自転車のメットの値段おかしいだろｗｗｗ

1 ：2012/06/14 〜 最終レス ：2012/08/12

発砲スチロールが2万とかありえないｗｗｗ

2 ：

3 ：

原付のハーフヘルメットでもかぶれよ
安いし、丈夫だぞ

4 ：

需要と供給
ニワカブームのぼったくり

5 ：

築地に捨ててある発泡スチロールを被ればタダだし
リサイクル出来てエコ
そして俺はエロ

6 ：

単位重量当たりの経済効果において優秀

7 ：

オレの生命保険の（ｒｙ

8 ：

>>1
俺もおかしいと思う。
しかし、2万円で買う人がいるからその値段で売られるというのが実情。
O-cleとかOGKの下級とかを買う人が増えれば、自然とそちらが主流になる。
性能的にはほとんど違わないんだから、あんたはそちらを使えばいい。
高いの買って自己満足や優越感に浸りたい人は、2万円のを買う。
選択肢があって、いいじゃないか。

9 ：

>>3
自転車で一番いいのは、DICのNJSだよ

10 ：

>>3
冬ならまだいけるが
炎天下の中走るのは自殺行為
と思ったが中学生がかぶってるヘルメット
のほうがやばそうなので、案外いけるかもしれん
走れるのであれば、安全性能は桁違いなので選択肢としてはおおあり
ちなみに近所のホムセンで1400円だた

11 ：

ウェアなんかもボッタクリ価格だよな
ジャージが１万とか

12 ：

自転車のメットなんて義務でもなけりゃ付ける人も少ないし高くしないと採算とれないんでしょ
それかボッタクリ

13 ：

>>1
\980が適当だよなw

14 ：

>>12
プロチームに金払って使ってもらい、多額な宣伝費かけ、不要在庫を作り、毎年必要もないのにモデルチェンジしているからだよ。
ずっと同じの作り続けるなら、５０００円で黒字。
でも、それじゃあ商売はやっていけないんだよね。
ブランドイメージ保つために、プロに率先して使ってもらう必要あり。
それをやっているから、安いのも売れる。
>>13
工場出荷の原価は、そんなもんじゃないかな。
あくまで、製造コストのみ。金型やデザイン料含まず。
>>10
中学生の通学は、距離・時間が短いもん。
時間帯もいい。真昼に乗ることは少ない。二学期の期末試験くらいでしょ。

15 ：

海外通販で2000円で手に入るけど多分かぶったらかっこわるい

16 ：

自転車乗る人間＞スポーツ車乗り＞ヘルメット着用者
それ位ボらないとビジネスとして成り立たないんだろうね
軽くしたいってのもあると思うが…発泡スチロールはないわｗ

17 ：

トッププロと同じ物をかぶる必要はない。
安いのを海外通販で買えば良い。
http://www.wiggle.co.uk/ja/giro-skyline-helmet-2012-1/
http://www.wiggle.co.uk/ja/met-xilo-roadmtb-helmet/
http://www.wiggle.co.uk/ja/-64202328/

18 ：

高いメットがあることは否定しない
俺が言いたいのは普及帯価格のメットすら高過ぎるということだ
結果、被らない奴も多くなり事故時の被害も増す

19 ：

こっちは送料無料22.7ドル
http://www.dealextreme.com/p/cool-sports-cycling-helmet-black-white-116248

20 ：

>>16
それは違うよ。
金型使い切るだけ作れば、製造コストはペイできる。
そのくらいの需要はある。
価格は市場原理で決まるもの。
2万円のヘルメットを有り難がって買う人がいるから、2万円で売られる。
買う人がいなければ、自然と下がる。
サングラスなんか、台湾の工場から２００円で出荷されるものが2万円で売られてんだよ。
作って売るだけなら、工場出荷価格５００〜１０００円。
それが市場価格2万円に化けるってこと。
強度的には、自転車レースで使うなら現状で十分。
数々の事故例から得られたノウハウだ。
公道では電柱やガードレールは自動車にぶつかるから、もうちょっと丈夫なのがいるね。
OGKクリフとかがお薦め。軽いし安いよ。

21 ：

普及帯価格でも高過ぎる上にデザインを意図的にダサくしてあるだろ
方々とタイアップして「メットはマナー」みたいな風潮まで作り出してそんなもん乗り方によるだろと
マジでメットメーカー潰れろ

22 ：

>>18
OGK　LEFFが定価８０００円、通販で６０００円、
O-cle　が４０００円、
妥当な価格じゃないかな？

23 ：

自転車は高いものが有難がられる世界だからね
ブランドみたいなもんか

24 ：

自転車好きな人は英語のわからない低脳が多いから海外通販とかできねえってのｗ

25 ：

日本人なんて英語読めない奴が大半だろ
通販してる奴もカチカチ翻訳しながらしてるし、それがめんどいからしない

26 ：

これは同意

27 ：

ワカメくぐり

28 ：

>>22
OGKのLEFFぐらいが適正価格だよなぁ。
モノも悪くないし。

29 ：

ガイツーなんて買うだけなら中高生でもできるだろ
問題はトラブルが起こった時に英語がある程度できないと対応が難しい事。
それだけ。

30 ：

自転車は1万円程度で買う物と思ってる一般人にとってはヘルメットの数千円はあり得ない値段

31 ：

いまやスポーツバイクに乗ってる人も増えてきたし、ママチャリですら車道を走れとか言い出してるわけだから
メットはマナーという風潮はいいと思う

32 ：

>>22,28
一般にとっての普及価格帯は2000〜3000円くらいだろ
6000円を適正価格だと思うのは自転車が趣味って人くらいだわ

33 ：

消費者としてぼったくられ、労働者として搾取される。
文句があるなら資本家になれ。

34 ：

素材の問題じゃないだろ。
形状が複雑すぎて成型にコストが掛かってると思う。

35 ：

>>32
そんぐらいの価格でもあったよ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/89/item100000008902.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item30141400006.html　
http://www.cb-asahi.co.jp/item/36/15/item100000011536.html　
http://www.cb-asahi.co.jp/item/21/00/item30106800021.html

36 ：

メットの原価っていくらくらいなの?

37 ：

ヨーロッパの都市部で実用自転車乗ってる人ってヘルメット被ってんの？

38 ：

>>35
ルイカツのメットにギャンガー臭を感じる・・

39 ：

>>30>>32
自転車本体の価格が1万円、ヘルメットは２〜３０００円が妥当、って思う人は、
>>35のデザイン・品質で十分満足すると思うよ。
自転車は安物でヘルメットだけ良いのを使うなんて考えられるか？

40 ：

俺もレジモス欲しかったけど
さすがにメットに2万円以上なんぞは出せず
1万切ってたリガスにしたわ

41 ：

メットって何年持つの？
なんか３年ごとに買い替えとか聞いたけど

42 ：

割れない限り買い替えは不要。
3年毎とか言ってるのは買い替えてほしいから。
最近の雑誌で「ホラ内側の発泡素材の角がとれちゃってるでしょ？こうなったら買い替えですよ」なんてやってるけどそんなんで強度が落ちるわけがない。

43 ：

割れてからでは遅いとは思うんだよね
経年劣化の進行具合が分からないし
事故した時に本来の性能が出せないのなら意味ないし

44 ：

>>43
マジレスすると、頭部の保護は加速度を緩和する事が目的だから、外装のシェルが割れてなきゃＯＫ。
分かりやすく言うと、豆腐を思いきり投げようとすると、手を離れる前に形崩れるよね？
脳も同じ。
衝突で強い加速度が加わると外見は何ともなくても、人は死んじゃう。
大事なのは発泡スチロールの加速度緩和機能。

45 ：

発泡スチロールが劣化しててもシェルが割れてなければ大丈夫なの？

46 ：

頭割れてから、安物で満足輸入モンで言いわという人は後悔すればいいと思うよ。

47 ：

発砲スチロールが炎天下にさらされて
劣化しないわけないと思うが。

48 ：

衝撃や外傷の緩和や防止が目的なら硬質スチロールじゃなくてウレタンスポンジの内装にするべき 　自転車の速度域なら特に
空気抵抗の軽減、通気性の確保、重量削減の為スチロールを使わざるをえないんだろうけど
一度衝撃が加わったらー…経年劣化でー…なんていうのは物作りの方向性としてどうかと思うわ

49 ：

>>39
おいおいLEDライトでさえ高いと思ってる一般人が1000円以上の自転車用品に金出すと思うか？

50 ：

経年劣化や炎天下の紫外線による劣化があるのは確かだが、
メーカーの出した「３年毎」てのは大げさと思うよ。
買い替え時に指でつぶしてみればわかる。
>>48
それは、衝撃の強さというものを甘く考えている。

51 ：

一度衝撃が…ってのは、オートバイ用のメットでも同じじゃね？

52 ：

劣化しにくいように全面シェルで覆えよ。
芯抜かないカーボンフレームみたいなもんだ。何とかなる。

53 ：

ブームのおかげで安いのもかなり増えたしそっちでいいわ

54 ：

どう転んでも荒れそうなスレ。

55 ：

安いのは後ろ発砲スチロール剥き出し

56 ：

自転車の事故も増えてるし、そろそろヘルメットを義務化しないと駄目になるんじゃないかなぁ？
その代わり、ヘルメットの値段を大幅に下げるべきだな。

57 ：

メルボルンだとバイクシェアやってる関係で
メットが AUD5.00 で買える。800円くらいかな。
自販機もあるし、あちこちの 7-11 で売られてる。

58 ：

あらかた意見出たし、これ以上伸びなそう

59 ：

>>56
なんか、その前に自転車を歩道に逃がしてるようだけど

60 ：

22.7ドル
http://www.dealextreme.com/p/cool-sports-cycling-helmet-black-white-116248
ブリヂストン　BCSPスポーツバイクヘルメット　￥7,268　標準価格￥8,076
http://www.cycle-yoshida.com/bridgestone/option/helmet/ch_sprf_page.htm

61 ：

DXは流石にないわ。
そんなに金が無いなら田舎の中学生と同じ所でヘルメット買えよ。
ミドリ安全のとか。

62 ：

>>46
輸入モンがダメなら国内生産のメットしか買えないなｗ

63 ：

>>1
ただ、昔と比べるとだいぶ手頃な値段になってきてるとおもうよ。
2万円ってのはたぶん、上級モデルのヘルメットでしょ。普及グレードのなら、もっと安価なのもある。
それに、店によっては値引きもすごいしね。型落ち品在庫セールの時もある。
スポーツ自転車の普及はとどまるところを知らない勢い。これからも自転車用品界隈は熱い。
買う人が増え続ければ、製造コストも下がる。
つまり今後、ヘルメットも含めて、高い品質のが、もっと手頃な値段で手に入るようになると思う。
でもいつまでも待っててもキリがないので、欲しい時に買っちゃうのがいちばん。自転車と自転車用品は特にね。
それに速度を出すスタイルならヘルメットは大前提だから、ちゃちゃっと適当なの買っちゃうのが一番。

64 ：

いちおう、高いヘルメットはそれなりに
フィット感
空気抵抗処理技術
重量と頑丈さの両立
飛虫や小石への対応
バイザー付きで日射の対応
＋α
と、それなりに付加価値がついてる。
予算、デザイン、軽量性、フィット感等々をトータルで考えて好きなの選んでOK。
また、最近は、普通の帽子みたいなサイクルメットも出てるね。自転車雑誌で見たけど、ブランドと製品名は忘れちゃった。

65 ：

>>64
とっくに完成形で進化してねーじゃん
それなのに毎年毎年ハイエンドを騙されて買ってる人ですか？

66 ：

>>63
＞スポーツ自転車の普及はとどまるところを知らない勢い。
創価な？
ブームはもう下り坂なんじゃない？

67 ：

メンテがめんどうだから普及はしないよな

68 ：

>>66
健康、環境、エネルギー問題、財政、雇用情勢
はっきり言って追い風材料しかないよ。クルマは完全に下り坂だけどね。

69 ：

>>65
興味がないとわかりにくいよね。自転車用品のみならず、なんでもそうだけど。
ちょいちょいとだけど確実に進化してるよ。OGKあたりにTELで取材してみてもいいし。
【ファッション】ヘルメット Part46【マナー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1335794589/

70 ：

>>69
それじゃ、例えばこの三年間でなにが変わった？

71 ：

少し大人になったかな

72 ：

せんせー>>69がお腹痛くて保健室行ってます！

73 ：

赤飯炊くか

74 ：

ここ数年で、スポーツ自転車を外で見かける数が爆発的に増えた。ブームは終わり終わりというつぶやきはどこ吹く風。
道行くスポーツ自転車の数は減るどころか増える一方。市街地や都市部においては特にそれが目立つ。
もうブームというか、普及定着が進んでいると見るのが自然じゃないかなあ。自転車での移動"文化"というかね。
自動車前提の地方は、時給低いわ(自動車前提ゆえ、自動車維持費で更に可処分所得ダウン)、地域としての利便性低いわ、
歩行者自転車のことをまったく考えていない道路構造が多いわで大阪や福岡、東京等、都会への脱出者が続出。
そういう人らのなかで自転車、スポーツ自転車を愛用する人は少なくないでしょう。
都会では自動車所有維持は非現実的。自転車のほうが便利な場面も多い。健康にも環境にもいい、維持補修費負担は極めて軽い。
ならば自転車、スポーツ自転車の普及定着が進まない理由がどこにもない。
世界先進国も自動車の締め付け強化して、自転車のための環境整備を推し進めている。
自動車は、排気ガス、騒音、振動公害もあり、また、その重量と占有面積、速度により、地域の安全環境、通学路の安全環境でさえも大きく破壊してしまうシロモノであり、都市部とは極めて相性が悪い。
http://i.imgur.com/hYlY3.jpg
ゆえに各国は都市部の自動車流入を制限したり、自動車を不便にしてでも、自転車や歩行者、公共交通を優遇している。自家用自動車車の害悪はそれほどまでに強い。自転車と公共交通を活用しましょうと、ということで、それらの活用環境を整備、優遇している。
また、公共交通との差として、自転車は好きな時間に好きなところへ運動もできながら移動できる、到着することができる。
ちょっと遠いところは公共交通機関＋自転車だ。ドイツ他多くの国でも、公共交通に自転車を載せる文化が発達、浸透している。
自転車が優遇されるのは必然的であり、自転車のなかでもより素早く移動できるスポーツ自転車が選ばれるのもまた必然。
自転車利用者はどんどん行政に自転車のための環境整備を要請し続けていいんですよ。地域環境のためにも、安全のためにも、自転車普及は善ですよ。
自動車から自転車への乗り換えを推し進めましょう。

75 ：

まあゴルフのクラブや釣り用具にしてもそうだけど、興味ない人にとってはどこが進化したら全然わからないよね。仕方ない。
自分で調べようという積極的、能動的な気持ちでいきましょう。そのほうがより深く身につく。

76 ：

>>75
黙って保健室篭ってろ

77 ：

スポーツバイクはよほどハマらないかぎりメンテとかめんどくさくて長続きはしない
売れるのは最初だけ
空気すらまともに入れない人多いよ

78 ：

しかし自動車に"エコ"カー減税　"エコ"カー補助金とか笑えるよな。
失笑モノ。
究極のエコカーである自転車様に、車体価格の3割分をエコポイントやら補助金やらをつけてくださいや。
そのほうが、ずっと日本はエコロジカルカントリーになりますよ。自動車害の騒音排ガス危険性が大きく軽減されて趣も取り戻される。
自動車で特有の良さを大きく破壊された地方も、脱クルマにより趣や個性を取り戻すでしょう。安全や環境、健康もね。
地方の過疎化が進んでる主だった元凶は　"自動車"　。
自動車害は極めて多岐に渡る。

79 ：

せんせー>>75が早退しました

80 ：

必要な強度を保ちつつ、重さが半分ぐらいになんね〜かな〜

81 ：

＞自分で調べようという積極的、能動的な気持ちでいきましょう。そのほうがより深く身につく。
こんなことでもしないとわからないような変化は、もはや必要な進化ではないだろ。
ヘルメットなんて、あくまで必要な機能を満たせばいいんだから。
それによって何かを得ようとするものではない。

82 ：

TT用のエアロダイナミクス考えたメットはまだ研究開発の途中だと思うけど、
それ以外のはほぼ完成してるよな。

83 ：

OGKは、モデルチェンジなしでその代わり安く、ってのを出してほしいね。
LEFFがその役割か？（注意してみてないんでわからん）
入門者には5年前からデザイン変わらず、なんて関心ないんだからさ。
モデルチェンジするから、新規開発・宣伝・不良在庫なんかで高くなっちゃう。
無駄な金使わず、品質いいもの提供してほしいよ。

84 ：

BELLなんかは本国で買うとかなり安いんだがなあ
OGKは本国で買っても高いな
まあW3Rとかの時よりは安くなってるが

85 ：

長文バカウザイw

86 ：

>>21
まったく同意

87 ：

ハイエンドもローエンドも同じ素材なんだから、
ハイエンドだけ作れば価格はローエンド並になる。
バリエーションを造るのはそれのせい。

88 ：

発泡スチロールだろ！

89 ：

>>88
EPSと言ってあげなさい
騙されて高いメット買っちゃった人も見てるんだから。

90 ：

高いメットそれなりにデザインとか金払う価値あるだろ。築地の発泡スチロール被れるならかぶってみろよ。

91 ：

>>74
車幅ギリギリの自動車が増えてるんだけど、ああいうのは
秋ヶ瀬の道を走ったらキズがつきそう。

92 ：

>>77
熱中症になりそうなので手賀沼サイクリングロードで家路を急ぎます。
快調に走っていたのですが、途中で後輪のカチカチという異音に気づきました。
停止して点検したら石器時代の矢じりのような鋭い石がタイヤに刺さっていました。
これを抜いたらタイヤもチューブも見事に貫通していてあえなくバーストです。
修理に取り掛かるために日陰を探したのですが、手賀沼CRの東側区間は人通りもまばらなため、休憩所の数も多くはありません。炎天下、自転車を1km以上押してウッドデッキに到着。
ここの日陰で修理開始。
奥さんの自転車は2度ほどパンク修理しましたが、私のルイガノは初のパンクです。
後輪を外してチューブを取り換えたのですが、今日はどういう訳かうまく行きません。
情けないことにタイヤが硬くてリムにうまくはまらないのです。
午後の暑い時間(13時)のサイクリングロードはロード乗りさんも通りかかることはなく、助けも求められなかったので、購入したサイクルショップに電話。
何と、この炎天下に自転車に乗って修理に駆けつけてくれました。
本当に助かりましたが、何と修理に駆け付けたお店の方の自転車もパンク。
タイヤが深く裂けてしまい二重遭難となりました。
(結局、応急処置としてタイヤが裂けたままチューブを装着して5気圧だけ入れて帰られましたが大丈夫でしたでしょうか?)
おかげさまで私のは直りましたが、私のタイヤも裂けているので近日中に交換が必要です。
今日はとりあえずチューブだけ交換しました。
灼熱の砂漠で救助されたような心境です。ほんと助かりました。
出張修理してくれた店員さんに感謝です。
こんな時のために日頃から修理に馴れなければいけないのですが、ルイガノは3年乗って
今回までパンクすることはなかったので、ついつい怠っていました。
その後、直売所で野菜(モロヘイヤ、空芯菜、大葉など)を買って無事帰宅。
日焼け止めも落ちてしまい、すっかり日に焼けてしまいました。
快晴　最高32.3℃　最低23.6℃　南東の風2m/s

93 ：

お持ち帰りをした女が化粧を落としたら激ブスで、それでも服を脱がしてみたらパット入りブラでペチャパイ、補整下着で体はブヨブヨだったけどしっかりと二発はこなしたといったような話だな。

94 ：

ツンと立った首を口に…
まで読んだ

95 ：

モトGPのヘルメットも、F1のヘルメットもシェルの中身は発泡スチロール
なんだが･･･

96 ：

モトGPとかは外身がかなり硬いプラスチック(みたいなもの)でしょ
自転車のは発泡スチロールに硬くなる塗装しただけ（にみえる）

97 ：

motoとかF1は外装はカーボンだよ
自転車のはかなり薄いプラスチックかカーボン

98 ：

バイク用のメットはFRPだわな

99 ：

リガスを３年で買い換えるのがいいと思う
catlikeの穴ボコ欲しいけどたけー

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