京葉・武蔵野線を模型で楽しむスレ

1 ：2007/02/17 〜 最終レス ：2013/10/17

語れ

2 ：

2

3 ：

製品リスト
［KATO］
103系(低・高窓)、201系、205系京葉オリジナル、205系転属車、205系ｹﾖ21、205系武蔵野、205系5000番台、183系

［TOMIX］
103系

［GM］
103系、205系

［蕨］
103系武蔵野、205系田窓ｹﾖ、165系シャトル舞浜、167系メルヘン、255系

［乗り入れた車両］
103系ﾂﾇ、201系ﾄﾀ、205系ﾊｴ、115系ベイドリーム、165系、189系、485系、583系、E653系イクスピアリ、D51＋14系＋EF81星

こんなもんか？

4 ：

志村ー！貨物！貨物！
そんなん挙げてったら切り無いが…

5 ：

一応、GMにも201系あるね。

6 ：

103系ﾏﾄ、４１５ｶﾂ（快速ワンダーランドなど）

7 ：

一路線にしては製品がメグミルク

8 ：

ケヨ70を作った香具師、いる？

9 ：

武蔵野線も京葉線にあわせて中古で調達したＭＭユニットを増結してます。
でも実車は都合良く大窓ＭＭユニットを増結するのだろうか？ちと不安な日々

10 ：

>>8
貫通10連だっけ？

11 ：

>>10
そう。中央201シングルアーム車を青に塗り替えて6･7？号車をサハに変えれば出来上がり。

12 ：

.

13 ：

>>11
問題は行灯の無い先頭車が入手難。

14 ：

>>13
実車同様に行灯撤去→埋め込ｍ（ry
めんどくさいがな…

15 ：

>>13
意外にGMで作っちゃったほうが楽だったりしてなｗ

16 ：

>13
今度出る四季彩を塗りかえるとか。
もったいない…

17 ：

583系のムーンライト東京は？？

18 ：

やっぱり武蔵野線は６連だろ？と、加登103で３本増備したのでもう満足です。
贅沢を言えばｸﾓﾊ103-103が頭の編成と101-1000台も作りたいが暇と金がorz

19 ：

混色時代の武蔵野線も懐かしい。

20 ：

そうそうw
使えないクーラーとかねw

21 ：

方向幕の指令器も使えてない編成あったんじゃないか？ｗ

22 ：

そうそうw
中の幕ごと抜かれててねw
外れクーラーにorzしたり、
101-1000や非冷が来て諦め顔で大汗かいて我慢したり、
混んでる車内でお気にな女子高生(友人の同級生)と他愛も無い話題で盛り上がったり、
幼なじみの連れがヤンキー姉ちゃんになってて〇ＴＬだった18年前orz
スレ違いですまんm(__)m
つい思い出して(´・ω・｀)してしまったorz

23 ：

混色が解消される頃には201系も間合いで入ってきてたような。
特快サボ受けが付いてたけど、武蔵野線じゃ使わないから空っぽだった。
これから201系に統一されるのかと、あの頃は何も知らずにぬか喜びしてた。
スマソ、思い出話に便乗しちゃった。

24 ：

シャトル舞浜が生で見たかったよ…

25 ：

>>24
厨房乙

26 ：

武蔵野線の201系は乗ったことあったなぁ・・・。
武蔵野線の201系って妻窓埋まってましたでせうか？

27 ：

201の妻窓はまだ埋まってなかったよ。
非冷房車に101用の幕入れてるのもいたよなぁ。103と101じゃ幅が違うから両端ちょこっとだけ隙間があって蛍光灯が見えてた。

28 ：

そういやここの貨物機って65以降の直流(もちろん67は除くｗ)ならなんでもありだなｗ
あと81か

29 ：

国鉄時代末期は60が闊歩してたし常磐方面から武蔵野操までは80やDD51が来てた。今なら64､64ｰ1000も来るし、DE10も早朝に隅田川から越タまでコンテナ牽いてくるよ。

30 ：

>>29
そーいやそうだなｗ
EF15とかｗ

31 ：

レイクタウンのラッピング車両に遭遇。
カメラがないのに後悔。
ラッピングは武蔵野線初かな。

32 ：

>>27
201の撤退直前の頃は前サボ受けは外して、スカートや外幌付けてたよな？

33 ：

>>31
つ【E531系のラッピング】

34 ：

>>32
サボ外し→外幌取り付け→スカート取り付け→8連化で離脱　だったかと

35 ：

1999年春の、東京のりもの学会にて。
数年前に消滅してしまった某サークルさんでは、
小平トンネルの模型を作ったのを公開していた。
それ以来、武蔵野線の長大トンネルの区間では、
トンネルの内部の様子を凝視するようになった。

36 ：

うちの武蔵野線編成は３本共に西船橋行な件
西船構内の府中方に単線区間があった時代の列車です。
京葉線が開業する前は今の西行きホームには階段すら無かったな、、、
千葉みなと開業した頃なんか閑散時には４連なんてのも走ってたっけw

37 ：

>>29
DE10のカモレは始発の東京行きに乗ると南流山あたりで擦れ違うね。
原色から更新機までいろいろ来るから再現したいね。

38 ：

とりあえず混色編成でなきゃ武蔵野っぽくないと考えてしまう俺。
表記は勿論西ﾄﾀで。

39 ：

とりあえず、京葉・武蔵野をやるなら踏切は不要

40 ：

最近、中央快速線から京葉線に再び201系貫通編成が転用され始めたが
（トタT32編成→ケヨ70編成）さらにもう1本トタT130編成も転入して来たので
昨年8月に出た過渡205系京葉線色（ドア小窓車）のタイプは
今後実車では見られなくなる可能性が高い
プロトタイプのケヨ23はケヨ70転入時に武蔵野線へ転用された
ケヨ22はおそらく埼京線への転出が予想される（川越線事故編成の補充）

41 ：

一時的にいなくなってもまた戻ってくるでしょう。

42 ：

一時期ファンが撮りに殺到した3重連のカモレ、模型向きでいいな。
高機の65+EF200+新鶴のPF＋コキ。
新座〜新鶴見の3072レだったかな。

43 ：

里崎智也捕手

44 ：

橋本将捕手

45 ：

袴田英利バッテリーコーチ

46 ：

おまいら、シャトルマイハマは買ったか？

47 ：

買った。懐かしかった。
営業運転当初は走行中ずっと車内にBGMが流されていて喧しかった覚えがある。
でも千葉では数少ない貴重な165系の定期的運用だった。
京葉線にEF66の定期運用が復活してたんだね。
なんかEF210よりも走りが軽やかな気がするよ。

48 ：

大嶺一軍昇格記念age

49 ：

京葉・武蔵野線風のモジュールレイアウトを作っている奴はいるか？
いると仮定して、全てに言えるのは踏切が絶対に無いということだろうけどｗ

50 ：

とにかくまっすぐ作った土手に線路のっけて、
東浦和−東川口
余裕があれば芝川もまたいでください。

51 ：

新松戸〜新八柱間の下総台地末端部のﾘｱｽ状態もやって欲しいw
高架〜切通〜高架〜切通〜また高架〜切通〜半地下駅とw
いずれにしても踏み切りがいらない件www

52 ：

何が凄いって、自動踏切セット買わなくていいってことだな

53 ：

その分高架で高価に

54 ：

誰馬・・
しかし高架線を作るにしても、
バラスト区間とスラブ区間のところがあるから、
お好みでずいぶん変わるな

55 ：

それをしっかり再現出来れば武蔵野線
手を抜いて高架だけでまとめてしまうと埼京線orz
どうしようもなくなって単線で再現すると八高線〇ＴＬ

56 ：

できれば、
・新三郷＋武蔵野操車場
・南越谷＋越谷貨物ターミナル
・新座＋新座貨物ターミナル
みたいなのも再現したいものだが、モジュールでやるには規模が大きすぎるorz

57 ：

>>56
二俣新町や新木場、荒川放水路橋梁も特徴的で良いだろうな。
やはり規模がでかいが。

58 ：

なにげに二俣新町のデルタは
電気配線が面倒なことになりそうな気がする
たぶんギャップ切ったりしなきゃならんよな

59 ：

>>57
荒川やると何処も規模がそこそこになる罠。
当然もっと上流のほうでもスレに該当する場所があるわけだがw
あそこも結構な長さだと思うぞ。

60 ：

そして扇風機を持ってきて、強風吹かせて徐こ(ry

61 ：

age

62 ：

東西線かよ！

63 ：

age

64 ：

あげ

65 ：

EF65通過

66 ：

カトー 201 京葉色 超！欲しい！！

67 ：

清水直行age

68 ：

>>66
買えばいいじゃん
まだ売ってる

69 ：

売ってるお店教えて下さい！！

70 ：

>>69
渋谷の三押模型

71 ：

はーい。。。

72 ：

前のほうにもレスがあったが、
中央線から転属してきた201系をどうするかだな

73 ：

>>72　　　　　　　　　　京阪神緩行線色ｾｯﾄを2ｾｯﾄ買って組み替えて再現したよ。ｽｶｰﾄとﾊﾟﾝﾀ、行き先表示を交換すれば雰囲気はでる。　　　　　　　　　　　京阪神緩行線色はかなり購入困難だけど…。　　　　携帯から失礼。

74 ：

>>72
そこは実車通りTﾍｾ10B買って前面加工してサハ移動して完成!(やってないけど)

75 ：

小林宏之age

76 ：

やっぱ 201系 京葉欲しい！

77 ：

>>72
京葉線10両セットをシングルアームパンタにして京阪神緩行から捻出したサハ201を組み込み。
余剰の中間クハは京阪神編成に組み込み、なんちゃって大阪環状線に。
方向幕を「普通」にして和田岬線にしても面白そう。
京葉顔の205系5000番台を組成した方はいます？

78 ：

漏れが持ってるケヨ関係の模型
103系
ケヨE20
ケヨE14
ケヨ307
201系
ケヨ71
ケヨ72
ケヨ73
ケヨK2＋52
205系
ケヨM3
ケヨM64
ケヨ７
ケヨ21
ケヨ22
まだ製作中のものもあるけど‥‥

79 ：

>>78
よかったね

80 ：

>>72
京葉線用の201系からクハ抜いて、中央のサハを青塗装して投入。シングルアームは201系単品からパンタだけ入れ替え。

81 ：

>>78
ケヨ71はクーラーも9両分鋼製タイプに交換した？
101系用のAU75Bが良さげだが。

82 ：

俺栃木県民だけど所有車両はなぜか京葉線武蔵野線関係ばかりｗ
おまいらよろすく　ﾉｼ

83 ：

>>82
もちろんやってます。ただ、101系のクーラーでは足りないため、一部AU75Eから改造しました。
最近は実写はクハ200-23もステンレスに搭せ替えられてますねぇ
ちなみに、当方は中央線沿線の住民でつ

84 ：

>>81でした‥‥ｽﾏｿ

85 ：

あの、最近ﾄﾀからｹﾖに転属した201系の車体色って、前からｹﾖにいる201系とは色合いが違いますよね？
あれにﾋﾟｯﾀﾘな色って、缶ｽﾌﾟﾚｰでありますか？

86 ：

朱色塗ってその上に青22塗れば良いんじゃないかな。



多分

87 ：

>>86
それで良いんじゃない？下の色に影響されるよね。
過渡201総武緩行増結に朱をそのまま塗ったらいかにも色が青梅・五日市っぽくなった。
本当は201中央増結が手に入らなかったので、その代わりにと思って塗ったんだが…
>>85
ﾄﾀ→ｹﾖ再現するなら朱の上に青22を塗れば再現出来るのでは？

88 ：

退色具合もあるだろ

89 ：

GMの朱色のスプレーって前がどんな色でも変な色にならない？

90 ：

PS35Cシングルアームパンタを入手できる所、知りませんか？

91 ：

>>89
きっと西日本向けなんだよ。

92 ：

間引き運転age

93 ：

後半戦開始age

94 ：

画像うpきぼんage

95 ：

最近はアップローダーよりも
自分のブログやサイトで上げている人のほうがおおいんじゃね？

96 ：

久々にオリジナル顔の205を走らせたが、やっぱいいな。
かっこいいというか可愛いというか、ゆるキャラだと思う。

97 ：

過渡の205系小窓のプロトタイプになってる今年春の改正で武蔵野に行った元ケヨ23が
以前と同じ編成に戻って京葉線に復帰だそうだな。
俺、ラインカラーを武蔵野線に変えようかと考えてたけど取り止め。
今後も模型オリジナルの姿のままで楽しむことにしようと思ってる。

98 ：

>>97
あっそ。
ってかなんでも実車通りにしないとダメみたいな風潮は何なんだ？

99 ：

うーん、自分の持ってる車両が復活を遂げて喜びの書き込むをしたら
手厳しいレスが・・
模型なんだから実車が気になるのが当然だと思ってた俺が変なのか・・

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