【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB　171台目

1 ：2013/10/14 〜 最終レス ：2013/10/24

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
中身が違うとか別物なんて言ってもやっぱり見た目は教習車。
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB　169台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379004239/
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB　170台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380380836/

2 ：

Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
　 (NC31：F110/70-17 R140/70-17　NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
　 など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300　スペ３：6300(6速のみ6750)　REVO：1〜5速 6300〜6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
　 ４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　 NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　 NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　 対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　 レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　 放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　 のものは旧型で交換が必要です。
　 交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　 パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　 工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　 最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　 NC31対策前　SH633-12　 NC39対策前　31600-MV4-000
　　　　対策後　31600-MV4-010

3 ：

Q：ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
　 （リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
　 車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
　 どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
　 19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
　 ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
　 車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
　 完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
　 車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ

4 ：

1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
　エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
　この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
　もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
ABSは急な飛び出しやパニックブレーキには非常に有効ですが 、
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがなく、対応できるショップはまだ非常に少ないです。
また、アップハンなどもまだ対応品がありません。

質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。

5 ：

>>1
おつ！

6 ：

>>1
乙！

7 ：

乙！

8 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧　 ／||＿＿＿|^ ∧_∧
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

9 ：

おつ

10 ：

前スレでハンドルの装備品について聞いた者だけど、皆は何をつけてる？
ナビ
ETCアンテナ＆インジケーター
ドリンクホルダー
を付けたいが収まるか分からない…

11 ：

ETCのアンテナとかはメーターの上に付ければ？
俺はナビをRAMマウントで付けてただけだな

12 ：

乙。
CBはいいバイクだ。
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4579630.jpg

13 ：

前スレ>>996
検定試験自ら放棄だ
CBが遅いだとか教習バイクだとか言われるのは構わん。
でも、過失もなく事故にあったやつにお前の言いぐさは許せん。
お前は人として失格だ。

14 ：

バッテリーって交換するとしたら純正がいいんかね
台湾ユアサの方が半額以下ぐらいで売ってるけど安すぎて怖い

15 ：

台湾ユアサに換えて一年・・ふつう

16 ：

>>13
同意。殺されかけてる人間を笑ういいぐさで言う奴は人以下。

17 ：

うちのも台湾ユアサだけど問題ないよ。
前回は中華を付けてて、端子の固定に手間取ったけど、台湾ユアサはちゃんとしたナットが付属していたので、5分とかからず交換できたよ。
交換後も何ら問題ありません。
ちなみにamazonで購入です。

18 ：

>>15 >>17
ありがとうございます
これは試してみようかなぁ

19 ：

俺は古河だな。安くは無かったが、原付時代からずっと古河。

20 ：

台湾最高だわ
月一も乗らないけどまったく問題ない

21 ：

初めてサーキット行く予定なんだけど、エンジンガードは外さないと危ないかな？
初めてなんでエンジンガードを擦るほどは倒し込めないとは思うんだけど。
倒し込み過ぎてエンジンガード地面にが引っかかって転倒とかはありえる？

22 ：

だからあれだけスキッドパッドにしておけと(棒)。

23 ：

>>21
確か、バンクセンサーを外さない限りエンジンガードは当たらないはず。
でも外したほうが無難だろうね。

24 ：

>>21
エンジンガードは付けてないからわからんが
ステップは社外のにした方がいいよ

25 ：

また乗りたくなってきた
生産中止決まったら買うわ

26 ：

路面への接触は
バンクセンサーよりも
エンジンガードの方が先なんじゃないのかな

27 ：

自分の膝こそが先。

まさか膝すれない子がこのスレにいるの？
いくら初心者でも扱えるバイクと言っても、初心者用バイクじゃないんだからさ。
そこんとこヨロシク

28 ：

>>27
2ch上級者さんチーッスｗｗｗ

29 ：

>>26
KIJIMAは知らんが、純正はバンクセンサーが先だよ。

30 ：

膝スリなんてサーキット以外でやってんのは
自分に酔ってる奴しかいないだろ

31 ：

まぁCBって膝するバイクではないよね

32 ：

公道でレーサーの真似事はやめなさい

33 ：

今までバンクセンサーすら擦ったことないわ
タイヤ使い切ったら擦るんだよね？

34 ：

相手するのやめろよ…
相手してる奴は自演じゃないなと思えてきたわ
SBだけど、ハンドルマウントはグリヒにスマホマウントしたらドリンクホルダーは厳しいかなあ
スーフォアならミラーに付けられるだろうけど

35 ：

皆さんアドバイスありがとう。
バンクセンサーをこするほど倒せとはとうてい思えないので、今回はエンジンガードつけたまま行ってこようかと思う。
他のライダーの邪魔にならないか不安だなぁ

36 ：

SBへのスマホマウントなに使ってます？
タンクバッグだと目線が下すぎてチラ見するにも危ないし

37 ：

>>35
イン側のゼブラゾーンにエンジンガードをヒットさせないようにね。

38 ：

>>33
下手糞な俺みたいに舵角に頼らずバンクに頼って小回り練習すると
簡単にバンクセンサー擦るよ。

39 ：

>>36
俺はRAMマウントのX-グリップ使ってるわ。
少しでも本体冷やすために普通のスマホ用ホルダーじゃなくて
X-グリップにしたけど、あんまり意味なさげ。
真夏の炎天下だと熱くなりすぎて時々強制シャットダウンするｗ
SFならカウル無い分、多少はマシなのかもしれないけど。

40 ：

>>39
あんま変わらんと思う
SFでハンドルにミノウラのホルダー＋高速道路でも熱でやられた
発熱少ない一世代前の機種の方が落ちないよ

41 ：

スマホへの供給電源何使ってる？
USBソケットタイプは故障の報告多いし
シガソケにUSB変換の方が良いのかな？

42 ：

キタコのUSB電源。取り付け工夫しないとそのうち固定部分が割れるけどｗ
シガソケは接触不良になりやすいかなと思って。

43 ：

SFの小物入れに充電器引っ張るのはできる?。

44 ：

SFに小物入れ無くね？
SBの間違いかな？

45 ：

シート下のことじゃ？
俺はシート下にシガソケ付けてたよ

46 ：

なるほどシート下か
そこに付けると不便な気がするけどどんな感じ？

47 ：

ワシのSFの小物入れは、いろいろとなんやかんや入るぞ。
たまに、なんやかんや出てくるが、、、

48 ：

シート下って、水没しないのかな？雨とか入り込んで。

49 ：

>>48
雨の中衣類入れてたけど問題なしだった

50 ：

>>39-40
情報ありがトンです
iPhoneのオーバーヒートは自転車で経験してましたが、風通しのいいオートバイでもなっちゃうのかorz
電源供給なら自分はモバイルバッテリーを小さいタンクバッグに入れて持ち歩いてますね

51 ：

16歳の高校生(少年)から運転出来る文字通り「教習車」。
事の他、少年が暴走行為をしている姿も見られるオートバイである。w
排気量は399cc。VTECと言う子供騙しの機構を備え、反抗期の少年の心をわし掴み！w
馬力は53ps。
20年前の旧車にちぎられ、最新SSには風の様に抜き去られ、小型スクーターにも煽られる。これはこれは目も当てられない始末…w
時に中免小僧とバカにされ、日本において、特別に進化したオートバイである。

52 ：

小物入れからやかん出されたらさすがに動揺する。

53 ：

ありがとう。引っ張ってる人いるみたいなんで、出きるときとやってみようと思う。
ちなみに今は小物入れに雨衣が入ってる。

54 ：

CBはシート下容量結構あってびっくりする

55 ：

vtecって子供騙しなの？

56 ：

シートのしたあっ結構広いあっみんなあっあっ何入れて走ってるの
あっ僕もバイク欲しい！

57 ：

小物入れにはシガソケ＋増設4連シガソケ、ETC、パンク修理キット、小型足踏み空気入れ、コンパクトな雨具を入れている
今回の台風は強そうだな
通過後に転倒報告が無い事を祈っている

58 ：

やっぱりVTECなんて子供騙しで夢見心地かい？

59 ：

首都圏ではここ10年から20年の中で最強クラスの台風に
なるようでとても心配
納車2日目に強風で倒されてるから今回は出来る限りの
対策をして備えよう
みんなも気を付けて

60 ：

俺のsfは洗車の時にシートに水かけると
小物入れも少し濡れるから気を付けて

61 ：

台風の中、バイク通勤だ〜横風が厄介だが、頑張るぜー

62 ：

>>60
俺のも。タンデムシート側の下に隙間があるからそこから入るんだと思う。
伝ってくと最後は小物入れだからね。洗車するときはなにも入れないように
してる。

63 ：

>>61
気を付けろよ

64 ：

ほーりーしっと！

65 ：

シャッター保管の俺勝ち組！

66 ：

http://kumamon-official.jp/wp-content/uploads/2012/05/CIMG2964.jpg
あるあるから拾ってきた

67 ：

かわいいｗ。

68 ：

現在のcb400sf電装系装備
・ETC
・グリップヒーター
・シガーソケット+USB(ハンドル)
・シガーソケット(シート下)
後ろにドラレコも付けて、シート下シガソケから給電してる。

69 ：

>>68
次は電熱服だな

70 ：

16歳の高校生(少年)から運転出来る文字通り「教習車」。
事の他、少年が暴走行為をしている姿も見られるオートバイである。w
排気量は399cc。VTECと言う子供騙しの機構を備え、反抗期の少年の心をわし掴み！w
馬力は53ps。
20年前の旧車にちぎられ、最新SSには風の様に抜き去られ、小型スクーターにも煽られる。これはこれは目も当てられない始末…w
時に中免小僧とバカにされ、日本において、特別に進化したオートバイである。

71 ：

>>68
良いねグリップヒーター
どこの付けてるの？

72 ：

>>68
俺も後方用にドラレコ付けたいんだけど
どこのメーカーのドラレコ付けてるの？よかったら教えてください。

73 ：

グリップヒーターおすすめメーカーある？る

74 ：

>>71
キジマのGH04(120mm)付けてます。5段階調節可能で、4以上は熱いｗ
取り付けはライコでやってもらいましたが、スロットルホルダーを少し削らないと全部はまらなかったとのこと。
難点はやはりハンドルが太くなること。最初はかなり違和感感じました。
あと温かいことは温かいけど、手の甲は超寒いです。
>>72
ユピテルのDRY-FH200を付けてます。
リアケースのベース裏側にマルチホルダー付けて、更にそこへクランプ式の防滴マルチホルダーを取り付け。
これ付けたら煽ってくる車が明らかに減ったという。
↓ダッシュで撮ってきました。
http://i.imgur.com/kEOYuk8.jpg

75 ：

>>74
なにこの盗撮カメラ

76 ：

>>74
画像までありがとう。意外と大きいのにビックリ！これだと煽る車や横着なバイクに有効ですね。現物見に取扱店に行ってみます。

77 ：

>>74
デカ過ぎﾜﾛﾀ
これなら車もびびるわな

78 ：

ちなみにサイズはデジカメとほぼ同じぐらい。
まぁ転ばぬ先の杖という事で、見た目は気にしない事にしてます。

79 ：

ビキニカウルにましろ色シンフォニー…
もう痛車ですやん
思い止まってください

80 ：

CB400SFは高校生に3万で売れるって本当ですか？

81 ：

サービスマニュアルをヤフオクで買おうとしたんですが表紙が灰色？のものと青地のものの違いってなんですか？

82 ：

サービスマニュアルって、内容は8割くらいエンジンの分解の解説だよね。

83 ：

>>81 原本かコピーかの違いだよ！

84 ：

原本とコピーなんてあるのか
やっぱりサービスマニュアル持っといた方が良いのかな
チェーンの張り調整ぐらいしか出来ない素人だけど

85 ：

>>79
Σ(´･ω･`)バレた!しかも名前も!?
一度やってみたかったんです…。
まぁスクリーンは交換できるので気にしない。

86 ：

うp

87 ：

>>79
なんの話や

88 ：

台風が憎い…

89 ：

>>85
ID変わってますけどやるなら
全塗装で見てみたい気も…
愛理も好きだけど紗凪も入れて
やってくださいｗ

90 ：

チェーンのハリ調整でアクスルシャフト固すぎでまったく回らんけどどうしたら回るの？

91 ：

良い工具で全力で

92 ：

>>89
ロウきゅーぶかと思った

93 ：

あれマジかてぇ
俺ショップに頼んでるわ。

94 ：

>>90
スパナに乗る

95 ：

サスペンションの硬さ調整している人いませんか？

96 ：

>>83
ありがとう！！
コピー版よりどうせなら原本が欲しいね！
どこか安く売ってるところってありますか？

97 ：

ハンドルアップして走ってきました。
上体が起きていた為、非常に快適なツーリングとなりました。
また、ハンドルの取り回しが楽になったので…悩んでいる方にはオススメです。
ハンドルミラーにして空いた穴も埋めたので、今のCBに大満足です＼(^o^)／

98 ：

>>90
めがねレンチを２本、両側に掛けてエイヤで緩むよ。

99 ：

>>95
居ますよ
フロントは純正値から2回転半締め
リアは最強(前後純正サス)
体重56kg
峠6街3ツー1で乗ってます

100read 1read

1read 100read
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