呉市営バス

1 ：2008/04/14 〜 最終レス ：2013/10/21

阿賀南営業所完成！　貸切事業縮小
など最近ニュースが多いですね。

2 ：

車番の意味教えて？

3 ：

３

4 ：

懐かしいな、もう呉から離れて20年。
横路交差点循環線にお世話になってました。

5 ：

もう呉から離れて20年。
警固屋線にお世話になってました。

6 ：

お知らせ
3月31日で営業を終えた懐かしの三原市営バス展やってます。
http://tosho.city.mihara.hiroshima.jp/gyoji.html
三原図書館　５月末まで

7 ：

呉って･･･
http://www.youtube.com/watch?v=b_AlA-QSrkA

8 ：

２００８年 広島県　東大・京大・国公立医学科合格率
--.−−−−−｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜ 　
--.−−−−−｜--数｜-京｜都｜医｜計｜合.-｜ 　
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院｜-184｜-32｜17｜35｜84｜45.7｜
02.△広大福山｜-203｜-19｜19｜18｜56｜27.6｜
03.△広大附属｜-200｜--2｜15｜19｜36｜18.0｜
04.◎Ｎ Ｄ清心｜-183｜--5｜-7｜17｜29｜15.8｜
05.◎修道高校｜-290｜--4｜-5｜15｜24｜8.28｜
06.◎広島なぎさ |-196｜--3｜-2｜-3｜-8｜4.08｜
07.◎暁の星女｜-152｜---｜--｜-6｜-6｜3.95｜
08.★県立広島｜-223｜--4｜-3｜--｜-7｜3.14｜
09.◎近大東広｜-204｜--1｜-1｜-4｜-6｜2.94｜
10.★基町高校｜-346｜--3｜-4｜-2｜-9｜2.60｜
11.◎英数学館｜--80｜---｜-1｜-1｜-2｜2.50｜
12.◎近大福山｜-181｜---｜-1｜-3｜-4｜2.21｜
13.★尾道北高｜-238｜--1｜-1｜-3｜-5｜2.10｜
14.◎広島城北｜-274｜--1｜--｜-4｜-5｜1.82｜
15.★呉三津田｜-228｜---｜-1｜-3｜-4｜1.75｜
16.◎女学院高｜-214｜---｜-1｜-2｜-3｜1.40｜
17.★舟入高校｜-314｜---｜-2｜-2｜-4｜1.27｜
18.★誠之館高｜-314｜---｜-1｜-2｜-3｜0.96｜

9 ：

呉だけになった県内の市バス
いつまでも直営でできる？

10 ：

一日も早い民営化を！
公営の時代は終焉に！

11 ：

民営化するとしたら・・・広電？芸陽？３セク？その他？

12 ：

中古車の画像まだ〜？

13 ：

広島中・高の「短期入寮」
http://www.chugoku-np.co.jp/kikaku/child/news/080521a.html
広島県立初の中高一貫校として、広島中・高は二〇〇四年春、同じ敷地内に同時開学した。
以来、大学受験を控えた高三を除き学年ごとに年三回の「短期入寮」を続ける。
生徒たちは一晩か二晩、寄宿舎に合宿しながら規律や家庭学習の習慣を身に付ける。
　「あらゆる面で県の教育をリードする学校を目指す」と榊原恒雄校長（５６）。
講義が終わった教室で生徒たちは、午後十一時の就寝時まで自習を続けた。

14 ：

公営は悪の巣
コネコネ野郎が蔓延
闇の利権が複雑に絡んで
入局した者だけがオイシイ
まともな市民感覚が通用しない
早く無くす方が市民の利益になる

15 ：

公営バスがあったからこそ呉市はここまで発展したのを知らんのか？

16 ：

中古車は今何台あるの？

17 ：

あげ

18 ：

教えないよ

19 ：

焼山で、パトに止められた奴がおったが、どうなっちょん？

20 ：

＞２
http://tetumichi.hp.infoseek.co.jp/page38.htm

21 ：

のりおがまたじぶんのためにひとをぎせいにしやがった たいしたつらのかわだ

22 ：

今でも４００円の１日乗車券って売ってますか？

23 ：

>>22
エリア限定１日乗車券（土日祝限定）ですね？　売ってますよ。

24 ：

今でも局内で色々とコネを使えますかね？

25 ：

実力だ。

26 ：

もとの事業管理者は先見の明のある人だった。

27 ：

あの白髪で品のある人ね。

28 ：

誰かぁ〜、
ネタ投下してよ。

29 ：

今のナンバー弍は先見の明のない人だ

30 ：

>>19
バスがパトに止められたん？

31 ：

何ヶ月も休んどるウテシがおる言いよったが、クビにならんのん？

32 ：

客には関係ない話

33 ：

尾道も三原も消えちゃった。

34 ：

本市だって安泰という保障はどこにもないんですが？

35 ：

小都市の市営だから、いつ消えてもおかしくない。

36 ：

今届いた中国新聞を見たら、
「呉市営バス民活導入」とあり、警固屋を運行委託するそう。

37 ：

時代の流れ

38 ：

ｲｯｲｷｿｫ(；´・`)ﾊｧﾊｧ

39 ：

前管理者がいい人だった。

40 ：

最近中古で高槻市営の西工ＬＶワンステ、東急エアロスターはいったね

41 ：

入ったな。

42 ：

入りましたよ。

43 ：

県で唯一の市バスとなる。

44 ：

公営は姿消すのみ。

45 ：

呉から引っ越してはじめて知った、よそはバスの路線ずいぶん少ないのな。

46 ：

>>11JRバス東北

47 ：

大新東が倉橋島で練習してますね

48 ：

公務員は病休とゆう制度があり、診断書をだせば休暇も減らず３年は給料貰える
なお途中１ヶ月だけ出勤すればまたそこから３年延長恵まれているのだワシハ。

49 ：

呉には必要じゃ

50 ：

組合は強いのかな？

51 ：

さっきニュースでやってたけど、小学生２人をはねて死亡させる事故
があったとの事。しかも３日前に入学したばっかりだって言ってた…　　　

52 ：

さっきニュースで60歳の運転士が、小学生２人をはねて死亡させる事故
があったとの事。しかも３日前に入学したばっかりだって言ってた…　　　　

53 ：

この死亡事故の原因はなんだろか？

54 ：

中日新聞の記事なんだが・・・
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2009040801000477.html
バスを降りて発車間際に前を横切ろうとしたみたいだな。
体が小さい分ミラーの死角に入ってたんじゃないか？

55 ：

降りたバスの直前を渡ったら危ないことを学校や親は教えていなかったのか？
付き添い教員がバスから降りなかったらしいけど、新入生が慣れるまでは
降りて見送るべきだろう。

56 ：

>>54-55
直前横断ならアンダーミラーで確認出来る範囲だろ!
今回の事故はダンプ糊がよく起こすような形態の事故だが
、大型初心者じゃあるまいし客が降りた直後に目の前を横断する事は多々ある事だろ。
子供に交通ルールを教えない親や学校も悪いだろうが、二種免持ちのプロなら危険予知運転するのは当たり前!

57 ：

>>56
大型車を運転したことある？

58 ：

確かに危険予測はするべきだと思うし、運転士に過失があるとは思うけど、
今みたいにスケジュールがギチギチに詰まったダイヤだと
心に余裕を持って運転すること自体が難しいと思う。
この運転士も次のダイヤのことを考えて急いでいたのでは。
もう少し折り返しに余裕を持ったダイヤにしないと、こういう事故は
これからも起きるのではないかと思う。

59 ：

公営は姿消すのみ。

60 ：

>>57
>>56
民間だが同業の現役ですがなにか？
どんな姿勢で運転してたかは知らんが、カラーコーンやポストコーンでさえ直前でもアンダーミラーに映るだろ!
目視とミラーの両方で確認するのが普通じゃないか？
死角になる左右の斜め後ろから来たチャリにヒヤリとした事は俺もあるけど。

61 ：

あそこは危ない。

62 ：

お役所バスか

63 ：

序でに犯人の竹永は過去人身事故や追突起こしたチンピラを使い続ける阿呆役所やな。

64 ：

報道ステーションでは
当該車両の運転手の 評判悪かったような 話してたな

65 ：

>>60
報ステによると、容疑者は過去に急ブレーキで乗客をケガさせたとか。

66 ：

>>60
何がアンダーミラーで確認しろだ！偉そうに！
本当に同業ならそんな事言わねーよ！

67 ：

この運転手の事は知らないが、呉市営バスは態度の横柄な運転手が非常に多い。
今回亡くなられた小学生は大変気の毒ですが、起こるべくして起きた事故だと思う。
私は先月まで呉で働いていて毎日呉市営バスを利用していたが、呉市営バスの劣悪さは圧倒的だった。
スケジュールがギチギチなんて全くそんな事は無い。　本数は少ない方だ。　
呉市営バスは超赤字事業なのに、運転手は市の職員であり高給取り。
現在の呉市は高齢化がかなり進んでおり、乗客の大半はお年寄り。　にも関わらずバスは乗客が座らないうちに急発進。
急ブレーキも頻繁に行う。　バスの到着予定時刻前に通過。　停留所のバス待ちの人を無視して通過…。　
といった具合でひどいのなんの…。　すべての運転手がそうだった訳ではないが、実際に多かったのは事実だ。
不愉快なので本当は利用したくなかったが、代わりの交通機関は無いのでやむを得ず使っていた。
広島市内にも通勤でバスを利用していたが、そんなにひどくはなかった。　
あるといえば、朝のラッシュ時の広島バスvs広電バスの小競り合いくらいだった。
呉市営バスは競合する業者も無く、常に赤字の状態なのでこんな事になったのだと思う。
ざまあみろと思っている利用者はすごく多いはずだ。
つまらん事で命を奪われた女の子が不憫でならない。　呉市営バスは絶対許せん！

68 ：

>>67
長文うぜーんだよバーカｗ

69 ：

>>67
どこの路線に乗ってました？

70 ：

漏れなんか、呉駅前の横断歩道を渡っている年寄りに「クソ馬鹿が」とか言った
運転手に当たったことがある。年寄りなんだから歩くの遅いのは当然だろうが。
しかもマイクが入ったままだから、車内の後ろの方の客も驚いていた。
ちなみに天応→仁方の便。
全員とは言わないが、呉市営はDQN運転手が大杉。客の安全を考えず運転してるのも多い。

71 ：

>>60だが>>66は呉市営のウテ士さん？
何度も言うが俺も路線のウテ士だが？
>>同情ならそんな事言わねー？アホですか？
子供が路地から飛び出して来たり、信号無視のチャリを轢いたとかならウテ士に同情するが今回の事故は子供の飛び出しや信号無視じゃねえだろ？
バスを降りた客が直前横断するのは多々ある事。あんたも本当にウテ士なら経験あるだろ。
子供に安全教育しない親や学校も悪いが、プロドラならガキや池沼、老人、チャリ、バイク、一般車の動きを常に把握して危険予測しながら運転するのが普通じゃねえか？
呉市営さんって路線の所要時間が足りないとか折待ち時間が少ないとか無理なダイヤ組まれてるのかい？

72 ：

>>66>>68のID:wDLNXp3Bって批判に対して切れてる文面からして
呉市のウテシだろ？
自分の悪行を書かれて切れているのですね分かりますw

73 ：

他県の運転士ですが、亡くなられた子の冥福お祈りします。
運転士の方も不幸で残念ですが、今後こんな事故の無いようにお祈りします。
明日は、我が身を自分に叩き付け皆さんも気つけて安全運転していただきたいです。

74 ：

>>66 >>68
呉市職員乙
>>67の言っている事が事実なら民間なら速攻で苦情電話やメールが来る!
まぁ市民の税金から取った金で高い給料もらってダンプ糊並みの仕事しか出来ない公営バスなんか民間に移管して無くした方が良いだろう。

75 ：

たしかに職員はええ年してガラの悪い奴が多い！

76 ：

バスに教師も乗ってたらしい。

77 ：

>>68
＞ >>67
＞ 長文うぜーんだよバーカｗ

職員登場w
ちょーぶんイヤなら読まなきゃいいだろ？

Rよ？

78 ：

>>６９
主に長迫循環線。　　呉駅前⇔本通●丁目

79 ：

今回事故を起こしたバスは、エアロミディっぽい

80 ：

一回呉市営バスのリサーチに行かないとな。

81 ：

以下は想像ですが
�@ゆっくり発車。しかし車内での乗客の動きに視線が行っている時に前方を子供が横断。
�Aウテシの指差確認を見た子供が「行っていいよ」と勘違いした可能性。
などもあると思います。ウテシに何もかも責任をとらせようとするから運転が疎かになるのでしょう。アメリカ並みに「車内で転んで怪我をするのは自己責任」くらいにしないと低脳なウテシにはカバーしきれないのでは？

82 ：

佐賀にもDQN勢揃いのバス会社があるよ。
66 68
こんな所で反論してる暇あったら(ry
つーか、�Cねよ。

83 ：

他県でウテ士やってますが、今回の事故は確認不足なのは否めないでしょう。アルファードやエルグランドの様なミニバンなら前方直前の死角が多いだろうがバスやトラックなら変な所にミラーを合わせない限り車の直前はアンダーミラーで確認出来るからなぁ。
サンドラの素人じゃないんだから今回の事故は緑ナン付けたプロが起こすなんて同業とし情けないです。
>>66 >>68は関係者みたいだが、逆ギレぶりを見ると呉市営バスのDQNな体質が伺えますね。

84 ：

民営化しろ

85 ：

その確認不足を招いた原因が、ウテシ個人の責任だけにすり替えられては何も変わっていかない。
全国のバス事業者、それに携わる人間は直接的・間接的な原因を追求し、事業者としての姿勢やシステムを見直せ。 そして二度とこのような悲しい事故が起きないよう努力しろ！金勘定を優先してはならない。安全を最優先しろ！

86 ：

多分、普段からアンダーなんか見てない。
路線なんて発進、停止の繰り返しだ。きちんとやっていれば、癖になって必ずやるもんだ。

87 ：

春の交通安全運動中にこの事故はまずいだろ。
てかこの形態の事故はバスによくありがちな事故だろ昔から。新入学時期になおさら。
@民間バスウテシ

88 ：

きちんと手順どおり癖になるほどやる。
↑ここに落とし穴がある。
手順どおりの動きは一見安全に思われるが、実は情況判断が鈍くなり臨機応変な対応が出来ない。更にはバス運転者は全国的に長時間勤務で連日の疲れを回復しきれていない場合が多い。集中力の低下も伴っていたはず。
小さな子供が多数乗ることを予め想定出来ていたなら臨時で車掌をあてがうべきだ。教師がついているからという油断もあったかも知れない。ウテシひとりの責任にしてうやむやにしてはいけない。
あくまでも私の仮説です。

89 ：

西鉄の教習所で教えて貰いなさい

90 ：

俺は観光だから偉そうに言えないが、やっぱり路線は単調な作業になるわけで、そういう意味ではマンネリというのはあるのかな。
路線のウテシさんどうですか？

91 ：

マンネリになるからこそ気をつける。時間帯、場所で臨機応変に対応する。
ちなみに自分はマイクも指差呼称も適当。
運転の基本、ミラーを見る子供と老人の動向は特に気を遣う。

92 ：

>>91のような、まともなウテシが全国的に評価されていない実態がある。バス事業者が現場の声を聞かなくなっているため事実を把握出来ない。ドライブレコーダー・デジタルタコグラフなどの装置が必要とされる所以である。

93 ：

己の不注意で未来ある幼い命を奪った爺ｳﾃｼは死刑

94 ：

>>92ニュー速スレでも話題になってたが当該ウテシは民営会社じゃあ考えられないウテシみたいじゃん。てか事業所全体かな？
ドラレコは長所もたくさんあるが、加害事故を起こしたとき言い逃れは出来ない。車内をはじめウテシの動向がまるわかり。
おっと発車の時間だ
@駅おり待ち中

95 ：

>>90
ベテランがミスを起こす理由
�@同じ仕事の繰り返しで心と行動に慣れが生じ「型にはまった行動」をしてしまう。
�A仕事の内容が良くわかっているため、憶測が多く真剣に考えない。
�Bあまり考えなくても仕事がスムーズに進むことから、「気軽で不用意」な行動になりやすい。
�C「自分は何でもうまくできる」との意識からうぬぼれが生じ、ミスをしても気付かない。
　また、行動(確認、判断、操作)の抜けや省略を正当化してごまかす。
�D必要最小限のことにしか手を出さないので、広い範囲に気配りをしなくなる。
�E長時間の継続運転はできるが、惰性で動き、意識が伴わない。
�F作業などは体で覚えているが、頭脳での組み立てが出来ていないので、人に教えられない。

96 ：

>>95まさにその通りで事故ったことあるわむかし
一度取り返しがつく経験をすれば常に気をつけるようになるんだけどなー。
取り返しがつかなかったら残念それまで。

97 ：

俺は（私は）ヘタクソなんだという意識があれば事故は減るかと。
ただ、路線バスのように同じ内容を毎日やってたらこの意識を持ってても
どこか惰性でやってしまうよなあ。

98 ：

ニュースを見たけど、あの道に小型とはいえバスを走らせること自体が間違い。
交通局にバスを走らせるように圧力をかけた議員を処罰すべきだ。

99 ：

路線バスは幹線バイパスより住宅街を通るもの。
生活道路をバスが通れば、一般車も暴走できなくなる。

100 ：

おいおい！この事故のせいで、今日のお客様の視線が痛かったのは俺だけか？
一回呉市営バスにリサーチに行かないとな！

101 ：

>>99
その通り。だから生活道路をゆっくり走るのが使命。
それを暴走させるダイヤを組んだ交通局にはかなりの問題あり。
旧市内の長ノ木循環線なんてかなり余裕持って走ってるのにね。
同じ交通局が運行してるバスとは思えない。

102 ：

この事故を教訓に発車の際にはもう一度アンダーミラーを確認するよ…某バス会社の運転手

103 ：

>>102
どこのバスか知らんが今まで確認してなかったのか？w

104 ：

>>67
多分市の職員は間違いで、交通局の職員(嘱託)じゃないかい？
バス運転手が市の職員なんて勘違いだ。交通局の職員ですから。
交通局が無くなりゃ身分無くなるタイプの悲しい現業公務員。
まあ、そうなりゃどっかしらにまわされるだろうが。

105 ：

あと現業(特別職)は給料表ちげーわ。
だけど事務公務員より手当のオンパレードで手取りはたけーんだわな。
能力認定(所長クラス)通れば市の職員だがな。

106 ：

この事故したウテシのその後を報告して欲しい。
全国のバスウテシの事故抑制になるから。

107 ：

>>99
＞ 生活道路をバスが(ry
それなんて杉並区

108 ：

時間に遅れるのは仕方ないが、
予定より５分も早く発車するとか馬鹿じゃねーの？
２度や３度じゃねーんだよ。早急に改善しろ

109 ：

>>64
古館は視聴率低迷で焦ってるんだよ。
公営の悪口を言えば視聴者が喜ぶとでも思ってるんだろうな。

110 ：

正直バスの前よりもオレンジラインにも関わらず停車中のバスを追い越す後続車の方が怖い

111 ：

>>98
事故が起こった要因を考えろ！責任転嫁がひどいな
おまえは交通局の職員だろ？議員に直接言ってみろ

112 ：

>>109
おまえも交通局職員？責任転嫁しかできんのん？

113 ：

今日も呉市営バス事故ってんじゃん・・・

114 ：

やけに伸びてるな。昔からよくある事故だし、特別に大騒ぎする程の事じゃないのに。
安全確認をミスって結果的に轢いてしまった運転士にも過失はあるだろうけど、バスの直前横断したガキの方にも非があるだろ。
「停車車両の直前直後の横断は危険だから止めましょう」と言うのは当たり前の事だし、ここの事業者ではどうか知らないけど多くの事業者では車内アナウンスにも入っている程だぞ。
最近は、走行中の車両のドア付近で遊んでいて車外に投げ出されたり、食品を一気食いして喉に詰まらせたりするような、自分の身は自分で守ると言う基本がなっていない者がある意味自業自得で被害を受けた例さえも、
馬鹿なマスゴミが鬼の首でも取ったようにここぞとばかりに大騒ぎする風潮があるから困ったものだな。
本題に戻ると、本気でこの種の事故を無くそうと思ったら、精神論だけじゃなく人間はミスをするものと考えて、EyeSightの誤発進抑制制御のようなミスをカバーするフェイルセーフシステムを導入するしかないだろう。

115 ：

轢いただけじゃなくて30ｍひきずっても気付かなかったことが問題。

116 ：

おい、呉市営職員とバスウテシども、この曲でも聞いて初心に帰れ！
http://www.youtube.com/watch?v=0vGJ-4LPzoo

117 ：

>>114
もしもおまいがバスウテシなら、今すぐ辞めれ。

118 ：

>>114
＞やけに伸びてるな。昔からよくある事故だし、特別に大騒ぎする程の事じゃないのに。
あまりないだろう？
呉市でよくあるならソース出せよ!!

119 ：

関西の公営はＢ地区出身者の巣窟な訳だが、呉の場合はどうなの？

120 ：

>>118
全国的に見てってことじゃないの？
最近じゃ竹原でバスが年寄りを撥ねて死亡させたし。
この運転手を擁護するわけじゃないけど、車を運転する以上、事故は常に
隣り合わせ。路線バスの運転手はプロだからという人がいるかもしれないけど、
プロだって人間。完璧な人はいないよ。車を運転する人ならわかると思うけど、
運転しててヒヤッとしたことは１度や２度じゃないはずだよ。
>>97が「俺は（私は）ヘタクソなんだという意識があれば事故は減るかと。」
と言ってるけど、これに加えて「事故を起こさなかったのはこれまで運がよかった
だけ」だと思って初心を忘れなければ悲惨な事故は減ると思う。これは全ての
ドライバーに対してね。
半ば理想論かもしれないけどね。
今後こんな悲惨な事故がなくなることを切に祈ってます。

121 ：

あ

122 ：

呉市営も民間移譲か管理委託かなぁ。中国JRバスか広島電鉄に

123 ：

>>114
おまえはもしかして自分の身を案じる交通局の管理職か！？

124 ：

>>117
トーシロだろ

125 ：

>>124
そのようだな

126 ：

初期加速度0.3Gで発進直後に子供がバスの前に突進した場合すぐにブレーキをかけても
空走距離73cm＋制動距離32cmで105cmバスは移動している
0.3G以上であると旅客に不快感を与えるということだが、
運行時間を気にして多少急いで発進したら、可能な加速度だ
その場合、アンダーミラーで見ていて、すぐにブレーキをかけても
子供がバスに密着し車輪近くにいたら、巻き込まれる可能性もある
衝突時、子供にかかる力＝1400(バスの質量)×0.3G＝4200kg·m/s2
(420kgの物が落下してきた時と同じくらいの力)
「車のこわさ」を子供に教えることが大切で、
「プロだから」「二種免」だからと運転手を責めても
急に道路に飛び出す子供がいる限り事故は絶えない

127 ：

テレビ朝日の報道ステーションのような番組はマジで不要では?
この事故を日本テレビＺＥＲＯが立川バスの協力で検証したら
完全にミラーの死角。
すごい狭い道路で危険なのだから交通局の現業職員では人員が不足なら
市役所本体の事務屋でも配置転換するなりして、誘導員にするなど。
議員さんでも良いのでは?誘導員を配置しなかった呉市全体が悪い。

128 ：

春の交通安全の標語を守らなかった子供と守らせなかった親の責任として処理すべし！

129 ：

　↑
126〜128
おまえら呉市交通局の職員か？

130 ：

時間にﾙｰｽﾞなのを何とかして貰いたい。
ここは5〜10分早くてもう一箇所のﾊﾞｽは5〜10分以上遅いから時刻表通りに出たら必ずと言っていい程ﾊﾞｽ待ち。
車持ってない人間には差し支えるから本当に勘弁してほしい。

131 ：

>>130
そんなこと言ってたら広島市内の路線バスには乗れないよ。
バスの場合、時刻表の時間は「目安」だと思ったほうがいい。
ＪＲですら時間が狂うのに、不特定多数の車や歩行者などが行き交い、
頻繁に信号にひっかかるバスが時刻表通りに運行できたら神レベル。
>>130には「余裕を持って行動してください」としか言いようがないです。

132 ：

>>131
当然数本分の余裕は持って出てるんだけど、常にその状態だからバス停で毎回30分以上、事故とかで下手したら数時間待ちなのが辛いんだよ。
ｽﾚﾖｺﾞｼ失礼しました。

133 ：

>>132
利用路線は？

134 ：

>>133
自分が乗ってるのは郷原黒瀬線。
事故の多い場所だから遅れるのも仕方ないんだろうけど。
不快に思った人達がいたらすみません。
この間の事故の話見ててこの間ﾊﾞｽの乗車扉が2区間位開けっ放しでﾋﾔﾋﾔしたの思い出した。
自分は後ろの方に座ってて動いてる最中に伝えにいこうか悩んでたら、運転手さんが気付いたから大事にはならなかったけどね。

135 ：

時々、呉市営バスを利用していますが接客が
雑すぎる運転手が多いですね。

136 ：

倉橋線は大新東が乗ってるんですかね？
最近特に運転士の態度が悪いんですが…

137 ：

>>136
大新東と呉市、両方乗ってるよ。

138 ：

大新東の社員ですが、何か？

139 ：

>>138
何か？　　じゃないだろ！！！！
１５日に呉駅前１３時半発文化ホール・国立病院経由鹿老渡行きを１時間早発！！
呉駅前を１２時半に発車したぞ！！！！！！！！
また、別の便に乗車中あまりのブレーキのキツさに読んでた本が吹っ飛んだ
上に前の席に頭打ち付けたぞ！！！！！！

140 ：

潜水隊前
バブコック日立前
IHI前

141 ：

>>140
何が言いたい？

142 ：

>>136
その線だけじゃない、全体的にサービスレベルが低い

143 ：

大新東と交通局の両者が乗ってるから
ひどくなってるんだな。
酷い運転士の時は中国運輸局へ言わないといけませんね。

144 ：

>>134
乗車扉あけっぱで発車はできない。
インターロック機能があるからな。
もしあけっぱだしたら故障も考えられるし逆に怖いな

145 ：

>>143
運輸局より市長に言ったほうがいいですよ

146 ：

今日も呉市営バス、乗客をケガさせたんだね

147 ：

市議会議員の圧力もすごいのでは？

148 ：

昨日の事故は、走行中のバスの前に、客を乗せようとしたタクシーが、急に割り込んで来て停車したらしい。それでもってバスも急停車。そのタクシーは客を乗せて走り去ったらしいです。

149 ：

>>144
もしも下り坂だったらアクセル踏まないからありえるよ。

150 ：

よほどの急坂でない限りスピードは落ちていくから
アクセルは絶対踏む。扉あけっぱで走ることはない
あるとしたらインターロックの機能きってるしかない

151 ：

>>150
下高〜石内間とかならじゅうぶんありえるんじゃないか？

152 ：

最近ダラダラ走るのに
全然道を譲らないのが多いね

153 ：

>>152
道路には「制限速度」ってもんがあるんだけど、>>152は何キロで走ろう
と思ってるんだ？

154 ：

ttp://tetumichi.hp.infoseek.co.jp/fo969.JPG
(　ﾟдﾟ) ・・・
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　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？
↓
ttp://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1240866960046.jpg
　　　　　　　　　　　　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
　　　　　　。　　　　　。
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　　　　　　 。　　｡ﾟ。゜。 ﾟ｡　。
　　　　　　/　 ／/ ／ ／
　　　　　(　Д ) Д)Д))

155 ：

>>154
２枚目、３枚目の撮影場所は？

156 ：

呉市内は一般車両もDQNな運転するから注意しませう

157 ：

>>155
岩手県交通の胆江営業所。敷地が広いから県交通が購入した移籍車は大抵ここに留置される。
路線仕様のエアロだから整備後は高速車として使うと思う。

158 ：

>>157
いっ岩手県？？？

159 ：

>>154のバスは岩手デビューしたんかな？

160 ：

毎日呉市営バスで通勤してるけど、車内の散らかし方はすごいな。
特にＩ○Ｉ・日○製鋼の職工、そして音○高校・呉○業の生徒。
ヤツらが降りたあとには空き缶・マックやロッテリアの包装紙・その他
飲み食いしたあと、読んだあとの新聞などが散らかしてある。
こいつらに常識を求めるほうが無理なんか？

161 ：

　１０日午前７時２０分ごろ、広島県呉市本通５丁目の国道１８５号で、
呉市阿賀南１丁目の病院職員、岡田香代さん（３９）のバイクが転倒、
横を走っていた呉市営バスにひかれ、病院で死亡した。バスの乗客
約４０人と運転手（６０）にけがはなかった。

　呉署によると、現場は片側３車線で、当時雨が降っていた。停留所を
発車しようとしたバスの右側で岡田さんが転倒、体が車体の下に入り
込み後輪にひかれた。岡田さんは出勤中だった。

　呉署は事故の原因を調べている。

産経msnニュース　2009.6.10 14:32
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090610/dst0906101434001-n1.htm

162 ：

【広島】バイクが転倒、横を走っていた市営バスにひかれる　バイク運転の女性（３９）死亡　呉市
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244615847/

163 ：

･

164 ：

3週間誰も書き込み無し＠残念

165 ：

渋滞あげ

166 ：

>>165
渋滞くらい辛抱せい、ええ銭もろうとろうが！

167 ：

PASPY導入age

168 ：

来年の春からも大新東さん頑張って下さいませ

169 ：

大新東さんへ
鍋桟橋発宮原経由呉駅前行きにおいて宮原５丁目で１０分遅れは酷いですよ。
せめて２分遅れまでにしてください。今日は１１時７分鍋桟橋通過の見晴町行き
が１０分以上遅れていましたね（車号Ｆｏ９４３）。宮原１２丁目で後発の宮原
経由鍋桟橋行きが前を走っていましたよ。

大新東の運転手さん、本職が運転する後に座って学習してください。
また、どこでもかしこでも時間調整したらいいというものではありません。
バスベイがあるところを選んで考えて調整してください。
例えば倉橋方面行きにおいて鍋桟橋で早くなると思ったら手前の日新製鋼や
警固屋公民館で時間調整すれば後続の普通車などに迷惑かけないでしょ？

170 ：

大新東ちゃんとやらないと、入札で負けた所に持っていかれるよ。

171 ：

元京急のキュービックＥ２６４８はどこの営業所に配属なったん？

172 ：

>>171がどの車体のことを言ってるのかはわからんが、最近阿賀南に
F9621が入ったよ。旧東エリアを走ってる。

173 ：

>>169
おまえ交通局の職員だろ？
直接言えばいいじゃん！
頭悪いのー

174 ：

>>173
ひとりひとりにいちいち言うよりもここで１度書いたほうが簡単でええわ。
大新東の上に言うてもなかなか運転手まで伝わらんしのう。

175 ：

ミンス党公約：公務員制度の抜本改革の実施の前触れ?
【運輸】苫小牧市営バス、民間委譲へ　労使合意（090914）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1252923964/

176 ：

>>174
小さい悩みが多いのね　　↑
もっと大きな．．．　　　↑
そのうち．．．　→→→→↑

177 ：

＞172
F9621は走っている姿を見たことがありません。どの辺をどの行き先で走っていましたか？

178 ：

test

179 ：

>>177
天応川尻線を走ってるよ。
その日によって運用違うから何時にどこを走ってるかってことは言えないけど。
まあ呉駅前に１日中立ってたら見られるよ。
点検などで運用を外れてない限りね。

180 ：

ドア開いたときの
レ↑ラ↓レ↑〜♪　レ↑ラ↓レ↑〜♪　レ〜・・・・・
って何の曲？　もう一度聞いてみたいんだけど

181 ：

>>180
ノンステップバスで流れてるやつか？

182 ：

>>181
たぶんそれｗ

183 ：

>>182
じゃあノンステップバスに乗ったら？

184 ：

他県民なんだ

185 ：

＞177
LED表示だから、阿賀南営業所各路線を走ることを可能です。
また、三菱エアロスター中古が3台入りました。

186 ：

>>185
> LED表示だから、阿賀南営業所各路線を走ることを可能です。
そうではありますが、旧東と旧警固屋とでは音声案内のデータが違います。
余程の事情により営業所でデータを書き換えて旧警固屋を走ることがある
かもしれませんが、まず９５％まではないでしょう。今のところ。

まあいざとなれば幕式の車両でも紙を貼って運行することもありますから。
去年、中央営業所のＦ９０１が郷原黒瀬線を走りましたよ。

187 ：

＞186
最近の話ですが、旧警固屋営業所の車両が天応川尻線を走ったことがあります。

188 ：

マニアかよ

189 ：

昔能美や沖美まで路線を走っていた（能美バス{現：江田島バス}が発足前）車両は日野REバス窓だったことを覚えています。
質問は帝国ボディと金産ボディ両方ともいましたか？また、車番覚えている方教えてください。

190 ：

>>187
東畑が旧警固屋に移管されたから、故障などの緊急時には旧警固屋の車両
が充当されることがあります。最近ではＨ９８５が２〜３日東畑にいました。
で、１０月１日から現在焼山営業所が受け持っている郷原黒瀬線が阿賀南営業所
に移管されます。この内１仕業が旧東担当、残り３仕業が旧警固屋担当になります。
このため、旧警固屋担当の郷原黒瀬線で故障などが起きた場合、旧警固屋の
車両が走ることは十分考えられます。

191 ：

F996〜998号車は広島〜焼山を走っています。
昔呉市営バスに車掌がいませんでしたか？

192 ：

>>191
つか、昔は普通に車掌いただろ。
ボンネットなんかまさにそれ。

193 ：

191では無いけど
まだ幼稚園児位の頃に、
車掌有りでのバス運行、
薄っすらと何度か当たった記憶が。（ボンネットでは無い
今は車体色青白系統一だけど
今の車色に変わる前後位だったかな？

194 ：

ボンネットの最後の運用だった早瀬大橋−藤の脇が最後の車掌乗務だったかな。
今の塗装になる前はあのボンネットカラーに赤帯1本の中間１ドアタイプのバスが全て車掌乗務だった。
もう３０年以上前だけど覚えてるのは呉中央バスのりば発の平原神山経由の苗代行きと三石経由の北原行き、
二河経由の焼山車庫（現政畝団地入口）行き、向条経由の久次郎原行き、田原経由の藤の脇行きがそう。
残りはワンマンでボンネットと同じカラーリングに黄色２本帯だったかと。
ちなみに長の木・長迫三条線は循環バスということで黄色１本帯だったけど
循環バスカラーと称して青と黄のツートンになった。
後に辰川線も均一料金になって循環バスカラーになった。

195 ：

>194さん　詳しすぎるｗ　
年代、194表記の路線共に記憶と合ってたし
もしかすると勘違いかも？とも思ってました。
有難うございます。
そういえば、来月から
「焼山〜広島」線の運行時刻変わりますね。
広電が撤退、呉市営のみになるみたいですよ。

196 ：

昔いた西工ボディの日産K-U31や日野P-HT225AAはどの辺を走っていましたか？

197 ：

ちょっと質問。
音戸ロッジが無くなった後あそこにいた専用バスってどうなったの？
ボンネット程じゃないけどあれも結構骨董クラスだと思ったけど･･･

198 ：

>>197
売却したらしい。どこに売却したかはわからんけど。

199 ：

音戸路地バスは動いたか、もう廃バスみたいだったけど

200 ：

>>194
ボンネット撤退後のS60年夏に乗りまわったことがあるのだけど、その時点でツーマンはまだ健在。
確か焼山は51年式の中ドアツーマンのカマボコMRがいたし、苗代線用新車の日野HT+西工58MCのツーマン専用車
(前ドアはあるが運賃箱は中ドア車掌台脇で、通常1人掛の前ドア後ろの座席が2人掛)には唖然とさせられた記憶が。
確か100％ワンマン化はもう2〜3年程後だったのでは。
それから、塗装について補足すると、今のツーステ車の塗装は元々冷房付ツーマン車のもの(添乗員乗務の呉倉橋島線もこの色)
で、ワンマン冷房車は赤帯の部分が黄色になり、昭和末期はこの色が一大勢力だったが、ツーマン消滅の頃に赤帯に統一。
あと、長の木用だったか、初期の循環線用冷房車の西工ハンペンとかに今のツーステ車塗装の下半分がそっくり黄色、なんてのが
あった気が。(記憶違いだったらスマソ)

201 ：

>>198
売っちゃったのか･･･市営バスの中で異色な存在だったから残して欲しかったけどね。

202 ：

在りし日の姿。
呉松山フェリーが廃止される数日前に営業所に赴いたら、
建物がすっかり変わってて泣いたｗ
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/60959
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/60960

203 ：

昔呉市営バスは広島バスセンター⇔安芸津まで運行していたのは本当でしょうか？

204 ：

>>203
本当です。３３年前にはありました。

205 ：

>>198
一説によると一個人が引き取ったらしい
どんな人が引き取ったのかは判らんが

ところでこいつを見てくれ
ttp://bbs15.aimix-z.com/photomb.cgi?room=hbusnum&image=960.jpg
こいつをどう思う？

206 ：

新車に見えた

207 ：

カメラマンの腕が悪いね

208 ：

>>206
一見すると新車にしか見えないでしょ？
でも、こいつは川崎市営の中古なんだよね

209 ：

>>208
で？

210 ：

>>180も忘れないでねｗ

211 ：

>>210
youtubeにでもupしてくれと？

212 ：

>>211
うん、お願い

213 ：

呉市交通局は呉市交通局、大新東は大新東で車両更新を行うのでしょうか？

214 ：

頑張ってググってたら個人様のページにあったわ
ttp://kure-city-bus.hp.infoseek.co.jp/
ttp://kure-city-bus.hp.infoseek.co.jp/I042.mp3

215 ：

新車導入あげ

216 ：

>>215
だから？

217 ：

また、人身事故！

218 ：

>>217
どこで？？

219 ：

いつ、何時頃？？？？？

220 ：

>>219
4,5日前かな！？
クレイトンの近く

221 ：

死んだでwww

222 ：

>>221
誰が？

223 ：

>>221
職員？

224 ：

あの事故以来阿賀南営業所の山福洋所長は何をしているのだろう。

225 ：

>>224
?

226 ：

81歳老婆が市営を・・
　ｔｔｐ://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201001080013.html

227 ：

呉市交通局は不祥事の繰り返しで、全く学習能力がないねぇ・・・。

228 ：

>>227
そうだね。

229 ：

幹部クラスも職員もだーだーってこと。
所詮、責任を知らない公務員。

230 ：

フタバ図書GIGA呉駅レクレ店（呉市宝町2-50）へ行けば、バスの雑誌がありますよ。

231 ：

買いに行きます

232 ：

姫路市営がもうすぐ終了みたい　ソース：バスの雑誌
市営バスが激減だ。事業仕分けで廃止とかなら寂じい限り。

民主党よ、無駄の削減はいいが、雇用は確保せんと意味ないぞ。
最近の金持ち総理や経済音痴(沈まぬ太陽の恩地は世渡り音痴か）
まあいいが、「雇用」や「老後(年金)」や「家庭不安」で、
金まいても使わんだろが。金持ち議員の発想はこれだから困る。
公共工事も軒並中止だし、「政府はみんなの仕事をつくれー。」

233 ：

姫路は神姫に譲渡だな。

234 ：

民主党よ、
今度はクレアラインの全車無料はいいが、安全と渋滞対策せんと意味ないぞ。
それに１車線だしトンネル多いし追い越せないだろ。素人乱入は危なすぎる。
ったく、みんなでバス電車で環境対策に逆行だしな。
うれしいのはガソリン屋と車屋だろ。呉市も観光や経済に歓迎みたいだけど。

235 ：

姫路の話などどうでもいい。
昨今の市議会でも取り上げられたように呉市交通局の乗務員接客マナーはどう思う？

236 ：

マナー以前の問題
ヤンキーみたいなグラサンは？
何？

237 ：

表現の自由です。

238 ：

>>237
おまえ交通局の乗務員か？
仕事に表現の自由たるものが
あてはまるのか？

239 ：

職員じゃないけどひとこと・・・・
サングラスかけてたから・・・・　　無精ひげ伸ばしてたから・・・・
アンタに何か迷惑かけたか？

240 ：

呉市営潰れたら、何処が面倒みるんかね？
國鉄はヤランだろし　ヒロデソは＄箱路線以外拒否する罠
瀬戸内産交や　さんようにやって貰うか？　ムリだろ？
アンチなオマイラ、諦めろって

241 ：

>>239
迷惑って言うか、幼稚って言うか
ええおっさんなのに頭悪そう！

242 ：

つか
運転中って日差しキツイ時あるしょ？
他車ﾎﾞﾃﾞｰに反射したりとか
それ系じゃね？

243 ：

>>242
たしかに、サングラスは別に問題ではない
接客もろくにできない事が問題
：お客さん「ありがとう」、：運転手「無視」（よく見る光景）
税金が投入されている自覚がないのか
交通局の体質が悪いのかな？

244 ：

>>241
アンタの価値観でバス走らせてるわけじゃないと思うんだが。
イヤなら別の移動手段を使えばいいんだし。

245 ：

>>237
>>239
>>244
君達ここの職員？
終わってるね。

246 ：

大新東との契約っていつまでですか？

247 ：

>>240
おまえ
時代を見る目ないな。

248 ：

空港線、東広島呉道路に載せ換えじゃね
　ttp://wwwtb.mlit.go.jp/chugoku/kouhou/20100225.pdf

249 ：

おのみちバス→いわくにバス　って近隣でも続きますなぁ　民営化
そろそろ　くれバス？　クレクレバス？　ぎぶみぃバス？

250 ：

大新東は入れ替わりが激しすぎる。

251 ：

　　　　　↑
労働条件悪いんだろうから仕方ない。
この業界全体が抱える課題。

252 ：

もうすぐ4月ですね

253 ：

今回のダイヤ改正、所要時分、減便といった大規模なものになりそう。

254 ：

全営業所、大新東に運行委託ですが？

255 ：

>>254
はぁ？？

256 ：

>>254
っ言うか、全部民間です。

257 ：

>>256
はぁ？？？

258 ：

ここの運ちゃん
接客能力ゼロ
さすが市営バスだと思った
民営になっちまえ。

259 ：

>>237 >>239 >>244 >>258からすれば呉市営バスはトロピカル連合への加盟資格がありそうだｗｗ

呉市バスはグラサン、パンチパーマorスキンヘッド、マスク、脱帽、金のブレスレッド、金の腕時計というトロピカルなファッションで荒い運転、荒い接客ばかりしているトロッピーな運転手ばっかりだったりｗｗ
トロピカル連合構成事業者
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%94%E3%82%AB%E3%83%AB%E9%80%A3%E5%90%88%E6%A7%8B%E6%88%90%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%80%85#.E9.96.A2.E6.9D.B1.E5.9C.B0.E6.96.B9
【新京成・関東】トロピカル連合ｽﾚ【臨港・京都市】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1180750953/


中国地方では「広島電鉄バス」にトロピカルな運転手が多い。

260 ：

＜トロピカル連合構成事業者の運転手　２０のお約束＞
01：　一度ドアを閉めたら同じバス停では二度と開けない。
02：　夏場のｳﾃｼは開襟シャツ(裾は必ず出す)、グラサン、パンチパーマorスキンヘッド、 マスク、制帽レスが基本。痰は窓から吐き捨てる。
03：　速度制限×２が速度の目安
04：　ライトはパッシング用
05：　客は乗せて「やって」いる。 運転手はネ申、客は土砂。
06：　パトカーはアオりの対象。
07：　停留所に入ってくる一般車や営業車にタクシー、観光バス、ツアーバス等は全力で排除する。
08：　発車時刻はｳﾃｼの発車したいとき　（ウテシの気分しだいで間引き運転をする）
09：　ヤニ補給、麻雀、弁当、テレビ、トイレ等ｳﾃｼの個人的な理由のために、0.000000000000000000000000000001秒でも早くアクセル全開、超ハイスピードで珍走してバス営業所等に到着するための努力をする。
10：　車内放送は停留所が実際から１〜２コずれてる。
11：　フリーきっぷ、敬老障害乗車証、定期券の乗客を睨みつける。
12：　黄色はアクセル踏み込む、矢印信号消えても知らんぷりで交差点進入。
13：　渋滞中は交差点のど真ん中で停まる。
14：　停留所到着時に、乗ろうと並んでいる乗客が思わず後ろにさがる。
15：　客室との仕切棒に腕をかけながら運転する。
16：　狭隘路線や雑踏のハンドルさばきは俺たちにまかせろやｺﾞﾙｧ!!!!
17：　乗務より弁当最優先。
18：　やたらとエンジンふかすのが好き。
19：　買出しは自社カラーのトラック、ライトバン又は特製自転車を使用する。
20：　朝日新聞とテレビ朝日とその系列局はトロピカル連合にとって最大の敵。
呉市営バスにはどれくらい当てはまる？？

261 ：

>>258
何があったんだ？

262 ：

＞253
所要時分→所要時分の見直し

263 ：

>>259
>>260
笑える！！

264 ：

>>259
ハンパな勘違い野郎や大人になりきれない変人が多い！！

265 ：

　　 ∧,,∧
　 ミ●●彡
　　(ﾐ　　ﾐ）
　　 ﾐ　　ﾐ〜
　　 ∪''∪

トロッピー【とろっぴー】
サングラス、開襟シャツ、パンチパーマorスキンヘッド、制帽レス、マスク装備で土砂（客）を運こぶ、関東バス株式会社（通称「トロピカルバス」）の運転士をＡＡ化したもの。
関東バスの中でも特に荒くれ者の運転士たちが集まる、阿佐谷営業所の運転士をモデルにしたと言われている。空ぶかし、他車への煽り、車内喫煙、乗車拒否、経路無視は当たり前、
ロータリーではタイヤを鳴らし、厨房をドアに挟んだまま発車、環七を70km/hで珍走、どんなに狭くて細くて危険でショボい道路にも平気な顔で大型車に乗って突入して、神技披露。
荻窪駅前の喫茶店に特攻して木端微塵に粉砕するＪＲ中央線沿線の救世主。

トロピカル連合構成事業者
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%94%E3%82%AB%E3%83%AB%E9%80%A3%E5%90%88%E6%A7%8B%E6%88%90%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%80%85#.E9.96.A2.E6.9D.B1.E5.9C.B0.E6.96.B9
【新京成・関東】トロピカル連合ｽﾚ【臨港・京都市】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1180750953/

266 ：

>>259
>>265
どこに問題があるのか聞きたくなる項目がいくつかあるのだが？？

267 ：

呉市営バスの運転手が>>260みたいなことをやっていないなら問題ない

268 ：

広島バスの方がトロピカルだと思う

269 ：

>>261
乗り降りするときにチンタラやってたら運転手がカンカンに怒りだして「ゴルァ〜！！」って言われたんだろｗ

270 ：

早いこと民間にしたほうがいいよ
市営の必要がない。

271 ：

武田学園スクールバスから撤退したらしい。詳しくは「呉市交通局情報掲示板」（検索）

272 ：

撤退じゃのうて入札で負けたんじゃいや

273 ：

増便してほしい路線をみなさん教えて下さい。

274 ：

クレアラインじゃな！
始発遅過ぎ！最終繰り下げろ！

275 ：

10月から倉橋線が桂ケ浜止まりになるのは、決定なのですか？

276 ：

>>275
そうです。

277 ：

>>276
ｻﾝｸｽ
桂ケ浜温泉のロータリーにバス停が出来てるのは、その為ですね。

278 ：

最近、ﾀﾋ営バスに変わりますより安全により快適にとか書いたよだれかけついとるが何も変わっとりゃせんじゃないか

279 ：

呉市のバス事業経営見直し案ttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4004954561.html
厳しい経営が続く市営バス事業のあり方を検討している広島県呉市が、民営化を含む４つの経営見直し案をまとめ、
今後、この中から新たな経営形態を決めていくことになりました。
呉市の市営バス事業は、少子高齢化に伴って、過去１０年間で運賃収入が大幅に減ったことから昨年度までの累積
赤字が、２５億円を超え、呉市では今の経営状態では事業の継続は難しいと見ています。このため呉市は、財政的な
負担を減らすためバス事業の経営形態を見直す作業を進めていて、このほど、４つの案をまとめました。
４つの案は、それぞれ人件費を削減した上で呉市が運営を続ける、運転業務や管理業務を３分の２まで民間のバス
事業者へ委託する、呉市が出資して設立する第３セクターが運営する、すべての路線を運行する条件で民間のバス
事業者に移譲して民営化する、となっています。
呉市によりますと、平成２４年度までに民営化に移行した場合、呉市は、バス事業への支出を今後５年間で２４億円
減らすことが出来る見込みだということです。
呉市では、ことし９月までに、４つの見直し案の中から新たな経営形態を決めることにしています。
この民間バスって廣島県内なの？

280 ：

>>279
小嶋が触手をのばす・・・わけないかｗ

281 ：

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201006280009.html

大新東叩かれとるわｷﾞｬﾊﾊﾊ_(＿＿)ノ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

282 ：

>>279
広電とある程度話がついてるみたい。
でも、広電もあんまり乗り気じゃない。

283 ：

現在広島呉線はどんな状況なのでしょうか？また、呉市交通局の嘱託路線を教えていただけないでしょうか？

284 ：

嘱託は中央地区の循環線・辰川線の全線、宮原線の約半分、
広地区循環線のほぼ全て、焼山循環線のほぼ全て、吉浦高地線の半分
東畑出勤分の天応川尻線
を担当している。

285 ：

某公営バスの労働組合役員だが、今回の呉市営の
民間委譲・職員の分限解雇の提案に驚愕を隠せません。
労働組合に何の事前協議も無く、市と当局が市議会に
提出したということも今までに前例の無い事です。
ここの書き込みを見る限り、接客に問題ありのようですが
市民・利用者の理解を得られないと公営バスは生き残る事
ができないと個人的には思ってます。
別に当局にゴマをするわけでは無いけど、組合員の雇用と身分
を守る為にも、民間に負けない接客の必要性をあらためて痛感しました。
対岸の火事・他山の石と思わず、推移を注視したいと思います。

286 ：

呉で乗り合いタクシースタートttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4005565881.html
坂が多くて道が狭い呉市の警固屋地区で、地域のＮＰＯ法人が運営して住宅地を巡回する乗り合いタクシーの運行
が７日から始まります。
斜面に住宅地が広がっている呉市の警固屋地区では路線バスが通ることが出来ない細い道が多く、お年寄りを中心
に、買い物や病院に通う時に使う交通手段の確保が課題となっていました。
こうした中、地域のＮＰＯ法人が去年１２月から２か月間、市内のタクシー会社に委託して１０人乗りの乗り合い
タクシーを試験運行したところ、住民に好評だったうえ、乗車率も６０％を超えたということです。
このためＮＰＯ法人ではタクシー会社と協力して中国運輸局から許可を取り、警固屋地区の住宅地とスーパーなど
を結ぶ６点６キロの区間で乗り合いタクシーをきょうから正式に運行することになりました。
この区間では専用の停留所が設けられるほか、路線バスが入ることが出来ない細い道では自由に乗り降りできます。
平日に週３日、１日４回運行され、料金は１回につき１００円です。ＮＰＯ法人の前山薫理事長は「乗り合いタクシーで
お年寄りには町に出る機会を増やしてもらい地域で元気に生活してほしいです」と話しています。

287 ：

大新東の運転手最悪
小学生が走って来てるのわかってて笑いながらドア閉めて発車したり　
女性客ナンパして離婚させて自分は離婚しなかったりしてる運転手がいる
壊すのはバスだけじゃなくてよその家庭も壊すｗｗ

288 ：

大新東を嫌っているやつがいるけど、関係者さん？正職員を新規採用せずにどうやって今ある路線を維持できるのですか？
嘱託職員採用したり外注委託するのは正職を守るためということに気が付かないの？
細かな事故は大新東は新人が多いからありますよ。ベテランの正職員（嘱託）の方が信じられないような事故してるのでは。
同じ事業の仲間として捉えられないようでは、人間として最低ではないでしょうか？　仲良くやってくださいよ。

289 ：

>>288
ﾀﾞｲｼﾝﾄのｳﾃｼは程度悪いって言ってんじゃﾈｪのか？事故はしかたないにしても客と不倫はｲｶﾝだろ 陸運局の監査が入るって聞いたけどﾔﾊﾞｲらしいﾈ ﾎﾝﾄにﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ？ 処分されるようなことがあったら事故がどうのとか言ってらんないんじゃﾈｪのか？

290 ：

こちらの乗務職員の1ｹ月あたりの時間外乗務、休日出勤乗務時間がどのくらいあるのかわかる方いらっしゃいますか？
1日16時間拘束や前日退出から翌日出勤の時間８時間はもちろん守られていますよね。
服務規律違反や事故などによる出勤停止などの処分はありますか？

291 ：

>290
知りたかったら聞いてやろか？

292 ：

阿賀音戸の瀬戸線の完全復旧はいつ頃になりますか？

293 ：

>>292
4〜５日程度で復旧するのでは？

294 ：

中央営業所の前に、テレビ局がいたけど、なんかあった？

295 ：

>>294
呉市始まって以来の不祥事

296 ：

なにやらかしたん？

297 ：

>>295
交通局所有の土地売買にかかる競争入札をめぐっての贈収賄

298 ：

ニュースでも大きく取り上げてたね。交通局も大変だあね。

299 ：

クレッシェンド

300 ：

“情報を漏らしたことはない”ttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4005879991.html
呉市交通局の土地の賃貸契約の入札をめぐって、呉市の幹部職員が兵庫県姫路市の大手スーパーマーケットの
元社員に入札に関する情報を漏らし、見返りとして飲食の接待を受けたとされる汚職事件で、この幹部職員は調べ
に対し「友人として飲食をともにしたことはあるが、情報を漏らしたことはない」などと話していることが警察への取材で
分かりました。
この事件は呉市交通局の前副局長で、交通政策課参事補の志和康成容疑者（５２）が、呉市広白石にある交通局
所有の土地の貸し出し先を決める入札で、姫路市に本社のある「マックスバリュ西日本」の元社員に入札の情報を
漏らし、その見返りとして、合わせて約２０万円相当の飲食の接待を受けたとして、元社員の土井美彦容疑者（５６）
とともに贈収賄などの疑いで逮捕されたものです。
これまでの調べで志和参事補は、入札額を推測できる「入札保証金」の情報を漏らしたとされています。しかし、調べ
に対して志和参事補は「土井容疑者と友人として、飲食をともにしたことはあるが、情報を漏らしたことはない」などと、
情報の漏えいを、否認していることが警察への取材で分かりました。警察によりますと土井容疑者は、調べに対して、
接待をしたことや志和参事補から情報を聞いたことを認めているということで、警察では引き続き接待などの詳しい
いきさつを調べています。
なるほど

301 ：

次から次へと大変ですな

302 ：

私は、彼を信じています。

303 ：

呉市end

304 ：

交通局解体かね？

305 ：

また重大事故age

306 ：

意識不明の重体だって。

307 ：

国道３７５号線は狭いので危険だゼ。
特に危険なのが石内あたりの坂道と、馬木の南辺りだナ。
朝は学校へ急ぐ自転車の生徒が車が抜きつ抜かれつしつつ
走っていて接触事故が起きそうなので、オレは特に注意してるゼ。
注意一秒、後悔一生 ダ ゼ。

308 ：

まだ意識は、もどらないの？

309 ：

事故車はいすゞエルガＣＮＧのようですが、何号車か誰か知っておられる方教えて下さい。

310 ：

>>309
事故が起こる度に何号車が事故を起こしたか聞いてくるのがいるがそれを知ってどうするつもり？
少しは事故に遭った人やその家族の気持ちを考えたらどうですか？

311 ：

ほたーるのーひかーあり♪
まどのゆーうーひー♪
呉は幕を閉じたのであった

312 ：

>>309
牛島でしょ、あんた

313 ：

age

314 ：

遂に民間委譲ｹﾃｰｲ、市営バスとしては
あと余命一年半　（・人・）ﾅﾑﾅﾑ

315 ：

ソースといえばオタフク
　ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201009030057.html
　ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201009030059.html

316 ：

市営バスを民間移譲ですかぁ･･･
運転士の接客態度や事故ばかりがクローズアップされてるが、その運転士を管理する立場の人間や
経営責任はどうなの？
まぁ、数年で何十億もの負債を出したポートピアの責任を誰も取らないくらいだからな！

317 ：

交通局への財政負担をなくす事によって市民の生活はよくなるのか？
どうせ浮いた金は無駄使いだろ！

318 ：

おのみち みたく３セクじゃないワケで、どっかに売っちゃうのな
　�@ヒロデソ・グループ〜熊野（営）分社化後、買収統合
　�Aリョービ・グループ〜中ハズと買収統合
　�Bゲイ用　〜買収統合
　�C瀬戸内海汽船グループ〜さんよう・瀬戸内産交（＋本匹？）と買収統合
　�Dヒロデソ・ひろこう・赤バス共同出資新会社による買収
可能性はこのくらいかな？

319 ：

オレを市長にしてクレ〜！！
民間移譲は撤回じゃｺﾞﾙｧ！！

320 ：

呉市営バス　再来年に民営化ttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4003738572.html
広島県呉市の小村和年市長は、８日、呉市議会に対し、経営が悪化している市営バスの事業について、再来年の
４月に民営化する方針を示しました。
呉市は、広島県内で唯一、公営のバス事業を続けてきましたが、乗客の減少に歯止めがかからず、昨年度までの
累積赤字が２５億円を超えるなど経営が悪化しています。このバス事業について、呉市の小村市長は、８日の午後
開かれた市議会議員全員が出席する議会協議会で、「資金不足の改善なども難しく、市営バスを存続するのは
困難だと判断した。交通手段の持続的な確保と呉市の自立を目指すには、事業の民間移譲を行うべきだという
結論に至った」と述べ、再来年４月に民営化する方針を示しました。
これに対して出席した議員からは「バスに頼っている人たちが安心して生活できるように、路線を守ってほしい」と
いう要望や、「運転手など約２００人の職員の雇用は確保されるのか」などといった意見が出されました。
呉市は、１０月から事業者の公募を始め、１１月には移譲先を決めたいとしています。
呉市は、バス事業を民営化すれば、バス事業への支出が５年間で２４億円削減出来、民間事業者による安全運転
への意識やサービスの向上も見込めるとしています。
事故を起こしたウテ氏の処分も決まったようだな

321 ：

再来月11月には移譲先民間業者がｹﾃｰｲとか・・
早すぎねぇか？　談合じゃねーよなぁ？
地元有力事業者以外考えられないもんな
準備期間とか間に合わないよ、余所者は・・

322 ：

行政ファイル：呉市が市バス運転士４人を処分　／広島
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100906-00000206-mailo-l34
一応これな

323 ：

意中の民間事業者に断られたら
（ってか、どこも手を挙げてくれなかったら）
どうするんだろう？

324 ：

>>321
すでに市長が根回ししてるはずだよ。
でないと２ヶ月で決定なんてありえないだろ、常識的に。

325 ：

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100909-00000233-mailo-l34
広島電鉄、広島バス、広島交通、中国ジェイアールバス 4社のうちどこか、のようです。
芸陽はどうしたんだろ。事前の打診で断ったのかな？

326 ：

>>325
> 呉市営バスと同規模以上の車両を保有する県内の事業者であることが条件
芸陽じゃ規模が小さいだろ。

327 ：

広島競輪無料バスを呉から運行しているのが、赤バスという謎。
広島定期観光乗場に呉ボンネットが居たり、
広島発の呉定期観光バスを考えたりしているのも赤バス。赤バスに１票。

328 ：

>>327
広島市内の定期観光すら廃止しようとしてる
赤バスが呉の定期観光なんて考えているわけないじゃん

329 ：

赤バスの呉定観はJTB時刻表に載ってるね、でも運休中。
一応保守。

330 ：

おお、そういえば赤バスは呉定期観光やってたんだっけな
でも、あれは期間限定だったぞ
時刻表に残してるJTBｱﾎｽ

331 ：

赤バスの最大株主＝増岡組(東京大手町にある鉄鋼ビルの持ち主)
この社の発祥の地と呉阪急の地主が誰が…考えてみよう。

332 ：

まあ、確かに今、赤バスの社長は呉市交通局出身なんだよね
でも、その分交通局の内情知ってるからどうなんだろう？

333 ：

増岡組は呉市と密着しつつ歩んでいたからなあ。
だから呉交通局のドンを赤バスの社長に呼べた訳か。ふむふむ。

334 ：

>>327
競輪バスは入札でしょう。赤バスの前はＪＲだった。
> 広島定期観光乗場に呉ボンネットが居たり
いつのこと？

>>332
社長は岡○、常務は安○だっけか？　いづれも呉市交通局出身。
岡○は呉ポーを破綻させたんだったっけ？

335 ：

赤バスは高速しないし、運転士のｶﾗｰも似てそうで(賃金は違うか)、
労使共に合いそうな気がしまつが。。どうでしょうか。

336 ：

結局、天下り先の確保なのね・・・
おのみちやいわくにと形は違えど

337 ：

>>335
給料が赤バスベースになって我慢出来るならどうぞｗ

338 ：

話題になっている名古屋の川村？市長のように
トップから給与いや役員報酬か、削減しないとおかしい。
でも公務員は高給取なのに議員の給与削減で難攻してるよな。
トップや幹部だけが従業員の給与削減方針で浮いた金の一部を
分けて配当とかに回しているとしたら、とんでもない話だ。
呉市は切捨てご免で助かるが、投げられた民間会社は
どこになってももめそうだ。公務員剥奪した従業員受入れだし。

339 ：

>>334
安○さんは常務じゃないよ
赤バススレで悪名高いN川の後釜だ

340 ：

中国JRは、市バス引き継ぐ気はあるのかな？

341 ：

赤バスの初任給ってなんぼなん？

342 ：

おのみちバス、いわくにバス・・とくれが、
呉市交通局は、くれバス　と命名されるのかな？
広電の新社長がボンバスみたいにグループ会社にするとかも
考えられそうだが。　
広島駅前大通りに路面電車の線路引くより簡単で実績になるかも。
謎は深まる一方。

343 ：

>>342
> 広電の新社長がボンバスみたいにグループ会社にするとかも 考えられそうだが。
最も有力な線だな。

344 ：

正直、どこも呉市交通局を養うほどの体力ねえよ馬鹿ｗ

345 ：

>>344
でも今後２ヶ月で次を決めるって言ってるんだから、すでに次の業者は決まってる
と思ったほうがいい。
常識的に考えて２ヶ月で入札・決定できるか？？？

県内４社から２ヶ月で決めるっていうのはパフォーマンスで結局３セクという
線もあるかもしれないが。

346 ：

両備ＨＤが買い取ります

347 ：

◎広電
○赤バス
▲中国JR
　広交？
　どこも手を挙げない可能性も？？？
という感じかな。

348 ：

呉市バスって貸切してるの？　ボンネットの所有権は渡すの？
引継ぎは貸切免許の関係とかないのだろうかな？　
バスまつりで今後のことを聞いてみようか？
井笠と同じＨＰも不祥事の謝罪でさえないね。事故も多いし。

349 ：

あ○ひに再委託するかもって聞いた。選定は出来レースだよ。
あ○ひは観光部門あるしね。

350 ：

>>340
中国ＪＲは西日本バスネットサ-ビス方式って方法もある
呉市交通局入札制度改革へ■ 動画あり　ttp://www.htv.jp/nnn/news8662617.html
呉市交通局の土地を巡る汚職事件を受け、交通局は入札の参加者が納める保証金について
入札当日に納付する制度へ変更することを明らかにした。[ 9/14 20:27 広島テレビ]

351 ：

>>350
これほどの案件になれば、中国JRだけでは決められずJR西日本本社決裁だろうな。
交通局の偉い人が汚職したら、交通局ごとなくなりました、てか。

352 ：

民営化した場合、PASPYとかバスカードの移し替え等はどうするのだろうか。

353 ：

民営化したら障害優待証も無くなるの？？？

354 ：

>>353
ありゃあなくさにゃいけんじゃろう。あれと敬老優待証（通称：老人の定期）
が諸悪の根元なんじゃけえ。

355 ：

>>354
お主、諸悪の根源なんか言っているようでは何も知らないんだな。

356 ：

老人定期は、バス会社が市にほぼ強制的に売って収入にして、
それを市が名目優待といって老人にただで配ってたんじゃないの。
引きこもり老人も困るし、動かないで不健康な介護老人は更に困る。
民営化で個人負担全区間１００円とかすればどう・・三原市はそう。
買い物くらいは気軽に外出してもらわないと・・

357 ：

↑だいたい当たっている。　
市が、70歳以上の市民の希望者に市営バスの１乗車\100の敬老優待証（パス）を無料で配布している。
それをある一定の乗車率等の計算式の元に、市交通局にそれ相当額を補助金として拠出している。
だから昔は敬老優待証のお客が乗ろうが乗るまいが市交通局の財政は変らなかった。
しかし数年前から完全無料から１乗車に付き\100払うことになったから、わずかとはいえやはり敬老優待証で利用するお客は多いほうが市交通局にとっては助かるのだと思う。
民営化でもうひとつ危惧するのは、高齢者の自動車運転が増える要因になることには間違いないから注意しないといけないと思う。

358 ：

優待証見せずに100円で降りるババアはどうかいの。

359 ：

>>358
広島市内では身障者PASPYでも
「お客さん手帳は？」
って言う運転士いるぞ。見せない客に対してだが。
よくある不正受給や健常者への貸与とか問題だしな。

360 ：

親父が最近貰って使い始めたけど見せ方が悪いと怒られるとかぼやいてた。
クレアラインをよく使うんでパスピー持ってるけど、
これの敬老版があると楽なのにといつもこぼしてる。
確かに敬老パスと小銭をいちいち出すのって面倒だと思うな。
まごついてる年寄りをよく見かけるし。

361 ：

>>359
それＰＡＳＰＹ利用の手引きみたいな小冊子に明記されてるから。
（縦長じゃなくてＡ５くらいの小冊子の６Ｐ下のほう）
手帳見せない客からは普通運賃徴収しても何ら問題ないわけだ。

>>360
市内路線バスは１乗車１００円で乗れるんだから文句言うなと言いたい。
あらかじめ手に用意しておけば問題ないだろ。小銭が面倒なら回数券を
買えばいい。
大体７０歳以上というだけで優待証を交付して１乗車１００円にするという
制度自体に疑問を感じる。呉は年寄りを甘やかしすぎだと思うが。
年寄りの年金以下の収入しかない若年労働者なんてどうするんだ？

362 ：

>>358
そんな横着者からは普通運賃取るべきだな。

363 ：

バスに乗る年寄りは金持ちだからあちこちうろついてんだろ。￥100だからって調子に乗るなって思う。年寄りよか子供を優待すべきだろ。

364 ：

>>363
と言うことで、
明日(9/20)の休みは敬老の日を改め、子供の日part2
でいかかでしょうか。

365 ：

>>364
9月20日はバスの日でしょ。まあ広島の人間にとっては9月20日をバスの日と認めちゃならんのだが

366 ：

ボケにナイスつっこみ　ｻﾝｸｽ

367 ：

民営化を機に敬老優待証と身障者優待証を廃止してもらいたい。

368 ：

>>367
大賛成。つか民営になっても優待証あったらしRハズからブーイングだろ。

369 ：

>>368
何？その譲渡先がJRに決まったような口ぶりは？？

370 ：

>>369
JR以外が引き継いだら競合区間のあるJRからブーイングって意味なのに。オツム弱いね。

371 ：

全然、そんな事書いてないじゃないか
何故にそこまで上から目線になれる？

372 ：

>>371
呉市営の職員？

373 ：

優待証は民営化しても有るみたい。
まぁ優待証を切ると言う事は市長、議員自らの首を切る様なもんだから･･･

374 ：

小●市長は次期は出馬しない･････

375 ：

2期やれば年金も貰えるからね。だから市営バスも民営化･･･民営化なんかして次期選挙に当選するはずがないからね。

376 ：

所で6月の交通局民営化に関する議会答弁を読んだけど･･･市役所の幹部の答弁あれ何？？ 市民の血税を預かって仕事してる人の発言？？
あんな人間が呉市の実権を握ってるんだから財政赤字にもなるわぁ！
このせちがらいご時世、阿賀の埋立ポートピアの埋立･･･いつまで税金投入してんの？

377 ：

引受事業者説明会に中国JRと広島電鉄が参加
さあどちらになるでしょうか？

378 ：

呉市の本音は土地柄中Ｊ希望かも、
テレビでＪはよく検討して・・とインタビューに答えていたが、
Ｊはそういう足元を見て買い叩くの三重三重の感ありあり。
そこで電の天下り社長や辞めた会頭会長がどうでるか。
盆バスみたいに子会社として受け入れるか、第一なげか。

379 ：

結局　クレハ族が受け継ぐのか　orz

380 ：

中国ＪＲに来て欲しい！

381 ：

広電→ヲタ席なしブルリ2ノンステorワンステブルリ2
ＪＲ→エルガワンステ
エルガ天国になりそうだな

382 ：

尾道みたいに一括３セクも継続の安心はあるけど大変そうだし
三原みたいに一括でなく数年かけて路線別に譲れば良かったのでは。
今や恕水館高校線はﾄﾞﾙ箱で３社競合だし、
黒字路線の参入に他の赤字路線の継続を条件とすればいいと思うし
小回り区間は第一みたいにタクシー会社の参入もいいかもしれない。
つまり、会社を一括か分割かの譲渡売却となるが、
一括の場合、不採算事業の撤退やリストラを伴う事が多いし、
不況時や債務が多い場合は、その後に問題や伊丹も残る事が多い。

383 ：

国鉄の場合も分割･民営化だったな。
もう、２、３社で分割したらどう？　

384 ：

好不況の流れでこの時期　タイミング悪杉　
それも一気に、公知も遅杉、段階おってやんなきゃ。
住民説明も足らん。
広島市なんてこれから住民説明会開くらしいぞ、ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ招致の。

385 ：

広島電鉄頑張れ
中国JR不動産来ると呉市民の足がなくなる

386 ：

中国ＪＲに来て欲しい！

387 ：

民間企業は営利目的！どこの民間バス会社が来ても同じじゃないかな？
儲からない事はしないと思うけど！
あんまり何も考えずに事を進ませ過ぎると思う。
中身がない様な記事が中国新聞と市政たよりに載ってたけど市民への説明も出来ないんじゃないかな？？

388 ：

中Jとヒロデソに共通することがある
路線廃止が得意科目ってことだ
赤字路線をバンバン斬って
市の財政負担軽減を担うには、打って付けの事業者
終わりが始まっちゃったな

389 ：

公共交通は絶対に必要なものだ。
でも、抜本的な改革は、外部の人しかできないと思う。
しがらみにどっぷり浸かっていたら無理だからね。
自分達がやってきたことの否定にもなるし。

390 ：

今帰宅したら市バス存続の署名案内と用紙がポストに入ってた。
お前ら署名する？
俺はこんな代表者も連名も無い胡散臭い署名は最初からお断り。

391 ：

今の中Ｊって地場の路線より、高速バスにシフトしてんじゃん。
国鉄時代と違って、もう中Ｊ路線って、高速バスのイメージだ。
福山の昔の中国バスみたいな感じ、定期客もいない赤字路線は
撤退ってことになりそうな悪寒。
呉市はよく考えて欲しいね。
中Jのﾛｰｶﾙﾊﾞｽって中国地方で便数多く見ますか？　学校定期客便だけ？　
呉市という地元に愛着があり根付くバス会社が将来的にいいと思うよ。

392 ：

公営なら成り立たなくて、民営なら可能と考えること自体が市の責任逃れ。
確かに職員が公務員の人件費では採算が合わないのは判るが、民間で人件費を抑えるったって限度がある。
呉市も補助金など支出を削減したいのだけど、路線補助として交通局の時代と変らない額が必要になるかもな。
しかしそれらは民間会社の利益や株主配当になり、税金を吸い取られる構造になるのでは･･･

393 ：

まあ、呉市交通局の連中は全員中Jの初任給からスタートすればいいよ
それで毎年1000円のベースアップで四苦八苦
マイホームは売却だなｗ

394 ：

>>390
個人情報収集の可能性ありですね。

395 ：

中Jはここ数年ベースアップゼロですよ。
そして、55才からは15％カットだそうです。
最近の中Jは、バス事業は儲からない為に不動産事業で利益を上げる為、中Jが来ると、近い将来車庫や操車場はマンションだな。

396 ：

わかりやした。
欲しいのはバスや路線免許じゃなくて、土地建物の不動産だな。
ﾏｯｸｽﾊﾞﾘｭｰかｼﾞｬｽｺか知らんが入札価格漏れがﾆｭｰｽになる訳だ。
つまらんのう。

397 ：

まあ拘束時間短くて給料ばっかり高い典型例だし

398 ：

広電バスになったら…
國電廣島こと熊野営業所のごとくボロが流れてくるかもよ

399 ：

呉市営の比較的新しい車両やLNG車は、広島市内線に引き上げだね。
そしてﾎﾞﾛﾊﾞｽとﾄﾚｰﾄﾞかもね。

400 ：

中ハズはローカル線の方がバス新しいぜ
駐在車庫でトラブったら面倒だからな

401 ：

中Ｊだけには来てもらいたくない

402 ：

広デは、紙屋町ﾋﾞﾙやらPASPYやら天下新社長のﾃﾞﾝｼｬ駅前線新設構想やら
派遣正社員化で給与減やらで、代表権持ったまま商工会会頭になったが
体調不良？で会頭から降りたんだっけ？池池で言ったつけが今の広デに
ありそうで心配ですね。
中Ｊは昨年赤だし、ｸﾚｱと大学と大阪高速路線だけでいいやみたいだし。
体力というか健全性の問題ですな、人も会社も。
呉市自体がそれ以上にひどそうだから、この時期あえて手をだそうとは。
だから、呉市が三顧の礼で頼みに行くしかないんだよな。情けない。

403 ：

>>402
何が赤なの？

404 ：

>>384
広島市長の　オリンピックの住民説明会なんて　ｏｒｚ
広島市民は　民意を知らな過ぎるな。
　労働者の失業率５％だし、経営者は経営者で会社の景気も悪いし、
　地元大手会社も、団体も。個人も、募金どころじゃないだろ。
　金ないんだろうに。今どき樽募金もないだろ。

405 ：

先日、秋葉市長は体調不良で入院されましたが、無理がたたったのでは。
　旧市民球場の解体式で、始球式した市長は、解体や色々な反対派かな
　始球式の市長めがけて、石かボールを投げた男が逮捕されてたし
　(ｿｰｽ;NHK?かどこかのﾃﾚﾋﾞのﾛｰｶﾙﾆｭｰｽ)もう駄目だね。
　
　入院とか、市長は、本当にこたえたんだだろうな。
　オリンピックや反核での海外旅行も楽しかったろうにな。
　次期はどうするのかな？　最後の花道オリンピックは重すぎ模様。

406 ：

藤田(前)県知事も、晩年というか最終任期の年とか
　「裏の悪政を暴く」とかいうタイトル本が、書店店頭に平済みされてたし、
　大腸がん疑いで入院し、それを名目か、票が取れないと読んだか
　最出馬、最立候補しなかったよね。

今の県知事も、利権がらみが少なそうなのだけは良いけど、
「男の育児休暇」はやはりいかがなものか？　
　
　税金というなの給与もらっているんだから、託児所使うとか人を雇えよ。
　雇用創出なるし、そういう問題も取り組んで欲しい。一般男はとれないよ。
　
　極論すれば自分の家族さえよければ良いのか。
　公務員それも県知事は働いてもらわんと。景気悪でも給与良いんだから。
　大阪のあの知事の発言は正しい。総務省？ｺﾒﾝﾄは今の日本状況では駄目だ。

407 ：

市民球場廃止、西飛行場も、福山競馬も・・・そして呉市営バスもか
県や市の職員やその財源になる企業の事しか考えていない広島の県、市政。
雇用という見地から、考え直して欲しいよ。
呉市営もリストラだろいずれ。首切りなら猿いや熊でもできるんだから。

408 ：

最近話題の熊だが、おのみちみたいに加盟しなくても良かったけど、
熊ピー導入は、譲渡先へのお付き合い戦略みたいな気がしてきた。
熊リーダー装着車なら、そのまま広島地区でも使えるしさ。
説明会気取りじゃミリ、これから呉が本命に頭を下げなければミリ。
まあ出来レースなら、当て馬には迷惑だし、本命はやり放題しそう。

409 ：

>>408
クレアライン等の共同運行があったから半強制的だったのかな

410 ：

呉駅そばの市バス車庫なんて信じられない。
マンソンや商業施設に早く売れば良かったのに。
呉駅の規模で駅そばに車庫なんて信じられん。
そんなの見た事ないし、他社は駅から離れた場所に車庫あるし移転してる。
しＲだとすぐ開発用地だな。もったいないというか、場所不適切。常識だ。
これだから・・。

411 ：

>>410
＞ 呉駅そばの市バス車庫なんて信じられない。
＞ マンソンや商業施設に早く売れば良かったのに。
あそこは確か呉市の所有じゃなかったかな？？
そこを呉市営バスが借りてるはずだけど。

412 ：

委託業者は、いつ分かるの？

413 ：

　呉市営ねぇ〜
　　　　　 ∧,,∧ 　.∧,,∧ 　　　　　　
　 ∧∧(｀・ω・´)(｀・ω・´)∧∧ 　　　おたくのバス会社どう？
　(｀・ω・´).∧∧) (∧∧(｀・ω・´) 　・儲かる路線ってあるの？
　｜　Ｕ (｀・ω・´)(｀・ω・´) と ﾉ 　・呉市との関係が深まるだけじゃ　　
　　ｕ-ｕ　（l 　　 ) ( 　　　ﾉ u-ｕ 　　・土地柄もやねこいじゃん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・いや土地だけなら考えるな。
　　　　　　`ｕ-ｕ'　 `ｕ-u' 　　　　　　・JALﾊﾟｲﾛｯﾄも整理解雇らしいよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・こんな時期ﾘｽｸは取れないよ。

414 ：

航空業界の時代の流れもあるけど、日本は昔は大手３社で
最大手の日本航空が、ジリ貧の東亜国内航空を救済とゆうか吸収して
それ以来下降線の気がしてならないのだけど・・
呉の某銀行はもみじになったが、今はもみじは山口銀行ｸﾞﾙｰﾌﾟだもんね。
吸収する方は今以上に大変になるんだよ。そこを考えた態度でないとね。

415 ：

何やかんや言って、結局市民から徴収した血税無駄遣いして最後には経営出来ません赤字を減らせませんて...呉市営にかかわらず税金を無駄遣いしてるところまだ有るんじゃないのかな？？それ考えたら馬鹿らしくて税金払うのが...
で、あんな巨額な赤字を出して市民への謝罪や経営責任などは無し！！

416 ：

便利な住宅地に大きな売地がありました。
でも全然売れません。
困った不動産屋さんは８分割しました。
するとあっという間に８軒の家が建ちました。
呉市営も路線分割してお願いするべきでしょう。

417 ：

路線分割して売れ残ったら困るしなぁ。

418 ：

>>416
それが実現したとしましょう。
もっとも困るのは誰でしょうか？？？

419 ：

路線移譲先は広電に決定。（交通局公式サイトより）

420 ：

早く民営化して
なんちゃって公務員を
なくしてしまえ！

421 ：

なんで室尾までバス来んようになっとるんならぁー！！
…まあ朝と夜はおるけぇ許しちゃるｗ

422 ：

ちなみにここの住人に
宮脇俊三著「ローカルバスの終点へ」
を知っとるヤシおる？
鹿老渡がでとるで
わしが中学校のころじゃった

423 ：

センセイ、アケマシテオメデトウゴザイマス。
サクネンハアマリコノスレッドニオセワニナリマセンデシタガ、ホンネンモヨロシクオネガイモウシアゲマスル。

424 ：

塗装はどうなるんだろうな。市章はすぐ消されると思うけど。

425 ：

少し昔バス祭で実演してた広電ラッピングバス「みどり」
あれでいいじゃん　塗装しなくても　しましまラッピング。

426 ：

>>424
ボンバスから転籍したやつ思い出してしまった。
Ｂｏｎ−ＢｕｓのロゴのところがＨｉｒｏｄｅｎ−Ｂｕｓになったやつ。（その後広電カラーに変更）
そのバスも芸陽に嫁いだようだが。

427 ：

訂正
芸陽じゃなくて備北だった・・・。

428 ：

塗装とかに金かけるより、雇用が大切じゃ今は。
一応観光地でバス待ってて、無職や生保がタバコくれって
気分も鬱になるがのう。

429 ：

>>428
塗装は譲渡条件の一つじゃなかったか？
まあ、雇用が大切なのは同意だが市有資産売却にご執心だからなあ・・・今の市長は。
何処に金使ってるのやら・・・

430 ：

おまいら、最新号バスマガで表紙＆特集ですよ
もう買いましたか？　県内本日より絶賛発売中なう

431 ：

呉市といい苫小牧市といい、今後民営化されるんだね
北海道だと札幌、函館がすでに市営バスが民営化され、これで苫小牧市営バスが民営化されれば、北海道から公営バスは消滅だね
それに、すでに広島県では三原、尾道がすでに市営バスが民営化され、これで呉市営バスが民営化されれば、広島県から公営バスは消滅だね
もうすでに札幌、函館、秋田、浜松、岐阜、姫路、倉敷、山口、荒尾の市営バスはみんな民営化されてしまったからね
苫小牧市営バスが絶滅すれば、青森市営バスが日本最北端の公営バスになりそうだね

432 ：

民営化ということは、車両も移籍するのか？

433 ：

682の運命が気になる
広電は貰って呉れるのか？

434 ：

呉市交通局に在籍する比較的新しい車両は来年4月以降も広島電鉄が引き継ぎするが、
車齢15年以上の経年車両は1968年式の いすゞボンネットバス（Is682）含めて廃車だろうなぁ〜

435 ：

ボンネットバス（Is682）は呉ポートピアの広場に
電車と並べて展示するのが一番いいと思うが・・・誰か伝えてくれよー

436 ：

まあ、職員の処遇も気になるところだろうが
なんちゃって公務員は早いとこ広電に移管して
民間人にしておくれ
公営交通の時代は終わったんだよ

437 ：

けさの中国新聞に「民間移譲で労使合意」という記事があり、その中で
「特別委で委員は広島電鉄の外注先に再雇用された場合、学歴により
ベテランと若手の初任給がが逆転するケースの改善などを要望」とある。
「広島電鉄の外注先に再雇用」って、
広電が子会社（既存or新設）に外部委託する方向が決まってるってこと?

438 ：

セービ

439 ：

本庁職員の枠は１０名程度
殆どのウテは広電さ

440 ：

都市交本部は何をしてくれるんだ？

441 ：

公営バスの民営化促進か？

442 ：

また都市交の仲間が減るんだね
時代の流れだから仕方ないね

443 ：

＞時代の流れだから
そのセリフよく聞くけど、小泉時代の自己責任論みたいで
こうなった結果の責任を逃れるセリフだと思うし、
落伍した人や企業が全て浅はかで悪いみたいで、全然解決にならんどころか、
地方公営交通の職員,運転手を職業にした者は悪かったなぁーで終わりじゃろ。

政治家や議員や市幹部職員や企業幹部は、先読みして、
「こうする、こう変える、チェンジだ」　は良いけど、
そうすることで、必ず発生する考えられる
「メリット(財政改善等)とデメリット(地方路線の切捨等)」をあげて
それに対する具体的な数値や日程や対策を示すべきであろう。
来年度から民間にするね。(時代の流れだから呉市も・・)だけじゃあ、
提案するそういう連中は真摯に仕事をしてないに等しいと思うんだけどね。

444 ：

４月までに路線廃止、減便といったダイヤ改正がありそうです。

445 ：

永年政治的不採算路線を独立採算のもとで背負わされて、お気の毒な交通局様でした。民営化前にスリム化しておこうとのことだろうか、どの程度まだ公営でカットできるのか見ものだな。

446 ：

民営化万歳！
公営バスは斜陽の如く消えてなくなる運命

447 ：

それじゃあまず都営を消してくれ

448 ：

御用組合には何もできん。
指くわえて民営化になるのを見てるだけだ。

449 ：

まだ市営なんかあったの？早くなくしたら？

450 ：

公営はなくなる運命

451 ：

【広島】バス停とばした呉市交通局の運転手を処分、「朝早い時間でいつも客がいないので、この日も客がいないと思いこんでいた」
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1298044831/

452 ：

>>451
客の見落としなんて全然無い訳じゃないのに
こんな風に報道されるんだなｗ

453 ：

公営は気が緩んでいるのか？

454 ：

市バスはいらない

455 ：

民営化ばんざーい！！

456 ：

呉市交通局局報って読んだ事ある？

457 ：

>>456
今はどうか知らんが、市立図書館に置いてあったな。

458 ：

日本都市交通労働組合

459 ：

管理者の中で１番まじめそうだった元管理者貞国信忠氏は助役を経て今何をされているのでしょうか？

460 ：

ただのおじいちゃん

461 ：

呉市交通局局報ですが、市立図書館で調べたら書庫にあるそうです。それにしても呉市営バス車両はU-規制はもちろんP-規制車もまだいるようですね。

462 ：

>>452
リストラの手法とみた　大げさに汚点を上げるんじゃけん

463 ：

ダイヤをスリム化して不採算路線を減らして身売りしてね

464 ：

呉で仕事したい人が沢山居るらしいから呉の人待っててねぇ

465 ：

>>464
どういう意味？

466 ：

広電にも呉に住居の近い人がいて営業所を変わりたいと思ってるのです

467 ：

>>466
ウテシの教習など考えたらすぐには無理だろうね

468 ：

本庁職員採用の試験がありますけど、やっぱりコネで
はいれたりするんでしょうね。

469 ：

>>468
それをやってしまったら消防局の二の舞ですな。
呉市に品格が疑われる。

470 ：

×　呉市に
○　呉市の

471 ：

広電になったらボンネットバスは廃車かな？
警固屋でお願いしたら撮りやすい位置に出して貰ったりで親切にしてもらいました。

472 ：

>>471
呉市保有車(白ナンバー)で残ったりして。

473 ：

>>472
そうなるといいな

474 ：

>>471
今は中央にいるんじゃないの？

475 ：

中央の奥で寝てるよ

476 ：

広電バスになっても、広電カラーの富士7Eもエアロミディもキュービックも似合いそうだね…

477 ：

中国新聞に2年間は広電直営で走らせるって広電社長が言ったそうな。
2年後のことはわからないけど、HD呉が誕生するとしても移譲後2年以降と言うことだ・・・。
子会社移行見据えて広電呉塗装とか出来たりして。塗装変更することは間違いないようだけど
同じ色にするとは何にも出てきてなかったりするんだよね。

478 ：

その頃までローザは残ってるんだろうか？
あとニューエアロスターは広電の縞々初登場になりそう

479 ：

昭和30年代鍋土峠というバス停があった。

480 ：

このタイミングで呉市新庁舎建設！！！　

481 ：

小坪小学校来年閉校。長浜小までバス通。どうなるのだろう。

482 ：

>>481
そのくらいの距離、歩かせれば？？
小坪〜長浜ってたいした距離じゃないだろ？

483 ：

スクールバスじゃないの？

484 ：

>>483
たったあれだけの距離でスクールバス？？
それこそ税金の無駄遣いだな。
体力増強のためにも歩かせろよ。
ちなみに小坪小と長浜小って２キロも離れてるか？

485 ：

>>484
ごめん、俺地元民じゃないから距離感が分からんかった
それくらいの距離だったら普通に歩けるな

486 ：

パークアンドライド制度を設けない呉市交通局。

487 ：

株式会社マルカネ青果（食品加工)
行政処分日 2007年9月28日
本社所在地（または対象所在地） 広島県呉市広
処分内容 是正勧告
分類 その他
詳細 交雑種の特定牛肉に黒毛和種の個体識別番号を表示して販売

広の皆さん、マルカネでの買い物は止しましょう！

488 ：

おまえら、手を挙げるなと指導しとるだろうが！　ステアリングホイールから手を離すとお客様が不安がるんだよ。ギヤーチェンジもしなくていいから･････

489 ：

ウィンカーも出す必要ないからな。

490 ：

後続車等が道を譲ってくれた場合には、クラクションやハザードランプによるお礼の気持ちを表してはいけません。第3者が見るとバスジャックなどの非常事態とおもうからだそうです。
窓を開けて手を出して表現するように。　
スライド時に手を挙げるな言うてるのに、わざわざ窓開けて手を出す方がよっぽど客からみたら危険だぞ。

491 ：

阿賀マリノ大橋に路線を通そう。

492 ：

>>491
要らんだろ

493 ：

下黒瀬〜交叉点〜マリノ大橋〜音戸大橋〜波多見〜室尾

494 ：

>>493
誰が乗るんだ？

495 ：

>>451
酒臭い都営バスの運転手よりはまし

496 ：

あ〜半年後には、無職かぁ〜〜

497 ：

>>496
おまいＫ谷か？

498 ：

誰か呉市交発行のパスビーをヤフオクに出品してクレ

499 ：

>>498
いくらで買う？

500 ：

追突

501 ：

ありゃーのう　事業所支給のサンダルじゃわい　文句言うなや　ボケが！

502 ：

呉市交通局労働組合の三役は、どこに再就職されたのですか。ご存知の方教えて下さい。

503 ：

ケチ電

504 ：

３人ともですか？

505 ：

組合が推してた民主党は、職員に対して最後に何をしてくれましたか？教えて下さい。

506 ：

分限免職！！！

507 ：

東京都交通局でも、管理職に尻尾を振らない奴は、恫喝してまで辞めさせるんだから、仕方ねーよ。

508 ：

しかも
『世話になった人には付け届けをするものだ』
と金品を要求して、受け取っておきながら、最終的には恫喝して退職に追い込むんだぜ。
全く良いタマだよ。
何故こんなことをするかと言うと、その課長補佐は中卒で、他に行く所がないんだよ。誰だって自分自身は可愛いものだ。
中卒男を使う所なんか他にないから、定年退職後も３時間かけて埼玉からやって来て再雇用で働いてる。憐れな男だ。
自分の身が危なくなれば、気に食わない奴はどんな手を使ってでも排除する。辞めさせた奴の人数が多いのが
その中卒課長補佐の自慢だ。東京都と言う組織は、お揃い詩組織だぞ。

509 ：

東京都と言う組織は、恐ろしい組織だぞ。
俺も人の事は言えない、と言う事かｗｗｗ

510 ：

>>504
そうだよ

511 ：

敬老優待証のICカード化って、可能だったんだな。　ケイ数券廃止も早くやればよかったのに。

512 ：

呉市営バス組合と民主党について御教え頂きありがとうございました。

513 ：

何で民主党なんか支持するんだよ。前原は在日だぞ。

514 ：

愚連隊オニオンガンガレ

515 ：

経営形態を瀬戸内産交に譲れば良かったのに。

516 ：

呉市交通局労働組合の委員長は市の採用試験を受けたそうだが、なぜ落ちた？

517 ：

>>516
落ちたんだｗ
労働組合の威光通用せずかｗｗ

518 ：

職員（ドライバーさん）は一度解雇で、民間バス事業者に新規雇用で初任給20万？からって本当でしょうか？

519 ：

だったら何？

520 ：

委員長は市職員組合と民主党に見捨てられたのか？ご存知の方お聞かせ下さい。

521 ：

委員長は市に埋れるより良かったんじゃない。
彼は優秀だから心配ないよ。

522 ：

奴は漢オトコだ！！！　がんばれエダノ！

523 ：

９月１９日（月・祝）　９：３０開場
「第13回ひろしまバスまつり」は広島市・商工センターで
http://www.bus-matsuri.com/index.html
　
　もう、バスコレいらないからね。

524 ：

明日（ってか今日）のバスまつりで最後（？）のボンネット参加。
体験乗車もやるらしい。

525 ：

ポートピアパークでバス大好きフェスタやってた時、ポン菓子思い出した。

526 ：

>>525
＞ポートピアパークでバス大好きフェスタ
なつかしす　
あの頃が近年では一番良かったような　チョロＱで大行列したなぁ

527 ：

これらかな？
こう見ると結構な種類あるね
http://image.search.yahoo.co.jp/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=%E5%91%89%E5%B8%82%E5%96%B6%E3%83%90%E3%82%B9+%E3%83%81%E3%83%A7%E3%83%ADQ

528 ：

>>520
質の悪い職員のためにあれほど尽していたのに。
結果はそうだろう。

529 ：

>>528
質の悪い＝
「運行中に携帯電話」
「路線間違え復帰せず」
「運行中に女をのせドライブ、無賃」
「内容の悪い人身事故」
「市民に暴言」
「グサンにガムを食べながら運転」
「客：ありがとう、運転手：無視」
など、そりゃー、市民から見放されるわな。

530 ：

【祝！トロピカル連合加盟！！】
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%94%E3%82%AB%E3%83%AB%E9%80%A3%E5%90%88%E6%A7%8B%E6%88%90%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%80%85

531 ：

やっぱ公務員は甘いんだよ！
不良職員⇒指導が無いに等しい⇒評価に係らず昇給⇒モンスター化
⇒自覚なし（自分が一番）⇒国民・市民が迷惑
こんな職員>>529を採用及び放置、管理した経営側はどうなるの？

532 ：

昨日本通４丁目でバスを待ってるおばちゃんが言ってた。「便数が少ない」と。

533 ：

>>532
教えてあげて下さい。
二年後には、もっとへるよと。

534 ：

最近、別の組合できた？
呉駅でビラをもらった。

535 ：

>>534
今日も配ってた。

536 ：

何日か前、中国新聞に出てたね。

537 ：

呉市営は崩壊寸前ですねｗ

538 ：

広島・焼山線元ナゴヤシップだらけ。西工Ｅなし。

539 ：

↑だが、訂正。「名無しさんお腹いっぱい」→「名74系統　名無し野車庫行」
元横浜市営日野車も最近動かず。

540 ：

読んでみてちょ　↓
http://union-hi.blogspot.com/search/label/%E5%91%89%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80%E6%94%AF%E9%83%A8

541 ：

第二組合か
呉交通労組から何名が加入したんだろう

542 ：

やってるのは非組の人間と聞いたが。
加入したやつおるの？

543 ：

ボンバスまだ動けていますか？

544 ：

>>543
ＨＤ西広島か？

545 ：

「昭和支所　ポートピア・天応福浦」という行先表示を昔と比べてあまり見れなくなったのが残念。

546 ：

1日1回だけになっちゃったからな・・・・

547 ：

>>546
１日２回だよ〜〜〜〜〜ん

548 ：

ボンネットバスは、来年４月以降どこへ行くの？

549 ：

まさか、やめるんでないよね

550 ：

前みたいに定期観光で市内を走らせてほしいな。

551 ：

ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾊﾞｽはNPO法人に破格値で売却予定です。　我は高く購入するという方お待ちしております。

552 ：

>>551
ソースは？

553 ：

もと東武バスワンステップ行方不明。トップドア無縁。

554 ：

今日、文化ホールへ行く人おる？

555 ：

　　　↑
　どっかで見た2人が集会ビラの写真に写っとる。

556 ：

少しはマトモなウテシとかなり痛いウテシの二人？

557 ：

>>553
確か廃車になったかと

558 ：

>>556
笑った。
気づいてない当事者は幸せなのか不幸なのか！？

559 ：

原付にオカマ掘られて首に違和感をおぼえるくらいだから気づくんじゃね？

560 ：

>>559
バスでですか？よほど敏感な体の方なんですね。
他に、強引に休暇を取って処分され、処分を不服
として訴えた職員がいるって本当ですか？
他にも変わった物語があったら教えて下さい。

561 ：

バス車内で携帯いじっている女子高生見ますか？

562 ：

>>561
なんぼでもおる

563 ：

降りる際に両替やら（パスピーくらい買えよって）、定期券提示準備してない奴らにやっぱり乗務員は腹立つでしょう。
特に遅れているときなんかにゃ。

564 ：

>>563
それはまだマシな方。降りもしないのに他の降車客に紛れて両替する奴なんて鬱陶しくてたまらんわ。ウテシはそいつも降りると思ってドア閉めんわな

565 ：

事業移管先会社は様々なところで（多くの呉市営バスの後部窓にも）求人広告を見るが、来年4月からの乗務員が足らないのだろうか？

566 ：

50年史に載っていた1991年：低床バス２台購入のうち１台は江田島バスに譲渡されたが現役かな？

567 ：

>>565
足らないのでは？
でも変人はお断り。

568 ：

>>563
仕方ない
お客様が一番です。

569 ：

>>563
別に腹立たないよ。
常識ねえな〜〜　と思うくらいだな。
>>567
かなり足りないらしいよ。
にも関わらず１４人（？）落としてるし。
何考えてんだかね。

570 ：

内申書があるから、初めから判っている不良は採るわけないだろ。
追試も一度落ちた奴は採らないよ。もし採ってそいつらが不祥事起こしたら、そらみろだから落としておけばよかったのにって絶対叩かれるからな。

571 ：

それにしても市は渋ちんだ
自分たちの事は棚に上げて
交通局職員をぶった切る。
自分達が良ければ全て良し。

572 ：

市営バス民営化反対を今もやっているの？新しい組合が出来たの？

573 ：

>>572
できとる。
1人は支部長か委員長を名のってるけど
組合員は何人おるのか不明。（1〜2人かな）

574 ：

↑　５４０

575 ：

新しい組合の支部委員長とは、何をしていた人？

576 ：

>>575
運転手で組合に入ってない奴って聞いた。
>>559
じゃろう？

577 ：

>>576
正解
争点と勝算が見えんな。

578 ：

LDG-エルガCNGを惜しくも導入見送りとなった。

579 ：

副局長苗字「明岳」どう読むのか、人にきいたが忘れた。

580 ：

↑思い出しました。「あきおか」でした。過ち的ですみません。

581 ：

>>560
　達の顔が見てみたい！！

582 ：

>>268さん
うむ、赤バーはグラサンが多いからなぁ

583 ：

>>581
どうぞ、バスにお乗りいただいて
バカ面を見て下さい。

584 ：

久々のに乗ったら
ささやきウテシに会えた！
停留所案内してるんだろうが何言ってるか
さぱりわからんかた！

ﾇﾚﾀ

585 ：

>>584
誰のこと？

586 ：

刻々と民営化が近ずいています。新組合の活動は如何に？

587 ：

いつ病休取ろうかなぁ〜

588 ：

>>587
ケチ電に行かない人？

589 ：

>>586
頭があの人じゃだめでしょ。
>>587
そんな気なら即刻、退職すれば。
>>588
君はどんだけの仕事をしてる？
お前には今の給料が高すぎなんだよ。

590 ：

>>589
違うんじゃない？
今の世間の給料が低すぎるんだよ。
１馬力で家族４人余裕で養える給料がないことがおかしい。

591 ：

>>589
ってか、お前の給料高いって思うか？

592 ：

現業でない公務員も高過ぎ。　
現業は時間外多いから貰いすぎと批判を受ける。
実際早朝4時に起き深夜まで残業して、公休出勤や盆正月も出勤してることを外野はわからない。
また、業務上朝晩ラッシュ時以外に休憩として解放されて帰宅してもよい（1日２度出勤する）勤務が多いが、
制服を着たまま遊技場に出入りするアホが多すぎだから誤解を招くことに気が付かない。なぜ悪いのかと開き直るバカ達．
おまけにとどめはあの人身事故。反省の色なし。
ラベル低すぎました。

593 ：

>>591
　　　>>581、>>559、>>588　みたいな奴がいれば
　　　何を言っても通用しない。おまえも同類か？
　　　>>582の言うとおりである。

594 ：

↑
　　　訂正
　　　>>592の言うとおりである。
　　　

595 ：

最近　レンタイさんは大人しいが　まさか手打ちをしたんじゃあるまいな？

596 ：

>>595
交通局支部の委員長（組合員０人！？）をはじめ、近づいていた奴らも
日にちが近づくにつれ我身を案じて怖気付いたのだろう。

597 ：

>>595
なけなしの退職金　全部とられるらしいぞ

598 ：

>>597
しゃあないがな、あれだけ他力本願で運動展開したら。

599 ：

>>598
禿同。オニオンの狙いは、金と人。
組織拡大と活動資金確保だけに興味があるのは厨房でもわかる。
退職金はもちろん・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

600 ：

>>171
同じ軍港都市の横須賀から呉ですか！
海上自衛隊の艦船みたいな転向ですなぁ〜。
横須賀から佐世保もありうりますなぁ。
京急から佐世保市営または西肥へと

601 ：

今日路線移譲にかかわる契約締結日だと思います。

602 ：

呉市監査事務局のＨＰを見ると、交通事業だけが大幅な資金不足

603 ：

>>602
大本営の数字なんてどうにでもなるからな。
民営化の口実作りのために数字を操作してるだけだろうよ。

604 ：

政治路線が多いからな。議員路線とも言う。

605 ：

>>604
議員路線のために赤字が増え、
その赤字が増えたがために民営化。
民営化されたらとにかくとにかく営利追求だから
議員先生がどんな要求をしても採算性がない限り通用しないよ。
さ〜〜〜〜〜て
民営化されて泣くのは誰だろうね？？？？
３月に交通局としての最後のダイヤ改正が実施される予定。
現在、広電が介入してダイヤ作成しているが、減便の嵐は免れないよ。



そして２年後、赤字路線はバッサリ廃止〜〜〜〜！

606 ：

広島連帯ユニオン交通支部は何してる？

607 ：

>>606
今朝、呉駅でビラ配ってた。

608 ：

>>606
どうするんやろうか？
支部関係者の行く末は・・・
就職はできないだろうし、何年もかけて
争うんかな？

609 ：

>>608
ｵﾆｵﾝ組合員の行く末は，理屈から言うとこうなる。
　　　↓
・ｵﾆｵﾝは民営化及び事業廃止を認めないのだから，優遇退職の申込は拒否し，退職金の加算はなし
・事業廃止により自動的に分限免職となる
・加算のない退職金が支給されても，民営化及び事業廃止を認めない立場なので，受け取りを拒否する
・受け取りを拒否された市は，退職金を供託する
・分限免職処分の取り消し及び４月以降の賃金支払を求めて法廷闘争
・マスコミ報道により，ｵﾆｵﾝの組合員であることも衆目の知るところとなる
・法廷闘争の結論が出るのは，少なくとも十年以上はかかる
・その間，ｵﾆｵﾝの組合員と分かっていて雇ってくれる企業はない
・運よくばれずに就職できても，すぐに「あいつは過激派だ」と噂が広まり辞めざるを得なくなる
・生活苦で野垂れ氏ﾇか，アルバイトしながらｵﾆｵﾝの活動家として暮らす
・国家のブラックリストに載り，毎日警察や公安に備考される
・家族も警察や公安にマークされる
・おまけに結局，生きているうちには退職金は手にできない
・普通のｼｱﾜｾはもう来ない
(((((( ；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ
これ以外の行く末を望むなら，ｵﾆｵﾝから抜ける以外ないと思うが如何？

610 ：

>>609
彼等に想像力とか世情を見極める能力がないんだね。
それを陰で奉る者達もたちが悪いが。
チュウボウがそのまま大人になったような、トロピカル
ウテシもわが身を守るために大人しくなっているのにね。

611 ：

　［トロピカルウテシの主な特徴］
・若い頃（ヤンチャをしてた）の栄光（自分だけが思う）を引きずっている。
・いまだに何でも喧嘩で方が付くと思っている。
・上司・先輩関係なく気に入らなければ逆切れする。
・いざとなったら一人で行動できない。
・変に自身過剰である。
・喧嘩や揉め事は自分が撒いて知人に始末を頼む。
　こんな大人に誰がした。

612 ：

ミ●●彡＜呉市交通局 はトロピカル連合への加盟が認められたぞゴルァ！！
加盟理由：
公営事業者にはありがちな、トロピカル技術を当然ながら備えている。
只、あまりトロピカルさが表に出ないのはどうかと思うが。

613 ：

>>609
鬼怨のﾔｼら　今朝も駅前でビラ配ってた
明日とあさって　議会で騒ぎを起こすと書いてあったので通報しますた

614 ：

呉市の未来は暗く険しい

615 ：

海軍が復活するしかないだろ。

616 ：

１６日金曜日の呉市議会本会議で交通局廃止関連議案が議決
ﾚﾝﾀｲｵﾆｵﾝは記者会見して法廷闘争を宣言
　　　　　　　　　　　↑
ｵﾆｵﾝのチラシは市長や局の幹部をバッサリ切り捨てているので、現場の職員の立場からはなかなか愉快痛快で面白く見える
ｵﾆｵﾝの主張に少なからず共感している交通局職員もいるかも知れぬが
ここは、老婆心から忠告しておくｿﾞ


ｵﾏｴら！法廷闘争の原告（団）は何人ですか？　１人？２人？
ｵﾏｴら！その程度の人数で本当に闘うのですか？
ｵﾏｴら！本当に法廷闘争する覚悟はあるのですか？
ｵﾏｴら！職場や公務員の身分を失うのは受け入れがたいことでしょうが、厨房ばりの訳の分からぬ正義感で突っ走ると人生を棒に振ることになります（個人の感想です）
ｵﾏｴら！法廷闘争する　≒　今後は氏素性を隠してアルバイトで生計を立てながら暮らすことです（個人の感想です）
ｵﾏｴら！ここは潔く小村の軍門に下ったほうが身のためです！特に家族がいる場合は！（個人の感想です）

617 ：

ｵﾏｴら！大型バス運転中に原付に追突されただけでムチウチになったことありますか？
ｵﾏｴら！CNGバスを運転しただけでガス中毒になったことありますか？
ｵﾏｴら！こんなにも体の弱い支部長のもとで闘えるわけはないと思います（個人の感想です）
ｵﾏｴら！ｵﾆｵﾝは局職員のことなど本当はどうでも良いそうです（個人の感想です）
ｵﾏｴら！ｵﾆｵﾝにとって、交通局民営化反対闘争は、単に世間の耳目を集め、勢力拡大と活動資金確保を狙い、日本革命→世界革命を起こすための踏み台にしか過ぎないそうです（個人の感想です）
ｵﾏｴら！気がつけば洗脳されてｵﾆｵﾝの活動家に仕立て上げられ、退職金はすべて革命のためにカンパ！、こんな人生をお望みですか？（個人の感想です）
ｵﾏｴら！洗脳されてしまうと人生を誤ったことにすら気がつきませんよ（個人の感想です）
ｵﾏｴら！間違いにすら気がつかないのなら本人はｼｱﾜｾかもしれません（個人の感想です）
ｵﾏｴら！ｼｱﾜｾならいいじゃないか！ｵﾆｵﾝに加入しましょう！（個人の感想です）
ｵﾏｴら！ｵﾆｵﾝに加入届けを出して退職金を全部革命のためにｷﾌしましょう！！

〜〜〜以上、ｵﾆｵﾝに洗脳された個人の感想でした〜〜〜

618 ：

学（学歴ではない）のない輩を公務員として雇い、実績に関係なく公務員給与を支給するから
おかしなのが増殖していくのさ。

619 ：

上司が甘すぎなんだよ。

620 ：

公務員の制度自体が時代に沿ってないんだよ。
上司が甘すぎの一言で済まされるものではない。
これまでの不祥事や職員の実態・質を見れば一目瞭
然。交通局のみではなく役所関係全般に言える事だ。
日本自体が財政問題等、大きな課題を抱えてい中で、
今後も必然的に時代から改革を求められることになる。
まだよく見えないところもあるが橋下新市長のような
政治家が必要である。

621 ：

広電路線引き継ぎ認可申請 http://news.rcc.jp/?i=MTY3NDE=＆＃a
　来年４月、呉市交通局からバス事業を譲り受けることが決まっている広島電鉄が２１日、新しい事業者として国土
交通省に路線を引き継ぐ認可申請をしました。ttp://news.rcc.jp/rccnews/data/16741.jpg
　国交省・中国運輸局では、呉市交通局の礒本勝管理者がバス事業の廃止届を提出。
　広島電鉄の岡本繁取締役が、路線を引き継ぐ認可申請を提出しました。広電は呉市交通局の１８路線をすべて引き継ぎます。
　現在は、大半の路線が赤字ですが、バスの運行を効率化させて、民間移譲した初年度からの黒字を目指しています。
　「当社の売りは安全、安心。モットーにやっている。利用者に喜んでいただけるような事業経営やっていきたい」（広島
電鉄・岡本繁取締役)広島電鉄による運行は来年４月１日からの予定です。（

622 ：

呉市営バスの路線継承で申請手続きttp://www.news.tss-tv.co.jp/news_html/1112213040.html
呉市営バスの移譲先に決まった広島電鉄と呉市は、けさ中国運輸局を訪れ、路線の継承などに関わる申請手続きを
行いました。中国運輸局広島運輸支局を訪れたのは、広島電鉄の岡本繁取締役と呉市の磯本勝交通企業管理者で、
きょう、１年前に調印した「路線移譲の基本協定」に基づき、申請の手続きを行いました。これによって、呉市交通局は
来年３月末でバス事業を廃止する一方、広島電鉄は４月１日から１８路線・１５３車両の運行を継承することになります。
呉市営バスの民営化をめぐっては、一部職員の再就職問題など課題は残されたままとなっています。

623 ：

呉市営バスは広島電鉄へ　国に届け出ttp://www.home-tv.co.jp/news/history.php?news_id=2011-12-212
ttp://www.home-tv.co.jp/news/photo/20111221yu1.jpg
呉市交通局が慢性的に赤字だったバス事業を広島電鉄に引き継ぐため、２１日、国交省に届出を行いました。呉市
交通局は国土交通省に対し、来年３月末をもってバス事業を廃止する申請書を提出しました。そして、広島電鉄は、
来年４月から呉市が運営する１８のバス路線を引き継ぐ申請をしました。広島電鉄は、呉市営バスの７つの車庫を
１２カ所に分散するなどして運営を効率化し、初年度から黒字化を目指すとしています。また、呉市交通局の職員
２９５人のうち、２１日現在で５６人の再就職先が決まっていないということです。

624 ：

呉市交通局は何度かの経営健全化事業により不良債務をある程度削減できたものの、私はこうにまでなってしまった年の瀬のせまった今日この頃非常に悲しい思いがする。
OD調査などによるダイヤ編成はかなりの数学力を必要としそう。市バスネットにも書いてあったが、来年３月くらいにダイヤ改正を予定しているが
、また今年３月よりもっと不便なダイヤになりそうな予感がする。

625 ：

↑当たり前だろ

626 ：

オマエら！また、体の弱い支部長は療養休暇で休んでいるみたいです。
オマエら！正月休みがもらえず強引に休んで処分され、訴訟を起したことありますか？（世間はあきれると思います）
オマエら！業務日でも盆正月は休む権利があると主張していますか？（世間はびっくりすると思います）
オマエら！こうした面々を一般社会が受け入れると思いますか？

627 ：

>>626
一般社会は、ｸﾚｼｴｲﾊﾞｽほど甘くないので、受け入れてもらえないでしょう。
早くそのことにご本人さんが気付かれ、新年とともに新しい人生を歩みだされることを切に祈っています。

それにしても，ﾍﾝﾀｲｵﾆｵﾝさんは、最近あまり動きがないようですが、やはり職員皆がお慕いする立派な支部長様が体調をお崩しになられたせいでしょうか？
支部長様は、最近、北朝鮮の最高指導者になられたお方に、心なしかお姿やお顔が似ていらっしゃると感じるのは、私だけでしょうか？

オマエら！　ﾍﾝﾀｲｵﾆｵﾝにだまされている仲間を地獄から救い出してください。
オマエら！　ﾕ○ｷ君に、お父様のように立派に生きてほしいと説得してください。
オマエら！　ｲ○ﾐ君に、勝つ見込のない裁判なんかやめて就職活動に専念するように説得してください。
オマエら！　ｺ○ｼ○ﾄﾞ○君に、偽の診断書を出すのはやめるよう諭してください。

628 ：

この際、膿を全部吐き出せ！！
まだまだ、他にもおもろ伝説が数々あるぞ。

629 ：

>>627
ワロタ
>>628
　野蛮な伝説が多すぎて忘れた。

630 ：

今朝のべるぜバブEDに出てたボンネットバス、呉市営バスの塗装に似てなかったか

631 ：

再就職支援策など出てきたのでｵﾆｵﾝの必要性低下したのでは？

632 ：

＞630
塗装はそのまんま。表示はもちろんちがうけど。ちなみに原作者は岐阜県生まれ滋賀県出身です。
スタッフに呉市出身がいるのでは？

633 ：

>>632
かなり前に甥某が買ってもらってた一畑電鉄ボンネットバスのミニカーが
呉市営の塗装にそっくりだった。

634 ：

>>631
誰も必要にしていない。（>>627の登場人物とあと数名以外は。）
呉市の外郭団体に希望者が殺到したそうだね。

635 ：

大部分の職員が広電に再就職してもし市民に評判がよかったら、結局旧交通局のドライバーが悪いのではなく首脳陣の資質に問題があったと言わざるを得ないですなぁ。
あるいは、相変わらず評判が悪かったら広電のクレカンの首脳陣はなにをやってるのか！ということになり、どちらにしても諸刃の剣ですなぁ。

636 ：

どちらの問題ではなく、公務員の制度自体が時代にミスマッチなのよ。
できるできない関係なく、昇給するシステムでは良い結果は生まれない。
首脳陣、ドライバー両者とも甘い体質に浸りすぎてたってこと。（真面目な職員も一部いたが）

637 ：

“できる”“できない”がどれだけ外郭団体採用結果に表れるか見ものだ。

638 ：

>>637
オマエら！　“できる”やつが外郭団体受験者の中に一人でもいると思うのですか？

結局，仕事したくない香具師達が、外郭団体なら公務員みたいなものだから楽して毎年昇給するし、仕事は施設管理だから頭は必要ないと巨大な勘違いをして、オマケに勤務も香具師達のあこがれの日勤だから願書出しただけだろ
経理は応募者ｾﾞﾛなのが何よりの証拠じゃ
施設管理台帳をパソコンで作れといわれたら、辞職願いださざるを得ない香具師しか応募してネ〜んだよ！
おまけにｾﾝｾｲに頼みまくって二股かけてる自殺志望の香具師もいるらしいぞ

オマエら！　紹介行為があった場合は受験をご遠慮いただくこととなります！

入局のときにｾﾝｾｲ使った香具師は，再就職のときもｾﾝｾｲに頼まなけりゃどこにも採用されないんだよ！このヴぁか！　ヴぉけ！　氏ﾈ！
まあ、辞職願を胸ポケットに入れて、せいぜい頑張れヤ

639 ：

>>638
そりゃあ、中卒程度の輩が長年、公務員待遇に浸れば勘違いすると思います。
オマエら！新聞やニュースを見てますか？
オマエら！現行及び今までの待遇が厚遇であったと気づいてますか？
オマエら！今後も他力本願で仕事を続けたいですか？
オマエら！世間（民間）の仕事と社会情勢を理解していますか？

640 ：

第二回　フジテレビ抗議デモ　in　広島
○開催日　平成24年2月12日(日曜日)
　集合　大手町第一公園(平和公園東向かい)
○時間　　
13時30分　集合　14時　　出発　
終点は大手町第一公園に帰る事になります。
【広島】仁義なきﾌｼﾞ・花王抗議デモ【12月11日】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322502025/

641 ：

昨年12月21 日、市営バスでお年寄りの乗客2人が車内で転倒し、けがをするという重大な事故が発生しました。
この事故を起したバスの運転士は、交通局の運転士ではなく、民営化移行のために来ていた広電の運転士でした。
もちろん、事故の責任はこの運転士にはありません。彼はベテランの運転士だったのですが、呉の乗客はお年寄りが多く、乗り降りの際は相当な注意が必要なのです。
また呉の町は広島市内とは違って道が狭く、坂道も多い路線がたくさんあり、市バスの運転士は毎日最大限の注意を払っています。
市バスの運転士として「一人前」になるには、何年もかかるのです。
それを「即席」でやるなど無茶なのです。
「民営化で事故が減る」などデタラメにもほどがある。
　今回のこの事故は、民営化の強行に重大な警告を発しています。
広電は企業なので当然にも営利を目的とします。そのために市バスを長年運転してきた多くのベテラン運転士を不採用にし、人員を削減しようとしています。
採用された運転士も全員が「新規採用」扱いにされ、労働者の誇りを奪われます。
広電は市営バスの運転士を不採用にしながら、足りなくなった分を外部から採用して埋めようとしています。
民営化まで３か月を切った中で、ちゃんとした研修が行なわれるはずがなく、また慣れるのも不可能であり、このまま行けば事故が多発するのは避けられません。
　尼崎事故をはじめとするＪＲの事故多発にみられるように、「民営化すれば事故が減る」というのは大ウソです。
もうけ主義で人を減らし、安全を軽視する民営化は、必ず事故を増やすのです。
そもそもこの間、呉市営バスで事故が増えたのも、赤字を理由にした合理化や配置転換などが根本的な原因です。
無責任きわまる小村市長の民営化をやめさせよう！

642 ：

　　　　　↑
　どこかで見た論調だな。
　
　それはええけど、退職金はどうするの？
　

643 ：

昨日本通り５丁目交差点下り方向で市内路線とクレアラインの市バス２台が止まってたけど何かあった？

644 ：

>>642
　　
　　　ＴＶ（記者会見）であんな大見栄を張ったけど
　　　　
　　　僕も生活あるし、退職金はもらいます。あしからず．．．
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　口先支部長

645 ：

>>642
退職金はもらうということは、民間移譲を受け入れて勧奨退職に応募するということですよね
ということは、ｵﾆｵﾝは辞めるということですか？
あくまでも民営化に反対しているｵﾆｵﾝを辞めずに勧奨に応募するのはおかしいですからね
もともと信念で動くタイプではなく、限りなく「損得」だけで動く人間ですからね
一時のうっぷん晴らしにｵﾆｵﾝを利用したのですね
しかし、あの支部長さんならｵﾆｵﾝを辞めずに勧奨退職の退職金を受け取るくらいの２枚舌・３枚舌くらいは持ち合わせているかもしれませんね
頭は悪くても、悪知恵だけはよく働くようですからね
革命の闘士を利用するとは、支部長さんはたいした玉ですね

646 ：

　　こいつは、どう見ても「損得」のみで動く典型
　　まあ、どっちにしても今回は「取らぬ狸の皮算用」となることには
　　違いない。
　　これまで、ここは「損得」のみで動く人間ばかりと言っても過言で
　　ない職場であったが、そんな輩も往生しとるのに。
　　

647 ：

未収金３億円

648 ：

>>647
何の未収金？

649 ：

八木ちゃん　頑張れよ！

650 ：

　　
　　　呉市の職員（その他：ごみ、保育所、給食等を含む）
　　　
　　　水道局の職員
　　　給料及び労働条件（わけの解らん休暇も多い）を引下げろ！
　　　市民のための職員ということを忘れとるじゃろう。
　　　民間がどれだけ疲弊して、将来（社会情勢）の見通しが厳しいがあんたらが一番知っとるじゃろ。
　　　

651 ：

ボディカラーはどうするんだろう？　
まさか４月から一斉にH.カラーにはできんだろう？　
徹夜で全塗装するのかな？ハハハ

652 ：

ラッピングだろ。

653 ：

＞648
去年末の市議会予算委員会より抜粋。

654 ：

>>651
冗談抜きでそれは気になる
他所の多くと一緒でしばらくは呉市営カラーのままだろうけど

655 ：

LAST 47 DAY

656 ：

　
　大支部長は外郭団体合格したの？

657 ：

>>656

一般常識で考えましょう

658 ：

>>651
とりあえず「呉市交通局」の上に「広島電鉄」のシールを貼るだろ。

659 ：

1968年式のいすゞボンネットバス（Is682／広島2 い5180）は廃車ですよね♪
広島電鉄がこんなオンボロのポンコツバスを引き取る訳がないｗｗｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:%E5%91%89%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%B901.JPG

660 ：

>>659
呉市がイベント用に残すらしいです。

661 ：

広電が保守管理しまーす。　フルレストア車だから、ボロではないよ。
交通局もあと44日の命ですなぁー。南無阿弥陀仏

662 ：

移管しても1日乗車券は残してほしいな

663 ：

>>662
広島電鉄に移譲後、呉市営バスのバス路線や運行ダイヤ・本数は
2年間（H24.4.1〜H26.3.31）維持されるがその後は路線の統廃合や
ダイヤ改正（おそらく減便の嵐ｗ）、運賃値上げ
1日乗車券の廃止で "粛清の嵐" が吹き荒れるｗｗｗｗｗ

664 ：

ﾃｽﾄ

665 ：

４１

666 ：

>>657
一般常識で考えたら、
「民営化に反対している組合の支部長が、民営化を前提とした外郭団体の職員募集に応募すること自体が、一般常識からかけ離れている」
との結論に至りました。
やはり、この支部長殿は、主義主張や正義感などではなく、自己の損得勘定だけで動いていることがはっきりと分かりました。
ﾍﾝﾀｲｵﾆｵﾝは、彼が受験したことを知っているのだろうか？
草津港に浮かぶことは無いですよね？

667 ：

1985〜2000年はバス路線の新設、変更すらなかったような。

668 ：

広島電鉄は、黒字経営できるんですかね？

669 ：

さよならイベントするのかな？

670 ：

昨日の中国新聞朝刊に４月１日からのダイヤのことが載っていたよ。

671 ：

内容を教えてください？

672 ：

�@路線は変わらず
�A塩谷関係の便は減便
�B郷原方面の便は増便

673 ：

671じゃないけどthx
郷原方面は大学があるのと、JRバスも走ってるから、増便するのかな？

674 ：

呉市からの持参金がある内に、オンボロが凄い勢いで代替されんだろな
おのみちみたく

675 ：

おい　おまいら
呉市営のパスピーが今月いっぱいで販売終了だぞ！

676 ：

呉市交通局に在籍する1995年式までのU-車は広島電鉄に引き継がれずに廃車ですよね♪
広島電鉄がこんなポンコツのオンボロバスを引き取る訳がないｗｗｗ

677 ：

>>666
　また、診断書を出して休暇中です。
　記者会見のＶＴＲをもう一度見たいもんだな。
　彼の実績を見れば小さい損得感情で動くこと
　は実証されている。
　

678 ：

>>677
そういえば今日、何やら集会があったみたいですね。

679 ：

>>678
「やっぱり退職金が欲しいので…」言うて収束宣言する集会かな。
それにしても病気療養休暇を取ってる輩が多いな。病名は何？

680 ：

>>679
診断書には色々な病名が出ていますが、本当の病名は、全員「たいぎい病」です。

681 ：

インフルエンザでは？

682 ：

>>680
就活だろ？

683 ：

すごい雪
明日の朝は全車チェーン巻いて走るのか？
山はすでに巻いてたりして

684 ：

>>682
就活するような意欲のある方は、この時期すでに就職を決めてますよ。
今、病気休暇を取っても昇給やボーナスの査定に影響がないから「真冬のバカンス」を取られているのでしょう。
善意の制度を悪用する輩ばかりの情けない職場ですよ。
そんな公務員はRばいいのに。いや、Rくれ！
支部長殿御用達の「○○の木はりきゅう整骨院」では、廃止のためもう昇給やボーナス査定ができないラッキーな交通局の職員の方々のために、お金さえ払えばいかような証明書も書いていただけるそうですので、ぜひご利用ください。
合言葉は，「ﾕ○ｷ支部長と同じやつで」
この一言で、あなたもバカンスを満喫できます！！ただし，３週間を超えると手続がめんどくさくなりますからご注意ください。

685 ：

>>684
というあなたも同じ穴のムジナですよ。

686 ：

呉市営バスの乗務員さん、本日も100円じゃけぇって乗り回す、クソジジイ、クソババアの配達お疲れ様です。100円乗車に対して、ありがとうございましたと言いたくない気持ち、分かります。100円で、乗せてりゃ、そりゃあ採算とれませんわな

687 ：

>>686
どこまで行っても片道１００円だからって乗り回すジジババ、正直ウザいわ。

散歩と称して毎日呉←→鹿老渡を往復するババァがいてかなりウザかった。
このババァ、鹿老渡のバス停のところの花壇に町民が植えてる花を勝手に
持ち帰ろうとして、とがめられたら開き直って「警察に連れて行ってください」だって。
今はなくなったけど、音戸渡船口の近くにあった「か○は○」って旅館の親族だけど。

688 ：

>>687
呉⇔鹿老渡毎日往復するやつなんているんだな
1日乗車券で往復ならしたことあるがあの区間は結構長かったな

689 ：

一般路線で広電との唯一の競合区間「百分〜熊野団地」
「呉市いきいきバス」の取り扱いはどうなるんだろう？

690 ：

奇跡の生還！？
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120304-OYT1T00215.htm?from=navlp

691 ：

>>689
熊野営業所⇔（平原）にも競合区間あったような

692 ：

>>684
整骨院ではなく性根をたたき治してやれ。
同じような奴もあと数人おるな。
仕事がいやなら退職金も含めて全て放棄するのが筋やろ。
>>685
おまえやろ、同じ穴のムジナは。

693 ：

>>692
禿しく同意！！
同じようなﾔｼは、実質ペナルティのないことをいいことに、最近どんどん増えてるぞ！
まったく、交通局のｳﾃｼは、仕事はいやでも金だけはもらう権利があると勘違いしている厨房レベルのﾔｼばかり。
いわゆる、「税金泥棒」が全職員の半分近くいるぞ。
そいつらもたくさんケチ電に再就職するが、最初はいいが、半年のお試し期間中にｸﾋﾞになるﾔｼが半分はおるじゃろうの。
そんな公務員は今のうちにRｸﾚ！
確か、第２組合の支部長殿は、そいつらの中でも特に優秀な「税金泥棒」やね。
支部長殿！たのむけ〜Rｸﾚ！

694 ：

呉カンパニーのウテシは足りてるのか？
平均１４時間拘束された上に公休出勤までさせられたら、、、、、

695 ：

>>693
呉も大変やね。
大阪の交通局も市長がＴＶで愚痴ってたやん。墨付いたのがおる言うて。
全国的にろくでなしが多いいんかな。

696 ：

墨がついたのは教職員だよ。

697 ：

俺も月に2，3回　頭に墨つけるよ！

698 ：

>>695
ｸﾚｼｴｲのｳﾃｼは全部バッジの支持者
職場で「ワシは２本払うたんじゃが、お前の先生はなんぼな？」などという会話が日常
おまけにワルさして処分されそうになってもバッジに頼んでもみ消す悪知恵はよく働く
そのくせ仕事はいい加減で、お客に暴言吐くごろつきｳﾃｼはザラ
ケチ電行ったらバッジの威光は届かずすぐ懲戒解雇間違いなし
なんまいだ〜　なんまいだ〜

699 ：

>>698
それはＨ崎Ｋ助だけだろ

700 ：

>>699
奴はただの変質者だろう。
ごろつきみたいなんは何人かおるで。
逮捕者が出たり刺青いれたりの大阪ほどではないと思うが。

701 ：

ケチ電はK助を合格させたのか？

702 ：

>>701
なわけない（爆）

>>700
富○もそのひとりか？

703 ：

　広電は規律が厳しいみたいですね。（普通とも言えるが）
　トロピカルにありがちな
　
　・ピアス
　・タトゥー
　・暴言
　・サングラス　
　　などは処分の対象ですか？
　
　

704 ：

チロリン川君　今日呉駅でなにかあったの？

705 ：

　大支部長はまたまた、病気療養休暇でバカンス中だ！
　集会や団交には元気いっぱいで出ていると聞くが．．．
　
　このような職員にまで退職金が普通に支払われて良いのだろうか？

706 ：

>>704
今日の新聞には出てなかったな。なぜだ？

707 ：

呉市営バスさよならまで、あと半月!!

708 ：

今日、旧築地工場の前を通ったら広電カラーのバスが４台泊まってた。
あそこは４月から築地営業所だっけ？

709 ：

チンピラ５３田がケゴヤの監督？

710 ：

>>709
チンピラ５３田さんは、呉市営の方ですか？
それとも、広電の方ですか？

711 ：

解散大会終了！

712 ：

毎日のようにカメラ小僧やカメラジジババが・・・・
最近じゃとんでもないとこで三脚立ててる。

713 ：

大阪市服務規律刷新プロジェクトチーム発足
これまでに福祉児童施設の大阪市職員が子供に刺青を見せ処分を受ける等
の不祥事があった。
ここにも刺青職員が何人かおった話は聞いたことあるな。

714 ：

呉市営終焉が近いからかな�[

715 ：

最近の一日乗車券の売り上げはいくらくらいでしょうか？　

716 ：

ttp://www.zenshin-s.org/zenshin-s/sokuhou/2012/02/post-1501.html
これはもうなくなってしまったということで
いいのですか？

717 ：

>>729
本人すら忘れてるｗ

718 ：

最終日である土曜日の最終バス到着後に引き継ぎセレモニーがある模様。

719 ：

ど深夜に？

720 ：

＞718
場所は？

721 ：

>>717
「ゼニカネの問題じゃない」のでは？

722 ：

>>713
今でもおるで！

723 ：

ここ最近，宮原線では往年の「荒いが巧い」運転が
復活しており危ないと思っていたが，やはり事故ったな。
流石だ。最期までブレなかった交通局…

724 ：

>>720
呉市内某所（おそらく交通局庁舎と思われる。）

725 ：

熊本市営バスも、時間をかけて廃止だな。
のちに熊本都市バスに移管予定

726 ：

セレモニーは15:30より阿賀南営業所で行われる予定。
交通局民営化のドン、カ○ラの長○は水道局の企業管理者。
財政赤字と言いながら交通局職員やそれに携わる家族、呉市営バスの利用者を泣かせて
自分はのうのうと水道局の管理者に滑り込んで退職金二重取り？！
呉市民が真剣に判断したら市民の吊るし上げになるのは間違い無し！
まぁ今のご時世あんな欲の皮の突っ張った奴を相手にする奴も居ないだろおけど。
それとも水道局民営化の刺客かな？もしくは交通局を民営化に導いたから御役御免お払い箱で足の引っ張りあい？お痛の暴きあいが始るのかな？
まぁ、水道局の管理者を辞めてもどこかに天下りするんだろおけど。
いずれにせよ交通局に携ってきた人間の沢山の怨みや苦しみを肩に乗せたんじゃ誰れも相手にしなくなるよねぇ。
市長もどこぞの市長を見習えば良いのに。まぁあの人も公務員あがり真似は出来ないだろおな！

727 ：

4月1日は幸いなことに日曜日ですが、2日月曜日あるいは学校が始まる最初の日は不慣れな乗務員に不慣れなお客様、不慣れないきいきパス利用者で大パニック間違いないね。

728 ：

ｵﾏｴら！ 私金持ったら、クビやど！　気つけなはれ！　終業点呼時に縄跳びさせられるらしいで。
チャリン♪となったら、ハイ明日から来なくていいよ。だぜ！

729 ：

726.へ
新聞をみる限りドンは市長だと思うよ。

730 ：

苫小牧市営バスも終了。

731 ：

＞730.
道南バスに吸収されるんだよね。

732 ：

ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/7756.html

733 ：

今日で呉市交通局での運行終了。もう各車両はそれぞれの広電新設所属営業課に回送されていったかな。

734 ：

>>729
ホントの呉のドンは東部地区のとある企業体一族だ。
あれに逆らった前市長は徹底的に潰されただろ？
現市長含め呉市長はずっと「お飾り」だからな。

735 ：

かい王ぢゃないわよ

736 ：

美能･･･総合センターな訳ないし、海生でないとしたら、寿か

737 ：

奥◯でしょ！

738 ：

潰しに掛か人間て、自分の勢力が落ちて潰された時の事考えてるのかな？
どおせ親の七光り、時代が変わればていうの分からないのかな？
市民がその気になれば◯原系もそのうちドッカーン！長くはないね。
年寄りてそおいう見極めるが出来ないんだよね。起きの毒に。

739 ：

>>722
そのうち何人かは広電に行ったんかな。
身体検査ってことも…

740 ：

身体検査で刺青はわかるはずで〜

741 ：

小村市長も越智社長も共に国土交通省出身だから気が合うんじゃないのか？

742 ：

だから委譲事業者に選ばれたのかw
って勘繰りたくなるよな。

743 ：

>>742
国交省時代の同僚だと聞いたことがある。

744 ：

でもJ○でなくてよかったな。　

745 ：

平成２２年度新車購入が見送りになったのは事業仕分けによる車両購入助成金廃止によるもの。

746 ：

>>745
関係ない。

747 ：

>>745
委譲前提で新車導入控えただけだろ
>>746
おっぱっぴー

748 ：

コメントを出してください０１番の三条橋経由永福町行です
次は苫小牧駅道り
次は製紙前(自作)
次は三条橋
次は弥生２丁目
次は新富２丁目
次は西高校前
次は大成２丁目
次は新富１丁目
次は大成小学校前
次は光洋町
次は光洋中学校前
次は苫信光洋支店前
次は開発局前
次は日吉体育館前
次は糸井駅前
次は永福１丁目
次は糸井駅道り
運賃は１９００円です
なんちゃって

749 ：

コメントを出してください０１番の三条橋経由バスタ−ミナル行です
次は糸井駅前
次は日吉体育館まえ
次は開発局前
次は苫信光洋支店
次は光洋中学校前
次は光洋町
次は大成小学校前
次は新富１丁目
次は大成２丁目
次は西高校前
次は新富２丁目
次は弥生２丁目
次は三条橋
次は製紙前(自作)
次は駅道り
次は駅前
次はバスタ−ミナル

750 ：

>>740
　　身体あるんかな？
　　もし入れてたら首かな？
　　規律を重んじる会社だからな。

751 ：

地下鉄の肩代わりをしてる広電だから今後は大丈夫な気が…

752 ：

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120408-00000519-san-soci

753 ：

あー厳しい厳しい　　？？？？●

754 ：

民営化無効の裁判マダー？

755 ：

オニオン　呉死交通死部は解散すますた

756 ：

て、オニオン支部長は就職できたの？
パパの力も及ばずかな？

757 ：

ピロデン　クレバスカンパニーニのスレはどこにある？

758 ：

＞757
未だない。
大新東委託は消えちゃったのかな？

759 ：

塗り替えペース結構速そうだな
次はどの車両かな？
90MCはかなり違和感ありそうだが

760 ：

>>758
大新東委託はなくなった。
つばきコーポレーション委託が何故か残ってる。

761 ：

結局ボンネットバス(Is682)はどうなりました？

762 ：

>>761
旧昭和営業所にある。

763 ：

このスレ　終わったな。

764 ：

呉バスカンパニーさん調子はどうかいの？

765 ：

誰かこの人（広島電気軌道　平野営業課）のブログを評価してください。
http://blogs.yahoo.co.jp/syudo72

766 ：

>>765
評価するに値しないブログなので丁重にお断りさせて頂きます。
また、その管理人には↓を一度よくお読みになるようお伝え下さい。
http://netmanner.info/tyosakusyouzoukenn.html

767 ：

旧呉死交通局の者で、すでに退職願いをだした者が複数いるらしいな。

768 ：

>>765
クソブログwww

769 ：

>>765
こいつか！
あれだけ広島のバス事情スレや本人のブログで
散々叩かれたのに、まだ生きてら！
さすが荒らしの名人、しぶといね〜！

770 ：

>>767
何人辞めるんかな？

771 ：

広島県内のバス事情スレ、見てておもろいで！
バカアホの言い合いしてるで！

772 ：

>>726
景気のいい時は何も言わず、情勢が変われば弱いところ責めて
自分達の腹は切らない。残念ながらこれが今の職員の姿であり
公僕とはほど遠い。
これだけ経済が疲弊し見通しも悪いのに…
自分達は特別であると思っているんだろうね。

773 ：

電鉄の給料みたらやる気なくなるよね。

774 ：

　公務員及び市職員も地域の実態（民間）に見合った給与水準に見直すべきだと思う。
　組織体制にしても機能しているとは思えない管理職が異常なほど多い。
　
　
　
　

775 ：

呉交通局支部委員長　お元気ですか。
http://union-hi.blogspot.jp/search/label/%E5%91%89%E5%B8%82%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%B1%80%E6%94%AF%E9%83%A8

776 ：

消防士も給料もらいすぎあの人達はたらいてますか？

777 ：

キリバン

778 ：

>>739
もうすぐ健康診断があるらしい。
全身に入ってるんか？

779 ：

大阪市環境局の職員約３２００人のうち約５０人が、同局の調査に
「入れ墨をしている」と回答したことを巡り、橋下徹市長は１４日、
市役所で報道陣に、「組織として異常だ。すぐ懲戒免職は難しいが、
分限（免職）はあり得る」と述べ、人目に触れる部位に入れ墨をし
ている職員の分限免職を検討する考えを示した。

780 ：

そろそろ、
「民営化されてサービスが低下した。このままでは
敬老パスも廃止されるかもしれない。市営に戻すべきだ」
というような投書がどこぞの新聞に載りませんか？

781 ：

>>780
敬老パスは、呉市の問題。
広電は、関係無いんじゃない？

782 ：

これから２年の間、乗降調査をやって乗車分析するのだろうか？

783 ：

２年後には呉地区は子会社化の予定です。　呉バスカンパニーは生まれ変わります。

784 ：

まじっすか？
給料体系とかどうなるんかね〜

785 ：

　半年後くらいには何人退職しているかな？
　これまで解雇された職員はいないのか？
　

786 ：

収賄で逮捕された人は？

787 ：

>>783
それはないな。
不採算路線の廃止や譲渡はあっても子会社化はないだろう。
まあ、すぐにわかる事だけど、

788 ：

>>783
呉用のテレホンセンターがある時点で怪しいが。
分社するとか考えていないなら広島で一括受電するだろ。
しかも営業時間すら広島と違うし。

789 ：

>>782
広電だからPASPYの履歴を調査しそうだな。
昔みたいにﾊﾞｲﾄ1人ﾊﾞｽに乗せるより、ﾃﾞｰﾀ的に良さそうだ。
ということで、廃止されては困る路線は
自家用車をやめて、集中的にバスにPASPYで乗ることにするか。

790 ：

当たり前だがIC乗車カードの履歴等を最大限活用するのが民間会社。
しない（やる気のない）のが公営。危機感が全然違う。
クレカンがICカード定期券を発行しないのは、ボンバスクレ版を作るから、
あまり投資しないのではないかと思われるな。

791 ：

>>788
呉の路線をわからない人がテレホンしても役に立た無い。
旧呉市営が、広電レベルなる迄、同じ基準で対応出来るわけがない。
過去に組合が、分社化を否定しています。

792 ：

組合なんて、そこまで権力ねえよバーカ

793 ：

>>789
中国JRでも利用調査の時にPASPYの人は乗車リーダーにタッチ（磁気カード時代はカードリーダーに通す）
ない人は乗車時に整理券をとって降車時に調査員へ整理券を渡す（または番号を見せる）だったような。
JRバスに限らず、統計は取ってるはず。

794 ：

>>791
同時期に行われた明石の場合、移管先の神姫はお客様センターで即案内対応出来る体勢にしていたから
広電でも広島での一括対応が可能であったはず。

795 ：

分社化したとしても、電鉄の現役社員は心配ない。（素行の悪いのは知らんが。）
呉市営バスの清算のやり方、ありゃひどいわ。よう反乱が起きなかったなぁ。おまけに上層部はまったく責任取ってないらしいし。
ぬくぬくと収入変らず役所に入っているし。
　たぶん呉地域は別会社化だから現呉カンパニー社員は呉でバス乗務することはできずに（クレアラインは別）広島エリアに所属営業所を移ることになるだろうよ。
それがいやなら自主的に辞めるということになる。
子会社での勤務は十分可能だろうけど電鉄を退社して再就職だから、また初任給（まず安いはず）からだな。

796 ：

ほんまかいの〜

797 ：

市役所も腹を切るべきだな。
公営だからといってやる気がないとは別問題の部分が多々あった。
いい時代は政治もそれを利用していた、いわゆる政治路線だ。
また、人事をみても政治力が一目瞭然の世界がここ数年前まで常識
であった。
職員の質の悪さも目立っていたが、交通局の現業職員だけが責任を
負わされた形になった。
現に役所の職員は数％の給与カットしか行わず、自分達の保身に迷走
しているだけとしか見えんな。

798 ：

大阪市は現業職員25%カットだって。
呉市は一般職15%、現業30%カットくらいはやってくれるんだろうな。

799 ：

給料明細でたな、なんじゃこりゃ

800 ：

>>799
しかし、民間では良い方なんですよ。
他社はもっと酷い

801 ：

国家公務員の退職手当等の見直しを議論する有識者会議は23日、民間との約400万円
の差を埋めるため退職手当を引き下げる方針を決めた。
呉市の場合は地域の企業や市の規模、そして仕事量から見れば退職金はもちろん給与
も高く、民間との格差はかなり大きいはずだ。
おまいら残念ながら交通局を切っただけで市民は納得していない。むしろ市民サービ
スはおかまいなしで自分達だけがいい思いをしようとする集団であることが露呈した。

802 ：

ここは、呉市の公務員のスレじゃないぞ！

803 ：

>786
Y・Sさんか？
広電の来年の営業利益良くなるのか悪くなるのか。

804 ：

広電？

805 ：

題名：Re: ブルーリボン�U　 名前：TAKA 2010/07/03(土) 17:14 No.1411 ID:fkETmj4W80

>> 広島電気軌道様
ここ最近の一連の騒動についてですが、広島電気軌道様が投稿した記事で、不適切なものは全て削除しました。このスレッドのように適切な記事についてはそのままにしております。
管理人の対応としましては、2度目3度目ではないので、今回はアクセス禁止にはせず、警告でとどめておきたいと思います。
今後は、他の皆様に迷惑がかからないようなコメントをなさいますようお願いいたします。
次に今回のようなことが起こった場合は、アクセス禁止や他の何らかの対策を実施いたしますので、マナーを守って掲示板をご利用下さい。

806 ：

↑805　　こいつ何様のつもりや　アホか

807 ：

＞797
官民格差

808 ：

>>805
２つ前の広島ナンバーリスト掲示板の内容じゃん！
その時の管理人がＴＡＫＡ。
その次の管理人がＣＴ８１７。

809 ：

呉市営のネタだと牛●ってのが有名だね。一人で激しく書き込んでるしwww

810 ：

すげー市民税キターーー

811 ：

呉市交通局が廃止されて早や2か月が過ぎました
元職員の皆さん、平和ボケ少しは治りましたか？

812 ：

もう２か月たったか〜早いの〜。

813 ：

　阿賀の営業所リース解約に関して監査請求及び損害賠償を求める
　と今日の中国新聞に出てる。
　まあ、どうであれここは職員が墓穴を堀すぎた。
　乗客・市民に暴言を平気で吐くは、変なのが多すぎて自業自得っ
　てところがある。
　TVでよくやっているが、似たようなことで大阪も頭を痛めてる。

814 ：

追突と逆突だけは、するなよ。

815 ：

誤運行は、少しくらいならいいぞ！

816 ：

>>815
ダメだよｗ

817 ：

必殺「それで？」攻撃！

818 ：

２年後は、どうなりますかね？

819 ：

2014年だよ

820 ：

旧呉市、青バス、広バス、広交の大連合ですよ

821 ：

ボンネットはどうなったのでしょうか？

822 ：

車庫で寝てるよ

823 ：

もう起こさないといけないのでは。遅刻するよ。

824 ：

早発するくらいなら遅れた方がマシ

825 ：

早漏より遅漏でっか？

826 ：

西工ボディのFo902,Fo904,Fo923~Fo926って今も運用、存在してる？

827 ：

>>826
自分で呉に行って調べなさい。

828 ：

すべて廃車になりましたよ。

829 ：

>>828
Fo902,Fo926は少なくとも残ってるよ。
昨日走ってるの見たから。

830 ：

>>827
交通局の時から狙ってたし今でも朝から呉駅前で狙ってるけど一度も来たことが無いだよぉぉぉ！
>>829
運行している路線ってどこですか？

831 ：

>>830
だから自分で調べなさい。

832 ：

知ってるなら、それくらい教えてやれよ。
電鉄の社員もここを見てるだろ。

833 ：

東尾道のトラックターミナル内にある整備屋さんでも塗り替え済みＭＰを整備してたよ
あちこちに出してんのな・・

834 ：

>>830
平日の朝に焼山北原のバス停で待ってたらくるよ

835 ：

>>832
この程度のことで質問されたらねぇ…。
バス停の掲示や方向幕見たら分かることをいちいち質問してくるようなもんだろ。

836 ：

>>832
自演乙
他人任せにせず自分で調べようって気はないのか？誰かが答えてくれるのを待ってるよりも自分で調べた方が早いと思うが。

837 ：

だからここに質問書き込み答えを待つことが調べるってことだよ。
いちいち自分で調べなさいっておせっかいなこと言うんじゃねーよ。
彼らはとにかく知りたいんだよ。藁をも掴みたいんだよ。　
835と836　優しく教えたくないお前らに教えてくれってご指名で
頼んでるわけじゃねーだろうが。
自演でもなんでもねーよ。

838 ：

>>837
お前が教えりゃいいやん

839 ：

知るわけないだろ、関係者でもなんでもねーんだから。
電鉄の社員もこれ見てるだろ。教えてやってくれや。
かわいい826ちゃんに。

840 ：

>>839
FO902は東にいて郷原黒瀬線、FO926は中央にいて長の木循環で運用されていたよ。

841 ：

>>839
また自演か、いい加減にしろ
広電の事を電鉄とか言ってる時点でお前の正体バレバレなんだよ
どうしても知りたけりゃ牛○にでも聞けばよかろうが

842 ：

>>840
いつの話だよ、それ？？（爆）

843 ：

このスレ、もう不必要だと思うけど。

844 ：

毎週のようにドライバー募集しとるけど、足らないのだね。
よほど待遇悪いんだろうね。

845 ：

広島県内のバス事情、広電バスについて語ろうもあるから、このスレやっぱ要らないね（＾−＾）

846 ：

このスレは、クレバスカンパニーのスレにしましょう。

847 ：

>>846
広島県内のバス事情のスレと広電バスについて語ろうのスレで十分じゃ！
アホ！

848 ：

しかし、例の支部長殿の裁判はどうなったんですかね？

849 ：

I泉の裁判はどうなった？

850 ：

知らん
なにか、変わったことないですか？

851 ：

呉市営バスは始発の車内放送のBGMが「にこにこ島がありまして、にこにこ仲間がいるんです…」で、
終点の車内放送で流れる音楽が「さよならマーチ（にこにこぷん時代のお母さんと一緒のエンディングテーマ）」だったけど、
広電バスでは、始発の車内放送は呉地区では関ジャニ8の「愛でした」が、広島地区ではいきものがかりの「歩いていこう」が、
終点の車内放送は呉地区･広島地区とも現在のおかあさんといっしょのエンディングテーマ曲「あしたてんきにな〜れ！」がBGMとして流れているよな…

852 ：

>>851
ワレ何出鱈目言いよるんなら。んなもん、流れよりゃすまぁが。

853 ：

>>851
悪い事は言わないから明日の朝一番で病院へ行きなさい。精神科の。
保険証は絶対忘れないように持って行くんだよ。

854 ：

>>851
そろそろ日本脳炎の季節ですね。お大事に。

855 ：

>>848
　できもせんことをほざいてるんじゃない？
　一の子分は呉市から出ていっとる。

856 ：

>>855
えっ？　Ｔ池は呉から出たの？

857 ：

>>856
出とるよ、県内じゃが。
今後も、うまい事言われてＹやらオニオンにひっぱられる
んじゃろうの。

858 ：

S和さんは元気ですか？

859 ：

I泉はドカタちゃんやってるらしいな。

860 ：

広島弁文字で見るとバカにしか見えん。

861 ：

【広島】さよなら「青バス」　旧呉市交通局バス塗り替え　お年寄り「バス停に青いバスが来ん」
1 ：西独逸φ ★：2012/08/26(日) 06:54:46.89 ID:???0
呉市の「青バス」が今月いっぱいで姿を消す。３月末で廃止になった市交通局からバス事業を引き継いだ
広島電鉄（広島市中区）が順次、青がシンボルカラーだった旧市営バスの車体を、広電カラーのグリーンに
塗り替えているからだ。関係者や乗客からは惜しむ声も聞かれる。
広電は市から譲り受けた約１２０台の大部分の塗り替えを終えた。残る４台は工場で待機中。現在、市内を
走る青いバスは塗り替えずに廃車にする車両だ。
白地に青と赤いラインの車体は長年、市民に親しまれた。お年寄りからは今も「バス停に青いバスが来ん」と
問い合わせがあるという。広島県外の愛好家から青いバスを貸し切りたいとの要望もあった。
塗り替えは月内完了の予定だが、車体繰りの都合で来月半ばまで青いバスが走る可能性がある。いずれにしても
街を駆ける青い車体はあと少しで見納めとなる。
ソース
中国新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201208260012.html
【画像】近く姿を消す青い車体の旧呉市交通局のバス
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20120826001201.jpg

862 ：

バスにもよるでしょうがクラーは、よくききますか？

863 ：

>>862
効かない車が多い。

864 ：

冬は、一応チェンーは準備するのですか？
広島市とちがって雪つもりませんよね。

865 ：

皆さんはトランクス派ですか？それともブリフー派ですか？

866 ：

私は、ブリーフ派です。

867 ：

>>864
呉市街と焼山じゃだいぶ違う

868 ：

ﾁｪｰﾝはもちろん準備しますが、旧呉市営の職員は自分自身で装着できない
へタレが多いですので、冬季が楽しみです。ちょっとの雪で大騒ぎです。
情けないですねぇ。

869 ：

呉市営だったら欠車ですかね。

870 ：

昔はちぇーん巻いたことのないヤシウテシにかわって市の上級職試験を受けて入った事務職が早朝から駆り出されてちぇーん巻いてた時代もあったな
最近は運行主任や副所長かめずらしくちぇーん巻けるウテシに時間外でやらせてたはず
だからしえい出身のウテシは巻けないヤシばかり

871 ：

回数券など１億８千万円 不足ttp://www.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4004642311.html
呉市がバス事業の民営化に伴い、ことし３月末で廃止した市交通局で、金庫室に保管していた回数券などの枚数が、
帳簿に記載されていた枚数よりも金額にしておよそ１億８０００万円分足りないことが市の調査で分かりました。
呉市よりますと、不足分があることがわかったのは、ことし３月末に廃止された市交通局の金庫室に保管されていた
千円や５千円などの回数券やバスカードなどです。旧交通局では、金庫室から回数券を出し入れする際には、
担当者が帳簿に記載することになっていましたが、３月末の時点で金庫室に保管されていた回数券などの枚数が、
帳簿に記載されていた枚数よりもおよそ７万枚少なく、金額に換算しておよそ１億８千万円分不足していたということです。
原因としては、過去の担当者が回数券の払い出しなどを行った際に、帳簿に記載しなかったり、金庫内と帳簿上の
枚数が一致していなくても、そのまま放置していたことなどが考えられるということです。
交通局の廃止を前に行われた、ことし２月の市の定期監査で発覚したということで、それまでの定期監査では、
こうした問題は報告されていませんでした。
呉市都市部では「回数券などの在庫管理が極めて不適切だったことが主な原因と考えている。
これ以上の調査には限界があり、金庫室に残った枚数が正しいと判断せざるをえない」としています。

872 ：

市の上級職試験を受けて入った事務職がぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁｘ

873 ：

横領だね！

874 ：

中央の〇垣とやらは早発、早通過の常習犯ってほんまか？
自らの出世の為なら上司に媚を売りまくって今に至るってきいたがなぁ
ちょっと脳注意人物？

875 ：

>>871
呉市交通局OBのXデーはまだですか？

876 ：

そう言えば、呉市交通局に収賄で逮捕された人いたような

877 ：

ｘデーとわなんかいの〜

878 ：

1億8000万円だって。ケゴヤのドライバーが
運賃箱の中身を盗むのを管理職が現認しても
問題にならない（できない）はずだね。

879 ：

呉市交通局ばかりがやり玉あがったが、呉市の本庁にもメスを入れるべき
課題は多いで。
給与や各手当（家賃補助等）、待遇（休暇制度等）を公表して民間水準に
是正すべきや。
もっと、市民も敏感になって役人のペースにさせてはいけない。

880 ：

公僕＝厚遇
　公衆の奉仕者なので厚遇であたりまえ！？
　民間平均給与409万円（2011年度）という状況で公僕達は
　自分は特別だと思っている。
　ここまえ厳しい情勢で明るい展望もない、公僕は身を切る
　ことが急務である。
　≪見直すべき事項≫
　○年功序列型の給与制度
　○退職金
　○住宅関係の手当
　○休暇制度
　○組織の再編（必要最小限の業務へ、スリム化（現行では管理職が多過ぎ、効率化）
　本気で取り組めば年、数十億の効果額は出と思うが、給与制度等が時代に
　ミスマッチになっている。各市町村ごとに給与を決めるべきだな。
　

881 ：

ちなみに元某交通企業管理者様は、天下り先で年間1500万円近く貰ってるそうな

882 ：

呉市は職員の給与制度、退職金、管理職の人数、休暇制度等の厚遇ぶりを
市民に公表すべきである。
>>881　そんなにもらってるんか！？

883 ：

そんなに貰ってるんですってよ
○田さんは、いい天下り先を確保したねえ

884 ：

>>883
アカバス？

885 ：

そら、それだけ貰ってりゃ辞めるわけが無いわなｗ

886 ：

○泉君、よかったね。

887 ：

　　　↑
　同じ職場で働いていた者の大部分は
　あの判決に首を傾げていると思う。
　まあ、裁判官は普段のやり取りを
　知らないからな。

888 ：

　　↑
普段から大きな事を言って、自分が不利になると裁判所にかけこむ
人生なめたらいかんぜよ

889 ：

たとえばどんな裁判したんやぁ
くわしゅうゆーてみんさいなぁ

890 ：

あとは○城の裁判か。
そういえば志○はアカの役員らしいな。

891 ：

犯罪者に優しいアカバス

892 ：

会計検査院が国に5296億円の無駄遣いを指摘
呉市もいくら無駄があるのか出してほしいな。

893 ：

赤バスは、呉市交通局に侵食され過ぎｗ

894 ：

>>893
現社長が呉ポートピアを失敗させて呉市交通局の
局長になったオ○ダだから。
志○が役員やってるのもオ○ダのおかげじゃないの？

895 ：

○和は役員じゃないし

896 ：

>>895
そうなのか？
役員で入ったと聞いたんだが。
ところで社長と志○以外に元呉市営の人がいるのか？
○ジマがいるのは聞いてるが。

897 ：

＆がいるよ

898 ：

>>897
＆・Ｎ友コンビは最悪だった

899 ：

赤の親会社は呉発祥の増岡○でしょ

900 ：

増岡弘といえばマスヲさん

901 ：

他都市の市営バスはどうなってる？

902 ：

壊滅的です

903 ：

>>883
呉ポー潰したくせに偉そうだなｗ

904 ：

民主の公務委員の人件費2割削減はどうなった？？

905 ：

捕手

906 ：

竹永はどうなった？？

907 ：

>>906
ボートピアの警備員。
宮原３丁目からバスに乗ることあるけど、
あのあたりに住んでるのか？？？

908 ：

広島電鉄の越智社長が解任させられたよ！
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120130108059786.pdf

909 ：

呉の人間って、根性腐ってる

910 ：

>>904
　結局、呉市は交通局のみを切り捨てて、市役所、ゴミ、水道
　は給与カットもしないでぬくぬくとしているね。
　国家公務員は、給与カット、退職金の削減を実施している
　のにね。
　呉市職員の給与、各手当を直ちに市民に公表すべきでしょ。

911 ：

車内放送、まだあの声？
ずっとそのままあの声にするのかな？

912 ：

広電になってから入った新車もあの声だな
ワンマン装置は廃車から取ってきたやつだからそうなのかもしれん
あと
ドアが閉まって「発車します。ご注意ください」と
降車ボタン押して「次止まります。バスが止まってから席をお立ちください」
が追加されてる

913 ：

呉市旧交通局 ずさんな管理ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4005605531.html?t=1361448693761
呉市の旧交通局で金庫室に保管してあった回数券などの枚数が帳簿に記載されていた枚数よりも、およそ
１億８０００万円分少なかった問題で、呉市は、帳簿への記載漏れなどきわめてずさんな管理が原因で、
着服などの不正はなかったとする調査結果を公表しました。
この問題は、バス事業の民営化に伴い、去年３月で廃止された呉市の旧交通局で、金庫室に保管されていた回数券
やバスカードなどの金券の枚数が帳簿に記載されていた枚数よりもおよそ７万枚少なく、金額に換算しておよそ
１億８千万円分不足していたことが市の監査で発覚したものです。
呉市では、問題の発覚を受けて、過去の帳簿を精査するなどの内部調査を進め、２１日、その調査結果を市議会側に
報告しました。ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4005605531_m.jpg
それによりますと、帳簿が残っている平成１７年度から２３年度までの７年間分のおよそ５万１０００枚分の金券について
は、帳簿と突き合わせた結果、いずれも帳簿への記載漏れや記載ミスだとわかったということです。
一方、平成１６年度以前については帳簿が残っておらず、およそ１万９０００枚分の不足については原因を特定できな
かったとしながらも、これらも同じように記載漏れなどのミスと考えられるとしています。
そして、呉市では、今回の問題の原因は、きわめてずさんな管理によるものだと指摘したうえで、着服などの不正は
なかったと結論づけています。
これを受けて、呉市では、当時の交通局の副局長などあわせて６人を、２１日付けで減給や戒告などの懲戒処分としました。

914 ：

>>913
誰かさんと誰かさんは上手い具合に赤バスに逃げ込んだなｗ

915 ：

誰かさんも上手い具合に昇給したな

916 ：

>>915
？？？

917 ：

>>914 赤バスもまたトロピカル(色々な意味で)

918 ：

>>916 入社２〜３年目の野郎よ

919 ：

>>918
ますますわからん・・・・

920 ：

>>906　
幼い命を奪っておいて、自称、被害者のことか。
こういう輩を放置、育てた当時の管理体制は常識を逸脱していた。

921 ：

同乗していた教師はどう責任とったのか知りたい。

922 ：

>>921
知らんかったんか？もうおらんよ！

923 ：

>>922
責任とらずに、トンズラかぁ。
何の為に同乗してるか自覚がなかったんだろうけど、自覚がなかったのなら、学校側の指導に問題があった訳だよね。

924 ：

>>923
当時の管理職かTの仲間か？
奴の素性を知る者は起こるべくして起こった事故
だと思っている。
裁判の判決が物語っている。

925 ：

>>921
>>923
責任転嫁もええかげんにせいよ
安全確認を怠ったとしか言いようがなかろうが
飛出し等ならまだしも、乗っといた客じゃろうが
自分の娘や親せきならどう思うんな
当事者Tがどれだけ苦情を受けよったか知っとろうが

926 ：

そんな呉市営も広電に吸収されて、ごらんのありさまですが

927 ：

　　　↑　どういう有り様なら

928 ：

来年4月のダイヤ改正が楽しみです。

929 ：

　呉市交通局、どこにも通用しない武勇伝
　
　・予備日で気に入らない勤務が入る→「なんで、ワシがこの勤務な！なめとんか！年休みじゃ」
　・接客等の苦情を受ける→「気に入らんにゃあ乗るな言うとけ！」
　・遅刻で管理者が電話をかける→「電話かけるんがおそいんじゃ！」
　・サングラス規制に対して→「まぶしいんじゃけん、しょうがなかろうが！」
　・車内で客がすみません回数券下さい→「売り切れ！・無視」
　・運転中ガムをかむ→「眠たいんじゃ、眠気覚ましじゃ」
　　
　　等々、最後の２〜３年はかなり改善されていたが、職場とは言えないひどい
　　状況があった。

930 ：

挙句の果てに事故苦情に対し指導すると、雇うたほうが悪いんじゃー
だと、
もーーいやーーー

931 ：

>>914
誰のことですか、その二人ってのは？

932 ：

それと、秋の市長選挙はどうなのよ？

933 ：

民営化すると元市バスの運転手さんはどこかに配置転換されるの？

934 ：

>>931
知ってるくせに

935 ：

捕手

936 ：

なつかしい

937 ：2013/10/21

バブルでしたね。