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【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 61台


1 :2013/10/11 〜 最終レス :2013/10/23
電動アシスト自転車について語り合いましょう。
【重要!!】質問する場合は、必ず下記のまとめWiikiに目を通してからお願いします。
---------------------
◆【必読!!】電動アシスト自転車 まとめ@Wiki
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
---------------------
●良くある質問
Q.なんで自転車板じゃなくて生活板にあるの?
→A.過去の経緯があり自転車板より移動して来ました(荒し対策等)。
Q.「電動自転車」とはどう違うの?
→A.混乱を避ける為に便宜上名称を使い分けています。
【1】電動アシスト自転車…公道を走れる製品。フルアクセル走行はできない。
【2】フル電動自転車…フルアクセル走行できちゃうので、公道は基本走れない。
●フル電動自転車の話題、改造電アシの話題に関しては自転車板の下記スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良 その20
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364199830/
【私有地で】フル電動自転車 14台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1374296075/
●関連スレ (自転車板)
【国産】電動アシスト自転車 Part12【正規物】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1370918372/
●前スレ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 60台
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1374399383/

2 :
●各メーカーへのリンク
・パナソニック http://cycle.panasonic.jp/products/electric/
・ブリヂストン http://www.assista.jp/lineup/index.html
・ヤマハ http://www.yamaha-motor.jp/pas/
・その他 http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/13.html
●初心者向け簡易テンプレ
【1】電池劣化防止
http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/23.html
【2】電池容量
http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/26.html
【3】電池の互換性
http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/24.html
【4】アシスト力の差
http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/32.html
【5】GD値
http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/27.html
【6】回生充電の長所/短所
http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/29.html
【7】小径・折り畳みの長所/短所
http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/31.html
【8】子乗せの小ネタ
http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/44.html
       ∧_∧
     (´・ω・)  <テンプレは以上です。
      ( O┬O
  ≡ ◎-ヽJ┴◎  キコキコ

3 :
>>1
おつーキニスト

4 :
どうも前スレ辺りからやたら喧嘩腰の一が居るけどできるだけスルーしましょう
スレの速度速いけどほとんど最近は内容のない煽り合いばかりになってる
次スレから注意書き入れたほうがいいかもね…

5 :
>>4
まだ引きずってるのか
もろ精神病なんだな
ドハハハハ

6 :
>あたまわるい
なんて言い出す奴は
 聞き慣れてる⇔言われ慣れてる
って思うんだけど

7 :
そんなことはないな
なにそれ?

8 :
早く欲しいなー
どれにしようか悩むなー

9 :
筑前大島いったら、電動チャリ借りれるから、これかなりおすすめ
急な坂道もスイスイw

10 :
肝心の車種は?

11 :
ヤマハのナチュラL買ったが…いいな
車とか原付乗る勇気がない俺には神様、仏様だぜ
大事に乗り回すことにする。
休日、15kmのサイクリングするかな

12 :
安物のMTBじゃダメなの?

13 :
漕ぎ出しが重いルックMTBとは似ても似つかない乗り物だと思うんだ

14 :
>>11
慣れると、片道15km
片道20km,30kmと伸びていくかもね
(バッテリーと相談だけど)
楽しんでくれ

15 :
>>10
車種わからないから、筑前大島行った時に車種のチェックよろ
宗像大社(中津宮)はいいところでした

16 :
>>14
いい運動になりそうだな
電動なしだと坂でRる

17 :
16段変速とかなら少しずつでも上れるんじゃねえの?

18 :
>>14
登り坂の多い駅前まで楽に行けたらいいなと思って買ったら、段々と距離が延びて
いつしか自転車通勤になってしまった。

19 :
そか、俺もだんだん伸びた
今ではバイクではなく、電チャリで鎌倉行ったり相模湖いったり。
日曜は1日サイクリング
体力ないので大体往復50-70kmくらいかな
いつか富士山までいきたいな
(泊まりだね、充電器持って)

20 :
>>19
登りだと物凄く電池食うよ
近所に10%勾配の山があるけど強モードで登ったら、2キロ位の道で電池は12キロ分減る
もうね、登りだとみるみる電池残量が減っていくので山登りには予備電池が必須だよ

21 :
だれにいってんだ
ふぅ

22 :
何十kmと遠出する人はみんなブレイスみたいなスポーツ型に乗ってるんだよね?
今度Panasonicのシュガードロップ買うんだけど、小型じゃさすがにサイクリングで遠出とか無理かな

23 :
小径車は漕ぐのやめると失速するのが速いんだよね
小径車ならのんびりポタリングなら向いてるけど
往復20km位が快適なゾーンだね

24 :
スマホをナビ替わりに使いたいのですが、pas brace XL の電気系統からスマホを充電する方法を知りませんか?
というか、いい方法があったら教えてくれません?

25 :
>>24
スマフォとかに使える外部バッテリー付けるのはどうだろう? 
任意の位置にバッテリー用ケースを添えるのも良いと思う。

26 :
だいたい14で10消費するんだな
案外電池しぶとくて充電できないな

27 :
>>24
ヒューズが飛ぶのでバッテリーから直は諦めてくれ
代わりにダイナモ充電でUSB電源取れる奴を
http://www.thanko.jp/product/1922.html
http://blog.axa-stenman.jp/?eid=1
http://country-kitchen.pro.tok2.com/master/bicycle-usb.htm

28 :
充電回数は少し減ったくらいで充電しても一回にはならないよ
たとえば30%だと0.3回って数える

29 :
って聞いたんだけどぐぐってたらよくわかんなくなった

30 :
>>29
今は自殺回路なくなったから心配しなくていい
昔は充電回数をカウントして強制的に使用不能にしてたが
バッテリー書き換えプログラム配布した以降は自殺回路が撤廃された
だから満タンから空まで使いきる必要もない
満充電保管やカラッポ保管を避けて継ぎ足し充電しまくりでもOK

31 :
やっぱり上のであってるみたい
アップル様がいうんだからたぶん
ttp://www.apple.com/jp/batteries/

32 :
>>30
おお!詳しい方ありがとうございます!
安心して充電できる

33 :
ナチュラLとナチュラLデラックス
やっぱデラックスの方がおすすめ?

34 :
>>33
いや、デラックスとの大きな違いは前カゴとサドルとリアキャリアの形状だけ
特にサドルとかはデラックスだから良いというわけでもない
動力性能は全く変わらないので見た目で決めて大丈夫ですよ
ただナチュラLとナチュラXLスーパーでは動力性能が全く別物
坂道が多いならナチュラXLスーパーをオススメする

35 :
日本は無免許で自転車に乗れるからな
海外はそりゃ免許ありだから速いわな
とくにアメリカやヨーロッパの一部だと税金あるみたいだし

36 :
>>34
詳しくありがとう!
そっかぁ、見た目だけだったのかぁ
今日、お店に試乗して来ようかな

37 :
海外は一部では自転車も免許いるから原付きと同じスピード出せるけど
日本は無免許で乗れるからな。そこで30kmが最高なのがなんかやだ。

38 :
>>37
まぁ、アジアだと全部無免許運転だからどこも同じ
免許と維持費要らないだけ日本は優遇されてる

39 :
免許取って電動自転車買えば済む話

40 :
自転車は法定最高速度の制限ないでしょ。
車と同じく、その道路の制限速度までかっ飛ばせる。
同じ道路で原付が速度超過で捕まっても、自転車はスルーだよ。

41 :
>>39
バイク80ccとるように勉強するかな
貧乏で実家だから30歳近くになりそう

42 :
小型二輪免許とるのが大変なのか
ヨクワカランガ

43 :
色盲には絶望

44 :
色盲だと運転免許関係は厳しいな…

45 :
う、ばかなの、まぬけなの?
該当事例とは関係ない
フウ

46 :
ビビNXにつめる17.6Ahのバッテリーを出してほしい!

47 :
>>46
だから非公認だけど積めるっゆーに

48 :
>>47
まじっすか!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ちなみに、大きさ的に削ったりとか裏技使わずに普通に使える?

49 :
17.6つめるの?6万円台で買えるタイプで、13Ahまでしかつめなさそうなのも。

50 :
またおまえか
非公認の理由、、ない頭で少しは考えろ
無責任な野郎だな

51 :
事故覚悟なら、改造などなしでもつめるよ
問題は強度不足とデカすぎて漕ぐとき足が当たることがある
なんの問題もなければ、パナソニックが公式に認めるわ

52 :
>>51
なるほどーそういうことだったとは
博士thx

53 :
17.6ahは専用車以外では全くマージンなくなる感じだから、
13.2ahが無難だと思うけどね。

54 :
もうそのパナ信者には触らない方がいい

55 :
>>37
原付は30km
自転車はその他に入るから60km

56 :
電動アシスト自転車を買ったんだけど、二週間経ってもまだ来ないよ。品薄なのかなぁ?

57 :
>>54
意味のないただの中傷書き込みするなよ、カス

58 :
>>56
店頭で買ったのなら素直に何月頃入荷予定か時期を訪ねて見るといいよ
「11月下旬、それで駄目なら次期入荷の12月上旬」とかだいたいの目安は立ってる筈だから
通販で買ったのなら…頑張れ
振込みだけ済ませて商品来てないとかじゃないよね?
※詐欺サイトに注意!怪しい海外通販サイトの見分け方
http://bicycle.kaigai-tuhan.com/basic/fraud-shop.php

59 :
>>36
ナチュラLの方は尿道の辺りが微妙に凹んでるので男性でも結構いいみたい
うちは両方試乗して少し安いナチュラLにしたけど。
あとカゴの中身が見えにくいのも普通のL
ずっと強モードで乗ってて、うっかり電源入れ忘れた時の重さを感じると
アシストパワーって凄いなと改めて思う。

60 :
ヤマハ PAS シティS8を買いました(ホワイト)。
いま、アンドロイドフォルダーをつけてmy tracksを導入したり、
サイクルコンピュータを導入して積算距離や平均時速を分かるようにしたり
しています。先日は50キロくらい東京都内を走って気持ちよかったです。
それで、ちょっとゴテゴテして来たので、車体から
必要ないシールを剥がしたり、結束バンドを白に変更したりしました。
そこで質問です。アシストボタンの配列はもう分かったから、ボタン文字や色を
見えなくしたいのです。LEDが光って状態が確認できて、ボタンも押せて、
でも文字や色はマスクして見えなく……。
スモークのシールを貼るとかしてアシスト操作ボタンの文字と色を見えなく
するみたいなのってやってる人いますか? 必要な時は元通りに戻せることと、
雨天でも気にせずシールを放置しておけることって考えていくと
良いアイディアがあんまりなくて。
理想はサングラスみたいな焦げ茶だけの操作画面になって、そのシールの
向こう側から、光が透けて見えてバッテリの残量の「80」とか数字が
見えるだけ。もしそれできたら走るのがもっと楽しくなるなあ……。

61 :
>>60 は 自己解決しそうです。
http://www.wattsu.co.jp/exterior_item/flex_tail_film.html
こういうものの「スモーク」を貼れば済みそうな感じ。カー用品のお店に
行ってみます。

62 :
>>60
>>61
自分もS8乗り、自転車にナビを装着して20キロ圏内のポタリング用として使ってます。
ナビで自転車モード、距離優先、幹線道路回避で目的地を設定すると普通の自転車なら
避けて通るような通ったこともない坂道も案内してくれて近いけど知らなかった場所の発見があって
楽しいです。坂道が全く苦にならない、電動アシスト自転車はナビの自転車モードが最大限に活かされますね。
夜間に走ることが多いため操作パネルの明るさが何とかららないかなと思っていました。
自分は汗拭き用タオルをパネルに巻いていましたw
こういうフィルムは良いですね!

63 :
>>62
それってnav-u37かな
ま、ちがうかもしれんけど。
距離優先、幹線回避だと
とんでもない峠越えとか選ぶことあるな
電チャリでも平坦路がいい俺様

64 :
>>59
ありがとう!
カゴの中身、結構それ重要だったりするw

65 :
自分、S8なのに後ろカゴつけりゃよかったとか思ってしまったわ・・・・

66 :
パナのジェッター見てきたけどディスクブレーキじゃないんだな。せっかくタイヤ22C版が出たと思ったら。スポーツタイプにディスクブレーキ使ってないやつなんか怖くて買えないよね。やっぱりブレイス一択か。

67 :
あほか

68 :
>>66
時速24km以上はアシストされないので、それ以上の速度で走るんだったら電動アシスト買うのは無意味だよ
なのでタイヤの太いブレイスのほうが何かといいよ
ジェッターはタイヤ細いし、歩道走ったりするんだったら、確実にブレイスのほうがいい

69 :
>>62 こんな温かいRESがつくとは! そう楽しいね! ブレイスも試乗してから決めたけど
頻繁にかなり荷物を運ぶのでカゴが大きく、荷台がしっかりしている……というので
S8にしました(ブレイスにカゴつけるのも考えたけど)。報告が少ない気が
するからS8の人の書き込みは嬉しいです。
まだ乗り始めなので、幹線道路回避のナビがあったらいいなあと正にそれを
思っていました。あるんですね。探してみます。知らない道は楽しいな。
これまで避けていた坂道の向こうって見晴らしが良かったり気持ち
良い風が吹いたりする場所が多いのも発見。買って良かった。

70 :
>>69
幹線道路回避は、スマフォアプリの自転車ナビタイムに付いてるな。

71 :
自転車ナビタイムは・・・・
ことあるごとに改善要望メールを送りたくなる代物。

72 :
【報告】アシスト操作パネルを暗くする
自動車ウィンドーシート(ダークスモーク)
http://www.amazon.co.jp/cretom-%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%88%E3%83%A0-%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%AF-350%C3%97470mm-GB-38/dp/B0056D1U1E
カー用品のコレ↑を買いました。東急ハンズにもドンキにもその他見つからず
オートバックスで見つけました。(各所、自転車コーナーが広くなってるのも
ビックリしました。自転車、すごく流行ってるんですね。)
40枚くらい取れると思う大きさです。貼るだけで夜の走行のパネルのまぶしさを
改善。これでもう良いくらい。消すと文字が全部見えなくなるのもgood。
暗くするだけならこれで終了。
【さらに】操作画面の見栄え改造
そのうち、文字に当たる部分、シートのシール面の方を速度表示部分以外を
塗りつぶして貼り直す予定。表面には白でボタンの位置を「〇」とか、
「電源」を「pw」とかにレタリングして。
===
だんだんスタイリッシュなアシスト自転車も増えて来たのに、あのダサい
操作画面はないと個人的には思う。(一番最初に電アシに乗った時に、最初
から全部操作が分かったのでそこは素晴らしいと思うけど。)

73 :
>>72
コストの関係もあるから既存のフレームに取り付ける語りになるのは仕方ないかな
もっと車体と一体型になるにはもっと普及しないと

74 :
自転車買ったらサービスで純正泥よけつけてもらったけど
あんまりスタイリッシュじゃない

75 :
何度もすみません。
>>72 ですが、昼間だと全く見え方が違、文字はみえません。
PASはライトをつけると操作パネルが暗くなりますが、日中、その状態だと
LEDの表示すら見えなくなります。真っ黒い四角いただの箱になります。
日中はライトをつけないので、その状態ですと、暗く表示の数字が確認できる
程度です。私にはこの暗さで丁度良いですが、普通の場合は暗すぎるかも
知れません。なので、シールを貼るならダークスモークではなく「スモーク」が
良いかも知れないです。
900円程度で操作パネルの大きさなら40枚くらい取れる大きさなので
色々カット&トライしようと思います。
個人的には操作パネル、以下の表示になれば最高なんですが……
電源→〇
△▽→色なし
強→3
標準→2
エコ→1
切替→C
ライト→・
電池マーク+%→%のみ
色→緑をナシ、ライトの背景のグレーもナシ
誰かこんな操作パネルシール作ってくれないかな……。

76 :
今までのPASのモデルチェンジ暦を見てると、パネルのインターフェースなんてコロコロ変わるから
例えばアシスト切ってもライト付けられるとか今までも地味に進化してきた
古い機種で配線いじって何とかしようとするより
数年後には型遅れになるパネルをどうこうするのは諦めて適度な頃合を見て乗り換えるのが早いよ

77 :
なるほど……。アシスト切ってもライトが点くのは凄く助かります。
海外のパネルデザインです。
http://www.electricbikemag.co.uk/Images/mag/eb05reviews/batribike09.jpg
http://blog.klever-mobility.com/wp-content/uploads/2013/06/klever-mobility.com_biactron_system_pedelec.jpg
http://coolmainpress.com/miscimage/pedelec/135%20Dashboard.jpg
カッコいいなあ……。最後のはイマイチだけど、日本のパネルよりはいい。

78 :
Wikiも読みましたが、イマイチどれを買うべきなのかわかりません。
-年長の子供(体重23キロ)の送迎用
-子供を乗せるのはリアのみ
-幼稚園までは片道2キロ以内だが、緩い坂が多い

79 :
迷ったら
トヨタクラウン
ニッポンの常識な

80 :
>>78
PAS Babbyでいいかと
将来二人のせる可能性がないならこれで距離的にも十分
子供乗せなくなっても普通の自転車として使えるし

81 :
ギュットミニDX、楽チンだぁ。
駅からわざと遠回りして10kmくらい走ってるけど、楽しいや。
20インチのママチャリに180cmのおっさんが乗ってるから職質されるのも時間の問題だがw

82 :
運転免許が適正で落とされたから電動自転車買ったけど
快適すぎわらた
3時間の場所が1時間半でいける
日曜日サイクリングして楽しかったよ
PAS ナチュラルLなんだけど

83 :
ビビ乗ってて走行距離980km超えたんだけどこれ4桁あるの?

84 :
ブリヂストンの普通の自転車、アルベルトロイヤル8っていうの定価が81800円もするんだが、
電動アシストのACLロイヤル8っていうのはこのアルベルトと同じ品質なんか?

85 :
まずベルトドライブじゃない
ロイヤルはいい部品使っているという意味で、8はギアが8速

86 :
降臨のスプロケット交換して爆走マシンじゃ!

87 :
ロイヤル8は8速GD値6.4mくらいあるから、リアスプロケ交換しなくてもそこそこ走るな。

88 :
お手軽改造するのには
PAS ナチュラTだよね

89 :
GD値高い方が良いと思って購入したCITY S8乗りだが、街乗りで時速20キロ前後しか出さないので7速8速は使わない…
いつも6速固定で走るようになった(^_^;)

90 :
>>89
3速乗ったら8速のありがたみがイヤってほど分かるよ

91 :
安い6速の車に電動つけたら原付並になるんだろうな
PASの3速とかくそやぞ

92 :
>>91
車=自転車

93 :
へ?
は?
ん?
ナイイッテンダコイツ

94 :
>>93
安い6速自転車を電動自転車とした場合速いだろうなと
原付並は無理でもミニくらいなら

95 :
>>94
フル電スレのテンプレに詳しいけど
まずモーターの負荷に耐えられる軸受けやヘッド溶接部の強度が必要
1000W級のモーターになってくると車体強度が一番大事
激安ルック車じゃ強度不足
ttp://www53.atwiki.jp/huruden/pages/24.html
(1)24V-250W   予算3万円〜   平均速度25km/h程度
(2)36V-350W   予算3万円〜   平均速度27km/h程度
(3)48V-500W   予算5万円〜   平均速度29km/h程度
(4)48V-1000W   予算8万円〜   平均速度37km/h程度

96 :
>>95
そうなんだ
電動に夢見すぎたな

97 :
電動アシストは高齢者のニーズが圧倒的に多くどうせ大した乗り方はしない
シャーシ強度はギリギリで良いから車重がぐっと軽い車種を出して欲しい
足腰が弱った母親に勧めるんだが、引きずるのが重くて嫌だと言う

98 :

ナニイッテンダコイツ

99 :
>>97
原付より軽いのにな

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