【グラストラッカー】/BB 13

1 ：2013/06/06 〜 最終レス ：2013/10/24

前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354723889/

2 ：

グラストラッカー/ＢＢ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/tu250l0/index.html

3 ：

乙

4 ：

乙

5 ：

おつおつ

6 ：

タイヤ替えようと思うんだけど無印でｔｔ100以外を履いてる人いる？
グリップとかウェットはどうかな？

7 ：

ＧＮ１２５タンクをオクで購入したったｗ

8 ：

タイヤbt45 とかどうよ
はいたことねーけど
ツーリングタイヤの定番とか
ってゆうか t t意外といいかも
アイアールシイのほうが固いかも

9 ：

今日は１時間程駐車場で8の字の練習してから、ワインディングを走り回った。
先週、先々週とジムカーナや講習会で泣きたくなるくらい乗れてなかったのが、少し乗れてる感じに
戻った。４気筒の車重のあるバイクだと安定して回転出来るのが、グラトラだとグラッとして転けそうになる。
グラトラの8の字って意外に難しいね。

10 ：

タンクが細過ぎる

11 ：

>>9
それはリアサスが柔らかいからだね
硬めにすると安定して乗れるぜ

12 ：

GNタンク・・・・
タンク自体は簡単に付くけど、シートが無理だな。
みんなどうやってシート付けてんだろう？
前の方を少し削らないと絶対付かないんだけど。

13 ：

>>11
リアを１段固めて来週8の字やってみます。いい感じなら２段固めも
購入時のノーマル位置から１段固くして乗ってましたが、それは体重が重めだった対策でした。
講習会でモタードの連中につつかれるのが悔しいとバイク屋に言ったら、フロントフォークを20mm突き出して
くれました。
たぶん、フロントが固めでリアが柔らかめのセッティングになってると思います。

14 ：

リアサス、４から５にしたら全然ウイリーしにくくなっちゃった。
座りながらのウイリーだけど・・・。
てか、グラトラで立ってウイリーとか、超怖いと思うんだけど
経験者居ませんか？
ウイリーして立ち上がるとめっさ高くならない？？

15 ：

近々仲間入りすることになりました。
まだ嫁には内緒なんですが
よろしくお願いいたします

16 ：

>>15
おめ！
　　　　　　　　　　.o゜*。o
　　　　　　　　　／⌒ヽ*゜*
　　　∧_∧　／ヽ 　 　）｡*o　　ｯﾊﾟ
　 　 (・ω・)丿゛￣￣’ ゜
.　 ノ/　 /
　　ノ￣ゝ
うちは嫁を乗せて走り回ってるよｗ

17 ：

ウチの嫁のせたらリアサス底づき

18 ：

>>12
後ろの取り付けステーにステーかまして後ろにずらしてみれば？
俺はボルテータンクだからわからんけど

19 ：

>>18
あ〜その手もあったかｗ
いや、すでに専門家にシート自体、前の方を20ミリほど削ってもらう加工依頼に出しちゃったんだわｗ
とにかくアドバイスサンキュー！

20 ：

グラストラッカービッグボーイのリアショックを交換したいんだけど、お勧めってありますか？
ローダウンとかのやつじゃなくて、走り重視のやつ。

21 ：

>>16
あんがと！　リアちょっと下げるつもりだから多分タンデムはむりかな…
シートって皆さんは何を付けられてます？

22 ：

俺はノーマルｗ
代えたいけど気に入ったのがない・・・

23 ：

みなさん、ナビつけたりされてますか？

24 ：

スマホホルダーで十分かなｗ

25 ：

街乗りメインなんですけど、グラストラッカーだとあんまり良くない点とかありますか？ 如何せん免許とったばかりで無知なもので・・・

26 ：

街乗りメインならグラトラは非常に良い選択です。
ＦＴＲもいいと思いますが個人的にグラトラが好きですｗ
ツーリングにも使うならタンクの容量が少し少ないのが気になりますが、
ライダーさえ気をつけていれば問題ないレベルです。

27 ：

>>26
駐輪場が割と狭いので、あのスリムなボディがいいなあと思うんですよね。
あとは相場が安いのもありがたいです。週末にでも見に行ってきます！！

28 ：

ハンドル幅は広いので注意

29 ：

それは盲点でした！！はやく実物見てきます

30 ：

シガーソケットをつけたいと考えてるのですが、fi車でも簡単にできるのでしょうか？

31 ：

>>30
簡単。

32 ：

>>30
めちゃくちゃ簡単だった

33 ：

やり方教えて下さい！お願いします！

34 ：

>>33
ホームセンターでアクリルの棒（３ｍｍくらい）買って、シガソケのコードをビニルテープで固定。
アクリル棒をタンクの下側からグリグリ通してコードを引っ張り出した。
バッテリー直結にして終わり。

35 ：

>>34
直結していいの？

36 ：

>>35
電気を喰う機器をソケットにつなぎっぱなしにするとバッテリー上がる。
俺はETCを差すだけだから、高速降りたらソケットから抜けば問題ない。
差しっぱなしで使いたい機器があるならアクセサリー電源とかさがしたほうがいい。

37 ：

ＢＢ衝動買いしてしまった
しかもレッドバロンで ヤバいっすか？

38 ：

>>36
因みに雨対策してますか？
ソケット上向きだと雨水が溜まったらイチコロですよね？

39 ：

>>37
情弱

40 ：

>>38
市販のシガーソケットは蓋がついてる。
一応斜め下向けて設置してあるけど。

41 ：

バッテリー直接接続以外での接続は加工が必要でしょうか？

42 ：

>>41
アクセサリー電源ってのを探すだけでいいんじゃないの？
俺はバイク屋の友達にアクセサリー電源教えてって頼んだら、バッテリー直でいいだろって言われた。
機器をつなぎっぱなしでバイクを停めておかない限り問題ないって。

43 ：

オレは違うバイクでだけど、防水のドイツカプラーでシガーライターソケットを繋いでる。
普段はシガーライターソケット繋いだままだけど、滅多に使わない時はカプラー抜いてカプラーカバーしてる。
ツーリングとかでナビとETCと・・・みたいな時には3コ刺さる奴に一時的な繋ぎかえとか。

44 ：

こことか参考になるかな？
http://w01.tp1.jp/~a050543501/sub2-3.html

45 ：

ヘッドライト空けると配線がゴチャゴチャしてるが
その中からオレンジの線を探すんだ
それがアクセサリー電源
それをエレクトロタップで分岐させてつなげばおｋ

46 ：

>>45
なるほどね　それが簡単そうだね
ありがとうございます

47 ：

>>46
エレクトロタップは手軽で手を出したくなるけど、そんな手抜きするくらいならバッ直の方がいいよ。

48 ：

>>37
BBの衝動買いはそれほど問題じゃないｗ
問題は買った店

49 ：

>>37
バロンスレ見てきなよ・・・

50 ：

バロンスレで叩いてるのは潰れかけの個人のしょぼいバイク屋。

51 ：

37だが、なんか保険や、盗難防止や、オイルリザーブなどで＋６ﾏｿ〜 怪しいと思ったが買ってしまった

52 ：

>>50
出たバロン信者
巣に帰れ〜
ココはグラストラッカーとビッグボーイのスレだぞ

53 ：

バロンで買ったからって全く同じ対応されるわけでもないし、ぶっちゃけ他人事だわ
中古車が相場より高めだから買わないけどw

54 ：

最近中古で買ったBB。初バイクです。
黒塗装ホイールが錆びてるんですけど、どうやって磨けばいいんですか？
ピカールと真鍮ブラシとかで磨いて塗装落ちませんかね？

55 ：

むしろ、どうして落ちないと思うのか

56 ：

そんなにひどくなければ錆転換剤がいいと思う
ひどかったら研磨して再塗装コース

57 ：

磨いて焼き付け塗装

58 ：

グラストラッカーって高速走行が苦手だと思うんですが、リアのプリロードを固くセッティングしたりすると
少しはフワフワ感なくなりますか？

59 ：

>>58
ほとんど高速には関係ない
っていうかリアサスなんか自分でガチャガチャしてみればよろし
高速域ではごくわずかの幅（体感３cmくらい）でゆっくりスラロームすると
不思議と前輪が安定するよ

60 ：

軽いバイクはフワフワしやすいよな
ってゆうか おれのバイク 走行距離より古そう

61 ：

シングル２５０で懸命に高速道路を走る自分の姿に萌えるんだろーがｗ

62 ：

つられてageちゃった。ごめんｗ

63 ：

グラトラしかなかった学生時代は高速も平気で走ってたけど
大型も持ってる今だとかなりきつく感じるな
エンジンはうなりっぱなしだし安定感がまったくないｗ
やっぱグラトラが本領発揮するのは町乗りであって
高速を走るなんて想定されてないんだろうな

64 ：

(´・ω・`)黙れよ下手糞

65 ：

大型600SSとこれでそれぞれ330キロ離れた実家まで帰った事があった
大型はほぼ全て高速。グラストラッカーは山越えと渋滞区間で100キロ程度だけ高速使った
結果的には大型の方が姿勢や操作で疲れると思った
こいつで高速はしんどいけどちょい乗り程度なら楽勝だし
超長距離をなるべく速くって使用法で無い限り結局250のほうが楽だと思ってる
よく小型で高速乗ってる奴を小バカにする大型乗りがいるけど
大抵小型は要所要所で数区間しか乗ってないだろうしあいつらよりよっぽど気楽にツーリングしてるよ

66 ：

気が楽 には同意
俺も大型あるけど、4km通勤と町乗りとソロツーリングはビッグボーイだわ

67 ：

GSx-R750買ってから乗らなくなった
大型だからって気負うこともないしSSのポジションも別に疲れない
街乗りから高速、どこ行くのもこればっかりになった
BBは嫁さんが免許とるから残してあるけど

68 ：

>>64
高速まっすぐ走るのに高等技術が必要なの？
教えてくれよ中免小僧

69 ：

要るだろ、風強い日とか
はよ死んで来いよ、下手糞

70 ：

去年、道路交通法が改正されて高速道路の2輪車の制限速度が100キロになったんだね。
80キロだと思ってたら、上がってた。もう80キロで走る言い訳も出来なくなったなぁ。

71 ：

もういいからグラストラッカーの話しに戻せ

72 ：

>>69
風強い日に走るのが高等技術なのかｗｗｗｗｗｗｗ
それは知らなかったな勉強になりました！やっぱ運転がうまい方は言うことが違うね！
これ以上はスレチなのでROMにもどります

73 ：

まだ生きてたのか、ゴミ
泣きながら書き込みしてんじゃねーよ、うんこ太郎
は　よ　死　ね

74 ：

>>73
スレ汚し乙
グラストラッカーの話しに戻せ

75 ：

なんで>>73なの？
おかしくね？

76 ：

>>75
おかしくねーだろｗ

77 ：

>>76
スレ汚し乙
グラストラッカーの話しに戻せ

て事だよ、ばーか。

78 ：

>>77
俺が突っ込んだのは
＞なんで>>73なの？
って所なんだけど？ｗ
７３がスレ汚しって事はおかしくねーだろ？ｗ

79 ：

>>78
スレ汚し乙
グラストラッカーの話しに戻せ

て事だよ、ばーか。

80 ：

74ですが。
もういいからグラストラッカーの話しに戻せ
お願いだからさ

81 ：

>>79
粘着乙ｗｗ
グラストラッカーの話に戻せ　ばーかｗ

82 ：

>>81
お前さんもいい加減にしなさな

83 ：

はい

84 ：

わかって貰えて嬉しいヨ
ありがとうな

85 ：

グラトラッて20年前のばいくってかんじがする
なんか安っぽい
レーサーと乗り味ちがう

86 ：

そりゃ安いからなw

87 ：

中古で15で買っちゃった
乗り出し20　楽しみだ

88 ：

>>85
20年前どころか30年前設計されたフレームとエンジンだぞw

89 ：

>>88
そうそれがいいんだよね！
SRとかもそうだし、ノスタルジックにインジェクションって組合せ
古いのに新品部品の心配が無いのがありがたい

90 ：

ぐらとらは小さくみえるけど 性能はビクスク並みだろ？
130kg？ぐらいの軽さに約20馬力 かなり特だよな
でも cbr gsr が意外と安いみたいだけど

91 ：

単純に最高速とかだったらビクスクのが上なイメージ、乗ったことないからしらんけど

92 ：

ビッグボーイのフロント19インチ、リア18インチって操縦性としてはどうなんだろう？
W650やW800と同じレイアウトだし、クラッシックなハンドリングってことなのかなぁ？
セルフステアは強いほう？弱いほう？

93 ：

デカいタイヤの方が曲がりそうだけど
しかも軽くていいけど
ダンパーの効きとタイヤが… かな？

94 ：

てす

95 ：

>>88
しかもデザインはSRの10年前くらいに発売したハスラーから大して変わりないからな
20年前っていうより30年〜40年前の雰囲気だよ

96 ：

>>93
リム径小さいほうが曲がるだろよ

97 ：

今日グラトラにチャリ用のキャリアつけたったw
ホムセンで1000円で買ってきて、ちょい加工でイケた
これでBOXつけてオッサン仕様にできるわ(*ﾟ▽ﾟ*)

98 ：

>>97
写真うpして下さい。
俺も参考にしたい

99 ：

キジマですら積載荷重3kgだからな
はたしてチャリ用はどんなもんか・・・

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