【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part54【バリウス】

1 ：2013/09/10 〜 最終レス ：2013/10/24

前スレ
【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part52【バリウス】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350648562/
【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part53【バリウス】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364747910/
■過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/
■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
・GSX250FX　(生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm
■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

2 ：

■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
A型、B型、FXの違いなどなど。
毎度おなじみの質問が来たらこちらへレスアンカーどうぞ。
【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)
【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)
A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

3 ：

【バリオス】
1991年式(A1)… ZR250A-000001〜
1992年式(A2)… ZR250A-016001〜
1993年式(A3)… ZR250A-035001〜
1994年式(A4)… ZR250A-055001〜
1995年式(A5)… ZR250A-062001〜
1996年式(A6)… ZR250A-075001〜
【バリオス２】
1997年式(B1)… ZR250B-000001〜
1998、99年式(B2)…(B3は存在しない)
ZR250B-007001〜
2000年式(B4)… ZR250B-014001〜
2001年式(B5)… ZR250B-017001〜
2002年式(B6)… ZR250B-021001〜
2003年式(B7)… ZR250B-025001〜
2004年式(B8)… ZR250B-028001〜
2005年式(B9)… ZR250B-031001〜
2006年式(B6F)… ZR250B-035001〜
2007年式(B7F)… ZR250B-038001〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ZX-4（祖父）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　.　　　　　　　　 ZXR400━╋━ZXR250
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃親子
　　　　　　　　　　　 .（従兄弟） 　　　　┃　　　　　　　　　　　　　ライバル　
　　　　　　　　　　┏━━━━━┓ 　 ┃　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　ZZR250　　　　　┏━━━━╋━━━━━┳━━━━┓クローン　　　　　　ホーネット
　　　　　　　　　　　　 ザンザス　　　バリオス　　 バリオス�U━━┻━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　（長男）　　　　（一卵性双生児）　　　　　　　　　　GSX250FX

4 ：

〜今日もBalius教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで飯田教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ミャーミャー五月蝿い骨乗り共がリアタイヤを指して『細ｗ』と抜かしやがったため
ラジエタガードパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、マルチクォーターで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
エンジン音を音楽程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の飯田教習生の件は不問に処そう。
だがこのエンジン音の良さを知らない骨乗りでもバイク乗りの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではBalius訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――Baliusに乗るためだ！！
何のためにBaliusに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Baliusは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
Baliusは何故タンクが凹まない！？
――他のオカマ野郎とは違うからだ！！
高回転型とは何だ！？
――回さなければ駄々をこね、吹け上がれば至上の加速！！
Baliusとは何だ！？
――骨より楽しく！ジールより楽しく！山賊より楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――峠の急行ZXR250！！Vツインとは気合いが違うッ！！
我等現行最高回転型！N芋上等！ハイドロ上等！オーバーレブが怖くて道が走れるか！！（×３回）

どうしようもないDQN出現時のテンプレ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「　聖　馬　乙　」

5 ：

656 ７７４ＲＲ 2011/08/07(日) 12:47:51.54 ID:D68yIfiD
乗り始めは問題なく始動
走行後にどこかでエンジン切って停車、再度セルを回すと何故かエンジンが
掛からない　エンジンは暖まってるしガソリンも満タンのはずなのに何で？
しばらく放置してもう一回試す、何故か普通に掛かる　
この症状が出る方　　
タンクキャップを開けたままセルを回してみてください　嘘のように掛かります
原因はタンクキャップの空気穴？の詰まりだそうです

6 ：

干す

7 ：

ケツに耐震ゲルマットよ、結果はどうだ？

8 ：

バリオス1の1996年式とバリオス2の1997年式だったら、程度の良さあまり変わらないかな？
走行距離はほぼ同じです。
どっち買うか悩むわ

9 ：

>>1バリ乙
>>8
それくらいならば、経年による違いはほぼ無いだろうな。
ただ、実物を見て判断した方がいい。
毎年点検に出して定期的に消耗品交換してた1型と、乗りっぱなし消耗品どころかオイル交換もロクにされてなかった2型だったら、どちらを買うべきかは言うまでもない。
実物を見て違いが分からなかったら、デザインで気に入った方を買えばいい！

10 ：

>>7
スマン、天気悪かったり忙しかったりで乗れてない
気長に待っててくれ

11 ：

A5型バリオスでツーリング途中にコンビニで休憩後、クラッチを切りセルのスイッチを押すも何の反応もなく焦りに焦ったが、ギアをＮに入れクラッチを切らずにセルスイッチを押したところ普通に始動しました。
そこで何度か試しましたがギアのポジションに関係なく、クラッチを切った状態だとセルが回らないようでした。
帰ってきてから試したところこの症状は直っていたのですが不安です
原因として何が考えられるでしょうか？

12 ：

クラッチのスイッチが固着

13 ：

クラッチスイッチが壊れた

14 ：

クラッチスイッチだな

15 ：

>>12-14
クラッチスイッチでググってみたところ、これが原因で間違い無さそうですので交換してみます
ありがとうございました！

16 ：

とりあえず、分解清掃勧めるよー
それで直ったらビンゴって事で交換した方が…

17 ：

【現行/絶版】２５０ｃｃバイク総合スレ復活Part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378999947/l50
雑談、他車種オーナーとの交流にこちらもよろしくお願いします

18 ：

初めて買うバイクにバリオス1が候補に上がったが、リアサスは社外製全然ないな…
あっても13万とかバカ高いし、OHしても高くつきそう…
だったら最初からバリオス2買ったほうが社外リアサス豊富で安いし、その他カスタムパーツも1よりあるみたいだし、トータルコストあまり変わらないかな…？

19 ：

ホーネットと比べると寝落ちしてきたね　
買う側には良い傾向だ　　売る側には最悪だ

20 ：

>>18
そうかー
リヤサスのこと考えると１型は将来がないんだね

21 ：

>>18だけど、今日バイク屋行ってバリオス1見てきたけど、店員のおっちゃん曰く純正リアサス3万5千円位で買えるみたい
意外と安かったわw
エンジンの程度も異音も特にないし、もう1買っちゃおうかなw

22 ：

今日からバリオス乗りになりました

23 ：

>>22
オメ！バリオス1？2？
俺はもうすぐ1買う予定w楽しみだ

24 ：

>>21>>22
バリオス乗りの先輩の俺から一言









バリオスサイコー

25 ：

ﾃﾝｼｮﾅｰ交換しようと思ってﾎﾞﾙﾄを取ろうとしたら右のﾎﾞﾙﾄがかたすぎてとれない…ﾗﾁｪｯﾄは入らないしめがねでやってもきつい。どーすればいいでしょうか？

26 ：

左を先に完全に外しちゃったならもう一度軽く締めてから右側外してみたら？
工具はメガネでいいと思う固着気味ならＣＲＣ塗るとか

27 ：

>>23
バリ2です。楽しいよ！
>>24
今まで、単気筒だったから全然違ってサイコーだよ！

発進するとき、4000位で
クラッチ繋げてしまうんだけど、回しすぎ？

28 ：

>>27
燃費気にするならいいんでない？
まぁ8000くらいからが面白いよ

29 ：

ハイオク指定でもないし小排気量バイクで燃費なんか気にすんな
ブン回してなんぼのバイクだぞ

30 ：

発進だっつの

31 ：

好きなとこでつなげたらいいじゃん
いちいちきくなよ？
エンストしなけりゃいいし回しててもクラッチで調節すればいいし聞くことでもない
むしろそれで聞くならミッション向いてない

32 ：

発信なんて100０もあれば十分だろ　どれだけダッシュしてんだ

33 ：

1000ってアイドリング以下じゃねーか

34 ：

どんだけチンタラ発進してんだよw

35 ：

というわけで2〜3000で発進しましょう

36 ：

2〜3000が無難かもね

37 ：

おいおいｗｗ頭に1付けるの忘れてるぞｗｗｗ

38 ：

180km走ったら、手がしびれてきた。
壊れる前か...

39 ：

ホンダ＝壊れない
ヤマハ＝壊れたら買い換え
スズキ＝壊れたら整備
カワサキ＝最初から壊れてる

40 ：

ホンダ＝パーツ出さない
ヤマハ＝新車出さない
スズキ＝まともなやつ出さない
カワサキ＝

41 ：

>>38
え？
100ｋｍ走ると毎回痺れる

42 ：

バリオス1ってそんなに故障多いの？
確かに年式古いけど、メンテナンスされてれば、程度の悪いバリオス2よりは良さそうなのでは？
バリオス1バイク屋で見てきて、エンジンから異音もしないしサビも少なかったから欲しくなった

43 ：

�T型売りたいけど
見た目無改造でもエンジンかかるのチョークひいても手間取ることある
田舎だけど買い取りってやっぱ安いんかな・・・
家庭内いろいろあって乗れる状況じゃなくなった・・・

44 ：

買い取りじゃいくらでも値段つけばいい方
オクに出せば10万にはなるんじゃね？

45 ：

もう今すぐ手放した方がいいかな？
ヤフオクは手続き複雑だし高く売れてもトラブル嫌だし・・・

46 ：

そんなん知るか

47 ：

>>42
おれのバリオスは94年式だけど、今までこれといった不調はないなぁ
いつもセル一発始動だし、レッドまでちゃんと回る

48 ：

>>47
レッドまで回してもｴﾝｼﾞﾝ焼けないのか？

49 ：

>>48
レッドまで回したのは一回だけだ…ｗｗ
普段は回して14000くらい

50 ：

バリオス欲しいなあ。
ヤフオク毎日見てる

51 ：

>>50
いつ買うの？

52 ：

バリオスはある程度自分で整備出来ないならやめといた方がいいよ。

53 ：

4stマルチならエンジンはプラグ交換
足回りは前後サス交換、ステムベアリング洗浄、グリスアップくらいまでしか……
マルチのキャブって触ったことないけど、単発の作業を4回するだけじゃないんだろ？

54 ：

5日前に念願のバリオス2が来たんだけど
初めての単車で中々慣れない。
友達に乗らしたらすぐに発進するし
加速もいいし超楽しいって
ゆっとったんだけど(友達アメリカン)
あたしが乗ると発進も
安定せんし、加速も遅い(T_T)
何がダメなんですかね？
結構回して発進したほうがいい？
やっぱ慣れ？
せっかく届いたのに
何か上手く乗れなくて悲しい(;_;)w
あと、届いたばかりで
エンジンかかりにくいんだけど
バイク屋持ってった方がいい？
走行12000くらいで
年式も2000年代だったかな？
マフラーが社外で
それ以外わ純正。
先輩方おしえてくださいっ！

55 ：

とりあえず毎日運転してエンジンをかけること
それを怠るとエンジンかかりにくいかも？
あとは寒さに弱い気がする

56 ：

２５０で比較
ホンダ＝丈夫、バイクよく知らない一般人にも知名度がある　
ヤマハ＝デザアイン重視で選ばれる　ホンダより壊れる
スズキ＝安っぽいメーカーにみられる、変態、キワモノ　ヤマハと似たりよったり　
カワサキ＝バイク知らない一般人は知らないメーカー、特異、ヤンキー　コワモテ

57 ：

>>50
ヤフオクで買うなら動画あげてるとこじゃないと
ガチャガチャいったりふけが悪かったりする
現物見れる店のがいい
エンジンかけてくれてアイドリング、吹け見せてくれるとこならなおよし

58 ：

確かに俺が乗ったら遅いってのはある。
今まで2種スクに乗ってたんだが単気筒の250にすら追いつけなかったが、俺がバリオスに乗ると出だしからスクーターに抜かれる。
単に俺が下手なんだろうけど

59 ：

>>54
発信はクラッチをジワっと開けてお尻が押されるのを感じてからアクセル開けたほうがいいね
安心して発信できるかも？
アクセル先だギクシャクして不安定になりやすくフロントブレーキ使ってこけ要素になったりする
発信で不安ならリアブレーキ使えばいいよ
タンクを挟むのも忘れなく　腕の力を抜いてバイクの中心に荷重をもってこればいいかも

60 ：

>>58
男ならもっと気合いを入れてフルスロットル！！

61 ：

>>54
チョークレバー引いてアクセル回しながらセル回してみては？？

62 ：

>>54
慣れですね。僕も初バイクでバリ2です。
乗って三ヶ月目。
教習所で乗っていたCB400 SUPER FOURとくらべて、
まずスタートのエンジンがそもそもかかりにくい。
・アクセル+チョーク、・または軽くアクセル+セルでエンジンスタート
構造上、着火時の空気が入りにくいらしく、エンジンがかかりにくいです。
(個体差にもよるらしいですが)
そのエンジン始動後、チョークであればそのままで
エンジン暖気して、落ち着いたらチョークを切る
セル+アクセル煽りの場合、多少アクセル回して4000回転ぐらいをキープ
エンジンかかってそのままにしておくと、エンジン止まる場合もあります(汗
停止⇒発信の場合、ギアの繋ぎは気持ち回転数高めが良いです。
(特にローギアつなぎが弱く感じます。)
回転4000-6000回転で繋ぐ感じが良いかと。
常に回転数は気持ち高めでつなぐ感じだと安定します。
2速発信であれば、8000回転以上、五月蝿いぐらい回して
繋がないと…即エンストです。
ちょっと癖がありますがそこに対しての愛着がわくバイクかと思います。
良いツーリングライフを！

63 ：

>>54
自分もバリオス2に乗ってます
発進は慣れだと思います。
加速は6000rpmぐらいまでは遅いので、スクーターとかにも置いてかれます
6000rpmからの加速はいいです
エンジンのかかりは自分のも悪いです
セルスイッチだけでもかかるんですが、回転が下がってすぐに止まります。
ちょっとアクセルを足してぶぉんぶぉんさせてセルを回すと安定します
ネットでみるとバリオスはエンジンがかかりにくいという記事をよくみかけます

64 ：

>>50
大分古い機体が多いし、出来たら保証付の店での購入を勧める・・
店でも結構安くない？安物買いの何たらにならない様に！

65 ：

みなさんありがとうございますヾ(*´∀｀*)ﾉ
回転数高めで繋いでみます！
また気になることがあったら
教えてください(*´ω｀*)

66 ：

ホンダ　最近はメイドインチャイナ　反日国家で造られたｗ
ヤマハ　やる気なし
スズキ　やる気はあるけど人気なし　
カワサキ　メイドインタイ　それなりだが　人気絶大　

67 ：

スクーターにも置いていかれるなんて冗談寄せよ（笑）

68 ：

とりあえず、かかりが悪いって言う人の中で、バッテリーを交換してから2年以上使ってる人は、充電してみてね。
その他の人は、エアクリ、プラグ、タンクキャップ内の各種穴の確認、ガソリンホース、コック、キャブの順番で見る。

69 ：

>>67
スクーターって125でも発進加速結構速いけどね

70 ：

あっ、そういえば届いた時から
ハンドルの下にあるフィルター
(これが何かわからないw )に
白いゴミみたいなのが
ついてるというか、詰まってるというか。
これゎ大丈夫なんですか？
冷却系なんかな(/ _ ; )？
汚いと何かが劣るとかある？
汚いって言ってもしれとるけど。

71 ：

確かに楽しそうな加速はするみたいだけどさ

72 ：

>>70
それゎラヂエーターってぃぅカラ、ツマヨゥヂでぇ、ホジホジするといいお。

73 ：

>>72
ﾎｼﾞﾎｼﾞ(´σ¨_,｀ )してみる。
何の意味があるの？(;_;)

74 ：

>>73
ggr

75 ：

>>54
大量だね
でもこういう釣りは連休中にやるともっと連れるよ？

76 ：

>>74
暗号わかりません(T_T)

77 ：

>>75
どういう意味？

78 ：

タイヤはどうせ変えるからどんなのでも良いけど、エンジンと前後サスがしっかりしてて送料込み15万で手にはいんねえかなあ。

79 ：

なんかすごいのが湧いてるなｗ

80 ：

今日久々にエアクリ清掃。
灯油でしゃぶしゃぶしたったわｗ
きっちり粉塵集めてるね（汚

81 ：

>>78
そろそろリッターSS移ろうかと考えてたんだが俺に乗らないか？
・バリ２
・二ヶ月前に前後サス新調
・バッテリー先週交換した
・16500キロ
・ブラック×ホイール金
・タンクやマフラー凹みなし

82 ：

俺のバリオス　140キロが限界みたいだ。
6速で14000回転以上上がらない

83 ：

バリオスって何キロまで出るん？

84 ：

顔文字がウザくなってきた

85 ：

100キロまではすんなり上がるのよ
120キロまでちょっと引っ張りつつ
140キロくらいに差し掛かって下り坂じゃないとこれ以上は上がらないって思ってくる。
141キロくらいはもう限界ですってフロントの車輪が言ってる
142キロ限界です辞めて下さいって言われる。
143キロ「私壊れます！」って悲鳴！！！！
って感じ俺のバリちゃん。

86 ：

あ、メーターに180ってかいてあった
ほんとにこんなにスピード出るの？

87 ：

顔文字がウザくなってきた

88 ：

なんかうざがられてるみたいだから
また名無しさんにもどりマス（´；ω；｀　）ノシ
これからもよろしくおねがいしますね！

89 ：

>>81
サスOHしたときの写真かなにかないのか？
連絡くれ
balius.kudasai@gmail.com

90 ：

6速で14000以上吹けないってのは、上り坂とかじゃないかぎりあんまり調子良くないんじゃないのかな？
もちろん250ccだし自分の乗ってるのは20000km以上走ったやつで車体剛性とか足回り的にスピードだしたくないってのはあっても、
エンジン的には140とかまでの加速は余裕って感じだったな。

91 ：

>>89
OHじゃなくて前後新品に換えたんだ
フロント5万＋リアサス2本4万くらいしたわｗ

92 ：

明日父さんとバイク乗る練習してくるww
上手になればいいな(^ω^)
みなさんが教えてくれた事
参考にして頑張ります！

つか、(´･_･`)使ってあたしの
真似してる人いて笑ったww

93 ：

>>91
素晴らしい
毎日ヤフオク漁ってるが、落とせないな。
売ってください

94 ：

バリオス1買ったらLEDネオンテープを車体下に取り付けてオサレにしたいわ

95 ：

>>88
顔文字顔てみれば？？

96 ：

>>92
真似してたのか
失敬
発信の時にクラッチ握ると回転数落ちてエンストしやすかったら
アイドリング回転数を調整すればいいと思います
暖気の仕方
http://www.youtube.com/watch?v=fgXi8Or_3qs
そのあとにアイドリング回転数の調整を行います
ご参考に
http://ueshin.nobody.jp/other-seibi.html

97 ：

>>96
参考になります＼(^^)／
今から練習してきま！

98 ：

>>97
NG推奨

99 ：

出るよ

100 ：

↑はメーター読みだけど180出るよ でした

101 ：

AとBではフレームもタンクもシートレールもテールカウルも違う？

102 ：

同じだと思うが…
シート下の収納は2(B)の方がでかい

103 ：

バリオスの前後タイヤ一昨日交換
2002年から変えられてなかったっぽくてバイク屋のおっちゃんに話かけられなかったら死んでたかも

104 ：

>>103
よく持ったなw
ツルツルだった？

105 ：

>>104
タイヤが硬くなってて板みたいになってた溝は深かったけどツルツルと変わらないって言われた(´・ω・｀)

106 ：

俺のタイヤも溝はあるんだけどたぶん4年くらい経ってる
貰い物だから正確な期間はわからないんだけど替えたらほうがいいかな

107 ：

変えない方がいいわけないだろ

108 ：

足まわりは命に直結しとるんやぞ

109 ：

スリップサインまで減ってなくても、2年毎位だと安心

110 ：

来週替えてきます
スレチだけどオススメの安めのタイヤとかありますか？
片道3キロの通学にしか使わないです

111 ：

>>110
ダンロップいいよ

112 ：

BSのBT-45、ダンロップのGT501、IRCのRX-01,02
パターンの好みで選んでもいいよ
あとは行った店で扱ってるのとか
グリップもライフも値段も大して変わらん

113 ：

いろいろあるね、ありがとう

関係ないけど>>105のIDがBMW

114 ：

ミシュランのパイロットストリートがいいよ。
今年の新作だし、BT-45やGT501と比べても安い。

115 ：

それもググってみるよ、ありがとう

116 ：

やべー　音だけは楽しいなw
音の割にスピードでないけど。

117 ：

タイヤは風化で固くなると滑るぞ
1年単位で取り替えるべきだな
高速走行したら絶対転ぶ

118 ：

風化とか絶対とか

119 ：

>>117
初心者なので知りませんでした
製造から輸送期間＋お店に６ヶ月置いてたりしたら
半年くらいで絶対替えないと危ないんですね
(￣。￣)ホーーォ。

120 ：

そう思うならそうしたら？
んー俺なら二、三年でかえるか固かったらかな
なんとなく替えるたくなったら替えればいいんじゃない？
こういう事いうのもあれだけどちゃんとバイク屋さんを参考にね
とりあえずそんな感じ
なんでもかんでも聞くんじゃなくて本とか検索とかしようね
いい感じに書いてある所とかもあるしいろんな意見あるなら真ん中を取ればいい

121 ：

>>110だけど普通の道ゆっくり走ってたら滑って転けた…
台風の氾濫で道に砂利残ってたのもあると思うけどもうタイヤ替えるまで乗れぬ…

122 ：

2002年製造？のトレッドの溝にまで細かいヒビだらけの古タイヤでかなりの高速走行してて何も無かった俺は一生分の運を使い果たしたのかもしれない

123 ：

>>117
１年で風化とかスリックタイヤかよw
メーカー曰く５年を過ぎたら販売店で点検しろ１０年経ったら終りって言ってるな

124 ：

カバーかけておかないといけない屋根のないところで保管してたらってことじゃね？

125 ：

したとしても劣化だな
風化するには少なくとも数十年かかるｗ

126 ：

まったくバリオス1は最高だぜ！

127 ：

どうした？
オクの値段が上がらないのか？

128 ：

これから冬に向かっては下がるよ

129 ：

縦読みしたらそんなことないってかいてあんじゃん？

130 ：

バリオス1も2も今後値上がりしてきくかもね
250の四気筒って現行モデルどのメーカーも出してないし
買うなら今でしょ！

131 ：

バリオス2のb4距離約2万キロに乗ってます。
この前のツーリングの途中から、渋滞にはまるとすぐ水温のランプがつくようになりました…
よく見るとリザーバーからの吹き返しが少々あります。
手動のファンスイッチ入れると下がるのですが、どうも気になります。
サーモとキャップは変えましたが、症状変わらずで、次に疑うならやはりヘッドガスケットなのでしょうか？
ほかに見た方がいいところありましたら、教えていただけると嬉しいです！

132 ：

バリオス2って
何��ガソリン入るん？

133 ：

手動のファンスイッチが、あるってことは水温管理してるんだよね？何故ONにしない？

134 ：

>>133
水温が心配だったのでメーターは付けて気にしながら乗っていて、渋滞のときはONにしながらなんとか90度台にしていましたっ。
リザーバーが減る量は今のところそれほどではないので、水温調節しながらなら、大丈夫そうでしょうか？
なにぶん初バイクで色々心配なものですみません！

135 ：

バリオスいいよなー
俺はバリオス�Uのってるわ

136 ：

>>132
19ぐらいじゃなかった？

137 ：

19Lも入るのかよ……俺、ガソリン入れるとき大抵10L強で一杯になるんだけど？

138 ：

燃料計付きが14Lで無しが15Lだっけ

139 ：

>>137
スマソ違った
バリオスが15でバリオス�Uが14だ

140 ：

今から卒検…受かったらその足でバリオス買いにいくんだ…

141 ：

>>140
次がんばれよ

142 ：

フロントスプロケットのカバーって、ウォーターポンプからのホース外さなくても取れる？？

143 ：

とれたきがする
ステップがじゃまなだけだったような

144 ：

バリオス1買ったった！

145 ：

俺のポンコツバリオス6速で10000回転しかしなくてワロタ…

146 ：

>>142
シフトだけ外せばとれるよ

147 ：

>>141
今から契約してくるよ
ありがとうな

148 ：

>>143
>>146
ありがとう、やってみる！

149 ：

ﾃﾝｼｮﾅｰかえてもカタカタ音が消えなかった…ｶﾑﾁｪｰﾝって自分でできるかな？(1型)

150 ：

バリオス１買ったどー！
初心者だけど大丈夫かな？

151 ：

>>150
ナカーマ！
俺も今日バリオス1買った

152 ：

毎日ガソリン全部なくなる
200キロ走ると空っぽ
毎日行くのたいぎい
もっとガソリン入ってくれ

153 ：

毎日200キロ走ってんのかｗ
1ヶ月で6000キロ、俺の1年間の走行距離だｗ

154 ：

>>149
大人しくバイク屋持ってけ

155 ：

>>134
お漏らししてないか確認して、クーラントを交換し、ノーマルに戻すのを勧める

156 ：

>>94
バイク=LEDカッコいいとか思うのは高校生までだぞ

157 ：

バリ2の4-2-1で良さげなマフラーなんかあります？

158 ：

>>156
それはあなたの偏見だ

159 ：

偏見だろうがダサいもんはダサいな
バカスク海苔がよくやってるがLED電飾つけるんなら
バリオスじゃなくてもいいだろうに

160 ：

>>159
じゃあゼファーに付ければいいなw

161 ：

Ninjaみたいなバイクのテールカウル下に青色LEDつけてる人見かけたけどあれはあれで…ないわ

162 ：

若者とおっさんでは、かっこいいカスタムのスタイルが違うんだな
おっさん世代にはLEDなんて洒落たアイテムなんてなかっただろう

163 ：

価値観の差だろ
和菓子が好きか洋菓子が好きか
年齢とかの問題じゃねーよ
あえて言うなら成長環境の差かな

164 ：

あんなキラキラした電飾つけて
珍走の真似事するのが洒落てるのかｗ
最近の若者は自己顕示欲ばかり強くて
阿呆が多いのが残念

165 ：

イカ釣り

166 ：

おとといそれぞれ色違いのロケットカウル付けた爆音珍走バイク4台見たけどどう見ても40近いオッサンもいたぞ
珍走に年齢は関係ないんだね…

167 ：

>>166
40近いおっさんが爆音珍走カスタムしてるのかw
おっさん世代は「爆音で走る俺かっこいい！」って考えまだ持ってるんだな
若者世代から見たら痛いわ

168 ：

旧車会でしょ？要は元暴走族

169 ：

聖　馬　乙

170 ：

メーター球とインジケーター、テール、ウィンカーぐらいは喜んでLED入れるけど他は…

171 ：

ダイオードつけてもロケットカウルやCBX風のフィンテール
好きにすればいいんじゃ？　他人の好みにとやかく言うやつがRばいいよ

172 ：

>>152
関係ないけど何県出身よ

173 ：

見た目弄るのは誰にも迷惑かからんからいいんだけどね
そういうカスタムしてるヤツの大半が無駄に騒音撒き散らしながら迷惑行為してるからなぁ
仮に安全運転で爆音仕様じゃなくても世間からそういう目で見られるのは当たり前のことだよね

174 ：

で、バリオスのカスタムは何がおすすめなのだ？

175 ：

ネオン管

176 ：

>>174
若者ならLEDテープを車体下に貼ってオサレカスタム
おっさんなら竹ヤリマフラー

177 ：

>>172
広島だけどなんで？

178 ：

光もんがオサレってのもなー
バリオスがオサレじゃないのに

179 ：

バリオスってお手頃価格しかも回せば楽しい
高性能なゲタだと思う
ならばこそノーマル至高じゃねぇ？
錆やすいのとあのラジエターガードだけ意味不明メッキにクリアーって？
ＬＥＤの安物は視認性悪いから気を付けてなｗ
あと外装パーツは盗難と爆音関係は鍵穴ボンド攻撃気を付けてな
まぁ好きにしろｗ

180 ：

程度の良いバイオスなんてお手頃価格とはとても言えないけどな

181 ：

>>180
バイオスなら仕方ないｗｗｗ

182 ：

ロケットカウル セパハン バックステップ
いや…自分のはドノーマルです

183 ：

ノーマルでも楽しめるバイクだよ
バリオス1納車されたら、少しアップハンドルにしたいわ
ノーマルだと前傾姿勢でちょっと窮屈

184 ：

↑
なんだこいつｗ
昨日からLEDがお洒落だの若者がどうたらこうたら
ぬかしてるくせにバリオス所有してないのかよ
納車されてないのにノーマルでも楽しめるとか意味不明ｗ

185 ：

まぁまぁ、そんな細かいことはうんこと一緒に流して広い心でいこうぜ。
オレは10代の頃からバリオス乗ってて外装も一通りカスタムしてしまったし
LEDのテープもいつの間にか着いてるけど、
本人がそれでバリオスと長く付き合っていけるならその方がいいじゃん。
と、バリオス歴そろそろ10年近くなる20代後半のおっさんかぶれが言ってみる。

186 ：

>>184
俺は昨日のLEDの人じゃないよ
実は大学生の頃バリオス乗ってたんだ
社会人なって手離したけど、また乗りたくなって最近買ってしまったw
説明足らんかったねスマソ

187 ：

「たいぎい」って何かと思ったら広島弁なのね。
面倒臭いって意味なのか。

188 ：

>>187
そうなんです。
つい、くせで。
分かりにくくしてスマソ。

189 ：

関東でバリ2乗りです。
特にいじらずドノーマル。
回転数低めの低速は安定しないけど、高速回転中だとローでも化ける気がする。
いい音＆パワーが桁違いに。燃費は超悪いけど...orz
高速回転でつなぐと、音が、すげー気持ちいいw 癖になるわw、

190 ：

1〜2速での極低速走行でノッキングしまくっちゃうのはやっぱりクラッチ操作が下手だからなのかね
てかバリオスって半クラの範囲狭くない？俺のだけ？

191 ：

>>190
何と比べて？
教習車？

192 ：

>>191
教習車と友達のトリッカー
トルクフルな400と単気筒と比べるのもアレだけどすっげぇシビアに感じる

193 ：

高回転型だもん…低回転のトルコが薄いのはしょうがないもん…

194 ：

1回スパーダとか乗ってみ
同じ250でも上に振ってる上にV2だからあっさりエンストするぞ
繋がってしまえば排気量の割にトルク有るんだけどねぇ…

195 ：

バイオスそんなに下ないか？
リッターSSも持ってるけどそんなに感じないけどな
２速でノッキングするなら１速落とせば
半クラ狭いと思うならその半クラの位置の状態でもう少しアクセル開けて
加速すればいいんじゃねぇ？

196 ：

>>190
お前のだけだと思うよ

197 ：

>>190
うちのは狭くないな。低速回転＆ギア中でロッキングした事自体無いな。
調整したら？回転数含め。
別件
メーターのライトが切れてしまったのだけど、
LED T10でお勧めあったら教えてくださいな。よろしこ！

198 ：

>>197　間違えた　ロッキング>ノッキング

199 ：

バリ１とバリ２
純正ブッタぎって直感にしてどちらがいい音ですかね？？

200 ：

ノッキングってあれだよな。がたがたがたがたってするやつ
1stだと思ったら2〜3ギアで発進してたときになるやつ
1st入れててノッキングは経験ないな……半クラ狭いとも思ったことないし

201 ：

>>199
おまえの頭を撃ち抜いた方が良い音しそうだ
馬鹿　R屑

202 ：

バリバリバンバンヽ( ･∀･)ﾉ┌┛Σ(ノ `Д´)ノ

203 ：

>>197
さすがにLEDに一度してしまえばそう簡単に変えないから手に入りやすい奴で充分じゃないか？
タコの方が先に切れたから換えたけど、スピードの方と色が違うのが何か悔しいぞ
そっちもLED化となると数が多くなって値段的にしんどいんだ・・・

204 ：

ブレーキランプのLED化は気を付けて。視認性がかなり落ちるものもあるので。

205 ：

>>201
そのレスはこの板らしくないだろ
>>199
聖馬乙

206 ：

シート高の低さをなんとかしたい・・・
膝と足首痛いです

207 ：

バリオスってコールしづらいんだよ
低回転スッカスカだし

208 ：

>>197
T10なんかいれるより、48cm位のLEDチューブ買ってそれを中に埋め込んだ方が綺麗に見えるよ

209 ：

>>203
両方のメーター変えるつもり。またバラすのもメンドイので。
金額は1万内なら。
ヤフオクのセットでも良いけど、トラブルがメンドイのでショップがいいな。
>>208
そういう手もあるんね。ちょっと想定外でしたわ。調べてみますわ！

210 ：

バリオス�Uのハンドルの口径って何mmなんでしょうか？
左22mmと右24mmのグリップに交換してもらおうと思うのですが可能ですか？

211 ：

>>210
一般的に22

212 ：

>>211
いけそうですね
ありがとうございます

213 ：

帰りますコールしやすいね〜

214 ：

バリオス君も好きだけど、GSRに惚れてしまった。。

215 ：

ちょっと！この女(GSR)だれよ！？
あなた浮気してたの！？信じられない！
こんな単気筒ブスのどこがいいの！？

216 ：

GSRって250でも二気筒じゃなかったっけ
400乗ってたけどいいバイクだよ

217 ：

こんなこと書き込んだらバリオス悪戯されてたわ・・・

218 ：

>>215おもしろいとおもってんの？
センスないね

219 ：

>>217
たぶんGSRの彼氏だな

220 ：

>>218が何か面白い事言うみたいだぞ〜！

221 ：

一応乗ってはみたものの、確かに>>215
はつまんないよな
GSRは四発同かツインだし

222 ：

おRほしぃ！！おRほしぃ！んふんふんふんふ(´･ω･｀)

223 ：

性馬乙

224 ：

>>222
おもしろいと思ってんの？
下品極まりないね

225 ：

ふたりとも面白くないからスレから消えてねｗ
しょーもないクソレスしてる暇あったらバリオスのメンテでもしてやれ

226 ：

らめぇ！

227 ：

押し入れ整理してたら、バリオス�U用の新品のエアクリ見つけた。ついでに未開封のKawasaki純正オイル1�g1本、R4とか言うやつ。
エアクリ交換しようと思ってた矢先に自爆したんだった。

228 ：

バリオスのオイル交換ってみんなどの位の頻度で交換してる？
3000キロ毎とか？

229 ：

おっと、ここで元凶登場ｗ

230 ：

>>228
教えない

231 ：

>>230
お前に聞いてない
知り合いに聞いたから別にいいけどw

232 ：

別にいいなら聞くなやボケがｗ
なにがしたいんだこいつ
お前はクソレス↓するまえにオイル替えとけｗ
ちょっと！この女(GSR)だれよ！？
あなた浮気してたの！？信じられない！
こんな単気筒ブスのどこがいいの！？

233 ：

>>232
ここで聞いても参考にならないクソレスしかなかったから、知り合いに聞いたんだよw
いちいち突っかかるなよw
スルースキルなさすぎ

234 ：

> スルースキルなさすぎ
そっくりそのままお前に返す言葉だなｗ
クソレスしかないって他人のオイル交換時期聞いてどうすんだっていう
クソな質問ならクソレスしか返ってこないわ
バカ丸出しだからお前今日はもう寝たほうがいいぞｗ
馬鹿にされるだけだからな

235 ：

お前も寝た方がいいよ

236 ：

そうするわｗ
おやすみ＾＾

237 ：

今日はチェーンふきふきして中湯したから明日は乗るぞ〜

238 ：

バリオスって走ってて楽しいよな〜
最近寒くなってきたから厚手のライジャケ買わないと…
免許取立て初バイク乗りはライジャケ着ないと不安だw

239 ：

革ジャンそろそろ買わないと。
バリちゃんと明日走ってきます！

240 ：

>>228
交換時期はいいから早く親のスネかじってないで家からでろや！

241 ：

初バイクで今日納車して乗り回してみたけど楽しいなぁ
8000以上の音が悶絶しそう

242 ：

俺も初バイクがバリオス1だ
納車が待ち遠しいw

243 ：

バリオス欲しかったけど現2かっちゃった。
さよならバリオス

244 ：

それこんにちはすらしてないじゃん

245 ：

バリオスはシートのクッションが良いね
気構えせずに乗れるバイクって感じ

246 ：

気構えして乗る程のバイクじゃないし

247 ：

>>244
悪いか？
こんにちはすらしてなくて悪いかっていうんだよっ！！

248 ：

>>247
スレチだろどっか行けよ

249 ：

>>248
ぉこなの？

250 ：

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.po-kaki-to.com/wp-content/uploads/2013/09/108506.jpeg

251 ：

やらせやん

252 ：

2週間ぶりに乗りました。
相変わらず一発始動だし

253 ：

立ちゴケしてギア入れるとこが内側に曲がっぢゃった
なんとか直したけど怖いのでエンジンガード？を付けたい
黒か紫迷ってるんだけど、紫だと浮いてしまいますかね
てかバリオスにエンジンガードつけてたらダサイですか？

254 ：

燃料計とライトスイッチついてないんだけどA3かね？

255 ：

>>253
純正のエンジンガード付けてるけどそんなに目立たないよ
ダサいかどうかは人それぞれだから一概には言えないけど
自分的には悪くないと思うよ

256 ：

>>255
初バイクにバリオス1買ったんだけど、エンジンガードは付ける予定だわ
免許取り立てのド素人だからコケる可能性あるしw
エンジンガードどこまでエンジン守ってくれるかなぁ

257 ：

>>256
倒したことないからわからないけど
結構丈夫そうな作りだよ
ガードが潰れるくらいのこけ方だと他の部分がやばそう

258 ：

エンジンガードを付けてこけるとエンジンは守られてもフレームが歪む可能性がある

259 ：

まあ立ちゴケしたときの御守りみたいなものかも

260 ：

銀のエンジンガードだけど、むしろかっこいいとさえ思ってる
かなり守ってくれるよ。俺も一代目でバリで、かなりこかしたけどまだ普通に動いてるし
ガードひん曲がってエンジンに軽く食い込んでる感じになってる

261 ：

>>256
おまおれ
同じくこの前免許とって初バイクでバリオス�T買ったよ
いずれコケるとは思ってるけどタンクの保護ばかりでエンジンのこと考えてなかった…俺もガードつけようかなぁ

262 ：

バリオスはリッター何�`走りますか？

263 ：

俺ノーマルのエンジンガードで洗車中に倒さてたんだけど
ブレーキレバー変形、エンジンカバーに凹み傷、マフラーも凹みキズ
エンジンガードも勿論キズ
倒し方もあるよね
でもスリップダウンとかハイサイドとか食らったら
>>258が言うように付けない方が良い時もあるし

264 ：

だいたい20。節約して２３くらい？節約の仕方とか上手下手とかあるからなんとも……
L20km位でいいと思う

265 ：

250で燃費いいのはＶＴＲの他に何かある？

266 ：

バリオスでタチゴケってどんだけ力っ気ないんだよ…

267 ：

いくらバリオスでも取り回してるときになんかの拍子で右側に傾いちゃうとどうしようもないときもあるよ

268 ：

Uターンしにくいからそれで立ちゴケすることは稀によくある

269 ：

>>265
セローで45いった

270 ：

程度の良いバリオス2を求めバイク屋に回ってるんだが30万超えばかり
妥協してバリオス1でもいいかな

271 ：

>>270
程度の良いバリオス1ならいいんじゃない？でも値段も上がると思うけど…
妥協しないで、キチンとしたものを買うのを勧めるよー
買ったあとで、出費が増えたり、出先でトラブったり…

272 ：

>>271の言うとおりそれなりの値段の買っといた方がいいぞ！
乗り出し24万のバリオス2買ったけど走行中に突然エンジン止まったからなぁ
4000か5000回転くらいで走ってたらかぶりだして止まったのはいい思い出
それからは怖くて回し気味に走るようになったわ

273 ：

普段4000〜7000の間で巡航してるけどもっと回した方がいいのだろうか

274 ：

俺も街乗りは8000シフトくらいだよ
巡航はだいたい6000くらいでのんびり走ってる

275 ：

俺のなんか極稀に80km7500回転とか100km9000回転で巡航中にカブって止まったりする。遠出ツー先でなると軽く焦る。

276 ：

自分は街乗りでも定期的15000まで二、三速で引っ張ってるよ！
低速だけだと何か不安で！

277 ：

みんなバリ２を狙うから高値になるよね
バリ１は市場にあふれてるけどメーター巻き戻しが多い印象
実際の所、２０年前の車体が走行１万５千キロとかおかしいでしょ
>>275
そんだけ回して巡航しててカブりはないだろう・・・
キャブ周りの劣化で濃い目になることあるから点検だな

278 ：

みんなエンジンオイルって何入れてる？
日常的に4000〜8000回転くらいの街乗りだけど、オイルは何が良いんだろう
3000kmでオイル補充するとして、オイル残量のメーターがあるって言われたけど、どこに？さっぱりわからん

279 ：

>>278
右側にあったはず。motulおすすめ！

280 ：

また始動が怪しい季節になってきた

281 ：

充電しよーぜ

282 ：

かぶるっていうのが
よくわからん
どうなる事？

283 ：

>>282
顕著なのが、始動性の悪化
あとはエンジンの吹け上がりが重だるくなる

284 ：

>>283
バリちゃん買って１ヶ月たってないけど
最近っつかここ２、３日
伸びが悪い！
加速全然せん！
これがかぶるなんかな？

285 ：

>>284
買って間もないのかな？キャブＯＨもされてない感じなら有り得るね　
バリオスはダウンドラフトキャブだからフロートの動きが渋いとすぐに燃調が濃くなる
キャブＯＨでフロート交換が早いかも　４つあるから高いけど

286 ：

まずはプラグを見てやってね　キツネ色に綺麗に焼けてるか確認してからで

287 ：

>>285
専門用語みたいなん
全然意味わからん（笑）

頑張ってしらべます。（笑）

288 ：

そういえば三日前くらいに、
気づいたんだが
左側のエンジンの下の
丸い所、
出っ張ってて鉄みたいなんで、出来てる奴
が茶色くなって、
何か浮いてきた！
爪でカリカリすると禿げて白くなった！
なんだこれー？？
塗装が禿げてんの？
でも、最近そんな熱くなるまで
乗ってないしー。
そこの部分だけ
変色してんの
謎なんだけど、わかるひといる？

289 ：

http://i.imgur.com/ZEzkkx1.jpg
こんなんなってんの。

290 ：

>>289
グロ注意

291 ：

>>286
キツネ色は2スト！
4ストは灰色が適正
因みにみる場所は碍子の部分な

292 ：

前燃費についていろいろ書いてくれたけど当然みんなハイオクガソリンでしょ？

293 ：

>>292
余裕のレギュラー

294 ：

前ホイールは洗車したらピカピカツルツルになるんだけど、
後ろはいくら洗ってもザラザラ・・・
これは仕様ですか？それとも洗いが足りない？

295 ：

>>294
頭皮の話ですか？

296 ：

チェーンルブでも残ってるんでない？もしそれなら自分は、ブレーキクリーナーか、プレクサスで拭き取ってる

297 ：

アマゾンとかで売ってる純正タイプのタンクキャップ買った人いる？
もしいれば純正のキーシリンダー流用できるか教えてほしい

298 ：

友人にバイクの名前を聞かれたから車体形式も添えてZR250

299 ：

ZR250A5 バリオス
って答えたらガンダムみたいって言われたよ
RX-78 ガンダム…

300 ：

>>294
俺もこれどうしたら良いか分からへんわ

301 ：

>>300
プレクサス吹きかけて、マイクロファイバータオルで拭いてみたら？

302 ：

>>301
やってみるンゴ

303 ：

９４年から変えてない（と思われる）タイヤってヤバイ？
友達が絶対変えたほうがいいって言ってるから変えようとは思うんだけど
どれほどヤバイのか教えてほしい
溝にワレメがあって１００ｋｍ以上だすとたまにリアがツルンって滑る

304 ：

１００ｋｍ以上だすとたまにリアがツルンって滑るぐらいヤバい

305 ：

>>303
俺も94年から変えてないけど、2速で8000ぐらいまで回してギア上げたらツルって滑る
あと車体寝かせて曲がったら滑るからめっちゃ減速しないと曲がれない
はよ交換しろ

306 ：

ヤバイってのもあるけど、バイクの楽しさが8割減

307 ：

メータの針外したことある人いますか
なんとか白く光らせたく、パネルごと変えてやろうとたくらんでるのですが

308 ：

>>303
昨日だかタイヤ交換したよ。
ワックス塗ったら直ぐにすぽんって入った。
タイヤ剥きの工具とか一式揃えても後輪だけだったら1万かからないんじゃない。
バランスは無理だけれどさｗ
>>307
外してLED付けてるよ。
LEDって言ってもサイズ違いがあるからオクとかで落とすと1000円前後で交換出来るんじゃないかな。
やるまでが不安だけれど、やってみたら簡単さ。
プラモデルみたいなもんだよ。

309 ：

交換したタイヤよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4553457.jpg

310 ：

>>307
ホワイトのLEDよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4553464.jpg

311 ：

>>308
それってメーター球をLEDに変えた感じですか？
メーター球をLEDに変えるだけじゃなくて、文字盤まで変えたいんです。
自分のA2なんで普通に白いLED入れると薄ピンクになっちゃうんですよ

312 ：

>>310
すごいかっこいい！白のLEDは眩しいですか？

313 ：

>>309
BT39です？グリップとか持ちとかどう？

314 ：

ＢＴ３９って回頭性が悪いって不評だけど実際倒し込みに時間がかかる
グリップは他のハイグリより落ちる感じ　他のハイグリのイメージでコーナー曲がるとふくらむ
その代り結構長持ちする　正直ＢＴ３９をハイグリと言えるのか疑問

315 ：

バイアスで他のハイグリってTT900ぐらいしかないだろ

316 ：

>>315
ＩＲＣのＲＸ０１−ＳｐｅｃＲ　もあるよ　　オレ的にはこれがＮｏ１

317 ：

>>315
これからの季節にTT900履かせる奴は無能か自殺志願者

318 ：

A5からB3のどれかを冬の安くなる時期に買おうと思ってる。
街のバイク屋で買うと幾らくらいになると思う？

319 ：

40ぐらい

320 ：

バリオス�Uで日本縦断って無謀ですか？
１日何キロくらいならバイクに負担かかりにくいとかありますか？

321 ：

320、気持ちはわかるが、やめとけ。
同じ距離市内をくるくる回ったほうが得。
宿泊はホテルで。

322 ：

>>319
そんなに高いのかorz
貧乏人だから悩むわ

323 ：

>>321
やっぱり長距離走ると壊れやすいのかな？
俺もバリオス1もうすぐ納車で、東京から名古屋当たりまでツーリングしたいと思ってたから…

324 ：

バリ2だけど名古屋→東京の往復も、名古屋→広島の往復もしたことあるよ
ちゃんと手入れしてるから健常。何の問題も感じてないし、お店でチェックもかけてもらってるから問題ないはず

325 ：

東名間ぐらい余裕でしょ
原付で日本縦断するのは大変だと思うけど

326 ：

>>320
バイクのせいにすんな用はテメーの気持ちしだいだろ？やるきあんなら世界一周すんよ！

327 ：

とりあえず貯金して来年の春休みか夏休みに本州縦断か九州か四国一周できたらいいなって思う
春も夏休みも2ヶ月ずつしかないけど基本観光はなしで現地の物を食べて、本当に観光したいとこだけ行って終わらしたい

328 ：

>>327
九州一周するなら泊めてやんよ

329 ：

ジール海苔乙

330 ：

>>311
そういう事だったのね。球だけ交換した感じよ。
>>312
眩しく無いよー、夜に走ってると丁度良い光加減よ。
>>313
オクで落とした激安タイヤよ
タイヤ詳細
?タイヤサイズ　 ：140/70-17
?タイヤタイプ　：チューブレス
?パターン　 ：HF918
って書いてあったよ。
俺はタイヤなんて消耗品で走れば何でも良いって感覚なのでこだわらないよ。
前輪溝いっぱいあって後輪だけの交換だったのでケツが上がって乗りずらくなった感覚は有るねｗ

331 ：

>>327
こいつを見ろマグナ50で日本一周だぞｗ
http://baikuto.doorblog.jp/archives/51954387.html
最近だとGSX-Rで世界一周した奴もいる
必ずしも用途に合ったバイクじゃないとダメとかないから
バリオスなら楽勝だろ

332 ：

マグナのやつはまだ原付ライダーだった頃に読んだけど楽しそうだよなぁ…
今日下道往復300kmくらい走ってきたけど当然のことながら先に乗り手がへたりました

333 ：

バリで下道ならその距離はへたるわ

334 ：

俺も仕事辞めたら日本一周したいな
来年くらいにしようかな。

335 ：

>>303です
レッドバロンでバイク買ったから電話かけて話したら
ピレリのスポーツデーモンっていうタイヤなら
全部込みで２万程って言われた
タイヤのメーカーとかぜんぜんしらないんだけど
これっていいの？

336 ：

俺も男爵でスポーツデーモンにした
街乗りにしか使ってないけど、まったく問題を感じない
雨路はまだ走ってないので知らん

337 ：

>>328 九州と北海道はわりとまじで行く予定だから見つけたら頼むわ
>>331
今さっき全部よんだ
この人だいぶワイルドだな
カブでも考えてるんだけど原付だとな…
てかそのまとめに地元の見慣れた風景が写っててわろた

338 ：

バリオス2でお薦めのマフラー教えてください
直菅、ショート菅以外で7、8万で考えてます
あまりうるさくない物が希望です

339 ：

直管をつけろ

340 ：

>>338
普通な感じだけど、BEETとかストライカーとかWR'Sとかはどう？
>>330
そのタイヤ、走った感じどう？グリップとか寿命とか。もしかして前もそのタイア？パターンからして・・

341 ：

ヤマモトＳＰＥＣ−Ｒ

342 ：

バリオスならマフラーはノーマルで全然問題ないような気が・・・

343 ：

そんな事言ったらバイクなんか

344 ：

ノーマルより静かなマフラーってないんよね？

345 ：

立ちゴケしてきましたよ、ええ・・・

346 ：

>>344
ノーマルマフラーに
グラスウール突っ込むとか
インナーサイレンサー付ければ静かになるよ

347 ：

バリオスは爆音でナンボのバイク

348 ：

今度バリオス初期型貰うんだけどOHいくらするかな
オイル漏れしてるらしいし結構行くかもわからん
でもまあただなら設けもんか

349 ：

買った時からショート管ついてたけど、詰め物工夫したら程よい感じになりましたよ、夜中楽々帰ってこれるくらいには。

350 ：

12月にバリオス2が納車されるんだが、免許より納車の方が早くなるかもしれんorz

351 ：

>>340
ありがとうございます
いろいろ比べてみてストライカーにしました
ちゃんと付けれるか不安ですが納品されるの待ちます

352 ：

>>350
１２月納車って事は業者からだよなｗ
全バラＯＨでもそんなにかかるかかよ？
今からライン再開して製造かぁ？ｗｗｗ

353 ：

>>352
違うぞい
バイク屋から買ったんだがローン組めなかったから分割払いしてる。

354 ：

>>353
あ〜そういう事かぁ；思い付かなかったわｗ
なるべく寒くなる前に頑張ってねｗ

355 ：

まぁ真冬でも厚着して乗るつもり

356 ：

初めての越冬…毎日でも乗りたいけど冬場の始動性が不安すぎるよぉ

357 ：

毎日乗ってりゃ問題ない

358 ：

>>351
良いの買ったね！340ですが自分はWR'S付けてます。取付よりも取外しが大変かも、重い＆固着で。

359 ：

WR'sて評判よろしくないの？
今日友達にあんまり音よくないねって言われた…

360 ：

ステンエキパイ/カーボンサイレンサーのWR'Sだけど快音だよ！バッフル付けてるから煩くも無いし。
友達は何乗ってるの？マルチの音が好きじゃ無いのかな？

361 ：

バリオス1納車したから走ってみた！
バリオスはまるで狂おしく身をよじる様に走るな

362 ：

ウィンカーの球をテールにいれたら
ウィンカー内臓テールのできあがり。
なんて考えてるんだがどうだ？

363 ：

どうだって言われても
お前がメカ音痴だって事はわかったけど

364 ：

>>359
フルエキ付けてるけどF1サウンドっぽくて良い音だよ！まぁ毎回、音が先でナカナカ車体が来ないと言われるけどねら

365 ：

フルエキしかありません（ｷﾘｯ

366 ：

今日流れの速い道を走行中に回転数が4000くらいに落ちこんでそのままエンストこいて一瞬死を覚悟したよ…
普通にセル回しただけじゃかからなかったけどチョークひいたらなんとか再始動できた
直前に2速か3速で12000回転くらいまで引っ張ったのも関係してるんじゃないかとは思ってるんだけど何が原因だったんだろ？

367 ：

>>364
クォーターマルチが進まないのはどの車種でも仕方がないｗ
けど、見る度に気になるなｗｗｗ

368 ：

>>366
プラグとエアクリーナーに問題ないなら、ガソリン経路かな？一時的に足りなくなったとか。でもそれは普通は起きない。
>>5のチェックと、ガソリンコック、負圧ホースのチェック。
もしくは、キャブのフロート周り。

369 ：

>>366
ガス欠っぽいけど
タンクキャップのエア穴詰まってたりするんじゃね？

370 ：

>>368
>>369
プラグとエアクリは2ヶ月くらい前に換えてるからそこに問題はない…はず
キャブ周りは現状自力でいじれそうにないので、とりあえず>>5の症状だと仮定してタンクキャップ周りの清掃してみて
それでも再発したらバイク屋もってってみる
ありがとう！

371 ：

今度友人に譲ってもらうバリオス初期型なんだけど
オイルが漏れまくってるんだよね
http://i.imgur.com/VSQZpTc.jpg
これは自力で直せますかね

372 ：

よくわかんないけどそんなとこからオイルが漏れるなんて話は聞いたことがない

373 ：

>>371聞いてる時点でお前にはムリ
バカはR

374 ：

>>371
そこを通るのは何を隠そうガソリンだ

375 ：

ガソリンコックがそんな感じだと、キャブもやられてるな。そんなになるまでほっとておく乗り方、整備なら、他も相当にやられてると思う。

376 ：

よく生きているな、下手したら引火して火達磨になるのに

377 ：

放置車体でしょ

378 ：

バリオスは信号ダッシュはどう？
250マルチは低速トルクがなさげと聞くが、
本気でやればある程度速い？

379 ：

原付に負けるくらい遅い

380 ：

そうか
100メートルあれば抜けるだろでも

381 ：

100キロまでの加速で7秒弱のタイム出してる動画あったしうまい人ならそれなりには

382 ：

250マルチ乗ったことないがずっと乗ってたら慣れてくるでしょ
前にぼ〜っと信号待ちしてたら背後から回転音が聞こえてきてバリオスに抜かされたな
そいつはまあまあだった
止まってる時からかなり回してるのかあれ

383 ：

>>371ですがレスくれた人ありがとう
これは燃料コックなのね
燃料コック修理してしばらく乗れるだけでも無償ならありなのかな
何分バイク経験ないもので詳しい人に聞くしか方法が浮かばなかったものです不快にさせたのなら謝ります

384 ：

最近、キーシリンダーが接触不良を起こし始めて、何回かガチャガチャ回さないと通電しないことがある。
清掃しようかと思ったんだけど、1型のキーシリンダーは特殊工具無いと取り外しできないよな？

385 ：

確かに原二にも抜かれるが3か4速ぐらいまで上げたら逆にぶち抜けるだろ

386 ：

>>383
てか、免許持ってんの？

387 ：

>>384
特殊工具って言うか頭をねじ切って止めるボルト使ってるからボルトの頭破壊するか叩いて無理矢理回す必要がある
キーシリンダーを下側からトップブリッジに止めてる２本のボルトがそれ
普通のボルトに変わってる車両もチラホラ見かけるんで変わってればラッキーだな
実際接触不良になってる基盤はキーシリンダーの下側にくっついていて取り外し可能だから
最悪キーシリンダーはそのままで基盤のみ交換ならヘッドライトだけ外せば交換できる
基盤のみはパーツで出ないから新品のキーシリンダーが手元に残る虚しい感じになるが

388 ：

スタート遅いのに音は立派だからちゃんと恥ずかしい

389 ：

加速スレだと0-100 5.36とか5.41だから、無茶苦茶遅いわけじゃないような気がする。
音だけ先に加速していくのは同意するけどさ。

390 ：

新車で購入してから10年間ドノーマルできましたが
そろそろ風防でもつけてみようかなと思いました。
そこでお聞きしたいのですがあまり珍走みたくならないかっこいいやつってありませんか？
ロードコメットってのが見た目的にいいかなと思ったんだけど実物持ってたり見かけたりしたことある人いたらインプレｷﾎﾞﾝﾇ

391 ：

5秒台っていってもランエボインプ並のタイムだよな
軽なんてせいぜい原二程度の加速しかないのに煽るバカは増えるばかりで

392 ：

釣りにマジレスしたくなかったけどｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=wZO4NAyMLtY

393 ：

>>390
DAYTONAのブラストバリアはいいよ

394 ：

音より先に出て行くとか音速超かよwwwwwwww

395 ：

今日バリオス1納車しました！このスレの皆さんの仲間入りです！
二輪免許取り立てで初めてのバイクだから大切に乗ります
エンジン状態の良いもので本当によかった

396 ：

>>395
4649!

397 ：

>>395
納車お疲れさまですｗｗｗｗｗｗ

398 ：

マジレスで悪いが、普段から街でこんなに回して発信するバカはいない
動画を見ても分かるけど回さなくてもそんなに音が変わらんから、端から見たら音だけ先で進まないって評価にはなると思う
この辺は乗ってるヤツらが一番わかってる
反論するのはバリが遅いって言われた気になって意固地になってるだけだろう
カキコ見てアンチだろ！って思ったかもしれないけど、やればできる子って俺は思ってるよw

399 ：

同意
街中での信号待ちからのよーいドンだとどうしても追いかけるカタチになるが
ギアチェンジを怠らず、パワーバンドの範囲内でエンジン回せばそこそこ速い
まぁ、排気量の差がもろに出る時もかるけど

400 ：

そこそこって？
四輪よりはもちろん速いよな？

401 ：

二輪でも四輪でも乗り手のテクによる
むきになるなよ、ノーテク

402 ：

>>>400
おいおいこりゃまた大きな釣針だなｗｗｗ
休みの前は大量ですか？

403 ：

キモ

404 ：

8000くらいでつないで15000くらいまで回して町中加速するときはあったけどな。
2Lクラスのたいていの4輪とタメを張るくらいの加速はするんじゃないの？
まあ、元気よく加速したいときは信号が青になる直前にけっこうやかましいくらいに回さないといけないし、フル加速だと頑張ってる感じがして
ちょっと恥ずかしいから(逆にそこがいつでも全開にできるっていう良さでもあるんだけどさ)リッタークラスに乗り換えちゃったけど、
動画みてたらやっぱりまた乗りたいなと思えてきた。
>>393
ブラストバリアーいいよね。あれ外して乗ったら100km/hだと風がやばい。つけてると120とか全然平気なのにね。

405 ：

>>403
キモはないだろう？ｗ
動画も貼って上げたのに、そもそもどの程度の四輪とどう言った定義で争うの？
しかも４輪はベタ踏みすればほぼ全ての人が同じタイムを出せるし
一応０→１００�`のサイトね
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
あとF1とMotoGpのコースタイムだとF1の方が遥かに速いよ
リッターSSも持ってるけど軽やワゴンから煽られるのは同じｗ
ムカつくけど過失無しでも事故したら死ぬのはこっちだから
譲るかミラーの点にする４輪は相手にしない方が良いと思ってるｗ

406 ：

俺もついでにカウルについて聞きたい
以前バイク屋で他人のバリを見たんだけど、それにはビキニカウルがついてた
カウルの内側にAC電源？とUSBのジャックもあってかなり便利そうだと思ったわ
そのカウルが、なんて商品かわかる人いる？

407 ：

普通にカウル内に「usb付きシガーソケット」を着けてたのでは？？

408 ：

タンデムバーっていうの？
後ろの手を掴むやつ
あれ着けるとださい？
キジマの黒と銀色のやつがかっこよさげで良いと思ってんだけど着けない方がかっちょいいって言われた

409 ：

>>408
自分がかっこいいと思うなら付ければ良い
俺はつけてるよ
タンデムする時に結構安定するしな

410 ：

タンデム以外でもタンデムシートにネットで物載せるときとかも安定感が増す

411 ：

250なんて回しても音だけなのに、何で街中で気張ってるバカ多いの？
コーナー前の派手なエンブレとか要らないからw
格好つけたレーサー気取りかい？バリオスでww
しかも、マフラーなんか変えちゃって、はたから見たらただの珍走。迷惑極まりない。
スペック低いんだから、気張るなよ。教習車らしくwww

412 ：

http://hissi.org/read.php/bike/20131012/QVR0WVBCck0.html

413 ：

>>412
酷いｗｗｗ
マジレスですまんが教習車のくだりはCBのコピペからってこと？
ホビット用の教習車であったのかな？考え難いけど

414 ：

バリオスで246走ったけど、渋滞ワロタw
まだ乗り始めて間もないからすり抜けしなかった
今度ヤビツ行くとき246通るつもりだったから、朝早めに出発しないとまた渋滞に巻き込まれるかも…

415 ：

タンデムバーは装着してる車体は検索したら出てくるんじゃない？それ見て判断すればいいと思う
１と２で互換性は無いので注意な？
好みの問題もあろうがあってもそんな無茶にスタイルは崩れないと思うし、荷物積載時に有利になるのは言うまでも無い
他ハリケーンも出してる、自分はこっちを装備してる（と言うか中古買った時に付いてた）が、
こっちの方がデザイン的に馴染んでる気がするぞ？
買うまで色々悩むがいいさ

416 ：

碓氷峠クソ寒かったで

417 ：

>>378
原２
樒愚スクーターよりも遅いです
400以上の4気筒よりは早いです
ツインシングルのがはやい
原１には勝てます
街中では　原にが一番早い　400以上はハイパワー過ぎて扱いにくい　２５０も4気筒は回して乗らないと進まない
１２５以下はちょうどいい

418 ：

バカそうな文章

419 ：

文章力ないな

420 ：

誰か日本語に翻訳してくれ

421 ：

日本語じゃない

422 ：

日常会話もこんな感じなのか？

423 ：

誰か翻訳してくれ！

424 ：

>>423
バカスクサイコー！w

425 ：

>>415
検索してもあんまり出てこないんだよなー
ハリケーンのやつって黒の小さいやつ？
ガッチリずっしりしたのが好きだから着けるならキジマのやつかな

426 ：

俺が付けてるやつたしかキジマだった気がする
http://imgur.com/RXzF6Mk.jpg

427 ：

乗り続けてると肩が痛くなるから
イージーフイットバー？なるものつけてくるわ

428 ：

>>>426
かっこいいね！
俺が着けたいやつそれだ
お金ないけどもう買うことにしたよ

429 ：

>>426
かっこいい！ライトブルーいいね！
ちなみにこの湖？はどこかな？バス釣りできそうw

430 ：

他人の写真だけどハリケーンのはこんなの
ttp://bikedejunrei.web.fc2.com/bike/custom/tandem3.jpg
バックする時持ち手あるといいよねえ・・・

431 ：

ハンドル交換って高いんだな…
工賃込みで4万ぐらいするって言われたわ。
自分でやるにしてもパーツ代だけで2万5千円かぁ
(´･ω･`)

432 ：

>>431
おお　どんなのにすんの？

433 ：

もちろん鬼ハンだよな！

434 ：

>432
ハリケーンの３型とかなんとかいうハンドル
グリップが純正のハンドルより2cmぐらい手前にくるから腕肩首が楽になるんだぜw

見た目は変わらんけど

435 ：

シャドウスラッシャーなんかに出足で勝てるけないのにな
直線で追い抜いて右折車に激突しそうになった
自重しよう・・
バリオスのエンジン音は闘争心をかきたてる

436 ：

>>434
今、ハリケーンのカタログ見てるんだが
3型のどのタイプのハンドルでも
ワイヤー、ケーブル総取っ替えだからそれくらい掛かるかも？
ちなみに、
ワイヤー、ケーブルが純正対応なら
工賃込みで1万いくかいかないかぐらいだよ。
それでも、乗り心地が楽になるし。

437 ：

>>434
俺もバリオス1だけど、ハリケーンのフラットコンチ3型に変えたよ
ワイヤー類純正のままで行けたし、ポジションもラクになったからオススメ

438 ：

バリオス1乗ってる人に聞きたいんだが、
皆さん燃費リッターどれ位？
最近バリオス1乗り始めて、燃費計算したらリッター26キロだった。
バリオスの燃費ネットで検索すると、20前後が相場っぽいから不思議に思ってさ
走り方は発進〜加速で4000回転以上極力回さないようにして、6速までシフトアップして走るようにしてた

439 ：

俺は13キロw

440 ：

バリオスで回さないなら今すぐ降りろ！
屑が

441 ：

走り方は人それぞれなんで押し付けるつもりはないけど、
4000以上回さない感じだと、周りの加速についていけなくない？さすがに。
大体燃費走行してるとかったるくなって回しちゃうんだよなw

442 ：

>>441
確かにクルマの流れに合わせるなら4000以上回すことあるかも。あと、音を楽しみたいときに1万回転以上回したりwビビってすぐアクセル戻すけどw

443 ：

>>438
ツーリングでリッター27〜28km/L
市内で22km/Lかな
積算計は80,000km超えたけど、もう少し乗ってみる

444 ：

やっぱトンネルで17000rpmまで回すの楽しいよな。ゾクゾクする。

445 ：

街乗りメインとはいえ、いつもだいたい6000〜8000回転くらいで走ってるのにリッター18なんだけどどっかおかしいのかな…

446 ：

立ちごけしたときもバーあると起こしやすそうだな

447 ：

セルフのガソリンスタンドで満タンで給油してたらｺﾎﾟｺﾎﾟあふれた…
バイクって車と違ってちゃんと止まらんのかな…
とりあえずごめんよバリちゃん

448 ：

ちゃんと給油口の奥に突っ込んでれば止まるんだけどね。ただ、バイクの場合は浅めに入れざるをえないからしょうがないね。

449 ：

>>443
バリオス乗りでその走り方は異常w
でも、それで80,000キロとか逆に尊敬するｗｗｗ
>>445
バリオスは燃費いい方と思うよ？
>>447
奥まで突っ込んで止まるまで給油
給油口見ながらちょいちょい満タンまで入れる
満タンは口(丸くなってるところ)の下限なw

450 ：

6000でシフトupしてるけどリッター20ちょい
1万以上は上手く繋げないからあんまり使ってないや

451 ：

よくヤフオクに流れてる、二眼っつーか出目金みたいな汎用ライト付けた奴いる？

452 ：

店にとめて出発しようとしたらかからない
時間たったらいつもならかかるのに
ボスケテ
ちなみにセルはまわる

453 ：

レッツ押しがけ
この前暖気中にストールしてセルじゃかからなくなったから初めて押しがけしてみた
原付しかやったことなかったからビビってたけど案外簡単にかけられるもんだね

454 ：

>>452
俺はアイドル調整ネジでアイドル上げる方に回すとかかったりするww

455 ：

>>366とまったく同じ症状になった
なんとなくずっとエンジン調子悪いような気がしてたんだけど
17000くらいまで引っ張って全開したら次の信号待ちでエンスト
しばらく押しがけしてもなにしてもかからず
これはと思い燃料キャップ開けてやったら普通にかかった
んでキャップ分解して清掃したら絶好調
汚いながら詰まってるようには見えなかったんだけどね

456 ：

シート加工したって書いたやつだけど、ようやくプチツー行けたんでレポる
時間にして３時間、距離にして150キロほどのみちのりだったんだけど、いつもなら１時間ほどで痛くなる尻が３時間ほぼ休み無しで走ってもあんま痛くならなかった
ケツの圧力が分散されてるっていう感じでかかった値段の割には上出来だったよ
ケツが痛くなりがちなみんなにオヌヌメする
長文スマン

457 ：

チョークレバーを引っぱていないと勝手に戻っていく現象が起こっている
調べても原因がわからないから知恵を分けて欲しい

458 ：

特に止めるための何かがあるわけではなくスイッチボックスとチョークノブの摩擦で止まってるだけ
経年変化で磨り減ったり痩せると止まらなくなる気になるならスイッチボックス交換すれば直ると思うが

459 ：

9,9000km超えてまだエンジンは快調。
街乗りで20km/L、高速で25km/Lくらい。

460 ：

>>458
改めて見直してみたらキャブ周辺に異常は無さそうだからそれが有力な情報そうだ
工夫すれば治りそうだからやってみるありがとう

461 ：

>>459
バリオスで高速乗って100キロ巡航とかだと6速でも1万回転前後回さない？
それで25も行くとしたら意外だw

462 ：

>>459
位置間違えるぐらいなら,なんか付けなきゃいいのに

463 ：

>>290
ワロタwww

464 ：

>>461
120kmでちょうど１万回転だよね

465 ：

>>428
426です
たしか取り付けの時にかなり力業で付けた記憶があるので、もしそうなったら頑張ってw

466 ：

>>429
426です
ありがとう！
中学の時に惚れた車種＆色を免許取得当時に勢いで買いましたw
この湖は岐阜県中津川市にある花の湖って所です〜超地元！
ちょいちょい釣り人居るんでバスかギルか居るみたい
キャンプ場もありますよ〜

467 ：

続けて書いたのに変わるID…

468 ：

>>465
初心者でもつけれるよね…がんばるわ！
てか岐阜の人なんやね
ﾅｶｰﾏ

469 ：

>>451
イカリングついたプロジェクターの事？

470 ：

愛車が不具合……。
エアクリーナー、プラグ交換したてなんだが、走って交差点で停まるとストールが頻発
またロウに繋いで走り出そうとした時にニュートラルランプが不規則に点滅して回転落ちてストール
クラッチだろうか
キャブは去年オーバーホールしますた

471 ：

雪国の方そろそろ冬期保管ですが
ガソリン満タン
コックオフでエンジンが切れるまでのやり方で大丈夫ですか？

472 ：

そのコックOFFがないがな

473 ：

ホンダのスポーツグリップヒーターとアタッチメントポチりました。
誰か詳しい人付けるときに気をつけないといけないこととかコツとか教えて下さい。
電装とか配線イジるのは始めてです。

474 ：

最近セルスイッチが全く反応しないときがある。
カチッともいわない。押しがけしてエンジンが温まってきたらちゃんとセルが回る。
バイク屋さんに診てもらったら接触不良かもと言われてスイッチボックスバラして治してもらった。
それでもたまにこの症状が出る時がある。
バッテリーでしょうか？

475 ：

カチっといわないならリレー以前の問題だからやっぱりセルスイッチじゃね？
あとはメインスイッチも壊れてくると同じ様な症状になる
キーは回ってニュートラルランプとかは正常に点くんだけど接点不良でセルが回らなくなる
バッテリーも考えられるけどバッテリーは良くなったり悪くなったりを繰り返さないだろうから微妙

476 ：

>>470
キャブのオーバーフローっぽいがキャブじゃなけれりゃニュートラルスイッチが外れかかって点火カットされてんじゃね？
>>471
コックに付いてる細い方の負圧拾ってるホースを外せば実質オフになる
ただ試してみれば分かるがフロートチャンバーに溜まったガス使い切るまでアイドリングさせると結構な時間がかかる
走って消費すれば５キロ前後でガス欠

477 ：

>>459
9,9000kmってなっちゃてますが、9,900kmじゃなくて99,000kmです？
だとしたら凄い！今30,000km超えたとこで、通勤に使うのに不具合でたら困るので予防の為にも乗り換えた方が良いのか？いやまだ乗ってたい・・と考える時あるけど、まだまだ乗ってやろうかな！

478 ：

>>285
始動悪くなってきてこれみて濃くなってんのかなーと思ってﾁｮｰｸもｱｸｾﾙも開けずにｾﾙ回したらｲけたよ

479 ：

３速から４速に上げる時くらいに
ガリガリってなってギア上手く入らず
回転数だけ、ウォーーんってたまになるんだけど
あれなに？

480 ：

ああ、へたくそってやつじゃね？

481 ：

>>480
どうしたら直るんだろー。

482 ：

>>479
ミッションいたんでるんじゃ？

483 ：

>>482
ミッションが痛むとわ...?
初心者でごめんなさいっ

484 ：

名前ど忘れしたけど、チェーン回す歯車の方が痛んでるんじゃない？
俺もたまに同じ状態になってたけど、交換してからは一度もない

485 ：

>>483
教習所で免許取ったのならわかるかもしれないが、教習所のバイクの中でやたらミッションの入りが悪い車体なかった？
教習でコカされまくってミッションにダメージを受けてしまったバイク
あなたのバイクは中古で買った？
なら以前のオーナー達が何度かコケでミッションにダメージが蓄積されたんだと思う
とりあえずバイク屋に見てもらうといいよ

486 ：

シフトチェンジがへたくそで雜なだけだと思うけどな

487 ：

バリオス買おうと思ってるんだけど、2スト125とどっこいどっこいと言われたんだけど、マジ！？
主な目的は峠。
車検があるから250以上は考えてないし、マルチには乗ってみたいと思ってるんだけど…

488 ：

>>485
ミッションってギアの事かな？
中古だし買ったばっかりやから
バイク屋さん持って行ってみます！

489 ：

>>487
機種ごとに比較したら差異はあるけど、目安としてはフツーに2st排気量x2≒4stだろｗ
つーか、車検気にしてる経済状況で2stなんか買えんでしょ？

490 ：

峠なら2stワンツーの方がはえーな
バリオスが有利なのは高速ぐらいじゃね？
ワンツーは高速乗れないけどｗ

491 ：

2st125ccだと何て車種？

492 ：

もーカワサキの店行くのいやになったわｗ
うっとーしいらしいわ
怒られるわｗ
はぁ自分にメンテ出来る腕があればなぁ

493 ：

なんでバイク屋におこられんだよ

494 ：

250なんて回しても音だけなのに、何で街中で気張ってるバカ多いの？
コーナー前の派手なエンブレとか要らないからw
格好つけたレーサー気取りかい？バリウスでww
しかも、マフラーなんか変えちゃって、はたから見たらただの珍走。迷惑極まりない。
スペック低いんだから、気張るなよ。教習車らしくwww

495 ：

いや、うっとーしいらしい

496 ：

もういやだわ
バイク売るわ
お前ら 元気でなﾉｼ

497 ：

おいおい！もう売るのかｗ

498 ：

え〜125の方が速いのかぁ…
バリオスの音無茶苦茶いいので羨ましかったりして。
峠のある箇所の、走りでもうひと馬力欲しい時があるので、250くらいだったら、グイグイ登って行くと思ってた…。
ちなみにウルフ125。

499 ：

>>491
ΓやＲＳとかじゃないかな

500 ：

ウルフの125なんて買うぐらいなら始めからガンマかTZRでも買やいいのに

501 ：

>>499
文章書いてる間に>>498書き込まれちゃったのか、ドンマイw

502 ：

ガンマ125の後期モデルと、バリオスA5乗ってました、
ガンマの方はスガヤチャンバーだったけど、停止からのフル加速だと微妙にバリオスの方が速かったかな。100km以上の加速だともちろんバリオス。
125はパワーバンド外すとそんなに速くないから、バリオスの方がまだ楽に走れた。

503 ：

>>487
俺は最近初バイクでバリオス1乗り始めたけど、本当に楽しいバイクだよ
あのエンジンサウンドは現行モデルでは味わえないし、虜になるw

504 ：

2ストは確かにパワーバンド外すと特に上り坂は、おいおい、になってしまうよねぇ。
250なら倍の排気量なのでしっかり、グイグイ登って行くかと思った。
YouTube見てると、本当にいい音醸し出すよねぇ〜。
悩みます。

505 ：

いやあサブで原付が欲しいです。クラシックな感じの

506 ：

>>505
スレチだが仕方ないなこれにしろｗ
いいサブになる尚異論は認めんｗｗｗ
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/d/d/dd9e2297.jpg

507 ：

すまん125ｃｃだったわ
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/6/7/674a03ab.jpg

508 ：

なんだこのフリーザみたいなのｗ

509 ：

タンクキャップの詰まりによるエンジン始動難って
タンクキャップ開けてかけたら嘘のようにかかりますとあるけど
開けてからエンジンかけたら文字通りすぐにエンジンかかる感じなんでしょうか？
似たような症状で店から出て再出発しようとしたらかからなくなったんですが
帰宅してまた行ったら四時間くらいでしたが嘘のようにかかりました
ちなみに当時、１０分、３０分待ってかけてみたり、タンクキャップ開けながはやりましたがだめでした
原因タンクキャップ以外で考えた方いいですかね？

510 ：

>>507
ぶっちゃけベスパは昔の方がデザインカッコイイよなぁ。
スレチでｽﾏｿ。

511 ：

>>509
何とも言えないけど
負圧のコックだからオンかリザーブだと開けてすぐ落ちるわけじゃなくて暫くクランキングしないと落ちていかない
プライマリーにすればすぐに落ちるから次回同じ症状が出たら試してみたら？
エンジンがかかってから全く異常ないならキャップの可能性が高いよね

512 ：

人生最悪のバイク　「バリオス」
２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらバリオスになった。
リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！
すぐにケツが痛くなるシートも×　シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。
またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。
２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感
純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）　
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い
買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）
最近のカワサキは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。
メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。

513 ：

http://www.imgur.com/3EBxGP3.jpeg
http://www.imgur.com/c7tCzCJ.jpeg
お前らならいくらで買う？

514 ：

>>512
これホーネットのコピペな。
どうせ改変するならもっと頭を使えよ低脳。

515 ：

ﾊﾞﾘｵｽの糞ﾘｱﾌﾞﾚｰｷも下りの荷重次第ではﾛｯｸすんだね

516 ：

ガソリン満タンにしたあとコンビニ入ろうとして路側帯の段差を通過する瞬間、フロントフォークが機能してないんじゃないかと思うような衝撃があってエンストしたんだが
これはガソリンが一瞬空気穴を塞いだとかそんな感じなんだろうか？
ちなフロントフォークの件は体感的な話なので気のせいかもわからん

517 ：

>>516
＞これはガソリンが一瞬空気穴を塞いだとかそんな感じなんだろうか？
そりゃねーよwそんな一瞬でキャブの中に溜まってるガスが無くなるワケがない
フロントタイヤの空気圧少ないかパンクしてんじゃね？

518 ：

>>517
言われてみりゃそりゃそうだｗ
自分の無知っぷりが恥ずかしいよ
見た感じパンクはしてなさそうだったけど空気圧はわからないな…
今度GS辺りで確認してもらうか

519 ：

二輪館でタイヤ前後とチェーン交換してもらいたいんだけど3万円以内で済むかな

520 ：

>>515
やっぱバリオスのリアブレーキってダメなんか…
バリオス1乗り始めたけど、リアブレーキの利きが悪いw
かなり踏み込んでようやく制動かかる感じだわ
パッドをスポーツ用のやつに変えた方がいいかも

521 ：

この前立ちゴケしちゃってブレーキレバー折れてしまった
んで自分で交換しようとしてるんだけど、
アマゾンで売ってるブレーキレバーセットがB5までしか対応していない・・・
俺が乗ってるのB7なんだけど、B5まで対応してるレバーつけた人いるかな？
ブレーキレバーの形状が一緒なら装着できる気もするんだが・・・

522 ：

>>513出しても5万だな

523 ：

250ネイキッド大好きでバリオスとVT250スパーダ持ってんだけど久しぶりにホーネットで山いってきた。
峠をスパーダみたいに走ろうとするとびっくりするくらいバイク倒せなくてぜんぜん楽しくなかった。
太すぎるリアタイヤ＋小さすぎるフロントタイヤでここまで安定性欠けるのねｗ
走りの性能をまるで無視、完全なるファッションバイクってネタコピペがあまりにも的確すぎていてワロタｗ

524 ：

>>523
面白いと思ってるの？

525 ：

>>523
こぴぺ乙
書き換えがちゃんとできてないですよー
あ、そこが面白いところ？

526 ：

>>509
キャップ開けてからRESにしてガソリン流した方がいいよ

527 ：

ごめんPRIだった

528 ：

走行中赤信号で停車と同時にエンストしてしばらくセルまわれどエンジンかからずって
テンプレにあるタンクキャップ詰まりは関係ないですかね？
大体給油一回中に一回はおきます

529 ：

どちらかと言うとガソリンの消費の多い高速とかで症状が出易いんじゃないかな
気になるなら静かな場所で聞き耳立てながらキャップ開けてみたら？
シュパって密閉されてた容器が空く独特の音がする
スロージェットの詰まりとかパイロットの調整不良とかっぽいね

530 ：

>>528
オッス！オラ>>455
俺も似たような症状が続いてたから関係あるかもしれないよ
とりあえずキャップ清掃して損はないからやってみたら

531 ：

キャップ掃除やり方見たけど整備できないし多分無理ぽ
店に聞いたら新しいのに変えるので6000円らしい・・・

532 ：

基本エア吹けば直ると思うけど
エア無ければストロー使ってキャップの円錐形のアソコを吹けば良いんじゃね？
あとパーツクリーナー吹いたりね
わざわざ交換するまでもない

533 ：

>>532
マジかよストロー買ってくる

534 ：

社外品の合法マフラーつけて
４スト４気筒で一番音がいいのはバリかバンデットどっちかな

535 ：

ジールだな

536 ：

ＪＡＤＥでしょ

537 ：

バリオスは250の中で1番音がいい

538 ：

ホーネットとかのあのエンジンは性能は一番だが
音がかなり「演出」されてるからなぁ
なんて言うか、ガキっぽい演出。ガオーッ！みたいな。
エンジン自体のふわぁあああんっ！て音が好きなんや。

539 ：

カムギアの音ね
ミーミーうっさい

540 ：

ところでチェーンクリーナーとチェーンルーブ何を使ってますか？
自分は呉の奴を使ってる！サラサラ系だから飛沫しにくいけど持ちが当然わるい！

541 ：

ホーネットってモーターとエンジンのハイブリッドなんでしょ？
だからモーター音がするんだ

542 ：

Fブレーキの利きが弱くなった？気がするんだが、フルードって減ったりする？マスターシリンダーの窓から見てもフルードが見えないです（揺らしたり傾けたりしても）。又フルードは替えてから1万km4年です。
停止時5mm〜1cmレバー握るとカチッて音がしてその後数cm握るとグギッて重い感じがします。
走行時は数cm握っても利きが弱くて奥までグギッて握るとまぁまぁ強く効くかなって感じです。前は少し握っても効いていた様な・・ちばみにパッド以外はノーマルです。
パットは2年前に替えて5000km走行でまだ大丈夫そう、減った時の音もしないし。

543 ：

ローターに油分でも付いたか、フルードにエア噛んだか

544 ：

キャブからガソリン抜くのに普通の六角じゃむり？
全部同じ方向向いてるしｗｗｗ

545 ：

>>543
thx!この際取り敢えずフルード交換試してみたいですが・・普通マスターの窓からフルー見えるもんです？以前どうだったか忘れた。
又、オイル交換(フィルターも)を3〜4回の経験位しか無いですが、自分でフルード交換は難しいでしょうか？これからネットとか見てみますが。

546 ：

>>545
難しくはないが、手順とその意味をきちんと理解してやるのと
ある程度時間と根気が必要
あと、ミスると完全にエア抜きするまでが結構大変
とにかく最重要保安部品だから直接事故に繋がる事と、自分だけでなく他人の命を奪う事にもなりかねないということを充分意識してやるべし

547 ：

最近寒いせいかエンジンがなかなかかからない
何年もバリ乗ってるがこんなの初めてだ

548 ：

test

549 ：

>>542　
ディスクローターを指で触ってみて少しでも油分を感じるようだったら
Fフォークのオイル漏れを疑った方がいい。
自分は右Fフォークに縦傷がついててそこからオイルが滴ってキャリパーを汚損してた。
フォーク交換キャリパー清掃で4万かかった

550 ：

>>536
バリオス　格好でも音でも魅せてくれる
http://www.youtube.com/watch?v=7YMwvekcT0M　ショート　バッフルなし　
http://www.youtube.com/watch?v=ttfNb3WblTM　直管　インナー、バッフルなし　吠える
http:///www.youtube.com/watch?v=JFMQ3HfXSzQ　走行　純正または社外の中、バッフルありだとおもう
バンディット、V　ヤンチャさがにじみ出る
http://www.youtube.com/watch?v=JPfAfsO0ugQ　GP管　低音がいいです
http://www.youtube.com/watch?v=FptyQEdQ1JU　←これかっこいいと思う
http://www.youtube.com/watch?v=jd7urKbKRBw　リミテッド
http://www.youtube.com/watch?v=cmhYfjTJbIo 　走行
http://www.youtube.com/watch?v=eKEUIQjU3R0 　つくば
zeal　スマートに
http://www.youtube.com/watch?v=K_XBVwICI6E　スーパーコンバット
http://www.youtube.com/watch?v=9Q-6Hu-CMC0　レーシーです
http://www.youtube.com/watch?v=xQ5s4RfqJ0s　高速で車載　気持ちの良い音
http://www.youtube.com/watch?v=B9RqdmAxVmk　モリワキ

551 ：

zeal
http://www.youtube.com/watch?v=lbIKrmNlGKQ　FZRのエキパイサイレンサー
バンディット
http://peevee.tv/v?7gekdc
JADE
http://www.youtube.com/watch?v=AsamKWCOeMg　RPM　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=wsb-NtVhF4I　　　RPM　サイレンサーなし
http://www.youtube.com/watch?v=9-3fy6AusPk　　　RPM　ウールなし　
http://www.youtube.com/watch?v=_1aiYeQ5fgQ　４−２−１
http://www.youtube.com/watch?v=mVR0GNTKRsM
http://www.youtube.com/watch?v=XTbmUR65VVY　RPM
http://www.youtube.com/watch?v=cr_wZ8utfRI　RPM走行
http://www.youtube.com/watch?v=VegeXY2ry5Y　オリジナルショート管
ホーネット
http://www.youtube.com/watch?v=X1r6fRfssKE　
http://www.youtube.com/watch?v=Th3gmarHoaI
http://www.youtube.com/watch?v=I23ogrUSehU　　直管　
http://www.youtube.com/watch?v=WMT77-UcWJc　SP忠男　2本だし　
http://peevee.tv/v?178me5　WR,s
http://www.youtube.com/watch?v=R2TiTY9sJNE　純正
http://www.youtube.com/watch?v=SSrLWWVFM08　走行
http://peevee.tv/v?2pa38
http://peevee.tv/v?30wdf
http://peevee.tv/v?84i8cb
http://peevee.tv/v?8a5o76

552 ：

ノーマル　マフラーサイレンサー
バンディット
比較　http://www.youtube.com/watch?v=vtGNKRTplkc
http:www.youtube.com/watch?v=mRpZAJDBNLI
zeal
http://www.youtube.com/watch?v=BaFb_Qes7j4
jade
http://peevee.tv/v?7gekdc
ホーネット
http://www.youtube.com/watch?v=292zAbJu9a8
http://www.youtube.com/watch?v=peJ2-_Bg3Zs
バリオス
http://www.youtube.com/watch?v=oq5ghKOWQEA
http://www.youtube.com/watch?v=0dag1I1cgaY
GSX250S　カタナ
http://www.youtube.com/watch?v=pVpHo7jPj2M
http://www.youtube.com/watch?v=ZmP21aVrbTc
http://www.youtube.com/watch?v=yFlsIZuaKhE　走行
COBRA
http://www.youtube.com/watch?v=ksaB0SRa-e4
http://www.youtube.com/watch?v=6VGwaUq91S8　インプレッション

553 ：

ICウインカーリレーに交換したいんだけど、どのタイプ買えばいいんですか？3線の買って端子つけてもいいんだけど、差し替えてアースとるだけのやつありませんか。
ウインカーリレーの場所が分からなくて確認できません。2001バリ2です。

554 ：

ノーマル　マフラーサイレンサー
バンディット
比較　http://www.youtube.com/watch?v=vtGNKRTplkc
http:www.youtube.com/watch?v=mRpZAJDBNLI
zeal
http://www.youtube.com/watch?v=BaFb_Qes7j4
jade
http://peevee.tv/v?7gekdc
ホーネット
http://www.youtube.com/watch?v=292zAbJu9a8
http://www.youtube.com/watch?v=peJ2-_Bg3Zs
バリオス
http://www.youtube.com/watch?v=oq5ghKOWQEA
http://www.youtube.com/watch?v=0dag1I1cgaY
GSX250S　カタナ
http://www.youtube.com/watch?v=pVpHo7jPj2M
http://www.youtube.com/watch?v=ZmP21aVrbTc
http://www.youtube.com/watch?v=yFlsIZuaKhE　走行
COBRA
http://www.youtube.com/watch?v=ksaB0SRa-e4
http://www.youtube.com/watch?v=6VGwaUq91S8　インプレッション

555 ：

なにこのリンク荒らし

556 ：

左サイドカバー内後方にありました。バリオス2のリレーって2線ですか。POSHの090013WR(2端子+アース)じゃなくて、デイトナのLEDウインカー対応リレー(2端子)に変換カプラーつけてポン付けすればいいんでしょうか。

557 ：

そもそも何でリレーを交換するのか分からない

558 ：

ウィンカーの速度って使用ｗ数で決まるからな。ハイフラなったり点滅しなくなる

559 ：

>>554
バンディットがズバ抜けてるなって思ったら
リッターかよ

560 ：

明日納車やー＼(^o^)／

561 ：

>>547
うちのも最近御機嫌斜め。チョーク引いてもかからない事もある。
かかれば後はなんとでもなるのだが。

562 ：

いまさっき乗ろうとおもったらセルは回るけどエンジンかからなかった
四時間前に一回乗ったけどそのときはセルをねばってかけてたらついたんだけど、どこが悪いんかな？
最近ずっとこんな感じでかからない
バイク乗り始めて一ヶ月なんでまったくわかりません

563 ：

いまさっき乗ろうとおもったらセルは回るけどエンジンかからなかった
四時間前に一回乗ったけどそのときはセルをねばってかけてたらついたんだけど、どこが悪いんかな？
一応チョークもひいたんだけど
最近ずっとこんな感じでかからない
バイク乗り始めて一ヶ月なんでまったくわかりません

564 ：

>>563
電装系みてみろ
バッテリーが瀕死とか
レギュレーターがご臨終とか
オルタネーターが虫の息とか
メインハーネスから溢れ出る漏電とか
イグニッションが職務放棄してるとか
プラグコードが老害とか
いろいろあるかもしれん

565 ：

バリオス2のラジエーターファンが破損した為、中古品との交換を考えているんですが、オクで探しても出てくるのはA型のラジエーターファンばかりです
B型とA型でラジエーターファンの互換性があるかどうかご存知の方いますか？

566 ：

朝エンジンかけて発進しようとしたらエンストした。
サイドスタンドは出てなかった。
それでもう一度エンジンをかけようとしたらかからない。
しまいにはセルスイッチがきかない。
カチッともいわない。どうしたんでしょうか？

567 ：

クラッチかスタンドのスイッチの固着

568 ：

Ｎ入れた状態でセル回るかどうかによるな

569 ：

N入っててもランプ点かないと回らんのよね

570 ：

>>565
カワサキのホームページで部品番号調べれば分かるだろ

571 ：

>>566
おしがけすればいい
走っていれば蓄電されていくだろうから
セルも回るようになるんじゃ？

572 ：

いや、そっち系の症状じゃない

573 ：

俺ならバイク屋に持って行くよ

574 ：

電気系が大丈夫ならオーバーフローしててシリンダーの中ガソリン満タンとかじゃね？
ガソリン臭くね？

575 ：

スイッチ関係かヒューズかバッテリーの突然死だな

576 ：

>>556です
>>573
火曜日は休みだったんだよねー
今は問題無く？かかる。
でもセルの音が変なんだよね。
キャキャーーキャキャーみたいな感じ。
朝はクラッチを切らずにセルスイッチ押したらちゃんとセル回りました。
なんなんだろう？

577 ：

わーい∩(´∀｀)∩今日購入手続きしてきました。
バリオスの事まだよく解ってない初心者ですがこのスレ見て勉強させてもらいます。

578 ：

過去ログを読みたいと思ったら
>>1のリンク見ればいいよ

579 ：

ウインカーステーM8であってる？

580 ：

>>576
バッテリー充電した？
もし充電したなら、バッテリーが弱ってる状態で無理してセル回したオチだな

581 ：

>>580
バッテリー充電した直後って、こんなに元気なのかとビビるよね

582 ：

>>577
バリオス1？2？
本当に楽しいバイクだから飛ばし過ぎに注意なw

583 ：

>>582
97年式の2です。初バイクなので乗り易いやつありますかって聞いたら
これをおススメされエストレイヤかバリオスで迷いましたがこっち選びました。

584 ：

お、俺も97年式のバリ�Uだわ。なかーま

585 ：

今日試しにセル回してみたらエンジンかかった
だけど一回セル回してたらパチンって何かが爆発する音がでたけどなんだろう？

586 ：

>>570
なるほど
そんな簡単なことに気付かなかった
ありがとうございます

587 ：

A2を修理していて、今ステムのガタを見つけたんだけど、バリオスのステムナットって1枚しかないよね。
で、どうやってゆるみ止めをしているか気になってるんだけど、これはステムトップボルトをきつく締めることでステムを上から押さえてゆるみ止め代わりにしているってことなんだろうか。
その場合、ステムナットとステムトップボルトのトルクは何N・mなのか。
先人たちにご教示願いたいです。

588 ：

ステムナットは手で軽めにギュッとステムナットは普通に強めに
ステムナットなんて変なアタッチメントないとトルクレンチで測れないでしょ

589 ：

すてむなっとすてむなっとすてむなっと

590 ：

間違えたステムナットは軽めでトップボルトは普通にです
ステムナットはあまり強く締めるとハンドリングが重くなる

591 ：

>>590
ありがとう。ばらして眺めてとりあえず構造が理解できたよ。
ステムナットはガタが出ない程度に手締めして、ステムトップボルトはステムナットが緩まないように50N・mくらいで締めればよさそうですね。

592 ：

おまいさんがたは、もし愛車が動かなくなり店で高額な修理費用見積もられたor告げられたときはどうします？
１　めげずに中古バリオスを探す　２　ほかメーカーの4気筒を探す　３　400以上に乗り換える

593 ：

４ 大金払って修理してもらう

594 ：

>>592
それぞれの状況によると思うよ
自分なら良い機会なんで他のマルチに乗り換えるかな！排気量も400以上に乗りたいな

595 ：

バリ2のメーターとインジケータに必要なバルブおせーて

596 ：

>>595
>>570

597 ：

>>592
2かな〜。250ならホーネットに乗り換えるかも

598 ：

えーｗゼファーかZRXだろ
車検なんかユーザーで通せば2万で済むし

599 ：

失礼、バルブはT10×3、T6.5×7でわかったんだけど、長さとか直径が知りたい。

600 ：

>>599
自作でもすんの？

601 ：

直すよりは新車買ったほうがいいって言われるくらいの故障なら、新車買う
その際は全然違うタイプだけど、CB400ボルドールを買う

602 ：

似た様なもんじゃん、所詮中型四発

603 ：

そんだけでかい故障するなら素直にバイク屋に１年に１回とか２年に１回、整備＆点検してもらったほうがいい
車検のないバイクって事故を除いて、オーナーが気付かず小さな故障が後悔の種になる場合だってある

604 ：

>>598
ゼファーやZRXもいいね！
特にZRX400は乗りたいかも
400ならXJRも気になる、リアテールがかっこいいんだよな〜

605 ：

>>599
外せば分かるだろw　もしくは販売店に行って、換え球測ればええやんか。
LEDにしたほうが明るいし、長持ちする。
ちなみに作るより、ヤフオクで買ったほうが安いよ。物自体は既成品より質悪いが。

606 ：

バリオス1型のリアサスってなにで流用できますか？

607 ：

>>606
無加工で？

608 ：

>>607 はい

609 ：

>>607
社外はたまに聞くけど、流用はあまり聞かないかもなあ

610 ：

>>609
1型の種類ってもう少ないですよね。
つけるとしたら今はなにがいいですか？

611 ：

>>610
オーリンズでいいんじゃね？

612 ：

タンク、テール、アルフィン塗装したいんだけだ何か参考になる画像ないかな？

613 ：

>>611
オーリンズ高過ぎw

614 ：

>>611 お手頃な値段のやつはないですかね？

615 ：

>>614
ナイトロン

616 ：

質問です
A3乗り
ブレーキパッドはフロント、リア共に同じ形状でしょうか？

617 ：

違います

618 ：

>>606
バンディット２５０ＧＪ７４のサスがそのまま付くけど全長が少し短いから気持ち尻下がりになる
抜けてて補修目的で社外品探してるなら純正新品買うのが間違いない

619 ：

>>618 ありがとうございます。んー、純正にしときます。

620 ：

おまえらがバリオスを選んだ理由は？
ニンジャ250とバリオスならどっちが好き？

621 ：

聞くまでもないとい思うが
フルカウルでドコドコいわせて原付二種に煽られるのはちょっと

622 ：

>>620
4気筒なら買ってた。
川崎が好きでマルチのクウォーターが欲しかったからバリオスになりまんた。

623 ：

いや煽られねーから

624 ：2013/10/24

>>622
わかってるな