【HONDA】フィット HYBRID RS 5【1.5L+IMA】

1 ：2013/08/20 〜 最終レス ：2013/10/24

フィットハイブリッドRSについて語り合うスレです。
車に対する考えは人それぞれ個人の主観です。主張し過ぎないようにしましょう。
煽り・荒らしは華麗にスルー、しつこい時は削除依頼です。
◆お約束 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
※スレ立てはスレ後半で宣言してから立てる事。
※フィットと無関係の話題は避ける事。
※荒らし対策として2ちゃんねる専用ブラウザの導入をオススメします。
※宣伝、自演、煽り、釣りはスルーで。NGワードなどを活用しましょう。
■公式サイト ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/h-rs/
■前スレ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
【HONDA】フィット HYBRID RS 4【1.5L+IMA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358959644/

2 ：

１ゲット！

3 ：

２ゲット！

4 ：

次期ＨＶ　ＲＳはサンセットオレンジ�Uの設定無いのね・・・

5 ：

次期HV RSは無いんとちゃうん？

6 ：

今のとこ無さそうですね。
でも、仮にラインアップされても、
新しいハイブリッドシステムだと、
MTの設定無さそう…。
需要も少なそうですしね。

7 ：

ディーラー限定のパンフみたら普通にRSあったよ。最初から売り出すって。

8 ：

素ＲＳは事前配布パンフに載っているけど・・・
ＨＶ　ＳパケがＲＳに相当するのかな？
でもサンセットオレンジ設定無いし・・・

9 ：

CR-ZのFMCがもしあれば、それに積まれるユニットのお下がりがそのうちあるじゃろ

10 ：

>>8
ＤＣＴオンリー設定の時点で、ＲＳと認めん！

11 ：

まだ納車された人は居ないの？

12 ：

それは俺も考えたけど、CR-Z自体がね・・・。
でもGP5のMC時期になれば出るんじゃないかと思う。
素のRSと同じ足回りに、DCT制御も含めた3Mode化に、ローンチコントロール追加・・・。
という妄想。
MTは、さすがに絶望的だろうけど。
っつか、GP4はキワモノ扱いで良いやｗ。MTオーナーの自分としては。
GE・GPの累計販売台数約100万台の中、わずか1%だし。

13 ：

あ、漏れてた。>>9へのレス。
GP4の生産台数は、恐らく1万台程度と思われ。
5月上旬生産で、車体番号が9200弱だった。

14 ：

>>13
購入おめ
いい色買ったな

15 ：

この車種１万台も生産されてたんだ…みんなどこに行ったんだろうか？

16 ：

アズブル以外は全色見かけたよ！

17 ：

内、MTってどのくらいの台数あるんだろう？

18 ：

そのうち大破して廃車したツワモノはおらぬか？

19 ：

ワロタ

20 ：

ＦＩＴ３見てきたよぉ〜
やっぱシフトノブが遠く感じました。

21 ：

現状、FIT3に「ハイブリッドRS」グレードは無い。
Sパッケージは、ハイブリッドRSではない。

と思うけど、GP5って型式からして後継扱いになるのかねぇ・・・。

22 ：

ＳパケはＲＳに近いグレードって営業が言ってたよ

23 ：

でもRSではない

24 ：

動力性能やエクステリアはRS相当らしいけど、足回りがノーマルなんだよね。
ガソリンRSだけはちょいと硬めになってるらしい。

25 ：

みんなどうせ足回り交換しちゃうんじゃない？
パフォーマンスロッドが付いてるか、付けられるかどうか

26 ：

GP1＝フィットハイブリッド（1.3L）
GP2＝フィットシャトルハイブリッド
GP3＝フリード、フリードスパイクハイブリッド
GP4＝フィットハイブリッドＲＳ
GP5＝次期フィットハイブリッド？
単純な連番な気もする。
そういえばどっかの記事でRSだかハイブリッドか覚えてないけど足回りはHVRSを基準としているって買いてあったな。

27 ：

次期フィットハイブリッドRSに４輪独立懸架＋SCを搭載し、6MTモデル追加を望む。
２４０万円までなら買う。

28 ：

無茶しやがって…。

29 ：

ハイブリッドRSでたら新型買う。

30 ：

買うとしたらi-DCDがこなれてくる3、4年後かね

31 ：

現行ハイブリッドRSは、1年ちょいの短命だったな。

32 ：

だが贅沢装備。
第二世代Fitのなかで最も高く・コストも高い。
(心臓部はお古だけどね)

33 ：

装備面の充実は、末期だからこそのメリットではあるね。
不具合もある程度解消されてる訳だし（無論、今後新たに出てくる可能性はあるけどね＞特にIMA関係）。
短命、シリーズの中では必ずしも多くはない生産台数・・・・・・
あと数日で、完全に型落ち扱いになる訳だけど、
とりあえずMC迄は、唯一のハイブリRSって事なのが救い。

34 ：

だが、俺は気に入って買ったんだぜ。
新型ハイブリッドには、MTが無いと予測してな。

35 ：

ノーヘッド、7年のローン組んだ俺様の読みは正しかった。

36 ：

継続販売して欲しいわ。

37 ：

RSは減税対象なんだよね？
どれくらいなの？

38 ：

>>37
50％だったはず

39 ：

>>38
ありがと！
100%なのはハイブリッドだけなんだな

40 ：

>>39
うん。
RSとXH、どっちにしようかとさんざん迷ってXHにした俺が言うんだから間違いない。

41 ：

>>40
オレはRSにするよ！

42 ：

>>41
明日新型発売だけどこっちにしたのか

43 ：

>>42
新型のRSにしたよ！
10月の半ばに来るそうだから楽しみだわ

44 ：

ガソリンRSもDCTなの？
モーターなくても羨ましい

45 ：

ガソリン車はＣＶＴorＭＴのみです。

46 ：

意外と３代目フィットについて調べてない人がこのスレにいるんだね
そういった人はこの車がFMC直前の末期の車だって知っていたのだろうか？
そういう私はCR-Zがあんなに変わるとは知らなかったけど…

47 ：

変な話、自分を安心させる（GP4を選択した事が間違いでなかったと思う）為、
FIT3の事は色々調べたな。
俺も>>34と同じでMTは無い、ってのが、GP4にした大きな要素かな。
ただ、GP4（というか2代目）のドアハンドル（アウター）だけは、今でも「何とかならんかったのか」と思う。
今時、プルアップタイプはないだろう。
前車がグリップタイプだったんで、尚更感じる（乗る度触る部分だし）。

48 ：

>>43
新型のRSか、じゃあ>>38は間違ってるかも
てっきりGP4のことかと思って答えてたわ
すまん

49 ：

RSはCVTと6MTですか。
今日の夕方、明かりの消えた販売店の中にFit3が展示されていました。
側面の姿は新型ノートによく似ていた

50 ：

>>48
気にすんな！
新型のRSのカタログ見たが50%であってるみたいだな。
ただし、CVTだけっぽいけどな

51 ：

tes

52 ：

型落ちバンザーイ
SOHCバンザーイ
ニッケル水素バンザーイ

53 ：

マニュアルバンザーイ

54 ：

負け惜しみの遠吠えるスレは此方です
1.5Lのアドバンテージなくなっても悔しくない
DCTなんて羨ましくない

55 ：

新型エンジンはガソリンとハイブリッドが同じなのに、燃費を稼ぐ為にハイブリッドの方がデチューンされているなんて、そんなんあかんわ。

56 ：

エンジンが同じ…？

57 ：

むしろ違うの？

58 ：

DCTって機械式LSD付けれる？

59 ：

>>57
排気量が同じなだけで他は全部違うじゃん！

60 ：

なんと

61 ：

タイヤ・ホイールのスペックは新型（SパケとRS）も、GP4と一緒なんだね。
FMC（数値変更） → GP4は選択肢減少
の心配は無用になるかな。
来年あたりに軽量鍛造に変えたい。
今年はインチダウンホイール・スタッドレスで愛車財政破綻見込み。

62 ：

15インチにする時は195/55R15辺りがでよいのかな？
前スレでこの話題あって見落としていたらすみません
この車で初冬だわ楽しみ

63 ：

>>62
一番無難なのは、175/65R15だと思う。
外周が標準16inchとほぼ一緒で、メーター誤差も少ないし。
ホイールはインセット45、5.5〜6Jあたりかな。

と俺は思ってる。俺も、HVRSで最初の冬だけどねｗ
変なとこがあったら、誰か指摘してくれ。

64 ：

>>63
意外とFIT3が視野に入ってからオーナーになる人多いなぁ。
ラインナップ追加時点で噂くらいはあったように思うが、敢えてこれに突貫した理由って何？
ああ、MTがあるから以外で。

65 ：

>>63
ありがとー
参考になりました！
>>64
末期の安心感かな？GD1からの乗り換えでGD1はいろいろあったからなあ。
次も熟すまで様子見たいね。
なんかフィットだけ乗って人生終わりそうだな。。
荷物つめてコンパクトで楽しい車だね。

66 ：

>>65
購入オメ！
いい色買ったな！

67 ：

お値引きいくら？

68 ：

>>66
何色を買ったかなんてどこにも書いてないのだが…?

69 ：

>>68
お約束ってことで

70 ：

スペックからすると、フィットハイブリットって、cr-zより早いよね
？

71 ：

>>64
俺も>>65と一緒で、末期の熟成感と装備の充実感。
パワートレインがCR-Zの流用ってのも好感（「既製品」という実績がある訳だし）。
と、値引き。

一応、「元」作ってた側の人間なんでね・・・。
と言っても、鈴製じゃないけど。

72 ：

>>71
製造乙！
いい腕だったな！

73 ：

>>72
よもや、そうきたかｗ
だから鈴製じゃないから、FITは作ってないんだってばｗ

74 ：

ふむ
フィットHVにタイプRが出るって噂あったけどどうなん？

75 ：

あ、ソースはﾍﾞｽﾄｶｰっていう雑誌ね

76 ：

ベストカーはネタと思っていた方がいい。複数の雑誌に来れば可能性はあるかもね。

77 ：

そうか。HVにﾀｰﾎﾞつけたりとかなり怪しい仕様だったからアレだったけどそんなもんか…。
ちと残念。

78 ：

新型の1.5にはまだ乗ってないけど新型ＨＶに乗った限りでは
現行のハイブリッドRSは今のところ新型ＨＶよりも速い
２代目の普通のRSは下のトルクなさすぎで話にならんけど

79 ：

HVRS 114+14ps
新型フィットHV 110ps+29.5ps
だっけ、どう考えても…
せめてリチウムイオンバッテリー載せ換えサービスでもあればなあ

80 ：

>>78
GERSには乗った事無いけど、
HVRSはそれを補うかのような、ターボ車みたいなトルクカーブになってるよな。
市街地なら2000rpm以内でも、そこそこ走れるし。
燃費重視で、ほぼ常時ECONにしてたけど、
最近NORMALメインにしたら、結構元気に走るんだなぁ、と今更実感。

81 ：

バッテリーのリチウム化はマジでやってほしいわ
まずCR-Zからだろうけど…

82 ：

CR-Zは既にリチウムイオンバッテリー搭載みたいよ。
ＥＣＵの味付けでトルクカーブはどうとでもなるけど、持続力はどうにもならんからなぁ。

83 ：

お値引き１５万で購入

84 ：

>>83
おめ。良い色（ry
って、いつ成約したん？
最近の話だとしたら、恐らく販売店在庫なんだろうけど、
ちゃんと必要なオプション付きの買えたのかな。

85 ：

アクアだしにつかったら、即15万引き大衆車

86 ：

スイスポおぬぬめ！

87 ：

型落ちになるからなぁ。全然古臭い感じがしないけど

88 ：

zf1の方が先にバッテリー交換あるだろうということです
加速はこっちの方がいいみたいだけど新型は燃費重視のセッティングになっているだけでECU書き換えたら負けるんだろうな…

89 ：

>>83
購入オメ！
いい色買ったな！

90 ：

購入報告にはカラーも記載してください…

91 ：

>>74
妄想乙！
良い夢見ろよ！

92 ：

妄想ついでに
GP4で一番売れてるカラーはやっぱりサンセットオレンジかな？RS限定色だし

93 ：

ガソリンＲＳでは、有彩色はサンセットオレンジIIが多いらしい。
ＧＰ４は色の選択肢が増えてるのでなんともいえん。
たぶん、シルバー系が無難で一番売れてるんじゃないかな。
そんな俺はアズブル。

94 ：

イエローも殆ど見ないな

95 ：

俺は嫁の希望でオレンジだわ。
イエローが欲しかったけどな。
原スクもイエローだし。

96 ：

CVTアズブルを購入して一年弱なんだが・・・今日新型ハイブリッドLパケ契約してきちまった(ブリリアントブルー)。
だって冷やかしで見積とったら下取り150万とか出してきたんで・・・。
しかし今契約して納車12月下旬とは、新型の滑り出しは順調のようだねぇ。

97 ：

契約オメ！
いい色買ったな！

98 ：

新型HVの試乗してきた。
シートポジション下がってて、おっと思ったけど、それにもまして、シフト位置低い・・・。
パドルシフトないから、DCTのダイレクト感なんて全然感じられんかった。
まぁそれだけスムーズに動作できてるってことだね。
あと、シート倒してない状態の荷室の奥行きが明らかに狭くなってるね。
車中泊する自分にとっては痛い。
肝心の動力性能は、ＧＰ４乗ってる自分は、そんなに違いは感じられなかった。
ＧＰ１乗ってる人なら違いはハッキリ分かるんじゃないかと。
ただ、ＥＣＯモードは明らかに新型のほうがかったるさがなくていいね。

99 ：

>>98
お前荷室で寝るのかよｗ

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