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MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part33


1 :2013/10/05 〜 最終レス :2013/10/24
本家
http://www.motoguzzi.it/
日本分家
http://www.piaggio.co.jp/motoguzzi/
http://www.motoguzzi.jp/
前スレ
MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361806873/
過去スレ
モトグッチ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042359597/
えらく不人気モトグッチ・・・・
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049978576/
どえりゃぁ不人気モトグッチ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495011/
モトグッチ MOTO GUZZI Part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059045581/
なまら不人気モトグッチ MOTO GUZZI Part7
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げにまっこと不人気モトグッチMOTO GUZZI Part8
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ほんなこて不人気モトグッチMOTO GUZZI Part9
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【CHAO〜 】所詮不人気モトグッチPart10【Itarianohv】
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2 :
【乗り手も】今日も不人気モトグッチPart11【癖あり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116848021/
【愚詈訴】乗り手も難ありモトグッチPart12【カフェレーサー】
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MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part13
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3 :
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4 :
復活したのか。
>>1乙です

5 :
ご苦労様

6 :
1乙

7 :
誰もこないね

8 :
>>1乙です!
新型カリフォルニアを早速予約した猛者はいないのかな?

9 :
ルマンUの不動車があるけどフルレストアする金がない

10 :
じゃあハーフレストアで

11 :
新型カリフォルニア、随分重くなってるけど、旧型またいな軽快な走りは出来るのかな。

12 :
>>8
カルフォルニアかっけぇーよな!!

13 :
買ってよ

14 :
試乗車用意されるかな…乗ってみたい。

15 :
新型カリフォルニアっていくら?

16 :
税込1948000円らしいですよ。

17 :
おおありがとう。車重は250kg以上か。俺ならV7Stoneに行くかな

18 :
新車で買ったバイクのマフラーに指紋がペタペタ付いてたみたいで、黒く手形が付いてきたんだけど、クレム言える?

19 :
自分で触っていないのと、誰が付けたのかをハッキリと証明できれば

20 :
自分とディーラーのメカニックの指紋を採取して照合やな

21 :
おぉ、返事はやい。
引き渡しの時、すでに指紋ついてるんじゃ?と疑ってて自分は触れてないよ。
消えるなら我慢するけど、どやろ?
少しウツウツする

22 :
パーツクリーナー吹いてウェスでこすって落ちなければ文句言う

23 :
メッキングてふざけた名前のメッキ専用磨きケミカルがある
ちょっと高いが、結局は何度も使うことになるから、回数考えるとそうでもない

24 :
ピカールだな。

25 :
低中速は鼓動感とトルクがしっかりと有り、高速になると振動が無くなり矢のように直進する素晴らしいエンジンを持った2気筒のメーカーは他にあるか?
こんな偉大なバイクを作り出しているメーカーのスレなのに過疎ってるなんてオーナーなら恥じを知れ!私は今年25年大事に乗ったルマンから、エゲレス物に乗り換えてしまったが。頑張れグッチ!

26 :
V7レーサーが欲しくてたまらない!
普段SSに乗ってるけどクラシックのバイクも乗りたくて
増車するなら最高かなと思うんだけど取り扱いが少なくてがっくし
中部地方で試乗できる所ないかな〜

27 :
You 買っちゃいなyo

28 :
試乗不要
俺がいいバイクだって保証する!!

29 :
>>26
エンジンは他のV7シリーズと同じだからレーサーでなくても雰囲気は判るんじゃない?
中部地方だと浜松のタイラレーシング(元GPライダー平忠彦さんの店)の試乗車が
中古で売りに出されてるのをよく見るから、問い合わせてみてはどうだろう
知り合いは「運転教えてあげる」って平さんのBMWの後ろに乗せてもらったけど
「レベルが違い過ぎてあんまり参考にならんかった、とてもじゃないが真似できん」
とか言ってた

30 :
10ヶ月半ぶりに乗るぜい!

31 :
どうでもイイけど…>クラシックのバイク とは?なんぞや?

32 :
3連休最終日、110SPORTに2ヶ月ぶりに乗ってきたよ。
回転がツボったときの「ドリュリュリュリュ」ってのが気持ちいい。

33 :
>>32
あ、「1100」だ。
110ccだとミニバイじゃないか。

34 :
几帳面だね。

35 :
この3連休かなり走り回ったが
ちっとも会わんの、グッチに。
ちと寂しい。

36 :
110ccの縦置きツインがあったらセカンドバイクとして欲しい…

37 :
ライラック

38 :
うちのSueちゃんは125だよ

39 :
昨日遠目に1台見た
多分ラリオかなぁ

40 :
珍獣なみだな
すっかり珍獣目撃情報スレに・・

41 :
>>32 昨日事故渋滞中の阪神高速ですり抜けグリソ見たわ

42 :
俺は珍獣中の珍種のチェンタウロに14年ねってるぜ!3000〜5000回転はドコドコ
と楽しくツインらしく。5000〜8300回転はかなりシャープに吹け上がるぜ!
さすがOHC4バルブ、タペットカバーが四角いぜ!ずーっと乗り続けるぜ!

43 :
⇑訂正 「ねってるぜ!」→「のってるぜ!」

44 :
粘ってるぜ!(`・ω・´)キリキリッ

45 :
チェンタは練ってても大きな間違いではないような気がするぜ!

46 :
チェンタウロ戦闘偵察車(B1 Centauro)
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%A6%E3%83%AD%E6%88%A6%E9%97%98%E5%81%B5%E5%AF%9F%E8%BB%8A

47 :
昨日は池田から久美浜湾まで下道で走ったよ。帰りは高速。速度増すごとに振動収まるので手首の負担は凄く軽かったよ〜
途中、一人休憩してるとヤマハの1200ccのバイクを20年乗ってる年金暮らしのライダーが話しかけてきて、どこのバイク?モトグッチ?外国製?取り敢えず音聞かせて欲しいと言われた。
マイナーなバイクなんだと実感できました。

48 :
>>46 そう!検索すると戦車の方のチェンタウロがヒットするぜ!
今日もねってるぜ!

49 :
>>47
ツーリング乙
俺もV7Classic乗ってるけど、老紳士の方が良く声掛けてくるよ
同い年位の女の子は見向きもしないけど…orz

50 :
>>47
見たのはあなただっのかな?@久美浜じん

51 :
>>49
おう、俺もv7cだが、おっさんの食い付き方すげえよな

52 :
まあ、乗ってる俺もおっさんだけど。

53 :
>>51
13日に日吉のイベント行く途中のコンビニで声掛けて来た人もオジサマライダーだった
昔は欲しかったとか、周りの方々が乗っててGUZZIの事知ってるって方が声掛けてくることが多い
その方々曰くやっぱり珍しいらしい
ある程度経験の積まれたライダーの方は興味あるみたいだけど、俺と同年代位の人の認知度・興味はライダーでも著しく低い

54 :
>>50
久美浜を爆走してやりました。
そして、一本並行してる道を走るのがいいと年配ライダーが言ってたよ。

55 :
V7STONEは売れてるみたいだし、そのうち見かける機会は増える...かな

56 :
http://response.jp/article/2013/10/07/207963.html
>グッチが同51.9%増の25台だった
売れてる、といってもグッチの場合、50%増えても月に全車種合わせて
25台wぽっちだし…

57 :
MVアグスタより少ないとは。思った以上に希少メーカー なのね

58 :
>>56
>>57
関西ネタで恐縮だけど、そりゃこないだの2りんかんミーティングでも1000〜2000台規模位バイク来てたけど、駐輪場見渡しても自分の以外Guzzi乗りの人いなかったのも納得だゎ
土日が休みとは限らないし、皆が皆イベント行く訳じゃないけどさ〜
お店行かないとGuzzi乗りの人には中々会えないね

59 :
off 貝

60 :
昔は同士みたいな感じで他人に声かけられるバイクの代表格はハーレーだったけど、今はグッチかもね

61 :
グッチがハーレーみたいになるのはイヤだなぁ
いらん心配だけどw

62 :
いや、昔はハーレーはマイノリティだったから他人でも一種の連帯感があったって意味でね

63 :
グッチ乗り同士ってかるく目礼で通じ合う、みたいな感じ?
ハレ乗りみたいにべたべたしてないイメージあるなぁ。

64 :
地元の田舎道でマーニとすれ違った時はお互い驚いて目が点…。何故ここに?!て感じ。ちな俺千百スポcorsa。

65 :
グッチに乗って走ることが布教活動だと思っている

66 :
数年前、田舎のワインディングを走ってたら前方の信号待ちに1100Sportが。ちな俺V11。
その後しばらく2台連なって結構いいペースで走り、
最後に分かれ道でお互いに手を上げて別れたのはいい思い出。
なんていうか、「分かり合えた」感が気持ち良かった

67 :
>>65
逆効果になってる予感

68 :
ちくしょう、雨だ!
週末なのに乗れねぇ(T_T)

69 :
ミドルだしコケキズ他けっこうヤレヤレの個体をリーズナブル?にゲトしてそのまま乗っちゃってるので、
綺麗にして乗っておられる方をみると気後れして会話しづらいなぁ

70 :
俺のも小傷だらけだよ。

71 :
俺漏れも

72 :
磨くために乗ってるわけでなし

73 :
バイク通勤が癒しなのに雨降りだから今日は電車だ。明日も雨みたいだし、つまらんな〜

74 :
久しぶりに真夜中のツーリングに行ってきた!やっぱり貸切状態のワインティングロードは最高♪
途中雨に降られたけど一気に300キロ走れて満足だ。

75 :
真夜中乙。
だいぶ走ったようだね。

76 :
今日バイク屋で2012年式のストーンにまたがらせてもらった。
167cmだけど意外と足つきは悪くなさそう。
初大型バイクはコイツがいいな。

77 :
試乗をオススメするよーちなみに、私はエンスト三回したよ=͟͟͞͞( •̀д•́)))
でも、その時から夢中になっちゃって仕事が手に付かないんで、直ぐ購入に至りました。
友人曰く、それは恋だと…

78 :
ストーンのノーマルシートはちょっと…だから
ロージェルシートにすると足付きよくなってお尻にも優しい感じに☆
はやく買って、どっかの道ですれ違おう(^-^)/

79 :
V7は癒し系だわ。試乗してわかった。エンジンの鼓動が何とも言えない。
50代になったら買おうかな。結局ドカティを買い替えたけど気になってこのスレ
見てる

80 :
福田モーター移転だそうで
江東区はちょっと遠い。

81 :
1970年式 アンバサダー初期型 実動程度良好! 国内未登録
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u58172822

82 :
V7いいね
やっぱりコーナー進入はパッタっと寝るの?エンジン横置きだから
イタ車だから故障が心配だな〜・・・近年モデルでも壊れるんでしょ

83 :
>>80
江東区じゃ無理だなぁ
近いのはリパラーレか・・ネ申様か

84 :
>>77
慣らし終わらせるぐらい走らせて、
オイル交換まで済ませないと意外にアッサリエンストするよな…
>>79
モッサリ回るエンジンと、3500からのイカす吸気音がなんともいえないよ
>>82
18インチだからバタっと寝るって感じはないな
エンジンも含め挙動がおだやかだからヒヤっとする事がない

85 :
エンジンは縦置きなんだけど

86 :
日本車みたいに年中ノーメンテで乗ろうとすれば
いつか壊れる、洗車時とかパーツの取付時とかに
自分で調子を見たりして早めに手を打てば問題無い

87 :
オイル関係の交換は手抜きしちゃいかん
それさえ気をつけていれば特に問題ない

88 :
グッツィスレあったのか!
9月からお仲間になりました。
新車で、Griso 8V S.E.
求めてたバイクにやっと出会った感ありです。
まだ慣らし中ですが、よろしく。

89 :
>>88
Griso8Vもええなぁ
あの写真だとウナギイヌみたいなスタイルが、
実車見たらえらくかっこいい
そして試乗させてもらったらパワフルだし面白そうだった
でもV7Cに一目ぼれしてたけどw

90 :
グッチ乗りの皆さんは長く乗られている方が多いイメージがあるのですが、何キロくらい走りましたか?しっかりメンテしていればかなりの距離を走れそうですが。グッチに乗ってからもう8年…じじいになっても乗っていたい。

91 :
ホントのジジイになったら、シャフト1.1Lの押し引きだけで気疲れしちゃうよw

92 :
あ、シャフトドライブって押し歩き重いんだ?

93 :
1100は確かに重いですよね。身長も160pしかないので乗り始めた時は立ちゴケもして、取り回しも大変だったけど、8年乗れば慣れるもんですね。
慣れでカバー出来ない時もいつか来るんだろうな…。まあ、その時はその時か。

94 :
>>8 8 Griso良いですね!自分のお世話になっているバイク屋さんによれば近くに乗っている人がいるらしいのだが、まだ会ったことがないなあ。自分のカリフォルニアもそうだけど、Grisoも雨ざらし状態だと鍵穴(多分)か、侵入してタンク内に水が溜まるから気をつけてね。

95 :
乗り倒すなら、V7はいいバイクだと思う。
250cc感覚で気軽に乗り出せる。

96 :
1100スポルトのキャブとインジェクション乗ってるけど
キャブが44000キロ、インジェクションが90000キロ
電装系は何度も痛い目にあったけど、エンジンは特にないかな

97 :
>>92
車体は重いけど、ドライブシャフトが抵抗になるってことはないよ

98 :
>>96 1100スポルト2台!?
エンジンは90000でも問題ないんですね。
電装系がネックですか…ふむふむ。
ありがとうございます。

99 :
その9万キロの間に、オイル交換以外のエンジンメンテナンスはどのくらい実施されました?
例えばバルブクリアランス調整とか

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