50,000PPを狙う事を目標にします。
という建前ですが、100,000PPダイヤ修行の話題でもOK。
<過去スレ>
【ANA】50000PP修行スレ NH035便【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337511551/
【ANA】50000PP修行スレ NH034便【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334034687/
【ANA】50000PP修行スレ NH033便【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331398715/
【ANA】50000PP修行スレ NH032便【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328851727
【ANA】50000PP修行スレ NH031便【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1326369055/
【ANA】50000PP修行スレ NH030便【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1324431928/
【ANA】50000PP修行スレ NH029便【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321268526/
【ANA】50000PP修行スレ NH028便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1319021508/
【ANA】50000PP修行スレ NH027便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1316954194/
【ANA】50000PP修行スレ NH026便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315175613/
【ANA】50000PP修行スレ NH025便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1313258986/
【ANA】50000PP修行スレ NH024便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310867738/
【ANA】50000PP修行スレ NH023便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1308229212/
【ANA】50000PP修行スレ NH022便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1305133506/
【ANA】50000PP修行スレ NH021便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1298631173/
【ANA】50000PP修行スレ NH020便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1293213797/
【ANA】50000PP修行スレ NH019便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287935681/
【ANA】50000PP修行スレ NH018便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1283618927/
【ANA】50000PP修行スレ NH017便【SFC】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1277410238/
【ANA】50000PP修行スレ NH016便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1273597841/
【ANA】50000PP修行スレ NH015便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268723237/
【ANA】50000PP修行スレ NH014便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261907300/
【ANA】50000PP修行スレ NH013便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258117572/
【ANA】50000PP修行スレ NH012便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1252155287/
【ANA】50000PP修行スレ NH011便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1244373573/
【ANA】50000PP修行スレ NH010便【SFC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1239253551/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行九年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231071712/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行八年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224740663/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行七年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218002233/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行六年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1214741974/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行五年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212242192/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行四年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1208807333/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行三年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1202822365/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行二年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191035433/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178989967/
【ANAのB787が】全日空スレ NH044便【シアトルへ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340292514/
【ANA】スーパーフライヤーズ35年目【SFC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336479913/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ7【ANA】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1316600875/
<クレジット板>
ANAカード 120
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1334683210/
【ソラチカ】ANA To Me CARD PASMO JCB【カード】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1330713377/
【AMEX】ANA・アメックス提携カード★12【ANA】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1333477259/
【JCB】ANA PREMIUM Part.5【Platinum】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1323530447/
ANAカード ゴールド・プレミアム 5枚目
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1322732553/
【ようこそ】ANA Diners PREMIUM 3 【特別な空へ】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1331550919/
【新券面】ANAダイナース
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1285937038/
■ ANA-eLIOカード被害者の会 ■
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1214817858/
SFC > ANA SUPER FLYERS CARD > 001
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/credit/1244981152/
<ポイント・マイル板>
【全日空/NH】ANAﾏｲﾚｰｼﾞｸﾗﾌﾞ【20ﾏｲﾙ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/point/1326426477/
<参考>
・ANA便以外の積算率
http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flightmile_tk.html
・国際線(国内線も)の各区間のマイル数検索
http://www.etour.co.jp/mile/mile.php3
乙。
株価は下げるが、スレはage
事前に、予約にＡＭＣの番号を入れておくと自動でＰＰは加算されるのでしょうか?
乗ってから事後申請した方が確実でしょうか？
皆さんどうしてます？
ちなみにＴＧでICN-BKKです
乗る前にしても本当に付くかどうかわからないしね
予約時に番号伝えておいて、かつチェックイン時に再度カードを提示。
これだけやればほぼ間違いないと思うけどねえ。
だめなら事後加算だ。
予約時の登録だけでもいけたよ
だが実際には確実な加算のためにはこれらを複数やって念を押すことになる
買う時に加算率を確認した？
TGの一番安いエコノミーだとマイルもPPも付かない。
TGの話って、TGのホムペで買った場合もマイルゼロなんてあるの？
おせっかいかもしれないが加算率は要確認だろう。
当然あるよ
EARLY ESCAPE SAVER TGセーバー/予約変更不可 V / W クラス
はロイヤルオーキッドプラス：0％ とあるはず。
知らずに加算されなくても良い勉強になったと思えば良いだろ（良くないけどなｗ）
＞EARLY ESCAPE SAVER TGセーバー/予約変更不可 V / W クラス
この予約クラスが加算対象かどうかをANAのページで確認
http://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/travel/flight/tk/tg.html
たまげたぜ
皆さん、ありがとうございます。
ＴＧのＪクラスです。マイル付くのは間違い有りませんｗ
代理店に予約にナンバー入れて貰いました。席も決まりました。
これまでは、ナンバー入れて貰うとＡＮＡホームページから
自分の予約が見れたんですが、ＴＧだとそうもいかないんで
皆さんにお聞きした次第です。
では、タイ・ベトナム・香港・韓国と楽しんできます。
（盆休みの旅程ですが）
Jってビジ割？
そんなもん加算されるに決まってるじゃん！
http://anasfc.from.tv/ana_news/1703/
LCCか特典でソウルまで行ってTPEかHKGでストップオーバーかませば
結構な単価を叩きだせるんじゃないか？
時間がかかるからタッチ修行のようにはいかないけど
釣りだったとさ。
ロイヤルオーキッドプラスに登録した方がいいのにね。ぷぷっ。
ロイヤルオーキッドプラスの利点について詳しく！
http://www.thaiair.co.jp/rop/about_rop/index.html
私も香港ＳＴＯで札幌往復を挟みますが、どピークなので単価は良くありません。
１２月ならショルダーで２〜３万安くていいのでしょうね。
あと、首都圏在住ならHKG-TYO-OKAでしょうがこちらはHKG-OSA-SPKなので・・・
ＴＧのＪが13円台、香港発券が10円台です。
このスレ的にはこのPP単価どうなんだろ？
OKA-NRT-HKG-AKL-WLG-AKL-HKG-NRT-OKA
NZにて予約、国際線区間はC(J)、NZ国内線区間はY(Y)、
NRT-HKG区間はNH運航
PPが
1968+3818+7524+698+698+7524+3818+1968=28016
総額が
諸々込み 239770円 + 電話での発券手数料 5250円 = 245020円
（この旅程、クラスだと、公式サイトでは予約できないので手数料発生）
なので 8.75円/PP
ちなみに、NRTないしKIXからのAKL直行便に空きがあっても、
HKG経由に限ってはこういう取り方もOKらしい（PVGとかはダメ）
NZの国内線区間は加算されるの？
エコではされなかったし、積算条件にも対象外とあるが。
ごめん、もひとつ。
NZ発券の日本国内区間は２倍になるんだ。
知らんかった。
ブッキングクラスがYなんで、ANAのサイト見る限りでは加算されると思ってるんだが
ttp://www.airnewzealand.jp/fare-rules-smart-saver-2012
もしこういうケースで加算されなかったって人いたら教えてくだせえ
今回はNH便名で取ったのでマイル加算率100% x 国内2倍で間違いないみたい。
AMCデスクにて確認済み。
ただし、NZ便名とか他社便名で取ると、そうではないケースがあるみたいで、
ケースバイケースになるらしい。
国内線でプレエコのブッキングクラスならつくのか。
ANA側は国内線は加算対象外と括っているが運行側が付くというなら間違いないだろうね。
ANA側でも、ブッキングクラスYやBのとこには但し書きがないので恐らく大丈夫
ttps://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/travel/flight/tk/nz.html
一般的には国際線航空券の国内区間はマイル100%加算だよ
PPは国内線2倍が適用される
搭乗ポイント400PPはつかないが
UAやLHで発券した場合でも、日本国内線区間はPP2倍なの？
今回のNZは珍しくケースだと思うけど。
NZ国内区間とNZ予約による日本国内区間の話をしているだけど、ついていけてる？
NZ予約なのにNH便をどうやって買ったのかしりたいー。
俺みたいな優秀なリーマンは英字新聞を読むのに、ANAはFTもヘラルドも置いてない
ただスポーツ紙だけ置いとけばいいと思っているのか
ANA262 1Cに座ってるメガネかけたオヤジだよ
偉そううにするなバカが
CAかわいそうじゃねえか
てめえの八つ当たりにこまってるぞ
残念ながら日系は全部そんな感じ
短いドメなら我慢できるけど、国際線でご近所がそんなんだと気が滅入るぜ
まあ、一種の修行かもしれん
お盆のTGのICNーBKKのCが混んできたね。
私も何度もチケットクラスJで利用してるけど、タイ国際の予約ページでAMCの
番号を入れるだけでNHに加算されるよ。
私はHKTに行くけれど、国内線を加えても20万ウオンくらいの追加で済む
からPP効率が良くなる。
Ｃの区間＋４００は加味してあるの？
ほい
https://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/travel/flight/dom/index.html
これはNH便名の場合ね
NZやUAやLH便名のNH運航便の場合は知らない
>>38
ついていけてないのはあなたのほうでしょ
なぜNZ予約でNH便が買えないと思うの？
NHのサイトでも、NH便名のUA便はもちろんのこと、UA便名のUA便も買えるし、場合によってはDLやAAも買えるでしょ
36で書いたのは日本国内線の話です
もし気を悪くしたらごめんなさい
>>35
('◇')ゞ
８月下旬出発なので、しばらく後になりまｗ
>>38
スマソ、よく見たらHNDが抜けてた。正しくは
OKA-HND/NRT-HKG...(中略)...HKG-NRT/HND-OKA
で、OKA-HNDのところは、任意のNH便を取れる。
追加料金とかは無し。沖縄発は東京とかから行く場合と
同料金。
NZのサイトでも>>43の言うとおりNH便名でも買えるけど、
基本的に一番接続が良い便しか候補に挙がらないし、
周遊検索だと日本国内の都市を選べないので、任意の
国内便を取りたい場合は電話しないとダメっぽい。
ちなみに、NRT-HKGはNZ便名（NZ4147/4148）。
>>42
してある。
NZ国内線区間も、ブッキングクラスがYなので+400してある。
点灯直後にHPからSFC申込書を申し込み。
迷ったあげく、結局VISA-WIDEからSFC-VISA-WIDE-Gに変更依頼しました。
昨日無事カードが届きました。
試験に受かったみたいでなんとなくうれしい。
少なくともNZのWebじゃできないし、OKANRTはNH運行のNZ便とJL便しか出ないので
俺は買えるとは断定できないし、買えても
NH便をNHで買うのと本当に同じかわからん。
28氏も慎重に確認しているよね。
PP効率だけじゃなくNZ地雷対策がパーフェクトで素晴らしい！
確かにOKA-NRTはNZ便名のしかサイトでは出なかった。
AKL-KIX-HNDとかだと、NRT便しかコードシェアしていないのか、
NH便名でKIX-HNDが出る。
ちょっと不安になったので今AMCデスクに改めて確認したら、
さっきとは違う回答が返ってきたｗ（さっきの人には申し訳ないが
今回の人の方が分かっている様子だった。）
まず、NH運航の日本国内便であれば、「路線倍率２倍」は、
マイル清算対象運賃であれば、NH便名の場合はもちろん、
他社便名でも確定らしい。
ただし、マイル清算率の方が問題で、今回の様なケースだと、
NZ側でしか正確な運賃種別が分からない＝清算率不明。
ANA国際線デスクに調べてもらったけど、不思議なことに
国際線デスクでもわからんそうなｗ
仮に「切り売り」のような感じで国内線普通運賃をNZが抑えて
いるのなら、100%でさらに+400されるそうだが、あくまでAMCデスク
の方の経験上の話として、ほとんどの場合は「国際線乗り継ぎ運賃」
として、100%で+400は無し、になるみたい。ただ、仮に旅割とかを
「切り売り」していたとすると、75%になったり最悪50%とかもありうる。
NZに電話してもここまで把握しているのか微妙なので、実際に乗って
みてレポすることにします。
最初の質問にコメント。
PP効率重視で何度も単純往復やタッチ修行をするよりは、
行きたいところに行きつつなるべくPPを稼ぐほうがよいと思っている俺としては、
行きたいところに行けて8円台ならもう、文句のつけようがない
こういうこと書くと、それは修行じゃなくて旅行、とか言われるんだろうが
ﾄﾝ
俺も同じ様な考えなので今まであまりPP効率を考えずにいたけど、
実際このPP単価ってどうなんだろうってことで質問させてもらった。
俺はOKAベースなので、とにかく効率重視ならOKA-MMY
ひたすらピストンしてろってことになるし
まあ、今回のはどちらかというと旅行、ってのは間違いないｗ
楽しんできて
NZのデスクに電話したことあるが、
とてもそんなレベルでは答えられないと思う。ｗ
運行側(NH)に搭乗日と名前を伝えてクラスが何になっているか
確認するのが手っ取り早いと思う。
幸運祈る。
昨年夏位からスレで色々勉強させてもらいました、ありがとうございました！
このスレ的には７６１９円かｗ
十分にありだな。
機内やラウンジでの乞食具合も凄いし。
そうか。値上げで客が減るのはいいかもね。
サービスはさらに改悪されて行くんだろうけど…。
結局は満席だよ。
穴の利益補充のために僧に負担させるわけだ。
当日アップなんて僧以外はほとんど知らないだろう。
ttps://www.ana.co.jp/pr/12_0709/12-055.html
JALの方が満足度高いよな。
地方路線で機材が他社より大きい
ただそれだけだなもう
他社を見下しても、何も変わらないのに
見込んで修行開始を待っているんだが・・・
特に最近は金銭的に修行ハードルを上げられている。
一方穴は社畜と僧のみが乗るようになる。
僧はPPが貯まればサービス悪かろうが、飯が不味かろうが、乗り心地がどうであれ構わない。
社畜は会社の重役にCAが夜の営業をかけることで契約を維持できる。
APFが国内線まで広がったことが、それを裏付けてる。
結局、穴は787と737を中心に、快適さとは反対の方向に向かうことで生き残りを図るだろう
このスレと、2月にOKA-SINタッチできたのが大きかった！
出張+旅行と合わせて、楽しい修行でした。
ありがとうございました。
こないだの権利確定の時は250円辺りだったから、併せて20％以上も株価が下落した。
百万単位で株買って去年プラチナ取ったけど、今回数十万も含み損して目が覚めたわ。
優待券が更に出回れば、ヤフオク価格も値下がりする訳だし。
わかってたことだけどLCCも増えてきてるし、成田でLCC専用ターミナルできたらANAどうすんだ？
ただでさえ景気に左右されやすいんだし、新幹線に対する高速バス増加と違ってLCCでも時間はほぼ同じだし。
去年数十万掛けてプラチナ取った自分が空しくなってきた。
移動日で一日潰していいような観光で使うなら兎も角、
ビジネスユースには羽田+レガシーの絶対的優位性は揺らがんだろ。
都営浅草線短絡線と地下鉄対応スカイライナーが出てこない限りは。
このページには、エコ割5のマイル積算率が0〜70％と書かれているが、
https://www.ana.co.jp/int/fare/area/tha.html
以前は、50〜70％だったよね。
コードシェア便トラブル以降に書き換えた？
LCCが台頭なんてはるか前に言われてたことだし、
今頃までレガシー株を持ってる方があほだろ。
んで、一人ならそうでもないが、先日 家族でアメリカ西海岸の３都市を
回ってきた時に、優先搭乗と手荷物だけでも充分に*Gの価値があると実感したよ。
仕事を持ち歩ける職種なので修行中もタッチじゃなく色々と
のんびりできて楽しかったし、もう元はとれたような気がする。
優先手荷物検査場が特にありがたいです。
自分も。こんなにありがたいとは思わなかった。
色々な制限やハラハラの移動を楽しみたい方にはいいかもね。
自分は勘弁だ。
>>社畜は会社の重役にCAが夜の営業をかけることで契約を維持できる。
馬鹿か？CAが営業、それも個人営業すると思ってるの？
いちいち「合格」なんてくだらん報告いらね。
この修行で得た新情報を書くことがこのスレ的にはお礼だ。
プライベートの一人旅で、荷物も機内持ち込みのみの時は割と楽しかったよ。
プロモーションで格安の時にしか使った事はないけれど、パスポートとノートPCと
２日分の着替えとペラペラのウィンドブレーカを詰めたバッグだけ持ってった。
ヒルトンGと楽天PPとLCCの組み合わせは、俺の中ではSFCと同じ位の
お得度だったり。
楽天PP持っていればPPのラウンジに入れますが、
星組のラウンジのほうが良い点はありますか？
特に、欧米でラウンジを使う際、どちらのラウンジが良いか
数が多いか教えてもらえるとありがたいです。
星組ラウンジのほうが良ければ、5万PP獲得を目指し
獲得後は楽天PPを解約しようと思います。
一人か同行者がいるかの方が大きい気もしますが、
ラウンジ使用が目的ならPPで充分だと思います。
なんだかなぁ
こういう客って何なんだろうね。
この前、ラウンジで延々と昔のラウンジは良かったのに〜ってずっと文句言ってるおやじがいたけど
ラウンジのお姉さんはそもそもANAの人じゃないし、CAだって若い人は契約社員だし、
文句言っても自分も気が悪くだけなのにね。。。
*Gとしてのサービスを含めたそれぞれの利点・不便な点
スタアラ
+ 基本的にスタアラ便が出発するゲートに近い
+ 保安検査場通過後にある場合が多い（特に日本国内）
+ 特定の空港において専用保安検査場が利用できる
+ エコノミー利用でもビジネスまたは専用チェックインカウンターでチェックインできる
+ 手荷物に優先タグが付くので出てくるのが早い（あまり変わらない場合もあり）
- スタアラ便搭乗時にしか利用できない
- アメリカ国内線利用時には利用できない（国際線乗り継ぎの場合を除く）
PP
+ 利用航空会社・サービスクラスを限定しない
+ アメリカ国内線利用時にも利用可能
- あくまでラウンジ利用の会員資格なので、*Gとしてのサービスは皆無
- 第三者運営のラウンジの場合、保安検査場の外にあったり、ゲートから遠いことがある
個人的にはラウンジはもとより>>78や>>79の言うように*Gとしてのサービスに
かなりありがたみを感じているので、*Gの方がいい。
逆にスタアラとそれ以外の航空会社ををまんべんなく使うとか、アメリカ国内線を
頻繁に乗るようであれば、ラウンジ利用に関してはPPの方が便利かと。
ラウンジの数は・・・正直わからんけど、よほどマイナーな空港でない限りはどちらも
あると思われる。もちろん、スタアラが就航していればの話。
オセアニアはいつの間にか書き換えられてたね。
タイも同じじゃないかな。
オヤジってそういうものだ。
おまえもオヤジになればそうなるｗ
それと、昔のラウンジはそりゃホントに良かったんだよ。
正社員のGHが、チェックインした後、テーブルまで案内してくれて、注文を取り、
いろいろ世話を焼いてくれた。
当然、搭乗の際はわざわざ席まで迎えに来てくれた。
そりゃ、少しはぼやきたくなるんじゃない？
まあそうかも。。。
でも、ドリンクサーバーの前でずっと文句言ってて、自分含め他の客がドリンク取れなくて迷惑だった、、、
文句言うのはまだしも、他の人の迷惑にはならないようにしたい…自分はｗ
UA*Gはともかく、NH*Gなら米国内線の時でもUnitedClubは普通に使えるんじゃ
なかったっけ？ ってか俺ら、普通にインビでてたよ。
UA*Gの時の話なんで、間違ってたかもしれん。
ご指摘ｻﾝｸｽ
ああ、ちなみにそれは国際線乗り継ぎの時？それとも米国内線単独利用の時？
ビールサーバーに小さなグラス置いて
ガバッっとこぼしたり、アイスコーヒーつくるのに氷入れすぎてｼﾞｭﾜｰとかしないように、お互い気を引き締めて
行こうぜw
単独利用の時です
そっちでもいけるのね、ｻﾝｸｽ
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