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【HONDA】フィット3 燃費報告【Fit3】Part1


1 :2013/10/14 〜 最終レス :2013/10/24
テンプレート(グレードと表示燃費は必須)
【グレード】
【表示燃費】
【満タン法燃費】
【平均車速】
【積載重量】
【走行ルート】
【ヘッドライト点灯有無】
【エアコン使用有無】
【AUDIO等使用有無】
【トラブル】
【その他】
【総評】
----------------------------
ヘッドライト点灯有りの場合はヘッドライト種別も併記

2 :
ステマの嵐になる悪寒

3 :
納車後の燃費報告はこのスレ

3代目フィットにとにかく興味がある人はこっちで↓
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5) Part42【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381498095/

納車待ちはこっちで↓
【HONDA】新型フィット納期【いつまで待つの】Part3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381145922/

4 :
こちらも待ってます
納車日に事故 納車4時間後
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1379424931/

5 :
「画像うpろだ@2chライブラリー」なんかを利用して
表示燃費のディスプレイ写真を付けるとなおいいでしょう。
ガソリン車の燃費計ならこんな感じ
http://to-ruy.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_90a/to-ruy/m_21km.JPG?c=a9

6 :
【グレード】HVF
【表示燃費】30km
【満タン法燃費】不明
【平均車速】60km
【積載重量】大人3人で200kg
【走行ルート】高速往復300km、一般道40km
【ヘッドライト点灯有無】帰り道の約170kmで点灯
【エアコン使用有無】つけたり、消したりを繰り返し
【AUDIO等使用有無】TV、DVDを全般に亘って使用
【トラブル】高速道路渋滞に約30kmほどはまる。
【その他】Sモード1割、econ 6割、通常、3割
【総評】高速走行で表示燃費28kmを記録。渋滞にはまるとEV走行を多用でき逆に表示燃費アップになりトータルで30kmとなりました。

7 :
>【HONDA】3代目フィット(GK/GP5) Part42【FIT3】
いつの間にか不具合報告ばかりが集まって、それはいいのだが、知りたい燃費報告が希薄になっていたので、燃費報告スレは望むところ。

8 :
高速長距離は停止や発進の頻度が少ないんだから燃費が伸びて当たり前
一番知りたいのはご近所チョイ乗りの実燃費

9 :
もともとフィットはノーマルでも高速燃費いいからな
街乗りでどれだけ延びるかが楽しみ

10 :
>>9
THSは高速で燃費がた落ちになるから、i-DCDはどうなるのか気になる。

11 :
昨日HVLが納車されて、ちょい乗りしたので報告。
ディーラーの帰り道18kmで32km/l
今日の通勤
行きが 外気10℃ 暖気無しスタート
距離12kmで23km/l
帰りが 外気見忘れ 暖気無しスタート
距離12kmで31km/l
全部車の表示燃費です。
雪が降る地方なので、雪が降ったら暖気有り無しも比べてみたいと思います。

12 :
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00004168-1381745559.jpg

13 :
HVL 総合燃費29.2Km/L 走行距離1600Km
エアコン、ナビ、音楽は常時使用。
郊外の国道メインで、市街地渋滞や高速走行、ちょい乗りなどもすべて含む、当然か。
今のところトラブルなし。
納車から現在までの総合燃費がこれほどいいとは。
カタログ燃費達成率はもっと悪いと思っていたので、この数値はホンダGJ!的な感じ。
ガソリンスタンドに行く頻度は確実に減少している。まだ二回のみ。
オートライトとクルコンはとても便利で、楽だわ〜。特に右足。

14 :
>>12
HVで513km走って、18.3km/Lですか。
燃費、あまり良くないですね。

15 :
本スレPart34(224)
【グレード】HVL
【表示燃費】約24km/L
【エアコン使用有無】つけっぱなし
【総評】実用的なおもちゃ 余計な維持費がかからなければCPの高いいい車だとおもう

16 :
本スレPart34(753)
【グレード】HVF
【表示燃費】28km/L
【走行ルート】片道42kmで田舎道10km高速20km(だいたい)、トロトロ5km、渋滞7km
【ヘッドライト点灯有無】無
【エアコン使用有無】無

17 :
本スレPart35(653)
【グレード】HVL
【表示燃費】32.5Km/L
【満タン法燃費】
【平均車速】
【積載重量】趣味の荷物(20Kgほど)
【走行ルート】市街地約10%、高速約10%、車が少ない夜の国道約55%(標高300m位の峠2カ所あり)、海沿いの高低差230mのアップダウンが激しい国道が約25%の割合で、約280Km走行
【エアコン使用有無】AUTO23-24度
【AUDIO等使用有無】ナビ使用、音楽をがんがん効きながら
【その他】ECONオン
【総評】今回初めてハイブリッド車を買ったんだけど、これはマジびっくりしたわ。月刊自家用車のデータも納得だわ。

18 :
本スレPart36(112)
【グレード】HVL
【表示燃費】30.2km/l
【満タン法燃費】31.0km/l
【走行ルート】東名、新東名を300kmほど(高速8、下道2)
本スレPart36(112)
【グレード】HVL
【表示燃費】26.4km/l
【満タン法燃費】31.0km/l
【走行ルート】みなとみらい周辺も20km程度
【エアコン使用有無】オートエアコンつけっぱ

19 :
本スレPart36(421)
【グレード】HVF
【表示燃費】29.6km/g
【積載重量】家族4人(総重量240kg)
【走行ルート】田舎の国道65km+市街地15km
【エアコン使用有無】無
本スレPart36(421)
【グレード】HVF
【表示燃費】26.1km/g
【積載重量】家族4人(総重量240kg)
【走行ルート】田舎の国道65km+市街地25km
【エアコン使用有無】オート

20 :
本スレPart36(936)
【グレード】HVL
【表示燃費】28.1Km/L
【積載重量】2人
【走行ルート】国道158号線を上高地方面に走り、町区東の信号機を右折、島内高松を左折、道なりに進み中央橋を渡り、
氷室西を左折、倭を左折、倭橋を渡って新村を左折、158号線を松本インター方面に走り、合同庁舎入口まで行って右折、
堀米南を左折、奈良井川に出て左折、次の信号を左折してお店に戻る。
長い信号待ちもありましたが、停車中は一度もエンジンがかかりませんでした。
【ヘッドライト点灯有無】点灯1/3
【エアコン使用有無】有

21 :
本スレPart39(35)
【グレード】HVL
【表示燃費】30km/L
【走行ルート】500km以上走った
【ヘッドライト点灯有無】有

22 :
本スレPart39(109)
【グレード】HVL
【表示燃費】26Km/L
【走行ルート】100Kmほど走ってきた。
【ヘッドライト点灯有無】有
【トラブル】一回早めに踏み込んだら空吹かししたみたいにエンジン音が上がってしまって焦った。
【その他】10KmほどSモード。50KmをECON ON。
【総評】乗りこなすにはガソリン車と違った運転が必要になるようで、しばらくは楽しめそう。

23 :
本スレPart39(240)
【グレード】HVL
【表示燃費】23km/l強
【走行ルート】都内40km(ストップ&ゴー繰り返し)
【エアコン使用有無】24℃設定
【その他】タイヤはエコピア。eコンOFF。
本スレPart39(240)
【グレード】HVL
【表示燃費】35km/l強
【積載重量】3人乗車
【走行ルート】信号がほとんどない田舎の国道40km
【エアコン使用有無】24℃設定
【その他】タイヤはエコピア。eコンOFF。
本スレPart39(240)
【グレード】HVL
【表示燃費】23km/l強
【走行ルート】高速200km クルコン使ってなるべく110km/h巡航(実速100km/h)
【エアコン使用有無】24℃設定
【その他】タイヤはエコピア。eコンOFF。

24 :
本スレPart39(240)
【グレード】HVL
【表示燃費】21km/l弱
【走行ルート】高速200km なるべく120km/h巡航
【エアコン使用有無】24℃設定
【その他】タイヤはエコピア。eコンOFF。
本スレPart39(240)
【グレード】HVL
【表示燃費】26km/l強
【走行ルート】首都高50km(一部渋滞あり)
【エアコン使用有無】24℃設定
【その他】タイヤはエコピア。eコンOFF。

25 :
本スレPart39(798)
【グレード】HVF
【表示燃費】25.3km/g前後
【走行ルート】800km弱、一般道のみの走行
本スレPart39(798)
【グレード】HVF
【表示燃費】25km/g前後
【走行ルート】約700km走行(街中2:郊外1の割合)
【その他】常時ECON
本スレPart39(798)
【グレード】HVF
【表示燃費】27km/gから、まだ向上中
【走行ルート】約120km走行(街中2:郊外1の割合)
【その他】ECONオフ

26 :
本スレPart39(815)
【グレード】13L
【表示燃費】リッター20キロ
【走行ルート】通勤街乗りメイン
【総評】二代目フィットから乗り換えですが、明らかに燃費良くなってる。加速も二代目フィットよりあるし、買って後悔することはないですぞ。

27 :
本スレPart40(139)
【グレード】HVF
【表示燃費】25〜27km/L
【走行ルート】街乗り
本スレPart40(139)
【グレード】HVF
【表示燃費】30〜32km/L
【走行ルート】郊外
【トラブル】傾斜のある路面でステアリングを大きく切りながらアクセルを踏み込むと、エンジンの回転数だけ上がってほどんど加速しない。おそらく不具合かと。

28 :
本スレPart40(194)
【グレード】HVF
【表示燃費】
横浜→山中湖:約18km/l
山中湖→富士ミルクランド:約36km/l
富士ミルクランド→御殿場:約30km/l
御殿場→横浜:約26km/l
全区間平均:約25km/l
【満タン法燃費】250km走行で最後に満タンの給油量は11リットルでした。(22.73km/l?)
【走行ルート】横浜→道志みち→山中湖→精進湖→国道139号→富士ミルクランド→国道469号→御殿場→東名→秦野中井→東海道→横浜
【ヘッドライト点灯有無】
【エアコン使用有無】
【AUDIO等使用有無】
【トラブル】アクセルのタイムラグ。Lレンジに入れてからエンブレが効き始めるまでかなりタイムラグ。
【総評】
・車の癖が強くて結構疲れた。
・けど、いろんな運転の仕方があって楽しい。

29 :
本スレPart40(473,489)
【グレード】HVF
【表示燃費】L22.4km。最後10kmコツ掴んでトリップBで取り直したら29.7km。
【走行ルート】走行70km
【トラブル】停止時に後部がブルンッて揺れたり、全開時に回転だけあがってシフトアップが遅れたり
制御にちょっと不安を感じた。
【総評】乗り心地、静粛性はアクアより1ランク上かなと、ただアクアのほうがキビキビ走る。
車としての出来はセグ違いに感じるほどフィットのほうが自分は良く感じた。

30 :
本スレPart40(653)
【グレード】15Xの4WD
【表示燃費】17km/l
【走行ルート】街中、山道、高速。500km程
【総評】軽からの乗り換えだからってのもあるけど、加速力がすごい。
ただナビとコーティング込みとは言え、コンパクトカーのガソリン車で200弱は高かったかなー

31 :
本スレPart40(797)
【グレード】HVL
【表示燃費】9.2km/L
【走行ルート】10キロほどしか走ってない

32 :
本スレPart40(966)
【グレード】HV
【表示燃費】30.3km/L
【積載重量】通勤時1人、ドライブ時2〜4人
【走行ルート】406.3km

33 :
有難いけど何故だか狂気を感じる

34 :
本スレからの抽出乙
最低20~平均25~最高30オーバーって感じか。
中々良い数字だね。

35 :
>>14
初代が13Km/Lだったから、それに比べたら良くなったとは思うけど
正直HVでなく1.3でも良かったかなって感じ。
市街地4、高速5、待機1くらいの割合かな。
エアコンは22℃で付けっぱなし。
ECON、テレビ常時ON。
2人乗り、110kg+荷物20kg
トラブルは今のところ空ぶかしくらい。

36 :
>>18
一部修正
本スレPart36(112)
【グレード】HVL
【表示燃費】26.4km/l
【走行ルート】みなとみらい周辺も20km程度
【エアコン使用有無】オートエアコンつけっぱ

37 :
>>35
エアコンやテレビ、電気の使用量が多いので、モーターアシストが少ないのでは?
これから涼しくなってくるので、エアコンを切ってどれくらい燃費が向上するかチェックしてはどうでしょう。

38 :
【グレード】HVL
【表示燃費】32.4km/L
【平均車速】60km/h
【走行ルート】国道を60km
【ヘッドライト点灯有無】有
【エアコン使用有無】有 AUTO
【AUDIO等使用有無】 有
【その他】 加速してからアクセルを踏み直すと、モータ走行に切り替わるんですね。
       初ハイブリッドなのでしばらく気付かなかった。

39 :
>>14
待機とかで平均車速が低いのでは?

40 :
ヒント:平均燃費A←

41 :
【グレード】HVF
【平均燃費A】30.5km/L
【区間距離A】743.4km
【積載重量】通勤1人、休日2〜4人
【エアコン使用有無】暑い時・寒い  時・雨時にON
【AUDIO等使用有無】ナビ・音楽使用有り
【その他】econ
----------------------------
http://iup.2ch-library.com/i/i1032689-1381777723.jpg

42 :
>>10
>THSは高速で燃費がた落ちになるから、i-DCDはどうなるのか気になる。
THSの高速燃費をバカにしてはいけないよ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p6.jpg
FIT3で走行距離300km以上の高速燃費34.6km/L超え写真を見せてください

43 :
>>42
テンプレに記入しないと参考にならないぞ

44 :
>>42
議論したけりゃ、本スレでやれ

45 :
>>42
まさかと思うけど、
エンジン出力が74psしかなく、モーターを合わせてもシステム出力100psの非力な車の事じゃ無いよね。
そんな低出力車と比べちゃダメだよ。

46 :
>>45
システム出力136psのTHS車だよ

47 :
>>46
ああ、なるほど。
車重が1.4tもあるのにエンジン出力が1.3Lクラスの100psにも満たなくて、システム出力も1.5LのHVにも及ばない、燃費の為に全てを棄てた某車ね。

48 :
>>42
ショボいディスプレイだなぁ
今時白黒だし、解像度悪すぎwwww

49 :
年間1万キロでも1.3で十分でしょ

50 :
ん?スレタイ関係ないのか、ここは?

51 :
ガソリンタンクを32Lにして後だしじゃんけんで
やっと燃費世界一を達成したのに高速燃費で
プリウスに負けるんだって…

52 :
>>51
スレ違いだし、プリウスの実燃費報告はもう結果がでているから報告の必要はない
トヨタ プリウス
燃費: レギュラー 21.10 km/L (回答数:22034人)
カタログ燃費 38 km/L(10・15モード)
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/nenpi/

53 :
>>52
それは高速燃費ではないな
>>10のいちゃもんは高速燃費だぞ

54 :
>>53
THSも次期プリウスで刷新されるんだから、もうどうでもいいだろ。
アクアもプリウスも、現行モデルは非力過ぎるし、燃費達成率も6割程度と詐欺レベルだと世間では認知されてるし。
で、ここはフィット3の実燃費報告スレだ。

55 :
>>54
e燃費JC08カタログ燃費達成率
FIT3(GP5) 64.26%
アクア  66.01%
FIT3の負け〜

56 :
>>55
スレ違いだし、プリウスの実燃費報告はもう結果がでているから報告の必要はない
トヨタ プリウス
燃費: レギュラー 21.10 km/L (回答数:22034人)
カタログ燃費 38 km/L(10・15モード)
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/nenpi/

57 :
>>54
あはは、
燃費達成率を持ち出したのはやぶ蛇だったね

58 :
>>54
同感、プリウスは非力過ぎて燃費良く走らない
詐欺レベルというのは間違ってない。
特に登りの弱さ遅さは悲しくなってくる・・・
俺は登りが多い所に住んでるから嫌になってフィット納車待ち

59 :
>>58
>プリウスは非力過ぎて燃費良く走らない
FIT3で>>42を超えられないって恥ずかしいねぇ〜

60 :
>>57
>>55はFIT3と書いてあるが嘘だぞ
ソースを調べればわかる
FIT3の達成率は驚くほど高い

61 :
>>55
すまん、
e燃費のサイトにフィット3のデータがもう出てるのかと思って探したのだか、見つけられない。
本当にもう掲載されてる?

62 :
>>60
勘違いならまだしも、故意に嘘吐く>>55みたいなのがアクア乗りには多いのかな?

63 :
>>61
http://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=hybrid_best&page=3
28 トヨタ アクア 1500cc(NHP10)CVT FF アクア 66.01%
http://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=hybrid_best&page=4
31 ホンダ フィットハイブリッド 1500cc(GP5)AT FF フィットハイブリッド 64.26%

64 :
>>60
FIT3の達成率ソースを示して反論してくれ!

65 :
フィット3の燃費報告スレなのに
何でフィット2の報告してんの?

66 :
>>63
なるほど、
フィット2とフィット3の区別が付かないぼどの車音痴だったのか。
アクア乗りって、車音痴が多いね。

67 :
都合の悪い情報は見(え)ないようだなw

68 :
GP5をFIT3と知らない大馬鹿多数…

69 :
>>68
e燃費サイト管理者もGP5にフィット2の写真を使う大馬鹿だね

70 :
必死に釣りしてる奴が約2名いるけど>>63のリンク写真で思いっきりFIT2がバレバレだぜ
リンク先もFIT3発売前の燃費報告でお粗末すぎる
もう釣られる奴いないんじゃね?

71 :
カタログヲタ

72 :
>>70
>リンク先もFIT3発売前の燃費報告
えぇっ、
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11289
2013/09/30〜2013/10/13は発売前ってか?

73 :
平均燃費じゃすでに勝ってるし、報告数も少ない現状で僅差だから大差ないだろ。
それ以外の点では比べるまでも無いが。

74 :
結局プリウスが高速で燃費が良い、アクアが燃費達成率が良い、と伝えたかったわけですね。
よくわかりました。
フィット3の燃費報告スレに戻りましょうか

75 :
Sモードで100km単位で走った人いる?

76 :
>>66
>>70
プギャー

77 :
【グレード】HVF
【表示燃費】26.0km/L
【平均車速】24.4km/h
【積載重量】2〜5人
【走行ルート】一般、山道、高速、待機
【ヘッドライト点灯有無】2割(LED)
【エアコン使用有無】有
【AUDIO等使用有無】音楽、カーナビ

78 :
>>77
【総評】
これまでのサンプルだと
平均車速が60km/hで表示燃費が30km/L越えなので
平均車速が低かった割には燃費はいいほうかも。

79 :
テンプレには以下もあった方が好ましい
【走行距離】
【始点終点間標高差】
【燃費計画面写真】燃費と距離のトリップ別(A/B)は合わせること
【平均車速画面写真】上記とトリップ別(A/B)は合わせること
【タイヤサイズ】
【タイヤブランド名】
【タイヤ空気圧】

80 :
>>79
めんどう

81 :
>>79
こんなのはおおざっぱなデータしか取れないのは当たり前だろうに
何を研究みたいに厳密さを要求してるんだ
アホですか

82 :
>>79
あと…
【走行距離】
【路面状況】ドライ/ウェット/圧雪/シャーベット状/アイスバーン/など

83 :
>>81
まあ、いい結果しか書かないからな
参考程度に考えるべきだね
細かいデータあっても真偽は本人しかわからない
細かく知りたいなら自分のサイトでフォーム作るべきだ

84 :
【乗車人数】○人
【エアコンA/C】オート25℃
【5分以上のアイドリング】なし
【エコを意識した運転】あり
燃費に大きく左右する要素

85 :
>>83
アクセルワークでも大きな違いでそうだしな。
以前本スレで、プリウスのっていて乗り換えた人のレビューでは
プリウスは定速走行時アクセルオンオフを繰り返す方が燃費が良くなるらしいが
フィットは、アクセル開度一定の方が燃費がよくなったとか書いてあったしな
あとは色々自分で試すしかない

86 :
>>84
>【エコを意識した運転】
「意識」すると燃費が変わる?
エコ運転手法を誤って認識していると逆に燃費が悪化する場合があるよ
特に、THSはTHS固有のエコ運転手法がある
i-DCDも固有のエコ運転手法がありそう…

87 :
>>86
お前馬鹿だろw
自分の車にあった方法をとったか否かって意味だろw

88 :
細かい話は技研に任せようよ

89 :
ようは人の燃費は参考にもならんってこと
はい、スレ閉鎖!

90 :
ttp://autoc-one.jp/honda/fit/report-1506163/
      フィットHV アクア
高速   26.1km/L 26.9km/L
郊外   26.1km/L 26.8km/L
市街地  26.0km/L 25.0km/L

91 :
そんなにエコだの燃費だのが気になるならカブにでも乗ってろよ
通勤その他の普段使いで同乗者なんて居ないだろ?
カブなら常にアクセル全開での走行でも50km/Lなんて当たり前だぞww

92 :
>>90
それ、フィットHVはECON切るという謎のテストだぞwww
きっと燃費でも到底フィットHVに勝てないアクアに、たとえヤラセでも花をもたせるのが目的なのだろう
アクア無惨!!

93 :
>>90
あくまで車載燃費計のデータだから、辛めに表示されるフィットHVなら実燃費でアクアを圧倒しているのは明らかだね

94 :
>>90
フィットはアクアの1.5倍のエンジン出力を誇り、
バッテリー出力は同レベル、つまりシステム出力の差はエンジン出力差とほぼ同じ。
といった驚愕的な差があるのに、燃費が同レベルってのも凄い。

95 :
>>73
>平均燃費じゃすでに勝ってるし
本日のe燃費
3位 アクア 23.43km/L
4位 FIT3  23.39km/L

96 :
>>95
正直見苦しいよ!
負け認めた方が潔い。

97 :
>>96
アクアは燃費のために全てを棄てた車。
そんな車から燃費自慢を奪ったら、もう何も無い。
可哀想だから、生暖かく見守ってやろう。

98 :
>>92
・走行モードが選択できる場合にはノーマルモードを選んで走行
ECONがどんなに効果的なの?
じゃあアクアもECOモード/EVモードスイッチ入れなきゃね
>>94
フィットHVの方がエンジン高出力だからって、飛ばすと燃費も落ちる諸刃の剣ですよ
アクアと同じ走り方して燃費はアクア並になったからって、なんも凄くない

99 :
>>98
記事では、
高速走行でフィットのパワーを誉めてるね。
アクアは合流にすら苦労したんじゃない?
そんでもって、燃費は同レベル。

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