【HONDA】 ホンダ N BOX vol.42 【新型軽】

1 ：2013/09/12 〜 最終レス ：2013/10/25

前スレ
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.40 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1372596026/l50
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.41 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1377179392/

2 ：

ん？

3 ：

ん？

4 ：

誘導
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.42 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1378938672/

5 ：

ハゲ

6 ：

から揚げ

7 ：

vol.43だろうがとマジレス。

8 ：

粗忽者が重複立てちゃったんでしょ。
廃品利用age

9 ：

ヲィヲィ Nボ海苔は数字もまともに数えられねぇのかよ

10 ：

あげとくか

11 ：

>>8
ああ、重複再利用か。
日産、三菱もエクステリアを公開。この日にかぶせてきたね。
ttp://response.jp/article/2013/10/03/207768.html
ttp://response.jp/article/2013/10/03/207770.html
DAYZROOX
ttp://response.jp/article/2013/10/03/207765.html
ekスペース
やっぱりNボが一番いい。

12 ：

走るシケイン　不安定の代名詞Ｓマーク
http://1.bp.blogspot.com/-HdzL9WCeCvk/T2BrmqddrOI/AAAAAAAADQM/Xxg_hLRXnpk/s1600/IMG_1937.jpg
効果のない横滑り防止装置(1:32)
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

13 ：

ウィンカーすら付いていない欠陥車
黒カス筑豊555

14 ：

新スレたってるぞ
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.43 【新型軽】
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1380804358/

15 ：

ここ？

16 ：

44はここで良いのか？

17 ：

菌のライバルは菌にあり
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE

18 ：

スレ番戻っててﾜﾛﾀｗ
ここでいいんだよな？

19 ：

前スレ
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.43 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1380804358/
次ぎ立てる方はタイトルを下記にしてください。
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.45 【新型軽】

20 ：

ホンダの軽トラは速いな。

21 ：

落ちないね。
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.36 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1364311600/

22 ：

今日安いオイル入れたんだけど、省エネ用の
オイル入れないと燃費が悪くなると言われた。
そんなに差が出るもん？

23 ：

ターボなら5w-30でも良いと思うが、NAなら0w-20が良いと思う。
0w-20推奨車に5w-30入れるとやっぱり燃費は落ちる。
安くても粘度が合ってて定期交換するなら問題無いと思うよ。

24 ：

>0w-20推奨車に5w-30入れるとやっぱり燃費は落ちる。
>>22です。NAで5w-30入れました。

25 ：

>>24
取説のp.175見れば解ると思うが「ウルトラNEXT」「ウルトラGREEN 0w-20」
推奨になってる。
ウルトラNEXTってのが個人的には引っかかるんだよな…
ところで入れたオイルはどこのブランド？

26 ：

>>25
ジェームス　オリジナル　工賃込み　1504円　です。

27 ：

新規スレはこっちか？
どーでもいいが錆の件どうなったんだよ？

28 ：

終息しました

29 ：

俺のスライドレールは錆びたままだぞ。
終息とは、なぜに？
公式な発表でもあったのか？
メーカーから対策品は出てるのか？

30 ：

>>29
寺かメーカー行ってごねまくってこいよw
どうせ無駄だろうけどw

31 ：

MCが非常に楽しみだ。
タントは悪くはないんだけど納期未定だけはあり得ん・・・

32 ：

やはり、
スライドレールは錆びたままなんだね
かなりの台数が錆びてるから
メーカーも対応できないのかな…

33 ：

各ディーラーで納車時にグリス塗って対応してる車両は錆び
出てないらしいが…

34 ：

×納車時
○納車後

35 ：

>>32
たまたまですむ問題じゃないょ〜。
錆びたユーザーに対するメーカーからの謝罪も無しに収束はないんじゃない？
俺、錆はそのままにしてっから。どこまで酷くなるか観察中だ。
こんなのほっておいて収束はあり得ないだろう。
昔のホンダってこんな酷いメーカーじゃなかったんだがな。
>>33
メーカーでグリス塗って出荷しているのに寺でもグリス上塗りしているの？
どんだけ弱いグリス塗っているんだよメーカーは。

36 ：

vol42だけどここがvol44でいいんだろ。
vol44あるけどあっちはどうなる名前的にはあっちが正当な順番だが
レス数はこっちが多いからこっちが後継になるのか。

37 ：

MC情報を担当さんから聞いた方はいますか？
何でも良いので情報欲しいです。
MC後にもSSがあればそれにしたいのですが、SSが無くなるなら
今のうち契約したいです。

38 ：

>>37
情報が出れば、即書かれるだろう。
でないということは、まだ無い可能性が高い。
ちなみにSSは、3月には教えてもらって、4月に受注開始、5月発売。

39 ：

N WGNの情報もまだ無い。
オデッセイは早かったし、DVDも出てるし。

40 ：

ＭＣやＦＣってのは基本売れないから行うものだから
これだけ売れてんのに大幅な外装リファインはやらない、
ユーザーから反感買うし。
来年、新たなパッケージオプションつけて割安感をつける程度、
再来年辺りにテールランプのコンビネーションとグリル形状換えるくらい
だろう

41 ：

>>40
それは確実なんですか？それとも貴方の考えですか？

42 ：

>>41
ゆとり？
車ってそういうもんだろ。今までの車の遍歴を
見れば、>>40の言うことが常識だ。
あなたの考えですかって普通の人は皆そう考える。

43 ：

>>42
それは確実なんですか？それとも貴方の考えですか？

44 ：

>>38
ありがとう。
もうちょい燃費が良いか値引きが大きければ押し切るんだけどなぁ。

45 ：

>>42
まーどちらにしてももう少しで納車だから。

46 ：

ディーラーに行って聞いてみたけど、MCは無いって言われたよ。

47 ：

12月のMC。
fitに付いた自動ブレーキが付く、かも。
カーテンエアバッグのオプションがカタログ落ちするかもって噂も。
ま、カーテンエアバッグはターボにもカスタムにも4WDにも設定が無かったし、そもそも採択率が低いからオプションから外れてもおかしくは無いか。

48 ：

MCするのに自動ブレーキが付かなかったら商品力ないぞ

49 ：

>>26
ホンダのエンジンには純正オイルを使わないといけないよ。
名前忘れたがホンダ純正品のオイルには独自の添加物が入っているので
他社オイルを長期使用すると厄介な事になるよ。
安いオイルを入れるなら純正品の中から選んだ方が良い。

50 ：

>>49
>他社オイルを長期使用すると厄介な事になるよ
そんなワケあるかよ
もし本当だったら大問題になってるよ（消費者保護と独禁法にうるさいアメリカで）
俺は
ホンダ車を3台（アコードCA2、アコードワゴンCE1、ストリームRN3）乗り継いできて
純正以外のオイルを入れていたけど
何のトラブルも無かったわ
ただHVを始めとした
ホンダの低燃費エンジン車には
純正オイルを入れた方が燃費は良くなるけどな

>名前忘れたがホンダ純正品のオイルには独自の添加物が入っているので
モリブデンなら
珍しくも独自でもない
多くの低粘度（0W-20）オイルには入っている

51 ：

>>49
馬鹿発見

52 ：

>>47
それはどこの噂？

53 ：

>>47
安全性能とか燃費性能を求めるならタントやスペーシアだろｊｋ
Nボやホンダ車ってのはそういう性能を求める車じゃないだろ。
性能は最低でも外見が気に入って買う車。

54 ：

SSは無くなるだろう。
メーカーとしては3万アップであの装備なのでうまみは無い。
販売台数を稼ぐ一手段だったんだよ。SSだと利益はそんな出てないと思うよ。
メーカー的には無くしたいと思っているんじゃ無い。
マイナーチェンジで期待するのはまず各種不具合の改善かな。
特にCVTと錆だ。リコールあったけどまだ怪しい。スライドレールの錆については
原因が明確にされていない。早く原因をはっきりして対処してもらわないと錆ている
ユーザーはどうしていいかわからない。

55 ：

>>53
ホンダのエンジンが気になっての検討なんですが…最低ですか。そうですか。
>>54
ありがと。
MC後までSS残ってれば良いなぁ…

56 ：

>>55
ホンダが他社より優れてるのはカブとフィットのクラスだけ。
軽なんか全くダメ。特にエンジンはガサツで五月蝿い上に極悪燃費。
軽専門メーカーのスズキ・ダイハツの技術に比べて20年以上遅れてる感じ。
ホンダが好きという理由以外でホンダの軽を選ぶ理由はほとんどない。
特に性能に関してはダメだから、その辺は犠牲にしてHマークを買う感じ。
性能で買うならフィット一択だろｊｋ　性能で選ぶならNボだけはない。
いくらホンダ好きでも、それは流石に無理あり過ぎだろｗ　冗談だろ？

57 ：

SSは装備はそのままで名を変えるよ、
SSSになるのではなかろうか…
S 鈴鹿
S 錆
S スペシャル

58 ：

>>55
おいおい、ここはアンチが湧きまくりだから信用するなよ
自分が欲しいの買わないと後で悔やむよ

59 ：

>>58
信用できないのはお前だろハゲｗ
フィットはクラスNo.1の燃費性能だ。
じゃあNボはどうなんだ？　逝ってみろよハゲｗ
しかも買うなとはオレは言ってない。
極悪燃費で性能が悪くてもホンダが好きなら買えば良いだろ。
性能を求めるならフィットを買えって言ってるだけなんだが。
反論してみろよハゲ。お前Nボの販売担当とかか？　お前じゃ売れんだろ？

60 ：

信用するのは貴方次第です。

61 ：

鈴菌が必死ですねw

62 ：

鈴菌が必死に為るほどNボが売れるぜ

63 ：

というわけでNボの性能が極悪であるという事実自体には誰も反論できない。
まっ、それでもあの外観が好きな人が性能面は諦めて乗ってるってこと。
昔と違って今のホンダには開発力も新しい技術もないから仕方ない。
見た目にはNボとエブリの違いがオレには良く分かんないんだけどなｗ

64 ：

俺はとにかくNボユーザーが注目しているスライドレールの錆がどうなるか
気になるな。謎だらけだからな。

65 ：

確かにフリハイ乗ってるが前も後ろも乗り心地最悪！しかし軽四も懲りずにホンダ買うよW

66 ：

喧嘩しないでくれよぉ(>_<)
些細なトラブルなんて保証あるからどうでも良いんだよ。
・N-box+カスタム ターボ
・SS又は同等の装備である事。
・年明けに買いたいのでMC後である事。
出来ればMCで20km/L越えて欲しい。

67 ：

>>64
納車字の足回りの盛大な錆びや室内水浸しの雨漏りも有り難がるのがNボ乗り。
むしろ、そういう不具合がないと寂しいというタイプが好むスパルタンな車だから。
スライドレールの錆びで児童スライド機能が使い物にならなくなってからが本領発揮かと。
自動スライドドアなんて似合わない。足でガンガン蹴って開け閉めする感じ。
>>65
だよね。乗り心地が良くなったら最早ホンダ車じゃないしｗ
無骨なエンジンに、がっつんがっつんのスパルタンな乗り心地。
女子供は搭乗禁止の漢の車。これぞホンダ車の真髄。

68 ：

◆ここがヤバイよ、N-BOX

●3000個〜4500個 前後の部品が中国製粗悪部品の可能性大(全体の約15%)
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
その影響か、各部のサビ、VSAの動作不安、CVTシャフト折損、
ワイパー等の部品のもろさなど、数えたらキリがない。
CVT折損や、エンジンのロッカーアーム外れは設計ミスか、技術不足が原因かもしれないが。
おまけに開発者は、見かけだけ金かけて、見えないところは手抜きしまくりと公言。

●各部のサビ(ナックル、ドアレールなど)
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/ImageID=1363673/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319118/SortID=16581367/ImageID=1672092/
●VSA警告ランプが、原因不明の点灯(いざという時に本当に動作するのか?)
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4656660
●簡単に折れる、もろいワイパーアーム
http://pub.ne.jp/xjr1200/?entry_id=4619806
●660ccのパワーで折れる、NシリーズのCVTシャフト
(スズキなどが採用しているCVTは、1.8Lのパワーでも折れない)
http://www.honda.co.jp/recall/130613_3173b.html

●ロッカーアームが外れやすいバルブ構造(MT設定したり、空ぶかしでも外れる可能性が高い)
ロッカーアーム脱落
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/928/feb565aa31.jpg
脱落して、噛み込んで砕けたロッカーアーム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/825/061a1c9384.jpg
キズが入ったカム
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/938/969/6f6ac8a684.jpg

69 ：

この12月に一部改良かMCがあるのだが
注目すべきはスライドレールの錆だ。
このまま放置か、対策するか
この一点に絞られる。
購入すべきか否かは
現車を見て決めるのが賢者のやり方。

70 ：

>>68
そこまでとは知らんかった。。。
す、スパルタンすね。
でも動かなくなっても自動ドア付きガードマンボックスくらいにはなるかと。
>>69
じぇじぇじぇ。それじゃあ自動ドアが。。。
最後は普通のガードマンボックスくらいにはなりますよね？
ダメ？

71 ：

>>59
文書が幼稚園児だなw
お前みたいな奴が特定されたら必死で謝るんだろ？www

72 ：

錆もCVTもそんなに醜いならサービスキャンペーンの改善対象になれ

73 ：

>>72
CVTの場合リコールじゃね？

74 ：

スライドレールの錆についてはこれだけネットで広まったので
知らないユーザーは少ないだろう。どう対処するか待つべきだろう。
MCで改善かそのまま放置か。これによりホンダへの信頼度が左右されるんじゃないか。
CVTについてはもう一度プログラムの書き換えありそうだな。
まだまだ不安要素が多い。これはまたリコールがあるかもしれない。

75 ：

誘導
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.44 【新型軽】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1378987506/l50

76 ：

>>56
NBOXが他社の軽より劣っている事は決してないと思う。実際はその逆で全車種試乗したら、NBOX以外の選択肢が無くなると思う。
俺はメインの買い替えなこともあり10万の差しか無かったからターボにしたが、乗ってる限りは室内空間も走りも軽であることを忘れるほど。
ＮＡでも、乗り比べると他社はありえなかった。

77 ：

>>63
そーとー目が悪いんだね。

78 ：

>>76
N BOX 乗りだけど、もう車増えて欲しくないから
他社の車買いたい人は買わせておけば？
特にMCで色変えて欲しい。同じ車に何回すれ違うことか。

79 ：

N BOXが近所の自動車専用バイパスで風が強いのに90キロ以上出してた。
いったい　どんなもんだろうと試乗車　乗ったらすごいよ！これ
俺のNCロードスターにかなわないブレーキングとハンドリング
するどい自分の車以上の加速　静粛性　そしてとてつもない室内空間
ホンダ　S200越したんじゃないの？　
ついにレンタカー借りて箱根で86を煽っちまったｗ

80 ：

ＮボのCVTプログラムの不具合で、660ccエンジンのトルクがいきなりかかると、
プーリーシャフトがポキっと折れた。
マニュアルで言えば、間違えて、クラッチをポンと繋げてしまった感じ。
普通ならエンストするだけだが、シャフトが弱いので折れてしまった。
そこで、シャフトを強化するのではなく、
クラッチの操作方法(CVTの場合、変速プログラム等)を変えて、
対処することにした。
CVTシャフトを太くするには、設計変更で、ほぼ全てを設計から製造まで変更して、
大掛かりになる。しかもディーラーでの手間も大変。
そこで、安上がりでとりあえず誤魔化せるプログラム変更とした訳。
ただ、あまりにシャフトがダメージ受けててヤバそうなものだけCVTを交換。
もちろん、このCVTも根本的には何も直っていないが、
プログラムの変更で、かかる負荷は小さくなっているので、
大丈夫だろうという目論見でしかない。
ヤバすぎでしょｗ

81 ：

>>79
あんまりCVTに負担掛けると
強度不足のドライブプーリシャフトが折れるぞ。
Nboxはドンガメ運転がお似合い。

82 ：

>>79
言い過ぎ！

83 ：

マイチェンで何とかスライドレールの錆が出ないよう工夫をお願いしたい。
何万人いるかわからないけど錆びている全ユーザーからのお願いです。

84 ：

[速報] ホンダの2シータ-軽オープンが激写される！ [スクープ]
4WDとの情報も！！
http://livedoor.4.blogimg.jp/jin115/imgs/4/4/44440d72.jpg

85 ：

>>83
>全ユーザーからのお願いです
「鈴菌ｗ」が偽装したNBOXユーザーからのお願いです

86 ：

>>83
IQが9しかないんじゃその程度のレスしか出来んわなw

87 ：

おすすめエアロ一覧
ＮＢＯＸ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020383120121120006.html
ＮＢＯＸカスタム
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070026020121120001.html
http://www.a-m-s.gr.jp/detail.php?m=3&amp;c=166&amp;p=526
ムーカス
http://www.a-m-s.gr.jp/detail.php?m=6&amp;c=99&amp;p=542
ワゴンＲ　
http://www.a-m-s.gr.jp/detail.php?m=5&amp;c=95&amp;p=539
スティングレー
http://www.a-m-s.gr.jp/detail.php?m=5&amp;c=94&amp;p=534
Ｎ−ＯＮＥ
車高落とすだけでＯＫ
ＬＩＦＥ
http://www.fledermaus.jp/aero/life.html

88 ：

>>87
何故に？

89 ：

>>83
私からもお願いしたい。
スライドレールの錆、徐々に酷くなってきている。
寺で対処はどうせグリスだろうから寺で応急処置してもらうつもりは無い。
何か原因がなければステンレスのベアリングがこうも簡単に錆びる訳が無い。
>>86
鈴菌か？

90 ：

>>79
どう読み取って欲しいんだかw
90km/h出ない車の方が驚きだし ロードスターと比べるのは無理がありすぎて笑っちゃうし s200てどんな車だよって話で 箱根で86のくだりはもはやファンタジーw
ちなみにNAのNボなら軽い上りで125ccスクーターに抜かれます。これは本当の話。実体験。

91 ：

>>90
スルー検定不合格

92 ：

79の話は作り話だろう。
>>90
Nボのターボもたいしたことはない。所詮、軽のターボ。
上り坂で原チャリに抜かれたよ。

93 ：

>>79
寝言は寝て言え

94 ：

鈴菌のスライドドアへの嫉妬が半端ないなｗ
そんなにスライドドア気になるならなんでスペーシアカスタム買わずにスティングレー買っちゃったんだよｗｗｗ

95 ：

おれはNBOXユーザーだけど
ダイハツ車のスレで
ちょっとダイハツ擁護のカキコをしたら
「鈴菌ｻﾝ」たちが群がり湧き出てきて
ダイハツはシナチョン寄りだと叩いている

96 ：

スライドレールの錆は我々所有者の問題なのに
スズキの仕業と責任転嫁するアホ。
こんなヤツがいるからいつまで経っても
錆問題は解決しない。

97 ：

>>96
錆問題が本当だとしたら
NBOX所有者の方は本当に気の毒だと思います
でも
現状のカキコを見ると
「鈴菌ｻﾝ」により荒らしが大半なのが実情です

NBOX錆問題が事実だとしたら
工作員が跋扈跳梁する2ちゃんや価格コムの掲示板ではなくて
せめて
みんから等のブログで写真入りで
報告してみたら如何でしょうか？
賛同者も得られ易いと思いますよ

98 ：

初期型だけどスライドは錆びてないな
フロント足回りも挙がってる写真ほど酷くはなかったけど、自分で処理した(２千円でできる

99 ：

>>97
◆みんカラ
おさるおやじさんの評価
ホンダ Nボックス のレビュー
(2012年)G・Lパッケージ(CVT_0.66) 愛車 レビュー日：2013/08/14
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box/review/detail.aspx?cid=117824
■不満な点
CVT、スライドドアレールの錆など不具合がとにかく多い。
●投稿画像
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.img01.carview.co.jp%2fcvur%2f2013%2f117824_l.jpg

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