【HONDA】CBR250R 106【MC41】

1 ：2013/10/19 〜 最終レス ：2013/10/24

http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3�s･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780�o
車両重量：161�s 〔ABS：165�s〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2�q/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17　後輪：140/70-17
・『煽り･荒らしは徹底放置　 かまうのも荒らしと見なします』
　　　反論したくても、我慢しましょう！反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行　→　メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
・>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-5を参照
前スレ
【タイ単】CBR250R 105【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382143269/
前々スレ
【HONDA】CBR250R 103【MC42】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381050177/

2 ：

Q　マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A　往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
　　好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。
　　タイホンダ　　　　　　　　　　　日本のホンダ
　　CBR125R（輸入車）　　　　　CBR250RR（国産）
　　CBR150R（輸入車）　　　　　CBR400RR（国産）
　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　CBR250R（正規輸入車）　　CBR600RR〜CBR1000RR（現国産）
この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/
CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は下記のスレでどうぞ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ　PART65
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378281332/

3 ：

今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版２)
・小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
・純正OPミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23km/L･最高40km/L以上
・8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
・純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
・シートは乗っているうちに柔らかくなる
・フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
・納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
　- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
　- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを１度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
　（エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も）
　- 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
　- 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ
◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。

4 ：

ウィキ：http://www14.atwiki.jp/cbr250r/
◆社外マフラーに関するインプレ◆
※TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000〜8000rpmの低中速トルクが改善
※エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる
※WR'sは手頃なスリッポンながら音が良く軽量（6.8kg→2.2〜2.6kg）で評判がいい。ガスケット不要。開発者ブログもナイス。
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59

5 ：

定期誘導：
荒らしワード（NG推奨）
タイ単、単気筒、タイ、忍者、国産
上記をしつこく書き続ける定番の荒らしがおります。
荒れた時は避難所へどうぞ
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1379867688/

6 ：

オーナーによる不具合報告まとめ
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
　タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。

7 ：

・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。

8 ：

ニューモデルスレから転載。
2014 モデル
287 ７７４ＲＲ sage 2013/10/18(金) 20:58:51.79 ID:nKD5x8QQ
http://www.rushlane.com/honda-cbr300r-officially-revealed-1292791.html
http://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2013/10/honda-cbr300r-first-photos-1-rushlane.jpg
http://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2013/10/honda-cbr300r-first-photos-rushlane.jpg
http://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2013/10/honda-cbr300r-firs-photos-images-rushlane-2.jpg
顔もマフラーも結構いいんじゃないか
こりゃ販売価格あがりそう

9 ：

FI車にリザーブはねーだろｗ

10 ：

>>6
>>7
は、典型的な荒らしです。構いたくはないがわかんない人も、初心者御用達のこのスレではいるかもしれません。
紳士で大人な対応を願います。

11 ：

重複スレです。
管理人さん削除お願いしますm(__)m

12 ：

誘導
【ホンダ】CBR250R 105【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382143269/

13 ：

>>6
関心があって、ごくたまに来ることが有るか無いかくらいだから
オーナーからの声のまとめは有り難いよ、サンキューヽ(ﾟ∀ﾟo)
ところでさ、このスレより先に、>>12のスレが立ってたよねえ
それなのに重複のこのスレを後から立てるのはマナー違反だよね
僕はたまたま見かけた部外者だけどさあ、こういったオーナーの
韓国人のような所業は感心できないと思ったな。

14 ：

ツヤ出し仕様のトリコのカッコよさは異常

15 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿,====ミミﾐヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _=≡≡三ミミﾐ ミﾐヾ、ソ)),,》　　.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡彡二二三≡ミ-_　ﾐﾐ|ノﾉj )||ヽ,　)、
　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,,,,,／彡二二二　　　 ,-　__ﾐ|/ﾉ ﾉﾉﾉﾉ)　||
　　　　　　　　　　　　　　　　-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミﾐ_ソノノノﾉ　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/／＞=''"二二=-'"_／　　 ノ''''')λ彡／
　　　　　　　 ,,/￣''l　　　　　　 彡/-'''""￣-=彡彡／　,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
　　　　　　　(,　 ,--(　　　　　　彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿　　　ヽ　Υ
　　　　　　　ヾ-( r'''''＼　　　　／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ　 .|
　　　　　　　　　＼;;;;　 ＼　　　Ζ彡≡彡-'''',r-､>　　　l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ＼;;;;　 ＼　　彡""彡彡-//ヽ"　''''''""￣'''""(ｴｱ/　　／
　　　　　　　　　　　　＼;;　　＼'''''')彡ヽ//　|　(tv　　 ／|　　,　r_>'|　　＜一体>>13は誰と戦っているんだ
　　　　　　　　　　　　　＼;;;　　＼'"　　＼　,,"''-,,ﾉ,r-", /　　r'''-,　.j　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 ＼;;;　　＼　／,,>--'''二"''' r-|　　 二'" /　　__　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_　　　" ／￣￣"===-,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 )''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":

16 ：

>>15
闘ってないよ、たまたま通りがかったんだけど、そしたら常識的観点から見て
これはいけないんじゃないかなと思ったから一言いっただけの、日本の一般人だよ。

17 ：

>>1
乙

18 ：

新スレ二つあるんだけど？

19 ：

>>18
もう一個は荒らしが建てた糞スレなので落としてこちらを使いましょう

20 ：

隼乗りだけど CBR250Rってなんか 子供の玩具 っつうか
全体的に幼稚な雰囲気醸し出してるよなww
スペックはさておき こんなバイク選ぶお前らの価値観www

21 ：

>>20
隼スレに書き込んでないみたいだけど本当に乗ってるのかな？
ちょっとバイク見せてごらん？

22 ：

新車乗り出し価格40万のエントリーモデルと比べるレベルなのかｗ
隼って。

23 ：

>>20
幼稚というか、東南アジアの雰囲気がするんだよね。

24 ：

隼スレに書き込んでない→隼乗りじゃない と早計
する稚拙な思考回路www
お前中卒もしくは高校中退だな。 しかも俺の書き込みを探る
みたいな歪んだ性格も滲みでてる。
幼稚なのはバイクだけじゃないみたいだなwww

25 ：

全部荒らしのせいだよ

26 ：

なんでここまでCBR250Rを攻撃するんだろうか。
風が吹けば任天堂がにくいのゴキブリのようだ・・。

27 ：

ま、お前らが隼乗りの俺以下の人種だってことは認めろよ。

28 ：

>>26
前作に比べて劣化した新型を出してきたからだよ。
批判があって当たり前だと思うけどね。

29 ：

ホンダ＝任天堂
スズキ＝ソニー
みたいな構図か。

30 ：

任天堂、SONYは前作よりスペックUP↑したもの、名に恥じないものを
ちゃんと出してる。MC41とは違うよ。

31 ：

つうか、このバイク27馬力しかないのかよwww
俺(34歳)の下半身の馬力より低いじゃんwww

32 ：

規制強化されまくってるバイク界でスペックアップとか不可能なことを突きつけられましても

33 ：

いや、構図がね・・・。
CBR250R買って、乗って不満点があるから文句言うなら分かるけど、
関係ないスレで煽りスレを連投とかアンチ任天堂のゴキブリにしかみえんｗ

34 ：

次期PS4はCPUがA8-3820（4コア）相当だけど、MC41は
初代Athlon（単コア）で出てきたようなもんだよ、そんなもん
批判があって当然。

35 ：

>>33
単気筒で東南アジア製のCBR250なんて
乗る前から不満だよ。

36 ：

訳が分からん批判は頭の悪さ所以か。

37 ：

>>36
訳が分からないかなあ、いたってシンプルだよ
少なくとも前作と同性能のCBR250だったら歓迎したし
批判はしなかったよ、だけどこれじゃあねえ。

38 ：

新型でんの？

39 ：

>>38
今のところカウル変わるだけかな？
中身については？

40 ：

>>8
ライトユニットは400Rと共通かねぇ

41 ：

http://www.honda.co.jp/news/2013/2131017.html
新型情報は公式のリンク貼れよｗ
リアのシート付近の形が変わってるようだし、社外品のキャリアとかは設計しなおしかな。
アンダーカウルを現行に移植できないかな〜とは、思う。

42 ：

隼スレで相手にされないからって４０万クラスのバイクスレにわざわざお邪魔して、
「俺さぁ〜、隼乗ってんだけどさぁ〜」っていう、隼先輩ちーすっ！
かっこいいっす！惚れるっす！

43 ：

現行はライト下の空間大き過ぎでダサかったが
新型はしっかり狭めてきたな
ヨシヨシ

44 ：

で、価格発表と、旧モデルの価格改定はまだー？

45 ：

わかった　その隼はデアゴスティーニのだな。やったじゃん。

46 ：

現行モデル新車欲しければすぐにでも注文せんとまずいかな？

47 ：

新型モデルの評判からするに、急に無くなるもんでもないだろう。
値下げしてから買う予定。

48 ：

http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2013/10/17/mc1310002h.jpg
これが今度のCBR250Rになるの？
だとしたら現行モデルと比べ随分マシになったね、外観が

49 ：

バイク乗りじゃない自分からすると、旧型モデルもカッコいいと思うんだけど、
バイク乗りになると、見え方が変わるんだろうか。
ホンダドリームで乗り出し40万でオプション色々付けてくれるなら、旧型喜んで買うｗ

50 ：

自分も乗り出し40万でABSとHIDがつけば旧でもいいな

51 ：

ABS付きは難しそう。
ノーマルオプションつきで40万がいいところだろう。
先週の時点で44万だから可能性はある。

52 ：

前スレでレット○ロンでこの新型300を出す可能性が
あるって書いてあったが、ホントですか？

53 ：

>>52
出すと言うか輸入だから、レッドバロンがどうとかは関係ないんじゃ。

54 ：

>>49
二眼、単眼どっちが好きかはそれぞれだからなー
おれは単眼のが好きだ

55 ：

2眼でも細い切れ長の目ならいいけど、でかいのはちょっとなー・・・。
色とかの好みも分かれるね・・・。
バイク乗りの友人とミレニアムレッドみてきたけど、赤一色はダサいと言われたｗ

56 ：

パニガーレっぽい顔がいいなｗ

57 ：

気持ち悪い　ほんと気持ち悪い
住民全員から嫌悪されているのに、しかも気に入らないバイクのスレなのに延々と粘着
日本中で嫌われ、世界でも嫌韓絶賛拡散中のキチガイ韓国人と全く同じ

58 ：

晒しておきますね。↓
--- 前々スレにて
974 黒船 ◆EfImhCzYto sage 2013/10/19(土) 09:51:07.63 ID:3n6tfUC6 【タイ単】CBR250R 105【MC41】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382143269/
次スレ頑張って立てました。 本スレとして使って頂ければ次次スレは 【タイ単】を【ホンダ】に戻してかまいませ ん。 荒らしも二度としません。約束します。 お願いしますm(__)m
--- 前スレにて
6 ７７４ＲＲ 2013/10/19(土) 10:23:37.14 ID:PppxWuuz >>1 スレ立て乙です。 ここがタイ単（MC41）の本スレですね。
7 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:29:21.78 ID:R2PzWfrx さっそく対抗スレ立ったけど こっちのが早かったわけだし 一度こっちを本スレとして使うか。
8 ７７４ＲＲ sage 2013/10/19(土) 10:50:26.89 ID:R2PzWfrx 新型の値段いくら位になるんだろうね。 さすがに円安の影響はあると思うけど。 現行は今の値段じゃ利益でないんじゃないか な？ ま、それほどお買い得ともいえるけど。
9 停止しました。。。 停止 停止 真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

59 ：

まだ販売自体決まってないから
何とも言えないけどカワサキみたいに
同時販売して欲しいな。
差別化としてデザインの似てるVFR1200Fと同じ様に
DCT搭載して通常仕様と分けて出してくれたら面白いんだけど。
400cc以下だと初になるけど
スペース的に乗せるのは厳しいかな。

60 ：

ホンダドリームで旧型にオプションを付けてもらうとしたら何がいいだろう。
メンテナンスパックコミで乗り出し40万とかかね。

61 ：

2眼よりもNCみたいにタンク風メットイントランクしてほしいな

62 ：

>>61
それするとまたシート外さないと
給油出来なくなりそう。
唯、シート下の収納スペースを
もう少し拡大して欲しいとは思う
地味だけどグリップヒーター標準装備とかでも
ありがたいなあ。

63 ：

>>62
そこまでしたら、CBR250 になるな。
Rレスでツアラー化。
まあそのコンセプトの方がより売れると思うよ。

64 ：

エンスト病の対策+ECU詰めなおし
ベアリングを信頼性のあるものに交換
ハザード装備
リモコン式のイモビをオプションで追加
カウル内側に小物入れ
ぐらいかな、望むものとしては。

65 ：

>>58
414 削除の虎 ★ sage 2013/10/19(土) 14:55:25.50 ID:???0
> MC41スレ
両スレをよく見比べて片方を止めました。

ぷぎゃあああああああああああああああああ

66 ：

見比べられて判断されてしまったのか・・・

67 ：

>>65
削除人さんgj

68 ：

もしも、夢店でエンジン組み直しをしてもらったら
諭吉何人必要？

69 ：

新型とか言ってる人がいるけど
そんな予定、まったく無いからね
300Rは300Rであって250Rになる予定は今のところなし

70 ：

タイ生産なんだから現行250はもうすでに生産終わってるんじゃないの
エンジンやら幾つかのパーツが違うだけの250ccはすぐ発表するでしょ

71 ：

>>65
こんなかっこいい削除人はじめて見た

72 ：

>>69
ストローク量違うだけですし。
公式ボアアップバージョンですし。

73 ：

初めて買うバイクにCBR250Rを選んだけど、旧モデルを安く買うか、
新モデルを買うか悩むな・・。

74 ：

>>56
どこがパニガーレなの？
よく見ろよ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtrrzCQw.jpg

75 ：

近所のラーメン屋に頻繁にCBR250R(新型トリコ)が止まってる
従業員なのかな、このスレにいたら面白いのに

76 ：

>>74
2眼にするならパニガーレっぽいのがいいというだけで、単眼の方でもいい。
でかい目はイマイチだなぁと。

77 ：

Ninja250の目は鋭すぎてイマイチ。
なかなか個人の感性に訴えるデザインは難しい・・。

78 ：

>>75
北海道ツーへ初めて行って、支笏湖から札幌へ向かう途中
ちょっと道に迷って困ったオーラ出してたら、中華料理屋のバイトの子が声かけてくれて
道を教えてくれたのを思い出した。何でもその若い男の子も黒のCBR250Rに乗ってたとのこと。
まだ乗ってるんじゃろか・・・（しみじみ

79 ：

いいか、CBR250Rを褒めるのはいいが他のバイクを貶めるような発言はやめるんだ
ここにはCBR250Rが好きなユーザーが集まるスレだ

80 ：

ただの荒らしならNGで済むけど、所有者の劣等感からの他車貶しはタチが悪い
CBR250Rいいバイクだとおもうのに

81 ：

あぁ、荒らしに荒らしで返したら同レベルになるか。
まだバイクは買ってない。
CBR250Rが第一候補というだけで。

82 ：

乗り出し５０万以内には抑えて欲しいな。
どうせエンストととか改善されないんだろうし。

83 ：

>>41
おいふざけんなよダサい二眼にしてんじゃねーよ！！
なんだよこのカッコ悪さ…。
たまらねえ。。

84 ：

>>41
スレ見直していて今気づいた。
すまんかった。次スレの人よろしくお願いします。

85 ：

>>79
同感

86 ：

新型、シートがさらに絞られてハンドルはさらに上がってほとんどバーハンだね
なんつーか・・・やっぱ現行の足つきとポジは初心者に不評だったのか
でも新型は長距離ではお尻痛くなりそうなシートよね
エンジンはもちっと低速重視してほしいなぁ
現行は街中で乗りにくくてしゃーない
新型もスペックからはあんま期待できないけど
あと何よりエンスト病解消して！　
マフラーは現行がヤボすぎ・重過ぎたんでようやくまともになったか
フロントのデザインは好みの問題なんでまぁどうでもいいや
国内用250cc版の発表はモーターショーだろうなー
ネイキッドのCB250Fとセットで今回のモーターショーの目玉かな？

87 ：

このシートはないよね。
絞り過ぎ。
お尻痛くなるだろね。
現行型なくなる前に買わなきゃな。

88 ：

オーナーによる不具合報告まとめ
・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
　タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因？
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化？
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様？
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血＆痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ＆シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら８Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。

89 ：

あとタイヤはRX-01のままなのね・・・
なぜ後継モデルのRX-02にしない・・・

90 ：

・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング？の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方（たぶんクラッチ？）からギャギャギャギャ―と音がする。

91 ：

>>89
タイや変えると試験し直さなくちゃ行けないことがいっぱいです。

92 ：

オマエはオーナーじゃねーだろカス

93 ：

>>58
>>65
クッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なん連敗中なんだよこいつらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

94 ：

>>86
おっ！ネイキッドのCB250Fも出る可能性があるのか。バーハンになるなら
2011年モデルから買い換えるかな。

95 ：

>>41
ついにきたか、新型。なかなか気合いの入ったスタイリングのカウルだな。
釣り上がった二眼もイカス。片目耐久も似合いそうだ。

96 ：

>>86
ハンドルの垂れ角はやっぱ少なくなったんかな
新型待ちだったがポジションは現行が合ってるしﾑﾑﾑ　　どうすっぺかな

97 ：

ハンドル上がってるように見えるのはハンドル切ってるからじゃね？
これを見る限り同じに見えるが
http://iup.2ch-library.com/i/i1036242-1382107514.jpg
現行CBR250Rは正面からが野暮い
Ninja250は真横からが野暮い
新型CBR250Rはどこから見てもイケメン！欲しい。

98 ：

>>93
俺も昨日かなり笑ったw
笑いすぎて脱糞しそうになったわw

99 ：

汚いな

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