関連スレ
【☆】LML/偉士牌/バジャジ 伍車星【手動変速】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353853837/
ビンテージベスパの話題はこちらへどうぞ
ベスパ vespa ハンドシフト系全般 14速
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365250940/
特定の店舗の糾弾、荒らしや粘着に関する話題は↓に専用スレがあるのでそちらで
現れたら誘導後スルーでお願いします
同じスレタイで立っているが粘着の隔離スレ
ベスパ vespa ハンドシフト系全般 14速
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365215951/
以前荒らしていた人の隔離スレ
ハンターカブ/CT110、LML/ベスパ呼称問題総合13台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352209746/
これだけは
言っとく！
余計な仕掛けは
必要ねえ
このスレはオレの色に
染めるんだ
オレのやりたい
ようになッ！
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~
ベスパメーカー
http://www.piaggio.com/
http://www.vespa.com/
ベスパ輸入元
http://www.piaggio.co.jp/
ディーラー一覧
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前スレ
VESPA LX GTS ... ATベスパ万歳！'12春へ
http://www.logsoku.com/r/bike/1330859061/
乙です。
今日は暖かかったのでLX初めてのオイル交換に挑戦。
しかしマフラーのフランジナットがめんどくさいですね。
ユニバーサルジョイントの遊ぶ隙間がなくて
結局最初と本締めのとき以外はクイックスピンナを両手の人差し指を
使って地味にまわしましした。
みなさん、どんな工具つかってるんですかね？
ウインドスクリーン、大小どっちにしようかなー。
24mmのメガネで楽々外れるだろ・・・
中古の工具ショップで￥500で購入したやつだが
だいたい￥2500くらいで買えるかな('∀`)
ありがとう。まさに2500円のktcのメガネあるけどマフラー外さないで可動範囲あるかな？一応緩く閉めておいたので二回目はいけるかな？
>>5
ショートと、ロングの二刀流で
お そ .い ヽ
か の や |
し り ｀ ,. -──- ､
い .く ／ /⌒ i'⌒iヽ､
つ / ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
は i ‐'''ﾅ''ｰ-- ● =''''''ﾘ _,....:-‐‐‐-.､
l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣ ＼ヽー' !. t´ r''"´､_,::、::::} ノ` ,.i'・ ,!_`,!::::::::::::ヽ
ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒; rｰ`ｰ' ,! ﾘ::::::::::::ﾉ
i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´ ￣￣ヽ` :::::::::::ノ
.| !、,............, i }'´ _ ､ｰ_',,...`::::ｨ'
●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､ ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
( `ｰｲ ﾞi 丿 ;'-,' ,ノｰ''''{`' !ﾞヽﾉ ,ヽ,
`ー--' --'｀￣ ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,) ヽ'-ﾞ'"
(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
｀`''''''｀`'''''´
余裕だよ。ほかの工具だと難儀だからこれが一番いいと思う。
というかほんと取り越し苦労なだけ。
ブログとか見るとモンキーで云々・・・もあるけどメガネ買えばホント楽。
オイルフィルターはでっかいマイナスみたいなのホムセンで買えばいいと思うが・・・
俺は宇賀神で専用工具￥2500位買ったけど(^。^)
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
ありがとう。オイルフィルターはマイナスをぶっさしてみようかな。
ところでオイルはモトレックスというの使ってみました。あんまり聞いたことないけどktm指定オイルらしいので
齢43にしてLX150ie買っちゃった／／／
丸富より安いからいんじゃね？
ドライバーかち込むのは結構面倒だよ
,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
i::/'￣￣￣ヾi::l
|::| ／ ＼,|::|
|r-（ ・ );（ ・ )-|
( ヽ :::(__)..:: } ＜・・・で？
,＿＿__／ヽ -==- /
r'"ヽ t､ ヽ＿＿_/
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
/ ＼__ /
今、ＯＤ１２０００キロですが、発進時に０．３秒？位の溜を作ってから加速する感じになっています。
15000ぐらいでかなりの確率で切れるようだし
自分で交換できればいくらもかからないから交換しときな。
ツベでも検索すれば交換手順載ってるし。
早速、ベルトの交換日程を検討します。
/ ヽ
| ノ ー | おまえ それラリってても言えんの？
|(・） （・） |
| （ |
ヽ Ｏ 人
＞ー-― ´ ￣￣＼
⊂ニニ￣￣￣ヽ / |
くメ） _ノ | | | | |
(／ | | / | | |
| |/ /| | |
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ヽ＿_／ | | |
プレスじゃなくて、手たたきでボディ作ってるの？
結果、女性不足となり性の対象として家族姉妹にまで手を出す男が大勢いた。
しばらくして、劣性遺伝子が表面化し、現在においてもなお日本人の２倍以上の奇形児が
生まれてしまうという悲惨な結果をもたらした。
当時、性欲の処理に困った配偶者のいない朝鮮男は、大量の美女を宗主国にとられ、
残りの 醜い女、奇形、白痴まで強姦し妊娠させてしまう。
これを属国であるが故の悲劇としてだけでは語れない部分がある。
何故なら、現在においても、韓国における強姦の発生率は突出して高いのである。
単純に過去の問題としてのみ捉えることはできないのである。
また、韓国朝鮮人の倫理感の欠如は、奇形を多く発生させてしまうという事実、
つまり遺伝的要素を無視して理解する事は決してできないのである。
遺伝子レベルで見ても「父と娘」「母と息子」が結ばれないと出来ない遺伝子が大多数見つかってる。
朝鮮人は遺伝子レベルで劣等種である。
これは遺伝学的には事実だが 研究者の間では表だって言うことはタブーになっている。
イモビのランプも消えるの早くなるのかな・・・
もう三年だけど弱い兆候も見られないんだよね。
なるべきギリギリまで使いたい。
距離は一日20km以上の往復だから充電は十分だと思うけど。
タンデム用ステップっぽいのも見えるな
キー抜いてイモビのインジケーターが消える時間（48hだっけ？）が短くなるかってこと？
バッテリーが弱っても短くはならんと思うけど…
それより先にセルの回りが弱くなったりしてバッテリーの寿命に気づくんじゃない
もしインジケーターが規定時間点滅しなくなるとしても
その時はもう他の電装品はウンともスンとも言わん状態じゃないのかと
だね。良くシートを見るとロングシートに見える。
946に小物入れらしきものが見あたらない。
せめてレッグカバー内側に小物入れが欲しい。これじゃトップケース付けないとだめだわ。
ありがと。
やはりセルから症状を読み取るわけね・・・
車はセルが回り悪くなったと思ったらそのまま逝ってしもうたorz
予兆がない場合もありそうで怖い((((；ﾟДﾟ))))
そういう実用性考えてないモデルでしょｗ
キャリアはあるみたいだから、それに荷物くくりつけるしかなさそうだよね。
純正トップケースとかも出るのかなぁ？
日常的に走行して充電がしっかりされてて長期間好調を保ってるバッテリーだからこそ突然死するもんねｗ
車は熱くなってエアコン使い出した途端…てのが多いみたい
セルの回り方の他にもアイドリングでブレーキ握ってウインカー出したらエンジン回転が不安定になるとか
少しでもヤバイと思ったら交換するのが吉ですがな
ieはキック無いんだし
俺は普段乗らないんで年に２、３回バッテリー外して充電してるなぁ ('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
話変わるけど１年半でやっと3000km… それなのにリアタイヤが＼(^o^)／ｵﾜﾀ
ハイグリップタイヤ履いて峠小僧やってた頃思い出すわｗ
ちなみにリアだけしかサイズが無いけどモノタロウが安かった
モノタロはタイヤ高かったような・・・
宇賀神だと￥3800位からある。
SAVA？とかいうのは評判が悪いのでコンチネンタルにしようかと思ってた矢先売り切れorz
VeeRuver？とかいうのにしようと思ってるけどリアタイヤはあと千キロくらいいけそう
スリップサインは出てるけど中央だし無茶な運転しないしな。
ちなみに現在7500キロくらい。
路面がウエットの日は当然乗らないし、雨の日は車だしで、
ギリギリまで使いたい。
ミシュランの販売中止になった奴がついてたj。
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ な、なにいってんだこいつ
／ （○） （○） ＼
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＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ |｜ |
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
LMLオートマに興味津々
ペスパにくわしいやつらに
プゲラされてそうでいやだなあ
今出せば売れるとおもうがなー
／￣￣^ヽ ／￣￣^ヽ
l l ＿＿＿_ l l
＿ ,--､l ﾉ . ／_ノ ヽ､_＼ 丶 l ,--、 ＿
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`ー'´
こういう認識でいいの？
のんびり走って地域の特産物を楽しむのが楽しいな。
エアクリあたりじゃないかなと勝手に思ってる。
もうすぐ交換周期だが( ´∀｀)
/ ,――――-ミ
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| / ,（･） （･） |
(6 つ |
| ＿＿_ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| /＿＿/ ／ ＜ なわけねぇだろ！
／| ／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
九州大学韓国研究センター客員教授 朴 珍道
http://www.kyushu-u.ac.jp/magazine/kyudai-koho/No.28/28_11.html
九州人の七十％は韓国人と同じ、以前に韓国人と九州人の遺伝子（DNA）
なんと七十％も一致する・・・・ｗ
遺伝子の人間との一致率
日本人（人間）100%
チンンジー 98.8％
アカゲザル 97.5％
犬
ウニ 70％
★朝鮮人 70％ ←new!
メダカ 60％
ハエ 40％
声があがっていたが、当編集部が徹底的に韓国を調査したところ、韓国では
現在も『トンスル』が販売されていることが判明。しかも入手に成功した。
そして実際に飲んでみた。
「とてもアルコール度の高いお酒ですね。漢方が入ったお酒のような味です。
ウンコの臭いはしないのですが、ほのかに酸味を感じます。ウンコが入っているって
言われなければ、これがトンスルであることは分からないですね」
アルコール度は15～20度くらいだと思われる。マッコリ式トンスルや焼酎式トンスルなど、
トンスルのベースにする酒にもいくつか種類があるらしいが、今回は焼酎ベースのようだ。
腰やケツが痛くなったことはない
肩は凝るけどな
みんなヘルメットはどうしてる？
バイク屋はモモ勧めてくるけど
MOMOは高いだけで安全性は一万くらいのと大差ないからね。
こだわるんであればMOMOでもいいけど
おしゃれなジェット良いね。
何使ってるんです？
MOMO調べたらベンチレーション無いし、インナー取れないやつもあってクサそう。
http://www.monotaro.com/g/00347737/
意外と装着してみた感じこれがしっくりきたもんで・・・
モノタロの方が安いけどね
ちょっと前傾して、太腿にも荷重を分散するとケツ痛ましになるよ。
それやると、腰に負担が来ない？
ロングライドでは、背もたれとはいわないが、ちょっと腰を支えられるようなものがほしくなるな。
どす黒いオイル(？)的なものが溜まっているんですが、交換しないとマズいですよね？
普通に＋ドライバーだけで開けれるのでしょうか？
エアフィルターにオイルが入るのは至極当然の話だし。
交換もしくは清掃距離は一万キロごと推奨だ。
ありがとうございます。
ぼちぼち1万キロなんでエアフィルターポチって次の休みにでも交換してみます。
手持ちの工具で開けられればいいのですが…
ツベで動画もあるし楽勝(~_~;)
ちょっと手で触ってみろよ
フォルツァも結構すごかったぜ
| ノ ヽ ( i )))
/ ● ● | / /
| ( _●_) |ﾉ /
彡､ |∪| ,/ 君たち、キーボードのHとJを見てみるクマ
／ ヽノ /´
ttp://www.vespa.com/
日本のぼったくり価格を考えたら150万円くらいになるのかな
http://rideapart.com/2013/04/vespa-946-priced-at-9946/
成川の一人天下は終了だな。
しかし今日は夕方頃からのフィーリングが最高だったな
昼はイマイチだ。LX125ie
代理店も何もピアッジオグループジャパンがあると思うが。。
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶
外車でチューブタイヤってのが不安なんだよね。
LX150買ってもうすぐ納車なんだ。
そうなん？
じゃ勘違いしてた、ありがとう
GTSの300SuperSportで考えてます
125クラスでもいけるんじゃないかな
原付で行った奴もいるし
こっち見れ
http://vespa946.jp/
ピアジオＪも９４６はスクーターイタリアーノ杉並に
お任せ状態らしいな
｜
,､‐''''´￣￣｀｀''''-､,
／ ＼／ ::＼
/ ＼／＼／ ::::::ヽ
/ ＼／＼／＼／ :::::::ヽ
|ヽ／＼･∀･ ／＼／ ::::::::| ｱｷﾗﾒﾛﾝ
|./＼／＼／＼／＼ :::::::::|
ヽ ＼／＼／＼ :::::::::/
ヽ ／＼／＼ ::::::::::/
＼ ／＼ :::::::::::::::／
｀''-､､,,:::::::::::,,､､‐''´
言うだけ無駄だと思う
33.3km/L・・・思ったほどいいな＠東京郊外
LX125ie
天気の良い週末くらいしか乗れないんだけど
バッテリーって大丈夫かな？？
一回20kmは走行するけど。
週三位の使用ペース
五年くらい持った奴もいた
もちろんJAFとかも入っていたほうがいい（でも最近のスーパーとかってバッテリー上がりサービスでやってくれるところもある）
店探しの段階に入ろうかと思います
付いてるけど
冷間時にエンジン掛けようとすると
１発目は必ずセルモーターが空回りしてたんだが、
バッテリー充電＆活性化したら、１発でエンジン掛かるようになったよ。
スタータークラッチの不良を疑ってたんだけど
微妙に電圧降下してたのが原因だったんだな。
週5ほぼ乗ってるLXジャンキーだが各部がよく動いてるせいか調子良好だね。
壊れる気配を感じない。
消耗品だけで問題なく維持できると思う(^^♪
行ってきたよ。
デモ走行で、新車ノーマルなGTS300が
楽々フロントリフトをキメてるの見て、
欲しくなった。
車検めんどくさいけどあれはいいな。
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:
さすがに百何十万じゃ売れないと判断したんだろう
一回新車で買ってあほらしくなったわ
お、よく走るじゃん
おれはリッターちょうど30km
「私たち朝鮮人は強制連行されてきた」 外国人参政権
http://www.youtube.com/watch?v=DP2dGgtR49o
朝鮮戦争前の、朝鮮半島は「北朝鮮」「韓国」ではなく
「朝鮮という一つの国」だった。
だから、戦前からいるか朝鮮戦争前に日本へ密入国した
朝鮮人は、「在日朝鮮人」というしかない訳です。
在日が多いマスコミでさえ、半島の現地人は「北朝鮮人」
「朝鮮総連」ともいいますよ。どう呼べばいいの？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268001292
ゆずの北川悠仁（36）との豪華披露宴が話題となった
元フジテレビアナウンサー・高島彩（34）
姑、すなわち北川の母親といえば、新興宗教「かむながらのみち」
の教主という肩書の持ち主。高島は「今年１月、教団関係者への
お披露目を兼ねた集会をドタキャンし、姑の不信を買った。
しかも『私は（宗教活動には）関わりたくない』と漏らすなど、
姑とは一線を画している。
毎回計るとそんなもんだったかな
いつもこぼしてたから長距離はかったらこんな数値が出たw
結構こぼしていたかもしれん
まあ、近場に使うだけだから満タンにする必要はないんだけれども
ベスパって給油のときにこぼれやすいの？(・ω・)
こぼれやすいな
国産のスクーターとかでこぼしたことないし
おそらくタンクの形状が特殊なんだと思う
ET4もこぼれたし
まあ、イタリアを感じるところ多々有り
給油口が小さくて、油面が目視出来ないんだよ
でも慣れるとノズルどの程度させばちょうどいいか分かるので、そんなに気にならないぜ
結局こぼすけどな
なかなか上手くいかないんだよな
イタリアのガススタのノズル形状が気になるわ
日帝の軍事力を背景にした強制的な併合だったから、というもの。
だが、李氏朝鮮の末期、朝鮮国内には
親清派、清ロシア派、親日派、自主独立派の政治家がいて、
日本が日清戦争、日露戦争に勝利する過程で、親日派（一進会）が
李氏朝鮮の政界で 最大勢力となっていったことは歴史的な事実なのだ。
朝鮮人は豊かな朝鮮半島を日本が侵略し植民地にしたと教わってる
でも実際は清から独立後、まともに国を作れずに借金まみれ
完全に首が回らなくなって、日本に泣きついたってのが事実
日本は朝鮮の借金を返してやり
さらに日本の予算でインフラ整備までしてやった
感謝されても、恨まれることではない
朝鮮の王室と政府は腐敗堕落しきっており、、頑迷な朋党は、人民の財を略奪している．
その上、人民はあまりにも愚昧である。これでは国家独立の資格はなく、進んだ文明と経済力
を持つ日本に統治させなければ、ロシアの植民地になるだろう。
伊藤博文総監の施策は、朝鮮人にとって有益で、人々は反対していない。
アメリカ人の朝鮮外交顧問 ドーハム・スティーブンソン
ひょっとしてみんな、一回止まってから注ぎ足してる？
それで終わり
１． 韓国の主張 → 「韓人女性は金目的で売春などせず、日本が国を挙げ誘拐同然に連れ去り売春婦にした！」
２． 証拠の提示 → 「自称被害者（元売春嬢）の証言」以外「一切」無し
３． その一方で → 「売春嬢が公に求人（高給）されていた物証」が続々
① そもそも当時は「公娼制度」――つまり現在と違い「売春が職として公認されていた時代」
② 事実「女衒」と呼ばれる売春の仲介業者（韓国人含む）が「公然と」存在
③ また戦時中の売春婦は需要が高く「高給職」
④ そして「金のため（身売り等含む）売春を行う女性」は時代・国を問わず存在する
⑤ 現に「日本軍も公娼制度も無い現在の韓国」でも売春業は盛況（世界有数の規模）
Ⅰ 従軍慰安婦という言葉の作者は実は日本人、千田夏光氏
Ⅱ 曰く 「挺身隊として動員された朝鮮人女性20万人の内5～7万人が慰安婦にされた」
Ⅲ 「挺身隊」とは？ → 軍需工場等へ勤労動員された者 しかし挺身隊員で慰安婦になれと強制された例は「一つも」確認されず
Ⅳ 吉田清治氏（第２の宣伝者）曰く 「私は済州島で慰安婦を集める女性狩りを度々行った」
Ⅵ 日本政府の調査も同様 → 「強制連行は確認されず」 「挺身隊が慰安婦にされた例も確認されず」
Ⅶ その後 吉田氏 → 「あれは創作で実は済州島に行った事も無い」と謝罪
Ⅷ ところが「一部政治家・新聞」が裏づけを一切取らず「日韓友好のため！」と事実認定
Ⅸ 「お墨付き」を得た韓国人と 「冤罪」と憤る日本人で折り合うはずもなく、泥沼化
韓国側は「韓人は貞淑」との前提で「カネ目的」を除外し「日本の強制徴用」を主張
しかし裏付けとなる客観的証拠は未だ『一切』提示されず、一方で「求人の物証」は現存
これで「冤罪」の可能性を考えない方がおかしい
──結局のところ、「発端を作った一部日本人」と「元売春婦と韓国政府」が
「金のため売春婦になる女性がいる（現在の韓国人含む）」という現実に目を背け
「日本軍の誘拐！」という証拠無き自説を押し通すため騒いでいる、という話である
満タンだと250くらい走るから
給油タイミングの目安になりやすいんだ
ほぼ100％こぼされる
胸ぐら掴んで脅せば、次回から直ぐに丁寧まともになる。
そういう教育が必要なバイクがベスパ。
自分よりうまかった(´・ω・)
いや、おれはほとんどセルフなのよ
店員ほぼ困惑するから
遅いしこぼすし。仕方ないが。
いみふだったゴメン
ってあるみたいだけど、いつからなんだ？
自動車の場合、日本法人と正規販売店がある現在、
未導入モデルとかが細々と個人輸入に近いレベルで輸入されてるけど
俺は都内で正規モノ店がちかくにあるけど、正規価格で買うだけの
メリットあるのかな？買ったところでないとダメ！！ってなら
正規も並行もあんまり変わらないよね・・・
./ ;!
/ /_＿,,.. そういうことだ
/ `(_t＿,__〕
/ '(_t＿,__〕good job!! good luck!!
/ ｛_i＿,__〕
／ ノ {_i＿_〉
／ ＿,..-'"
／ ／
ガソリンの吹きこぼしが防げるみたいで、一部の店じゃ外して納車してるようだけど
どうやって外すんだろう？
ちょっといじってみたけどなんか硬かった。
￥500分いれれば無問題
こぼすこぼさないの問題ですらない
満タン法だと燃費で不具合もわかりやすいし。
￥500入れる。その後ガソリンランプが付いたら距離数を引いて￥500分の容量で割ればいいだけ
誤差はあるがこぼすよりはマシ
LXieはガソリンを逃すチューブが入口付近にあるから下手するとこぼしまくるよ
でも、セルフならまずこぼさないでしょ。
http://www.motorino.co.jp/vespa/guide/lx125_3v/lx150ie_3v49.html
そもそも、グリーンの部品はなんのためにあるんだろ？
アンタ、いい奴だな
アスペの相手乙
PLで確認したんだが、緑色の部品は
タンクに元から装着されているようだね
勝手に人の事中傷すんなよゴミが
お前もお前でセルフならみんなこぼさんでしょみたいな言い方やめろ
現にほかのやつもこぼすつってんだろが
お前こそアスペだろ
まぁ溢そうにもロックかかって溢せない所がほとんどだけどな＾＾；
全て＞＞139の自演てことはわかってるからな
多分成川の回し者だろうが
対策きちんとしろよ糞害者
ある程度使ったら
￥500分いれれば無問題
こぼすこぼさないの問題ですらない
【AT】ベスパ vespa【オートマ】
143 ：７７４ＲＲ[sage]：2013/06/03(月) 23:10:42.66 ID:7FXBO2a/
>>139
お前もお前でセルフならみんなこぼさんでしょみたいな言い方やめろ
現にほかのやつもこぼすつってんだろが
お前こそアスペだろ
もう自分で何書いてるのかすら理解出来なくなってるんだろうなぁ
多分エアバイクでブンブンしてるだけの子なんだろうけど、公道に居たらｺﾜｲﾈ；；
痛い奴だな
れが |ﾊ{{ }} ）））ヽ､l l ハ
が |､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
い |ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ} に
い |ヾヾヾヾヾヽ彡彡} や
!! /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{ ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ lﾉ/l | |
ヾヾ " : : !､ ｀ lｲﾉ l| |
>lﾞ､ ｰ､,'ｿ /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ ｰ_ ‐-‐ｧ' /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 二" /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼ /::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:
注意して入れてれば、そうそう溢れさせることはないけど、その注意がめんどうな時もあるから、
500円方法もなるほどなと思った。
まぁ、ランプの点灯・点滅のタイミングは結構ずれるから誤差もそれなりにありそうだけどね。
あの緑の部品の取り方がわかれば、ぜひやってみたい気がする。
ネット上を探したけど、それらしい記事はないね。
タンクをはずさないと無理なのかな。
緑の奴はブリージング/オーバーフローのラビリンスも兼ねてるので外すのは良くない。
多分ヨーロッパのセルフのノズルだとあの口でうまい具合なんじゃないかと思ってる。
うちはスモールボディだがランプ付いてから10Kほど走って1000円分入れると丁度だな
>タンクをはずさないと無理なのかな。
一体成型なんで口から抜くしかない。
まあやめとけ
ネジなんかも錆びにくいように材質変えてくれたり・・・
所詮成川なんて右から左に流してるだけだから
並行買っても違いが全くない
ギリギリまで入れてもチューブから逃げるんだから。
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夏休みさせるか。
カチっとなるとこで、こぼれるんだけど
連休に横浜から福岡を往復したけど、ポジションがロングライド向けではないから、
尻と腰が痛くなった。巡航は80～100km/hが快適で、100km/h以上は、エンジンが
一杯一杯な感じがして精神的に疲れる。俺は、約1時間走って休憩＆ストレッチを
やって、多賀で風呂＆仮眠2時間とっても夕方出て午前中には着いたよ。
関西から九州なら走行時間は6～8時間だし、帰りはフェリーも使えるからとりあえず
やってみたら？
でも肌は露出させないでね。メットもシールドがあごのあたりまでカバーできるやつを。
シートがいいんだろうな
GTSは知らんけど
／ ＼ ─ ─＼ ＿＿＿
／ ─ ─＼ ⌒ ⌒ ヽ ／ ＼
／ ⌒ ⌒ ヽﾉ(､_, )ヽ | ／ ― ― ＼
| ,ﾉ(､_, )ヽ |-=ﾆ=- ／ ／ ⌒ ⌒ ヽ
＼ -=ﾆ=- ／:. < | ,ﾉ(､_, )ヽ |
ノ ＼⌒￣ ⌒⌒～ ＼ -=ﾆ=- ／
～⌒ ⌒￣⌒ ⌒￣ ⌒⌒～ > <
＼ ／⌒ ⌒￣⌒ ⌒￣ ⌒⌒～
＿|＿ ＿|＿ ＿＿＿ -―フ ＿|＿ ＿|＿ ＿＿＿ -―フ
ノ ＼ | ＼ | ＼ ／ ∠ ノ ＼ | ＼ | ＼ ／ ∠
Ｘ | ｜ | | / ） Ｘ | ｜ | | / ）
／ ＼ | ｜ ＼／ ＼ ○ノ ／ ＼ | ｜ ＼／ ＼ ○ノ
オイルフィルタのパッキンにオイルを塗らないで装着してしまい
ましたが、何か問題ありますか？
またオイルフィルターの締め付けトルクはどれくらいなのでしょうか？
トルクレンチ使えないので手締めしてからでっかいマイナスドライバー
みたいな金具で適当に締めましたがどこまで締めていいのか力加減がわかりません
今の所漏れはないみたいですが。
パッキンにオイルは塗布したほうがいいと思うけど、漏れが確認できなければ気にすることはないと思う。
規定トルクはツベで検索すれば出てる動画もある。
その動画も裁量で締めてるけどねw
中古は抵抗あるなあ
ここの連中は新車が多いの？
∧∧ 跪！
／ 中＼
（ ｀ハ´）
（ ~__))__~） ∧ ∧ ,.,､,､ﾉ ))
｜ ｜ | <｀Д´ >(⌒,）
（_＿）＿） と入＿＿とノ`､」
ｲｰｺｰﾄｩ ﾂｧｲｺｰﾄｩ ｻﾝｺｰﾄｩ
∧∧ 一叩頭！ 再叩頭！ 三叩頭！
／ 中＼
（ ｀ハ´） ∧ ∧
（ ~__))__~） <｀Д´ >,.,､,､ﾉ ))
｜ ｜ | （( l|lll|lll| (⌒,）
（_＿）＿） と（ とノ`､」
∨ ∨ Σ ｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝ
∧∧ 起！
／ 中＼ ∧＿∧
（ ｀ハ´） <｀Д´ >
（ ~__))__~） （ ）
｜ ｜ | | | |
（_＿）＿） <__<_＿>
【 三跪九叩頭の礼 】
中華皇帝に対する臣下の礼
上記を３回繰り返す
)ノ
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/＃ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ）
|/ ∴ ノ ３ ﾉ
＼＿＿＿＿_ノ,, ∩
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | 乞 | '、／＼ / /
/ `./| | 食 | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
すげー迷う
色々ついてるけど、これって実際にお得なの？
発送時、エンジンかからないかも、と書いてあるし、写真を見るとケースに傷があったり、ボディに小傷やスレらしきものも見える。
それに乗るとわかるが、バンパーなんてこのクラスに不要。
そんなに高いバイクじゃないから新車をお勧めする。
中古で改造多数は減点要素でしかない、よって値付けが高すぎる。
しかも、社外品のくそパーツ多数。
GTS250は、当たり外れもあるし。
コレ買うくらいなら、新車にした方がいいんじゃないかな。
まだ3万K弱だが、電装系をはじめいろいろ出てくる。
新車から乗ってるからこそ愛着も出るし不具合も許容できる。
それに信頼できる販売店で買うことが、安心につながる。
過去の250ieの相場を見ても、30万円弱で同等クラスが結構落札されてる。
僕のLX150ieなんて10万円台もある（涙）
でも次もVespaの予定。
悩むの楽しいよな、
乗れないんだし梅雨の間悩むといい。
見る人にはお得だろうな
ナビつけたきゃその装備はお得だし、ドラレコもつけれそうだな。
家から近けりゃ落札してもいいけどＢＡＳ持ち込み￥8000は高いな。
業者でもないのに何考えてんだろ。
まあ、32万で不人気赤とはいえ落札されるとは思うけど俺はイラン
| ノ ＼ /ヽ i l ヽ おっと、手が滑ったクマー！
/ ● ● | i ｌ i!
| ( _●_) ミ | , ｌ l |
彡､ |∪|､｀＼γ.⌒.i!ヽ、i ごすっ
/ ヽノヽ＿/. | ..;.;.;.i.;.;ｌ /’, ’, ¨
/ ＼＿＿＿,＿）.;. . ..;.;.;i;.;.| / ,∴,∴
| ／’’ヾ弋;. .; ;:;;:l:;ノそ／／∵，･
| ／＼。∴・∵・| ノ --‐' ￣ 'ヽ/⌒) ・∵・∴∵
| / ) ) / ,_;:;:;ノ､ ○ | .|
∪ （ ＼ | lll ( _●_) ミ/
＼＿彡､ |∪| ／
/ /⌒) ヽノ /
GTSで出来る事はほぼやってる感じだからお得ではあるな・・価格が強気過ぎるけど。
燃ポン対策等不具合焙り出してない埃被った在庫の買うよりはいいかもね
燃ポン問題も、対策品と称するものでも再発する。
そもそも32万じゃ安くないし。
安く買いたいなら国産をお勧めする。
それと購入ディーラー紹介するって、もしかして出品者ここ見てるのか？w
まぁなんだかんだ言ってこのスレが一番情報多いから、見ててもおかしくないか。
アルバム見てると駐車場からクルマ出して写真撮ってるみたいだけど、後ろに写ってるクルマがBMWの４駆っぽいから、バイクやクルマが好きな人なんだろうとは思う。
そもそも >>175 が本人でしょ。別に悪いとは言わないが。
大阪の人ならいいかもしれんが、確かに博打だね。
今年も去年も大丈夫だったぞ
年間5000ｋｍくらいしか走らんけど。
買ってすぐ初期不具合があったらきれいな評価に「非常に悪い」をつけてあげればいいだけの話
履歴には残るからね
そのための評価だろ。
ノークレームとかはまた別の話だからね評価は自由だ
対策品も根本的な対応がされているわけじゃない。
とくにハイオクは添加剤のせいかでやすい。
部品自体は保証期間終了後も無料で提供してもらえる場合もある。
工賃は別だが2万程度。
ただし、正規代理店（今なら成川だけでなくpiagioからでもOK?）でないと無理。
Yahooの悪い評価は、次の人に対するサービスで
自分自身が救われるわけではない。報復評価もあるからね。
毎月1000kmはコンスタントに乗っていて、現在2年ちょっとで4万キロ弱。GTS250ie。
燃料ポンプは2回、前照灯バルブ基部やセル回りなど。雨の中を走ると電装系にトラブルが発生しやすい。
やっぱりそういう点は国産車の方が安心できる。
あと、Yahooって、まず落札者が評価をして、その後で出品者が評価するっていう方式が多い（俺も以前はそうだった）が、
これっておかしい。出品者は入金を確認できた時点で本来評価を入れるべき。
落札者は支払いで、すべての債務を果たしたわけだから。
落札者に対する報復評価の可能性を示唆（暗黙のうちに）して先に落札者側に評価を入れさせるのって、どうかと思う。
＞あと、Yahooって、まず落札者が評価をして、その後で出品者が評価するっていう方式が多い
これ、どっちからでも評価できるよ。
自分が出品者の場合は、商品発送した時点で評価付けてる。
タイヤ交換工賃￥8000とかありえんわ。
近くのバイクやでタイヤはずして￥2100
ちなみにもっと高い工賃とる店もあった
すまん。言葉が足りなかった。
落札者が評価付けるまで評価付けない出品者が多い、ということ。
発送時に評価付けるんだったら、良い方だと思う。
それも別に普通だと思うけどね。
たまに変な落札者がいて、ノークレームだって書いてんのに、写真写りが悪くてこんなモノだと思わなかったとか、
説明に書いてないことまで、書いてるかのように勝手に自己解釈してクレーム付けてくるのとか、
まぁ下記出したらきりないくらいおかしなのもいるしな。
これって300ｋｍじゃなくて3000ｋｍ超だよな？
ＥＴ4ってメーター10万キロ超表示できるはずだし。
ヤフオク恐ろしいわ( ﾟДﾟ)
だます気なら写真貼らないだろ。
まあ300Kでも50がこの値段はちとたかい
タイヤはもちろん新品みたいな下り・・・
3000走ったタイヤの区別もつかんのが出品かよって( ﾟДﾟ)
年式からすれば硬化してひび割れも見れるはずなんだが・・・
三枚しか写真ないし区別つかん。
そしてほかにも出品しているみたいだし業者じゃないのかよって話だ
ここ見てたら新車のが良さそうだわ。
新車買うに当たってなにかアドバイスください。
近所の男爵で買うんだが大丈夫かな
専門店もぼられてないか不安だけど。
このタイヤは何故かひび割れもしないしサイドが茶色くもならない。庭に何本か投げてあるが妙にきれい。
まあオクの車両はどっちにしても整備前提だろ？
ET4ならステムベアリングとハブのグリス入れ替えは必須
年式的にブレーキもやるべき。
>>199
でも今届くGTSってエンジン中国とのウワサあり
オイルパンに漢字のスタンプがｗ
知ってるよ。俺も持ってたから50ＥＴ4黒
けどな、山からしても3000走ったのと300走ったのとでは見分けはつくぜ。
当時詳しくなかったおれですらすり減り具合はわかったわ( ﾟДﾟ)
製造日だってかなり前のもののはずだしそこも確認せずに新品同様はないぜ。
素人じゃん。
成川と取引あるから、パーツ供給に問題なしと、最寄り男爵の店長が言ってたよ。
もう少し翻訳システムが充実すればドイツの通販とか利用するんだがなあ。
って、言い張るけどリアウィンカーで一ヶ月以上待たされたりするよｗ
男爵の人、取り寄せ前に確認の電話をくれた。
自分で手配するって言ったら、そのほうがいいですねって、任せてくれたよ。
栃木 ベルト￥3000弱・・・
成川イラネ
UKの業者に注文した時は
アテナのベルトだったけど、もうちょっと高かった。
SIPで買えないマロッシのパーツを頼むついでとはいえ、
なんか悔しいなｗ
ごめんねごめんね～
腿 ＼＿ | ＿／
彡彡彡
ミミミミ ｸﾘﾄﾘｽ
ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
ﾉ σ ヽ 尿道
／ / ﾟヽ￣￣￣￣
大陰唇 ／ ／／＼＼ ＼
￣￣￣￣ （ ( 膣 ) ── 小陰唇
＼ ＼＼／／ ／
` ＼／ '
＼ ＊──肛門
＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／
純正部品と値段比べちゃいかんよ。
純正風防は安くなってた。
純正同等品ってｗ
誰が同等だと判断してんの？
信頼の三ツ星って、そこそんな信頼性あるメーカーなの？ってか純正と同等の性能があって信頼もあるんなら何で純正採用されてない訳？ｗ
二輪はどうか知らないけど、四輪だとファンベルトやタイミングベルトで
多数純正採用されてたと思うので、そのVベルトが純正より信頼できるかは
ともかく、バンドーや三ツ星自体あたりは信頼できるメーカーって言っても
良いとは思うけど。
どの口が吠えてるんだよ？
http://www.hoshusokuhou.com/archives/28983061.html
VESPA GTS250ieのABS付き＆BMW R1150RTの２台持ちです。
まず、基本構造から。
GTS250のABSは、ブレーキアシストが無いABSで、センサー情報に基づいて
油圧ラインを断続的に減圧することで車輪のロックを防止する機能のみがあります。
R1150RTのABSは、ブレーキアシストが付いたABSで、センサー情報に基づいて
油圧ラインを断続的に減圧することで車輪のロックを防止する機能に加えて、
電気式液圧サーボにより従来と同じ制動力を発生させるのに必要な操作力を
約50%低減しつつ前後の制動力を最適配分する機能があります。
つぎに、その効果を。
GTS250のABSは、絶対的な制動力は運転者の握力次第ですが普通の成人男性
ならばABSを効かせるのは容易ですし、しっかりアンチロックしてくれます。スクーター
なので前後ともハンドブレーキであり、前後の制動力配分のコントロールも両手の
握力で十分に可能です。
R1150RTのABSは、慣れるまでは効きすぎて恐かったですが、あの重い車体と
搭乗者の体重に加えてフルパニアの荷物の重さに負けないで制動するための
ものだといえます。軽いGTS250には、必要のないものです。
最後に、私の考えを。
GTS250は軽いのでABSは不要という考え方もありますが、私のような素人には
パニックブレーキの時にロックさせずに止まる自信は無いのでABS付きにして正解
だったと思います。
これってやはりGTがキャブ仕様だからなのかな？ 改めて自分のGTSに乗るとえらく素っ気ない感じで少しヘコんだ。
俺はGTのカラバリがいいと思ったな。ビンテージグリーンとカメオをGTSで採用してほしい。
皆さんみたいに愛着湧くまで乗り続けてみるか、さっさとGTSに乗り換えるかで迷う
スムーズ過ぎるきらいが有るよね
良いバイクなんだけど、味がうすい
結構面白かった。
インジェクションにトラブルが出たのって何年式くらいまでですか？近年のものでも問題抱えてたりするのかな。
交換となると10万円くらいかかるらしいので懸念しています。
でなければ正直セレブな乗り物になる(´・ω・`)
バイク乗りなんていつ轢かれるかわからんのだから、せめて1番乗りたいのに乗ろうぜ。
俺はLX150買ったばっかでまだ楽しい。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1366992220/
【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1344872258/
【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】19
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1367540525/
【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1372598390/
アプリリア、デルビのホームページからは250は消えた。
ベスパのホームページわかりづれー。
格差社会を批判して、自社は下請けからピンはね。
派遣労働を批判して、派遣を使い捨てる。
隠蔽体質を批判して、自社の不祥事はもみ消す。
談合社会を批判して、記者クラブで馴れ合う。
政治家二世を批判して、芸能・業界人二世は積極採用
日本の民族意識を批判して、朝鮮人・外国人の民族意識はもてはやす
日本の国体を踏みにじり、朝鮮の国体は大尊重
子供に罪はないと言いながら、日本の子供に謝罪・贖罪を押し付ける人種差別が大好き
韓国批判は右翼呼ばわりで言論弾圧、アメリカ批判は日常茶飯事
日本を極右と罵って、他の軍保有国や中韓の反日極右には完全だんまり
日本は排他的だと批判して、日本文化を規制してばかりの中韓は実態を伝えずに持ち上げる
ヘイトスピーチだと批判して、侮蔑語を多用してバッシング
利権構造を批判して、自社は業界利権まみれ
権力批判が大好きで、自分たちの権力には知らん顔
人権擁護を声高に、都合の悪い相手の人権は踏みにじる
普通の人間なら、こんな連中を誰が信用するよ
ＪＡ全中脱原発宣言 全国大会決議へ日本を汚す自民党と決別
全国農業協同組合中央会（ＪＡ全中）が、十、十一の両日に開く全国大会で、
「将来的な脱原発」を活動方針に決める。東京電力福島第一原発事故で、
各地の農家が出荷制限や風評被害に苦しめられたことで、脱原発への機運が
広がった。支援してきた自民党は原発維持路線だが、一線を画すことになる。
これまでＪＡグループは、組織内から国会議員を送り出すなど自民党とは密接
な関係を保ってきた。
一方、自民党の安倍晋三総裁は９日午前、経団連の米倉弘昌会長らとの政策懇談会
を都内のホテルで開き、会談で安倍氏は「３０年代にゼロにする考え方は取らない」
と明言した。
R、暴行、幾多
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073631e4b.jpg
・横浜から品川方面へ朝鮮人の集団が刀や爆弾を持ち、暴れまわって婦女を強姦していた
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073501d30.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073532f0e.jpg
・千葉、大島、亀戸、長野での朝鮮人による暴行
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073547fc5.jpg
・発電所を襲う朝鮮人
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073519075.jpg
・朝鮮人による放火
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/201103300736050c9.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073646c2e.jpg
排気音が最近ビグスク兄ちゃん並みの爆音になってきたのだが、これってマフラーがヘタってきたってこと？
距離が1万4千程なんだけど。
マフラー手前のガスケット緩んで排気管外れてない？
あそこのガスケット緩みやすいんだよねー
オレはもうすぐ3万kmだけどマフラーなんてそうそうヘタらんよ
返信ありがとうございます！
後でちょっくらチェックしてみます。
成川いい加減燃料ポンプのリコールだせよ‥
対策品と称される奴は大丈夫なんじゃないの？
ズーマーＸに乗り換えようか悩んでいるが実物見たら外装しょぼくて悩んでるわ
近いうち増殖するだろうしな
■■■拡散■■■米国ADFによる韓国産海産物の人糞汚染警告！■■■拡散■■■
【子供を守るため！母の怒り！】マスコミと政府はあてに出来ません！故意に隠蔽しています！
外食の店で！お店探しのついでに！電話やメールで尋ねよう！教えよう！
買い物でスーパーやお店に尋ねよう！
あなたの「韓国産海産物の人糞汚染を知っていますか？」一言が被害拡大を防ぎます！
【韓国産海産物扱っていますか？】
今年の6/14米国食品医薬品局FDAの警告知っていますか？
日本や世界で韓国産海産物中毒被害が出ています！
人糞汚染された韓国産海産物は食中毒の可能性があります！
人間の食べ物じゃないとFDAは警告しました！
米国では海産物・缶詰・加工品も販売輸入禁止です！
世界中で問題視され報道されています！
韓国でさえ海産物人糞汚染を報道しているのに日本のマスコミは報道しません！
日本でも韓国産海産物・ヒラメの食中毒被害が発生してもマスコミは韓国産という事実を報道しません！
このままでは国産海産物の風評被害が心配されます！
わからなければネットで検索して下さい！と教えよう！「ADF 韓国産海産物 糞 ヒラメ カキ 食中毒」など
「人糞に汚染」米食品医薬局が韓国貝類の販売を禁止＝韓国 6/19
（日本で人糞汚染を報道したのはこれだけです）
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0619&f=national_0619_040.shtml
米国食品医薬品局FDA 6/14
ttp://www.fda.gov/NewsEvents/Newsroom/PressAnnouncements/ucm308353.htm
■■■拡散■■■あなたは韓国の人糞を食べて病気になりたいですか？■■■拡散■■■
ガスケット交換したら、音がおとなしくなりました。
ガスケットがグズグズになっていてふにゃふにゃだったそうです。
また、過去ログや人様のブログでキタコ製の同等品情報は大変ありがたかったです。
また飛び込みのバロンで交換作業を依頼しましたが、快く引き受けてもらいありがとうございました。
バロン飛び込みでやってくれるとは、ネットでたたかれまくって改心したか！？
奇跡的に良い店舗に飛び込んだのかもね
俺なんか、3月の事故修理出して未だにパーツすら届いてないのにｗ
の一言だったぜ(´・ω・`)
ＹＳＰがＥＴ4扱ってた頃の話
生まれてちょっとした時間を生きるのはまだ分かるんだよ。
俺が霊界から時間潰しに現世に降霊するのと同じことだし。
でも輪廻転生や体を乗っ取ってまで現世で生きる理由はどこにもない。
現世なんかに没頭するより、霊界の方が楽しいだろ？
上位霊界に行くまでもなく、下級霊界、いや、自分の存在範囲でさえも、新しい発見をすることは、永久にできる。
現世の中で一生懸命生きても、所詮浮世の夢のことだ。
それよりも、霊界で概念と混ざってみたり、実際に概念を構築するほうがいいじゃないか。
霊体感覚のないことをして、何になるのだろうか。
特に苦労も無い現世の生活のことになると更に分からない。
現世にいた頃人として真っ当に生きたのだが、霊体になって、上位霊界や下級霊界に比べてあまりにも軽薄な現世に魂の純粋さを奪われたことに、恨みに近い感情を抱いた。
軽薄な癖して、何十年も魂の純粋さを奪っていく。
こんなコストパフォーマンス最低なこと、アホらしくてやっていられない。
現世で生きてる意味が、どこにあるんだろう。
とさっき降霊した霊が言ってた。
R、暴行、幾多
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073631e4b.jpg
・横浜から品川方面へ朝鮮人の集団が刀や爆弾を持ち、暴れまわって婦女を強姦していた
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073501d30.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073532f0e.jpg
・千葉、大島、亀戸、長野での朝鮮人による暴行
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073547fc5.jpg
・発電所を襲う朝鮮人
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073519075.jpg
・朝鮮人による放火
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/201103300736050c9.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20110330073646c2e.jpg
http://i.imgur.com/HNFhJPN.jpg
遠乗りメインのSW600が修理中でLX150ieでトライ。
行きは問題なかったが、帰りは暑くなったせいか、熱ダレ気味で、
メーター読み90km程度になることも。もちろん全開で。
トンネルとかに入って空気が冷たくなると、MAX110kmまではいった。
燃費は行きは35ｋｍ/Lだったが、帰りは30km/L。全開してる割には落ちなかった気がする。
涼しい時期なら中央道とか程度ならLX150ieでもなんとかなると思った。
でも、やっぱり高速乗るなら大型が楽だね。
ホンダのNC700は結構見かけた。
橋を渡るために1区間だけだけど、あると便利だね。
積極的に乗りたくはないけど。
店を見張って、ゴミ出しの時を狙えばゴミ袋あさって中から見つかるかもな。
自然には落ちて無いだろうし、何にせよ限りなく不審者・犯罪者だろうが。
オーナーズマニュアルもワークショップマニュアルも。
通報しますた
俺もGTS250ieに乗り換えようか考えてる（アプリリア乗り）
GTS250ieで北海道は、今一番したい夢だよ、羨ましい・・・
気をつけて
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371041452/
【社会】売春あっせん、月収200万＝生活保護不正受給の韓国人女を送検―警視庁
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371180256/
【社会】韓国籍の男ら３人を逮捕 大阪で偽シャネルを販売
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371195765/
【ネット】韓国人による生野区連続通り魔事件のWikipedia項目が「ニュースサイトではなく事件の1つでしかない」という理由で削除 ★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371004283/
【大阪生野区通り魔事件】 逮捕の韓国人、「日本人の弁護人イヤ」と主張[06/12]★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371093041/
【大阪】「免許を取ったり、保険に入ったりする金がもったいなかった」 無免許状態２５年、韓国籍の男を逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371038012/
【大阪】山口組系暴力団関係者の韓国籍男ら２人を逮捕 投資詐欺の被害救済かたる詐欺
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371181075/
【社会】宅配便悪用のオレオレ詐欺 大阪市生野区、韓国籍無職、張誠根容疑者（33）を再逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1370945209/
【社会】尿を容器に溜める→路上にまき散らす。京都の職業不詳男を逮捕[6/15]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371266042/
【政治】韓国人を「強き者には屈し、弱き者には横暴」 日韓正常化交渉、韓国非難の公文書 決裂させた日本代表
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371263563/
【社会】韓国を訪れる日本人観光客数、過去２年で最低 特に女性が減少
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371182881/
【ネット】 「NHKは国益にかなっていない」の声…ニュース番組などにおける中国、韓国寄りの偏向報道が批判の対象★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371092470/
１１５万って…、今年の出荷予定が２０台って多いのか少ないのかわからん。
結果、女性不足となり性の対象として家族姉妹にまで手を出す男が大勢いた。
しばらくして、劣性遺伝子が表面化し、現在においてもなお日本人の２倍以上の奇形児が
生まれてしまうという悲惨な結果をもたらした。
当時、性欲の処理に困った配偶者のいない朝鮮男は、大量の美女を宗主国にとられ、
残りの 醜い女、奇形、白痴まで強姦し妊娠させてしまう。
これを属国であるが故の悲劇としてだけでは語れない部分がある。
何故なら、現在においても、韓国における強姦の発生率は突出して高いのである。
単純に過去の問題としてのみ捉えることはできないのである。
また、韓国朝鮮人の倫理感の欠如は、奇形を多く発生させてしまうという事実、
つまり遺伝的要素を無視して理解する事は決してできないのである。
遺伝子レベルで見ても「父と娘」「母と息子」が結ばれないと出来ない遺伝子が大多数見つかってる。
朝鮮人は遺伝子レベルで劣等種である。
これは遺伝学的には事実だが 研究者の間では表だって言うことはタブーになっている。
アプリリアで行かないの？
ちょうどLX150ieで北海道から岐阜まで青函フェリーと自走で帰って来たわ。 楽しかった。
LX150ieで岐阜～北海道か、羨ましいな～ お疲れさん
アプリリアはもうすぐ30000km走行になるけど、調子は良いよ
でも250は生産中止になっちゃって、部品の供給に不安が・・・
GTS250ieも遅かれ早かれ同じ運命かな・・・
盆休みは休出ばかりだな、今年は東北ツーリングも行くの諦めようか（泣）
ベスパには全く会わなかったけど、ちゃんと行ってる人いるのな。
低速じゃないとLXはすれ違ってもわからない気がする。
250ccあると良いなってシーンは何度かあった。
高速も怖くて使えないし。
などの疑いで逮捕したと発表した。
少年らは盗んだバイクを乗り回して遊び、ガソリンがなくなると多摩川に投棄していたといい、
同庁はバイクの回収を進めるとともに余罪を調べている。
同庁幹部によると、４人は今年５月、府中市の会社員男性（３２）と、調布市の自営業男性（４８）の
原付きバイク計２台（計約６万円相当）を盗んだ疑い。塗装工の少年は、盗みに気付いた自営業男性を
バイクではね、右足に重傷を負わせた疑い。
調べに対し、４人は大筋で容疑を認めており、塗装工の少年は「これまでに数十台盗んだ」と供述しているという。
（2013年8月9日12時53分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130809-OYT1T00020.htm
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ツーリングじゃないやつ。
かっこいいね。
韓国・中国人留学生が大学に留学する場合
1)生活費／月額142,500円（年171万円）
2)授業料／国立大学は免除、公立・私立大学は文部省が負担(年52万800円:現時点)
3)渡航旅費／往復航空券支給 東京-北京 (片道111,100円×2)
5)渡日一時金／25,000円
6)宿舎費補助／月額9,000円または12,000円(年144,000円)
7)医療費補助／実費の80％
※上記 1)+2)+3)+5)＝262万円 支援・支給額（４年で1051万円）で、『返済無用！』
・・貸与の奨学金すらもらえない日本人は多いが、韓国・中国人留学生は当然の支給と思っている
ふざけた値段設定だよなー
頭くるわ
次は946の購入履歴が無いと買えないとかRーリみたいになっていくのかもね～
で、その後にGTV250ieが定価79.5万円で出たから、
今回もいずれは価格を抑えたやつが出るんじゃないかと勝手に期待してる。
東京電力福島第一原発の事故後、大気中に放出された放射性ストロンチウム９０が
福島、宮城両県以外に１０都県で降り注いでいたことが、文科省の調査でわかった。
茨城県では事故前までの国内の最大値を２０倍上回る１平方メートルあたり６ベクレルが検出された。
ストロンチウム９０の測定は複雑で時間がかかる。しかも半減期は約５０年間。
人間がセシウムやストロンチウムを摂取した場合、セシウム137 は体中に分布し身体から排出されるまで、体内被曝を続けます。
ストロンチウム９０は体内からの排出は困難で、骨に集まって白血病の原因になります。
ストロンチウム９０の生物学的半減期は５０年余です。
つまり、いったん体に入ったストロンチウムは、５０年が経過しても体内被曝し続けるのです。
LX150ie3Vを購入して最初のオイル交換なのです。オイルフィルターをネットで購入する予定なのですが、使用するのはリーダーエンジン用であれば共通なのでしょうか
現在は外周が多角形のものがついていますが、ネットで見るのは純正でも外周が丸いものばかりなので迷っています。単に見た目の違いでしょうか
見た目の違いだけ。
フィルタ交換は工具や取り外しに工夫しないと
マフラーを外すハメになるよ。
宇賀や海外通販でパーツ買って、自分で整備する派だけど
最初位は、バイク屋に金落としたほうがいいと思うけどねぇ、個人的には。
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このまえ店で初オイル交換してもらったら角から丸に換わったよ。
ギアオイルも交換したんで、変えた方がいいんじゃない？
>>303
初回は、ギアオイルも含めて店に頼み、次回以降自分でやってみようと思います。
ありがとう。助かりました。
アンテナ一体型と分離型どっちがいいかなあ。
2009のABSモデルにつけてるよ。
分離型で、センサーをバックミラー根元に貼り付けして、
本体はグローブボックスの中に設置。
ありがとう
一体型をグローブボックスにいれるのでは、電波届かないかなあ？
13日、韓国の最大野党・民主党の国会議員団12人が、竹島に上陸した。
議員らは、「独島(竹島)は我が領土」と書かれたうちわを手に、韓国国歌を歌うなど領有権を主張した。
そして、韓国・民主党の金ハンギル代表は「日本が最近、右傾化・軍国主義復活の動きを見せていることに対して、厳重
に警告しようと独島(竹島)に来ました」と述べた。
そして14日も、竹島には、韓国与党・セヌリ党の国会議員団が上陸した。
日韓の亀裂が深まる中で迎える2013年の8月15日。注目は、靖国神社をめぐる安倍首相の対応。
安倍首相は、首相就任前の2012年10月、靖国神社を参拝していた。また、安倍首相は、衆院選直後の2012年12月には
「私は、(前回の首相)在任中に参拝できなかったことは、痛恨の極みであったと」と述べていた。
その一方で、首相は今回、終戦の日に靖国神社を参拝するかについては、明言を避けてきた。
そして安倍首相は、15日の参拝について、中国や韓国に配慮して見送る一方、自民党総裁として、私費で玉串料を
納める意向を固めたことがわかった。
一方で、安倍内閣の閣僚である稲田行革担当相、古屋国家公安委員長、そして新藤総務相の3人の閣僚が
靖国神社を参拝したい意向を首相官邸に伝え、官邸側もこれを容認する方向で調整している。
これに対し、韓国側は、野党・民主党の議員3人らが来日し、15日、靖国神社を訪問する。
この場で安倍政権を批判する声明を読み上げる予定だといい、混乱が予想される。(抜粋)
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00251849.html
一応、2011モデル以降は対策済みらしいが、たまに症状が
出たという話を聞く。予備品は、安いとこを探すと2万円くらい
だから、買っとくとイイよ。
それから、燃料ポンプの不良箇所はポンプのインペラ周りなので
ポンプ部分（円筒形：プラ）を国産の互換品（円筒形：金属）に
組み替えることで再発を防止できる。
ノーマルなら限界でしょうね。
〇
〇
〇
〇
今はサッカー？ 米研究調べ
御丁寧なレスありがとうございました。
2012～2013の新車を購入検討したいと思います
インペラ部の熱膨張に因る不具合みたいですね、
予備品も欲しいし燃ポン自体の改良もして欲しいです
スクリーン＆リアボックス付けて、遠くへツーリング行っても
離れた場所で再始動しなくなったら辛いですね・・・
逝った燃ポン、分解したらアーマチュアの接点が削れてた。
インペラには問題無かったから、後期も消耗部品化してると思われ。
GTVだけど、分離型付けてるよ。
アンテナはフロントのホーンカバーの裏、本体はグローブボックス。
フロントキャリア着けたらETCでエラー出るようになったので、鉄があると電波遮られるみたい。
なのでグローブボックスに一体型だとダメじゃないかと予想。
この前初めて200kmほど走ってみて、
１時間ほど走ると信号待ちでエンジンが止まることに気づいた。
心当たりを当たってみて、
インマニがひび割れてたから埋めてついでにキャブの掃除もしてみた。
そしたら全然スピードが出なくなってしまった。上り坂で止まりそうなくらい。
何がいけないんだろう
r' ヽ--‐'"ヾ.ヽ `ヽ~_ /-=､,,,,ヽ. ,､‐'"ノ } ヽ.
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) r' ~`'rr-､､,,,_ ,ノ"§ _,､< ,;;ゝ
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ドゥパッ！ヴリッ！プヴァパッ！！
ミチチィ！！ブリヴリリィ～ッ！！！
パオンパオンｗｗｗ
| ＾o＾ | ＜なーんだそれだけか ぱおんぱおーん
＼＿／
/ ヽ
| ヽ | ＿ ＿，.’；.／￣＼
ヽ _￣＝－＿－ ＿.＿）)| |>>321
| ￣ ；’，.∴;＼＿／
| i | / ヽ
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.| .| （ / / |
/|＼.＼ し | |
糸冬
国産の互換品が有るんですね！。具体的に車種や部品番号教えて下さい。
なるほど、ありがとう。
そんなもん。クラッチ下側はガッツリ開放されているので、
地面からの蒸気は変速機内に入り込んでクラッチが湿気る
そうなんですか！勉強になりました。スクーターの構造勉強します。ありがとうございます
ジャダーはクラッチシュ－の面取りでなんとか軽減した
ピアジオのオートマはジャダーが出やすい
ライトの下のネジ間違えて
光軸調整用のネジはずしたわ…
これがジャダーというやつなのですね。ベルト替えるときにみてみます
てか、ボディ全体が熱くなる
特にシート下のボックスは冷たい缶コーヒーが
１時間ほど走行したらホットコーヒーになっている。
やっぱ熱いんだ。6月～9月までの日中はきついのね。
高速使ったからだろうけど、結構ハーレーやBMWの人に話しかけられた。なんで原付（125cc）が高速に乗ってるの？って感じで。
o ＼. V7
○｀) | | r‐､
(⌒) o | | >､,>
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ｍｎ＿＿＿_|＿＿＿r──l__／ | ／
ヽ＿＿＿＿＿＿＿|＿＿ノ────' ──''"
タイヤ銘柄が明らかに新車のものと違うな・・・
２万以上走ってそう・・・
ヤフオクって怖いよな
評価からして絶対出品者知ってるだろ
デジアナメーターGTSのタイヤはSAVAだろ？
後期だとミシュラン付いてるのもあるみたいだが
おーお疲れ。
何日でまわったの？
納車時に換えたとしても、前輪残り3分ということは1～2万程度は走っているかもね。
でもVespaって、国産と比べても距離乗れそうな気がする。
うちのはLX150だがそろそろ1回転が見えてきた。
限界まで頑張っても１万は無理だろ？
オレの乗り方悪いのかな？
ちなみに次はミシュランのシティグリップGTS300用を検討中
何が違うのか試してみたい。
違いが分かるほどの腕前じゃないけど…
前輪でそのペースなら早すぎ。
多分戻してるな！
いや？リヤタイヤなんだが…
てか、タイヤなんて前後セットで交換だろう普通は
まさかフロントまだ溝あるからリヤだけ交換します
とかやってんの？
おまえ持ってないだろw
まさかリヤだけ交換が普通とか言ってんじゃないよね？
バイクのタイヤ(しかもフロントなんて)減り方によってハンドリングに影響するだろ
フロントなんて見た目溝が残っていてもリヤとセット交換だろ？それこそ普通に
おまえこそバイク乗ってないだろｗ
GTSって前後サイズ違うしｗｗｗ
ハンドシフトの話ですか？
7000kmくらいで後ろはスリップラインが出てくる。
後ろ2回で前1回のペースで交換してる。
小型は外車でも維持費が安いから助かるわ。
前は15000くらいまで行けるけど
後ろは8000くらいが限界＠ミシュラン
ちなみに片道60kmの日帰り往復(片道2時間弱)はよくするので、休憩を入れて3時間×5倍の
10～12時間もあれば行けるのかな？と皮算用。
3時間×5倍の15時間もあれば...
少なくとも命の危険は感じるんじゃないかな。
悪いことは言わないバスとかで行きなさい。
でなければ125以上で
50ＥＴ4で静岡端まで東京から行ったがそんな感じ。
体力と集中力がどこまで持つかだが
ひと夏のいい経験にはなりそうですけど
コメントありがとうございます。
やめときます。
やっぱ15時間は無謀ですよね。
片道2時間の二時間休憩後帰路の往復120kmでもかなり疲れましたし。
長野は坂の上だし。
ジワジワ、クルなｗ
高温になると故障するといわれておりますが、
実際の原因は燃料に没していない
「ドライ」での作動によるもので
早いものでは1-2時間で壊れます。
ご存知の通り、モーターは燃料タンク底部に直立した状態で装着さ
れてますのでタンク残容量1/3程度からはガソリンに没して無い状況
になります。この為に接点不良で動作不良-特に始動時の起動不良-
になります。
「夏に弱い」と言われますが温度に関係無く壊れてます。接点の不良
ですのでガソリンを入れた瞬間、故障初期には動きますが、数回の
幸運で動いてるだけです。
---まとめとして---
初期の黒モーターは早めの交換をお勧め。
2008年以降の茶モーターはタンク残量1/2以上で
可能な限りモーター上部（黒/茶色部分）の
接点部分がガソリンに没してる状態にする。
症状が出たら交換
（夏季に多いわけでは無く1年中に出てる）。
対策品はありません。
マーキングがあるものが対策品とウワサされましたが
導通試験の確認と2箇所のビス固定確認のためのもので
対策をされた製品の目安にはなりません。
保証リストにない2012年以降の車両は？対策済み？
こちらも以前と同じポンプになります。
1/2以上燃料を入れて予防するしかありません。
***** 1/2以上燃料を入れて予防するしかありません。 *****
>>323
コレを純正の燃料ポンプのモーター部と入れ替えると良い。
http://www.chameleon.cx/catalog/product_info.php?cPath=0_30_159&products_id=527
あと、純正燃料ポンプは、
GTS300用：PN 640516
http://www.scooterparts.jp/?pid=49785546
GTS250用：PN 621581
http://www.scooterparts.jp/?pid=25733327
どっちでも使えるよ。
GTS300用の方が安いから、GTS300用でok。
展示用は日本に何台入ってきてるんですかね？
茶ポンにしてから一回もエンストなしだったぜ
これからGTSを購入しようと思ってるので、とても参考になります
情報が錯綜しているので助かります
燃料ポンプが壊れる事を覚悟して乗るのも不安がありますね・・・
こんなんで泊まりツーリングを楽しめるのかな～
近いうちに完全対策品が出ないかな・・・
燃料ポンプが壊れると言っても、症状が出てからしばらくの期間は
エンジンが冷えたら再起動できるから、それほど気にしなくてもイイよ。
それと、燃料タンクの残量は1/3以上をキープしておけば良いし。
あと、燃料ポンプは品薄で取り寄せに時間がかかることがあるから、
予備品を買っとけばすぐに持ち込み修理できるから大丈夫。
俺は、2009年にGTS250ABSを買って1年半で燃料ポンプ（旧・黒モーター）
を買い置きの燃料ポンプ（現茶モーター）と交換、旧ポンプのモーター部を
カメレオンの強化ポンプに入れ替えて保管、今年の8月に再発で再度
燃料ポンプ（改造カメレオンモーター）交換、いまは改造版の様子見
って感じ。
走りはイイし、取り回しも楽なイイスクーターだと思うよ。故障を気にして
ないで、乗った方が良いと思うよ。
2種類あったと思うけどなんでも使えるっていうのはちょっと無責任じゃね?
詳細な経過報告ありがとうございます
ご自身の経験談は非常に参考になります
私が購入しようとしているディーラーの整備士さんに話を聞いたところ、
過去に３件ほど、燃料ポンプの交換修理を行ったそうです
もちろん２年間の保障期間内は、無償で交換していただけるとの事です
それを聞いてから、購入に前向きになれました
総代理店さんから発送される在庫は、2012年モデルとの事です
燃料ポンプ不具合の対策品が付いているのかどうか聞いて貰ったのですが
対策品なのかは不明ですとの回答を貰いました
現行の茶色モーター品でも不具合が出るのでしたら、
いつかは発生するものと考え、せめて燃料残量には気を付けます
因みに現在所有しているスカラベオ250ieには、4年間で30000km弱ほど乗りましたが
燃料ポンプの不具合は一度も発生しませんでした
ステムベアリングの固着はありましたが、故障の少ない良い車種です
GTSの程良い大きさと軽さ、質感、クオーサーエンジン、クラシカルな外観、
とても魅力がありますよね
任意すら入らないバカはこういった車種には不向きだし
かねないやつは自分で整備スキルつけるしかないね。
燃料ポンプ交換なんてネットで検索すれば交換方法はいくらでも記載あるんだし、そんなビビるもんでもない。
国産だって燃料ポンプの故障はあるし、ほかの原因で不動になることはいくらだってある
むしろ国産で結構痛い目見てるからこれでもそんなに大差ないと思ってるわ
まあ、そういうとこも含めて自己責任だろ。
全くの情報なしよりは遥かに有用なんだし。
情報提供者には感謝しようぜ。
PGJ物なら2年保証なんだからあんま今から気にすんな。
スカラベで運が良かったんだからそのまま運がよければ壊れないし、
壊れたらスカラベで運使い果たしたと思えばいいじゃない。
俺も368と同じ意見
>>369
本人自画自賛？
2万がゴミになるかもしれないのに有用とかｗｗｗ
そういう事言うと「バラしてポンプ移植すれば使える(キリッ)」とかいいだしそうだな
そうですね、このままイタ車運が続けばいいな～
スカラベオには感謝しかないよ、あちこち走り回りましたわ
こけた時も怪我せず済んだのはスカラベのおかげです
JAFと任意保険付帯のロードサービスに入ってますので
山奥で自走不能になっても、通信機器の電波さえ届けば大丈夫かな・・・
純正リアボックスやFACOのスクリーンは、国内在庫あるんかいな・・・
宇賀神でやすくうってんだろ
走り出す前にエンジンは必ず暖気して、オイルレベルはこまめに見た方が良いよ。
帰省がてらの5泊7日でした。横浜→八戸→苫小牧→札幌でおよそ850キロ×2以外は500キロと400キロの2回だけで3回すすきのに飲みにいってました。
宇賀神さんにはGTS用のスクリーンが置いてないような・・・
手の甲までカバーしてて、視線を遮らない高さを探しました
>>373
はい、暖機は元々好きですし、オイル量も小まめに見るようにします
小さな車体と軽さ、見た目の質感には期待しています
スカラベオと比べると、乗り心地は良くないと思います・・・
そんなもん風巻き込んで仕方ないだろ
別にデカ風防視界悪くねえよ。距離稼ぐ乗り方なら絶対デカ風防
宇賀神からScooterPartsJPっていうのにいけるだろ
純正ショート
売り切れ
純正ロング
12800
クッピーニロング特売
9800
クッピーニは後で後悔するので(ステーが抜けなくなる)やめとけ
純正安すぎるｗ超ステマしてるみたいだな俺ｗｗｗ
韓国・中国人留学生が大学に留学する場合
1)生活費／月額142,500円（年171万円）
2)授業料／国立大学は免除、公立・私立大学は文部省が負担(年52万800円:現時点)
3)渡航旅費／往復航空券支給 東京-北京 (片道111,100円×2)
5)渡日一時金／25,000円
6)宿舎費補助／月額9,000円または12,000円(年144,000円)
7)医療費補助／実費の80％
※上記 1)+2)+3)+5)＝262万円 支援・支給額（４年で1051万円）で、『返済無用！』
・・貸与の奨学金すらもらえない日本人は多いが、韓国・中国人留学生は当然の支給と思っている
あとはサイドスタンドでバイクが倒れて横が凹んだり。修理大変だが楽しかったわ。
純正ロング風防発注したら欠品になったわ
さんくす
冬季の走行中は寒風が直接グローブに当たるので、指が激しく冷たいんですよ～
ロングタイプは霧雨＆小雨で視界が悪すぎるので、好みじゃないんです
スカラベオの時は純正ロング風防をカットして使ってました
でも色々とありがとうございます、優しい御方ですね
>>377
確かに偉そうかも知れないけど、親心でレスいただけるのはとても嬉しいですよ～
>>379
御疲れ様です、自分も北海道回りたいな～
オロロンラインから利尻富士を眺めたいです、知床横断道路から羅臼岳を眺めたいです
サイドスタンド戻り防止装置も付けて貰おうかな・・・
韓国・中国人留学生が大学に留学する場合
1)生活費／月額142,500円（年171万円）
2)授業料／国立大学は免除、公立・私立大学は文部省が負担(年52万800円:現時点)
3)渡航旅費／往復航空券支給 東京-北京 (片道111,100円×2)
5)渡日一時金／25,000円
6)宿舎費補助／月額9,000円または12,000円(年144,000円)
7)医療費補助／実費の80％
※上記 1)+2)+3)+5)＝262万円 支援・支給額（４年で1051万円）で、『返済無用！』
・・貸与の奨学金すらもらえない日本人は多いが、韓国・中国人留学生は当然の支給と思っている
メーターが現行・・・
ヤフオク怖すぎるwww
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l195574588?u=active_trust3
純正ボックスとバンパーにETC付きだし、値段上がりそうだな
タイヤ山なんて2000ｋｍ程度のすり減り具合じゃないだろ・・・
出品者か？？？
ありがちな中古に「オクなんてこんなもんだろ」っていうとすぐ火病で｢お前出品者だろ」
けちつけてねぇで新車買え
G2トレーディングの車両なんて手出すほうが馬鹿なのはオクでは常識なのにな
嫌韓コピペしてんのもこいつだろｗ
きたねえ文章乗っけるな
>バイク屋と長く付き合ってもメリットはない。
ｷﾘｯと語るけど、ﾀｲﾔ交換もしたこと無いエアライダーみたいだしな
ヤフオクでしかバイク見た事無い子なんじゃね
パッド交換、油脂系の交換は楽だけど
俺もエアライダーの整備法に一票だわ
ダメなところはバイク屋にお願い
これが一番だと思うが？
LX125ieでも十分楽しいけど(*´ω｀)
俺はデミオの赤のタッチペンにした
隣で並んで一番合っているような気がしたから(*´ω｀)
確かにデミオ近いかも、店で見て見ます。
>>397
気持ちよく景色を楽しみながら走れるよ。 LXだけど。
良くﾔﾌｵｸでたたき売りしているのを見たぞ
P04Eをさがしてみたら？
馬力は問題無い。調子乗って傾けたら、畳んでるサイドスタンドにこすってアワアワしたことはある。
､ ヽ､ヽﾞ_ヽ>≠=三三ﾄ､ヾ､ヽ ', ', ', // /// // L≠‐ｧﾞ／ ／
メ ｀ヽ､｀¨ｰ＝ニミヾﾑ∨ヾヾ ヾ ' 彡イ.//-‐ニ三彡' _,.-'" ／
ヽ｀¨ｰ､ ｀¨ｰ､ 二ニミミﾍ 彡ｲ /／二ニ＝- ,.-'" /
＼ ｀¨ｰ-､｀ヽ､_＝ ､ﾍ∨ ////_,.-‐-- ,.-'" __,.-‐ｬﾞ￣´
------ゞ､__＿＿｀¨ｰ､ミ､ ﾍ ､ i l i // ,.-'"_,.-‐'"_,.-'"/＿,.--
＼＼｀ヽ ミ‐‐-｀ｰ =-､ﾍ l //彡彡 _,.-'"＿,.-'"／／
＼＼∨¨ﾞlt-､ ゝ、 /／／／ ／l/ ,／／ ／
＼. ＼＼ ∨´｀ヽ､__ ＼ニ／彡 _イ/ _∧,／ .／／
ミ､ ＼＼ l l｀¨i====iｧ-ｬﾞ7´ l! ,/ ／ ／ ／／／
ミミ｀ヽ ヾﾄ､ ヽl ∨ ∨ l/ ,∧／ 〃 .／彡彡
ミミ=､ 二ミミミ ヽ∧ , ,∧.／ 彡-／彡´¨
買わない
/ ,――――-ミ
/ ／ ／ ＼ |
| / ,（･） （･） |
(6 つ |
| ＿＿_ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| /＿＿/ ／ ＜ なわけねぇだろ！
／| ／＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＾o＾ | ＜なーんだそれだけか ぱおんぱおーん
＼＿／
/ ヽ
| ヽ | ＿ ＿，.’；.／￣＼
ヽ _￣＝－＿－ ＿.＿）)| |>>410
| ￣ ；’，.∴;＼＿／
| i | / ヽ
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糸冬
ブオーンとか言い始めた・・・
これって液晶いじってたのと何か関係ある？
それともストップゴーの繰り返しでたまたまなっただけ？？？
いじった箇所は時間を合わせようと思ってもう一個が年月日の数値かと思ったら
なんか違ってたので適当に数字を合わせたら音が鳴るようになったような・・・
すまないがワラタ
この夏に中型免許を取り、先日は勢いでGTS250ie(黒)購入してしまいました。
日本車には無いルックスと車体の軽さに魅力を感じました。
最後の最後までマラグーティーのPassword250ieと悩みましたが…。
初めてのイタ車で、メンテナンスの面で不安も大きいですが、明日の納車が楽しみです。
ドンドコｗｗｗｗドコドコｗｗｗｗｗドンドンドコドンドンｗｗｗｗｗｗ
ドドンｗｗｗｗドコドコｗｗｗｗドンッドンｗｗｗｗｗｗ
乗った時の楽しさ、所有する満足感は最高ですよ
んで、万一故障しても
『まあ、イタリアのバイクだからwww』と笑ってごまかせる
余裕のある人物になれるよ
ラジエターみたいなファンが回るけどビビるな
ググって解決だわ。
ここの住民の対応にむかついたから上抜きでオイル交換してやった(´・ω・`)
納車オメ！
大丈夫！どんなバイクでも壊れる時は壊れる。
俺はGTS250を納車したその日にレギュレータのカプラが抜けてて2km押して帰ってきた（笑）イタリア人の適当さを痛感したよ。
ようやく1年たって8500km走ったけど、今のところ上記以外は故障なし。燃料ポンプがいつ逝くのか心配だけど、タンデムで嫁乗せて結構高負荷で使ってるけど、意外に壊れないよ。なかなか丈夫かもしれん(^O^)／
新車、とりにいってきました。
写真で見てた時は、フロントが肉厚だなぁと思っていましたが、お尻もなかなかボリューミーでセクシーでした。
そして、やはり250ccのエンジンはいかついですね。
気が付いたら速度が大変な事に…笑
>>420
手にいれてからの興奮というのはこういう事をいうのですね。
本当にドキドキしました。
前からツンツンすると、ポジションライトの上のピアジオエンブレムが取れました。
新車の、初回の一発ギャグは強烈でした。
>>421
ファンの音、結構はげしいですね。
サイドから出てくる熱風も。
ところでこの熱風、グリップの付け根からも出てきてますよね？
ハンドルカバーをつけた時、温めてくれるものでしょうか？
>>422
今日は90kmほど走ってきました。
当日のトラブルはありませんでしたが…、そちらは大変でございましたね…。
私が行ったバイク屋さんでは、燃料ポンプは対策品に変わっているからここ1～2年の車両でトラブルはほとんど無いですよ、と言っていました。
空気圧など細かいところから、メンテナンスをしっかりとやって行こうと思います。
暖かいレスをいただけて、おめでとうと言っていただいて、本当に嬉しいです。
2chに初書き込みにつき、長文ご容赦ください。
ありがとうございました。
まじか全然気づかなかった・・・
組み付けが甘いのかもしれないぞ(´・ω・`)
さすがにグリップヒーターとかつけてるオーナーもいるからそこまでは期待できないだろうね。
常時温まるわけでもないし、冬だと作動しないんでは？？？
ET4 125のリーダーエンジンの日本語マニュアルが見たくて
モトインターナショナルのマニュアルをやっとこさ入手しましたが、中身が前期型エンジンのマニュアルでした・・・
リーダーエンジン搭載以降のマニュアルもしくは空冷リーダーのマニュアルって
モトインターナショナルで出てたのでしょうか？
ベスパ扱かってたYSPやプレストに聞いても10年以上前の話なので問い合わせすら出来ないんですよね。
成川にもET4 125の日本語マニュアルあるのですが、たぶんこっちも前期型のみな気がするので。
フロントのサイドから出てくるハズの熱風が、適当に回ってきてるだけだと思って、大して気にしてなかった。
所謂コタツと呼ばれているレッグカバーが、フロントサイドの廃熱を利用している事を考えると、>>423の考え方もアリだな。
何が知りたいんだ?
>リーダーエンジン搭載以降のマニュアルもしくは空冷リーダーのマニュアルって
>モトインターナショナルで出てたのでしょうか？
聞きたいのはココですが、内容的にはエンジンがオイル上がりか下がりをおこしてるので
腰上バラすにあたって分かりやすいマニュアルと締め付けトルク等書いてある本が
有った方が安心かなあと。
サービスマニュアルは
Vespa LX Servicemanual
で検索するとすぐ見当たる。
エンジンはまったく同じだ。
そこで出てくる情報の内のUKのサイトで一段上の階層に行ってみればET4リーダーもある
因縁つけるアホがいるのでボカしてあるが別に難しくはない。
Google日本語のサイトになってるならウェブを選んでからな
別に国産と大差ない整備スキルなのにな
下手したら国産のが難しいし
Y-DNA C3（M217） 13.7％ （原シベリア・バイカル）
Y-DNA C3c（M86） 54.7％ （ツングース諸族共有）
Y-DNA I（P19） 5.3％ （原コーカサス）
Y-DNA J（12f2.1） 2.1％ （原アラビア？ 中央アジア・コーカサス・地中海）
Y-DNA N2（P43） 2.3％ （シベリア・ツングース・トルコ）
Y-DNA N1c1（N3a） 16.8％ （M178） （シベリア・北欧テュルク系？）
Y-DNA Q（P36） 4.2％ （シベリア・原インディオ）
Y-DNA R（M207） 1.1％ （西ユーラシア・原アーリア）
＊下記ソースからまとめ直したもの。
http://www.isogg.org/tree/index.html
http://www.springerlink.com/content/p31g0300430k6215/MediaObjects/10038_2005_322_ESM_supp.pdf
日本人と朝鮮人が似てるってのはあるだろうが、DNAが全然違うし。
朝鮮半島と日本列島＆琉球諸島とは、明確に違う。
とくにY染色体ってのは父系のDNAなので、
民族がどうやって移動・支配してきたかがわかる。
別の民族の女性を連れてきても、それはY染色体には関係ないからね。
有難うございます。なんとかなりそうです。
UKのサイトはまだ見つかりませんが。
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仕方ねぇなぁ
http://modernvespa.com/forum/topic53318
の3段目
URL少しずつ削ってみ
ありがと～
3Vにはローザがないので。
甘すぎないピンクなのがイイ感じです。
車体も小さい割にはフワフワ不安定なトコが無いし、
思ったより加速も十分かな。
ただ、ブレーキがイマイチ弱いような気がします。
タイヤロックしたけど
国産だとＰＣＸとフォルツァだと明らかに違うのにな
不満ならパッド、ホース、ローター、マスターシリンダてな順番でパーツ変えてみるのも一興
PCXはやたら燃費がいいからなぁ
キャブ車のランナーVXとLX125ieの燃費がそんなに変わらないｗ
エンジンの始動性、安定性はダンチだけど
インジェクション化でタッタッタッていう鼓動感がなくなったのが残念
あれすんげー心地よかったのに(´・ω・｀)
パーツなんか替えなくても握りゴケは当然できるよ
ＧＴＳ250フルブレーキしたらこけそうだけど
マスターとメッシュホースはセットで交換。
手軽さと効果の順で考えるなら、パッド、マスター＋ホース、キャリパー、ローターの順でやるのがベストだと思う。
おれはGTSなので、ブレンボマスターに換装するには穴開けないとならないので悩んでるけど、穴開けずに換装できる型番あったりするのかな。
http://www.vespa99.com/shopping/v_vespa/vd/index.html
これ穴開ける必要あんの？
キャリパーじゃなくて、マスターの話しだぞ。
結局、パッキンは着いてたの？
馬鹿だねお前
当然できるよってわざと握りゴケする奴がいるかよ
日本語変だし
チョンなの？
>>441で下手くそが乗っても握りごけしないように設定してあると思われ
ここがまずおかしいと言っているだけだよ。
本当にそんな設定があるなら怖くて公道走れないじゃないか
急制動もできないゆるゆるなブレーキで公道走れる？
言いたいのはパーツなんか替えなくても常識的なブレーキの制動力はあるって言う事です。
燃料ポンプは作動してたからほかを疑って
キルスイッチに軽く触れただけでエンスト・・・
接触不良で強制的にキルスイッチがかかる仕組みになったか？？？
走行中に変速ショックみたいになって急にだ
マジで殺人マシーンだな(´・ω・`)
本当なら怖いな、無事で何よりだったね
これからの数年間はGTS250ieを楽しもうと思ってるんだけど
ネガ要素が多過ぎる・・・
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いや、気にしすぎだよ。実際はあっけないぐらいに快適そのもの。
外車特有のアバウトさはあるけど、トラブルを楽しむつもりで、ポジティブにいった方が得だよ！
因みにオレのGTSも、信号待ちでアクセル全閉にしておくと良くエンストするけど、パーシャルで対応してる。
酷い時は交差点で曲がる際の減速で、アクセル閉じた時にエンストして怖いけど、それは今のところ一日だけ。
オレの場合は排気系が変わってて、たまにバックファイヤーしてたりするので、燃調がおかしいのかな？程度に
思ってて、そのうちいぢるつもり。
ＭＦ08のフォルツァでエンストしまくってドリームでみてもらったが「異常なし」
マジ中華製のパーツ使うのはやめてほしい
ポジレスありがとう
軽いし小さいし取り回しが楽になりそうで楽しみ
しかし、純正リアボックスもフロアマットもスクリーンも
納期未定ってなんなん・・・
LXは舐められるなぁ。
歩行者わかりやすく立ってたし次の信号詰まってるのにな。
って事をほとんどのドライバーが知らないからな
当たり前のことなんだが・・・
まあ、ネットみない、古世代のじじいたちは知る由もないだろうな。
http://www.youtube.com/watch?v=Dm6zNg0zY7I
向こうも言い返してきたから言い合いw
殴ろうと降りようと思ったけど駅前で人気もあるのでとりあえずこいつが降りたときにしようと尾行開始。
常にビタづけ。熱くなってたのでどうでもよかった。
しばらく走行してたら風で頭が冷めてきたせいかどうでも良くなったので車線変更し右折。
タク運その先でびゅんびゅん抜かしまくって逃走してたわ。
50ｋｍ道路でメーター読み60ｋｍでＬＸ125ie走行車線で走ってたとき後ろからクラクションならされた時の出来事(-。-)y-゜゜゜
あんた沸点低すぎ。
付いてたよー。
パーツの在庫管理とかどうなってんだと思ったけどイタリアだし適当なのかなーとｗ。
ちなみにレギュ死は約50000kmで。
ウインカーもそうだけどスイッチはゴミたまって動きが渋くなるから定期的にパーツクリーナーとか556吹くといいよ。
VESPA99.COMの新車整備の項目に書いてあったけど、フロア内には色々落ちてるみたいだね。
ttp://www.vespa99.com/mentenance/gts/index.html
250cc以下に乗った事がないので、憶測しか言えないけど、150ccの高速走行に体重81キロってだけで、
かなり厳しいんじゃね？
250GTSに体重70キロのオレで、ぬるんと走るくらいなら問題ないって感じだよ。
オレも20年以上走ってる大型乗りだよ。キリンが連載してた頃には、300 Overだぜ！ひゃっはー！！てやってた世代なので、感覚としては同じかな。
高速は250GTSのパワーウェイトレシオだからなんとか耐えられるけど、国産の250ビクスクだと自分のみでも辛かった。
なので150cc以下だと加速も最高速度も無くて、かなり怖く感じるかも。
因みに250GTSの前はスカイウェイブ650に乗っていたのだけど、後ろに人乗せて走ることが多いならお勧め！
いろんな女の子乗せて走ったけど、安定性が高くパワーもあるので、高速でも好評だったよ。
一人乗りでも100km/hがいいとこで、しかも車体が小さいから高速だと怖い。150で高速はあくまで短距離と割切った方がいい。
失礼になるかもだけどおまいが80kgならそこそこ身体がおおきいはず。シートが小さいのでタンデムはたぶんきついぞ
上りmaxで１００ｋいかないから、高速バスや、大型トラックに抜かれる度に
横風が･･･。
ここは一気に３００super sportsで庶民との差を教えて下さい。
聞いた話だと300との差はほとんど体感では感じないらしい
発進がちょっと速いかな？程度。250に乗ってても気にしてないとわからないし、だったらローラー軽くすればいいかレベル。
この車種にはイモビライザーは搭載されていますか？
>>479さん、ありがとうございます。
正直、国産ビグスクにはどうしても惹かれないんです。。
ベスパの３００にするか、それともスクーターはパスするかのどちらかに
しようと思います。
子供も大きくなったのでタンデムでツーリング行ってもいいと妻が言い出しており、
しかし今乗ってるリッターバイク（BMW）の後ろに乗るのは怖いからスクーターなら
ツーリング行ってもいい、とのことです。
しかし予算は３０万円くらいまでで、安ければ安いほどいいとのこと。
BMWは売却する気は僕には毛頭ありません。あと、４輪の中古はかまいませんが、
バイクの中古は買わない主義です。困った。実はへそくりが８０万円くらい
あるので、家計から３０万円出させて、あとはへそくりを足して、３００を
買おうかという気になりつつあります。
妻はバイクのこと何も知らないので、ベスパの３００は３０万円だったと言えば、
（余裕で）信じます笑
デザインで選んでいるなら止めないが、目的から選ぶならベオ（在庫あれば）かSRMAXの方が安いしパッセンジャーが楽でよいと思うのだが。
C650GTとか
ヘソクリを投入しても足りないｗ
我が家もGTS250で嫁を乗せてよくツーリングに行きます。免許は大型でたまにレンタルバイクの大型に乗りますが、
嫁が怖がって乗ってくれないので、
散々悩んだあげく、嫁を考慮してGTS250を所有しています。
購入検討当初、アプリリアのスポーツシティCUBE250がコスパも走りもよかったのですが、好きな色がなくGTS250にたどり着きました。
所有感があるのはやはりGTS250かと思いますが、VESPAに拘りがなければ予算的にも性能(特にブレーキとタンデムステップ位置)にもスポーツシティCUBE250がよい選択かと思います。
但し、生産終了しているはずなので在庫販売になると思います。
また、GTS250のタンデムシートに女性が座るとタンデムステップ位置が前過ぎて足が載せにくいので、余程大柄か足長女性でないとしんどいです。
一度試乗してみてくださいね。
それとGTS250とGTS300との差ですが、
他の方が言われているように、250に対して300が若干トルク感が増す程度で、大きな差は感じられないと思います。
実際は、244ccと278ccの差(34cc)となります。
GTS300の優位性(所有感)と車検のデメリットを甘受できるのであれば、最上位グレードのGTS300もよい選択だと思います。
両者とも日本車にない魅力がたっぷりなので、じっくり悩んでみてください。
但し、イタ車はお店選びが重要なので、納車準備で分解整備までするキチンとしたお店で購入する事をおすすめします。
20年走ってる大型乗りなら良く分ってると思うけど、安全性の面で、普通の単車の方が圧倒的に上だし、
目的が「子供を乗せて遠出する」ことなら、Vespaはやめておいた方がいいとおもう。
ただ、下道、近場ならGTSでのタンデムでも充分に走れるので、GTSでとにかく単車に慣れてもらい、高速を使うような
遠出のみBMWに乗ってもらうってのが、一番現実的かも。
タンデムって、実は後ろに乗る人にもスキルが求められるじゃん。後ろの乗り方が上手くなると、操る側も後ろ側も
快適になるので、BMWの後ろにも乗ってもらえるようになるんじゃないかな。
あと、大型から小さいスクーターに乗り換えると、あまりの頼りなさに愕然とするんだけど、逆にそれを楽しむ様にする
と、下道トコトコ走ってても凄く楽しめるよ！
後ろに乗せてるのが子供や奥さんなら、ちょっと離れた大型スーパーに買い物に行くだけでも楽しいと思う。
だからBMWがNGだって言ってるじゃん。
あと安全快適に乗ってもらうならボックスなり背もたれつけてやればいいし、
景色が見渡せるようにしてやりたいなら段付きになってるシートの方がいい。
事故すると大概後ろいつも死んでるじゃん
もらえなさそうだな。
いくらBMWの方が圧倒的に快適だと言っても、一度しんどい目を
したら信じてもらえんだろ。。
言葉足らずでしたが、BMWにはもう何度か乗せてます。
なので、最初に乗るのがベスパのケツになるわけではありません。
妻は、BMW（車種はGS Advです。）は着座位置が高いのが怖いって
言ってるんです。一種の高所恐怖症化と思われます笑
なので、アメリカンかスクーターに乗りたい、と。
アメリカンでいうと、僕はハーレーは（特別好きでもないですが）別に
嫌いじゃないんですが、予算オーバーです。
国産は嫌いです（アメリカンに限らず）。
なので、ベスパが候補に挙がったわけです。
SRMAXは、今日いろいろ調べましたが、あのSSっぽい感じが好きに
なれませんでした。
GT300はリアステップが遠いというご助言をいただきましたので、
今度妻連れて試乗に行ってみようと思います！妻は身長１５８センチで、
日本人体型ですので、厳しいのかもしれません。。。
あらためまして、ありがとうございました。
491です。
いろいろ悩んでおられるみたいですが、
そんな時間がほんと楽しいですよね（笑）
タンデムシートに女性が座るとタンデムステップまで足が届きにくいのは事実ですが、うちの嫁も496さんの奥様とほぼ同じ身長なので、慣れれば大丈夫かもです。
うちの嫁は慣れたもので、
つま先をちょこんとのっけてます。
もし、あまりにもタンデムステップが遠い場合は、某ショップの通信販売でタンデムステップを後ろ方向へオフセットできるアルミ金具が販売されています。これがあれば運転者の足と干渉する事もなく快適みたいです。
但し、この金具を付けるとタンデムステップを折り畳んでも常に露出している事になり、収納できるせっかくのデザインが台無しになります（笑）
見た目重視か実用重視か選択する事になりますね。
我が家と使用シーンが酷似しているようなので、何かご質問があればいつでもどうぞ！
GTS250でのタンデムについては、いろんなご意見があるかと思いますが、我が家は昨年9月に購入して1年で9800km走行しており、大阪市内在住で常に嫁とタンデムしており、クルマを使わなくなる程、買い物から遊びまで大活躍しております。
今も小豆島に嫁とタンデムツーリングで来ていますが、法定速度内であれば高速道路も快適そのものです。但し、大型スクリーン必須です！
同じVESPA仲間が増える事を心からお祈りしておりますよぉ(^O^)
あれで２５０で出さないかね。
>>497が言ってるのはこれな
http://tokyo-vespa.ocnk.net/product/837
■ 靖国神社へ公式参拝をした国
「アジア」
台湾、マレーシア、インド、スリランカ、インドネシア、パキスタン、イラン、
ベトナム、ミャンマー、タイ、チベット、ソロモン諸島
「アジア以外」
アメリカ、ロシア、イギリス、フランス、イタリア、ドイツ、オランダ、スペイン、
フィンランド、ポーランド、スイス、ルーマニア、リトアニア、アゼルバイジャン、
トルコ、スロベニア、オーストラリア、ニューギニア、パラオ、トンガ、アルゼンチン、
ブラジル、ペルー、チリ、エジプト、パナマ、イスラエル
■ 靖国参拝に反対してる国
中国、韓国、北朝鮮
-----------------------------------------------------------
世界の多くの国々が靖国神社に公式参拝している中で、
日本にいながら参拝に反対している、民主党・共産党・公明党・社民党
朝日新聞・毎日新聞・ＮＨＫ等が異常者の集団であることは明らかです。
↓
②（´_⊃｀） アメリカ人が製品化
↓
③ ミ ´_＞｀）イギリス人が投資
↓
④ξ・_>・）フランス人がデザイン
↓
⑤（´U_,｀）イタリア人が宣伝
↓
⑥（ ´∀｀） 日本人が小型化もしくは高性能化に成功
↓
⑦（ ｀ハ´） 中国人が海賊版を作り
↓
⑧<ヽ｀д´>韓国人が起源を主張
イタリア産はもろいという風潮に逆らって生きてますｗここまでもったのは自分でも驚きですけどｗ
基本ノーマルで乗っていますがランニングに関することとかパーツの耐久性とか何か質問あれば答えます。
イタスク長く乗っていただく参考になればと思います。
ちなみに使い方の傾向としては
発進時クラッチ締結は丁寧にやりますが
後はわりと元気に走る方で高回転を1時間以上回しっぱなしもざら、みたいな使い方してます。
後アイドリングストップはよくやります。
オイルは2000で交換すれば90000いけるかな(´・ω・`)
あ、中古で購入ね
トルクはは太くなったが最高速が若干墜ちる。
コンピュターで少し変更しないとダメなのかな？
初のビグスクデビューだが、スロットルの空け方で低速がうるさいかどうか決まってくるね。
じょじょにあけないと遅い割に音ばかりになる。
そりゃ、一部のバカスクが叩かれて当然だな。
低速だってノーマルなら静かだ
アイドリング不安定で考えられるのは、自分の場合だと低い気温でたまにエンストする（温まると収まる）、バッテリー弱ってるとアイドリングが上がる、どこかの端子が錆びて導通不良だと同様、プラグ劣化か錆びだと振動多い…でした。
とりあえずバッテリー充電と各部劣化をチェックしてみるとよいかと。
オイル交換については賛否あると思いますが、自分はよいオイルを長く使う派です。
タレる感じがしたら交換ですが、8000km程度のスパンだと思います。
後、理由はわかりませんがオイル消費の激しい時があり、5000kmで赤ランプが点灯した事もありました。
ちなみに夏は熱くなるのでもつるの300Vか7100の5W-40、冬は始動性を考えてホンダのG4を使用してます。
買う前に色々調べたけど、クォーサーは10万越えても走るみたいだね。
メンテ次第だと思うんだけど、>>507の基本メンテはどんな感じ？
オレは中古購入で、現在16,000てトコ
>>508同様アイドリングが不安定なんだけど、排気系かわってるので、条件は違うかも。
レスサンクス
参考にするよ
俺はＧＸ100を2000交換でやっていくつもり
エアクリとプラグは変えたが・・・
エアクリボックスがオイルまみれ＆エアクリもカーボンの塊みたいなのがついていた
ドレンホースにもオイルがたまっていたよ(´・ω・`)
エンストは乗車当初あったけどキルスイッチが原因かなと思って何回もカチカチやったら
接触部がしっかりしたのかエンストしなくなった・・・
あとは低温でのエンストか・・・
ＬＸ125ieより手がかかりそうだな(´・ω・`)
ホンダのG4入れるか迷ったんだけど、イケちゃうんだ！
イタ車だし、ちょっと粘度低すぎないか？って不安だったので、とりあえず安定ラインで
カストロール POWER1 Racing 4T 5W-40いれてるけど、今度はG4いれてみるよ！
ハイグリップタイヤのみの相対評価です。主観で申し訳ないですが参考にしていただければ。
●BS HOOP（前）、HOOPpro（後）
・グリップ
proは1番柔らかくてガッチリ張り付くので安心感がほしい人向けです。ただ、その分燃費は悪くなります。減速時の空走距離が短いです。普通のHOOPでもリアほどではないけど安心感があります。
・旋回性
形状がなだらかな事もあり他と比べると曲がりやすくはないです。普通に走る分には問題ないです。
・ライフ
どちらかというと短めです。
・ウェット性能
基本安定感あるのであまり気になりません。
とにかくハイグリップを体感したい人向けだと思います。
つづく
●DL TT91
・グリップ
タイヤの端までよく食いつきます。懐が深いせいかかえって限界がわからなくてビビるヘタレです(´・ω・｀)。
・旋回性
癖がなく倒しやすいです。
・ライフ
わりと長め…というか最後まで性能の劣化が少ないので長く使えてしまうというｗ
・ウェット性能
雨の日でも街乗りレベルならドライ感覚で走れるくらい良好です。
雨でも走る方にオススメ。1番自然な感覚で走れるタイヤだと思います。
ベルト、ローラー、スライドピースは18000km程度で交換。
でも見た感じ20000はいけそうでした。
前のバリエーターは60000kmくらいだったか手で触って段がわかったので交換。
クラッチは都度汚れ落としと面取り程度。
オイルは前述。プラグ、タイヤは劣化具合を見て交換。
こんなもんですかね。
ちなみに主な故障はウインカースイッチ壊れ（初期不良）、いわゆるジャダー（勝手に直る）、
50000kmでステータコイル、57000kmでレギュレータパンク、です。
マフラーは変えていないのでちとわからんです。
オイルがエアクリまで戻って来ることはたまにありましたが、
いつもじゃないのでわからんです…。こまめに清掃ですかねぇ。
オイルの硬さが関係している気がしますが…(´・ω・`)。
うちのは買った当初からエンスト癖がありました。バッテリーをytz12にしてから直ったような…。
気のせいかもしれないですが…。
あと低温てのはコールドスタートと外気温1桁の両方です。ｽﾏｾﾝ( ･´ω･｀)
ありがとう！タイヤのインプレも凄く参考になるよ。
実際に長く走った人の話は、やっぱり信憑性を感じる(≧∇≦)ﾉ
冬場はセルの回りが悪いためバッテリー保護目的でG4を入れました。
加速も燃費もよくなりますが、オイル消費は早いです。
4000km？くらいで赤ランプだったような。
Power1はドンキで安いのでよく使いますｗｗｗ
G4、体感できる効果があるんだ！4000km交換なら妥当なので、試してみるよ。
因みにPower1はアマゾンで探した方が、ドンキより安いよ。
G4は楽天の店が安かった。
リンク貼りたいけど、ステマっぽくなっちゃうので控えとく。
・グリップ
接地感あんまりないです。でもグリップはします。
・旋回性
倒し込み、切り返しが早いです。攻めるのに適しています。
・ライフ
わりと減りは早かったような。性能劣化もわかります。
・ウェット性能
後述のPowerPureもそうですがMIは雨に滅法弱いです。
タイヤが軽いのでリアに履くと多少バランスが改善します。
あまり好みではなかったので印象うすいですが、雨は滑りやすいです。軽快な動きを求める人向け。
●MI PowerPure
・グリップ
2コンパウンドをうりにしていますが、真ん中ハイグリップ、両端超ハイグリップではなく、
真ん中普通タイヤ、両端ハイグリップです。
つまり垂直状態では他よりしょぼいです（減速時の空走距離長いです）。
反面完全に熱が入ると他のどのタイヤよりグリップします。
峠は本当に楽しく走れます。
・旋回性
PilotSportsと同じくバンクが楽です。
MIとPLはタイヤ形状が山になっているので倒しやすいです。
・ライフ
今履いてる為無評価で。
・ウェット性能
マンホール怖いｗ
1番癖が強いので好みが分かれると思います。峠やサーキット走る人にはオススメかなぁ。
●DL DiabloScooter 51P
・グリップ
温度に左右されずしっかりグリップする感じ。タイヤが重いのでどっしり感もあります。
・旋回性
切返しやすく限界もわかりやすいです。
ただ、形状がV字の為か、導入直後は直進性安定性が著しく悪く、
すぐ倒れようとするので皮むきが終わるまではちと疲れます。
その後は自然な感じになります。
・ライフ
わりともちます。けど片減りか1番顕著かも。
・ウェット性能
TT91に次いでよいと思います。
F1ではアレですが、PLはちと癖はあるものの高次元でよいタイヤです。
重量が重いので前輪に履くとフロントのフワフワが軽減されます。
個人的にリピ多いです。
長々とすみませんでした。
もうすぐ寒くなるけど防寒どうしてます？
今年購入の新参なんで参考にしたいです。
おはよう！
凄く参考になったよ。ありがとう！
因みに、タイヤ交換は自分でやってたりするの？
ﾂｶｰﾉのコタツとハンドルカバーを使用してます。
コタツは防水、防寒、防風なので下半身はレインコート要らずです。ラジエーターの排熱がこもってぬくぬくです。
冬でもツーリング行きたくなりますｗ
ハンドルカバーはカバーごしにウインカーなどスイッチ操作するのでやりづらいです。
でも3シーズングローブで耐えられるので運転はしやすいです。
ホイールはずすとこまでは自分でやってお店にはホイールのみ持っていきます。
これなら外車アレルギーのドラスタでもやってくれますｗ
前輪はジャッキがあれば5本ネジ外すだけですので、工賃だと思ってジャッキ買ってみるのもよいかと。
後輪はマフラーとプレートをはずします。トルクスのT30か25？と基本工具ではずせますので
トライしてみてはいかがでしょうか。工賃も安くなります(・∀・)。
あ、そうそう、エキパイの排気漏れでお悩みの方にはヤマハトリッカーのガスケットがｵﾇﾇﾒ。
純正より厚いので内径が小さく取付時にグリグリ入れる必要がありますが、
取り付けてしまえば次マフラーはずしたりするまで排気漏れは発生しません。
なにより純正3500円程度？が1000円で済みます。
出来る限りのメンテを自分でやろうと思ってるので、ジャッキやインパクトレンチは揃えるつもりなんだけど、
ホイールにタイヤ入れた後に必要になるコンプレッサーが、置き場ないな～と悩んでたんだ。
車が無くてホイールを運べないから、車を手に入れたら>>528の方法で試してみる。ありがとう！
ｽﾏｾﾝ(；´Д｀)
いやいやそんな謝らんでも・・・
今度後輪タイヤ換えるからついでに言ってみた(´・ω・`)
しかし今のタイヤって山が中心にない奴が多いけど中心のスリップサインは無視していいってことなのかな
早めの交換しているけどスリップサイン出ていてもまだまだ使えそうだしな～
今度はブリのＨＯＯＰ2とかいうのにしてみた
真ん中の溝がなくなったら交換ですぞ。つるつるになったとこはすごく薄くなってるから危ないです。
足元のゴムカバーを電気毛布のように暖められたら
コタツと併用したら最強なのに
ハ （ l ',＿＿_＿,､ (:::} ｌ ｌ ｌ ,} ／ ＼
ハ （ .', ﾄ───‐' ｌ::ｌ￣￣ｌ ｌ │
ハ （ .', | ｌ::|二二ｌ | ハ こ .|
（ ／ｨ ｈ , '´￣￣￣｀ヽ | ハ や │
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ／ ', ｌ.ｌ ,' ｒ──―‐tｌ. | ハ つ │
￣ ', ｆｌｌＪ. { ｒ' ー-､ﾉ ,r‐ｌ | ！ め │
ヾ ﾙ'ﾉ |ll ,-ｌ ｌ ´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,. ｌ |
〉vw'ﾚﾊﾉ l.lll ヽｌ ｌ ', ,_ ! ,'ﾉ ヽ __＿＿／
l_,,, =====､_ !'lll .ﾊ. ｌ ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| )ノ
＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,, / ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
-‐'"´ ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿', ヽ,,二,,/ .ｌ
￣￣￣￣￣ ｀''ｰ-､ ｌ ﾄ､へ
ブーツなら結構効果的
本当は125 3vを買うつもりだったんだが、あのルックスにやられちまった!
走行距離2000kmだから不具合とか大丈夫かな？
始めてのバイクだし、納車日が待ちきれないよ。皆さんこれからヨロシク
購入おめ！。不具合とかトラブルは運だから最初から気にするなｗ
それより案外加速いいから気をつけてな。
おめ！
燃料ポンプの予備品だけ確保しておけば大丈夫。
これから寒くなるけど、どんどん乗ってやれよ。
/ ヽ
| ノ ー | おまえ それラリってても言えんの？
|(・） （・） |
| （ |
ヽ Ｏ 人
＞ー-― ´ ￣￣＼
⊂ニニ￣￣￣ヽ / |
くメ） _ノ | | | | |
(／ | | / | | |
| |/ /| | |
| ﾄ / | | |
ヽ＿_／ | | |
予備品なんて買う必要なし
90000kmはすごいなー。いまようやく5万越えで、めざせ8万とおもってましたがまだまだ楽しめそうです。
故障がレギュレータパンク一回というのもうらやましい。最近あんていしているけど私は3万までに2回いきました。
燃料ポンプは幸いにいちどもない。
駆動系は20000あたりでマルチバーにいじっているので、その後初回は13000、2回目は8000で切れました。
（ちなみによく2人のりする方です。）
2万過ぎたあたりで両サスをマロシに変更。純正たかいので。
２人のりよくするので、Ｒがへたり現在はビチュボにこうかん、
Ｆは全然ねばってまだイニシャルもガスも余裕あり、Ｒは最大絞りで2人乗り＆おもい荷物でごくたまに底つき。
Ｒサスビチューボが稼動が大きく粘りがある感じ、長く持っていてまだあと1万はいけそう。
＆ヘルメットケースをはずすとイニシャルを素手でいじれるので、Ｒはビチュボがだんぜんお勧め。かなり高いけど。
Ｆはマロッシしかつかってないのでわかりません。ただ、見た目も値段も持ちも粘着も純正よりは良いです。
タイヤのインプレすごく参考になる。
ミシュラン大好きだけど、なにぶんこのクラスのタイヤはだめなのがざんねんにおもう。
ディアブロ倒すとバシッと決まる感じで良かったんだけどランニングがあれだったので、ＲにＴＴ91ためしますよっと。
Ｆにスクートラインはいていて、後続のスマートスクートをＲにつけてたらだめだめだったので、情報たすかります。
最初はダンロップのすごく抵抗あったんだけどもうなれた。
524です。ファンが回る回数多かったですか？レギュレータは熱に弱いみたいですが、
ラジエターの直上にあるのでもしかしたら因果関係があるのかなーと。
サスのインプレ参考になります。自分はフロントが美壺です。タンデムや
シチュエーションによってバネとダンパーの設定を変えられるので
荷重の軽いフロントでも接地します。
まぁ70000走るとさすがにダンパーがへたりますが調整でなんとかなっていますｗ
TT91はディアブロのようなスパスパ感はあんまりないです。また、ライフもあんまり変わらないかなと思います。
自分の場合ツルツルになるまで使うのですが最後まで性能が落ちづらいという
感じでとらえていただけたらと思います。ｽﾏｾﾝ。
新車でLX150ieを安く売っているのですが、LX150 3Vとの違いってどの点でしょうか？
LX150ieは数年前のモデルですか？
天気いまいちだったし、部屋で引き篭もってたし、
面倒だったので断りの電話入れた
下取り車に暫く乗ってないから、エンジンかかるのか心配だな・・・
ＧＴＳ250ieだと31ｋｍ/ｌ
なんで排気量倍で燃費ほとんど変わらんねん(´・ω・`)
しかも全然楽だし、国産250スクでは太刀打ちできない小ぶりなサイズ
年式が古いよ。燃料ポンプも噂の旧式。
おらは去年買ったのに、先月デジタル時計が電池切れた。
1年保障外と交換に工賃５千円らしい。
修理パーツとか長い目で考えたら現行機の方がコスト低いんでは？
2008年10月に買ったLX150ie。そろそろかな。
時計もほとんど狂わず、一度も調整していないが、ほぼ合ってる。
素晴らしい。
ありがとうございます
LX150ieは数年前の在庫ってことですね。
ロミオに電話かけて聞いたんですが、あいまいな対応だったんで。
そこに100均レベルの時計が嵌まってるのでそれを外して電池を替える
旧ＧＴＳなら液晶でバッテリー切れるか液晶壊れなきゃずっとついてる
10分／年ぐらい進む
注文してどのくらいで納車になりますか？
了解
参考にしてくれたまえ(´・ω・`)
GTSだけど、どの店でもこんだけ早いとは思わないほうが良い
お そ .い ヽ
か の や |
し り ｀ ,. -──- ､
い .く ／ /⌒ i'⌒iヽ､
つ / ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
は i ‐'''ﾅ''ｰ-- ● =''''''ﾘ _,....:-‐‐‐-.､
l -‐i''''~ﾆ-‐,....!....、ｰ`ﾅ `r'=､-､､:::::::ヽr_
￣ ＼ヽー' !. t´ r''"´､_,::、::::} ノ` ,.i'・ ,!_`,!::::::::::::ヽ
ヾ、 ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒; rｰ`ｰ' ,! ﾘ::::::::::::ﾉ
i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´,ゝ'´ ￣￣ヽ` :::::::::::ノ
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●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､ ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
( `ｰｲ ﾞi 丿 ;'-,' ,ノｰ''''{`' !ﾞヽﾉ ,ヽ,
`ー--' --'｀￣ ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,) ヽ'-ﾞ'"
(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
｀`''''''｀`'''''´
2Tと4Tだったらどっちがお勧めですか？
購入後の覚悟、注意点を教えて下さい
例えば、どっか毎年故障する、○○の修理代は国産の○倍高い、ガソリン注入時溢すとか
少し長くなるけど悪い点から。
3月に買った俺のLX150ie3vの場合悪い点から3点。
イグニション回すと光る余熱ランプが暑い時期光りっぱなしになる。→治らない。（発症6月多少涼しくなった今は朝晩は光らない時もある）
セルスタータースイッチの接触が悪くてブレーキを握ればエンジンが掛かった。→セルスイッチが微妙に押されっぱなしになっていたので、手前に引いたら（少し浮かす感じで）治った。
暑い時期異常にアイドリングが上がった。→オイル交換したら治った。（1000キロ初回点検時オイル交換ご3500キロ辺りで発症4000キロにてオイル交換→完治）オイルはホンダ純正～125cc用
良い点
燃費はそこそこ良い。（街乗り33km／l、高速道路長距離使用38～40km／l）
軽いから取り回しが楽
（PCX150と比較して眠りに20キロ以上軽い）
以外とヒラヒラ曲がる。（神奈川在住なんでローカルネタだけどヤビツとか道志とか楽しい。あと支笏湖も）
国産と違ってガワが金属だから質感があり磨いていて楽しい。
このスレでは高速道路向きではないって意見が多いけど、そこそこ走れると思うけどなあ。
燃料の溢れに関しては、走行距離が大体180km位で給油ランプが点灯し始めるからいつも4.5lで一回停めてソロソロと入れてる。まあたまには溢れるけどね。
あと国産のビクスクなんかに比べたら足つきは悪いかも。
俺の場合、並行輸入店で買って乗り出しが37万位だったけど、gts250の半額ちょいで、pcx150の1万プラス位だったから、個人的には良い買い物をしたと思う。
GTS250ieだと31ｋｍ/ｌ出ますがこちらのほうがいいのではないでしょうか(´・ω・`)？
重量も150ｋｇとＬＸより20ｋｇほど重いだけでかなり早いです。
250ＡＴなら余裕でちぎれます
もちろん予算もあるでしょうから中古で。
４０万くらいからありますよ
しかもそうそう壊れません(´・ω・`)
悪い点3点を補足。
これは6月走行距離3500km辺りで同時多発発症だった。
それと前スレ以前で話題になっていた燃料ポンプの不具合は一切ないよ。
長々とすみません。参考になれば。
gts250って31km／lも走るんだ。
我が子可愛さって感じで自分の150が大好きなんだけど、同程度の予算で距離走ってないgts250の中古があればそっちの方がいいかもね。
で燃費が33.8ｋｍ/ｌくらい
何で>>572君と道路状況はほとんど同じだから
気が向いたら購入検討してみて。
ＬＸは出だしが遅いのでよく煽られた思い出がある。
でもあれはあれでいいけどね。
両方持っている人のブログもあるね。
皆さん、ありがとうございました。
ほぼ購入で検討していますが故障率が高いと評判なので覚悟したいです。
PCX150も考えましたけど、ちょっと大きいのでVespaかな。
小さいスクータで高速（たまに）乗れるのってPCXとVespaが妥当と思いました。
並行輸入でも販売店保証あるのでイグニション、セルスタータースイッチの接触、アイドリング上昇など修理してくれないんですか？
２５０は狭く、モモすら入らないらしい。
ただ、シート下は熱を確実に持つ。とはいってもトップケースも
野ざらしなら、金具が糞熱くなるので変わらない？
ただ２５０の方が確実にパワーがあるので、登り坂で１５０は
タンデムは６０ｋでめいいっぱいと、高速ではもの足りないのは事実。
一人で街乗りなら十分、遠出したいなら２５０以上が安定では？
LXシリーズはよく見ないとわからないと思う
整備料が高い
ベルト交換とか正規点では・・・4～5万くらい ＬＸ125で。
宇賀神とかでパーツ買って自分で整備できるなら国産と大差ない。
あとバイク店のほとんどで整備対応してくれないのがネック。
成川正規店でも自分とこで買ったVESPA でないとみないところも少なくない。
バロンで買えばいくらかましかもしれないけど下手すれば壊される。
マフラー外さないとオイルフィルターすら交換できないスキルしかないところもあるから
逆に高くつく。
5万は言い過ぎ。ただしパーツがボッタクリなのは確か。
そういやピアジオに統合されてパーツ価格が安くなる…というか成川のボッタクリ価格が是正されると
バイク屋が言ってたけどどうなったかなー
消耗品交換は国産の2倍はかかると、覚悟しといた方がいい
所詮、イタ車なのか、それとも故障率高いというイメージか
EUでは一番売れているってのはホントなんだろうか
いずれにしろ日本では修理代が国産の2倍くらいを想定するということか
購入して液注入した後、補充電はバイク屋、ガソリンスタンドなどで幾らくらいですか？
Amazonで2480円
幸い故障はないな。故障なくともタイヤ、パッド、オイルとか維持費は高い
ベルト￥18000（成川価格）
点検整備料（外車なので倍）￥25000くらいかかったけど。
ベルト交換って1,5ｈ位は最低かかるから国産の工賃1ｈ￥9000の倍と換算して
￥22500だよね＠工賃
なのでそのような説明受けて点検整備と一緒にお願いしてこのプライスだよ。
成川正規点に素人が依頼すれば四、五万はかかるよ
あとタイヤ交換も正規点で尋ねたら
￥12600工賃かかるっていわれた
タイヤ代は別
近所のバイク屋にホイール外して持って行ったら￥3000だったけど(´・ω・`)
まあ、国産の工賃でやってくれるバイク屋（成川正規点）があればそれに越したことはないね
って事はググルると国産に比べて故障率高いって多く出てくるのはイメージで
国産に比べて故障率は高いが、致命的な故障は少ない
消耗品の維持費は外車なので高い
それが嫌なら乗るなって事ですか？
そのくらいの条件ならVespa乗るよな
乗り比べればわかるけどブレーキも効かないほうだと思う
国産は素晴らしすぎるよ
デザイン以外では
リコールも期待できない
でも乗ってる人間が少ないので所有満足感は高いよ
個人的意見だが(´・ω・`)
よくあるセイコーとロレックス（イタリアなんでパネライあたりか）を比べるようなもんだ
ベルトは確かそれくらいだと思ったけど、工賃高いなー。
過去の書類確認したけどベルト、ローラー、スライドピースで工賃10000円くらいだったぞ…。
勿論正規店で。
燃費と車体の小ささによる小回りのよさと軽さ。
後は乗ってみてどちらのフィーリングが好みかじゃないかな。バイクは移動手段であり道具だって人には向かないと思う。
たぶん君の店が良心的だろうね
外車と称した工賃価格ではないと思う。
ベルト、ローラー、スライドピースは成川価格なんだろ？w
宇賀神だとLX125で￥5000もかからないよね・・・
外車しか扱ってないから外車価格とかはないと思うけど…。
あと部品はお店の人にアプリリアの方が安いと言われてアトランのを入れてた。 数年前だが 3点で20000円。
宇賀神の三星も入れたけど地味に純正と違うし違和感もあった。なので今は個人輸入 。
自動車の工賃価格って外車と国産では一般論でいうと違うのが通常なんだが
BMWのディーラーとかで整備したことないの？
外車しか扱っていないとか関係ないよ
はぁ…BMWなんて高価なもの買った事ないので…。
ほかに二輪のってる友達いないの？
俺も友達少ないけどさすがに外車が工賃国産と変わらんなんて言うやつはいないで(´・ω・`)
えらい高いキャンセル料請求されて裁判になったことがあるんだよね
裁判官（簡裁）もこれ外車だからこの値段なんだよわかる？
って偉そうに言ってきたの覚えてるわ
自販連や自動車公正取引協議会も認めているみたいだったし。
まあ、知っていたから何とも思わなかったけど
国産と同価格が当たり前みたいな主張はやめてほしい
ここを見て検討している純粋な購入者が痛い目見るからさ
良心的な店を知っているってことでむしろその店に感謝すべきだと思うぞ(´・ω・`)
？
交換して工賃込みで2万もしなかったぞ。ベルトも純正だったし。
何処のべスパ屋？
ちなみに俺のベスパはLX125です。
デラからは海外は基本300で日本向けだけ250が残ってると聞いたが。
本国で生産中止になると250は在庫限りかな？
300だと車検があるから日本での販売はきつくなるね。
フォルツァやNinjaも300と250があるし日本メーカーもやりづらいのが本音だろうね。
やっぱＧＴＳヘルメットが欲しい･･･。
黄色は在庫無しなのかな？生産中止になったぽいしもう無理か？
ココは、カード払いか、ペイパル払いの２択みたいだよ。
コンビニ決済とかないのか･･･。
5割タンデム、夏場ロンツーで走り回ったのもありますがちょっともたなすぎな印象です。
やっぱりコスパと性能を考えるとディアブロかなぁ。
たぶん今ついてるのパワーピュアだと思うわ
10000ｋｍでスリップ出てるか出てないか
まだ行けそうだけど現在12000くらい
中古だから使用状況はわからないけど、ミシュランは基本的に持たない印象
おいしい時期も短い
SX01だっけか？ダンロップのが評判いいよね(´・ω・`)
15000は余裕らしい
長持ち系でGT系は特有の前のブレを考えてあるCityGripのＧＴ系専用がやはりいいんじゃない？
カード作れないならデビッドカードがあるだろ
横浜だとどこかな。試乗して質疑応答を適切にしてくれるところ知りませんか？
調べたけど試乗できるところないみたい。
対応いいなら、東京まで出てもかまわないけど
独特のポジションと乗り味だから、試乗はいいかもね。
始め違和感あっても、慣れるとすごく乗りやすい。よいスクーターだわ
丸富は試乗させてくれんの？
今日行ったけど、試乗車なかったよ
一応、自分でも調べて、純正は約2万キロってのは見つけたのですが、マロッシの
耐久性が見つけられなかったので、知っている人がいたらお願いします。
マロッシプーリーと組み合わせるベルトだよ。そこわかってる？
プーリーと組み合わせたらセッティングや走りにもよるけど1万より前には交換しないと危ないと思う。
どちらかといえば、ね。
なるべく壁際に沿って置いて、サイドスタンドとその前の輪っかを結んでおけば大丈夫だと思う
オイルフィルタースカスカだしエアフィルターもスカスカ
どうして劣化した部品使うのかわからん(-.-)
純正の半額なんだから単なる社外として使うのに特に問題を感じない。
エアフィルターはハイフローなんだから荒くて当たり前だと思うが
うそをつくな
海外の動画サイトでもフィルターは割られて純正との比較がされている
値段相応なんだよ
ハイフローなんてかっこいい言葉使ってだまそうとすんな
抜けがいいってことはそれだけ資材けちってるだけ
安いエアフィルターなんてみんなそう
マッロッシの場合下手すると純正より高いからたちが悪い
マッロシ信者は頭がどうにかなってる
この辺は評価できると思う
ただやはりもちは悪い
エアフィルターなんてK&Nなんかに比べたら子供だましに過ぎない
あえてパワーダウンして失敗したわ～とかみてるとなんだかなって思ってしまうわけよ。
社外品使って車両の命ちじめることはよくあることだからね
海外だとマロッシと純正の二段重ねみたいなエアフィルター販売してるけど
あれも意味がないだろうな
純正で十分
抜けがよくなるってそれだけ不純物も取り込まれるってことなんだよ。
純正はメカニックがしっかりと計算して作ってあるから社外品は素人は手を出さないほうが無難
ちなみに俺は純正。
街中で原二と張り合いたい人にはいいんじゃね
エンジン出力が変わらない以上、初期加速が良くなるってことは
代わりに何かを失ってるってことは知っておくべきだと思うけどね
半ば衝動買いでvespaLX125購入。現物見たら昔持ってた100よりも
仕上げもいい感じ。跨ってみたら気持ちはvespa購入で契約！
まぁ、二輪の乗り物は、メインがドゥカティMTSで自転車がピナレロFP2とallイタリア車に
アドバイスとか皆様よろしくお願いします。
外観のしょぼさにGTS250にした(｀・ω・´)
中古だけど全く壊れる気配がない(´∀｀*)
麻原彰晃(父親が半島籍)一連のオウム サリン事件
宅間守(半島部落出身) 池田小学校殺戮事件。８人殺害15人重傷
東慎一郎(在日)酒鬼薔薇聖斗。神戸児童２人首切り惨殺犯。生首を校門に
林真須美(帰化人) 和歌山毒入りカレー事件 ４人毒殺63人負傷
関根元(韓国籍) 埼玉愛犬家連続殺人事件 ４人殺害後ドラム缶で焼却
丘崎誠人(在日) 奈良。 岩を何度も少女の頭部に叩きつけて絶命させる
世田谷一家惨殺事件 現場の指紋が韓国人の男と一致
するも韓国警察は犯人引渡しに一切応じず
女子高生コンクリート詰め殺人事件
主犯２人が在日朝鮮人
ＪＫを監禁。R拷問を幾度も繰り返した後、惨殺。
言いたいことは分からんでもないけど、メカニックは計算したり作ったりする人じゃないぞｗ
それをするのは設計の仕事だ。
>>638
クラッチミートの回転数と変速ポイントを変えてるだけだと思うんだけど、それで何を失ってるのか教えてくれないか？
燃費と駆動系パーツの耐久力
間違えた、エンジニアね
残念ながらエンジニアも間違いｗ
エンジニアって技師、技術者、整備工なんかのこと。
設計者はDesignerが正解。
ぶっぶー
正解はProgettista
LX150 3v停めてたら知らない人に初めて声かけられたわ
本当にいきなり話しかけてくる人いるんだな
話しかけられると迷惑？
ばかりなんだよな
GTSにしてからはさっぱり
旦那がヴェスパ好きでねって若奥さんが一回か(*´д｀*)
話聞くとミッションだったけど
いいや、本当にそういうことがあるんだなと
ベスパGTで200と125はCDIは違うのでしょうか？
イモビとの兼ね合いも有るみたいです。
載せ換えを検討してます。
俺も昔はバイク乗ってて～とか、それ何キロ出んのとかいくら？とか聞かれても気分悪くなるだけだし。
出す時ちょうどタイミングがあって少し喋った事ならあるな～
ミーティング以外でベスパに遭遇する回数減ったしねぇ
詳しくはないけどパーツ表見てたら
125->58051R
200->58054R
まではわかって、Alternative part numbersとして互いの番号が載ってるサイトがあるけど情報が少ないのでアヤシイ…
ビンボーなので何もイジれないので、イジれる人と話すのも重圧だぜ！
有難う御座います！
やっぱりCDIが違うんですね。
以前どっかのサイトで200と125は点火時期が違う・・みたいなのを見たんです。
200に125エンジンを載せ換えて、エンジンは普通に始動して普通に走るのですが、、
なんか感じがおかしかったんです。
助かりました！もう少し悩んでみます。 マロCDIかな？？
125に200のイグナイターではもっさりするかも。
マロCDIは別に必要ないと思う。
茶色鍵があるなら新品の125水冷用イグナイターを買ってデーター書き込めばつかえる
ttp://www.scooterparts.jp/?pid=13524733
アトランティックのイグナイターは125･200･250全て共通で125の進角パターン
イモビライザーは内蔵されていない。配線2箇所いじる必要あり。
部番486071
ヤフオクで3000円とかで出品される
なんか不自然に感じたのはそれですね。
茶キー無しの中古購入で、200エンジン改装のピンクナンバー登録車両だったんです。
これは何かといかん！・・という事でアトラン125のエンジンを載せました。
田舎住みですのでイモビは必要ありません。
アトラン用のイグナイターを探してみます。
貴重な情報を有難う御座いました。
コネクター当たるので要加工だが
無加工でいけるのは後期のSR400/500用
出品者にイグナイターが使える奴か質問してから買ってくれ
イグナイターの番号はAC501.01 486071でしょうか？
と聞いてビンゴなら使える
配線変更は
ET4 イモビ キャンセル
検索で出てくるATベスパスレ10の747
に載ってる
うちのGTに上記アトランイグナイター載せているので不良品でなければ間違いなく動く
イグナイターの番号はACI501.01 486071でしょうか？
で聞いてくれ。
重ね重ね有難う御座います。
ACI501.01 486071←落札しました！
届くのが楽しみです。
これから 10の747 探してみます。
lx150ie3vですが、【金曜日夜出発して、何があっても月曜朝の仕事に間に合うように帰ってくる】がテーマです。
多目に見積もって2100キロ(高速が通行止めになって下道を走る前提です)で58時間の不眠上等の弾丸ツーリング(25日20時から28日6時)です。
台風来襲下でご当地の東海→関西→四国にお住まいの皆さんは実現可能と思いますか？
アドバイス頂ければありがたいです。
給油・暴風雨の視界（自分だけじゃなく車から見えない）・不眠（はぁ？）
Rば？以外言える人居ないと思うがｗ