【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part74【POLO】

1 ：2013/09/29 〜 最終レス ：2013/10/25

フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です
1. 基本的に話題は自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 煽りや荒らし、エロネタは完全無視、スルーして下さい。
3. 買えない人間の僻み、嫉みですから相手にしない事が一番です。
4. 荒らしに反応した場合、それ自体も荒らしになります。
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part73【POLO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371468600/
■フォルクスワーゲン・ジャパン
http://www.volkswagen.co.jp/
・New Polo　　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
・Polo GTI　　http://pologti.jp/
・CROSSPOLO　 http://crosspolo.jp/
･BlueGT　　http://polobluegt.jp/

2 ：

次スレは>>980あたりの人が
立ててください。

3 ：

>>1
乙！

4 ：

>>1おーつおつ

5 ：

>>1　おつかれさま

6 ：

ID:UKvYojDo0http://minkara.carview.co.jp/userid/606715/blog/30303799/
う〜んよく分からん
左流れの原因はよく分からんが、現時点の考えとして、元々組み立てに問題があって、
サブフレームにゆがみがある。
さらに、右側通行用のタイヤ（コンチネンタル）のプライステアの影響が加わって、
強烈な左流れが出たのか？
（VWJとアウディジャパンが回答している限りは、そういう問題があると把握しているのだろう）
左流れの原因
VWJの回答：右側通行用のタイヤのせい
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610264/SortID=12393149/ImageID=819970/
アウディジャパンの回答：サブフレームのゆがみのせい
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/766568/blog/28352563/

7 ：

アライメント専門店で、ポロの左流れを直すのに、アライメントを取り直す前に、
フロントの足組をし直して、リアにシムを入れたりして、まずゆがみを直したあとに
アライメントを取っているところをみると
ポロにはサブフレームの歪みがあるのを前提に修理しているのかな？
アライメント専門店でも、真っ直ぐ走るポロ６Rに出会った事が無いと断言している。
http://ameblo.jp/miicyanlife/theme10-10045727428.html
私は今まで『ＶＷ　ポロ　６Ｒ』の真っ直ぐ走る愛車に出会った事が無い事実。
勿論♪　この愛車と出会った瞬間、試乗やアライメントデーター算出する前の時点で、
真っ直ぐ走るわけがない現状。
何とかならんもんですかねェ〜。
現状の状態では、絶対６Ｒは真っ直ぐ走るわけがない。
根本的に改善せねば・・・ムリポ!!　って感じですなァ〜。

8 ：

ポロ GTI　なんとか、左流れを直したとか。
http://ameblo.jp/miicyanlife/entry-11553288975.html
強烈な左流れの癖の持ち主だったポロ　ＧＴｉ　６Ｒ。
リアシム調整＆フロント組み立てなおし＆セッティングを繰り返し、
無事に左流れ抹殺出来ました。
v(｡-_-｡)vﾌﾞｲｯ♪

9 ：

>>1
乙。しかし Part74 って、POLOスレがそんなに続いているのを見るのは感慨もの

10 ：

いまだに流れの話？
家のは真直ぐ走るから、よく分からない

11 ：

左流れの話になると、速攻話をそらそうという書き込みがある。
やはり、相当ひどいんだな。
A1ですら修正していないのもひどい話だな。
タイヤ替えても直らないこともばれたし。

12 ：

で、糞欠陥車をノコノコ自腹で直すとは、根性無しというかなんというか。
やっぱ、足ぐるまを高級車と思い込んで喜ぶバカ連中は、無能だな。
可愛い、綺麗と人目を気にして風俗女と結婚して速攻離婚するのも、
こういう合理的な判断ができない輩なんだろうな。
回りから見たら一番の笑いものなのにな。

13 ：

道路形状で左に流れるのは仕方ない
むしろ右に流れるよりいいじゃないかっ

14 ：

嫁と二人で往復250kmくらいドライブ。この時期はエアコンOFFだから燃費いいわ。

15 ：

polo疲れないから最高ですね

16 ：

そんな疲れにくいかな。
2Lからダウンサイジングでポロに替えたけど、俺的には長距離は疲れて
しんどい感じ。やっぱ排気量がある車の方が楽だなと。

17 ：

車重があってホイールベースの長い車の方が長距離楽だとおもうよ。
ポロは同じセグメントの中じゃどっしりしてる方かも。

18 ：

確かに高速長距離は疲れると感じる、2リッタークラスに比べると劣るよね
poloに乗って一年なんだけど、新車時より今の方が良い感じがする

19 ：

未だに、左流れは道路のせいとか言ってるやつがいるとは、吃驚の嵐。

20 ：

道路のせいじゃなくて
左側通行の道路に合わせて設計or調整し直さないVWのせい

21 ：

クロスポロちゃんはまっすぐ走る

22 ：

フィットHVにすれば左流れなんか無いよ！

23 ：

先月車検の6R乗りです。
前はもっとクリープがあったはずなんだけど、
最近は、ほとんどない状態。
みんな、そんな感じですか？

24 ：

>>23
ちょっと前に車検でリコールの処置もやってもらったんだけど、クリープに違和感は感じなかったなー。
ジャダーが出たんだが、クラッチ交換してないのに出なくなったので、何かクラッチの制御周りを変更してるのかもしれないが、あくまで推測です。

25 ：

honda fitとpoloって　fit前頭１５枚目polo前頭筆頭ぐらいの差じゃね

26 ：

ちと聞きたいけど、お向かいさんがpolo乗っててグレードは一番安いやつだと思うけど
blueGTとかGTi買ったらイヤミだと取られてしまわないかな？
FIT3とかより猛烈にpoloが欲しくなった
燃費スペシャルとか買う気にならんくなった

27 ：

BlueGT高い
V40買う

28 ：

>>26
大丈夫だよ！
ベンツやBMWやアウディ乗りから見たら、所詮同じ大衆車ポロだからね！

29 ：

>>26
気にしすぎだと思うよ。VWは同一車種でも買う時期によって採用するテクノロジーが違う。
それにパフォーマンスを取るか(BlueGT, GTI)、小さな排気量を取るか (BMT, CL, HL) は
その時々で選択した結果ということじゃないかな。

30 ：

バカじゃねーの？ポロだぞ
お前の買うポロはいっぱいいっぱいでも
向かいのポロはただのオバサン車wだよ
つーか、そんな発想力、相当貧しい区域か、くそ田舎だろ。

31 ：

>>30
バカはお前だ

32 ：

だって「相手がこう思うんじゃ…」って
つまりは自分がそー思ってるわけだけど
その車ってのがポロって言う‥

33 ：

ポロなんて誰も目に留めないし気にしないから大丈夫

34 ：

なんだ、また粘着太郎が沸いているんだ。　暇なら仕事しろよ

35 ：

車のグレードの違いが判るやつが態々POLOなんて選ばないから大丈夫だよ

36 ：

>>28-29
そんなに気にしないモンなのか･･･
よっしゃ初外車買うかな、国産コンパクトが糞みたいなヤツばかりで痛すぎて触手が(ry

37 ：

日本人だったら日本車買って欲しいなぁ。

38 ：

圧倒的に豊太のプリウスアクアが市場の９割を占めてる中でPOLOが今の倍売れてもそれは所詮全体の0.001パーセントにも満たない

39 ：

>>36
フィットHVに試乗してからにしなよ
まあ見た目は好き好きだが、広さ、燃費、速さ、ハンドリング、ポロハイラインよりは上だと思うよ、しかも価格は安い

40 ：

単純にフィットHVのステマなのか、フィットHVのステマに見せかけて逆にネガっているのか。
フィットHVもアクアもどんどん売れたら良いと思うので、どんどん試乗しよう。
国内外で日本車がどんどん売れれば国内の景気にもプラスに働くし。
自分は欧州車に手を出してしまっていて、ちょっとだけすまないと思っている。
車に対して家電に対するのと同じ感覚で考えられたらどんなに安楽だったろう。

41 ：

馬鹿じゃね？お前程度が一人で１００台欧州車を買ったところで何の影響もないから
国内景気とか語るレベルじゃねえわｗ

42 ：

>>41
言葉は乱暴だけど・・・ありがとう！気持ちは伝わったよ。 １００台は無理だけどこれからも欧州車ライフ満喫するよ！！

43 ：

>>42
自分が乗りたい物を買うべき。
たとえビルゲイツぐらい金持っててもな。

44 ：

>>39
残念ながら車に広さとかベッドスペースは求めないタイプなんだな俺
今乗ってるのがレガシィターボなんで適度に包まれ感のが落ちつくタイプだしFIT3だとボッテリ太った感がハンパないし
車重は軽いに越したことないし、国産で乗ってないのはホンダ、ダイハツくらいだし･･･かと言ってホンダは論外な昔気質なオッサンだからムリポ

45 ：

「初」の「外車」って感覚…
正直、貧しくて、とっても田舎(ディーラーが県に１軒レベル)とか？
あえて別けるなら輸入車と国産。それとてそんな括りで別ける感覚が理解出来ない。
白のBMTったらBBAの車の代名詞じゃんか。
デミオがあってノートがあってフィットがあってポロもある、そんな感覚でしょ…。
まれにリンク貼ってあって踏むとみんからブログの
あー‥って人見ると合点行くが、そんな奴が国産は糞だの何に影響されたかしらんが、開眼しちゃってるの見ると恥ずかしいんだよな…。
LEDバルブに交換しちゃいましたとか‥貧乏臭い道の駅欧州車OFFとか。

46 ：

>>40
ポロなんて家電と同じだし、フィットやノートのお仲間だよ
外車というならせめてメルセデスやBMWやアウディに乗ろうね！

47 ：

こんな所書き込む奴にまともな金持ちなんているのかね？
無理して、やっとこさ買った低グレードのメルセデス、BMWやアウディで舞い上がってしまってんだろ？
金に余裕がないからポロみたいな安い車で楽しくしてる人を見ると腹が立つのだろう。

48 ：

↑
BMWやアウディも家電だろw
せめてって言い方が貧乏くさw

49 ：

BMWやアウディもクラウンのお仲間だよね、
Rーリやランボルギーニに乗ってる人に言われるのなら分かるが…

50 ：

>>49
まあBMWと言っても1シリーズや3シリーズを買う人たちと、5や6を買う人たちでは別物だからなあ
アウディで言えば、1や3や4までと5以上か

51 ：

金持ちには種類があるからな
先祖代々財産や土地持ちの金持ちは喧嘩しない人が多い
今現在会社起こして当たった層や株やらで儲けた奴らは攻撃的
で前者と後者がどいう車を好むか言われなくてわかるよね？

52 ：

>>51
前者はロールス、ベントレー、アストンマーチン、メルセデスあたり
後者はRーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、BMWあたり
だよね？
で、VWはどちらも買わないのではないかい？

53 ：

BMWでいうとSTUDIEのような専門店はVWではどこですか？
吸排気系のパーツやバルブ交換をしたいので東京周辺地域で教えてください

54 ：

>>45
そんなに初外車って表現が気に喰わんかったんか
別に理解して貰おうとも思ってないし
てか土田舎だったらpoloみたいなコンパクトは欲しがらんやろね
レガシィでカツカツなガレージだから小さいのにしようかってだけでpoloを検討してるだけやし
車がデカい小さいだけで貧乏人とか考えるってどうだかな
ジャストサイズって人それぞれだしな、そんな閉鎖的な思考だから日本はダメになるんやな

55 ：

http://kesuikedaema.blog.shinobi.jp/impression/-120%20
輸入車にはすぐに飛びつくべからず
たしかにこの批評の通りだね

56 ：

http://kesuikedaema.blog.shinobi.jp/impression/-120%20輸入車にはすぐに飛びつくべからず

57 ：

次期ポロがDCTをやめて普通のATにってのはでかいニュースだね

58 ：

つまりツインチャージ及びＤＣＴはコストのわりにリターンが少ないと言うことなのかな

59 ：

つまりツインチャージ及びＤＣＴはコストのわりにリターンが少ないと言うことなのかな

60 ：

つまりツインチャージ及びＤＣＴはコストのわりにリターンが少ないと言うことなのかな

61 ：

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51806291.html
VW、次世代ポロとアップ! に8速ないしは9速トルコンATの採用を検討!?
コストを考えたらアイシン8速だろうな
乾式7速DCTじゃなくなってフロントが重くなるのは残念だな

62 ：

ようやく大幅規制終わったのか

63 ：

大福ｗｗｗ

64 ：

>>57
ﾏ
ｼﾞ　 ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?

65 ：

次期ポロがなんかつまんなくなったね。

66 ：

>>62
規制というよりむしろ2cｈのシステム障害のよう。特定のサーバのみ本来必要な
設定になっていなかった。また運営側も原因の究明に手間取ってた。
障害が起こっていた期間の書き込めたのは仕組みが異なるガラケーのみ。
ここでは >>57-60 がガラケー。
詳しくいことは2ch運用情報のスレを参照。
記録を残してなくて引き継ぎが上手くできてないのと、思いつきの作業で鯖缶の
整合が取れなくなってるというありがちのパタンのよう。
いずれにしても

67 ：

メカとしてはDSGは面白いし、ダイレクト感が良い感じ
だけど、本国では高いし、トラブるし人気が無い。
中国ではリコールと長期補償、北米でも同様で
ポロあたりに積んでも割にあわんって事だな。
って書いてある通りだけどw
補償切れたDSGの中古車なんて怖くて乗れないし

68 ：

ポロがトルコンat化なんて予想できたけどゴルフはどうなる？
8からトルコン化なら7買うが

69 ：

>>68
まだ7が出たばかりだよ、そんなことは言わないよ
通常は7年でモデルチェンジだよ

70 ：

7からタイミングチェーンがベルト化してすでにガッカリは始まってたりして。
タイミングベルトへの変更のためピストンヘッドにクリアランス用ヘコミもあるというし

71 ：

5と6がチェーンで他はベルトって事でオケ？4はベルトだった。

72 ：

6N・9N・6Rは皆ベルト？チェーンのあったっけ？

73 ：

叩かれる覚悟で書きますが高卒20代前半がPOLOって生意気ですか？
POLOに乗りたくて・・・

74 ：

ぜんぜん。
好感持てるよ。

75 ：

女子供ひよっこもやしっこ向けの車だからむしろベストチョイスだよ君ぃ〜＾＾

76 ：

ベルトは切れる！！
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

77 ：

ゴルフ6ＨＬ
走行距離22万2222.2km達成
//toyotaki.exblog.jp/

78 ：

アルファロメオ147前期から乗り換えた嫁さんが選んだのはポロ。
ワルターマリアデシルヴァ。。。
全然違う2台だが、どっちも美しい車だと思う。

79 ：

俺も147から乗り換えだわ。間にBMW入ってるけど。
確かにプロポーションのバランスの良さはあると思う。

80 ：

>>72
6Rはチェーンよ。他は知らん。

81 ：

>>73
いいじゃないか！
うちは嫁さん用のクルマだよ
良いクルマだよ

82 ：

>>73
いいんじゃないでしょうか？ うちではメインのクルマです。
乗りたいときに乗れるなんて最高だと思いますよ。

83 ：

ルノー・ルーテシア、6速DCT、16インチアルミホイール付きで210万円台とはかなり戦略的な価格だね！

84 ：

>>83
車幅が広すぎる。　　あとるにょぉ車特有のモッサいステアリング造形がいただけない。

85 ：

正直、次期トゥインゴは興味深々

86 ：

>>73
いいんじゃないでしょうか？
36歳でやっと買えた新車がポロ
もちろんメインだぜ。

87 ：

>>73
いーじゃん。その若さでポロ、しかも新車でしょ。
俺なんてその年頃じゃ中古のシビックだったぞｗ
VWのエントリーモデルとはいえ、結構出来のいい車だから
国産の同クラス車よりは断然楽しいと思うわ

88 ：

楽しいかって言われたら微妙だな
そのへんはデミオかスイフトの方がいい
ポロはデザインが秀逸だと思う

89 ：

デザインでは国産同クラスには比べられる車がないね

90 ：

ポロは薄味だがちゃんと旨味のある鰹出汁の様な車。
ドイツ車なのにww

91 ：

ＤＳＧやめるのだったら、ＭＴモデルも日本に導入して欲しいな。

92 ：

シロッコやゴルフgtiにもないのにくるわけないな

93 ：

ポロgtiと新ルーテシアRSと次期ミニクーパーSの5ドアハッチで悩みまくり。
後部座席の広さはルーテなんだけど全幅はポロの方がいい。
ミニは発表前なので詳細不明だが、どうすっかなぁ･･･。
ほぼ嫁車で、ご近所買い物、幼稚園、塾送迎が主な使用用途で俺は土日のみ。
でも素モデルは嫌。どうすっかなぁ･･･。

94 ：

家族守るなら、寸法デカイ方。
ルノーのそれは全然しらんが。
ゴルフより小さいんでしょ？

95 ：

>>94
レスありがとう。
ルーテシア寸法
全長2,095　全幅1,750　全高1,445　（単位：�o）
ポロよりでかくてゴルフより小さい。
もうしばらく悩み続けるわ。

96 ：

↑失礼。全長4,095�oね。

97 ：

>>93
ルーテシアいいらしいよ

98 ：

>>97
新ルーテシアの評判いいみたいね。
でも飽きっぽい俺にとって、ルーテシアの派手めのデザインは地雷臭い。
一方ポロのデザインは一見地味だけど秀逸だと思う。
嫁はミーハーなのでミニミニ五月蠅いｗ
ま、実車見て、試乗して決めるわ。

99 ：

>>98
そうですね！

100 ：

>>80
遅くなりましたがthx！中々チェーンかベルトかとか載ってないから・・

101 ：

ブルーＧＴの６ＭＴを
台数限定で良いから
輸入してくれないかな・・・

102 ：

DSGでいいから、ブラックファブリックシートにして欲しい

103 ：

先日ブルーモーションが目の前走ってたから、おやお仲間って感じで暫く後ろ走ってたら、なんか
違和感を感じたんで、よくよく見たらTSIのエンブレムが付いてなかった。
まさか落っこちる訳も無し、なんだったんだろうアレ。

104 ：

>>101
気持ちはわかります！
最近MT人気ありますからね！

105 ：

>>104
人気ないよ。

106 ：

欧州ではエコブームから
スポーツ指向への兆しがあります。

107 ：

タイム重視なんでATで良いや。

108 ：

>>欧州
欧州に何カ国あると思ってるんだろうね〜
気候も道路事情も経済事情も生活主観も文化も言語も地域で全然違うのに
「欧州では」で一括り
馬鹿なの？

109 ：

欧州全体でその兆しがないって断言できるの？
馬鹿なの？

110 ：

日本ではMT人気ないです。はっきり言って全然売れません。

111 ：

>>103
普通のCLかHLに青あるじゃん？それがちょっとカスタムされてたんでわ？

112 ：

日本陣はゆとり教育とアメリカ追従精神でMTは要らない子ですｗ
そんな中で必死にマニアルトランクメッセージに拘る走りやという種がいるんですよね
スプリングカットして車の高さを低くしてサイレンさとr外して排気音がうるさい車に乗っててヘアスタイルはリーゼント

113 ：

ハイテクっぽい6ＲポロでＭＴは要らんが、
スイフトやジムニー辺りの素朴な車ではＭＴの方が良いな。
ＡＴしか知らん人にはピンとこないかも知れんし、知る必要もないかも。

114 ：

>>113
ジムニーのMTなんてトラックみたいだぞ？
ATの方が走破性たかいし

115 ：

でも最後の最後でMTの方が自由が利く。
まあ普通はATでいいと思うけどね。
あと、なんだかんだ言っても相対的に
MTの方がトラブルフリー。

116 ：

まあとりあえずジムニーのMTはポロの100倍面白い。外国人が1番欲しい日本車なんだよね。

117 ：

>>ジムニーのMTはポロの100倍面白い
これは私も合意しますが
>>外国人が1番欲しい日本車なんだよね
その根拠となるデータは何処で見られますか？

118 ：

右ハンMTだとウインカーレバーを右に付けないと
とても運転できないよ

119 ：

>>118
最初はイラっとくるけど直ぐに慣れますよ

120 ：

BMもVWもアウディもラインナップにマニュアルないしなー
ベンツはあったな

121 ：

>>116
俺はオフロードはやらんから、ジムニーいらね。
前に購入したことがあるが、ちょっとスピードを出しただけで3輪走行するから怖いわ。

122 ：

>>120
320iとか旧130iはMTあるでそ。今の1シリは分からん。

123 ：

確かM135はMT選べた

124 ：

ルノーやプジョーの右ハンMTモデルもウインカーレバーは左にあった気がするｈ
つーかイギリス車の本国仕様もウインカーって左じゃねーか？

125 ：

だから欧州右ハンMTは世界的に不人気
ウインカーレバーが左に付いてて運転しにくいから

126 ：

>>ウインカーレバーが左に付いてて運転しにくいから
それは問題ない
直ぐに慣れてそれが当たり前のかのようににスイスイ運転できる

127 ：

右ハンMT左ウインカー車は
左腕が２本無いと運転厳しい

128 ：

なーに、ウインカー早めに出す癖が付いて思いの外いいぞ。

129 ：

そもそも右ハンMT市場なんて人気不人気言うほどあるのか？

130 ：

国際規格が左ウィンカーだからな

131 ：

>>127
ちょっと慣れればどうってことないよ。
むしろたまに日本車乗ると
しょっちゅうワイパー動かしてしまい
イラつくw

132 ：

慣れたらシフトレバーと左ウインカーを同時に操作できるようになるの？

133 ：

慣れるとシフトレバーとウインカーを同時に操作しなくなるんですよ
つーか
それくらいでグダグダ言うやつは車の運転自体が向いてないと思う

134 ：

なんだ慣れてもシフトレバーとウインカーレバーを同時に操作できるようにはならないのか
右ハンMT左ウインカー車は地雷だなw

135 ：

そもそもどうしても同時に操作しなくてはいけない状況ってあるか？

136 ：

>>134
別に普通にできるけど。
むしろ慣れたら左ウインカーの方が楽かもしれないとさえ思うよ。

137 ：

>>134
ウインカーレバー動かしてそのままシフトレバーに手を送る事になるがほぼ同時。
実際乗ってみればどうって事無いよ。
お前さんは完全に同じタイミングで操作できないと嫌なの？
つかこのスレで別にＡＴ叩かれているわけじゃないのに
ここでＭＴ叩いてる奴ってなんなの？
まさかＡＴ限定で劣等感とかじゃないよな。

138 ：

そんなの専門ショップでワンオフでレバーつくてもらえばば済む話だぜ
文句言う暇があるならさっさと依頼して来い雑魚蟯虫が

139 ：

必要の有無は兎も角、右ハンMTでシフトレバーと左ウインカーレバーの同時操作は物理的に不可能。

140 ：

>>139
すみませんが、右手でウインカー操作する事もできますので。
まぁどうでもいいんですけど。

141 ：

必要の無いことにケチ付けてる方が痛い
こう言う人って普段の生活でもケチの付け所を必死に探しては
グチグチ言ってるんだろうな

142 ：

今フィットRSの6MT乗ってるんだけど、シフトガチャガチャにも飽きてきたし、長距離走ったときの腰がヤバイ。
だもんで、ポロブルーGTかゴルフHLか超悩むわ。
長距離の楽さで言えばゴルフなんだろうけど、ある程度キビキビ走りたい。
両方乗り比べた人、どんな感想を持ちました？

143 ：

フィットは決定的にシートが辛い。
あれは長距離には全く向かない。
ホントに参った。
あとメーター周りがガキっぽいし大味。
Ecoランプの点滅は死んでほしい。
poloはシートも室内音もアクセルのザラツキもない。
特にシートは簡素な中にアウトバーンの思想があると思う。
結構イケる。

144 ：

ポロとゴルフならゴルフの方が値段が高いだけあって
走りっぷりも快適性も良いよ
商売上そう言う風に作ってあるしね
日本の都市部で乗るとなるとボディサイズの問題も出てくるから
一概には言えないけど予算があるならゴルフ買った方がいい
でも都市部で乗るならゴルフもポロも長所が生かせずネガな部分が
目立ってくるけどね
街乗りは国産コンパクトで長距離はゴルフなんてのが理想かｗ

145 ：

どっしりしてるのはゴルフだね
特に高速では違いが顕著

146 ：

>>142
フィットRSからなら、どちらを買っても大いに満足できるよ
高速安定性やハンドリングが大違い

147 ：

>>144
おれは3年前は、街乗りはゴルフ6GTIで、高速は997カレラ4Sだった
良い組み合わせだったな

148 ：

>>147
嫉妬されるぐらいの完璧さですね
で現在が気になるところですが

149 ：

ゴルフ6買っとけばよかったと思う時がある。
買い直すにしてもゴルフ7はブレスラインが
Ｃピラーまで行って無いからかケツがでかく見えて嫌。
でもゴルフ買ってても、ポロにしとけばよかった〜と思ってたかもね。

150 ：

>>148
いまは、
街乗り用はよりコンパクトなポロアクティブ、街乗り用のセカンドにポロGTIまでは不要だと思いましたし、ゴルフ7はサイズが大き過ぎでやめました
ファーストはM6クーペ、997カレラ4Sとはタイプはかなり違いますが、速さは同等で、快適さはさらに上で満足しています
この組み合わせにもかなり満足しています

151 ：

>>150
素晴らしいですね！
またしても嫉妬してしまいます

152 ：

コーヒー吹いたｗｗｗ

153 ：

僕は街乗り用はフィアット500、ファーストはマセラッティでーす。

154 ：

なんでフィアット乗りがここ見に来てるの？

155 ：

見に来ててもいいじゃないか。
今のフィアットは不具合とかどうよ？
ドイツ車もだんだん壊れなくなって来ている（壊れ方に派手さが無い）と思うが、イタフラはどうなのかと。

156 ：

みんなどうもありがとう。
独身なもので後部座席の乗り心地とかはそこまで重要視しないんだけど、前2席でもポロとゴルフじゃ結構な差があるのかな？
って試乗しに行けって話だよな、すまん。
明日天気悪いみたいだし、ちょっくらディーラー行ってくる！

157 ：

　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　 　　　　　　 ﾋﾞｭｰ　　　,.､ ,.､　　　 /　　　/
　　　　/　　　　/　　 　 　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（（ ´･ω･｀））　ちょっとディーラー行って来るよ
　　 　　　　　　　　　　　 /　~~ ：~~~〈　　　/
　　　 　　　/　　　　/　ノ　　　：　_,,..ゝ　　　/
　　　　/　　　　/　　　　 （,,..,）二i_,∠ 　/　　　　/

158 ：

かわいい

159 ：

3年目の 6R糊だが、営業がやたらとゴルフ7を売り込んでくる。
頼みもしない見積りまで送ってくる。でも幅が1.8mもあるゴルフ7は立派すぎ。
パサートのハッチバックという感じ。

160 ：

なんか新型ゴルフは安物アウディって感じで良く言えば上質になったけど愛らしさがなくなった

161 ：

う〜ん。アウディが高いだけのVWじゃないの？w
かわいげはちっともないと思うが。

162 ：

アウディ自体が安物なんだが・・・・・

163 ：

VWがカローラ売ってて
アウディがカローラFX売ってると思えばOK

164 ：

>>162
アウディが安物なんてよく言えるな〜

165 ：

だって安いじゃんｗ
安いのを高額設定してるだけだよぉｗ
毎月のお小遣いで全ラインナップ買えるしｗ　まぁ買わないけどこんな安ボロなんかｗ

166 ：

なんだ結局は単なる嵐くんかｗ

167 ：

家にゲレンデとシトロエンとpoloあるけどだいたいpoloのってる。
ゲレンデはカブリオのツードア、シトロエンはいつ止まるかわからんBX。
つまりpoloが4ドアというのが最強の魅力。
犬のせて家族のせて何処へでもいく。
この大きさで4ドアはホントに便利。

168 ：

>>167
その3台で家族を乗せるならPOLOしかないじゃん。
一人なら何でもいいけどさ。2台手放せって言われないかい？

169 ：

やっぱpolo最高！

170 ：

>>165 やあ、キング、久しぶり、例の流出祭りで自粛してたんじゃなかったの?
以下はスレ荒らしのキチガイです。暇な人はID捜してくれ。きっとあるぜww
キング = 貧乏な33 or 34歳 = 三流私大卒 = メンヘラー
広島在住の国家公務員。中国地方整備局勤務。東京西部(あきるの)から越してきたらしい。
対人恐怖症で挙動不審。言っていることが支離滅裂なのですぐわかります。

171 ：

>>165
お前の中古ジャガー、
近所の子供がおしっこ掛けてたぜｗ

172 ：

>>142
私も2年前、Polo GTIとGolf HLとで悩んで、結局Polo GTIにした。
セカンドだったことと、久々にチキチキな車が欲しくなったから。
買ってみて、ひとりでの遠出ではPoloを使うことが思いの外多く、満足してる。
ただ、一台で…ってなると、荷物がほとんど乗らないから不便かも…
まぁ、急がないなら、もう少し待って、安全装備充実のナビ付きGolfにするかな?

173 ：

>>172
で、ファーストは何ですか？

174 ：

> 右手でウインカー操作する事もできますので。
ホームラン級のアホ発見！

175 ：

リコール対策やったらクラッチ交換してないのにジャダーほとんどでなくなった。
クラッチ周りの制御も変わったのかな？

176 ：

>ホームラン級のアホ発見！
140じゃないが、物理的に不可能と言いきってる事に対してのレスで、
実際に右手で操作してる訳じゃないんだろが。

177 ：

ホームランじゃんく　ファインプレーって感じ
上手な遊撃手やー

178 ：

>>173
いまじゃ旧型になっちまったけど、BM535i。

179 ：

>>178
BMW 535とポロGTIも良い組み合わせだね！

180 ：

日本人だったら日本車も買おうね。

181 ：

自国民軽視の国産品なんぞイランわ

182 ：

>>180
日本車としてPOLO並のクルマを造ってくれたら買うよ。でも、そういうクルマを日本のメーカは
造ってないのが現状。
安くなくても良い。高くても欲しいと思えるクルマでないと、お金をだすのは難しいよ。

183 ：

>>182
つマツスピアクセラ

184 ：

>>182
同じコンパクトカーでいうならデミオやフィットはいいと思う
ただ哀しいかな、日本人なんで外車は良いもの補正がかかってポロのほうが良くかんじてしまう

185 ：

>>184
フィットには広さっていうアドバンテージがあるけど、デミオが勝ってる部分なんてないだろ。
走る･止まる･曲がる･静粛性･乗り心地に関してはポロのほうが圧倒的に優れてる。
ポロが好評価なのは日本だけの話じゃないし。

186 ：

>>185
新しいフィットHV乗った？正直なところ走りの部分に関してもとても洗練されててポロ負けちゃってるよ。

187 ：

>>186
もちろん試乗したよ。ホンダ党だったからね。
大していいと思わなかったけど。
ポロよりも脚は柔らかいんだけど微振動が多くて不思議な感じがした。
広いぶん剛性の確保が難しいんだろうね。
速い評判だったけどポロの方が速いと思った。
フィットはエンジン回すと安っぽい音するし。
DCTも発進停止を繰り返す場面だと案外ギクシャクする。
何よりもブレーキの感触が最悪だった。
パワステのフィーリングとハンドルの握り心地はフィットの方が上だと感じた。

188 ：

>>186
むしろどこがポロを上回ってるのか聞きたいわ。
モーターで音もなくスルスルと発進するところ？

189 ：

加速、燃費、室内の広さはフィットの方が良かったな
値段考慮するとフィットの方が上かも

190 ：

俺的にエクステリアデザインはポロの圧勝。
フィットって室内容積稼ぐために悲惨なエクステリアデザインになってる。
なんか軽自動車のデザインなんだよね。

191 ：

あとインテリアデザインもポロの圧勝だね。
多少燃費が良かろうが室内が広かろうが、あんなの要らない。
外車の優越感(実際はそんなものないが…)を差し引いてもポロが良いな。

192 ：

なんか国産車でblue GTくらいキビキビ走ってかっちりしてるクルマ探してたら見当たらん
国産コンパクトって死んでると思うし、肝心のエンジンなんかミラーサイクルでええやんみたいなノリが･･･
年末までにblue GT買いますわ

193 ：

>>191
内装も外装もデザインはポロの方がいいと思うけど、質感はフィットのほうがやや上だろうね
今日新型の実車見て思った

194 ：

>>185
デミオのスカイアクティブからVWに乗り換えた通りすがりです。poloは修理中の代車で400kmほど乗りましたが、静粛性だけはデミオの方が圧倒的に静かで良いです。他はpoloの方が良い印象でした。

195 ：

>>191
質感てか単に目新しさにやられてるだけじゃね？
シンプルで客乗せても恥ずかしくない質感を持つのは断然ポロだと思うぞ
さすがにフィット、特にＲＳのガチャゴチャ感は恥ずかしいよｗ

196 ：

ポロだと客乗せるにはちょっと狭いよね…
客的にはポロのオシャレなインテリアより
フィットの広い後席の方が喜ばれるとおもうんだけどね。

197 ：

>>196
だな、リアシートにお客を乗せるならフィットだよ
ポロはレッグスペースが狭いからね

198 ：

フィットはリアの乗り心地が悪い印象だけど

199 ：

アウディのテザイナーがpoloのエクステリアを褒めちぎってたな。
非常にスッキリしたデザインだが逆に難しいデザインだと。
並みのテザイナーては出せないラインが
隠されてる。と。
新型ゴルフはそんなpoloのエクステリア
に似せて丸餅からの脱皮をはかるぺく
出せないラインを研究したんだと。
名前は表に出さないけどテザイナーは
あのひとでしょ？

200 ：

>>199
親会社の製品なんだから、悪く言うはずがないだろう？

201 ：

丸々4年の後出しジャンケンで「勝った勝った」って
どんだけ恥知らずなの

202 ：

>>201
悔しがるなよ。みっともないぞ。

203 ：

フィットがでたことで、安さしかとりえが無くなったな


日本以外では

204 ：

日本では高いよなポロ
ゴルフのほうが値段考えたら買い得

205 ：

まー今なら好みは別にフィットが万人にお奨めだな。
6Rになって背を低くしたものだから、凄い狭くかんじるよ。実際狭いしね。
アレを質が良いって人の前車は知れてるし。
まー所詮はポロにフィットだよ。その格のナニモノでもない。

206 ：

今後ＭＱＢにしたら更に全高低くなると思うぞ
当然全幅も広がるから広くは感じるのだろうが
てか早いとこＭＱＢにして先進装備装着と価格見直ししてくれ

207 ：

フィットがいい人はフィットで良いんじゃない。俺は街に溢れる車は嫌だけどね

208 ：

>>206
ポロはMQBーAでゴルフとは異なるプラットフォームになるはず。

209 ：

クリーンディーゼル載せて欲しい

210 ：

コンパクトカーに乗るのに見栄をはるつもりも無いし、そもそも自慢するような車でもない
にも関わらず、相変わらず日本での輸入車の売り方がこんなんだから逆に恥ずかしくなってきた
国産車よりも扱いにくいものを多少無理して乗ってるのは事実だからね

211 ：

>>207
その通りだね
みんなと同じ車じゃ嫌な人が輸入車に流れるんだろ
仮に俺がヨーロッパに住んでたら絶対ポロは嫌だね。フィットのほうがいい

212 ：

ドイツに住んでたらポロとかUP！のベースグレード乗ってみたいな。
日本に入ってきてるのは高いグレード相当だけだからね。
自分の車は街に溢れて欲しくないけど、導入グレード増えたり、ディーラーの数が増えるんなら悪いことばかりじゃないという気もしている。

213 ：

>>211
先月、今月イタリアとフランス行ってたがポロはそんなに多くない。ドイツは多いだろうけど。

214 ：

>>210
何乗ってるのと聞かれて「フィット」じゃ話が終わる

215 ：

>>214
ポロでも終わると思うが…

216 ：

>>215
そうかもしれんね

217 ：

>>215
だな
どちらもベーシックファミリーカーだからね！

218 ：

Bセグ以下でプレミアムと思えるのはアウディとアルファくらいか

219 ：

>>218
あとはミニクーパー位かな

220 ：

どれも日本では割高なだけでプレミアムと言うのは憚れるな

221 ：

欧米でも割高。プレミアムはそんなもんだろ

222 ：

ポロと同じ価格帯のコンパクトカーを選ぶ場合、ポロは街で多いからイヤ、かと言ってフィット3はあのデザインがダメ、という人にはルノールーテシアが良いかもね

223 ：

>>222
フランス人のいい加減さは信用できない。イタリアよりはいいけど。ラテン車乗るには覚悟いる。デザイン、乗り味は良いけど

224 ：

まあ結局、VW買うのってトヨタ買うのと同じようなもんだよなぁ

225 ：

まあ世界市場から見たらポロもフィットも同じクラス、同じグレードのクルマだよ
ただし、ポロはこのクラスのベンチマークだから、ポロを目標として開発しました、とフィットの開発責任者も明言しているね

226 ：

ポロのＧＴＩって最近はあまり売れていないの？？？

227 ：

>>224
なぜそんな結論が出るんだ。

228 ：

車に大して興味ないけど売れていてそれなりのものって意味では正しいね
だってゴルフならともかくポロに乗ってる奴はいかにも車音痴なおばさんばかりじゃん

229 ：

輸入車ブランド売上ランキング１位だからかな？
ホントワーゲンの車は多いね。外の駐車場で隣がワーゲンになる率高し。

230 ：

月1000台前後の販売台数かな

231 ：

>>228
うちのかみさんの悪口は止めろ

232 ：

>>231
すいません

233 ：

まぁ何だかんだ行ってポロは積極的に選ぶ車種ではなく
予算内で消去法で残るって感じの車だからね〜

234 ：

ミニ乗っていたが良くなかったので、Bセグだとこれしかなかった、。A1出てたらそっちにしてたかもね。

235 ：

age

236 ：

４年程前は国産はCVT全盛で選択肢がなかったもので、チンク購入を真剣に考えてるところにDCT積んだポロが出たんだな。
ありがたかったぜVGJ！俺も嫁も気分良く乗させてもらってるよん♪

237 ：

POLO が良いのは運転が楽しいこと。クルマとの一体感があるし、思った通りに動いてくれ、
日本の道でも取り回しがしやすいサイズ。
もっとも、屋のような直進性や、鉄の箱に守られてる感じはGOLFに比べると差を感じるが、
身の丈に合ったクルマを考えるとPOLOを選んで良かったよ。

238 ：

思い通りに動くって、普通動くだろw
じゃなきゃ町中事故だらけ

239 ：

>>238
ひねくれ者だな。多分友達いないんだろう

240 ：

燃費悪くなってもいいから車重増やしてほしい。軽いからかうねりや凹凸のある路面だとピョコピョコ跳ねまくってかなわん

241 ：

うーん、ポロって運転楽しいって車じゃないけどなぁ…

242 ：

>>241
そりゃまぁ、各ドライバーの車遍歴からの相対評価なんだし。仕方ないよん。

243 ：

幅が1685mmというのが良いわ。
マークXは1795mm、ゴルフは1800mm、アテンザは1840mm、駐車場に入らない。
近所の道は狭い。セドリックやクラウンが5ナンバーだった頃から変わっていない。

244 ：

ゴルフはデカくなりすぎたよな
パサートハッチバックかよって言いたい

245 ：

>>243
同意
でもゴルフに比べて割高感が否めない
値下げしてくれないかな
ブルーGTの青いアルカンターラなんて要らないから

246 ：

フィットHVL試乗したけど結構パワーあって広いしインテリアも前より落ち着いてた
家族一台で済ませるならフィットのがいいと思うがデザインはポロが万人受けするよなあ
セカンドカーならポロだな
だが俺はスイスポをファーストカーとして欲しい貧乏人だ

247 ：

>>241
まぁ楽しいかどうかは人それぞれだよね。人によってはリッターバイクがメインで、サブの四輪が
POLO だったりして、無理を承知で言えば、お互いの共存関係になってくる。
その場合、無駄な空間の少ないPOLOは落ち着くし、走っていて変な癖のないPOLOが自然に
感じるし、乗車する前から下車するまで一連の接点でバランスが取れてることが心地よさを感じる。
後席が狭いという意見には同感。なので上の方にあった「お客様の送り迎え」をするなら、
タクシーを利用する。でも近くの駅までなら十分だし、自分が運転してゆくと喜んでくれるよ。

248 ：

おれはポロアクティブに乗っているが、セカンドカーとして都会の街乗り、買い物などにはサイズは小さいし、走りもキビキビしているから十分だよ
ただし高速をガンガン走る車では無いね
もし家族持ちで1台だけならゴルフGTIあたりがいいと思うよ

249 ：

家族のセルとかあるならF10のが良いな

250 ：

>>248
ゴルフはすごい車だが幅が結構あるよな
日本の狭い路地駐車環境や俺のような貧乏人の家の車庫では5ナンバーじゃないとキツい場面が結構ある
プリウスより百倍いいと思うが
日本の庶民のファーストカーならダンゴムフィット最強と思う
俺はスイスポがいいけど

251 ：

古い住宅街にはホント丁度良いサイズだと思う。
狭い道を対向車に気を使わずすれ違えるってのは凄い楽。
ただし後席狭い…って言うか、もう少しシートが寝てれば良かったのにな。直立しすぎ。

252 ：

6Rは新造じゃないからな。9Nベースで背を低くしたから
変なパッケージなんだろ。9Nの時はムリなかったもん。

253 ：

確かにゴルフとポロ、共にGTIの価格差が70万くらいしか無いの考えるとポロは割高だなぁ。

254 ：

>>253
ポロコンフォートラインはup!との価格差を考えると妥当だな
ポロGTIはたしかに高いね

255 ：

ポロには割安なエントリーモデルが欲しい。以前のように
2ドアで200万以下とかそういう戦略的な施策はできないの？>>VGJ

256 ：

>>255
up!が出た以上、それは無理だろうなあ

257 ：

約10年前、かわせ

258 ：

約10年前、為替が平均110〜106円の時、4枚ドアのポロが198万でした。
2枚ドアのポロは178万、下のルポが149万〜159万。
ゴルフ４(末期)の1.6のHBが219万
当時お祭りだったmini 1.6CVTが205万。

259 ：

それにしても、6N2 GTI は 220万円だったはず
現行は割高

260 ：

>>259
安全装備が増えてますやん

261 ：

>>260
そりゃあ安全装備はその時々で最高の物を、グレードによらず付けるべきだよ。
バンパーはウレタンで十分だと思う。あとサイドモールくらい欲しい。
プレミアムカーはAudiに任せてVWは安くていいんじゃないかな。

262 ：

アウディは見た目は立派だけど運転するとVW丸出しなんだよな
まぁ中身が同じだから当たり前だけどｗ
値段は立派だけどメルセデスには遠く及ばないね
BMWとは良い勝負してると思う

263 ：

>>260
せめてシティエマージェンシー込みの価格ならね
下位のUPでさえ付いてるんだから

264 ：

要は新しいプラットフォームになればゴルフみたく安くできるんだろ

265 ：

>>264
だね、2年後にはフルモデルチェンジだろう

266 ：

GTI乗ってる方実燃費どんなもんでしょうか？

267 ：

アクセルの踏み方にもよるんだろうが10行かない事が多々。

268 ：

普段乗りで13〜14、高速とかは16、サーキット全開で４くらいかな。田舎だけど。

269 ：

今週末レースで打倒スイスポなんだけど、
まだ車が出来ない。
1.2TSICLにゴルフ5GTIのブレーキを一式移植したが、
警告灯が色々点灯してエンジン制御入って全然ダメ（涙）
最近の車は面倒臭いなぁ・・・（-ω-;）

270 ：

>>269
雪国の人か？
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

271 ：

ポロ
室内狭いっていうけど
どれぐらい狭いの？
ムーヴ、ワゴンR、ライフとか軽よりも狭い？
特に後部座席が狭いらしいけど

272 ：

>>269
フルブレーキした時って不意にアシスト効くのかペダルが段階的に奥まで入り込まない？

273 ：

>>271
軽より全然狭いよ。特に後席。
たまに軽に乗ると無駄に広くて落ち着かない。
関係会社の客先用トイレ個室（４畳）に入った時、便座からドアに手が届かなくて妙に落ち着かない事があったが、その感覚。

274 ：

>>272
ヒルホルダー機能が悪さをするのか、
ペダルの戻る感触が変な時がある。

275 ：

>>271
狭いというより、クッションの角度が変。
あの姿勢でドライブに行くのは辛いと思う。

276 ：

後部座席は荷物置く以外使わないのででどうでもよい。

277 ：

>>270
サンキュー！
あとはエラー処理がなんとか済めば・・・
>>272
奥までって、車両停止状態でブレーキを踏みこめる一番奥ってこと？
ガッツリ踏めば、ABSが効いて段階的に効くよ。
ちなみにブレーキがフェードして終わると、
車両停止状態でブレーキが一番奥まで踏み込めるところから、
さらに、ボディにくっつくくらいまで奥まで踏み込める。
まるで、強力な掃除機で吸い込まれたみたいに、
ズゴゴゴ！って引っ張られる感じになる。

278 ：

後席は正直ムーヴ、nboxのほうが遥かに快適だわ
広いのもあるけど、VWの硬めのシートは運転手以外は快適とは言い難い

279 ：

>>271
168cmの自分が後席に座ったとき、膝の前にこぶし1個くらいのスペース。
今の軽だともっと広いのもあるそうだけど、むしろ >>275 氏のいうように
背もたれが立ちすぎなのと、シート座面の長さがもの足りない。
前席はもっといいんだけど。
ゴルフだと後席はずっと良くなるので車種を選ぶポイントだね。
ただし自分が知る限りゴルフでも背もたれは調整できない。
ゴルフプラス(むかしあった) は左右独立して調整できて良かった。

280 ：

>>279
ゴルフ7の後席座ったけどかなり快適になったね。シートの傾斜がゆるくなって座り心地がよくなった

281 ：

たしかにポロの後席は狭い。だから自分は前席を窮屈にならないぐらいに詰めた。まぁあんまり人乗せる事は無いんだけどね。
自分の感想なんだけど後席に座った時は足元のスペースより前席の背もたれの圧迫感があったから前席は出来るだけ立ててる。

282 ：

>>277
そう、そのボディまでくっつくような引き込まれ感よ。初めてなった時は物凄い焦った。あれに違和感あってね。

283 ：

>>281
後席にも大人を乗せる機会が多いならポロはやめたほうがよいよ！
ゴルフをオススメするね

284 ：

後部座席なんか気にする奴は軽自動車でも買っとけよ。。。

285 ：

この車で後席フラットにして車中泊してる強者いる？
もしできるなら購入候補にあがるんだが

286 ：

国産ワンボックスがお似合いだよ。

287 ：

なんでそんなに必死なの？w

288 ：

>>285
できないこともないが運転席倒して寝たほうがマシ

289 ：

6RはBBAのお買い物車か
キモい独身の兄ちゃんの乗り物。
まともな若夫婦はそれこそ軽Box自動車か
フィット、ノート。
ソースは都内で見るBBAと貧乏臭いblog。

290 ：

>>289
BBAってなんだ？
大好きなBeck,Bogart &Apiceか！
いやあ懐かしいなあ！

291 ：

>>290
マジレスすると・・・
BBA=ババア

292 ：

酒屋に止まってるポロ　かっこよかったよ

293 ：

age

294 ：

>>282
それなら、ブレーキパッドの容量不足なので、
ブレーキパッドのランクを上げるしかないね。

>>285
5時間くらいなら寝たことあるよ。
俺は余裕だったけど。

295 ：

>>294
そうだね、ノーマルパッドのままサーキット走ってたけどフェードしまくりでフラフラだったからなぁ。
やはりパッドだけでも交換せにゃならんか。

296 ：

こないだDにいってポロ見てきた
座ったかんじレガシィより断然広いけどドアがパカーンと開かないのがびっくりしたが･･･
置いてあるのが白で思ったより大きく見えたけどアレならレガシィより前席が広いし1.4リッターでトルクモリモリ言うことなし
後が狭いという意見はﾁﾗﾎﾗあるけど基本一人で乗るパターンが多いので気にしない
ただ兄貴分のゴルフと較べると価格がビミョー
blue GTだと数万円しか違わないのがアレだけど･･･決めたよ
てかコレDで聞くの忘れたが発注から納車までどれくらいかかるのか平均でいいんで誰か知ってらしたら教えて下さい？

297 ：

おめ！いいなブルーＧＴ
乗り心地はどうですか？対レガシィ比で教えて

298 ：

>>296
在庫車なのか本国発注なのかで全然違うからディーラーに訊くしかないよ

299 ：

まともな若夫婦 → 貧乏な元ヤン夫婦
ソースは街中の目撃例
ポロにしておいて良かったと思う瞬間w

300 ：

見た目はポロがいいけど
車内が狭い
しかしゴルフは大きすぎて嫌
スイフトぐらいの広さなら迷わずポロを買うんだが

301 ：

そうだね。ゴルフとポロの中間の大きさの車がいいかも
ゴルフほしいけど幅で断念した人多いだろうな

302 ：

ゴルフ5からPOLOに乗り換えたけど、ゴルフに比べて車内が狭いとは全然感じない。
常に後ろに人を乗せる機会があるのならゴルフでも役不足。

303 ：

>>300
つフィット

304 ：

>>302
以前ゴルフ6に乗っていた、最近ポロを買ったがリアシートはポロのほうが明らかに狭いよ、リアシートで大人の男性は足を組めない
リアシートの広さも重視するならゴルフ7とかフィットだろうね

305 ：

>>298
ああそっか、ありがとう聞いてみるよ

306 ：

ポロよりゴルフが広いのは当たり前。
ただ、50歩100歩でゴルフやフィットでも大差無い。
リアシートがそんなに大事ならミニバンがいいよw

307 ：

>>306
ミニバンとはまた極論かよ！

308 ：

だから現実BBAとジジイしか見ないよ@都内
ポロ&ゴルフは基本BBA。あとはキモいおっさんネ。
GTIとか。
家族層はトゥーランはじめミニバン。若夫婦は乗らないか、軽Boxかフィット、ノート。
軽Box=DQNは地方だろ。だからポロで良かったとかいって
貧乏臭いDIYネタ&道の駅OFF。大人のインチアップとか
やってる事はそいつらと変わらんw
ソースはみんから。

309 ：

POLOの装備表見ると「分割可倒式シート（後席）」とあるんだが、誤植じゃないか？
少なくともうちのHLはできない。
ttp://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo/spec_features.html

310 ：

GGIのワシも今度はPoloにしようかと・・・

311 ：

>>309
へ？うちのもHLだけど分割で倒れるよ。
それよか今更だけど燃料パイプの振動が発症して
アイドリング時のカタカタ音に悩まされる毎日。
Dのスケジュール空きが無くて、あと10日はガマン･･･

312 ：

>>311
後ろにリクラすると思ったんじゃない？
燃料パイプの件は、
パイプに付いているチクワ状のゴムをずらして
ホースがブルブル当たっている部分にゴムが当たる様に
調整すると治るかも。
（ゴムは手でずらせる。）

313 ：

車音痴@308

314 ：

>>311-312
リクライニングの意味だと捉えてた。ゴメン、自分の誤り。
リアシートは角度が立ちすぎてると思うんだよね。後にも倒せるといいんだけど。

315 ：

>>314
なんだ、リクライニングの事だったのかｗ
俺は自分がリアに乗ることもないし、人を乗せることもないから気にならんけどね。
>>312
そうか、今度ちょっとやってみる。
てかね、Dに持って行った時も営業マンに手でパイプの振動を止めてみてもらったんだが、
それでもダッシュボードの右辺りからのカタカタ音が止まらないんだよね。

316 ：

カタカタ音は２度対策してもらった

317 ：

2度あることは3度ある。

318 ：

>>303
フィットは見た目が
フィットの大きさのポロ作ってくださいｗ

319 ：

自分で燃料ホースを1メートル奥までウレタンで巻いて完治。

320 ：

6Ｒポロ２年目だけど段差を乗り越える時などに
すべてのドアの辺りからミシミシ鳴るようになってきた。
もしかしてもうボディがへたってきたのかな？

321 ：

安物国産じゃあるまいしw

322 ：

3年経つがボディ・インパネの軋みは全く無いな。

323 ：

なんかドアのウェザーストリップが擦れてる感じ。

324 ：

アーマオール塗ってみたら？

325 ：

アーマオール塗ってなんですの？

326 ：

ググった、樹脂のつや出し保護剤ね。
とりあえずありがと。

327 ：

ゴムやプラスチックの艶出し材だけどゴムの軋み音にも効くよ

328 ：

今色々見てるけど、脱脂してみるのも良いみたい。

329 ：

>>328
ドアのきしみ音には他にもCRC 5-56とかシリコンオイルとか色々試してる人がいるみたい。
ちなみにボディーのお手入れにワックス等は使ってる？
うちの6Rはワックス無しで雨ざらしのまま3年以上経つけど、ドアのきしみ音は気にならない。
代わりにワイパーのびびり音がひどいのが悩みどころ。

330 ：

うちのもワイパーのビビり音はひどい。まめに交換するしかないのかな

331 ：

ワイパーのビビリはゴムだけピアのシリコートに替えると良いよ。確かSUW70E。
ガラスに撥水系の塗布は禁物。出来ればガラスコンパウンドで磨くと完璧。

332 ：

>>329
脱脂とかシリコンオイルかぁ、
つまり滑りを良くすれば良いんかな？
ワックスとかは使ってないな。

333 ：

メイン買い替えのため、11月初めにいまのメインを買い取り業者に売却予定
新しいメインが納車されるまでの約5ヶ月間はセカンドのポロだけの生活だ、ポロくん、元気で頼むぞ！

334 ：

2行の中にメインが3回も出てくるとさすがにうっとうしい

335 ：

別に…

336 ：

>>332
あるいは固着を回避する意味があるのかもしれない。でも異音は気になるし、上手くいくといいね。
>>331
サンクス。これなら近くの用品店でも買えそう。

337 ：

>>336
俺もビビリには泣かされたんでこの方法は自信ありだよ。ゴムの交換はちょっとコツが要るからググって！

338 ：

モデルチェンジはまだ？

339 ：

昨日の話なんだけど、
結局、間に合わなくて未完成状態のポロでレースに参加した。
しかし、あまりにもまともに走らなすぎたので、
練習走行と予選だけ走って決勝レースはリタイヤしたわ(-ω-;)
来シーズンでリベンジするわ。

340 ：

>>339
あら残念でした。でも無理してケガしたりするよりずっといいですよ。

341 ：

今更、ポロＧＴＩを新車で購入するって
ハズレですかね？？？

342 ：

けっこう値引きしてくれるんじゃな〜い？

343 ：

俺も夏前にコンフォートライン買っちゃったよ…？

344 ：

今買うならブルーGT一択一
それかゴルフの下位グレード

345 ：

買う前にはBingでポロ　左流れ　で検索すること。
googleは都合の悪い書き込みが
上位に上がってこないよう工作しているから気をつけろ。
それだけ不具合情報が非常に多いということだ。

346 ：

まー今のトレンドだと、ポロを買う理由ってあんまりないな。4年前がピークじゃない？。
ポロをベンチマークにした国産(フィット、ノート)もあるし。
pとにかく価格帯に対する安全、快適装置のアドバンテージがない。BGTなんて気筒休止ぐらいだよ。
BMTに対する価格上昇分、ガソリン買った方が燃費(おサイフ的に)良いし。

347 ：

ポロを検討する人がfitやノートなんか対象にするかボケ！

348 ：

田舎の兄ちゃん(独身)で車の事しか頭になく(娯楽も)、その筆頭がVWのポロしか思い付かない奴にはフィットもノートもないだろうな。
ソースはみんから。なんか独特だよね。田舎のVW乗りは。
周りが生活軽自動車ばかりだから、勘違いするのかね？。
フィットって挙げただけでどーしてこーも噛みつくのか。

349 ：

>>348
結構鋭いとこついてる

350 ：

ポロよりもＵＰを買った方がいいかな・・・？

351 ：

>>348
たしかに
うちは自分用のセカンドがポロアクティブ、大学生の子ども用にフィットHVをオーダーしたよ
どちらも同じクラスだね

352 ：

ポロもフィットもただの大衆車
走りをとるか広さと燃費をとるかただそれだけ
ただし視野の狭い奴にとっては未だに外車のご威光が健在なんだよな

353 ：

>>352
だな！

354 ：

ハイラインのバンパー部のフォグランプ、照度はどない？
実際の夜間、雨天時に見やすい、役に立つ？

355 ：

>>354
入っているバルブが35W
おまけ程度に思ったら良い

356 ：

>>354
ただの飾りだよ

357 ：

レーダーなんか受信して欲しくないな
オービスの位置と取りし真礼ポイントだけ教えてくれればいい

358 ：

>>354
悪天候時の山道ではそれなりに役に立つよ。
無くても何とかなるけど、有った方が楽だわ。

359 ：

なんか自演くさいのが居るな。

360 ：

触らない方がイイですよ。手が汚れる。

361 ：

フォグなんて飾りです
エロい人には解らんのですよ
>>354なら上手く操れますよ

362 ：

>>355-356　　>>357
レス�d
＞ただの飾りだよ
偉い人にはわからんのか・・・(´・ω・`)
>>361
言おうと思って書いたのに・・・　　　これまた　しょぼーん　(´・ω・`)　

363 ：

「ソースはみんから」てｗｗｗ
同類を求めて参加してるんだから似たような奴が多いのは
当然だろｗ

364 ：

だから残りは(ネットで反応する層)そーゆーのばかりなんだろ？って事でしょ。
BBAはBlogやここでのポロの話なんぞ興味ないんだから。

365 ：

ポロって中古車で激安ですねwwwwwww

366 ：

保証が切れた中古DSG車は覚悟して乗るべし
安い理由を身をもって知るだろう
ソース俺

367 ：

だがフィットは違う

368 ：

フィット3のエクステリアデザインはどうしても無理。。。
内装も。

369 ：

トルコんはちょいと相場が上がってるぞ(｀_´)ゞ

370 ：

現行フィットを昔のワンダーシビックの外装で出してくれたら検討する。

371 ：

>>352
中古買うってリスクしょってまでそんな奴居るからなぁ。
買う奴居るから売れるってことで有難いぞ366

372 ：

今の変な社外同然ナビではなくRNS510を選べるようにしてほしい

373 ：

ポロ乗ってると、よく人から「ゴルフ乗ってるんですねー」って言われるｗ
確かに顔は似てるけど、なんか嬉しいような哀しいような・・・

374 ：

会社で色々言われるのが嫌でゴルフを諦めポロHLにしたんだけど(マジ)
会社じゃゴルフ乗ってると思われているらしい…。
んで聞かれもしないのに「ポロだから、安いから」って言ってる俺。

375 ：

ちなみに俺の会社の人の車は、黒の軽(N-BOX、タントのたぐい)とミニバンばっかり。
あとフィット。
逆にお前らバカじゃねーのって正直思う。

376 ：

新型ルーテシアが1200�t・DOHC過給で120馬力のトルク19.4ｋｇ出してるってのを知ると・・・
POLOもDOHCにしないのかなと・・・
ボンネット開けると、エンジン単体デザインも正直　ヒンソー　だしさｗ

377 ：

車を移動機器とか下駄と思ってる人らはそんなもんだよ
逆にゴルフでもポロでも輸入車乗りは少しばかり変態に見られてるのに気づこう
まぁスポーツカーのド変態とまではいかないけど

378 ：

>>374
俺もそんな感じでブルーGT狙ってるわ
なんか言われても、フォグも付いてない最低グレードだしって言えばいいし
まあパワーと燃費、取り回しの良さに惹かれてるのも事実だけどな
ちなみに職場では今乗ってる初代アクセラ（中古）を高級そうと言われたことがあるw

379 ：

>>378
だめ！グリルのＧＴのマークを指摘されるかも知れないよ。

380 ：

色々言われる環境からステップアップした方がいい。
200万ちょいの車なんてざらだ。回りのレベルが低すぎ。

381 ：

結構ポロって都内だと見かけるよね。

382 ：

バアサンがほとんどだけどな。

383 ：

>>375
かわいそうな会社だなあ、、、

384 ：

ブルーGT買って1ヶ月。先週いきなりハンドル効かなくなり、パワステオイル漏れ？で修理。
でも、加速や乗り味は素晴らしく、思ったように曲がるので運転がめっちゃ楽しい。
ただアイドリングストップ後にアクセルをなにげなく踏むと、急発進してぎくしゃく。
また、ロードノイズを結構拾うので、ガタガタ道はちょっと辛い。
電動サイドブレーキやプッシュスタート、プリクラッシュブレーキがつけばもっと良いんだが、
オートライトやオートリトラクトミラーはネットで買ってディーラー装着。
故障が頻発しないことを望む。

385 ：

ブルーgtはあの青、白のシートがな…

386 ：

Dって社外品落ち込みokなの？

387 ：

自分で買って、Dもっていったら1万数千円でつけてもらった。
ついでに燃費は16km/lぐらい。

388 ：

ホンダのフィットに乗ってますが、友人のポロに乗る機会があり運転させてもらいましたが、
正直驚きました。普通のスピード内での話ですが、とてもどっしりと腰を据えるような走りで、
直進の安定感がとても優れていました。加速もよくて静かで振動も少ないです。
ただコーナーでの面白みという点ではフィットのほうが面白いと思います。
ポロがコーナーが安定していないわけではありませんが、ポロの走りは全体的に安定させる方向なんだと思います。

389 ：

フィット3HVならノーマルポロより加速良かったよ
でも直進安定性はまだポロが上かな
BGTだと加速も上だと感じた
でも低速時のギクシャク感はまだ出てたね
ファーストカーとして値段や広さを考えればフィットの方が万能かな
見た目はおいといて
セカンドや単身者なら好みでいいと思う

390 ：

>>384
ブルーGTの新車はいいなぁ。ぎくしゃく感はそのうち慣れてくると思うよ。DSGもエンジン
もドライバーも「慣らし」が必要じゃないかな。
故障だけど保証期間中に出し切るのが欧州車に乗るコツ。その後は安定するよ。
>>388
フィットは乗ったことがないが違いが体感できるなら車選びも楽しくなりそうだね。

391 ：

国産と比較する貧乏人はポロよりも安くて広くて燃費もいいポルテを買え！

392 ：

ポロも庶民の車だと思うが

393 ：

国産コンパクトは信頼性はいいんだろうけどデザインがなぁ。
スイフトなら許せるけど他にいいのがない。ついでに言えばCVTも嫌い。
そこでポロGTIにした訳だが、今なら208GTIやルーテシアRS選ぶかも。

394 ：

GTIて実際乗り心地どうなの？
ガッチガチのイメージあるけど
俺ゴルフ5ＧＴＩ乗りだがどっちが硬いのかな

395 ：

>>588
私は相対性理論を参考にそう結論付けたまでの事だ
それを否定したいのなら元論文を自力で和訳したらどうだ？
それは単なるお前のうぬぼれだ

396 ：

今ならポロよりルーテシアの方がいいかも
新型フィット中身は良くできてると思うけどデザインがなぁ
確かにスイフトぐらいしか見れるのがない
次期デミオには少し期待してる

397 ：

うちは田舎だからルノーのディーラは電車を乗り継がないといけないし、選択肢としては厳しいなぁ。
さらに田舎の実家の両親もVW車乗ってるけど、地元にあるトヨタのディーラーで面倒見てもらってる
そうだよ。こういう垣根を越えたサポートは好ましいと思う。

398 ：

地方でもディーラー以外にサテライトサポート店があるのはええわな
うちはダイハツの店がやってる

399 ：

新しいルーテシアちょつと派手ですね。
オーリスとかジュークとかに通ずる感じ。

400 ：

フランス車ってなんか故障が多いイメージだけど最近はそうでもない？
デザインは個性的だしパワーもあるし、乗ってて楽しそうではあるけども。

401 ：

購入して半年のコンフォートライン乗りです。
流れとは全く違って申し訳ないのですが、
みなさんポロにこんな装備付けるといいよ！
とか、こんな使い方するといいよってのありますか？

402 ：

素が一番、と言いたいけど、まぁナビは必須かね。見やすいオンダッシュとか。
あとはアンテナが自由に曲がるジョイントは天井が低い所では結構重宝してる。

403 ：

http://i.imgur.com/feKdIyf.jpg
俺はこれつけた。設置すごい面倒だったけどね

404 ：

9Nのスレは無いの？

405 ：

>>402
コンフォートラインに純正カーナビ、アルミホイール、フロントフォグが付いて239万とお買い得なポロアクティブにした

406 ：

>>405
あ、すまん232万だったかな？

407 ：

>>404
ここです。GTIとクロスポロは専用スレあるけど。
>>401
ETCとカーナビは付けた。インダッシュなので既存のラジオと入れ替え。

408 ：

9Nスポーツラインです
2009年夏に新車て購入
いま35000km、4年
細かい不具合はあるけど満足
街乗りはモッサリしたイメージがある
試乗した6R1.4TSIは低速からキビキビして気持ちいいけど
市街地で速度がすぐに出てしまうね

409 ：2013/10/25

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今、中古で35万くらいかな。。