【Anchor】RA/RS/RFA/RL/RIS Part19【アンカー】

1 ：2013/10/17 〜 最終レス ：2013/10/25

http://www.anchor-bikes.com/
アンカー全般について語るスレです（RNCは別スレあるのでそちらで）
※前スレ
【Anchor】RA/RCS/RFA/RL/RIS Part18【アンカー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1379078046/

2 ：

おーつ

3 ：

RCS納車されたらアンカー音頭な

4 ：

RFA買ってブルべ仕様にするつもりですが
カーボンのほうがいいのかなあ

5 ：

予算が許すならRL8の方がより良いだろうね

6 ：

もうアルミかカーボンのRL8か迷う必要はない。その中間のRS8があるから

7 ：

カーボンだったら断然他メーカーだよね

8 ：

>>7
お前はな

9 ：

よし、好きなの乗ろうぜ。

10 ：

>>8
いや、普通は

11 ：

また湧いちゃった

12 ：

RL8乗り心地かなりいいから、ブルペだと最適だと思うんだが

13 ：

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人

14 ：

>>8
お前の中の普通ではな

15 ：

>>14
お前がキチガイだ

16 ：

軽度のアスペ

17 ：

>>16
同意
それじゃ、アンカーの話に戻ろう

18 ：

重度のアスペ

19 ：

>>12
ポタリングに良さそうと思っていたが
ブルペは盲点だった

20 ：

>>19
非生産的な話を無理矢理続けなくてもいいからｗ

21 ：

>>20
？

22 ：

お前ら一回心のビンディングペダルを踏んで来いや！

23 ：

チンチンなめたい

24 ：

>>22
意味わかんねーよ

25 ：

>>22
フラペじゃダメなん？

26 ：

中度のアスペ

27 ：

>>24
俺の下痢便喰ってろ

28 ：

嬉しい･･･････

29 ：

尿道に針を突き刺す感じ？

30 ：

ロードバイク初心者なんですけどアンカーの2014モデルのRA3EXってコスパいいですか？

31 ：

アスペは嫌いだなぁ

32 ：

>>30
アンカーのコスパを論じようという時点で君のロード人生は終わっているよ。

33 ：

美少女の死体をヤリたくてたまんねぇ

34 ：

アンカーのカーボンを検討中なのでショップに行ったら
アンカーは割高なのでやめた方がいいと言われました
GIANTを勧められて悩み中

35 ：

ジャイアントってノルマあるよね、確か(´･ω･`)

36 ：

どれ買うかだよな
RSってんなら別に物凄く高性能な
フレームって訳じゃないし
ジャイアントのコンポジは
RSのフレーム価格位で完成車が買える
こだわり持ってアンカーってなら別だが
ジャイアントだって悪くない

37 ：

あいつジャイなんか乗ってるぜw
になるからな

38 ：

あいつアンカーなんか乗ってるぜw
になるからな

39 ：

>>35
キャノもトレもノルマあったはず

40 ：

まあ、ジャイアントはコスパがいいとは言われてるね
アンカーも地味だけどいいバイクだよ

41 ：

アンカーは情弱のためのバイクだよ

42 ：

アンカーは綱引きのどん尻の人

43 ：

アンカー、船の錨だけに馬鹿にされると怒り出すてか

44 ：

>>30
ここはｷﾁｶﾞｲ荒らしが粘着しているから初心者スレで聞いたほうがいあ

45 ：

>>30
俺だったらRFA5 EXにするね

46 ：

>>30
俺だったら RMZ にするね。

47 ：

>>30
俺だったら精神病院に行くね

48 ：

すごい自演
バレてないと思ってるの？恥ずかしっ

49 ：

アンカーのカーボン乗っている屑が一番恥ずかしっ

50 ：

>>49
うるせえカーボンぶつけんぞ！

51 ：

>>50
カーボンは発がん物資

52 ：

アンカーはロードバイク界の癌

53 ：

アンカーは海外で売れていない。
我が日本でも海外品が幅をきかせまくり。

54 ：

買って応援だ！

55 ：

なんでこの人延々と荒らしてるの？
ID出して書き込めや

56 ：

本質的な反論が出来ずに相手の人格を誹謗中傷しようとする醜い精神性
流石はアンカー海苔

57 ：

コスパ最低

58 ：

RMZ気に入ってる

59 ：

コスパ()

60 ：

アンカーは海外で売れていない。
我が日本でも海外品が幅をきかせまくり。

61 ：

まーたｷﾁｶﾞｲが湧いてんのかよ

62 ：

アンカー海苔はｷﾁｶﾞｲぢゃないけど白痴

63 ：

本人にとって何の価値もなく眼中外であるはずのアンカーおよびアンカー乗りになぜここまで熱心に絡むのか。まさか、これが…恋！？

64 ：

>>30>>34
メーカーごとにこだわりポイントが違うから
コスパがいいかどうかは一概に言えない
ただ、特に初心者に向けてコスパがいいと言う場合は
細かな違いよりは
似たような素材と形のフレームで似たようなパーツのものを比べて
値段が安いことを指すことが多い
その意味では2014のRA3EXはコスパは悪くないけどいいとも言えないし
アンカーはジャイには負ける
アンカーの良さのひとつはパーツ含めて選択できるところだけど
RA3EXだとそれがないからコスパはどうしたって見劣りしてしまう

65 ：

アンカーは海外で売れていない。
我が日本でも海外品が幅をきかせまくり。

66 ：

>>65
> アンカーは海外で売れていない。
初耳だ。
てっきり日本のみでの販売だと思っていたが海外でも売ってたのか。

67 ：

ハナから負け犬という事やｗ

68 ：

アンカーは商品として魅力無さ過ぎて海外で売ることが出来ていない。
我が日本では海外品が幅をきかせまくり。

69 ：

海外で売ってなかったら負け犬って基準が判らない

70 ：

売れないから売らないんだろｗ
売りたいくせにｗ

71 ：

少なくともカーボンフレームの機種を見ると、海外ブランドの稚拙な模倣品としか思えないのだ。

72 ：

大正解だよカス

73 ：

極端に短足で無かったら用無しのブランド

74 ：

大正解だよクズ

75 ：

アンカーにはノルマが無いのか？　
それでぬるま湯過ぎて真剣味が感じられないのか。
これって、営業面だけじゃなくて技術面でもだぞ（笑）。

76 ：

よしよし、順調にあれてるな
このままキッチリ来年まで荒らしつづけとけよ！

77 ：

どんだけアンカーたたきに必至なん？

78 ：

他メーカーを中傷するからしゃあないなｗ
>>37みたいにｗ

79 ：

アンカーにはノルマが無いのか？　
それでぬるま湯過ぎて真剣味が感じられないのか。
これって、営業面だけじゃなくて技術面でもだぞ（笑）。

80 ：

いや、だからIDだせよ
最近嵐がひどいからID常時表示の変更依頼でも出そうか

81 ：

ハナから負け犬という事やｗ

82 ：

>>80
困るのはおまえらだろうがｗ
２ちゃんで他社を貶めて営業してんじゃねえよ人間の屑ｗ

83 ：

>>82
にほんごでおk

84 ：

>>83
そりゃあ負け犬の遠吠えだｗ

85 ：

アンカー買う人って、余程の馬鹿だと思う。
何だか痛々しいレベル。

86 ：

買うメーカーで勝ち負け決まるんだｗ

87 ：

ツールで勝ったメーカーのバイク乗ってたら自分も速くなった様な気がするんですか？

88 ：

アンカーと言えども、RS8を手にした今は巻き返しができるんだぞ。

89 ：

RS８は各社がパヴェ→エントリーバイクって売り方をしてるからその方向なんだろうか

90 ：

そもそもアンカーは海外をマーケットとして考えてないだろ
>>89
国内にパヴェのレースが無いのにそれはナイ

91 ：

このスレでアンカーディスってる人達は何のメーカー乗ってるの？
みんな自慢してくれ！

92 ：

ダエモンです

93 ：

１人しかいないよ
おまえとおれ、ここからは１対１の真剣勝負さ

94 ：

ﾙｲｶﾂでーす

95 ：

短足チビで成人病予備軍の脂ぎったおっさんが自転車屋に言われるがままに買うのがアンカー
こんがり日焼けしたサイキョ夢見て酸っぱい体臭醸して走ってるのがアンカー
まあ、俺のことだが

96 ：

アンカー乗ってるけど日焼けはお肌に悪いから嫌い。

97 ：

アンカッー！

98 ：

自転車屋行ったら真っ先に海外ブランドの在庫品勧められるんじゃないの？

99 ：

>>84
なんだ、また虐められたいの？
誰も困る困らないの話なんてしてないじゃん。
>>80の時点で困るか困らないかと受け取れる部分は「荒らしていて困る」だけなんだよね
それを他社をおとしめて〜・・・って言うって事は君がそういうことをしているか
「君が乗っている自転車が馬鹿にされた」からそういうことをしてるんだよね
で、僕の乗っている自転車が馬鹿にされるなんておかしい！他メーカーの奴がおとしめてるんだ！っていう
短絡的思考をしているってことだよね。

100 ：

値段から話に入る初心者には、
2013年ブランドの在庫処分はおいしいよ。
2014年は為替の影響で値上げ続出だからね。

101 ：

数年前の在庫持ってる店とか、型落ち品を集めたアウトレット店もある。
それこそ10万円で20万クラスのロードが手に入るかもしれない。
型落ちのメリットデメリットを理解して、後々の整備等の目処が立つってんならそういう選択もいいんじゃないかな。

102 ：

アンカーはコストのかかる売り方してるからな
カラーの多さもそうだし
ステムやらクランクやらオプション変更可能だったり
それが特徴なんで海外まで売るには
そもそも余力がないよね

103 ：

乗りやすいけど乗りこなす喜びは薄い

104 ：

逆に乗りこなす喜びが濃いメーカーってどこ？

105 ：

なんかネガティブ発言ばかり目立つけど
他のメーカーと比較しての欠点がさっぱりわからない。
よくわからん抽象的な批判ばかり。

106 ：

グランツールに使われないから
ブランド志向の人には大きな欠点

107 ：

アンカーはウンコ
ウンコ好きなお前達って

108 ：

最後は脚力だし、実業団にも達しないレベルで語る欠点なんか無いよ。
ただ、ロードバイクは機材スポーツだから、グランツールを頂点とする
ブランドイメージはアンカーには無い。

109 ：

RA6の上位互換モデルが無いのは
欠点というか勿体ない

110 ：

WEBのカラーシミュレーションやっと復活したな。

111 ：

欧米ブランドに比べて下りのコーナーリング性能が劣る

112 ：

ねだんをかんがえると
ありえない
すぺっくのひくさ

113 ：

で、だからそのスペックって何が？

114 ：

>>108
結局ブランドイメージなのね。
正直どうでもいい。

115 ：

ブランドイメージ、大事でしょう。
趣味の世界だからなおさらだよ。

116 ：

歴史が浅すぎるんだよね
欧米メーカーの長年にわたるノウハウ、技術的蓄積を考えたら、スポーツバイク後進国のジャパンに勝ち目は無いよ
苦肉の策でカラーとかの細かい部分で差別化しているけど、走りが悪いから中々主流にはなれない

117 ：

>>116
だからさ、勝ち目がないとか言いながら
具体的な欠点を示さないから説得力がないんだよ。
何が劣ってるのかちゃんと言わないと。

118 ：

>>116
うん、その欧米とやらの糞田舎の自転車メーカー保護のために自転車協会がクソみたいな
基準作ってこれに従わないと競技参加ダメね！ってやっただけだよね

119 ：

来年こそはツールに出られますかね？＞Anchor

120 ：

>>118
負け惜しみって醜いなぁ

121 ：

うん、だったらさっさと何が劣っているのかだせや、な？

122 ：

UCIがアンカーは出ちゃダメっつってるんでしょ？

123 ：

http://www.anchor-bikes.com/race/blog/introduction/
> ロード、MTBチーム共に、UCI登録チームとして活動し、国内レースはもちろんの事、
> 海外レースにも積極的に参戦し

124 ：

趣味だからこそ一つでも愛せる点があればあえてマイナーな道を選ぶのは
大いにアリだろうに
国産メーカーが歴史や実績が浅いのはまあその通りなんだろうけど
それを理由にして、好んで選んだ人達をバカにするのってどうなんだろうね
まあ、自転車に限らずマニアが多い分野ではありがちな風潮だけどな

125 ：

来年こそはツールに出られますかね？＞Anchor

126 ：

こいつなんでこんな病気なんだ

127 ：

自演乙

128 ：

叩いてるやつもサイキョって騒いでるやつも同じ病気だな

129 ：

レース会場にいるアンカーはなぜか速く見えてしまう。生意気そうなコーコーセーが高価
なイタリアモノに乗っていたりすると 「ちょっと勝負してみっか」 という気にならなくもないが、コンガリと日焼けした彼がボロボロ
のフルアルミのアンカーに跨って現れるともう勝てる気がしなくなる。勝負する前に心が折れてしまう。
それがアンカーというイメージ。大和魂の日本男児がねじりハチマキ腕まくり。黒髪の小柄な選手が世界で奮闘する姿。
好戦的でなぜか誇らしく、でもやっぱりどこか垢抜けない。そういうイメージ。

130 ：

反論あるヤツはいくらでもかかってこい。

131 ：

俺のTREKも速いよ

132 ：

ライター安井の妄想しか依代がないのも悲しいね

133 ：

誰それ。

134 ：

それしか見えないお前の妄想のほうが悲しい

135 ：

>>132
安田のインプレなんてアンカー乗りですらネタ扱いしてるのに
なに真に受けてんの？w

136 ：

１台目　ＡＮＣＨＯＲ　ＲＦＡ５
２台目　ピナレロ　ＰＡＲＩＳ
アンカーはブランドイメージ無い、
ピナレロはニワカ初心者とか言われる。
ブランドイメージって何だろか・・・。

137 ：

>>134>>135
おまえらｗ

138 ：

アンカー1台しか乗ったことない奴に何言っても無駄だわな

139 ：

一代目RFA5
二代目RS5

140 ：

うｐ

141 ：

歴史や実績がなかろうが、欧米メーカーは欧米人向けなわけだからな。
日本人向けなら国内を向いてる会社のほうがノウハウはあるだろ。
そのためのフィッティングとも言えるが。

142 ：

所属選手は自己流のとんでもポジションだがな

143 ：

>>132
ネタにマジレス

144 ：

雑誌やネットのインプレは見飽きたから
他の乗ってみてアンカーの良さを具体的にお前らの言葉で語ってくれ

145 ：

今年、初めてサイクルモードに行ってみようかと思っています。
試乗車ってすべての車種がある訳ではないのですか？
RAとRFAの乗り比べが目的です。あとサイズも小さめのはあるのでしょうか。
もし、ないんでしたら行くのはやめようかと思ってます。

146 ：

>>145
ほとんどの車種、サイズあるよ。
他ブランドのも乗ってみるといい。
出せる金額でジオメトリーが合って気に入ったの買えよ。

147 ：

>>145
ＡＮＣＨＯＲのＨＰのＴＯＰに
サイクルモード試乗車の事前応募あるよ。
車種リストみてみ！

148 ：

>>145
試乗可能な車種やサイズは
直前になってから
中の人へ直接尋ねるのが早くて確実だ。
ブリジストンサイクルがそうだということではなく
一般的に展示会の細部は
直前まで決まらない部分があったり
直前に変更されたりするものだからな。

149 ：

>>147
ああそうか
事前応募リストを忘れてたよ。
リストアップされているものなら
さすがに変更されないだろう。

150 ：

試乗は事前予約制らしいな。
他のメーカーもそうなのだろうか。

151 ：

HP見てみましたがRFAはありましたがRAはありませんでした。残念。
それに事前予約制というのも・・・
RAとRFAの前傾の違いがどの程度なのか知りたかったのですが。
とりあえず行ってみようかな。他にRAが試乗できそうなイベントってあるでしょうか。

152 ：

>>151
バイクフォーラム青山なら乗れるかもしれない。
問い合わせてみてはどうだろう。
サイクルモードの試乗は
事前予約可能な時間帯がどの日も12時までだから
午前中は予約優先で
午後はおそらく先着順になるのだろう。

153 ：

>>151
ワイズ行けよ。うるせーな。

154 ：

>>153
お前には聞いてねえよ。すっこんでろ！

155 ：

ディスカウントジャパン運動か熱心だな

156 ：

http://www.youtube.com/watch_popup?v=Kcb57nSozZo&hd=1

157 ：

モノトーンブラックと
モノトーンカーボンブラックがわかりにくいんだけど
分かりやすい比較画像ある？

158 ：

事前予約なんか面倒だわ。
どうしたら、僕ちんどうしたらいいの？
困ったわ。困ったわ。
…ウザッ

159 ：

カラーサンプル
anchor-bikes.com/bikes/design.html
thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/spoke-seya/cabinet/08anchor/img57403596.jpg
パイプ
img01.hida-ch.com/usr/d/o/m/dome/P9250226.JPG
stat.ameba.jp/user_images/20120919/16/cycle-cat/b0/96/j/o0672089612195901496.jpg
拡大
blog-imgs-31.fc2.com/s/a/i/saidocycle/bw_uploads_DSCF0633.jpg
takada-f.img.jugem.jp/20120228_2231104.jpg

160 ：

アンカー乗ってる人はガチで速そう

161 ：

乗り物だからマン島レースみたいに車体性能だけで
知名度がない日本メーカーが勝っちゃうみたいな結果を求めてるのかな？
逆にグランツール参加するために
海外の有名だったり実績のある選手を金で獲得とかしないことが良いのに

162 ：

RFAなんてやめた方がいい
落差出ないし、ホイールに反射板ついてるし（笑）

163 ：

>>161
でも全然選手育たないよ？アンカー。

164 ：

>>159
RL8だとUDカーボンだから「拡大」の写真の化粧カーボンの編み目は無いね
RS8やRIS9は知らない

165 ：

>>163
当たり前だろｗ
国内メジャースポーツなら練習相手すらトップレベルになったりするけど
マイナースポーツじゃそうはいかない

166 ：

金出して強い選手呼ばなきゃ育成もままならんのに、
金出さないのがステキってどんなだよｗ

167 ：

>>165
いまいちブリジストンアンカーというチームの立ち位置がわからん。
国内最強を目指すわけでもなし、
育成チームというわけでもなし、
もちろん世界に挑戦するチームでもない。

168 ：

俺たちに自転車の素晴らしさを教えてくれてるんだよ。
それなのにお前らときたら。

169 ：

勘違いしたおっさんに売れればなんでもいいのさ

170 ：

短足メタボ御用達

171 ：

それとアスペルガーの兄ちゃんもな

172 ：

あとキチガイも

173 ：

それと負け犬もな

174 ：

>>167
アンカーに乗るトップチームなんで
一応開発という目的はある
タイヤ等自社ブランドのパーツもあるんで
その辺も
それなりの規模でレース活動やって
国内を盛り上げるのも勿論含まれる

175 ：

自転車屋に進められるがままに初ロードがアンカーってやつは多いと思うが
付きまとうネガティブなイメージを払拭しないと(ry

176 ：

そのネガティブなイメージをどうぞ

177 ：

ネガティブイメージってどんな？
具体的にどうぞ。

178 ：

低コスパ

179 ：

コスパ()キターーーー！

180 ：

>>176
ブリヂストンサイクル

181 ：

ネガティブなイメージはといってメーカー名、謎

182 ：

鳩山のお小遣い

183 ：

売れていないママチャリが本業のメーカー

184 ：

走りを褒められた事ないんじゃないの？＞BS

185 ：

意味不明。大丈夫か？

186 ：

>>185
アスペは寝てろよｗｗｗ

187 ：

>>186
wwwwwwwwwwww

188 ：

RS8の実車ジャパンカップにあった
そんなに細い感じはしなかったな
パッソーニがぶっとくて格好よかった
値段５倍くらいするんだろうけど

189 ：

アンカーのコスパは要反省

190 ：

本業は車のタイヤだろｗ
世界シュア高かったよな

191 ：

シュアってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

192 ：

シュアなバッティング

193 ：

>>189
あれ？
みんなブランド料上乗せされたコスパの悪い
高級ブランド好きなんじゃないの？

194 ：

>>190
sure

195 ：

>>193
アスペ再発っすかｗ
そっすかｗｗｗ

196 ：

>>195
m9wwww

197 ：

もうアスペいじんなって言ってんだろ

198 ：

言うほどコスパ悪いか？

199 ：

ブレーキやタイヤも手を抜かないから初心者には良い
しかしフレーム単体で見ると割高かな

200 ：

>>198
悪いよ。

201 ：

>>200
具体的に教えてくれ。

202 ：

>>199
一行目読んで爆笑しましたｗ

203 ：

>>202
例えば「105仕様」とうたっていても、さりげなくブレーキアーチ等目立たないパーツのグレードが著しく低かったりするようなブランドと比べての言だと思われる。
「ちゃんとブレーキもタイヤも付いているww」という意味じゃなく。

204 ：

>>202
アスペには言葉足らずだったな。ごめんね

205 ：

フレーム単体はFENIXとかニトロSLに比べると割高だったからな
今でも実売で負けてる可能性あるけど

206 ：

>>202
どう解釈して爆笑したんだろ？

207 ：

>>204
アスペ同士仲良くしようぜ！

208 ：

>>203
要するにそこらへんで勝てなかったら全敗ってことかｗ
誰も買わんわアスペ専バイクｗｗｗ

209 ：

コスパが良いってのは
ジャイみたいにホイールまで自社組みにしたモデルが基準だったり
部分的に安価なパーツ混ぜて大半○○仕様ってことだろ

210 ：

>>208
どうした？アスペ再発か？

211 ：

リドレーはかなりコスパ高いからな。販売量も違うし比較するのは可哀想だろ。
>>202 はマジもんのアスペルガーだな。

212 ：

>>209
他社を醜く誹謗中傷するヒマあったらアンカーの優位性を論じようよ。

213 ：

>>208
何を言いたいのか全然分からないんだが、誰か訳してくれ…

214 ：

まあコンポが統一されてるってのと、
ハンドル幅ステム長フロントの歯数等選べるのはいいことだと思うよ。
フレーム買いだとちょいと割高な気はするけどさ。

215 ：

歴史が浅すぎるんだよね
欧米メーカーの長年にわたるノウハウ、技術的蓄積を考えたら、スポーツバイク後進国のジャパンに勝ち目は無いよ
苦肉の策でカラーとかの細かい部分で差別化しているけど、走りが悪いから中々主流にはなれない

216 ：

アンカーの利点は細か過ぎて伝わらない。
というか、無いですｗ

217 ：

誹謗中傷？
自社製品を多く扱って値段を安くしてる製品がコスパ
良い基準だって比較であって自社製のホイールがダメだとか
混ぜたパーツがダメみたいなことは書いてないけど
それを中傷だと思ったのは何故？

218 ：

技術的に越えたのをレギュレーションで止められた経緯なかったけ？

219 ：

>>215
>>117

220 ：

日本人の体型に合ったバイクと考えるなら相応の値段じゃないかな。
ﾆｰﾙﾌﾟﾗｲﾄﾞとかｷｬﾆｵﾝとか、割といいバイク出してても大量生産しないところはどこもコスパ悪いし、仕方ない。

221 ：

>>220
昭和かよｗ

222 ：

例えばホンダがバイクや車を売るためにレースも頑張るのと違って
タイヤが売れてるから自転車部門なんてやや道楽気味
しかも開発に力を入れた分だけ性能の違いが出る訳でもなく
結局ブランドイメージ以外に違いが皆無だからね

223 ：

>>217
日本語をちゃんと操れるだけの知能を早く獲得しよう。

224 ：

短足向きの唯一無二のﾌﾞﾗﾝﾄﾞ、ｱﾝｶｰが大好きなんや
ｺｽﾊﾟとか知らんがな

225 ：

欧州自転車に乗ってることがステイタスの日本人って悲しくない？

226 ：

日本はJIS規格とか安全に厳しいから思い切った軽量化は難しい

227 ：

だのぅ、JISもあるのぉ

228 ：

>>225
その開き直りが一番ミジメｗ

229 ：

>>226
今やISOじゃね？
化石かよｗ

230 ：

まあ、乗ってるのはクソスなんだがなｗ

231 ：

>>220
キャニオンはコスパ良かった気がする。円高の時程ではないにしろ。アンカーも別にコスパは普通だと思う。好みの色が選べるし。

232 ：

>>229
国際規格と国内規格、風土気候が違うんだから別にあっていいのにISOじゃないと化石とか
白人至上主義のバカか

233 ：

>>231
アンカーのコスパは異常に悪いでしょｗ
往生際が悪過ぎるｗ

234 ：

ガラパゴスなのがいいんだよ。
体型もガラパゴスなんでな。

235 ：

>>232
JISにこだわるのをバカにされているだけじゃん
それすらも読み取れないアスペ乙ですｗ

236 ：

>>233
だまれアスペ

237 ：

>>235
JISにこだわってるなんて読めないけど。
JIS規格に従うと自転車から安全マージン削れないよねーっていってるだけのを
ISまんせーwwwしだしたお前がアスペだろ

238 ：

>>229
お前の中ではISOがいいのは分かった
>>233
お前の中ではコスパが悪いのは分かった

239 ：

>>237
ISOよりもJISが先に出ているぞ〜ｗ
マジキチっすかｗ
素敵っすねｗ

240 ：

>>239
出てるからなんなの?
JISがあるからに対してISOじゃないとか化石つったのお前だぞ

241 ：

>>211
リドレーはコスパが良いってより割引セールが目立つイメージ

242 ：

例えばロード最初の一台として車体に20万前後の予算を考えている場合の RS8 EQUIPE と TCR COMPOSITE 2 を比べて誰か論じてくれ。比較対象が適切でなかったらすまんな。

243 ：

>>240
悔しいのう悔しいのうｗ

244 ：

>>242
最低限、比較対象として適しているか調べてから質問しろよアスペｗｗｗｗｗ

245 ：

>>244
おお、それはすまんかったな。

246 ：

>>245
Rよカスｗｗｗｗｗ

247 ：

>>246
それは断らせてもらうわ。すまんな。

248 ：

>>242
結局メーカーが作ってるのはフレームセットだけだし
それぞれジオメトリーなどは違うだろうけど
それで性能差ってのも分からないからね
ただブリヂストンは他と比べると重いフレームが多いから
軽さが絶対って人にとってはコスパ悪いってなると思う

249 ：

アンカー2台持ってる変態はいないしな

250 ：

>>249
お前の中でそれが変態なのは分かった

251 ：

どうせ製造原価がたかが知れてる中華製なんだからどれを取ってもコスパも糞もないだろう

252 ：

>>251
>どうせ製造原価がたかが知れてる中華製
の部分は、フレームの仕入れ価格なんか各メーカーほぼ横並び、と言いたいの？

253 ：

パッケージング（完成車）とフレーム単体は分けて論じたほうがいいだろ。
フレーム頼んで自分で組み合わせられるやつと、完成車を求める人じゃ技術・経験・知識も違うじゃろうて。

254 ：

「アンカーはコスパがいい」「アンカーコスパ悪い」
だけでは、抽象的すぎて何も言っていないに等しいという事を理解する必要があるね。

255 ：

>>244
>>246
こいつの粘着しつこいね。
よっぽどアンカーに恨みでもあんのかね。
アスペだのRだの中身が子供染みてる。

256 ：

コスパとかブランドが大事な人もいれば、アンカーの性能が大事な人もいる。
そこそこクラスの市民レーサーの人のblogを良く見てるが、LOOKのトップモデル乗った後に、アンカーを買ってる。しかも２回。
それで成績出てるんだし、高ければいいわけじゃないんじゃね？まあRMZは高いけど。

257 ：

RS8とリドレーFENIXで迷い中。
どっちのほうがいいと思う？
ちなみに目的はロングライド、ヒルクライムなんだ

258 ：

>>257
見た目で好きなの買うのが一番。

259 ：

ロングライド、ヒルクライムなら、
ＲＳ８でなくＲＬ８じゃないか？

260 ：

>>258
だったらアンカー選ぶ人激減でしょう

261 ：

FENIXはTTが2cm刻みしかないからな
サイズの合う方を買うのが吉

262 ：

FENIXとRS8でカラーチョイスOK、なら俺はRS8を選ぶよ
デフォでハンドルステムを選べるし、フレームサイズも細かい

263 ：

ジャストサイズがあるならﾌｪﾆｯｸｽだな

264 ：

>>261-262
連投乙
醜いね

265 ：

リドレーはぱっとみかっこいいんだが何かが足りない

266 ：

>>257です。
ありがとうございます。サイズは両方合いそうです。
フレーム買いするならやっぱりリドレーでしょうか？
ある程度スピードも欲しいので、クラッシックレースで欧州のプロも乗っているリドレー気になります。
でも見た目はRS8が一番好きなんです…

267 ：

1台目で考えてるなら見た目が好きな方で良いと思う

268 ：

RS8はワイヤーが外装なのでｽｯｷﾘさせたいならフェニックスだろうけど
重さも似たようなもんだから最終的には見た目が気に入った方でいいんじゃね？

269 ：

>>265
アンカーは見た目のカッコ良さすら無い

270 ：

>>266
フレーム買いだったらＲＳ８を選ぶメリット皆無だね。

271 ：

落車しておしゃかにしても直ぐ次が間に合いそうなイメージ

272 ：

>>269
カッコ良さの決め付けですかｗｗｗ

273 ：

>>266
試乗できないの？
したらRS8は完全無しですわ

274 ：

>>272
ぎゃははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だからそれはお前の主観だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえにとってそのほうが都合が良い、そんだけの話じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「きっと」こうに違いない！
なんて話をしだしたら、なんとでもいえるだろそりゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そのレスでそう受け取ったのは、お前にとってそのほうが都合がいいからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
前から知っていたかもしれないし、知らなかったかもしれない
だが知らないって事のほうが都合がいいからそうしとこうそうだそうだそうに違いないって主観だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんも証明にならんわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なぁ、韓国人が竹島は自分たちのものだそうに決まってる
中国人が尖閣諸島は自分たちの領土だ
なんて言われてお前は納得するのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺に言わせればお前の主張はそれと同じレベルのアホさかげんでしかないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

275 ：

発狂したか…

276 ：

>>275
うっわーーーーーー　アスペがでたぁ！ｗ

277 ：

>>274
ロード買えるといいな。小遣い貯めて買ってみな。
ここでレス乞食してるよか絶対面白いからさ。

278 ：

>>274
コピペか何か？

279 ：

>>274
またアスペ再発か。

280 ：

>>275-279
ぎゃははははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だからそれはお前の主観だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえにとってそのほうが都合が良い、そんだけの話じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「きっと」こうに違いない！
なんて話をしだしたら、なんとでもいえるだろそりゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そのレスでそう受け取ったのは、お前にとってそのほうが都合がいいからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
前から知っていたかもしれないし、知らなかったかもしれない
だが知らないって事のほうが都合がいいからそうしとこうそうだそうだそうに違いないって主観だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんも証明にならんわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なぁ、韓国人が竹島は自分たちのものだそうに決まってる
中国人が尖閣諸島は自分たちの領土だ
なんて言われてお前は納得するのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺に言わせればお前の主張はそれと同じレベルのアホさかげんでしかないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

281 ：

コピペするしか能がないのか。
他人事ながら、いろんな意味で心配になってくる。

282 ：

>>280
またアスペ再発か。

283 ：

コピペに反応するけどやたらと腰が引けているアンカー海苔
やっぱり劣等感持っているのね

284 ：

>>283
どうした？もうコピペは終わりかアスペ。

285 ：

>>284
アスペは治ったのか？

286 ：

FENIX実車見たけどそんなに格好良く無かったな
女子の小さいやつだったけど

287 ：

なんだこりゃ。
人工芝生業者かよ。
良質のアスファルトよこせよ。笑

288 ：

ゲロ吐きながらウンコもらしちゃった

289 ：

>>286
アンカーは見た目で勝負に行ったら
だめだろ

290 ：

人柱としてRS8逝こうかと思ってます

291 ：

>>285
お前はいつまで経っても治らないようだなw

292 ：

>>291
いやいや、お前が（失笑）

293 ：

ねえねえ、一体いつになったらツールに出してもらえるの？

294 ：

なんだこりゃ。
人工芝生業者かよ。
良質のアスファルトよこせよ。笑

295 ：

このアンカー海苔、自分では気の効いたことを言っているつもりらしいｗ
アスペかよｗ
　↓　↓　↓
なんだこりゃ。
人工芝生業者かよ。
良質のアスファルトよこせよ。笑
なんだこりゃ。
人工芝生業者かよ。
良質のアスファルトよこせよ。笑
なんだこりゃ。
人工芝生業者かよ。
良質のアスファルトよこせよ。笑

296 ：

ねえねえ、一体いつになったらツールに出してもらえるの？

297 ：

よし寝る
オメーら朝までキッチリ荒らしとけよ！

298 ：

>>297
早くアスペ治るといいな！

299 ：

ねえねえ、一体いつになったらツールに出してもらえるの？

300 ：

ゲロ吐きまくっていたら下痢便がパンツ汚しやがったｗ
アンチョンかよｗ

301 ：

>>290
うｐ

302 ：

>>301
そういう自演って物凄く滑稽ｗ

303 ：

ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

304 ：

うpどころかまだ出荷してないだろ

305 ：

>>299
お前の中でツールマンセーなのは分かった

306 ：

>>302
お前の中でそれが自演と見えたのは分かった

307 ：

アンカースレがこんなに伸びるの珍しいな

308 ：

入れ食いの釣堀だからな

309 ：

このスレ見てると、ほんとにレースとか出てるやついないんだろうなってわかるな。
レースに使ってる人がいるとか書き込みあっても、スルーばかりで。
レスが付くのは「○○ってどう？」とかばかり。
そんな人が良いとか悪いとかわかるんかね？ロングライドって100kmくらいのこと言ってそうだな。ヒルクライムにしても年間1〜2レースとかか？
そんなんで何がわかると言うのだろう。
実業団とかでガンガンに使ってる人がアンカーは良いって言ってる、こっちの方が余程説得力あるな。

310 ：

RS8は雑誌の広告に11月下旬発売と書いてあるな

311 ：

RS8がRL8に優っている所なんてひとつもないとおもうんだけど。

312 ：

>>311
うるせえRS8ぶつけんぞ！

313 ：

小金持ってるおっさんが見せびらかしで乗るのならネームバリューが気に食わないだろうが
自転車部で使う機材として父ちゃんが買ってやるなら十分だ

314 ：

まだやってんのか。

315 ：

>>299
ねえねえ、あなたはツールに出してもらえるの？

316 ：

このキティは一日中スレ見てるのか？
おれは昼休みだからな

317 ：

しかし、ツール出てるとか、クラシック出てるからと言う名前だけでフレーム買うやついるんだねー。
お前のそのほしいフレームって中国製産で、別にブランド物じゃないんだけどね。
寧ろトップグレードじゃない時点でﾌﾟｯてなるから俺にはブランド物の安いフレーム買えないわw

318 ：

ここでANCHORをdisってる奴らって何がおすすめなのよ
具体的に言ってみな

319 ：

シナレロ、ジャイアン、ルイカツ
だお

320 ：

アンカーってコスパが低過ぎだもんね

321 ：

クソスが偉そうに

322 ：

>>320
どういうところが？具体的に言ってみてくれ。

323 ：

>>322
一目瞭然じゃんｗ
おまえがコスパ低く無いという根拠を示せよ

324 ：

>>323
そんなの一目瞭然じゃんww
すげー頭悪いなお前

325 ：

>>323
またアスペ再発か。

326 ：

性能性能言うけどメーカーでそんなに変わらないでしょ
ツールでフルームのピナレロがこっそりアンカーに変えられてたとしても優勝してただろうし

327 ：

こっそり変えないと駄目なんか
アンカーだと分かったら優勝できないのかい

328 ：

>>327
論点そこじゃないでしょw

329 ：

アンカーは短足専だから、元々力学的合理性が追求されていないんだよ。
俺みたいな体型だと、全くの無意味。

330 ：

＞アンカーは短足専
これって最小サイズとWだけじゃないの？
短足というか背が低い人向けって事じゃないかな

331 ：

>>329
身長、体重を健康診断の印刷のをID付きでよろ
ある程度カスタマイズできるのにんなわけあるかぼけ

332 ：

>>330
>>329は>>329自身のような超短足の奴には無意味って言ってんだよｗ

333 ：

>>329
なにかっつーと「短足用」
いい加減飽きた
短足用サイズもラインナップしてるだけの話だ

334 ：

ねえねえ、アンカーで結果出してるホビーレーサーいるけど、ここにいるアンチ君は何に乗ってどんなレースで優勝してるの？
まさかツールだけがレースですか？あなたも出てませんよね？(笑)

335 ：

>>333
身長180ｃｍまでの対応を謳ってるのに股下82ｃｍまでなんだよね。
国産ブランドで良さげなんだけど、身長178ｃｍ股下86ｃｍだとポジション妥協する必要がありそうでなぁ。

336 ：

>>334
それって逆ギレｗ

337 ：

短い足の人が重宝しそうだねｗｗｗｗｗ

338 ：

これが全てでしょｗ
ステマしている人間にも具体的な利点が伝わっていないｗ
早く撤退しろよクズ機材ｗ
320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 19:21:17.74 ID:???
アンカーってコスパが低過ぎだもんね
322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 19:39:07.11 ID:???
>>320
どういうところが？具体的に言ってみてくれ。
323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 19:52:20.80 ID:???
>>322
一目瞭然じゃんｗ
おまえがコスパ低く無いという根拠を示せよ
324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 19:59:16.10 ID:???
>>323
そんなの一目瞭然じゃんww
すげー頭悪いなお前

339 ：

入れ食いの楽しい釣堀だなここは

340 ：

単に劣等機材をイジめているだけじゃん
創意工夫はねーのかよ
てめーら

341 ：

>>333
というか、短足専用はアンカーにしか無いけど、それ以外だったらアンカー選ぶ意味無いよね

342 ：

ねえねえ、一体いつになったらツールに出してもらえるの？
負け惜しみはいらないから世界で闘う気概位みせろよ
気概だけでいいからｗｗｗｗｗｗ

343 ：

>>335
ふつうに問題ないだろ？

344 ：

そろそろ電アシを頑張ったらどうだ？
スポーツ系は無理があり過ぎだろ石橋さん

345 ：

>>343
アンカーをステマしているボケってジオメトリという言葉すら知らないのかｗ

346 ：

これが全てでしょｗ
ステマしている人間にも具体的な利点が伝わっていないｗ
早く撤退しろよクズ機材ｗ
320 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 19:21:17.74 ID:???
アンカーってコスパが低過ぎだもんね
322 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 19:39:07.11 ID:???
>>320
どういうところが？具体的に言ってみてくれ。
323 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 19:52:20.80 ID:???
>>322
一目瞭然じゃんｗ
おまえがコスパ低く無いという根拠を示せよ
324 ：ツール・ド・名無しさん：2013/10/22(火) 19:59:16.10 ID:???
>>323
そんなの一目瞭然じゃんww
すげー頭悪いなお前

347 ：

>>345
アンカースレでステマもへったくれもあるかよボケ。
ジオメトリみりゃなおさら180�p股下86�pくらいなら問題なく
セッティングだせるのわかるだろう。
まさか適応フレームサイズに書いてある身長、股下から
外れたら絶対セッティング出せないとでも持ってんのか？

348 ：

ANCHORのRL8のEquipe乗ってる。先月自転車屋行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと 感動。
しかもロードバイクなのにコンフォートモデルだから姿勢も楽で良い。
ANCHORはコスパが悪いと言わ れてるけど個人的には良いと思う。
GIANTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
ステムやブレーキ交換することを考えたらそんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。カーボンなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ANCHORも海外ブランドも変わらないでしょ。
欧米モデル乗ったことないから 知らないけどレースでの実績があるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもANCHORな んて買わないでしょ。
個人的にはANCHORでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどジェットコースターの道で６０キロ位でマジでカブを
抜いた。つまりは原付ですらANCHORのRL8には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

349 ：

>>347
もういいよ
そのジオメトリ自体が問題だってのは分からないのかな？
オッサン、イイ気にならない方がいいと思うよ
パンツにクソついているだろｗ

350 ：

>>348
何だか痛々しい。

351 ：

なんでこの人はアンカー程度ｗにこんな必死に粘着してるわけ？
程度が低い、買う価値もないｗとか思ってるんならいちいち
こんなスレに粘着する必要なんぞないだろうに。
それとも、なにかノルマみないなものがあって、それをこなすために
必死に粘着レスをし続けないとならなかったりするんだろうか？

352 ：

ねえねえ、一体いつになったらツールに出してもらえるの？
負け惜しみはいらないから世界で闘う気概位みせろよ
気概だけでいいからｗｗｗｗｗｗ

353 ：

>>351
ROM不足

354 ：

>>351
アンカーって誰も積極的に推せないだろ？
サイズ？　カラー？
走りは？
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

355 ：

>>349
イイ気www

356 ：

>>352
お前の中では世界で闘う気概を見せると評価が高くなることは分かった
>>354
お前の中では積極的に推せる者が誰もいないことは分かった

357 ：

身長が190�pあるんならまだしも180�p程度で550サイズでセッティングが
出せないと思う方がどうかしてる。
それとも口だけで本当はジオメトリの見方なんてわかんないんだろうか。

358 ：

自分の乗ってるバイクがツール出るだけでこうも幸せになれる奴がいるとは
本人の走りはおそらく・・・

359 ：

550よりでかいサイズがないと短足用メーカーなのか
もう少し日本語が出来るようになれるといいね

360 ：

>>358
ツールに出てないって必至にアピールして
粘着してるやつなんて単なるミーハー野郎か
粘着することが仕事の可哀想な人だろ。
聞くまでもないよ。

361 ：

>>358
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。R。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを　忘　れ　る　な　。

362 ：

何言ってんだこいつ

363 ：

MSXなら知ってる

364 ：

＞本人の走りはおそらく・・・
触れちゃいけないとこ触れるから壊れちゃったじゃないか

365 ：

>>361はよくあるコピペやないか

366 ：

>>338 >>346
お前涙拭けよ

367 ：

ANCHORのいいところはブランドじゃないって事だよな

368 ：

>>354
見てわかったけど、粘着は一人か。こいつロードすら乗ってないだろ、自分のフレームや戦績書かないし。

369 ：

そりゃそうだろ
走れる人間ならエンジン９割で、フレームなんて好みの問題だと知ってるし

370 ：

>>368
買おうか迷い続けて買えない俺はどうしたらいいんだ

371 ：

RS8注文しました。

372 ：

取りあえず、こんなとこ覗かないで買ってみればいい
乗り込んでみないと良いも悪いもなにもわからんよ

373 ：

>>371
納期どれくらい？

374 ：

アンカーは下位モデルのグラフィックにももっと力を入れて欲しいな。

375 ：

RMZ悪くないよ

376 ：

>>373
10月の上旬に頼んだけど、納期は来年１月頃かもしれないと、自転車屋のオヤジが
言ってました。

377 ：

>>374
それは言えてる。RS8なんてレーシングカラーが１色しか選べないもの。

378 ：

>>371
何色買った？

379 ：

>>373
thx
俺とほとんど一緒だわ。いやいや車かよっていう納期だよな。
まあその間に5kgほど減量できるように頑張るわ。
本当はロードで痩せようと思ってたんだけど。

380 ：

>>378
レーシングカラーにしました。

381 ：

私もRA買って通勤で毎日25kmほど走っていたら
体重が半年で86kgから77kgになりましたよ
もう少しでレーパンがはけます

382 ：

たった25kmか…。毎日60km〜80km、週末に150〜250kmとかだけど、そんな距離にロードいるんだねー。

383 ：

>>381
そんなガリでレーパン履けないってどういう体型なんだ？
俺も１００ｋｇは無いけどレーパン履けるぜ。
RL8でここ２ヶ月ほどで８ｋｇほど痩せたけど。

384 ：

>>382
お前、一日に一度も口聞かないこととかザラにあるんだろうな...

385 ：

レーシングカラーで納期２カ月か
色指定とかしたら何カ月かかるかわからんな

386 ：

>>385
3ヶ月じゃね？
ちな俺10月上旬マジョーラ発注で納期年明けくらいって言われたわ。
まあそれより遅くなる可能性はあるかもな。

387 ：

カーボンはなんでつや消し塗装ないんだろう。

388 ：

RFA5を買おうか迷ってたけど会社まで30km
自転車でいく距離じゃないし乗らないだろうと思ったので諦めました！！！！！

389 ：

>>388
東京―横浜
大阪―神戸
くらいの距離だね。
まあ責任ある社会人だしやめといた方がいいだろうね。
でも休日用に買いなよ。

390 ：

往復3kmの通勤にロードだけど全然痩せない

391 ：

>>389
街中に住んでるから乗る場所がなかとよー

392 ：

忘れないで私のこと
RCS6

393 ：

>>382
必要だから乗ってるの？
違うだろ、乗りたいから乗ってるんだ。
距離は関係ないよ。

394 ：

>>392
お前涙拭けよwwwwwwwwwwwwwwwwww

395 ：

>>393
白痴は黙れ

396 ：

私の職場は片道５キロまでしか自転車通勤の許可が出ないよ…orz
そもそも駐輪場においておく勇気がわかないが
これがBSCだったら無制限だったりするんだろうか…

397 ：

>>395
乗る必要に迫られてロード乗ってる可哀相な人ですか・・・

398 ：

>>396
中学校の逆パターンやなw

399 ：

>>390
お前は歩け

400 ：

歴史が浅すぎるんだよね
欧米メーカーの長年にわたるノウハウ、技術的蓄積を考えたら、スポーツバイク後進国のジャパンに勝ち目は無いよ
苦肉の策でカラーとかの細かい部分で差別化しているけど、走りが悪いから中々主流にはなれない

401 ：

そうね

402 ：

コピペツマンネ

403 ：

>>402
一人が コピー＆ペースト してるだけの、本来の意味でのコピペだもんな。
2chでいうコピペの要素はないわ。

404 ：

劣等感丸出しで食い付きまくりｗ

405 ：

そうね

406 ：

海外チームに出せないのは資金力の問題だろ

407 ：

資金が無いんだから開発力もあるはずないだろ

408 ：

そんなに気になるんだったらお客様相談室にでも電話して、なんで有力チームに機材提供しないんですかあ〜？って訊きゃあいいだろ。

409 ：

有力チームが相手にしてくれないんだろ

410 ：

ぼくのかんがえた アンカーがツールで はしらないりゆう
なんかどうでもいいわ

411 ：

ANCHORを世界で売るシナリオがどうにも描けない
開発力はとてもジャイにはかないそうもないし

412 ：

蓄積も資金も無かったらどうしようもないじゃないのｗ
買い　じゃないのか矢張り

413 ：

>>408
短足メタボ選手ばっかりのチームだったら提供させてもらえるかもね･･････

414 ：

ネガキャンやってるの一人なんだろうなぁ…。

415 ：

と思いこみたい気持ちは凄くよく分かるぞ

416 ：

だいたい同じ時間に荒れるよね。お仕事お疲れ様ですわ

417 ：

おまたせw
RCS6納車したぜw
俺が目指すのはツールド沖縄！
いつになるかわからないけど
絶対アンカーで出る！

418 ：

仕事でアンカーをネガキャンしても売り上げ伸びるメーカーってあるのか？
少しは現実的視点から考えろよ
アンカーは別にトップクラスの製品じゃないだろ

419 ：

>>418
寧ろ底辺ロード（爆）

420 ：

イタリアメーカーのロード乗ってるやつは何故かダサいのが多い気がする
アンカー乗ってるやつはオシャレ

421 ：

だなだな

422 ：

イタリア人の品の無さは病的ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

423 ：

イタリアのバイクはチーズ臭いんだってばＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
RよコラＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

424 ：

そろそろ市場のパイも食い尽くされたんじゃないのか
液晶テレビみたいにw

425 ：

>>424
おめえ、すげえ頭悪いＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

426 ：

>>424
自転車市場が陳腐化した市場だという認識すら無いのか（失笑）

427 ：

アンカーは歴史が浅すぎるんだよね
欧米メーカーの長年にわたるノウハウ、技術的蓄積を考えたら、スポーツバイク後進国のジャパンに勝ち目は無いよ
苦肉の策でカラーとかの細かい部分で差別化しているけど、走りが悪いから中々主流にはなれない

428 ：

>>425
頭の悪さはWの数に比例するって知ってるか？

429 ：

>>426
金魚の糞野郎に生きる資格は無い

430 ：

>>428
もうそんなことしか言えないのかよｗ
Rされて恨み言吐く女子高生レベルだなｗ
ブン殴って黙らせるだけだがｗ

431 ：

>>430
Rした相手をぶん殴って黙らせるのか
お前すごい男気だなw

432 ：

>>430が何を言ってるのかよくわからない

433 ：

>>430は頭が悪い上に筋金入りの下衆野郎

434 ：

>もうそんなことしか言えないのかよｗ
こっ、こいつ自分は中身のあることを言ってると思ってるのか…すげえな。

435 ：

必ず夜中に荒れる、朝静か。つまり荒らしもかまってちゃんも一人づつってことか。

436 ：

職場と家庭でのウサをここで晴らしてんだな。ショボ。

437 ：

毎晩ここで煽りカキコする事が唯一の楽しみで
日課になってるんだろうね。
寂しい人生だ。

438 ：

おまえら>>417におめでとうを言ってやれよ！
おい、おめでとう>>417！！

439 ：

うp

440 ：

Anchorは孤高
というか、ブランドイメージに頼って、それを持っている俺様、すごい、とは言えない。

441 ：

カーボンバックは絶滅危惧種だね、おれもRCSだけど。
正直、フルアルミと変わらないんではないかと思ってる。

442 ：

昔イタリアのクロモリビルダーのおっちゃんが
カーボンバックなんて重くなるし何がいいのかわからん、
とか言ってたな
自分用に作ってそう言ってたけど

443 ：

なんとなくフルアルミのRAよりかっこいい。
俺がRCSにした理由はそれだけ。

444 ：

カーボンが超高級品だったからしゃーない。

445 ：

その超高級品が自転車部が使える手頃な価格になったのだから、いいことだ

446 ：

アンカー乗りにデブはいない

447 ：

Σ(＾゜＾;ノ)ノ

448 ：

俺、デブだけど、アンカーに乗ってます。アンカーの前は、ビアンキに乗ってました。ｗ

449 ：

最近　仕事忙しい　雨も多いから
　おいらのＲＬ８ちゃん乗れてない・・・

450 ：

アンカーは歴史が浅すぎるんだよね
欧米メーカーの長年にわたるノウハウ、技術的蓄積を考えたら、スポーツバイク後進国のジャパンに勝ち目は無いよ
苦肉の策でカラーとかの細かい部分で差別化しているけど、走りが悪いから中々主流にはなれない

451 ：

週末も雨だよな

452 ：

自分は今の時期が一番乗らないわ。
気温がすごい中途半端なんだよ…

453 ：

>苦肉の策でカラーとかの細かい部分で差別化しているけど、
数が出ないからそういう事出来るんだよ
パナも同じ

454 ：

あれは「こんばんは、今日もよろしく」って意味だから。

455 ：

ジロでクネゴが

456 ：

乗ったの？

457 ：

ジャパンカップではどうだったん？

458 ：

結果は求めるな。

459 ：

RS8の雑誌のインプレ、微妙だったな
剛性はRL以上RIS未満だと
わかっとるわい

460 ：

アンカーの中で比較してもらえているんだから
それって温情

461 ：

kwsk

462 ：

>>459
比較するならRL8やRIS9じゃなくてRA6だよな
そのインプレ記事書いた人はは何を考えてるのやら

463 ：

どの雑誌？

464 ：

アンカーには理念が無いんだよね
妥協という言葉がピッタシ

465 ：2013/10/25

>>462
はは、面白いｗ
はは、