［DE ROSA］ ネオプリマート Neo Primato #4

1 ：2013/07/08 〜 最終レス ：2013/10/25

DE ROSA公式サイト
http://www.derosa.it
DE ROSA JAPAN(日直商会)
http://www.derosa.jp/
DE ROSA　クロモリ愛好家の為のスレです
海外のデローザ愛好家のブログ
http://bikeadelic.blogspot.com/
【前スレ】
［DE ROSA］ ネオプリマート Neo Primato #3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1345806547/

2 ：

クソスレさんこんにちは

3 ：

ﾌﾟﾘﾌﾟﾘﾌﾟﾘﾏｰﾄ

4 ：

フィンラグってEL以外にもあんの？

5 ：

買おうと思った

6 ：

クソスレ乙

7 ：

色とか発表まだ？

8 ：

頼むからクススレ立てるなw

9 ：

「クススレ」？ｗ

10 ：

ちょっとクソッときた

11 ：

自分が買ったらもう興味無くなった

12 ：

あぁ、買うことが目的なんですね。
どうせなら国産買って、日本の経済をもっと回してください。

13 ：

少なくとも日直で買っても
日本経済に影響はでない

14 ：

俺はWiggleで買ったヨ
少なくとも決済に使った国内のカード会社には
いくらかお金落ちてるはず

15 ：

金属回帰万歳

16 ：

ヌーボ　ソリッドの赤、薄い水色
ネオプリ　水色の銅抜き
コルム　白にグレーと黒の銅抜き

17 ：

どれもセンスゼロっすなあｗ

18 ：

来期はDe Rosa Sessantaを注文しよう

19 ：

昔からセンスなんてなかったよな。
ロゴさえあれば売れるからね。
ハートマークにやられてしまったっていう
ブランド好きの女が増殖するのは本当勘弁して欲しい・・・

20 ：

ブランド好きの男　だろそこは

21 ：

デローザとアソスで飾った私ってステキ！！みたいな
自分大好きブロガー女のことを言ってるんじゃないの？
http://derosamerakx.blog.fc2.com/

22 ：

俺の13コルムって１年だけのカラーだったのか
プレミア化しそうな予感

23 ：

しねーよｗ

24 ：

今までそんなもんで価値が出た試しも無ければ、
そもそもお前が使うフレームにプレミアなんてつかないわ。

25 ：

>>21
よし子かわいいよよし子

26 ：

粘着するほどのブログ内容とは思えんが。

27 ：

セルフビルド練習用にネオプリを買う事にした

28 ：

アルミが消滅したのか寂しいな

29 ：

イタリア産のTEAMが無くなったら本格的に工房で何をやっているか、
さっぱり判らなくなるな。

30 ：

プロトスのアセンブルとネオプリとチタニオしかやってないことになるｗ

31 ：

おおっとコルムを忘れてるぜ

32 ：

そこは　コルムを忘れてもらってはこるむ（困る）　だろ

33 ：

はぁ？おまえどこ中だよ？

34 ：

審議終了

35 ：

いる？
生活保護受給者の非人間いるよな？w

36 ：

はい。

37 ：

はいじゃないが

38 ：

はいじゃがいも！

39 ：

受給者でロードバイクを趣味にしてる奴はいなかったな。
総体的に知的レベルの低い人間が多いからストイックな自転車は
趣味として成立しないのかも。

40 ：

海外モデルだけど、パープル×イエローなんてのも出るんだねw
ttp://www.ciclibalduzzi.it/de-rosa-neo-primato/#

41 ：

意外と上品だ。悪くない。少なくともベタ塗り胴抜きより5000000倍良い

42 ：

>>40
このイエロー部分がグリーンだったら日本でおっさんたちが…..

43 ：

紫/緑ってどっかのレース用オートバイの色だっけ。

44 ：

エヴァだろ

45 ：

モンドリアン「ガンダムって言うな」

46 ：

認めたくはないが、日直スカイブルー良い色だ。

47 ：

ネオプリマートMolteniカラー￥２７３.０００

48 ：

かっこいい･･･
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/b0/fcd18c58ac15c10be68b1a2e1931355a.jpg

49 ：

>>48
横の豚はどうでもいいが
自転車自体に突っ込みどころ満載だな

50 ：

いろんなひとがいるもんだなー

51 ：

こういう人は一杯いるんだろうけど普段車道上で遭遇したことがないな。
そもそも高級クロモリ自体が絶滅危惧種になってきてるわ。全然いねぇよ

52 ：

ネオプリが高級？
笑わせんな

53 ：

こういうオタク丸出しの大顔面がベタ塗りの胴抜きデザインがどうとか
キーボードたたきながら某掲示板で語ってるのかと思うと

54 ：

釣り針垂らしてそれが言いたかっただけちちゃうんか

55 ：

せやな

56 ：

かっこいい…
ttp://bianchi-derosa.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2012/06/24/p1090076_002.jpg

57 ：

もうね、ドメイン名がね…

58 ：

どっかで見たことあると思ったら昨年もPart2スレで貼られてるじゃないかw
因みにそのオッサンのブログは2012年7月以降ピタリと止まっている。
このスレ見てるってことかw
664 ツール・ド・名無しさん 2012/07/08(日) 22:32:12.85 ID:???
こんな人も。。
ttp://bianchi-derosa.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2012/06/24/p1090076_002.jpg

59 ：

>>58
単に続かなかっただけでしょ。

60 ：

ブログで世界中に公開してるくせに２ｃｈに晒された途端に
へそ曲げて閉めてしまう奴って意外と多い

61 ：

昔はくだらないことでもブログ炎上ってのがあったけど、最近はよほどのことが無いと炎上はしないな。

62 ：

晒されたから止めたんだろうね。
kingにもお乗りのようだけど、は、腹が…w
ttp://bianchi-derosa.blog.ocn.ne.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/03/24/p1000175_01.jpg

63 ：

すごい。キングにトリプルはある意味リスペクトできる

64 ：

貧乏くせーキングやな

65 ：

物さえ買ったらどうにかなるって思ってるおっさん多いからな

66 ：

取り敢えず、見えない場所からお前ら一般人叩くのやめろ。
いいトシした大人が子供みたいなイジメしちゃダメだよ

67 ：

一般人(笑)

68 ：

あれ？この人、業界人とか文化人、芸能人の類なの？

69 ：

現在のところ、誰も特に叩いてないと思うけど

70 ：

微スロはダサいって言って奴いたけど、50サイズがダサいのは
微スロだからダサいのではないと思うけど

71 ：

新年度カラー発表
個人ブログ・画像晒し
微スロ・サイズ論
だいたいこの３つの話題しかないな。
そもそも、その他の話題が上がっても、ネオプリ以外に発展できない。

72 ：

所詮ただのクロモリ、しかも1車種なので取り立てて話題があるわけがない。
元々本家の隔離スレだけど、たった1車種でパート4までスレが続いてるのは珍しい。

73 ：

いい意味でも悪い意味でも変化がないのが特徴だしなぁ

74 ：

単一機種じゃ、話題が発展しずらいよなー。
デローザスレですら、ニューモデルと中華の話題がループしている程度だし。
ウーゴがサイボーグ化でもしない限り、熱い話題はなさそう。

75 ：

安売りもできんしなデローザは
中華でも何だかんだで同格の車種より高いし
あのロゴには競争力はあるんだが
初心者に売るメーカーじゃないしな

76 ：

wiggle blueポチって届いた。良い色だわ。

77 ：

あれはダサい

78 ：

まあそう言ってやるな

79 ：

>>76
おぉ羨ましい
どんな感じの色ですか？

80 ：

あまり深いブルーではないみたいだな
http://wiliergios.blog.fc2.com/blog-date-201208-10.html

81 ：

俺はgiosブルー先週ポチる直前まで行ったw
結構好きだわあの色。

82 ：

胴抜き、シマノ…

83 ：

色は「ドイター クロスバイク」の青とほぼ同じ。
ベタッと塗った感じで塗装の高級感とは無縁だけど、爽やかな雰囲気が良いなと。
ベローチェにSPDペダルというショボい仕様で楽しく乗ってますw

84 ：

>>82
しーっ

85 ：

細身のクロモリに薄めの色は似合わないのかも
去年の新色のピンクも安っぽかったしな

86 ：

えっ

87 ：

えっ

88 ：

た

89 ：

あや

90 ：

差別や！！

91 ：

今度組む時の参考にしたいので僕に格好良いネオプリ見せて下さい

92 ：

はい。

93 ：

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/05/2d/uzura_world/folder/1039336/img_1039336_59940816_0?1286117610
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/e0/194742d3d1966d8ba58fda3d9954529e.jpg
http://www.kitacycle.com/_src/sc1089/IMG_1487.jpg
http://ysroad-maniac.com/IMG_2617-thumb-500x307.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-UN4UuKDST4U/TzzrTmkPa3I/AAAAAAAAD4I/dDG_SSqBlj8/s1600/neo-primato-tt_2.jpg

94 ：

カラータイヤってダサい…

95 ：

海外の人ってTTバー好きだよね。六本木・新宿界隈でよく見る。

96 ：

そんな地方限定の話して多いと言われてもwwwww

97 ：

シマノコンポ流行ってるね（白目）

98 ：

Wiggleオリジナルのネオプリ完成車（GIOSブルー）のQ&A見てたら
フレーム素材の質問に対して「このフレームにはレイノルズ853が
使われてます」ってスタッフが回答しとる。
オリジナルってデダチャイのZEROじゃなかったっけ？

99 ：

自治区の回答なんてかなり適当だぞ

100 ：

>>98
ゼロかと思ったけど今2007モデルのダウン測ったら31.8だったから853かもね。

101 ：

今回はzero7が安かったからポチったよ

102 ：

>>93
小人サイズだからどれもこれもハンドルが目立って
カッコ悪いわ。
最後に至ってはセンスが悪すぎ。何がしたいの？

103 ：

センスのいいネオプリってどんなの？

104 ：

ハイセンス様のご登場です！

105 ：

ハイクラウンはお洒落なチョコだった

106 ：

かっこいいネオプリはよ

107 ：

ちょっと待っててくださいね。

108 ：

ところでさ、君たちはビンディング何使ってるの？
おれ他のカーボン車との兼ね合いでiclic使ってるんだけど
銀アテナにカーボンペダルがあわない。
かといってMTBのペダルはシューズが重くなるのが嫌なんだよな。
もちろんフラペは論外。

109 ：

ﾀﾞｯｻwww
銀宛名wwwww
ﾀﾞｯｻﾀﾞｯｻwwwwｸｿﾜﾛｽwwww

110 ：

>>109
おいおいおい、君のコンポをおしえてもらおうか。

111 ：

スピードプレイ一択
色とか素材とか関係ない

112 ：

俺のコンポはリバティーに決まってんだろ！

113 ：

>>112
>リバティー
スマンけど聞いたこと無い。

114 ：

ソニーのミニコンだよ。

115 ：

>>111
レス、サンクス！
スピードプレイはまる人ははまるんだろうけど
おれはチョットなんだよね。
聞いといてなんだけど現状でこれ以上の選択肢はないよな〜
聞かなかったことにしてくれ。ごめんね。

116 ：

>>113
日産だろ

117 ：

>>115
ペダルはふいんきに合わせて揃えるもんじゃないからなｗ
ネオプリは完全に練習用なのでマジに全く気にしてないわ。
シーズン入るときにはFFWDやZIPP履かせて調整してるし。

118 ：

フラペかわいいよフラペ

119 ：

レベッカ・レイボーンは、リバティーの中にいる！

120 ：

よし子のネオプリ完成したのか
blog-imgs-58.fc2.com/d/e/r/derosamerakx/1147982_544532485584532_1880110170_n.jpg

121 ：

このスレで、その女にご執心なのは、お前だけだよ。

122 ：

よしこの話題にならないのは、やっぱり残念なBBAだからだと思うの

123 ：

ほう、谷垣が2014の展示会に来たのか。

124 ：

ああ。俺と二人乗りしてきたんだよ。

125 ：

ブランドババァを笑い者にするのもほどほどに

126 ：

ンギモッヂイイｰｰｰｰｰｰｯ！

127 ：

初めて知ったが、うれしそうでいいな。んでも47の三角ちっさ。
ヘッドチューブ長の10mm〜30mmの差はヘッドパーツの負担も変わってくるのかな。

128 ：

くっそ硬いクロモリコラムだから15cm以上でもない限り問題ないだろうね。

129 ：

>>56
これがお前らの真実の姿なんだな

130 ：

何をいきなり蒸し返しているんだ。

131 ：

触っちゃダメ

132 ：

日本仕様の色物は本国物と何が違うのか疑問だったんだけど
クロモリは前三角が台湾・中国で最終溶接がイタリアってことなんだね

133 ：

ラグはアジア委託、パイプはアジア製だけど
ロー付けと塗装は全部イタリアだよ

134 ：

日本特注カラーのことだよ
普通の共通カラーは伊だけど

135 ：

>>134
イタリアだよ

136 ：

日本限定色のホワイトを買う奴は本当にバカだと思う

137 ：

好きにさせてやれ

138 ：

何度見ても間抜けな色だな
http://www.cycly.co.jp/shop/photo/201361%5C150304290004E011079-072106962-1.jpg

139 ：

色はともかく、全体からくる違和感があるのだが。

140 ：

これはまだマシな方だろう

141 ：

何でも白で統一すりゃいいと思ってるセンス無しの見本
http://pds.exblog.jp/pds/1/201007/07/76/c0177576_1650728.jpg

142 ：

どうせ乗るのはオマエラなんだから
>>56

143 ：

好きにすればいいんじゃね？この類の人たちとはどうせ交わることがないし。

144 ：

おらネオプリ乗りじゃないんで、よくわからんが
コレのどこがダメなんだ？
新幹線とのコラボがダサいのか？

145 ：

せやな

146 ：

これ新幹線なのか

147 ：

個性があればあるで
押さえつけるせに

148 ：

せやろか

149 ：

ADカラーのマスターXL乗ってる俺から言わすと
>>141これはこれでアリだと思うけど。
まあ、エアブラシ使ってない時点で目糞鼻屎なんだけどなw

150 ：

ウーゴ「エアブラシ？一生コルナゴ買ってろ　巣から出るな」

151 ：

せやな

152 ：

ごもっともです

153 ：

せやせや

154 ：

ブス用に組んだらこうなった
http://neoprimato.derosa.jpn.com/wp-content/uploads/2013/02/IMG-20130217-00044-500x375.jpg

155 ：

>>141をディスってる人達のいけてるネオプリを見てみたい。
どうせ出せないんだろうけどw

156 ：

ツールボトルを前側のケージに突っ込む人はなんなの？
どっかの何かの流行なの？

157 ：

自分が出した結論以外は絶対に認めない。
これがネオプリ乗りです。

158 ：

人の物はディスっても自分のは見せない。
それがネオプリ乗りクオリティーw

159 ：

持ってないんでしょう
ほっておいてやって下さい。

160 ：

他人が何と言おうが、お前がその真っ白けの貞子３Ｄみたいなネオプリを
気に入ってるならそれでいいじゃないか。

161 ：

>>160
うん、そうだね
で、あなたのを見せてね

162 ：

おそらく胴抜き買っちゃって
ウリのよりカッコ悪いのがあるニダーってことにしたいんじゃないw

163 ：

しょーもないことでレス伸ばすな。話題が少ないことは分かるが。

164 ：

しょーもないとは何事かね？
これは大事なことですよ。

165 ：

そもそも胴抜きが格好悪いと連呼しているのって、
もしかして、このスレで一人が頑張っているだけ？
俺は特にどうとも思わんわ。

166 ：

胴抜きがカッコ悪いのはこのスレではデフォでしょ。
おれもカッコ悪いと思う。つうか所詮流行だから
そのうちカッコ良く見える時が来るのかもしれないが。
白の単色はカッコいいけどピークは過ぎたって感じだな。

167 ：

俺も胴抜きはちょっとダサいと思う。特にオーバーサイズのダウンで
あそこまでデカい抜きは安直すぎ。
実際に実物を見たら大味な感じで本当に残念。
抜かずにあの位置に一本二本ライン入れるだけで良かったんちゃうんかと。

168 ：

俺も胴抜きはカッコ悪いと思う。所詮安易な流行でしょ
見慣れたらいいかと思ったけど実際に実物を見たら大雑把でひどかった
もう廃れたって感じだな。デカすぎて安易だろ。

169 ：

胴抜きがカッコ悪いのはスレの常識。
抜かずにあの位置に一本二本ライン入れるだけで良いのに
ピーク過ぎた流行にのって大味な感じで本当に残念。
そのうちカッコ良く見える時が来るのかもしれんがね。

170 ：

所詮中華クオリティなのにいろいろ五月蝿い人が多いな

171 ：

俺は嫌いじゃない

172 ：

じゃあ俺も

173 ：

やっぱADカラーじゃないとねw

174 ：

まあまあ30万以下の安物フレームなんで、もっと気楽に行きませんか。

175 ：

自演で何度もアンチ胴抜き書いてる奴がクソ陰気くさい
ヌーボクラシコ乗ってたら笑えるなｗ

176 ：

胴抜きｗｗｗ

177 ：

>>175
まあ、まあ。
ヤフオクに流すって手もあるんだから、そんなに気にするなw

178 ：

2014の海外展開ヌーボは2色ともいい色だと思った。
titanioは最悪だけど。。
corumといい3色塗りはどうなんでしょ。

179 ：

自転車よりまずオマエラをカッコよくしろよ。

180 ：

未だに画像一枚もなし。
結局白のネオプリ最高ってことでいいか？
特に>>141

181 ：

そもそも>141ひとりしか他人を卑下してない

182 ：

>>181
>>136

183 ：

同一

184 ：

別に白を良くも悪くも思わんが
白一色ならデローサでなくともいい気がする
逆にデロらしさが何も垣間見えない

185 ：

では、何がDE ROSAらしい色使いなの？
FIAT？

186 ：

ピンク

187 ：

GIOS BLUE

188 ：

モルテニカラーだろ。

189 ：

別にセブニレブンを良くも悪くも思わんが
アンパンならセブンでなくともいい気がする
逆にセブンらしさが何も垣間見えない

190 ：

セブンなら焼きそばパンが鉄板

191 ：

アイスコーナーが残念なまま十年経つ

192 ：

kas

193 ：

白って個性がないからツマラナイ

194 ：

で、君は何色がいいのかね？

195 ：

そりゃ真っ赤だろ

196 ：

白って在庫が凄いよ
一番人気がないカラーだし仕方ない

197 ：

お前らは誰かに褒めて欲しくてネオプリを買った。
だが誰にも相手にさなかった。
そしてここにたどり着いた。

198 ：

わざわざデローザ選ぶ時点でリタイア感あるのに、その中から
枯れ切った素材、クロモリですよ？そいつ輪をかけて尾羽打ち枯らしたネオプリマートを選ぶんだから
もう完全にマジで走る気無い人たちですよ。部屋の中でネオプリマート見ながらニヤニヤしているだけで満足なんです。
それもですよ。
部屋の中でニヤニヤするには、もっと相応しい盆栽バイクが他にあるのに、
わざわざイタリア溶接工のオッサンがタバコ吸いながら作る、吊るしの半端なネオプリマート選ぶんですよ？
そりゃ相当なもんですよ。私らのね、想像超えてますわ。
彼らの目を見て下さい。
きちがいですわ。きちがいの目ですわ。

199 ：

それなんのコピペなの？

200 ：

見た瞬間に大満足です。

201 ：

日本限定を有り難がってる奴って何なのよ
鴨にされてるって気付いてないの？ｳﾏｼｶなの？

202 ：

好きなものを買えばいい。本国は2014もスレッド維持だな。

203 ：

間違えた。
×　スレッド
○　アヘッド

204 ：

左ハンドルの外車を有り難がるアフォ日本人の典型です

205 ：

胴抜き基本的にはこの身じゃないけど、GSBlueはいいっすね。

206 ：

今度出るオレンジは嫌いじゃない

207 ：

カンザキのサイト見ると
11年の白が30％offなのに売れ残っている
48、52、53のサイズで白欲しい人はチャンスだよ

208 ：

何台もいらんし。
5万kmアホみたいに使い倒してBB周りがちょっとヘタったかなとは思うが白は欲しくない。

209 ：

よしっ、チタニオを買うか

210 ：

やっぱり俺のチタニオが一番格好良いな
http://pds.exblog.jp/pds/1/201207/14/97/d0115997_23555040.jpg

211 ：

yokooも47、49、50、51の４サイズが売れ残っていた。
なんで「白最高」なのにこんなに売れ残ってるんだろう。。

212 ：

>>211
>「白最高」
誰もそんなこと言ってないが？
メンヘラ？w

213 ：

未だに画像一枚もなし。
結局白のネオプリ最高ってことでいいか？
特に>>141

214 ：

>>212
自己紹介乙

215 ：

この白にどんなカラーを、どこに置いて、どんな一台に仕上げるかは貴方次第！
バーテープやサドルを赤にしてくっきりとしたコントラストを与えるか、
はたまたすべてを白に統一し天使のような一台にしてみるか、そ
れとも青か黄か黒か・・・悩ましいですね〜。

216 ：

白最高とは誰も言ってないが
白をディスるヤツは>>211のような妄想癖。

217 ：

何色が一番か決めなければ気が済まない。
それがネオプリ乗りです。

218 ：

ということで白が最高ってことで良いんじゃない？

219 ：

50以下のサイズの白が最高！

220 ：

日本サイトも更新ですか。

221 ：

ヌーヴォ白のみって
どんだけ日直は客をバカにしてるんだよ

222 ：

決定！ネオプリ乗りに人気の三色
一位: 普通のピンク…定番の人気色
二位: 濃いピンク…セクシー人気色
三位: 薄いピンク…上品な人気色

223 ：

ピンクや水色とか薄い色モデルもそうだけど、特に白みたいな膨張色は
フロントフォークがやたら太く見えて格好が悪い。
おまけにトップチューブとダウンチューブが引っ付いたチビサイズ。
もう自転車乗るの辞めたら？って言いたくなるね。

224 ：

確かに短足ガニ股デブには辛いね

225 ：

>>48
>>56
>>62
膨張色を避ければこんなにもカッコよくなる

226 ：

白とかピンクとか、女子の理想のパンツの色みたいですな。

227 ：

>>223
膨張色はパイプが太く見えて…ってよく聞くけど
濃い色は街中に置いた時や、集団で走ってる時など
周りの色になじんで目立たないんだよな。
目立つ色順で言うと
１位：白
２位：黄色
３位：赤
じゃね？
ちなみにオレはマスターXLの赤ADカラーだけどねw

228 ：

あと明るめの緑も目立つね。
….あとオレンジも。
要するにイタリア、スペインカラーか。

229 ：

ヌーボ、チェリー止めたのは本国でロッソが出たからかな。
つうか、個人的には、日直ワインより本国ロッソの方が数倍好きだ。

230 ：

2014corumは初めて見た時はなんじゃこの色は・・・と思ったけど、
ここ二日間でかっこよく思えてきた。
多分これを再構築と言うんだろう、多分。

231 ：

お父さん、清水の舞台から飛び降りる覚悟できたよ
今年はチタニオをベラチさんに注文するよ
納期は１年ぐらい掛かるんだろうけど

232 ：

ネオプリのピンクもどっちかと言うと肌色（差別用語か？）みたいな
薄いピンクだから更に安っぽいんだよな。

233 ：

昔の空色も昭和のペンキっぽくてあんまりいいとは思わなかったな。
RS ACTIONでまたあの色が復活するみたいだが

234 ：

>>231
俺も今年はTitanioを、と考えたけど、本国のHPにジオメトリが載らず
Strictly and only made to measure.
とあるのが気になっている。。
日直のHPには既定ジオメトリが記載されているので、ひょっとしたら
既定サイズでオーダー受けるのは日本からだけで、あとは工房に来て採寸した
人のみ作ってあげるなんてことになりゃしないかと、ちと心配。
まあBelatiの更新を待ちませう。

235 ：

ベラチに頼めばいいんじゃないか。ネオプリベースの数値でポストだけTEAMっぽいISPにしてもらうとかｗ

236 ：

よしHISでイタリア行くか
ドリにサイジングしてもらおうぜ

237 ：

>>48
>>56
>>62
膨張色を避ければ乗り手まで細く見える

238 ：

>>236
「え、なにしてはるんですか…」
「ここも測る必要がある」

239 ：

チタニオ、今は一年どころじゃねーぞ。

240 ：

>>211
それ、HPの更新追いついてないんじゃないの？
白は売れ残ってるんじゃなくて、売れまくるから店も常時在庫を持っている。
ただそれだけの話。
なんだかんだで日本オリジナルカラーの白が人気ナンバーワンだよ。

241 ：

>>238
ワロタ

242 ：

ネオプリは一番の売れ線だから、ニチオナも割と在庫してんだよね。

243 ：

その通り、特に白の50以下のサイズね。
ほんと売れまくってるから。

244 ：

在庫ダブついてんのか

245 ：

他の色が返品や売れ残りで処理に困るでしょ
そういう時、近所の板金塗装屋に持ち込んで白を吹いてもらうんだよ
あっという間にピッカピカの白いネオプリにリニューアル

246 ：

なんか最近、白が評価されてきてるね。
俺の乗ってる白もひょっとしてプレミア付くかな。

247 ：

一番の売れ筋といえば聞こえはいいが、デローザはネオプリしか売れてない。
次いで838848はわりと売れてはいる。これはディス情報が消え掛かっているから
つい吊られてしまうケースと、「まあ何もないただの中華フレームよりはいいだろ」的な、
バッタ物を有難がるような感覚で自治区でつい買ってしまうケースが考えられる。

248 ：

イタリアンスチール御三家と言えば
ネオプリ、マスX、スパコル
順にヒロミ、秀樹、五郎と言った感じか

249 ：

白は年数が経つと黄化するからな

250 ：

溜まりに溜まったやつは見た目に黄ばんでるよな。

251 ：

>>249
そう、それがまた良いんだよね。白は、やっぱ白最高！

252 ：

武田鉄矢の歯みたいに黄ばんでくるのな

253 ：

そのうち段差でポキって折れる

254 ：

これ最高、白最高
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120930/17/kona-reku/0b/11/j/o0640048012213447762.jpg

255 ：

ｲｲﾈ･

256 ：

ttp://farm5.staticflickr.com/4038/4693302630_69a68baaf0_o.jpg
ttp://blog-imgs-42.fc2.com/c/l/u/clubsilbest/20100406175352177.jpg
ttp://fine.ap.teacup.com/mitsuma_japan/timg/middle_1310286606.jpg

257 ：

ダサい（確信）

258 ：

括弧無しで語れや

259 ：

ダサすぎんよー

260 ：

>>48
>>56
>>62
センスのいい人達は白を選ばなかった

261 ：

2014のWiggleオリジナルカラーに期待

262 ：

>>260
センスのいい人は単色自体を選ばないという感じでは

263 ：

センス良い人は白の小さいサイズを選ぶという感じだと思う。

264 ：

さすがハイセンスさんは違うね

265 ：

愛読書は、はいせんす絵本です。

266 ：

チタニオかっけーな
おいら短足だからスローピングだけど
計測とか面倒くさいな

267 ：

>>266
体力測定も出来ますーっていうアレな
あのフィッティングマシンの制度はどうにもやる気が感じられない
うちの近所にもあの機械置いてる店があるんだけど
一軒は入荷して2年近くほったらかし（ソフトもハードもセッティングしてないから使えない）
もう一軒も「これ五千円もらうことになるし、こんなの使わなくてもだいたい解るよ」で使う気なし
メーカー側も機械置いていって終わり（のちに研修会みたいなのは一応参加募る）で
特にサポートとか使用を推奨したりはないらしい
あかーんって思った

268 ：

>>267
Yのアレ？
ｱﾝﾁｮｰのやつなんか弱小小売店にはもれなく置かされてて相当邪魔臭いみたいだけど。

269 ：

やはりネオプリで８�sを切ろうと思うと金がかかるな

270 ：

スーパーレコードにAXライトネスとかの軽量パーツで組んでどれ位になるか試しておくれ。

271 ：

お前ら盆栽だから関係ねえだろ

272 ：

やったね！ウンコ製造機から植物に昇格した

273 ：

サイズ質問です。
169cm 股下78.5cm 腕＝身長
体固めです。
お店からは52cm(C-C)を勧められましたが、ここの皆さんの感覚ではどうなんでしょう。
過去スレ見ると同じような体型で50を選ばれた人もいるのでちょっと気になりました。

274 ：

48でいいんじゃね？（適当）

275 ：

>>273
俺は170で51

276 ：

お前170kgもあんのか
もうちょっと痩せないと自転車壊れるぞ…

277 ：

>>273
俺とほとんど同じだな。
デローザサイズで51（C-T530)が適当。
俺自身は50に乗ってて50（C-T520)でも充分いけるけど、挙動がちょい過敏かも。
体が硬いとか関係ない。

278 ：

>>277
体の柔軟性は関係あるだろ

279 ：

足だけじゃなく手の長さもあるから
ショップの人は52を薦めたんじゃないの？
なんか股下サイズ見ると手も長そうだけど

280 ：

>>278
前屈が全くできなくても全く不具合なく乗れる。柔軟性優先でサイズを決めるほどアホなことはないｗ

281 ：

前屈が全くできなければ障害者だろ

282 ：

>>273
シートポストの出具合より
topのサイズ、姿勢具合があってるかを大事に選んでね

283 ：

でこんなのが出来上がると
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/12/21b4f781133e879ea46d1c610d73c851d8a0298c.56.1.12.2.jpeg

284 ：

>>283
C-T550を選んだらポストの出具合はそれくらいだろうな。
そもそもその画像のやつは試乗車じゃなかったっけ。

285 ：

>>273
ポストの出は、サドル高695mm〜700mmぐらいで乗るんなら、ちょうど良いと思う。
まあ俺はポストあまり出さない&ステムベタ付派だけど、人によっては51をすすめると思う。
ほんと下手すりゃ283になるからw

286 ：

例えば52サイズってCTのTをトップチューブ上面だとすると、CTって535mmだよね。
でもTを前後のラグの突き出し部分を結んだ線だとすると確かに540mmぐらいはある。

287 ：

>>286
そうね。ネオプリだとC-T換算で540相当になる。
ほぼ同体格の俺がサイズ50(C-T520)の場合。
レコのヘッドパーツ
73度110mm水平ステム
コラムスペーサー2cm（73度だからこれであって、84度ステムの際には5mmだった）
上記で確か実測落差8.5cmか9cmなので、実用的な落差の確保を
考えたら51が最大サイズじゃないかなあ。
そもそもスレッド時代のジオメトリとデザインなので、さすがに
ステムベタ付けになる状態は色んな意味で微妙かも。
方向性や好みがあるからあくまでも参考として。

288 ：

あとはあれだな。
この話をすると何が何なんであまり言いたくないんだが、
51以下はあれがあれだw

289 ：

上下のヘッドラグが接近するので、スタイルが気になる向きには「迷ったら大きめを」。

290 ：

俺も2年前にヌヌ輪館で買ったとき51が適正だったけど、店主から
「ヘッドチューブ大丈夫？いやヘッド気にする人は気にするから・・・」
と言われて52にした。
Ｙ尾さんでもスタイルのこと言うんだと少々驚いたw

291 ：

ここは馬鹿の巣窟だな
中華といえば台湾のことを指す
こんなの常識だろ

292 ：

>>273
52買っとけ。
51をすすめる人間は、自分が小さめを選んで微スロフレームを掴まされた
ことを失敗と認めず、正当化したいが為にオマエにも51をすすめてるだけだ。

293 ：

>>287
なんであんたいつも(C-T520)ってつけるの？w

294 ：

>>293
単にデロサイズは分かりにくいからだけど
ほぼ同体型で50乗ってる俺の意見としてはやはり51がサイズ上限だと思う。
52はちょっと頑張りすぎ感が出て厳しいかと。

295 ：

芯芯表記のどこが分かりにくいの？

296 ：

国産だとC-Tも多いから念のため表記ってことで。C-Cでサイズ感が分かるならべつにそれでいいよ。

297 ：

芯芯500
芯トップ520
なぜ前者の表記方法が後者の表記方法よりも「分かりにくい」のか聞いてるんだけど。。

298 ：

俺の近所の店は
例えば50サイズなら「515mm(芯トップ)」と札下げて売っている。
15mmプラスが正確だね。

299 ：

>>297
最近C-Cもなぜか増えてるけど、C-Tが当たり前だったのよ
ttp://seocycle.com/?page_id=18
＞メーカーによっては計測部位が違ったりしますが(例：ピナレロ)、大抵のメーカーは
＞「BB中心軸〜シートチューブ上端」を基準としてフレームサイズを表しています。

300 ：

それは、どっちの表記方法が一般的ですか？という質問に対する回答にはなりうるけど、
「芯トップ520」という表現に比べて「芯芯500」という表現が何故「分かりにくい」のですか
という質問の回答にはなっていない。。

301 ：

>>300
C-T文化で育った人だとC-Tだと思い込んで間違って買う人がいるかも
しれないので二通り示しただけだけど。
何が不満なのか分からないけど自分にとって見やすいほうを参考にすればいいじゃない。

302 ：

294で「デロサイズ」（芯芯表記）は「分かりにくい」って言っているよね。
これがなぜなのか知りたい。
下記のテンプレで回答をくれないかな。
芯芯表記は（・・・）なので、芯トップ表記に比べてサイズが分かりにくい。

303 ：

ポスト出したい人のとっては判りやすくていいんだろうけね

304 ：

スレチかも知れないけど、サンマルコのHP見たら大好きなコンコールライトが
無かった2014は型落ち？
ということで本日4つ購入w
アホですわ。

305 ：

>>304
スレチでアホだから死んだ方がいいと思うよ

306 ：

>>302
他人に文句つけたいだけか

307 ：

>>302
自身はもちろんC-C表記もBBトップのデローザ表記も分かるけど、わからん人の側に立って合わせてるだけだ。

308 ：

>>307
「わからん人の側」とのことだけど、あんたが>>277で回答をあてた>>273は
「お店からは52cm(C-C)を勧められました」と表現しているから、
52cmというのはC-Cであることを認識しているみたいだけど。

309 ：

うわぁ

310 ：

>>308
デローザサイズを言う際には52なら52と言うし、そもそも52「cm」という時点で
C-CではなくてC-Tと勘違いしてる可能性がある。だから一応併記を付けてあげたの。
件の人の体格の場合、店では51を薦められることはあっても何の理由もなく52（C-T
540相当）を薦めることはまずありえないし。

311 ：

>>308
なんだやっぱり突っかかりたいだけか

312 ：

>>52「cm」という時点でC-CではなくてC-Tと勘違いしてる可能性がある。
ここのところが良く分からないんだけど、わかりやすく説明してくれる？

313 ：

52って52cmのことじゃないの？

314 ：

>>312
デローザの表記は52とだけ書く。52cmとは書かない。
お店でもデロザについては基本的にはcmとは言わないと思う。
もう一度言うけど、170股79に対していきなり52なんていうサイズを薦めることはないはず。
ランドナーポジションになってしまう。

315 ：

そもそも併記しているだけであって何も間違ったことは書いていないのになぜ食いつく？

316 ：

なんにでも突っかかりたい年頃なんだろｗ
ホント荒らしだな

317 ：

で、何故「cm」という単位をつけたらC-Tと勘違いしている可能性があるの？
「cm」という単位をつけずに「52」とだけ言ったら勘違いしている可能性はなくなるの？
単位の有無と表記方法に対する「勘違い」の相関性に関して、あんたの考えを
はっきり示してほしいなー。
もう一度言うけど、>>273は「52cm(C-C)」というふうに、つまり「(C-C)」という
表現をはっきりと明記してるんだよ。

318 ：

ttp://www.derosa.jp/products/neoprimato.php
ジオメトリの「ACCR」の横にはっきりと「cm」って書いてあるんだけどw

319 ：

ブログでネオプリはシートポストがずれるなんて書いてる人に居るけど、
皆そういう症状あったりする？

320 ：

ポストにはグリス塗ってごにょごにょ入れて、クランプキュッ！でガッチリ締まるけど。
んでも、緩めても緩みきらないときあるの。ぐすん。

321 ：

>>319
俺のはそんなことはない。5N･mで締めてズレ落ちたことなんて一回もない。
そのブログ前に見たことあるけど、かわいそうにありゃ完全にハズレフレームだね。

322 ：

前に本スレでも話題に上がってたな、ずり落ち。
まあ運がなかったということで。

323 ：

運だよなあれは。

324 ：

要するに精度が出てないんだろ。

325 ：

うん

326 ：

2000年初頭は精度クソミソな事例が多かった。
2006年あたりでクソミソからとりあえず使える程度のクソにグレードアップ。
2009年あたりで完成車出荷が出てきてから精度が格段に向上し、フレーム単品でも
出荷前に下処理までされるようになった。
近年になって自治区で完成車として買った奴は、やれポストが落ちるとかヘッドが
入らんとか玉受けが突っ込めんとかいうことは無いはず。

327 ：

シートピンって5Nmぐらいで十分なのかな？
俺も購入以降ずっとずり落ちる症状に悩んでて、
11Nmで締めているからつい最近もピン折ったところw

328 ：

5Nmぐらいで十分だと思う
カーボンコンパウンド使ってもダメならクランプ部分が真円じゃないのかも

329 ：

>>327
かれこれ2本折ったけど、やはり強引に締めても意味無いね。
カーボンコンパウンドを塗っておけば強く締めなくても回らなくなる。
ピンはスギノやノーブランドなどの”カンパ以外”がいい感じ。

330 ：

全然話変わって申し訳ないけど、ワコーズの
バリアスコートをネオプリに使ってる人いる？
簡易的なガラス系コーティングと理解してるんですが、
その効果はどうなんでしょ？

331 ：

マスターで使ってるよ。
フレーム購入した時に施工したので
ピカピカのフレームがピカピカになっただけで変化無しw
もともとマメにメンテする方だからいつもピカピカで
これがバリアスコートのお陰なのかどうかは不明w
あまり効果には期待してないので、やらないよりやった方が安心って言う程度。

332 ：

�dクスです。
早速購入して使ってみます。
あれっ、ネオプリもマスターも両方持ってる？
俺もそうですw

333 ：

床の間同士仲良くやれよ

334 ：

総合すると、カンパのシートピンが糞ということになるな(´Д` )

335 ：

肉厚のカーボンピラーを使って開口部の形に変形させるという
荒業もあるがおすすめはしない

336 ：

糞という点では
寒波のシートピン＞ネオプリのハズレフレーム
だと思う。。

337 ：

>>333
331だけどメンテをマメにしているってことは
床の間じゃないだろw

338 ：

>>336
カンパのピンはクソだよな

339 ：

ここですいません。DEROSAの旧ロゴって、何年くらい前まで使われていたのですか？
※現物のフレームの母材はクロモリです。

340 ：

おまえは一体何を言っているんだ

341 ：

構うな。狂うぞ。

342 ：

>>330
しっかりした膜を作りたいなら
スーパーピカピカレインがオススメ。

343 ：

ネオプリ購入175cmで52選択した。
ほんの気持ち小さいがシートポストもステムもそれなりの長さで見た目満足。
微スロかどうかは判別不能

344 ：

ホリゾンタルで、やたらシートポスト長いのは
まともなサイズ選びができていない証左。

345 ：

組み合わせるサドルにもよるわな。ロールスで出まくってたら笑える

346 ：

スーパーピカピカレインを亀頭にぬったら本当にテカテカになった！

347 ：

>>344
それはチビ＝おまえの言い分だ
高身長で手足が長ければ短首長ステム、シートポスト長出になる

348 ：

普通はそれに合わせたフレーム買うわな(´Д` )

349 ：

最近サイクルセンターサンワがマトモになってきて困る
チビの首長竜の代名詞だったのに

350 ：

ヌカヤクラコもシートピラー出しまくり、カッコ悪い。
イタリアンロード本インタビュー見たら5割が初心者。
いいなりだわ。

351 ：

出てない方が格好悪い

352 ：

これか？普通程度だろ。ここからサイズ上げるとみっともないことになる。
ttp://www.nukaya.com/classico/PIX/1373971493_11nc03875.jpg

353 ：

適正値だな。

354 ：

つーかサドルの出に対してハンドル高いからみっともない
サンマルコとかクラシック風にしておいてアナトミックハンドルとか、ニワカが考えそうなクラシックだな

355 ：

それについてはハンドルをあと1cm程度下げればよいだけでは。
確かにアセンブルがアンバランス極まりないが、まあ好きなハンドルを付ければいいじゃないｗ

356 ：

ネオプリ考えてたが、
このスレ的にどうあがいてもネオプリはダサいのな

357 ：

基本的に組む奴のセンスがダサ過ぎ。
特に中途半端なクラッシック系。
でもメーカーのカタログ写真を見てダサいと思うなら、君にとってネオプリは
ダサい自転車なんだろうと思う。
ヌーボはカタログモデルからしてダサいけどな。

358 ：

やれ下げろだのダサいだの、見た目だけの
盆栽的観測されてもオーナー困るだろうなあ

359 ：

懐古趣味な盆栽道を突き進んで床の間の美術品とか
思い切り走り込んでって感じでもない
中途半端だね

360 ：

あ、よく見たらレー1なのか。ハンドルはまあいい、銀ヴェロCTも許そう。
でもこのフレームでレー1だけはさすがに…！

361 ：

逆に言えばサドルを薄いやつに替えたほうが良いと思う。

362 ：

アヘッドにして塗装ラグにするともっと良いと思う。

363 ：

そうだな。
アヘッドにしてサドルを今風にするのが早いな。

364 ：

>>362
それヌーボの意味ないやんw
クロモリホリゾンタルにアヘッドとコンパクトクランクは許さん

365 ：

>>364
ヌーボはスレッドがアイデンティティ
ネオプリマはアヘッドがアイデンティティ

366 ：

ブサイクが何乗っても一緒だって

367 ：

せやな

368 ：

ブルースはディッキンソンがアイアンメイデン。

369 ：

よし子がこけた

370 ：

くだらん。あの程度の立ちゴケなんてブログに書くほどのことかよ。

371 ：

何がくだらんだ。　お前はかまってちゃんがわかってない

372 ：

よーしお父さんもコケちゃうぞー

373 ：

中折れはさみしぃー

374 ：

お、おー女だ女だ女だ、、、って豚かよwww

375 ：

ひどいなあ。女性に対して豚は言いすぎだぞ。「ぽっちゃりですね」と言え。

376 ：

かっこいい･･･
http://ysroad-maniac.com/column/assets_c/2012/06/201206_4149-thumb-500x375-120.jpg

377 ：

フレームの色とサドル、バーテープの色はイイね
ただ、フレームサイズが小さいのと、安い完組のステッカー剥がしたホイールはイマイチ

378 ：

>>376
クラシックな雰囲気にホイールが全然似合ってない。

379 ：

なら、お前なら何を選ぶよ

380 ：

クランクの位置は評価できる

381 ：

手組と言いたいとこだけど、カンパのシルバーハブが入手困難で高いから、TRDIZIONEのZEROかな
ttp://www.actionsports.co.jp/product.php?genre_id=24&sub=87

382 ：

なんかもっさりし過ぎじゃねえか

383 ：

誰しも最初はこんなもんだろ。確かにサイズがワンサイズ小さいのと
白いブラケットフードはどうかと思うが。

384 ：

クロモリイコール手組じゃ無きゃならないみたいな考えはつまらんよ

385 ：

じゃあ何がつまらなくないですか？

386 ：

仕方がないよ。
ネオプリ奴は単なる懐古厨だから。

387 ：

懐古はスレッド奴な

388 ：

外人の乗ってるやつはシマノ組でも格好良いなw
http://i267.photobucket.com/albums/ii301/_RedRocket_/DeRosaClassico.jpg

389 ：

いやそうでもない。至って普通だろ。
その普通ができない奴（のｵﾚｵﾚ露出）が多すぎるだけ。
無駄な色揃えをしない、ちんけなパーツの投入をしない、現代の銀パーツやカラーサイド
タイヤを投入したって本物のビンテージになれないことを知ればいいのに、それができない。
オッサン趣味の本物のビンテージバイクはもとより、実業団でバリバリ練習で使ってる人の
クロモリと並べたら恥かしい思いをすることになる。

390 ：

独り言終わりましたか？

391 ：

はい。

392 ：

フレームサイズだけはセンスでどうにも出来ない領域だな

393 ：

あれのサイズは適正より1サイズ小さいよ。Yはいまだに無駄に小さいサイズを薦めてるんだな。

394 ：

センスとかお前らが一番言っちゃいけない言葉だろ。
なんで自分を追い詰めちゃうような事言うんだよ。

395 ：

フォーク肩のロゴ入れが汚すぎる
福祉作業所でやってそうなレベル

396 ：

あそこが綺麗だと逆につまらないものになるよ

397 ：

あのいい加減なペイントがイタリアっぽいと思ってたんだけど、実際はどーなんだろ

398 ：

てけとーな仕事はいかにもハンドメイドっぽいな
均一品質が良い仕事という現代倫理からいうといい加減な仕事だけど

399 ：

そういうのはジャイアントにやらせておけばいい。

400 ：

ビアンキとかハンドメイドじゃねえのにペイントがいい加減なんだぜ?

401 ：

ペイントというのは単色焼付け以外はハンドメイドなものです

402 ：

デローザスレ、落ちたまま？
まぁ要らねぇか。

403 ：

あ、落ちたんだ。気が付かなかった。ここもあっちも機能してないも同然。

404 ：

ネオプリのフレームを入手したんで住人の皆さんに質問させて下さい
在庫してる2つのコンポのどちらで組むか悩んでます。
80年代のSレコ6速Wレバーで見た目重視
（126mmリアハブをアクスル交換し130mm化したホイール使用予定)
現行シルバーヴェローチェ10速エルゴで性能重視
（レバー部品交換+11sカセットで11速化？）
皆さんならどちらで組みますか？

405 ：

用途は？

406 ：

どっちも現行SORA以下じゃん。
やめとけやめとけ。

407 ：

>>404
10速コーラスと四角軸レコで10速組み。後々レコかコーラスの銀エルゴを中古で買ってレバーのみ流用。
これが最も安価で、現代レースでも使えるレベルになってマニアでも納得できる（させることができる）組み方。
なお現行10速エルゴは部品交換できないので11速にはできない。
でも、どう見ても床の間にするようだから6速Wレバーでも構わないよ。

408 ：

レスありがとうございます
主な用途は片道10km程の通勤です。
今は５年位前のBMC　sl01(67アルテ)で通勤してるのですが、
なんとなくスーツ姿と不釣り合いに思えたのでネオプリを手に入れました。
部品交換出来ないんですか
なるべく出費を抑える為にこんなの買ってヴェローチェを11速化してやろうかと目論んでいたのですが…
bikeman.com/LD9090.html

409 ：

>>408
そんなん買うより普通にコーラス買えよ。銀レバーなんかにこだわってるのはアホだぞ。

410 ：

10S銀レコエルゴ使ってたけど、見た目的にもアルミの質感がメッキ部分とあわないし
シフティング的にも別にどうという事もなく
結局カーボンに替えたわ　ハンドルまわりは軽いほうが好みで。
冬冷たい奴だったなぐらいの印象

411 ：

レバーがアルミからカーボンに変わっただけでハンドル周りが
軽くなったとか分かるんだｗ
ポン付け時ならまだしもワイヤーアウターとか通してハンドル
切るのに抵抗感生まれた状態でも分かるんだｗ
どんだけ重いんだよベローチェｗ

412 ：

Wレバー仕様にすると、ハンドル周りの軽さがわかるけど
レバーの材質だけでは分からんよな

413 ：

エルゴのアルミのレバーとカーボンのレバーじゃ
全然違うけどな
ワイヤー通してようがな
このスレは走ってないヤツばかりだから
鈍感なんだろ

414 ：

そうか全然違うのか･･･
こういう馬鹿見てると客たらしこむための動機付けって大事なんだなと思う

415 ：

なぜ銀にこだわるのかな。ネオプリにはカーボンエルゴもよく似合うのに。
ttp://velospace.org/user/61122
ttp://cdn.velospace.org/files/DeRosa_Primato.jpg
ttp://cdn.velospace.org/files/DeRosaNeoPrimato.JPG
ttp://3.bp.blogspot.com/-tBpGosovz58/T41Izmxf2aI/AAAAAAAANRs/o4aA_m00-G8/s1600/IMGP0083.jpg
まあ好きにしてください。

416 ：

ヴェローチェからスーレコのエルゴに換えたとしても35gの差
これだいたい明治の板チョコを半分にした時の重さ
更にそれを半分にして左右に振り分けた重さがヴェロからスーレコに
換えた時の感覚差
これを全然違うと豪語できる感覚がアホそのもの
くれぐれも変な宗教に騙されないように
いや元から創価学会員だった時はごめんなさい

417 ：

>>415
レバーの色っつうかフレームサイズでかいとかっこよくみえるよね、でもこいつらでか過ぎ。

418 ：

なんだ、デローザはいつ小径車を出したんだ？　って感じ

419 ：

外人はでかいよな

420 ：

56辺りが一番かっこよく見えるんだが、53でポスト一握り分しか出ないよクソが

421 ：

出ていれば格好いいという風潮ｗ

422 ：

>>415
好きにします。
好みなんて人それぞれ

423 ：

>>420
私女だけど理想は二握りかなミ☆

424 ：

ホリゾンタルは一握りが基本だろ
メルクス、イノー、レモンみんなそう

425 ：

カンパのエアロタイプのシートポストがカッコよく見える長さを考えると、太くなる部分が1-2cm見えるくらいが理想
そうするとシートレールから11-12cm必要、2握りくらいだな

426 ：

クラシックサドルならね。現代サドルなら1.3〜1.5くらいじゃね。

427 ：

>>425
11-12cmなら一握りだろ？女の子か？

428 ：

>>425
二握りってサドルのレールまで？
画像はあくまでも参考で引っ張ってきただけだけど、これで1個ぶんくらいかな？
ttp://blog-imgs-36-origin.fc2.com/s/t/a/starburstar/20091209220714dbb.jpg
それでも妙に低く見えるけど。小さい人は無理にエアロポスト使わんほうがええな。

429 ：

>>428
ショートの方のエアロ？

430 ：

ショートの方はまずオクやeBayでも見かけんね
BROOKS付ける時用に欲しい

431 ：2013/10/25

あ>>428はショートの方ね