【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★8

1 ：2013/08/29 〜 最終レス ：2013/10/25

まず、NGワード推奨。
【アホンダ】
【ダメハツ】
【鈴菌】
↑まともな大人は煽り愛とコピペの貼り愛に触らないように。

スズキの新型軽自動車スペーシア(カスタム)と、そのOEM車の現行フレアワゴンの
スレです。

先代であるパレットとそのOEMであるルークス、旧フレアワゴンは別スレです
【スズキ】パレット：ルークス【日産】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1367400486/

※前スレ
【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★6
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1372530562/

2 ：

2ゲット
Nボックス乗りだよ

3 ：

>>2
よろすくー
NBOXと迷ったよ。スペーシア乗りはだいたいそうだと思う。

4 ：

本日納車だったので記念カキコ

5 ：

あげ

6 ：

　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
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　　　ノ　　　 .|　　　　|　　　　　 |　　　　＿　　　　 （　　　 |　　　＼　　／　　（　/　　 ）　　 （＿
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|＿＿|　　 ＿|＿　　|　　　　　　|
ノ　|＿ノ　|＿|　　　 ヽ__ノ　　　 |　ヽ＿　　○

7 ：

>>1
乙

8 ：

>>1
おつです

9 ：

★6があるけど、そっち先に消化しなくていいのかな？

10 ：

6?埋まってるんじゃないの?

11 ：

こっちやで
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1372588815/

12 ：

.

13 ：

とにかくリアのL型テールがダサい
誰がなんと言おうがダサい

14 ：

レーダー付車のメッキグリルがダサい。

15 ：

マツダフレアのレーダーブレーキ付きはいつ出るんだろう？

16 ：

今月中旬

17 ：

ターボ使いやすくておすすめ

18 ：

>>13
そんなにダサいか？
まぁ人それぞれだから、何と言おうと勝手だが。

19 ：

スペーシアと、アクアやフィット等のコンパクトカーで迷ってます。
スペーシアで高速等走った時、安定性はどうでしょうか？
ハイトワゴン系は勝手なイメージですが横風とかカーブに弱くすぐゴロンと転がってしまいそうで。
あと、当然ですが立体駐車場は無理ですよね。

20 ：

>>19
スズキ車のスレで他社（特にホンダ車）の話題は
出さない方がイイですよ
「鈴菌ｗ」が火病を起こして
スレ内が荒れる原因になるからね

21 ：

そういう不毛な煽りとかいらないですから。

22 ：

>>19
家族構成やら趣味趣向やら年間走行距離やら車の用途やら全部書き出してくれたらアドバイスできるよ

23 ：

>>19
スペーシアの一番安いグレード買うのが一番得では？
広さは明らかにスペーシアだし、維持費やトータルコストも明らかに良いよ
車高低い車からの乗り換えなら 少しふらつきが気になるかもです。ただ、スペーシアは他社のハイトワゴンとくらべ 車高も低く 低重心 ハンドル重く 横転しにくいです。軽量化 新エンジン エネチャージなとで走りもかなり良いです。
室内狭いの我慢できて お金も出せるなら コンパクトカーでも良いかもです。
それなら アルトエコやミライースの安いグレードでも良いかもと思います
4人以上乗るなら普通車です

24 ：

>>19
スペーシアは高速とかより、道がちょっとでも荒れていたらピョコピョコはねるよ。
ゲタ代わりにはとても便利だけど、走行性ではコンパクトカーと比べると大きく劣る。
アクアなどのハイブリッドカーとならなおさら。
走りと燃費ならフィットHVあたりを狙った方が良い。

25 ：

>走りと燃費ならフィットHVあたりを狙った方が良い。
こんなこと書いちゃマズいだろ
真実だけど･･･

26 ：

別にマズくないと思うけどな、そうでなきゃ普通車の存在価値なんてない。
乗り心地が良くて速いからって、山手線に新幹線を走らせるバカもおるまいてｗ

27 ：

HVがエコというのは嘘、お金とエネルギーの無駄遣いでしかない
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130827-00000045-economic-bus_all

28 ：

その記事は失笑モノだな。
エコにはエコロジーとエコノミーの二つの全く違う意味がある。
存在そのものがムダにカネのかかる自動車に対してはほとんどエコロジーの意味で使われることが、その記事は珍しくエコノミー。
エコノミーならアルトかミラあたりがいいいだろう、普通車は全部ムダｗ

29 ：

皆さんアドバイス有難うございます。
>>22
家族構成は基本二人で、年数回両親等を乗せる程度。
平日は買い出しで短距離の街乗りメイン、
休日は釣りや買い物で片道１〜2時間ドライブする程度。釣りで月一回は高速使います。
年三回、都内から静岡まで帰省で5〜6時間。
今まではセルボのG乗ってました。
見栄えや高速楽に走るならコンパクトだと思うけど、スペーシアも試乗した時はNボックスより好印象だったので迷ってます。
あと、スペーシアの中身は気に入ったけど、見た目がどうも好きになれない。
使い勝手は良さそうなんですが。
非常に悩ましいです。

30 ：

>>26>>27
スイフトHVの市販が頓挫したから
「鈴菌ｗ」は全力でHVを阻止するよ
スペーシアにESCがオプションですら装着できないときは
「鈴菌ｗ」達はESCを全否定してネガキャンしてたもんなｗｗ

　「鈴菌ｗ」って本当に単純で馬鹿な生き物ですねｗ

31 ：

>>29
その条件ならアクア除外で、
嫁さんが5割以上運転する機会があるなら
スペーシア
ちょっと小旅行行くならフィットHV
ちょい乗りだけなら軽もHVもあまり燃費かわらんし
買い物と両親とのちょっとした外食なら軽でスライドは便利
でも両親をちょっと温泉に連れて行くというなら逆転でフィットHVだな
あとはもうフィーリングでしょ
但し、買うなら3車の見積もりは必ずとって値引きを引き出してくだされ

32 ：

フィット釣り竿つむと...

33 ：

スペーシアTレーダーサポート付き契約した。
デザイン機能共にほとんど高評価なん だけど、一点、低速走行中の下からの突き上げだけが気になった。
調べてみたら、タイヤの高圧が原因らしいけど、誰か 自分で減圧してみた奴いる？
減圧で乗り心地よくなるなら、燃費が多少悪くなっても構わない。
誰か体験談おしえてくれ。

34 ：

>>33
自分じゃないけど、過去スレでやったって人は見たな。
確かに乗り心地向上したそうだ。
燃費はよくわからないみたい。

35 ：

一般的に乗り心地はねばるようになり燃費は落ちる。

36 ：

高空気圧ってパンクし易いんじゃね？

37 ：

指定圧が原因でパンクしたならスズキを訴えればいい

38 ：

あのくらいの空気圧はパンクには影響なし

39 ：

>>29
その使い方なら、自分ならフイットHVにするな
または、いっそのことフイットのガソリン車、
スイフトやコルトなんかのコンパクトのちょっとスポーツモデルのある車種の安グレードを検討してみる

40 ：

>>39
ここはスペーシアのスレだということが
わからないのか？
アホンダ車の名前を出すな！！

二度と来るなよ！、ダボッ！！

41 ：

オレもその使い方ならスペーシアはすすめない。

42 ：

遅くなりましたが、皆さんご意見有難うございます！
フィットHVもかなり魅力的ですね。
ただし納車までえらい時間かかりそうですね。
コンパクトもそうですが、くるまを買うとなると下流庶民には軽でも安くない買い物なので悩みますね。
お釜掘られたお金で70万は確保出来たけど、後のローンを80万にするか、コンパクト買って130万にするか・・・。
新タントも候補でしたが、もうすぐ発売なのに情報中々出さなかった割に微妙なチェンジ具合のようでガッカリです。
となるとスペーシア、なのかな。
新車の発売を待ってる間に色んな方面に欲が出始めて混乱してきたw

43 ：

>>42
金がないならスペーシアで妥協すればいいし、我慢できそうにないなら上を狙うしかない
使い方を聞いた上での他人の判断としては、スペーシアはすすめない
あとは本人次第かな

44 ：

買うのは自由なんだけど、後から文句言うのはやめときなよ。
走りがイマイチ　とか
空力が良くない　とか
足回りが硬すぎてショックが大きい　とか
値段が高い　とか
・・・
子供のいる女性が街乗りで使う限りは全然問題ない話だから。
妥協とかじゃなくて、小さくて小回りが効いて子供の送り迎えやスーパーの駐車に便利で燃費も良くてティッシュペーパーやシートアンダートレイも使えて安価にリアカメラが使えてとか、女性に必要のない機能を除けば最高に便利な車だから。

45 ：

先にこっち使いなよ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1372588815/

46 ：

　
ほ・め・ご・ろ・し／
　

47 ：

とにかくリアのL型テールがダサい
誰がなんと言おうがダサい

48 ：

基本かっこいい軽なんてねえんだから
ダサいもくそもないわ
軽はクルマというより道具だ、道具

49 ：

顔だけパレットにして欲しい

50 ：

せめて新型iPhoneの様なボディカラーにして欲しい。
なぜメタリックばかりなの？
Rーリの赤・黄とか
カワサキのライムグリーンみたいな
ボディカラーが欲しい。
今回は仕方なくフォレストアクアメタリックを選択。

51 ：

ktNVrAOt ＝　COS2mH44

52 ：

スペーシア自転車乗るらしいけど本当に乗るの？

53 ：

あと純正ナビって何インチですか

54 ：

新車値引き13万円って少ないですかね？

55 ：

値引きとしては良いが、オプションは仕様次第で大幅値引きも可能だから何とも言えんな。
ちなみにオレは10万円ちょいの値引きで手を打ったが、後から自分で付けられそうなものは除外した。
後から前後スピーカー４個は１万円以下で交換したし、ＥＴＣ車載器は6千ちょっとで付けたな。

56 ：

ありがとうございます！
明日、買ってきます(^_^)

57 ：

ガンメタとシルバーで悩む…
今日が期限だというのに

58 ：

>>57
カーキで。

59 ：

ガンメタ万歳

60 ：

>>58
何故かカーキは現車あったのね
もっと濃いのなら考えれたけどね

61 ：

>>59
ですかね！ですよね！！

62 ：

緑のツートン…

63 ：

ワゴンRより走りがいまいちなのは気のせい？

64 ：

重いんだから仕方ない

65 ：

azワゴンよりは軽やかでした

66 ：

Sモードってあるの？
ホントはパドルシフトがいいのだが

67 ：

低トルクを高回転でカバーする軽自動車は、そもそも普通がSモード相当では？

68 ：

シフトレバーに付いてるボタンを押せばＳモードになる
回転が上がってアイストがＯＦＦになる
使用感は…まあ気持ちの問題ｗ

69 ：

>>68
高速道路では重宝するで。
燃費ものすごく悪くなるけどw

70 ：

TSだと、高速でも使用頻度低めだった
合流の時にリキ入れて加速したいときくらい
その他、エンジンブレーキ効かせたい時も重宝するよ
エネチャージへの充電のお陰でそれなりにエンジンブレーキ効くけど、更に減速する

71 ：

スペーシア乗りの方に伺いたいんですがアイドリングストップってボタン以外にもOFFに出来るんですか？

72 ：

止まる前にSボタン押す
シートベルト外しても作動しなくなる

73 ：

スペｰシアでスライドレールに錆が付いた人いる？
NBOXは錆びるんですよ。

74 ：

>>73
スペーシアでは聞いたことないな。
ホンダは中国製の部品使ってるからじゃない？

75 ：

>>74名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/10/08(火) 16:11:08.17 ID:ULm//mOV
>>73
スペーシアでは聞いたことないな。
ホンダは中国製の部品使ってるからじゃない？
>>44 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2013/10/08(火) 16:18:21.40 ID:ULm//mOV
Nボックスに乗っている者ですが
タントに乗っている方でスライドレールが錆びたかたいらっしゃいますか。
Nボックスは今のところ売れ行きはいいですが少ずつ不具合で信頼を失ってきています
ので一人勝ちもそう長くは続かないと思います。

76 ：

自作自演ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鈴菌無様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

77 ：

重複の６が終わったからこっちに来たらいいの？

78 ：

スペーシア欲しいなぁ

79 ：

ここで合ってるよ。
前スレに限った話じゃないけど、何で低脳って売り上げ台数なんかであれだけ盛り上がれるのかね。

80 ：

６は重複じゃないよ。でもこっちも空家なのかも。
・・・じゃあ 、静かにスペーシアのいい所を書こうかな。
1.2Gハイテン鋼を業界初使用した高強度軽量骨格
実用回転数で実力を出す低騒音エンジン
100kg近い軽量化による運動性能の向上と低燃費化
乗車人数と荷物量によって様々なアレンジが可能な後席スライドシート
ワンタッチオープンスライドドア
べっぴんさんなフロントデザイン
視認性高く 独創的なL形テールランプ
窮屈さを感じさせない肘辺りのさりげない造形
不自然な挙動無く止まるアイドリングストップ
ストレスを感じること無く自然に復帰するアイドリング
必要十二分でコスパの高いスマホ連携ナビ
しっかりとした座り心地のいいシート（後席も同様）
続く

81 ：

エネチャージの生産数は足りてるのかな？

82 ：

　
スズキ スペーシア 試乗レポート／渡辺陽一郎
http://autoc-one.jp/suzuki/spacia/report-1328145/

83 ：

　
スズキ スペーシア X / T
Suzuki Spacia X / T
日時: 2013年04月12日
http://www.motordays.com/newcar/articles/suzuki_spacia_imp_20130412/index.php?page=2

84 ：

特別仕様車どうなった？

85 ：

とにかくリアのL型テールがダサい
誰がなんと言おうがダサい

86 ：

カッコいいよ。

87 ：

今日の給油日までガソリンが結構カツカツだったから、月曜からエコ運転に徹してがんばってみた
カスタムXTの4WDでも20km/l超えられるとわかってびっくり
通勤で片道13〜14kmの田舎道、信号は少ないけど曲がり角はそこそこ、高低差50m
そして今朝エンプティついたｗ

88 ：

とりあえず、タント、エヌボ(ターボ)、ミラココアと乗り比べて結果スペカスに決めた。
エヌボはうるさいしターボの割に重く感じ、燃費がいまいち。顔も厳つく好みではない。
タントは内装のセンターメーターが非常にダサい。
ミラココアは動物のように可愛いが、アイストがアホな挙動不審なのとCVTがうるさい。見た目は昭和レトロで嫌いじゃないが。
ノーマルスペーシアでも良かったが、内装黒系が好みなのでスペカスにした。
外装はダサいし好みではないが、
普通の道なら軽の割に静かで視界も良く、走りも悪くなくて、スライドドアも軽い
今のところ一番無難なのでは、と思った。
ただ、エクステリアが全く好みではないので乗る前のテンションは低い。

89 ：

軽箱のエクステリアなんて大して違わんだろ

90 ：

うん、どれもダサいよね。
だからダサい中から消去法でスペカスに決めた(´・ω・｀)
スペーシアの中身は気に入ったので。

91 ：

乗車すれば外観は見えんからね。
外観より内装重視には賛成だな。
でもおればスペーシアのノーマルが一番クセがなくてスキ。

92 ：

>>88
最中は顔見ないのと一緒

93 ：

チープな外装に貧弱なシート
エンジンは馬力削って非力だしタイヤの空気圧は異常に高圧
いいとこ無しのスペーシア

94 ：

今日事前偵察でDラーいてきた。狙いはカスタムTSかTの4WD。
一発回答で車両値引４万、オプションから３万値引きって言われた。
まだ値引引っ張れるかな？

95 ：

NBOXと競合させて10万はいける

96 ：

>>94
まだまだ本体は行ける
オプションは付けるものにもよるけど

97 ：

うちは合計13万頑張って貰ったよ。

98 ：

>>93
確かに、塗装なんかはホンダが軽の中では一番いいね。
艶々して塗装に高級感がある。これはスズキやダイハツも見習って欲しい。
インテリアも悪くないが、走りと静粛性がいまいちだった。とにかくうるさい。
顔もホンダはゴテゴテして好みが分かれる。
座り心地も好みの問題だろうけど、エヌボやタントよりスペーシアの方が快適に感じた。
パワーも非力には感じない位、軽にしては十分な走りだったし、何より静か。
アイストもココアよりスムーズな挙動してたし。
ココアのアイストは、初代インサイトの挙動に似てた。

99 ：

ただ、スペーシアはリアシートの背もたれが２段階しか後ろに倒せないのが不満。
リアシートだけならタントの方が良かった。

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