こんな行き先の電車がありました

1 ：2010/10/07 〜 最終レス ：2013/10/24

過去に実在した
珍しい行き先を語ろう

2 ：

南風崎行き

3 ：

鹿児島本線で1日に1往復だけあった
｢羽犬塚→瀬高｣(逆も)
たった2駅だけ。
なぜこんなのがあったかは、宮脇御大｢時刻表2万キロ｣に載っている。

4 ：

高崎線・東北線利用者だったけど，上野発で普通深谷行，桐生行，渋川行，氏家行にはワクワクしたよ。

5 ：

千代田線 湯島行
総武線 飯田橋行

6 ：

[山手線]

7 ：

JR宝塚線〜吹田ゆき
和歌山〜和歌山線、大和路線まわり難波ゆき

8 ：

福知山線 普通 広野行き
普通 吹田行き
福知山線 普通 三田行き

9 ：

昭和30年頃には、姫路発三ノ宮行き、なんてのもあった

10 ：

大阪発、普通城崎ゆき（草野、南矢代通過）
快速豊岡ゆき

11 ：

山陽電車、阪急六甲行き
阪神大石行き

12 ：

>>11
阪急六甲で信号無視して阪急特急と激突

13 ：

新桜台行き

14 ：

東武日光線藤岡行き
栃木駅から北千住へ行こうとしている時、中途半端な場所が終点になっているなとずっと思っていた。
昭和末期の話。

15 ：

八景ー逗子
文庫ー逗子

16 ：

快速 大阪〜備前片上
阪神快速急行 御影〜梅田
京阪普通 三条〜宇治

17 ：

阪堺線
我孫子道→住吉

18 ：

堀ノ内始発浦賀行＠京急
京急大津→馬堀海岸→浦賀
３駅しか無いなwww
まぁもちろん送り込みだけど

19 ：

黒崎駅前 発 黒崎車庫前 いき
始発から終着まで、わずか200mほど走って終了

20 ：

　営
　団
　地
　下
　鉄
　東
　西
　線
　【行徳】行き　

名の通り、営団地下鉄東西線、妙典駅開業までの頃の話ですた

21 ：

東急東横線　高島町行
東急目蒲線　大岡山行

22 ：

東急田園都市線梶が谷行き

23 ：

銀座線新橋行
東西線高田馬場行 九段下行
飯田橋始発 行徳行
日比谷線 八丁堀始発

24 ：

東京−浜松　１７時台の普通列車

25 ：

中央線、荻窪行き
中央総武緩行線大久保行き総武線船橋行き

26 ：

この前南浦和駅で見た
武蔵野線南越谷行き｡

27 ：

期間限定
灘
さすがに撮影したいとは思わんかったよ、事情が事情だけに。

28 ：

>>27
阪神大震災の時？

29 ：

地震といえば、上越新幹線で
とき 燕三条行きなんてものがあった。
側面方向幕は臨時だったらしい。

30 ：

総武線にあったと思う。
新検見川行、稲毛行、西千葉行、下総中山行、

31 ：

いまもあるのだと総武線の普通列車東京行き(成東から特急になる)が印象的。

32 ：

有楽町線豊洲行き

33 ：

快速　和泉府中
快速　和泉砂川
関快　りんくうタウン
関快　和 歌 山
普通　杉 本 町
何か変なのがいるけど、まぁいいか。

34 ：

武蔵野線 新松戸行
千代田線 北千住行
小田急線 秦野行
京成線 京成小岩行
東上線 上板橋行

35 ：

定期的に使っていたか忘れたが、この行き先の幕もあったな。
京急　平和島

36 ：

大昔だが
根岸線 洋光台つうのがあったな、

37 ：

宝塚南口行き＠阪急今津線
青い方向板が印象的だった

38 ：

大森台

39 ：

京王よみうりランド
南大沢

40 ：

千代田線 北千住
小田急線 秦野
まだあるじゃん w

41 ：

仙台発新庄行き（奥羽本線経由）。

42 ：

>>40
厳密には、常磐緩行線の北千住行きだろ
金町亀有からの客を上野に運ぶ

43 ：

東武の業平橋行き

44 ：

地下鉄中央線　深江橋行き

45 ：

>>29ありましたよ。
一度利用したが、設定ミスで、[なすの・那須塩原]の表示だった。
１５年位前に上越線で長岡ー小千谷の短区間運転なんてのがあった。(その頃は小千谷駅は折り返しが出来る設備があった)

46 ：

>27
高槻電車区の震災幕
０５　灘　、１６住　吉、１７芦　屋、２９、３９加古川、入ってますね。
実際、全部使われたかは不明

47 ：

>46
すまねえ自己レス
３９加古川は元からあるわ・・・m(__)m

48 ：

朝、天王寺で、関空紀州路快速待ってたら、その前に来る
ＪＲ難波発、奈良経由京都行き普通・・・

49 ：

>>46
全部実績ありだわ。

50 ：

９月の２６日だったか、森之宮での爆弾処理の時・・・
１２時０１分発、環状線天王寺発鶴橋行き普通
さすがに２２１系行き先真っ黒だったが＜表示
このあと暫らく電車止まってた。

51 ：

「山手線」の蒲田行・東十条行

52 ：

上田発能生行き

53 ：

非電化時代の川越線であった、八高線直通東飯能行き。

54 ：

すごい昔、小樽で「急行・上目名行」なんてのを見たことがある。
上目名って今はもう無いよね。

55 ：

ｽﾚﾀｲ電車だから気動車はダメよ

56 ：

野洲発大津行き
琵琶湖花火の日だけに見られた行き先。
(大津〜)山科〜京都が湖西線ダイヤと被り、やむなく回送としたため。
桃山行き
105系の旧幕にはあった。宇治川花火時にかつて設定。
新快速 彦根行き
快速 安土行き
笠置行き

57 ：

>>52確か海水浴の臨時だったっけ？

58 ：

草加行、越谷行、上宮田行、三崎行

59 ：

>>9
平成になって神戸支社が米子支社の鬼太郎を借りた時に同じことをした
(三ノ宮〜大阪〜宮操は回送)

60 ：

高崎線本庄行き
数年前まで走ってた
>>4
深谷行きはまだ残ってる。

61 ：

JR神戸線
神戸行き
神戸方面 大久保行き
大久保行きは最近まであったはずだが今は存在しないはず。

62 ：

神戸行きはまだありましたね…

63 ：

新線池袋

64 ：

>>42
MSE

65 ：

埼京線 恵比寿行き

66 ：

>>4 >>24
上野→長岡

67 ：

昔国鉄の合理化でこんなサボあったよな
〇〇ー→××ー┓
△△←−┛

68 ：

>>61
たしか神戸行きは一日一便のみ

69 ：

総武本線　両国行き

70 ：

北総
西白井 小室

71 ：

>>67
最近まで広島の103系に付いていた。広島⇒広⇒岩国⇔広島みたいなの。
直川発直見行。

72 ：

武蔵野線新秋津行き
新小平水没のときに設定されていた。

73 ：

>>27
阪神　青木ゆき
阪急　王子公園 - 御影

74 ：

新宿発辰野行き「急行たてしな」

75 ：

下関発門司港行き

76 ：

京王線八幡山行き

77 ：

いつだったかは忘れたが確かハニワ線がグモッた時のこと
関空・紀州路快速「大阪方面　大阪」

78 ：

京阪
交野市行き、深草行き。
不発弾絡みで京橋行き、地下線絡みで七条行きなんてのも…

79 ：

東武 幸手
南栗橋ができる前は2面3線化されていて、その中で折り返していったのが懐かしい〜。

80 ：

長野発長野行き

81 ：

>>77
関空/紀州路快速　京橋発大阪行
…なんてのも。焼き肉焼いても店舗焼くな、なんて。

82 ：

>>43
浅草発準急　東武日光、東武宇都宮ゆき
つうのもありましたね。
準急自体もうほとんど無いですが

83 ：

>>81
京橋発大阪行って誰得だよｗ
って言っている自分も環状線関係で一回のみだが
大和路快速「天王寺」というのを目にしたことがる。
見た瞬間吹きそうになったよ。

84 ：

銀座線　新橋行

85 ：

有楽町線　桜田門行　市ヶ谷行

86 ：

>>76
八も幡も山もほかの駅と紛らわしいから駅の時刻表だと「は」だったんだよなｗ
しかも本八幡始発だからネタ度さらに高い

87 ：

>>83
天王寺関西ホームで直返しなら貴重すぎるw
阪和の大雨速度規制時に現れた…
和歌山→日根野：　普　通
日根野→　鳳　：区間快速
…な鳳行き。区間快速の意味が無いw

88 ：

TJﾗｲﾅｰ 男衾行き

89 ：

新田辺発三山木行き普通

90 ：

外房直通快速大原行

91 ：

準急羽生

92 ：

近鉄生駒線、平日朝だけある東山ゆき、昔は南生駒ゆきやったよね。それが萩の台ゆきに代わり、今は東山ゆきになったよね。東山駅には折り返し専用ホームがあるよね。

93 ：

鹿児島豪雨のときに乗ったドリームつばめ川内行き
川内より先は土砂崩れで不通だった

94 ：

宇都宮線(東北本線) 新宿行き
水戸線 日立行き
常磐線 草野行き
津軽線 奥内行き
津軽線なんか当時でも2時間に1本なのに奥内行きとか誰得ｗｗ

95 ：

94を見て思い出したけど、
湘南新宿ラインが開通する前は、宇都宮線だけでなく高崎線も
新宿行きの他に池袋行きもありましたね。（むしろ池袋行きが多かった）
そして、新宿行きに関しては、今でも宇都宮線からも高崎線からも有ります。
宇都宮線からは、いつの間にか快速フェアウェイが運転されなくなってしまったとはいえ、
特急おはようとちぎ（12月4日のダイヤ改正で廃止されてしまうけど）が辛うじて残ってます。
高崎線からは、臨時列車となった快速ムーンライトえちごと、特急あかぎ及びウイークエンドあかぎが有ります。

96 ：

宇都宮線 快速東京行き
普通乗車券で乗れたし 昔は重宝してたのだが。

97 ：

それはあと３年ほどで復活するあるよ

98 ：

>>95
特急はせめて南方向は横浜、北方向は大宮までいけばねえ・・・。
なぜ渋谷や池袋を無視・・・。

99 ：

ここまで三島発沼津行きなし

100 ：

今もある

101 ：

103系の「藤沢」「小田原」「鎌倉」行き。
封じ込めクモハ幕だから、反則なんだが…

102 ：

播州赤穂→備前片上
備前片上→米原
児島→宇野
宇野→姫路

103 ：

名鉄　美合

104 ：

東神奈川発の
桜木町行き

105 ：

大連発新京行き
満州国が滅亡するまであった

106 ：

>>105
つ55

107 ：

京都市交烏丸線　烏丸御池

108 ：

上野発後閑行きの急行電車があったような気がする。
軽井沢発新前橋行なんて普通電車に乗った気がする。

109 ：

中央快速Ｅ２３３系の
東京発八王子行き

110 ：

奥白滝

111 ：

気動車・・・

112 ：

近鉄急行
上本町→五十鈴川
臨時のみ

113 ：

快速　高城町

114 ：

昔は定期であった、埼京線通勤快速南古谷行き
　今じゃ、南古谷行き自体ありません・・・って
　普通なら火曜日も乗ったけどね（夜間のダイヤ乱れ時は入庫兼ねてばんばん出る）
おそらく過去１本しかないと思われる、中央特快武蔵小金井行き
　中央特快高尾行きが三鷹まで普通に走ってグモ発生。
　動き出したら、この電車は本日に限り、次の武蔵小金井で打ち切りとなります、と
ちなみに、中央特快豊田行きは、昔はダイヤ乱れるとよくありました。

115 ：

なんかスレタイとズレてるような。
運用本数が少ないだけで、行先自体はメジャーなのはもう無しにしない？？ キリがない。

116 ：

埼京線恵比寿行き
恵比寿で客を降ろしたたと大崎まで回送

117 ：

行き先自体は（今となっては）メジャーだが
新快速　近江塩津　　　　※ただし 敦 賀 始発
停車駅：終点・近江塩津までの各駅（途中新疋田のみ）
湖西線が強風で運休になったとき、敦賀発の湖西線経由新快速がとりあえず
近江塩津まで運転されたもの。その先の米原方面へは、近江塩津で乗換え。

118 ：

天理教のお祭りの時だけ走る、名古屋発天理ゆき特急。そもそも天理線は特急が走らないだけに貴重。そして同じ日には必ず難波発天理ゆき急行も運転される。

119 ：

>>112 初詣臨として特急五十鈴川もなかったっけ？

120 ：

大垣発垂井行

121 ：

（小田急）
各停　長後

122 ：

>>117
新快速　米原行き(ただし敦賀始発)
新快速　近江舞子行き(ただし京都始発)
普　通　近江今津行き(ただし堅田始発)
以上、強風時に発生した…
青梅特快　豊田
直通快速　新三田(奈良発、尼崎〜新三田回送なのを客扱い)
…人身事故ってすごいね。

123 ：

>>122
むさしのドリーム蘇我行き
（東京行き→新習志野行きに変更し、さらに客の暴動おそれて、蘇我まで延長運転）
のことも思い出してあげてくださいｗ

124 ：

快速特急
三浦海岸

125 ：

急行
大阪発 信濃森上行き
大阪発　氷見行き
サンダーバード
黒部行き
立山行き
宇奈月温泉行き
快速
新大阪発 新宮行き

126 ：

新快速西明石行とか新快速京都行とか。
組み合わせが珍しいだけで、行先自体は珍しくも何とも無いという・・・。
そうじゃなくて、このスレ的には河瀬行や彦根行とかそんな感じなんだろうな。
あと、桃山行や笠置行、川西池田行とか生瀬行なんてのもあったか。

127 ：

スーパーラビット
東福山

128 ：

メトロ東西線九段下行

129 ：

京都市営地下鉄
京都行き
北大路行き
北山行き
二条行き
醍醐行き
かつての路線端の行き先だが、いずれも路線延長により設定が無くなる。

130 ：

>>126
安土行きって今はもうないんでしたっけ？
昔は結構走ってたような希ガス。

131 ：

必殺みかん鉄道移管前の鹿児島本線上川内行き。

132 ：

>>130
ダイヤが乱れたら、T電を安土で切ることはあるな。
新快速　高槻
臨時列車で7Bという、不思議な奴。

133 ：

地下鉄の路線延長でなくなったのを一つ。
都営新宿線　東大島行き　船堀行き　篠崎行き

134 ：

路線延長関係で無くなった行き先といえばこれだな
東急田園都市線　つくし野・すずかけ台・つきみ野
特に自分が幼少期の頃はつきみ野が一番馴染み深かった。

135 ：

三越前

136 ：

押上発金町行
金町線高架化の後に、最後まで残った1本が廃止され、平日のみ
押上発ちはら台行きが、僅か10日だけ運転された。

137 ：

>>132
乱れで言ったらいろいろあるよ。
快速　土山
新快速　宝殿
新快速　英賀保
大和路快速　京橋
大和路快速　木津
事故や規制とかがあるとここら辺はよく見る。
後は、阪神なんば線開業日に見られた阪神車の急行　京都とか。

138 ：

>>137
大和路快速　天王寺行き@天王寺
なんてのもいましたな。
エアポート急行　京急川崎行き
(但しトンネル直通の京成車)
確か事故の影響だったはず。

139 ：

京成の東中山行き。

140 ：

草加行 加須行
杉戸行 羽生行

141 ：

新桜台行
銀座一丁目行
新富町行
市ヶ谷行
営団成増行
桜田門行

142 ：

>>137、>>138
奈良や京急蒲田などの駅の表示は可能でも、京成3050が京急川崎とか阪神電車が京都とか出せるのか？

143 ：

>>26
南越谷行きは定期で有るよ。
東武の藤岡行きは浅草発もあったなぁ。出てないみたいだか朝の曳舟行き懐かしい。

144 ：

中央快速Ｅ２３３系の
東京発八王子行き

145 ：

ＪＲになってすぐの頃の小倉駅にて
鹿児島本線（下り）：長洲行、瀬高行、肥前浜行
鹿児島本線（上り）：厚東行
日豊本線の幸崎行も、北九州市民にとっては、ハァ？ な行き先だった。

146 ：

博多発若松行き
福北ゆたか線電化まで存在

147 ：

青準急浜寺公園行き、
普通浜寺公園行き、
普通住ノ江発天王寺行き、
各停堺東発汐見橋行き、
各停なんば発住吉公園行き、
なんば発新宮行き特急きのくに号、
天王寺発椿行き急行きのくに号

148 ：

>>144
あのさ、単に運用本数が少ないだけで行先はメジャーなのはスレ違いだから。

149 ：

東武野田線に「川間」行きがあったね。

150 ：

>>142
京成車はOK。
正月ダイヤで川崎乗り入れをやってるしね。
阪神のは無理なはず。だから無表示で?
懐かしい奴でも
区間快速　大阪環状線
(※鳳発天王寺行き)

151 ：

今あるか知らんが野田線
運河
清水公園
春日部
野田市

152 ：

>>148
そう思っているのは>>115=>>148一人だけ。
>>1にちゃんと
＞珍しい行き先
と書いてあるだろう。

153 ：

「八王子」が珍しいって、おいおい・・・。
横浜線の行先はどこですか？ 八高線の行先はどこですか？
・・・何とも、読解力・理解力が非常に残念な人みたいですねぇ。

154 ：

中央線といえば高尾発四方津行きなんてあったよね、まだ115の幕に行先入ってるけど引退した201には入ってなかったな。
驚いたのは昔のトタ時代の205の500番台に四方津の行先があった事だね、流石にコツに転属になったら無くなったけど。

155 ：

珍しい「行き先」と珍しい「運用」の区別がつかない>>152がいると聞いて。
>>154
その他、「南橋本」「原当麻」なんてのも。こっちはまだ残ってるのかな？？

156 ：

>>144
朝夕を中心に結構多いが
中央線なら快速国分寺や箱根ヶ崎（拝島経由）なんかが希少かな
201時代には八高線の運用に入って川越行きについたこともあったな

157 ：

>>150
阪神車が京都まで来たのか?
一応乗り入れ協定があってやらないはずだけど

158 ：

京成線 八千代台ゆき
数年前の事故のとき(特急 八千代台)と、毎年恒例の花火大会臨(普通 八千代台)のみ

159 ：

>>157
西大寺で車輌交換

160 ：

東武　業平橋・藤岡・新大平下

161 ：

阪急なら宝塚南口と六甲かな。大昔なら十三とか。

162 ：

北新地で高槻行きが走ってたｗｗｗバロチｗｗｗｗｗ

163 ：

>>162
あ、そうだ。これ、まだ出てなかったな。
（片町線）片町行
あと、知り合いから写メで
（田園都市線）あざみ野行
の表示（08系）が送られてきた。人身事故があったらしい。

164 ：

御堂筋線なんば行（方向幕なし）
京阪天満橋行
大阪モノレール柴原行
地下鉄谷町線守口行
阪神西九条行

路線の延長で消滅したもの。

165 ：

毎朝１本ずつあった、上熊本行と川尻行。
前者は熊本より通勤通学に至便なため。後者は車庫への回送を兼ねて。

166 ：

西武新宿線の鷺ノ宮
あと、行き先はメジャーだけど池袋線にあった準急 豊島園

167 ：

>>72の新秋津行だが、
水没直後は幕を用意してなかったので白幕で運転された。
内回り?ホームでは折返しができず、また直接外回り?ホームに進入できなかったので
中線を通過して現研修センターのある側線に入りスイッチバックして外回り?ホームに
到着という貴重な体験ができたそうだ。
その後中線に仮設ホームを作りその場折り返しになった。
そして新秋津幕がやっと入ったのは開通直前ぐらいだったそうだ。

168 ：

熱海（東海道新幹線）
南柏（常磐線）
寒川（相模線）
東松山（東武東上線）
伊勢佐木長者町（横浜市交）
舞岡（同上）

169 ：

東武東上線　武蔵嵐山　　小川町方面への線路延伸までの間に見られた期間限定行き先だったな〜
富士急行　　谷村町　　　確か、都留文科大駅開業によって区間列車の発着場所が変わったために設定が無くなった
　　　　　　三つ峠　　　最近までは見られたが無くなっていたorz
信越本線(現しなの鉄道)　中軽井沢　臨時列車で時折見かけたよね

170 ：

東海道線　新快速豊川　
名鉄　急行大野町　急行御嶽　急行明智　急行碧南　急行蒲郡　特急蒲郡　
岐阜市内線もいくつか出てくるね…。

171 ：

新子安〜鶴見の踏切事故で終日京浜東北が運休した時の大船発磯子行き。
根岸線利用者には衝撃的だったw

172 ：

>>154
自己レスだが四方津行き201にも入ってたな。
>>167
水没時の府中本町方は府中本町〜西国分寺で折り返し運転してたね、その時の行先に使った方向幕が手元にある。
これ方向幕のあった場所に貼り付けてたタイプなんだよね。

173 ：

新守谷行き

174 ：

長万部発静狩行、岩見沢発桑園行。

175 ：

郡山〜磐梯熱海、または小野新町〜磐梯熱海。

176 ：

南柏行なんていつあったの？

177 ：

水戸線桐生行
415系が宇都宮線の本線を平面交差横断して両毛線に直通していた。

178 ：

昔あった、品川発平塚行(スカ色113系11両)

179 ：

>>176
ｗｉｋｉより；
>当初はホーム2面3線の配線で、中線の2番線は、通過列車の待避や、当駅折り返しの
>各駅停車（当時、上野駅〜取手駅間を運転）用として使用されていた。
>千代田線との相互乗り入れによる複々線化工事のため、1面2線に変更された。
どっかで写真をみた記憶が・・・・・と思ったら、鉄道ファン81号（1968-3）の表紙が
南柏とサボに表示して走るエメグリ103系だった。

180 ：

阪急京都線系統。
特急　十三
　6300時代。崇禅寺近辺の不発弾処理での運休絡み。超レア。
急行　茨木市、急行　高槻市
　深夜時間帯に大昔に設定あり。一旦全てを河原町まで延長、
　「急行」そのものが消え、準急高槻市行が復活。
普通　十三
　梅田駅１号線完成まで、普通車は基本的に十三（今は亡き7号線）折返。

181 ：

大鉄井川線、川根長島行き

182 ：

今日実際にあったやつ
快速　東西線経由塚口

183 ：

毎週土曜日に渋谷から東横線桜木町行きに乗るのが人生の唯一の楽しみだった。
廃止されてからは毎週土曜日は高岡から城端行に乗っている。
これもあと何年乗れることやら。

184 ：

準急三条−四宮
京津線が路面電車だった頃のお話

185 ：

常磐緩行線亀有止・金町止
松戸まで回送

186 ：

>>169
信越線最強は中軽井沢行きではなく高崎発臨時快速田中行
信州最凶は小海線小諸発信濃川上行小海より先の最終列車
野辺山・清里手前で運転打ち切りｗ

187 ：

快速ナイスホリデー洗馬行き。洗馬駅で降りて歩いて塩尻駅に行けってか？ 懐かしい。

188 ：

阪急京都線、事故絡みであった
急行淡路
快速淡路

急行自体、今はないんだよなぁ…

189 ：

新快速｜安土

190 ：

コドモ時代に乗った「西武立川」ゆき。

191 ：

>>178
残念だが品川発平塚行きはレアでも何でもない列車なんだな。
せめて平塚発横浜行きくらい出して欲しかったな、品川〜鷲津行き急行東海。
ほんの一時期しかなかったけど甲府〜浜松行き静岡から普通の急行富士川。

192 ：

>>189
たしか117系で最後のほうまで運転されてたんだっけ。
京都から普通だったな。

193 ：

中央線国分寺行
国立行を出される前に。

194 ：

「京浜東北線　京浜東北線」
高架化工事関連で折り返し運転してたらしいが行先は一体

195 ：

東小金井行き

196 ：

最近？まで運転されていた、大阪発甲子園口行き寝台電車「ドリーム甲子園」号！！
所要時間十数分なのに、寝台電車５８３系を使用してました。
春のセンバツ、夏の選手権大会のみの限定運用でした。

197 ：

中央線
たぶんあった
東京　神田　万世橋　昌平橋　御茶ノ水　水道橋　飯田町　飯田橋　牛込　新宿御苑（仮）　新宿　中野　荻窪　吉祥寺　三鷹　武蔵野競技場前　武蔵小金井　国分寺　東京競馬場前　西国分寺　国立　立川　豊田　八王子　東浅川（仮）　高尾
よくわからない
市ケ谷　四ツ谷　武蔵境　東小金井　日野
たぶんない
高円寺　阿佐ヶ谷　西荻窪　西八王子

198 ：

(準急)出屋敷

199 ：

>>197
以下の事例で存在。
市ケ谷：有楽町線
四ツ谷：丸ノ内線
武蔵境：西武多摩川線
東小金井：国鉄貨物(自動車輸送・一般貨物)
日野は無いかも。

200 ：

>>199
>市ケ谷：有楽町線
南北線もだな。

201 ：

名鉄
常滑線太田川以北事故時
快速特急太田川
特急知多半田
↑の開通後
快速特急岐阜(ﾐｭｰｽｶｲ 全車一般車)
東岡崎以東事故時
特急東岡崎
東海豪雨時
特急新名古屋(一部特別車編成 全車一般車)
ｽﾘﾗﾝｶｱﾀｯｸ時
急行須ヶ口(本線特急の運転は無かった)

202 ：

行き先じゃないが、ガキの頃に夜の21時頃に鷲津始発の大垣行があった。何で鷲津だよって

203 ：

紀勢本線九鬼行き
急行も有ったらしい？

204 ：

普通　今庄

205 ：

仙石線　矢本

206 ：

むかしむかし中央線の高円寺折り返しがありましたな。
もちろん、地平時代のお話。

207 ：

中央線には大久保折り返しもあったスよ。

208 ：

高崎線　普通　熊谷行き
だいぶ前に見た。ダイヤ乱れ時。

209 ：

旧人類 「一ノ関行き」
現代人 「種別は？」
旧人類 「各駅停車」
現代人 「どこ始発？」
旧人類 「上野発」
現代人 「まさか！」

210 ：

大糸線　信濃森上駅
かつてはここ発着の臨時列車がありましたね。

211 ：

>>197
高円寺行きは昭和30年代にあった。
西国分寺行きっていうのはあったのかな？1972年の開設以来、折り返しが出来るような設備はなかったはずだけど。
中央緩行線では大久保行きが昭和40年代まであった。
>>210
何かこういう書き込みを見ると年を感じる。
昭和50年代まで、アルプスなんかは「信濃森上」行きが一番多かったんだけど…
あとは「南小谷」行きや「信濃大町」行きもあった。そもそも松本止まりのアルプスがあまりなかった。
急行が大糸線沿線への観光客を輸送していた時代だった。
昭和50年までは最後のディーゼル車のアルプスが糸魚川まで行っていた。
おまけネタ：
昭和58年ころ、高尾発明科行（逆もあり）の列車が設定されていた。

212 ：

東京発、早岐行き
見たこと無いけど、宮脇さんの紀行文で読んだ･･･

213 ：

夜行で東京ー湊町（JR難波ね。関西本線経由）、王寺で和歌山市行きを分割
というのがあったと、爺さんからきいた。

214 ：

>>211
何日か前に西国分寺行きはあったよ。（高架化工事）
中央線旅客列車（他線は含まず）
たぶんあった
東京　神田　万世橋　昌平橋　御茶ノ水　水道橋　飯田町　飯田橋　牛込　新宿御苑（仮）　新宿　大久保　中野　高円寺　荻窪　吉祥寺　三鷹
武蔵野競技場前　武蔵小金井　国分寺　東京競馬場前　西国分寺　国立　立川　豊田　八王子　東浅川（仮）　高尾
たぶんない？
市ケ谷　四ツ谷　千駄ヶ谷　東中野　阿佐ヶ谷　西荻窪　武蔵境　東小金井　日野 西八王子　　　

215 ：

快速飯田橋行きってなかったか？

216 ：

>>214
�dくす。
>>215
総武線快速（複々線化前の101系使用の総武快速）の飯田橋行きはあったと思う。

217 ：

>>208
大分前って、その前日も身障で走り捲った訳だが

218 ：

>>214
四ッ谷行きは突発ならあったよ
豊田行が人身の影響でお茶の水停車中に化けた
で、四ッ谷から新宿まで回送して豊田行きになった
最初座ってたのに、四ッ谷で放り出され、黄色い電車で新宿に先回りするも超満員に押し込まれた漏れが言うんだから間違いない

219 ：

>>189,192
安土絡みは下りだけやないか。
昔は新快速野洲行きでも草津で列番が変わってた。
（草津まで新快速、草津からは普通。但し案内は新快速野洲行き）

220 ：

>>214
去年、御茶ノ水でダイヤが大幅に乱れた中央緩行線を待っていたら水道橋行が来てﾋﾞｸｰﾘ。
水道橋の御茶ノ水よりにシーサースが出来たなんて知らんかった。

221 ：

静岡発 千頭(大鉄)行き快速「奥大井」
浜松発 千頭行き快速「すまた」
昭和40年代にあった。
湘南色の電車が大井川鉄道を走っていた。

222 ：

>>221
あまりにも懐かしいんで、実際に時刻表で改めて見てみたよ。定期列車ではないけど確かにあったね。
静岡・金谷間は途中藤枝にのみ停車。ついでに、話は違うんだけど巻末の関西汽船の沖縄航路の表示を
見て今さらながらビックリ。神戸→那覇の2等運賃が5830円（ま、これはいいとして）、そして何と！！
逆の那覇→神戸の2等運賃の表示が16.20「ドル！」だってさ。時刻表にドル表示が出ていたとは驚き。
ちなみに5830÷16.20 ＝ 360。時代の流れだね。

223 ：

>>213急行大和ですな。

224 ：

>>222沖縄返還前の時刻表だろうね。
当時はまだ固定相場制で＄1＝360円の時代。

225 ：

鶴見緑地・京橋

226 ：

昔、東京発の東海道線で山北行きというのがあったような無かったような。

227 ：

>>226
今でもあると思うけど…

228 ：

名鉄
新羽島発　急行　羽島市役所前行き
途中１駅の江吉良を通過するだけでした
竹鼻線に大須行きがあったころの話です。

229 ：

森上、明智、大野町、上飯田

230 ：

>>221
俺が最初に見たとき、素股は159系の修学旅行色だったぞ。

231 ：

東武日光線
準急　東武日光＆新藤原＆東武宇都宮行き
準急　東武宇都宮＆新鹿沼行き
通勤快速　東武日光＆東武宇都宮行き
快速　鬼怒川公園行き（実際には新藤原行き？）
実際運用があったか知らないけど
東武伊勢崎線
伊勢崎＆西小泉行き
伊勢崎＆赤城行き
伊勢崎＆葛生行き
ってのが手動字幕一覧に載ってた記憶がある

232 ：

永原

233 ：

北見発常紋信号場行き。
常紋信号場発北見行き。

234 ：

準急　信貴山口

235 ：

西武線の「西武立川」の前だれを持っている。「高田馬場」も持ってる。

236 ：

103系の岡山発岩国行き

237 ：

大垣発垂井行き
折返し笠寺行き

238 ：

伝説の洋光台行き

239 ：

急行相模大塚行、急行かしわ台行
後者は車両交換時にある
(ただし表示は海老名)

240 ：

台風という特殊状況下ではあるが
東葉車・束E231の東陽町行
茅場町行

241 ：

あとは新京成が結構いろいろあって
まあ北初富は例外としても
八柱・五香・鎌ヶ谷大仏・高根公団ぐらいまでは知ってる

242 ：

近鉄
急行｜名張
急行｜東青山
区間快速｜名張
区間快速｜八木（今もあるのかな？　準急の八木止めは今でもあるけど）

243 ：

>>242
急行名張も区快八木も現役

244 ：

宮原発着の高崎・上越線のスキー・海水浴臨もこのスレの仲間に入れてあげて。
支社割りの関係で、大宮発着にすると「特急か急行にしろや、ｺﾞﾙｧ！」となるが、
宮原発着だと「快速でおｋ」だったっけ？

245 ：

近鉄
普通|宮町
宮町駅3番線があった頃に存在した志摩線賢島駅からの電車
折り返しで鳥羽・賢島方面に向かう鳥羽線・志摩線のワンマン電車だったが
白塚〜賢島駅間のワンマン運転開始により宮町折り返しの必要が無くなり宮町3番線廃止と共に消滅

246 ：

名古屋−西鹿児島の金星51号に乗りたかったなぁ
・14系ハザが大好き
・昼間も走り続ける夜行列車も大好き
・親の田舎が西鹿児島
・九州ワイドを利用したい
・新幹線と乗り継ぎで特急料金も半額
機会が訪れる前に廃止されてしまった

247 ：

なんにもない舞岡

248 ：

>>52
年によっては「谷浜行」だったね
>>244
最近になってやっと快速も大宮発着になったね

249 ：

うる覚えだが、静岡発大井川鉄道直通千頭行きって俺が小学校位に見た事あるよ。

250 ：

京浜東北線 北浦和行き
浦和駅高架化工事中限定

251 ：

営団地下鉄南北線
四ッ谷行き、溜池山王行き
延長過程で 既出ならｽﾏｿ

252 ：

イベント限定だけど、千日前線の今里行きや鶴見緑地線の横堤行き。
前者はもう南巽まで行っちゃうことになっちゃってるけど。

253 ：

>>252
鶴見緑地線の心斎橋行きとか無かったっけ？
これもイベント時の臨時対応で
延伸前は終点駅になってたから定期列車で走ってたけど

254 ：

丸ノ内線新中野行き

255 ：

東西線高田馬場行

256 ：

久留米→徳山
熊本→小郡
共に昭和５０年３月１０日ダイヤ改正時刻表より

257 ：

>>246
昔ならつばさ51号、漏れのリアル体験ならニセコや天北がそうだぞ。
函館本線なら、仁木や目名なんかもありましたなぁ

258 ：

有楽町線 和光市向けの市ヶ谷行き。
と、思ったらこの前ダイヤが乱れたときにやって来てビックリ。

259 ：

JR京都線普通吹田行
逆に吹田発の西明石行きもあった。

260 ：

>>259
今じゃタンゴエクスプローラが回送で折り返してるだけだよね、あの引込み線。

261 ：

日豊本線
新山口行

262 ：

宇都宮線　普通　白岡行き

263 ：

ふじかわの延長運転で新居町行きってのがあったような

264 ：

最新の鉄道ファンに昔の写真が載ってるが、九州の421系の正面字幕が宇部岬になってる。

265 ：

南海
急行│高野下
急行│高野山極楽橋
準急│河内長野（上り準急は毎日あるが、下り準急はPL花火のときくらいしか運転されない）
数年前のダイヤ改悪で大運転が減った。
ズームカーフェチな俺にとっては非常に残念だ。

266 ：

総武線快速で木更津行きが１日３本ありました。
東海道線の東京発浜松行き普通が１日何本かありました。

267 ：

西武線に花小金井行があったはずです。

268 ：

常磐線
草野 四ツ倉
→平に回送
久ノ浜
→折り返し上野行き
(電車じゃ無いが)水郡線
東館行き終車(滞泊どうしたんだろ?)

269 ：

総武快速の大原・勝浦行き

270 ：

松戸発千葉ニュータウン行き。昔は相互直通していました。
相互直通取りやめ後は、北総線の新鎌ヶ谷行きとなるが
利用者が少ないと見え、徐々に削減され最終１本だけに。
その最終列車も2010年7月改正で矢切行きになり消滅。
一方、矢切行きは2001年9月改正で消えていたので９年ぶりの復活。

271 ：

>>山陽電鉄他
普通　明石
普通　霞ケ丘
普通　大塩
直通特急　東二見
阪神で
須磨浦公園発三宮行き特急。各駅にとまります。

272 ：

準急　豊島園行き
たしか小学生の時、朝走ってた。すぐに運用から消えたと思う。
知っている人、教えてください。

273 ：

半蔵門線はなかなかセンスいい行き先が多い
青山一丁目、永田町、半蔵門、三越前、水天宮前、清澄白河

274 ：

都営が何かの工事の時、H特の浅草橋行きだの泉岳寺行きだのが昼間の中央とかに来てﾋﾞｸｰﾘ。

275 ：

特急小岩行
青砥の高架化工事の時にあった。この時には高砂行も出来ている。

276 ：

>>272
池袋まで来た車両を大急ぎで豊島園に送り込むために設定されていたらしい。

277 ：

鳥栖→西鹿児島 客車ドン行
そういえばドン行なんて表現も使わなくなったよな…

278 ：

a

279 ：

丸ノ内線に茗荷谷行きっていうのがあります。

280 ：

>>273
三越前は東急がかなりごねたことを思い出した。
当時は向かいに東急百貨店があるのに、商売敵の三越を名乗るんだから無理ないね。

281 ：

京急の特急神奈川新町発金沢八景行きってのがあったね。
小田急江ノ島線の深夜の長後行きってのもレアだった

282 ：

函館本線の上目名ゆき
始発着列車があった駅が、廃駅になった。

283 ：

北多摩行き

284 ：

>>266
あったねえ
普通では１番長距離だったよね
藤沢行きがあった

285 ：

埼京線の池袋発新宿行き。
まだ、ありますか？

286 ：

こどもの国行き　東急こどもの国線

287 ：

>>284
あの列車は、東海道線東京口に残った最後の113系だったかな？

288 ：

上りの横浜止まり。
朝に上りの一本だけあった、島田始発東京行き。結構最近まで残ってたと思う。
あと小田原始発沼津行。御殿場線経由の3両編成。

289 ：

>>238
名残で有楽町にはつい最近まで京浜東北の乗り換え表示に品川・川崎・横浜・洋光台方面という
中途半端なのがあったと思うがまだあるのかな。
鉄博の101の車内の路線図はまさにその頃なのには笑った。

ここまで「高崎線」小山行無しか。

290 ：

土電の上町五丁目行き
「五丁目」とだけ書かれた行先板をぶら下げて走ってた

291 ：

>>151
清水公園行きのみ消滅。他はまだある。
他にも東岩槻行きってのがあったな。
10年ぐらい先までこのスレが続いていたら、
きっと東北新幹線八戸行きや、九州新幹線新八代行きも
話題になるんだろうな…。

292 ：

草加とか越谷ﾓﾅｰ

293 ：

>>259
2011年３月改正で吹田行復活です。
土日に限り吹田発新三田行も復活します。

294 ：

京阪
急行宇治行き
普通深草行き
普通八幡町行き
ＪＲ（突発）
普通河瀬行き
新快速河瀬行き

295 ：

>>294
八幡町ってどこだよ？ｗ
八幡市？

296 ：

>>295
1948→1977の間の八幡市駅の名称だな。

297 ：

京都市営地下鉄
北大路行き
京都行き
北山行き
醍醐行き
二条行き
大阪地下鉄（阪急）
急行動物園前行き
普通動物園前行き
あびこ行き

298 ：

>>260
そのタンゴエクスプローラーも3月11日限りで思い出帳となります。

299 ：

新潟から仙台を走っていた急行べにばな。白新線、羽越線、米坂線、奥羽本線、仙山線と５路線を跨いでいた…

300 ：

JR神戸線　
新快速　宝殿行き

301 ：

新快速岡山行き（赤穂線経由）
広島発福山行き（芸備・福塩線経由）
急行名古屋発東舞鶴行き（小浜線経由）
特急東京発宇野行き

302 ：

>>196
惜しい。「ナインドリーム甲子園」が正解。

303 ：

>>291
九州新幹線　新水俣行も、もうすぐ過去のものになる。
それで思い出した。「特急　有明」水俣行

304 ：

昨年の大晦日の雪による遅延で突発的に出現した
京都・大阪方面からの英賀保行
駅のLEDは「英賀保」と表示できたが車両側は行先表示off

305 ：

小浜線　粟野行き
今は昔

306 ：

総武線
幕張行き、飯田橋行き

307 ：

急行大阪発出雲市行き

308 ：

>>299
その急行べにばなは82年半ばまでは急行あさひだった
上越新幹線に名前持ってかれた

309 ：

西鹿児島発大牟田行
福岡県内に入る数少ない475系運用だったが、1999年の熊本地区ダイア改悪で消滅。

310 ：

>>309
訂正
×：ダイア
○：ダイヤ

311 ：

横須賀線東京発品川行の表示がありました。停電の影響かな?でもその後案内版では久里浜や逗子行が多数有りかなり珍しいのかな?もちろん携帯で写真撮りました。

312 ：

名古屋／福井発大社行き　急行大社
東海道・北陸・小浜・宮津・山陰・大社線経由
上郡発青森行き(宮脇氏の著書に時刻表あり)

313 ：

以前のネット上で207系前面の表示が「近江長岡」になっている画像を見たことがある。
誰か画像持ってないかな？

314 ：

つくばエクスプレス
3/13　地震復帰後の　秋葉原発　普通　流山おおたかの森
計画停電当日の上記どまり。
写真に収めていなくて残念。

315 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

316 ：

>>315は何か書いてあったの？

317 ：

電話番号

318 ：

スーパーひたち　仙台
まさかこんな形で廃止になるとは・・・

319 ：

駅乗り換え
http://www.youtube.com/watch?v=9SNKNuICTw8
宿探し
http://www.youtube.com/watch?v=halIMlMuBBs

320 ：

常磐線経由仙台行き

321 ：

むかし、武蔵浦和あたりで埼京線普通高麗川行の電光表示をみた。
あれ、ミスだったのかな。

322 ：

国鉄末期にあった、大阪発岡山行

323 ：

>>268
久ノ浜は水戸始発で残ってるよ。
現在は震災で運休中だがな。

324 ：

>>323
久ノ浜までは今月中になんとか復旧するみたいだね、
でここより北は立ち入り禁止区域だから…
久ノ浜行きじゃなくてそれより北がありましたになってしまったわけか。

325 ：

>>318
工程表通りでも来年3月までの復旧はきつそうだから
新車導入＆いわき分断で消えてしまいますね。

326 ：

ちょっと反則だが、
都営三田線　志木・上福岡・川越市
結局一度も使う機会はなかった。

327 ：

今では懐かしい
「京都発・大垣行き」の快速（普通）

328 ：

山手線に巣鴨行きってなかった？
かなり昔だけど見た気がするんだよな…。

329 ：

>>326
京成八広駅の「油壺」行き案内表示機もアリ？w

330 ：

>>328
巣鴨のＹ線は保守車用として残ってるけどね

331 ：

京都から新快速・堅田行き
しか無かった！

332 ：

新快速彦根行きもあったよ

333 ：

激減した｢準急･本厚木｣
そう言えば､上り局面で
ｻﾊ2750･ｻﾊ6200に乗ると､
極上の乗り心地だったなぁ…(遠い目)｡

334 ：

「頑張れ・ソープ号」
雄琴行、昔これもあった！

335 ：

小田急永山
2両編成が懐かしい

336 ：

保線

337 ：

京都ー門司港ってあったよな。
山陰本線経由の普通客車列車。
当時、日本一長距離だった。
通しで乗る馬鹿もいたんだろうなｗ

338 ：

（今でもある・・・）
快速　園部行

339 ：

｢京葉線の｣南船橋行き
http://q.pic.to/169cjp

340 ：

なぜか出てない有楽町線の練馬行き。

341 ：

珍しいかどうかはあれだが
中央東線の上り普通八王子行きってこの3月改正でなくなってるのね
3月だっけ
12月かも

342 ：

（今でもある？）
新快速　堅田（かたた）行

343 ：

>>342
新快速はない。

344 ：

高崎線 上野発横川行き
下りの始発から2本目くらいがこれだったと思う。
普通グリーン車導入の直前まで走ってたかな。

345 ：

今では新快速は敦賀か近江舞子行だが
昔は全て堅田どまりだった・・・

346 ：

横須賀線の上りで、快速エアポート成田 東京行き

347 ：

>>346
それ木曜日の事故の時、実際走ったらしいやね
ちょっと趣旨とは違うが、武蔵野線には吉川美南の幕がある
まだ駅も完成してないのに…

348 ：

常磐線の有楽町行
ラッシュ時に山手、京浜分離前に一部完成した今の京浜南行線を使って
上野から乗り入れてた。

あと、設定ミスで見たもので、
北総７３００系で京急川崎発の「急行　うすい」
ほんとは「急行　西白井」なのだが、
少なくとも川崎から蒲田の間はそのまま走ってた。
「うすい」ももともと漢字の「臼井」だったのに、北総直通が始まり、
白井と臼井の誤乗防止のためにひらがなに変更したのに
乗務員が間違えちゃいかんだろ

349 ：

つーか京成の駅名表記は独自ルール多すぎ

350 ：

快速・野洲行き
今でもあるか？

351 ：

幕張本郷行き

352 ：

本八幡⇔八幡山
今はつつじヶ丘まで伸びて消滅

353 ：

都営三田線
本蓮沼行き
不発弾処理のためだったっけ。

354 ：

>>350
まだいっぱいあるで。ちょっとは調べろや
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701041/up1_25201041.htm
基地もあるから野洲行きはなくならんだろうね

355 ：

成田湯川〜2ビルの信号故障時
アクセス特急　成田湯川行き

356 ：

空港行くと思って乗ったらとんでもないところでおろされたでござる
そのとき代行バスでたのかな？

357 ：

京急の特急横浜行き
金沢文庫で2両増結し、横浜まで10両編成。

358 ：

東武浅草駅発上毛電鉄乗り入れの中央前橋行
戦前の昭和１0年代に七年間走っていたのを社史を見てワロタ。
ネタが古すぎて反則気味はスマソ

359 ：

>>355ｰ356
スカイライナーを成田湯川に臨時停車させて悪徳の客を乗せたのか？

360 ：

博多発姫路行きこだま・ひかり
姫路〜新大阪は播但線･福知山線経由

361 ：

>>360
ひかりは震災時のみだったが、こだまはその前後しばらく姫路折り返しがあった

362 ：

>>361
あったねたしかに。
姫路まで4連入線オッケーだったっけ。
そのこだまに接続する岡山ひかりは相生だけ通過してたよね。

363 ：

浮上

364 ：

>>363
まぎらわしくてすいません

365 ：

普通　ひばりヶ丘

366 ：

>>364
〜「まぎらわしくてすいません」行きなんて確かに聞いた事ないナァと。

367 ：

鹿児島中央発新下関行き
新幹線にこんな系統かあるなんて知らなんだ

368 ：

山陽本線
糸崎発本郷行き
翌朝、本郷発糸崎行き
堂々の115系8両編成

369 ：

京成車の「羽田空港口」行き。
確か、今の天空橋だっけ？ 京成のはやとちりで一部の車両の幕に入った。

370 ：

>>365
野球開催時のみ出現する奴ですねw

371 ：

雑餉隈

372 ：

>>337
種村さんが乗った

373 ：

>>369
現天空橋が「羽田」だったころに
特急羽田行きというのはあったな。

374 ：

鹿児島本線 箱崎行き

375 ：

京都発高知行 臨時快速

376 ：

ココひそかにお気に入りのスレw

377 ：

小倉発厚東行

378 ：

むかし下り博多行「ひかり号」で、行き先は博多だけど、名古屋も京都も新大阪も岡山も広島も
通過した109号があったのを知ってる人は、今どのくらいいるのだろう？

379 ：

>>378
いいか、青木君。落ち着いて聞いてくれ。

380 ：

修学旅行

381 ：

>>379
ば･･･爆弾？？！！

382 ：

喫茶店が火事になるし…。

383 ：

スーパーあずさ、あずさ中野行き
新宿駅工事絡み

384 ：

>>375
それって何系?

385 ：

>>384
12系グリーン車と14系座席車だったかな？

386 ：

京王 特急京王八王子高尾山口行き
高幡不動で分割

387 ：

柳ヶ浦発博多行き特急ソニック
博多行きの始発ソニックwww

388 ：

下関発　　大分行き　　にちりん

389 ：

西武の野球臨で
準急 西武遊園地(多摩湖線)
快急 西武球場前(新宿線)
なんてのあったよね

390 ：

西武球場前行として発車したあとに野球中止が決まって途中で運転打ち切りになってしまう列車なんてのもあったな。

391 ：

>>388
直流区間を走れない仕様に改造した車両を当て、運休した事件を思い出したわ

392 ：

横浜線→京浜東北.根岸線→横須賀線直通の
｢逗子行｣横浜線内快速と各駅停車両方あったね。
逗子に着いたら電留線に入らずに鎌倉車両センターに回送。

393 ：

［急行］三崎口＠京成押上線
現在では京成から急行という種別自体が廃止されています

394 ：

東京発福島行やまびこ

395 ：

万国博中央口

396 ：

ワイドビュー南紀｜尾鷲
紀勢本線、JR東海・西日本共に橋梁が流出したため

397 ：

自由が丘
東急大井町線
踏切横の三枝分岐共々過去帳入り

398 ：

数年間だけ、直方発中津行きが一本だけあったな。
逆に中津発直方行きは無かったが。

399 ：

希少だぬ

400 ：

207系、「各駅停車」の近江今津行き
５年位前だったか、夜、神戸市内の駅で待っていたら、こんなのが来て、ビックリ。
「もしかして誤表示？」と思い、降りた駅で時刻表を確かめた。
１ヶ月後位にダイヤ改正があり、消滅した模様。

401 ：

>>400　207系、「各駅停車」の近江今津行き
まだある。

402 ：

>>401　訂正。
今は近江舞子行きだった。ごめん。

403 ：

寝台特急カシオペア青森行き

404 ：

俺は立川で青梅線　日向和田行 を見たことがあるな
横のLEDは青梅になってた
あとは中央線　神田行 とかな

405 ：

>>337
門司港発着の山陰本線は考えずらいのだが…
ちなみに、長く存在したのは門司発福知山行。

406 ：

可部線の古市橋行き。
横川行きは、定期では無くなったが、何かあったら出てくるのでスレチか。

407 ：

かえんまえ

408 ：

中央線　ついこの前の武蔵境での人身事故で、「東小金井」行きが運行された。
くだり方面折り返しのため。

409 ：

昭和三十年代
水戸線下り最終 小山発岩瀬行
折り返し岩瀬発下館行があった。

410 ：

京葉線
快速千葉港幕の快速千葉みなと行
海浜幕張折り返し対応前の
モーターショーの時の臨電
まあこのレベルの改称なら
旧駅名幕使っても誤乗はないだろうし
当時の快速は千葉みなと通過だが
終点だから停まるよという意味でも
臨時や快速のみの幕で走らせるよりは
親切だとおもった

411 ：

小山発大前行き。1972年から1985年迄は一本だけあった。新前橋で高崎行きと分割していた。
一度乗りに行ったが、新前橋で乗り通す客が多かったのには驚いた。
両毛線には「定期券では乗車できません」と言う普通や、桐生発の「あかぎ」で大宮通過、浦和停車と言う謎の列車が多かった。

412 ：

俺の思い出で良ければ
小郡駅で見る「南福岡」行きに萌えていた
乗り通したことは一度もないが、今は下関で切れてしまってﾂﾏﾗﾝ

413 ：

>>372
オレの知人鉄サークルはその列車でウルトラクイズ開催して
長門市までに全滅した…

414 ：

現存するものだけでも（すでに既出もあるが）
東京メトロ南北線　王子神谷行
都営三田線　高島平行
東急目黒線　急行　王子神谷行　急行　高島平行
相模鉄道線　各駅停車　二俣川行　各駅停車　海老名行　急行　大和行
JR宇都宮線　古河行
京浜東北線　桜木町行　東神奈川行　鶴見行　東十条行　赤羽行
東京メトロ千代田線　明治神宮前行　霞が関行
小田急線　多摩急行　松戸行　多摩急行　柏行　多摩急行　取手行
東京メトロ半蔵門線　半蔵門行
東急田園都市線　急行　半蔵門行　急行　清澄白河行　急行　東武動物公園行
東武東上線　普通　上福岡行

415 ：

>>412
厚東発着もあったが、博多駅で
宇部新川って見るとなぁ…

416 ：

八高線小川町行き
丸ノ内線御茶ノ水行きや中野富士見
山手線大崎行きや池袋行き
あずさの南小谷行き

417 ：

小山発土浦行
昭和39年10月改正で二往復ありました。

418 ：

>>417
友部でスイッチバックなの？

419 ：

関東鉄道筑波線（当時）経由のやつだろう。

420 ：

ナイスホリデー赤沢森林 洗馬行き

421 ：

電車でなくディーゼルで、臨時列車だけど
特急｢(ワイドビュー)ひだスキー号｣〜鷲津行

422 ：

東京発知井宮行きの寝台特急出雲
出雲市からは臨時普通扱い

423 ：

あわくら温泉行き

424 ：

かつては普通にあった、東急田園都市線・水天宮前行

425 ：

>>424
東武と直通運転開始までだから結構最近まであったと思う。

426 ：

快速美濃赤坂発金谷行き
10年くらい前の時刻表で見かけたんだけど、何だったんだろう？

427 ：

水戸発福島行 磐越東線経由
急行スカイライン

428 ：

>>427
スカイラインは水郡線経由じゃなかった？

429 ：

東京発美濃赤坂行き

430 ：

>>428
1968年10月号の交通公社の時刻表に臨時列車
で磐越東線経由の急行スカイラインがあるけど、
いわき51号の誤植かも。

431 ：

雑餉隈行き

432 ：

>>431
今あるほうじゃなくて、南福岡の方？

433 ：

急行箱根湯本・片瀬江ノ島

434 ：

スキップ準急新宿行
百合ヶ丘・読売ランド前・生田通過の準急

435 ：

相鉄横浜発、本厚木行

436 ：

常磐線・平行(たいらゆき)

437 ：

未だにいわきに違和感を感じるぞ。
大津港の方が違和感あるぞ。
後、1両だけの常陸太田行。

438 ：

八高線
八王子発高崎行き
電化前に一回だけ高崎まで乗った事あったなぁ〜
高麗川から先、いつ全線電化されるんだろう？？

439 ：

千歳線普通列車だと
北広島行き、島松行き（札幌発最終が唯一だった）、もちろん千歳空港（現南千歳）行きがあり、札幌方面行きには
星置行きってのもあった。
他にもエアポートの前身・空港ライナーの苫小牧行きもありなぜか711系限定だった。

440 ：

辻堂で新前橋行きは相当違和感がある。

441 ：

>>440
北側でも国府津がどこだかわからない＆そもそも読めない人続出だった。

442 ：

東京発島田行きについてはどう思うかねぇ？？

443 ：

むかしなつかし

444 ：

辻堂で新前橋ってどーゆーこと？前橋の間違いじゃないの？

445 ：

中央線
高尾発相模湖行
201系だったから何で高尾行きを相模湖行きにしないのか不思議だった

446 ：

数年前、期間限定で湘南新宿ライン特別快速国府津行きってのがあったな。
復活はしないのだろうか。

447 ：

>>445
201はパンタの高さの関係で高尾以西のトンネルをくぐれる編成は限られていたんだよな。
その後中央線走る編成は車両に改良工事を施して高尾以西を走れる編成に統一して走れないやつは青梅線に追いやった経緯だっけ？
まあ青梅も総武緩行線から来た編成もあるから判らないが。

448 ：

>>440>>444
辻堂駅ホーム工事の際の東海道本線藤沢行き
江ノ電や小田急なら不思議でも何でも無いのだが
藤沢行きを東海道本線だと違和感ありあり

449 ：

>>445
101系全盛のころ、当時は高尾以遠にはほとんど行かなかったが、行楽シーズンで
相模湖行きが設定されていたことがあった。

450 ：

>>449他
国電と列車を区別していた国鉄の悪習。
その影響で、新快速も内側線走行になっていた。

451 ：

>>450
単に足の遅い貨物がまだ健在で外側線を走れなかっただけだけどね。

452 ：

中央東線といえば、ラッシュ時に１１５系の四方津折り返しがありました。

453 ：

371あぼんで「快速｜沼津」は消えるんだろか……

454 ：

かつてあった御殿場行ロマンスカーが復活
そして沼津行が「こんな行き先の電車がありました」に

455 ：

東海道線山北行もひっそりと消滅へ

456 ：

>>452
そしてその「四方津」幕が大月駅で２０１系電車が「あずさ」に突っ込んだ事故の翌日
活躍することになる。

457 ：

ちはら台発西馬込行き
１日１本運転されてた

458 ：

東海道新幹線でひかり広島(博多)行きってもうないんだね。

459 ：

>>458
博多はないけど、広島行きはまだあるよ。
東京駅発じゃないけど。

460 ：

保線

461 ：

近鉄の｢大阪難波｣行き
じつは30年ほど前(回転式幕表示のころ)の駅の行先・種別案内では、そう表示されていた
大阪はタテ書きで字は小さめ、難波はヨコ書きで大きな字だったが

462 ：

あずさ中野
ナイスホリデー洗馬
東海のハイキング列車の行き先は多種多様

463 ：

洗馬行って、あと一駅行きゃ塩尻なのによ…(汗
JR東海の意地なのか？

464 ：

信越線 普通 北長野

465 ：

既出かな？
伝説の
八王子発
横浜線・根岸線経由 横須賀線直通
快速 逗子
2008年まであった、休日の1本目の快速はこうだった。
また、休日ラストの快速はその逆の運行で、使用編成はたぶん同じ編成だった
(現在はいずれも大船発着。編成は知らん)

466 ：

>>392にあった…
ごめんよ…

467 ：

京王線で高尾山口京王八王子行きっていうのがあったね。
前は高尾山口行き、後ろが京王八王子行きで高幡不動で切り離し

468 ：

普通　大久保
2006年3月17日まで　毎日朝終わり
2008年3月14日まで　高槻駅　始発の2本目

469 ：

滋賀県内の終点では、既に見なくなったのが、普通　木ノ本、新快速　彦根、普通　安土、普通　貴生川があったな。

470 ：

快特　上大岡行きは違和感あるなぁ。
前に横浜行きもあったような・・・？
辻堂に住んでるけど藤沢行きには仰天だわな。

471 ：

厨川行

472 ：

成田発下総中山行
昭和４０年代後半のようだが、１０１系で成田駅停車中の写真を見たことがある

473 ：

ミスった
国府津発小田原行き
これは昔にあった

474 ：

上ゲ

475 ：

業平橋

476 ：

阪神電車青木行
１９９５年阪神・淡路大震災の時の部分復旧
一時的とはいえ御影までは復旧できるめどがあったために、方向幕は列車種別表示は一致だが行先は（阪神）御影として運転、看板付車両は臨時の看板を作成、方向幕車で看板掛けが内車両は運転室車掌側にあるプレート掛けに青木と表記

477 ：

各停｜紀伊清水
先の台風で高野線の紀ノ川橋梁が損傷、復旧まで紀伊清水〜極楽橋を往復

478 ：

常磐線取手以北行く車両って何で〔神立〕表示があるんだろ？
マジで一度も使われてないだろ

479 ：

>>478
それを言ったらｺﾋの731系電車は絶対に使われない「倶知安」が入ってる。
幕を気動車と共通化した結果だが。

480 ：

幕が6000系と共通だった西武9000系なんて
行けないのに新木場やら和光市やら市ヶ谷が入ってた。

481 ：

>>479-478
他の車なら神立行があるわけじゃないからその説明はないだろ。
常陸多賀行きも実際あったっけ？

482 ：

中央快速E２３３系の、八王子行き

483 ：

普通列車松本発大垣行

484 ：

東急大井町線の二子玉川園(現二子玉川)行き

485 ：

御殿場線 裾野行
根室線 幕別行

486 ：

>>484
むしろ田園都市線大井町行の時代が

487 ：

>>467
京王八王子高尾山口行きね
前6両白いつり革が特急高尾山口、後ろ4両緑色のつり革が特急京王八王子だった
高幡不動で切り離し、連結
京王と言えば、国領ー布田間の不発弾撤去の時に運転された急行桜上水行
そして節電ダイヤで運転された急行永福町

488 ：

いなほ 村 上
つばさ 青 森
はつかり 弘 前
これらは短期間で消滅した

489 ：

日比谷線 広尾発
伊勢崎線 急行北千住行き
そんなに珍しいわけでもないな

490 ：

広島ー岡山絡みだと、つい最近まであったのだけでも色々あるな。復活しそうなのもあるが。
・下関ー三石(下関ー岡山も今は無いが)
・岩国ー播州赤穂
・姫路ー広島
・岡山ー西明石(山陽線、赤穂線共に)
………挙げてたらキリがないな。
最凶は岡山ー呉線経由岩国行きの103系だろうな。トイレ無し車両がする運用じゃねえよ………

491 ：

>>490
今あるのは、相生→広島。
岩国→播州赤穂には世話になった。岡山乗り換えになってもいいから、あのスジ復活して欲しい。
103系の岡山→呉線経由岩国はマジ悲惨だった。今は逆方向があるけど、朝早すぎて無理。

492 ：

>>491
さすがにもう姫路広島は出来ないだろうなぁ。オカ車の西明石乗り入れや、ホシ車の備前片上乗り入れもないだろうなぁ。他は運用の都合で復活するかもしれないな。岡山ー下関なんて消えたり復活したりの繰り返しだし、また復活しても不思議ではない。
岩国→播州赤穂は、当初はヒロ車かセキ車のどっちかだったから、広島支社の車が兵庫に行ったと話題になったような。赤穂到着後また広島方面に折り返してたような。
今の呉線岡山行きはさすがに115だったはず。

493 ：

103系は瀬野-八本松で、旅客のせて運転しないことにしているからな。
115系みたいな運転ダイヤが組めないで、そろりそろりと下りことになるし。
呉線に103が入るのは仕方ない面がある。

494 ：

>>490
たくさんあるな。
岡山・福山エリアで大量に見れた「徳山行」も現在は糸崎(？)以西限定。
相生(赤穂線)→福山(化け)→府中なんてのも2004年にはあった。そもそも、現在は赤穂線経由の相生発着がなくなった。
岡山6:57発の下関行が岩国行になったのが残念でならない。

495 ：

近鉄乗入れ時に阪神本線から「準急」種別が消えましたが
（なんば線乗入れの近鉄としての「準急」「区間準急」は有りますが）
その意味では　
準急　東須磨
は神戸高速鉄道＋山陽電鉄への回送送込みを兼ねた乗り入れ
として貴重だったかも

496 ：

新宿で箱根ヶ崎というのを見た
箱根ヶ崎て

497 ：

御堂行

498 ：

埼京線の恵比寿行きとか懐かしいな
(到着後、大崎まで回送)
あと逗子や小田原から出る215系の新宿行きとか
この辺はライナーでも見られるが…

499 ：

宇都宮線池袋行き
まだ湘南新宿ラインが無かったころ

500 ：

昔でいいのなら
東北本線上り　日暮里行きと尾久行き
常磐列車線新橋行き、常磐電車線有楽町行き
京浜東北線北行秋葉原行き
山手線の東十条行きと蒲田行き
中央快速線東京発荻窪行き

501 ：

上ゲ

502 ：

西武新宿線の鷺ノ宮行き（節電ダイヤで見られました）
あと、数年前なら準急豊島園とか練馬⇔豊島園運用

503 ：

急行秦野

504 ：

>>503
全然あるぞ

505 ：

準急 業平橋行き

506 ：

普通 南栗橋行き

20000系でw

507 ：

西鉄
普通｜春日原
普通｜三苫

508 ：

京阪
快速急行宇治行き
快速急行交野市行き

509 ：

ｲｲﾈ

510 ：

西武池袋線から秩父鉄道への直通で三峰口・寄居行きなんてあったな
今は長瀞までしか行かない
あとは急行の西武秩父行きとか

511 ：

保守次いでに
10年位前までに呉線にあった三原発吉名行き
さらに以前は山陽線で糸崎発本郷行きがあったみたい

512 ：

中央快速E２３３系の、八王子行き

513 ：

東急東横線の、急行 元住吉行き。
東急目蒲線の、田園調布行き。

514 ：

国府津発御殿場線経由熱海行

515 ：

静岡発東海道線経由国府津行

516 ：

東京発（東海道ホーム）逗子行（215系）に乗ったことがある

517 ：

横浜線の逗子発八王子行きって今でも残っているの
昔、鎌倉駅で横浜方面に向かう電車待ってたら全ロングシート車が来てワロタ

518 ：

そう言えば、秋田新幹線が開通した後位の時代にまだ盛岡発上り「やまびこ」
の上野行きってあったな。

519 ：

あとは東京発鹿島神宮行きの普通電車って地味に消えたね
通しで乗る人が少なかったのかな

520 ：

東武野田線
東岩槻行き
運河行き

521 ：

>>517
もうない

522 ：

片町線　住道行き
30年以上前の地上ホーム時代

523 ：

前に台風で京急のダイヤが乱れたときに
羽田空港発エアポート快特品川行きってのがあった
京急蒲田涙目ｗｗｗ

524 ：

小田原発黒磯行き

525 ：

新快速「堅田」行き！
以前は全て堅田止まりだった。
それが近江舞子行きになり近江塩津行きになり今では敦賀行き！

526 ：

丸ノ内線
四谷三丁目行き

527 ：

準急 茨木市行き
しかもなぜか9300系ｗ

528 ：

>>524
確か逗子発だったはず

529 ：

南海本線
−　急　−　泉佐野
−　急　−　羽倉崎
−　急　−　淡路号多奈川
準急　和歌山市　（赤準急）
準急　高石
普通　高石
普通　貝塚 （臨時）

530 ：

普通電車・大垣発
　　　　　東京行

531 ：

五能線・沢目行き

532 ：

川越線・日進行き
東武伊勢崎線・羽生行き
同じく日光線・幸手行き
また同じく野田線・東岩槻行き

533 ：

>>532
>日進行き
「指扇」でなくて？

534 ：

>>533
「電車」でなく「気動車」だが

535 ：

中央快速E２３３系の、八王子行き

536 ：

新大阪〜博多発着のぞみ
九州新幹線開通後鹿児島中央発着のみずほになった。

537 ：

池袋発の特急むさし　所沢行き

538 ：

東武小泉線　館林発成島行き
　　　　　　成島発館林行き
成島駅が最寄の関東学園高校の学生専用。
わずか１駅の運転。

539 ：

ほぅ

540 ：

中央快速E２３３系の、八王子行き

541 ：

>>540
今ないの？
この前八王子3番線で始発の東京行を見たけど、それって豊田から回送するの？

542 ：

>>540-541
普通にあるな。
データイムは２〜３本／時だし。

543 ：

東武伊勢崎線→小泉線
普通　伊勢崎 発 西小泉行き
需要があったのか不明

544 ：

昔小田急が行き先表示をカタカタ切り替えてて一瞬多摩センターになったのを見たことがある

545 ：

実際の営業運転では設定されたことなかったり、臨時でしか設定なかったりしても
方向幕には行き先が入っている場合もあるからね
南海だと　浜寺公園・泉大津・貝塚・春木・岸和田・尾崎・御幸辻ゆきの方向幕もあるし
普通の通勤形式での電車での高野山極楽橋行き（物理的に山登れないのに・・・）もある
泉北高速車両では直通先の南海のダイヤ乱れに備えてか、高野線方面の河内長野・橋本などの行き先があったり
泉北直通では設定されていない急行や特急の幕が入ってたような
似た例だと大阪市営地下鉄堺筋線車両に梅田行の方向幕があるという都市伝説があるが、これは真偽は謎

546 ：

>>545
悪いがそういうのは、こっち↓のスレでやってるんだ。
使うことあるの？な方向幕（LED)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349575174/l50

547 ：

都営三田線　西高島平発高島平行き　1.5km 途中1駅停車　所要3分
高島平で当駅始発日吉方面行きに接続していた。
乗った際、日吉行きに乗り継いだ記憶があるから、わりと最近まで運行されていたはず。
逆の高島平発西高島平行きは現存しており、こちらも高島平止まりの列車に接続している。

548 ：

失礼、時刻表を見直したら平日1本現存していた…

549 ：

>>546
堅苦しい事を言うのはつまらない

550 ：

>>549
悪いがそういうのは、こっち↓のスレでやってるんだ。
鉄道総合板自治スレ＆雑談スレのようなもの　5号
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1335197017/l50

551 ：

普通 宮町

552 ：

京浜東北線 東神奈川始発.桜木町行
夕方にある運用。

553 ：

武蔵嵐山行き

554 ：

・須磨浦公園発特急阪神三宮行き
途中各駅に停車
・印旛日本医大発印西牧の原行き
1駅列車。印西牧の原で高砂方面行きに接続

555 ：

ことでんの六万寺行き

556 ：

水郡線の山方宿行き、行先サボはあるんだが実態がよく判らん。

557 ：

3月15日を最後に、快速急行私市行きがこのスレの仲間入り決定。

558 ：

なんで松戸のクモヤ143-20に「湖西線 堅田」が入ってたんだ？

559 ：

和歌山市駅-水軒

560 ：

快速恵比寿
かつて恵比寿は埼京線の始終駅でした。

561 ：

隣の駅に行かないと折り返せない始発駅ってのもひどいな。

562 ：

名鉄 特急西中金

563 ：

地下鉄御堂筋線　梅田行き
（ダイヤ改正で消滅）

564 ：

西大寺発、西田原本行き各停

565 ：

[岩手和井内]行き

566 ：

たしか狛江高校に通ってたときに見た珍しい奴がある。
たしかあの時はまだ、上り緩行線側が完成してなかったはずだから当然各駅停車と急行が同じホームに来るわけだ、各停を待ってたら小田原側から急行新宿行が…。
もう5000系列も少なくなったな〜なんて横の行き先表示を見ると…。
「準急　片瀬江ノ島」の文字が表示されてて「え!?えっ!?」と思ったわｗ

567 ：

普通　東生駒
この車両は瓢箪山行き

568 ：

そういや、
「急行　拝島・西武遊園地
この車両は西武遊園地行き」
もこのスレの対象になっちやったんだな。

569 ：

亘理発の常磐線上り
…亘理行はついこないだまで山ほどいたが。

570 ：

平成　６年１０月２９日．土曜日．北陸本線．小松駅
１２時４２分．富山行．１２〜１３分ほど遅れる見込み．金沢着１３時２６分
クハ４１８−９−モハ４１８−９−クモハ４１９−９
金沢発１３時２５分．福井行
クハ４５５−４３−モハ４５６−１６−クモハ４５７−１６−サハ４５５−２−モハ４７０−９−クモハ４７１−９
金沢発１３時５０分．福井行
クハ４５５−１４−モハ４７４−１８−クモハ４７５−１８
金沢着１４時１１分
クハ４５５−６１−モハ４５６−１９−クモハ４５７−１９−サハ４５５−５−モハ４７４−４０−クモハ４７５−４０
サハ４５５−３不具合のため松任工場に留置．１１月中旬から運用復活の予定
金沢発１４時２７分．福井行
クハ４１２−１０−モハ４１２−１０−クモハ４１３−１０

571 ：

「　町田」

572 ：

内房線快速姉ヶ崎行き

573 ：

東武フェアのときだけの特別列車
特急りょうもう
浅草発渡瀬（北館林）行き

574 ：

>>573
それがありなら
西武の武蔵丘行とか南入曽行とか秩父鉄道の広瀬川原行とか。

575 ：

>>568
西武といえば
・有楽町線、副都心線からの各停練馬高野台行き
・田無発の各停玉川上水行き、玉川上水発の各停田無行き
もこのスレの対象になってしまいましたね…

576 ：

>>569
常磐線の上野→仙台直通客レ223レの折り返しの平ゆき（水戸ゆき？）だね。
仙台→亘理は回送。亘理発が6:06頃？
似た例なら…前後して相馬発の特急ひたちでもあったな。同じく仙台→相馬は回送。ある一時期は、折り返し原ノ町へ回送。

577 ：

仙石線 仙台行
仙石線 あおば通行

578 ：

備中高梁（伯備線）⇔西明石（山陽本線）：普通
　　………皆どこへ行くのか分からずに乗っていた？
岡山⇔東宿毛（土佐くろしお鉄道）：特急「南風」
　　………宿毛駅強行突破事件のため８ヵ月の臨時措置

579 ：

甲府発御殿場行

580 ：

日吉発菊名行
急行元住吉行

581 ：

>>579
新前橋発三島行

582 ：

久ノ浜発上野行(415x7)
相馬発水戸行(455x9)

583 ：

常陸大子発東館行
※磐城棚倉行と違い、対になる列車が存在しない。

584 ：

内房線　e217系15両編成使用　君津発千葉行　[人身事故などがおきると時々ある]

585 ：

昔の横浜線
八王子
小机
原町田
中山
橋本
小机
橋本
八王子のループ。
今の南武線並みの↓位だった。
立川
武蔵中原
分倍河原
武蔵中原
登戸
武蔵中原
立川のループ級。

586 ：

沼津(1206)発身延行
*御殿場線脇から3両で入線するも、前1両は切り離して先に回送(更に前は2両だった)。
*富士で10分停まり、後続の普通列車(211系5両)を受けて発車。隣ではEF66が入換中…。

587 ：

(補足)
ｸﾓﾊ123-601･602･5145の3両で回していた。

588 ：

高崎線の本庄行
東武伊勢崎線の羽生行

589 ：

横須賀・総武快速からの直通快速木更津行

590 ：

横浜市営ブルーライン　舞岡行き
当時舞岡までしか路線がなかったからだが、
上永谷始発の舞岡行きとか、誰が乗るんだ？と不思議だった。
（現実には下永谷駅利用者が結構使ってたそうだが）
鶴見線
大川始発武蔵白石行き
電車待つぐらいなら歩いた方が早かった。

591 ：

｢マリンシティーあさま｣の行路が凄かったな
長野を2時に出て翌朝の3時に帰ってくる
(土曜夜〜日曜朝は品川滞泊の筈だったが実際には別編成)
朝の藤沢→夜の大船返しは必見だった！

592 ：

ＪＲ神戸線快速西明石行き
同じく新快速西明石行き
平日でも三本、土休は深夜の一本だけ。
これの対がない。

593 ：

小田急線の長後行きも見なくなったな

594 ：

善導寺

595 ：

東北本線　上野発宝積寺行
電車化される以前に多かった行先

596 ：

江部乙とか近文とか東相ノ内とか、無くなっちまうのかねぇ？
>11月減量・減速ダイヤ

597 ：

八高線の東飯能行き

598 ：

新逗子→金沢文庫
「エアポート」急行

599 ：

営団東西線
大手町行

600 ：

西武新宿線鷺ノ宮行き

601 ：

→５９５　ホンマや。宝石だなこれ。
３８００系一部に普通名電山中行を見たぞ。回してる途中のだけど

602 ：

信越本線高崎発長野行き

603 ：

>>597
川越線の東飯能行も

604 ：

ｸﾊ188->>602
1日5本!

605 ：

水郡線・東館行き
磐城棚倉と違って翌朝の返しが無く、詳細不明。

606 ：2013/10/24

西武多摩川線白糸台行き
あの地震のせいで一時期あったやつ