△▼VTR(VTR250)　part156▲▽

1 ：2013/10/20 〜 最終レス ：2013/10/24

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
※前スレ
△▼VTR(VTR250)　part155▲▽
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380746751/

2 ：

【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
　　メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
　　タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
　　メーター盤面が白、マフラー（同上
　　タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
　　※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
　　シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
　　メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
　　タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」　ミラーブーツの追加
　　カラーオーダーの廃止により
　　・キャンディータヒチアンブルー　　・パールコスミックブラック
　　・イタリアンレッド　　・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型)　 　ＭＣ３３−１００××××
’００(Ｙ型)　　　ＭＣ３３−１０１××××
’０３(３型)　　　ＭＣ３３−１０２××××
’０７(７型)　　　ＭＣ３３−１２０××××
’０９(９型)　　　ＭＣ３３−１３０××××
’１１(B型)　　　ＭＣ３３−１４０××××

3 ：

【他種流用データベース】
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html

4 ：

2・3年で15000km走る人はBT45、GT501、RX01
あまり走らない人は、BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ (ドライ路面上)
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200　α12Hなど
BSではBT090　BT003ST BT92などにサイズがある
【新型VTR〜心に響く編〜PV】
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&sns=em
【新型VTR岡田忠之インプレッション】
http://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&sns=em
【VTシリーズ軌跡〜09VTR進化編】
http://www.youtube.com/watch?v=3NFXZJMIaek&sns=em

5 ：

乙であります！！

6 ：

めでたく先日納車
http://imepic.jp/20131020/771270
初日の慣らし
http://imepic.jp/20131020/768340
総走行距離1,000km到達
http://imepic.jp/20131020/770750
峠の道の駅にて
http://imepic.jp/20131020/774270
http://imepic.jp/20131020/771570

7 ：

それ何ｌのケース？

8 ：

いまさらだけど、Ｆて、回転計がアナログで、速度がデジタルだったのか。
やっぱ２眼のほうが落ち着くな。

9 ：

>>7
41L
http://givi-jp.com/products/case/monolock_case/e42ns.html

10 ：

>>6なか〜まｗ
ここ白Fが多いから黒ｆがんがん活きましょう！！

11 ：

CBR600RR
http://s-up.info/view/201201/121987.jpg

12 ：

>>11
ねえわw
グラサンしてるみたいw

13 ：

CB1300P
http://s-up.info/view/201201/121992.jpg

14 ：

>>13
ええやん

15 ：

ダートの広場みたいな場所は端が柔らかいんだよ
車が通る・止まるところじゃないから踏み固められてないので
少し真ん中よりに停めるべし（車に当てられるリスクが増えない範囲で）

16 ：

これでいいやん
http://2ch-ita.net/upfiles/file8999.jpg

17 ：

>>16
これが一番格好良い。

18 ：

>>17違和感ないわｗｗｗｗ
この顔でも買ってるよｗｗｗｗｗ

19 ：

ごめん>>16

20 ：

イモムシ顔に見えるのは俺だけのようだ

21 ：

カウルに丸目はちょっとダメだわ

22 ：

VTR用のロケットカウルとかあったらカッコいいかもなあ

23 ：

よし、amazonでキャリアとトップケースポチった
これでコンビニ行く時捗るはず

24 ：

VTRのボディだとやっぱり丸目が似合うな

25 ：

素のVTRが一番ええわ

26 ：

>>25
そう言う話してないから

27 ：

>>6
「初日の慣らし」で、ひっくり返ってる姿を想像したのはオレだけじゃない筈。

28 ：

おっさんが多いことはわかった
丸目や角目のカウルが好きってまさに7,80年代

29 ：

丸目と二眼アナログメーター
これは外せない

30 ：

ボルドールの顔が好き

31 ：

Fが売れてるのか？
なんでだろ。

32 ：

最近はツーリング向けの性能求めてる人が多いから、カウル付選んでんじゃない？

33 ：

Fは純粋にかっこいいと思う

34 ：

元AKBの平嶋なっちゃんVTR250乗ってるんだなブログに出てた

35 ：

誰だよと思って見に行ったが父親ジムカーナやってるのか

36 ：

ブログ見てきたわw

37 ：

>>31
オッサンになると風圧が辛いんだよ
CB を見てみボルドールは異常にオッサン率高いから
VTR もオーナーの年齢が上がってきたって事だな。

38 ：

fがカッコいいから売れてるではなく
fが実用性が高いから売れてるんだろ？

39 ：

買いたいバイクの選択肢が狭まかったからな〜

40 ：

F黒欲しいと思ってたが白もいいな
うーん迷う

41 ：

F純粋にカッコいいだろ。

42 ：

立ちゴケで曲がったブレーキレバーを交換した
前スレで純正の型番を教えてくれた人はどうもありがとう
http://i.imgur.com/uVDouul.jpg

43 ：

>>42
よし、お礼にカツどん食わせろ。
いま仕事中だからもってこい。

44 ：

反射で顔映ってるけどいいのか

45 ：

うほッ、いいオトコ

46 ：

Fかっこいいとか言ってるやつ正気か？

47 ：

人それぞれだからなぁ
レプリカ嗜好の人はネイキッドかっこいいとか言ってるやつは正気かと思ってるよ

48 ：

何がかっこいいか人それぞれだろ
みんな自分の持ってるバイクが一番かっこいいんだ

49 ：

>>46
釣りたい気持ちは分からんでもないが、もちっとマトモな釣り方はないのか？ｗ

50 ：

フロント周りを流用したのは失敗だね
丸目にしてほしかった

51 ：

白Fより黒Fのほうがより虫っぽいけど慣れると黒Fでよかったと思う
けど白Fもかっこいいねｗ
ネイキッドも実車を見るとありだねｗ

52 ：

>>50
お前の好みじゃなきゃ失敗なのか？

53 ：

何か殺伐としてきたな

54 ：

>>53
ここはキャリアじゃねｗ

55 ：

自分のが一番カッコいいよ。

56 ：

フルカウルならよかったのにね

57 ：

自慢のトラスフレームが隠れちゃうじゃん

58 ：

VTR250RRみたいにチラ見させればいい

59 ：

せめてリアサス剥き出しはヤメロw
リアインナフェンダーなしとかキツイわ
手抜きの確信犯やろ

60 ：

白Fだがマジカルのアンダーカウルやっと届いた〜
明日はこれをとりつけて一人ニヤニヤしてようww

61 ：

>>60
俺もニヤニヤしたいからうpよろ

62 ：

>>60
はやくうぷ

63 ：

明日だっちゅうのww妻子もちは時間がなかなか作れないんだから
しかしUPしたくても忍法帳がLV2でリンク貼れないんだが
最近の２ちゃんは面倒だな・・・ほぼ創世記からいるんだが

64 ：

名前欄に書けば回避できる

65 ：

かっこいい
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file9009.jpg

66 ：

やっぱノーマル最高やな

67 ：

NKDにアンダーカウルは微妙だな

68 ：

流れ切って悪いんだんが
最近エンジンOHしてるんだが前側のピストンに穴空いてるんだが原因は何だろう？

69 ：

ちょっと質問なんですが、純正のリアキャリアみたいなのはこのバイクにはありますか？
公式アクセ見たけどなさそうだったので

70 ：

カタログにのってるのはKIJIMAのだね

71 ：

やっぱKIJIMA製のしかないんですね、ありがとう参考になりました

72 ：

>>69
パーツ類は…
http://www.e-clubman.com/bikeparts/vtr250/top.html#b
http://www.e-ishizuka.jp/shop/540.html
VTR公式サイト＞カスタマイズ　からカタログ請求すんべ
http://www.honda.co.jp/bike-customize/vtr/index.html

73 ：

キジマキャリアにGIVI箱つけるなら、どれがよい？

74 ：

>>73
30Lかな。
あんまりデカいと箱自体が重くなるしキャリア痛める。
と34L積んで1年でキャリア折った俺が行ってみるテスト。

75 ：

>>68
穴のあるとこって、ピストンの真ん中？

76 ：

いま4号で赤VTR見たった。いいな赤も

77 ：

>>67
ピストンリングの両サイドは穴あいてるけど
それじゃなくて？

78 ：

>>75.77
いやど真ん中なんだよプラグの真下
クラックみたいのも入ってたりしてまるでプラグ貫通したみたいだ
最近買ったのだが右にこけた跡があるんだ
それが原因かな？

79 ：

>>78
レース車両でガス薄かったとか？
俺のGアクシスはマフラー入れてセッティングなしで全開くれたら綺麗に1cmくらいの穴空いたよ。
でも4stもピストンに穴空いたりするんだっけ。

80 ：

>>79
俺も初めて見たなんかRされたケツみたいだよw
確かにその可能性は有るけどその場合プラグとか真っ白にならない？
ヘッド開けたら真っ黒でピストンに少しオイルみたいなのが溜まってた

81 ：

>>78
なんだよ純正で空いてる話かと思ったら壊れてるものの話かよ

82 ：

>>80
ドロドロにかぶってるエンジンいきなり薄くして即全開ズドンとか？
ピストン穴空くと破片がシリンダー傷付けてたりするから
ちゃんとあちこち見てから部品注文しないと中古VTR買えちゃうなんて事にｗ

83 ：

初心者質問すまん
VTRのエンジンオイル交換とオイルフィルターの交換をバイク屋に頼んだら相場どれぐらいかな？
標準的なオイル使えば１万円超えないよね？

84 ：

>>83
5000も有れば釣が来る

85 ：

5000円で済むのか
そんなに高くないんだね

86 ：

>>85
フィルターなんて1000円もしないから
自分でやるのもいい

87 ：

>>83
PROS店で1万円位が相場

88 ：

>>87
結構価格の差があるのね

89 ：

>>78
4ストでもオイル不足等で焼き付いたとき、穴開くことあるらしいけど。
マジェ250だけど、同じ症状でエンジン逝った奴いるよ。

90 ：

夢店で初回点検オイル交換したけど、1,144円で済んだ。
オイルは、オイルリザーブ会員で10リットル9,135円をあらかじめ確保。
実費でかかったのは、ワッシャー、ドレンプラグ、エレメント、オイルフィルターのみ。

91 ：

>>74
あざす
てことは、26Lか、30Lで選べばいいんだね
箱つけるのは、イマイチ抵抗感があってアレなんだけどさ。。。

92 ：

箱って最初抵抗あったけど、つけたらやめられん。付け方、位置、箱のメーカーに気をつければ悪くないと思うんだけどな。
高速のPASAでじっくり見てるとイケてる人とそうでない人がいるね

93 ：

>>82.89
ありがとう
破片はシリンダー内に無いんだ
エンジンオイルは2.5L位入ってたしクーラントがオイルみたいな色で腐った匂いがして0.2L位しかなかった
ヤフオクで安い中古エンジン出るの待つかシリンダー買って治すか悩んでる
だれかエンジン売ってくれる人いません？

94 ：

>>93
最近買ったならクレームつけた方がいいと思う

95 ：

やっと一通りカスタマイズ終了〜画像をメール欄にしたがこれで良いのかな
・タナックス__MOTOFIZZ タンクバッグGT /ブラック MFK-001__\6742
・RightStuff__リムテープ反射赤5mm__\1980
・エーモン__E511 ミニ平型ヒューズ電源__\324
・ニューイング__DCステーションUSB＋NSMS-003__\1910
・COCOLOプロダクツ__ナビ スマホ GPS 5インチ 防水マウントキット__\2780
・ユピテル__YPL514si 5インチナビ__\10800
・キジマ__リアキャリア黒__\7980
・Ray's__リアボックス32L白__\2350

96 ：

>>95
タイヤの細さが際立つな

97 ：

まだLED電飾が残ってるぞ

98 ：

>95
DCステーションUSBをバッテリ直付けしてたらバッテリー上がった。
ＵＳＢ部分って常に電気喰ってたのね。
今はスイッチ経由にしてる。

99 ：

そんな状態でエンジンが焼きつかなったVTRすごす

100 ：

うちの白Ｆ、夢店に預かってもらうことにした
ちょうど修理中だし
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1382434812/

101 ：

背景も白だから見にくいかな〜
またもやメール欄に今度は横からの画像
>>98
ミニ平型ヒューズ電源でヒューズボックスのポジションのところから取ってるので
キーのオンオフに連動している

102 ：

VTRってかっこいいから乗るってわけでもないと思うんだよ
乗りやすさを一番に考えて欲しいな

103 ：

白fに言ってる訳じゃないけど

104 ：

>>101
ヒューズボックスのフタどうしてる？

105 ：

>>104
軽く無理やりに閉めてますね
これがアンダーカウルつける前の早朝ツーで撮った写真
CBR250Fourに乗っていたからハーフカウル大好き
それにしても軽快に走るバイクだなあと思った
ミラーがカウルマウントなんで、運転時に余計にスリムに感じる

106 ：

>104
前は無理やり閉めてたけど震動のせいかいつの間にか開いたりするんで
マジックテープで軽く止めたほうが良いよ。
あとＵＳＢ端子側が壊れやすいので注意。

107 ：

>>106
アドバイスありがとうそうする
USB端子側が壊れやすいのはアマゾンのレビューにもたくさん書かれていますよね
まあナビはシガーソケット側だから大丈夫かなと

108 ：

>>98
USBステーションをバッテリーに直付けしてるけど何の問題もないな。
実家に帰らないと端子をかしめる道具がないのでしばらくは直付けのまま。

109 ：

>>38
もっと長いスクリーンじゃないとだめだろ。
ハンドルが高いVT系やホーネット、jadeなんかはカウル無しがいいんだよ。
CBR、NSRなら別だが。

110 ：

カタログ届いたから免許取るまで眺めとくわ

111 ：

>>72
ありがとう、参考になります

また質問になってしまいますが、皆さんVTRにこれはつけとけ！とかオススメのパーツなどは有りますでしょうか
VTRの使用用途は街乗りや通勤に使う程度です

112 ：

プロスマンのエンジンガード
走行中膝が痛くなった時とか便利よ

113 ：

>>76
赤いいよね、赤

114 ：

>>112
どういうこと?

115 ：

VTRは力んでなくても膝が痛くなる窮屈仕様だからたまにエンジンガードに足乗せて膝を伸ばすんだよ

116 ：

>>115
そうか、デブチビ短足の俺には無縁な話だった…orz
答えてくれてありがと。

117 ：

言外に俺のことを短足だと指摘したな

118 ：

VTR-F乗りです。
タナックス　MOTOFIZZ タンクバッグGT買ったのですが
セーフティベルトはどこを通すのがベストでしょうか？
お持ちの方はどうされているのかお聞きしたいです。

119 ：

【ホンダ】 CBR300Rを重慶モーターショーで初披露
http://news.bikebros.co.jp/model/news20131017-3/

120 ：

目デカすぎ

121 ：

DT125R と WR250R のエンジン特性は全然違うね
土曜日に TRINBA を走ったとき、低速でクネクネと曲がるのに苦労していた かすにんさんの WR250R に乗せてもらいました。
私の DT125R の場合、完全に静止しなければ極低速でもエンストしません。
アイドリングより少し高い回転数を維持することができれば、半クラを全く使わずに低速でクネクネと曲がって走ることができます。
エンジン音などでエンストしそうな気配を感じたら、少しアクセルを開けると乗り切れます。
WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。

122 ：

既に３回行われている
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html
　　　これでも直らないのだからもうじき４回目があってもおかしくないね。
スッカスッカｗｗ

5500rpm以下のトルクまるで無しｗｗｗ
★http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html

123 ：

これでクラス最強のオフロードバイク？？？　　笑っちゃうな
http://www.youtube.com/watch?v=O7zWy7dLiBI&feature=relmfu　「これ　停まったらホントダメだね・・」
WRが凄いのはわかったからｗ　→http://youtu.be/S0DQvb_0IXY

124 ：

○価格.com - 『エンスト』 ヤマハ WR250R のクチコミ掲示板より
・・・今日もエンスト３回しました。「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、
クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。
状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。
ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。
・・前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが・・
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。
そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて〜って事で自分の車体で再調査中です。
ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。

125 ：

このバイクのタンクの蓋って
ヒンジ式ですか？
それともCBR250Rみたいに
蓋が外れちゃうタイプですか？

126 ：

タンクキャップが開かない事が多いのは俺だけ？

127 ：

>126 キャップの周囲の六角ボルトを緩めて締め直すと直るよ。

128 ：

>>91
なるべく丸みがないタイプがオススメ。
ブランドもんにしとくと、いらんくなったときにあとでヤフオクでさばける。

129 ：

WR嵐は速攻あぼん

130 ：

>>125
今のはヒンジついて邪魔になってます
以前の外せる奴の方が良かった

131 ：

えー外せるタイプだとフタどうしようってなるから今のままのがいいなぁ
初バイクVTRだから慣れかもしれん(CBR250R乗った時にフタ外れて焦った)
>>118 そのタンクバッグじゃないけど適当にハンドルに通してたよ。稼働部に通すのは危ないけど緩めにしてる。
最近トラスフレームに通せることに気づいたのでそっちに通してるが(ハンドル付け根よりタンク側、クーラントリザーバーがある辺り)
それにしてもVTR-Fでもそのままクーラント補充できるのはびっくりした。カウル外さないとダメだと思い込んでたわw

132 ：

ETCつけてる人いる？

133 ：

白Fウインカー変更
//imepic.jp/20131020/779560
//imepic.jp/20131020/781310
(^-^)

134 ：

>132 ﾉｼ

135 ：

>>134 横からすみません
2輪用ですか？

136 ：

高速よく使うのでETCは納車整備の時にまとめてお願いした。もちろん二輪用

137 ：

>>130
レスありがとうございます
ヒンジ付きなんですね
私はヒンジ付きの方が好きなので
ありがたいです
やっぱりCBRの方はコストダウン
のために
ヒンジがないんですかね〜

138 ：

>>132
分離タイプ
本体はシート下
Fなのでカウル下にアンテナ

ツーリングには必須

139 ：

>>138 カウル下にアンテナってどこらへん？普通にハンドルにアンテナつけてるが参考に教えてくれ。写真あると嬉しい

140 ：

ヨメや彼女がVTR乗ってる人いる？
今度、ヨメとツーリング行こうと思って免許取らせてるけど、基本はスクーターがいいけどVTRなら乗ってもいいとのこと。
あまり器用なほうではないのてスクーターのほうがいいかなと思うけど、出来ればMTの楽しさも知って欲しいと思ってます。
身長166なんだが足つきは問題なさそうかな？

141 ：

立ち上げするだろうないずれ

142 ：

>>139
あ！すまん！カウルじゃなくてスクリーンの下
正確にはメータの上になるな。

143 ：

>>140
股下38cmしかないおまえの嫁じゃきついな

144 ：

>>140
嫁に今から免許取らせる？
俺なら反対する
こうかい先に立たずですよ

145 ：

たっぷり保険かけて…

146 ：

>>145！？そおゆうこと！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

147 ：

>135
二輪用のJRM-11、本体はシート下で受信機はライト上、LEDはメータ横に貼ってある。

148 ：

>139
138じゃないけど私の場合。
http://kzho.net/jlab-giga/s/1382526893428.jpg

149 ：

>>140
足つきは大丈夫でしょう、と163cmの俺が言ってみる。
個人的な意見としては本人がVTRを欲しいと思うならいいけど、
無理に買わせるのはNGだと思う。
誰のブログだったかVTRを嫁に与えたがすぐにフォルツァに変えた人がいた。

150 ：

>>147 ありがとうございます参考になりました

151 ：

>>149
CB400を嫁に与えたがすぐにVTRに変えた人もいるｗ
まぁ車種に限らず無理に買わせるのはNGですね。

152 ：

>>140 160だが足つき余裕ですよ。車体も軽いし乗りやすいので女性にオススメはできる。
だがやっぱり本人の意志がないとダメだと思う。MTで免許取らせてるならMTの感想聞いたらいいんじゃない？
俺は昔原付スクーター乗ってたのにAT教習でニーグリップできない怖さにビビってスクーター無理ってなったw
>>142>>148 ありがたう、スクリーンの内側につけるのね。いつかシガソケグリヒ付けたいと思ってるのでハンドル周り狭くなったら移設考えるわ。

153 ：

>>140
嫁や彼女がいない人ならここにいます‥‥(T_T)

154 ：

>153
重量的には川越の米屋で買った米袋が釣り合うかなぁ…
ちょっとぽっちゃり米俵。

155 ：

>>140
彼女が身長150cm以下だけどVTR乗ってるから大丈夫だと思う

156 ：

俺の彼女165cmでVTR乗りだよ
股下78cmでベッタリ足付き
足がつく安心感もあり、運転はとってもしやすいとのこと
ただ、長距離だとちょっと足を伸ばすための休憩が欲しいかなって言ってた

157 ：

俺の彼女は160センチだけどVTR乗ってるよ
最近黒fが気になるみたい

158 ：

なにこのスレ死にたい

159 ：

やっとgivi箱とキャリア届いた
これでコンビニまでツーリングやマクドテイクアウトが捗る

160 ：

俺の彼氏は165cmだけど足べったりじゃないな。
俺は171でべったりです。

161 ：

おれは165でつま先。。。あれ？おかしいな、涙で前が見えないや、、、

162 ：

いや、ほら、あれだよ
キンタマと靴のせいだよ！
野郎は足が短い生き物なんだよ！

163 ：

俺のVTRは彼女だけど身長は165cm乗りだよ

164 ：

俺がVTRになることだ！

165 ：

俺の彼女は俺にべったりです

166 ：

右手が恋人

167 ：

俺の彼女はいつ画面から出てきますか

168 ：

なにこのスレ (´；ω；｀)

169 ：

お口で恋人

170 ：

テンガだけは信じられる

171 ：

>>ALL
ちょっと皆いったん深呼吸しよ
もしくはキャリアの話でもしよう

172 ：

そんなことより皆台風への備えは大丈夫なの？

173 ：

ETCの取り付け費用いくらくらいした？
俺は分離型で４万５千円ぐらいしたんだけど

174 ：

>>171
そーだよな、彼女の話なんてやめよう。
http://imepic.jp/20131024/276770
俺はキャリアにGIVI積んでタンデムバックレストまで付けたのに1年で彼女に振られた。
思い出すと切ないので今はもう箱積むのやめたよ。
アレ？(´・ω・`)

175 ：

>173 分離型で高チンコみ2万（無料ポイント2000付）位だった。

176 ：

…工賃込み、な。 orz

177 ：

台風はカバーとって寝かせておくだけ

178 ：

>>175
高チンコわろた

179 ：

ETCは時々キャッシュバックキャンペーンやってるよ

180 ：

>>171
キャリア取り付け結構大変。
暗闇でやったら穴が全然わからなくて
大変だった。
作業的には簡単にできるけどね。

181 ：

ナップスが今もやってるETCカード同時申込みでミツバの別体型を工賃無料で付けた
値段は基本セット+ステー代2000円で34000円位
分離型でハンドルにアンテナ付けたけどハリケーンの太いステーでなく
アクティブの細いステーだったのでかなり気に入ってる
最初はメーターの間に付けてもらおうとしたけどガイラシールドのせいで駄目だったな
ついでにミツバのキャンペーンで欲しかったハンドルロックが当たったのとポイントとキャッシュバックで実質2万かな
>>173
補助金利用者？うらやま

182 ：

ETCは分離型で4.5万くらいだったな。
ETCつけたら忘れずにマイレージ登録するんだぞ。高速よく乗るならポイント還元ありがたいぜ
まあそんだけ使ってるって思うとアレだが

183 ：

>>180
暗闇なら仕方ない

184 ：

>>146-168
ワロタｗ

185 ：

まつがえた、>>140-168な

186 ：

ETCか。八王子料金所でいつもドキドキするんだよなーｗ
付けようかな。

187 ：

>>186
料金所のおっさんが好みなの？

188 ：

ETCほしいな〜料金払うとき後ろが来るとテンパル自分が情けない＞＜

189 ：

ちょうどETCの値段を見に用品店行ったらSPデーモンが安売りしてたんで16000km頑張ったGT501には退役していただくことになったぜ
工賃無料キャンペーンのおかげで二万を下回る価格だた

190 ：

VTR仮契約してきた！
リムテープ貼ってくれるか頼んだらホイール外してやってくれるそうだ
普通は工賃貰うけどサービスでやってくれるって
無限まで高いのはいらないんだが質がよくて蛍光赤のリムテープはどんなのがあるか誰か教えてくれないか？？

191 ：

高速を走ったことがない。
理由の一つがETCがないから料金が車より高くなっちゃうから。
ただETCをつけてどれだけ走るか、文字化したら持ち腐れになりそうで
付けるのを躊躇する。

192 ：

>>190
おめでとう！いい色買ったな！
で、何色だ？
リムテープを貼ろうか迷って１ヶ月。
俺も知りたいです＞＜

193 ：

>190 いい色買ったな　　　　早くID変われ…

194 ：

>>188
ETCカードを手に入れるだけでもいいんじゃない？

195 ：

>>191
たしかETCのカードだけでもオッチャンに渡せばよかったはず。

196 ：

割引は無いけどETCカード支払い便利だよ。ポケットにカード入れといて料金所のおっちゃんに渡すだけ。機械無いの？って聞かれるけど。元が取れる程高速乗るか解らんから取り付け躊躇するわ

197 ：

二輪のETCはスイカとかパスモみたいにタッチ式にしてくれれば楽しかったのにに。

198 ：

カード渡せばいいのか〜。
知らなかった。

199 ：

え、カードだけだと割引効かないよね？

200 ：

都心から脱出するのに高速必須だわ
料金所の煩わしさから解放されるだけで元は取れたと思ってる

201 ：

カードだけだと割引はないね
ま、割引は縮小傾向だし
無理につけなくてもいいんじゃない
まああると便利ではあるけど

202 ：

>>190
俺はリムテープここで買った
質はわからないけど、種類は豊富

203 ：

URL貼り忘れてた
http://twin-custom.com

204 ：

>>188
>>196
> 機械無いの？って聞かれるけど。
そこで、口頭で車載器は「ある」と答えれば割引になるって知ってた？
車載器ない時に、よくゲートでおっちゃんに「車載器はある？」とよく聞かれるんで、理由を尋ねたら
車載器を搭載していても、何らかの理由でカードを挿入していない／できないことを勘案しての措置らしい。
にしても、ETCカードを渡せば、四輪よか全然安い料金で移動できるんだから、使わない手はないね。

205 ：

>>194
それがカードが作れない・・・・・のでCICに開示請求もしたけど
真っ白ｗ何がダメなのかｗ

206 ：

チキンな俺はまだ高速は未体験ゾーン
風防なしで乗っても大丈夫なのかなあ
ピューンって日帰り遠出してみたい

207 ：

高速とかまっすぐ走るだけだしある意味イージーロードでしょｗ

208 ：

リムテープはタイヤ外してやるほどの作業じゃないぞ。

209 ：

>>208 車体動かしながらリムテープ貼ってスタンド外れて外装慣らしした俺…

210 ：

VTRに限らずそうだが高速道路の感想は人によってバラバラだから分からんな・・
よく高速辛いて言われるモタードとかオフロードでも100kmぐらいなら余裕て人も居るし
罰ゲーム同然て言う人も居る

211 ：

ETCは一回機械かえばマシン変えたときに移植できるから買っておいた方が幸せ
バイク買い替えのときにETC工賃無料ならそこのバイク屋で買うことにしてる。
ETC工賃無料にしてくれないバイク屋はその後も融通が利かないと判断。
もちろん印鑑押す寸前まで言わないが。

212 ：

>>199>>201割引利くよ。
何らかの理由で入り口のETCレーンが閉鎖してることがあり、
普通レーンでカードを受け取り、普通出口でカードとETCカードを渡すと
普通に割引されて領収書も発行される。
機械を装着してるか判断する装置があるとは思えないし多分大丈夫。

213 ：2013/10/24

深夜早朝の割引なんかは続くと思う。
それと無人のスマートICが増えていくだろうから、車載器が付いていた方がいいかもね