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青春18きっぷ利用者を乞食呼ばわりする静岡民はR (209)

利用客「北海道新幹線JR北海道に任せられるのか」


1 :2013/09/22 〜 最終レス :2013/10/25
利用客「新幹線、JR北海道に任せられるのか」 : 社会 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130922-OYT1T00008.htm
青森県の実家から空知地方の自宅へ戻る途中、事故で2日間も足止めされ、
ようやく列車に乗り込んだ大学生(19)は、「青森と北海道の行き来にJRは欠かせないのに。
2015年度に新幹線が開業する予定だけれど、JR北海道に任せて本当に大丈夫なのか」
とあきれた様子だった。

2 :
小笠原&おでかけ阻止!

3 :
バスヲタいる?

4 :
無 理 だ !

5 :
バカ社長 野島!

6 :
東日本が管理すればいいんじゃない?
京都〜新大阪だって西日本管内なのに東海が管理していてるんだし。

7 :
国土交通省も同じ心配をしています
北海道新幹線、「いっそJR東日本に任せた方が良かった」 国交省関係者からため息
http://blog.goo.ne.jp/tokyo0093/e/305d72498a5cd09907f68e2ac101974a

8 :
あの津軽今別(奥津軽)を見ると、その感もあった。
あれ、相当やる気ないでしょ?w
今は車両の整備の心配だな…。
車両整備は、金払って全面的に束にやってもらいなよ。

9 :
サッポロ一番。俺の生。サッポロ生でダラダラビール。

10 :
>>7
JR東は今年、フルマラソンの時速以下の時速18km/hで秋田新幹線を脱線させた実績ある。

11 :
>>10
なぜ北がたたかれているか理解してる?

12 :
>>10は実績の意味も知らないバカ

13 :
>>12
東厨涙目ワロタwww

14 :
観光旅行の途中というアルバイト(45)

アルバイト(45)

15 :
>>13
西厨はさっさと巣に帰れよw

16 :
束エリアに住んでるが、期待通り肝心なとき運休してくれてる印象だ。

17 :
もう解体しろよ
新幹線はJR東 在来は第三セクター(自治体)
こうしないと安全は保てないね
仕事も碌に出来ない企業が鉄道運営をしてはいけないよ

18 :
事故現場ってGoogleマップの衛星写真で見ても判るくらい明らかに線路幅が広がってるじゃん。
こんなの見たの始めてだわ。

19 :
>>14
パート主婦だろ常幸龍

20 :
>>17
その沿線自治体に3セク運営できる体力があるなんてあるか?

21 :
>>17
北海道新幹線自体造らなきゃいいだろ
札幌どころか新函館延伸も中止しろ

22 :
>>21
正しい見解

23 :
工務総合スレ13 保線電力信通機械見張軌道工
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1370945836/
255 名無しでGO![sage] 投稿日:2013/09/22(日) 14:12:28.80 ID:la55TAAU0
>観光旅行の途中というアルバイト(45)は「予定がころころ変わり、JRは
あてにならない。予定を切り上げて、もう帰る」と怒りの収まらない様子だった。
http://megalodon.jp/2013-0922-1411-08/www.yomiuri.co.jp/national/news/20130922-OYT1T00008.htm?from=main2
アルバイト(45)
アルバイト(45)
観光するのに異議はありませんが、年齢に異議ありです。

24 :
>>20
体力も糞も押し付けられるから運営するしかない。
鹿児島とか青森とか長野とか。
今後は新潟や富山もそうなるし。

25 :
>>24
>>17の言う在来線は並行在来線ではないと思うw

26 :
>>24
>>17の言う在来線は並行在来線だけじゃなくて全部だと思うw

27 :
すったらことしらねぇべや。これが道民くおりてぃだべや。どうでもいいべや。水曜どうでしょう。

28 :
危ない危ない
新幹線は管理させない運動をしよう

29 :
>>28
黄色信号になったのは間違いない

30 :
はやく札幌まで欲しいよね。
とにかく新函館がうまくいきますように。

31 :
正直 怖い

32 :
>>30
札幌どころか函館開業すら不要
大人しくディーゼル車で我慢しろ乞食ドーミン

33 :
新幹線は倒壊が東の領土に侵略したように
東が北に侵略すればいい
しかし夏場によく脱線せずに済んだよな
北って線路の継ぎ目のクリアランス狭いんだろ

34 :
次遣らかしたらもうないって危機感ないね
解雇通知早よ

35 :
方言で”よもだ”と言う言葉がある
JR北海道はまさにそれだ

36 :
すったらことしらねぇべや〜。これが道民くおりてぃだべや〜。どうでもいいべや〜。ところで奥さん、水曜に本汁どうでしょう。

37 :
JR北海道が新幹線持ったら安全神話に陥って事故起こすわ。
福島原発事故のように。

38 :
JR北海道にシベリア新幹線をまかせられるか!

39 :
もういいよ・・・

40 :
東電に原発
JR北に新幹線
絶対に任せてはいけない組み合わせw

41 :
札幌に新幹線を引き込むには、ビルの1つか2つ、ぶち抜かないとRないんだろ?
ATSぶっ壊した運転士に・・・

42 :
>>37
安全神話?
今年、秋田新幹線が18km/hで脱線した事故あったんですけど

43 :
乗客が死傷するまでは神話の世界

44 :
北か東以外のJRなら任せられる。
四国でもいい。

45 :
秋田や酒田の脱線事故は気象災害
福島は人災だが津波は気象災害
北海道は気象災害ですらない

46 :
>>1
やらせるしかないだろ

47 :
>>6
東京〜熱海もJR東日本じゃなくてJR東海管轄だぞ
東海道新幹線

48 :
まだ四国にやらせてあげた方がいいだろ。
札幌のような大都市圏を持たないで大雨災害に負けず得に問題もなしに頑張ってるんだし。

49 :
そのかわり くろしお鉄道が面白すぎるんだ

50 :
札幌-旭川の線形いいから、そのまま改軌すればいいのにと思ったら、一部で広げてたんだね。

51 :
JR北海道の職員って、国鉄時代は片道切符の島流しされたクズが多いんだってね

52 :
束も似たようなもんだ。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130917/dst13091712100002-n1.htm

53 :
金メダル数日本一!
ノーベル賞や宇宙飛行士や総理を輩出した北海道なら
なんとかなるべやー(震え声)

54 :
>>48
四国もどうかなあ?
今のところは問題が表面化していないだけで、内実は北海道と変わらないんじゃ…
それより九州が危ないと思うな。
黒字にはなったが、そのぶん無理をしてるのでは?

55 :
>>52
軌道整備不良のせいじゃないし、北と比べれば遥かに軽微かつ些細な事故だな。

56 :
>>55
しかもJR東日本お得意のハイテクで、
脱線を検知して防護無線を自動発砲してる
エンジンから煙が出たり脱線したりしても気づかずに走り続けた北とは大違い

57 :
>>42
盛岡ー秋田間は実質在来線だからな。
新幹線出来たらJR北はフル規格区間でも事故起こしそうだけどなw

58 :
燃料が漏れる、エンジンに穴があく、燃える、緩む、脱線する、壊す・・・
JR北海道の上でなかったら、JRFがDF200を喪失する事も無かったか?

59 :
>>48
その通りだな

60 :
>>51
そりゃ国鉄時代北海道、四国、九州は僻地だから

61 :
終わったね、この会社

62 :
>>61
完全民営化は夢で終わった

63 :
森元首相「JR東海にJR北海道を買わせたら」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1380089719/

64 :
【政治】森元首相「JR東海にJR北海道を買わせたら」 札幌で持論
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380083224/

65 :
>四国もどうかなあ?
今のところは問題が表面化していないだけで、内実は北海道と変わらないんじゃ…
”俺の目は節穴です”PRですか
東電の方がマシという奴と同じ脳かよWWWWWWWWWWWW

66 :
>>65
北海道・東海・四国を統合でいいよ。
本来は西日本や東日本の儲けを吸い上げているんだし

67 :
>>66
東海については国鉄債務の返済という視点でみたほうがいいよ

68 :
>>67
返済額が他社より多い?
現時点の債務の残額がわかる資料ってありますか?

69 :
いっその事、JR旅客6社は全部合併しろ。

70 :
JR北海道は解散の上清算
新幹線は建設中止
道民は電車なくても特に困らんだろ

71 :
線路の補修工事費 莫大な金がかかるらしい。
多額な金を国がださないと赤字が大きい過疎路線は廃線危機とか

72 :
今回の騒動はズバリ
北海道新幹線を早期実現させる陰謀だな
どさくさにまぎれてそういう流れに持っていこうとしているのがミエミエ

73 :
>道民は電車なくても特に困らんだろ
汽車で十分 
弱者にはもれなく電動車イス 電気自転車がついてくるんですね
わかります
>北海道新幹線を早期実現させる陰謀だな
どさくさにまぎれてそういう流れに持っていこうとしているのがミエミエ
大地震でも起きてその夢を木っ端微塵に砕いてくれたら清々するだろう

74 :
>>51
民営化直前には首都圏に広域異動になった北海道の職員が多数いるけどな。
北海道は路線や職場は減る一方で職員の数は減らなかったから。
だから他の地方から左遷で北海道に飛ばされるなんて無いし。
派閥争いで松田氏(JR東元会長)が本社から北海道総局にとか、キャリア組ではあったようだが…
「不当配転だ!」と当時の国労は騒いでいたが
JR東の社員になったんだから勝ち組だよな。

75 :
広域移動を(何度も説得したのに)拒否した挙句清算事業団送りになったのもいるな

76 :
>>66
貨物を含めたJRを再統合して1社にした方が良い
ついでに私鉄や第三セクター、地方交通局もJRに統合が望ましい

77 :
>>67
増税するなら旧国鉄債務返済額も増額しないとな

78 :
>>69
貨物、私鉄、第三セクターもJRと統合で

79 :
>>70
各社統合後
北海道旅客鉄道は旧国鉄清算事業の為存続
北海道新幹線は新しいJRで完成させロシア国鉄と相互乗り入れすれば良い

80 :
北海道新幹線自体止めるって選択肢は無いのか?
電化&複線化&線路改良で充分だろ

81 :
北海道新幹線は東京〜仙台〜青森〜札幌の国土軸を作って東北復興を進めるためにも必要。
可能なら羽越新幹線も作る方が好ましい。

82 :
レール幅拡げておいたから大丈夫だよね〜

83 :
>>81
日本列島改造の時代ではない

84 :
>>63
森さん、高等戦術に出たね
葛西さんは九州新幹線と北海道新幹線の建設には反対してた
ということは、北海道が東海の傘下に入ったら、
北海道新幹線の札幌延伸はなくなる
その分、北陸新幹線の敦賀〜新大阪の計画が一気に進んで、ウマーってわけだ

85 :
鮫の脳みそにそこまで期待するのは酷というものだろう

86 :
【東京〜札幌】北海道新幹線204【4時間以内】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379337815/
【負けの大地】北海道新幹線202【バカ道民】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376024595/
北海道新幹線はヨイト負け路線?http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1357757867/
【ドンビリ】北海道新幹線【ゲレッパ都市 札幌】http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1364048011/
【25年後ww】北海道新幹線196【d民涙目w】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356505400/
【日本ドンビリ】北海道新幹線204【札商ビル涙目】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379262352/
【負けの大地】北海道新幹線202【バカ道民】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376024595/

87 :
利用客「北海道新幹線JR北海道に任せられるのか」
というわけで、保線と運転は利用客に任せる小余に・・・

88 :
JR貨物が新幹線やればいいじゃない

89 :
乗客はバケット詰めでコンテナか?

90 :
おしゃまんべなんて名前の国土軸かっこわりぃ

91 :
植民地だからな

92 :
>>86
よう、また馬力に泣かされたいんか?

93 :
JR北海道が新幹線持ったら青函区間で事故起こすわw
また貨物列車が脱線するに違いない

94 :
海底トンネルの赤字が現状レベルで維持できるのは貨物のお陰
貨物が船で青森室蘭輸送やるとか言い出したら…

95 :
>>68
おいおいマジで何にも知らんのか…
東海は国鉄の借金2兆円を余分に払ってるんやで。
それでリニアの9兆円だかも自費で全部払う。
どこにも他所の面倒を見る余裕なんてない。
もし北海道の面倒を見るんだったら東北上越山陽各新幹線の借金2兆円を
それぞれ本来払うべき東西に面倒を見てもらうのが筋だろ。
ソースは葛西将軍の本に書いてあるから図書館で読んできなさい。
>>84
東海はすでに九州の面倒を見ているだろ。
新幹線の車両開発で技術を提供しているわけだし。
なんで乗り入れ相手の東日本を差し置いて東海なんだよw
つか北陸新幹線なんて米原に入るのが精一杯だろw
で、結局東海に流れて終わりってパターン。

96 :
北三陸鉄道と統合して
JJRほっかいどぉ〜

97 :
北海道、四国、九州で合併すれば

98 :
>>94
むしろそれは願ってもないことなんだけどね。
TOTを開発しないで新幹線の速度問題を解決できる。
しかし残念ながら青蘭航路構想は没になったばかり。

99 :
JR北海道の今の体力で北海道全域の路線をメンテナンスするのはもう無理。
定期列車が走る鉄道として残すのは、(1)木古内−函館−東室蘭−千歳−札幌ルート、(2)小樽−旭川間、(3)札沼線。
石勝線や釧網線は観光路線として不定期運行してもいいが、基本は残り全部バス転換。
新幹線など論外。東だって「青森−札幌間よろしく」とか言われても受けないだろうから、未成線遺跡が確定。

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