【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB　171台目

1 ：2013/10/14 〜 最終レス ：2013/10/24

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
中身が違うとか別物なんて言ってもやっぱり見た目は教習車。
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB　169台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379004239/
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB　170台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380380836/

2 ：

Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
　 (NC31：F110/70-17 R140/70-17　NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
　 など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300　スペ３：6300(6速のみ6750)　REVO：1〜5速 6300〜6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
　 ４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　 NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　 NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　 対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　 レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　 放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　 のものは旧型で交換が必要です。
　 交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　 パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　 工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　 最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　 NC31対策前　SH633-12　 NC39対策前　31600-MV4-000
　　　　対策後　31600-MV4-010

3 ：

Q：ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A：ホーネットは車検がかからないけど、実は結構維持費がかかる。
　 （リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
　 車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう。
　 どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
　 19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
　 ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
　 車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
　 完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
　 車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ

4 ：

1：バイクカバー:必須アイテム、まずは車種を特定させない。めくられないようにカバーにも施錠を。
　エキパイに張り付いて溶けるのを防ぐため、耐火性のものがおすすめ。
2：強度がそれなりに証明されているロック(キタコHD or BMシリーズ,ちょこ・かてーな、その他有名メーカ)
　この中でも上位クラスのモノを複数使って地球ロック。
●鎖 形 状:費用対効果に優れ、どこにでも設置可能。破壊道具を使い易い。選択肢が豊富。
●多関節形状:形状的に設置しにくいが若干破壊しにくく、強度的にやや優れる。選択肢は少ない。
●ディスクロック:地球ロック後、ロックを追加したい場合の選択肢として。ディスク破壊でロックを外された記録あり。
●ワイヤー・Ｕ字:値段に関係無くバイク用ロックとして意味無し。無いよりマシだが盗難対策にはならない。
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、電柱標識以外は破断可能
　もしくはカーポートの柱や、破壊したら大変な事になる物にロックする事(自己責任でガス管等に‥)
ABSは急な飛び出しやパニックブレーキには非常に有効ですが 、
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがなく、対応できるショップはまだ非常に少ないです。
また、アップハンなどもまだ対応品がありません。

質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。
それではルールを守って楽しいCBライフを。

5 ：

>>1
おつ！

6 ：

>>1
乙！

7 ：

乙！

8 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧　 ／||＿＿＿|^ ∧_∧
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

9 ：

おつ

10 ：

前スレでハンドルの装備品について聞いた者だけど、皆は何をつけてる？
ナビ
ETCアンテナ＆インジケーター
ドリンクホルダー
を付けたいが収まるか分からない…

11 ：

ETCのアンテナとかはメーターの上に付ければ？
俺はナビをRAMマウントで付けてただけだな

12 ：

乙。
CBはいいバイクだ。
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4579630.jpg

13 ：

前スレ>>996
検定試験自ら放棄だ
CBが遅いだとか教習バイクだとか言われるのは構わん。
でも、過失もなく事故にあったやつにお前の言いぐさは許せん。
お前は人として失格だ。

14 ：

バッテリーって交換するとしたら純正がいいんかね
台湾ユアサの方が半額以下ぐらいで売ってるけど安すぎて怖い

15 ：

台湾ユアサに換えて一年・・ふつう

16 ：

>>13
同意。殺されかけてる人間を笑ういいぐさで言う奴は人以下。

17 ：

うちのも台湾ユアサだけど問題ないよ。
前回は中華を付けてて、端子の固定に手間取ったけど、台湾ユアサはちゃんとしたナットが付属していたので、5分とかからず交換できたよ。
交換後も何ら問題ありません。
ちなみにamazonで購入です。

18 ：

>>15 >>17
ありがとうございます
これは試してみようかなぁ

19 ：

俺は古河だな。安くは無かったが、原付時代からずっと古河。

20 ：

台湾最高だわ
月一も乗らないけどまったく問題ない

21 ：

初めてサーキット行く予定なんだけど、エンジンガードは外さないと危ないかな？
初めてなんでエンジンガードを擦るほどは倒し込めないとは思うんだけど。
倒し込み過ぎてエンジンガード地面にが引っかかって転倒とかはありえる？

22 ：

だからあれだけスキッドパッドにしておけと(棒)。

23 ：

>>21
確か、バンクセンサーを外さない限りエンジンガードは当たらないはず。
でも外したほうが無難だろうね。

24 ：

>>21
エンジンガードは付けてないからわからんが
ステップは社外のにした方がいいよ

25 ：

また乗りたくなってきた
生産中止決まったら買うわ

26 ：

路面への接触は
バンクセンサーよりも
エンジンガードの方が先なんじゃないのかな

27 ：

自分の膝こそが先。

まさか膝すれない子がこのスレにいるの？
いくら初心者でも扱えるバイクと言っても、初心者用バイクじゃないんだからさ。
そこんとこヨロシク

28 ：

>>27
2ch上級者さんチーッスｗｗｗ

29 ：

>>26
KIJIMAは知らんが、純正はバンクセンサーが先だよ。

30 ：

膝スリなんてサーキット以外でやってんのは
自分に酔ってる奴しかいないだろ

31 ：

まぁCBって膝するバイクではないよね

32 ：

公道でレーサーの真似事はやめなさい

33 ：

今までバンクセンサーすら擦ったことないわ
タイヤ使い切ったら擦るんだよね？

34 ：

相手するのやめろよ…
相手してる奴は自演じゃないなと思えてきたわ
SBだけど、ハンドルマウントはグリヒにスマホマウントしたらドリンクホルダーは厳しいかなあ
スーフォアならミラーに付けられるだろうけど

35 ：

皆さんアドバイスありがとう。
バンクセンサーをこするほど倒せとはとうてい思えないので、今回はエンジンガードつけたまま行ってこようかと思う。
他のライダーの邪魔にならないか不安だなぁ

36 ：

SBへのスマホマウントなに使ってます？
タンクバッグだと目線が下すぎてチラ見するにも危ないし

37 ：

>>35
イン側のゼブラゾーンにエンジンガードをヒットさせないようにね。

38 ：

>>33
下手糞な俺みたいに舵角に頼らずバンクに頼って小回り練習すると
簡単にバンクセンサー擦るよ。

39 ：

>>36
俺はRAMマウントのX-グリップ使ってるわ。
少しでも本体冷やすために普通のスマホ用ホルダーじゃなくて
X-グリップにしたけど、あんまり意味なさげ。
真夏の炎天下だと熱くなりすぎて時々強制シャットダウンするｗ
SFならカウル無い分、多少はマシなのかもしれないけど。

40 ：

>>39
あんま変わらんと思う
SFでハンドルにミノウラのホルダー＋高速道路でも熱でやられた
発熱少ない一世代前の機種の方が落ちないよ

41 ：

スマホへの供給電源何使ってる？
USBソケットタイプは故障の報告多いし
シガソケにUSB変換の方が良いのかな？

42 ：

キタコのUSB電源。取り付け工夫しないとそのうち固定部分が割れるけどｗ
シガソケは接触不良になりやすいかなと思って。

43 ：

SFの小物入れに充電器引っ張るのはできる?。

44 ：

SFに小物入れ無くね？
SBの間違いかな？

45 ：

シート下のことじゃ？
俺はシート下にシガソケ付けてたよ

46 ：

なるほどシート下か
そこに付けると不便な気がするけどどんな感じ？

47 ：

ワシのSFの小物入れは、いろいろとなんやかんや入るぞ。
たまに、なんやかんや出てくるが、、、

48 ：

シート下って、水没しないのかな？雨とか入り込んで。

49 ：

>>48
雨の中衣類入れてたけど問題なしだった

50 ：

>>39-40
情報ありがトンです
iPhoneのオーバーヒートは自転車で経験してましたが、風通しのいいオートバイでもなっちゃうのかorz
電源供給なら自分はモバイルバッテリーを小さいタンクバッグに入れて持ち歩いてますね

51 ：

16歳の高校生(少年)から運転出来る文字通り「教習車」。
事の他、少年が暴走行為をしている姿も見られるオートバイである。w
排気量は399cc。VTECと言う子供騙しの機構を備え、反抗期の少年の心をわし掴み！w
馬力は53ps。
20年前の旧車にちぎられ、最新SSには風の様に抜き去られ、小型スクーターにも煽られる。これはこれは目も当てられない始末…w
時に中免小僧とバカにされ、日本において、特別に進化したオートバイである。

52 ：

小物入れからやかん出されたらさすがに動揺する。

53 ：

ありがとう。引っ張ってる人いるみたいなんで、出きるときとやってみようと思う。
ちなみに今は小物入れに雨衣が入ってる。

54 ：

CBはシート下容量結構あってびっくりする

55 ：

vtecって子供騙しなの？

56 ：

シートのしたあっ結構広いあっみんなあっあっ何入れて走ってるの
あっ僕もバイク欲しい！

57 ：

小物入れにはシガソケ＋増設4連シガソケ、ETC、パンク修理キット、小型足踏み空気入れ、コンパクトな雨具を入れている
今回の台風は強そうだな
通過後に転倒報告が無い事を祈っている

58 ：

やっぱりVTECなんて子供騙しで夢見心地かい？

59 ：

首都圏ではここ10年から20年の中で最強クラスの台風に
なるようでとても心配
納車2日目に強風で倒されてるから今回は出来る限りの
対策をして備えよう
みんなも気を付けて

60 ：

俺のsfは洗車の時にシートに水かけると
小物入れも少し濡れるから気を付けて

61 ：

台風の中、バイク通勤だ〜横風が厄介だが、頑張るぜー

62 ：

>>60
俺のも。タンデムシート側の下に隙間があるからそこから入るんだと思う。
伝ってくと最後は小物入れだからね。洗車するときはなにも入れないように
してる。

63 ：

>>61
気を付けろよ

64 ：

ほーりーしっと！

65 ：

シャッター保管の俺勝ち組！

66 ：

http://kumamon-official.jp/wp-content/uploads/2012/05/CIMG2964.jpg
あるあるから拾ってきた

67 ：

かわいいｗ。

68 ：

現在のcb400sf電装系装備
・ETC
・グリップヒーター
・シガーソケット+USB(ハンドル)
・シガーソケット(シート下)
後ろにドラレコも付けて、シート下シガソケから給電してる。

69 ：

>>68
次は電熱服だな

70 ：

16歳の高校生(少年)から運転出来る文字通り「教習車」。
事の他、少年が暴走行為をしている姿も見られるオートバイである。w
排気量は399cc。VTECと言う子供騙しの機構を備え、反抗期の少年の心をわし掴み！w
馬力は53ps。
20年前の旧車にちぎられ、最新SSには風の様に抜き去られ、小型スクーターにも煽られる。これはこれは目も当てられない始末…w
時に中免小僧とバカにされ、日本において、特別に進化したオートバイである。

71 ：

>>68
良いねグリップヒーター
どこの付けてるの？

72 ：

>>68
俺も後方用にドラレコ付けたいんだけど
どこのメーカーのドラレコ付けてるの？よかったら教えてください。

73 ：

グリップヒーターおすすめメーカーある？る

74 ：

>>71
キジマのGH04(120mm)付けてます。5段階調節可能で、4以上は熱いｗ
取り付けはライコでやってもらいましたが、スロットルホルダーを少し削らないと全部はまらなかったとのこと。
難点はやはりハンドルが太くなること。最初はかなり違和感感じました。
あと温かいことは温かいけど、手の甲は超寒いです。
>>72
ユピテルのDRY-FH200を付けてます。
リアケースのベース裏側にマルチホルダー付けて、更にそこへクランプ式の防滴マルチホルダーを取り付け。
これ付けたら煽ってくる車が明らかに減ったという。
↓ダッシュで撮ってきました。
http://i.imgur.com/kEOYuk8.jpg

75 ：

>>74
なにこの盗撮カメラ

76 ：

>>74
画像までありがとう。意外と大きいのにビックリ！これだと煽る車や横着なバイクに有効ですね。現物見に取扱店に行ってみます。

77 ：

>>74
デカ過ぎﾜﾛﾀ
これなら車もびびるわな

78 ：

ちなみにサイズはデジカメとほぼ同じぐらい。
まぁ転ばぬ先の杖という事で、見た目は気にしない事にしてます。

79 ：

ビキニカウルにましろ色シンフォニー…
もう痛車ですやん
思い止まってください

80 ：

CB400SFは高校生に3万で売れるって本当ですか？

81 ：

サービスマニュアルをヤフオクで買おうとしたんですが表紙が灰色？のものと青地のものの違いってなんですか？

82 ：

サービスマニュアルって、内容は8割くらいエンジンの分解の解説だよね。

83 ：

>>81 原本かコピーかの違いだよ！

84 ：

原本とコピーなんてあるのか
やっぱりサービスマニュアル持っといた方が良いのかな
チェーンの張り調整ぐらいしか出来ない素人だけど

85 ：

>>79
Σ(´･ω･`)バレた!しかも名前も!?
一度やってみたかったんです…。
まぁスクリーンは交換できるので気にしない。

86 ：

うp

87 ：

>>79
なんの話や

88 ：

台風が憎い…

89 ：

>>85
ID変わってますけどやるなら
全塗装で見てみたい気も…
愛理も好きだけど紗凪も入れて
やってくださいｗ

90 ：

チェーンのハリ調整でアクスルシャフト固すぎでまったく回らんけどどうしたら回るの？

91 ：

良い工具で全力で

92 ：

>>89
ロウきゅーぶかと思った

93 ：

あれマジかてぇ
俺ショップに頼んでるわ。

94 ：

>>90
スパナに乗る

95 ：

サスペンションの硬さ調整している人いませんか？

96 ：

>>83
ありがとう！！
コピー版よりどうせなら原本が欲しいね！
どこか安く売ってるところってありますか？

97 ：

ハンドルアップして走ってきました。
上体が起きていた為、非常に快適なツーリングとなりました。
また、ハンドルの取り回しが楽になったので…悩んでいる方にはオススメです。
ハンドルミラーにして空いた穴も埋めたので、今のCBに大満足です＼(^o^)／

98 ：

>>90
めがねレンチを２本、両側に掛けてエイヤで緩むよ。

99 ：

>>95
居ますよ
フロントは純正値から2回転半締め
リアは最強(前後純正サス)
体重56kg
峠6街3ツー1で乗ってます

100 ：

>>90
バイク屋に行け。なめるぞ・・・俺みたいに・・・

101 ：

>>96
そんなところ、あるのかな。
原本がなくなったから、コピー版が出回るようになったわけで。

102 ：

>>95
フロント1回転締め、リアサスはポジション一個分固くしてる
体重65kg
日常の足にはしてるけど、よくキャンツーに行ってる

103 ：

>>95
いろいろと試したけど、
結局、初期状態に落ち着きました。
フロント：真ん中　　リア：真ん中
エア圧　F：2.4　R：2.7
体重60Kg　身長177cm　股下86cm　年齢50+α歳（関係ないか…）

104 ：

やっぱり工具ちゃんとしたのないとダメか・・・車載工具でやっても微動だにしないしこれからもショップでまかせるわ(´・ω・｀)

105 ：

車載でも十分できるよ

106 ：

5 ：７７４ＲＲ：2013/10/17(木) 02:38:02.60 ID:Tufny/vG
ＣＢ400ＳＦのモデルチェンジしたのが出るらしいな。
11月にある東京モータショーでお披露目とか。近所のドリームの人が言ってた。

107 ：

変わるのはカラーリングだけじゃね？

108 ：

それはモデルチェンジって言わねえよ

109 ：

>>95
モデルチェンジかあ
どこが変わるんだろう

110 ：

すまんなんか安価間違えたわ
>>106へのレスな

111 ：

>>108
いうよ、だってHONDAだもん。
僕、信じてる。

112 ：

カッコいいカラーとかデザインがいいな

113 ：

マッドブラックとかかな？

114 ：

カラー変更はマイナーチェンジじゃなくて?。

115 ：

フルモデルなら良いが

116 ：

400はもういいから600か750で作って欲しい

117 ：

オイル交換した。上抜き。2.9リットル抜けた。
フィルタも交換して超楽だった。
下抜きより抜けて鉄粉も多く抜けるんで便利。

118 ：

新型CB400SF予想
・ヘッドライト周りがNC700ぽくなる。
・スイングアームが変わり、プロリンクサスになる。
・LEDウインカー標準装備
・タンク形状の変更
・レプソルカラー追加
・シート形状変更に伴い、シートカウル形状も変更

119 ：

CB400Fと被るだろ。
デザインはかえなくていい。

120 ：

最近はコストダウンが激しかったから売上は伸びる反面ホンダのブランドイメージダウンに繋がってしまっている。
なのでテコ入れとしてsfは価格据え置きで60psオーバーやってくるはずだね

121 ：

冗談だろ・・・

122 ：

118を全てやったらもはや別バイクじゃね？

123 ：

モデルチェンジ自体あるのかどうかも怪しい
せいぜいあったって来年2月のカラーリングが変わる程度って
言いたかったの・・・・

124 ：

モデル末期お決まりのファイナルエディションでしょう。

125 ：

これとインパルスのファイナルで悩んだなー

126 ：

>>90
潤滑油付けてちょっとまって一気にいけ。
締め付けはトルクレンチ使ったほうがいいぞ。

127 ：

>>116
アクスルも回しきれないような非力な人は125ccくらいがいいんじゃない？

128 ：

アナログ２眼メーターだけは保持してくれ

129 ：

さすがに特別仕様車のネタが尽きた感はあるから、大きくイメチェンして欲しい。
エンジンは散々燃費がーって言われてたから50ｐｓで燃費アップな感じじゃない。
あとは外装を専用パーツで一新するか、例のタイ生産ラインなパーツでコストダウンするか。
フレーム変更ならもうちょっとリークしてそうな感じだけど。
レヴォ以来、モデルチェンジとうい単語は出てなかったのでちょっと期待。

130 ：

エンジン→revo
vtec→オンオフスイッチ付き
メーター類は性能良く
三種類の走行モード
DCT搭載車種あり
純正HID

131 ：

低燃費方面に行きそうな予感。
CBR250Rとか400Rとかみたいに。

132 ：

追加モデルでCB400ST

133 ：

>>132
ツイン3兄弟にパニア設定があるのでそれはありえんだろ・・・

134 ：

>>127
そんなどっかのアドレス乗り扱いしないでおくれよ(´・ω・｀)

135 ：

カラーリングにCBXカラーの
赤黒バージョン欲しい

136 ：

あまりデザインを近代化されてもなー
元々オールドスタイルネイキッドなんだし、ハーフカウルならSB、フルカウルなら400Rあるし・・・
小手先の改良とかコストダウンされる位なら現状維持で良いのに

137 ：

>>131
それなら2気筒３モデルがあるし、4気筒はそのままで他を今風の装備にチェンジとかかなぁ

138 ：

価格下げてくれないかなー
新車が欲しい
まあこのご時世じゃ無理か

139 ：

SB乗りだけどパニア欲しいな…。

140 ：

俺もこの前、バイク屋からCBモデルチェンジがあるみたいですって言われたわ。カラーかと思ってたけどホントぽくなってきたな

141 ：

俺のspec3がまた古い車体になるのか…

142 ：

俺も世話になっとるバイク屋の親父と話したけど、新型の売り上げがあまり良くないらしいし、
ＳＦなくした所で新型にその客が流れる事もないだろうから、当分はなくならいなと言ってた。

143 ：

金が無いけど新車欲しいなら
250の忍者かCBR買うだろうし
400Rは商品力が弱いよな
新型の2気筒（400と海外向け500）に
ヤバそうなトラブルが頻発してるって情報上ってて
リコール？の話も出てるしなぁ

144 ：

>>143
エンジン部分のネジが走行中に脱落するとかなんとかってやつか

145 ：

買ったばっかなのに新型出るとか…
なんか悲しい

146 ：

>>145
俺も先週買ったけど気にしない

147 ：

>>144
脱落だけならね…
オイル漏れならkwsk化だが
ロッカアームのシャフト抜けてエンジン不動とか
実機テストやったのかね？

148 ：

このバイクとNC700迷ってるんですが、総合的に みてどちらが買いでしょうか？

149 ：

>>148
http://youtu.be/2XkS198CVL4

150 ：

メーターがデジタルになるとか。

151 ：

二気筒になるのは

152 ：

>>151
スーパーフォアじゃ無くなるな

153 ：

スーパーホークですねわかります

154 ：

(アカン)

155 ：

カウルの風入る所にグレー色貼ってみた。
http://i.imgur.com/VrNYL71.jpg

156 ：

そこよりもスペ3なのにすごく綺麗なところに目が行くわ

157 ：

>>155
イイ！

158 ：

16歳の高校生(少年)から運転出来る文字通り「教習車」。
事の他、少年が暴走行為をしている姿も見られるオートバイである。w
排気量は399cc。VTECと言う子供騙しの機構を備え、反抗期の少年の心をわし掴み！w
馬力は53ps。
20年前の旧車にちぎられ、最新SSには風の様に抜き去られ、小型スクーターにも煽られる。これはこれは目も当てられない始末…w
時に中免小僧とバカにされ、日本において、特別に進化したオートバイである。

159 ：

>>155
ウィンカークリアにしようと思ったけど素で充分だな

160 ：

>>155
いいね。こういう自然な感じの奴は好き。カッコいい。

161 ：

>>159
クリアのウィンカーは止めとけ
着色球使わにゃならんし
色が白くなって車検落ちた

162 ：

>>155
素晴らしいですね
どのように手入れしているんですか？

163 ：

>>156
>>162
逆にいつも手入れされてないんですか？
スペ3で>>155の車体の綺麗さって普通じゃない？
屋外＋バイクカバー保管でも綺麗な車体維持は可能ですよ

164 ：

>>163
洗車のペースはどれくらい?

165 ：

高校生でドラッグスター400ローン組んで、バイトして払ってるけどCB400SFにすればよかったと後悔

166 ：

>>165
なんで後悔してんの

167 ：

屋外&バイクカバーだけど、乗るたびにフクピカで拭き拭きするだけで綺麗に保てるだろ。フクピカは油脂系の汚れも落とせるから、ホイールも拭ける。

168 ：

俺は常にプレクサスで拭いてる
でも3ヶ月に1度は洗車してワックスがけしてる

169 ：

え、買ったばかりなのにモデルチェンジ？
ガックリ。
在庫整理だから値引き良かったのかな。
ドリームでバイク王で３万円査定の原チャリ下取りつけて、
２１万円引きだった。納車も一週間かからないし。

170 ：

>>162
特別な物は使っていませんで、車につかってるワックスや艶出しを持ち出して、半日くらいウェス持ってこすっています。
画像デカかったらすんません。
http://i.imgur.com/yl3dZuh.jpg

171 ：

>>166
初バイクがアメリカンっていうのが今考えるともったいなかった。
あと信号待ちとかで前に出てみたかったw

172 ：

>>171
全く意味が分からん

173 ：

>>170
素晴らしいです。ここまで艶だしをしたことはないんで
惚れ惚れします(＊´∀｀)。
よし明日ピカピカにしよう。

174 ：

>>164
水なし洗車は最低でも2日に1回
水あり洗車は最低でも2週に1回
しています。
家族サービスや仕事で洗車は夜中ですが・・・

175 ：

>>172
ならいいや

176 ：

>>174
自分も2週間に1回ペースです。自分の場合、夜中は照明がないんで
できませんｗ。雨で帰ってきた日はいつも錆来ないか不安になります。

177 ：

とりあえず本日撮った写真を…。
http://blogs.yahoo.co.jp/kzoo60/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg2.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F1c%2F74%2Fkzoo60%2Ffolder%2F434588%2Fimg_434588_33445100_0%3F1382095643&i=1

178 ：

ウインカーって曲がる時以外は消えてますよね？？

179 ：

前はポジション機能があるよ

180 ：

>>176
投光器を使用してますがやはり拭き残しあります。
翌朝に仕上げをする感じです。

181 ：

フクピカ最高ヾヾ(*＾▽＾*)〃〃

182 ：

黒は細かいキズが目立つなぁー。
失敗したかなーと後悔してる

183 ：

>>177
ざっけんな！
カッコよすぎだろw

184 ：

sfにビキニ、アンダー、シュラウド付けていると、一度は子供に『仮面ライダーやっ！』と言われる。

185 ：

CBが好きだから迷う。1300か400か…
皆さんが、コイツに決めた理由なんぞ教えてたもれ。

186 ：

39乗り。買った時は大型持ってなかったから・・・
でも今は持ってる。42の後継車には期待してるが
満足するような物じゃなかったらSC54に乗り換える可能性大

187 ：

ツーリングメインで高速も使うなら1300、日常の足にもよく使う予定なら400でいいんじゃね？
出来れば1300と原2の組合せが良いと思う

188 ：

事故った...相手チャリだしどうしよう

189 ：

自首しろ

190 ：

警察・消防に連絡。
保険会社に連絡。
家族に連絡。
必要なら会社に連絡。

191 ：

>>188
相手が怪我をしているなら即人身扱いにしてもらって保険屋さんにお願いする。
自転車が壊れたなら即物損扱いにしてもらって、これも保険屋さんにお願いする。
残る選択肢が当事者同士の示談かな。
どれを選ぶにせよ、自分に非があるならお詫びした方がいい。
せいぜい、菓子折り持っていくぐらいだけれどね。

192 ：

>>188 教習バイクで意気がってるからだろ？しかも、人まで巻き込みやがって。
マフラー変えたり改造したり、CBRより速ぇ！だのやってっからだよ。自業自得、ザマアwww

193 ：

>>185
1300→パワーありすぎてでギア固定気味
400→好きなカラー、扱いやすい
ネイキッドとかSSは400、600（750）で十分だね〜。
600か750でボルドール出れば即買いやなぁ〜

194 ：

>>191
相手の飛び出しで俺が避けてこけた。 相手怪我なし。おれ左足捻挫気味
警察呼んで物損で進めるか人身でやるか決めろって言われて、処罰がいやだったから物損にしたけど 焦ってて本当にそれでいいのか理解出来なかった...

195 ：

>>194
相手が物損でいいって言ったのならそれでいい
限りなく正解に近い
後からゴネ無いようにポリにも聞かせたかが大事

196 ：

1300はカラーリングが少なすぎなんだよなぁ
赤白かスペンサーしかほとんど見ないし

197 ：

大型乗りたいなぁってたまに思うけど400で充分です。

198 ：

>>196
SBのほうは数年前まであったシルバー×グレーのツートンが良かったなぁ。

199 ：

黒金の1300はカッコいいよな

200 ：

400だけどかっこいいぜーhttp://i.imgur.com/6prBauW.jpg
http://i.imgur.com/zls07iY.jpg

201 ：

>>200
ハンドルミラーかっけぇなぁ

202 ：

>>200
前スレで画像アップした人ですよね。
カウルミラーを外した跡も手が入りましたね。

203 ：

ヤフオクにnc42のSP忠男の二本出しマフラーが八万で出てるんだけど、買おうか迷ってるんだけど、付けてる人います？

204 ：

俺なんて直進中に右折の四輪に突っ込まれて怪我させられたのに
「バイクが猛スピードで突っ込んできたから俺は悪くない」なんて言い出して
向こうの保険屋は「通院費は健康保険で払ってもらえませんかね？」なんて言い出してくる始末でホントに苦労したわ
菓子折りぐらい持って来いよクソ

205 ：

>>204
で、何km/h出してたの?

206 ：

まぁ過失割合に大きく影響するほど飛ばしてたら生きてないだろうな。

207 ：

今日納車したけど、早速倒したよ。
カウルにちっさいガリ傷ができたよ・・・
ホンダのデカール張るか・・・

208 ：

愛車になった瞬間である。

209 ：

外装慣らしが軽症で済んだのならお得と考えるんだ！

210 ：

>>203
うるさいよ
4000まで回しただけで警察がみんな振り向く

211 ：

>>205
50の道を60で

212 ：

そういえばよくマフラー交換の話があがるけどポン付けでいいの？
キャブ車はジェット交換、インジェクション車はコントローラーで
セッティングするのが当たり前？

213 ：

>>201>>202
穴埋めしてより愛着が湧きました。
カウルミラーは耳のようで好きになれなかったので…。
自慢したかったんです。

214 ：

NC39にアクラフルエキとK&Nエアクリ付けてたけどキャブは弄らなかった
本当は調整した方が良いんだろうね

215 ：

>>214
なるほど、いじらなかったって事はポン付けでも特に問題が
出たわけではないのかな？
昔乗ってたNS50Fはチャンバー交換したらカブり気味になり
メインジェットを変えてあげると調子がよくなったり、
4STのZRはマフラーポン付けでも全く問題なかったから
年式が新しいバイク・パーツはある程度カバーし合えてるのかな？

216 ：

>>194
２週間以内であれば人身で届ければいい。
怪我をしたのなら人身にして、公的記録を残すこと。
>>195
それはない。そもそも、警官は証人にならない。

217 ：

>>216
保険屋に聞いたら物損だと修理費でないみたい。診療代はでるけど
人身の場合過失が5:5で出てるから半分は修理費でるのかな〜って考えると、人身にした方が良かったのかと思ってきた

218 ：

ビカビカに磨いて大事にしてたのに飛び石でタンクの塗装ハゲやがった
更に愛着が...ってなるには時間がかかりそう

219 ：

流石、CB乗りはDQNばかりだなw

220 ：

>>218
車載動画ヒャホーイ!やろうとしてカメラぶつけた俺に比べれば…。

221 ：

>>220
お前のような奴がいると心が和む
不本意だろうがなw

222 ：

>>211
バイクは小さく遠くにいるように見えるから、急に近づいたように思ったのかもね。
実際のとこは知らんけど。

223 ：

>>186
おいおい、そんなこと言わず一緒にNC39乗り続けようぜ
まぁ免許持ってるなら一度くらいは大型買って所有欲を満たすのもいいけどね
ただ俺みたいに何台か乗り継いで数年後再びCB400SFに戻ってくる奴もいるからなぁ
しかも今時スペ2
なんつーかやっぱりこれが一番「相棒」って感じがするんだわ
大型は試乗かレンタルで十分だと悟った

224 ：

>>212
マフラー交換ぐらいでいちいちキャブセッティングなんてしなくていいだろ

225 ：

>>224
セッティングしなくても特に問題ないならそれはすごく助かるな
NC42だからインジェクションコントローラーが6万近くするため
必須だったら交換を諦めようと考えたよ
まあ交換出来るのは来年の夏頃だと思うけど

226 ：

>>225
夢店でセッティングいじらなくて良いって整備士が言ってた

227 ：

俺のボルドール(NC39)、燃費が16km/Lなんだけどそんなもん？
燃費を良くするにはどうしたらいいのでしょう？

228 ：

1番は乗り方を変えることだろうな
あとオイル粘度を純正と同じにしてチェーンのメンテナンスをする
エンジンのロスを減らしたら燃費良くなる
ちなみに俺は22ｋm/lぐらい

229 ：

>>210
車検対応してるのにそんな五月蠅いわけないだろw

230 ：

>>227
ストップアンドゴーが多い環境で乗ってるのかな
どういう状況で乗ってるのかわからんとなんとも言えない
俺のNC42は通勤に使ってる所謂街乗りで19km/Lくらいだ

231 ：

>>227
タイヤの空気圧は適正?
エンジン回しすぎてない?

232 ：

>>229
警察は規制どうこうのより音そのものに反応するだろうから
レーシーな音するば振り向くはずよ

233 ：

俺のスペ3も16〜19だなー
気持ち良く回しちゃうから
ツーリングに行っても20超えたことない

234 ：

１６とか、もうこわれてるレベルだろ

235 ：

>>234
回して乗ればそのくらいになっちゃうと思うよ

236 ：

中型なんてぶん回してナンボ。
気にせずどんどんいけ

237 ：

信号待ち中に追突事故を受けたNC42ボル乗りです、
停車時にこちらのマフラーに当たり左にフルバンク。
相手の保険会社から連絡があり0:10で全面的に修復賠償してくれるようです。
ヘルメットも検討してくれるとのこと（今回ので破損はないけどねｗ）
1年前に買った物(SZ-ram3)で領収書もあるのでいくらか取れるかなｗ
停車時に左に寄っててよかった。みんなも気を付けて！

238 ：

よかったな。
これからも事故&怪我なく乗れるよう祈っとるよ。

239 ：

>>212
オクなどの激安マフラーはしらんが普通のマフラーメーカーならセッティングしなくていいように設計してある
ただ、リセッティングしたほうがいい事はいいがレースするわけじゃないから対して変わらない
ディーラーでオプションでマフラーつけてもキャブやインジェクションセッティングはしないよ
ちなみにスペ3は排ガス規制でもともと薄くセッティングしてあるからプラグは真っ白に焼けます

240 ：

>>223 出た！w
400乗りの自伝がww
結局、乗りこなせなくて教習車に戻っただけの話じゃん？

241 ：

>>240 出た！w
アドレス乗りの煽りがww
結局、原付に乗ってるのが惨めで荒らしてるだけの話じゃん？

242 ：

いちいち荒らしに反応すんなよ
きりがないぞ

243 ：

>>212
BEETのチタンフルエキ＋K&Nエアフィルターにしてるけどやっぱりセッティングは必要だよ。
抜けがよくなったことで燃調が薄くなったから、街乗りでの常用回転域だと乗りにくいね。
自分の場合ツーリングでスポーツ走行ばっかだからそこまで気にならんけど、やっぱりコーナーの立ち上がりとかではもたついてるような気がする。

244 ：

教習車に選ばれるというのは完成度が高い証拠なので
本当は全然煽りになってないんだけどね…

245 ：

俺もそう思う。
だてに80万もする車両じゃないと思う。

でもクリスマスツリー状態の教習車仕様がカッコ悪い(笑)のは
認める。

246 ：

初心者でも乗らせてしまうぐらい懐が深いってことだもんな

247 ：

16歳の高校生(少年)から運転出来る文字通り「教習車」。
事の他、少年が暴走行為をしている姿も見られるオートバイである。w
排気量は399cc。VTECと言う子供騙しの機構を備え、反抗期の少年の心をわし掴み！w
馬力は53ps。
20年前の旧車にちぎられ、最新SSには風の様に抜き去られ、小型スクーターにも煽られる。これはこれは目も当てられない始末…w
時に中免小僧とバカにされ、日本において、特別に進化したオートバイである。

248 ：

4000から5000回転をよく使うけどVTEC全然使わないな。
ガソリンが一気に減るかと思うとちょっと躊躇する。
免許とりたての高校生がよく乗るオートバイだけど
大型へのステップとして基本を学ぶのにも適していると思う。
低速域のパワーがあるのが個人的に良いと思う。
まぁ、乗ってない奴はなんにもわかんないだなって思う。

249 ：

アンダーカウルって基本的に流用できるよね？

250 ：

>188
チャリだからって弱気になるな。
相手の過失(自転車を除くとなってない一通の逆送、無灯火(夜間)、自転車通行蔕のない歩道の走行)も十分考えられる。
http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&u=http://med-sakai.jp/traffic_accident/news03.php&hl=ja-JP&ei=AupYUtviPImgkgXhj4GoAQ&wsc=tb&ct=pg1&whp=30

251 ：

信号待ち中につま先立ちの人・・かっこわるいよ

252 ：

小僧のバイクとか煽ってるのは現実を知らない50過ぎのおっさんだけだよ。
大学の駐輪場に行ってみなよ。どういう光景になっているかわかって萎えるから。

253 ：

50過ぎのおっさんで悪かったな。

254 ：

ごめん、ちょっとわらった。

255 ：

50過ぎのおっさんであることは否定しないが、
現実は相当知ってるつもりだがな。
断定するような書き込みには、ムカっとくる。

256 ：

ナンシージジイの排気量至上主義か

257 ：

ＣＢ４００ツイン３兄弟がシリーズ発売されても、ＳＦは残りますか？

258 ：

>>255
50過ぎて朝から2chの書き込みにムカッってのもお寂し山。

259 ：

上の人みたいに、SBのミラーをハンドルミラーに変えてるのを見て思い付いたが、
ビキニカウルにSBのミラー付けたらかっこよくね？と思ったり。

260 ：

ちな、うちの大学の駐輪場の勢力図(中型以上、スクーター除く)は、ninja250、VTR、CB400SF&SB
でほぼ半分を占めてる。残りをXJR、骨あたりが分け合って、大型は１割に満たないかな。
最近はCBR400Rもちらほら見るようになったよ。

261 ：

SBのミラーはそんなにかっこよくないと思うけどな…

262 ：

>>261
ま、要するにビキニカウルにミラー付けたらどうなるかな？と想像してみたんだ。
見たこと無いけど、VTR-Fみたいになるんだろうけども。

263 ：

大学生でこれ乗れるなんて金持ちだなぁ

264 ：

SB乗りの人はSBのミラーをあまりカッコ良くないといいSF乗りの人はカッコいいと言う。
隣の芝が青く見えてる良い例だね！
思ってない人も多いだろうけど。
ちなみに俺もSBのミラーというかカウルから生えてるミラーがうらやましいSF乗りw

265 ：

>>226 >>239 >>243
ポン付けでも問題はないけどセッティングした方がよりよくなるって事か
あまり変化に敏感ではない方だからマフラーを交換してみて違和感を感じたら
インジェクションコントローラーの取り付けを検討する事にするよ
ところで話は変わるけど慣らしって取説だと500kmとだけ記載してあって細かい事は
記載されてないけどバイク屋には1,000km慣らし運転をしてくれとだけ言われたけど
500kmまでは6,000回転を上限として以降100km毎に1,000回転ずつ上限を上げていこうと
思うんだけど6,300回転以上にはしない方がいいのかな？

266 ：

>>263
仕送りのあるバイト学生は金持ってるよ、なんせ全額小遣いだし。
就職して独立してからの方が生活苦しいんじゃないかな。

267 ：

SBでSAの駐輪場休憩してたらBMWの何とかに乗ったおっさん
じっくり見てたわ。

268 ：

ソフトバンクで鈴木亜美の…

269 ：

>>265
4バルブの慣らしもした方が良いから遠慮なく突っ込んどけ。
俺は加えて各ギアでの慣らしもやったけどな。回転上がりがちの低いギアは慣らし後半にやると良い。この時期は燃費は気にしない！

270 ：

>>252 大学の駐輪場www流石、ガソリンが一気に減るのが怖くてアクセル開けられない超貧乏人バイクだなwww低速もパワー？
ねぇよwwwｶﾞｷらしく400で気張ってろよ。中免小僧w

271 ：

普段街乗りで6000までしか使わないから特に意識しなくても大丈夫じゃない
街乗りだとVTECに使うの片側一車線の追い越しぐらいだし

272 ：

便所のラクガキみて発狂するおっさんほど見ていて悲しいものは無いw
何年生きて来たんだよwおっさん

273 ：

>>270
君何乗ってるの

274 ：

>>269 >>271
高回転はエンジンに負担が掛かりそうなイメージで大丈夫か気になってたんだ
急加速急減速に気を付けて高回転も慣らしをしてみるよ

275 ：

昔族やってたせいで、粋がったバイクばかり乗ってたけど、
落ちついた今、普通のバイクにノーマルで乗ろうと思い、これを検討中。
最初、こんなん今で言う草食系御用達と思ってたけど
実際乗ったら結構レーシーなのね。

276 ：

>>275
ちょっと興味あるんだけど、ここでいうところの粋がったバイクってのは例えばどんな車種？　それとも族っぽい改造を施したバイクが粋がった？

277 ：

>>276
ゼファーとかCBXとかじゃねーの

278 ：

前にハイオク入れたら燃費良くなったって書いたけど数回入れた結果大体リッター1.5ぐらい改善してる感じ
あと始動性も良くなったかな
ちょっと寒くなってきたけど一発で始動する
レギュラーの時はたまに掛かり辛かった

279 ：

>>273
アドレス100V

280 ：

大学生とかどうせほとんどがパパとママに買ってもらったバイクなんだろうね(笑)

281 ：

と、いい年こいて原付に乗ってるワープアが申しております

282 ：

顔とか身長と同じで親の経済力ってのも生まれ持ったステータスだからね。
どうしようもない。

283 ：

残念、カブ乗り高校生でした。

284 ：

いやいや、私が中免小僧なんです。

285 ：

>>185
1000SF乗りの俺涙目

286 ：

CB買うのに貯金の半分飛んだ。

287 ：

今日はじめてFフォークにシリコンスプレー噴いたんだけど、
ただ噴きつけとけばいいの？意外に垂れて、下の繋ぎ目にあるゴムにかかったり
したんだけど大丈夫？

288 ：

ちゃんとふきとればピカピカになるよ。

289 ：

>>264
確かにSBの純正ミラーはSFの純正と比べると見劣りするね
納車してすぐにウインカーミラーに変えたった

290 ：

エンジンガード付けてる人に質問なんだが、付けるの簡単だった？

291 ：

工具が揃ってるなら簡単
トルクレンチも忘れずに

292 ：

>>290
簡単。注意点は左右のボルトを同時に抜かない事くらい。取説には書いてなかったけど弱強度のねじロックを使用した。

293 ：

オイル交換をショップにやってもらうと5400円なんだけど、
自分でやるといくらくらいでおさまる？

294 ：

>>293
ぼったくられすぎだろ
赤男爵ですら600円なのに
自分でやるとオイル代ぐらいしか
かからないけどオイルの処分が面倒ですぜ

295 ：

16歳の高校生(少年)から運転出来る文字通り「教習車」。
事の他、少年が暴走行為をしている姿も見られるオートバイである。w
排気量は399cc。VTECと言う子供騙しの機構を備え、反抗期の少年の心をわし掴み！w
馬力は53ps。
20年前の旧車にちぎられ、最新SSには風の様に抜き去られ、小型スクーターにも煽られる。これはこれは目も当てられない始末…w
時に中免小僧とバカにされ、日本において、特別に進化したオートバイである。

296 ：

>>293 ホンダ純正のオイルを使うのであれば3500円くらいかな

297 ：

もちろんオイル代込みだよ
5400円って高いの？

298 ：

友達のすぺ３が調子悪い…
VTECに切り替わるとエンジンの回転にバラツキがでてスムーズに回転が伸びない。
何か知ってることがあれば教えてください

299 ：

メーター破損してしまったが、純正メーターはあまりに高額なのでヤフオクで中国製純正タイプ買ってみた。
やっぱり色々とダメな部分があって残念だけど背に腹は代えられないのでしばらく我慢するしかない・・・

300 ：

>>298
調子悪い時点で、バイク屋さんに持って行く事を勧める。

301 ：

>>289
ウインカーミラーはどこのやつでしょうか？
気になります、出来れば画像も見せて頂きたいです
CBR1000RRやZX-10Rの様な見た目に仕上がるのですか？

302 ：

昨日NC42に試乗したけど印象はこれで80万もするの?って感じ
シフトの節度感無いしブレーキも心もとない
ただ回しても振動の角が取れてて不快でない所だけ良かった
80万ならちょい前の600F4iとか骨900とか買えると思うと割高感大だな

303 ：

高いよな純正メーター
この前パネルだけ変えたけどそれでも高かった

304 ：

高いよな純正メーター
この前パネルだけ変えたけどそれでも高かった

305 ：

大切なことなのか？

306 ：

>>301
買ったバイク屋は県外で電話してもつながらない…
近くのバイク屋に見てもらっても、社外のフルエキにしてるから『マフラーの特性かもね〜』と濁される
どないしょ

307 ：

>>299
外見は純正そっくりだけど、ダメな部分を教えてほしいな

308 ：

ちなみに社外フルエキはヨシムラのサイクロン

309 ：

>>297
工賃書かないと高いか安いかわからんだろ
にりんかんなら年間1500円でオイル交換とフィルター工賃いつでも無料だから距離のるならオススメ

310 ：

中国製メーターの不具合（VTEC SPEC2）
左右ボタンの材質が糞で押せない場合がある（純正の部品移植して直した）
HISSランプの点滅が何日経っても消えない、キーOFF前に左ボタン長押しの消灯モードも使えない
スピードの針の表示は合っているが、オド、トリップの進み具合が2割減ぐらい
最大の欠点はキーオフ時にやたら電気を食っているらしく、1週間ぐらい乗らないとバッテリーがあがるw
HISSのLEDを取ってみたけどだめ
純正と比べると基盤のパターンやらコンデンサの数やらチップの形状やらまるで違う。半分くらいの部品しか付いてない
基盤以外はまあ使えると思う。見た目は見分けが付かないぐらい良く出来てる。

311 ：

ここで売買って大丈夫？
近々手放したいマシンがあるのですが。
CB400SF Revoで
可能なら、近日中に詳細アップします。

312 ：

>>311
一言いうと此処はそういうところではない。

313 ：

俺のスペ1黒走行24千車検26.10迄　ここで25位で売れんかな？
ショップと違って乗り出し25だから（登録は買い手だが）お買い得だと思うんだが。

314 ：

>>310
消灯モードって何？
トリップリセットのこと？

315 ：

>>312 
ですよね。

316 ：

2014はFMC？

317 ：

>>310
サンクス
それなら純正中古、またはおもいきって新品のほうが良いな
スピードは合ってても、オドトリの進みが遅いってｗ
しばらくは気付かないかも

318 ：

>>293
ドリームならそれくらいじゃね?。

319 ：

ファイナルエディションの画像みたけどかっこ悪い

320 ：

>>314
ODO表示時に左ボタンを長押しするとHISSランプが点灯する
その後キーをオフにするとHISSランプが点滅しなくなるという隠れコマンド的な物があるんす
>>317
中国製はお薦めできないっす。致命的なのはバッテリーあがり。自分はバッテリーカットオフターミナル付けたけど
その度に時計セットするのとか面倒臭過ぎです
ODO,TRIPの進み具合については4台でツーリングした時に発覚した・・・
まだ交換後1ヶ月くらいなんで耐久性、防水性も未知数・・・

321 ：

来週あたり新車で買おうと思ってたんだけど、MCあるの？

322 ：

メーターの防水性で思い出した。雨の日乗るとやたらメーターの中曇らない？俺のがおかしいのかね？

323 ：

>>321
ちょい様子見がおすすめ
気に入ってんなら買えばいい

324 ：

>>322 単に温度差で結露するだけだから問題ない

325 ：

>>320
隠れコマンドって・・・
取説に書いてあるから隠れてない

326 ：

どこにモデルチェンジの画像あるんだ？…

327 ：

モデルチェンジはまだ噂のいきを出ないだろ

328 ：

>>324
今まで乗ってきたバイクで、ここまで曇るの初めてだったからさｗ気にしないようにはしてるんだけどね。
壊れなければいいか。

329 ：

メーターがデジタルになるかもしれならしいね。
俺はアナログのままでいいけど。

330 ：

デジタル苦手なんだよな
メーターだけデジタル化はバランス悪いからFMCかね

331 ：

だんだんバイクに乗るのが苦痛になる季節になってきたな
今年も無理やり乗って調子維持させるか・・

332 ：

>>298
キャブOH
イグナイター
プラグ
プラグコード
イグニッションコイル
あたり換えてみるのはどうだろう
自分の場合はコイル死にかけで高回転まで引っ張ると失火して調子悪くなってたけど

333 ：

>>331
男に乗る事は出来ても、バイクにゃ乗れないってか。
このゲイ野郎が、しゃヴれよてめぇ。

334 ：

ヴォースゲー

335 ：

>>298
ありがちなのはプラグ摩耗。はずして点検するか、距離で判断。
白金イリジウムの長寿命型なら前回交換から４万Km過ぎたら交換らしい。
ttp://www.honda.co.jp/maintenance-motor/exchange/exchange.html
そうじゃなかったら、前回交換から５千Km過ぎたら交換らしい。
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_01.html

336 ：

>>332,>>335
ありがとうございます
プラグは交換したので、プラグコードとキャブレターをチェックして見ます。

337 ：

CB400SFもPROJECT BIG-1のコンセプトで制作してるからデジタルメーターはどうなんだろ。

338 ：

2000年式のNC31って存在しますか？

339 ：

spec1のシートをSpec3とかrevoに装着することは可能ですか？

340 ：

三兄弟のデジタルメーターみたいなのは嫌だ。

341 ：

エンジン始動直後にメーターが振り切るのってバッテリーの寿命だっけ?。2日おくと
でるようになったんだけど…。

あと関係してるかわからないけど信号待ちでアイドリングが1200回転
くらいまで一時的に落ちた。アクセル捻ったら直ったけど…。

342 ：

>>335
スペック1だし、そろそろゴム系は全取っ替えするか・・・

343 ：

>>301
仕事中なので社に戻ったら画像アップします
よく出回ってるやつです
バイク LEDウインカーミラー でググるとよく出てくるやつです、カーボン調のやつとか

344 ：

>>341
振り切るのはバッテリー残量が少ないからと聞いた事はある
今のバッテリーを長いこと使ってるなら交換すれば？

345 ：

ここでたまにオススメで出てくる台湾バッテリーってどれ？
amazonかヤフオクとかのURLで教えてくれないか　すまんが

346 ：

ほらよ。
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B00B6XM3P0/ref=oh_details_o02_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
くそー俺が買った時より安くなってやがる…

347 ：

ありがとう！
やっすｗｗ

348 ：

マルチファンクションディスプレイをモデルチェンジでつけてくれればいいのになぁ。てきればカラーのやつ。

349 ：

質問 SB乗ってる人で平川産業の透湿のバイクカバー使ってる人いる？一万円くらいの。サイズ何にしたか教えて下さい。

350 ：

>>345
ジェルバッテリーをお勧めする

351 ：

SF(nc39)にHID付けようと試みるも、バーナーが入り切らなかった…、無念。
誰かHID付けてる人いる？やっぱヘッドライトケースの穴拡げないとダメかな？

352 ：

>>348
距離、燃料計、その他コーション系統をまとめた感じ?。
>MFD

353 ：

>>301
http://i.imgur.com/uQK1UGu.jpg
http://i.imgur.com/BRnNTgZ.jpg
夜だったのでミラー本体の輪郭はわかりづらいかもしれない
ちなみテールもウインカーテールにしてるんだけど、撮ってみたらテールの赤とウインカー点灯時のオレンジ色の違いが画像だとわからんです

354 ：

>>339
スペ2とスペ3のシートがお互いに交換できるのは以前確認したことがある
他は知らん

355 ：

>>354
スペ３とrevoのシートは交換できた

356 ：

>>354
それマジ？

357 ：

>>320
知らんかったわ
右のボタンって何かに使える？
時計セットだけにあるの？

358 ：

痔になってしまった
切れ痔で朝がかなり辛い
年間2万キロも乗ったからかな
もう少しお尻に優しいシートにしてください

359 ：

>>351
nc42やけどhid付けてるよ

360 ：

>>359
メーカーによっては加工必要みたいだけど、ポン付け出来た？
それとも穴開け加工済み？

361 ：

買うhidにもよる
車種設計してくれてるシリーズ(4万〜7万くらい)ならほぼ無加工でポン付けできる。
俺は車様の流用したから加工しまくり

362 ：

そか…情報ありがとう。
二輪用の汎用HIDだから、やっぱケース加工しなきゃ無理か。
ケース削るのは抵抗あるけど明るさの為…。

363 ：

ネイキッドはスペースないからリレー、イグナイター、バラストはシート下に納めて、ライト内に配線は収まらんから上手いこと隠した。加工する事への葛藤は有ったが･･･
それと引き換えに55wの明るさを得た。

364 ：

ささくれていたスロットルワイヤーを交換した。外すのは難なく
出来たがスロットルボディに取付けるのがめんどくせー！
このへんの整備性の悪さはなんとかならないか。
レギュレーター取り外すのもめんどかった。
リアタイヤ外して、収納ボックス外して・・・って
なんであんなとこにあるんだよ(´・ω:;.:...

365 ：

ヒント：放熱

366 ：

何を思ったかV受け用のフックボルトとメンテナンススタンド買ってきてしまったんだけど
どうがんばってもフックボルトを付けることは不可能ですよね？穴あけ以外で。

367 ：

つ溶接

368 ：

>>367
穴開け以外ならそうなるわなw
諦めてL受けアタッチメント買ってくるよ！
そしていつか来る次のバイク用に保管しておこう。
あとNK-4のCBの写真見るとキレイにV受けフック付けてあって穴開けだろうけどいつかはやってみたい。

369 ：

>>353
画像ｻﾝｸｽです
やっぱウインカーミラーかっこいいですね
見た目の印象がグッと変わるし
自分だけの一台になりますね
フロントは純正残さないと車検通らないんですか？

370 ：

16歳の高校生(少年)から運転出来る文字通り「教習車」。
事の他、少年が暴走行為をしている姿も見られるオートバイである。w
排気量は399cc。VTECと言う子供騙しの機構を備え、反抗期の少年の心をわし掴み！w
馬力は53ps。
20年前の旧車にちぎられ、最新SSには風の様に抜き去られ、小型スクーターにも煽られる。これはこれは目も当てられない始末…w
時に中免小僧とバカにされ、日本において、特別に進化したオートバイである。

371 ：

20年前の旧車でぶっちぎる為には
しっかりとお金掛けてメンテナンスやカスタムが必要になります。

372 ：

そもそもVTECが子供騙しってのもおかしいよね
低速と高速を両立させる素晴らしい機構だよ

373 ：

寂しい奴なんだからほっといてやれって

374 ：

ルゥールゥールゥールゥー。

375 ：

シートアンコ盛りしてる人いる?

376 ：

トゥットゥルー♪ボルしぃです♪

377 ：

>>375
したかったんだけど自分でやる勇気も無いしショップに頼むと高いからゲルザブみたいなのを敷いて使ってる。

378 ：

優しい聖人君子達に質問があるんだ(・ω・｀)
他車種にフォーク流用しようと思ったんだがフォークアウターの長さがわからないから徳の高い人が居たら教えてくださいな

379 ：

>>378
ボトムケースだけを流用するの？

380 ：

>>372
いまだに車と同じVTECだと思ってる人多いよな。Hyper-VTECなのに…

381 ：

>>369
お世辞だとしても嬉しいです
ありがとうございますm(__)m
どうでしょうね…
ウインカーミラーはわかりませんけど
ウインカー&ストップテールはウインカー点灯時にストップランプの片方がキャンセルされるので車検時は不適合になるとだけは知っています。
確かにウインカーミラーがあれば純正のフロントは無いほうがスッキリして良いな自分でも思いますね。

382 ：

>>375
スノボ用の尻パッドが良いとか聞いたがどうだろうね？
先日施行してるショップに聞いたが
貼り替え＆アンコ増しで1万5千円程度（車種や使用材料で増減有）

383 ：

>>379
そうですお（ ＾ω＾）
CB-1の右アウター使いたいんで長さが同じでメーターギア付く左探してるんですが…

384 ：

今日曇りの予報が雨だった。長瀞近くにて。
http://i.imgur.com/DStILGV.jpg

385 ：

>>384
赤が鮮やかだね!!。
少しコントラスト高めで撮ってるよな?

386 ：

クランクケースカバーっておいくら？？

387 ：

>>384
SBのミラーってメットかけると角度調整やり直しになったりしない？
俺のだけかもしれないけど、それが嫌で毎回メットホルダー使ってるわ。

388 ：

スペック３に乗っているんですが空冷もどきのフィンあたりの塗装が少し剥がれてきてしまっています
耐熱塗料とかで塗っても大丈夫なんでしょうかねー
みなさんは塗装はがれとかはしないんでしょうか

389 ：

>>387
ミラーにかけるとメットの内装に良くないって言うから、それで良いんじゃないかな。

390 ：

>>386
NC39のなら3000円以下だったきがする。

391 ：

>>377
ゲルザブ使ってて疲労軽減…というより尻の痛み軽減した？
>>382
高っ！そんな掛かるのか。
スノボ用の尻パッドあるけど夏場はなぁ。

392 ：

>>386
NC39ならカバー別になってるから安いけど、Revoなんかだと全体交換だから2〜3万した気がする

393 ：

>>391
>>377じゃないけど、ゲルザブって気休めにしかならないよ。
無いよりはマシな程度。

394 ：

もうそろそろこの車両ともお別れか…
いろいろあったけど楽しかったわ
また乗れたら乗りたい一台だね
最初は確かに馬鹿にしてたけどライディングの基礎を叩き込んでくれた車両で本当に感謝してる
また買う時まで生きてたらお世話になりに来ますﾉｼ

395 ：

Spec3にCBR400RRのイグナイターって付けられるのかな？
HISSやVTECが無効になるとは思うけどそもそもポン付けして走行可能なのか知ってる人いたら教えて欲しい！

396 ：

今はBMW乗ってるけど、その前はnc42だった。
いま思えばあのエンジンのスルスル感はやっぱよかったなぁ。
バイクの楽しさはもちろん、基本の走りを教えてくれた良き先生だった。
シート以外では400で最高のバイクだと今でも思う。値段はたけーけどw

397 ：

新型きたな。

398 ：

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/354/04.jpg

399 ：

今週末、もてぎのMOTOGPに行く人いるんかね？自分も愛車NC42で行く気満々だったんだが、台風がモロに来そう。

400 ：

ホイルの他に何が変わった？

401 ：

>>387
なるよ。でもキツキツ駐車場だとホルダーにかけると邪魔になりそうだからミラーにかけるしかないんだよ

402 ：

タンデムバーがおかしな事になっとる

403 ：

>>400
グラブバー
メーター（ギアポジ付き
ホイール
サイドカバー
ミラー

404 ：

>>403
あんまり変化無いね
ヘッドライトステー？が銀なのが良いな

405 ：

メーターカバーとテールも変わってディスクとヘッドライトステーも変わってるように見える。テールはかちあげからスペ1、2とスペ3、revoの中間くらいになった？

406 ：

ツッパリテールが厚みがでていい感じ
ホイールもいいね。しかしカラーがな・・・
CBXの黒赤カラーで出ないかなぁ

407 ：

型式も変わるのかな？次ならNC48か？

408 ：

どこにのってるの？？

409 ：

SFがずっと続いてくれるのは嬉しいけど、もうこのオールドルックではネタ尽きた感あるな。

410 ：

1300のSBはライト形状が少し変わってるようにも見えるがどうかね？
だとするとこっちのSBも多少変わってたりするんかな

411 ：

あれだな1300に近づいてきたな
メーターカバーがモッコリしてて羨ましいぜ

412 ：

CB1300SB
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/354/03.jpg

413 ：

ボルドールはダメだなw
なんかダサくなった

414 ：

MotoBasic
http://www.youtube.com/watch?v=UyPi_KVXsRU

415 ：

1300はLEDヘッドライトか

416 ：

土曜日納車予定なのに…

417 ：

新型出た、ヤバいっ、っていうような感覚が皆無だから不思議。

418 ：

新型見たけど微妙だ。

419 ：

よかった、旧型買って

420 ：

>416
飯美味いわ〜

421 ：

クラブバーとミラーはそのままがよかったなー。デザイン的に。

422 ：

不満しか出てねぇなw
新型カッコイイと思うけどな

423 ：

>>422
自分で不満言ってる手前、言いたくないけど新型なんてんなもんｗ

424 ：

CB400SFこかしちゃってブレーキレバーがバナナみたいに曲がってしまったのですが
レバー部品など安く買えるサイトってありませんか？
型式はEBL-NC42です

425 ：

新型のVTECはREVOって書いてあったから変更なし？

426 ：

>>424
純正でも1500円くらいだよ。
そのまま曲げると折れるけど、バーナーで炙ってメガネレンチ掛けりゃ1回なら戻せる。

427 ：

>422
スペック的には変わんないだろうからね
新型が
自主規制無視で60馬力超え！
ブレンボ・オーリンズ標準装備！
HIDも標準装備！
ついでにタンクをアルミ化して軽量化！
ホイールは鍛造！

みたいな仕様なら色んな意味で盛り上がるかもしれないけどw

428 ：

>>412
ブサイクやな

429 ：

>>427
確かに走りに振ったVer.S?みたいなのが出たら面白いな！
フォークが倒立になったりね。

430 ：

>>426
ありがとうございます
純正タイプってWEBで買えたりできるサイトはないでしょうか？
近くにホンダがなくて困ってます

431 ：

>>430
webikeで良いと思う

432 ：

１セット予備で積んでくといいよ

433 ：

>>430
通販だとwebikeが楽だね。
普通に店だとにりんかんとかnapsとかの量販店でも扱ってるよ。

434 ：

>>421
俺は新型の形状が良いな＞グラブバー
今のはモリっとしてて箱系の荷物積むときに邪魔なんよ・・・

435 ：

ギアポジション表示ってスズキの特許じゃなかった？

436 ：

400SBもLEDヘッドライトになるのかな？だとすると待ちかもね。

437 ：

昨日ドリームで店員に「MC情報は1ヶ月前に入ってくるので、今のとこはありません」って言われて契約してきたのにｗｗｗｗｗ

438 ：

車買う時も雑誌ではイメージ画像出てたのにディーラーで同じこと言われて契約したら次の週にFMCの発表が

439 ：

新しいテール周り現行に移植できんのかな

440 ：

>>434
やっぱ人それぞれだね。
でもタンデムのときはこの形状のほうが掴みやすそう。Revoまでのやつは掴むと怖いしｗ。

441 ：

>>412
ホイールは金と黒のツートンなのかな？
光の加減でそう見えるだけなのか
400がツートンならホイールだけ欲しい

442 ：

>>434
やっぱり人それぞれですね
俺はシートバックの盗難対策にワイヤー掛ける時があるから現行のU字が良いな

443 ：

>>386
http://i.imgur.com/N4THxzY.jpg

444 ：

ホンダってパーツリストに小売値段が入ってるんだ。優しいね

445 ：

>>412
よく見ると、ライトステーが３１で使ってたやつに戻ってるな・・・ｗ
フォークのボトムケースがスペ１みたいな２ピースタイプになったのはいいね。

446 ：

ミスターバイクの動画
http://www.youtube.com/watch?v=OrDaJul7DL0

447 ：

新しいグラブバーがNC42にポン付けできるといいな
現行のデザインは荷物が積みにくいんだよなぁ…

448 ：

黒もでるよね。早く見たいな。
価格も変わらないなら購入検討したい。

449 ：

サイドがすごくかっこいいなぁ、リアは前のほうがいいかも。
とにかく言えるのは新型買える人羨ましい！

450 ：

4気筒400なんて廃盤かと思ってたが、新型とは予想裏切られたわ
オールドルックな外観は微妙だな
燃費改善してるならいいけど。

451 ：

エンジンのカムの所が微妙に変わってるけど、ただのデザインか？
やっぱ、メーターがかっこいいな。

452 ：

すまん、まんまだったわｗ

453 ：

メーターかっけー！
グラブバーもタンデムする人には喜ばれそ！
今のだとかなり後ろに手回さないと安定しないんよ

454 ：

メーターはかなりかっこよくなってる。見やすそうだし。
ミラー、丸いけど見にくくなってるんじゃないかのと心配。

455 ：

1300もそうだけど、クリアテールだけは好みが分かれそう。

456 ：

クラブバー変更されたから、純正のサイドパニアケースとか一式出るのかな。

457 ：

値段は、ABS付きで70万円台にならんかなぁ。

458 ：

400の方はよく見えなかったけど、1300のシート。
滑りにくそうだけど、デザイン的に微妙な気がするｗ
http://i.imgur.com/DzkH3Na.jpg

459 ：

と思ったが、あった。
400と1300でシート違うのか。
http://i.imgur.com/tJMPAIY.jpg

460 ：

>>447
位置が大分違うから、リアカウルごと交換しないと付かないんじゃないかな。

461 ：

メーター
http://i.imgur.com/8xTPm3c.jpg
ホイール
http://i.imgur.com/2PZu0rm.jpg

462 ：

3本スポークが嫌でゲイルタイプRにしたばかりなのに…

463 ：

買って4ヶ月で型落ちかよ(´･ω･`)

464 ：

新しいグラブバー…これはダメだろ
ダサい

465 ：

よくみると細かい個所も変わってますな
・ヘルメットロック・ウインカー、ハイビームスイッチ・Ｆアジャスターなど
サイドカバー、ホイールは欲しいな

466 ：

メーターパネルとテール以外良いとこ無いな
やっぱりスペ3が至高だわ

467 ：

もし乗り換えたらブピ芋多発しそう。

468 ：

グラブバーのせいで、従来のGIVI箱がつけられないね。
もうダメだ。意味ない。GIVIは対応しないよ、これは。

469 ：

>>468
従来の専用キットが使えないだけで
おｐのキャリアに板着けりゃ良い
売れりゃ新型専用キット出すだろ

470 ：

ついに400にBIG-1カラーか

471 ：

>>461
やべえ
めちゃくちゃカッコいい

472 ：

メーターが旧車のパネルを高級感もたせたみたいな感じだな。750Fのパネルに似てる

473 ：

セローで車庫に停めてた自分のNC39に追突しちまった。
リアフェンダーが割れた…

474 ：

>>446
いやあ新型、流石は意固地なホンダらしい超無難な改変だと感心する。
あと問題は中身だな。外観だけのチェンジなんてしないだろ、うん？

475 ：

つか、SBがどう変わってるのかも知りたいなー

476 ：

燃費がどうなるのか気になる。

477 ：

>>412
むしろ８０年代のライトのデザインだな

478 ：

>>446
４００かっこよくなりすぎ
往年のＣＢＸぽく、ライトの位置がいまよりあがって旧車ぽくなった

479 ：

>>462
ゲイルつけたらやっぱ走りも変わる？
体感できる差なら俺も変えようかと思ってるんだが。。

480 ：

おいおい、モーターショーにＳＦ・SB出展するんじゃん
こりゃ来年あたりモデルチェンジか？

481 ：

メットホルダーが廃止されてるような気が・・・
シート生地も変わってるような。
ホイールはお掃除し難くなった。
ウインカーSW、３兄弟と同じ配列？
良いと思うのは、ギアポジションインジケーターぐらいかな。

482 ：

定価無印598000円

483 ：

なんだ既に動画まで上げてるのか
おまいら仕事早いな

484 ：

CB1300SB、ttp://baikuto.doorblog.jp/archives/54644237.htmlで見比べたら新型デザインで良かったです。
スゲエ購買意欲が湧いてきました。
CB400SBもどういうチェンジするか分かりませんが。
取り敢えず、今のNC42あと20万キロ走らせてから次買うかもしれません。

485 ：

メーターだけホスィ(´･ω･`)

486 ：

１３００カラーはやめて欲しいな
一緒に走ったら完全に弟分にしか見えない

487 ：

色だけ大型と言われそう

488 ：

セカンドに欲しくなったよおおおおお

489 ：

２眼メーターを維持したのがいい
あくまでオヤジターゲットともいえるが

490 ：

丸いミラーがダサいな

491 ：

シフトインジケータ良いな
でも、警告灯類が見落としそう。
まあ、N以外は滅多に点灯しないけどｗ
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/10/honda_motorshow_model/12.jpg
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/10/honda_motorshow_model/19.jpg

492 ：

新型1300SBなんかゼルビスみたいになってるなw

493 ：

またメーター灯ホワイトに戻ったのかな
ブルーがいいんだけど

494 ：

８０年代みたいなメーターだな

495 ：

今日こかしてスペ2のテールカウル割っちゃったんだけど
スペ3のカウル付けるのってやっぱり難しいかな？

496 ：

>>491
このメーターなら針光りそう！

497 ：

>>473
セローとSFで迷ってるんだけど、どう？

498 ：

タコとスピード逆配置になったの？

499 ：

セローイッタク

500 ：

500ゲット
新型のSFのほうはかなり見た目かっこよくなったように見えるな
リアのつっぱり印象がだいぶ違うのがgood
俺は不満ないな

501 ：

メーターかっこいいな

502 ：

どっかで見たことがある旧車風のメーターだな
750Fかいな

503 ：

>>502
ＳＵＺＵＫＩっぽい

504 ：

>>463
俺もだwwwww

505 ：

俺来週辺りにNC39納車だよ

506 ：

>>463
買って2週間やで・・・

507 ：

新デザインのライト、タンデムバーがダサいから型落ちとか何も感じないんだが…。
むしろ先に買って良かったと思うくらい。

508 ：

>>507
同じく
新の方が良いのはメーター周り位かな

509 ：

SFはいいと思う
SB、てめぇはダメだ

510 ：

東京ガールズコレクションだかでＣＢ４００ＳＦのモデルチェンジしたのが紹介されるらしいぞ。

511 ：

つか　上のレスにあったな。　

512 ：

現行が一気に古く見えるな

513 ：

>>505
　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　/　|　　　　_、_　 　　 _、_　　　　|　ヽ
　＼ ＼/（　,_ﾉ` ）／（ <_,`　）ヽ／ ／
　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
　　　　|　　　　　 ∧　　　　　/

514 ：

ヤフオクで塗装済みで2300円ぐらいで売ってる青のビキニカウルつけてる人いますか？
キャンディタヒチアンブルーのSFの車体色とどれぐらい差がある色なのか気になるんだ。
つけてる人か見たことある人いたら教えていただけるとありがたいです！

515 ：

シートフレーム見直すついでに、どうせなら短足・ホビット族用の低シートも改良してくれたら良かったのに
あと1300みたいにフロントステップとタンデムステップ別体にして欲しかったな

516 ：

こっちは短足ホビットだからスーフォアに乗ってるんだよなぁ…

517 ：

400SBもLEDライトだ。

518 ：

新型ＳＦいいなぁ
今はスペ2だけど来春からはGSX1300RかZX14Rにしようと思っていたけど、これは悩ましいなぁ
俺の使い方なら絶対に400の方がいいんだけど数値的に最高峰のものも所有してみたいしなあ

519 ：

>>518
過ぎたるは及ばざるがごとし
盆栽街道をひた走ることになる

520 ：

>>518
大型買って合わなければSF買えばいい

521 ：

新CB400SBの画像がないけどそれも1300SBと同じハーフカウルなのかね？
CB1100Rみたいでかっけえ

522 ：

>>498
え⁉︎

523 ：

あの白いサイドパネルって現行でもつくのかな。白ボルだけどあそだけグレーだから白いのほしい。

524 ：

新型SF
ホイールはゲイルスピードか？

525 ：

>>495
激しく要加工

526 ：

新型CBの写真見て、改めて自分のNC39見てみると・・・
NC39でいいやって思ったｗ

527 ：

エンケイホイールかっこいいやろ！

528 ：

>>525
素人には難しいですよね？

529 ：

最近はあの形のホイールが流行ってるのかな？spec3乗りだけど前のホイールの方が好きだなー

530 ：

発売時はかわってるかも　CB1100みたいに

531 ：

400SBもLEDライトになるのかな？
それ一式欲しいかも
CBの外見はこれ以降もオヤジ路線で行っちゃうのかな〜

532 ：

車がLEDヘッドライトだけど、HIDの方が明るいよ。

533 ：

ＬＥＤヘッドライトって色温度どんなもんなのかね
あんまり白いのは勘弁
地元は霧がよく出るからRる

534 ：

センターラインが一本しか見えない濃い霧って冗談抜きでRるよね
クルマでも

535 ：

（センターラインって何本あるんだ…）

536 ：

(中央分離帯…？)
今週末も関東天気悪そうで困る。
新潟近辺っていつ頃から路面凍結するかな？

537 ：

メーターは外気温や燃費計も付くみたいだね。
しかし、クリアレンズのテールにオレンジのウインカーって何か変じゃないか？
http://www.youtube.com/watch?v=_cm5CqEluQc

538 ：

>>533
色温度は純正HIDと変わらないかな。光量が少ないだけで。

539 ：

>>535
切れてるでしょ。センターライン
晴れてれば無限に見えるでしょ
そのセンターラインが一本しか見えないの
わかってください。お願いだから

540 ：

ー　ー　ー　ーのセンターラインの道で、それが目の前のひとつしか見えないってことでしょ？

541 ：

スクーターには電源ついて400と1300には電源ついてないとか、こういうところは本当にホンダが馬鹿なところだよな。

542 ：

>>541
電源ってどういうの？
シガソケみたいなの？

543 ：

もうちょっと剛性のたかいフレームにしてほしいな。峠で低速コーナーはほどよくしなっていいんだけど高速コーナーだとふわふわして怖いし。まあ、ネイキッド乗るなって言われるかもしれんが

544 ：

>>541
ボルドールのカウルの小物入れの中にシガソケ有ればいいなぁとは思う。

545 ：

まぁシガソケなんて初心者でもDIYで1時間もあれば付けれるから別に…

546 ：

>>545
う〜ん、何と云うかモノを知らないっていうのは本当に致命的だな。
つけれるかつけれないかじゃない、つける場所が最初からついてるかついてないかだ。
BMWだと最初からそういう場所がある。

547 ：

今買ってきた雑誌に新型400SBが載っている模様

548 ：

>>547
見たい

549 ：

うぷどうやるの？

550 ：

http://up.mugitya.com/up.html
ここ使って

551 ：

200万超えるバイクと装備を比べる事がモノを知ってると言えるのか疑問。

552 ：

400SBも1300と同様にLED採用
価格79万2750円
14年春発売予定
396cc
ホイールは黒
エンジン等はrevoと一緒
変更点は外装だけらしい
>>550 それにアップすれば自動的にこのスレに貼られるの？

553 ：

雑誌名教えてもらえる？

554 ：

うｐしたあとにURLでるからそれをこっちに貼ればおｋ

555 ：

ヤングマシンだよ。
正直メーター内の機能と外観だけ羨ましいけどその他どうでも良いです。
リアフェンダーも長くなるみたい

556 ：

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up30460.jpg

557 ：

今年の夏に中古SBを60万で買った俺は!!
スリッパかみかみよ。

558 ：

>>552
３９６ｃｃならエンジン少し変えてるだろ
現行は３９９ｃｃなのだから

559 ：

カムシャフトのキャップが星型になってるんかと一瞬思ったｗｗ

560 ：

>>556
いいじゃん！いいじゃん！

561 ：

雑誌にはエンジン&ショックは変更無しって書いてある。
前のページにSFも載ってるんだけど排気量3969cc とかになってるから間違いかもしれないな

562 ：

はたして気温計は必要だったのだろうか・・・

563 ：

そこそこカッコイイカラーリングやないの

564 ：

なるほど、ただの誤植かｗ

565 ：

ヘッドライトの形ないわ…
ただのコラであってくれ

566 ：

ミラー形状は旧ＳＦの方が好き

567 ：

新型、ますますアップライトになったのか。
個人的には現行より低くて良い位なんだがなぁ。

568 ：

ちなみにSFは正面から見たらヘッドライトが小さくなって内部が黒く見える。
ハンドルが高くなってる。
ハロゲンバルブ(´д｀|||)

569 ：

>>562
何万もコストアップになってるなら考え物だけど、あって困るものでもないしいいんじゃね？
風を直に感じられるバイクなら気温が表示されるのは面白いと思うけど。

570 ：

見た目から軽そうなホイールは大変良いじゃないヾ(*＾▽＾*)〃

571 ：2013/10/24

トリコロールださいなぁー