>142
おれも　申し込んだ
一応１００番台だったのだが、あの受付番号って営業所ごとなのかな

144 ：

レンタカーで６００ｋｍ走行
４WDとか書いてあったな
とにかく疲れた・・・
あの初速の怠さはCVTのせいか
エンジンは吹けないしまるで重りを引っ張ってる感覚
右足が攣りそうだったな

145 ：

>>144
運転が下手なんだと思うよ。

146 ：

たとえ車で本当にオモリを引っ張ったとしても、足は攣らないよ
アタマ大丈夫？

147 ：

>>143
俺も100番台。多分200台のうち受付順の番号だと思うよ。
>>144
そんなあなたに常時Sレンジ。
峠のようなアップダウンの激しいところは常時Bレンジ。
これでCVT特有のレスポンスの悪さはだいぶごまかせる。
RSでも7速シーケンシャルとかより、Bレンジ使えた方が楽で速いと思うんだけどね。

148 ：

>>144
ペダル位置が微妙で、しっくりくるシートポジション
を探さないと足がつらいとか、シート座面が柔らかすぎて
色々辛いという話はあるね。自分はペダルカバーと
座面クッションで調節。

149 ：

ターボ買えるお金持ち羨ましいぜ

150 ：

>>147
bでアクセルふんでも大丈夫なの？

151 ：

ビッツのターボ買うような人って車数台持ちでいつでも好きな時に買えるような人？

152 ：

GRMNて、やっぱり買わないって人が出そう

153 ：

>>149
手取り16万くらいしかない独身ですがなにかｗ
>>150
CVTのギヤ比変えてるだけだよ。
Dレンジはアクセル大きく踏むと、あとからCVTがエンジンの回転を高めに変化させるけど、
Sレンジは踏んでない状態でも回転が高めに維持される。
だから踏んだ瞬間にパワーが立ち上がりやすい。
Bレンジはもっとエンジン回転を高めにキープしてくれる。
勿論どんどんうるさくはなるし、燃費も悪くなるけどね。
>>151
仕事柄トヨタ車じゃないとダメだから、86かヴィッツGRMNの二択になった。
ドリフトはしないし、したくないし(お金かかるから)、荷物が載せられる
ヴィッツにした。
>>152
値引きが思っていたほどじゃないとなれば買わない人もいるだろうね。

154 ：

【速報】9月1日、2ch閉鎖確定
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1377516762/

155 ：

>>151
１４３だけど　1台だよ
これ買ったらこれ1台でどこでも行くようになるよ　複数もつ余裕ないから

156 ：

CVTターボ設定あったら申し込んでた

157 ：

7速ATターボ設定あったら申し込んでた かも

158 ：

FR設定あったら申し込んでた かな

159 ：

金があったら申し込んでた

160 ：

金ならある・・・・・・・

161 ：

庶民が下駄代わりに乗ってる車をいじってブイブイいわしてるわけだな。

162 ：

何故分かった・・・・・・・

163 ：

ヴィッツターボは高級車部類に入るんだよね？

164 ：

軽自動車と喰い合うなら80万円台のモデルも出してほしいね。

165 ：

RSの外観でG'sにして欲しかった

166 ：

GRMNのキャンセル待ちは何人くらいいるの？
誰か試しに申し込んでみてよ。

167 ：

>>165
自分でG'sの外観をRSにカスタマイズすればいいんでね？
金かかるけど

168 ：

やっぱ内装はG'S、外装はRSだよなぁ・・・常考
マイナーチェンジではRSの内装が黒基調になる事を期待するわ
あの安っぽいシルバー飾色は2代目同様低グレード車だけで十分
RSはパネル類、シフトノブ、ベゼルとブラックを採用してほしいね
そうすりゃ売上80％アップ間違い無し
金儲け主義のトヨタとしては悪い話じゃない罠

169 ：

G'sはマニュアルエアコン、スマートキー無しだぜ？

170 ：

>>168
マイナーチェンジ後のRS、外装見たら吹くな。君。
現行のGRMNターボとほぼ同じ&プロジェクターHIDだよ。
中の人だから余り詳しくは書けないがw

171 ：

昨日GRMNオーダーしてきた！
>>170
なんだってーーーー！！！
まっそんなことより現行ヴィッツはあの酷い内装がどうなるかだわ。

172 ：

>>170
つーかGRMNの奴はLEDのDRL付いてるしヤリスHVの流用でしょ？
日本だけハブられててやっとMCで導入するのか？ｗ
>>171
オメ、総額幾らだった？

173 ：

今のRSの外観じゃなくなるのか？
G'sをRS外観にしたらいくらかかるんだろう？

174 ：

>>173
どこまでやりたいかじゃね？
フロントマスクだけならそんなにかからないんじゃないか？
みんカラにはG'sのフロントをモデリスタのRS用に換えてるやつがいたな。

175 ：

>>172
GRMNターボは車両自体ヤリスベースだから。勘違いしないように。
>>173
現行RSをG'sフロント&リアバンパー替えてる人ならみんカラに居る。
10万円くらいでバンパー塗装&付け替えをDで頼んだらしい。

176 ：

>>175
なんで金かけてかっこ悪くするんだろう？

177 ：

>>172
ごめん。大人の事情それはで言えない。
G'sのバンパーはアレはないと思う。
というか、RSで完成形って感じ。リップすらいらない。
究極はGRMNのヘッドランプにRSバンパーだと思うけど、
あのプロジェクターランプだけ形状変えてやがるから、
ヤリスハイブリッドのバンパーしかつかない。
超迷惑な設計だ。

178 ：

ちょっとG'sをRSの外観にする見積もりもらってくる

179 ：

Ｇ'ｓ乗りだが、買った車屋に、バンパーをＲＳに換えれないか聞いたら、下回りの形状が違うからポン替えは出来なくて加工が必要で高くつきそうだから諦めたよ…

180 ：

>>177
自分が絶対だと思ってるのか？
俺的にはノーマルRSはない
モデリスタのRSならあり
好みは人それぞれ
皆好きなやつ買ってんだから余計なこと言ってんなよ

181 ：

>>179
LEDが使えないくらいだろ
面倒だから体よく断られただけじゃね？

182 ：

なーんで自分の好みが一番て勘違い君てどこにでも湧いてくるんだろうw

183 ：

>>179
ポン付けでつくよ

184 ：

あの、面倒くさがられるの承知で質問ですが、ヴィッツのシエルに下記のサイズのシートカバーは装着できますでしょうか？
◆前席
座面：奥行約63センチ、幅（中央部分）約55センチ、
幅（背もたれ近く）約47センチ+約12センチ※間にシートベルト用の切れ込み有り
厚み約12センチ
背もたれ：高さ約63センチ、幅約53センチ、厚み約10センチ
枕カバー：高さ約20センチ、幅約22.5センチ、厚み約10センチ
◆後席
座面：奥行約45センチ、幅約115センチ、
厚み約20センチ
背もたれ：高さ約56センチ、幅約115センチ、厚み約20センチ
枕カバー大：高さ約17センチ、幅約24センチ、厚み約9センチ
面倒な話の上に、携帯からなのできっと変な行間でごめんなさい！
どなたか親切な方教えてくださると嬉しいです！

185 ：

>>184
ヴィッツはRSかU1.5グレード？
もし違うなら前席はダメ。
1.0/1.3のシートはヘッドレスト一体型だぜ？
後部座席は分からん

186 ：

内装はG'S、外装はRSでオートエアコンなら即買いな商品
マイナーチェンジはこれでよし

187 ：

オートエアコンなんていらん
G'sの内装なんて全然よくないぞ

188 ：

VITZってどうなの？

189 ：

アバウトすぎﾜﾛﾀ

190 ：

ヴィッツのターボねぇ・・。先代の時はまだあんまこういうクルマなかったから
インパクトあったけど、今Bセグスーパーミニは
mini系筆頭にポロGTI、DS3、２０８GTi、アバルト500系とプントエヴォ系、
MiToQV、そのうち導入されるだろうクリオRS・・・
見た目のインパクトもブランド力も装備面も性能も敵わない上に、
しかも値段もそんなに差がない。なんだかなぁ・・

191 ：

マイナーチェンジで内装は一新されるよ

192 ：

スポット溶接増しや、防錆コートなんて簡単に出来ないから、俺も外装（バンパー類）はRSで、中身はG'sがいいかな。

193 ：

G'sだと高速の安定性はやっぱりいい？

194 ：

>>185さんレスありがとぉ！
シートカバー聞いたものです！
ヴィッツはCielの1.3の4WDです！
どちらにしても装着不可能でしょうか｡｡｡

195 ：

>>194
無理。
諦めてシートカバーしないか新しいシートカバー買う

196 ：

今乗っているR33スカイラインが車検なのでこれを機にG'sのCVTを買おうか迷っているんだけどこれってオプションでサンルーフ付けれるのかな？ 後、足回りとか加速力はどうなの？

197 ：

>>196
足回りはそこそこいいよ。
加速は色々いじらないと良くならない。

198 ：

先ずはスロコンだべ

199 ：

>>193
170だしたけど安定感はあるよ
コーナーもロール少ないからいい感じ

200 ：

ターボなんてどうでもいいからMCでちゃんと普通の３ドアをラインアップしてほしいもんだ。
納期３−６ヶ月、５ドアより高くてもいいから。

201 ：

>>199
170で走ってたらエンジン唸ってない？

202 ：

G'sの不細工なフロント何とかならんのか？
イケメンＲＳ見習えよゴミ
内装は素晴らしいだけに惜しい

203 ：

ゴミが定期的にわいてくるなw
RSの顔は中途半端だろw

204 ：

ヴぃー太

205 ：

半年点検行って来た
G's(MT)　距離3800km 燃費12.1
前の車より燃費良くなった
因みに前は2代目RS(MT)で燃費10.2でした

206 ：

>>205
燃費悪すぎだろw リッター10km/L前半なんて、どんな運転したら出るんだよ。

207 ：

>>205
下手くそすぎw
峠でも攻めてんの？？
普通に乗ってるだけなら15はいくよw

208 ：

>>205
悪すぎだろ
1.3FのFF乗ってるけど17は行くんだが？

209 ：

>>208
排気量違うので比べても・・・

210 ：

>>205はおそらくとんでもない山奥のド田舎在住でしょ

211 ：

信号の少ない田舎ならもっと燃費良さそうな気もするが・・・

212 ：

おいおい、おまえらひどいな。都会に住んでますしｗ
メインは通勤で片道9kmなんだけど渋滞がひどいから30〜35分かかるので燃費悪い
あとスピード出しすぎは認める

本当はおまえらも街乗りはこんなもんなんだろ

213 ：

RSのCVTで片道6�qの通勤だと12�q/L行くか行かないか。
たまに遠乗りで15ぐらいだな。

214 ：

G'sて17インチだからRS比較で燃費悪いよね？
俺のも燃費悪いよ
エコな運転してないけど

215 ：

オレのRSは信号渋滞急な上り坂の多い通勤18Kmで使っても15以上は行くぞ？
もちろんMTでプロ以上の技量の持ち主である事は認めるが確かにそれでも15は行く
遠出して早朝誰もいない下道を走りゃ25以上は余裕だしな

216 ：

G'sのリヤフォグの電球タイプは何になるの？
小糸とかのホームページ見たけどRSしか載ってない。
暗すぎるから高輝度LEDにしたいんだけど。

217 ：

G'sはフロントが不細工だから辞めたほうがいいかと
MC待つのが吉

218 ：

>>215
そりゃぁすごいね

219 ：

1.3Uの4WDだが街乗り13、長距離田舎道で15行くか行かないか

220 ：

>>215
妄想は頭の中だけにしとけよw

221 ：

自分の好みが万人の意見だと思ってるのかよ
頭の中がお花畑だなw

222 ：

>>213
うちのかみさんのもそんなもんだわ。
10年ペーパードライバーで初めて乗ったのがCVTのRS。
リッターバイクより燃費良いのかと思っていたがそんなことはなかった。

223 ：

8月に新車で買った1.3ジュエラで燃費計25キロ余裕で30キロもチョイチョイ出るんですが、
何か初期設定的なものでもあるの？
高速乗ると40キロとか出てマジ壊れてんじゃないかと思ってる

224 ：

>>223
壊れてるよそれ…
気づけよ…

225 ：

>>223
フルタンクで本州縦断出来る勢いじゃんw

226 ：

いや、壊れてんなら直してもらうから良いけどさ
初期設定的な物は無いの？
買ってそのまま乗ってるんだけど

227 ：

それ瞬間燃費と間違えてないよね
夏場エアコン全開で１６キロちょい
冬エアコンOFFでは１９キロ強ってとこだなあ

228 ：

1.3Fで12kmの俺涙目

229 ：

大ウソついてやつがいるな

230 ：

1.3乗りだが、通勤7キロを40分かけて走ると5km/L台
帰りは11km/L
給油の時に満タン法で計算しても10km/Lを越すことがほとんどない

231 ：

>227
エンジン掛けてエンジン止めるまでの燃費ですよ
高速主体なら余裕で40超え
下道でも15キロ走って27、8ですね
同じ道を同じ時間帯よく似た条件で30プリウスで走ると21キロくらい
ちなみに西日本の政令指定都市ですから、決して田舎道ではありません
初期設定がないのなら1ヶ月点検時に見てもらう必要が有りそうですね

232 ：

>>231
それ、止まると0になるヤツだろ？

233 ：

カタログの燃費よりすごいね
ガソリン満タン法だとどの位？

234 ：

>232
しつこいね
>233
納車後満タンにしてそのあとまだ給油してないから、まだ判らない

235 ：

>>212
バイクで通勤した方が幸せになれそう。

236 ：

ちなみに純正の瞬間燃費計は2Km/Lサバ読んでるからな。
テクトムの燃費マネージャ付けて表示させたら、常に燃費マネージャの方が低い値を表示する。

237 ：

平均速度と間違えてないよね？

238 ：

満タン法で測ったら今回は22.9出た
瞬間燃費見ながら気を付けて運転してるとはいえ
これはありえない数字な気がする

239 ：

>>237
それだな
AVG km/lとAVG km/hと間違ってるな
今更恥ずかしくて認めないだろうけど

240 ：

買い物アシストシートは、案外いろんな物当たって、傷ついてませんか？
みんさんのはどうですか？

241 ：

>239
ほんと、しつこいよね
高速走って平均車速が40そこそこなわけ無いだろうに
嫁が乗ると12キロ位だよ
今まさに運転中のリアルタイム情報なので、後だしじゃないからね

242 ：

エンジンかけてエンジン止めるまでってそれ平均速度だよ。
燃費のアベレージは自分でリセットするまで計り続けるから。
高速乗っても高速降りてから信号待ちでストップしてる間も入るからそんなもんだよ。
ディーラーで恥かかずに済んで良かったじゃん。
取説よく読んでね。
楽しいドライブを。

243 ：

>>241
自分の間違い認めないの？
じゃあ聞くけど、オドメーターから何回ボタン押したとこよ？
これなら間違えないだろ？早く見てくれ。

244 ：

>>241
馬鹿すぎww

245 ：

ああ！ごめんごめん！
>>226で＞初期設定的な物は無いの？って聞いてたよね。
取説P154 2-2　メーターの見方・平均燃費　を見れば書いてある。
最初からこれ言えばよかったんだよね。
ごめんよ。本当ごめんよ。

246 ：

恥ずかしくてもう出てこないだろw

247 ：

アクア並の燃費を誇るvitz持ちが居ると聞いて来ました

248 ：

>>238
満タン法って意味わかってるのか？
どう考えたってヴィッツの燃費じゃないんだがw

249 ：

>>248
わり算が出来ない痛い子なんだよw
察してやれ

250 ：

まあまて、実は>>241は山の上に住んでいて
出かける時は本人が、帰りは嫁が運転してるって可能性も…

251 ：

それにしたって平均燃費はそんなに大きく変動しないやろ
１２になったり４０になったりなんて

252 ：

俺の友達が去年レンタカーでvitｚ借りた時に
同じ勘違いしてたわｗｗｗｗ
ハイブリットでもそんな燃費でねぇっての

253 ：

8月に新車で買った1.3ジュエラで燃費計25キロ余裕で30キロもチョイチョイ出るんですが、
何か初期設定的なものでもあるの？
高速乗ると40キロとか出てマジ壊れてんじゃないかと思ってる
いや、壊れてんなら直してもらうから良いけどさ
初期設定的な物は無いの？
買ってそのまま乗ってるんだけど
エンジン掛けてエンジン止めるまでの燃費ですよ
高速主体なら余裕で40超え
下道でも15キロ走って27、8ですね
同じ道を同じ時間帯よく似た条件で30プリウスで走ると21キロくらい
ちなみに西日本の政令指定都市ですから、決して田舎道ではありません
初期設定がないのなら1ヶ月点検時に見てもらう必要が有りそうですね
しつこいね
納車後満タンにしてそのあとまだ給油してないから、まだ判らない
ほんと、しつこいよね
高速走って平均車速が40そこそこなわけ無いだろうに
嫁が乗ると12キロ位だよ
今まさに運転中のリアルタイム情報なので、後だしじゃないからね

254 ：

うちのvitzはアクセルオフ時に燃費99.9�qでるんだぞ。すごいだろ。

255 ：

瞬間燃費はついつい注視してしまうので
普段はアベレージ燃費にしてます

256 ：

bbが欲しいんだけどスレないね。
そんなに人気ないの？ベースはヴィッツらしいんだけど
誰かbbの魅力教えて。

257 ：

>>256
魅力？？そげなものない！！

258 ：

>>256
誰が乗っても頭が悪そうに見える

259 ：

すいません、真剣に答えて下さい。ヴィッツよりは良い車だと思うのですか。

260 ：

>>259
よい車だと思っているのならそれが魅力じゃない？

261 ：

俺には魅力が感じない
デザインがいいとか思わない
魅力を感じるなら買えばいいさ

262 ：

>>260
こっちいけカス
2代目トヨタ bB　part6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350352716/

263 ：

すまん
安価間違えたw

264 ：

来年春に新型RS登場
1.0 3気筒インタークーラーターボ搭載

265 ：

>>259
間違っても2代目は買うなよ。
小石乗り上げるだけで足廻りからゴッキゴキすごい異音するからな。
そもそもトヨタじゃなくてダイハツ製だから気をつけて。

266 ：

>>265
ダイハツで作られてるってどういうこと？豊田織機じゃねぇの？

ソースprz。

267 ：

>>266
２代目bbは、パッソベースのためエンジン型式もダイハツ表記になってるよ

268 ：

>>267
あっ、bBの話か。Vitzかと思った。失敬した。

269 ：

フロントが水平タイプの車ってbB以外で何がありますか？

270 ：

cube
てかbbでいいじゃん

271 ：

おまいらGRMN買ったの？

272 ：

>>271
買ったよ。いつ納車か全くわからんけど。
欧州ヤリスにあるステアリングスイッチつけたいんだけど、使ってる人いる？
ttp://ls-japan2.com/toyota/VITZ/YARIS_130-steering_pad_switch_4.jpg
Dで注文しようにも「うちでは左側のオーディオスイッチのみのタイプしか品番がわかりません」
って言われた。
「品番がわかれば注文できるか部品共販に問い合わせができますが」って言われたから調べてるんだけど、
どれだけ調べても右側テレフォンスイッチ付きはヒットしない。
素直にネットで買うしかないのか…。

273 ：

納車後、ター坊集会？

274 ：

>>272
おいらも買った
値引き無しだった
このオーディオスイッチつくの？

275 ：

>>272
それ部品単体ならオーパーツに問い合わせたら？
ってか、配線付いてないよ。
by中の人

276 ：

来年のMCってどんなもんだろ。新しいフィットと迷ってる。

277 ：

ハイブリッドRコンセプト公式
http://www.netcarshow.com/toyota/2013-yaris_hybrid-r_concept/

278 ：

>>277
これ欲しいw

279 ：

>>277
ダサすぎﾜﾛﾀ
>>276
ＭＣごときじゃヴィッツはよくならないｗ
見た目がヴィッツ好きーじゃなければフィットのが色々良さげ

280 ：

マークがJRみたいでウケるｗｗｗ

281 ：

>>275
え？ポンづけできないの？
スパイラルケーブルが何種類か存在して、GRMNはVSCが付いてるから舵角センサ付き
の一番良いやつがついているからいけるもんかと思ってた。
スイッチの回路的にはテレフォンスイッチが増えても線が増えるわけじゃなくて
内部の抵抗値で制御してるから、もともとナビ裏にきてる3本の線が使えるんじゃなくて？
教えて中の人。

282 ：

>>279
残念ながらフィットよりビッツの形の方が好きなのと、車検はネッツ店に出してるけど対応は悪くないと思ってるんだよね。
とりあえずMC待つか。。。

283 ：

フィット出たしヴィッツの売上げ台数減りそうだな

284 ：

ヴィッツ売ってフィットHV飼う！

285 ：

フィットHVは乗り出し価格220位になりそうだな
アクアと同じくらいか？

286 ：

右折待ちや踏切前停車でいちいちエンストうざい

287 ：

>>286
スイッチオフさえしないアホの書き込みよりはずっとマシ

288 ：

>>285
フィットＨＶは必要な物は初めから付いてるから乗り出し190でいける

289 ：

うちの子と同じ値段やん

290 ：

ドヤ顔でインサイトを「安いハイブリッド」って売って、安かろう悪かろうのイメージしかないから、
いくらホンダハイブリッドが安くても、手を出す気になれない。

291 ：

>289
おまわりさん
このひとです

292 ：

>>281
中の人じゃないけど、配線ないよ。
部品図にも配線図にも載ってない。
ヤリスの配線図にはコネクタが1個余分にあるから多分これが電話スイッチかな。
自分で這わすことは無理だから諦めたら？

293 ：

次期ヴィッツ（4代目）こそiQのプラットフォームを拡大したモデルが登場するはず。

294 ：

残念、ヴィッツは3代目で消滅
次期は名前が変わります

295 ：

ヴィッツから、ビッツへ変更頼む

296 ：

標準のライトくらすぎないこれ？

297 ：

>>296
低グレード はハロゲンだから当たり前w

298 ：

>>294
ヴィッツも初代は限られたサイズでのスペース追求など意気込みがあった
しかし3代目は安物車に成り下がり
中途半端にカッコイイを求めて、逆にセコさ丸出し、レンタカー専用車に
次期モデルを作る気ががあるなら、オーリス、ラクティス、ｂB、ルミオン
など、存在価値の無い車種を廃止して、総力でFITとガチに戦えるクルマで
なければ、もうヴィッツなんて不要だ
　

299 ：

いい加減に次は1.5Lは新しいエンジンにならんのか？

300 ：

1.5なくなるんじゃね？
ご時世的には1.2にスーチャーとか。

301 ：

鋭い
スモールクラス：1.2L+ターボ

302 ：

ミドルクラス
1.4L+ターボ

303 ：

3気筒か？
それらのエンジンは。

304 ：

4気筒

305 ：

ハイビームにしてないのにパッシングされた
HIDは眩しいのかな？

306 ：

>>298
FITなんてダンゴムシはいらないw

307 ：

>>305
1 車高を下げている
2 路面のでこぼこで車体が上下し対向車がパッシングと誤認識した
3 ハイビームで走行してた
さあどれだ

308 ：

おとといの日曜日、1日中高速道路をおとなしく走りまくった
メーターでの平均燃費、19.2キロ
どう乗ったら20.6キロも走るんだ？？？
JC08燃費測っているところを直接見てみたいわ

309 ：

ちなみに前に乗っていたマーク�Uなら同じ走行で10.15モード燃費の1.5倍近く走ったのに

310 ：

>>308
RS MT車で高速80km/h平均21.1km/l
出てるよw

311 ：

>>307
2かもしれん
頻繁にされるようなら店で光軸見てもらおう

312 ：

後付け中華HIDというオチ

313 ：

>>310
60〜80kmくらいが一番効率がいいかもしれんね。
1.3L だけど、町乗りで10km/Lそこそこ。
1NR-FE だって新しい設計のエンジンなのに、フィットには差を付けられちゃった感。

314 ：

>>310
そこまでしなければカタログ燃費クリアーできないっておかしくね？
それじゃーまるで、昔あった60キロ走行燃費となんら変わらないじゃん
つーことで、ヴィッツのカタログ燃費は大ウソってことでFA？

315 ：

>>314
つギヤ比

316 ：

>>315
そりゃわかってるよ
よほどの好条件じゃないと、カタログ燃費クリアーできないって昔じゃあり得なかった

317 ：

ＲＳで高速道路平均速度118km（70〜165km）で燃費13.4しか伸びなかったな

318 ：

>>316
カタログ燃費通りの燃費ならみんな見方が変わるよ。
ってかCVTの時点で伝達ロスがあるんだから仕方なくね？
俺なんかリッター5kmの車から乗り換えたんで感動するくらいの燃費の良さw
やっぱ時代は低燃費車だわ。マジェスタ捨てて良かったw

319 ：

>>311
光軸って、ディスチャージはオートレベライザーだろ。
あとロービームだけだから特に明るいとか全然HIDの恩恵感じないんだが。
ハイビームにすると明るいけど普通にハロゲンだしな。

320 ：

>>312
純正オプションだよ
>>319
オートレベライザーって手動でも光軸調整できるの？
家族のだから乗ったことないんでわからんのです

321 ：

>>314
ヴィッツに限ったことじゃないだろw

322 ：

>>320
できましぇん。

323 ：

>>313
ハイブリッド以外の最近のトヨタ・・・なんか変だ
　
　

324 ：

>>322
むむむ・・・
それとは別に、Bレンジに入れると、
100km/hの時からの加速は良くなりますか？

325 ：

ミライースあたりの燃費ってかなり違いがありそうだな
最近の燃費表示ってマジいい加減

326 ：

>>324
加速は床まで踏み込んだほうがいい。

327 ：

>>320
出来ないが、初期化は出来る。
OBDコネクタの4番と8番短絡させてやる。
やるには条件あるからググれ

328 ：

ディーラーオプションのナビ(10万くらいの安いやつ)使ってるんだが、これってド素人でも簡単に走行時DVD再生できるように変更できる？

329 ：

>>324
何故Bで加速を望むのだ！？

330 ：

>>326
もちろん床まで踏みます
前にレンタルアクアで旅行に行った時に加速が悪かったもので…
>>327
買って数ヶ月なので初期化はいみないかも…
でもありがとうございました
>>329
ギア比が高くなるって聞いたんで加速するかな〜と

331 ：

>>330
床まで踏めばキックダウンするだろうに……。

332 ：

スロコンでもつけてみれば？

333 ：

>>328
こんなのを付ける必要あるよ。
「SenaJapan」走行中にテレビ・DVDが見れる　コネクタータイプ
http://homepage3.nifty.com/sena-japan/connector.html
取り付けはナビ引き出し出来るならわりと簡単。

334 ：

走行中にＴＶ視聴やナビ操作出来るようにするのなんてＤが勝手にやってくれたけどな
まぁ、担当によりけりかもだがｗ

335 ：

Toyota Yaris Hybrid-R
http://www.youtube.com/watch?v=C81euogaP9Q#t=21s

336 ：

ktkr！
トヨタ ヤリスハイブリッドR コンセプト　解説
http://www.youtube.com/watch?v=FqW-nZQE0eo

337 ：

ヴィッツターボがラインオフしたらしいな。

338 ：

>>336
音ｗｗｗ

339 ：

ヤリスハイブリッドRコンセプトって出るの？
このままじゃ出ないだろうし、値段もGRMNターボよりも高そう

340 ：

ハイブリッドなんて乗りたいか？
代車で30プリに1ヶ月ほど乗ったが、おもちゃとしては楽しいが、実用しろと言われたら
俺は嫌だな
燃費も最近のガソリンエンジン車とたいして変わらんぞ
とにかく車が重い事の弊害が大きすぎる
まぁ、意味不明のノロノロ運転するバカプリウスに対する偏見は小さくなったので、それは収穫だった

341 ：

機構もコンセプトも全然違うのに、なんでプリウスと一緒にするんだよｗ

342 ：

ターボもハイブリッドも要らんから普通の3ドア売れ

343 ：

せめてスーチャ付き3ドアん・・・・・・・

344 ：

次期モデルを作る気があるなら、
フィット３を凌ぐスペース効率で作れ！
センタータンクが無理なら、後席ダブルフォールディング+全席畳みで
寝れるロングラゲージ等々
まだまだやれることはある
中途半端に車高を下げカッコイイなんて勘違いするのは、3代目限りに
してもらいたい！
　

345 ：

初代サイズに戻してほしい

346 ：

>>344
そういうのはラクティスあたりに任せればいいんだよ。
ヴィッツはフィットみたいなワゴン車になってほしくない。

347 ：

質問です。
（１）ヴィッツの「スマートキーの電池」はどのくらいの期間使える
でしょうか？
（２）スマートキーの電池交換を自分でする時は
どのようにしてやるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

348 ：

数年
自分でやるか、寺行き

349 ：

>>336
まさか、ミニバンHV用のEｰfourシステムを積むつもり？
後輪から発電してる用な描写だけど、イメージだよね？

350 ：

>>347
1 1年〜4年
使い方で激変する
2 スマートキー付属のキーを抜き、側面にある凹みに抜いたキーをはめてこじる
フタが取れるから電池外して交換
電池種類は「CR1632」または同等品

351 ：

>>349
後輪から発電してるけどミニバン用じゃないよ。
左右独立したモーターだし。
この描写だと、コーナーで内輪と外輪での回転の差で発電しつつ
その電力でヨーコントロールして、積極的に曲がるようなシステムなんじゃないのかな。

352 ：

いつも車の中にCR1632入れてあるよ
突然電池切れてもカギで中には入れるから新品電池持っていればなんとかなる

353 ：

電池切れの心配なんて不要

354 ：

なら無交換でいいのか

355 ：

>>344
フィット3乗ってればいいじゃんw
なんでダンゴムシと競う必要がある？

356 ：

>>352
プッシュボタンにスマートキーかざせば電池切れててもエンジンかかるよ。

357 ：

>>356
そういう事になってるけど、中々かからないのが事実w
すぐ交換出来るから電池積んどくのが◯

358 ：

今月末に初回車検なんだけど、みんなどれくらいかかった？
交換したパーツとかあれば教えて。タイヤとかブレーキフルードとかもかな
５万キロ走行

359 ：

金かけたくないなら担当にそう伝えればそのように点検してくれるよ
5万キロならもうタイヤ交換してるよな？まだしてないのか？

360 ：

まだ一度も。
溝はまだ３ｍｍ異常はあるけど、ところどころヒビがある。
タイヤってディーラーよりもカーショップみたいなところの方が良いかな？

361 ：

店による

362 ：

>>356
取説には書いてありましたが、実際それやったことありますか？
何回くらい可能なんでしょう？

363 ：

うるせーなあ

364 ：

１回か２回出来りゃ充分だろ
なんでそこで寺にいくなり電気屋言って自分で対処するなりしないんだ？

365 ：

>>363
>>364
答えられなけりゃ黙ってろよ
クズども！

366 ：

>>362
完全に電池切れたらエンジンかからないから帰れなくなるだけだ。
電池なんて安いんだし、心配なら1年ごとにディーラーで交換してもらえば？

367 ：

ディーラーで交換するまでもないよ。
キー引っこ抜いて簡単にこじ開けられるから。
セールスが言うには2年で交換してほしい、また開けるときは丁寧に開けないとケースが割れると言ってた。
まー、練習に1度開けて中を見てみることだ。交換は簡単だ。
やはり車の中に予備電池1つ置いておくのがベストだろう。

368 ：

車に常備しとくのはいいアイディアだけど、夏場の車内の熱が心配だ
平気なのかな？

369 ：

>>368
直射日光が当たる場所はよくないと思う。
ワシは助手席下の引き出し型のケースに入れ、去年と今年の夏越したけど問題は無かったっす。
液漏れ等の可能性はあるにせよ、電池で火災になったなんて聞いたことがない。
問題はいざというときに使えるかだと思う。

370 ：

なるほど。俺もそうしてみる

371 ：

これウィンドウォッシャーが真横に出るじゃん？
今日使ったら歩道の通行人に直撃して申し訳ない気持ちになった・・・

372 ：

調整しろよ

373 ：

>>372
！？
そんなことできるんですか？
あとでマニュアル呼んで見ます・・・
しかしものすごい勢いで飛んでいったわ・・・

374 ：

>>372
どうやんの？
俺のも歩道によく飛んでいって子供に泣かれたのよー

375 ：

ウォッシャーノズルの穴に安全ピン突っ込んで吹き出し角度変えるだけ

376 ：

3代目って2010年12月発売だから車検ってまだだよな？

377 ：

12月の何日かしらんが＠1ヶ月半くらいで車検受けれるじゃねｗ

378 ：

後席のセンターヘッドレスト付いたあたりからウォッシャーの勢い強くなったな。
それまでは勢いが弱くてガラスの端まで拭けなかったけど。
今は強すぎてガラコで撥水してると全部跳ね返って左側に飛んでくw
シングルワイパーとあのウォッシャーだけはどう考えても失敗作。

379 ：

マイチェンいつなのかな

380 ：

>>378
ウォッシャーなんか滅多に使わないww
何を思ってそんなもんで汚れ広げるんだぁ？
キチンと油膜取り、撥水処理してればまず使う事はない。

381 ：

>>380
俺は雨が降った後で洗車できなかった時とか絶対使うけどな。
いくら撥水していても雨が降ると、うっすらツブツブの汚れが残って
視界がクッキリハッキリしないのは運転していてストレス溜まる。
それならワイパーのふき取り範囲外が少々ベタベタになった方が良い。
ウォッシャーに関して言えば2代目ヴィッツの2連拡散タイプが良かった。
ってか現行のトヨタ車ほとんどが2本ワイパーで拡散ウォッシャーだよな。
ヴィッツとラクティスだけチャレンジャーなことして大失敗。

382 ：

>>381
超マイナー車種で、LFAも同じ構造だよ。
・・・LFAの新幹線並に左右に湾曲したフロントガラスで、横向きにウォッシャー吹いたら大変なことになりそうだなｗ

383 ：

ウォッシャー使う使わないの話じゃなく、よく飛ぶよなって話なのに
理解してない人がドヤ顔で撥水処理の話してる
世の中いろんな人がいるね

384 ：

ウォッシャー液ってすぐなくなるな
月に1回入れてるよ

385 ：

>>383
そもそも使わないので話しする必要もない
アホかお前？

386 ：

ヴィッツのスマートキー　式のものは
エンジンだけ切ってラジオを聞くことは
できるでしょうか？
よろしくお願いいたします。

387 ：

>>386
ブレーキ踏まずにスイッチオン！！

388 ：

できるよ

389 ：

ラジカセとか車に積んでおけば...

390 ：

>385
話す必要ないなら書き込まなければいいのにね
アホはどっちだろう

391 ：

>>390
誰にも相手にされないおっさんが調子のってんじゃねぇクズ
お前グーパンチしたるさかいこっちゃこいやゴミ！(笑)

392 ：

シェル乗ってる人いるかい？

393 ：

>>391

394 ：

人気車スレには香ばしいのが多いな。

395 ：

頭悪そう。

396 ：

さかのぼって見ればわかるが、ここ絡んでくるバカが多いよ
そんな暇あったらチンカスでも掃除してればいいのに

397 ：

マンカスは掃除しています///

398 ：

末尾Ｐだから仕方ない

399 ：

規制かかっていようがいまいが、荒らす奴は
変わらないって事だな

400 ：

次の改良で凄く良くなるんだろうなあ

401 ：

エコチャージャーはよ

402 ：

>>400
次のマイナーチェンジモデルからの違い
・プロジェクターヘッドライト設定あり
・デイライト設定あり
・センター天井ルームランプあり
・ターボ設定あり
今教えられるのはここまで。
by中の人

403 ：

>>402
全部いいなー
そういえば天井の真ん中にランプないのって不便

404 ：

おいおい、オラGRMN買っちまったぞ

405 ：

ターボってやっぱ直噴かな

406 ：

1KR-FEのターボがいいな

407 ：

ターボって何馬力でいくらよ？

408 ：

GRMNよりは安いよね？

409 ：

いつマイナーチェンジなの？

410 ：

ディーゼルターボでないかな

411 ：

>>402
3doorもでるの

412 ：

>>404
金持ちだな
MCしたら、もう一台買っちゃえよ

413 ：

>>402
6スピーカーでるの？

414 ：

GRMNは5ドアターボが欲しかったんだわ

415 ：

>>414
同じく！
でも勢い余って3ドアなのに買っちゃったわ。

416 ：

86とGRMNとで迷ってる。
どっち選べば良い？？
意見聞かせて。

417 ：

>>416
GRMN
ホットハッチが好き
ドリフトに興味ない
86
スポーティーなスタイルが好き
ドリフトしたい

こんな感じ？

418 ：

GRMNって完売してないのか？

419 ：

>>418
ネット予約は済んでるよ。
ドリフトは興味ないんだけど、
FRでNAってところに惹かれる。
自分でいじる楽しさもある。
でも、ハッチバック、限定車、GRMNコンプカーてのも捨てがたい。
GRMN専用チューニングてどんなもんなんだろ？
走って楽しいのはどっちかな？

420 ：

残り数十台が商談中

421 ：

商談中てなんだよ
スパッと判子押せよ
値引きしろってか？

422 ：

買った値段の3倍で売れるそうだな

423 ：

>>419
走って楽しい、っても、ジャンル広すぎだろ。
クロカン、ドリフト、ワインディング、長距離、酷道、どれが好き？
俺も同じく悩んだけど、長距離ドライブ好きだから、直進安定性を選んでヴィッツにしたよ。

424 ：

>>423
主にワインディングが好きだよ。
でもゴリゴリに攻めるってかは
軽く流して風を感じながら風景を楽しむのが好き。
慣れてきたら、サーキットとかも走ってみたいと思ってる。

425 ：

俺はGRMN買って、期待外れだったら売って86に乗り換えようと思ってる。
逆は難しいからね。

426 ：

200台中20番目くらいのオーダーで10月上旬ぐらいだってさ。
ずーっとキャンセル待ち受け付けてるけど、一体どれだけキャンセル待ちを受付ける気なんだ？
意外と人気が無いのか、200台のオーダー終わるまでキャンセル待ちを受付ける気なのか。

427 ：

>>424
ワインディングはFRが楽しいよ
アクセルで姿勢をコントロールするのが自然で理解しやすい
GRMNも魅力的ではあるんだけどね

428 ：

キャンセル待ちが繰り上がってきた
なんか冷静に考えるとこれでなくてもいいんだよね

429 ：

ヴィッツU　1300　２WD
のエンジンは
鉄製でしょうか、それともアルミ製でしょうか？

430 ：

>>429
三代目はアルミ

431 ：

>>429
鉄は初代ヴィッツの1SZと2SZのみ、それ以外は全て全てオールアルミ製

432 ：

横レスだけど、
鉄とアルミでどう違うの？

433 ：

かるくなる

434 ：

フィーリングが鉄の方がいいとアルピナは言ってた
スズキ乗りが詳しいかな

435 ：

俺のヴィッツのエンジンはアルミだったんだ
初めて知った

436 ：

>>428
高過ぎなんだよな
限定モデルだからしょうがないのかもしれないけど

437 ：

GRMNヴィッツの開発責任者って
甲斐さんから水野さんに代わったの？

438 ：

レンタカー御用達車が、化粧直しで高値をつけたが、
買ってみて、隣に「わ」ナンバーと並んだら･･･
>>431
初代鉄製1SZは頑丈なのか「わ」ナンバー以外は未だ現行型より多く走っている
　

439 ：

連休明けにGRMN黒放流します。
欲しかったけどローン審査に落ちたから。

440 ：

二代目のSZも鉄ブロックだからね

441 ：

>>439
このクラスをローンで買うなら軽乗っとけ

442 ：

コルトRと比べるとどっちが良い？？

443 ：

GRMNって納車はいつよ？

444 ：

>>443
始まったみたいよ
名古屋地区1番の書き込みがあった
俺のは10/20頃の予定

445 ：

>>442
故障しない車を選ぶならヴィッツだね。
値引き交渉にコルトとデミオとスイフトを持ち出すのはアリだが。
特にデミオが持つカーブでの信頼性の高さとスイフトが持つ加速性を
トヨタの寺に言うと値引き幅が大きくなるよ。
まずはヴィッツ以外の車に試乗して実感しよう。

446 ：

>>445
コルトRはもう売ってないんだが

447 ：

>>446
そうだったのか。ありがとう。
そうなると比較対象はミラージュか。
そもそも中古車の話をしていたのか。

448 ：

>>445
これ一般の納車か？
早すぎる気がするが

449 ：

安価ミスった
>>444

450 ：

>>445
故障はしない、けれども所有する喜びを感じない、３代目ヴィッツ、どうも
・開発中にトヨタの大量リコール問題があり、安全サイドで開発した
・一時的にインサイトが大ヒット、使い勝手よりも低く・格好良く作るのが良しとなった
以上が影響したように思う
３代目はレンタカー御用達になるも、今後復活を期待するならば、３代目フィットを研究して、
使い勝手でフィットと互角以上のクルマ作りを求められる
　

451 ：

>>450
１代目に比べると３代目は物足りなさが残るのは事実だね。
車体が巨大になりすぎたし＞３代目ヴィッツ
フィットの最新型に試乗した感想としては、加速も減速も
丁度いい具合で車内のスペースも丁度よくファミリーカー
として使うには最高の車だと思う。

452 ：

フィットが良ければフィットスレ行けば良いのに
他スレで宣伝せんと売れんのか？

453 ：

GAMNターボのパーツって別売りする気ないんですかね？
5ドアで普通のシートでオートマでいいんだけど
アバルトやミニってやってるよね

454 ：

>>452
フィット売れないとホンダは倒産なので、察してやれww

455 ：

>>439
残念でした。またどうぞ。

章男

456 ：

>>333 ,334
亀レスだけど、返信ありがとう！
レス見逃してたわ
神戸のとあるDだけど、徹底して神戸の系列ではしないよう取り決めがあるって断られちゃったんだよね
ド素人だから自分でやるのはやっぱり抵抗があるけど、D以外にあまりお世話になったことがなく、そういうのを気軽に代行してくれるお店がほしい

457 ：

ヴィッツU1300とアリオン1500で迷っている。
どっちがいい？

458 ：

好きなのにしろアホ

459 ：

じゃ、両方買うか

460 ：

>>456
本当にコネクター抜いて間にアダプターかますだけなんだけどね〜
純正ナビなら配線図もググったらすぐあるだろしね〜
パネルは内張り剥がしで簡単に取れるし…
まぁ仕方ないね。

461 ：

>>457
チンチクリンな形をしているアリオンより、安い割に
カッコいい形をしているヴィッツに決定！
俺はヴィッツ購入の予定。お前も道連れじゃｗｗｗ

462 ：

50000キロ突破！
買ったときは、エンジンのやや雑な振動や、ボディの軋み音、インパネ周辺のビビリ音が気になったが、5万キロ走った今も変わらない。
(音が酷くなったり、新たな雑音が発生していないという意味)
設計クォリティはイマイチでデザイン的な雑さはあるものの、製造クォリティはかなり高そう。
新車から5万キロ時点で、新車時より悪くなった所が見つからない車、って初めて。
初代ヴィッツと同じく、長寿車種になりそうな予感！

463 ：

という夢を見た

464 ：

なんだ夢か

465 ：

正夢か

466 ：

>>462
何年で5万キロ？

467 ：

>>466
2011年5月に買ったから、2年4ヶ月。
営業車でもなく、仕事で使っているわけでもなく、ただ、ドライブ依存症なだけ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4529482.jpg

468 ：

>>467
RSで2011年10月購入だがまだ2万キロちょっとだなw
基本通勤とちょっとチョロチョロしか乗ってない車なんだけど、わりとこの車好きだよ^ ^

469 ：

2012年7月購入　　RS MT 現在3万3千キロ
先月は東京〜新潟〜福井〜滋賀〜東京　1泊2日下道ドライブ
今月は東京〜甲府〜木曽〜名古屋〜長野〜高崎〜川越　1泊2日下道ドライブ
通勤使用はなし　単なるドライブ依存症　　ｗ
空気圧はみなさんRSでどれだけですか？
自分は2.4前後で入れてますけど、山道なんか走るとすぐ抜けます2.1に

470 ：

>>469
純正タイヤなら2.2〜2.4が適性
タイヤやアルミサイズ替えてたら違ってくるだろ

471 ：

>>470
純正なので、2.4 (235kpa)です
まあこの辺でちょうどいいわけですね　ありがと

472 ：

>>453
多分だけど、社外品みたいにターボだけ付けるっていうのは、安全性や保証の観点からメーカー的に出来ない。だからターボ取付の他に、エンジンパーツ・ミッション・ブレーキの強化もしなくてはいけなくなる。
その結果、工賃混みで100万とかのキットになるから、出さないんじゃね？あくまで多分だけど。

473 ：

ヴィッツで冬の雪山上れる？

474 ：

自殺したいならクルマ置いていったら？

475 ：

>>473
腕と路面次第

476 ：

ヴョッツのマイチェンはいつですか？

477 ：

>>473
VSC無し＋スタットレスで雪道挑んだけど、何も不自由無かったよ。
FFでフロントヘビーならではの安定感だね。

478 ：

GRMNの納車予定日が来月9日前後だってさ。
思ってたより時間がかかったな。

479 ：

RSに17インチ7Jインセット42のホイールで205/45を履くつもりだけどフロントきついかな？

480 ：

>>479
車高ノーマルなら余裕過ぎ。
俺も同じサイズだがフロント50mm落としてハンドル切り、車高調柔らかめだとフェンダー内擦りまくり。
リアは35mm下げだが特に当たらない。ただし、ワイトレ10mm入れるとバリ当たり。フェンダー爪折り必要に。

481 ：

それってなんの罰ゲーム？

482 ：

RS/G'sはあんまり下げられないよな。
>>481
ノーマル車体にゃ関係ない話だから

483 ：

T-SQUARE 「TRUTH」を聞きながら安全運転をするのが定番

484 ：

いやいや、ケニー・ロギンス「DANGER ZONE」聴きながらマッタリと安全運転するのが新定番

485 ：

>>484
http://www.youtube.com/watch?v=siwpn14IE7E

486 ：

マーチスーパーターボのようなカルディナのような

487 ：

>>484
それは認める(^^)
>>485
今までタイトル知らなかったわ(^_^;)

488 ：

そこであえてMighty Wingsと言ってみる。
http://www.youtube.com/watch?v=QVfwR1wwBKE

489 ：

>>487
27年も前の曲だけどＴＶのバラエティ番組等で月一は聴きますね
「Footloose」なんかも。

490 ：

おまいらクソマルチ相手に優しいのぅ

491 ：

夜釣りに付き合ってみた

492 ：

ターボ見たぜ。愛知東部
もう納車されてるんだな

493 ：

オレのは１０月上旬架装予定

494 ：

フロントライトをHID化させたいんだけど簡単？

495 ：

>>494
ハロゲン仕様車はハロゲンのまま乗れ。
悔しかったらHID仕様車最初から買え。

496 ：

RS15にインチダウンしたら軽快になるかな？16だとドタバタしてるんだよな。。
乗り心地、回頭性、変わらんかな？

497 ：

>>496
乗り心地は変わる。
が、回頭性はハンドル切れ角変わらないから一緒

498 ：

>>494
キット買えば説明書付いてるよ

499 ：

>>494
なんで最初から純正のHID買わないんだよ。
間違ってもヤフオクとかの安モンHID買うなよ。
迷惑極まりないから。
>>497
それは回頭性じゃなくて旋回半径。
限界ギリギリの攻めた走りをしなければ問題はない。

500 ：

まだ10代だから標準で明るくみえると思ったけど
思いのほか暗くてHIDにしとけばって後悔してんだよ・・・

501 ：

>>499
5000円くらいの買ったけど、何がやばいの？
不安定で点滅とかするの？

502 ：

>>500
とりあえず高効率ハロゲンにしておけ。
出来れば白に近い色で。青っぽいのは
お化け屋敷状態でRる。

503 ：

>>501
上向いてハイビーム状態になる可能性あり
対向車の運転手の目が焼けてしまう

504 ：

MCでHV追加まだか
カローラHVとプリウスが潰しあいをしてないから、ヴィッツがHVになってもアクアと共存出来るだろうし

505 ：

>>484
俺はこれ聞きながら本気で疾るよ
http://www.youtube.com/watch?v=XkMWdI2IKiw

506 ：

凄すぎて悶絶

507 ：

>>505
前から知ってるけど、音と演奏があってないよ

508 ：

ハロゲンのユニットにHIDぶち込んでも
対向車の迷惑にしかならんから

509 ：

知らんかった…
でも今更戻すのもなぁ〜

510 ：

車検に通らない。ヘタすれば対向車からパッシング。

511 ：

今乗ってる初代ヴィッツには純正HIDがなかったから、色んな社外HID試したけど
安いのは全然ダメ。対向車から見ると眩しすぎて光軸をかなり下げることになって
結局見づらくなる。
今使ってるユアーズのPIAAタイプはかなり精度が良くて、ロービームの光軸もまぁまぁ出せるけど、
明るさ的には高効率ハロゲンと大して変わらないうえに立ち上がりが遅くてイライラする。
結論、純正ディスチャージに勝るものはない。
なのにハロゲンのGRMN買ってしまったorz
まっでもHID付けてもプロジェクター式だから光軸は出せる。

512 ：

クソだなこれ

513 ：

GRMN納車された人いる？
レポートお願いします。

514 ：

給油した時にRANGEが630kmの時と519と530kmとバラツキがあるのは俺だけ？
給油口まで給油ね

515 ：

その時の平均燃費によるんじゃない？
詳しくは知らない

516 ：

給油に関して、たまにギリギリまで給油我慢してるつもりで満タン給油しても35〜6リッターくらいしかいかないんだけど、
43リッターが容量みたいだから、1度に42.5リッター給油したことあるような猛者っているの？
もしいたらコツ教えてください
(ガス欠からの給油は除く)

517 ：

ガス欠から給油しても42.5Lは入らないんじゃない？
コップに水を注ぐんじゃないんだからさ

518 ：

>>516
39.5ってのがいままでの最高だな

519 ：

>>517
イメージはコップに水を注ぐイメージなんだが、実際はどうなってて容量分充填できない仕組みなの？

520 ：

左側に下駄履かせて注いでみたら
出来れば３０cm位

521 ：

タンクの中身全部が使えるわけじゃないから
灯油ポンプだけで灯油を容器から抜き出すのをイメージしてみ
勿論容器を傾けたりするのは無しな

522 ：

サージタンクは無いのか

523 ：

>>521
なるほど！納得！あざす

524 ：

DOPナビ使ってるがステアリングリモコン後付って
工賃払えばディーラーでやってもらえるだろうか。
頼んでみた人いない？

525 ：

1．3Uを検討中ですが、高速道路での
安定感はどうですか？

526 ：

>>525
少々うるさいけどなかなかいいよ

527 ：

ヤリスHV欲しい

528 ：

リアワイパーを完全に撤去したいんだけど、どうやって穴塞ぐか決められなくて躊躇してる。
Mパッケージははじめからワイパーレスらしいけど、あれはリアドア自体が別物なの?
もし純正でワイパー穴塞ぐグロメットみたいなのがあればDで頼もうと思うんだけど。
Mパケなんか載ってる人少なそうだしわからんかな・・・

529 ：

>>528
パネル自体が別物です。

530 ：

>>529
マジすか。
まあﾎﾑｾﾝで適当にハマりそうなグロメット探して買ってきて裏からコーキングしておきまする。

531 ：

>>528
俺はヴィッツじゃないけ「R」Partsのリアワイパーレスキット使ってる

532 ：

GRMNに5ドア用サイドバイザーは取り付けられないの？

533 ：

どうだろ？
わからんわ

534 ：

ヴィッツ終了のお知らせ！
だせぇえええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_23409/
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop604.jpg

535 ：

>>532
ドアの大きさ違うんちゃう

536 ：

>>534
あれ？それを見たあとにフィットを見たらカッコよく思えてきた・・・不思議！

537 ：

質感が上がった内装の部品を前期に流用する作業が始まるのか胸が熱くなる

538 ：

ダッシュボード〜インパネ等のデザインが一新されるので流用は大変だよ

539 ：

>>534
うわぁ・・・・・・・・・・・
これはいらないわ。
現行でいいや。

540 ：

ま、まぁ内装の質感は断然後期だからね（震え声）

541 ：

>>540
（震え声）
↑↑↑
それ面白いと思ってやってんのオッさん？ww
つまらんから…
2度とやんなよ
絶対だぞ！

542 ：

燃費向上の為に転がり抵抗の少ないタイヤwww

543 ：

えっ、このデザインなの？
予想イラストって書いてあるけど。

544 ：

magXてwww
ここの第一報を信じるやつは東スポを世界最高のジャーナリズムと言ってるのと同義だろ

545 ：

>>543
ほぼ確定だろ
オーリスみたいにもうちょっとなんとかならなかったのか。
これは乗りたくないわ。

546 ：

>>541
ご、ごめんなさい（震え声）

547 ：

ヤリスHDSとかGRMNみたいな顔なら全然いいんだけど

548 ：

>>541
そうだな(すっとぼけ)

549 ：

>>546
>>548

550 ：

>>549
あ？(威圧)

551 ：

マイナーチェンジはいつですか？

552 ：

>>551
わ、わかりません（震え声）

553 ：

>>551
年末はないから来年だね。
にしても、現行アクアみたいなフロントマスクだな。
もうヴィッツ無くしてアクアで行く気か？
だったらアクア無くしてヴィッツにしろ

554 ：

消費税アップ前にヴィッツUを買う予定だったけれど
この分だと値引きが期待できるのかな。

555 ：

>>554
you買っちゃいなよ

556 ：

>>555
買うよっ！
おすすめのオプションって何？

557 ：

>>556
・サイドバイザー
・マット
・オートリトラクタブルミラー
俺ならこの３つあればいいな

558 ：

>>557
それにレインクリアミラー
少し高いけど、次も付けようと思う

559 ：

>>556
HIDかな
あとから付け替えるとなんかウジウジ言われるし
あとはリアカメラとか

560 ：

>>559
ちゃんとした物をちゃんと付ければ何も言われんよ。
変な物を適当に付けるから色々言われるんだよ。
街中お前だけが走ってる訳じゃない。
対向車がいることを考えろよ。

561 ：

サイドバイザーなんていらんだろ

562 ：

>>560
こんな感じにね
だから気をつけたほうがいいよ

563 ：

後付けのHIDであれこれ言われて凹んでるやつが言うにことかいてリアカメラかよ
またうじうじ言われちゃうぞwww

564 ：

>>556
フットライト
トノカバー
リアスポイラー

565 ：

>>556
オプション盛り盛り30万円以上にすると値引きいいから。
オススメは、
・純正ナビは音楽入るやつにしとけ。聞かないなら1番安いやつ
・バックカメラ
・フロアマット
・バイザー
・オートリトラクタブルミラー
後は買う車の種類による。ジュエラならポイントアクセサリーとか
じっくり選んで交渉だ。

566 ：

>>564
フットライトくらい自分で付けろよ。
シガーから電源取る奴をイルミ連動させれば、細かいギボシ端子まで含めても、2000円でお釣りが来るぞ。

567 ：

マツダのディーラーで、タイヤ持ち込み交換料金が１２６００円と別途タイヤ処分料とバルブ代かかるといわれた。
ちなみにここで車検もしている。
高過ぎだろと思って、同じ地区のトヨタカローラ店に電話したら、他社の車でタイヤ持ち込みでも、
バランス・廃タイヤ処分も全て込で６３００円だって。
ワロタｗ
まあ、でも安いところが見つかって良かった。
ディーラーだと安心だしね。
やはりサービスに関してはトヨタ１流・マツダ３流は真実みたい

568 ：

556です。
みなさん、ありがとうございます。
じっくり検討します。
とりあえず年内目標なので。

569 ：

素人のターボインプレまだー？

570 ：

乗ってみると足回りは硬いが、乗り心地は悪くない。
ボディーの硬さを足回りが吸収する感じで、街乗りも十分に対応できる。
ターボの利きも荒々しさはなく、トルクが低回転から盛り上がる感覚だった。
ブレーキに安心感があるので、コーナーでは奥まで我慢してから強めにブレーキを踏み、
ターンインしてアクセルを全開にしてもＬＳＤが利いてぐいぐい進んでいく。
トルクステアもきつくなく、運転して楽しいクルマだ。

571 ：

素人っぽさが秀逸

572 ：

>>562
お前バカだろw

573 ：

ターボ燃費どう？

574 ：

ヤリスHVを150万程度で売ればいいのに

575 ：

>>574
そんな値段で売ったら
利益率がFIT並みになるじゃありませんか
とんでもないことです・・・TOYOTA

576 ：

世界の

577 ：

日本名、アヌスがいいな

578 ：

ペニスでいいよ

579 ：

デニスがいい

580 ：

スターレットでいいよ

581 ：

底辺の車なんだから名前くらいでグダグダ言うなよ

582 ：

カローラ�V

583 ：

プラッツハッチバック

584 ：

RSを独立させて新しい車種にしてほしいｗ

585 ：

GRMNって白と黒の比率はどのくらいなのかな。
ちなみに私は白を買いました。

586 ：

リアハッチって開けると高さはどのくらいになりますか？
車庫の高さが1.8ｍなので、車庫では開けられないですよね。

587 ：

>>586
「コンパクトカーのすべて」によると、1840mmだよ。

588 ：

>>587
ありがとうございます。
やっぱり、うっかり開けると天井にぶつかってします…orz

589 ：

http://www.youtube.com/watch?v=WdoC8vNnCw0

590 ：

>>585
おまえ本当に買ったのか？ｗ
登録を自分でしたなら分からないはずないんだがｗ

591 ：

>>590
まだ納車前ですけどね。
登録をは自分で行うと比率がわかるの？
車台番号が白黒で別とかならおおまかな数字は出そうだけどね。
もしかして、あんたバカなの？

592 ：

>>585
ぱっと見た所、黒い部分はフロントの開口部とリアのデフューザー
あとはピラー程度なんで比率的には8：2程度じゃないかね？(´・ω・｀)

593 ：

白黒の比率ってボディカラーのスーパーホワイトとブラックマイカのことだろ
２００台中、１５０台くらいがスーパーホワイトじゃねえの？

594 ：

>>592
座布団一枚

595 ：

やっぱ、３代目は人気ないねぇ・・・

596 ：

>>595
高いもん

597 ：

久しぶりにココのぞいてみた。
RS買ってそろそろ２年。
スタイルは気に入ってるし、パワーもそこそこ満足してる。
不満なところは小回りが利かない（片側２車線のUターンがきつい）のと
アクセルにリニアに反応しないのとレスポンスの悪さ。
加速は悪くないんだけどワンテンポ遅れるのとスタートダッシュがもっさりしてる。
電スロいじってもだめみたい。ECUかCVTか？まあもう慣れたけどね。
モデリスタのマフラーもうるさくなくいい感じだし、概ね満足してるよ。
http://2ch-ita.net/upfiles/file8991.jpg

598 ：

>>597
なにこの不格好な車
売れないのもわかるな

599 ：

HIDをプロジェクターにしてくれないよね
ライトがさみしい

600 ：

>>598
じぁあお前の言うカッコいいコンパクトカーって何か言ってみろ

601 ：

>>596
高いよね
2代目乗りの職場のおばちゃんに現行Uの値段言ったら絶句してたわ

602 ：

>>598
いや売れてるだろw
数字を理解できないバカ？

603 ：

>>601
高いからノートに持ってかれちゃったよね
ノートもたいした事ないけど広いしね
ノートはデカイから当たり前だけど、ヴィッツは大きさの割に狭いよね

604 ：

やっぱりフィットにしようかな

605 ：

>>597
めちゃカッコいい
ちょっと高いけど、やっぱりG'sよりRSモデリスタだな

606 ：

>>597
乗ってて恥ずかしくない？

607 ：

>>606
俺も思った
少なくとも俺には無理ｗ

608 ：

>>597
センスない。ドノーマルのが全然マシ

609 ：

どんだけ嫉妬の固まりなんだかｗ

610 ：

>>597
まあ好みは人それぞれ

ノーマルの現行ヴィッツはデザイン良いね。レンタカーで1.0を借りて高速走ったけどなかなか快適で驚いた
三気筒らしい振動が低速時に気になるくらいで、平地で120までなら無理なく巡航出来るしCVTも不満なし
1.0でこれなら1.3以上はさらに快適だと思う。しかも燃費は18.4
まあ最近のクルマはみんなこれくらいフツーなのかな
技術の進歩はすごいね

611 ：

1.3Uをあんな感じにしたいけどそのままじゃ付かないみたいだな
これいい感じだけど、札幌しか無理なのかな？
http://www.netz-sapporo.com/car_customize/
近くのネッツで取り寄せてやってもらいたいな
しかしここの単発は解りやすいｗ

612 ：

>>597
いいねー

613 ：

所詮５ドアファミリーカーですやん

614 ：

これでファミリーは悲しすぎるな

615 ：

一人っ子幼稚園までならありだろ
さすがにフィールダー位にしたいけど・・・俺って貧乏な発想しかできんなｗ

616 ：

久々にRS粘着クンが来たのか

617 ：

ヴィッツに窒素ガスを入れてみた
まったく変化が感じられんｗ
2度といれんわ

618 ：

>>617
一つだけ言っておくと
ヴィッツのせいではない

619 ：

>>617
窒素を充填したことによる変化を感じ取れる人間は地球上に一人としていないw

620 ：

俺の肺にも窒素入れとくか

621 ：

膣に入れたいお

622 ：

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=p370622735&ySiD=mUxmUrxUr9t_.htQCjdJ&guid=ON

623 ：

>>597 だけが粘着されてると可愛そうだから、俺のRSもうｐってやるよｗ
お気に入りの一枚。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4603960.jpg
デラオプを何も付けず、自分でチマチマ弄ってる。
ダウンサスくらいは付ければよかったと今更後悔ｗ
趣味の関係で山奥の山林に踏み込むことが多いから、しっかり荷物積めて低速トルクあるMT、となるとVitz一択だった。

624 ：

ヴィー太じゃないのか

625 ：

>>623
タイヤ以外かっけぇな

626 ：

やっぱ初代が良かったわ。
外見がかわいいし、内装は斬新だった。
2代目は社用車しか乗ってないが、アクセルが過敏すぎて微調整がしにくい印象。
3代目は逆にエコを意識しすぎて、アクセルをベタ踏みしないと加速しないし、
外見は全然かわいくないし、内装は最悪レベル。

627 ：

>>623
言っちゃ悪いがそのヴィッツにはターマックのほうが断然似合う

628 ：

>>623
いい写真だが真ん中の赤いやつ邪魔なのが残念・・・

629 ：

初代はクマっぽい
二代目はビーバーっぽい
三代目は何だろう？

630 ：

人革連のMS

631 ：

>>629
何でわざわざそんなダッサイ例えするんだよw
アホかお前w

632 ：

>>623
もー恥ずかしくて見てられない

633 ：

走らせると初代が一番速いんだよなぁ…

634 ：

人は俺をハイエナと呼ぶ。俺もその呼び名が気に入ってる。

635 ：

あぶ刑事かよwww

636 ：

スマイルエディションってお得なの？
適当な見積もり出してもらったら車両の値引き１６万円だった。
ナビ、ＥＴＣ、マット、バイザー等を少しつけて
乗り出し１６５円位。
アクアの話を聞いたら、ヴィッツとの値段差を燃費だけで考えると普通は元を取れないといってた。

637 ：

>>636
フィット13GFかLがいいんでない
アイスト標準だし、広いし、シートアレンジ多いし

638 ：

私も今日ヴィッツとフィットをみてきた。
フィットの方が内装も広さもいい感じだった。
本当はトヨタが好きだからヴィッツがいいかなと思っていたけれど、
値段と装備とをみると、フィットの方に心が動いている。

639 ：

まあ車なんて毎日乗って慣れちゃえば内装外装だのはあまり気にしなくなるからな
安心のトヨタって言うくらい頑丈だし本当に好きなメーカーの車のほうが後々後悔が無いかと
車だけではなくメンテナンスなど含めて購入するわけだしね

640 ：

トヨタだと無難すぎて後悔する要素が全くない
実用車ならトヨタ一択
趣味車なら万難を排して自分の意志を貫くべき

641 ：

新しいし、あんしんパッケージがお得なフィットかな

642 ：

今乗っているのがアリオンの１．８なんだよね。
だからヴィッツだとちょっとものたりない。。
確かにトヨタは好きなんだけど。
さすがに20年以上乗っているとマンネリ化してくる。

643 ：

つまりmr-sがさいつよという事でよろしいな？

644 ：

シャア専用オーリス買ってみてよ

645 ：

何故急にMR-S？
MR-Sからヴィッツに乗り換えたけど、一長一短だね。
思い通りに動くMR-Sか、安心感があるヴィッツか。
MR-Sのピーキーな挙動も軽く流せる腕を持ってるなら、MR-Sがさいつよ間違いなし。
1ZZ-FEエンジンが好きで、その弟分の1NZ-FEを積んだヴィッツを選んだったｗ
今のトヨタに、1ZZ-FEを積んだ車ってあるっけ？

646 ：

Fグレードはタコメーターも無いのか。
必要無いのかも知れないけど、視覚的に寂しいな。
水温計はある？

647 ：

>>646
ないでござる

648 ：

8月に新車で買った1.3ジュエラで燃費計25キロ余裕で30キロもチョイチョイ出るんですが、
何か初期設定的なものでもあるの？
高速乗ると40キロとか出てマジ壊れてんじゃないかと思ってる
いや、壊れてんなら直してもらうから良いけどさ
初期設定的な物は無いの？
買ってそのまま乗ってるんだけど
エンジン掛けてエンジン止めるまでの燃費ですよ
高速主体なら余裕で40超え
下道でも15キロ走って27、8ですね
同じ道を同じ時間帯よく似た条件で30プリウスで走ると21キロくらい
ちなみに西日本の政令指定都市ですから、決して田舎道ではありません
初期設定がないのなら1ヶ月点検時に見てもらう必要が有りそうですね
しつこいね
納車後満タンにしてそのあとまだ給油してないから、まだ判らない
ほんと、しつこいよね
高速走って平均車速が40そこそこなわけ無いだろうに
嫁が乗ると12キロ位だよ
今まさに運転中のリアルタイム情報なので、後だしじゃないからね

649 ：

>>648
政令指定都市で田舎なんて腐るほどあるんだが

650 ：

>>647
まじか〜。オーバーヒートは起こらなくても、サーモスタットの劣化、故障に気づけないな。

651 ：

まだ水温計にこだわってるやつがいるけど
日本車に元からついてる水温計なんてかなりアバウトで、機能的には警告灯と大差ない。
そんなにこだわるんなら後付の正確な水温計買えばいいよ。

652 ：

メーターが質素でガッカリ

653 ：

メーターがどうこう以前に、あのインテリアは終わってるだろwww
どういうセンスでああいうデザインになったのか、全く理解に苦しむ。
初代や2代目のほうが遥かにマシだった。

654 ：

たまにいるけどＣＶＴにタコメーターなんていらんだろ

655 ：

>>653
シエルだと高過ぎで中途半端に豪華だ

656 ：

>>648
結局それどうなったんた？

657 ：

>>654
Cvt車にタコメーターつけてる車がどれほどあるか知らないのか？
軽自動車だって上級グレードになるとタコメーターがつくわけで、ようするにこの車は軽自動車以下の装備で底辺以下の車ってこと
だから正確には底辺以下の車にはタコメーターは必要ないだ

658 ：

>>657
何でCVTにタコが必要何だよ？
軽についてるからとか意味不明な理由じゃなくてな
それにタコがそんなに欲しいなら何でタコ無しのグレード選ぶわけ？
付いてるグレードを買えば良いだけだろ？

659 ：

>>657
この車乗ってるから底辺以下とか決め付けよくない。
俺から見たらヴェルファイアを残価設定型プランで買う人のが底辺。
ヴィッツならRSでも一括払いで買えるからいいと思うよ。

660 ：

>>659
今や新車購入の50％以上は残価設定らしいよ。
ネッツの担当が言ってた。

661 ：

>>658
お前必要最低限の暮らしをして満足な生活を送ってる底辺以下なんだな？必要な物だけで贅沢品は買ってない
それと顔面真っ赤で気づいてないかもしれんが俺はタコメーターなしのグレード買ってもいないし
タコメーターのついてるグレードを選んでるわけ
それに俺はお前の意見は間違ってると言っただけだし
cvtだからタコメーターが必要ないんじゃなく底辺以下の車だからないのは仕方ないっていう趣旨なんだが
実際、cvt車でタコメーターが必要ないってお前の理屈ならなんでつけてる車がこんなに多いいのかな？もうすこし視野を広げて考えろ

662 ：

>>658
次期モデルに標準にタコついたらお前の意見が全否定されちまうな
俺が思うにタコメーターは飾りにすぎないが飾りでもついてほうが
評価が上がるわけでまったく必要ないとは思わない
まぁ飾りなんて必要ないユニクロだけで十分って奴には
タコメーターは必要ないかもしれんがね

663 ：

ウィンドウウォッシャー液の減り方がハンパなく早いんだが。

664 ：

ワイパー1本だけど、見え方どう？

665 ：

>>662
バカですか？
上位の車でもタコ無しあるぜwww
タコのあるなしで評価なんて変わらんよ
お前基準で物事考えるなよ
それと俺はRSのMT乗りだよ
タコがほしけりゃタコあり買うか自分で付ければいいだけじゃんw
軽はターボ付いてるのに〜とか言ってるバカと一緒だなwww

666 ：

>>665
目が悪いのか頭が悪いのか俺の言ってることの反論になってないよね
タコメーターなくても評価が変わらないっていうのはお前の基準だし
実際タコメーターあっても誰も文句言わないわけじゃん、なかったら文句言う奴はたくさんいるけど、これのどこが俺の基準なの？
それに必要ないって言っておきながらほしかったらつけろって必要性で語たる奴がいうことじゃないだろ、結局ほしいかほしくないかじゃん軸ぶれすぎ
どうせお前みたいな奴ってrsにタコがついてなくても同じこと言うんだろwwタコなんて必要ないww音で判断しろってww

667 ：

>>666
いやRSにタコついてなかったらきっとタコつけろ！！
って怒るタイプなんじゃねーの？
それで周りからタコなんて必要ないしって
言われて発狂する感じだろ

668 ：

CVTのタコは飾りなんだから付けたい人だけ付ければいいってコトでOK？

669 ：

クルマ好きでタコなし選ぶなんてありえない
電気自動車じゃあるまいし

670 ：

そいつはタコなんだよ
ある意味タコがついてる

671 ：

>>666
無くて文句言うなら初めから買うなよって話だろw
カタログにもタコなしって記載されてるのに
それでも買って文句言うやつはただのクレーマーじゃんw
欲しい車に設定がなければ後からつけろってはなしが理解できないの？
真性のバカだなw

672 ：

>>667
MTにタコ要らねぇなんてやつがいたらかなりのかわりもんだろw
そんなん軽トラだけで十分だよ
AT限定じゃわかんねぇかw

673 ：

>>671
お前のがバカだろww
だれも買ったはいいけどタコメーターついてないマジで最悪なんて言ってないわけだが
反論できてねぇしw反論するならちゃんと文章よもうな？

674 ：

タコメーターついてないのは、左側に針時計でもつければいいのに

675 ：

えーと
タコ無しジュエラですけど、一切必要性を感じない
それより、アシストグリップくらいは最初から4つ付けといて欲しかった

676 ：

MTでもタコなんかいらんだろｗ
タコ見ながら運転してる奴がいたとするならそいつはただのド下手糞

677 ：

このクラスって多くはタコメーター標準だよね

678 ：

まあ、アイスト付きで信号待ちの間、タコの針がゼロを指していたら不安になる気がする。
昔のレクサスLSのHVのタコが廃止されたのも同じ理由だし。
>>677
アイスト付きでタコ付きの車って何かあるっけ？

679 ：

>>678
いやむしろないのを挙げる方が難しいんだが
このクラスならフィット、スイフト、デミオなど。軽すらアイストとタコ付いてるわけだが
頭おかしいのか？

680 ：

海外向けもタコメーターや水温計無しのモデルあるのかね？

681 ：

>>680
http://touch.toyota.com/yaris/features.html
ヨーロッパ向け、タコはあるけど水温計はないかな

682 ：

>>680
http://touch.toyota.com/yaris/features.html
ごめん、4ATはタコが無いみたい

683 ：

CVTでタコメーターみて何かするのかね

684 ：

>>683
車音痴の発想には驚かされるな

685 ：

そんなにお前の車にタコメーター付いてないのが悔しいのか？貧乏人
必要とかじゃなくて、付いてるんだよ　普通は

686 ：

あーあ、ただ付いてればいいだけかｗ
そんなことが原因でスレ進んでいたんかｗ

687 ：

回転数が分からんとパワーバンド掴めないじゃん

688 ：

うるさいですよ。
貧乏人。

689 ：

フィットがリコールだってよ

690 ：

エコカー技術：新型「フィット ハイブリッド」がリコール、DCT制御不具合で発進できないおそれ - MONOist
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1310/24/news104.html
2013.10.24　フィットのリコール
http://www.honda.co.jp/recall/131024_3254.html

691 ：2013/10/24

>>690
アクアスレに張らないと