【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part74【POLO】

1 ：2013/09/29 〜 最終レス ：2013/10/25

フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です
1. 基本的に話題は自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 煽りや荒らし、エロネタは完全無視、スルーして下さい。
3. 買えない人間の僻み、嫉みですから相手にしない事が一番です。
4. 荒らしに反応した場合、それ自体も荒らしになります。
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part73【POLO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371468600/
■フォルクスワーゲン・ジャパン
http://www.volkswagen.co.jp/
・New Polo　　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
・Polo GTI　　http://pologti.jp/
・CROSSPOLO　 http://crosspolo.jp/
･BlueGT　　http://polobluegt.jp/

2 ：

次スレは>>980あたりの人が
立ててください。

3 ：

>>1
乙！

4 ：

>>1おーつおつ

5 ：

>>1　おつかれさま

6 ：

ID:UKvYojDo0http://minkara.carview.co.jp/userid/606715/blog/30303799/
う〜んよく分からん
左流れの原因はよく分からんが、現時点の考えとして、元々組み立てに問題があって、
サブフレームにゆがみがある。
さらに、右側通行用のタイヤ（コンチネンタル）のプライステアの影響が加わって、
強烈な左流れが出たのか？
（VWJとアウディジャパンが回答している限りは、そういう問題があると把握しているのだろう）
左流れの原因
VWJの回答：右側通行用のタイヤのせい
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610264/SortID=12393149/ImageID=819970/
アウディジャパンの回答：サブフレームのゆがみのせい
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/766568/blog/28352563/

7 ：

アライメント専門店で、ポロの左流れを直すのに、アライメントを取り直す前に、
フロントの足組をし直して、リアにシムを入れたりして、まずゆがみを直したあとに
アライメントを取っているところをみると
ポロにはサブフレームの歪みがあるのを前提に修理しているのかな？
アライメント専門店でも、真っ直ぐ走るポロ６Rに出会った事が無いと断言している。
http://ameblo.jp/miicyanlife/theme10-10045727428.html
私は今まで『ＶＷ　ポロ　６Ｒ』の真っ直ぐ走る愛車に出会った事が無い事実。
勿論♪　この愛車と出会った瞬間、試乗やアライメントデーター算出する前の時点で、
真っ直ぐ走るわけがない現状。
何とかならんもんですかねェ〜。
現状の状態では、絶対６Ｒは真っ直ぐ走るわけがない。
根本的に改善せねば・・・ムリポ!!　って感じですなァ〜。

8 ：

ポロ GTI　なんとか、左流れを直したとか。
http://ameblo.jp/miicyanlife/entry-11553288975.html
強烈な左流れの癖の持ち主だったポロ　ＧＴｉ　６Ｒ。
リアシム調整＆フロント組み立てなおし＆セッティングを繰り返し、
無事に左流れ抹殺出来ました。
v(｡-_-｡)vﾌﾞｲｯ♪

9 ：

>>1
乙。しかし Part74 って、POLOスレがそんなに続いているのを見るのは感慨もの

10 ：

いまだに流れの話？
家のは真直ぐ走るから、よく分からない

11 ：

左流れの話になると、速攻話をそらそうという書き込みがある。
やはり、相当ひどいんだな。
A1ですら修正していないのもひどい話だな。
タイヤ替えても直らないこともばれたし。

12 ：

で、糞欠陥車をノコノコ自腹で直すとは、根性無しというかなんというか。
やっぱ、足ぐるまを高級車と思い込んで喜ぶバカ連中は、無能だな。
可愛い、綺麗と人目を気にして風俗女と結婚して速攻離婚するのも、
こういう合理的な判断ができない輩なんだろうな。
回りから見たら一番の笑いものなのにな。

13 ：

道路形状で左に流れるのは仕方ない
むしろ右に流れるよりいいじゃないかっ

14 ：

嫁と二人で往復250kmくらいドライブ。この時期はエアコンOFFだから燃費いいわ。

15 ：

polo疲れないから最高ですね

16 ：

そんな疲れにくいかな。
2Lからダウンサイジングでポロに替えたけど、俺的には長距離は疲れて
しんどい感じ。やっぱ排気量がある車の方が楽だなと。

17 ：

車重があってホイールベースの長い車の方が長距離楽だとおもうよ。
ポロは同じセグメントの中じゃどっしりしてる方かも。

18 ：

確かに高速長距離は疲れると感じる、2リッタークラスに比べると劣るよね
poloに乗って一年なんだけど、新車時より今の方が良い感じがする

19 ：

未だに、左流れは道路のせいとか言ってるやつがいるとは、吃驚の嵐。

20 ：

道路のせいじゃなくて
左側通行の道路に合わせて設計or調整し直さないVWのせい

21 ：

クロスポロちゃんはまっすぐ走る

22 ：

フィットHVにすれば左流れなんか無いよ！

23 ：

先月車検の6R乗りです。
前はもっとクリープがあったはずなんだけど、
最近は、ほとんどない状態。
みんな、そんな感じですか？

24 ：

>>23
ちょっと前に車検でリコールの処置もやってもらったんだけど、クリープに違和感は感じなかったなー。
ジャダーが出たんだが、クラッチ交換してないのに出なくなったので、何かクラッチの制御周りを変更してるのかもしれないが、あくまで推測です。

25 ：

honda fitとpoloって　fit前頭１５枚目polo前頭筆頭ぐらいの差じゃね

26 ：

ちと聞きたいけど、お向かいさんがpolo乗っててグレードは一番安いやつだと思うけど
blueGTとかGTi買ったらイヤミだと取られてしまわないかな？
FIT3とかより猛烈にpoloが欲しくなった
燃費スペシャルとか買う気にならんくなった

27 ：

BlueGT高い
V40買う

28 ：

>>26
大丈夫だよ！
ベンツやBMWやアウディ乗りから見たら、所詮同じ大衆車ポロだからね！

29 ：

>>26
気にしすぎだと思うよ。VWは同一車種でも買う時期によって採用するテクノロジーが違う。
それにパフォーマンスを取るか(BlueGT, GTI)、小さな排気量を取るか (BMT, CL, HL) は
その時々で選択した結果ということじゃないかな。

30 ：

バカじゃねーの？ポロだぞ
お前の買うポロはいっぱいいっぱいでも
向かいのポロはただのオバサン車wだよ
つーか、そんな発想力、相当貧しい区域か、くそ田舎だろ。

31 ：

>>30
バカはお前だ

32 ：

だって「相手がこう思うんじゃ…」って
つまりは自分がそー思ってるわけだけど
その車ってのがポロって言う‥

33 ：

ポロなんて誰も目に留めないし気にしないから大丈夫

34 ：

なんだ、また粘着太郎が沸いているんだ。　暇なら仕事しろよ

35 ：

車のグレードの違いが判るやつが態々POLOなんて選ばないから大丈夫だよ

36 ：

>>28-29
そんなに気にしないモンなのか･･･
よっしゃ初外車買うかな、国産コンパクトが糞みたいなヤツばかりで痛すぎて触手が(ry

37 ：

日本人だったら日本車買って欲しいなぁ。

38 ：

圧倒的に豊太のプリウスアクアが市場の９割を占めてる中でPOLOが今の倍売れてもそれは所詮全体の0.001パーセントにも満たない

39 ：

>>36
フィットHVに試乗してからにしなよ
まあ見た目は好き好きだが、広さ、燃費、速さ、ハンドリング、ポロハイラインよりは上だと思うよ、しかも価格は安い

40 ：

単純にフィットHVのステマなのか、フィットHVのステマに見せかけて逆にネガっているのか。
フィットHVもアクアもどんどん売れたら良いと思うので、どんどん試乗しよう。
国内外で日本車がどんどん売れれば国内の景気にもプラスに働くし。
自分は欧州車に手を出してしまっていて、ちょっとだけすまないと思っている。
車に対して家電に対するのと同じ感覚で考えられたらどんなに安楽だったろう。

41 ：

馬鹿じゃね？お前程度が一人で１００台欧州車を買ったところで何の影響もないから
国内景気とか語るレベルじゃねえわｗ

42 ：

>>41
言葉は乱暴だけど・・・ありがとう！気持ちは伝わったよ。 １００台は無理だけどこれからも欧州車ライフ満喫するよ！！

43 ：

>>42
自分が乗りたい物を買うべき。
たとえビルゲイツぐらい金持っててもな。

44 ：

>>39
残念ながら車に広さとかベッドスペースは求めないタイプなんだな俺
今乗ってるのがレガシィターボなんで適度に包まれ感のが落ちつくタイプだしFIT3だとボッテリ太った感がハンパないし
車重は軽いに越したことないし、国産で乗ってないのはホンダ、ダイハツくらいだし･･･かと言ってホンダは論外な昔気質なオッサンだからムリポ

45 ：

「初」の「外車」って感覚…
正直、貧しくて、とっても田舎(ディーラーが県に１軒レベル)とか？
あえて別けるなら輸入車と国産。それとてそんな括りで別ける感覚が理解出来ない。
白のBMTったらBBAの車の代名詞じゃんか。
デミオがあってノートがあってフィットがあってポロもある、そんな感覚でしょ…。
まれにリンク貼ってあって踏むとみんからブログの
あー‥って人見ると合点行くが、そんな奴が国産は糞だの何に影響されたかしらんが、開眼しちゃってるの見ると恥ずかしいんだよな…。
LEDバルブに交換しちゃいましたとか‥貧乏臭い道の駅欧州車OFFとか。

46 ：

>>40
ポロなんて家電と同じだし、フィットやノートのお仲間だよ
外車というならせめてメルセデスやBMWやアウディに乗ろうね！

47 ：

こんな所書き込む奴にまともな金持ちなんているのかね？
無理して、やっとこさ買った低グレードのメルセデス、BMWやアウディで舞い上がってしまってんだろ？
金に余裕がないからポロみたいな安い車で楽しくしてる人を見ると腹が立つのだろう。

48 ：

↑
BMWやアウディも家電だろw
せめてって言い方が貧乏くさw

49 ：

BMWやアウディもクラウンのお仲間だよね、
Rーリやランボルギーニに乗ってる人に言われるのなら分かるが…

50 ：

>>49
まあBMWと言っても1シリーズや3シリーズを買う人たちと、5や6を買う人たちでは別物だからなあ
アウディで言えば、1や3や4までと5以上か

51 ：

金持ちには種類があるからな
先祖代々財産や土地持ちの金持ちは喧嘩しない人が多い
今現在会社起こして当たった層や株やらで儲けた奴らは攻撃的
で前者と後者がどいう車を好むか言われなくてわかるよね？

52 ：

>>51
前者はロールス、ベントレー、アストンマーチン、メルセデスあたり
後者はRーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、BMWあたり
だよね？
で、VWはどちらも買わないのではないかい？

53 ：

BMWでいうとSTUDIEのような専門店はVWではどこですか？
吸排気系のパーツやバルブ交換をしたいので東京周辺地域で教えてください

54 ：

>>45
そんなに初外車って表現が気に喰わんかったんか
別に理解して貰おうとも思ってないし
てか土田舎だったらpoloみたいなコンパクトは欲しがらんやろね
レガシィでカツカツなガレージだから小さいのにしようかってだけでpoloを検討してるだけやし
車がデカい小さいだけで貧乏人とか考えるってどうだかな
ジャストサイズって人それぞれだしな、そんな閉鎖的な思考だから日本はダメになるんやな

55 ：

http://kesuikedaema.blog.shinobi.jp/impression/-120%20
輸入車にはすぐに飛びつくべからず
たしかにこの批評の通りだね

56 ：

http://kesuikedaema.blog.shinobi.jp/impression/-120%20輸入車にはすぐに飛びつくべからず

57 ：

次期ポロがDCTをやめて普通のATにってのはでかいニュースだね

58 ：

つまりツインチャージ及びＤＣＴはコストのわりにリターンが少ないと言うことなのかな

59 ：

つまりツインチャージ及びＤＣＴはコストのわりにリターンが少ないと言うことなのかな

60 ：

つまりツインチャージ及びＤＣＴはコストのわりにリターンが少ないと言うことなのかな

61 ：

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51806291.html
VW、次世代ポロとアップ! に8速ないしは9速トルコンATの採用を検討!?
コストを考えたらアイシン8速だろうな
乾式7速DCTじゃなくなってフロントが重くなるのは残念だな

62 ：

ようやく大幅規制終わったのか

63 ：

大福ｗｗｗ

64 ：

>>57
ﾏ
ｼﾞ　 ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?

65 ：

次期ポロがなんかつまんなくなったね。

66 ：

>>62
規制というよりむしろ2cｈのシステム障害のよう。特定のサーバのみ本来必要な
設定になっていなかった。また運営側も原因の究明に手間取ってた。
障害が起こっていた期間の書き込めたのは仕組みが異なるガラケーのみ。
ここでは >>57-60 がガラケー。
詳しくいことは2ch運用情報のスレを参照。
記録を残してなくて引き継ぎが上手くできてないのと、思いつきの作業で鯖缶の
整合が取れなくなってるというありがちのパタンのよう。
いずれにしても

67 ：

メカとしてはDSGは面白いし、ダイレクト感が良い感じ
だけど、本国では高いし、トラブるし人気が無い。
中国ではリコールと長期補償、北米でも同様で
ポロあたりに積んでも割にあわんって事だな。
って書いてある通りだけどw
補償切れたDSGの中古車なんて怖くて乗れないし

68 ：

ポロがトルコンat化なんて予想できたけどゴルフはどうなる？
8からトルコン化なら7買うが

69 ：

>>68
まだ7が出たばかりだよ、そんなことは言わないよ
通常は7年でモデルチェンジだよ

70 ：

7からタイミングチェーンがベルト化してすでにガッカリは始まってたりして。
タイミングベルトへの変更のためピストンヘッドにクリアランス用ヘコミもあるというし

71 ：

5と6がチェーンで他はベルトって事でオケ？4はベルトだった。

72 ：

6N・9N・6Rは皆ベルト？チェーンのあったっけ？

73 ：

叩かれる覚悟で書きますが高卒20代前半がPOLOって生意気ですか？
POLOに乗りたくて・・・

74 ：

ぜんぜん。
好感持てるよ。

75 ：

女子供ひよっこもやしっこ向けの車だからむしろベストチョイスだよ君ぃ〜＾＾

76 ：

ベルトは切れる！！
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

77 ：

ゴルフ6ＨＬ
走行距離22万2222.2km達成
//toyotaki.exblog.jp/

78 ：

アルファロメオ147前期から乗り換えた嫁さんが選んだのはポロ。
ワルターマリアデシルヴァ。。。
全然違う2台だが、どっちも美しい車だと思う。

79 ：

俺も147から乗り換えだわ。間にBMW入ってるけど。
確かにプロポーションのバランスの良さはあると思う。

80 ：

>>72
6Rはチェーンよ。他は知らん。

81 ：

>>73
いいじゃないか！
うちは嫁さん用のクルマだよ
良いクルマだよ

82 ：

>>73
いいんじゃないでしょうか？ うちではメインのクルマです。
乗りたいときに乗れるなんて最高だと思いますよ。

83 ：

ルノー・ルーテシア、6速DCT、16インチアルミホイール付きで210万円台とはかなり戦略的な価格だね！

84 ：

>>83
車幅が広すぎる。　　あとるにょぉ車特有のモッサいステアリング造形がいただけない。

85 ：

正直、次期トゥインゴは興味深々

86 ：

>>73
いいんじゃないでしょうか？
36歳でやっと買えた新車がポロ
もちろんメインだぜ。

87 ：

>>73
いーじゃん。その若さでポロ、しかも新車でしょ。
俺なんてその年頃じゃ中古のシビックだったぞｗ
VWのエントリーモデルとはいえ、結構出来のいい車だから
国産の同クラス車よりは断然楽しいと思うわ

88 ：

楽しいかって言われたら微妙だな
そのへんはデミオかスイフトの方がいい
ポロはデザインが秀逸だと思う

89 ：

デザインでは国産同クラスには比べられる車がないね

90 ：

ポロは薄味だがちゃんと旨味のある鰹出汁の様な車。
ドイツ車なのにww

91 ：

ＤＳＧやめるのだったら、ＭＴモデルも日本に導入して欲しいな。

92 ：

シロッコやゴルフgtiにもないのにくるわけないな

93 ：

ポロgtiと新ルーテシアRSと次期ミニクーパーSの5ドアハッチで悩みまくり。
後部座席の広さはルーテなんだけど全幅はポロの方がいい。
ミニは発表前なので詳細不明だが、どうすっかなぁ･･･。
ほぼ嫁車で、ご近所買い物、幼稚園、塾送迎が主な使用用途で俺は土日のみ。
でも素モデルは嫌。どうすっかなぁ･･･。

94 ：

家族守るなら、寸法デカイ方。
ルノーのそれは全然しらんが。
ゴルフより小さいんでしょ？

95 ：

>>94
レスありがとう。
ルーテシア寸法
全長2,095　全幅1,750　全高1,445　（単位：�o）
ポロよりでかくてゴルフより小さい。
もうしばらく悩み続けるわ。

96 ：

↑失礼。全長4,095�oね。

97 ：

>>93
ルーテシアいいらしいよ

98 ：

>>97
新ルーテシアの評判いいみたいね。
でも飽きっぽい俺にとって、ルーテシアの派手めのデザインは地雷臭い。
一方ポロのデザインは一見地味だけど秀逸だと思う。
嫁はミーハーなのでミニミニ五月蠅いｗ
ま、実車見て、試乗して決めるわ。

99 ：

>>98
そうですね！

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