【MTB】マウンテンバイク購入相談スレ　12台目

1 ：2013/06/25 〜 最終レス ：2013/10/25

マウンテンバイク専用の購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう
相談者の方は、以下のテンプレ事項をできるだけ明確に書いてください
■相談テンプレ
【使用目的】 ダウンヒル、クロスカントリー、里山、ポタ、通勤など
【予算】 ※車体だけで10〜100万円位。用品込みで30万円以上だと選択の幅が広がります
【好み】 色、ブランド、デザインなど
前スレ
【MTB】マウンテンバイク購入相談スレ　11台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1363880262/

2 ：

いちもつ

3 ：

>>1
ちょっと冷静になって考えて欲しいんだけど
あなたが買う自転車は、ママチャリで充分な上に、ママチャリが最適です。
ママチャリが最も安価で、
前カゴも、スタンドも、泥除けも、変速ギヤも、発電式ＬＥＤライトも、鍵も付いています。
しかも外に放置しても比較的盗まれにくいです。
ＭＴＢはほぼ全部付いていない上に、高価なのですぐに盗まれます。
しかもＭＴＢはタイヤがデコボコなので、転がり抵抗が大きく、スピードが出ません。
重要なことなのでもう一度言います
ママチャリで充分な上に
ママチャリが最適です。
MTBというのはこういうところを走るための自転車です
http://www.youtube.com/watch?v=eNuGK2YTCdM
動画を見ればわかりますが、
「普通」では無いテクニックの持ち主が
「普通でない場所」を走るための自転車がMTBです

4 ：

前スレ991ですが、派手な転倒以外は気にしなくてよさそうですね
ありがとうございました
欲しいのが売り切れているんで、2014年モデルが出始めたらまた来ます

5 ：

>>3
650Bってのはさ、
身長が大きい欧米人ですら、やっぱり29erじゃ大きかった。という結論から出た規格でしょ。
そんな状況で、なんで日本人が29erなんか乗らなきゃならんのよｗ
身長低めの人は26インチでも持て余してるでしょ
29erは185cm以上からと言われている。
店では29erの長所「だけ」しか言わないから、騙されて買った人が多い。
チビなのに自転車屋の親父に騙されて29erなんか買っちゃってｗ
本当にお前は馬鹿ですね。

6 ：

29erでもやや小さい
32erとか出ないかな

7 ：

>>6
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=fYt6IqaHk_Q

8 ：

つぇ

9 ：

なんかでかすぎて違和感があるな

10 ：

36erっていうと1輪車のタイヤかな?

11 ：

で、36erの適正身長はいくつよ？

12 ：

160cm〜くらいかな？

13 ：

限界まで詰めたフレームで作ればそれくらいから乗れるだろうね。

14 ：

http://www.goodtmall-jp.com/91-p-2391.html
これ本物ですか？安すぎて怖いし、なんでどれも在庫があるんだろう

15 ：

>>14
また宣伝かよ。いい加減にしろ。

16 ：

水色とオレンジが綺麗で
スペシャライズドのカーブを買おうと思ってるのですが
15万円て実際のとこ高いですよね？
MTBの経験者からみて価格と内容はどんなもんなのか意見が欲しいのですが

17 ：

>>16
特別割高だとは思わないよ。妥当な価格だと思う。
水色×オレンジ、ガルフカラーみたいでいいね。

18 ：

>>16
用途次第。そんな質問の仕方しか出来ないお前には不要なスペックだと思うけど。

19 ：

>>14
詐欺サイト

20 ：

JAMIS DURANGO COMPを購入予定ですがスレ的にどうですか
用途は山のみ
14kgと、ちょっと同クラス内では重い気がする

21 ：

油圧ディスクって倒立不可だと思ったけど、倒立できないと山はもとより普段のメンテもかなり不便じゃないか？
5万円台のMTB買う人が機材揃ってるとも思えないし

22 ：

>>21
５万円のＭＴＢ買う人の機材心配するより
おまえの知識不足が心配だわｗ
普段のメンテ程度の倒立なら全然問題無い

23 ：

用途が山のみでリジットはやめた方がいいと思うけどなあ

24 ：

未舗装路しかない田舎で通勤にMTB購入考えてます。
通勤路は平坦だけど水はけ悪いガタガタ道。
26インチでDEOREコンポ、できれば機械式ディスク、ないしはVブレーキで10万切るオススメバイクあれば教えてください

25 ：

未舗装路しかない田舎
どこのアフリカだよｗ

26 ：

長野県民だろ

27 ：

距離くらい書けクズ。田舎だから100kmくらいか？

28 ：

>>24
コンポがミックスばかりだけど
http://centurion-bikes.jp/13bikes/backfire600.html
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/mtb/performance/jab_26_7300_xt_deore_3x10sp_disc.html
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/mtb/performance/jab_26_7100_slx_deore_3x10sp_disc.html

29 ：

フルデオーレで10万切りは難しいんじゃね？

30 ：

おしい、アフリカじゃなくてオセアニアの島国
今度日本帰る時に持ち帰ろうと計画中
距離は往復10kmくらいだけど、大きな町まで片道80kmくらいを走破したい
やっぱ10万でフルDEOREは難しいかぁ

31 ：

>>30
国によりラインナップが違うから難しいわ。

32 ：

>>30
国が違えば商品展開も違うしレートも違うし、
ここに来てる大半は日本にいるわけだから・・・

33 ：

すんません、書き方が悪かった
一時帰国の時に日本でMTB買って、また海外に戻る時に持ち込むって意味
マイナーな国すぎて海外通販どこもできなかったから、自分で運ぶってこと

34 ：

>>33
パラトルーパーおすすめ
http://gearstation.sakura.ne.jp/Bike00000/Montague/PraPro.html
輸入になるけど、台湾から空輸だし在庫あれば数日で届く
大体10万前後
デフォルトではスタンドないからスタンドほしけりゃ聞いてください。

35 ：

パーツの供給ができないならゴミになるからやめた方がいいよ。
不要なパーツなんか一つも付いていないので
何か一つ壊れただけでゴミ。
パーツと工具と、
直すスキルがなきゃダメ。

36 ：

自転車本体で、欲しいものがないというのは分かるけどパーツは世界共通でしょ
特別なパーツなんて昔からないよ
フレーム以外はどこでも手に入る部品でしょ。
バラバラに構成するのが面倒くさいってだけで。

37 ：

RDハンガーだけ特に余分に買っとけばあとはなんとかなるさ。

38 ：

RDハンガー確かにうちの国では手に入りませんね。
他に替えのチューブやタイヤも持って行くつもりです。
ワイヤーも錆びにくいXTRに換えていきます。

39 ：

ブレーキパッドも忘れずに！

40 ：

100キロ超えのピザで通勤で使います。ママチャリはことごとく半年以内にスポークが全部折れてます。サドルも2ヶ月で変形します。タイヤも2〜3ヶ月くらいで穴があきます。
ミヤタや丸石の頑丈なの買ってもタイヤが細いので3ヶ月くらいで穴があきます。
一日だいたい24kmぐらいで月の走行距離500km くらいです。
自転車通勤を初めて10年。たまにはかっこいいMTBに乗りたいとおもいました。予算は10万くらいでお願いします。

41 ：

なんで10年やっててその重量過多なの？元が200kgとか？
実用車でも乗ってなよ。

42 ：

>>40
ファットマンならトレックだな
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/mountain/sport/4_series/4700_disc/#
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/mountain/sport/29er_sport/mamba/#

43 ：

>>40
通勤って用途考えるとクロスバイクでもいい気が
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/mountain/dual_sport/ds_series/8_5_ds/#
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/mountain/dual_sport/ds_series/8_3_ds/#
バイクに体重制限はありますか？
下記の通りライダーの体重制限を設けております。
最大体重23キロ：
キッズバイクの『Trikester』
最大体重36キロ：
その他全てのキッズバイク
最大体重125キロ：
ロードバイク、トライアスロンバイク
最大体重136キロ：
クロスバイク、マウンテンバイクなど上記以外のバイク
とのことだから136kg以下なら大丈夫

44 ：

>>41
いや元はそんな無いです。つかなんでか僕が教えてもらいたいくらいです。（汗
たぶん運動量以上に食ったり飲んだりしてるんじゃないかなとｗ知り合いから
借りた新聞配達用みたいな実用車も乗った事ありますが重過ぎて途中何度も休憩
しないとこげなくなってすぐやめました。別に今のままちゃりでもいいんですが
すごい快適そうなので乗ってみたいなと、ごついママチャリでもたいがい重いですからね。
>>42
ファットマンが何か良くわかりませんがかっこいいですね。調べたら近所に
ショップがあるみたいなのでこんど相談にいってみようと思います。
>>43
すいませんクロスバイクとMTBがどうちがうのか良く分かりません。少し調べた
んですけどMTBを街乗りに最適化したとかどうとかありましたが上記機種
を見ても見た目も良く分かりませんし、恥ずかしながらスペック表の読み方すら
良く分かってないくらいです。
お返事を下さった方ありがとうございました。これから自分でも少し勉強しようと
思ってます。ありがとうございました。

45 ：

>>44
クロスバイクはロードバイクとマウンテンバイクの間の子みたいな自転車
紹介したクロスバイクはかなりマウンテンバイクよりだから丈夫だし、マウンテンバイクほどにはタイヤが太くないから通勤に使うならMTBより軽くて快適かと
MTBは基本的に山で不整地を走ることを考えて作ってる自転車なんで、ギア比やタイヤがそのようになってます
8.5DSならリモートロックアウトって言って、サスの機能を手元でオンオフ出来るんで坂道でサスを使わないようにしたい時に便利です。
そこまで拘らないなら値段が安い安い8.3DSでも十分（サス機能の入り切り自体はこっちでも出来ます）

46 ：

車種の紹介についてはこの辺が詳しいかな
http://www.bikeplus-kohoku.com/news/2013/04/trek2013_83ds_08.html

47 ：

100ｋｇでBMI値は21とすると、身長は216ｃｍくらいか。

48 ：

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　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
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49 ：

29erなんですが、これってコスパええのんでしょうか？
フレーム　　　　フルカーボン
フロントフォーク　Rockshox Reba RL, white, 100mm travel (29er)
BBセット　　　　SHIMANO
ギアクランク　　Shimano triple, 42x32x24
F.ディレーラー　Shimano Deore
R.ディレーラー　Shimano XT
シフター　　　　Shimano Deore
ブレーキセット Shimano BR-M395 (hydraulic)
ブレーキレバー SHIMANO BL-M445
ギア　　　　　　Shimano 11-34 10 speed
ハンドルバー　　WARP X5 flat, 31.8mm
ハンドルステム　WARP X5
サドル　Prologo Nago X10
シートピラー　　WARP X5, 31.6mm x 350mm
ホイール　　WARP XN500 (29er)
タイヤ　　　Maxxis IKON, 29 x 2.2

50 ：

肝心の値段を書くのを忘れてますた、失礼。「19万」です

51 ：

>>49
価格がわからないとなんとも。

52 ：

ごめんリロードしてなかった。
19なら妥当だと思うよ。

53 ：

>>52
おお、即レスありがとうございます。多謝！！

54 ：

カーティスxc100ってフレームご存知の方いますか？

55 ：

>>44
体重１００キロオーバーならマウンテンバイクを選んだほうがいい。ｗ
タイヤは太いままスリックタイヤにする。

56 ：

>>44
100kgオーバーって実際には何キロなんでしょう?
120kgぐらいまでならロードでもMTBでも乗れる車種は結構あります。
コチラの方が詳しいかと
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1371963863/
ちなみに私は現在105kgですが、15番スポークのロードにも乗っています。
ちゃんとしたママチャリのタイヤがすぐに駄目になるのは空気圧管理が悪いせいだと思われます。
ママチャリに比べてスポーツバイクはメンテナンスが必要ですから、そこら辺は心して乗らないと同じようなことの繰り返しになりますよ。
もし体重が136kgを大きくオーバーしておられるのでしたら、スポークに12番を使っている電動アシストという選択枝も有ります。

57 ：

山は自分の足で登ったほうが早いってことに気がついてから持ってるマウンテンバイク全部処分したわ

58 ：

>>57
下るために登るんだろw登るのが目的ではない

59 ：

>>57涙目ww

60 ：

MTBはカネがかかってしゃーないから全部処分したわ。

61 ：

かけようと思えばいくらでもかけられるのは何でも同じ
自分の身の丈にあった楽しみ方ができないようじゃ…

62 ：

す

63 ：

>>60
２ちゃんきて専門スレうろついてたら金がいくらあっても足りんようになる

64 ：

650BのMTBでおすすめはありますか？
現在ロードバイクに乗っていて、予算15万程を想定、ハードテイルのものがいいかと思っています
林道から街乗り程度でDHはやりません

65 ：

http://www.jamis-japan.com/nemesis-650.html

66 ：

シュウインのフロンティアってどうなの？
泥除け＋前かご付けてママチャリ化出来る？
車重14�sってMTBだと普通ですか？
クロスだと12�s以下が普通なのですが。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/60/35/item100000013560.html

67 ：

>>66
MTB14キロは重い部類
後の話は知らない。

68 ：

>>66
スレ違い。

69 ：

>>64
2014年モデルがあんまり出てないから何とも言いづらいけど
http://www.commencal-store.com/PBSCProduct.asp?ItmID=12489242&ExitMobile=1
http://www.konaworld.com/explosif.cfm
とかは？

70 ：

>>54
たいしたものでないから、俺にくれや。
いやほんと、すごく良い物だなんて・・・・(⌒-⌒; )

71 ：

>>69
友人連中と相談して2014モデルが出揃うまで様子見とする事にしました
メリダがいま一番良さそうにみえてます
ありがとうございました

72 ：

チタンフレームに興味あるんだけど、数が少ないのは人気が無いから？

73 ：

必要が無いから
意味が無いから
高いから
需要が無いから

74 ：

>>72
素材が高いんじゃね
加工も面倒くさいのかも。

75 ：

そっか〜、泥んこ遊び→洗車しても錆びにくいんかな？とか思ったんだけど、
よくよく考えたらそんなのはアルミやカーボンでも大差ないよね。
使ってる部品のほうが差が出そう。

76 ：

>>75
大丈夫？

77 ：

チタンは嗜好品の類だな
性能的になんら優位性も無いのにスパレコ買っちゃうような、それが好きな人向けの材質

78 ：

■相談テンプレ
【使用目的】 里山、ポタ、通勤
車(カローラフィールダー)に積んで旅行に携行して現地で利用することも多いと思います
【予算】 10万円(車体以外に必要なものがわからないので教えていただければ別途用意したいと思います)
スポーツバイクはまったくの初心者で知識もありません
登山、カメラ、旅行、カヌーが趣味なのですがマウンテンバイクに興味を持ちました
諸先輩方よろしくお願い致します

79 ：

>>78
好みのカラーリングは？
とりあえずオススメの一台
http://www.konaworld.jp/bikes-blast.html
他に必要なのは車載するならキャリア類（何処にどう積むかにより変わってくる）、
あとは一般的な物で、ランプ、ロック、空気入れ（フロアポンプ・携帯ポンプ）、予備チューブやパンク修理セット、
工具類、グローブ、ヘルメット等々かな。

80 ：

>>79
遅い時間にもかかわらず即レスありがとうございます
あまり派手ではない落ち着いたカラーリングが好みです
車載方法は車外に出したくはないのでインナーバイクバッグの利用を考えています
小物類についてですが知識がありませんので選ぶ基準がわかりません
使用するうちに買い替えていくことになるとは思いますが、具体的に「とりあえずこの辺買っとけ」というものがあれば教えていただけませんでしょうか？

81 ：

申し訳ありません
>>80は>>78です

82 ：

バイクバッグは毎回大変じゃないか？
車の後方に余裕があればだけど、これが楽だよ。
ttp://www.bikecarrier.jp/indoor.html

83 ：

折りたたみでいいなら、パラトルーパーがあるけど
本体価格10万だし、輸入になるから予算オーバーか
GICのハマーとかハンヴィーみたいなフレームの形だけをパクったのはMTBじゃなくてルックだから気を付けてね。

84 ：

>>80
知識がない、調べようともしないなら店で聞いて買え。

85 ：

皆さんありがとうございます
休日なのをいいことに昨夜から徹夜で調べていた結果、先ほどコメンサルのRAMONES AL1を注文いたしました
調べれば調べるほど奥が深くて面白そうですね
到着が待ち遠しいです

86 ：

>>84
ありがとうございます
オープンと同時に近くの専門店に行って相談してきました

87 ：

http://www.commencal-jp.com/ramones-al1.html
http://www.commencal-jp.com/bikes/ramones-al1_01_m.jpg
これか
カッコいいな。

88 ：

通勤は盗難対策バッチリか？
建物に入れたり出来ない場合は通勤には使わないほうがいいよ。

89 ：

ちょっと前に鍵スレで見たけど
自転車屋の前に置いた奴を白昼堂々盗られたりするみたいだね
警備員というか管理人付きの地下駐輪場からも盗っていくらしい
こういうのは認証とかない駐輪場の話だけど。
技研の地下駐輪施設みたいな認証式の自動入出庫形式か
それに近い奴で、自転車本体に人が触れない形式じゃないと駄目だな
人が入れたらそれで終了みたいなものか。
ニューヨークで堂々と自転車泥棒をしたらどうなるのか一部始終ムービー - GIGAZINE
http://gigazine.net/news/20120326-nyc-bike-thief/
人の目云々はともかく、鍵があっさり切断されてしまうから
盗難のプロには鍵はあってないようなもの。

90 ：

よろしくお願いします。
【使用目的】 クロカン、トレイル、通勤など
【予算】２０万円前後（ポンプ、ライト、ヘルメットなど最低限の備品あり）
イベント等でいくつか試乗させてもらって２９er購入予定です。
近場である程度整備も任せられそうな店の取り扱いは、TREK、スペシャ、ジャイ、メリダくらい。
そこまでガチでは無いですがレース等も出る予定ですのでソコソコの物が欲しいため、コスパ重視です。
予算内で収まるものになると、候補は下記辺りになります。
TREK
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/mountain/cross_country/29er_race/x_caliber/#
スペシャ
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/mountain/sjht/stumpjumpercomp29
ジャイアント
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000132
メリダ
http://www.merida.jp/lineup/mtb/bn_tfs_xt_edition.html
フレームはジャイがカーボン、コンポはメリダが一歩リードのようですが、どちらを重視すべきでしょうか？
ぶっちゃけ、MTBは２回しか乗った事無いのですが、１台目からカーボンフレームとかでも大丈夫なモノでしょうか？

91 ：

>>90
フレーム重視がいいと思うよ。
サイズ合っていれば初めてでもカーボン大丈夫よ。
不慣れ故にコケたりなんかして割る可能性もあるけど、
割れるほどの衝撃ならアルミだって無傷ではいられないからあまり気にしなくて大丈夫だね。

92 ：

むむむむ

93 ：

>>90
ジャイアントとメリダのどっちかかなあ。。
うーん・・・。　どっちにしよう。ｗ

94 ：

より自分に合ったサイズがあるほう
カラーリングが好みなほう

95 ：

>>93
コンポは変えれるし、ある程度のポジション調整はいけるけど色だけはね〜

96 ：

塗り替えたっていいんやで

97 ：

>>60
処分まではいかないけど
子供できたりすると金かけれなくなるよなあ

98 ：

10万足らずのでのんびりでもいいじゃない

99 ：

>>90
メリダのパーツグレードの高さは異常だな。
その値段で変速系が一式ＸＴなんてビックリだが　安すぎるからその中にあると
見劣りするような錯覚をしてしまう。ｗ

100 ：

メリダ注目してきました！
色が気に入ったのとオマケに色々くれるって言うんで。

101 ：

【使用目的】ストリートMTB、（あわよくばちょっとしたトレイルやDH)
【予算】 車体にだせるのはせいぜい10万くらい
【好み】 ストリートっぽいデザインがいいです！
候補
スペシャのｐ２６
ラッカスゼロ
haroやmongooseも考えましたが近くに取扱い店がないのであきらめました…

102 ：

>>101
ハマーでいいよ

103 ：

アサヒのエキパージュ

104 ：

ルック車はぼろいし重いのでストリートでも扱いにくいです…
トレイルはキャノとかもってるので全くストリート専用でも大丈夫です。
いままではクロカンのエントリーモデルでストリートまがいのことをしていましたが
壊れてしまったので、専用車を購入したいと思っています。

105 ：

>>104
フレームからちまちま組んでみたら？
完成車はパーツがごみばかりだからすぐ壊れるよ

106 ：

>>101
候補あるならそのどちらかでいいんじゃないかな。

107 ：

ハードテイルでBBハイトが高い車種ってどう探したらいいか
フロントフォークで上げるとヘッドチューブが斜めになりすぎ(フォークが寝過ぎ)てしまうので
ヘッドチューブの角度が立っている物と言い換えてもいいかもしれません
チェーンステーが水平以上であればまあ良いのですが、思い当たることがあればアドバイス下さい

108 ：

>>107
大体はメーカーサイトにジオメトリ載っとるよ。

109 ：

え
自分で探すんですか？

110 ：

あたりまえだろ

111 ：

え
自分で漕ぐんですか？

112 ：

LGS-FLITE CHはもう販売停止したの？

113 ：

ほり

114 ：

>>104
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=34716

115 ：

>>101
コナにも　そんなよう感じなのがあるぞ。。
http://www.konaworld.jp/bikes-shred.html

116 ：

>>114
なにこれ、糞重いし高いね
こんなの買う馬鹿いんのかよ

117 ：

>>116
頑丈なモデルだからこんなもんでしょ。

118 ：

【使用目的】 冬の雪道用、ちょっとしたお出かけと買い物での使用を考えてます
【予算】 車体だけで5万円以内、型落ちのセール品狙いが無難？
【好み】 特にデザイン等こだわりはありませんが、今乗っているのがビアンキの
カメレオンテ3（今年5月通勤用に購入）なので、同じメーカーで合わせることも考
えています
よろしくお願いします

119 ：

>>118
ビアンキ　KUMA

120 ：

確かにくまさんはいい選択　

121 ：

自分ならホイール買ってスパイクタイヤ履かせて置いとくけど
今乗ってるフレームも別に好きじゃない感じなのかな

122 ：

BianchiのKUMAってオフロード走れる？

123 ：

【使用目的】里山
【予算】5〜10万
【好み】 KONAの初めの一台としてFIRE MOUNTAINかBLAST

楽天スーパーセールの半額狙いで。

124 ：

>>122
無理です

125 ：

>>118
よっぽど深い雪でもない限りシクロクロスタイヤに替えれば走れる
ギヤ比も充分

126 ：

皆さん回答有難うございます
>>119
見事に欲しい機能が勢ぞろいのMTBです
サイクルショップで見かけ次第、一度試乗してみたいと思います

127 ：

>>121,>>125
今乗っている自転車には満足しています。ですが、なにぶん北海
道在住ですので、雪でぐずぐずの道からふかふかの道まで全網羅す
るには、サスペンションと油圧式ブレーキは必須かと思い、MTBの
購入を考えるに至りました。
スパイクタイヤに履き替えるだけでも割りと問題なくいけるものでしょ
うか。安い買い物ではないので迷うところです。

128 ：

雪かきしてある道路なら割と走れるね
リムまで埋まる場所だとブレーキに雪が詰まって心許なくなってくる
全く雪かきも人の通った跡も無い場所だとMTBでも辛いからファットバイクが欲しくなる
MTB買うにしても体格が許すなら29erにした方が走破性が良い

129 ：

5万でマトモなMTBってヒモディスクみたいなゴミになるよ。

130 ：

リムまで達する雪だと「まともに」は走れないぞ、例えそれが油圧だろうと

131 ：

>>128
リムまで埋まる道を走る機会は、さほど多くは無いですが、積雪期間が4ヶ月ということもありまして、部分的にはあるだろうと思っています。
ですが、スパイクタイヤだけでなんとかなるならそちらの方が…
近隣のサイクルショップを巡って、冬季営業を行っているか聞いてみて、
試しにスパイクタイヤのみ、ダメならmtb購入という選択肢を探ってみます。
>>129
見識不足で申し訳ありませんが、ヒモディスクとは、どのようなもの
のことをいうのでしょうか。
ディスクブレーキでも雪道には適していないものもあるのですか？

132 ：

>>130
リムまで達する雪道を通るのは、人通りの少ない裏通りや敷地内の雪を道路に投げ捨てている家の前を抜ける時位だと思います。
油圧ブレーキが極端にききにくくなる事態はそう起こらない…といいです

133 ：

スパイクタイヤは舗装路だとジャリジャリ五月蝿いから
それが困る場合はシクロクロスタイヤだな

134 ：

>>131
お前は家の中でじっとしてたほうがいい

135 ：

どのみち雪が積もっていたらMTBでもマトモには走れない。

136 ：

凄い雪道ってサスいるの？

137 ：

いらない。

138 ：

雪道はブレーキが重要だよな
Vブレーキだと確実に・・・

139 ：

>>118
マジレスしちゃうと、フロント駆動の電動アシストしかないね。
あれは実質２WDだからｗ

140 ：

ｇｔのセンサー２９インチのエリートにグッときたんでお店に行って
店員さんにありますか？って聞きに行ってきたんだけど
日本で、ましてや近所でフルサス２９インチをぶん回すところなんてないですよ
とハードテールを勧められたのですが。
そんなものですか？

141 ：

日本人のHT信仰は異常なレベル。

142 ：

29が流行りだしたのはいいけどさ
あれって身体能力の高い選手が、限られた種類のレースで勝つ為のものだろ
どうしても欲しいって言ってきてる
どうせ自分でメンテなんて出来ないオッサンになら売ってもいいけど、
何も知らずの初心者に勧めてる自転車屋は何考えてんだ

143 ：

>>140
好きなの乗ればいい
フルサス乗ってからHT乗っても面白い

144 ：

>>142
売ってナンボ
客商売つってもチャリ屋がイイ顔するのは常連や気に入った人間にだけ
そしてそれは当然のことなんだよ
何も知らないならまだしも、自分で考える脳味噌持たない奴、
金が無いのに趣味に走ろうって奴はカッパがれていい

145 ：

>>142
そうでもない。

146 ：

29erでまともに自然な落差付けられてるの見たことがほとんどないわ

147 ：

落差とかキモローディかよ

148 ：

↑こんな馬鹿なことしか書き込めない馬鹿がいついてるんだな
ロードもMTBもやるだろアホが

149 ：

ロード乗ってる人はアホでしょ

150 ：

糞ガキ程度だもんなMTB乗るアホってｗ

151 ：

マジでローディかよ・・・・・

152 ：

>>150
え？

153 ：

XCも知らない街乗りMTB君だろ
ロードコンプレックス抱えて大変だねこの子

154 ：

147＝149
馬鹿丸出し

155 ：

街乗りMTBだと何か問題あるのかなぁ・・・・？
それはそうと、ロード乗ってる人ってキモいじゃん？

156 ：

MTBってデブが多いよなぁ（笑
トレーニングもまともにできない機材だから（笑

157 ：

MTBなんてもう時代遅れだろ（ﾌﾟｹﾞﾗ

158 ：

一度MTBブーム来たけど廃れちまったからなｗ
この板のロード叩きしてるキチガイがMTB乗りにもいたとは残念だわ
それと落差は落ち系以外じゃあって当たり前だろ、糞ガキ短足野郎ｗ

159 ：

街乗りMTBって、昭和でねぇ?

160 ：

また街乗りフロントサス君が来て暴れてるのか

161 ：

街乗りでMTBは変なの？

162 ：

>>161
自転車の乗り方は自由だから好きにすればいい。ただ、街乗りMTBって
ブームは去って流行らない使い方なので、自覚は大切。
特にデブのフルサス乗りが舗装路でチョロチョロ走っているのを見かけると、
泣けてくる。
こんなこと知らない方が良かったかな?w

163 ：

なんで泣けてくるかは・・・
わかるな？

164 ：

自分がデブ、だから？

165 ：

>>161
街乗りでフロントサスが有効とか言ってドヤ顔で掲示板荒らすのは頭悪いってだけ

166 ：

有効っちゃ有効だろ。
山で使うのを通勤買い物ポタリングに使うのも普通だし。
前にそういう荒らしコテでも居たの？

167 ：

MTBに街中でちぎられたバカローディが粘着してるだけ

168 ：

>>167
どれだけ脚力ないんだよ、そいつ
のりりんで言うドマチクラスか？

169 ：

まとなフルサスは盗難が怖くて買い物には使えんわよ。

170 ：

HUMMERとかJEEPってステッカーをロゴの上に貼っとけばok

171 ：

>>167
妄想でしか生きていけない馬鹿街乗り君ｗ

172 ：

>>170
いや、HUMMERで欲しがる奴いると思うよ
それはそれで目立つ
興味を示さないのは、そいつがHUMMERやJEEPを名前だけ借りたルックと知っているからだろう。
そう言えばシナの通販サイト見たら
HUMMERが多いな
シナは米ブランド好きなのかね？

173 ：

ないな〜の波は明らかにヤラセだよなぁ
27.5ならヤラセでも実のあるものだから歓迎するけど

174 ：

29にマンセーしてる人の大半は身長170以上はある。
実感として今の若い奴の平均身長が170あるなんて絶対ウソ
165がいいとこ。
そういうチビには29の恩恵は感じられない。だから叩く。

175 ：

29は正直180以上からって感じじゃね

176 ：

185以上でやっと落差取れるからな
29の上げてる画像見てもどれも悲惨

177 ：

好きなの乗れば良い

178 ：

まーた汚物が金もねーのにググってケチだけつけてんのかw

179 ：

27.5はともかく29はないわ
見た目もアレだし

180 ：

とりあえず26は無い。

181 ：

２９erのMTBと体のバランスがあうのって１８０cm以上の人だと思う
それ以下だとなんかちっちゃい人が大きな自転車に乗ってるみたいで滑稽

182 ：

174cmだけどお前が乗るとMTBが小さく見えるなって言われる
体格次第でもあるんじゃない？

183 ：

>>182
２９er乗ってて言われるのか？

184 ：

>>183
そうそう
レスラーみたいな体型だからかな

185 ：

MTBはホイールサイズ選べるだけ幸せなんだよな
チビでロード乗ろうとすると700c一択で、
ホイールに合わせた歪なスケルトンのフレームに無理して乗る事になる

186 ：

29は本気でレースしてる奴くらいしかメリットねーんじゃね

187 ：

そんなこたぁない
見た目がダサいだけ

188 ：

26と29で並ぶと明らかに26の方が貧乏臭く見えるがな

189 ：

ロードは完成されてあの形。
MTBも29になって初めてまともなジオメトリになる。
26はバカが乗るもの。

190 ：

26の方がショボいよね

191 ：

29は跳べない。跳べない豚が乗るもの。

192 ：

29販売のノルマ達成できなくて焦ってるショップ？
提灯雑誌とショップのセールストークに騙されて29買っちゃったニワカ？

193 ：

>>191
そんなことはない
限られたレースの範囲内であれば十分操作可能
XC、エンデューロには強いんじゃないかな
（ただしプロ級のスキルを持ったものが使用すること）の但し書きは必要だけれども
楽しく乗りたいなら26は丁度いいと思うよ、初心者は特に
あの大きさ重さは色んな意味で辛いからね
辛いからこそ勝てる要素がある、と言える

194 ：

29買っちゃうと今乗ってる26のホイールなりタイヤなりフォークなり使い回しが効かないからやっぱりいらないや

195 ：

フレームや細々したパーツよりも、
一番重要なリムタイヤチューブが重くなるのは地味にきついんだ。
速度を維持できるような道なら別だけど
日本じゃ山も街もそんなとこ無いし。
巡航性能ならシクロやロード、山なら26、気軽さならクロス、を個人的にはお勧めしたくなる。

196 ：

29はまだしも650Bのメリットってそんなに体感できるものなのかね？
26のフレームに650Bが入るらしいけど、
そんな少しの違いではたいして
変わらないんじゃないのかと思うが。

197 ：

27.5なら差は小さいから、差し引きで26で足りなかったものを補うこともできる
29erは単純に大きすぎる
こういうことでは
26で足りている人は26のまま
それ以上に、特に改善点がないのに
業界の作る流行に無理に乗る必要ない、ということもある

198 ：

>>197
自転車業界の「26インチは過去のもの」感は異常だよなw
何とか新しい需要を掘り起こしたいんだろうけど
20年近く乗ってきてそれなりに蓄積したノウハウや
機材を簡単にうっちゃることは出来んわ。

199 ：

単に買い換えて貰いたいんだろう。
29オシじゃなくて27.5オシなら、実用的にまだ何とかなったかもしれないが…
インパクトが欲しかったんだろうね。

200 ：

29は俺が育てた

201 ：

>>185
まあね。
でも日本人が29er乗るとそういう感じになる

202 ：

普段29乗っているが先日ロードに試乗した。
ガラスに映った自分を見ると自転車が小さくて似合っていなかった。

203 ：

ビアンキKUMA2014の購入を考えているのですが、27.2と27.3はどう違うのでしょうか？

204 ：

>>202
目の錯覚だし、
第一山に行っても他のライダーに会わないだろ？
だから見た目やバランスなんてどうでもいいのよ。
自分が普段遊んでるフィールドに一番適したサイズや車種選べばいいだけ。

205 ：

>>204
山行かない。
ママチャリ〜クロスのように使っている。

206 ：

>>203
仕様を照らし合わせて違う部分をここに書くと答えてもらえると思うよ

207 ：

>>202=205
流行りに乗っかるだけの馬鹿か・・・・・・

208 ：

流行ってるの？
店で見た目が気に入って買っただけ。

209 ：

>>208
流行ってようが何だろうが
本人が気に入っているならそれでいいんだよ

210 ：

>>209
その通り

211 ：

けど街乗り29erて乗っててズンズン進んで楽しくない？
サス付なら段差も気にせず荒れた車道も歩道もお構いなしだし
スピード？もちろん遅い
ポタリング用に最適だと思うな

212 ：

26のフロントシングルでさえ街乗りには十分じゃないか？
29で街乗り主体は、自分ならむしろフルリジッド選ぶけどな。

213 ：

29街乗りは楽しい。
たまに階段下りて遊んだり。
スタンドが無く自立しないのが不便。

214 ：

トレックの3シリーズと4シリーズの違いをざっくばらんに頼む

215 ：

>>214
3シリーズ　ギリギリMTB
4シリーズ　クロカン車もどき

216 ：

ほんとうにざっくばらんだなありがとう

217 ：

チビは大人しく26インチに乗れ。

218 ：

175cmのチビなんで
そうします

219 ：

貶したかないが、29インチ買っちゃった初心者はご愁傷さまですとしか言い様がない

220 ：

>>219
初心者でも身長の高いライダーなら何の問題もないのでは？
まぁ、これから650Bに市場を喰われていくという意味では可哀そうだけどな。

221 ：

状態のいい中古車が入手しやすくなるから身長でかい奴には良い状況だな

222 ：

ナイナー試してみたが
少しでも足のポジションがズレると
爪先がタイヤに当たったりして恐ろしいな
下りで振り回すのは無理だろあれ

223 ：

それはナイナー

224 ：

今まで見向きもしなかった業界が
ここ2年くらいで異常なほど29オシになったことがキモい。
以前からオシてる人やメーカーはあったし、
幾つかのレースで29乗りが勝ったと言っても本当に限られた幾つかだし、
不自然過ぎる。
というか、以前からオシてる人たちも変な雰囲気醸し出していたけどな。

225 ：

２９って高いところから見下ろせて街乗り楽しいよ
大きい車に乗っているのと似た感覚がある

226 ：

それもナイナー

227 ：

みんなツーナイナーって呼ぶの？
俺はニーキューと呼んでいる

228 ：

にじゅうきゅうあーって呼んでる

229 ：

>>225
アホか？

230 ：

>>224
レース用で15キロ超えてた時代は確かに変だったが、
売れそうな物しか作らないスペシャが食い付いて
どんどん軽くなってからは特に変でもないからな

231 ：

めんどいから、にきゅう（2級）か
訛って　にゅうぎゅう（乳牛）と憶えてます

232 ：

スタンドオーバーハイトって自分の股下実測値からマイナス何cm辺りが妥当なんですかね？
車種は29のHTで、用途は通勤とXCコースでのお遊びです。
現在26のAMはあるので、アグレッシブなコースやトレイルでは使う予定はありません。
なんせ29は初めてなのでジオメトリ的に分かりません。

233 ：

>>232
フレームを跨いで当たらなければ問題ない。

234 ：

>>233
なるほど。
素股で83、スタンドオーバーハイトが81の場合
靴の厚み考慮してもなんとかなるレベルかな？

235 ：

ちなみに実車には跨がれない環境です(お察し下さい

236 ：

股下マイナス5ｃｍが妥当

237 ：

サバ読み分マイナス5cmが妥当

238 ：

素股で83って足長いなーッて思って測ってみたらおれも83あったわ
まあチン先で測ると63なんだが。
それはともかくスタンドオーバーハイトはそんなに重要な値ではない。
トップとシート長が自分に適正なら自然とスタンドオーバーハイトも
クリアしてるはず

239 ：

26持ってるのに自分でモノ考えられないような阿呆
よく付き合うよなお前ら

240 ：

>>232
実用上はスタンドオーバーサイズなんて参考にする必要ない。
実際に足をつくときは自転車を傾けるんだし　あんな風に両足同時に三角木馬に
またがるみたいにｗ足をつくことなんてない。

241 ：

>>240
まあ舗装路しか走らないならそれでいいけどな。

242 ：

俺(181cm-84cm)より背が低くて脚長はそんなに見ないけどここは脚長が多いね

243 ：

>>241
山でもトップチューブまたぐことの方が少ないだろ。
特に下りなら前転の恐れがある。

244 ：

http://item.rakuten.co.jp/cycle-life/khs1002-02velvet-t/?scid=af_pc_etc&sc2id=145715380
お兄様方に質問です。
これはお買い得かしら?

245 ：

>>244
売り切れてるじゃねーかこの禿げが！
率直な感想を述べるとデザインがダサすぎて
スペック検討する気にもならないね。
つまり買いじゃない。

246 ：

マウンテンバイクで優れたデザインなんか有るの？

247 ：

>>245
ありがとう。買わなくて良かったです。

248 ：

FDがSLXなのに、RDがｽﾗﾑってさー
軽いだけのスラムとシマノの混合かよ。　問題外でしょ。
前後DEOREのほうが変速性能いいわな。
フレームの形があさひのルック車みたいだし。　

249 ：

>>246
少なくともお前の乗ってるそのルック車以外は全部デザインはいいよ。

250 ：

>>248
メーカーは完成車にまとめる時に性能うんぬんなんて
考えてないからな。
安く仕入れられる部品をグレードに合わせて割り振るだけ。
ひどい時にはRDとスプロケで違うメーカーだったりな。
そんなんで本来の性能出るわけがない。

251 ：

パーツアッセンブルはこの年代のこの価格帯のアメリカンMTBにはよくある組み合わせ
欧米でのシマノはDEOREですら高いからメーカーは安いSRAMで組みたがる
RDは変速が遅いくらいで誤摩化せるけど、FDまでSRAMにするとシャレにならない変速性能の悪さと
信じられない壊れ方するからポイントおさえてシマノ使ってんだよ
このデザインがあさひのと同じに見えるバカの言う事は無視していい
ただしこのモデルがお買い得かどうか訊くくらいの知識で買っても維持出来ないだろうな
素直にショップで15万円クラスの手堅いモデルを買って
店員に教えてもらいながら色々覚えた方が良いんじゃないの
時期によっては上のクラスが型落ちで安く買えるし

252 ：

10万のフルサスってカスでしょ。

253 ：

15万あればだいぶ違うけどねー

254 ：

定価では物を買わない。
買うなら半額以下かな。

255 ：

マルゾッキの時代は終わったの？

256 ：

アンオーソライズドのECSTASYはそこそこ使えますか？買おうと思ってまして。

257 ：

>>256
コンビニへの買い物も郵便局に荷物出しにいくのも大活躍！
さあ買おう！

258 ：

>>256
今新品で手に入るの？
何年か経つと聞かなくなるブランドって多いよね
アンオーソライズドもそうだしdmrとかアゾニックとか

259 ：

>>258
モーターサイクルで言うとダイナミックみたいなもんだね。

260 ：

>>258
近所の自転車屋で半値以下で一台売れ残ってるんですよ。
どんな自転車かなぁと思いまして。

261 ：

レースとかダートジャンプ向けのクロモリにしては
硬い、重めだけど頑丈なフレームだよ。
もし気に入ってるんだったら買うのに何の問題もない
ちゃんとした自転車。
どんなことして遊ぶの？

262 ：

ECSTASYってアルミの4X用じゃなかったっけ？

263 ：

>>261
このキチガイ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 258☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377816172/
ここで暴れてる「ロー発進」だろ
自転車を持ってないのに知ったかぶりで
住人に馬鹿にされまくってた

264 ：

UnAuthorized ECSTASYって名前が凄いね

265 ：

質問には答えずネタっぽい書き込みがあればコピペまでして大喜び
このスレに何を求めて覗きに来てんだか

266 ：

ネタっぽい書き込みって、どれ？

267 ：

キャンプ場の移動ていどに使うだけなら大丈夫かなと。たいした自転車じゃなさそうなのは分かりますが、安いので。

268 ：

>>267
いや、ちゃんとしたMTBだから山走っても、4Xレースに出ても、DJ飛んでも大丈夫だよ。
4X用フレームって話だからちょっと硬めのフレームで反応はいいと思うよ。
その分、体力は使うかも。

269 ：

>>268
聞き齧っただけの知識でレスしないでください
乗ったことある人の意見が聞きたいだけです

270 ：

いえ、参考になりました。ありがとうございます。
買ってみます。

271 ：

MTB歴4年のベテランだけどそろそろカーボンフレームに挑戦しようと思ってる

272 ：

ベテランさんチーッス

273 ：

>>271
4年でベテランって・・・
もう、そんなに笑いが欲しいんですか？
じゃあ13年乗ってる私は神になっちゃいますね。

274 ：

アルシンドになちゃうよ〜

275 ：

20年前からなってます。

276 ：

183センチ100キロ弱くらいだから街乗りMTBの29を買おうと思ってるわ
多分ママチャリとかスポーク折れるだろあしな

277 ：

Trettaの2WDMTBってどうですかね？？

278 ：

マルチやめろ

279 ：

70から100キロくらい走るのに、MTBとクロスバイクでは疲労度って変わらないですかね？
今、ダホンの折り畳みで走ってるんですが、首や肩がめちゃ痛くなります。
たまに林道なども走ったりしたいのでMTBがいいと思ったんですが、
100キロ走るのにクロスと比べて疲労などが気になります。
予算7、8万なのですが、できればオススメなど教えていただけると、ありがたいです。

280 ：

思っただけで実際は林道走りに行ったりする事は無いからクロスにしとけ

281 ：

>>279
普段は細いスリックを履いてダートが有る林道を走るときはブロックタイヤ履けば良いんじゃない？
ただ１００キロ位走るならシクロクロスの方が楽しそうだなとは思うけど

282 ：

>>279
重くて嫌になるに1000万ペソ

283 ：

たまの林道ぐらいならクロスでいいよ

284 ：

>>279
その予算だと安い29erが適当なんだろうけど、
たまに林道走る程度だったらシクロクロスの方が圧倒的に楽だね
12〜15万円クラスのディスクブレーキ付きシクロクロスを型落ちで買うとか工夫すれば？

285 ：

みなさんありがとうございます。
恥ずかしながらシクロクロスって初めて知りました。
ちょっとドロップハンドルには抵抗あるんですけど、
やはりMTBで100キロはきついですか。

286 ：

>>285
MTBで100�q走ることは普通に出来るよ。でもブロックタイヤはオンロード走行には向いていない。
オンロードメインならクロスバイクを買う方がイイ。
トレイル走行がメインならMTBの一択だけど、たぶん行かないと思うよ。
オンオフ両方を走る人って、バイクを複数台持っているのが普通だし。

287 ：

>>285
登りが無ければ割と簡単だけどDAHONとはまた違った疲れがあるね
ハンドル幅が700ミリくらいあるから空気抵抗凄いし、タイヤも然り

288 ：

今日70キロ走ったんですが、
あまりの疲労で（特に首と肩）
MTBなら楽なのかなと思いまして相談しました。
もう少し考えたほがよさそうですね。
みなさん貴重なご意見ありがとうございました。

289 ：

>>288
MTB貸してやるから王滝の１００キロ出よう！(提案)

290 ：

>>288
その小径車のポジション見直すのが先だと思うよ。

291 ：

>>289
その程度の予算ならクロスにしとけ。15万まで出すならMTBも候補に入るが。

292 ：

画像を見て気に入ったので購入を検討したいと思うのですが>>85にあるRAMONES AL-1は皆さんから見るとどんな評価ですか？
田舎者なので未舗装路や山遊びに使うことが多いと思います

293 ：

最初の１台にはいいんじゃね
１５０ミリトラベルが必要かどうかはわからんが

294 ：

>>292
オールマウンテン系ハードテールだね
これ一台あれば近所の山から富士見パノラマみたいなダウンヒルコースも遊べる自転車
でも将来的にこのバイクでレースに出て一番取るの狙ってるならオススメはしないよ
ただスペック見ただけでも絶対に楽しいバイクだから最初の一台には良いと思う

295 ：

コメンサルはフレームの作りがいいメーカーだよ
パーツは後でなんとでもなるからフレームがしっかりしたものはオススメ

296 ：

ここの回答少しもアテになりませんね、、、、

297 ：

どう答えてほしいねん

298 ：

くそみたいな質問にはくそみたいな回答しか返ってこないのが当たり前

299 ：

予算は10万ほどで山道とかをいい感じに走れるのある？ダウンヒルはしないです。

300 ：

>>299
いい感じとは？

301 ：

>>299
ある。
だからもう来るな。

302 ：

>>299
せめて29、27.5、26の内でどれが希望なのか位は書けよ。

303 ：

>>299
どうせ山なんか走らないからクロスバイク買っとけよ。

304 ：

>>300-303
購入相談スレなんだから、お前らみたいなのが一番不要だよ。
消えろクズども。

305 ：

>>299
フルサスだと難しいけどハードテールなら有るよ
どうしてもフルサスが良いなら２０位頑張らないと良い感じのは買えない
タイヤサイズはダウンヒルしないならとりあえず２９インチ選んどけばおｋ
あとは各社のHP(ジャイアントとかスペシャライズドとか)に行って良さそうなの有ったらもう一度聞きに来ればいいんじゃない？

306 ：

身長も聞かずに29押し付けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ299みたいな奴には適切な回答かｗ

307 ：

スペシャは29しかないしジャイは27.5しかないw

308 ：

どうせ山走らないしクロスに一票

309 ：

FCR「せやろ。」

310 ：

29買っても27,5が主流になったら29は切り捨てられてしまうだろうし、27.5が本当に浸透するかどうかも
わからないし、26今更買っても先はなしで、難しいところだね

311 ：

>>310
全部買って乗り比べて楽しめよ。
29乗れる体格なら、普通29と26の2台しか必要無いな。

312 ：

それを一台で済ませちゃえってのが27.5じゃないの？

313 ：

所詮マルチツールは専門ツールにはかなわないんですよ

314 ：

走破力と旋回性のバランスを考えた結果が27.5だろ。
器用貧乏とは違うと思うよ。

315 ：

走破力と旋回性のバランスを考えた結果が27.5だろ。
器用貧乏とは違うと思うよ。

316 ：

走破性を求めるなら29er
650bは中途半端

317 ：

一台しか持てないなら６５０買う理由はある

318 ：

しかし、買い換える価値は無い。

319 ：

26、650B、29
タイヤメーカーはラインナップ増やさないといけないし
ショップはチューブの在庫とか面倒だろうな

320 ：

>>318
×しかし、買い換える価値はない。
○しかし、買い換える金はない。

321 ：

>>317
マンション住まいなのにMTB複数持ちの人のブログとか見ると、収納とか含めて色々と大変そうと思う。
MTB乗りにとって気軽に洗車出来る庭が無い時点でアウトだろうに。

322 ：

>>320
×しかし、買い換える価値はない。
×しかし、買い換える金はない。
○しかし、買い換える気はない。

323 ：

買いかえる程の価値はないし
騙されるほど馬鹿じゃない。

324 ：

【使用目的】 夏場スリックで通勤&ポタ
冬場スパイクで走行
【予算】 5〜7万
【好み】 白カラー系のフレームはいいけどあまり派手な色は遠慮したい。
出来ればサスのロックアウト機構付き
Bianchi KUMA5100が候補なんですが480mmのフレームサイズしかショップに無く171cmの身長で乗り回せるかが心配です。

325 ：

>>324
できればタイヤ径もあった方が。
その価格帯なら選び放題とは思うけど

326 ：

【使用目的】 舗装路8割　悪路2割　片道8�q通勤
【予算】 5〜10万円
【好み】 色は黒、ディスクブレーキ搭載モデルが好ましい
センチュリオンのバックファイヤー100．29erが候補ですが
10万出して600.29erの2014年モデルを買うのもアリかと迷ってます

327 ：

>>326
後者がいいと思うよ。

328 ：

>>324
取り寄せはもう無理？

329 ：

>>325
タイヤ径はスリックは1.5を履ければOKです。スパイクは2.1は履かせたいです
>>328
取り寄せだと冬に乗るには間に合わないって感じでした

330 ：

よろしくお願いします
【使用目的】 ポタ、通勤
【予算】 20万以内？
【好み】 クロモリ、リジッドフォーク、26インチ、シングルスピード
なるべく軽量なもの希望です
ペイントに出すのでカラーはなんでもいいです
完成車で無いようでしたらフレーム/フォークだけでもかまいません
いろいろ探しましたがみつかりません

331 ：

>>326
29er乗れるならキャノンデールもどうぞ
フレームが永久保証を歌ってるし、安定したメーカかと。

332 ：

【使用目的】 トライアル、コンビニ行くのに使いたい
【予算】 10万前後
【好み】 公道で走れる物
トライアルを始めてみたいと思ってます
出来るのは数mのマニュアルやウィリーくらいの本当に初心者です
とりあえずこれで練習しとけって感じのがあったら教えてください
身長は171cmくらい
家の近くでしか使いません

333 ：

>>330
全ての条件はみたせないけど、SURLYの1x1あたりでどうだろう、完成車もあるし
塗装もやりやすいはず

334 ：

>>333
さっそく調べてみました
1x1はフレームセットしか無いようですね
逆に、自分仕様のバイクを作れそうで好都合です
ストレートフォークもいい感じです
ありがとうございました

335 ：

>>334
完成車は勘違いか、失礼
シングルならSRAM XX1はいいよ
ホイールは選ぶけど…

336 ：

>>332
本格的にトライアル競技をやるんならトライアル専用車がいいと思うけど、
公道とあるし普段使いにもするみたいだし、どこら辺まで極めたいのかイマイチ見えないけど、
練習止まり&普段使いもするなら適当なXCモデルでいいと思うよ。

337 ：

>>332
無茶出来る頑丈系、コンビニもOK、10万円
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2014/9232445.html
競技やるならトラ車は別途購入かな。

338 ：

>>334
シングルスピードでその予算でしたら、フレームオーダーという手も。
サーリーやSOMAなどの現代のフレームは、サスペンションも使用可能なようにヘッドチューブが高くなっています。
その辺なんかも近くにビルダーがいれば、一度相談に行ってみては?

339 ：

>>335
アドバイスありがとうございます
私の不勉強かもしれませんが
SRAM XX1は1×11の多段コンポーネントではないのですか？
>>335
ありがとうございます
ノウハウを持っているビルダーさんにお願いできれば最高ですね
探してみます

340 ：

>>336
競技とかは全然考えていません
コンビ二に行くついでに公園とか川によってダニエルで段差登ったりして遊んだりしたいです。かなり練習は必要だと思いますが
通勤や街乗りは5万円くらいのクロスバイク？があるので一台ですべてまかえなくても大丈夫です

341 ：

>>340
それなら337みたいのがいいかも。

342 ：

>>338
すまんです、何を考えてレスしてんだ…

343 ：

>>342
大丈夫ですよ
もし、シングルスピードで始めて、変速付けたくなったときのためにSOMAが採用しているようなドロップエンドをそのままスライドさせるようなエンドパーツも手に入るようですよ。

344 ：

>>330,334,339です
SOMAについてWebカタログ（東京サンエス）で確認しました
これはサスフォーク前提のフレームですね
Chromag Stashもそのようです
リジッドフォーク込みで設計されているであろうSURLY 1x1を選んだ方が無難かもしれません
（フレームオーダー先が見つかればそれが一番いいのですが）
>>343
そのようなエンドパーツは汎用品としてあるのでしょうか？

345 ：

>>337
ありがとうございます
ダートジャンプ？で使うような車体みたいですねかっこ良いし頑丈そうです
どうせお遊び程度ですしリングガードつけたりちょっとした改造して遊びたいと思います

346 ：

>>332
２４インチストリート系トラ車をフレームから組むべき。

347 ：

ちょっと相談させてくれ
フレーム同じのグレード違いでアリビオ9速ミックスとDEOREとXTミックス10速のがあるんだが、差額が四万
なら、下位グレード買って差額＋でXTに換装するのはありだろうか？
サスはさほど差が無いものとしてアドバイスお願いします

348 ：

名前欄はミスです
なお、上位グレードはカラーリングが残念なのも食指が動かない理由です

349 ：

それはご自由に、としか言いようがない。
ただ言えるのは上位グレードと同等にするとしたら
完成車の差額では絶対収まらないってことだな。
リムとかハブも地味に上級のもの使ってたり
するんじゃないかなぁ

350 ：

レースとか出ないならアリビオ（現行）で十分。
差額は別のものに投資するのが吉。

351 ：

>>347
部品は簡単に換えられるけど、カラーリング換えるのはなかなか難しいって事で。

352 ：

MTBは赤く塗れ

353 ：

ありがとうござます
一見、違いがなさそうでも差があるという事ですね
ショップに相談した結果、カラーがマシなさらにグレードを上げたものを買うことになりました
差額はローン無しの手払いで構わないとの事です

354 ：

【使用目的】 のんびりダウンヒル
【予算】20万
【好み】 リアサスありが欲しい
現在コメンサルmaxmaxでＢＭＸトラックで遊んだりジャンプトレイル行ったり
。フルリジットだからダウンヒルはそのつど適当なのレンタルしてたけど、慣れるためにも自前の欲しいなと
それともＭＡＸにフロントサス入れてタイヤ替えれば平気かな？？

355 ：

>>354
フリーライド目的なら、ちょいオーバー気味だけど
http://www.canyon.com/_ja/mountainbikes/bike.html?b=3273
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000094
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/mountain/status/status-i
とか？別にフリーライドにこだわってないなら
Specialized Camber29
Kona PRECEPT DELUXE
Giant Trance 27.5 3
だったら20万以内になると思う

356 ：

予算もうちょっと出してスペシャのStatus�T
定価で26ﾏｿだからショップで勉強してもらえばそうは足出ない
この値段でここまで下れるのはそうは無い

357 ：

>>355
>>356
Specialized Camberは二回借りて良いなって感じた。てかフルサスはそれしか乗ったことない。普通に楽に走れた。
買おうかなって思ったけど、きっとすぐに物足りなくなるから、買うならエンデューロ以上にしたらって薦められた。
デモ8サイこーって周りの人は言ってた。Status�Tとデモってまるで違うのかな？？

358 ：

ダウンヒルって富士見専用（たまに高峰とか）？
それともその辺の里山でも走りたいし、富士見も走りたい感じ？
それとも里山専用？

359 ：

>>357
demoはガチガチのレーサーだから重いよ

360 ：

えっ。DEMOで重いとか…

361 ：

カナダはDEMO8も多かったけど、Statusも多かった。
安価なDHバイクとして人気あるみたいね。
俺もフレームデザインはStatusの方が格好良いと思う。

362 ：

金額が微妙だから平地や登りでも漕げるのがほしいのか
下りしか出来ないヤツでいいのかはっきりした方がいいな

363 ：

高峰が主になる気がする、里山も走れればなお良いけど・・・基本、下る専門でオッケ！
上るならハードロック29を持ってるから、多分それで遊ぶ。
富士見行ってみたいな〜
金額はこれ位が上限かな・・・色んな場所走りたいから遠征費用も用意したいし・・・でもまるで違うっていうなら金額は頑張ってみる

364 ：

オッケ！wwwwww

365 ：

そういやタイヤはどうすんの？

366 ：

MTBの購入を考えててcannondale RZONE とCENTURINO NUMINIS 800で迷ってるのですが、値段が同じならどちらが良いですかね？

367 ：

>>366
スペックとかどうせ一長一短だから、
見た目で好きな方選べば間違いないよ。

368 ：

マジかw
NUMINISの方が定価高いから、良いのかなって思ってた、見た目はRZONE何だよな、でもNUMINISには29があるし、悩むわw
ありがとね！

369 ：

用途くらい書けよ。
RZは値段の割に軽いよ！

370 ：

すいません！用途はプラプラ散歩して獣道とか発見したら探索とかしてみたいです！誰かのブログにRZはおおよそ14キロNUMINISは12.8だったので、NUMINISの方が定価が高いだけあって良いのかなって思いまして

371 ：

ならハードテールがいいんじゃない？

372 ：

ヌーミニス見てきたわ。
その２つならどっちでもいいよw舗装や林道ならRZの方がキビキビ走れるかもね。

373 ：

ハードテールの方が用途に合うのは分かってるんですが、フルサスのMTBに惚れてしまってw色々考えたらこの二つになりました！
NUMINIS実物見れて羨ましいです、因みにNUMINISの方が軽いのにRZONEの方がキビキビ走れるのはどうしてでしょう？
後、mongoose サルボエリートも候補にあるのですが、やはり前者に比べると劣るものでしょうか？

374 ：

リンク構造の違い。設計思想の違い。
サルボはフレームが古臭い。

375 ：

ちうか担ぐんじゃなけりゃ重量なんて気にしない方がいいよ。
どうせパーツ変えて軽くしたりするんだし、マトモなフレームなら乗ったら乗ったで車重より設計や足周りの方が効いてくる。

376 ：

へーリンク構造とかも違うんだ、担いだりはしないと思うけど、漕ぐとき結構変わるみたいだから、どっちかって言うとサルボ見たいなフレームの方がマウンテンバイクらしくてかっこよい気がするけどなー

377 ：

長く乗るならテーパーヘッドや1.5の方がいいよ。フォークを選びやすいい

378 ：

これらの車種はテーパーヘッドや1.5ではないのですか？後出来ればサイドスタンドがつけれるのがいいですね

379 ：

街乗りかよ
好きなの買えよ

380 ：

サイドスタンド付けるならルックで充分だな

381 ：

MERIDA MATTS 5Vを買ったのですが、
左のクランクの付け根の部分に、
グリスが丸見えになってます。
今までの自転車だと、ここにはカバーがあり、
グリスが見えることはなかったのですが、
このモデルにはカバーがないものなのでしょうか。
現状だと、グリスが飛んで服に付きそうなのですが・・・

382 ：

山とか入ってコーヒーとか一服するときサイドスタンドがあれば便利じゃない？

383 ：

KONAのBLASTてどうでしょうか？
街乗りと時々トレイルライドて感じなんですが。
その用途ならこのモデルで充分とか、逆にこのモデルにしとけとかもあればよろしくです。

384 ：

カメラもやるからサイドスタンドすごい大事

385 ：

>>378
いや、マングースだけそうじゃない。だから古臭いと。
あとフルサスにスタンドはほぼ確実に無理と思っとけ。
>>384
カメラもやるけどスタンドの必要性を感じたこと無いわ。意味がわからない。自転車うまく立てられない不器用さん？

386 ：

>>385
どこでも自転車たてられると思うなよ！
田舎ナメんな！

387 ：

いや田舎とか関係なくどうにでもなるけど

388 ：

>>387
何もないところでどうやってたてるのか俺も知りたいわ
つーかお前らカメラのレベルが噛み合ってない気がする

389 ：

俺は自転車立てる為に木の棒持って行ってる

390 ：

メットでも鞄でも使えば立つやん。

391 ：

被写体としてスタンド付いてるMTBは終わってるでしょ。

392 ：

山の中には木の棒なんてなんぼでも落ちてるし、
立て掛けるための木もそこいらじゅうにあるのに
なぜスタンドが必要なのか理解に苦しむ。
逆にスタンド付けてると
無駄な枝とか拾ってしまってそのままRDが巻き込んでご臨終とかやだな。

393 ：

田舎の街乗りでカメラなんでしょ(笑)

394 ：

立て掛けることができない環境もあるけど
そんな時は地面に寝かせばいいし。
やっぱスタンドの意味が分からんわ。

395 ：

カメラのレベルと自転車のスタンドの関係って何のことだか誰か説明頼む

396 ：

あって便利だと思うなら付ければいいし、
ルックに見られるのが嫌なら付けなければいい。
くだらない話が長くなるからあれこれ理由付けんな。
ライザーにエンドバーは有り得ないとかと一緒。
単なるファッションだろ。

397 ：

とりあえずスタンド無しでしばらく暮らしてみろ。
みんなの言ってる意味が分かるから。

398 ：

>>381
組み付け時にはみ出した分だろうね。
ウエスとかティッシュとかで乾拭きしておけば大丈夫だよ。
クリーナー等は使わずに乾拭きね。

399 ：

今さら何言ってんの？

400 ：

>>383
充分だよ

401 ：

スタンドもタイヤも付けたらカッコ悪いよｗ
よｗ

402 ：

ただ便利って言っただけだろw棒とか鞄とかメットとかより楽なことは楽だろ

403 ：

そもそも付かないですし。そこは楽さを求めるところじゃないですし。

404 ：

スポーツ車にサイドスタンドとか…
ルックやったらホムセンで付けてもらえるで。

405 ：

近所にカーボンバックのHTにサイドスタンド付けてる奴がいるんだが
いつ割れるかと俺がハラハラしている

406 ：

>>363
specialized Status I \260,000-（2割引きなら行ける）
ttp://www.specialized.com/ja/ja/bikes/mountain/status
オススメ。
GT FORCE 3.0 \220,500-
ttp://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9238335.html
エンデューロバイク。
GT DISTORTION 3.0 \210,000-
ttp://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9235369.html
スロープスタイルバイクだけど里山でオールマウンテン系にも使える。
高峰ならこれが一番楽しいかな。富士見Aコースとかだとちょっとテクニック必要。
他には地元のMTB強いショップに行って相談するのがいいと思う。

407 ：

木とかに立て掛けずに写真撮りたいなら、フラッシュスタンドがお勧めだな

408 ：

>>406
ありがとう！他にも相談にのってくれた人ありがとう。
色々選択肢ができました。

409 ：

ビアンキのKUMA5100の2013モデルを買おうと思ってましたが近所のあさひで55000円します。
ネットの安い店だと2014年モデルが似たような金額で買えるのですが何が変更点なんでしょうか？

410 ：

円相場

411 ：

>>409
お前通販で買って大丈夫なの？

412 ：

車体の変更点を聞いてるんだが
通販で買ったら何が心配なの？

413 ：

維持管理。できるの？一応車両なんだけど。
つーかその程度スペック表見比べてわからないとかどういうこと？

414 ：

>>413の相手はしなくていいよ。車体売れずに困っているショップの人だから。

415 ：

どちらも等しく最底辺なんだから違いなんてねーよ。

416 ：

>>413
ここで情報収集している時点で...

みなまで言わすな！

417 ：

cannondaleのMTB買おうと思ってるんですが、身長178でLサイズはちょっと大きいですか？参考までに皆の身長とサイズ教えてくれたらうれしいです。

418 ：

F700、175でMサイズ乗ってる。
トップはちょうどいいけどシートポストは400ミリが必要になったくらい出てる。
キャノンデールってそういうもんだと思ってるけど。
表記で決めず、トップの実寸法で検討すべし。

419 ：

トップかー、表木山見てるとmが58.7でLが61.3何だよね、素人の俺が見るとだからどうした位にしか差がないように見えちゃうんだよな！
スタンドオーバーの差は一ミリしかないし、定員に聞いても小さいほうが扱いやすいけど、Lでも大丈夫ですって言ってくる、ただMが無いから言ってるだけだと思うような気がする

420 ：

>>419
どのモデル？

421 ：

>>419
Lなら在庫あるの？跨がらせて貰った？
在庫捌きたくてLでも大丈夫と言ってる可能性はあるね。

422 ：

ごめん！店舗じゃなくて展示が無いから電話なんだw
cannondale RZ one 12 です、多分またがっても自転車じたい10年以上乗ってないからmもLもどっちも違和感あると思うw
あの黒と緑のカラーが最高なんだ、もしLだと厳しそうだったら、センチュリオンのNUMINISにするつもりだよ！

423 ：

テクが無い人は大きいほうが楽
テクが有る人は小さいほうが楽

424 ：

>>422
君の使い方ならLでいいよ

425 ：

>>423
逆かと思ってた’

426 ：

逆だろｗ

427 ：

なんで逆だよｗ

428 ：

買うなら適正かやや小さめ、大きめは絶対後悔するぞ
大きめの方が良い情況って街乗りくらいしか無いからな

429 ：

小さ目を買うメリットを教えてください。

430 ：

やっぱり大きいと後悔するか、適正ってよくわからないんだよね、たとえばmが178�pまでLが178�pからだとするとどちらも適正になるのかな？

431 ：

テクが無い人は大きいほうが楽
テクが有る人は小さいほうが楽
以上。

432 ：

>>431
騙されて大きめ買わされちゃったの？

433 ：

>>427
えーっと車体が小さい方がポジションの自由度が高いので、
だからテクニカルな所は通過しやすいと思ってたんだけど。
ダートでも確実に乗車していけるような場所だと大きめの方が
いいのかなって思うけど。
どうなんだろ。

434 ：

>>429
小さめの方が取り回しが楽と言われてるけど、
適正サイズがあるならわざわざ小さいのは買わない方がいい。
勿論大きめのなんて害しか無い。

435 ：

>>417
まったく同じ178cmの俺が通りますよ。
Topは600mmでいいんじゃね？
つまりMサイズでOK。
あとは乗り方次第で100mmステムつけるか50mmステムつけるとか
ハンドル替えるかでイメージ変わるし。

436 ：

>>432
うん。
だから、
テクが無い人は大きいほうが楽
テクが有る人は小さいほうが楽
以上。

437 ：

あ

438 ：

ごめん！
有り難う！
やっぱりMになるよね、Mさっきまで探しまくってやっと1台見つかったんだけど、同じRZ ONE のL よりも、35000円位高くて萎えるw
NUMINIS 800になるかも、このスレの方はどっちの方が良いMTB？値段は同じとして。

439 ：

多少高くとも気に入った方を買うのが正義。

440 ：

んだんだ
俺なんか型落ちセール狙いからズブズブ行って結局最新モデルにしちまったぜ！
追加以外滅多に買い換えるもんでもないんだから予算目一杯使うのがいーよ！

441 ：

迷った時は小さめを買うのがいいと思うよ。
ステム、シートポストで調整できるし。

442 ：

>>438
なんでそんなに価格差あるの？
中古ってわけじゃないんだよね？（中古は極力避けたほうがいい）

443 ：

皆有り難う、mとLの値段は違うショップ何だよね、流石に予算あんま無いのに同じ車体でしかもmは展示車、Lはこれから組み立てるのに三万の違いは俺には大きすぎてw
NUMINIS 800も結構好きなんだよな、ただ、スペック表よくわからないし、NUMINISはリモートロック？が有って、何しろ車体が12.8キロってのがかなり気になるんだ、見た目は少しRZ ONE の方が好きなんだけどね、助けてーw

444 ：

気に入ったフレームの方を買うべし。

445 ：

>>443
ロックアウトなんて使わないよ。

446 ：

んじゃやっぱりRZのM頑張って買うことにするよ！リモートなんて俺には無意味みたいだし、あとは重量が気になるな

447 ：

>>445
おもっくそ使う機能だけど。。。

448 ：

>>446
だから重量なんかきにすんなって。
持って軽いのと乗って軽いのは違うし、コンポに関しては両者でそこまで重量差が発生する構成じゃないから。誤差でしょ。キャノンデールのフレームは文句なく軽いしね。

449 ：

>>447
街乗り？たちこぎ？
今時の前足はシッティングならヒョコヒョコ動かないよ。

450 ：

街乗りはすっこんでろよｗ

451 ：

>>449
しょっちゅう使うよ山でもアスファルトでも
ちなフロートとレベレーション使い

452 ：

ジェイミスの29er試乗したんだけど、17インチだとサドル一番上まで上げても足の裏の半分くらいまで地面にベッタリ付く。19インチだとトップチューブと股の間のクリアランスが１センチくらいしかない。身長177で通勤とトレイルで使うんだけどどっちが適正かな？

453 ：

>>452
足つきはあまり関係ない　山ではサドル下げるし
舗装路でサドル高はクランクとの距離で決める

454 ：

29erは消滅する規格

455 ：2013/10/25

マラソンを含むXCだと主力ですやん
それらの競技に使わないなら650bのほうがいーと思うけど