最も快適なコンパクトカーは何なんだ　7台目

1 ：2012/01/17 〜 最終レス ：2012/08/13

最も快適なコンパクトカーは何なんだ　6台目
コンパクトと言うと第一に経済性。
しかし、そもそも下駄車なのですから、毎日の通勤・買い物から
たまの休みの遠出も気軽にドライブしたい物。
それに、経済性だけなら軽で良い。
でも、軽で２時間も高速に乗ってればクタクタ。
かといって、本格的なセダンはサイズが大きすぎる。
ハイオクだし、毎日の通勤・買い物にはちょっとね。
価格も高いし、ぶつけたら大変だよね。いちいち気を遣うよね。
と言うわけで、廉価で、かつ、その範囲で快適性を極限まで高めるという
すごく欲張りな発想をしてみる。
・コンパクトカー 車種一覧
http://autoc-one.jp/compact/
・過去スレ
6 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1317346761/
5 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309512505/
4 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1303138945/
3 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1294096231/
2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1272621768/
1 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1229254950/

2 ：

輸入車、特に欧州車はスルーで

3 ：

ルーテシアじゃね？

4 ：

原理主義者はどこ行っても残念な感じだなw
変な制限設けないで最も快適なコンパクトカー語れや

5 ：

VWのうｐ！が今年後半に出るらしいな。

6 ：

>>4
>>1の文中、一番最初に書かれてる要件が「経済性」である限り、制限せずともマル外は選択肢から落ちる。

7 ：

>>4
欧州車も入れてくれって事だろ？
だとしたら少なくとも日本人が考える快適とはちょっと方向性が違うよ。割高なだけとも言わないけどさ。

8 ：

>>1の車種一覧もぜんぜん足りてないよな。フランス車全滅してるし、アウディA3があるのに1シリやA,Bクラスがない

9 ：

だって欧州車はサイズがすでにコンパクトじゃないんだもん

10 ：

壊れる欧州車なんて危険だよ。
日本の市場から排除すべき。
ユーザーも大半が在日だし。

11 ：

釣れますか？

12 ：

>>9
フィアット500、ポロとかどうよ?

13 ：

アホな話題してないでおまえらこれは>>1乙じゃうんたらぐらいしろよ

14 ：

経済性をとって日本車コンパクトを選ぶのであれば快適性はある程度諦めざるを得ない。
なにせ日本でのコンパクトカーの位置づけはその程度だから。
大体車に限らず最近の日本の物作りに対する姿勢は酷いと思わんかい？
良い物があれば日本製だろうが韓国製だろうが俺は買うが、残念ながら今はどちらも買う気にならない。
しかし携帯では韓国に抜かれたとまでは言わないが、完全に並ばれたね。
車もそうなってしまう前に消費者のレベルが上がる事を期待するよ。

15 ：

韓国は日本よりも20年くらい遅れてる。
今から20年前、日本では大型セダンとSUVが数多く走ってた。
今のソウルがまさにそれ。

16 ：

そういや、スバルってコンパクトカーないよな。
コンパクトカー並みの排気量のインプレッサ1.5リッターはあるが。

17 ：

>>6
スプラッシュだ！

18 ：

>>16
トレジアあるじゃん
OEM以外でって事？

19 ：

>>18
下取り安いんだそうですね

20 ：

スイフトスポーツだろjk
ミニを超えたぞありゃあ

21 ：

スイフトスポーツは価格の割に内容が充実してる。
あれは220万円くらいでも売れる。

22 ：

>>21
あのコスパはスズキの株を上げたよね。世界に誇れるよ。
国産コンパクトカーで唯一憧れの自動車だわ

23 ：

泣く子も黙る初代スイフトの安物感は凄かったけどなー

24 ：

今スイフトスタイル乗ってて、ただでさえ走りもいいし内装もまずまずで充分満足してる。
なのにスイスポめ…
あの価格で全てがバージョンアップしてるなんて凄すぎる…

25 ：

>>18
不遇なDEXもあるよん
ラクティス/トレジア自体も微妙だけどｗ
やっぱりインプが売れないとスバルはダメだろうね
個人的には一番頑張って欲しいけど厳しいかなぁ

26 ：

>>25
DEXはカタログ落ちして在庫販売だから、あえて書かなかったよ

27 ：

スバルは何時になったらリッター越えの直四エンジン作るんだよ

28 ：

直4エンジンはトヨタ･ダイハツ系からのOEMになるんじゃないか。

29 ：

難しいな。快適さがないからコンパクトカーと呼ばれてる訳だし

30 ：

年末納車でトレジア買ったよ。1.5のtypeユーロ。
インプレッサWRXターボのセダンからの乗りかえたけど、トレジアのtypeユーロは足回りもしっかりしてるしいい車だと思ってます。
通勤での燃費もバイパスメインのおかげで18L越えてるし、レギュラーになったおかげもあってガス代がかなり安くなりました。

31 ：

燃費向上を財布にやさしいとかじゃなく「エコ」で表現するのは汚いよな。
ほとんどの奴はエコなんかより財布の中身にしか興味ないのにさ。
コストだけ追求するとガソリン税ってなるからかなｗ
しかしリッター辺り60円て鬼すぎるわ。

32 ：

>>30
さすがトヨタ車だね。

33 ：

>>31
エコロジーとエコノミーをごっちゃにしてるんだよな
日本だけなのか英語圏でもecoでごっちゃなのかは気になる

34 ：

>>32
足回りに関してはスバルから200名開発者が乗りこんでの共同開発だって話しだから、完全なトヨタ車ではないと思ってます。
とはいってもエンジンや基本的な部分はトヨタ系パーツですけど。

35 ：

>>31
まぁ、燃費向上を前面に押し出した車はまだまだハイブリッドみたいに割と財布に厳しい車が主流だしな
ミライースとかアルトエコとかの路線が主流になるとエコノミー路線を前面に出してくるんでね？

36 ：

一番かわいそうなのはスイフトRSに速攻釣られたやつだろうな
下手したら納車待ってる間に新型スイスポ発売開始で涙目ってレベルじゃない

37 ：

>36
あれはスプラッシュがしっくり来なかった奴が買う車だ

38 ：

>>36
むしろRS発表前にXL買った奴が可哀想な気がする。エアロはともかくスイッチ付き革ハンとか
リアシートリクライニング、ドアミラーウインカー辺りの装備はXL準拠でフォグランプはXLにも
付いてないのが標準だし、それで価格差5万だからなぁ。そもそも、RSが発売された11月17日は
スイスポも正式な発表前とはいえ東京モーターショー出展発表されてて秒読み段階だし、スイスポが
本命だった奴でRSに流れたってのはほとんどいないような気がするが･･････

39 ：

>>34
ラクティスに対するアドバンテージはテレスコが装備されてることだな。

40 ：

>>39
ラクティスはチルトステアリング？なんだ。知らなかったサンクス。
あとコールドウェザーパッケージが標準でした。(寒冷地住みじゃないからいらないけど)
その代わりステアリングスイッチが付かないところがスバルらしい…。

41 ：

>>40
いやいや、チルト（上下調整）＋テレスコ（前後調整）がトレジアなんだよ。
ラクティスはチルト（上下）だけ。ドラポジはトレジアの方が合わせやすい。

42 ：

スバヲタ。。。

43 ：

>>41
なるほどです。

44 ：

いいね　エンジントヨタで足周りがスバルって。
ステアリングスイッチなんて使わないし。

45 ：

>>44
ラクティスに比べたら全然売れてないけど、デサインもスバルとトヨタのいいとこをとった感じだし(あくまで個人の好みですが)スバルの弱点だと思う環境性能と燃費性能が補われたるから地味にいい車だと思ってます。

46 ：

>>34
もうすでにラクティスの開発が随分と進んでいたから足回りの協力だったんだよね
でも200名？確か100名程度じゃね？
良し悪しは置いといてトレジアって売れるのかなぁ
トレジアの1.5よりもインプレッサの1.6の方が10万近くも安くて
スポーツグレードのトレジアだとインプレッサ2.0買っておつりが来る位だし
わざわざスバルを選ぶならインプになっちゃいそう

47 ：

経験談だけど
流行ってない兄弟車、姉妹車だと
オイル交換とかで車名聞かれた時に
○○（車名）？
どこのメーカーですか？
こんな事がしょっちゅうあった
けっこうめんどくせぇ
例
車名聞かれて
自　トルネオです
店　トレノですね←メーカーすら変ってる　
自　いや、トルネオです
店　トヨタの
自　ホンダなんですけど
店　・・・
こんな感じ

48 ：

>>47
めんどくさいから最初から有名な方を言うよ。

49 ：

スイフトMT。一人乗りがメインならな。

50 ：

>>47
偶然にも昨日走ってるのを見かけた＞トルネオ

51 ：

商人の？

52 ：

たしかに被るw 俺もホンダのあのクルマについては下腹が出たイメージしかない。

53 ：

アコード持ってたけどトルネオのケツが良かったからケツだけトルネオにしてたよ。

54 ：

フェリオにオルティアの顔を付けた、インテグラＳＪってのもあったな。

55 ：

トルネオSiR-Tは今でも、自分の理想にかなり近い車だなぁ。
MT、5ナンバー、100ps/L。
現実はEG6だったけどね。
当時はプリモばかり行ってたから、買うならアコードじゃなくてトルネオだった。

56 ：

>>22
MTやスポーツグレードがある時点でスイフトは選択肢から外れるわ。
MT海苔って事故起こすクズが多いから任意保険上がるし。

57 ：

キチガイ降臨

58 ：

>>56
MT乗りがどうとかは知らないが…、
実は今のフィットRS(GE8)は、普通のフィット(GE6)より任意の料率クラスは低かったりする。
フィット15Xと同じグレードだしね。
スイポなんかは単一グレードだから、先代と同様素イフトよりは高くなるだろうね。
このフィットのコッソリお得な感じは、>>55のアコード/トルネオSiR-Tに通ずるものがある。

59 ：

かつてのスターレットターボなんかもそうだったね
型式がノーマルグレードと一緒だから保険料は安かったっての

60 ：

>>56
今日日スポーツグレード買って暴走する様な奴いないだろうよ。
そんなの買う奴は逆に車を大切にしすぎてるくらいだ。

61 ：

車に興味がある=高くても一芸に秀でた車を買って大事にし、運転も上手くなるよう努力して安全運転になる
車に興味が無い=適当に車を選んで適当に乗り、運転にも興味が無く下手糞のままなので事故も多く起こす

62 ：

内装が良いコンパクトってどんなのがありますか
とりあえず押して弾力が無いような安っぽいインパネはアウトだと思うんですが、皆さんはどんなところで内装の質を見ます？

63 ：

ドアトリムの肘掛けがプラスチックだったら乗らない

64 ：

素材の質感なんかはどれも似たり寄ったりだから、造形で選んだほうがいいかも
個人的にはコルトとスイフトが好み。デミオやヴィッツは安っぽい。フィットの感性にはついていけない。

65 ：

コルトがコンパクトカー扱いなのが納得できない
アルトやミラと同じくらいの価格だから俺の中で軽扱い

66 ：

中古で後ろがフルフラットなコンパクトカーを探しています。
今のところ、ラクティス、エアウェイブ、ノート辺りを候補に考えています。
フリードスパイクは値段が少し高すぎて考えていません。
オススメや比較するべき点等、ご意見をいただきたいです。
よろしくお願いします。

67 ：

フィットのシートアレンジ良いよ。
迷った上結局買わなかったが。

68 ：

フリードスパイク検討するならモビリオスパイクは駄目？

69 ：

できれば総額で100万前後で探しています。
以前探したときはモビリオスパイクも結構な値段だった気がして…

70 ：

>>69
だからフィットだっつってんだろがぇ

71 ：

フィットは以前レンタカーで乗ったときに横側の視界が見づらかったのと、
リアシートが柔らかすぎて合わなかったので購入候補にしていませんでした。

72 ：

モビリオスパイクって何年前の車よ

73 ：

今ググってきたわ
軽のザッツがでかくなったやつかよ
ダサすぎだろ・・・
ワゴンRワイドのパクリじゃん
買うならソリオ

74 ：

ソリオはまだ詳しく調べていませんでした。
家族がワゴンRに乗ってるんですが、パッと見は似ている感じがするんですが、
実際のところはどうなのでしょう？
同じだとすると、ちょっと考えてしまいます。

75 ：

ソリオはワゴンRとは全然違う
ベースはパレット
中広くて使い勝手重視のコンパクト
フィットよりも運転しやすい

76 ：

>66
ランサーカーゴ、パートナー、ＡＤバン、プロボックス
お好きなのをどうぞ

77 ：

>>76
その中だとプロボックスが最強だな
トヨタ唯一のスポーツカーだしw

78 ：

>>75
でもソリオって地味に高いんだよね
一番安いのは140万からだけど今の売れ筋は160万…
もうちょっと頑張ってフリードか割り切ってフィットやノートの方が良いんじゃね

79 ：

ではノートとラクティスではどちらが良いでしょうか。
前に挙げた3つでは、特にこの2つがいいかなと思ってました。

80 ：

>>74
旧型なら幅が広くなって走りに余裕があるでっかいワゴンRって感じだよ。

81 ：

>>63
やっぱり皮張りの肘掛け？

82 ：

BMWの3シリーズに乗ってるんだが
こないだコインパーキングで間違えて
軽の所に停めてしまった
ギリギリ入ってたからコンパクトの仲間に入れてくれ

83 ：

どう考えても1シリまでだろｗ

84 ：

たしかに軽の所に停めてるフィットとかいるわｗ

85 ：

大体軽専用って街灯とかの柱でリアオーバーハングが長い車だとアウトって理由だったりするわけだけど
フィット程度だったら車幅位しか大きく違う要素はないから止められるんだろうね

86 ：

シボレー ソニック
初めてアメ車に食指が動くよ〜

87 ：

あれ大宇製の韓国車ですから。

88 ：

ソニック良いよねー。
どこで作ってようがシボレーはシボレー。
ポロだって南アフリカ製でもドイツ車扱いだし。

89 ：

知らずに乗ってたら痛いよな。
アメ車だぜ！と言いながら韓国車なのだからｗ

90 ：

シボレー ソニック ってブレーキパッドつけるの忘れてたやつじゃなかったっけ

91 ：

>>47
父親の車の車名聞かれて
自　インテグラＳＪです
店　インテグラ？
自　はい
店　シビックフェリオじゃないんですか？
自　兄弟車です
店　インテグラって４ドアありましたっけ？
自　ＳＪだからインテグラとは関係ない…
店　顔はオルティアみたいですね
自　まあ…
店　ＳＪってどういう意味？
自　セダンジョイフルです
店　ショイフルホンダみたいでカッコインテグラ（笑）
自　………
こんな感じで結構面倒だった…

92 ：

自 ランティスです
店 外車ですか？
自 いえ、国産です、ランティスです。
店 ああ、ランクスですね？
自 じゃなくてランティス
店 わかりました、ランティスですね。
しばらくして放送で
お越しのラクティスの○○さんオイル交換の準備が整いましたので・・・

93 ：

韓国で78万円だかで売ってるソニックはないわ

94 ：

ポロはVWのアフリカ工場生産車なんだろうけどソニックは韓国車にシボレーのシール貼っただけなん？

95 ：

ソニックとかパワー対してない癖にJC08でリッター10.9とか燃費悪すぎるだろ

96 ：

>>94
つーか、シボレーはGMのブランドのひとつで、シボレーブランドの大衆車の開発は
GM傘下のGM韓国(元大宇自動車)の担当、と言う感じ。韓国車と言えば韓国車だけど
生産元が韓国企業かと言うと微妙なところ。生産拠点は販売地域によって違うし
で、日本で売るソニックは韓国工場製。何をどう言い繕ったとしても、自分もやっぱり
ソニックを「アメリカ車」とは思えないな。それ以前に大して魅力ないし。>>95の燃費なんか
逆に何処でどうやってそれほどの燃料を消費しているのか知りたいくらいだわ(w

97 ：

GMで南朝鮮の車か…最悪だな

98 ：

知ってる人なら絶対に買わないし、
知らずに買った人も、絶対に人には知られたくないだろうな。
完全に生き恥だ。

99 ：

日産コンパクトも韓国製部品多いからなあ。
ノートのショックアブソーバーも韓国製だし。

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