バス板・質問スレッド　６号車

1 ：2010/10/24 〜 最終レス ：2013/10/22

バスに関する質問はこのスレッドでどうぞ。
バス初心者さんもバスマニアさんも大歓迎です。
■必読！！
各事業社局に関する質問はそれぞれのバス会社のスレッドでの質問をおすすめします。
専門のスレの方が回答がもらいやすい場合もあります。ただしマルチポスト（複数投稿）は歓迎されません。
回答者への催促は控えるように。すぐに回答される・必ず回答されるとは限りません。
旅行に関する質問は国内旅行板で
国内旅行＠2ch掲示板 http://love6.2ch.net/travel/
また鉄道系の板でもバスの話題が出たりする事があります。
■おすすめリンク（輪・繋がり）
●発車オ〜ライネット http://www.j-bus.co.jp/ - 高速バスの予約
●高速バスネット http://www.kousokubus.net/ - JR高速バスの時刻表
●日本バスWeb http://www.bus.or.jp/ - 高速バスの案内
前スレ
バス板・質問スレッド　5号車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1209998113/l50

2 ：

あう使いもここのスレで質問すりゃ済むのに、わざわざ単発質問スレいくつも立てるんだよな

3 ：

前乗り路線の始発バス停でモバスイ使ったら、処理済カードですと出た。
履歴見ると、金額は引かれていない。
何が原因で処理済とされたのだろう。

4 ：

あう使いは何で糞スレばかり立てるの？
や
バス板は何で変な糞スレばかり立ってるの？
のスレ立てようかと思ったけどこのスレがあったんでやめた。
何で？

5 ：

>>4
＞ あう使いは何で糞スレばかり立てるの？
それがあう使いの仕事だから。
＞ バス板は何で変な糞スレばかり立ってるの？
削除人が仕事をしないから。

6 ：

バスのドアってのは混雑時でも壊れたりしないのですか？
電車のドアは満員電車を想定してかなりの力にも耐えれらるみたいですが。

7 ：

夜行バスで就寝時もシートベルトって着用義務あるのですか

8 ：

電車は寒ければ弱冷房車に逃げますが
バスで冷房が効き過ぎの場合はどうすればいいのですか

9 ：

なんでこのスレは閑散としているのですか。
ウテシに質問スレがまるで質問スレのようだ。
まああれも質問スレには違いないが。

10 ：

横浜駅から上大岡駅 もしくは 横浜駅から上永谷駅 に行くバスはありますか？

11 ：

↑
自己解決しました

12 ：

上大岡までは江ノ電と神奈中があるが上永谷はない
途中のバス停ならともかく一般人は地下鉄に乗る

13 ：

HIMRとかMBECSみたいな蓄圧ハイブリッドを切るとかって表現よく見るけど
これってスイッチがあってそれでで切ったりできるの？
それとも工場で設備動かないように適宜改修する必要あるの？

14 ：

HIMRは切れない

15 ：

大変失礼な言い方で申し訳ございませんが、バスマニアや鉄道マニアにアスペルガー症候群が多いのは気のせいでしょうか？
道路マニアや標識マニアや信号マニアはあまり迷惑行為を聞かないので。
撮影に関しては迷惑行為かもしれませんが、バスマニアや鉄道マニアはマニアによる備品の盗難というのを聞きますが、標識マニアによる標識の盗難は聞いたことがないので。
バスや鉄道は、時刻表や車両などにこだわりがありますが、道路や標識や信号機はこれといってこだわるものが特にありませんので、それが特徴でしょう。
あとは、バスや鉄道は改正が激しいですが道路や標識や信号機は改正が少ないので。
バスマニアや電車マニアはマニアによるいたずらというのを聞きますが、道路マニアや標識マニアや信号マニアはいたずら自体あまり聞きませんね。
むしろ、いたずらされたら交通事故の原因になるのでやめてほしいですが。
電車マニアによって電車がストップすることはありますが、道路マニアによって道路が渋滞することは聞いたことがないので。
僕は小学生の頃はバスや電車には乗らなかったので興味がありませんでした。
バスや鉄道は家の近くに走っていないと興味を持たないので、バス・鉄道マニアより道路・標識・信号マニアのほうが多いと思います。
バスや電車はマニアによるクレームはよくありますが、道路や標識や信号機はマニアによるクレームはあまり聞きませんね。
道路や標識や信号機は交通事故防止のために異変に気づいたら要望や意見ぐらい出したほうが良いでしょう。
バスや電車とは異なり、相談相手が公務員なので相談はしやすいと思います。
僕も道路や標識や信号機で異変や危険を発見したとき、役所や警察等に報告しようか考えましたが、報告して正解だったことが多いです。

16 ：

これTシャツに書いたら外国で売れると思う

17 ：

高速バスは各社のホームページで運行路線とか時刻表とかわかりますし
「高速バス時刻表」が市販されていますが、
ツアーバスの情報ってどこで手に入れるのですか。

18 ：

すみません
神奈川で一番定員が多い大型観光バスは何名が定員でしょうか？

19 ：

>>17
PC版googleで。

20 ：

>>18
日本全国ほぼ６０人

21 ：

土日のバスってなんでやたら遅れるんだ？

22 ：

・サンデードライバーが出てきて車線から尻出してバスの進路を塞ぎつつ前方凝視＆固まって無視。
・普段バスに乗らない人が要領分からないからノロノロと乗り降りして時間食うから

23 ：

>>18
>>20
どこの会社か忘れたが、13列65人乗りのバスを持っているところがあるらしい。

24 ：

バスに定期券をかざすと「パケットが欠けました」とか音声が鳴るけどあれ「パケットが欠けました」で合ってる？
俺定期券ユーザーだからわからん。

25 ：

チケットが付きました

26 ：

神奈交のｳﾃｼさんはｵﾅﾆしながら乗務する事があるんですか？

27 ：

板橋区の成増駅から出ているバスで戸田市氷川町3丁目に一番近い距離で辿り着けるバス教えてください

28 ：

普段ほぼ定時にくる朝のバスが、今日は10分も遅れていました。
なにが原因と思われるでしょうか？
遅れていたのはそのバスだけっぽいので、渋滞したわけではないっぽいです。

29 ：

>>27
http://www.tokyobus.or.jp/index.html
このサイトによると、国際興業の「増14系統、下笹目行き」がよさそうだが
他にもあるかな・・・。探してみてね。
ちなみにこの路線は練馬営業所　03-3934-1123の管轄なので
ここに電話して聞いてみてもいいかも。
>>28
運転士が寝坊したとか、体調不良で休んだとか、車両故障が見つかって
急きょ、車両を入れ替えたとか、理由は色々考えられるわな。
まあ、電車ならともかく、バスで10分なら許容範囲では？

30 ：

>29
ありがﾄﾝ。客が暴れたとか倒れたとかそれくらいしか想像できなかった。
ちょっとそういう特別な事態に遭遇してみたい。
10分遅れは別にいいんだ、普段でも先が混むとそれくらいになることあるから。

31 ：

>>28
あと途中で車いすの客を乗せたりするとちょっと時間がかかるね
乗せるだけならともかく降ろすのも含めると5分かそこらは確実に時間が延びる。
ノンステならスロープ出すだけだから簡単だけどリフトバスだと余計に時間が必要

32 ：

東北や新潟などの路線は雪で運休することはありますか？

33 ：

高速が通行止めになると一般道へ迂回することもある
当然所要時間はかなりのびる

34 ：

夜行バスの予約について質問です。
Aバス停ーBバス停ーCバス停→終着バス停
おそらくBバス停から乗るが、Aバス停から乗る可能性もある。乗り遅れたら電車で追いかけてCバス停から乗る。
この場合Aバス停から予約しておけば問題ないのでしょうか？Aバス停で乗ってないから係員が確認したり迷惑をかけることになるのでしょうか？
AからもBからも運賃は同じです。JR、私鉄系で違う場合両方教えていただけるとありがたいです。

35 ：

>>34
予約とは別の停留所でも、出発時刻までに来れば乗れる。
予約した停留所でも、出発時刻までに来なければそのまま発車する。
バスツアーと違って確認もないのが原則。ただし会社により異なる。

36 ：

旅行しようと思い色々調べていました。
空港から都市部へのバスについてですが、時刻表はあるものの降車場の正確な位置がわかりません。
例えば　○○団地　とかであり、○○団地というのは1.5ｋｍ×１．５ｋｍとかで広すぎます。
空港HPをみても掲載されていなく、
そこに書いてあるバス会社を検索してもHPがない、HPがあるが掲載されていない。等々です。
幸い電話番号はわかるので、電話すればまあわかると思いますが、
遠距離電話代をかけて電話するのは馬鹿らしいのと、電話という音声で地図情報を伝達するのも不安があります。
�@この場合、どうにかしてネット上で　降車場　の位置を調べる方法はないでしょうか？
�Aネット上に掲載されている情報じゃなくても結構ですので、教えてくださる方はいないでしょうか？
�Bバス会社の姿勢はあまりに不親切と思いますが、どうでしょうか？
旅行そのものを取りやめることも考えています。
※バス会社の名前をいきなり載せるのは、文句になるかもなので、答えてくださるという方が現れるまで伏せておきました。
　

37 ：

>>36
具体的にバス会社名、団地名を書けば、案外、一発回答が来るかも。
そうでなくても、当該バス会社のスレに誘導してあげることもできるので
とりあえず、バス会社名とその団地名を書いてみて。
あと、マピオンとかヤフーとかの地図サイトにもバス停位置が載っている場合がある。
別に文句とか気にする必要はないと思うが。

38 ：

「○○団地」に発着するのではなく、現地に設置してある「○○団地停留所」の標識付近に発着する。
どんなに広くても15m×15m程度の範囲内。
「東京駅」や「東京国際空港」に対して、「東京といっても広すぎる」とクレームするような噴飯物。
ウェブ上で全停留所の案内図を掲載しているなんて、全国的に見てもごくごく一部の会社のみ。
しかも遠距離電話代が馬鹿らしい云々だなんてわざわざ書いているほうが馬鹿らしい。
「バス会社の姿勢はあまりに不親切」という姿勢のほうこそがあまりに不親切。

39 ：

ブルーリボン2扱いの2灯式のバスを
エルガと見分ける方法はありますか？

40 ：

>>39
ISUZU・HINOのメーカーエンブレムがリアウィンドウや
フロントガラス付近に付いていれば判別できるけど
ヘッドライトが2灯式は全て日野ブルーリボン�U（中型車の日野レインボー�Uも同様）なので、
いすゞエルガの2灯式は絶対に存在しない！
ヘッドライトが縦目の4灯式はいすゞエルガ、日野ブルーリボン�Uと共通だったが、
2007年2月22日発売のモデル（型式 PKG・PKD）から日野ブルーリボン�Uのみ、
ヘッドライトが2灯式にマイナーチェンジされたから
これらを判別するのは容易になった

41 ：

エルガはライトが縦に2灯付いてるじゃん
縦に2灯付いたBRIIとどうやって見分けるんだって話だと思うんだが

42 ：

漠然と2灯式とだけ言ってしまってるからだよね。
まあ、ああアノ件だなってのは流れで分かるけど。

43 ：

すいません、分かりづらかったですね
縦に2灯式の方です。

44 ：

>>36
空港から団地直結なんて凄く限られるけど、晒していいか？

45 ：

色々レスありがとうございます。
このような面倒な思いをしてまで行く価値のある場所なのか？、と思いはじめてしまい、
旅行そのものを取り止めることにしました。
色々と親切・丁寧なレスありがとうございました。

46 ：

>>39
外装じゃなくて内装になるけど運転席を覗き込んで
ハンドルを見るとわかるよ。
ホーンボタンカバーがISUZUって書いてあるかHINOって書いてあるか。
ウチの会社に縦２灯式のイスズとヒノがあるので参考までに。

47 ：

>>46
ありがとうございました。
もしかするとエルガだと思っていたバスは
ブルリ2だったかもしれません。今度確認してみます

48 ：

バスの整理券について聞きたいです。
幅約25mmの奴です。機械はあるのですが、ロール紙が無くて…
（既に廃止された路線の物なので、悪用は出来ませんのでご安心を）
どこかで手に入りますでしょうか？情報あればお願い致します。

49 ：

4列シートの夜行バスの通路側席にのったけど隣の窓側席のデブ学生？が最悪だった。
椅子の上に膝を建ててそこに頭を乗せて寝る変な寝方なのだが、膝や頭がこちら側に大きくはみ出していた。
しかも頭がくさいし、イビキはかくし、飲み物を飲むために頻繁にゴソゴソするのでなかなか眠れなかった。
今回は我慢したけど、もし次もああいうはみ出し野郎が隣になった場合
なにかいい方法はないものでしょうか？

50 ：

追伸
となりのデブはぶつかっても一度もあやまりませんでした。

51 ：

＞なにかいい方法
１．その客に直接言う
２．乗務員に言う
それしかないだろ
バカ？

52 ：

バスも、電車みたいに遅延証明書って貰えるんですか。
路線・高速とも。

53 ：

普通はもらえるよ。
よっぽどでないかぎり
運転士側からすすんで出すことはないけど。

54 ：

営業所に電話すれば後日郵送してくれる

55 ：

車内にあるのを自分で取って遅延時間を自分で書き込む方式の所もある
西鉄とか

56 ：

一般的な高速バス路線では、
折りたたみ自転車を荷物室に入れてもらうのは無理でしょうか？

57 ：

>>56
JRバス関東の例だけど
http://www.jrbuskanto.co.jp/bus_info/notice.html

58 ：

>>57
了解
どの会社でも
無理そうですね

59 ：

「天皇」というバス停が四国あたりにあると聞いたのですが、本当にあるのでしょうか？
ググったら「天皇様」「天皇森」は見つけたのですが、「天皇」は見つかりません。
ご存じの方いましたらお願いします。

60 ：

>>49
３列シートにだけ乗りなさい

61 ：

夜行バスでシートベルトしながらって非常に寝にくいんですが、みなさんはどうですか

62 ：

田舎でバスに乗ったら、両替機で、500円玉を入れたら、100円玉５枚出てきましたが、田舎ではこれって普通なんですか？
フツーは、100円×４、50円×１、10円×５が出てくると思うけど。

63 ：

てすち

64 ：

>>61
家からクリップ持っていって挟めば良い
>>62
混ざって出てくるのがレシップ製、100円玉だけで出てくるのが小田原製

65 ：

>>64
小田原も十円五枚五十円一枚

66 ：

>>59
「天王町」じゃだめか？

67 ：

>>62
それ、小田原機器のかなり古いタイプかも。
下手すると千円札の投入口が後付けになってたり、そうでなくても五百円札のマークがあったり。

68 ：

そう手動式でお金を出す奴な。めんどう。

69 ：

東京から山形に行くバスってあるんですか

70 ：

>>69
ありますよ
JRバスのドリームさくらんぼ号や、山交バスの東京サンライズ号、東北急行バスのレインボー号、
その他ウィラー・キラキラ・オリオンバスなんかも設定があります。

71 ：

ナンバープレートの平仮名が「あ」からではなく「か」から始まっているのは何故？

72 ：

>>71
ア行はマイクロバスなどの営業用小判ナンバープレートに使用
大判はカ行から

73 ：

>>70
その他は高速バスじゃねーだろ

74 ：

>>73
質問者は高速バスに限定してないじゃん

75 ：

そうか、営業中かどうかも限定していないもんな

76 ：

バスのオイル交換のサイクルってどれぐらいでやっているんでしょうか？
JRバスの東名阪便や西鉄の「はかた号」辺りだと一週間で交換するんでしょうか？

77 ：

>>76
最短でも、毎月行われる定期点検時
メーカーが言っている交換周期の倍程度の走行距離でもまったく問題はない

78 ：

定期点検は新車で登録された日付と同じ日ですか？
例えば2月7日に登録されたら毎月7日に点検？

79 ：

>>78
前倒し点検になったり、検査期限日に工場に入れて数日後に車検クリアになる場合もあるので、初回登録日がそのまま検査期限日になるとは限らない

80 ：

当然だけど陸運局が休日だと繰り越すよね。

81 ：

ツアーバスに使用されていたバスのなかで一番古いクルマって何処のクルマですか？

82 ：

質問する所を間違えていたらすみません。少し教えて下さい。
所沢インターで降りて国分寺駅付近に行きたいのですが、小金井街道と
府中街道どちらが良いでしょうか？他にも良いルートが有ったら教えて下さい。

83 ：

もしかしたら道路板の方が良いかな
あっちでは 質問 じゃなくて ルート でスレタイを検索しないとふさわしいスレが出てこないけど

84 ：

>>82
Yahoo地図でルート検索

85 ：

飯塚市内の
・中島組
・第三組
これらのバス停名の由来が知りたいのだが…
教えて、詳しい人！

86 ：

>>84
そーゆーことじゃなくて、府中街道の方が道路が広めだけどこう通量が多くて渋滞しやすいとか、
小金井街道は西武線の踏み切りがよく閉まってて渋滞するとか、そーゆーことを聞きたいんだと思う。
だが、それなら>>82は所沢ICを出る時間帯なども明らかにすべきだ。

87 ：

>>83>>84>>86サンクス
まさに86が言っている様な事を聞きたかったんだが、時間帯等も重要だよね。
でも、その時間がハッキリしていない…。
時間がハッキリしたらまた出直します。

88 ：

日本国内において、整理券式のバスで
両替機を車内に設置していないバス路線はあるのでしょうか？

89 ：

電車の定期は、乗るたびに切符を買うより、コストは安くすみますが、
バスの定期も同じ考え方になるんでしょうか？

90 ：

高速バスのweb乗車券ってスマートフォンでも利用できますか？

91 ：

内容を印刷して渡すタイプは利用不可
内容を表示して見せるタイプは利用可

92 ：

東京を素通りする形の高速バスはいったいどんなルートを通るのでしょうか
例えば東名から東北自動車道の間とか。どうしても複雑な経路になるはず。
運転手の人は渋滞回避ルートも含めて把握できてるの？
いまさらながら旧道路公団系の高速道路が東京圏ではつながってなかったことに
驚きです。

93 ：

>>92
東京を素通りする路線ってあるの？
北陸道経由とかじゃなくて？

94 ：

そもそも東京を素通りするということは深夜帯にかかるわけだから首都高はほとんど渋滞しない
事故等で通行止めになったらさすがに都心部は避けて環八＋外環で行くだろうが。

95 ：

あの、サイドブレーキのレバーを、小刻みに動かすのって、なんか目的あるの？
私がのるバスでは、よくやってます。

96 ：

>>95
威嚇じゃないの？
今度周辺に邪魔な奴や危険な奴がいないか見てみな。

97 ：

>>96 ホイールパーク式とは誰も書いてないぞ

98 ：

>>92-93
北関東−関西とかならいくらでも

99 ：

DJウテシです

100 ：

100うんこだお

101 ：

>>92で言いたかったのは例えば大阪、名古屋などから大宮や東北地方に
向かう便などに関して。どのルートにしてもすんなり行けないと思うんだが。
素通りするだけなのに運転手の人ずいぶん大変なのでは。

102 ：

バスって平均的に燃料は、何日おきに補給しているんですか？
ちなみに、エルガの場合で教えていただければ…助かります。

103 ：

分からないけど、あまり余分な燃料は積まないと思うよ。重くなって燃費に影響するから。

104 ：

>>102
ウチは毎日１回給油すんのがルールなんだが・・・・・

105 ：

タンクは大体120リットルくらい。
実走行距離で１日120ｰ130キロくらい走る。で、５０から６０リットル消費。
フルタンクで二日はもつと言われてるが、
億劫せず、ガス欠して恥ずかしい思いする前に毎日給油して帰れと言われている。

106 ：

>>104
ウチは一日二発がノルマなんだが…

107 ：

>>103-105
会社によって違うようですね。
勉強になりよかったです。わざわざありがとうございました。

108 ：

「都バス　巣鴨営業所　女マニア」
の方のサイト？ブログ？ってどこにありますかー？

109 ：

バスを運転する際に必要な免許について教えてください。
普通免許は10人6tまで、中型免許は29人11tまでですが
一時抹消済みの中型送迎50人乗りを、新規登録と併せて構造変更で定員を29人に減するとき
陸運や整備工場まで回送するため、仮ナンバーが必要ですが、
以下2つのケースに際し、必要な免許はどうなるでしょうか？
1)定員40人時から車内を改装していない状態のとき
2)定員29人以下に車内を改装済みのとき

110 ：

JRバスの「昼特急」は東名ハイウェイバスとは成り立ちが違うんですか？

111 ：

>>110
東名ハイウェイバス(東名高速線)は、国鉄時代に開設された路線。
昼特急はJR発足後に開設された路線。
元々､ドリーム号の車両の効率的な運用(2泊3日→1泊2日)が目的で、ついでに金とって客を乗せようという発想に近かった｡

112 ：

>>109
1）大型免許
2）中型免許

113 ：

バスのヘッドライトって大概2対装備していますが、フルで点灯しているのを見たことがありません。
フル点灯はどんな時にするんですか？

114 ：

>>113
普段点灯してないライトはハイビームだよ

115 ：

では追加でもうひとつ。
BR2が2灯式になったのは灯火規制改定に伴うものですが、
改定が今までされなかったのは何故ですか？

116 ：

路線バスって津波が来そうな時に高台へ行ける分かれ道があったらどうしますか？

117 ：

運行をその場で中止するのが規定だけど、客載せたまま経路外運行で避難したいな･･･

118 ：

生きるか死ぬかの時に経路逸脱とか言ってらんねーｗｗ

119 ：

私は40代なかばの中年おやじなのですが、
東京大阪をむすぶ「青春昼特急」や「青春目がドリーム」は、名前からして若者向きのバスのようですが、
私のようなものが乗り込むと白い目で見られて肩身の狭い思いをするでしょうか？
それとも中年老人の利用者も多いのでしょうか。

120 ：

>>119
お金のない若者に使ってもらえるようにという意味の名前だから、若くない人もただ安いという理由でそこそこ乗っている。
横4列シートなので太っていたり、身長が高いと狭く感じる。

121 ：

そこそこ乗ってますか。レスありがとうございます！

122 ：

ヤングが愛用しているイメージのあるJRの青春18切符だって、実際はジジババ利用が多いよね♪

123 ：

首都圏を発着する乗合の夜行高速車で予備車でなく専用車または準専用車でもっとも古い車両はどれでしょう？
メイプル・ハーバーの中国バスのセレガが94年車だったような気がしますが、それより古いのはありますか？

124 ：

昼行って「ひるあん」って読むの？

125 ：

>>124
読まない。

126 ：

バスで40分なら
停留所で止まらない自家用車で
50分くらい
かかりますか？

127 ：

50分×　　30分〇

128 ：

質問二つあります。
当分の間いわき号が定員制(自由席)扱いになったようですが、この場合震災前に購入した(席番が入ってる)チケット所持者に着席の優先権があるのでしょうか？。
また現時点で続行便は結構出てるんでしょうか？。
優先権なしの完全自由席ならば予約定員制廃止以来久々にいわき号(朝八時発あたり)に乗りたいと考えた次第です。

129 ：

板張りと床材張りで値段はどれくらい違いますか？

130 ：

今回の地震絡みですが、運行経路の変更はどの程度認められているのですか？
新聞記事に通常は東北道を走る東京−山形が関越道を経由したとありました。
・(ローカルの)路線バスの場合
・高速バスや都市間連絡バスの場合
・空港連絡バスの場合

131 ：

>>130
ケースバイケースなので一概には言えない
なお､空港連絡バスははじめから迂回ルートをいくつか想定して路線免許を取っているところも少なくない。

132 ：

>>129
床材の値段分

133 ：

２つほど質問よろしくお願いします。
高速バスネットのクレジット購入したきっぷをキャンセルする場合、100円の手数料を払うだけで済みますか？
早売1できっぷを購入する場合、適用基準はいつまでなのでしょうか？
始発バス停の発車時間、乗車バス停の発車時間、日付で23:59までなどが思いつきました。
0時過ぎに乗車できるバス停もあり、高速バスネットは1時まで発売しているので気になりました。

134 ：

終点で次便への待機中に個人の携帯で電話やメールしている運転手がいるけど、
「勤務時間中」の解釈として問題ないの？
鉄道だと業務上必要な連絡用に会社の携帯を貸与し、勤務中は私物の持ち込みを
制限しているところもあると聞くが。

135 ：

勤務時間内の休憩タイム。トイレも大丈夫。

136 ：

>>133
100円でおk
早売1の発売時間は
始発バス停の発車日の前日の23時59分まで

137 ：

鉄道は、基本的に行路中に乗務員休憩ってないからね。　　　　　

138 ：

バス車両のスペックって会社事に違うの？
地元と学校周辺でバス通学してるんだけど、前後の揺れが全然違う
地元はスピードの出したり下げたりが緩やかで
学校周辺のはちょこちょこアクセル踏む感じで非常にゆれる
平らで広い道でも前後にかなり揺れる
学校周辺を走ってる、地元と同じ会社のバスはやはり緩やかであまり揺れない
地形的には同じなのにこの差は何なんだ…

139 ：

会社毎どころか車両毎に違う

140 ：

>>138
乗用車と一緒で、同じボディでもグレードや仕様によって、
エンジンやサスペンション、トランスミッションなんかも違ったりする

141 ：

なるほどありがとうございます
会社のバス全て一律に整備してるとばかり思ってましたが違うんですね

142 ：

>>138
バスはほぼオーダーメイドだから､見た目が同じでも細かく仕様が違う
たとえばホイールベースの長さ､サスペンションの違いなど細かくバス会社が指定して､場合によってはそのバス会社のみの仕様なんてのもある
一例を挙げると､長崎バスのノンステップバスは床高が標準よりも２００ミリ高く、さらにセーフティウインドウをつけたオンリーワン仕様

143 ：

不動産屋です
大田区で車庫にプレハブを置いて営業所を開設したいとのリクエストがありましたが希望する物件がありません。
隣接する川崎区にはあるのですが、そちらに案内しても大丈夫でしょうか？
バス会社の希望は貸切バスで東京からお客様を乗せて、出発したいそうです。
なんか昔は東京出発/東京営業所じゃないと駄目だったらしいですが、今は緩和されて、東京出発/23区に隣接した営業所でも大丈夫と聞いたのですが本当でしょうか？

144 ：

>>143
その紹介はやめたほうがいい。なにかあっても不動産屋じゃ責任取れないし。
規制緩和ってのはこれだね。
山岳、河川、海峡等地形・地勢的要因による隔たりがなく、経済事情等に鑑み同一地域と認められる隣接都府県の隣接する市町村を含む区域を営業区域とすることができる。
多摩川で分断されてるから、申請させてくれないだろう。

145 ：

　都バスの運転手は激甚災害のような非常時は営業所に常時待機するのでしょうか？
非常事態が長引くと一ヶ月間禁酒とかになるのでしょうか？

146 ：

かしま号って平常運行していますか？
地震の影響はもう受けてないでしょうか？

147 ：

普通の路線バスにあるような、一人掛け座席の重さは何キロくらいなんでしょうか？
分かる方いたら教えてもらえると助かります。

148 ：

観光バス1台あるとして
高速バスの続行と貸切と
どちらが儲かるんですかね?

149 ：

なんで趣味板にあるのに各社の現業の書き込みばかりのスレが多いの？
他の鉄道板とかでは現業の書き込みはほとんどないのに…。
バス運転士はみんな趣味で運転してるの？それとも趣味の字が読めなかったり、意味が理解できないの？

150 ：

何で図書館で受験勉強するの？ってのと同じだなあ

151 ：

質問させていただきます。
今週土曜日に東京駅〜白里線の高速バスに乗車予定なのですが、
この便にはトイレ付の車が充てられるのでしょうか？
京成の公式HPを見ても、はっきりした記載がありません。
因みに東京駅発18時40分の便（京成運行）です。
また、当便の混雑度についてもご教示頂けたら助かります。

152 ：

>>151
京成バス車は全便トイレつき。
というかKSの乗合高速車両はトイレがない車両はゼロ。

153 ：

>>152
回答ありがとうございました。

154 ：

以前、都バスの前扉近くにアナログ時計がついていたと記憶していますが、
いつ頃までついていたか教えてください。

155 ：

バスの車種スレ(ブルーリボンとかセレガーラとか)はどこの板ですか?

156 ：

女が惚れたとき相手の男にする行為
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1306554547/102
これでガンガン通報されて、スレが祭り状態になった。
書き込み内容は
99 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2011/05/28(土) 13:54:26.30 ID:xGottF+hO
連絡先を教えるが恥ずかしくて連絡してこない
というレスに対して
「>>99
あるある。宅急便でプレゼントを贈るって言っても遠慮する。」
いろんな人から自首を勧められました。
俺はどうしたらいいのでしょうか？

157 ：

６月２６日発の夜行バスで仙台へ行くことになったんですが、どのバスでいこうか迷っています。
ドリーム政宗号、スイート号、広瀬ライナー号で一番寝心地のいい座席どれでしょうか？
またこれ以外にオススメはありますか？

158 ：

>>154
次停留所を示す表示機の下にデジタル時計がついたことで不要になり消滅。
小滝橋には1987年頃についたので、89年ぐらいにはなくなったんじゃないかな。
ただ時計の右脇に広告(覚えてるのは船橋屋のくずもち)がついてたけど、江東だか葛西はその広告を
側面幕の枠の位置にしばらくつけてたような記憶がある。

159 ：

クラリオンの帽子に付けるタイプのマイクのクリップが壊れちゃったんだよね…(´・ω・`)どこかにクリップだけ売ってないかなぁ？

160 ：

>>157
スイート、広瀬、ドリームの順で快適。

161 ：

>>148
本便と同じくらい乗る見込があるなら高速続行。

162 ：

>>160
ありがとうございます。
スイート予約します。

163 ：

>>162
スイートは10A席が一番席が深く倒れる。
そして、この席はコンセントつき。

164 ：

ひとりでバスに乗るとき、二人がけ座席全て、最低ひとりは
すでに座ってしまっているとき、どのようにして座る座席を選ぶのでしょうか?
途中停留所からだと特によくあると思うんだけど。複数の人から回答ほしいです。

165 ：

>>164
自分が座りたいと思った席に座ればいいんじゃないか？
例えば、すごくキレイor可愛い女性が二人がけ座席に居たら
迷わず、隣を狙うとかｗ

166 ：

>>164
途中で降りるなら前のほう、終点まで乗るなら後ろのほう。
予約の割り振りというのであれば知らない。

167 ：

>>164
ほとんどノンステに乗るので、中ドアの直後を第１選択、逆に車輪の上は第１でパス。
ピザほどではないが大柄なので、小柄の女性の隣りも条件の一つかな。

168 ：

>>159
クリップだけは、多分無理。
マイクは、秋葉原の山一電気で買える。
インターネットのサイトもあるが、
通販はネットじゃできなかったかな？
ただし、値段高いよ。

169 ：

>>168
あんがと。マイクはだいじょうぶなのに…新しいの買います(｡´Д⊂)うぅ･･･｡

170 ：

何でマイク自腹なの？

171 ：

>>170
ウチの会社の場合は、確かにマイクはあるんだが
誰が使ったんだか分からん、ガビガビボロボロの
奴しか無かった。新品なんて支給されない。
そんなの使うのは嫌なので、自腹で購入した。

172 ：

>>170
うちはタイピン型が備え付け。
帽子に付けるタイプは自腹。

173 ：

帽子に着けるタイプは何処に売ってる？

174 ：

>>173
クラリオン扱っているとこなら車屋とかカー用品店とかどこでも取り寄せてくれると思うよ。
まあ、面倒くさい顔されるとおもうがw

175 ：

>>174
サンクス
やっぱり取り寄せが、、、

176 ：

携帯用の適当なイヤホンマイク買ってクリップだけ外してつかない？

177 ：

駿府ライナーについてお聞きします。
トク得割は早割と違って乗車当日でも購入できるようですが、高速バスネットから買う場合
出発の何時間前まで買えるのでしょうか？
乗車予定日のスケジュールが当日どうなるかわからないので・・・
平日の11・13・15号あたりの時間は遅延はどうでしょうか
よろしくお願いします。
また、シートマップを出してみると10列目以降の配置が↓のようになっていてトイレの表示がないのですが
9D10D×
9C × ×
9B × ×
9A × ×
実際の座席配置は4×11ということ？トイレはあるのでしょうか？

178 ：

レベル高い人、
現役ｳﾃｼへ質問 スレ立ててくれ。

179 ：

test

180 ：

停止線こえてとまってる普通車のせいで
左折してくるバスが曲がれなくて威嚇してることがあるけど
あれは相手が普通車でどけば曲がれるから行くのであって
もしこえてとまってたのがバスや大型車だったら
左折しようとするバスは信号一回無駄にしてその場にとどまるの？

181 ：

俺は曲がれないと判断したら交差点内には入らないね

182 ：

相手が普通車だから頭入れてみせて脇に避けろとアピールする。
もちろん、相手が停止線越えてるときだけ。
相手が大型だったら頭入れると、
いわゆるもうどちらかがバックするしかない
「詰んだ」状態になるかどうか
状況から分かるからけして入らない。
青信号中はハザードだして
停止線越えてるあいつが悪いんですよーと
周りにアピールしつつ信号一回休み。

183 ：

質問、バスって利用しづらくないですか？地理感が分かってないと
どこに向かうか分からないですし。
谷塚駅から綾瀬駅行きたいんですが。(電車だと直通がないので。)
バスで綾瀬駅行きでもないかなあと思ったんですが、ホームページとか
見づらくて、時刻表なんてのよりわかりやす路線図乗せて欲しい。時間通りになんて
こないんだから。

184 ：

大型車相手のそういう光景見たことなかったからどうするのか気になってた
>>181-182
ありがとうございました。

185 ：

>>183
ここでわからんかな？
東京バス案内WEB
http://www.tokyobus.or.jp/

186 ：

>>185
みづらいよ。
途中の下車ポイントになにがあるとか全くわからないし。
そもそもこういうのって東京と埼玉の境はどうしたらいいんだ？
って話だよね。

187 ：

高速バスは儲かって路線バスの赤字穴埋めをしているとか言うけれども、
運賃はキロ単価でも時間単価でみても路線の方が高そう。
何で単価が安い高速が儲かるの？

188 ：

>>187
高速バスは儲かってないと思う。

189 ：

一番儲かるのは空港リムジンバスだからな
リムジンがないと都市間高速も収益源だろうがけど、
そこもツアーバスにケツ毛抜かれて体力残ってないかと
会津バスみたいに

190 ：

>>187
運行経費は路線も高速バスもそんなに大きな差がない。せいぜい高速バスが２〜３割程度高いくらい。
一人の運転士が所要２時間、運賃2,000円の高速バスを1日1往復して、1便20人（4列シートなら定員の半分以下）乗車
して1日の運賃収入は8万円。
これを所要30分片道250円の路線バスの場合、一人の運転士で4往復するとして8万円運賃収入上げるには1日で320人、
1便あたり40人乗車する必要がある。
地方の路線バスで1便平均40人というのは途方も無い数。

191 ：

>>190
経費と台数が抜けてる

192 ：

>>190
地方で30分250円は安すぎないか？
俺が乗ってる大都市近郊(神奈川)でも25分350円してる。
ただ、倍の500円にしても20人は厳しいか。

193 ：

>>190
そう考えると都市間はやっぱりドル箱だな
そういうおいしい所にだけ殴りこんでくるツアーバスはやはり存在悪

194 ：

>>193
都市間（＋貸切）だけの
ＪＲ倒壊バスもおいしいとこだけ
やっていないか？

195 ：

ここって質問スレだよな?w

196 ：

>>189
リムジン：羽田空港⇔横浜、大井町…560円
路線バス：羽田空港⇔大森、蒲田、川崎…270円
所要時間はどちらも30〜40分。
横浜はともかく、大井町はボッタクリ。

197 ：

>>196
対鉄道だと
モノレール〜りんかい線で600円
京急〜京浜東北線で530円
どうだろうか？

198 ：

バスって、空車と満員では、やはり、走りが重くなるのですか？

199 ：

なるなる
クラッチミートした瞬間な
、、、お、重い！！

200 ：

満員で困るのは、床までブレーキ踏んでも止まらない！

201 ：

今日電波時計が3分遅れたという話を聞きましたが、全国的トラブルですか？

202 ：

早発の言い訳かよ！w

203 ：

いまさらなんですが、アイドリングストップして、
燃料消費が目に見えるほど変わるのですか？
それとも、世論に対するパフォーマンス？？

204 ：

>>203
かなり違うよ！
所有台数によるけど
うちはアイドリングストップと早めのシフトチェンジで年間数百万の経費削減だった。
ただ夏場は切りたくない(笑)

205 ：

>>203
30年以上前に10秒以上のアイドルストップは燃料節約に効果ありという結果が出ている。
バス台数が多い事業者だと、塵も積もればという話。

206 ：

>>192
柿生駅ー溝口駅約50分200円
皆さんに質問です。
雪の日チェーンを履いたバスに乗りました。
バス停に停まる際、サイドブレーキを引きながら停車してました。
交差点に停止するときは普通にフットブレーキで停止。
(サイドブレーキはエアーではなくワイヤー式)
友人曰く、なんかトレラー運転してるみたいだと申しておりました。
何か意味があってサイド引いてるのでしょうが、どのような効果があるのでしょうか？

207 ：

>>206
バス停だと路肩に寄せるわけで、路面の左側は低くフロントタイヤの縁石接触防止とか？
フロントタイヤの制動力を弱めてフロントは転がすだけで左に流れるのを避けてるんじゃないのか？
他車は知らんが、三菱７系は制動力のバランス？
フロントが弱くなる滑りやすい路面用レバーが付いてた
ブレーキ踏んだ状態でレバーを入れると、フロントのエアーが抜ける音はしたけど、効果は気づかない程度

208 ：

>>207
わかりやすい説明サンクスです。

209 ：

運賃均一のところと対キロ制の所と比較したところで何の意味もないだろうが

210 ：

京都ヤサカ観光バスの横に書いてある車名？（GALA SUPER J60とか）の解読法って
どこかに資料ありますでしょうか？
最初が車種で最後は席数なんでしょうがSUPERとJの意味がよくわかりません。
＃メーカー指定フォント使っててお洒落ですよね。

211 ：

路線バスには定員というのはあるんでしょうか？
たぶんあると思いますが、あると仮定して、明らかに定員オーバーの状態で乗客の乗車を許した場合、
その運転士さんは警察から反則金なり罰則なりの処分・処罰を受ける可能性はあるのでしょうか？

212 ：

>>211
定員はあるよ
立ち客は後ろから隅々まで詰めないと前扉のステップまで立ってても定員には足りないよ

213 ：

高速路線バスだと着席満席が定員

214 ：

>>212
その通り。
定員はトラックの感覚で総重量から車体重量を引いて、
平均体重で割ったものだろうけど
定員８２名の路線バスに７７名くらいが限界。
客席３６名に運転席だから立ち客はほぼ４０人。
もっとも運行を無視すれば定員まで乗るかもしれないね。
警察からは定員オーバーいうより、カンカンに乗せられて総重量オーバーで捕まりそう。

215 ：

定員８２名の路線バスに７７名くらいが限界、
とのことですが、雨の日など、それ以上乗っている場合があるように思います。
そのような定員オーバー状態の路線バスに対して、
警察は取り締まりをやらないのでしょうか？
または、見逃しているということでしょうか？

216 ：

>それ以上乗っている場合があるように思います。
数えたんですか？
つーか本当にそんなに乗ったら気分が悪くなる人が多発して新聞沙汰だろ。

217 ：

まずバスにはそんなに乗れないし、もしそれで取り締まるなら、
電車も乗車率１００％を超えたら取り締まらないといけないね。

218 ：

>>217
鉄道車両の定員は「保安定員」ではないので定員オーバーでも問題ない

219 ：

エアロエースとセレガーラってどっちが車両価格高いですか？

220 ：

>>215
路線バスと云っても仕様はいろいろあり
座席の前後を狭くして座席数を増やしたり、
あるいは座席を１列にすれば立ち客が多く乗れるようになると思います。
自分が担当しているバスについては、定員を超えたことはありません。
だいたい７０人くらいで乗車をあきらめてくれます。
バスの車体が約１０ｔで総重量が約１５ｔなので
人の合計体重が５ｔくらいの制限になります。
取り締まられるとすれば総重量オーバーの過積載が適当だと思います。

221 ：

>>220
ナルホド。
明確なご回答ありがとうございました。
これで夜もぐっすり眠れそうです。

222 ：

なんでバスにはトラックのような小径車輪多軸が無いんでしょ？

223 ：

>>222
そこまでして低床にする必要がないから。

224 ：

確かに、荷物を積むことを考えたら、床は平らで低い方がいいもんな

225 ：

>>222
タイヤの数が増える＝それだけタイヤ交換の手間とコストがかかる
SHD登場当初に走行安定性を狙って三軸タイプを出したメーカーもあったけど、2軸でも大きな問題がないことから
あっという間に廃れてしまった。

226 ：

バス雑誌を扱ってるスレってありますか？
以前は「BUSMAGAZINE」のスレで他の雑誌もみんなごっちゃでしたが
落ちたのか埋まったのか、最近見かけません。

227 ：

路線の場合、床が低いほど車両重量が重くなってるんだけどなぜ？
専用の重い部品とか使ってるから？
（軽い）ツーステ＜ワンステ＜ノンステ（重い）

228 ：

行き先表示装置は、LED式が増えましたが、ドット落ちしたら、修理できるの？
それとも、交換になるの？

229 ：

>>228
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/7013.html
質問
ttp://www.keihanbus.jp/highway/line/kyoto-ueno/
のように、最後尾に仮眠室があるものを初めてみたんですが
車内にドアがあって、乗務員交代は車内で行うんでしょうか。
イメージとしては床下仮眠室より騒音が少なそうですが、実際はどう？

230 ：

>>229
SHD以前だったら、たいてい仮眠室は最後部設置だったのだが
ムーンライトの初代車両も仮眠室は最後部
2台目車両でＳＨＤを採用して床下仮眠室になった（独立3列シートになったのもこの時から）

231 ：

夏期の高速路線バスって、冷房は出庫何分前くらいにいれるの？

232 ：

長野行く用事があるのですが、その時になかなかキップというのを使おうと思ってるのだが
キップ買いに行く前にネットで予約取っておいた方が良いの？
ホムペの説明がイマイチ分からない

233 ：

夏休み期間で必要なやつ増えそうだしあげとく

234 ：

ふそうの路線ってなんでＭＴ仕様なくなったんですか？

235 ：

正規の高速バスで、予約したバス停と違うバス停で乗り降りするのって可能？
http://www.niigata-kotsu.co.jp/kengaikousoku/kanazawa.shtml
ここの、「万代シティバスセンター」を「新潟駅前」に変更したいんだわ
料金かわるわけでもないけど、運行会社に断りいるかな
明日朝に乗るので、どうしたもんかと

236 ：

基本的には可能

237 ：

料金が変わらないなら降りる前に運転士に言えばいいと思う

238 ：

万一ダメって言われても、「降りるバス停勘違いしてた（ﾃﾍｯ」でいいだろJK

239 ：

>>232
HP見てみたが、キップ買ってあとで予約でも良いんじゃね？
期限3ヶ月あるってことはそういうことだろ

240 ：

バスの運転手さんってモテそうですね
お客さんからメアド貰ったり告られたりって、ありますか？
話した事もない相手からいきなりアドレス渡されても引きますよねぇ…

241 ：

‥ﾈｰﾖw

242 ：

高速道路にバス停をつくって欲しい場合、どこに要望すればいいの？
バス会社？　NEXCO？

243 ：

>>241
泣いた
レスありがとうございました(^人^)

244 ：

>>242
地元の有力議員

245 ：

>>240
やはり相手によるな
ヤローだと困るがアッー！

246 ：

>>245
レスありがとうございます(^人^)
確かに…相手によりますよねぇ
アッーではありませんが(ﾟ(ｴ)ﾟ*)
釣り合う自信無いし急にソッケナイし…(;ｪ;)
ここからはｽﾚﾁですよね
失礼しました((_ _*))
暑いなかすごく大変でしょうが
お体大切にお仕事して下さいねぇ(^(ｴ)^)ﾉｼ

247 ：

A駅ーB町経由C町行き
A駅ーB町経由D町行きの2路線を持っている場合、
C町ーB町経由D町行きの路線を作る場合、新たに路線免許を取得する必要はあるんですか？

248 ：

何で都営バスなどにLTのような短尺のLVキュービックが存在したんですか？
都会は客が多いというイメージですが･･･

249 ：

中型断面よりも大型断面の方が多く乗れる。
標準尺では無理だが短尺なら曲がれる道がある。
低床化に有利（特にタイヤハウスの出っ張りが少ない）なので、中型が今は増えた。

250 ：

確かに、言われてみれば都会は道が狭い

251 ：

LEDの方向幕をうまく撮影するコツがあったら教えてください。

252 ：

シャッター速度を遅くする

253 ：

>>251
曇った日に撮影するw
252と被るが、ISOオートでも自然と遅くなるからLEDが切れない

254 ：

>>248
意外と思うかもしれないが、大都市部でも所謂下町だと「都市部の狭隘路線」が案外多かったりする。
そういった路線の難所は道路の幅員よりも、「交差点」を曲がるとき。
そういったところだと、そこそこ詰め込みが効いて小回りが効くＬＴ系などの大型短尺の出番。

255 ：

96MCとか7Eの読み方を教えてください

256 ：

緑川さんってニートなんですか、

257 ：

>>249-254
LTにせずLVの短尺にしたのはLTが非力すぎるから？

258 ：

>>257
ＬＶ短尺は10〜11ｍ級で「大型バス」のカテゴリー
ＬＴ系は９ｍで通称「大型短尺」もしくは「ナローバス」のカテゴリー
ＬＴは中型では小さいがショートホイールがほしいユーザー向けで、路線バス事業者で積極導入した事業者は奈良
交通など少数派
横幅は大型車サイズだったので、「教習所御用達」なんて言われたのはこのため

259 ：

オリオンバスの東京〜花巻便に乗ろうと思っています。
「のびのびシート」って、スタンダードと快適性はどのくらい違いますか？
のびのびシートが6000円、スタンダードが4200円で迷ってます。

260 ：

オリオンのびのびはひじかけなかったはず。他社にしといたほうがいい。

261 ：

大差ないですかね・・・
ならいっそスタンダードにしちゃおうかな

262 ：

>>261
快適性を気にするなら、素直に新幹線に乗る方がいいよ。

263 ：

>>262
スタンダード4200円に予約入れました
34のおっさんですが、久々に激安深夜バスにやられてきます！！
回答ありがとうございました。

264 ：

復旧

265 ：

スミマセンお邪魔します
路線バス以外の質問はダメなんでしょうか
http://p.twipple.jp/data/B/5/k/a/4_m.jpg
この3台はいずれもプロレス団体の移動用バスなのですが
バスにお詳しい皆様から見ての率直な感想をいただけますでしょうか

266 ：

使用の本拠(営業所)から2�q以上離れた車庫や回転場に常駐するのは違法にならないのですか？

267 ：

>>265
うほ、いいバス。
一番左は富士急だけど。

268 ：

>>266
営業用車両の場合は「使用の本拠」は運行管理・車両整備など車輌の使用を管理する場所という統一見解が出ている。
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/kisei/kisei20031015.pdf

269 ：

>>268
ありがとうございます。
NOx・PM法が関わるとまた変わってくるのかな。

270 ：

>>269
このあたりはグレーゾーン
営業所は規制エリア外だけど、車両運用はほとんどが規制エリア内という実例はある。
（営業所への出入庫も営業運転）
ただ、使用の本拠の条件を満たしているので規制のしようがないというのが実情。
大阪府のように使用の本拠にかかわらず規制エリア内に乗り入れる場合は認証ステッカーが必要という形で抜け道を
塞いでいるところもあるが
（富士急行の貸切車にこのステッカーが張ってあったのを見たことある）

271 ：

乗用車だと同一県内の移転(所有者変更を含む)だとナンバーは変わらなかったと思うけど、
バスだと他の陸運支局所在地の営業所に所属が変わるとナンバーも変わるの？

272 ：

>>271
使用の本拠の変更に当たるので登録が変更される。
大阪市営バスは守口営業所（「大阪」ナンバー）→他営業所（「なにわ」ナンバー）　他営業所→守口営業所で車両が
転属すると希望ナンバー制度を利用して前登録の番号で登録変更される。

273 ：

被災地のバス会社へ個人的に支援をしたいなと思うのですが、
遠方に住んでいるため、その地方へ訪問して、乗りバスすることが難しい
(新幹線代を払うよりも、その分バス会社へ多く渡したい)ので、
どういう方法が、バス会社の手を煩わせずに支援できるでしょうか
いくつか思いついた方法を↓
1.普通に寄付として送金する・・・事務手続きなどで迷惑をかける？
2.回数券などを買って、送ってもらう・・・営業収入になってプラスだと思われるが、送ってもらう手間をかけてしまう
3.貸し切りを申し込む・・・そんな大金もっていない
何か良いアイデアありませんか

274 ：

>>273
どこの会社かはしらないけれど、近所の旅行代理店で船車券を扱っている場合がある。
そこで、座席指定や定員制ではないバスの乗車券をお好きなだけ買うのがよろしいかと。

275 ：

>>274
その方法は実際にその船車券をパス会社の運賃箱に入れないとバス会社の収入にはならない
（着札精算というシステムで、他社発行の船車券はまとめて発行元に送って精算する形、共通乗車券類の精算も同様）
確実に現金収入をバス会社などに還元したいのであれば、乗車券類の通信販売がやはり一番確実。
先方の手間を煩わせないように、返信用の封筒もしくは返信先を記入したシールなどを同封すること。
その前に、バス会社に方法を問い合わせるのを忘れないように・・・・

276 ：

>>275
最近は旅行会社がA4サイズのプリンター用紙で発券するようになったので、
運賃箱に入らず運転席に何ヶ月も放置されたりしている。大丈夫なんかな。

277 ：

最近バスの世界が面白いかもしれない、と思い始めた者です。
ネット上でバスの情報を集めていると
××交通からの譲渡車、といった情報に重きが置かれていることが少なくないですよね。
鉄道の場合は車番があり、回送ダイヤ、定期検査が明らかにされてるので
どこへ移籍した、元々どこの車両だ、というのが比較的分かりやすいですが、
バスの場合はナンバーも塗装も変わってしまう、譲渡のタイミングも不明な中で、
何を基準に譲渡車を判別してるのでしょうか。
また初学者がこの車はAからBに譲渡された車だ、こういうヒストリーを持ってるんだ、
というのを覚えたり発見するにはまずどこに着目すれば良いのでしょうか。

278 ：

>>277
隔月刊で発売されている「バスマガジン」には譲渡車のコーナーがあるし、譲渡車関係をまとめたムックもあったりする
バスというのは、基本的にオーダーメイドで最初に導入した事業者独自の仕様がどこかにあったりするのでこれが判
別ポイントになる。座席モケットなども事業者独自仕様をそのまま譲渡先で使用することも・・・・
例えば、前後ドア　後ろドア引戸　後ろドアの窓下に方向幕窓があれば高確率で京阪バスの中古。
前後ドア、後ドア引戸、後輪に巻き込み防止カバー、正面屋根上にバスロケ用アンテナがあれば高確率で大阪市営
の中古といった次第。
譲渡車では存在しないが、京都市営バスのエルガノンステップはセーフティウインド付きなどいったオンリーワン仕様
があったりすると一発判別。（京都市営は全て15条廃車なの国内には再登録車が存在しない）

279 ：

バスの車両が好きな人は運転や運転手には興味が行かないのか？

280 ：

こちらは、大阪府なんですが、大阪府の路線バスは、
大阪府の排ガス規制の適合シールが貼ってありますが、
他府県では、青いシール貼ってる地域ありますか？

281 ：

>>280
広島のJRは貼ってあるよ
広島〜広島大学の路線かな
志和まで高速使うやつ

282 ：

>>280
大阪府に乗り入れる路線を持っているバス会社や、そこそこのレベルの貸切事業者はこのステッカーがないと乗り
入れ禁止なので結構貼りつけているバスは多い
近畿圏の貸切バスはついてないバスを探すほうが難しいレベル。
埼玉でステッカー貼った富士急バスの貸切を見たこともある。

283 ：

結構、大阪府の青いシール、貼ってる会社多いのね。
北海道あたりで、貼ってるバスがあれば、おもしろいかも

284 ：

大阪の糞シールは車体に貼るとすぐ剥がれてくるので、フロントガラス内に掲示した方がいい。

285 ：

剥がれたら、再交付用の注文が入って、シール屋はウハウハですな

286 ：

宇和島自動車はなぜ塗装を統一したのですか？

287 ：

ごめん。スレチな質問でした。

288 ：

通院のバス・タクシー代も医療費控除の対象になるらしいが
バスの領収書なんてどうやって貰うんだ？
だいたいスイカだし・・

289 ：

>>288
自宅と通院先の区間を書けば電車・バスの領収書は無しでＯＫ
・徒歩できる区間でもバス利用が認められることが多い
・JRと私鉄並走区間なら高い方で申告しても認められる
不自然でなければ詮索されないよ

290 ：

>>289
片道数百円ならそれで構わないが、長距離や有料の特急などを使った時は領収書を貰っておく。
ただ同じ区間なら、単価×回数で良い。
タクシーは領収書必須だな。

291 ：

赤羽駅東口のカトリック赤羽教会の前に、国際興業のバス停がありますが、
たくさん系統があるうち、なんで「高円寺駅」行きしか停車しないのでしょうか？
あそこが始発かと思ったら、駅の方に始発のバス停があるようですし。

292 ：

先日、台風で山陰線が止まりました
梁瀬駅から歩いて夜久野峠を越えて下夜久野駅までいきました
そこから京都交通バスで福知山へ出て福知山線で帰宅しました
和田山側は夜久野峠の手前まで全但バス、福知山側は上夜久野駅〜下夜久野駅の福知山市営バス、そして下夜久野駅〜福知山駅が京都交通バス
昔は夜久野峠を越える路線バスはあったのでしょうか
全駅乗降を目指してあちこち行くとバスも気になるのです

293 ：

宇和島バスの塗装は、社長の一声です。緑は嫌いみたい�ﾍ

294 ：

いまさらですが、ツアーバスと、高速路線バスの違いを、教えて下さい。

295 ：

明確な違いは営業許可の種類が違う。
ツアーバスー貸切営業
高速路線バスー乗合営業
決まった運賃で決まった時間に決まったルートを走るのが乗合バスの基本
いくらで、どこからどこまでどのルートを通ってどの時間に運行するのかを運輸局に申請してそれが通って初めて乗合バスを運行することができる。
貸切はルート等に制約は無く、毎日走っているように見えても、渋滞、乗客の有無で迂回、運休していたりと自由。
運賃をこまめに変更することもできる。
弘南バスのように両方の許可を持ち、両方のバスを走らせる会社もある。

296 ：

>>295
航空のチャーター便みたいなもの？
それも利用団体の貸切ではなく、ツアー客を集めて運航するタイプ。

297 ：

昔のふそうＭＲ４１０などの走行音が流れるサイトないですか？
あの音をもう一度きいてみたい！！！

298 ：

>>296
航空便とはちょっと違って、基本的には「旅行商品」の扱い。
貸切免許の乗合特認の形で運行されている場合もあるが、これも法令上の扱いは「乗合バス」。
ツアーバス最大の問題点は、募集している所と運行している所が基本的に別の法人であること。

余談だが、定期観光バスも大半は「乗合免許」での運行。そのため京都市営バスは滋賀県にも路線があることになって
いる。（比叡山）

299 ：

>>298
航空便も企画募集は旅行会社
運航は航空会社だが似てないのか？

300 ：

民鉄系列のバス会社の事務員って、旅行業務取扱管理者の資格を持っていないと就職は厳しいですか？
また、これあったら便利！的な資格があれば教えてください。

301 ：

小田原から京都へ行こうと思って初めて高速バスを使おうと思ったんですが小田原から格安のバスが出てない事を知りました
それで格安(5000円以内)のバスを探していたら町田と横浜からのバスがあったのですがこの二ヶ所意外に小田原から近い高速バスの発着場はありますか？

302 ：

>>301
昼のJRバスなら、愛甲石田駅から1kmくらい歩いて東名厚木のバス停で乗れる。
夜行便だと、本厚木駅からJRバスのハーバーライト号ってのが出てる。
しかし、夜行だと5000円超えるね。3列シートだけど。
格安のツアーバス狙いなら素直に新宿まで出た方が選択肢が多くてよいのではないか。小田急安いから。

303 ：

>>300
まず大型２種。

304 ：

>>302
どうもありがとう
新宿から探してみる事にします

305 ：

>>300
>>303に同意。まず大型2種だな。運転士と対等に喧嘩できる。
(表現が手厳しいが添乗や指導でも遠慮せずにモノが言える)

306 ：

免許があると、乗務員登録されて、会社にいいように使われちゃう、ということもあるけど、
運行管理部門であれば大型２種は絶対必要だと思う。
最低大型１種で、回送バスくらい動かせないと。
バス会社にいる以上、本社系事務仕事だけで終わることはないと思うから。
教習所で金出せば取れるし、持っていて損はない資格だと思う。

307 ：

http://livedoor.2.blogimg.jp/netamichelin/imgs/1/d/1da4088f.jpg
このバス停はどこの会社ですか？

308 ：

>>303
>>305
>>306
大型免許ですか！ありがとうございます。
２種は費用がかなり高いので考えものですが、前向きに考えたいと思います。

309 ：

>>307
コミュニティバス バス停 あじさい
ってキーワードでイメージ検索してみればいいんじゃない？

310 ：

>>307
かつらぎ町コミュニティバスということは確認できました。
〒マップの「かつらぎ町コミュニティバス下新城俵橋バス停前で確認
http://postmap.org/map/439076
○○小学校前という停留所でしょうが・・・
妙寺小学校前　四邑小学校前　三谷小学校前　天野小学校前
のうちの１つだな。
感覚的に天野小学校前みたいな感じするけどなー。

311 ：

>>309-310ありがとう

312 ：

>>311
解決してたら遅かったけど…
たぶん四邑小学校前じゃないかな？
岸和田の友人に高野山へ連れてってもらった時に通った。
友人はアニメも趣味なので、説明してくれたっけ。
この道筋に他のアニメキャラの立て看板もあって、
著作権突っ込みｗしたのを良く覚えてる。

313 ：

>>312
ほかのキャラも並んでるんか…ｗ

314 ：

西武バスの上福岡〜大宮の料金を教えてください。

315 ：

>>314
http://www.web-bus.com/cgi-bin/seibu-bus/fare.asp
ここで検索したら380円だった。

316 ：

>>313
もし往復するなら６００円の１日乗車券がいいよ。スイカかパスモが必要だけどね。

317 ：

>>315
そんなに安いんですか？
電車より安い！
ケータイなのでそのURLで調べられなかったんですよ

318 ：

牽引二種で走るバス (路線・貸切)ってまだ存在するの？
湘南台の神奈中バスはバックをしない条件で通常のバス車両扱いらしいし

319 ：

>>318
西東京の青春号。

320 ：

深夜バスに乗ったことないんですが
http://travel.willer.co.jp/x/bus/dynamic/3/ja/html/bus-details/relax.html
のような座席でも１席ずつカーテンはするんですか？

321 ：

>>320
たぶんこのタイプは座席ごとを区切るカーテンはないと思う。
特に4列は狭いので。
各座席カーテンは3列シート便に多いな。
どちらにせよ、各座席区切るカーテンはバス会社にとってアピールポイントなので、
もしカーテンが装備されていればしっかり明記されてると思うけど。

322 ：

>>320
仕切りカーテンは、地元の運輸局許認可事項になるので付けたくても付けられないところもある
九州運輸局管内は全く問題なし、理由は言うまでもない

323 ：

あ

324 ：

路線免許の許可は、陸運局が出しているんですか？

325 ：

>>324
最終的には国土交通省だが、申請などの受付は各地方運輸局
特に大きな問題がなければ、地方運輸局からそのまま書類が回って運輸審議会の形式的な審議・答申を経て
免許交付
競願や異議申立ての問題などが発生して、地方運輸局での調整が上手くいかないと運輸審議会の公聴会になる。

326 ：

>>325
詳しい情報サンクスです

327 ：

飛行機で福岡空港に行ってそこから高速バスに乗ろうと思っていますが、
福岡空港でSUNQパスを購入してから指定券を引き替えようとすると、指定券を手に入れるのが締め切りぎりぎりになりそうです。
事前に手に入れる方法はありますか？

328 ：

夜行バスで予定がずれて、予約してたバス停より後のバス停から乗るのは可能？
前に乗ったときは乗車するお客様はいませんがバス停に向かいますって言ってちゃんとバス停にいったんだけど。
もしかして予約しているバス停で運転手が必死こいて探しちゃったする？

329 ：

>>328
路線だと全然問題ない。
高速路線は乗車バス停は予約が有ろうが無かろうが、人がいようがいまいが、必ず停車しなければならない。
また、定時になれば予約があっても待たないで発車する。
ま、バス会社に乗車地変更の電話を入れとけばベストだが。
ツアーバスならば分らない。

330 ：

「均一料金・前払い」のバスしか走ってない地域に住んでいるので、よく分からないのですが、
バス車内の両替は、どのタイミングでするのが良しとされているのでしょうか？
たまに旅行先で「両替式後払い」のバスに乗って、
降車時に両替したところ、運転手に「事前に両替してくれ」と言われたことがあるし、
先に両替したら、「降車時に両替してくれ」と言われたこともあります。

331 ：

>>330
その辺は、まさに「空気読め」です。
だから、バスは乗り方がよくわからない、と敬遠される原因にもなるんですけどね。

332 ：

>>330
「停車中にしてくれ」が公式アナウンスだが、実際は「空気読め」なのは事実

333 ：

乗ってきてすぐ両替する人、そのバス停で降りないのに降車客に紛れて両替する人、バス停から発車できなくなるので困る。
停車中は停車中でも、乗り降りの停車ではなく、長い信号が目の前で赤に変わったというようなタイミングを見計らってしなければいけない。
難易度高いｗ

334 ：

よくオバサンなんかが信号でしばらく停まってるからと思って立ちあがると
「お席の移動はおやめください！！」
なんて言われてるね
俺は乗ったらすぐ前に行って両替してから座るな
もっとも前が空いているときに限るけどね
座ってからだと上みたいなことにもなるし降りる間際もそれはそれで
後がつかえるし

335 ：

>>333
あああるあるあ。
降りるのかと思いきや両替だけしてスタスタゆっくり戻っていく、、
あれはほんとにオイッ！！と思うわー

336 ：

別に降りるときで良いんじゃないの？　お互いなんも考えないで安全確保できるｗ

337 ：

ちょっと質問
高速路線バスで高速道降車バス停の何個か目で渋滞が酷くなり最寄ＩＣから下道に下りました。
たまたま下道コース沿いに電車の駅があった場合、渋滞で遅れそうだから電車で行きたいんでその駅の前で下ろしてくれ、と言えば下ろしてくれる？
法的にはどうなんでしょう？

338 ：

>>337
路線バスは、予め申請した認可されたルート以外の走行、停留所以外の乗降扱いは「原則禁止」。

高速バスの高速道路通行止め時の下道迂回は緊急避難行為としての話。
空港リムジンバスだと路線免許を取得している場合も。

339 ：

>>338
レスどうもです。
法的には出来ないと言うのは予想できたんですがやっぱりダメですか。
運転手さんが気を利かしてやってくれそうな気もしたんですが、法を犯してまでやる義理は無い(笑）

340 ：

質問です。貸切や高速バスのトランクで、上にスライドするタイプについてなんですけど
閉める際にはハンドルを持って下げるわけですが、一方の手で上のほうを持って下げる補助を
したりしますよね？で、そのまま手を当てたままだと閉まったときに指を挟むもんでしょうか？
それとも指くらいのすきまはあるのでしょうか？
バスのりばで見ててヒヤヒヤしてます

341 ：

>>340
指を挟む奴は滅多にいないよ
乗用車のドアで指を挟まないで閉められるなら出来るよ

342 ：

世の中には「バスオタク」という人種がいるらしい。バスの車種やデザインに萌えるとかマジキチ。
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1319023560/l50

343 ：

>340-341
便乗。床下トランクに鍵ってないんでしょうか？
なんかいつもそのまま開けてるような気がします。

344 ：

>>343
ついてるよ。
ちゃんと開閉の都度鍵をかけたりしてる会社もある

345 ：

>>343
始業で鍵開けて終業で鍵かけるとこが多い

346 ：

鍵掛けた事ない、、、、そもそも鍵を見たことがない（穴はあるぞｗ）　アレはエンジンキーと同じなのか？ｗ

347 ：

>>346
現行エアロは同じ形の鍵だけど、ギザギサが違う
メインで１つとドア トランク バッテリーで１つが同じ形
燃料とアドブルーの小さな蓋で１つで合計３つだったかな

348 ：

>>347
なるほど、予備キーと思ってたのがそれだったかｗ

349 ：

>344-348
やっぱり鍵あるんですね。なきゃ変か。
でも、実車観察しててもどう見ても鍵穴が見当たらないのがいて謎。
信号待ちでさっと開けてひったくり…‥ってのは流石にハイリスクだから被害が無いのかな？

350 ：

乗用車だと、外から開ける鍵じゃなくて、運転席に開錠のボタンがあったりするんだけどな。
外で閉めれば自動ロック、中からスイッチ入れて外のノブを引けばオープンって感じ。

351 ：

>>349
三菱でメッキの取っ手なら真下
黒い取っ手なら左側にあるよ
Ｊバスはメインより小さな鍵で黒い取っ手左側にあるよ

352 ：

高速バスネット経由で東名ハイウェイバスの往復割引を購入しようとしているのですが、
往路の乗る予定の便がネットから予約対象外の始発便なので困っています。
どうすればよいのでしょうか？

353 ：

ＭＴ車では変速のときクラッチ切る→ギア変える→クラッチ繋ぐ、と教習所でも習いますが
地元のバスの運転手を見てるとほとんどがギア変えてからクラッチ切るか若しくは同時に動かすみたいに
ギアを変えるタイミングが早いのってバス独特のものなんですか？

354 ：

>353
ＦＦ車？かな？
フィンガーコントロールという
あれは「変速スイッチ」だから、先に手で変速操作してクラッチ踏む、ということもできます。

355 ：

>>353
フィンガーだとギアを抜いてから次のギアに入るまで多少時間がかかる
加速中ならギアを抜いても加速してるようなタイミングでクラッチを踏み、同時に次のギアに入るような感じでやってるんじゃないのか？

356 ：

>>354-355
やっぱりフィンガーコントロールによるタイムラグが生じるから
クラッチの踏み込みとギアが入るのが１テンポ遅れるわけですね。

357 ：

大阪出身の友人から聞いた話ですが、
関西では、路線バスで、知合い同士が同じ停留所で降りる場合、
先に降車ボタンを押した方が「負け」で、ぎりぎりまでねばった方が「勝ち」という、
チキンレースのような慣習があるとのことですが、本当でしょうか？　
本当だとすると、買った側は負けた側から何か貰えるのでしょうか？　

358 ：

うちの方じゃ早い者勝ちです＠N鉄バス
一個手前のバス停ですでにボタン押す準備体勢ｗ

359 ：

>>357
「大阪路線バスの旅」（トラベルジャーナル）という本の89ページに、
大阪人特有の路線バスでの挙動について書かれています。
　　・・・ブザーを押す様子も興味深く、停留所の手前まで鳴らさない。
　誰も降りないのかと思いきや、直前に「ピンポーン」。大阪人に言わ
　せると、この場合ブザーを押してしまった人間が「負け」らしい。特別
　な理由はないのだが、「なんとなく、ずっとそうやで」とのこと。この
　暗黙のバトルは、無駄な労力は使わないという、大阪人の頑強な
　損得勘定の現れなのだろうか？
私は大阪人ではないので、真偽のほどは分かりません。

360 ：

運輸局の行政処分の単位、「日車」ってどんなことなんでしょう？
単純に「80日車」なら、80日間1台の車のナンバーを返納するので
良いのでしょうか？
例えばナンバー切るのを2台に増やせば40日でOKとかなりますか？
また、ナンバー切られた車両が復帰する際は、新しいナンバー(登録番号)と
なるのでしょうか？

361 ：

＞＞357
ぼくが大阪で中学時にバス通学してた頃は、たしかにそうでした。
「負け」た奴は、同降者の鞄を持って帰るルールでした。
しかし、イジメにつながるということで、このルールはその後禁止されたらしいです。

362 ：

>>360
そう。80日運輸局で保管。複数台にはできない。
復帰時は元のナンバープレートをつける。
たしか車検証も取られた気がする。

363 ：

埼玉にあるバスなんですが、なんのバスかわかりますか？
http://uproda11.2ch-library.com/321996zFy/11321996.jpg

364 ：

岐阜名古屋から首都圏行くのに東名じゃなく中央道経由のバスありますか？

365 ：

>>364
JR東海バスの中央ライナー、名鉄バスなんかをググれ

366 ：

どなたか、>>363わかりませんかね？

367 ：

観光用の貸切バス屋根上にキャリア取り付けてスピーカ固定積載
しながら旅客乗せないで選挙用の広報宣伝車に使うのは法的に問
題ないのかね？

368 ：

ディーゼルの排ガス規制が、全国て実施されたら、
地方のバス屋が死亡するって、話はホントかな？

369 ：

>>368
本当
首都圏や大阪府で適用されている排ガス規制が全国に拡大されると、地方のバス会社は中古バスを導入ができなく
なってしまうため
地方のバス会社は、首都圏や大阪では規制に引っかかって使えなくなったバスを中古で導入することで車両導入
コストの節減をしている。
10年落ちでも最低7〜8年は使えるので購入コストや改造費などを入れても新車を入れるよりトータルで安上がり。

370 ：

でも適応している排ガス浄化装置付ければ延命できるよね

371 ：

>370
そこまで地方のバス屋に体力があれば新車買ってるだろーな。

372 ：

>>370
大都市部のバス事業者ですらそんなことほとんどしていないのに、地方のバス会社がすると思う？

373 ：

昭和年代のバスとか結構走ってるよな　地方行くと
いいかげん規制しろと言いたい

374 ：

バス路線にも
電車みたいに「くだり・のぼり」
という言い方はするんですか？

375 ：

>>374
駅着か駅発かでよく使うね。
仲間内であるバス停の話でどっちのバス停のことか
ハッキリさせたいときとか。
まあ鉄道ほど定義は厳密ではないけど。

376 ：

あ、でも客相手にはあまり使わないな、、

377 ：

>>374
社内用語としては「○○線上り（下り）」という表現は使われる。
あと良く使われるのが「○○系統往路（復路）」という表現。

378 ：

乗車すると掠れたインクで数字が書いてある紙を受け取るじゃないですか。アレは乗車券と言うのですか？それとも切符と言うのですか？若しくは別の言い方がありますか？
それと、その紙を出す機械の名称も教えて頂きたいです。
宜しくお願いします

379 ：

>>378
整理券、とか、区間券、とか、会社によって呼び方は様々です。
それゆえ、整理券発行機という機械になります。
インクの補充に失敗したものに当たると
手が汚れたりします。

380 ：

>>378
「整理券」「発駅券」と言われるもの。
機械の名前は「整理券発行機」、最新機種はサーマル式になっており、バーコードや日付も印字可能。
メーカーサイトはこちら
http://www.odawarakiki.com/product/product05.html
http://www.lecip.co.jp/lecip/product/product02-21.htm
（こちらはスタンプ式がまだ有る）

381 ：

お二方、ご丁寧にありがとうございます。どうしても知りたかったので助かります

382 ：

高速バス用に新車で導入したハイデッカーを間合いで一般路線に入れるのは大丈夫ですか？

383 ：

>382
どういう一般路線かわからないけど
たぶん、保安基準通らないのではないかな。

384 ：

>>383
昔は観光タイプだったのに、今はバリアフリー法が適用される特急。

385 ：

高速用ってドア一つだろ？
法的にどうこうより乗降に時間掛かって使い物にならんだろ

386 ：

>>384
過疎地では例外措置あり。

387 ：

>>382-384
三重交通の桑名管内ではハイデッカー車の日野セレガやいすゞガーラを
桑名駅〜大山田団地〜名古屋駅（名鉄BC）・栄　で通し運転している
桑名駅発、名古屋駅（名鉄BC）発、栄発の大山田団地ゆきで運行中、
大山田ニュータウン内で方向幕（LED）表示を切り替える
あとは北海道中央バスでもハイデッカーを間合いで一般路線に投入するのは
札幌北営業所や札幌東営業所管内でやっていたハズ

388 ：

>>382
そんなの、日本中の多くのバス会社でふつうにやってるんじゃね？
バス会社側でも空いているバスは有効に活用したいだろうし、一般の路線車に比べ
グレードの高い高速線用のバスで走れば、お客へのサービスにもなるから
問題点がなければ、普通にやってると思うけど。
>>383
保安基準がこの件に関係するとは思えないが。
>>385
通勤通学時間帯や、短距離の乗降客が多い路線、狭い道を走る路線などでは
もちろん使えないが、そうでなければ、普通に使える路線がいくつもあると思う。
少し長い距離を走る路線、幹線道路を主に走行する路線、あと、駅から大学・短大等に
直行する路線（途中停留所は通過する）とかね。

389 ：

JRの長野原〜草津辺りの路線も元貸切車や高速車じゃね？

390 ：

>>387
三重交通の名古屋名鉄バスセンター〜かの里富田病院前も、普通の市バスのような路線だけどトップドア車を使用した運用があるはず。

391 ：

特に問題なさそうだが、それなら富士急や東海バスにやってもらいたい。

392 ：

識者の方々に質問です。
東名ハイウェイバスを東名大和〜東京駅で利用する際も、予約は必要なのでしょうか？
また、予約無しで乗れる場合、車内混雑率（平日朝上り、夕方下り）はどの位ですか？

393 ：

特急と超特急（東名ライナー、スーパーライナー）だったら、全区間で予約できる。
上りの急行はその区間では予約できない。下りの急行なら予約できる。
まあ、どうしても心配だったら予約してもいいが、自分だったら面倒だからしないかな。
バス停に行って、来たバスに適当に乗る。
特に朝の上りだと急行が何本かあるが、それらは予約できないし。
車内の混み具合はわからないけど、最近は「駿府ライナー」などの
静岡〜東京の直行便が増えたために、同じ区間を走る急行は客減ってるようだし
平日なら満席→積み残しを食らう危険は低いと思うけどどうだろう？
心配なら東名バススレに行って聞いてみれば？
【関東】東名ハイウェイバスPart13【東海】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1310275247/l50

394 ：

>>393
ありがとうございます。
氏のおっしゃる通り、上り便は来たバスに適当に乗って、
下り便は状況を見て予約を入れます。
何回か実乗してみて様子を見てみます。

395 ：

質問させてください。トイレ付き高速バス（中央床下タイプ）の構造についてなんですが、トイレ内の換気って
どうやっているのですか？ググったら「カギを閉めると換気扇が作動する」という情報はあったのですが
バスの側面を見ても排気口なんて見当たりません。もしかして臭気は車内に排出されるのでしょうか？

396 ：

>>387
サンビーチ日光川と
かの里富田病院前行きでの運用があるよね。
あれで200円均一で乗れるのだから、文句ないね！

397 ：

>>395
臭気が車体の下から出るように配管を通してるんじゃないかね
換気扇がついてるのもあるし小窓があってそこから臭いを逃がす
車両もある

398 ：

鉄道でいうところの駅勢力圏　駅勢圏　
バス路線（バス停）で言う場合に適切な言葉なんでしょうか？

399 ：

東急バスについての質問です
久しぶりに東急バスに乗ったのですが
210円ちょうど持ってなかったので
500円玉と10円玉を1枚づつ出して料金を払おうとしたのですが
料金を入れる場所が3か所あり
1つ目は上が透明の四角いプラスチックで下がベルトコンベアのようになっている場所
(昔は回数券とかもベルトコンベアに流れてた気がする)
2つ目は硬貨専用っぽい場所
3つ目はお札を入れる場所
自分はベルトコンベアではお釣りが出ないかな？と思い
2つ目の硬貨専用の方に硬貨を入れようとしたら
運転手さんに「こっちで大丈夫ですよ」と1つ目のベルトコンベアの方を勧められました
その言葉の通り510円入れてお釣りが300円出てきたので問題ないのですが
では2つ目の硬貨専用のような場所は何の為にあるのでしょうか？
もう一つ質問です、硬貨なら210円ピッタリ持ってなくても運転手さんに特に説明せずに
ベルトコンベアの所にだだっと入れちゃえばお釣りでてきますか？

400 ：

バスの運賃箱に誤って料金を多目に投入した場合、
・運転手が手動操作して返金してくれる
・今回は諦めてと言われる
場合があるみたいですが、
これは、運転士判断なのか、それともそのバスの運賃箱の構造によるのですか。

スクールバスが、卒業生（学園祭や、卒業証明書受取りなどで）も使っていいかどうかってのは、
学校側が決めるのか、それともバス会社側が決めるのですか。
病院送迎バスを見舞いの人間が使っていいかどうかも

401 ：

【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 【になりたい！】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1310773657/
【バス運転手】現役ｳﾃｼへ質問 24便【になりたい！】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321874571/l50
バス板・質問スレッド　６号車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287930819/l50

402 ：

>>399
> では2つ目の硬貨専用のような場所は何の為にあるのでしょうか？
均一運賃じゃない路線で使うときのためじゃないか。

403 ：

>>402
ああ、なるほど
その可能性はありますね、ありがとうございます

404 ：

観光タイプと高速タイプのバスってどう違うの

405 ：

全ての解答が得られないようなので単独スレで質問してみます
以降申し訳ないですが>>399の質問には答えない方向でお願いします
ありがとうございました

406 ：

バスの雑誌で阪急バスか京阪バスを特集してるバックナンバーがあれば教えてください。
大阪の旭屋書店意外で扱っている書店も教えていただければ幸いです。

407 ：

>>406
阪急バスも京阪バスも
バスジャパン　ハンドブックシリーズR　で出ている
http://www.bus-japan.com/p04.html
あと、通販にも対応している
http://www.bus-japan.com/p07.html

408 ：

電車が止まって、電車のきっぷ＋振替乗車票で振替のバスに乗る時って、
バスの運賃箱に電車きっぷ＆振替乗車票を投入してもいいんですか？

409 ：

>>408
運転手に手渡しする

410 ：

ところで
秋田県のバススレって
ありますか？
今日　乗った
大館→仙台の秋北バスの機器が不調で
矢巾ＰＡで乗り換えたんよ

411 ：

新東名開通絡みでの路線改変情報ってもう出ているのでしょうか？

412 ：

東急バス青葉台営業所のワンロマ車が荏田南線メインで充当させるのは何故？

413 ：

バスの整理券って昔は始発から乗る場合は不要だったけど
今は始発から乗る場合でも取りますよね。
これって会社的にもコストの無駄だったりしないのですか？
なんで現状のような方式になったのですか？
あと均一料金制ではないのに運賃前払いの場合があるのはなぜ？
前払い方式地域も後払い方式地域も両方とも走るバスは
後払い方式なのに「行き先を告げろ」の文字が目に飛び込んできて混乱する。
前払い方式地域を走るバスを後払い地域に走らせないでくれ。

414 ：

運賃後払い方式の場合は
整理券を入れて読み取るんだから
「お釣りを出るシステム」をいい加減作れっての。
ただ、バス運賃箱でおつりが出ると思っていたり、
あるいは万札を使おうとする人って、
人生の中で一度もバスに乗ったことがないのだろうか？
世間知らずにも程があるだろ。
整理券ってかなりクシャクシャにしてもちゃんと運賃箱は読み取ってくれるね。
ところでバスは「運賃」「料金」どちらが正しいの？
始発〜終点まで通しで20人乗る、というのがバスの採算らしいけど、
そんなの満たしてる路線なんて都市部と休日の観光地以外は皆無じゃないか。
なんでバス会社は潰れないんだ。

415 ：

ID:KOoqUAM+ はマルチの為回答不要
2chはおまえの意見表明の場じゃねーんだよ
ブログでやってろ、ｶｽ

416 ：

鉄道が廃線になった場合にバス転換になったりするけど、
鉄道が廃線になるってことは客がいないんだから
バスを走らせても誰も乗らないのでは？
つーか、客がいるなら鉄道を廃線にするなよ。
客が乗らなけりゃバスとして廃止でしょ。
鉄道廃止→バス転換→バスさえ廃止、
って事例もあるのかな

417 ：

これがゆとりってやつか

418 ：

>>416
鉄道は線路や設備を鉄道会社一社で維持しなければならないが、
バスは車両さえ整備しておれば、道路は自治体が補修するし、
その費用は広く市民や国民のガソリン税から支払われる。
また、地方では不便なところにある駅より、街中に設置できるバス停の方が便利なので
利用者が鉄道より増える可能性もある。

419 ：

>>418
いわゆる上下分離の2種、3種もあるけどねえ

420 ：

なんで路線バスはチェーンを巻いていて、
高速バスはチェーンを巻いていないことが多いのですか？
・路線バスの運行に自治体が補助金を出す
・自治体がバスの運行をバス会社に委託
は、何が違うの？　どっちの方が誰にとって得なの？

421 ：

マルチうざい

422 ：

高速道路はチェーンを巻かなくてもスタッドレスだけで走れる場合が多いのと、
除雪や融雪も頻繁に行われる。
そもそも、チェーンつけているとスピード出せないので高速には向かないし、
チェーンが必要な区間が終わればチェーンを脱着する手間もかかる。

423 ：

タクシーと違ってバスには運転士さんに話しかけたりしてはいけませんが、
ただ、運転士から話しかけてきた場合は応じていいのでしょうか？
この前、高速バスで乗客俺ひとりで
しかも俺が一番前の席だったから
なんか運ちゃんが色々話しかけてきたんだけど・・・

424 ：

マルチは消えろ
はい次の方

425 ：

パスモスイカは
バスで（運賃後払いで乗車時のタッチで）使用する際は
残高の有無によらずピッと出来るんですか？
鉄道の場合は初乗り運賃以下のチャージ残額だと弾かれますが・・

あと、鉄道の「初乗りで弾かれる」というのは、
130円という意味なのか、
それともその駅からの初乗り金額未満の残額だと弾かれるのですか？

426 ：

あと、昼間でも平日より土曜休日の方が便数が少ないのはどうして？　平日は昼間はみんな会社だし、行楽の人とかの関係で、昼間は土日の方がバス需要あると思うんだけど。

427 ：

向こうのスレで誰か答えるんじゃないかな

428 ：

>>425
マルチポストは帰ってくれ

429 ：

バスで、パスモ、
タッチしたのに定期で降りたら、
次から使えなくなったりしないの？
それともバスの場合は
タッチしたまま放置しても
「入場状態のままだから使用不可」とかならないんだっけ？
ってか、鉄道駅で入場状態のまま＝使えない状態でも、
バスや物販には使えたんだっけ？
>>428
じゃあスレを１つにまとめろや

430 ：

>>427
ほかに２つのスレに書いてるんだがどっちのことよ

431 ：

はじめまして。
参考までに教えて下さい

休日はバスに乗ってブラリと出掛けるのが好きな、
義理の兄の誕生日プレゼントに、
バス関連の何かをあげたいのですが、
オススメがあったら教えて下さい
よろしくお願いします

432 ：

>430
２つ？過少申告ですな
全箇所でいっぺんに嫌われたら、もう逃げる場所ないぞ？

433 ：

バスのヒーターは
路線タイプのバスだと、
バス１台のうちでヒーターがついている座席が
１〜２席しかないのに、なんでバス全体が暖まるのですか？
家庭で言うと、トイレに設置するような超小型ファンヒーターで居間を暖めているようなものなのに

434 ：

こいつ開き直りやがったwwwwwwwwwww

435 ：

＞＞４３４
どういうこと？

436 ：

http://www.youtube.com/watch?v=GdAvFLXlJvU&feature=rellist&playnext=1&list=PL260274A7CE2B0657
電車やバスのドアって、
ものすごい力がかかっても壊れないようになってるんですか？
上の動画見ると、これ家の窓ガラスでやったら割れるか、
割れないにしてもレールから外れると思うのですが。

437 ：

>>436はマルチポスト

438 ：

高速バスの運転士って人件費コストかなり高い？
朝行って、夜に帰って来る。
夜行ならもっと時間が開く。
路線のウテシなら、１日中酷使できるけど、
高速バスのウテシを酷使のしようがないじゃん。
夜行バスなら２人いるしね。
バスの車内っていつ掃除してるの？
地方だと運転士が自分でやってるみたいだし、高速バスは折り返すまで運転士がやるのかな？
窓のカーテンっていうのかブラインドっていうのか遮光幕っていうのか、
あれちゃんと洗ってるの？
イスもちゃんと洗ってる？
外の洗浄はいいから中を洗えよ
吊革も定期的に拭けよ
高速バスではジュースを置くホルダーがギトギトだったり
シートカバーがフケだらけだったり。

439 ：

座席を傾斜、つまりリクライニングする時って、
後ろの人に一声かけるべきなのですか？

440 ：

バス会社って客が数人〜皆無の過疎路線も
どうして大型のバスを使っているの？
過疎地を走るバスならコミにティバスのような小型のを使えばいいのに。
それとも小型だと坂を登れないの？
でも山岳区間じゃなくて平地でも大型使うよね？

441 ：

どうしておまえはマルチするんだ？
２箇所以上で同じこと書くのはネット上では禁止事項なんだが
質問して１日は落ち着けよ
一応最後通告したからな

442 ：

高速バス・夜行バスで
座席を傾斜、つまりリクライニングする時って、
後ろの人に一声かけるべきなのですか？
>>440補足
軽自動車でも山登れるのに
>>441
下らない長文書いてる暇あったら質問に答えろ
お前の脳にその能力があるならな
通告？　脅迫ですか？
スレが２つ以上あるのが悪いだろ、スレを１個にまとめろや

443 ：

真性のキティクレーマーか

444 ：

スイカパスモって
数日前に鉄道駅入場状態のままでも
バスや物販では使えるけど、
ニューデイズやバスでならチャージも出来る？
鉄道系で入場状態のままチャージは
スイカグリーン券売機使うしかないようだけど。

445 ：

バスのパスモスイカはあくまで降車時のタッチが基準？
定期券やフリーパスを持っているのに
バス乗車時に誤ってタッチした場合でも、
放置していれば平気なの？
バスを乗り継ぐ場合、
乗り継いだバスで乗車時にきちんとタッチすれば問題ない？
乗り継いだバスで乗車時にタッチしないとややこしくなりそうだけどさ。
>>443
俺はクレーマーではないな

446 ：

この質問鉄道板で観たぞ

447 ：

バス、乗り物しやすい人は前のほうの席で、
と小学生の頃から言われてきましたが、
そもそも、どういう原理で前のほうが酔いにくいのですか？
また、ワゴン車や軽自動車とかでも、
後ろの席よりは、助手席の方が酔いにくい、ってことですか？
柑橘類はＮＧ オレンジジュースより りんごジュースだ、飲むなら。
とも言われたことありますが。
（実際全日空機にはオレンジジュース積んでないことがあった、今は知らんが）。
あとバスの暖房って、強弱とか、入れるかどうかとか、運転士が判断ですか？
マニュアルみたいなのはなく、
運転士が暑がりだったら必然的に暖房も入らなくなると？
朝一のバスとか暖房入ってるのに寒すぎなんだけど。
営業所にいる段階で暖房入れてくれよ。車内なのに息が白くなる。
バス運転士は上着脱いでることが多いけど、上着着てると運転しにくい？
それとも単に暑いから？　制帽は、前方視野が妨げられないの？
運転手と運転士ってどう違うの？

448 ：

>>446
まあそうこともあるんじゃないの？
偶然別人が同じ質問をすることだってあるでしょ。
2004年頃だったと思うが、鉄道総合板と鉄道路線板に
それぞれ別人が「北斗星が上越線まわりで行ったことあるの？」と
同じ質問をして、別人なのに複数投稿マルチ扱いされていたことがあった

449 ：

バス運転士は、客には座ってほしいの？
優先席だろうと何でもいいから、
とにかく、立っている客がいるのはいやだ？
例え、手すりに掴まっていても。

450 ：

バスがすれ違い（スライド）時に
運転士が挙手？敬礼？するのは、
そもそもどうしてそういう慣習が生まれたの？
今は禁止になったのは会社単位？　国交省レベル？
今でもやってる会社も多いけど。
あと敬礼しないまでも会釈するぐらいはよく見るな、あれも本当は禁止？

451 ：

雨だと電車やバスやタクシーが普段より混むのはどうして？
雪なら自家用車を敬遠した層が公共交通を使うからだろうけど
どうして雨で？
すれ違った時に敬礼するのはなんていう名称なの？
そしてすれ違うことはスライドというの？

452 ：

質問までの前提条件
・「早売14」の設定がある路線で、その設定日で、なおかつ残席がある状態
・全国の駅のみどりの窓口で買うことに対応している路線（マルス発券のバス乗車券）
上記の項目をふまえて質問です。
●15日以上前の日に、「早売14」割引運賃の券を、全国の駅のみどりの窓口で買えますか？
（早売割引で買える場合）
　自動的に割引になるのですか？「早売割引で」と申告するのですか？
（早売割引で買えない場合）
　全国の駅のみどりの窓口で買えるバス乗車券は、発売期間を通じて無割引券だけということ？
よろしくお願いします。

453 ：

具体的には「山陽ドリーム広島」号です。

454 ：

自己解決。おさわがせしました。
バス乗車券をマルス券で欲しいときは無割引ですか。しょうがないですね。

455 ：

平日に観光地とか行ってる人ってなんなの？　仕事は？
電車は土曜休日の方がダイヤ少ないが、
昼間時間帯はむしろ平日の方が客少ないんじゃないの？
行楽客がいなくて、みんな仕事してるんだし。
日中時間も土曜休日の方が本数少ないのはどうして？
「土日」と言わないのは、祝日を含まなくなってしまうから？

456 ：

中央高速バスって、そういう会社があると思っていたのは俺だけ？
「中央道高速バス」と言ってくれれば分かったんだが。

457 ：

・なんで免許維持路線なんてあるの？
過疎化と少子化が進む現在、人口の減少＝需要の減少しか見込まれないのに、
将来の需要を期待して免許を維持しておく理由は？
・っていうか一度撤退したら再度免許を取るのって容易じゃないの？
・免許維持ってどれくらいの頻度で運行してれば認められるの？　年１でもOK?
・最近のバスにはどうして網棚が無いの？
・車内人身があった場合の客の見舞いとかって運転士自己負担？　会社が出すの？
っていうか客の自己責任であった場合でも運転士のせいになるの？
あるいは子供の飛び出しなど急ブレーキが不可抗力の場合。

458 ：

雪国の人は
どうして雪道を自動車であんなに爆走するんだ？
なんかあった時止まれないだろ
子供の飛び出しとかどうするんだ
高速バスとかで雪国に行くと
地元路線バスの運転士ほどは慣れてない様子だけどさ
高速バスのウテシは雪国に行く路線担当でも
別に雪道に慣れてるってわけではないの？
そして「多雪」はヤフー辞書？ひいたら
和英辞書にあるのに国語辞書にないな

459 ：

バスに向かってフラッシュを焚くって運転士に迷惑なの？

460 ：

確か、車に轢かれた場合はサッカーボールのように跳ね飛ばされ、
トラックに轢かれた場合はプチっと踏み潰される感じだったと思うのだが。
そういえばトラックやバスなど大型車には、
乗用車のような「歩行者保護ボディ」にしてないのはどうして？

461 ：

トラック対乗用車が事故ってもトラックの運ちゃんは軽症。
狩りに乗用車が100ｋｍとかで突っ込んできても、トラック運ちゃんは軽症かな？
そもそも座席が高いわけだし。

では、大型車同士が衝突勝負したら、強い順はどうなる？
・一般的なトラック（荷物なし）
・一般的なトラック（荷物あり）
・10ｔトラック（荷物なし）
・10ｔトラック（荷物あり）
・ダンプ（何も積んでない）
・ダンプ（過積載）
・消防車
・トーイングカー
・戦車
・除雪車
・ブルドーザー
・タンクローリー
・ゴミ収集車
・高速バス
・路線バス

462 ：

高速バス・観光バスの
ヒーターは
路線タイプよりどうして強力なの？
バスの冷暖房はマニュアルとか特になしで運転士個人の判断？
冷房装置と比べて暖房装置が貧弱なのはどうして？
高速タイプと観光タイプってどう違うの？

463 ：

運転手と運転士ってどう違うの
〜〜〜
電車はせっかくエアコンあるのにどうしてエアコンには冷房機能しかないの？
電車もバスも、冷房能力は高いのに、
暖房能力は床下だのヒーターだの貧弱なのはどうして？
夏に「暑い」と電車で感じることはほぼ無いにしても、
冬に「寒い」と感じることは多いじゃんね

464 ：

電車やバスのガラスが結露している場合は、
外気と車内の温度差がある、すなわち暖房が強く、
結露してない場合は暖房が弱いってことでＯＫ？
あと天候にも左右されるんだっけ？
あと夏場は？

465 ：

高速タイプと観光タイプの違いってなに？
で、高速タイプや観光タイプだと
バスによって暖房ヒーターの位置が違ったり
数も違うよね。
路線バスだとだいたい同じだけど。
なんで高速タイプ、観光タイプだと
ヒーターがいくつもあるの？
路線タイプだと１〜２台のヒーターなのに。
あと路線タイプは始発に乗ると寒いことがあるが
高速・観光タイプだといつでも暖かいな
マニュアルとかはなくて
運転士の判断での暖房の入／切、強／弱？

466 ：

スイカとパスモでパスモ使ってる人って何なの？
西日本でも使えるしＳＵＩＣＡの方がはるかに便利じゃん。
でも履歴をネットで見れるとかはパスモだけなんだっけ？
あとバスの「パスモポイント」って言い方は厄介だな、スイカじゃポイントつかないみたいに感じる。
コンビニとかでもいまだに「スイカ使えます」としか書いてないところ見るけどさ。
（中には、本当に「スイカだけ」が使えて、パスモが使えない所もあるらしいが）。

467 ：

鉄道路車板で地震で被害を受けたＪＲ各線の復旧にＢＲＴ(バス・ラピッド・トランジット)化が
語られているけど、この板で対応するスレは有りますか？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331090770
不通区間5 石巻･気仙沼･大船渡･山田･岩泉･三陸鉄道

468 ：

>>466
１段目　私鉄区間の定期を使ってる人はPASMOしか使えない
２段目　その照会は…
３段目　何が言いたいの？

469 ：

うー？ウー

470 ：

養護学校のスクールバスにノンステを見ないけど、ノンステが入らないのは費用の関係？

471 ：

>>470
そんな自分の行ってる学校だけで判断されても…
最近、身の回りだけのことを前提にした質問が多すぎるわ。
って相手しちゃいけないんだっけ？w

472 ：

擁護学校って言っても知的障害ならノンステップ要らないだろうし、
やっぱり費用の問題が大きいだろうな。
うちの近くでも時々みかける養護学校のバスは、もう十数年は使ってそうな古いバスだし。

473 ：

>>470
養護学校のプラットホームがツーステップを前提に作られている。

474 ：

養護学校のスクールバスって着席前提だろ
それでノンステじゃ効率悪すぎる

475 ：

よくバスより小さいはずの乗用車や大型二輪車と正面衝突して、
バスが横転する事故がよくありますけど、バスって乗用車よりも軟なのですか？

476 ：

バスの断面考えれば分かることだが、横転しやすい形状してるだろ

477 ：

>>476
正面衝突で横転しやすい形状してるか?
>>475はそれだけじゃ理解出来ないと思うぞ
実際は「乗用車や大型二輪車と正面衝突して、バスが横転する事故」は少なくて
「乗用車や大型二輪車と正面衝突しそうになって、バスがハンドルを切り横転する事故」が多いんじゃないか?

478 ：

パスモスイカのチャージを依頼されると、
「めんどくせーな、鉄道の券売機でやれよ』って思う？

479 ：

ハンドルで逃げるなまず止まれ

480 ：

車内で積み増しするな駅でやれ

481 ：

ターミナルなんですが、
北海道の滝川、岩見沢ターミナルのような、斜めに停車するタイプの
総合発着場のようなバスターミナルって日本では他にどこにあるのでしょうか？
滝川、岩見沢ターミナルような形のバスターミナルは韓国等の外国では
結構見かけるのですが、日本ではまずお目にかかったことがありません。

482 ：

>>481
その北海道のターミナルを知らんのでアレだが、広島バスセンターみたいな感じ？
ttp://concierges.exblog.jp/9779949/　（他人のブログだが写真がよかったので）

483 ：

>>482
ちょっとURLでは表示されなかったけど
バスが前から突っ込んでくるタイプなんですよね
これがなかなか日本にはない
発車するときは、バスは一度バックしてから
韓国に多いタイプですかね、なぜか北海道で見ます（札幌にはない）
一度バックしてから出発が嫌われてあんまし普及してないのかなあ？

484 ：

ドアの下擦った
怒られる

485 ：

草津温泉駅とか以前の名古屋駅のJRバス乗り場とか。

486 ：

雨の日とかよさそうだね

487 ：

みと号か太田号で東京に行こうと思ってます。
日曜ってバスは満席になるくらい混みますか？

488 ：

路線バスの運転士がマスクをしているのはどんな理由？
1. キモヲタが写真撮ってくるから顔を写りにくくするため
2. 不特定多数の人間と接触するから雑菌に感染しないようにするため
3. それ以外

489 ：

路線バスで１円や５円硬貨混ぜても乗車できるのでしょうか？
運賃箱って認識するのでしょうか？

490 ：

>>489
新しいタイプの金額がわかる奴はしらないが、透明の窓からお金を確認する奴は客の顔で不正乗車を見破る。

491 ：

>>488
埃対策（冷房は吹出口が真っ黒だし、暖房は床の埃を舞い上げる）

492 ：

>>491
ありがとうございました
そんな埃っぽいとは知らなかった

493 ：

>>489
神奈中のは認識するよ

494 ：

よく夜行バスを利用するのだが集合場所の受付係は
企画会社？バス会社？どこがやってるの？
それらは社員なのかバイトなのか？
受付係がいないところはバスの運転手がしてるところもあるけど

495 ：

夜行列車や夜行バスに乗る場合ってどのタイミングで風呂に入ればいいの？
高速バスで空いているからって勝手に席を変わるのってダメ？
事故った時とかに事務手続き上、厄介になるの？
同じバス会社でも、運転士によって、いいって人とダメって人がいる。

496 ：

観光バスタイプ
高速バスタイプ
どう違うの

497 ：

>>496
サスペンションがダブルウィッシュボーンかストラットかの違いです

498 ：

ニュースなどの報道だと、交差点でバスと乗用車がぶつかると何故かバスの方が弾き飛ばされている。
重い車両と軽い車両がぶつかれば、明らかに軽い乗用車が弾き飛ばされるはずなんだが。

499 ：

区間、運賃、ダイヤ（時刻・運休）など、ツアーバス方式のほうが自由度が大きいのに、
既存のバス会社は何で路線バス方式で運行するのですか。ウマミとか利権？
路線バスじゃないと時刻表に載らないから知られない…なんて時代でもないし。

500 ：

そういやバス乗り場から○行きの夜行バスがあったね。使ってみよう
チケットはそこで買えばいいのかな？
って感じの情弱にツアーは無理
できても楽天を検索するくらい
あと必ずバス停に来るから飛び乗りの客とか予定変更で手前で降りたいなんて人には乗合しかない
キャンセル料も100円だし乗合のメリットは案外大きい
まあ明確な違いというと高速代かな。2番だし

501 ：

東都観光バスの影絵、東京タワーと西郷どんのあいだのは何ですか？

502 ：

一昔前のバスって
床が木だったけど雨の日に乗客の傘の水分とかで抜けたりしなかったの？

503 ：

今も床が木製の日東バスだが床が抜けるなんて見たことない

504 ：

某所に貼られてたこの写真。
こんなバスが存在するの？
ケツ振りすごいだろ？
http://momi6.momi3.net/503/s.php?res=159283

505 ：

あれ？
なぜか出ない？
http://momi6.momi3.net/503/src/1338123882295.jpg

506 ：

ねーわw

507 ：

不鮮明で読み取れないが、運転席方向から逆書きで、
「○○○○○村」と書かれてないかい？
てことは実在車両？

508 ：

どうみてもコラ
だってバスで一番重いのはエンジン積んでる後部だろJK

509 ：

これ、昔やってたたけしのお笑いウルトラクイズじゃないの？
バスに出演者載せて、発車したら車体二つに分かれて後ろの人置いてかれたの。
（後ろの窓二つ分くらいの車体が残された。たぶんニコイチにして繋げてる）
それで走ってる方のバスはお約束の爆発の中を突っ込んだり。
しかし730の銀バスをこんな事に…もったいねえｗ

510 ：

今高速バスに乗ってる。
座席の近くに電源発見したんで、早速携帯の充電器繋ごうとしたら穴に入らなかった。
もしかしてこのバスでダメだったと行うことは、全国の電源付の高速バスでも無理？
それとも一応試してみる価値あり？

511 ：

>>510
実はDC12・24V専用ハの字型だったりして。

512 ：

>>510
とりあえず写真撮ってUPしろ
話はそれからだ

513 ：

>>510
ひねってみ

514 ：

>>513,512
ヒネってみたら出来た！
なんだこの鍵方式。
サンクス！
　
>>511
･･･おれはその辺は詳しくないのでググってみる。

515 ：

>>514
家の外にコンセントつける場合によくあるな
一旦差し込んでからひねると、ロックかかるやつ

516 ：

俺は洗面所などで見かける、防湿(防滴)・防塵のための回転カバー式だと思うけど。

517 ：

バスのドアって
なんで開いたままでも走れるの？
電車みたいに「ドア開いたままでは発車できない」ようにすれば、
客が挟まれたまま発車って事故がなくなるのでは？
あと、アイドリングストップ→つまりエンジン停止中でも
冷房や暖房が入ったままのバスってあるけど、
あれは新しいタイプ？
新しいと言っても2005年頃にはそのタイプのバスは既にあったようにも思うが･･･

518 ：

またマルチか

519 ：

関東ー関西便で席の席の間にカーテンがかかっているバスはありますか？
プレミアムドリームが付いているということは分かりましたがほかが分かりませんでした。

520 ：

必読!!ﾅﾏﾎﾟの厳正化が、周り回って自分に返ってくる http://www.j-cast.com/kaisha/s/2012/06/04134359.html
ﾅﾏﾎﾟ支給引き下げや扶養義務化の徹底が言われているが.公務員の年収を5割削減する方が先だろ、そうしたら消費税増税もしなくていい.
公務員は税金泥棒。公務員は国民の敵だ.
↓こんな公務員など言語道断（公務員板）↓
税金で飯食ってる分際で苦情すんな無知公務員！２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1337324006/
↓公務員が態度を良くすれば必然的にﾅﾏﾎﾟは減る
公務員の給料は現状維持でいいから態度を改めろ http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1328953834/
公務員が態度を良くすれば生活保護等減る http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1324549764/
↓公務員に賞与が出るのに生活保護に賞与無しは理不尽（公務員板・ダメ板）↓
公務員に賞与が出てナマポに賞与なしは不公平不平等
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1332152506/
生活保護にボーナスが出ないのはおかしいと思う
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/dame/1332152043/
↓そもそもﾅﾏﾎﾟをｶｯﾄすれば治安が悪くなる事は色々な板で立証されているだが（下記板,及び,法律相談板・法学板・社会世評板・生活全般板・警察板・ダメ板・その日暮らし板.下記ｽﾚからﾘﾝｸで飛べる）↓
生活保護の受給要件が緩和すれば犯罪激減＠公務員板
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1337325048/
明神下診療所所長の著書『ｱｽﾍﾟﾙｶﾞｰの人はなぜ生きづらいのか　大人の発達障害を考える』(講談社)が言うように,
例えばｱｽﾍﾟが生む生産性よりも,ｱｽﾍﾟに配慮するｺｽﾄの方が高く.かつ本人が働きたくない場合（本人が働きたいなら働く権利はある）ｱｽﾍﾟを労働させるのは滑稽な話であり,そして「労働の対価として金を貰う」という形でなくても、社会貢献出来ることは幾らでもある.
ﾅﾏﾎﾟの締め付けを厳しくしたら「治安悪化」「自殺者激増」「(扶養義務者が貧乏になるから)景気悪化」と三拍子揃う,それが解りやすく纏められてるｽﾚ（ﾒﾝﾀﾙ板）↓
生活保護困難と消費増税で自殺者激増へ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1337960845/

521 ：

ナマポだって消費税を払っている、れっきとした納税者。
対して公務員は税金泥棒
税金で飯食ってるくせに
「公務員としてこの駅員を正したい」とかクレームするクズ

522 ：

その税金で飯食ってる公務員様に金使ってもらわなきゃやっていけないだろいろんな業界
きょうび新車を次々に買い替えたりマイホーム買ったり、消費行動してくれるのは公務員様に頼るしかねーんだよ

523 ：

その給料がどこから来てるかってことだ。
どうか家や車を買わせてくださいだろ、建ててくださいだろ
ディーラーでふんぞりかえってんじゃないよヌケサクが！

524 ：

路線バスは交通規制や高速料金などで有利なところはあるけど、
免許維持路線とか運行少ないのに免許を維持する理由って何？
ツアーバス方式のほうが参入・撤退・運休、運賃なんかで自由度が大きいけど。

525 ：

なんやかんや言われてもいざとなれば自治体の補助は受けられるし、
一旦路線手放して他社に取られたら信頼も失うだろ。

526 ：

>>524
今は参入も撤退も比較的自由だけど、そうなったのは20年ほど前の話で、それまでは参入するには非常に高いハードルがあったため、一度廃止してしまうと再参入はほぼ不可能に近かったため。
また、乗合事業者が貸切部門を保有している場合は、路線があるところに配車できることが普通だったというのもある。
さらに、乗合車の貸切転用の際には色々は細かい手続きが必要だが、路線バスの「臨時便」扱いにすれば手続きが楽になるというメリットもあった。

527 ：

>>526
参入自由と言っても殆ど有名無実だよな
他社エリアに本格的に進出した具体例ってある？
相互乗り入れや境界を少し越えた所までとかではなく

528 ：

>>527
浜松バス

529 ：

>>527
長崎バスの長崎空港乗り入れが代表格。
現在は共同運行だけど、開設当初は単独運行で、運賃も長崎バス賃率にしたものだったから県営バスも引きずられる形で値下げを余儀なくされた。
結局共倒れを恐れた周辺などの仲介で共同運行になった。
結果としては失敗はしたけど、西日本JRバスの平城山線も奈良交通エリアへの殴りこみ。
京都では、ヤサカバスが乗合事業新規参入で京都市営・京阪京都交通・阪急バスのエリア輻輳区間ゆえに生じたニッチを埋める形で成功している。
プリンセスラインバスも同様の新規乗合事業参入事業者。
あと、佐世保市内では西肥バスが市営バス単独運行エリアだったところに参入している。

高速バスだと、もともと貸切専業だった大阪バスグループが「路線バス」として新規路線を色々開設。

530 ：

今朝のテレビの新聞紹介コーナーで、浅草あたりで観光バスを
やっている日の丸自動車が停留所で乗降自由にするとか言って
いたけど、新規参入の一種？運賃は違うだろうけど。
それはともかく、都営バスが民営エリアにやその逆みたいな、
既存事業者が本格的に他社テリトリーへの参入は無いね。
コミバスも新規参入みたいなものか？

531 ：

てす

532 ：

バスに詳しくないものなのですが質問です
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up1926.jpg.html
pass:buss
この写真なのですがどこの事業者のなんという形式のバスでしょう？
おそらく90年代の後期に撮影されたものだと思います
場所は九州のどこかかと
最近アルバムを見返していて興味がわいてきたので

533 ：

>>532
亀の井バス
http://kamenoibus.com/

534 ：

>>533
おお
一緒に映ってたバスガイドさんの制服からもたぶんそれですね
ありがとうございます

535 ：

わりとがちで急いでるんだけど
東京から長野の高速バスって明日のはもう買えないよな？
高速バスって完全予約制？当日買えるようなものは無い？

536 ：

>>535
具体的に長野のどこに行きたいんだよ?
長野駅で良いのか?

537 ：

>>535
当日でも空席があれば乗れるよ。
http://www.alpico.co.jp/access/express/nagano_shinjuku/
まだ、web予約カード決済ならできるし。
http://www.nagadenbus.co.jp/highway_ex/ikebukuro.html

538 ：

当日でも空席があれば乗れる。まずは『発車オ〜ライ』という専門サイトがあるから、そこで池袋〜長野を検索しろ。
�D印ならまだ席が余ってるから、少し時間に余裕を持って池袋駅東口の乗り場に行け。
そこで案内専門の人がいるから、『きっぷ買イタイ、場所ドコネ？』と聞くと20メートルほど離れた専用窓口を案内される。
そこで乗車券を買え。平日ならガラガラのはずだが、いまはキャンペーン中で4000円→2500円に絶賛ダンピング中だから、席さえ空いていればぜひどーぞ！

539 ：

今からコンビニ行って予約が一番分かりやすいいんじゃね?
新宿からの京王の方が池袋からの西武より本数多いから便利だな

540 ：

ああでも西武は2500円なのか
こりゃお得だわ

541 ：

おまえらまじ頼もしいわ
バイトだけどアホナ上司が事故で絶賛全便停止中のツアーバスの資料よこしやがった
そしてさらに上司から新幹線できていいとのこと
すまぬ(´・ω・`) しかしありがとう

542 ：

ちなみに素人呼ばわりされたくなければ、乗り場の細かい場所くらい押さえておけよ。せっかく予約開始と同時に席を確保したはいいが、
当日ギリギリになって乗り場がわからず、ターミナル駅の路上を右往左往したあげくに乗り遅れて、乗車券は無効で払い戻しも受けられず、途方に暮れた例はたくさんあるからね。
池袋駅東口は西武線の地上改札を出た宝くじ売り場のところで外に出て、そのまま横断歩道を渡る。
向かいにマツモトキヨシと服部珈琲館が見えるので、対岸に着いたら左へ。
すると右手に交番が見えるので、交番をスルーしてそのまま30メートル歩けば、西武の高速バス乗り場だ。
明日の朝、実戦あるのみ！　結果報告待ってま〜す！

543 ：

>>541
１・会社に甘えて新幹線に乗る。
２・この一期一会にあやかって、あえて高速バス利用。『新幹線で来る許可は得ましたが、経費を少しでも抑えるために高速バスで来ました。』
あなたの人生、どんな一言が将来を左右するか分かりません。
弱い立場かも知れないアナタが、出張先で大きな顔をできるように、微力ながらバス板住民一同、全力でサポートできるかもよ。

544 ：

新幹線の許可が出たんだから新幹線にすべき
別にバスで行ったからって大きな顔は出来ないよ

545 ：

いや、新幹線でいいでしょ

546 ：

あ、すまん。中の人だから、今回みたいなお客様は是非にでも高速バスを体験してもらいたいんだ。
勝てるわけではないのだが、選択肢の一つとして全力でオヌヌメした次第です

547 ：

私用ならバスでもいいと思うんだけどね。
バイトとはいえ、仕事での移動だから会社の指示に従わないと。
新幹線でもいい、なのか、新幹線で、なのかで解釈の違いはあるにしても
まともな会社なら移動時間も時間給は出るわけで、バスが安いとも限らないしな。
まあ、通りすがりの勝手な意見だが。

548 ：

自分の懐が痛むワケじゃないなら断然新幹線が楽

549 ：

明日の仕事のこと考えたら、新幹線一択だな
遊びじゃないんだから

550 ：

>>542
これは関西も同様
特に要注意が、梅田/大阪駅地区
阪神系のハービスと阪急系の三番街は、道知っている人でも徒歩15分は最低見る必要がある。
ましてや梅田初心者は梅田ダンジョンで・・・・・・・・
また大阪駅となっている、ＪＲバスと近鉄バスも、それぞれののりばは徒歩約10分の距離。
ちなみにツアーバスの定番集合場所「プラザモータープール」は、「梅田」とは言いがたい位置。（実際一番近い駅は地下鉄中津）

大阪の高速バスの一大ターミナルであるOCATはJR難波駅の「真上」だけど、南海難波駅からだと徒歩15分程度かかるぞ。
あと、フットバス/南海の高松線のみＯＣＡＴを通らないので注意。

551 ：

1 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2012/07/16(月) 13:22:05.05 ID:9yYybUDfP ?PLT(12009) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/u_kuma_kowai.gif
ある小学校の生徒たちが公園に遊びに行きます。
バス一台に65人乗れば、15人が残ってしまい乗れません。、
仮にバス一台70人で乗れば、ちょうどバスが一台節約できます。
ここで問題です。
バスは総計何台必要でしょうか？

552 ：

バス板に貼るからには、定員についての話をして欲しいに違いないな

553 ：

|:::::::::::::::::::::::::::::::
|"￣￣ﾞﾞ`∩::::::海01混みすぎ乗れない
|,ノ　　ヽ,　ヽ:::::::::::::::::::::::::
|●　　　● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::運転士さん
|　(_●_)　　ﾐノ　　ヽ ヾつ:お疲れ様ｸﾏ…
|　ヽノ　　ノ●　　 ● i::::::::::
｛ヽ,__　　 ）´(_●_)　｀,ﾐ:::::::
| ヽ　　　/　 ヽノ　 ,ノ::::::

554 ：

てか、問題文としておかしくね？
ちょうどバス一台節約できます、って何と比べてなのかがわからん。
バス一台に６５人ずつ乗せると、一台だけ１５人しか乗らないバスができます。
バス一台に７０人ずつ乗せると、全部のバスが７０人乗ることになります
っていう感じなのかな？

555 ：

くだらない質問ですみません
ナンバープレートでまだ若いNo.が残ってるのはなぜですか？ 例えば ･･89
･123 etc 新車は 3500台かな？と思うんですが

556 ：

>>551
出題者は常識がないな

557 ：

７０人だと定員オーバーとかｗｗ

558 ：

>>555
残っているのではなくて、既に登録抹消されている可能性のほうが高い。
全国的に現在の3桁分類番号になったのは1999年なので、既に登録抹消になっている場合が高い。
特に、首都圏と大阪府は排ガス規制の関係で車検が通らない年数になっている。

559 ：

>>555
ご当地ナンバー地域とか、希望ナンバーとか

560 ：

>>555
質問したのは
横浜市営でNo.が454ってやつが廃車になっているのに他の会社でそれより若いNo.が残ってるのが気になりまして

561 ：

>>560
神奈中のことだと思うが、震災特例で車検通したから生き残れた
横浜市営はCNGで横浜22ナンバーも残ってる

562 ：

楽天バスである高速バスを予約しました
コンビニでお金を払う前にキャンセルした場合キャンセル料は払わなくていいんでしょうか？

563 ：

↑馬鹿？

564 ：

>>555
>>560
神奈中かな？この間
No.で･100いくつ辺りがまだ走ってました民営は震災特例ってあるんですかね？京急は他の営業所からの車両転属が目に見えて分かるので

565 ：

高速路線バスの質問もここでいい？
新潟発の池袋行きに乗る予定なんだけど、新潟交通(越後交通もか？)座席希望を受け付けないらしいと聴いて不安です。新潟側予約センターでの対応はどんな感じなの？
因みに東京側(新潟行き)は受け付けてくれた経験あり

566 ：

>>565
どっちに電話しても基本一緒だから不安なら東京のセンターに電話すれば？
電話代が余計にかかるが。

567 ：

発車オーライで地道にがんばれば？

568 ：

昨日今日とボロいバスに乗ってる
お客に後ろを見られると恥ずかしいから停め方に気を使う
もう疲れたよ

569 ：

なんなの？利用経験者に質問してるだけなのに、なんで発車オーライネットなどと素っ頓狂な回答してくるの？
利用経験のないただの外野の>>566>>567のような回答する気がない冷やかしレスは要らないから
また質問スレとしても機能してないと判断したので該当スレで質問します。このレスに対するレスは一切不要

570 ：

ただの冷やかしかｗｗ

571 ：

一般路線向けバスは、優先席だけ横向き座席、他は前向き座席なのはなぜですか？
数十年前は全面ロングシートのバスに乗った記憶があるけれど。

572 ：

>>571
立ったり座ったりしやすいからかもな。

573 ：

車椅子対応だと物理的にスペース確保できないから横向きってのはあるだろう

574 ：

>>571
体の自由がきかない優先席大正乗客にとっては、横向きシートは立ち座りが楽というのと、座席数が多く取れるというのがある。
全面ロングシートは「三方シート」と呼ばれたけど、こちらも座席数と立席スペース両方を確保するための手段。

575 ：

今のロングシートはつかまるところあるからいいけど
昔の本当に長いロングシートは体を固定するのに神経使わんといけなかったから
乗り心地は悪かったな

576 ：

爺婆は荷物が多い。
１人用前向きだと荷物の置き場に困るが、横向きだと隣の座席に置ける。

577 ：

都営バスって5000円や10000万円チャージできますか？
パスモとかスイカの
そして高額チャージする場合は発着駅でした方が迷惑にならないですかね？

578 ：

>>577
一億円は駅でも無理。

579 ：

同じ5000円でも、1000円札で5回なら迷惑、5000円札で1回ならまあまあ。
でも可能なら駅やコンビニでチャージを。
コンビニの方がレシートが出るし「ありがとうございます」と店員が言う。

580 ：

>>578
！！
間違えちゃったスミマセン///
>>579
ありがとうございます
バスでのチャージはやっぱり時間も押しますもんね、迷惑ですよね
前にどこかのスレで
「ICカードになってから現金収入が少ないうんぬん」って見て、
毎月のチャージを都バスでやったらどうだろう？って思ったので質問しました
じゃあせめて都営地下鉄の駅でチャージしようかな
ありがとうございました

581 ：

夜行バスのトイレでうんこするのはご法度ですか？

582 ：

声出さなければいいんでね

583 ：

バス運転士の勤務時間は早朝や深夜に及ぶけど、食事ってどうしているの？
営業所に食堂とかあるの？

584 ：

>>583
コンビニないのか？
なければ回送中に寄る

585 ：

>>583
食堂、仕出し弁当、駅の立ち食いなど
日によって場所はかわる。
だから、遅れやワンミスでヘタすれば食いっぱぐれるわけだ。

586 ：

朝の5時に出社とかキツイんだが、前日に泊まりとか出来るの？
営業所に仮眠室とかあるの？

587 ：

ひさびさに路線バス乗ったら
今一万円札しか持ってないんで帰りに払っていいですか〜？
とか言ってタダ乗りした客に遭遇。
これって結構あることなん？

588 ：

>>586
仮眠室がない会社は見たことない
仮眠室の居心地悪いとバスで寝ることもある

589 ：

>>586
朝早いのはどんな寝坊助でもすぐ慣れる。
自分のバス待ってる客がいるっていうプレッシャーがあるからな。
>>587
普通にある。
会社は無理にそのへんの売店とかでの
両替を強要しないで降ろせというスタンス。
いきなりタダ乗りと決めつける物言いするなってことで。
常習なら自然と知れ渡っていずれ捕獲されるからな。

590 ：

高速路線バスの場合、
C制で不乗車証明を受けることは
共同運行会社の窓口でも可能でしょうか?
例えば東阪で夜行バスのはずが
新幹線で前日入りしたために不要になったとか

591 ：

>>589
↓ってネタだよな？
>普通にある。
>会社は無理にそのへんの売店とかでの
>両替を強要しないで降ろせというスタンス。
>いきなりタダ乗りと決めつける物言いするなってことで。
↓もワケワカラン。運転手複数から警察に報告して捕まえる？ってこと？？
>常習なら自然と知れ渡っていずれ捕獲されるからな。

592 ：

最近のバスは、車内に防犯カメラついてるよね

593 ：

>>591
有名なクレーマーとかいるでしょ？
それと同じで常習なら同じ路線でやるからそのうちバレる
証拠をおさえてから警察でよくね？

594 ：

常習のクソガキに百円の包装硬貨二本に両替してやった。
フリーズしてたよ

595 ：

>>594

キメましたな!!(^^)

596 ：

>>594
自分もその手使っていいですか！

597 ：

いいですよ。
ただ、同一硬貨は、20枚までのはずなので、本人の同意がないと、いけない。
まぁ、(あくまでも)普通の人間なら、断らないと思う

598 ：

>591
たかだか数百円のせいで大きな遅延トラブルを起こしてしまっては乗合公共交通機関失格ですからねぇ。

599 ：

ハア？
払わない奴は普通に乗せなきゃいいじゃん
変に例外的に許してタダ乗りさせるからややこしくなる

600 ：

後払い方式地方のお話のようです。

601 ：

１、預り証を発行してお釣りは後日営業所で返還
２、回数券などの切符を買わせる
３、営業所を通る路線はそこで両替
前に2番に遭遇したことがある。ただ乗りはダメだよ
ただし顔覚えられてる地方路線は除くｗ

602 ：

http://ameblo.jp/shitetsuensen98/entry-11348106914.html

高額紙幣での乗車を拒否する国際興業バス−その公共性とサービス姿勢はいかに？
「公共交通応援団」を自任する私ですが、昨夜はバスでとても残念な体験をすることに
なってしまいました。
赤羽駅西口23時20分発国際興業バスときわ台駅行き深夜バスで「事件」は起こりました。
私は赤羽駅23時16分着湘南新宿ライン小金井行きを降りて、トイレを大急ぎで済ませて、
バス乗り場へと急ぎました。その甲斐あって、何とかバスに間に合うことが出来ました。
そして、運賃を払おうと財布の中を見ると、1万円札と5千円札しかありません。運転手さんに
聞くと、両替はできないとのこと。そして、極めつけは「PASMOかSuicaは持ってないですか？」
という運転手さんからのキラー・クエッション。
Suicaを持ってはいますが、普段はIC乗車券を使用しないので、お金はほとんど入っていません
(通勤には、磁気定期券を使用していますので、IC乗車券はめったに使いません)。
「これは最終バスではないですよね？」と私が運転手さんに聞いても、「申し訳ありませんが、
降りてバス停の時刻表で確認してください。」との冷たい一言のみ。幸いにも、最終バスの
1本前の便でしたが、これが最終バスでも高額紙幣には乗車拒否するのでしょうか。
どうすればよいか途方にくれましたが、結局は運転手さんの「申し訳ありません。」の一言で、
事実上の乗車拒否となったのでした。「乗ってもいいですよ。」という温情ある一言はついぞ
聞かれることはなかったのです。

603 ：

>>602
タクシーに乗ってください

604 ：

うーん、常習性が無さそうなら俺なら乗せるけどね。
なんとなく分かるしね、挙動で。
あ、こいつ次に俺が問うこと分かって
返答用意して待ってんなとか。
やけに手際よく事を進めようとするとか、芝居がかってるとか。

605 ：

運転手がお金に一切触れない、って会社もあるな。

606 ：

OKKの悪口はそこまでだｗ

607 ：

公共交通機関である前に、国際興業は、営利団体だ。
確かに釣銭を用意してないのは、如何なモノかと思うが。
ただ、高額紙幣使用可能状態になると、大金が、バスの中に備え付けられる訳で、強盗目的等のバスジャックも発生する可能性も格段にアップ(従業員は1人しかいない)すると思う。

608 ：

バスヲタはそういう時、「あ、俺が崩してあげますよ」と言えるように、財布内に千円札10枚を常備しておくものだ。
運転士さんもお客も大助かり、相手によっては、運がよければ「よかったらこの後、お茶でも・・・」という展開もあるかも。

609 ：

！！
ちょっと両替してくる

610 ：

なんにしても、運転手さんの好意に期待して、叶わないと批判するってさもしい奴だ。

611 ：

自分で書きながら思ったが、この作戦で最近増えている女性ドラと仲良くなれるかもしれませんな。
特に通勤通学で乗る場合は同じ路線、同じ時間帯に繰り返し乗るわけで・・・。「あ、先日はどうも、おかげで助かりました。」となって
他の客がすべて降車して2人きりになったとき、「あの、これ・・・。」てアドレス書いた紙切れ渡されたり。あー、マジ明日、両替行ってくるわ。

612 ：

タダ乗りできなかった客が「テメーのせいで云々」と降車後絡んできたりして。

613 ：

このスレを見たヲタがネタをマジで受け取ったらキケンだから一応書いとく…
下心や損得感情で両替金用意したら本末転倒！逆に運転士さんに迷惑かけちゃうゾ☆
いつもバスに乗せてくれる運転士さんに…
ちょっぴりでもお役に立てれば「こちらが」嬉しいので、両替金用意しておくのは良いと思う
>>612
交番へGO

614 ：

しかし実際、バスで1万円札が崩せないってのを知らない人もいるからな

615 ：

都内の国際興業の路線バスがまだスタッドレスを履いているんですが、夏のスタッドレスって危険ではないのですか？

616 ：

>>615
はい
溝がないタイヤの方が危険です

617 ：

スタッドレスだと乾燥路面の制動距離のびるのは嘘？

618 ：

リーフとエアの乗り心地って結構違う？
路線なら大差ない？

619 ：

>>617
雨とか乾燥とかって乗用車じゃないの？
トラックやバスはアクセル離すと結構減速するし、縦溝とスタッドレスとを履き替えたときは慣れるまで思ったように走らない
高速での燃費も0.3くらい違うよ

620 ：

何でバスの2ch表記はハズになったの？

621 ：

どこの売国バス会社？
　埼玉県警は２１日、サッカーのＵ―２０女子Ｗ杯の中国選手団のバスを妨害したとして、
威力業務妨害の疑いで、右翼団体構成員の無職の男（４４）＝同県越谷市＝を逮捕した。
　逮捕容疑は８月２５日午後、さいたま市の「埼玉スタジアム２００２」近くの路上に
街頭宣伝用の乗用車を止め、練習のため同スタジアムを訪れた中国選手団が乗ったバスの通行を、
約２０分間妨害した疑い。
　県警によると、男はバスの日本人運転手に対し「中国の仕事をして恥ずかしくないのか」と
叫んでいたという。
ソース：http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/09/21/kiji/K20120921004162540.html

622 ：

仕事の意味が分からない無職はコレだから困る。
まあ、名前出てないとこ見ると在日街宣右翼だろうが。

623 ：

東名バス上りの首都高に入ってからのルートを教えてください。
首都高はどこで降りてどこを曲がって霞ヶ関の駅に着くのですか？
どこを進んでどこを曲がって東京駅に着くのですか？

624 ：

>>623
自分で乗って確かめろ
と言うかそれ知って何がしたいんだ?

625 ：

>>624
爺ちゃんが東名バスに乗る。
東京の景色を感応してほしいので、どの付近でどの景色が見えるのか教えておきたい。

626 ：

>>625
はとバスでも予約してあげたら?

627 ：

>>623
JRのバス？　新宿行かないで東京駅直行の場合、
首都高はストレートに進んで霞ヶ関出口から出る。
首都高降りてすぐの財務省上の交差点で右折、
その後日比谷公園の角を左折→大手町交差点右折→東京駅日本橋口のルートだと思う。

628 ：

>>627
ありがとう。
財務省上はバスだけが右折できるんだ。

629 ：

バスの記録がのっているサイトはありませんか？
知りたい項目は
最短の路線バス(距離、時間)
おなじく夜行バス(利用可能区間での距離、時間、1便全体の距離、時間)
の6項目です。

630 ：

MY LOVER
http://www.youtube.com/watch?v=J6kmwPQxVQY
BRIGHTNINGMOON　
http://www.youtube.com/watch?v=Mp7nO04EoM8
wind
http://www.youtube.com/watch?v=0z64qNVbf70

631 ：

夜行バスのカーテン全部締め切りはなんとかならないものか
窮屈で仕方がない、
せめて２箇所くらい外の状況わかるように開けてくれないかな
あんな真っ暗で外の状況わからないで、関越みたいな事故やられたら
ほんとお客びっくりするだろうな
遮光という名目であそこまで窮屈だとかなわん

632 ：

>>631
乗らなきゃいいじゃん

633 ：

観光バスの掃除って３時間くらいかかるって本当？
知り合いの観光バス運転士がそう言ってたんだけど。
モップ崖、シートのゴミ取り、窓を内側を拭いて外側も脚立使って拭いて、ホースでうんたらで３時間とか言ってた。

634 ：

>>633
うちは洗わずに帰るからなぁ

635 ：

最近、高速バスや一般路線バスにはまってしまったんだが… 来月、プレミアム中央ドリーム２０号で東京駅まで行きますが… 東京到着後、バス旅をしたいと思っています。一般路線バス、長距離高速バスでも構いません。オススメの路線ありませんか

636 ：

>>633
リアルキチガイに知り合いなんかいねーだろ、この嘘つき

637 ：

高速バスネットつながる？

638 ：

移動図書館ってバス板？ それとも特殊車両板？
過去にバスベースで何ｍサイズの車体のものがあったのか調べてるんだけど…

639 ：

>>638
人を運ぶ目的の物じゃないからここではないわな

640 ：

>>635
初級＝都バス最長路線・梅70(柳沢駅前〜青梅車庫)
中級＝日曜運行・淵24(登戸〜淵野辺駅)
上級＝日本最長路線・ライオンズエクスプレス(大宮〜福岡天神)

641 ：

東京駅着いてから移動が多いとか酷いアドバイスですね

642 ：

>>641
三国峠徒歩連絡のテレビ東京よりはまともなつもりですがｗ

643 ：

http://i.imgur.com/oq1Dl.jpg
このバスと思われる車種(トヨタ)わかる人いますか？？？
違うアングルからもあと数枚あります。

644 ：

>>643
トヨタ･ライトバスK170B系だと思う(コースターの前身)
詳しくはトヨタコースターのwikiを見ればよいかと(写真はないが)

645 ：

200円台、300円台までしか上がらない対キロ運賃ってなんのためにそうするの？
機器も余計に使うし短距離で降りる人の方が多いから均一より損じゃないの？

646 ：

路線バスってゴミ収集車に似てるよね？
決められたゴミ集積所（バス停）で、ゴミ（ゴミ客）積んで、
ゴミ処理場（駅などのバス停）で、ゴミ（ゴミ客）捨てて。
路線バスの客自体がゴミ人間しかいないからそう見えるのだろうか？

647 ：

>>646
精神科行った方がいいよ　もしネタで書き込んだのでなければ

648 ：

路線バスの左の一番前の席に座る奴って精神病か狂人しかいないというのは本当ですか？

649 ：

前が降り口だと、下車時に一番速く降りられるメリットがあります　＞いちばん前の左

650 ：

>>648
座りながら両替できるのが大きい

651 ：

>>648
車酔い凄い人もな
うちの兄貴がそうなんだ
あの席座って真っ直ぐ前見てないと駄目なんだよ
この前も子供抱っこしてその席座ろうとしたら運転士に注意されたらしい
でもうちのに兄ちゃんあそこじゃないと駄目なんで許してほしい

652 ：

都市部の終バスとかだと
酔っ払いが車内でリバースなんてこと多いんでしょうか

653 ：

>>645
実際カードシステム導入を契機に均一運賃制度に改めたところもある。

654 ：

>>650
＞座りながらの両替
それって、業界ではご法度なんだが。
バカ席に座っての両替でバランスを崩し、バカ席から落下するクズ人間がいるんだよ。

655 ：

>>649
本気で言ってるのか？
あの席に座ってる時点で、降車は最後の方だと宣言してるのだぞ。
運賃箱横には、究極に早く降車したい人が「立って」いる。
そんな中で「バカ席」から割り込もうものなら、
「なんだお前！」と言われて普通。
座ってるクセに早く降りようなんてむしが良すぎるってもんだ。
と、見るのがプロからの見方だ。
客同士のトラブルも見ての事で。

656 ：

>>654
>>650はその馬鹿に長い半値の通りキチガイだからｗ

657 ：

よく乗る路線のエアロバスのヲタ席は一人がけだったから愛用していた。もう廃車されちゃったけど。

658 ：

>>657
ヲタ席に座るとほぼ１００パーセント運転手から「チェ…来やがった」「うっとおしい」「キモイ」と思われる。
ヲタ席に座ってる客だけに「ありがとうございました」を言わなかったり。

659 ：

質問スレと運転士に質問スレって何が違うんだよ
免許維持路線ってナンなの？
これから少子化でむしろ人口が減る、つまり路線を維持したところで
将来需要が見込めるとも限らないのにどうして？
それに、いったん廃線にした場合の再度免許取得ってそんなに難しいの？

660 ：

>>654
そうなの？
むしろ立ちちながら両替するよりよほど安定してると思うけど。
>>656
半値って？
>>658
バスが満員で座る席がない。
が、次の停留所でヲタ席に座ってる客がおりた。
じゃ、俺はこのヲタ席に座ろう。
という、事情やむを得ない場合でも？

661 ：

医療費控除で交通費の証明書が必要なのだが、
バスの領収書ってどうやってもらうの？

662 ：

バスにも遅延証明書みたいのってあるの？

663 ：

キチガイアスペまさおの携帯番号はコチラに掲載されてます
http://douseiai.dousetsu.com/profile.html

664 ：

>>659
路線登録車を貸切運用するときには、路線免許があるルートであれば「臨時運行」扱いでややこしい手続きをしないで済むというメリットが有る。

665 ：

>>663
なんでキチガイアスペまさおは東武や長野のスレッドまで
マルチポストで荒らすの？しかも板違いの質問で。

666 ：

>>662
ウチの会社ではバスの車内でも営業所でも遅延証明は発行する。
ただ、「遅延証明くれ」という乗客はほとんどいない。
車内で発行する場合、遅延証明の元用紙に運転士が「日付、どこバス停何分発、何分遅延」の事項を一枚一枚記入するので、
ただでさえ遅延してるバスが遅延証明記入のために更に遅延する。
正直、大迷惑。

667 ：

>>665
馬鹿だからだろ？
そろそろ永久追放への流れを作らないとな
本人も荒らしだと自覚してるようだし

668 ：

名古屋から姫路に行く夜行バスありませんか
大阪までならあるようなのでそこから電車がいいでしょうか

669 ：

深夜高速バスは発券も含めると、ギリギリどのくらい直前だったら乗れますか？
金曜日の夜、仕事が終わったら思い立って旅に行きたいと思う時があります。
電車だとムーンライト系は満員だし、急行能登は廃止になったので
バスで旅したいです。

670 ：

どこから乗るのさ
東名江田とか谷保駅なら予約なしで飛び乗れるよ
予約してのる場合バス窓口に20分前なら大丈夫
東京駅とか10分前にキャンセル待ちがきちゃうからそれより前

671 ：

>>670
>>669です。文章にいたらない点があってすみません。
乗る場所は東京の新宿・池袋・渋谷のいずれかです。
予約はしてない状態で、金曜日仕事が終わって
思い立ってそのまま乗りないですね。

672 ：

>>671
乗合バスだから全路線飛び乗りはできることに一応なってる
バス窓口のある停留所は車両が入ってきた後でも急いで窓口で買ってきてといわれる
東京も新宿も0時過ぎまでやってる
渋谷は東急が形だけ窓口を設けてるだけで直轄の切符売り場は無い
池袋はすぐ裏に西武の窓口があって23時半まで自動券売機がある
新潟行きの夜行が23時半だからそれにあわせてると思う

673 ：

>>672
レスありがとうです。
そうすると新宿の代々木からが一番無難ですね。
渋谷のマークシティビルからや、
池袋も23:59発の盛岡行き国際興業バスあたりは乗車券が買えないので、
乗れなさそうですね。

674 ：

ダブルデッカー車はハイデッカー/スーパーハイデッカー車に比べて
カーブで横転しやすいとか高速走行時に横風の影響を受けやすかったりしますか？
あと設計の時点で重心の中心になる高さを減らす工夫とかしてますか？

675 ：

>>673
23時までにコンビニ行けないのか?

676 ：

>>675
レスどうもです。
コンビニに23:00まで行けば買えるんですか？
会社がどんなに早くても22:30過ぎの上がりなので正直微妙ですね。
土曜も急遽出勤になることが多いので、事前に買えない事情があるのでこのような質問になりました。
コンビニに23:00まで行けば買えるんですか？

677 ：

>>676
ブラック企業勤めの社員乙

678 ：

>>675
発オラ枠って前日までで終了だろ確か

679 ：

>>678
発オラじゃなくてもいいだろ

680 ：

直接予約も同じシステムでしょうが
当日分は出ないよ

681 ：

>>680
コンビニってJTBも扱ってるんだけど

682 ：

当日分は始発の場所の出発時刻数時間前には受付終了してない?コンビニ

683 ：

>>682
そうなの?
それじゃ俺の間違いか
すまんかった

684 ：

都営バスって自動車税払ってるの？

685 ：

>>684
払ってないよ
東京都が東京都に税金払っても意味無いだろ

686 ：

>>685
税金で食っている公務員は給料から税金が引かれている

687 ：

>>686
そりゃ個人の給料だからね

688 ：

数日前に、高速バスネットで北陸ドリーム大阪１号(京都→金沢)を予約しました
購入が遅かった為、２階１列目のハズレ席しかなく、その席を購入しました
購入内容の確認をすると、この便は今でも満席です
増発されて良い席が選べないかと確認した所
京都→金沢は○だったので恐らく増発されたのだと思うのですが
シートマップが表示されず、窓側、通路側、離れてもよい、しか選択出来ません
これは２階建てバスではなく、普通の１階建てバスが充当された為にシートマップが対応していないという事でしょうか？
当日、窓口に直接行けばシートマップを見ての乗車変更をお願いできるでしょうか？
また、３列の夜行バスですが４列が充当されるという事もありますか？
よろしくお願いします

689 ：

長距離高速バスで、途中で車両故障した場合は、出発地から、
代替車両を回送するのですか？

690 ：

>>689
その場合もあるが、遠い場合は近くのバス会社にとりあえず代車を頼む場合もあったりする。
(運行会社がチャーターする形の貸切扱い)
バス会社同士は横のつながりがあるので、こういう時は「お互い様」ということで融通しあう。

691 ：

皆さんはバス板の他に行く板はどこでしょうか

692 ：

>>691
びっぷら

693 ：

お尋ねします。
名古屋から京都まで格安でバスで行きたいんですが
ググったところJRバスしかありません。
JRバスより安い路線はありませんか？

694 ：

>>691
ソープ

695 ：

>>693
京都駅ではなく高速京田辺なら一応大阪バスの路線がある
2320円だから180円安いけど･･･
昼間の移動ならバスじゃなくて近鉄電車が一番じゃないかな
株主優待券（1350〜1500程度）を金券ショップで購入すれば安く上がる
名古屋→伊勢中川→大和八木→京都
と乗り換える

696 ：

>>693
言いたいことは分かるけど
名阪近鉄や名鉄バスの立場ねえな
>>695
関西は金券ショップ発達してるし、株優安いから便利だよね
昔、神戸と京都の移動でよく三宮駅前の金券ショップのお世話になった

697 ：

質問です、
リアルスコープ出られていた方々の感想をこっちでも聞きたいです。

698 ：

今度近畿〜関東まで夜行バス（路線で3列シート）を使うことを検討しているのですが
降車後の疲れが気になります。
ちなみに私はよく東南アジアから夜行便で成田まで（エコノミーで６〜８時間）
飛行機を使うのですが帰国後の疲れがとてもひどくその日はまともに行動できません。
やはり夜行バスも同じくらい疲れてしまうのでしょうか？

699 ：

それ以上だよ
スキルの足らない社畜乙

700 ：

>>697
見た感想ってこと？
都営はいいシステムもってんなあ。
あんなシステムあると遅れた言い訳たたんね。
都営は携帯もてないんだね、かわいそう。
あと、質問は模範解答だな。
コールデンだからしかたないけど。

701 ：

>>691
VIP

702 ：

>>698
徹夜するよりはましだけど、布団やベットで寝るわけではないので、充分な睡眠は取れない。
慣れの問題もある。いちばんはじめに使った時はほとんど眠れなかったけど、何度か利用しているうちに
ある程度は睡眠取れるようになったから。

703 ：

東名用賀にはどのバスが停まるのでしょうか？
東名ハイウェイバス
新宿 - 箱根線
三島エクスプレス
伊豆＝新宿ライナー
御殿場プレミアム・アウトレット号、御殿場プレミアム・アウトレット新宿号
東京・河口湖号
東京 - 沼津線
やきそばエクスプレス、かぐや姫エクスプレス
しみずライナー
駿府ライナー
渋谷・新宿ライナー静岡号
渋谷・新宿ライナー浜松号
とwikipediaには書いてありましたが
いくつか公式サイトを見たところ停まらないようでした。
高速バスネットでも用賀は見つかりません。
よろしくお願いします。

704 ：

>>703
http://www.shutoko.co.jp/efforts/traffic/parkandride/youga_pa
http://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/jidou_koutu/tabi1/jikken/yougapa.html

705 ：

大阪市営バスの赤バスの売却先は、近江交通でしょうか？

706 ：

さっき、バスに乗りまして、おつりが出る運賃箱で、1000円投入して200円料金のところ、1300円戻ってきたんですが、これって間違いかとりわすれですよね。
明日も同じバスにのるんですけど、理由を話して500円戻すといいですか？

707 ：

ドラマ板から来ました。
今日のあまちゃん、あんな古ぼけたバスを岩手→東京の深夜バスに使うことってあるんですか？

708 ：

www5.puny.jp/uploader/download/1371483818.zip
286
ﾈｰﾖw

709 ：

撮影に使うバスの選定以前に、脚本家が名称を間違っている。
岩手→東京などの長距離夜行は「夜行バス」と言う。
「深夜バス」は、終電後などに走る運賃割増の路線バス。

710 ：

「昼行バス」ってなんて読むの？
夜行バスの　仮眠室は・・・　　どこ?
http://www.youtube.com/watch?v=lubIRajcdHQ
↑
この動画見て思ったが、
こんなところに寝てるなんて、
もし事故とか、事故とかいかずとも急ブレーキあったら危ないじゃん

っていうかシートベルトなしって法的にいいの？

711 ：

あのバスだから深夜バス、深夜急行バスって言ったんじゃないのw

712 ：

バスってなんで電車と違って土曜と日曜でもダイヤが分かれてるの？
土日はバスの本数が少ないけどどうして？
通勤時間帯以外ならば、むしろ休日のほうが人の移動が多そうなのに。
逆に、通勤時間帯以外は平日は本数少なくしても平気なんじゃないの？

〜〜〜
路線バスと違い、高速バスでチェーン巻いてるのはめったに見ないのはどうして？
高速道路が除雪されていることと、スピードが出ないと困るため？
でも一般道に入ってから大変じゃ？

713 ：

なんで「鉄道研究会」なのに、バスについて”研究”してるの？某大学の鉄道研究会の... - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1175755491
↑
これを見て思ったが、あと、昔、バス路線板か鉄道系の板か、
どの板か忘れたが、
「鉄道がないのに鉄道とつくバス会社」ってのがあった。
そういえば、「○○鉄道バス」と言いながら、
鉄道を持っていないバスがあるのはどうして？

714 ：

http://z.ula.cc/speedo.ula.cc/test/r.so/engawa.2ch.net/truck/1202978447/l10n?guid=ON

715 ：

バスって運転手じゃなくて運転士じゃないの？
新聞で
「バス運転手死亡」とか
書かれてるのを見て思う

716 ：

士は国家資格じゃないのか
バス運転手のもつ2種免許は1種と同じく各県の公安委員会

717 ：

>>716
国家資格ってのは国の法律で決められてる資格って意味で
試験の主催者とは関係ないぞ

718 ：

不特定多数の人間を公共交通機関として運ぶのは運転士（運行には国の認可が必要）。
工場、企業、学校の送迎のような
特定の人間をお抱えとして運ぶ場合は
運転手。
緑ナンバーか白ナンバーかでも判断。

719 ：

貸し切りもその都度、
不特定多数の人間を運ぶから運転士。

720 ：

>
西武バスに乗ったとき、
「運転士氏名」ってプレートがあったような？
「運転手」だったっけ・・
うろ覚えなんで、今度確認してきます

721 ：

運転士、運転手というのはその会社の呼び方によって、一般的な呼び方はないだろ。
国鉄だと「士」が一番上で、次が「掛」、そして「手」となるので、運転手という呼び方が面白くない人がいるかも。
ちなみに、国の統計局の日本標準職業分類だと「バス運転者」

722 ：

質問します。
うちの会社は事故を起こした時、程度に関わらず乗客を病院に行かせることになってるんですが、みなさんのところも同じですか？

723 ：

>>722
うちは高速で大破しても（回送）お咎めなしw
翌日からすぐ走ってたよ

724 ：

>>723
すごい緩々だねw
俺んとこは乗客いた場合は最悪だ。
ちょこっとポールに擦った程度でも、病院に行くように促すもんなぁ。
免許いくつあっても足らんわw

725 ：

>>724
客乗ってたら全国ニュースものの大事故だったけど。
回送でよかったです
うちはみんなよくぶつけてくるけど不思議と回送でしかぶつけて来ない（自分含む）

726 ：

終点の一つ手前のバス停で乗客が０だったら、回送にして車庫に戻ってもいいのですか？

727 ：

バレれば誤運行扱い。
まあ、会社もだいたい把握してて黙認でしょ。

728 ：

>>726
不可。ときどきばれて、処分されてる。

729 ：

>>726
基本不可
ただし、事前に運輸局に届けて打切る路線もある

730 ：

宮城県で見たことあるのですが
オレンジと白の車体で側面にピューマぽい
動物が描かれているバスって何かわかりますでしょうか？

731 ：

>>730
知ってどーする？

732 ：

>>730
単発質問スレ立てて怒られてた人か

733 ：

>>730
いまは廃業した、帝産富士交通じゃないの？

734 ：

シフト変えるとガリガリ言う車
一回ニュートラルでクラッチつなぐと
ガリガリ言わない
気持ちいい

735 ：

>>734
それってダブルクラッチの事？

736 ：

仕事だから通勤だろ
ビール
うまいお前ら

737 ：

今日の『あまちゃん』の三陸鉄道臨時列車は、
主人公ひとりのために走らせたの？
あとワンマン運転じゃなかったの？
つか、昨日も今日も、
「バスの窓から顔を出す」
「電車（気動車）の窓から顔を出す」
って、良い子が真似したら危ないだろｗｗ
あと主人公は高校生くらいから東北に来たって設定だっけ？
そしたら方言にあそこまで染まるもんなのか？

ところで、昨日乗った東北ゆきのバスと、
今日東北で降りたバスが、
違うバスだった気がするんだが・・・
俺の記憶違いか？
あと、「頑張ろう東北」が、
方言＋頑張ろう三陸
になっていたが、
実際にもそういうのあったの？

738 ：

バスで酔うから新幹線使う人ってめちゃくちゃ多いけど、
電子制御サス（ＥＣＳっての？）って進化してるの？
10年位全く変わってない感じ？

739 ：

>>737
東京出発時はフレンドリーなリムジン盛岡行きだったな
早朝北三陸ゆきに乗換えたと思われ

740 ：

大阪から東京への新幹線での移動費を調べたいのですがJRのHPを見ても値段表がどの辺りにおいてあるのか見つからないです
どの辺りを探せばよいのかヒント頂けませんか

741 ：

ここは　バ　ス　板

742 ：

まあ、見つからん理由がよく分かるな

743 ：

中生ビール
お前れら
ドライビング

744 ：

箱根登山バスって
小田原駅東口のファミマーの脇につけているとき、
タイヤに車止めしてるけどどうして？
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷだけじゃ事足りないの？

というか、上記会社に限らず、
バスイベントなんかのバスは
まず間違いなくストッパーを使っているけど、
エンジン停止＋サイドブレーキだけだと暴走する恐れがあるわけ？？？

高速バスだと
交代乗務員が寝る部屋が別にあるみたいだけど
シートベルトもなしに寝てる人がいる中でバス運転するてプレッシャー？
ってかシートベルトしなくてもいいように法律的にはおｋなの？

シートベルトしない客も多いが
遊園地のジェットコースターなど絶叫マシンのように
いちいちひとりごとにシートベルトしてるか確認すればいいのに

745 ：

>>744
さっさとRよ池沼

746 ：

バスの両替機って運賃箱としても使えるの？
３人くらいのバス運賃を代表者が一斉に払った時、
その代表者はお札を運賃箱ではなく両替のところに入れていたが、
両替されずにきちんと収納された。
バス運転手（運転士）が手動でそういう操作（両替機を運賃箱として使えるように）をしたってこと？
〜〜
バス運ちゃんに障害者手帳を見せて半額で乗れるのはいいのだが、
その場合は整理券を入れても運賃箱になぜか「０円」と出ているので、
端数切捨てか切り上げかいつも迷う。
でも運賃箱にちゃんと「90円」と表示される場合もあるし・・。
運ちゃんの操作次第ってこと？？
あるいは、障害者手帳見せると同時（つまり運ちゃんが操作する前）に運賃を投入してもいいの？
〜〜
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 29便【になりたい！】 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1373085298/l50
バス板・質問スレッド　６号車 http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287930819/l50
↑ この２つのスレ、どう違うの？
〜〜〜
■■■■■万札の使用は乗客の正当な権利■■■■■ http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1194750306/l50
いいかげん一万円が使える両替機を付けろや！ http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1182862888/l50
〜〜〜
いつも思うが、バス車内で、 いい年して「万札使えないの」とか言う人ってなんなの。
鉄道の券売機で１円や５円玉が使えないこと同様、
これまでの人生で一度でもバスを使ったことがあれば
分かることじゃないのか・・・

747 ：

ねぇ、このスレでもまさおの質問は回答しちゃ駄目なのか？

748 ：

「〜の」じゃなくて「〜にみえる」だよ。
模倣犯だって同じだ、で、そう見えなきゃそれは別人だ。

749 ：

こちら、大阪府からなんですが、大阪の路線バスには、
当然ながら、排ガス規制適合車の青シールが貼りつけてますが、
他府県のバスでも貼ってるバス会社ってあります？？

750 ：

>>747
まさおのは質問じゃないからダメ
そもそも生きてること自体がダメ

751 ：

>>748
？

752 ：

Q＆A
ZERO
LOVEPHANTOM
愛のバクダン
ULTRA SOUL
ねがい
太陽のKOMACHI
イチブ

753 ：

神戸・大阪から東京へ午後１〜５時に到着するバス便はあるのですか？
夜行便だと早く着きすぎ、昼行便だと遅すぎるので。

754 ：

>>753
東海道昼特急302号（金曜土曜休日休前日運転）　大阪駅JR高速バスターミナル（6:40）〜東京駅日本橋口（15:30）
東海道昼特急4号　大阪駅JR高速バスターミナル（7:10）〜東京駅日本橋口（16:45）
http://www.jrbuskanto.co.jp/timebook/#page=152

755 ：

>>754ありがとう。
でも、大阪に朝６時や７時に着けないので無理。
前の晩に大阪で泊まるんじゃ意味ないから。
夜行便で東京に早く着いてから昼過ぎまで、金かけずに
時間つぶすしかないようです。

756 ：

B'z New Album「SAVAGE」リリース決定！！　
　　　　01.Sｃoop!!
　　　　02.疾走
　　　　03.DEARLY
　　　　04.ストイック★LOVE
　　　　05.SAVAGE
　　　　06.NIHILISM
　　　　07.この身、燃えつきるまで・・・
　　　　08.昼庭
　　　　09.SLUDGE
　　　　10.GO FOR ITBABY
　　　　11.哀切な色
　　　　12.SAMIDARE
　　　　13.二人あえる日まで

757 ：

中国道の集中工事期間中平日に中国道のハイウェイバス使います
該当区間21時頃通過の下り大阪方面なんですが
ネクスコの渋滞予測では特になんの表示もありません
あの辺はよく渋滞するとこだと思うのですが
大きな遅れの可能性は低いと考えていいのでしょうか？
集中工事期間に本当は乗りたくないのですが所用で使わざるを得ないので
30分くらいならなんとかなりますが60分遅れまで行くと帰りが厳しいので

758 ：

>>757
夜の中国高速線下りは、工事がなくても30分ぐらい遅れることはよくある。
60分の遅れが許されないなら鉄道利用などを考えた方がいいだろう。

759 ：

>>758
�d21時でもですか
18時とか19時の便が遅れることままあるのは知ってたんですが
いや中国地方の山間部ローカルだとJR使いもんにならないんで
うーん考えときます情報ありがとです

760 ：

どういたしまして

761 ：

宇都宮→名古屋
で一番安く行けるルート教えてください。
宇都宮〜名古屋直通でなくても
鉄道運賃足しても安いなら
大宮〜名古屋 とか 新宿〜名古屋でもいいです。
因みに行きが金曜日夜発、帰りが日曜日夜名古屋発を考えてます。

762 ：

徒歩

763 ：

>>761
直通　https://www.highwaybus.com/rs-web01-prd-rel/gp/info/lineDetail?lineGroupNo=2&lineId=790
乗継　https://www.kousokubus.net/PC/BPSL412_01.aspx

764 ：

>>761
バスだけなの？いついくの？
東京まで電車移動して、かつ乗車21日以上前とかならかなり安い早売運賃とかがある
宇都宮→電車→東京
普通運賃1890円
東京→JR夜行バス→名古屋
青春ドリームなごや早売21(21日前までに購入)2400円
早売5(5日前までに購入)3950円
バスはネット購入でここから2パーセント引きになる
これなら4290円〜になる
20日をきっているがクレジットカードを持っている場合
宇都宮→電車→新宿
普通運賃1890円
新宿→京王、名鉄夜行バス→名古屋
クレジット購入3500円ただし5日前決済
帰りは逆をやればいい

765 ：

>>764
実は行くのは今週なんです。。。新幹線は高いと思い質問させて頂きました。
予め予定を立てさえすれば、こんなに安く行けるんですね！
今後の参考にしたいと思います。
>>763さんもありがとうございました。

766 ：

淀川でバス釣りをしたいのですが良いポイントを教えて下さい

767 ：

>>766
十三の駅前だと市営と阪急の両方釣れるよ

768 ：

豊里大橋なら市バスと京阪バスが釣れる

769 ：

淀川を渡るバスって相当な本数あるんだろうなあ

770 ：

うちの会社は阪神高速池田線と神戸線、近畿道、たまーに新御堂で淀川渡るくらいだな。

771 ：

とあるワンマン高速バスで
運行表に書いてある休憩所を無言で通過した
そもそも休憩するとアナウンスはなかった
始発から約3.5ｈ無休憩で運転してたんだけどどうなの？
自分は終点手前で降りたからその先の事は知らないが

772 ：

法律では連続4hまでは認められている。

773 ：

京成バスの松戸〜八潮間の路線で松戸から天王橋通りまで通いたいんですが、
この区間って東武バスも乗り入れてますよね？
定期は共通にできるんでしょうか？

774 ：

>>773
そういうことはバス会社に直接聞けよ
電話くらいあるんだろ?

775 ：2013/10/22

>>772
そうなんですか
んじゃ無問題ですね
この無休憩のおかげで早く着いたんですよ