南海バススレッド Part7

1 ：2012/10/23 〜 最終レス ：2013/10/23

堺市など、大阪府南部の南海電鉄沿線で幅を利かせる、
南海バスや、グループの南海ウイングバスについてのスレッドです。
前スレッド
南海バススレッド Part6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1269270283/

2 ：

2

3 ：

29日にダイヤ改正だね。どう変わるのかな。

4 ：

栂地区が変わるね。
どうせなら泉ヶ丘なんかよりなかもずに行ってくれって感じ。

5 ：

>>4
イオンモールとかパンジョへの利便性を高めるためだと思う。

6 ：

昼間は余裕があるし。
河内長野地区でも、昼間のみ河内長野駅まで延長する路線があるよ。

7 ：

初めて長野光明池線乗ったが…
国分峠のピンポイントぶりに笑った。

8 ：

今日の電車祭り、槙塚台センター（南区）から70番系統に乗って来たけど。

9 ：

>>4
泉ヶ丘〜栂１区で320円
これだと電車を乗り継ぐよりかは安いが、中百舌鳥となると運賃いくらになるやら。
あまり使いもんにならず空気輸送となりそう。

10 ：

中百舌鳥ルートは、ラッシュ時なら欲しいものだが、車や人が足りないだろう。
下りのみ、深夜急行バスが泉北を回るが。

11 ：

まあ、泉北線は中百舌鳥折り返し列車なら余裕で座れるし
渋滞なんかも考えるとバスは…て所だね。

12 ：

最寄りのバス停から中百舌鳥まで直行できると、栂・美木多での乗り換えも不要になるのは大きいかな。
それに、泉北線を使わなくても済みそう。

13 ：

高いわ遅いわで、結局コケる。

14 ：

運賃が高くても定期券なら４４０円区間を超えると
一般路線全線定期券になるのでむしろお得かもよ。

15 ：

ウイング南部に「ミ○ス」てやつ、まだいるかな？
やつの態度にはホンマ腹立つ

16 ：

俺の最寄停を通る深夜バス新設か。見に行ってみようかね…

17 ：

>>16
深夜急行バスだとリムジン車両ですが、深夜バスは普通の路線バスですよ。
見に行っても表示に深夜って書いてるだけで、最終バスが遅くなっただけとしか感じないと思いますけど。

18 ：

>>16
あら残念
しかし、南海バスは田舎に行けば行くほどスピード感のある運転だな。
S営業所とか真面目すぎて乗っててもさほど面白くない

19 ：

>>17
しかも駅以外では降車扱いのみで、下手すりゃ味気なく停車
停留所によっては、手前で全員が降りてしまうとバスが来ない可能性もあるもんな。

20 ：

関空から乗ったバスが故障により高速道路上で立ち往生している。
帰りたい…

21 ：

お疲れ様です。早く帰れると良いですね。

22 ：

関空22:30発？
そういう事もあるんですね…

23 ：

立ち往生…
煙か何か吹いたとか、そんなんですかね？

24 ：

阪急茨木にいまついた
関空2120発だったのだ

25 ：

家に帰りついたのは日付変わってからになった。
きつい。
>>23
エアが抜けたとだけ説明があった。
無線で、「空気圧が下がった、停止して再始動するとまた上がり始めた」
「空気がたまるがサイドブレーキを解除するとまた抜ける」
と、しきりに連絡取っていた。
乗客にはそれじゃ何の説明にもならない。
わかるように説明してよ…

26 ：

帰ってから調べたら、フットブレーキ、クラッチ、排気ブレーキが使えないってことでしょ？
まぁ説明されたらされたで怖すぎるが、それにしちゃ対応が軽い‥‥

27 ：

そんなボロいバス使ってるのかな
まあ、これが関空行きだとゾッとするな

28 ：

>>24
それは到着後に梅田に回送して深夜急行になる奴だね。

29 ：

泉ヶ丘〜御池台庭代台回りって栂・泉ヶ丘間は泉北1号線を走ってるんだなー
途中まではハーベスト行きと同じルートかと思った

30 ：

栂経由でなければ
ハーベストのルートになったんだろうけど

31 ：

そういえばサザンクロスが何台も廃車になったのか？

32 ：

>>31
なぜ？
それよか、金剛ｺﾐｭﾆﾃｨで排ガス規制経過措置の期限切れ車がまだ走ってるんだが、
あれっていいのか？
まあ、同じエンジン積んでる車両でも経過措置期限が異なってるから、
ひょっとすると一番期限切れの遅い車両に合わせてもいいということなのかもしれないが

33 ：

>>32
たしか24年10月までってなってたけど、11月入ったらシール剥がして走ってるな。これはいいのか？

34 ：

>>25>>26
フルエアブレ−キ仕様でサイドブレーキを解除をすると空気が抜ける　というのは　ホイルパークの運転席側の付け根のバルブあたりが寿命かスプリングブレーキの付け根のナットが緩みすぎてたあたりだな
イスズのセミトレとエアロスターは古くなるとそんな例がよくあった・・・
クラッチも排気ブレーキもエアで作動してるから回送で雑に運転して入庫休憩して出庫しようとしたらエアがなくてバリバリ吹かしてるなさけないのがたまに堺でみかける
金剛コミュ　特注がリコール事件で混んでて今しばらく無理だからリエッセと同じ軽油で浄化する機械つけたんじゃないかと

35 ：

>>33
早いやつは5月、遅いやつは11月までかなりバラつきがあった
>>34
一般車運用が増えてるからこのまま一般路線に転向させるかと思ったが、特注来るのか

36 ：

金剛コミの代替車も特注仕様になるのかな？

37 ：

堺南港線で使っていたリムジン車が再びリムジン運用に返り咲いているね。
あれも緑ステッカー車じゃなかった？

38 ：

本社総合職では４年目の２９歳で４３０万の提示に対して乗務員の１年目２７歳ならどれ位になりそうですか？
乗務員は時間外手当てなどの比重が高いようなので。

39 ：

>>37
そうだよ。
もう1年も持たないだろうに、Airport Limousineのステッカー貼りなおしとかマメだわ。
ウイング金岡のセレガと交換してそっちに貼ればいいのに。

40 ：

あれ青じゃなかったっけ？俺の見間違いかな？

41 ：

三菱車の６２とかがそれやね。
南港線での６０とかのセレガが、また帰ってきたら青シールになってた。
緑シールだったのに改造したんじゃない？
新車を入れるよりは安いはず。

42 ：

>>40
5月に撮影した時は緑だったぞ。
金剛コミュといい、緑ステッカーのまま放置で廃車かと思ったら、改造してるのね。
まあ昔のバスは椅子もいいし、燃費以外で特に置き換えるメリットもないわな。
どうせなら泉北･河内長野の3ドアノンステップも残して欲しかったが…

43 ：

サザンクロスに新車入ったな

44 ：

>>43
セレガ？クイーン？

45 ：

>>43
セレガ
堺営にいたよ
年末年始すぎたら何か廃車になるのかな？

46 ：

堺シャトルのパン車運用って結構あんの？

47 ：

南港行きバスを三宮か、甲子園か、西宮北口まで延長とか無理かな？阪神阪急バスと共同運行で…
経由を天保山ルートとUSJルートで…
需要あるかと、甲子園や三宮が近鉄電車の10両編成対応なるまでは尼崎で待たされるし。南海難波と阪神難波駅乗り換えの雑踏の煩わしさを考えると…
南海電車は相互直通してないので堺・堺東がバス乗り換えで南海電車の沿線価値も上がる。渋滞なしの阪神高速湾岸線のインフラとしての価値を再認識すべきだと。宣伝費は相当かけなくちゃならんが…
堺・堺東駅の活性化にもなるし。阪神阪急神戸線沿線の各停駅の沿線サービス向上にも…新客の掘り起こし。なんでも難波には南海的にホシュ化で衰退思考

48 ：

単独で走らせるのと共同とでは、開設に至るまでの敷居が違うだろ。
まあ間違いなく言えることは、向こうさんが関心持ってくれんわ。

49 ：

>>47ことビラ厨の仕事が増えるなｗ

50 ：

むやみやたらにハザードランプを使わないでくれ
バスがどうしたいのかさっぱりわからん

51 ：

Wバス横領してる！死人居てます！早急に恵愚痴代理店お調べ下さい

52 ：

そういうのは本社に言うかウイングのスレでやってろｋｓ

53 ：

井高野のバス運転下手糞すぎるで
信号無視するわ 等速走行できへんわ アクセルしゃくりあげよるし
酔うねん 何とかしてくれや 実名だしたろか？

54 ：

かけ！下手なぁ運転士は入りません！
恵愚痴教習教えた奴じゃない！

55 ：

>>47
需要だけじゃなくて労働時間や法令で定められた走行距離の絡みもあ
るから簡単に延長できない

56 ：

来年の大阪市バスの民営化で応募するん？

57 ：

そんなん募集するの？
ここやめていくわ

58 ：

>>56
多分するだろうね

59 ：

>>57
所属(待遇)は、ここと同じ扱いなんだが。

60 ：

大阪市内は客が多いし、難儀な客が多い。
割に合わない。

61 ：

民営化だから採用じゃないんだよ( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
今いるやつらは民営化された会社に移籍
運営する会社の募集だよ
阪急・阪神バスに決まったらそこの運転手が運行すんだよ
本体以外は運輸振興がやってるし

62 ：

PiTaPa導入
マダー？？

63 ：

割引率が下がると思うので不要

64 ：

本日　泉北営業所に２台　納車です。ジェイバスの２つ目ノンステップ車
４１２と４１３です。先に入ってる３４５と同じ仕様と思われます。

65 ：

>>64
情報乙

66 ：

大阪運輸振興
勤務場所
住之江 鶴町
基本給170000円
精勤手当500円×日数
中休手当2000円×日数
無事故手当 15000円
現在募集中

67 ：

ふれあいバス廃止後は車両体制どうなるやろか
後継の乗り合いタクシーは恐らくハイエース使うやろし、ポンチョは南海本体に移して金岡エリアのリエッセ代替、
足らずはHR、でHRのあぶれはりんかんバス・和歌山那賀・御坊辺りに譲渡、やろか？

68 ：

あれらはふれあい以外にも通学用に使っていたりするしなぁ。

69 ：

泉北に金剛コミュニティバスの新車が来てた
赤、青、黄の3種類でやはりというかJ-BUS製だった
ホイールキャップ着いてる以外は普通のノンステと変わらんかな？

70 ：

三菱じゃねーのか
液晶も無し？んでベンチシートなら、一般車そのまんま走らせた方がマシやな

71 ：

今日見たらブルリ�Uだったは
しかしかぶりつき席がないのが残念

72 ：

座席は？

73 ：

ノンステエリアに二人掛け座席があるよ。
先に入った一般の３４５などと同じで前タイヤハウスの上の座席無し。

74 ：

>>70
ベンチシートかどうかは知らんが、運賃表示機も含め全液晶化だと。

75 ：

最近の南海はＡＴ？

76 ：

>>71
最近のものは安全性の観点から、フロントのタイヤハウス上のいわゆる「ヲタ席」がないんだね。

77 ：

大阪市とかは、最初は安全上の観点から無かった「ヲタ席」が
逆に復活しているが…

78 ：

>>75
結構前からAT車自体はいるが、本格的採用はないな
堺南港線用の高速対応車もMTだし

79 ：

じゃ今回の泉北コミュもＭＴなの？

80 ：

オートマチック

81 ：

>>80
宇多田ヒカル乙

82 ：

また随分と懐かしい曲だな

83 ：

堺東の深夜バス乗り場２２日から１３番乗り場変更やけど、以前は何番乗り場？

84 ：

名古屋市交通局募集中！！

85 ：

>>70
シートは見た感じ分厚かったし、2人席はヘッドレストが繋がってなかったから
一応先代を意識した感じかと
シート柄が路線車用じゃなくて観光車用のものに見えたが、特注品かね
>>79
ATだったは
多分アリソン製だろう

86 ：

乗ったよ
座席はワンロマ仕様の厚みのある奴
ただ新車だからなのか、結構堅い
液晶の広告は動画にはなってなかったけど、前みたいに切り替わりが遅いわけではないようだ

87 ：

泉北に412・413、河内長野に1444が入ったのは、
先代コミュニティ車の置き換えなのかな？

88 ：

今回のコミュニティー車は１０台なのね。

89 ：

>>88
はい。
でも、先代コミュニティ車は14台あって、１台が予備、２台は空港車庫、１台がウイング南部にいたよ。

90 ：

>>87
南部 経年車の置き換え。

91 ：

ピンクとイエローが２台ずつで残りが３台ずつね。

92 ：

東大谷高校の送迎バス、なぜかふそうのトップドア車が選ばれたみたいだね。
泉北車庫の片隅に止まっていたけど。

93 ：

>>89
熊野交通の車庫に2台止まってます。南海バスのままで。

94 ：

泉北営業所って大量に2ステの特定輸送車持ってるのに
わざわざ買い足すってことは予備はないのか
それとも東大谷が車両購入して委託してる感じか？

95 ：

>>94
６台も予備車があると思うか？

96 ：

>>95
そんなに必要なのか、完全にナメてた
そりゃ新製するわけだ

97 ：

今回の泉ヶ丘〜金剛コミバスの置き換えは、専用車による予備は持たないみたいだね。
となると、検査等による代走には、396・397・398あたりのふそうノンステが充てられるのかな。
そういえば、泉北にいた399号車、最近見かけないなあ。

98 ：

>>97
今朝、代走として走っていたのを確認した。

99 ：

土休日の泉ヶ丘23:07発の晴美台回り（左）の最終便は、
土曜が56（なごみ霊廟のラッピング）、休日が747だよ。

100 ：

右回り：○
左回り：□
だな。

101 ：

コミュニティ新車初乗車。
専用カラーで伝統のハイバックシートは健在だが、
初代や先代にあった車内の「豪華さ」は一切なし。
普通のバスにちょっと良いシートを付けただけになった。
あと後部はますますシートピッチが狭くなっていて
荷物持っていると大変。シートが分厚いからよけい狭く感じる。
まあ専用車を用意するだけでも良しとしないといけないが。

102 ：

>>100
そして、右回りは赤色で○
左回りは青色で□だな。

103 ：

泉北にいたあのバス窓ＭＲを覚えている。乗ったこともある。

104 ：

方向幕付きのバスってリエッセ･コミュニティバス系の車両以外では全滅した？

105 ：

うーん。
確かにリムジンとか除けば見ないような。

106 ：

ウィング南部

107 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

108 ：

堺浜のバス停ってなんのためにあるの？
たまにシーサイドと間違えてボタンおすやつがいるくらいで利用するやついないだろ

109 ：

塩浜町の４回停車。

110 ：

南海バスカードをクレジットカードで購入出来る場所ありませんか？

111 ：

>>110
ファミマでファミマＴカードのクレジット払いできたっけ？
それ以外は無理じゃないだろうか。

112 ：

南海バスのwiki見てたら
13系統（堺東駅前〜鳳西町南）が13号線経由だったときのバス停が
「神石小学校前」「石津北町」「浜寺石津町東」って書いてるけど
「石津北町」なんてあったか？なんか別の名前だったと思うが思いだせん
あと中回りと南回りの北向きのバス停が一条通〜塩穴通は別と書いてる
けど北向きは「工業学校前」南向きは「工業学校前（中回り）」
「塩穴通（南回り）」だけだよな

113 ：

気付いたらそっと直してあげよう
俺も神石小は覚えてるがその隣は知らない

114 ：

>>112
　
恥ずかしながらwikiの書き変え方がわからんｗ
神石ってつくバス停が連続するイメージだったんだが…
そういえば、まわるお寿司のタイガーボーイズも知らんうちに
なくなってたなぁ

115 ：

神石小学校前−神石北−浜寺石津町東
（昭和60年）

116 ：

>>115
そうだった
神石北だった　なんかスッとしたわ
ありがとう（誰かwikiなおしておい下さいｗ）

117 ：

ごめん書いたの俺だｗ
一条あたりも分離してたはずだよなとか曖昧な脳内記憶で書いてしもうた修正してくる

118 ：

平成の停名大改称のとき
堺市内でかなり変更になった部分があるからな。
その前後で話を分けておかないと（特に記憶話）
永遠に噛み合わないかと。

119 ：

そういえば横山高校前って永久にあのままなんか？

120 ：

いつの間にか、休日用のカードの金額が変わってるよ。
たまには土日もバスを使おうと買ってみた。
前は乗り継ぎ割引が適用されなくも、ノーマルカードより安く済んだけど、
明日は前もってどっちが安いか比較した方が良さそう。

121 ：

ノーマルの方も金額が変わってたような

122 ：

全部変わってるな
特に差が大きいのは5800円のカード、プレミアが200円減って5600円になった

123 ：

５千円カードと３千円カードの割引率が同じだよ。
だから無理に５千円カードを買わなくてもいいよ。
３千円カードも旧カードより割引率が悪くなったよ。

124 ：

南海バスに、Ｊバスのハブを装備したエアロスターがあるって本当？

125 ：

福島交通でサザンクロス中古車目撃したぞ

126 ：

運賃箱はあまり見ない機種だと思っていたが、名古屋のガイドウェイバスで使われてた。

127 ：

小銭投入口に紙幣を突っ込まないで(´・ω・｀)
お年寄りは紙幣投入口イコール両替のよう
切り替えたら両替だけじゃなく支払いにもつかえるよ

128 ：

ヒュンダイユニバース導入まだ？

129 ：

過去に
「泉22 か・６９６」というのに乗ったことがあるが、
どうみても年式とナンバーの合わない車だったという記憶がある

130 ：

さんざん苦労する

131 ：

堺南港線は運賃箱は釣り銭モードにしていたはず。
千円札を入れると５００円のお釣りが出る方式。
空港リムジンでも釣り銭式が良いと思う。

132 ：

御池台回りって
昼間１時間４本が５本になってた時期があったけど
また４本に戻ってるんだな。
代わりにという訳ではないだろうけど、夕刻以降の御池台３丁止めが減り、原則循環になってるんだな。
まあ３丁で営業を終了したあと、回送も正規ルートで栂方面へ戻らなければならなくなったので
３丁止めを設定する意義が薄れたんだろうけども。

133 ：

この前の日曜、泉北所属だったノンステの396号車が特25系統に入っていた。
東山に転属したのかな？

134 ：

堺市ふれあいバスあぼ〜ん
まあ堺区民のおれも1度も乗ったことないし

135 ：

ポンチョとHRでリエッセの残党を駆逐や
リエッセの行き場所は・・・高野山とか御坊とか？

136 ：

>>135
代替えだが、「あさひ」が全路線引き継ぐって話。
11月からだけど。

137 ：

>>123
>５千円カードと３千円カードの割引率が同じだよ。
>だから無理に５千円カードを買わなくてもいいよ。
>３千円カードも旧カードより割引率が悪くなったよ。
チケットショップで買うと5000円のバスカードが4950円とかで買える。
ありがたいのは身障者には半額になること。
定期の割引はないからカード利用している。

138 ：

大阪市営の赤バスみたいに色だけ変えて路線転用とかやめてくれ＞ポンチョ
馬力ないし座席定員少ないしで苦情の種でしかない

139 ：

ういなんのサイトで945号が改造されたっつう話が出ているがどんな改造されたか誰かｋｗｓｋ
なんか南海バスに詳しいサイトも殆ど無くなるか更新止まっちゃったな・・・2004年頃の新車ラッシュの頃と比べるとずいぶん
>>138
いい加減ガタが来ているリエッセの置き換えやろ
HRは高野山か御坊にでも飛ばす・・・でもHRでもLED車はそのままリエッセ後継でええような

140 ：

堺浜の温泉にでも行こうかと思うんですけど、
住之江公園から匠町行きに乗る場合はどこで降りたらいいですか?

141 ：

>>139
和歌山バス那賀の旧塗装車（初代の和バスカラー車。）

142 ：

>>139
堺浜南バス停留所。
住之江公園ならオスカードリーム前から無料シャトルバス出てるが。

143 ：

どうも。久しぶりに大阪市内乗り入れフカーツしたので
一度乗りにイキたかったので。

144 ：

趣味乗りなら、そう書いておいてくれた方が
説明がしやすい。

145 ：

ヒュンダイユニバース導入まだ？

146 ：

7月17日、13:25 - 13:51 泉ヶ丘駅〜津久野駅前 12系統にて
60代ぐらいの中年女性客が運転手と別の客から鞄の置場所を注意されて逆ギレして警察に電話してたｗｗ
バス乗車中ずっと警察と電話してて「運転手とオバハン(注意した客)が悪いことしとる！」とか「あのオバハン刑務所に入れたれ！」
とか大声で言っててマジ迷惑だったわｗ
その後注意した客が途中で降りようとしたら「津久野に着くまで逃がさんぞ」とか言って腕つかんでとおせんぼｗ
しかし男性客がキツく「もうええやろ！」と言ったらすんなり降りさせたものの、「じゃあオバハンの分も運転手が責任とってや！」とか言い出して
最終的に津久野駅前で大阪府警と運転手とその中年女性客で話し合いになってた...
マジ基地だわ...

147 ：

それと、男性客にきつめに注意された後 電話で警察に「男の客が脅してきよったんや!」とか言ってたし...
停車時間通常より10分ぐらい延びたしマジ迷惑以外の何もんでもないわ...
と南海バス２年前から毎日乗ってて初めての経験ｗ

148 ：

それはアンタもクズ客叩きに参加して、最終的には他の客を巻き込んで袋叩きにすべきだったのでは

149 ：

芥子さんは
もう担当を外れられたんですか？？

150 ：

泉北も河内長野も、土曜と休日で、バスの運用の所定車に若干差があるみたいだね。

151 ：

土曜ダイヤがあるしぃ
違って当たり前さぁ

152 ：

コース表の上の部分
平日は青色の太マジックで線が入ってて
休日は、緑色と赤色の違いがかつてはあったよね。

153 ：

現代ユニバース導入マダ〜??

154 ：

>>152
エクセルでコース表を作成する前の頃ですね

155 ：

ついにHR顔の南海標準色車が登場したか

156 ：

>>154
系統番号の導入前だな

157 ：

ポンチョとかレインボーとか一般色にしてどこに入れる気なんだろう
まさか金岡のリエッセ置き換えに使ったりしないよな？
ポンチョみたいな着席定員ほぼない邪魔者は要らんぞ

158 ：

リエッセ投入路線なんて着席定員なんて別にいらんようなとこばっかだろ
大概の路線は廃止して中型以上に置き換えたし

159 ：

今年も金剛〜富田林のバスをやるんかい？
チラシが吊ってた
開始と終了が去年より一ヶ月早い

160 ：

りんかんバス、スルッとKANSAIのフリーチケット使えたんやなぁ！
その事知らんと高野山駅でバス乗り放題チケット買ってもうたｗ
久々に癒されたし、ま、ええかｗ

161 ：

大阪市バスでも元赤バスのポンチョが元赤バス路線以外の一般路線にも使われて
運用の都合で、事業性のある路線(民間なら黒字化可能水準路線)にまで中型の代わりに使われて、空いてるうちはいいが、立ち席が出ると不評だな。
こちらは赤バス用に導入した車両の使い回しだから堺と違って前ドアしかないし、立ち客がいると通路も通れないし乗り降りが大変。

162 ：

現行リエッセは15・33系統と美原方面便以外には入らない
ポンチョとHRも大体同じだろう

163 ：

泉北にいたＣＮＧ車の514と682は堺へいったのかな？

164 ：

514は昨日泉ヶ丘北側ターミナルで見た。

165 ：

５１４は今日、泉ヶ丘〜はるみ小〜金剛の２２系統の往復運用に入ってるよ

166 ：

金岡車庫廃止だってよ
http://www.nankaibus.jp/info/pdf/130821_1.pdf

167 ：

金岡閉鎖と高速長崎の撤退の案内が出てた

168 ：

ポンチョはずっと金岡車庫に置いてあるが、HRがどこにおるのか分からん
ういなんはどこで撮ってんだ？吉見？

169 ：

>>166
三国ヶ丘駅北口のバス停見てきた
堺駅南口−地下鉄新金岡駅前　減便
堺東駅−金岡町　を、堺東駅−三国ヶ丘駅−金岡町−白鷺駅前に変更して穴埋め
白鷺行は、うどん屋の前のかつて金岡町行が出ていたバス停を復活するのかと思ったが、
現行の新金岡団地線の停留所を共用する模様。

170 ：

>>168
HRは堺営業所にいたが

171 ：

白鷺行きってことは幕変更？
それとも運行をHRとポンチョだけにしてリエッセ幕車は撤退（御坊or那賀売却？）というパターンか

172 ：

>>171
大型でも走れるようにするための白鷺延伸

173 ：

要は金岡町のスペースで転回出来るのがリエッセだけだったということ？

174 ：

今回の路線移管で、金岡車庫から転入があると思うけど
東山車庫にバス入りきるのか？
昔通った時、狭い印象あったんで

175 ：

堺に移動じゃないの
もともと堺(営)の車庫なんだし
ウイングは知らん

しかしポンチョは要らんわ
ポンチョ売ったお金でリエッセかき集めて欲しいくらい

176 ：

バリアフリーに反するから中古でも路線は無理になったんじゃ？

177 ：

御坊・那賀に売り飛ばしっしょ
HRとポンチョ併せて、しかも15系統撤退なら必要数足りるだろうから堺からはリエッセは全廃かね
もしかしたらりんかんに飛ばされたり

178 ：

金岡を廃止して東山に移っても、「南海ウイングバス金岡」の名前だけはそのまま残るんだな。

179 ：

別に南海ウイングバス金岡は金岡車庫の持ち物というわけではないからな
コストを下げるための南海の子会社
とは言え、なんでウイング南部みたいに汎用的な名前にしなかったんだろうとは思うが

180 ：

初めて22系統乗ったが想像以上に渋滞酷い
50系統の方が先着してた

181 ：

22系統と聞いて堺南回りを思い浮かべて読み進めたら
帝塚山泉ヶ丘経由の金剛-泉ヶ丘間路線だったでござる

182 ：

今日から富田林〜金剛のバスが走るようになった。
しかし途中で乗り降りできないのはよくないな。
また不振に終わるだろう。

183 ：

>>182
甘党乙

184 ：

結局ポンチョは東山のリエッセ置き換えに使うのか…
にしても塗装がダサすぎる、Non-stepのロゴ無理矢理入れた感も半端ない

185 ：

さっそく15系統に大型車使われてるんだな

186 ：

Ｊバスの路線系がリコールらしいけど、今年入った新コミバスも対象かな？
もしそうだったら、ワンステかふそう車による代走が見られるかも？

187 ：

>>179
いっそなら「南海ウイングバス堺」にすればいいのにね。

188 ：

泉北営業所に新車配属
といっても東大谷のスクールバスでした。４４０号車

189 ：

また増えたのか

190 ：

南海バスって路線図配布してますか？

191 ：

http://www.autobusfotos.com/keihanbus49.html

192 ：

>>191
そのサイトの管理者Modellismo Osakaって
2chの南海ヲタにとっては不倶戴天の敵らしいよ

193 ：

っていうかあれは本物のアスペやろ
関わらんほうがええで

194 ：

電車のダイヤ改正に合わせて、バスも改正するのかな？

195 ：

>>192
んなこたぁない
敵視しているのはいるかどうかも不明な
（8000好きを公言している2chの奴は大抵南海や和歌山を馬鹿にしたいからへたくそな褒め殺しをしているだけ）重度の8000ヲタか、
いすゞ車大好きな馬鹿直人だけだろ
不躾な物言いで性格的に好きになれない奴は多そうだがな

196 ：

名古屋〜関空にバスが就航
http://www.nankaibus.jp/info/pdf/130926_1.pdf

197 ：

大阪市バスが堺と同じ\210に値上げ、都構想参加断念が内定したっぽいけど、
堺市内のバス再編に影響あるんだろうか。
個人的には89系統の南海移管と、堺東〜府総医療センターの新設、
さらに堺シャトル\100に補助金を出して値下げできないか?

198 ：

阪堺に補助金出して200円なのに、今更シャトルを100円なんてするかいな

199 ：

消費税で値上げなんだから南海バスだって上げるかも知れないじゃん。
じゃあ堺は220円だ。

200 ：

てす

201 ：

大阪運輸振興という会社があるみたいやぞ。
大阪市の外郭団体らしい。
ハンドル時間違うらしい。
だから一日の拘束時間がたったの10時間で運転時間が6時間。
休みが1年間で135日くらいあるそう。
年間500万から600万円が収入。
えらいさんがぼんくらみたいだから組合の言いなり。
民間と比べ物にならない位楽で給料も高い。
ここにしとこ。

202 ：

やはり空港リムジンのりんくう経由便が減るようだ

203 ：

今月26日に電車に合わせてバスも時刻改正があるかもね。
どう変わるのか楽しみ。

204 ：

りんくう経由いらないっしょ

205 ：

雨の日の和泉中央の混雑何とかせえよ！

206 ：

わかった!!

207 ：2013/10/23

見てきたけどガラガラだったよ!!
異常なし!!