東京 大阪 高層ビルエリア Part43

1 ：2013/10/07 〜 最終レス ：2013/10/21

東京 大阪の高層ビル群、都市計画、再開発を語りましょう。
有益な情報交換に努めましょう。
誹謗中傷な書き込みはＮＧです。
前スレ
東京 大阪 高層ビルエリア Part41　（Part42）
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1377441358/
大阪 東京 高層ビルエリア Part41【関東防衛戦】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1376031263/

2 ：

197 名前：名無し＠良識派さん 投稿日： 2013/10/07(月) 00:07:49
話題を戻しましょう
ヨドバシのデッキの工事が始まったそうです
http://blog.livedoor.jp/olive_udon/archives/33714168.html
http://1day1shot.jp/albums/3969/2013/09/26/131559
http://1day1shot.jp/albums/3969/2013/09/11/131571
201 名前：名無し＠良識派さん 投稿日： 2013/10/07(月) 02:15:25
【大阪中之島】完成間近！中之島3丁目歩道橋 (四季の丘周辺) 2013/09/19
http://www.youtube.com/watch?v=Da9fvV_scF8

3 ：

大阪の高層ビル・再開発 49

65 ：名無し＠良識派さん：2013/10/06(日) 12:31:09
>>64
梅田の新規は
ヤンマー新本社（約2,2万�u）
清和梅田計画（約2,3万�u）
新新ダイビル（約7,6万�u）
常翔学園梅田キャンパス（約3,3万�u）
セントラルマークタワー（約4,6万�u）
ヨドバシ梅田新ビル（約12,5万�u）
梅田1丁目計画（大阪神ビル新阪急ビル建て替え約27万�u）
中之島フェスティバルタワー西（約13万�u）
梅田3丁目計画（大阪中央郵便局跡地約21,5万�u）
それ以外に大型でうめきた2期、また高層ビル4,5棟ほど建つやろうが、中之島6丁目も今、障害物撤去工事してて、4,5,6丁目の都市整備図を見たら8棟ほどの高層ビルやタワーマンションが描かれとるから建つやろな。

4 ：

大阪の高層ビル・再開発 49
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1380491042/

荒らし行為はきゃとられ良識

5 ：

神戸 地裁福島かなえ裁判官おR焼き潰されて陵辱後 こ宇根 に精液かけられて 心臓抉 られて 全身バラバラ切断されて 灯油かけられて残虐に焼き殺されて死亡;

6 ：

初代スレ
超高層ビルエリア、日本一は大阪？東京？
避難所　高層ビル　
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/

7 ：

初代スレ
超高層ビルエリア、日本一は大阪？東京？
http://www.logsoku.com/r/develop/1229869769/
1 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/12/21(日) 23:29:29 ID:Hri0NGSO [1/2回]
100ｍ以上の超高層ビルがまとまって林立しているエリアについて討論！
日本一は大阪にある？やっぱり東京にある？
どこからどこまでを範囲とするのかなど、定義もいろいろと考えていこう。
見た目のまとまりも重視で。
梅田中之島か東京丸の内か

8 ：

東京終わったな
五輪へ追い風、東京再生へ弾み　２３区５地域にアジア特区で外国企業を誘致
http://www.sankeibiz.jp/business/news/131006/bsd1310061224002-n1.htm
これで10年後も世界でかつる

9 ：

「アジアヘッドクォーター特区」構想

さすが10年後も世界に通用する都市で居続けたい都市は違うわ

10 ：

品川→東京
山手線 11両×23本/h＝253
京浜東北線 10両×24本/h＝240
東海道線 15両×18本/h＝270
横須賀線 15両×9本/h＝135
合計898/h

11 ：

>>1
ちゃんとスレ整理までしてくれて
サンクス

12 ：

【大都会大阪】大阪ステーションシティ・開業3年目で来場3億人突破
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1381232088/

13 ：

大阪　運転系統
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Directions_from_Osaka_Station.svg

14 ：

>>7
やはり東西対決だな
東京大阪は民度が低いな

15 ：

>>14
aichiwest＝中部電力は黙ってろ
名古屋も大阪も目くそ鼻くそ

16 ：

８１１系 （８両編成） 普通 小倉行き 【博多駅・発車】
http://www.youtube.com/watch?v=bQ78roHDNfQ
415系12両快速南福岡行き・博多発車
http://www.youtube.com/watch?v=8s15xWXWo_w
８１３系：８１７系 （９両編成） 快速 博多行き 【博多駅・発車】
http://www.youtube.com/watch?v=y1kRW93E784

17 ：

★ＤＸスイートを初公開＝豪華寝台「ななつ星」−ＪＲ九州
　ＪＲ九州は１０日、豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」が１５日に運行開始するのを
前に鹿児島中央−隼人駅間での試乗会を開催した。報道陣に２部屋あるデラックス（ＤＸ）
スイートルームが初めて公開されたほか、ラウンジやダイニングでの乗務員の仕事ぶりも紹介された。
　ＤＸスイートは、「和と洋、新と旧の融合」をテーマに、一面ガラス張りの展望室と
ローズウッドの木材が特徴的な客室。２室それぞれに、ベッドルームとリビングに加え、
シャワー室、トイレがあり、乗務員の原田芙美さん（２９）は「壁にある絵や陶器なども
楽しんでもらえる」と、豪華さをアピールした。
　ＤＸスイートのツアー料金は、１室２人利用で１人当たり５５万円以上。原田さんは
「他のお客さまとの交流も旅の醍醐味（だいごみ）。楽しみにしていただきたい」と話した。
（2013/10/10-13:33）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013101000470
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/0131010at19_p.jpg

18 ：

783系（12両）　特急 きらめき5号 博多行き　博多駅に到着
http://www.youtube.com/watch?v=emfzNIv5x1o

19 ：

東京の放射能汚染は、チェルノブイリ事故におけるキエフと同程度。キエフで起きたことが東京でも起きる！
http://www.globe-walkers.com/ohno/interview/loganovski.html
コンスタンチン・ロガノフスキー氏（ウクライナ医学アカデミー放射線医学研究センターのトップ）が明かす
これから子供たちに起きること被曝は何をもやらすのか−知能の低下、左脳に損傷
（週刊現代　２０１１年７月16日・23日合併号）
被曝によって、がんや白血病に罹るリスクが増すといわれる。
被曝した子供たちには言語能力、分析能力の低下が見られた。
「事故当時の胎児が、いま23歳から25歳となっていますが、彼らが5〜6歳の頃から私はずっと追跡調査をしています」
チェルノブイリで起きたことと福島であったことはよく似ている。
事故後、最初にヨウ素が放出され、その後セシウムやストロンチウムが検出されるという流れもまったく同じです。
日本でいま最も心配されているのは、胎児や子供たちの健康への影響だろう。
「チェルノブイリには、深刻な内部被曝の被害者は多数います。甲状腺がんや神経系の病気の増加や、言語能力、分析能力の低下も見られました」
女性のほうが放射能の影響を受けやすい
ロガノフスキー氏らの研究チームが11歳から13歳までの被曝した子供たち100人を被曝していない子供たちと比較したところ、左脳に変化が生じていることがわかった。
ロガノフスキー氏は被曝によって白血病やがんの患者が増えるだけでなく、脳など中枢神経もダメージを受けると考えているのだ。
「チェルノブイリ事故の後、その影響でドイツやフィンランドでダウン症の子供が増えたという報告がありました。」
放射線の影響についてもっとはっきりしていることがある。それは「性差」で、氏によれば、「女性のほうが放射線の影響を受けやすいのだ」という。
低線量でも浴びれば健康を害する
では、これから福島や東京でどんなことが起こると予想できるのか。ロガノフスキー氏は慎重に言葉を選びながら、こう話した。
「女性に関しては今後、乳がんが増えるでしょう。肺がんなどの他のがんの患者も多くなると思います。作業員では白血病になる人が増加することになるでしょう。
ただ病気によって、人によって発症の時期はまちまちです。たとえば白血病なら20年後というケースもありますが、甲状腺がんは5年後くらいでなることが多い」
子供はなるべく遠くへ逃げなさい
「福島や東京にもホットスポットがあるようですが、チェルノブイリでも同じです。
次に大事なことはクリーンな水と食べ物を口にすることです。日本政府が定めている基準より線量が低いからいいというのではなく、
私は完全にクリーンなものだけを摂ることを勧めます。これはあくまでも内部被曝の問題だからです。一度、体内に入ってからでは遅すぎます」

20 ：

平成22年・夏の青春18ｷｯﾌﾟ乗車記VOL.2　〜トロッコ列車と１８１系ＤＣ乗車の旅　�C〜
http://tomodachiya0221.at.webry.info/201206/article_18.html
＞�L姫路（1627）→米原（1853）　３４９６Ｍ　新快速　２２３系８連
　姫路からはＪＲ西日本が誇る２２１系を使用する「新快速」に乗車して一気に米原を目指します。姫路−米原間は１９８．４Km、この距離を２時間２６分で走りきりますので、実に表定速度は８１．５Km/Hですので、もはやこの列車は特急料金不要の特急列車だと言えます。
　多少シートピッチが狭いのが難点ではありますが、乗換不要・付加料金不要ですので文句など言ってられません。
＞＞姫路駅に到着した新快速はガラガラの状態でしたので無事窓際に席を取ることができました。

↑関西の新快速は12両どころか8両でもガラガラｗ
18シーズンで、しかも夕方なのにガラガラｗ

21 ：

＞＞姫路駅に到着した新快速はガラガラの状態でしたので無事窓際に席を取ることができました。
＞＞姫路駅に到着した新快速はガラガラの状態でしたので無事窓際に席を取ることができました。
＞＞姫路駅に到着した新快速はガラガラの状態でしたので無事窓際に席を取ることができました。
↑ｗｗｗｗｗｗ
18シーズンの8両新快速で、しかも夕ラッシュ時なのにガラガラｗｗｗ

22 ：

Yahoo!知恵袋
http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=11113205966
hullbernienさん

平日の昼間ならそれで十分ですよ。
もっとも6両編成の普通(高槻から快速)は不評なので増結してほしい。
新快速は結構乗ってますが、普通はガラガラの事が多い。
野洲止まりの新快速が米原行の普通に接続しているので少なすぎることは無い。
�m2013/9/10 17:15

↑席が埋まるのは新快速のみｗ滋賀県内の普通列車など6両でもガラガラｗ

23 ：

梅田は１８７ｍで大騒ぎｗ
やっぱり名駅はレベルが高すぎ
取り敢えず、名鉄開発をツインタワーと予想して名駅の建設中を含めた超高層ビル群は
５００ｍ　名鉄近鉄１
５００ｍ　名鉄近鉄２
２４７ｍ　ミッドランドスクエア
２４５ｍ　タワーズオフィス
２２６ｍ　タワーズホテル
２２０ｍ　ターミナルビル
２００ｍ　JPビル
１８０ｍ　ルーセントタワー
１８０ｍ　大名古屋
１７０ｍ　スパイラルタワーズ
ここまで超高層が林立するのは西新宿と名駅くらいやな

24 ：

>>23
何回も同じこと言っても馬鹿を露呈してるだけ。ｗ
誰も１８７ｍで大騒ぎもしてないし。新たな開発の情報があるからね。

25 ：

中之島
http://osaka.rash.jp/img/1381497226400.jpg

26 ：

>>23
まず梅田に行ってみよう。
そこからだろ。

27 ：

梅田は１８７ｍで大騒ぎｗ
やっぱり名駅はレベルが高すぎ
取り敢えず、名鉄開発をツインタワーと予想して名駅の建設中を含めた超高層ビル群は
５００ｍ　名鉄近鉄１
５００ｍ　名鉄近鉄２
２４７ｍ　ミッドランドスクエア
２４５ｍ　タワーズオフィス
２２６ｍ　タワーズホテル
２２０ｍ　ターミナルビル
２００ｍ　JPビル
１８０ｍ　ルーセントタワー
１８０ｍ　大名古屋
１７０ｍ　スパイラルタワーズ
ここまで超高層が林立するのは西新宿と名駅くらいやな

28 ：

滋賀県の快速など6両でもガラガラｗ
熱海から東京行きの電車は15両でも立ち客がいる

29 ：

【社会】大阪南部の府立高、高２男子が校内で大麻吸引？し救急搬送される→高校「そんな事実は無い」[10/11]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381457245/

30 ：

名駅って言うのは名古屋からでたことない田舎者
東京も大阪も行ったことない乞食。

31 ：

【大阪】K-POPのリズムにのって、人種差別を考えよう…大阪で反レイシズムのクラブイベント、「仲良くしようぜパレード」に続く第2弾★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381538071/
さすが大阪民国の名はだてじゃないｗｗｗｗｗ

32 ：

>>31
だなｗ
【韓流】人気韓国俳優ユン・サンヒョンのコンサートが大阪で開催
「大阪は、人の感じがなんとなく韓国人に近いようで親近感を持ちます」
http://woman.infoseek.co.jp/news/k-pop/wowkorea_111304
また、久しぶりの大阪での印象を「昨年訪れた来日ツアー『BLACK MOUNTAIN』の印象も強く、
一年以上も大阪に来ていなかったのが何だか不思議な感じです。
大阪は(空港からの道のりで)橋が多い街だという印象ですが
人の感じがなんとなく韓国人に近いようで親近感を持ちます。」と語った。
＞人の感じがなんとなく韓国人に近いようで親近感を持ちます
＞人の感じがなんとなく韓国人に近いようで親近感を持ちます
＞人の感じがなんとなく韓国人に近いようで親近感を持ちます
いくら否定してもネイティブが言うのだから
大阪人は大阪の韓国だと素直に認めろよ

33 ：

大阪人は東京は地方人の集まりだと見下すが、それは大阪に求心力が無いだけである。
東京は政治力、経済力、情報発信力などあらゆる分野で力がある。
ＪＲを見ても分るようにＪＲ東は各線の車両更新や北陸新幹線、そして常磐線の東京駅への延伸など
首都圏の整備を積極的に進めている。これは東京を拠点とするＪＲ東に力がある証拠だ。
大阪のＪＲ西は車両更新が遅い。仮にＪＲ東、ＪＲ西で同年に新車を製造しても、
ＪＲ東なら老朽化が進めば新たな新車を製造するが、ＪＲ西は改良だけで留めるだろう。
駅もそう。駅をみれば東京と大阪の力の差が分る。
東京郊外の新駅（正確に言えば高架工事により地上駅廃止）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/26/MusashikoganeiStationPlatform_3_4-2008-8-29.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e9/Higashikoganei-Station-2009-12-20platform.jpg
大阪郊外の新駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cd/JR%E4%BF%8A%E5%BE%B3%E9%81%93%E9%A7%8501.JPG
大阪の玄関口である新大阪駅で新設されたホーム
ttp://blog-imgs-51.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_7357_20130424233708.jpg
五輪開催の勢いもあって、東京は更なる鉄道建設、高速道路、区画整理、電柱地中化など都市整備は着実に進む保障されている。
東京の力は、より強大なものとなり、成長の無い大阪とは比べ物にならない巨大都市になる。
これは大阪批判でもなんでもない、現実を書いただけの事。

34 ：

・今里筋線
・千日前線
・長堀鶴見緑地線
↑最大最高4両編成ｗｗｗ
4両の上に運転本数もショボいｗ
単なる地方地下鉄だなｗ

35 ：

東京ゆりかもめ
市場前駅　乗降客数たった６人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

36 ：

>>34
大阪人が屁理屈こねようが否定できない現実
大阪市内の鉄道の本数
南海汐見橋線のラッシュ時　２両×２本／h
さらに近鉄南大阪線古市以西では本線系統にも関わらず
２両編成の運行もｗ

37 ：

>>35
さすが息を吐くように嘘をつく大○民国人ｗｗｗ

38 ：

嘘ではありませんねｗ
これが市場前の実態です
市場前駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E5%A0%B4%E5%89%8D%E9%A7%85
>22人/日（降車客含まず）
少なくとも、大阪のローカル線よりも酷い数字ですね（笑）

39 ：

>>38一日１本の１両編成でも充分でしょう。
ローカル大国東京

40 ：

>31-32
残念ながら大阪はマスコミまでもが韓国を否定
俳優のえなりかずきが韓国批判「自信過剰」「盗人猛々しい」「起源説とか信じられない」 / ネットからは「よく言った」「干されないか心配」の声
http://www.excite.co.jp/News/net_clm/20130415/Rocketnews24_317445.html
>自信過剰」「政権が不安定になるとすぐ矛先を日本へ向ける」
>「起源説は信じられない、本当に韓国人は信じているのか」
>と、えなりさんは「はっきり言って韓国が嫌いだ」と大胆な発言をしている。また、一番ショックだったこととして、過去にサッカーや野球の世界大会で日本を挑発したり、竹島の領有権を主張したりと「スポーツにナショナリズムを持ち込んだこと」をあげていた。
>さらに、「東京のバラエティ番組では“竹島”という言葉を使ってはいけない」など、東京と大阪のテレビ番組内の方針も指摘。そして、韓国人は個人ではいい人もいるが、国として付き合うには距離を置きたい相手との旨を話している。
>・えなりさんの発言に対するネットの声
>「よく言った」
>「これが国民の声」
>「えなり見直したわ」
>「えなり、水道橋博士GJ(･∀･) 大谷、武田はド馬鹿」
>「こうやって公共の電波で言えるのはすごいことだね」
>「えなりくんカッコいい・・」
>「えなりくん漢だ！」
>「東京のテレビでは、『竹島と言ってはいけない』。。。このルールは異常ですね」
>「テレビ大阪よく放送したなあ。水曜アンカーを代表に、関西の放送局の方が成熟している」
さらに大阪の方が排外デモも東京よりも過激ですねｗ
それだけ大阪人が韓国排除に必死な証拠ですね
マトモな大阪市民こそ韓国が大嫌いで韓国が根強く嫌われている証拠
http://d.hatena.ne.jp/Arisan/20130224/p1
10月にまた鶴橋で日韓断交国民大行進(竹島奪還デー)が行われれるみたいだね
http://calendar.zaitokukai.info/kinki/scheduler.cgi?mode=view&no=178
チーム関西の団結も強く、如何に大阪市民が朝鮮系に対して怒りを露わにしているかが分かるね

41 ：

>>35は乗降客数が6人だと言っている。
これは明らかに嘘だろ。
実際は乗車人員が22人。
つまり、乗降客数だと約44人
なんで大○民国人は息を吐くように嘘をつくんだ？

42 ：

そんな44人と嘘つかなくても22人しかないと認めろよｗ
嘘つきはトンキンの始まり
・行列があれば訳もわからず並ぶ・もんじゃ焼き・納豆キムチ
・テレビマスコミの言う事はすべて正しい・韓流・電通・情報操作・偏向報道
・人と同じじゃないと嫌・よその名物を朴る・嘘つき・大和人へのコンプレックス
・クサイ物にはフタをしろ・お前の物は俺の物　俺の物は俺の物
・マズイ飯でもみんなが美味いと言えば美味いと言ってしまう小心者
・ネクラ・ヘンタイ・オタク…世界に嘲笑われる日本人像を発信する韓東人

43 ：

>>41
５０人以下だと大して変わらない。
もっと上をみろよ
ちゃんと現実をみろよ関東人

44 ：

>>41
東京は実際に本当にしょぼい。いい加減その事実に早く気付けよｗ

45 ：

>>41
頑張ってたった４４人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

46 ：

>>42
嘘じゃないだろ。
なにしろ俺は乗降客数が44人だと言っているんだから。
乗車人員が22人なら、乗降客数だと約44人だろ

47 ：

一日券で市場前駅を利用する客もいるから、実際は44人以上居るがな。

48 ：

>19-22
残念ながら新快速は12両が当たり前ｗ
年々乗客が増え続ける新快速ｗ
JR西日本2013年春ダイヤ改正・朝夕の新快速全て12両
http://kisomitake.blog.ocn.ne.jp/blog/2012/12/jr201312_f982.html
土休日も一部除いて12両が当たり前ｗ
東日本だって15両を自慢するがグリーン車があるせいで実質は13両ｗ
昼間は15両で過剰だから10両（実質8両あり）
それでも小田原以降はガラガラですね、過剰輸送のせいで
でも米原に関しては大垣〜米原も6両でも座れないほどの混雑だから米原で12両でも
新快速が座れないｗ
新快速の躍進が会社を越えた躍進になるとはすばらしいねｗ

49 ：

>>39
ゆりかもめには市場前駅しかないとでも思ってるのか？ｗ

50 ：

>33
「これは大阪批判でもなんでもない、現実を書いただけの事。」と書いても嘘だらけの
工作・印象操作であることは明らかなことですよ
>ＪＲを見ても分るようにＪＲ東は各線の車両更新や北陸新幹線、そして常磐線の東京駅への延伸など
>首都圏の整備を積極的に進めている。これは東京を拠点とするＪＲ東に力がある証拠だ。
北陸新幹線は鉄道運輸機構が力を握っていてＪＲ東日本の事業ではないね
で、そんなに東京に力があるなら盛岡〜新青森の乗客数（東京直通）が熊本〜鹿児島（大阪直通）に負けるのか？
どっちも鉄道運輸機構のプロジェクトであるにもかかわらず。
いくら車両更新をしても人身事故・車両故障だらけｗ
旧型の多い西日本の方が定時運行に優れて快適な車両である。
ラッシュの殺人的な混雑が世界に批判され、新快速のような快適な車両を関東人は知らない
>駅もそう。駅をみれば東京と大阪の力の差が分る。
何処がですか？駅改良でも関西の方が圧倒的ですね
http://hgufugufu01.blog114.fc2.com/blog-entry-626.html（二条駅改良）ブルネル賞受賞！
http://yamatosaidaiji.blog89.fc2.com/blog-entry-9.html（奈良駅改良）
東京周辺にはこんな文化的で魅力のある駅改良と言う物がない
ちなみに大阪ステーションシティの方が東京ステーションシティよりも遥かに成功している
この差は何だろうか？奈良や京都でこれだけ世界が認める立派な駅舎を作れるのも大和文化圏がそれぞれ独自の文化を
持っているおかげで未だに建造物はとても付加価値の高い物が出来る。
一方の関東はどうか？東京だけは凄いが、バカナガワ・ダサイタマ・チバラギにこんな文化的な駅舎はあるのだろうか？
所詮どれもこれも東京の奴隷と言う方が正しい表現であろう。だから文化的な物が育たず機能性一辺倒になる
そして東京自体が文化のない土人のコンプレックスで固められる巨大な田舎都市となっているのであろう
>五輪開催の勢いもあって、東京は更なる鉄道建設、高速道路、区画整理、電柱地中化など都市整備は着実に進む保障されている。
>東京の力は、より強大なものとなり、成長の無い大阪とは比べ物にならない巨大都市になる。
残念ながら東京五輪は東京企業の起こした事故のせいで世界からボイコットされているのが事実
いくら五輪に向けて競技場を発注しようと作り手がいないほど追い込まれているのが事実である
そして大阪は震災によるリスク分散に備え、ドンドン東京企業が分散し、梅田阿倍野再開発が
進展し、力を取り戻しつつあるのが事実である。
これが大阪が発展一途の証拠となるものであろう。
最近ではあれだけ在京マスゴミがごり押ししたスカイツリーよりスルーしたグランフロントの方が
集客も良いなど大阪に力があるのが分かるだろう
これが何よりも大阪が発展している証拠ですから
路線価:上昇率、大阪がトップ３
http://mainichi.jp/select/news/20130701k0000e020177000c.html

51 ：

大阪環状線から１５０キロ　近鉄東青山駅
山岳地帯といい勝負だなｗ
たった４４人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

52 ：

>>48
東海道線・横須賀線・湘新・高崎線・宇都宮線・総武快速・常磐線も朝夕はほぼ15両だけどｗ
藤沢〜大船なんて10両だと日中でも積み残しが出る。
日中といえども10両をぶちこんでいいのは、宇都宮線と常磐線くらい。
他は日中でも15両必要。
日中とはいえ東海道線に10両なんて走らせてるのはクソ束の怠慢以外の何物でもない

53 ：

>>37
だな
誰も嘘吐き大阪人の言うことなど聞く耳持たない

54 ：

>>40
大阪＝韓国という確固たる事実ｗｗｗ
http://freighter.flyteam.jp/photo/872235/960x960.jpg

55 ：

台場駅 21,982人
三セクのモノレールなのにこれだけの乗降客数。
しかも近くにりんかい線と競合しているのに

56 ：

>>48
1980年を最後に普通列車のグリーン車両が走らない乞食関西
悔しかったら新快速にグリーン車両を連結してみろよwww

57 ：

競合が激しく、高級な車両が犇めき合う関西ではグリーン車はできない
で、新快速のような品質の良い車両に乗れないバカ関東人は可哀想ｗ
悔しかったらE231・233に転換クロスシートをつけてみろよｗ
毎日毎日バカみたいに混雑した車両をマゾのように喜ぶ韓東人は哀れｗ
座るのにも金を払うのを喜ぶバカだらけｗ
だから東京人はどれだけ金を持っても貧民意識が強いのですね

58 ：

>54
大阪＝嫌韓だという事実
こんな広告宣伝、絶対東京では出来ないね
大阪経済大学「韓流って本当に流行してるの? 」
http://twitpic.com/816oub

59 ：

>>58
単なる自己嫌悪だろ？
大阪＝韓国は確固たる事実なのだから

60 ：

事実ではなく、れっきとした嘘。
韓東みたいに韓流にハマるバカは大阪には皆無

61 ：

先日、新世界行ったら通天閣の下でマルハンの韓流テーマパーク建設反対運動やってたよ。
同じくマルハンが浅草によくにた施設作るみたいだけど東京では反対運動とかやってるのかな？

62 ：

座席が転換クロスばっかしなんて、それこそ空いている証だなｗ
クロスシートばっかしということは、着席を前提にしているということ。
やはり関西圏の新快速は空いていたｗ

63 ：

>>60
大阪の文化生活スタイルそのものが韓流
大阪人からしたら日常生活で染み着いてるものだからハマるも何も関係ない

64 ：

災害をお祝いするのは韓流だろｗｗｗ
東日本大震災をお祝いしていたのは韓国人と大阪人だけｗ

65 ：

>>63
頭骨も韓流
http://anthropology.blog.ocn.ne.jp/bioarchaeology/images/2012/07/14/kohama1968.jpg

66 ：

関西は東海道本線の新快速だけ強調しているけど
東海道本線はほぼ並行して走る横須賀線(15両、ラッシュ時1h3〜10分間隔、日中7本程度)
が走行しているのである程度分散しているし
縦方向の湘南新宿、宇都宮線、高崎線などもあっていづれもグリーン車までほぼ満員。
大阪に例えると
宝塚線〜阪和線直通とか大和路線で「グリーン車込15両編成、ラッシュ時1h10本以上でほぼ満席」なんて電車あるのか?

67 ：

だけどラッシュ時は共に1h10本以上ですねｗ

68 ：

>>66
>いづれもグリーン車までほぼ満員。
それで？
それで何かあなたに良いことでもあるの？
つまらない。。

69 ：

>64
残念ながら東京人の醜い買い占めが一番被災者に嫌われているｗ
一方、大阪人は買い占めをせずきちんと我慢していた。
東北地方太平洋沖地震でやってしまった方々
一般東京人（買占めで被災地への物資供給を阻害）
東京電力（放射能汚染）
渡辺恒雄（東京人・東京読売巨人軍、プロ野球開催を強行）
石原慎太郎（東京都知事、「津波は天罰」）
上田謙介(福岡出身・東京在住、テレビ前で鼻くそや敬礼パフォーマンス )　
ＴＵＴＡＹＡ阿佐ヶ谷ゴールド街店(東京、「営業再開しました! テレビは地震ばっかりでつまらない」)
秋元優里（東京人・フジ、「あっ笑えてきた」）
小堺秀彦（東京人、「震災に便乗して値上げしないのはバカ」）
大竹真（東京在住・日テレ、「また切れた、ほんとに面白いね、生中継・・」）
佐藤(東京人・トンボ鉛筆人事、震災にもかかわらず就活生に配慮に欠けたメールを送信）
笠井信輔（東京人・フジ、生き埋めになってる子どもの母親に配慮を欠くインタビュー）
千野根夏美（東京人、「生きててよかったとか言ってるやつは心配してる自分が好きで、酔ってるだけのナルシスト偽善者。ウケる（＾▽＾）」）　
森泉圭祐（東京人・東京電力内定者、「てか８チャンに出てる眼鏡かけたオッサン絶対！カツラ！(笑)」）
上地雄輔(神奈川出身・東京在住、募金商法)　
東瑠利子（東京人、「バカや貧乏人は社会のお荷物だよね、こんなゴキブリより役にたたないカスはとっとと宮城県の倒壊しそうなビルにでも泊まって下敷きになって一掃されればいいいんですよｗ」）
渡邉正裕(東京人、「東北は日本ではないので関係ない、避難する人々をあざ笑う」)
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mass/1297775778/93
如何に東京の人間が被災地をあざ笑っているかが分かるねｗ
しかも東京では買い占め騒動まで起こっていますからね
大阪ではみんな辛抱しているのにね

70 ：

【東日本大震災　市民から役所に寄せられた義援金総額】
★大阪市（人口２６７万人）
義援金総額　１０億２９０２万円
市民１人あたり義援金額　３８５円
★東京都（人口１３１８万人）
義援金総額　８億７３９５万円
市民１人あたり義援金額　６６円
http://www.city.osaka.lg.jp/kikikanrishitsu/page/0000116591.html
http://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/joho/soshiki/shidou/shidou/oshirase/gienkin3/
大阪の方が全然被災者を大事にしているねｗ
大阪人が好かれるのは分かりますわ

71 ：

10両
☆東西線
☆千代田線
☆半蔵門線
☆有楽町線
☆副都心線
☆都営新宿線
★御堂筋線
8両
☆日比谷線
☆都営大江戸線
☆都営浅草線
★堺筋線
6両
☆銀座線
☆丸ノ内線
☆南北線
☆都営三田線
★中央線
★谷町線
★四ツ橋線
4両ｗ
★千日前線
★今里筋線
★長堀鶴見緑地線
☆＝東京 ★＝大阪
大阪の地下鉄は明らかに短編成であり、路線数そのものも少ない。
改めて大阪の地下鉄のショボさが窺えるｗ

72 ：

だが公営地下鉄では唯一累積赤字を完全解消
東京でも出来ないことを大阪がやっているね
>大阪市は１０日、市営地下鉄会計の２０１０年度決算（速報値）で累積赤字を解消した、と発表した。
>建設費の負担などで経営難が続く全国９都市の公営地下鉄では初めてという。
>大阪市の「高速鉄道事業会計」は１０年度、２３９億円の黒字を計上。
>乗客の減少で運輸収益が０９年度より約９億円減少したものの、８年連続の黒字となった。
>０２年度には約２９００億円にのぼった累積赤字が解消され、１８６億円の剰余金を計上した。
>市交通局によると、この２０年間ほど、新規路線が開業しても職員を増やさずにやりくりするなど、
>人件費を抑制。企業債の発行を控えて利払いを減らす努力を続けてきたことも赤字解消に寄与したという。
http://www.asahi.com/national/update/0610/OSK201106100134.html
http://www.asahi.com/national/update/0610/OSK201106100134.html

73 ：

数ばかり自慢しても、車両の評価は関西私鉄に惨敗の東京の私鉄・地下鉄
ローレル賞
1985年　☆帝都高速交通営団01系
1986年　★近畿日本鉄道7000系　★北大阪急行8000系
1990年　★大阪市交通局70系　　
1998年　★近畿日本鉄道5800系
2001年　★近畿日本鉄道3220・6820・9020系
2009年　★京阪電気鉄道3000系
2010年　★近畿日本鉄道22600系
2011年　☆東京地下鉄16000系
☆＝東京 ★＝大阪 　
ここ25年ほど、関東勢はローレル賞皆無ですｗ
しかも取れたのは営団の01系から26年余りメトロが受賞（但しこの間近鉄に4回賞を取られる）
これを見ていると如何に関西私鉄の方が一般社会で評価が高いかが分かりますね
所詮数だけで評価が低い関東私鉄

74 ：

>>36
近鉄南大阪線で古市以西で2両編成ってあったっけ？
特急は2両もあるけどこれは有料だからな

75 ：

米カジノ、日本進出を検討　ウィン・リゾーツ　３９７０億円投資も (1/2ページ)
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130919/bsk1309190831005-n1.htm
　米カジノ大手各社が２０２０年夏季の東京五輪をにらみ、日本へのカジノ施設開設の検討に本腰を入れ始めた。
スティーブ・ウィン氏率いるウィン・リゾーツは１８日、日本でカジノが解禁されれば日本国内のコンソーシアム（企業連合）に参加し、４０億ドル（約３９７０億円）以上を投資する計画を明らかにした。
　来日したウィン・リゾーツ・デベロップメントのガマル・アジズ社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は１８日、インタビューに応じ、
東京と大阪でのカジノリゾート開発に関心を持っていると明かした。ただ、コンソーシアムの構成企業や投資内容の詳細は明らかにしなかった。
　ウィンやライバルの米ラスベガス・サンズは、２０年の東京五輪開催決定を受け、東京でカジノが合法化されるとの確信が高まるなか、日本国内での事業機会拡大に向けた検討に着手している。
　両者の他、それぞれ米同業のＭＧＭリゾーツ、シーザーズ・エンターテインメントやマカオのメルコクラウンエンターテイメントなどが東京の賭博市場の可能性に注目している。
　マドリードとイスタンブールを破り、１９６４年に続く夏季五輪を開催する東京ではインフラを再活性化し、
訪日外国人のための十分な宿泊施設を確保するさまざまな計画で、ホテルや娯楽施設を含む賭博リゾートを認めようとする動きも加速している。
　ラスベガス・サンズのグローバル・デベロップメント担当のマネジングディレクター、ジョージ・タナシェビッチ氏は１８日にインタビューで、
東京と大阪でカジノリゾートを開発する計画に関心を持っていることを明らかにするとともに、「日本の国内資本との協力に虚心坦懐（たんかい）で臨む」と表明した。
　同社は東京・お台場をはじめとする日本国内でのカジノ施設立地の検討に着手している。
　一方、超党派の「国際観光産業振興議員連盟」（ＩＲ議連）の細田博之会長（自民党幹事長代行）は、１８日のブルームバーグ・ニュースとのインタビューで、
カジノを解禁するための法案を１０月に召集される予定の臨時国会に議員立法での提出を目指す考えを明らかにした。来年の通常国会での成立を期している。

もしカジノ解禁法が成立したら
人気化するのはこの6つの企業だ！
http://diamond.jp/articles/-/42101

76 ：

>>71←編成が短くなるにしたがって大阪の割合が増えていくのがよく分かるなｗ
東京の地下鉄は10両がメインなのに対し、大阪の地下鉄は6両4両ｗがメインで、その上運転本数もショボいｗ

77 ：

大阪の地下鉄で10両は御堂筋線のみｗ

78 ：

両数だけで車両の評価が低い関東私鉄ｗ
東京の鉄道がどれだけ両数で勝ってるとほざいても大阪の方が
何故かローレル賞などの評価は上だね
東京にはL/Cカーのような車両はないよね

79 ：

混雑自慢は、奴隷の鎖自慢にしか見えない
みっともないから止めておけ
東京が、その肥大化の速度に追い付けず
首が回らなくなっているこその混雑率なのに

80 ：

>>68
乞食関西人の僻みwww

81 ：

>>70
東日本大震災の被災地は
大阪関西からの「押しつけがましい善意」など望んでないんだよ
善意に対して後で見返りを求め
見返りがないと相手に罵詈雑言を吐く汚い連中それが大阪人

82 ：

>>74
古市以東の各停は2両
大阪ショボショボwww

83 ：

トンキン弁はオカマ言葉w

84 ：

大阪環状線から１５０キロ　近鉄東青山駅
山岳地帯といい勝負だなｗ
たった４４人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京市場前駅　乗降客数　４４人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

85 ：

これからの時代東京から離れるほどひどいことになる

少なくとも10年後には
東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪＞名古屋
　　　　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓
東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋＞＞＞大阪
くらいにはなってるな

86 ：

残念ながらこれからは大阪がドンドン分散していく時代だね
東京から離れるほど、分散化されて良いことになっていく
東洋ゴムの大阪分散についてもこのように述べているねｗ
東洋ゴム工業、本社機能を大阪に“帰還”　背景に海外重視　
http://www.asyura2.com/11/hasan72/msg/791.html
>　東日本大震災や東京電力福島第１原子力発電所事故をきっかけに、企業のリスク分散論が高まった。
>東京に一極集中する機能を大阪に一部移す企業の動きは少しずつ見られているというが、
>東京商工リサーチ関西支社は「本社機能を集約するのは極めて珍しい。他に聞かない」と驚く。
>一方、りそな総合研究所の荒木秀之主任研究員は「多くの関西企業はこれまで、国内市場を成長の柱と位置づけ、その中心の東京に拠点を移してきた。
>国内の成長が見込めなくなってきたとなれば、地価の高い東京に機能を集中させる必要はなく、研究開発などの拠点がある関西に移転していく可能性はある」と話している。
更に財閥ですら大阪移転を計画中
三菱・三井・住友の旧財閥系中核商社、銀行が本社を大阪移転することはどういうことか認識しましょう。
http://www.asyura2.com/12/genpatu21/msg/396.html
国民の意思も首都分散が必要が圧倒的
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/domestic/6789/result
このように、大阪分散していくことが企業にとって最もいいことだと考えているようです
それに九州新幹線で大阪から鹿児島まで結ばれましたし、今後は西日本同士の連携も強化されることでしょうね

87 ：

残念ながら大阪に首都を移すことが望ましいと考える国民が圧倒的だねｗ
名古屋と横浜足しても2位の京都にすら勝てないｗ
両者足しても、京都より国に必要とされていないと言うのが正しい件ですね

日本の首都に近畿を相応しいと考える約半数の国民。
大阪が首都と考えることを望ましいと考える人が一番多い事実。
【調査】 「東京都以外を日本の首都にするならどこがいい？」　１位 大阪府27.2％、２位 京都府22.0％、３位 愛知県10.6％★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1372668295/

88 ：

なんで鉄道の話ばかりしてるの？
下らない。

89 ：

>81
じゃその証拠を出して下さいね
結局それらはれっきとしたソースだから抽象的に大阪を叩くしかできないんですね
でも東京は全国で明らかに嫌われまくっている
(週刊現代・ポスト合同「一番嫌いな都道府県民は？」全国１００００人アンケート（２０１１年６月）
１位 東京都 　３７５２人（低民度な行動、東京電力、韓流・東京ゴリ押しマスコミ・・・）
２位 福島県 　　８５３人
３位 大阪府 　　７１１人
４位 沖縄県 　　５９６人
５位 埼玉県 　　４８３人
６位 福岡県 　　４５７人
７位 北海道 　　４４６人
８位 京都府 　　３１７人
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1325080730/145
東京人が一番嫌いと答えた人の主な意見
「治安が悪過ぎて東京に遊びに行くのが怖い」（千葉県・30代女性）
「横浜と違って東京は至る所にホームレスがいる」（神奈川県・50代男性）
「東京人は特にネット等でやたら大阪に絡んでくる印象」（大阪府・20代男性）
「東京のテレビ番組を見てると関西の悪口ばかり言っている」（京都府・30代女性）
「東京のサッカーファンは何故あそこまで馬鹿騒ぎ出来るのか不明」（兵庫県・30代男性）
「東京は民度が低い」（北海道・50代女性）
「東北を放射能で汚染した東京（電力）に東北を馬鹿にする資格は無い」（宮城県・60代女性）
「東京は地方の人・モノを搾取することしか能の無いイメージ」（愛知県・40代男性）
「東京発のメディアは韓流ばかり流しているが、左翼が多い土地柄なのか」（広島県・50代男性）
「東京は凶悪犯罪が多過ぎる」（福岡県・20代男性）
「東京の方が臭いから」（埼玉県・40代男性）)

90 ：

観光客を騙す東京タワーの展望台高。海抜高なのにあたかも地上高のように表示する。ｗ
全高…３３２.６ｍ(海抜３５１ｍ)
大展望台高…地上１２５ｍ←自称１５０ｍ(海抜)ｗ
特別展望台…地上２２３.５５ｍ ←自称２５０ｍ(海抜)ｗ

91 ：

>>86
伊藤忠みたいに、大阪が「名ばかり本社」だけなのにそれに縋るしかない
大阪厨哀れｗｗｗ　
実際に伊藤忠でも「大阪本社」に勤務しているのは、東京の１０分の１以下だよｗｗ
船場の象徴　梅田に去る　伊藤忠大阪本社移転、感謝の清掃：08.12 08:43
http://www.sankei-kansai.com/2011/08/12/20110812-056473.php

92 ：

>>87
だがそれ以外の72.8%の日本人が大阪を日本の首都には不相応という結果
バカ大阪人に日本を任すことなど不可能
大阪が首都になれば韓国朝鮮の属国となり
日本人は海外に脱出するほかない

93 ：

>>89
「東京人　嫌い」　約1,590,000件
「大阪人　嫌い」　約1,900,000件←　ダントツｗ
「関東人　嫌い」　約991,000件
「関西人　嫌い」　約2,940,000件
トリプルスコアで嫌われている関西人www

94 ：

「私が嫌いな県民」　その２　ｂｙ週間文春
2008年02月29日 07:39
http://yakounzero.blog74.fc2.com/blog-entry-262.html
　で、ワ−ストワンがどこかと言えば、
★大阪　２７７名
　ダントツでトップの座に輝いています(笑)。
　以下、嫌いな理由。
　・欧州へ海外旅行中に、ブランド店で値切っていた。店に断られると｢ケチやなぁ〜｣というような捨て台詞を吐いていた。(東京)
　・居酒屋に行くときはディスカウントショップで発泡酒を買ってきて持参。店員がいないときに発泡酒を取り出しビ−ルに注いでいた。(東京)
　・平気で路上駐車をする。注意すれば、逆ギレ。(東京)
　・映画上映中に、得意げに先読みをする。周囲の迷惑を考えない無神経さ。(北海道)
　・人の傷つくことを笑いに変えれば何を言ってもいいと思っている。(愛知)
　・阪神が負けたからって、道行く関係ない人に当り散らす不届き者が多いこと。(岩手)
　
　大阪人、えらい言われようです。
　どこに行っても値切ってみる、というのはありえると思います。
　どうも大阪人ってのは、中国人並みに値切って当たり前という感覚を持っているようです。
　また、値切るための交渉　の駆け引きを楽しんでやっているようです。
　場所柄ではダメもとでやってみて、本当に値切られたらラッキ−だと思ってやってる人もいるし。
　ただ、捨て台詞を吐くってのは、頂けないと思います。
　そういうことを平気でするのは、大阪人の中でも特別に柄の悪いと言われている勝曳区民だったらしそうです。
　この勝曳区民であれば、居酒屋に発泡酒を持ち込みして、店員のいないときに飲みそう。いえ、勝曳区民にも、いい人はいらっしゃいます。
　しかし、噂されるくらいに、嫌な人が圧倒的に多い区です。
　なんというのか、大阪人の嫌なところが凝縮されてる人たちっていうのでしょうか。う〜ん・・・それ以前に人間としてどうなのかと思うことも多いです。

95 ：

【域内総生産】（2007年度）
大阪府　38.9兆円
愛知県　37.2兆円
【域内総生産】（2012年度）
大阪府　36.4兆円
愛知県　32.6兆円
愛知県のピークだったリーマンショック直前ですら
大阪府を抜けなかったのだから、もう無理だろうな。
国内自動車産業も斜陽の一途だし。

96 ：

>>94
そのわりに首都圏から観光客が来てるのは何故？

97 ：

本厚木＞平塚＞＞＞＞近鉄上本町
ターミナルの近鉄上本町が、単独駅の本厚木や平塚に負けているという現実ｗ
新快速など全然混んでいないｗ
新快速の混雑など、せいぜい副都心線各駅停車並ｗ

98 ：

>>97
はいはい。
負けててもどうでもイイですｗ

99 ：

辻堂が乗降10万超え
東戸塚・戸塚・大船・藤沢・辻堂・茅ヶ崎・平塚
郊外なのに乗降10万超えが7駅連続で続く。
日中でも10両が来ると積み残しが出るのは当たり前

100 ：

その証拠はどこですかねぇ？
で、副都心線各駅停車なんていつもガラガラですね？
しょせん渋谷から新宿の客がＪＲから地下鉄に移行しただけですねｗ
副都心線よりも圧倒的に開通効果のあった阪神なんば線の成功をどうとらえるんですかねぇ？
阪神なんば線の成功事例
旧西大阪線時代　4両×6本/h=24両　
　　　　　　↓
阪神なんば線時代　10両×3本/h+6両×6本=66両！
なんば線になり2.5倍の輸送力増大！
しかも土休日の快速急行は10両でも混雑が当たり前
そして真価が問われる3年目でなんば線は増発！
これだけ成功した鉄道開業が関東にあるのですか？
副都心線が、阪神なんば線並の成功をしてから言ってくださいね
ちなみに副都心線乗り入れのせいで渋谷は新宿に吸われて衰退一途
東横線沿線はダサイタマの土民に荒らされまくって都市の価値減少
川越所沢にはほとんど恩恵をもたらしていない
神戸・難波・奈良がそれぞれ満遍なく乗客が増加しまくり、西播磨から奈良へ
伊勢地区から神戸を目指す客でにぎわう一方
所詮文化のない韓東と、文化がばらけている大阪の違いを見せつけられていますね

101 ：

>99
湘南地区の人間は積み残しをマゾのように喜ぶ位置がい土人ばかりですなｗ
滋賀県下の快適な新快速を知らない劣悪な人間だらけで困りますねｗ
しかも新快速は両方向に込むけど、湘南新宿・東海道・東北高崎は東京一極集中し過ぎで
効率が悪いようですね

102 ：

副都心線各駅ですら昼間から立ち客居るけどｗ
阪神なんば線の輸送力が24から66になったところで、副都心線の輸送力の足元にも及ばん。
しかも混雑率は副都心線が上

103 ：

>>101
逆輸送も関西の新快速以上に混むがｗ
朝の上り、夕方下りの混雑があまりに酷くて、逆ラッシュに目がいかないだけで

104 ：

嘘つくなｗ
副都心線は昼間ガラガラｗ
でも、なんば線のもたらした経済効果はこの通り
阪神なんば線開通の経済効果　〜3.8 キロがもたらしたもの〜
http://www.smtb.jp/others/report/economy/stb/pdf/708_3.pdf#search='%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%B0%E7%B7%9A+%E5%8A%B9%E6%9E%9C'
>・ 阪神なんば線の開通によって発生した需要は、開通の為の軌道・駅舎
>などの建設・設備投資の993 億円に加えて、神戸・奈良間の観光客増
>加など開通後１年間の消費支出増加が44 億円と試算される。これら
>1,000 億円強の需要が近畿地区内にもたらした生産波及効果は、開通
>によって発生した需要の1.9 倍に相当する、1,963 億円と推計される。
>生産波及効果は、開通によって発生した需要の1.9 倍に相当する、1,963 億円と推計される。
>生産波及効果は、開通によって発生した需要の1.9 倍に相当する、1,963 億円と推計される。
>生産波及効果は、開通によって発生した需要の1.9 倍に相当する、1,963 億円と推計される。
さーて、東横副都心線開通でどれだけの経済効果が出ましたでしょうかね？？
2年後増発出来るほど沿線が発展しているかどうか楽しみですね？

105 ：

副都心線がガラガラというのは関西人の妄想。
副都心線急行など昼間から立ち客多数居る。
待避無しなら各駅ですら昼間から立ち客もいる。

106 ：

大阪環状線から１５０キロ　近鉄東青山駅
山岳地帯といい勝負だなｗ
たった４４人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京市場前駅　乗降客数　４４人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

107 ：

副都心線ですら朝夕ラッシュ時は圧迫されるくらい混むがｗ
副都心線が空いていたのは開業当初の話で、もはや御堂筋線より混んでるんじゃないか？ｗ

108 ：

>>107
可哀想

109 ：

東横直通化で失敗する渋谷駅
いくら混雑とか本数を自慢してもこの通り渋谷の価値は今後落ちまくることが想定される…
渋谷駅の失敗
http://www.smart-blog.biz/1343.html

110 ：

>107
嘘つくなｗ
混雑するのは渋谷〜新宿三丁目の通勤急行だけ（しかも立ち客わずか）だけであり
その他はガラガラですけどねｗ
で、副都心線に客を奪われた山手線は沈んでいるのはどう説明するのですか？
【鉄道】JR渋谷駅:利用客6.5%減　東急東横線と副都心線の直通運転1カ月で
http://mainichi.jp/select/news/20130417k0000m020009000c.html
東横線･副都心線直結で繁華街に明暗！新宿は繁盛、渋谷素通り
http://www.j-cast.com/tv/2013/04/26174019.html?p=all
一方、なんば線は難波への客が増加していますねｗ
梅田の乗客減をひいても阪神全体で乗客増となっていますねｗ
阪神なんば線開通２年　収入、乗客ともに増
http://bbs.iqilu.com/blog-260019-965392.html
なんば線のような確実な成功をしてから言ってくださいね

111 ：

で、なんば線開業で快速急行は8両から10両が当たり前になる近鉄奈良線
なんば線でも快速急行は昼間を除き10両が当たり前になる
それも開業3年で増発するほど絶好調
阪神の6両では大混雑で、もはや三宮はホーム延伸工事、甲子園も改良工事で延伸
なんば線の絶好調は止まりませんね

112 ：

>>110
何故こうも息を吐くように嘘をつくのか？
ラッシュ時の通勤急行など押し込まないと乗りきれないがｗ
朝夕は各駅ですらつり革全て埋まるくらいだから。

113 ：

＞で、副都心線に客を奪われた山手線は沈んでいるのはどう説明するのですか？
それでいいんだよ。
山手線の混雑緩和が一番の目的なんだから。
副都心線開通前の池袋〜渋谷はあまりにも混雑が酷すぎた。
日中でもつり革掴まれないくらいだったからな

114 ：

>112
お前が嘘つきｗ
ラッシュの通勤急行でやっと吊革につかまる客でチラホラｗ
混雑しているのは新宿寄りだけ、新宿を過ぎると通勤急行もガラガラｗ
各駅停車はラッシュでも座れるほどｗ

115 ：

>>104
大失敗した京阪中之島線のことには触れないヘタレ大阪人www

116 ：

ラッシュ時に座れる訳が無いｗｗｗ
そんな嘘じゃ幼稚園児も騙せないだろｗ

117 ：

どうせ副都心線の画像上げたら泣きながら言い訳するんだろｗｗｗ

118 ：

なんば線が成功しているため、何一つなんば線に言い返せないヘタレぶり

119 ：

なんば線はそもそも規模がショボいからなｗ
西大阪線時代の輸送力があまりにもショボ過ぎるｗ

120 ：

乗降客数の話を何もしなくなったな。
大阪環状線から１５０キロ　近鉄東青山駅
山岳地帯といい勝負だなｗ
たった４４人ｗ
東京市場前駅　乗降客数　４４人←しかも都内、１日１本　１両編成で充分ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

121 ：

都合の良い1枚写真だけ取っても大きな成功でないことは明らかｗ
そりゃあ川越所沢がしょぼ過ぎるから仕方ないですねｗ
なんば線の成功に泣きながら言い訳するトンキンｗ

122 ：

>>115
それはＵＳＪ方面への延伸によって解決する。

123 ：

>119
で、その規模がショボイ西大阪線時代からなんば線になって乗客激増・増発を繰り返し
中間駅でも乗客増加しているのですが何か？
東京の三大副都心と大阪のマイナーゾーンを比べて東京の方が多いのは当たり前ｗ
でも大阪のマイナーゾーンがここまでの幹線になる方が凄いですねｗ

124 ：

>122
西九条はなんば線の成功・ＵＳＪの客増加で確実に賑わい始めていますからね

125 ：

写真を貼り付ける前に既に言い訳を用意している大阪人ｗｗｗ
副都心線が混雑している画像を貼られることを恐れているのだろうか？ｗ

126 ：

>>125
どうしても御堂筋に勝てない東京人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

127 ：

東京には御堂筋線レベルが何本もあるけどｗ

128 ：

でも大阪には市場前駅レベルの駅はありませんｗ

129 ：

３ケタ以下の駅ｗ恥ずかしくないの？ｗ

130 ：

分断された信越本線ｗｗ
長野新幹線の並行在来線区間のうち、横川駅 - 軽井沢駅間が廃止

131 ：

京阪中之島駅ってすごい立派な駅なのに
なんであんなに人いないんだ？

132 ：

俺は　猪瀬知事が　大っ嫌い
自分の事ばかりで、気遣いが一切ない
暴言もよく吐くし
オリンピック決定の時は吐き気がしたもんだ

133 ：

>>131
中之島ー西九条間が開通していないから。
大阪環状線に接続しないと乗降客数　伸びない。

134 ：

>>133
ＷＴＣに大阪府庁移転されたら、南港まで伸びる噂あったよな？

135 ：

>>134
あったね。東京みたいにならなくて良かったｗ

136 ：

将棋の話
歩を裏返せば金になる。府は強し。

137 ：

日本のヨハネスブルク、トンキンｗ

138 ：

てっか、まだこりもせずにチョン阪ジーは捏造コピペ貼りまくってるのかw
どれだけ指摘されてもめげないのは褒めるところだな
で、東京と大阪、嫌われ者同士仲良く喧嘩していればいいよw

139 ：

これからの時代東京から離れるほどひどいことになる

少なくとも10年後には
東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪＞名古屋
　　　　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓
東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋＞＞＞大阪
くらいにはなってるな

140 ：

>>125
京都から直通でＵＳＪに行けるのは凄いと思う。
ましてや舞洲にカジノリゾートでも出来りゃえらいことでっせ。

141 ：

>>122
そんな予算がない
妄想も大概にしろよ

142 ：

副都心線がガラガラなんてデマ信じてる奴まだいたのかｗ
メトロの中では一番空いているが、関西と比べれば十分過ぎるくらい混んでるからｗ

143 ：

【域内総生産】（2007年度）
大阪府　38.9兆円
愛知県　37.2兆円
【域内総生産】（2012年度）
大阪府　36.4兆円
愛知県　32.6兆円
愛知県のピークだったリーマンショック直前ですら
大阪府を抜けなかったのだから、もう無理だろうな。
国内自動車産業も斜陽の一途だし。
何もしなくてもひろビルのは残念ながら名古屋だろうね
再開発成功・都市分散で益々力を取り戻す大阪に嫉妬しておけよ

144 ：

>142
残念ながら開業効果は阪神なんば線より下
で、一番乗降車が多いと言われる新宿三丁目で26000人（2012年）
そこから東横直通で80％増加→50000人未満の利用者！
これなら正直阪神なんば線レベルだよｗ

145 ：

>139
残念ながらこれからは大阪がドンドン分散していく時代だね
東京から離れるほど、分散化されて良いことになっていく
東洋ゴムの大阪分散についてもこのように述べているねｗ
東洋ゴム工業、本社機能を大阪に“帰還”　背景に海外重視　
http://www.asyura2.com/11/hasan72/msg/791.html
>　東日本大震災や東京電力福島第１原子力発電所事故をきっかけに、企業のリスク分散論が高まった。
>東京に一極集中する機能を大阪に一部移す企業の動きは少しずつ見られているというが、
>東京商工リサーチ関西支社は「本社機能を集約するのは極めて珍しい。他に聞かない」と驚く。
>一方、りそな総合研究所の荒木秀之主任研究員は「多くの関西企業はこれまで、国内市場を成長の柱と位置づけ、その中心の東京に拠点を移してきた。
>国内の成長が見込めなくなってきたとなれば、地価の高い東京に機能を集中させる必要はなく、研究開発などの拠点がある関西に移転していく可能性はある」と話している。
更に財閥ですら大阪移転を計画中
三菱・三井・住友の旧財閥系中核商社、銀行が本社を大阪移転することはどういうことか認識しましょう。
http://www.asyura2.com/12/genpatu21/msg/396.html
国民の意思も首都分散が必要が圧倒的
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/domestic/6789/result

146 ：

副都心線の自慢話はこういうような成功を収めてから言ってほしいですね
阪神なんば線快走続く　開通から２０日で１年
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010031301000370.html
>阪神電鉄広報によると、昨年４〜１２月の同線の輸送人員は１日当たり５万８千人で目標の６万７千人には届かなかったが、増収効果は当初予想を約１１％上回る２５億５千万円となった。
>三宮駅では奈良観光の問い合わせが増えている。近鉄によると、近鉄奈良駅では昨年４月〜今年２月、定期券を使う人以外で改札を出た人の数が前年同期比で４・６％増加した。
>鉄道に詳しい財団法人関西社会経済研究所の戸泉巧プロデューサーは「新たな観光需要を掘り起こし人の流れを変えた」と分析している。

147 ：

躍進一途の大阪の業績
大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落）
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇　大規模開発が起爆剤に
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm
近畿マンション契約率７月87％　大阪市部で好調
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/
８月の百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数　過去最高
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/
ＵＳＪ絶好調！！　入場者数１０００万人超へ
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm
大阪主要15ホテル、８月の稼働率93％　過去５年で最高
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/
大阪��うめきた�≠ﾉ医薬品の承認機関　「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定（霞が関の機能が地方に移転することは極めて異例）
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130607/waf13060712080026-n1.htm

148 ：

メトロの場合自社線同士の乗り換え客が桁違いに多いんだから、駅利用客数見ても利用実態は掴めないだろ。
副都心線が阪神なんば線レベルなら、なぜ日中から立ち客がいるのか説明がつかない。

149 ：

都道府県 平均年収ランキング
平均年収（万円）
1位　東京　　599.7
2位　神奈川　554.0
3位　愛知　　532.7
4位　大阪　　523.6
物価指数・全国物価地域差指数
1位　東京都　　108.5
2位　神奈川県　104.8
3位　京都府　　102.8
4位　大阪府　　102.0
所得を物価指数で割ってみると
東京　5.52718
大阪　5.13333
物価で補正しても東京のほうが裕福でした。

150 ：

【滋賀】「コンコンチキチン」、曳山、幻想的な輝き…「大津祭」宵宮、祭りばやしの音とともに熱気、「朝鮮毛綴れ」20年ぶりに披露
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381622067/
朝鮮ｗｗｗ
さすが大津民国ｗ

151 ：

有楽町西武百貨店　撤退
池袋三越　撤退
八王子そごう　撤退
吉祥寺近鉄百貨店　撤退
吉祥寺三越　撤退
吉祥寺伊勢丹　撤退
ああ〜守銭奴都市・東京がどんどん衰退します！！

152 ：

一方、世界的な評価で東京はアジア一貧民意識があると言うデータもあるらしいですねｗ
【格差社会】「自分が低所得層だと思う人」東京が36％でアジアでワースト1に→　将来に悲観的なことが判明
http://irorio.jp/satoaki0123/20120628/15363/
>長年の経済低迷を背景に、先行きへの不安から、今や「中流意識」も低下。
>アジアの中で東京の人は将来に最も悲観的であることがみてとれる調査結果となった。
世界の評価はマスゴミと自民党の工作を見事に覆してくれたようです
いくら金を稼いでも格差社会のせいで東京では幸せになれないことが判明しました

153 ：

ゆりかもめはもう廃止でいいだろｗ

154 ：

新橋〜台場・国際展示場なんて日中でも立ち客多数居るけどｗ
国際展示場〜豊洲方面も以前ほど空いていない。
野州〜米原こそ2本/hに減便でいいなｗ
普通など6両でもガラガラだしなｗ

155 ：

>>154
草津辺りで立ち客いる。解放　増結の手間を考えたら１２両で走らせるのがいい。

156 ：

京都至近の草津まで立ち客出ないの？ｗ
東海道線は熱海の時点で立ち客居るけどｗ
やっぱし滋賀県内は空いているということかｗ

157 ：

4両でもガラガラの千日前線・今里筋線・長堀鶴見緑地線こそ廃線でいいｗ
こんなもんバスで捌ける程度の需要しかないだろｗ

158 ：

>>156
彦根でもたいがい埋まる
草津は滋賀県のちょうど真ん中だぞ

159 ：

これからの時代東京から離れるほどひどいことになる

少なくとも10年後には
東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪＞名古屋
　　　　　　　↓　　　　　↓　　　　　　↓
東京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋＞＞＞大阪
くらいにはなってるな

160 ：

同じことを繰り返しても無駄なだけ
もう既に大阪に分散が始まっている
残念ながらこれからは大阪がドンドン分散していく時代だね
東京から離れるほど、分散化されて良いことになっていく
東洋ゴムの大阪分散についてもこのように述べているねｗ
東洋ゴム工業、本社機能を大阪に“帰還”　背景に海外重視　
http://www.asyura2.com/11/hasan72/msg/791.html
>　東日本大震災や東京電力福島第１原子力発電所事故をきっかけに、企業のリスク分散論が高まった。
>東京に一極集中する機能を大阪に一部移す企業の動きは少しずつ見られているというが、
>東京商工リサーチ関西支社は「本社機能を集約するのは極めて珍しい。他に聞かない」と驚く。
>一方、りそな総合研究所の荒木秀之主任研究員は「多くの関西企業はこれまで、国内市場を成長の柱と位置づけ、その中心の東京に拠点を移してきた。
>国内の成長が見込めなくなってきたとなれば、地価の高い東京に機能を集中させる必要はなく、研究開発などの拠点がある関西に移転していく可能性はある」と話している。
更に財閥ですら大阪移転を計画中
三菱・三井・住友の旧財閥系中核商社、銀行が本社を大阪移転することはどういうことか認識しましょう。
http://www.asyura2.com/12/genpatu21/msg/396.html
国民の意思も首都分散が必要が圧倒的
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/domestic/6789/result

161 ：

躍進一途の大阪の業績
これで衰退と言う方がおかしいし完全な嘘つきだと丸分かりｗ
大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落）
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇　大規模開発が起爆剤に
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm
近畿マンション契約率７月87％　大阪市部で好調
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/
８月の百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数　過去最高
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/
ＵＳＪ絶好調！！　入場者数１０００万人超へ
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/121016/wec12101615070006-n1.htm
大阪主要15ホテル、８月の稼働率93％　過去５年で最高
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/
大阪��うめきた�≠ﾉ医薬品の承認機関　「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定（霞が関の機能が地方に移転することは極めて異例）
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130607/waf13060712080026-n1.htm

162 ：

大阪名古屋を抜くと言うのは完全に不可能と言うことですね
【域内総生産】（2007年度）
大阪府　38.9兆円
愛知県　37.2兆円
【域内総生産】（2012年度）
大阪府　36.4兆円
愛知県　32.6兆円
愛知県のピークだったリーマンショック直前ですら
大阪府を抜けなかったのだから、もう無理だろうな。
国内自動車産業も斜陽の一途だし。
製造業でも大阪にこのままなら逆転されると名古屋のシンクタンクも指摘しているぐらいだから
http://www.okb-kri.jp/_userdata/pdf/report/143-1.pdf#search='%E5%90%8D%E9%98%AA%E3%83%A1%E3%82%AC'
>一方東海は世界的な需要の中心が先進国から新興国へのシフトしたことや円高による輸出採算の悪化で
>自動車を中心に海外への生産転換が一段と進む可能性が高い。あるいは近い将来に東海と関西の製造業が
>再逆転するかもしれない

163 ：

完全に嘘つきなのは、市場前駅の乗降客数が６人とか言ってる大阪人だろｗ

164 ：

それでもローカル線より酷い乗客数であることは確かですねｗ

165 ：

>>158
新快速だけ席が埋まっても、快速（高槻まで各駅）は6両でもガラガラｗ

166 ：

>>165
ミナクサ(南草津駅、滋賀県の真ん中)　昼間　快速　新快速ともに
立ち客いるぞ
http://video.search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%96%B0%E5%BF%AB%E9%80%9F+++%E5%8D%97%E8%8D%89%E6%B4%A5&aq=-1&oq=&ei=UTF-8

167 ：

>>165
南草津　夕方　満員乗車　１２両
http://video.search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%96%B0%E5%BF%AB%E9%80%9F+++%E5%8D%97%E8%8D%89%E6%B4%A5&aq=-1&oq=&ei=UTF-8

168 ：

姫路行き　普通でも混んでるんだが
滋賀県草津市　ミナクサ
http://www.youtube.com/watch?v=MMIwBq9iv30

169 ：

>>168
8両でも空席があるようだが。
京都まで20Kmしかない南草津なのにｗ

170 ：

東海道線なんて日中でも10両なら平塚でつり革全て埋まるけどｗ

171 ：

じゃあその証拠を出してみろよｗ
10両ならグリーン車抜けば実質8両だろ（笑）
で、滋賀県下の発展に焦りを感じるバカナガワ県民ｗ

172 ：

滋賀県下を越えて大垣まで混雑しているのが実態ですね

173 ：

三の宮駅(兵庫県神戸市)　１４両編成　
http://www.youtube.com/watch?v=Ja8TEiP0_ww

174 ：

素人のブタ鉄だらけ
にわかどもｗ

175 ：

快速　大垣行き(岐阜県大垣市)　１２両編成なんだが　姫路始発
http://www.youtube.com/watch?v=Vus2dELh98A

176 ：

焦りを感じているのは神奈川に人口も人口密度も乗降10万以上の駅数も抜かれた大阪だろ。
これ以上神奈川に差をつけられることが怖くて仕方ないんだろ？ｗ

177 ：

>>175
大阪駅ですら立ち客まばらｗ
京都過ぎればガラガラだろｗ

178 ：

滋賀なんて栃木以下ｗ
ラッシュ時の輸送力
小金井
15両×12本＝180
大津民国
特急 10両×1本＝10
新快速・快速 12両×13本＝156
小金井＞＞＞＞＞＞いじめ大好き大津民国

179 ：

>>178
残念ｗ
昼間　輸送力
小金井　５０
草津　８４
滋賀県＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞栃木県

180 ：

>176
神奈川なんて所詮は東京のベッドタウンｗ
日本・世界の存在価値では大阪どころか京都以下ｗ
悔しければ京都みたいに世界に誇る観光地を挙げてみろｗ
お前の自慢する横浜駅なんて京都駅にホーム数でも抜かれましたしねぇ〜
それだけ近鉄が観光路線として優秀だから仕方ないね

181 ：

>>179
小金井の日中の輸送力は75/hだろ。
京都に程近い草津ですら、栃木の田舎と輸送力が9/hしか違わない

182 ：

>179
ラッシュ時の輸送力
姫路
12両×14本＝168
小金井
15両×12本＝180 （グリーン車2両あるから実質158両）
1日の乗降客数
姫路駅　　46,422人/日
加古川駅　21,949人/日
宇都宮駅　35,018人/日
小山駅　　21,481人/日
どう考えても
兵庫県西部＞＞＞＞＞＞＞＞栃木県

183 ：

>181
加古川の輸送力は72/h
栃木と同じだけでしかないねｗ
でも、
宇都宮以北　日中　4両×2本/h=8両
姫路以西　　日中　(4両＋8両)/h=12両　（網干発着は含めておりません）
宇都宮以北は完全な過疎（下手したら仙台市までか？）ですので姫路以西もとりあえず栄えている
山陽路とは違いますね

184 ：

小山なんて両毛線・水戸線からの乗り換え客いるから、小山駅の宇都宮線ホームは数字よりはるかに客多いわｗ
両毛線の栃木→小山なんて日中でも立ち客多数だからな。
この客の大半が宇都宮線に乗り換える。

185 ：

宇都宮以北ですら10両も走ってるけど。
黒磯→宇都宮
平均7.5両×2＝15

186 ：

>184
その客全部合わせて加古川に負けてるのかｗ
>宇都宮以北ですら10両も走ってるけど。
わずかな本数だけねｗ　でも姫路以西は日中でも8両が当たり前
網干までなら12両も存在しますね
それだけトウホグはダサイタマ以北は過疎地域だと言うことです
山陽路見たいに博多まで大中都市が犇めき合うのとは違いますから

187 ：

梅田は本当にしょぼい。いい加減その事実に早く気付けよｗ

188 ：

>>186
両毛線と水戸線からの乗り換え客は数字に含まれないだろ。
だから、実際は小山駅の利用客は加古川なんかとは比較にならないほど多い

189 ：

乗り換えてもそんなんローカル線微々たるものｗ
じゃあ加古川にも加古川線がありますよねｗ
その路線も電化するほどの需要があるわけですからね

190 ：

電車の話はつまらん

191 ：

両毛線・水戸線からの乗り換え客に比べれば、加古川線からの乗り換え客なんて微々たるものだろｗ

192 ：

でもあれだけ広大なホームを抱えながら加古川とそんなに変わりないとは笑わせるねｗ
で、乗り換えが多くて宇都宮の方へ向かう客かい？
その宇都宮は姫路に負けているわけですねｗ
栃木って播磨地区よりしょぼいね

193 ：

姫路のラッシュ時は13本/hだろ。
12両×13本/h＝156
小金井 180＞＞＞＞＞＞＞＞姫路 156

194 ：

近鉄上本町なんてホーム数があんなにあるのに利用客数は本厚木・平塚以下ｗ

195 ：

東京にはターミナルがない。

196 ：

はい、残念ｗ
昼間　輸送力
小金井　５０
草津　８４
滋賀県＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞栃木県

197 ：

>194
いくらほざいても近鉄は鶴橋から難波にまでターミナルが分散している事実を忘れると
こういう嘘が言えるわけですね
上本町って平塚よりは客が上なのですが何か？
で、小田急って新宿しかターミナルがないくせによくほざけますよね
で、ご自慢の神奈川県が国際的価値で京都以下であることは認めたのですねｗ
流石はホーム数が横浜よりも多くブルネル賞を受賞する世界が認めた京都駅と
ただ数だけが多くて世界からスルーされる横浜駅とは違いますからねｗ
世界の知名度は
京都駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜駅
だから心配するなｗ
悔しければ横浜駅がブルネル賞受賞してから文句言え

198 ：

http://today-wadai.doorblog.jp/archives/32664173.html
ここのスレおもしろい

199 ：

震災直後だけだったみたいですね。くやしいです
http://ameblo.jp/okadan3/entry-11493018417.html
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1363615175909.jpg
空室のままのオフィスビル。
大阪・梅田地区の再開発ビルの入居募集が始まり、２月末の
大阪市中心部の空室率は７カ月ぶりの１０％台に悪化した。
大阪の企業流出が止まらない
　■震災直後と一転、東京回帰
　「大阪では東京ゲームショーも、（アジア最大級の家電見本市）
シーテックも開かれず、幕張メッセのような大規模展示場もない」
　イベントや販売促進キャンペーンの運営や人材派遣を手がける
アシスト・ジャパン（大阪市）は４月１日、初めて東京にオフィスを構える。
井上将豪（まさたけ）社長（３２）は「いずれは登記上の本社も移す」という。

世界９５カ国で賃貸オフィスを提供するリージャスの
日本法人にも、外資系企業を中心に１００件を超す
注文が舞い込んだ。
　日本で営業を続けるために、東京から離れた都市の拠点が必要とされた。
東京に次ぐ利便性と第２の市場を抱える大阪は、
その受け皿として選ばれる――。
関西の経済界では、東京一極集中を緩和する
きっかけになると期待が高まった。
　ところが、オフィスナビが仲介した物件で、
実際に移転してきた企業はわずか２〜３社だった。
日本リージャスでは、契約した２０社の大半が
１年も経たないうちに首都圏に戻った。

「あれだけ東京一極集中の危うさを実感したはずなのに」。
大阪の不動産関係者らは肩を落とす。

200 ：

近鉄オリンピックやればいいと思う
マラソンは京都〜奈良
トライアスロンは伊勢湾
陸上は大阪
２０年後にでも提案、招致すればいいと思う
なぁ？素敵な提案だろ？
だれか、そうですねと言って
俺がさみしいから

201 ：

残念ながら震災以降も続々大阪に移転中ですね
東洋ゴムが、東京本社を大阪に集約。人口減少社会で東京脱出加速？
http://portirland.blogspot.jp/2012/02/blog-post_9931.html
>一方、りそな総合研究所の荒木秀之主任研究員は「多くの関西企業はこれまで、国内市場を成長の柱と位置づけ、その中心の東京に拠点を移してきた。
>国内の成長が見込めなくなってきたとなれば、地価の高い東京に機能を集中させる必要はなく、研究開発などの拠点がある関西に移転していく可能性はある」と話している。
199は朝日の偏向記事を鵜呑みにしているみたいだが、朝日も大阪を叩きま打ったことでBPOに勧告され、逮捕されるなど
大阪に対する偏向記事を書けばそれだけ裁かれると言うことですね
もうそんなにマスゴミがごねても震災のリスクを考えて大阪分散の可能性が高くなることを
示唆しているのですね

202 ：

>198
流石は大阪人
東京五輪を素直に祝っていますし、大阪人は心が広いですね
発展一途の大阪人には心の余裕があるのですね
で、見出しも朝日の必死さしか伝わらないようですね
そんなことするから朝日新聞はＢＰＯから勧告処分を受けるのですね
みのもんたの逮捕と合わせてまさに大阪叩きする奴らの倫理観が最低最悪であることを物語っていますね

203 ：

大阪塵

204 ：

「巨大過ぎる」新国立競技場案　建築家・槇文彦さんが疑義、幅広い議論を (1/4ページ)
2013.10.13 12:33
http://www.sankeibiz.jp/econome/news/131013/ece1310131234000-n1.htm
　２０２０年東京五輪の主会場として東京・神宮外苑に計画されている新国立競技場案は「巨大過ぎる」と世界的建築家の槇（まき）文彦さん（８５）が疑問を呈している。
景観、安全性やコストの面から現計画は問題が多いと指摘。運営主体に対し国民への詳細な情報開示と説明を求めるとともに、幅広い議論の喚起につながればと話している。
損なう景観と歴史
　昨秋、新国立競技場の国際コンペで選ばれた最優秀案がメディアで公表されたとき、美醜や好悪を超えて、スケールがあまりにも巨大だというのが私の第一印象だった。
　もともと神宮外苑は東京の風致地区第１号に指定された場所。周知の通り、明治天皇崩御後に民間有志らの請願により、天皇を記念する神宮内苑・外苑、表参道・裏参道を一体として整備した歴史的経緯がある。
　２０１６年の五輪招致計画のように、臨海部に建設する案ならいい。聖徳記念絵画館とイチョウ並木を中心に濃密な歴史と美観を保つ地域、
しかも限られた敷地（約１１ヘクタール）に、総床面積２９万平方メートルという五輪史上最大のメーンスタジアムをなぜ建てなければならないのか。
　五輪会場の基準として８万人収容が条件としても、例えば昨年のロンドン五輪のメーンスタジアムは、総床面積約１０万平方メートルで東京の３分の１、逆に敷地は１・５倍とゆったり確保された。しかも８万席のうち６割以上が仮設席で、五輪後は縮小し使うという。
　そもそも、ロンドンやアテネ、シドニーの約３倍にあたる総床面積２９万平方メートルが条件というコンペの募集要項にはどんな根拠があるのだろうか。
敷地に余裕がないため大きな地下駐車場などサポート施設を内部に作るうえに、店舗や博物館、図書館なども入れる構想のようだが、関係者からなぜそれらが必要なのか、明確な説明はない。
　一般によく知られているのは、上空から見た完成予想図だけだろう。しかしあのアングルで見ることはまれであり、普段近隣を通る人々が、８万人の観客席を支えるコンクリートの建造物を見上げてどう感じるかの方が大事だ。
競技場の宿命は、美術館やオペラハウスのように都市の象徴となり得る建築とは違い、見て楽しいものではないということ。競技やイベントが終われば、さっさと立ち去りたい場所なのだから。
　無論、私は五輪そのものに反対なのではない。ただ、華やかな五輪の１７日間の後も、競技場は５０年、１００年と世代を超えて維持管理し続けなければならない。
サッカーやラグビー、陸上競技のほか、文化イベントにも活用するというが、なにしろ東京ドームの約１・５倍の人数、恒久的に８万人を収容できる巨大施設である。
東京ドームならプロ野球試合をはじめ一定の需要が見込めるが、８万人を満たすパフォーマンス（ロックコンサートなど）はそう頻繁に行われるとは思えない。もし可能だとしても、より重大な懸念がある。安全面だ。
　自然災害の多い日本で、道路に近接した巨大施設が、安全にスムーズに８万人の観客を周縁へと誘導できるのか。専門家の確証があるなら開示してほしい。
運営主体は、五輪後の維持管理や収支見通しなどについても、広く説明する責任があるのではないか。
　欧州など成熟社会では、公共施設案は市民の意見を聞いて検証されるのが常となっている。そういう手続きなしに今回の計画が実現に向かっていることに、私は最も憂慮する。個人的には、可能な限りプロジェクトを小さくし、将来的に建物が緑で隠れることを願う。
巨大なものを将来的に抱え続けることが本当に幸せなのか、皆さんに考えてもらうきっかけになればうれしいです。（談）

205 ：

>>200　その前に奈良県は早く関西広域連合に参加してほしい
東京から送り込まれた奈良県知事に早く辞めて貰わなければ、奈良の発展はない
奈良は関西全域で連携してこそ繁栄するんだからな

206 ：

本厚木＞平塚＞阪急三ノ宮＞阪神三ノ宮
ターミナル駅の阪急三ノ宮や阪神三ノ宮は、神奈川郊外の単独駅よりも利用客が少ないｗ

207 ：

>>196
嘘つくな。
小金井は75/hだろ。
滋賀なんてせいぜい栃木レベル

208 ：

平塚　6万人
嘘はやめましょうねｗ
>神奈川郊外の単独駅よりも利用客が少ないｗ
でも逆方向の通勤もありますので非常に効率は良いですよねｗ
で、本厚木は東京に向かう客だけですので効率の悪いこと

209 ：

乗車人員が6万人ってことは、乗降客数は約12万人だろ。
阪急三ノ宮や阪急三ノ宮よりも利用客は多い。

210 ：

>>202
震災をお祝いしていた大阪人や韓国人のどこが心が広いんだ？ｗ

211 ：

震災を祝うどころか、きっちり震災に対し募金や支援をしたのは大阪人
で、東京のクズが被災者にしたひどい仕打ちの一覧
この一覧を見てどのように思うのですかね？
東北地方太平洋沖地震でやってしまった方々（４月１５日現在）
一般東京人（買占め暴動で被災地への物資供給を阻害、募金詐欺、産地偽装、震災後のひったくり激増、ガソリンスタンドで福島ナンバーお断り、被災地で生活物資を法外な値段で売る）
東京電力（東北への放射能汚染）
東京大学（東京電力との癒着・利権、ヨウ素は煮沸で抜けるというデマを流す）
東京都（東北からの避難民に駐車場代と保証金を請求）
管直人（東京選出・首相、「首相は何もしていない、パソコンのマウスを動かしながらうつろに話を聞いているだけ」）
渡辺恒雄（東京人・東京読売巨人軍、プロ野球開催を強行）
石原慎太郎（東京都知事、「津波は天罰」）
神田うの（東京人、阪神大震災で死者数を賭けていたことを否定するも、過去記事で暴露される）
上田謙介(福岡出身・東京在住、テレビ前で鼻くそや敬礼パフォーマンス )　
ＴＵＴＡＹＡ阿佐ヶ谷ゴールド街店(東京、「営業再開しました! テレビは地震ばっかりでつまらない」)
秋元優里（東京人・フジ、「あっ笑えてきた」）
小堺秀彦（東京人、「震災に便乗して値上げしないのはバカ」）
大竹真（東京在住・日テレ、「また切れた、ほんとに面白いね、生中継・・」）
佐藤(東京人・トンボ鉛筆人事、震災にもかかわらず就活生に配慮に欠けたメールを送信）
笠井信輔（東京人・フジ、生き埋めになってる子どもの母親に配慮を欠くインタビュー）
千野根夏美（東京人、「生きててよかったとか言ってるやつは心配してる自分が好きで、酔ってるだけのナルシスト偽善者。ウケる（＾▽＾）」）　
森泉圭祐（東京人・東京電力内定者、「てか８チャンに出てる眼鏡かけたオッサン絶対！カツラ！(笑)」）
上地雄輔(神奈川出身・東京在住、募金商法)　
東瑠利子（東京人、「バカや貧乏人は社会のお荷物だよね、こんなゴキブリより役にたたないカスはとっとと宮城県の倒壊しそうなビルにでも泊まって下敷きになって一掃されればいいいんですよｗ」）
渡邉正裕（東京人、「東北は日本ではないので関係ない、避難する人々をあざ笑う）
丸山桂里奈（元東京電力マリーゼ所属、「天災なのに、なんでこんなに東電がたたかれるのか」）

212 ：

義援金も大阪の方が多いことは？
【東日本大震災　市民から役所に寄せられた義援金総額】
★大阪市（人口２６７万人）
義援金総額　１０億２９０２万円
市民１人あたり義援金額　３８５円
★東京都（人口１３１８万人）
義援金総額　８億７３９５万円
市民１人あたり義援金額　６６円
http://www.city.osaka.lg.jp/kikikanrishitsu/page/0000116591.html
http://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/joho/soshiki/shidou/shidou/oshirase/gienkin3/

213 ：

東京は家賃とか高いから可処分所得は低いだろうな
大阪はそもそもの収入が低い
大阪より収入が多く、住居費用も安い愛知が最強

214 ：

逆ラッシュがガラガラというのは関西人の妄想。
逆ラッシュですら関西と比べたらかなり混んでいる

215 ：

東京は富裕層が多いけど、貧民も多いよね。
家賃でヒーハー言ってるようなの。
大阪はビンボー人の巣窟。だから治安が悪い。
愛知は可処分所得に余裕のあるいい暮らしをしてる人が多い。

216 ：

>>210
だよね。
韓国人と同じような震災揶揄繰り返してたバカいたけど、本当に溜息しか出なかった。
韓国のスレでは、日常的に放射能汚染だのセシウム国呼ばわりしてるしな。

217 ：

東京オリンピックになぜか嫉妬する大阪
EURO2020に招待案の出た日本になぜか嫉妬する韓国
構図が同じｗｗｗ

218 ：

首都圏は逆ラッシュもそこそこ混んでいるのは既に画像で証明済みｗ
朝の宇都宮線高崎線下りも大宮発車時点では立ち客多数。
10両ならつり革全て埋まる

219 ：

ソースが画像ｗ
高久駅(栃木)　３２人ｗｗｗｗｗｗ
市場前　４４人ｗｗｗｗｗｗ
小金井　２７００人ｗｗｗｗｗ
草津　３５０００人

滋賀県＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞栃木県

220 ：

>214
妄想ではなく真実。
京都・神戸・奈良が栄えているおかげですからね
新快速など滋賀県から神戸まで、姫路から京都まで常に入れ替わりだらけですからね

221 ：

>216-217
トンキンの非常識さを出されたら何も言い返せないようですね
流石東京人が全国から嫌われているだけのことはありますわ

週刊現代・ポスト合同「一番嫌いな都道府県民は？」全国１００００人アンケート（２０１１年６月）
１位 東京都 　３７５２人（低民度な行動、東京電力、韓流マスコミ・・・）
２位 福島県 　　８５３人
３位 大阪府 　　７１１人
４位 沖縄県 　　５９６人
５位 埼玉県 　　４８３人
６位 福岡県 　　４５７人
７位 北海道 　　４４６人
８位 京都府 　　３１７人
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1325080730/145

検索結果でもこの通り
「東京　嫌い」　約 41,800,000 件　ダントツｗ
他の嫌われどころとの比較はこう
「福島　嫌い」約 9,960,000 件
「埼玉　嫌い」約 11,100,000 件
「京都　嫌い」約 17,000,000 件
「大阪　嫌い」約 24,500,000 件
「福岡　嫌い」約 14,000,000 件

222 ：

>217
それどころか大阪人は心が広いから五輪を祝っているようですね
流石は大阪、発展一途で分散が進んでいるから余裕の心が伺えるね
http://www.asahi.com/national/update/0910/OSK201309100014.html
>大阪市内のスーパーマーケット。食品売り場の一角には「やったぞ！　東京」と銘打った特設コーナーが登場した。
（但し朝日新聞の工作でまた大阪をネガキャンしているようです）
大阪が議論を素直に祝う一方、五輪の大反対に対し猛烈な非難を全国・世界から
浴びる五輪の実態
東京五輪プレゼン、「原発汚染水問題ない」は世界への大嘘では？金満アピールにも疑問
http://biz-journal.jp/2013/09/post_2875.html
東京五輪効果で株価上昇・景気回復のウソ〜原発汚染水問題に不信高める海外諸国
http://biz-journal.jp/2013/09/post_2971.html
>2020年の東京オリンピック開催が決定し、日本中が浮かれています。
>しかし、世界的には東京オリンピックの開催を危ぶむ声も多いのです。最悪の場合、中止やボイコットもあり得るという見方もあります。その理由は明確です。
世界中から放射能のせいでボイコットだらけｗ
で、猛烈に反対・非難をしているのは東北県民だそうですな
そりゃあ仕方ないか、補佐位置や放射能を置き去りにして東京だけ太っているからね
被災地の嫌われ者と化した東京ｗ
ノーだらけの被災地の声
東京五輪は被災地の復興に役立つか？Part１（福島県の原発事故被災者に聞いた）
http://asama888.cocolog-nifty.com/blog/2013/09/prat-4b53.html
東京五輪は被災地の復興に役立つか？Part２（大津波被災地で聞いた）
http://asama888.cocolog-nifty.com/blog/2013/09/part-618d.html
被災者　「東京五輪、ちっともうれしくない」「一番大事なのは原発の問題」
http://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20130909-1186406.html
被災者から嫌われまくる五輪にコメントして下さいねｗ

223 ：

結局211,212の真実に何一つい返せないから作り話で大阪を叩くしかできない
のがアズマエビスの技だと言うことだ。

224 ：

>>220
妄想だろうがｗ
逆ラッシュは手抜きダイヤだから以外と混む。
妄想ならあの画像はなんなんだよ？ｗ

225 ：

>>219
さすが息を吐くように嘘をつき、災害をお祝いする大阪人。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8D%89%E6%B4%A5%E9%A7%85_(%E6%BB%8B%E8%B3%80%E7%9C%8C)
乗車人員
-統計年度-
27,435人/日（降車客含まず）
-2011年-

226 ：

乗車人員
宇都宮駅 35,018人＞＞＞＞＞草津駅27,435人←滋賀県内トップ

227 ：

両毛線・水戸線からの乗り換え客含めれば草津より小山のほうが多いだろｗ

228 ：

>>225
ですね
ＪＲ西日本の何に嫉妬しろ？というのか理解できない
１０６人の尊い命を奪う前代未聞の事故を犯した会社ですからね
大量無差別殺人犯の何に嫉妬しろというのか？
頭がおかしいですね
それにこの件はもう解決したとでも？まだ被害者への賠償は一生
続くわけですからね
発想が朝鮮人と一緒ですね。

229 ：

東京オリンピックになぜか嫉妬する大阪
EURO2020に招待案の出た日本になぜか嫉妬する韓国
構図が同じｗｗｗ

230 ：

トンキン弁はオカマ言葉w

231 ：

ＬＣＣピーチ絶好調　年間搭乗者数２００万人突破　来年度は黒字転換
いいぞ　いいぞ　ピーチ
成田拠点のＬＣＣ２社は、点検作業漏れ発覚　厳重注意される
さあやるぞ　　東京に必ず勝つ　

232 ：

来年の１月末の大阪国際女子マラソンの空撮が凄いことになりそうだな
ひっ茶かめっちゃかの超高層ビル祭り状態の大阪
全国のマラソンファンが、テレビ見て腰抜かすな　今から楽しみだ
あと１００日ぐらいになりますた

233 ：

はい　どうぞ

234 ：

http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%83%8B%E3%82%BA%E3%83%A0/%E4%BB%96%E5%9C%B0%E5%9F%9F%E3%81%A8%E3%81%AE%E5%8A%9B%E9%96%A2%E4%BF%82

235 ：

芦屋は、生粋の大阪人の船場商人が作った高級住宅地。宝塚も夙川も阪急沿線の高級住宅地は住所こそ兵庫だが、事実上大阪の山の手。

236 ：

東京集中が加速するオリンピック

237 ：

>>221
さすが、息をするように嘘をつくチョン阪ジーw
ランキング「一番嫌いな都道府県民は？」は捏造？週刊現代・ポスト合同とされる調査
http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-2993.html
>2011年6月および7月の雑誌(前半はよく見ると5月発売でした)は目次まで検索してみたものの、
>都道府県に関する特集は存在しませんでした。これが一番確実な根拠ですね。
>とはいえ、念の為にもう少し見てみましょうか？
>やはり都道府県特集はありません。捏造の可能性が極めて高いと判断しておきます。
>(ここに載せませんでしたけど、ネット転載時に近い12月・1月も見ましたが、やはりなし)
>やはり都道府県特集はありません。捏造の可能性が極めて高いと判断しておきます。
>やはり都道府県特集はありません。捏造の可能性が極めて高いと判断しておきます。
>やはり都道府県特集はありません。捏造の可能性が極めて高いと判断しておきます。
こっちは本物↓

週刊文春「私が嫌いな県民」全国1000人アンケート
2008年2月28日号 / 2月21日発売 / 定価320円（本体305円）
全国1000人アンケート「私が嫌いな県民」 断トツ１位はココやねん
http://www.bunshun.co.jp/mag/shukanbunshun/shukanbunshun080228.htm
http://www.sugoblog.com/mag/228.html
1位 大阪府 277人 　
2位 東京都 171人
3位 愛知県 71人
4位 京都府 65人
5位 埼玉県 30人

238 ：

大阪がきになって仕方がない東京

239 ：

大阪人と朝鮮人はホント、捏造でホルホルするのが大好きですよねw
同じ関西からも嫌われる犬阪w
大阪を嫌う理由
★たかじんONEMAN「大阪人嫌われ度超徹底調査」
大阪のことが…
　兵庫：「嫌い」75％
　京都：「嫌い」82％
　奈良：「嫌い」63％
　和歌：「嫌い」43％
　滋賀：「嫌い」69％
北海道：好き84、嫌い16
東北：好き37、嫌い63
関東：好き60、嫌い40
甲信越：好き69、嫌い31
北陸：好き61、嫌い39
東海：好き42、嫌い58
四国：好き71、嫌い29
中国：好き39、嫌い61
九州：好き37、嫌い63
（低民度な行動、震災R、震災ぼったくり・・・・）
阪神大震災　男たちによるR事件
http://www.ahni.co.jp/kitazawa/sei/kitazawaseikyouiku12.htm
阪神大震災おにぎり3個で1000円
http://tokuteisuta.blog24.fc2.com/blog-entry-4280.html
http://manamanawatching.mediacat-blog.jp/e64373.html
東京と大阪、糞都市同士比べてホルホルしてろよw
その間に名古屋はますます発展して、もう大阪を超えてるからw

240 ：

名古屋に嫉妬して何も言い返せない犬阪

241 ：

名古屋に負けるのが怖いから、あえてスレタイに名古屋を入れなかった犬阪
名古屋と大阪のスレに出てきては、名古屋に勝ち目がないから関東に話題をそらす犬阪

242 ：

>>228
大阪人は、犯罪を美徳として教育されています。
犯罪者を見習うのが大阪人です。
だから凶悪殺人犯のJR西日本は全国から嫉妬されていると勘違いしているのでしょう。

243 ：

完全に神奈川以下の大阪ｗ
後から追い上げて来た紫色の鳥に頭つつかれファビョる大阪人ｗｗｗ

244 ：

>>201
おい、チョン阪ジー
↓お前の知恵袋IDに
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/apcommaxaori
↓回答リクエストしたから質問に答えろよw
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11114941841

245 ：

滋賀県内の高速道路よりも、東北道栃木県内や上信越道群馬県内のほうが渋滞酷くね？ｗｗｗ

246 ：

またまた大阪人の嘘が発覚ｗｗ
大手民鉄１６社・2012年度鉄軌道部門輸送実績
◆ 関東地区
�@ 東武鉄道−879,040（+2.7％）
�A 西武鉄道−620,478（＋1.7％）
�B 京成電鉄−261,200（+2.2％）
�C 京王電鉄−625,685（+1.1％）
�D 小田急電鉄−721,477（+1.8％）
�E 東京急行電鉄−1,089,488（+2.3％）
�F 京浜急行電鉄−434,797（+0.9％）
�G 東京地下鉄−2,348,913（+3.1％）
�H 相模鉄道−225,635（+0.4％）
◆ 中部地区
�I 名古屋鉄道−349,165（+1.4％）
◆ 関西地区
�J 近畿日本鉄道−565,180（-0.2％）
�K 南海電気鉄道−225,129（+0.7％）
�L 京阪電気鉄道−278,262（-0.3％）
�M 阪急電鉄−615,324（+1.1％）
�N 阪神電気鉄道−221,134（+1.2）
◆ 九州地区
�O 西日本鉄道−98,135（-0.1％）
http://www.mintetsu.or.jp/association/news/2012/5329.html

247 ：

またまたまた大阪人の嘘が発覚ｗ
http://www.geocities.jp/l00az/jr.rank.htm
◆ＪＲ　駅別乗車人数順位　上位４００駅
http://www.geocities.jp/l00az/siteu.rank.htm
◆私鉄　駅別乗降客数順位　上位４００駅
http://www.geocities.jp/l00az/titetu.rank.htm
◆地下鉄　駅別乗車人数順位　上位２００駅

248 ：

>226
姫路駅46,422人/日＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞宇都宮駅　35,018人/日
加古川駅　21,949人/日 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小山駅　　21,481人/日
>両毛線・水戸線からの乗り換え客含めれば草津より小山のほうが多いだろｗ
嘘つかなくていいですねｗ
そうやって嘘ついても新幹線の停車しない加古川に負けているから仕方ないね
加古川に負けているのが真実だからそうやって嘘をつくしか仕方ないのでしょうねｗ

249 ：

>ＪＲ西日本の何に嫉妬しろ？というのか理解できない
ふーん？高速で快適で高品質な新快速の車両は東京にはまねできませんね
こんな高品質な通勤が出来る関西に羨む糞関東人
で、500系のぞみや九州新幹線が世界から認められるほど快適で、世界に通用する山陽新幹線の
存在に嫉妬しているのでしょうかね？？
で、ＪＲ西日本管内は車両も快適で迷惑も少ない安全な鉄道会社の間違いですね
これがゴミウリの隠す鉄道迷惑件数です
西日本よりも圧倒的に迷惑件数で勝る東日本と東海ｗ
アーバンネットワークと山陽新幹線足しても倒壊に遥か勝てない迷惑件数ｗ
http://knyooz.blog.fc2.com/blog-entry-818.html
>一方、１２年度に起きた本州のＪＲ３社の駅員らに対する暴力行為は、
>ＪＲ東日本２８６件（前年度比５２件減）、ＪＲ東海１５５件（同２件増）、
>ＪＲ西日本９７件（同２８件減）だった。
>（2013年5月22日20時04分 読売新聞）
この通り、ＪＲ西日本管内は車両も快適でサービスも素晴らしいから迷惑行為がほとんどいませんね
そんな通勤電車に缶詰めされたり、東海度新幹線の殿様商売がこういう客の信頼度をなくすのでしょうね

250 ：

まぁ10年経たずに名古屋に抜かれるのは確実だろうね。
00年代で東京は手の届かない遠いところへ
10年代は名古屋に追いつかれ追い抜かれるのがオワ阪

251 ：

大阪は身の程をわきまえて実力にそぐわぬ高慢な態度を改めるべき

252 ：

>１０６人の尊い命を奪う前代未聞の事故を犯した会社ですからね
>大量無差別殺人犯の何に嫉妬しろというのか？
>頭がおかしいですね
>それにこの件はもう解決したとでも
で、ＪＲ西日本はその件に全力で解決を尽くしているのですが、倒壊って
何人も社員を自殺に追い込み、そして社員の命より運転が出来ないことの方が問題だと
完全な人命軽視の体質に対してどう思うのでしょうか？
JR東海が謝罪すべきは「お客様」だけなのか　[自殺]
http://die-in.blog.so-net.ne.jp/2007-07-09
>JR東海が詫びるべきは、まずは亡くなった従業員に対してであり、残された遺族に対してであるはずだ。
>しかし、自殺の理由がまったく言及されないままに「迷惑な死に方しやがって」的な扱いである。どうかしている。
>しかし、自殺の理由がまったく言及されないままに「迷惑な死に方しやがって」的な扱いである。どうかしている。
>しかし、自殺の理由がまったく言及されないままに「迷惑な死に方しやがって」的な扱いである。どうかしている。
>しかし、自殺の理由がまったく言及されないままに「迷惑な死に方しやがって」的な扱いである。どうかしている。
こんな人命を何とも思わないからリニアで環境を破壊しようと何とも思わないのでしょうね
それに、ＪＲ西日本以上に、東京電力の原発事故に対してどう思うのでしょうか？
お前の大好きな東京企業の事故でＪＲ西日本どころでないほどに世界から猛烈な批判を浴びて
今や世界一のブラック企業と化しているそうですねｗ
在京マスゴミはＪＲ西日本を叩く前に世界一東京電力が非難されていることを顧みろよ
東京電力、世界で最も環境を破壊した企業に贈られる”ブラックプラネット賞”受賞
http://mainichi.jp/select/news/20120626k0000m040090000c.html
そしてその第二の東電としてつぎはＪＲ東海が世界からブラックリストを贈られる番ですか？
未来世代の不良債権リニア新幹線ゴリ押しでJR東海がJAL・東電の二の舞になる危険〜すべては国民のツケに
http://kasakoblog.exblog.jp/20980559/
こうやって人命を完全に軽視して、しかも第二の東電と化する倒壊についてどう思うのですか？
西日本に対してこれだけ言ってるのであれば答えられるはずですね？

253 ：

>>245
滋賀県の方が混んでるだろｗ

254 ：

>>252
君？大丈夫か？
なんかここで一人で頑張ってて少し気の毒すぎる面もあるが
何ならフェイスブックやＬＩＮＥで相手してあげようか？
気が合いそうだから

255 ：

>237-239
いくら火消しになろうとももう遅い
これが東京が嫌われている何よりの事実ですからね

検索結果でもこの通り
「東京　嫌い」　約 41,800,000 件　ダントツｗ
他の嫌われどころとの比較はこう
「福島　嫌い」約 9,960,000 件
「埼玉　嫌い」約 11,100,000 件
「京都　嫌い」約 17,000,000 件
「大阪　嫌い」約 24,500,000 件
「福岡　嫌い」約 14,000,000 件
この検索結果の通り、東京がダントツの嫌われ者ですね
五輪も世界中から非難だらけ、被災者を中心に根強い反対などトンキンの体質が
疑われ続けているようですからね

256 ：

>>252
ラインＩＤ教えて

257 ：

>243
大阪どころか神戸以下の神奈川
神奈川が誇れるってたかが人口だけｗ
それも東京の巨大なベッドタウンなだけで国際的な評価などほぼゼロ
そう言うことは都市の価値で神戸に勝ってから言え
進化する景観都市・神戸、スパコンで世界一
http://toolbiru.web.fc2.com/topic/top-11.06.26.html
>2007年度、フォーブスの「世界でもっとも綺麗な都市」でアジアの大都市の中で唯一、25位に選ばれた。
こんな美しい風景、横浜にはありませんね

258 ：

これでいいかな　関東人諸君
未だにこれよりすごい動画を一度も見せてもらっていないんだが・・・
阪急京都本線 十三駅〜大阪梅田駅
http://www.youtube.com/watch?v=nhrjEY_Qtyo

259 ：

>241
で、何時になったら名古屋は大阪を抜くのですか？
【域内総生産】（2007年度）
大阪府　38.9兆円
愛知県　37.2兆円
【域内総生産】（2012年度）
大阪府　36.4兆円
愛知県　32.6兆円
愛知県のピークだったリーマンショック直前ですら大阪を抜けず
そして今や大阪は再開発成功で発展一途
もう名古屋が大阪を抜くのは不可能ですね
それに愛知と神奈川の良いとこ取りしても実際は大阪どころか京都より相手にされていない
神奈川と愛知（笑）
2ついい所を足しても京都1府に勝てやしない（笑）
人口や経済力などを振りかざしても結局は畿内の方が世界的にも国内的にも価値があることが証明されましたね
「東京都以外を日本の首都にするならどこがいい？」　１位 大阪府27.2％、２位 京都府22.0％、３位 愛知県10.6％
http://blog.livedoor.jp/sonkotonews/archives/28996455.html
>第1位は「大阪府」で、約3割の人が首都にふさわしいと回答しています。
>「大阪府」を選んだ理由としては、「西日本の首都だから」(26歳／女性／情報・IT)や
>「人口第二位の街だから」(50歳／女性／その他)といった意見に代表されるように、
>人口が「東京都」の次に多く、経済も発展していることから、
>「東京都」に次ぐ第二の都市として首都にふさわしいと考えている人が多いようです。
>また、「にぎやかな街なので、日本が元気になりそう」(29歳／女性／生保・損保)の意見のように、
>「活気ある街」に期待を寄せる声も目立ちました。（つづく）
これがどうやら日本の国民の総意なようです。

260 ：

ほらよ　その２
関東人はこれよりすごい動画を出すこと
阪急　大阪駅
http://www.youtube.com/watch?v=zaYQVNDPMMA

261 ：

>246,247
何が嘘なの？　阪急大幅に伸びて
お前の言う名鉄よりも絶対数が伸びているようですが何か？
で、関東がいくら増えても、東北の鉄道がどれだけ減っているかも検証したら？
東京のクズは東北から人を奪い集めることを何とも思わないそうだね
東北の人口減加速　減少率、全６県は全国10位以内
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO44668030X00C12A8L01000/
>総務省が７日発表した住民基本台帳に基づく３月31日現在の人口動態によると、
>東北６県はいずれも前年調査と比べて人口の減少率が拡大した。東日本大震災による死亡増に加え、
>福島第１原発事故による人口流出などが影響したとみられる
原発事故鼓して東北を放射能まみれにして、東北を住めない所にして、そして嫌々東京に吸い集めて
それを狂喜乱舞するトンキンは本当に人道として外れていますね
そりゃあ被災者が五輪をあれだけ反対するのは最もですわ

262 ：

大阪環状線の　
各ターミナルに集結する主な私鉄
阪急電鉄　複複複線
阪神電鉄　山陽電鉄　複線
南海電鉄　複複線
京阪電鉄　複複線
近畿日本鉄道　複複線
このように環状線の各駅ターミナルから放射状に多方面に広がっている。(環状、放射)

263 ：

梅田に集約する大阪は泥沼状態
低いビルばかりで街並みに迫力がなく都会の風格が感じられない
しょぼい街　　それが梅田
対する名駅は
２４７ｍ　ミッドランドスクエア
２４５ｍ　タワーズオフィス
２２６ｍ　タワーズホテル
２２０ｍ　ターミナルビル
２００ｍ　JPビル
１８０ｍ　ルーセントタワー
１８０ｍ　大名古屋
１７０ｍ　スパイラルタワーズ
１６０ｍ　御園座
ここまで超高層が林立するのは西新宿と名駅くらいやな

264 ：

>>262
阪急以外は衰退オワコン路線じゃないの
10年後に全部廃線になってるな
電車に乗る金もないからしょうがないよね

265 ：

もういい加減
大阪いじめやめろよ
府庁に問い合わせしてやる
そんなことだから東京に五輪が決まるんだよ

266 ：

さーて、梅田駅再開発で絶好調の大阪に対して嫉妬するクズが騒ぎまくりました
超高層ビルを林立させても名駅だけだろｗ
大阪は伊丹があるから規制で高いビルが建てられないだけですね
それに京都も景観が原因で高いビルが建てられないことも知らないのですか？
それでも契約率が成功しまくりの関西のマンション契約についてどう思うのですか？
近畿のマンション契約率６月80.7％　増税にらみ駆け込み
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1602J_W3A710C1LDA000/
阪堺線、乗客回復さらに　低床式車両導入や駅バリアフリー
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO58062200T00C13A8LDA000/
衰退どころか、再開発成功・なんば線成功で益々力を取り戻す関西私鉄
阪堺まで回復するほど阿倍野再開発が素晴らしいことを物語っていますね

267 ：

>>248
両毛線・水戸線からの乗り換え客含めれば小山のほうがはるかに多いわ。
加古川は殆どが駅周辺からの乗車客。
でも小山はそうじゃない。
栃木→小山は日中でも立ち客多数で、その客が殆ど宇都宮線に乗り換えるんだからな。
加古川線からの乗り換え客なんて微々たるものｗ

268 ：

>265
大阪いじめなのではなく、力を取り戻す大阪に対し嫉妬しているだけ
震災直後のトンキンの非常識な実態が拡散されるのを大阪のせいにしているだけ
五輪も原発事故の解決も出来ない癖に嘘ついて強引な招致をした国内外から猛烈な非難
されているにもかかわらずを隠し通していますからね
トンキンが日本で最も嫌われていることを認めろよｗ
そして大阪人＝大和人であること、大阪人＝嫌韓≒韓国人であることをね

269 ：

草津＞＞＞＞＞＞＞＞＞お山の大将
草津は草津線からの乗り入れ客あり　東海道直通電車もあり
それだけ需要が多い
滋賀＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞栃木(宇都宮市＞＞栃木市ｗ)

270 ：

>267
嘘つくなｗ
両毛線なんて完全なローカル線だろ
常時2〜3両で十分な程ｗ
>栃木→小山は日中でも立ち客多数で、その客が殆ど宇都宮線に乗り換えるんだからな。
で、宇都宮に向かう客が姫路に負けてるんですか？
あと、併走している山陽電鉄もそれなりの客はいるが東武日光線は完全なローカル線ｗ

271 ：

小山駅と草津駅の乗車人員の差は6000人だが、両毛線・水戸線からの乗り換え客は6000人どころじゃない。
小山駅宇都宮線ホームは、姫路駅山陽線ホームくらい人がいる。

272 ：

>>271
でも東北、京浜東北の直通電車がない。
それだけ需要が少ないということ

273 ：

じゃ、そのデータを出して下さいな？
加古川市　26万人
小山市　　14万人
栃木市　　16万人
栃木と小山を足してやっと加古川程度ｗ
それでも小山駅は新幹線停車駅だが加古川はそうでないですからね
やっぱり
栃木県＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西播磨地区
だなｗ

274 ：

誤　栃木県＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西播磨地区
正　西播磨地区＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞栃木県
ですねｗ

275 ：

>>260
それ以上の場所など神奈川にもある。
廃止された鶴見区の総持寺踏切など5路線50Mの超巨大踏切で、日中でも4本5本同時通過なんて当たり前。しかも通過する電車は京急以外は10両や15両。
日中でも10分以上開かないなんてザラ

276 ：

>>266
伊丹があるからとか言い訳にしかならないよ
何が原因であれ、都会の風格をもった建物が皆無な梅田は一生梅田で終わるｗ
１９０ｍのビルすらないんだってね

277 ：

>>275
JRや私鉄１社でどうしても輸送力で勝てないから
２社や３社で阪急１社に挑むｗ
しかも京浜東北　東海道　湘南新宿など行き先バラバラｗ

278 ：

>>270
5両でも高崎→伊勢崎や栃木→小山は立ち客多数だが。
日中でもね。
2両で十分なのは今里筋線や千日前線だろｗ

279 ：

草津線でも８両なんだが
柘植行き(三重県伊賀市)
http://www.youtube.com/watch?v=dGA7WnOx1iY
水戸線　両毛線　最大最高２両ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

280 ：

播但線最高6両！
日光線は？

281 ：

>>279
さすが息を吐くように嘘をつく大阪人ｗｗｗ
両毛線や水戸線は5両だがｗ

282 ：

>>279
山科の時点で既に空席多数ｗｗｗ
草津線に8両なんて空気輸送もいいとこｗ

283 ：

>>201
おい、チョン阪ジー
↓お前の知恵袋IDに
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/apcommaxaori
↓回答リクエストしたから質問に答えろよw
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11114941841
やはり、チョン阪ジーはこの事実に反論できないみたいだなw

284 ：

>>201
おい、チョン阪ジー
↓お前の知恵袋IDに
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/apcommaxaori
↓回答リクエストしたから質問に答えろよw
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11114941841
やはり、チョン阪ジーはこの事実に反論できないみたいだなw

285 ：

>>277
品川→東京の圧倒的な輸送力に比べれば阪急などゴミ以下だろｗ

286 ：

>>259
いくらチョン阪ジーが京都を持ち上げても、
京都含む関西からますます嫌われる事実w

287 ：

>>201
おい、チョン阪ジー
↓お前の知恵袋IDに
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/apcommaxaori
↓回答リクエストしたから質問に答えろよw
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11114941841
やはり、チョン阪ジーはこの事実に反論できないみたいだなw

288 ：

>>282
これを見れば答えがわかる。草津線直通より琵琶湖線の方が混む。
柘植発　直通快速大阪行きとか
http://www.youtube.com/watch?v=tV8IZMkw1uY

289 ：

>286
東京が全国の（他の関東地方）からも嫌われている事実には
反論が出来ないみたいだね
で、そんな質問しても他人の回答でボコボコにされている
やっぱり抽象的な大阪・ＪＲ西日本叩いても相手にされていないのが哀れ

290 ：

なんせ山陰線でも１２両で走ってるからね

291 ：

>>289
で、大阪が全国から嫌われているのも事実w
トンキンガーとか言わずに反論できないみたいだねw

292 ：

>>290
いくらガラガラで需要なくて無駄に編成だけが長い状態でも
も過剰輸送は座れるのでいい思います

293 ：

で、俺がアンチ関東であると、大阪人のメンタルが崩壊するからねw
反大阪は全て関東人であると妄想したいもんなw
で、都会度だけで反論されても、
駅前の都会さ、歴史、文化の面では大阪より名古屋の方が圧倒していますねw
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/nagoyanodream758

294 ：

わろたｗ栃木県は東北本線　JR宇都宮線が複線しかないｗ
滋賀県は複複線だがｗ緩行　快速線なし。所詮　その需要しかない
滋賀＞＞＞＞＞＞＞＞栃木

295 ：

お洒落な人ここに集合！ただし名古屋人の様なダサイ奴は来るな！
中之島バンクス〜堂島リバーフォーラムの夜景
http://osaka.rash.jp/img/1381428216698.jpg
http://osaka.rash.jp/img/1381428251511.jpg
http://osaka.rash.jp/img/1355663526045.jpg
http://osaka.rash.jp/img/1381428377969.jpg
http://osaka.rash.jp/img/1355663585681.jpg
http://osaka.rash.jp/img/1381428835724.jpg
http://osaka.rash.jp/img/1355663607659.jpg
堂島リバーフォーラム
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1381673321877.jpg
ボート、クルーザーでの往来が可能な、この2会場を「水」と「光」で演出し
DJプレイやアーティストライブ、仮装コンテストを実施。
＜東京ガールズコレクション公式 “TGC Night” Halloween Party＞
2013年10月26日（土） 開場：17:00/開演18:00 終演23:00

DJ: DJ KAORI、VERBAL（m-flo/TERIYAKI BOYZ®）、☆Taku Takahashi（m-flo,block.fm）、TOMOYUKI TANAKA（FPM）、Tibby（IMALU）、DJ☆AkirA、idiot deUx　　
スペシャルゲストDJ:栗原　類、、DJ Ai（はるな愛）
スペシャルゲスト:藤井リナ
アーティスト：土屋アンナ、AMIAYA　
and more・・・
詳細はhttp://iflyer.tv/en/article/2013/10/08/tgc-night-osaka-halloween/

296 ：

>>294
岐阜（関ヶ原）＞＞＞＞＞滋賀（いじめ）＞＞＞＞栃木（なしw）

297 ：

小金井
15両×12本＝180
大津民国
特急 10両×1本＝10
新快速・快速 12両×13本＝156

298 ：

利用客数
栃木県トップの宇都宮駅＞＞＞滋賀県トップの草津駅
ラッシュ時の輸送力
小金井180＞大津民国 156

299 ：

>>294
滋賀県内の複々線など持て余しているのが現実ｗ
日中7本、ラッシュ時でも14本なのに複々線など無駄そのものｗ
需要無いのに見栄で複々線作っただけじゃねーの？ｗ

300 ：

栃木県は東北本線含むJR宇都宮線、湘南新宿ライン含めても複線しかないｗｗｗｗｗ
滋賀県は複複線だがｗ
緩行、快速線なしの栃木県ｗｗｗｗ
所詮　その需要しかない栃木県
滋賀＞＞＞＞＞＞＞＞栃木

301 ：

エキスポランド跡地にテーマパーク「パラマウント・リゾート大阪」を設立へ
http://gigazine.net/news/20090716_paramount/
USJとパラマウントのテーマパークができますね

302 ：

>>266
>近畿のマンション契約率６月80.7％　増税にらみ駆け込み
>http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1602J_W3A710C1LDA000/
販売戸数2417戸
同じ6月の首都圏マンション
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD160MN_W3A710C1EA2000/
販売戸数4888戸
ついでに7月の首都圏マンション
http://www.nikkei.com/article/DGXNNSS2IXN01_Y3A800C1000000/
契約戸数は4330戸
同時期　近畿地区は1836戸
8月の首都圏マンション
http://www.nikkei.com/article/DGXNNSS2IXN01_S3A820C1000000/
3378戸
同時期　近畿地区は1617戸
半分以下の販売・契約数で
>関西のマンション契約についてどう思うのですか？
って威張られてもねぇw

303 ：

だが近畿の好調は止まらないね
JR西日本の6月運輸収入は引き続き好調…グランフロント大阪などの開業効果続く
http://response.jp/article/2013/07/25/202850.html
グランフロント大阪、来場１５００万人突破か　オフィス入居にも好影響 (1/3ページ)
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130726/bsd1307261030007-n1.htm
あべのハルカス近鉄本店の客足好調　先行開業１週間、周辺駅の利用者増
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130620/bsd1306200940007-n1.htm

304 ：

>298
ラッシュ時の輸送力
姫路
12両×14本＝168
小金井
15両×12本＝180 （グリーン車2両あるから実質158両）
1日の乗降客数
姫路駅　　46,422人/日
加古川駅　21,949人/日
宇都宮駅　35,018人/日
小山駅　　21,481人/日
どう考えても
兵庫県西部＞＞＞＞＞＞＞＞栃木県

305 ：

来年の１月末の大阪国際女子マラソンの空撮が凄いことになりそうだな
ひっ茶かめっちゃかの超高層ビル祭り状態の大阪
全国のマラソンファンが、テレビ見て腰抜かすな　今から楽しみだ
あと１００日ぐらいになりますた

306 ：

栃木にも快速はあるけど。
小山までは快速運転。
栃木県内の野木と間々田を通過している。
滋賀など需要無いのに見栄で複々線にしただけ。
ラッシュ時の輸送力も大津民国より小金井のほうが上

307 ：

滋賀県の平均所得は、実質日本一なんだけどね
農家は所得ゼロ申告しているからね

308 ：

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4583602.jpg

309 ：

トンキン弁はオカマ言葉w

310 ：

基地外鉄ヲタは消え去れ
そもそも電車って、あんな鉄の塊の何がいいの？
ヲタも基地外ばかりだし、最低だな鉄ヲタはw

311 ：

住宅地平均価格
＜国土交通省　地価情報より＞
神奈川 179000
大阪 150500
やはり神奈川＞大阪だったｗ

312 ：

関東は人口と地価しか自慢出来るものが
無くなった。

313 ：

東京は中央
大阪は地方

314 ：

>311
じゃ、そのソースはどこでしょうかねｗ
ソースも出せないのにそんな譲歩だけ並べても無駄ですね
>312
世界の知名度・評価では
神戸＞＞＞＞＞横浜ｗ
世界の最もきれいな都市トップ25
http://gigazine.net/news/20070518_world_cleanest_and_dirtiest_cities/
第25位：神戸
＞神戸には港があるので昔から貿易や海運が中心でしたが、最近はファッションや医療にも力をいれているらしい。
横浜　圏外
そして鎌倉を世界遺産にしようとして門前払いされているｗ
所詮東京のベッドタウンなだけで世界の価値としては京都大阪どころか兵庫県以下の神奈川ｗ

315 ：

皆様報道が一切なされてませんが、東京以外にも台風が来てるのでお気をつけください。

台風がくるようです。強いです。
↓
今台風は九州にいるようです。
↓
和歌山で土砂ダムがくずれそうです。危険ですね
↓
名古屋で100万人が避難対象です。風と雨が強いです。
↓
全国の皆さん！今東京が大変です！ほら！新宿駅でみんなが困ってます！
東京がすごく大変です！全国の皆さ〜ん！みんな駅で立ち往生してますよ！
大変だと思いますか？ですよね！東京人が今大変です！
池袋も大変ですよ〜！！ついでに横浜も大変です！風が強いです！首都東京が大変です！！
水没してます！社員のみなさんは会社に泊まるそうです！
あ〜大変だ！日本の首都東京がすごく大変です！
見て！タクシーが木の下敷きになりました！これはすごく大変な状況です！
これは大変だ！どうしようもないです！大都市首都東京が暴風域です！
みなさん気をつけてください！！
ああ〜日本の首都東京が台風で大変だ！みなさん！東京が台風で大変ですよ！ほら！！
↓
今は東北が大変です。がんばって

316 ：

>312
その通り。
関東なんて所詮は富と権力の寄せ集めで起源や想像力など皆無の人種
これみんな天才民族近畿が方々作ったもの近畿が起源
日本の９９%は近畿で出来ている
土人トンキンチョンは何か作ったか？ とうほぐ鈍百姓の集合体　小便で顔洗い　人肉糞尿食って原発爆発させただけだ
日本の都近畿
日本建国2700年の地、近畿
日本文明・日本文化を作った地、近畿
高貴公家貴族の地、近畿
日本語の発祥地、近畿
平仮名・片仮名が生まれた地、近畿
世界初の株式企業生誕の地、近畿
世界で初めて先物取引が行われた地、近畿
2000年日本経済産業の中心地、近畿
ほとんどの大企業の発祥地、近畿
相撲・空手・剣道・百人一首・ゲーム・カラオケ・落語・漫才
歌舞伎・能・和食・忍者・あらゆる日本文明起源の地　近畿
世界の文化・芸術の中心地、近畿
国宝・世界遺産を大量に擁する地、近畿
偉大な文化・二十一世紀最大の発明と呼ばれるｉｐｓ細胞などノーベル賞・偉大な発明を次々生む天才の地、近畿

317 ：

関東東北民(アズマエビス鈍百姓民族)は、遺伝子的に頭の悪い民族という現実。

関東東北出身のノーベル賞受賞者は、　０　ｗｗｗｗｗ

＜日本人ノーベル賞受賞者＞　※19人中17人が西日本、関東は0
1949年　湯川秀樹（京都府出身）　　 1987年　利根川進（愛知県出身）　　2008年　南部陽一郎（福井県出身）
1965年　朝永振一郎（京都府出身）　1994年　大江健三郎（愛媛県出身） 2008年　下村脩（京都府出身）
1968年　川端康成（大阪府出身）　　 2000年　白川英樹（岐阜県出身）　　2008年　益川敏英（愛知県出身）
1973年　江崎玲於奈（大阪府出身）　2001年　野依良治（兵庫県出身）　　2008年　小林誠（愛知県出身）
1974年　佐藤栄作（山口県出身）　　 2002年　田中耕一（富山県出身）　　2010年　鈴木章（北海道出身）
1981年　福井謙一（大阪府出身）　　 2002年　小柴昌俊（愛知県出身）　　2010年　根岸英一（満州出身）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2012年　山中伸弥（大阪府出身）

アジアの三大下等民族　シナ・チョン・アズマ
共通点は、
　　　ノーベル賞が取れない頭の悪い民族という事ｗｗｗｗｗｗｗ
シナチョンアズマの大和民族に対するコンプは凄まじいね（笑）

318 ：

〜1等日本人（先祖代々日本人）〜
■奈良県、京都府、大阪府、兵庫県（通称：大和民族）畿内人＝正統日本人　
〜2等日本人〜（異民族日本人）
■鹿児島（通称：隼人）
■熊本（通称：熊襲）
■愛知（通称：土蜘蛛）
■沖縄（通称：ヤク）
〜超えられない壁〜
〜反日外国人〜
■トンキン〜関東人（通称：アズマ夷）：非日本人反日異民族＆チョン
■東北（通称：蝦夷アテルイ）：非日本人反日異民族
■北海道（通称：アイヌ）：非日本人反日異民族
(日本書紀記述より)
東北の鈍百姓を母体とする農民系都市のトンキン（笑）

ムラ社会　無個性の集団　巨大な田舎　　

ノーベル賞ゼロ　メジャーリーガーゼロ　サッカー日本代表ゼロ

関東、東北は民度が低い。
大和文化圏とは隔絶した日本の劣等地帯
所詮巨大な人口数と金しか誇れるものがない

319 ：

ニュースの一例をご参照ください。
台風、通勤・通学を直撃…１６日朝に関東最接近
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131015-00000652-yom-soci
１６日午後６時までに予想される２４時間雨量は、多いところで東海４００ミリ、東北と関東甲信、北陸が３００ミリ、近畿２５０ミリ、中国２００ミリ、四国１５０ミリ、北海道１２０ミリ。
局地的に１時間に８０ミリの猛烈な雨が降る恐れがあり、太平洋側は猛烈なしけとなる見込み。

とありますが、記事の主題は関東に台風があるから気をつけて、になります。
東京じゃない、他の所達もお気をつけください。

320 ：

http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2011/002.html
都道府県別・住宅地平均価格表

179000 神奈川
150500 大阪
やはり大阪は神奈川以下。
人口も住宅地価も乗降10万以上の駅数も神奈川＞＞＞大阪

321 ：

大型で強い台風26号、あす朝に関東上陸の恐れ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1501T_V11C13A0CC0000/
16日午前６時までの24時間予想雨量は、いずれも多い所で東海350ミリ、伊豆諸島300ミリ、関東甲信、近畿250ミリ、四国200ミリ、東北、北陸、中国150ミリ。
北日本ではその後もさらに雨量が増える恐れがある。

あくまで、先ずは最優先で皆様に知って欲しい情報は、
台風が東京に近づく
それだけです。それ以外は特に強調する必要も無しとされているようです。

322 ：

神奈川以下ｗｗｗ
大阪人は神奈川と比較されることを最も嫌がるからなｗ

323 ：

数字でしか誇る物がなく世界に誇る物がない神奈川ｗ
日本の存在価値で大阪どころか京都にも大きく負ける神奈川ｗ
神奈川は京都の素晴らしい文化と比較されることを最も嫌がるねｗ

324 ：

>306
小金井みたいな田舎駅が姫路や加古川に負けている事実を隠し通しているのはどう説明？

325 ：

で、その数字で自慢する神奈川が明らかに京都以下である事実は？
「東京都以外を日本の首都にするならどこがいい？」　
http://blog.livedoor.jp/sonkotonews/archives/28996455.html
１位 大阪府27.2％、２位 京都府22.0％、３位 愛知県10.6％ ４位神奈川9.8％
日本の存在価値で言えば
京都＞＞＞＞＞＞＞＞＞死んでも越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神奈川ですねｗ
神奈川から京都のように世界に誇る文化を出してから言いましょうねｗ
せいぜい神奈川は琵琶湖を誇る滋賀県ぐらいがお似合いだろうけどね

326 ：

ついでに鉄ヲタに聞きたいんだけど、昨日品川駅の8番線に止まってた、
「宴」という列車の中で人が飯食ってたけど、
あれ、走る事あんの？

327 ：

>>322
>大阪人は神奈川と比較されることを最も嫌がるからなｗ

そうでしょうか？
神奈川という言葉に関しては、何も感じませんね。
横浜なら少し位は感じるかもしれませんが、大阪の神戸のように東京の横浜位にしか感じませんね。
その程度です。

328 ：

ぱんがｙ

329 ：

【あたちょうwiki】
あたちょう (1947年〜)
出典：２ｃｈ
■ 人物
あたちょうは２ｃｈラグビー板および野球板、芸スポ板、人類学板、マスコミ板、食べ物板、ビジネス板の住人で、またの名を「ＰＬおやじ」、「ダルおじさん」、
「リアルゲイ」、「東洋ババア」、「うんこブルドーザー」、「お尻泥棒」、「野洲厨」、「メール欄爺」、「元都民」、「ノーベルニート」という。
ラグビー版では、桐蔭爺・重鎮と並ぶラグビー版三大基地外の一人。
出身地は大阪府堺市（出生地は大阪市生野区）とされる。
性格は粗暴で負けず嫌い。
昼夜を問わない執拗な書き込みと複数のＩＤを用いた自作自演を展開する。※１
野球板およびラグビー版、芸スポにおいて歪んだ自説を展開するも、
本人はラグビーや野球をやったことさえなく、試合を見てもいない。
また試合の予想をするもその的中率は著しく低い※２
※１　平日の午後２時〜１１時および深夜0時〜5時の時間帯に投稿が集中している 。
また、自作自演においては、ＩＤをうっかり変え忘れるなど、ぬけた一面を見せている。
※２　予想が外れて負けた場合は、けが人や病人が出た、風が吹いてたとの言い訳を必ず使って逃げる。

330 ：

ID:92w9LU28のＰＬおやじは半身不随らしいぞ
322 ：名無しさん＠実況は実況板で ：2009/11/19(木) 02:06:16 ID:0w2H+h0FO
首から下が動かないなんてもはや人間じゃないなwww
326 ：名無しさん＠実況は実況板で ：2009/11/19(木) 02:08:45 ID:jo3LOrRx0
でもＰＣと携帯のキー操作は
人より早くできます
329 ：名無しさん＠実況は実況板で ：2009/11/19(木) 02:11:00 ID:7vIyifgP0
おやじはよりによってホーキング青山スレで松坂叩いてたからな
首から下が不随でこのエネルギーは感心するが
334 ：名無しさん＠実況は実況板で ：2009/11/19(木) 02:15:27 ID:jo3LOrRx0
>>332
夢精することはありますか
336 ：名無しさん＠実況は実況板で ：2009/11/19(木) 02:19:17 ID:0w2H+h0FO
何かぴえるおじさんが可哀相に思えてきた
ハンディに負けずにたくましく生きてほしい
337 ：名無しさん＠実況は実況板で ：2009/11/19(木) 02:20:06 ID:QVNkK/jV0
ｗｗｗ
338 ：名無しさん＠実況は実況板で ：2009/11/19(木) 02:22:46 ID:wmRmbJPb0
夢精の質問は触れちゃいけなかったんじゃないか？
消えたぞ？
339 ：名無しさん＠実況は実況板で ：2009/11/19(木) 02:25:48 ID:jo3LOrRx0
まあ不謹慎だと思うが
これまでの嵐ぶりもあったし
今後もスレチな話題と粘着を続けるのなら、発動するのもやむをえんかもな

331 ：

滋賀県栗東市　滋賀県湖南市
避難勧告

332 ：

>>322
よく分かってるじゃないか アズマｗ

333 ：

>>311
というか、東京での活動の為の寝床の価値だな。
ごく限られた僅かな一部地域、その「東京の寝床」以外の場所を除いて
神奈川は基本クソ田舎。
東京　　「おい、神奈っぺ。ちょっとここに寝床置かせてもらうぞ。」
　　　　「まあ金はタンマリと落としてやるから、心配するな。」
神奈っぺ「あ、あ、ありがとうございやす親びん！！！」

334 ：

だから首都には全然相応しくないｗ
生粋の神奈川人はほとんどいないだろうなｗ横浜自体がもともと田舎だしｗ
下手したら生粋の神奈川仁は生粋の京都人より希少価値が低いかもね

335 ：

>>323
そんな主観的な物を誇られても説得力無し。
数字で大阪が神奈川に劣るデータが複数あるのは証明済み。

336 ：

京都なんてチョン助みたいな基地外ばっかだろｗ

337 ：

大阪自体も十分田舎だな

338 ：

>323
主観ではなく真実
世界で最も影響力をもつ旅行雑誌のひとつ，「Travel + Leisure（トラベル・アンド・レジャー）」誌が行った読者投票「ワールドベストアワード2013」において，世界の人気都市を決める「ワールドベストシティ」ランキングで，京都が5位になりましたのでお知らせします。
http://www.city.kyoto.lg.jp/sankan/page/0000151953.html
神奈川・東京よりも世界的に魅力ある京都の素晴らしい街並みに嫉妬でもしておくが良いよ

339 ：

乗降10万人以上の駅数
神奈川＞＞＞大阪

340 ：

東京の巨大な寝どころであることしか自慢できる物がない神奈川哀れｗ
いくら人を集めても世界の価値で大阪・京都・神戸に勝てないのが哀れですね

341 ：

＞３３６
京都に住むチョンはほとんど東京から逃げて来た蛮族なんだよ。
故郷新大久保に帰れ！迷惑だ。

342 ：

大津祭では朝鮮なんたらとやらが有名らしいがｗ

343 ：

>>338世界観光都市「京都」確か 世界9位 だったのは知っていたけど
更にランクアップして5位か......
「洗練された日本の美」というものに世界がようやく気付きはじめたということだな。

344 ：

東京　　「おい、カ奈ッぺ。うちは人だらけで寝るとこねえから、ちょっとここに寝床置かせてもらうぞ、いいな。」
　　　　「...まあ金はタンマリと落としてやるから、心配するな......zzzzzz。」
カ奈ッぺ「あ、あ、ありがとうございやす親びん！！！」

つまり、
東京が仕方なく、枠からはみ出して置いた「寝床」以外の場所を除いて
神奈川は以前のまま、やっぱりクソ田舎。 （あづまらしい本来の姿）

345 ：

大阪の朝鮮人比率が高い
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4583602.jpg

346 ：

糞神奈川　東国　神奈川ｗ韓奈川ｗｗｗｗｗｗ
大都会　大阪　　糞神奈川ｗ

347 ：

【観光】中国人、韓国人が目の色を変えるＪＲ西「外国人専用パス」の“格安魅力”
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381896086/
チョンに人気のJR西日本

348 ：

〜1等日本人（先祖代々日本人）〜
■奈良県、京都府、兵庫県、愛知県、三重県、岐阜県、（通称：大和民族）畿内人、東海人＝正統日本人　
〜2等日本人〜（異民族日本人）
■鹿児島（通称：隼人）
■熊本（通称：熊襲）
■沖縄（通称：ヤク）
■関東（通称：蝦夷）
■東北（通称：蝦夷アテルイ）
■北海道（通称：アイヌ）
〜越えられない壁〜
■阪国（反日朝鮮猿）
(日本書紀記述より)
朝鮮を母体とする犯罪系都市のハンコク（笑）
大阪民国は民度が低い。 日本文化圏とは隔絶した劣等地帯

349 ：

大都会大阪（笑）
犯罪大都市大阪（笑）
真の意味で都会と呼べるのは名古屋だけだからw
せいぜい大阪猿は名古屋とリニアと京都に嫉妬してるがいいよw

350 ：

>>325
日本での存在価値
名古屋＞＞＞京都＞奈良＞＞＞＞＞＞＞＞神奈川＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞大阪（笑）

351 ：

>>350
申し訳ないが名古屋は論外

352 ：

確かに朝鮮人は大阪の俺からしてもむかつくけど、
大阪を叩くために朝鮮人を利用して書き込みしてる日本人がいるのを見ると
情けないわ。

353 ：

大阪は朝鮮と同レベルであることがわかったな

354 ：

>>351
神奈川以下の大阪も論外

355 ：

森ビル世界都市ランキング
日本　東京　大阪　福岡
名古屋は調査対象にすら入っていない
http://www.mori-m-foundation.or.jp/research/project/6/pdf/GPCI2013.pdf
名古屋は都市ではなく、工場地帯にすぎない。

356 ：

トンキン弁はオカマ言葉w

357 ：

生きる価値のない汚物『元都民』

358 ：

>354
世界の存在価値では大阪どころか京都以下の神奈川ｗ
神奈川なんて日本からしたら価値が低い
東京の巨大な寝どころであることだけしか自慢できる物がないのかよ

359 ：

森ビル世界都市ランキング
日本　東京　大阪　福岡
名古屋は調査対象にすら入っていない
http://www.mori-m-foundation.or.jp/research/project/6/pdf/GPCI2013.pdf
名古屋は都市ではなく、工場地帯にすぎない。

（都市の選定基準）
●　 有力な既存都市比較ランキング（The Global Financial Centres Index、Worldwide Centers of
Commerce Index、Cities of Opportunity）でベスト10に入っている都市
● 　 有力な国際競争力ランキング（World Economic Forum及び International Institute for Management
Development作成）において競争力ベスト10に入っている国の主要都市
●　 本ランキングを作成するコミッティまたはワーキング・グループメンバーから、対象都市として取り上げることが適
切として判断された都市

360 ：

森ビル世界都市ランキング
日本　東京　大阪　福岡
名古屋は調査対象にすら入っていない
http://www.mori-m-foundation.or.jp/research/project/6/pdf/GPCI2013.pdf

（都市の選定基準）
●　 有力な既存都市比較ランキング（The Global Financial Centres Index、Worldwide Centers of
Commerce Index、Cities of Opportunity）でベスト10に入っている都市
● 　 有力な国際競争力ランキング（World Economic Forum及び International Institute for Management
Development作成）において競争力ベスト10に入っている国の主要都市
●　 本ランキングを作成するコミッティまたはワーキング・グループメンバーから、対象都市として取り上げることが適切として判断された都市

361 ：

糞神奈川 大阪様にたてつくのは100年早い

362 ：

>>348
愛知は東国
隼人は宮崎
大海人率いる大和勢を勝利へと導いたのが東国と呼ばれた伊勢、美濃、尾張の兵士たち。
古来軟弱で知られる近畿の兵から成る近江軍を打ち破った。
大海人軍の中でも最強とされるのは遠く甲斐から参戦した甲斐の勇者と呼ばれる騎兵であった。

363 ：

森ビル世界都市ランキング
日本　東京　大阪　福岡
名古屋は調査対象にすら入っていない
http://www.mori-m-foundation.or.jp/research/project/6/pdf/GPCI2013.pdf

（都市の選定基準）
●　 有力な既存都市比較ランキング（The Global Financial Centres Index、Worldwide Centers of
Commerce Index、Cities of Opportunity）でベスト10に入っている都市
● 　 有力な国際競争力ランキング（World Economic Forum及び International Institute for Management
Development作成）において競争力ベスト10に入っている国の主要都市
●　 本ランキングを作成するコミッティまたはワーキング・グループメンバーから、対象都市として取り上げることが適切として判断された都市

364 ：

10両でも混雑する副都心線。
4両でもガラガラの今里筋線・反日前線・長堀鶴見緑地線ｗ

365 ：

開業効果は
阪神なんば線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞副都心線
大阪のマイナーゾーンでも4両から10両に増車ｗ
6両の普通列車でもダイヤ改正で増発
土休日の快速急行は全線で混雑
阪神なんば線の開業効果のような成果を出せない副都心線
10両でも急行のラッシュの一部区間の混雑だけでほとんどがガラガラの間違いだろｗ

366 ：

ねぇ？阪神なんば線の絶大な効果についてどう考えるのですか？
・2009年日本鉄道賞
・3大拠点（神戸難波奈良）の万遍ない乗客激増
・費用対効果1.9
・3年後のダイヤ改正の増発
これだけの要素を抱える成功した新線開業はなんば線以外に見当たらないのですが何か？

367 ：

朝夕は各駅ですらつり革全て埋まるし、日中でも急行は立ち客多数だがｗ

368 ：

朝の副都心線急行など和光市の時点で既に立ち客多数なんだがｗ
なんで大阪人は平気で嘘つくんだがｗ

369 ：

大うそつきはお前ですね
で、なんば線は尼崎時点で混雑していることも無視ですね
>朝夕は各駅ですらつり革全て埋まるし、日中でも急行は立ち客多数だがｗ
嘘つくな、普通などどの時間でもガラガラでやっと席が埋まるぐらいだろ
なんば線の絶大な効果には反論が出来ないのは何故ですか？
真実だから仕方ないですね

370 ：

・副都心線開業で渋谷の時価は下落
・東横線はダサイタマの土民が荒らしまくりで価値減少
・川越所沢には効果がほとんどない
これに対しなんば線は神戸難波奈良全ての拠点において乗客も魅力も上昇
所詮巨大な田舎都市関東と、文化が分散した関西に都外ですね

371 ：

>>369
あり得ないからｗ
嘘を100回言っても真実にはならんｗ
副都心各駅といえども、ラッシュ時に立ち客いない訳がないｗ

372 ：

京阪中之島線は？）ボソッ

373 ：

副都心線各駅ですら日中から立ち客居るけどｗ

374 ：

東京に徹底対抗　東京が暴走している　国税投入で羽田拡張、外環状道路整備、
下水道整備、オリンピック箱物、アクセス道路整備、選手村整備、
築地移転、各種国際会議誘致、国体開催、復興支援にかこつけた各種運動競技大会開催、

375 ：

各省庁の肥大化推進　

376 ：

南無阿弥陀仏　南無阿弥陀仏　・・・・・・・百万遍の南無阿弥陀仏
東京ジャイアンツが広島カープに負けますように
南無阿弥陀仏・・・・・願い　百万遍

377 ：

阪神なんば線って
何で10両編成でドヤ顔、狂喜乱舞しているのかと
思ったらまだ6両編成なんて走っているのかよ。

378 ：

>>369
大阪人は韓国人と同じで、妄想でしかものを語れないようです。
少なくとも、私は東京大阪へ行ったことは何度もあります。
残念ながら副都心線は座れませんでした（笑）
阪神ナントカは知りません。
名古屋の住人は、いろいろな場所を訪れるので、視野が広いですね。

379 ：

>>378は真実を言う日本人。
>>369は息を吐くように嘘をつき、災害をお祝いする大阪人。
副都心線は昼間でも座れない事が多い。
ましてやラッシュ時にガラガラなんて韓国人レベルの嘘吐き

380 ：

モンゴル系らしいが、怪しげｗ

朝鮮総連中央本部、法人が５０億１千万円の最高価格で落札
2013.10.17 17:57
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/131017/waf13101718070026-n1.htm

381 ：

東京の都市ランク、20年五輪で３位上昇も
http://www.nikkei.com/article/DGXDASFB1604X_W3A011C1L71000/

382 ：

http://www.mori-m-foundation.or.jp/research/project/6/pdf/GPCI2013.pdf
＞環 境 分 野 : 東 京 は 昨 年 に 引 き 続 き 1 位 を 維 持 し 、(P3)　←
環境部門　汚染状況、偏差値約65（P11）　←

ご・ま・か・し

383 ：

>371
>379
嘘つきは残念ながらバカタイヤ
副都心線のラッシュの急行の実態
運転士が停車位置を誤りトンネル内で後部車両の扉が開く - 東京メトロ副都心線池袋駅
http://ja.wikinews.org/wiki/%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%A3%AB%E3%81%8C%E5%81%9C%E8%BB%8A%E4%BD%8D%E7%BD%AE%E3%82%92%E8%AA%
A4%E3%82%8A%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E5%86%85%E3%81%A7%E5%BE%8C%E9%83%A8%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%81%AE%E6%89
%89%E3%81%8C%E9%96%8B%E3%81%8F_-_%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E5%89%AF%E9%83%BD%E5%BF%83%E7%B7%9A%E6%B1%A0%E8%A2%8B%E9%A7%85
>3月29日午前7時35分頃、東京都豊島区西池袋の東京メトロ副都心線池袋駅で、元町・中華街発清瀬行き急行列車が誤って本来の停止位置からおよそ39メートル手前で停止し、
>後部の車両2両がホームに差し掛かる前のトンネル内でドアを開けるトラブルがあった。
>同列車の乗車率は20%ほどで、後部車両2両にはおよそ10人の乗客がいたが、けがはなかった。
>同列車の乗車率は20%ほどで、後部車両2両にはおよそ10人の乗客がいたが、けがはなかった。
>同列車の乗車率は20%ほどで、後部車両2両にはおよそ10人の乗客がいたが、けがはなかった。
>同列車の乗車率は20%ほどで、後部車両2両にはおよそ10人の乗客がいたが、けがはなかった。
10両急行の花型列車のくせにガラガラｗ
新宿を過ぎると本当に閑散しまくりｗ
そして普通列車は日中はもちろん、ラッシュでも余裕で座れる実態
新宿三丁目駅は東横直通前22000人で8割増で40000人程度ｗ
これぐらいしか需要がないのに本数と両数だけが無駄に多いのが実態

384 ：

で、肝心の東横線は直通で何一ついいことがない…
副都心線直通開始で、東横線がすいた？　混雑緩和の実際
http://wikiki.net/toyoko_suita/
>加えて、地下５階になり他線への乗り換えが不便になった東横線を嫌い、
>中目黒から日比谷線を利用したり、湘南新宿ラインなど別の路線に切り替えた人も居て、
>結果的に複合要因で東横線の混雑は大幅に緩和されたと分析できます。
結局東横線の乗客は10両になっても減少しているとのことです。
副都心線開通で渋谷の欠陥駅が原因では渋谷界隈は衰退するわ、大きな効果がないわで
あれだけマスゴミが煽っても本当に大きな効果もなく、新宿だけが一極集中したのです

385 ：

一方、マスゴミはスルーするが大成功した阪神なんば線の実態
阪神なんば線運輸収入が当初予測より１６％増
http://blogs.yahoo.co.jp/furu9300/55573371.html
>阪神電気鉄道は１８日、阪神なんば線の８月末までの運輸収入は約１６億１５００万円と当初予測を１６％上回っていることを明らかにした。
>２０日で開業半年を迎える同線は１日平均約５万８千人（平均）が利用しており、初年度目標の６万７千人には届いていないが、
>同社は「おおむね順調に推移している」と胸をなでおろしている。
そして神戸も難波も奈良も乗客が増加しまくる実態
乗客増、沿線に恩恵　阪神なんば線開通２カ月
http://ameblo.jp/railwaynews/entry-10278329679.html
>「こんな伸びは記憶にない」。大型連休が明けた七日、阪神電鉄の広報担当者は、連休中の利用実績に驚きを隠さなかった。
>四月二十九日-五月六日の定期外利用客は前年比２５％増。関西の私鉄各社の中でも飛び抜けており、阪神なんば線の開通効果を実感させた。
>近鉄も「効果は想定以上」と喜ぶ。同社が主要駅を対象に開通後一カ月間の定期外の降車客数を調べると、大阪難波駅で前年同期比２８・５％、近鉄奈良駅で同１１・１％も増えた。
>大阪難波駅で前年同期比２８・５％、近鉄奈良駅で同１１・１％も増えた。
>大阪難波駅で前年同期比２８・５％、近鉄奈良駅で同１１・１％も増えた。
>大阪難波駅で前年同期比２８・５％、近鉄奈良駅で同１１・１％も増えた。
そして開通3年後のダイヤ改正でなんば線は増発増便区間延長
３月２０日（火・祝）全線のダイヤ改正を実施！
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20120120-11.pdf
列車増発・乗り入れ時間帯延長・区間延長となんば線の成功がくっきり見えるダイヤ改正でしたね？
これだけソースを出して嘘と顔を真っ赤にして御覧なさい？
ここまでの成功を東横副都心はだせるのですかね？

386 ：

>378
aichiwest1=中部電力がバカタイヤをかばっても意味はありませんねｗ
で、名古屋と言えばお前の大嫌いな近鉄が名古屋で絶大な勢力を保っているのですが？
そして阪神なんとかと誤魔化しても名古屋でも近鉄ではなんば線を大いにアピールしているみたいですね
なんば線の成功は確実に名古屋にまで影響を与えていますね
阪神 なんば線が 「第8回 日本鉄道賞」を 受賞！
http://iwase-akihiko.hatenablog.com/entry/20100101/1262357787
>また、ことしの なつの 高校野球大会に おいても、奈良や 和歌山、
>さらには 名古屋方面から、阪神甲子園球場の もより駅の 甲子園まで 阪神 なんば線を ご利用いただき、
>出場高校の 応援に こられる お客さまを おおく 拝見いたしました。
そして近鉄はなんば線を利用してＵＳＪの誘致に必死に取り組んでいるそうです
USJ往復切符（東海地区限定）
http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/usj/index.html
近鉄は本当に優秀な鉄道会社ですね！

387 ：

>>383
そのニュース書いた奴が間違っている。
混んでいるのに線路上で間違ってドア開けたなんて発表したら世間から叩かれるから、ガラガラだということししただけ。

388 ：

やっぱり暴れ始めたｗ
本当に副都心線が大きな効果がないからって必死になるなよ

389 ：

森ビル世界都市ランキング
日本　東京　大阪　福岡
名古屋は調査対象にすら入っていない
http://www.mori-m-foundation.or.jp/research/project/6/pdf/GPCI2013.pdf

（都市の選定基準）
●　 有力な既存都市比較ランキング（The Global Financial Centres Index、Worldwide Centers of
Commerce Index、Cities of Opportunity）でベスト10に入っている都市
● 　 有力な国際競争力ランキング（World Economic Forum及び International Institute for Management
Development作成）において競争力ベスト10に入っている国の主要都市
●　 本ランキングを作成するコミッティまたはワーキング・グループメンバーから、対象都市として取り上げることが適切として判断された都市

390 ：

副都心線の目的は山手線の混雑緩和だから、経済効果とかどうでもいいんだが

391 ：

東京が暴走しておる

392 ：

トンキン弁はオカマ言葉w

393 ：

名古屋を田舎扱いできるのもあと２年カウントダウンスタート
名古屋駅
２４７ｍ
２４５ｍ
２２６ｍ
２２０ｍ（２０１５年）
２００ｍ（２０１５年）
１８０ｍ
１８０ｍ（２０１５年）
１７０ｍ
１６０ｍ（２０１７年）
ささしま１７０ｍも控えてる
２０１６年レゴランドジャパンが市内にできる
２０１６年金シャチ横丁（３英傑の街）が名古屋城にできる
MRJは２０１７年初フライト
東京大阪以上の街になるの確実

394 ：

今日こそ東京ジャイアンツが負けますように

395 ：

ジャイアンツが今王手なの？

396 ：

今里筋線や千日前線など4両でもガラガラだろｗ

397 ：

東京ジャイアンツ余裕ないよな　昔なら、興業的にここらで負けて
３対３まで引き延ばすんだけどな
東京焦ってるな
そんで東京と東北で日本シリーズて最高に森下がりだな
森下がり日本シリーズ　片田舎の関東以北で寄付金でも集めろよ
復興寄付金　阿保馬鹿な話　寄付金なんてのは、ごく小な金でどうにもならねえ
千円やら一万円寄付しても国が、馬鹿な無駄使いを１００億円やら数１千億円
数兆円してるんだからな　微々たる金額寄付するよりも、悪徳東京やら国の無駄使いを
監視して復興資金にしなさい　寄付金なんて何の役にも立たないごく小資金だからな

398 ：

やっひおーひおー　ブラゼル最高
いいぞ　いいぞ　ブラゼル
阪神タイガースは、一軍打撃コーチにおまり―だ！
ブラゼル阪神に帰ってこいよ
帰って来いよ　帰って来いよ　　ブラゼル帰って来い〜〜〜〜〜〜よ
東京なんかに負けてたまるか！どっからでもかかってこんかい東京野郎！！

399 ：

>>369
三宮始発なんだから、大阪市にかなり近い尼崎で混雑していても何の自慢にもならんがｗ
東西線快速など日中でも西船橋の時点で立ち客が大勢いて、東陽町ではつり革全部埋まる。
各駅ですら浦安で席全部埋まり、葛西から立ち客多数出る。
各駅も10両なのに

400 ：

ブラゼル最高　ホームランだーーー！
やっほほー　ブラゼル阪神に戻ってきなさい

401 ：

混雑自慢とか何の自慢にもならん
それだけインフラ整備が遅れている
開発途上という事の証明
中国やインドじゃあるまいし

402 ：

大阪府門真市出身の風呂内伸晃は高校時代は、かつての「後藤久美子」みたいな容貌だった。
また、風呂内伸晃は高校時代に容姿の良さから、某極悪芸能プロダクションに勧誘されて、
そのレッスン費用を稼ぐ為に、多数のおっさんと発展行為をして金を稼いだ。
高校時代の発展行為が甲陽学院側にばれたら、文句なしに退学処分だったが、何とか、ばれずに高校を卒業して、
現役で関西医科大学に入学したが、関西医科大学在学中に高校時代の発展行為がばれて、
卒業までに９年を要した。
現在は医師としての活動をしていない。池袋の発展場・「クラブハウス」のオーナーである。
考えようによっては、医師よりも発展場のオーナーの方がカッコいいと思わないか ?

403 ：

ブラゼルは千葉にいてはもったいない
もったいないブラゼル　大阪に来てともに戦おう　悪徳東京に徹底対抗しよう

404 ：

尼崎とかもはや日本じゃないだろｗ
去年の尼崎連続殺人事件の李正則もチョンだしなｗ
そういう土地柄だろｗ

405 ：

殺人事件が一番多い都道府県は、東京だろうな

406 ：

尼崎の事件は、驚愕の事件だよな
１０人ぐらいの狂気集団に家に押し掛けられたらどうするんだて話だよな
正直、被害者が弱過ぎる感じがしない訳でもないが、税理士とか
立派な人なんだからどうなんだったんだろう？親戚やら近所の人が
何度も警察呼んでたんだが、本人達が被害に遭ってないと言うんだからな
本当に、尼崎事件は恐ろしい話だ。炭だ主犯には、神の天罰を下してほしいよな
地獄に７日ぐらい落ちてほしい、。そのあとは可哀そうだから、あの世で、更生させてほしい

407 ：

尼崎や大津は新大久保以下だからな

408 ：

俺的に許せない事
ローラがテレビ出演続してる　以前よりもまして出演している　不愉快だ
親と子は他人ではない　当然に社会的道徳的責任を負うべきだ
法律では、親子夫婦は別々でもな
許せない東京テレビ　何考えてるんだ？

409 ：

>396
残念ながら千日前線は編成が少ないせいで日中でも混雑
副都心線みたいに需要に合わない癖に長編成にはしませんからね
で、
・副都心線が不便なこと
・東横線の乗客減少
・阪神なんばせんの成功
に関して一言もコメントが出来ていませんが何か？

410 ：

>399
残念ながら阪神なんば線の成功は本物ようですねｗ
6両が基本であったが三宮は10両対応工事完了
甲子園も8両対応工事だってさ
なんば線の成功のおかげで増強されるみたいですからねｗ
東横線みたいに10両化して渋谷衰退・欠陥渋谷駅のせいで利用客減少するのとは大違い

411 ：

生活保護費を資格がないのに個人的にもらっていた河本の親とは違う
河本の親は、ほめられたことではないが、恥かいたぐらいの事であり、
俺的には犯罪者ではない。
しかしローラの父親は、積極的な犯罪者だ。こんな奴の子供を人気商売の
テレビに出演させ続ける東京の阿保馬鹿テレビは狂気じみているな

412 ：

>405
その通り。
東京では殺人ワースト1ですからね
★殺人件数
１位　　東京都　　１７９件（人口比でもワースト１、昨年より３４，６％の大幅増）
２位　　大阪府　　１１９件
３位　　神奈川　　　８１件
４位　　愛知県　　　６６件
５位　　埼玉県　　　６５件
★重要犯罪（殺人、放火、強盗、強姦、誘拐等）件数
１位　　東京都　　２２９１件（人口比でもワースト１）
２位　　大阪府　　１７５６件
３位　　埼玉県　　１１０９件
４位　　愛知県　　１０４４件
５位　　神奈川　　　９９１件
警察庁：平成２０年犯罪統計
ttp://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/GL02020101.do?method=extendTclass&refTarget=toukeihyo&listFormat=hierarchy&statCode=00130001&tstatCode=000001022815&tclass1=&tclass2=&tclass3=&tclass4=&tclass5=
>407
残念ながら新大久保は鶴橋以下
新大久保は馬鹿な韓流に騙された低俗なバカが荒らしまくるが、鶴橋にはそう言う奴らはいないしね
（本物の朝鮮人しかいない、バカな日本人は皆無）
鶴橋の方がよっぽど安全だね

413 ：

京阪中之島が、足を引っ張っていつまでも名古屋に追い立てられてる為に、東京に追いつくまで考えられない。

414 ：

ＣＳニュース見てたら、中国漁船が韓国の排他的経済水域で無許可操業して
韓国公安に一斉摘発されたそうな。中国魚船は、暴れまくりしているそうな
鉄板で船を囲い込んで、韓国公安が船に乗船できないようにしてあるそうだ
つまり韓国と中国もバトルしているんだよ

415 ：

名古屋には追いつかれるは、東京には離されるは、という現状でも強気に見えるようにしたいな。

416 ：

なんば線の成功に嫉妬し続けて他路線を持ちこんでいる時点で
なんば線の成功を認めているような物ですねｗ
そりゃあ、予想外の好調・増発など叩く要素がありませんからね
そして中之島駅は乗客が年々上昇し続ける
更に公示化も大幅上昇
上昇率上位１０にキタ７地点　大阪基準地価
http://news24.jp/nnn/news8898199.html
>一般の土地取引の目安となる「基準地価」（７月１日時点）が１９日、
> 全国一斉に発表された。全国では住宅地・商業地がともに下落しているが、
>大阪府は商業地が１．１％の上昇となり４年ぶりにプラスに転じた。
>上昇率１位となった京阪中之島駅前は昨年より１０．６％の大幅な上昇となったほか、
>府下の上昇率トップ１０に大阪市北区が７地点入った。

417 ：

残念ながら名古屋は大阪を超えることはできない
【域内総生産】（2007年度）
大阪府　38.9兆円
愛知県　37.2兆円
【域内総生産】（2012年度）
大阪府　36.4兆円
愛知県　32.6兆円
愛知県のピークだったリーマンショック直前ですら
大阪府を抜けなかったのだから、もう無理だろうな。
国内自動車産業も斜陽の一途だし。
それで大阪は名古屋に抜かれるとか未だに嘘を言い続けても無駄なことは無駄なこと
グランフロントもハルカスもマスゴミのネガキャンに関わらず絶好調ですし
もう大阪の発展が本物であることに焦っているようにしか見えませんね

418 ：

50点の落第生が75点で150％に増えても、
98点の人は点数を増やす応援をしたくなるんだろうね。
安心感から。
絶対値で何点？金額いくら？とは聞かないのが知ってるからゆえ負っちゃうマナー。

419 ：

大阪の発展上昇に焦っているんですね、分かります

420 ：

大阪の発展上昇は、応援してます。
夏季オリンピックを一度は開催出来る都市に成ってもらうまで成長するのが願い。

421 ：

日本で夏季五輪をIOCが認めたのは東京だけなのはさびしい。
東京以外の46道府県の都市がもっと成長をしてくれるのを応援したい。

422 ：

北京に負けても次はある。
アドバイスはりソースが少ないと分母が小さいため、同じ増でも大きく成長したように見せられる。
そこが、IOCに認められるポイント。
分母が小さいのを利点に、ちょっと増やして成長率でアピールしよう！

423 ：

東京のテレビ関係者は何様のつもりなんや
世間の常識を知りなさい。お前ら内々で、もんたやらローラかばってるんじゃないぞ
全国の視聴者に極めて失礼なんだよ　何の能力も魅力もない奴らを、お前と談合仲間
と言うだけでテレビ出演させ続ける東京のテレビ局は、どうかしてるぜ
狂気の沙汰だな

424 ：

●●が200だとして、20増えた。→●●は10％増
○○が100だとして、15増えた。→○○は15％増
どちらが実数で増えたでしょう。
留意点：％の増と、実数の増は≠。

425 ：

>423
東京の常識、世界の非常識
在京マスゴミがこんなのだから東京は全国の嫌われ者になるのは当然

426 ：

セシウムまみれトンキン

427 ：

そんな番組をネットしているお前らの地元局。

428 ：

>>409
需要に見あわない長編成＆本数は関西の鉄道全般だろ。
副都心線ですら千日前線よりよほど混んでいる。
昼間の普通でも立ち客いるからな

429 ：

需要を考えたら銀座線・丸ノ内線など10両が当たり前。
8両でもありえんわ。
今里筋線・千日前線は需要考えたら2両で十分ｗ

430 ：

嘘つくなｗ
銀座線・丸ノ内線は長期減少傾向なのですが？
千日前線が6両でない方がおかしいですねｗ
なので難波周辺はいつも混雑しているねｗ
>昼間の普通でも立ち客いるからな
爆笑ｗラッシュ時に乗車率20％のデータを、それも急行で見せられたのが悔し目だったんだろうね

431 ：

で、阪神なんば線の成功には口出しできないのですね
なんば線の増発は真実ですし、図星だから何も言い返せないのですね

432 ：

俺を中部電力と呼ぶ奴は、お前らのお膝元
関災電力（利用者無視でポンポン値上げ）
頭狂電力（放射能垂れ流し）
を恥じろ

433 ：

日航などに増資要請　ジェットスターが検討　業績低迷、債務超過の恐れ
2013年10月19日（土）07:57
http://news.goo.ne.jp/article/sankei/business/industry/snk20131019112.html
　成田空港を拠点とする格安航空会社（ＬＣＣ）のジェットスター・ジャパンが、大株主の日本航空などに追加出資を要請する検討に入ったことが１８日、分かった。
ジェットスターは昨年７月に運航を開始したが、平成２５年６月期決算で８８億円強の最終赤字を計上、自己資本が５億円強まで減少し、債務超過に転落する恐れが出ている。今後、具体的な増資の規模などを協議するとみられる。
　ジェットスターは現在、成田−札幌線など国内線１３路線を運航。今後は中国や韓国などの短距離国際線の就航も予定している。
　値下げキャンペーンなどでブランド浸透を図ったが、国内線の利用者が低迷。計画していた関西空港の拠点化も遅れ、保有する１８機のうち稼働しているのが１２機にとどまり、固定費負担が増すなどして損失がかさんだ。
　ジェットスターには豪カンタスグループと日航が各３３・３％、三菱商事と東京センチュリーリースが各１６・７％を出資。ある大株主は「追加出資の要請があれば、他の株主と協議して検討したい」としている。
　国内ＬＣＣには、ジェットスターのほかに、同じく成田を拠点とするエアアジア・ジャパンと、関空が拠点のピーチ・アビエーションがある。ピーチが知名度向上や集客などに成功して比較的好調な半面、ジェットスターとエアアジアは苦戦。
エアアジアは６月にＡＮＡホールディングスの完全子会社となり、１１月に社名を「バニラ・エア」に変更して、１２月２０日からは国際線のレジャー・リゾート路線を重視したＬＣＣとして再スタートを切る。

434 ：

ＬＣＣピーチが世界制覇しそうな予感
来年後半には、ＵＳＪにハリーポッターできるし、来年春には、ハルカス３００ｍ
展望台がオープンするからな
ピーチの怒涛の快進撃が始まった。
もうすぐ関空ー成田便就航　さあやるぞ　東京に必ず勝つ

435 ：

トンキン弁はオカマ言葉w

436 ：

>>430
銀座線・丸ノ内線が減少傾向だなんて聞いたことが無い。
銀座線など日中でも20本/hあるのにつり革全部埋まる。
6両で作った昔の連中が需要を見誤ったのは明らか。
千日前線とやらは日中でもつり革全部埋まるのか？ｗ
ラッシュ時30本/hでも乗りきれないのか？ｗ

437 ：

歴史古い順
上町台地（大阪市）
生国魂神社（大阪市）（紀元前７００年）日本の神そのものを祭る神社
神功皇后の住吉大社（大阪市）
日本仏教初の官寺は聖徳太子（日本仏教の祖）の四天王寺（大阪市）
難波高津宮 難波京（大阪市）（仁徳天皇などの皇居）（日本初の首都）大化の改新（天皇制の始まり）はここで行われそれは大化元年〜平成２５年の今も続いている
難波津 住吉津 渡辺津（国際港湾都市（街））（日本の物流一大拠点経済の中心）商人が増え出す 商業都市（街）として栄える（大阪市）
石山本願寺（浄土真宗本山）（大阪市）商工業が更に発展
奈良（平城京）
京都（平安京）
東の京（東京）

438 ：

>436
減少傾向だろうがよｗ
しかも例の渋谷駅の不便な構造のせいで銀座線人が減っているんですが何か？
>千日前線とやらは日中でもつり革全部埋まるのか？ｗ
それほど混んでいますねｗ
両数が短いせいで
で、阪神なんば線の成功に対しては口出しできないのはそれが成功しているでしょうねｗ

439 ：

>>438
渋谷駅の副都心線・東横線は不便だが、銀座線の位置は悪くない
銀座線の客が減ってるとかお前の妄想だろｗ
千日前線など副都心線より空いているだろｗ

440 ：

千日前線は最近福島区や西区のマンション開発で人口増えてるから増えてきてるよ。
ただし、ビジネス街を通る線ではないので。悪しからず。案外休日の方が多い。

441 ：

お前らこんな狭い空間で毎日必至だな
いい歳こいて恥ずかしくないのかよ

442 ：

恥ずかしくありません
本心を言ってるから　あんたら日頃、会社やらで本心を言ってますか？
俺の基準は平等なんだよ　だからなまけて金もらってる東京とか、働けるのに
働かない生活保護者だとか、災害に準備してなかったくせに、世間から金もらう事ばかりで
悪態ついてる奴とか、が許せないんだよ
災害でも命落としたら可哀そうでお終いだけれど、そもそも地震保険に入ってればいいだけの話、
もし地震起きた場合の為に貯金してたらいいだけの話なのに、何でもかんでも公を頼る
東京みたいな奴が許せないぞ　土地でも危ない所は安いんだよ　それなりの理由が
あるのに何甘えてるんだ

443 ：

危ない所は安い、は金言。
地価をどうぞ。
2000万以上がその話題をしたいけど、
半値以下の900万未満の所たちである46道府県は嫌がるんじゃないかな。

444 ：

甘えてに応えるていたらきりがないし、悪平等だ
大規模災害あったら、何でもかんでも公の金で元に戻せと言うのは虫が良すぎるんだよ
正直者が馬鹿を見るみたいな悪平等は辞めちまえ！

445 ：

1/3って語呂が悪い。半値の方が言いやすい。
丸の内２−４−１
27,000,000(円/m2)
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/SearchServlet?MOD=0&nen_check=new&tounenkakaku_from=27000&tounenkakaku_to=&MOD=0&TDK=&SKC=13101&CHI=&YFR=2013&YTO=2013&YOU=&PFR=27000&PTO=&PG=0&LATEST_YEAR=1
大阪府大阪市北区大深町１番２４外
8,470,000(円/m2)
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/SearchServlet?MOD=0&nen_check=new&tounenkakaku_from=8000&tounenkakaku_to=&MOD=0&TDK=&SKC=27127&CHI=&YFR=2013&YTO=2013&YOU=&PFR=8000&PTO=&PG=0&LATEST_YEAR=1

446 ：

元に戻すよりも公園にでもして集団移転した方が、誰が考えても安上がりだのに
、ごねてごねて、ごねまくるのはどうかしてるぜ。

447 ：

丸ノ内が高いのは、市場原理が働いていないから。
つまり全国から集めた血税を丸ノ内に投入している為に異常に高い地価になっている訳
２０００万円分は、全国から集めた血税と考えるのが正解でしょう

448 ：

平成２５年度 不交付団体の状況
http://www.soumu.go.jp/main_content/000240073.pdf
歩交付団体の都道府県からすると、交付団体は物乞いじゃないけど、物乞いのように下品に見えるかも。

449 ：

ごねてごねてごねまくる地方。
ごねてごねて、ごねまくる地方に大盤振る舞いの悪徳東京。
なぜならばそれは、全国から集めた血税だから、
そして東京でピンハネしてから、ゴネゴネ地方に交付税として渡す訳

450 ：

やっぱり1/3未満が、というより半値の方が言いやすいな。
東京都中央区銀座４丁目２番４
27,000,000(円/m2)
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/SearchServlet?MOD=0&nen_check=new&tounenkakaku_from=20000&tounenkakaku_to=&MOD=0&TDK=&SKC=13102&CHI=&YFR=2013&YTO=2013&YOU=&PFR=20000&PTO=&PG=0&LATEST_YEAR=1
大阪府大阪市北区大深町１番２４外
8,470,000(円/m2)
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/SearchServlet?MOD=0&nen_check=new&tounenkakaku_from=8000&tounenkakaku_to=&MOD=0&TDK=&SKC=27127&CHI=&YFR=2013&YTO=2013&YOU=&PFR=8000&PTO=&PG=0&LATEST_YEAR=1

451 ：

固定資産税も国税にしたらええのや
そして平等に全国の都道府県に均一に分配すればいいのや

452 ：

六本木ヒルズ・東京ミッドタウンはどうなっちゃうんでしょう？
http://plaza.rakuten.co.jp/yoshidatakahiko/diary/200903150000/
>そういえば、土曜日に六本木ヒルズや東京ミッドタウンへ行ったときも、空店舗や移転改装中の店舗が目立ちました。ミッドタウンなどは、まだ開業２年も経ちませんが、この有様ですよ。
リッツカールトンのティーラウンジもガラガラだったしなぁ。
話題のビルも、新築プレミア（新築時は賃料が高く取れる）があるのでしょうが、いくら経済の流れが速いからといって、撤退が早すぎる。
もちろん、その後に有望なテナントが入って、かえって活性化するケースも多いのですが、やはりこれだけ回転が速いと、設定賃料が適正なのか疑ってしまいます。…

453 ：

>>442
「土地でも危ない所は安い」
まったくその通りでございます。

454 ：

トリアス　外資ファンドを取り巻く失望と疑念
http://www.data-max.co.jp/2013/10/17/post_16455_dm1504_1.html

455 ：

悪徳東京中央集権組が、ごね得田舎地方とスクラム組んで
ごねごね政治を展開しておる。
東京とゴネゴネ地方は、仲良しこよし。
大損してるのは、大阪圏、名古屋圏、ぐらいだな

456 ：

田舎地方に含まれてないと思ってる方が幸せな事もあるよね。
大阪ありがとう。

457 ：

愛知が政府と喧嘩して、国税払わんねえと言えばいいのにな

458 ：

愛知県　トヨタがあるのに県庁は、ぼろぼろで耐震補強すらできない
何でこんなに貧乏なんだと嘆く大村知事
名古屋の河村市長、市議会議員の年収を６００万円位にすると議会に提案するも
否決される　

459 ：

大阪府庁
以前建て替え費として１０００億円以上貯めていたが、財政逼迫の為
他に流用。
よって未だ黒川紀章設計の大阪府庁実現せず　白紙撤回となる

460 ：

>>459
今から何言ってんの？

461 ：

もちろん愛知も大阪と同様に46道府県を構成してくれてるよ。
ありがとう、地方。

462 ：

潮吹きとおしっこって一緒なの？
臭いはするの？
童貞だからわからないんだが・・・

463 ：

黒川紀章設計の大阪府警察本部（大阪府庁の隣）は実現した。
はい　どうぞ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Osaka_Prefectural_Police_Headquarters01.jpg

464 ：

>>461
東京都民か島民だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京都民　避難勧告ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大自然　豊かな東京にあこがれます

465 ：

とみんさんが避難していうます。
大自然ですね

466 ：

裸の王様といわれないように
海外からの客観的な評価
21世紀の世界都市ランキングで大阪がアジアNo.1に！！！
2013年10月18日、米コンサルティング会社
レピュテーション・インスティテュート（Reputation Institute）が
このほど、「2013年世界都市別評判ランキング」を発表し、
第1位にはオーストラリアのシドニーが選ばれた。
2位以下はトロント（カナダ）、ストックホルム（スウェーデン）、
ウィーン（オーストリア）、ベネチア（イタリア）が続いた。
アジアの都市で首位に立ったのは26位の大阪。
次いで31位の東京、48位のシンガポール、
50位のバリ島（インドネシア）、
54位の香港が続き、
台北は69位でアジアでは8番目だった。
韓国のソウルは71位、
中国本土の都市では上海が75位でトップだった。
同社は、「調査結果は都市の評判と経済発展の度合いには
関連性があることを示しており、都市環境の美観、安全、文化などの
指針もポイントやランキングの高低に影響するネックとなっている」と
している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131018-00000041-rcdc-cn&pos=5

467 ：

修羅の国トンキン

468 ：

>>445
>>450　s0URbqlMってなんで
東京が最高値のところで
大阪が大深町という中途半端なところを対象にするかなぁ。
ナビオの所が西日本の最高値なのに。

469 ：

政令指定都市の僻地・秘境2
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/travel/1318946187/
＞京都市左京区久多
平成の大合併前からの秘境。
冬は雪に閉ざされて滋賀県経由でないとよそへ行けない。
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

470 ：

来年の３月２２日ハルカス全面開業
怒涛の反転攻勢が始まるぞ　

471 ：

ＬＣＣのピーチが、来週の日曜日から関空ー成田一日３往復便就航の巻
怒涛の勢いで、ピーチの快進撃が始まった

472 ：

皇后陛下お誕生日に際し（平成25年）
宮内記者会の質問に対する文書ご回答
http://www.kunaicho.go.jp/okotoba/01/kaiken/gokaito-h25sk.html
伊豆大島の被害で皇后様のお誕生祝賀の宮殿行事が全て中止か。
この一年の地方行幸啓
沖縄県
京都府と岐阜県
鳥取県
横浜市
京都府と大阪府
松本市
地方へのお出まし　9府県18市7町3村

473 ：

トンキンヒトモドキ

474 ：

疎開時期を除いて、トンキンであられ続ける皇后陛下に失礼だな。

475 ：

銀座線 6両×20本＝120
千日前線 4両×8本＝32
輸送力は約4倍。
しかも、銀座線は千日前線の2倍以上混んでいる。
千日前線など銀座線の8分の1以下の需要しかない

476 ：

>>470
でも、近鉄百貨店、早くも閑古鳥が鳴いてるで。
確かにあんなベタベタな昭和の百貨店は、飽きられるのも早いと思ってたけど。
思いのほかキューズモールがんばってるやん。現在東京にすんでる俺から言わせると
天王寺は関東でいう八王子みたいな都市やわ（笑）。あと、梅田は東京でいうたら
新宿のミニチュア版みたいな感じかな。

477 ：

だが残念なことにハルカス周辺の時価はだだ上がりですねｗ
天王寺周辺が日本一元気であることがそんなに悔しいのかね？

478 ：

>475
また嘘をついています
難波周辺がいつも混雑しているようなのをそんなに認めたくない様ですかね？

479 ：

ハルカスの心配は良いから、もう2年目で落ち目になりつつあるスカイツリーの心配しろよｗ
リピータ尾も少ないようですし、ソラマチの客も減少しているってね
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20131001/1368581
>東京ソラマチ全体の来客者数が減少したことが要因と同課はみており

480 ：

ある都民が12月23日生まれで、都民だけのプライベートパーティーと思ったけど、
地方でもお祝いをやってくれるみたいだね。
都民の誕生日に共感してくれるのはうれしいな。

481 ：

地方という言葉を連呼し 自ら地方と認める関東地方人ｗｗｗ
大島は大丈夫か？東京のとうみんさん（都民さん、島民さん）

482 ：

おもしろいな
都民とみん 島民とみん

483 ：

　　　　　　　　 　 _,＿＿＿
　　　　　　 　 ／　　 ＿_｀ヾ),_
　　　　　 　 /〃　(⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､
　　　　　　 i　/ /´　_ﾆ＝-=ﾆ .i l|
　　　　　　 |　彳　 〃_.　　　_ヾ!/
　　　　　　 | _ !"　　´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l
　　　　　　 （^ゝ　"　　,ｒ_､_.)、 |
　　　　　 　 ヽ_j 　 ､ /r==-､i ﾉ
　　　　 　 ＿_/＼_ "ヽ　 ^　)ｿ__
　　　　　 |ヽ. |　　|｀　ー--ィ´i　|
　　　　　 |　　 >　|､／□､/| <　|
　　　　　朕と同じ都民、また朕とは異なる地方民の安寧を
　　　　　心より願っております。

484 ：

皆さんは猪瀬直樹好きですか？

485 ：

トンキン弁はオカマ言葉w

486 ：

いうほど天皇ってオカマ言葉か？

487 ：

関西弁はヤクザ言葉

488 ：

トンキンヒトモドキ

489 ：

>>486天皇は「都言葉」　＝ 京都室町で確立され現代に続く。
メディアでは、「あづま」でも解りやすいようにトンキン風に話されることもあるが。

490 ：

>>478
混雑するのは難波周辺だけか？ｗ
銀座線は上野〜浅草以外の全区間日中でも混雑するがｗ

491 ：

千日前線は8両分のホームが確保されているからすぐにでも8両化が可能なのに、需要無いから最大最高4両編成ｗｗｗ
銀座線・丸ノ内線は朝夕はまともに捌けていないにもかかわらず、長編成化が困難だから6両。

492 ：

馬鹿たれが　ハルカス展望台開業したら、毎日数千人が、土日に数万人が
阿倍野に行くことになるのに　これが数年続くんだよ
そしてＬＣＣの怒涛の攻勢により関空から観光客が爆発的に増加するんだよ
来年後半には、ＵＳＪでハリーポッター開業
ハルカス展望台からの景色の方が、スカイツリーからの景色よりも迫力があるでしょう
スカイツリーからの景色は、富士山見えるぐらいなもの
ハルカスは、まじかに超高層ビル群、明石海峡大橋、比叡山延暦寺、
大阪城に通天閣、淡路島に上空を飛び交う関空、伊丹を発着するジャンボジェット、
間違いなくスカイツリーからの景色よりも数段上でしょう。
　

493 ：

>>492
止めとけって…そんな妄想に浸るのは!!
ど〜考えても、天王寺がそんな発展するわけないやん。
よう天王寺駅行ってるけど、近鉄百貨店人おらんど、ヤバいやろ、あれ。
ハルカスなんて今の時点でオフィスの入居率スカスカらしいやん。
そんなハリー・ポッターがどうのこうのなんて言うてたら、
関東の方にますます馬鹿にされんで…同じ大阪人として情けないわ〜

494 ：

>>493
確かに天王寺がそんなオシャレな街に変貌するとは思えないね。
天王寺駅って、最近なんかできたん？MIOが
最先端の建物でしょ。でも、あれ丸井の腐った版みたいやね…

495 ：

オフィース１００％埋まっております。
マリオットホテルも名前だけで金持ちが海外から誘導されて泊まる仕組みなんだよな。

496 ：

それに展望台は凄いでしょう。
梅田の超高層も２００ｍ以下なんで、スカイビルもいいけれど
大阪全体を見渡せないよな
それが来春からハルカス展望台からの絶景が拝めるんだぞ
近鉄もそのこと判っていて、３００ｍからの展望景色は安売りしないらしくて、
これまで紹介された展望は、１５０ｍ地点止まりなんだよな。

497 ：

�@ 大阪の都市間競争をめぐる今後の注目点
りそな総合研究所
http://www3.keizaireport.com/jump.php
>６月 13 日のあべのハルカス先行オープンで、ここ数年続いていた大阪での新施設の開業ラッシュがひと段落することになります。
それを受けて、都市間競争をはじめとする周辺への影響が、早くも取りざたされつつありますが、短期的には新施設に来客が集中する可能性はあるものの、最終的にはいわゆる開業ブームが一巡してから判断する必要がありそうです。
特にグランフロント大阪は、夏休みに初めて訪れる動きが増えることも予想され、全体としては秋ごろから徐々に趨勢が明らかになるのではないでしょうか。
そのグランフロント大阪については、開業後１ヶ月の来場者数が東京スカイツリーを上回る規模となるなど（700 万人超）、その高い集客力が明らかとなりました。
梅田地区といえばエリア内の競争激化に関心が集まりがちですが、今後の注目点は周辺施設がこの集客力をどう活かしていくかであるとみられます。
確かにオーバーストアへの懸念はあるものの、梅田地区全体の集客力が大きく高まっていることも事実であり、各施設がメリットを得るチャンスもあるはずです。
高額消費の好調や外国人観光客の増加といった外部環境のプラス材料も勘案すれば、うまく差別化を図ることで、徐々に棲み分けが進んでいくこともありうると考えられます。
>一方、阿倍野地区については、特に心斎橋・難波地区との競争激化が取りざたされていますが、あべのハルカスが時間消費型施設としての機能を強めているだけに、むしろ注目されるのは、既存商圏を中心とした家族客の集客ではないかとみられます。
滑り出しは順調で、かなりの賑わいをみせていることから、家族客を中心としたリピーターの獲得が期待されます。
>もっとも来年の本格開業後は、「日本一高いビル」を目当てに関西圏外からの集客も進む見通しであり、今年の動きだけで判断するのは早計ということになりそうです。

498 ：

日本一高いじゃけじゃない　展望室が相当高い場所
ランドマークタワーよりも相当高い　まじかに大阪の超高層ビル群を見降ろせる
高速道路網が眼下に広がり、上空にはジャンボジェットが飛び交う、大阪城に
通天閣に動物園も大阪ドームも手に取るように見える。
遠くに生駒山、金剛山、六甲山系、延暦寺やら関空、伊丹が丸見え状態。
新幹線も見える。晴れた日には、琵琶湖も見えるかも
絶対腰抜かす大パノラマだよな。天王寺は、標高３０ｍぐらいあるからな。

499 ：

明石海峡大橋、淡路島丸見え状態。

500 ：

大阪湾を往来する船も見えるぞ
スカイツリーなんかよりもよっぽど見ごたえがあるな

501 ：

＞まじかに大阪の超高層ビル群を見降ろせる
これは、どうなんだろうな
実際にハルカス300に行って見た訳ではないから
まだ、何とも言えないが
難波〜上本町ぐらいのビルが150mとして
阿倍野からの直線距離が、およそ2km
300mの展望室から見た俯角が、どんなものになるか

502 ：

セシウムまみれトンキン

503 ：

建っている場所が環状線沿線で
大阪の都心部で言えば、一番の南東角というのが
果たして、どうなるか
天王寺近辺には、高いビルは少ないから
中之島ぐらいに300mの高さがあれば
さぞかし、見ごたえはあっただろうな
まあ、周りに高いビルが少ない分
より広い範囲が見えるとも言えるが
それは、スカイツリーも同じ

504 ：

>>494MIOが最先端の建物？　いつの話してんだ？
情弱の年寄りオッサンバレバレ、普通いうならQ's Mallだろ。

505 ：

まあ、伊丹が無くなれば
梅田にブルジュ・ハリファが建つな。大阪人ならやりかねん。

506 ：

ブルジュ・ハリファは、828mだから
生駒山の642mは軽く超えるな
六甲山や葛城山・金剛山などには、さすがに勝てんけど
それでも、そんなものが建ったら
凄まじい存在感がありそう

507 ：

もし伊丹がなくたんたら、梅田北ヤード２期区域に７２８ｍ（浪速）が建つよ。

508 ：

梅田や中之島のビル群やら、弁天町、ＷＴＣ、やらＯＢＰ　から　ハルカス見るよりも
ハルカスから見る方が絶対近くで迫力あるように見えるよ

509 ：

そりゃまあ、ハルカスは一棟ポツンと建っているようなもんだからな
ビル群として　集積として見るなら、遠くからハルカスを眺めるより
ハルカスから遠くを眺めた方が良い
まあ、ハルカス以外にも何棟かは建っているけど
半径500mぐらいの周囲に７棟ぐらいか　この地図だと
超高層ビル地図検索
http://www.blue-style.com/search-map.php
300mあるから、さすがに遠くから見ても一際高い
新大阪から天王寺まで、東西方向から大阪平野　都心部を見れば
その辺が分かりやすい　生駒や六甲に登った画像が幾つかあるけど

510 ：

【滋賀】「謝罪しろ」担任教諭を松葉づえでたたき、土下座させる　保護者の女を逮捕　大津
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382346197/
大津ｗｗｗ

511 ：

カップルが全裸でわいせつ行為見せ合い…自殺者も？　喫茶経営者逮捕　東京・品川
2013.10.21 13:02 ［性犯罪］
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131021/crm13102113030004-n1.htm
　わいせつ行為を見せ合う「カップル喫茶」を運営したとして、警視庁保安課は公然わいせつ幇助容疑で、横浜市磯子区杉田、同店経営、石川隆一容疑者（５７）ら２人を逮捕した。
同課によると、石川容疑者は約１０年前から同店を経営し、毎月３００万円を売り上げていたといい、２人とも容疑を認めている。
　逮捕容疑は１９日夜、東京都品川区西五反田のマンションの一室をカップル喫茶として提供し、埼玉県志木市の財団法人職員の男（４６）ら男女６人＝公然わいせつ容疑で逮捕後、処分保留で釈放＝が全裸で公然とわいせつな行為をするのを助けたとしている。
　警視庁に今年に入り、「交際していた２０代女性をカップル喫茶に連れて行ったら嫌がっているのに客らに輪姦され、自殺した」と匿名の通報があり、同課が捜査していた。自殺の事実は確認できていない。

512 ：

３００ｍあるから、１８０ｍ級が林立する中之島、梅田なんかも
超高層ビルが重ならないと思うよ。
だから、ハルカス展望台からは、大阪の超高層ビルと重ならないで見ることができると
思うよ。
スカイツリーからの東京皇居とか六本木やら新宿やら東京タワーなんかよりも
よっぽど近いよ。
通天閣、難波、天王寺動物園、大阪ドーム、弁天町の超高層、湾岸の海遊館、観覧車、
ＵＳＪ，大阪クルーズのサンタマリア、大阪城に中之島、梅田超高層ビル群、
淀屋橋界隈のビル群、ＯＢＰ、ＯＡＰ、
空には、ジャンボジェットがひっきりなしに飛びまくりで、眼下には、阪神高速を走りまくる
ランボルギーニやら、ポルシェの嵐。
砂漠の何にもない所のドバイやら、ＰＳ２．５とかで何にも見えない上海じゃないんだぞ
１５００円安すぎるな。これは、どう考えても展望台風景では、スカイツリー
を超えているよ。
スカイツリーは、田舎にありすぎて迫力ないからな。
車

513 ：

スカイツリーみたいに田舎んじゃないから、退屈しないよな
絶対に

514 ：

東京人始め、名古屋と関西以外の人間は、ハルカス展望台からの景色見て
１００％腰抜かすと思うな。無知の自業自得なんだよ
自分の無知を恥じなさい　東京人

515 ：

何故ならば、名古屋人は、しょっちゅう車で大阪偵察しているからな
難波で人の多さに度肝抜かされ、梅田で腰抜かして脱糞するんだよ
そして２泊３日の大阪と京都旅行を満喫して、新幹線高いから、
近鉄特急で名古屋まで帰るのです。
特急料金も払いたくない名古屋人は、急行乗りついで名古屋まで帰るのです。
とにかく名古屋人の知識層は、大阪に良く遊びに来ているのです

516 ：

大阪舐めてんじゃねえぞ！どっからでもかかってこんかい　東京野郎！

517 ：

大阪人が東京の鉄道に乗ったら、あまりの混雑に腰抜かすな

518 ：

あんまり判らん　つまり地下鉄と山手線と成田からくるのと、ユリカモメと
羽田行きのモノレールしか乗ったことがないから、よくわからん
俺が東京に行く時は、電車に乗ってる時も、いつでもどこでも臨戦態勢だ。
周りは東京人。いつでも反撃態勢にあるんだぞ

519 ：

大阪は、梅田にしろ、梅田の地下街にしろ、難波にしろ人が少なくて歩きやすく好評価なんだけど。

520 ：

>>517
過疎を高評価っぽくしたほうがいいと思うよ。

521 ：

>>519
地下は東京の方が人が少なくて歩きやすい。

522 ：

地下街も大阪の方が過疎してくれてるから、歩きやすさにおいては好きだな。

523 ：

しかし、大阪人って（俺もやけど）ほんまに東京に勝ってると思ってんのかなあ。
少なくとも東京人は大阪なんてライバル視してないやん。ちゅうか、大阪も一地方都市として
見下してるからなあ。実際東京に住んでみると大阪の田舎具合が浮き彫りになるけど、
ここでハルカスがどうの、グランフロントがどうの言うてる大阪人って、やっぱり東京に行ったことない
貧乏人か転勤とかしたことないフリーターなんやろなあ。恥かしいわ、ホンマ…

524 ：

>>523
確かにね…
正直世界都市である東京に住んでいると、大阪出身の私も戻りたくないもん。
いろんな人や物が集まる東京はやっぱりおもしろいしね！

525 ：2013/10/21

IDが同じっす。