( ´д)コンパクト VS 軽(Д ^ ）vol.167

1 ：2012/07/25 〜 最終レス ：2012/08/14

朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
※どうやら追い詰められたコンパクト海苔が荒れているそうです。
前スレ
( ^д)コンパクト VS 軽(Д´）vol.166
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327988772/

2 ：

軽のワゴンRスティングレーTS、ムーヴコンテ、ライフディーバターボと比較した場合
フィット1300は、エンジン、ハンドリング、乗り心地のすべてで「軽」を圧倒し、
「彼ら」が"限られてた範囲"でのみ進化してきた特殊な存在であることを意識させられ
もはや直接比較することはできないレベルにある。
また価格的には「軽ターボ」とオーバーラップするトヨタiQも、ダンピングの質感から
ノイズ処理に至るまでワンランク上位にあり、超小型ボディに3気筒を積んだ車という点
では、「軽」に似るもiQのドライブフィールはハッキリと普通車に属している。
スマートもiQと状況は似ており、これらは加えてボディの強固さが印象的だ。
冷たい言い方だが、軽自動車がどんなに進化しても、サイズや排気量などが最小限度に
規定されてしまっているがゆえに、フィットと乗り比べるとどこか無理している感覚がつきまとい、
"自然な運転感覚"に乏しく映ってしまう。
結論・・「皆、分かってる」
出来れば、それ一台で普通車として使えるフィット、iQやスマートクーペにしたいところだが、
税金が払えない程に貧民で「とにかくお安くなら軽のNA」
税金が払えない程に貧民だけど「もう少しパワーが欲しいならエクストラフィを払って軽ターボ」
ソース：CG　09-03号『５�uを巡る攻防　最新軽自動車の実力とコンパクトカー』よ

3 ：

おやおやまた必死こいてるw
◎病的虚言症(プソイドロギア・ファンタスティカ)
【実例】京都のクソガキ、その他 重症の軽叩きなど
願望にもとづき、自分を実際以上に見せるために、あらゆる妄想虚言を吐く、一群の病者である。
願望による妄想を事実であるかのように語る。
外見を良くするために化粧をするが、それと同じ感覚で外見を良くするために虚言を吐く。
多くは周囲との利害を調整できず、詐欺などの犯罪を犯すこともある。
虚栄心や自惚れから、自分を実際よりも大きく見せようと、ホラやうその自慢話をするものとされる。
ただ、実態としては自身の言質よりも劣っているケースも多く、劣等感（→劣等コンプレックス）の変形と見なされている。
原因は日本では虐待や両親からの愛情を受けずに育った、もしくは今でも
自分の存在を周囲に認められていない人になりやすいと考えられているが、
アメリカでは正反対に過保護が一番の原因とされている。

4 ：

仮にロールスロイスの保有を証明出来る軽派が現われようとも
ここのコンパクト援護が車も買えないガキンチョだったとしても。
>>2にあるような「車そのものの差」は1mmも埋まらない。
現実見ようぜ。アスペルガーさん。

5 ：

コンパクト海苔は貧乏で無知であるという現実ね。
安物のコンパクトしか知らなければなかなか見えない部分ではあるな。
〇貧乏で車に無知な人間だけを相手にしている国産コンパクトカー
記者）日本のコンパクトカーはどうか。なぜポロのようなクルマが作れないのか。
　
テリー）私がＴＶ番組などでコメントを求められる時、いつも心がけているのは
「感性の鋭い10％の人たちに向けて喋りたい」ということだ。
残り90％の人たちに合わせていると、その感性の鋭い10％の人たちに笑われてしまう。
そういう恐怖感は常に持っている。
もしコメントでも番組作りでも、マーケティングに沿って90％のほうに合わせてしまうと、
10％の人間はもう見向きもしなくなってしまう。
そうしたことを続けていくと、今度はまたその90％のなかの、
感性の鋭い10％が見向きもしなくなっていく。
そうやってどんどん世の中から相手にされなくなっていく。
こういうことが続いていくと「ＴＶなんてなんでもいいや」、「クルマなんて動けばいい」
という人たちにしか見向きもされなくなっていくのではないか。
いま、日本のコンパクトカーはこういう状態に陥っているのではないかと思っている。
マーケティングが先行していて多数派合わせを続けた結果、
「クルマなんてなんでもいいや」という人にしか相手にされなくなっているのではないか。
最初のうちはそれで儲けられるかもしれないが、そうなると結局、中国製のクルマに勝てなくなってくるぞ。
これに対してＶＷはちゃんと「感性の鋭い10％」に向けてクルマを作っている。
いま日本のコンパクトカーの多くが中国製に置き換わったとしても気づく人は少ないだろうが、
ポロが中国製になったら多くの人が「それは困る」と思うだろう。
そういうところに差が出てくるのだ。

6 ：

>>5
で、軽は10%向けの車なのかい?

7 ：

　　　　　　,　- ―‐ -　､
　　　　 ／　　　　　　 　 ＼
　　　 /　　　 ∧　∧　 , 　 ヽ
　 　./　 ｌ＼:/- ∨ -∨､!　,　',
　　/ ハ.|/　　　 　 　 　 ∨|,､ﾍ　　　 さあ、みんな集まって〜
|ヽ' ヽ　　 　 ●　　●　　　 ﾉ! l　　　基地外クスクスと愉快な仲間達がはじまるよ〜
. 〈｢!ヽﾊ._　　　　＿＿　　　　_.lﾉ　|
　く´ ＼.）　 　 ヽ. ノ　　　（.ﾉ ￣
　　＼　｀'ｰ-､ ＿＿_,_ - '´
　　 　｀　- ､ ||V V||　＼
　　　　　　　| ||　 　|| l＼ ヽ

8 ：

華族が何に乗っていても、キチガイはキチガイでしかないってコト

9 ：

コンパクト総合スレのコンパクト乗りによる正直な評価
スイフト
街乗り程度だと平凡で小回りの効かない車。ハンドリングとリアサスペンションの挙動の一体感が今一つなので、
リアサスペンションが横滑りするような不安定感を感じてしまう。
デミオ
後席狭い。ハンドリングは軽快というより、操舵感、前輪の挙動が大雑把。
CVTは加速感が安っぽく、フィット以上に滑り感が強い。実用性に乏しく完全に前席優先。
フィット
積載性は優秀だが反面後席の乗り心地や座り心地は悪い。CVTは日常よく使う速度域で滑り感・引っかかり感があり、要改善。
マーチ
小回り見切り取り回しに優れ非常に乗りやすい車だが個性的なデザインのため車内は狭く荷室も小さい
ノート
ノート買うならティーダ買った方が力入れて設計した分いいかも知れない。3000回転になるとエンジンが唸りだす。
コルト
街乗りの速度では、ゴツゴツ感が気になる人がいると思う。収納が少ない。走り出すと五月蝿く静寂性に劣る。
ラクティス
ハンドリングはスカスカした感じ。運転席からの視界の広さは外観からすると期待外れ。
エンジンはいつものトヨタのモーモー唸るエンジン。 後席がヴィッツに劣り薄いシートで長距離に向かない

10 ：

これもあったほうがいいのかな?
もはや普通車とは直接比較することは出来ないレベルのようだね。
YOMIURI ON LINE 読売新聞
【恥ずかしい車と言われました FITちゃん】
ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2009/0907/261217.htm?g=09
先日、都内の外資系一流ホテルで、友人と食事をする為に準備をしていました。
娘に「車はホテルの人が駐車場まで移動させてくれるのかしら？」と聞いたら、「お母さん、まさか家の車で行かないよね？」と言いました。
私が「もちろん(コンパクトカー)行くよ」と答えると、「恥ずかしいからやめて」と言われてしまいました。
娘はその場所にふさわしい服を着るように、車にもふさわしいランクがあると言います。
結局、娘の強硬な反対意見に押され、息子の運転でホテル最寄のJRの駅で降ろしてもらい、タクシーでホテルに行きました。
帰りは、ホテルのシャトルバスと電車を乗り継いで帰宅しました。
一流ホテルにコンパクトカーなんて、非常識にも程がある！
ホテルの格にもよりますが、TPOをわきまえることも大事でしょう。
どんな場所にもTシャツ、短パンで入って行けるという人は、自分に自信があるのではなく、空気が読めないだけなのです。
車で行ったらよかったのに、と思います。
ドアボーイや駐車係の反応を自分の肌で知ることも大切ですよ。
そうしたら、娘さんの言うことにも、納得がいったかもしれません。
一流ホテルでコンパクトカーはかっこ悪すぎます。
娘さんのおかげで恥をかかなくて良かったですね。
あなたにとってはコンパクトカーでも車は車でしょうが、
若い娘さんにとっては自転車にのってホテルに行くの？っていう感覚だったと思います。
コンパクトカーで乗り付ければホテルマンも内心嫌な顔しますよ
表には出さないでしょうが
(あなたにとってはコンパクトカーでも車は車でしょうが、若い娘さんにとっては自転車)
娘のほうがよっぽどわかっている点

11 ：

素人の「一意見」の域を出ない記事を張っても何の意味もないわけだが。テリー伊藤の記事もそう。
彼はクルマ好きな「番組制作者」に過ぎない。素人だ。
見識のある自動車評論家や、天下のCGに記事を書けるライターの意見と同列に扱っちゃいけない。

12 ：

これも貼っておくか。
もはやというより、もうずっと前から軽乗り＝田舎貧民の扱いが世間の共通認識で確定のようだね。
小町とかじゃない、YOMIURI ON LINE 読売新聞
【　「軽」人気　透ける格差社会 】
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/syakai/20071006sya01.htm
　三本さんは、「軽自動車は県民所得が低い県ほど、普及率が高くなる傾向がある」とも指摘する。
自動車の保有台数に占める軽自動車の比率（０７年３月末）をみると、高知県が全国トップで４９％、
２位は長崎県の４８％だが、１人あたりの県民所得（０４年度）では高知が全国４５位、長崎は４４位だ。
　格差問題を研究する東京学芸大の山田昌弘教授は「普通車だと維持費が月に５〜６万円かかる場合もある。
地方と都市の経済格差が拡大しており、地方で売れるのは維持費の安い軽自動車になる」と話す。
軽自動車の販売が急拡大した背後には、社会を覆う「格差問題」の広がりも透けて見える。

13 ：

絶対に死なない乗り物なんてどこにも無いんだぜ
なら、万が一のときに助かる確率のことを考えろよ
軽は万が一のときの助かる確率は普通車より劣る
生死を分けるのはほんの僅かな差だ
車を運転するときは
より頑丈な車に乗って安全運転をする
これが一番
軽など論外
気づけよサル！
あっ、マルシンは猿以下だから無理か　w

14 ：

コンパクトとの比較においては軽のほうが安全だけどな。
軽より図体大きいくせに軽より安いコンパクト。
それは鉄板が粗悪品ってことなんだよ。
実際、ワゴンＲに当てられたヴィッツ乗りが死んだ事例もある。
そもそも最近のコンパクトは幅だけ普通車サイズの車種が目立つ。
急に進路を塞がれたとき、隙間を抜けて回避できる軽。
衝突を避けられないコンパクト。
どっちが安全だ?

15 ：

コンパクトと言っても100万くらいの車種としか比較できないのが軽。

16 ：

2009年度乗用車市場動向調査について　2010年4月8日
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/201004/10.html
これを見るといつもの都合よく改ざんされてるコピペの内容とはちょっと違うようだなあ。
●軽自動車使用実態
* 軽自動車ユーザーは、女性比率が高く、また高齢化傾向にある。購入状況をみると、ダウンサイジング傾向がみられる。
(購入状況がダウンサイジングということはコンパクトなどの上のクラスから軽に乗り換えたということ)
* 軽キャブバン・軽キャブワゴン、軽トラックともに最も多い用途は「仕事・商用」。
(要するに仕事用の車まで一緒に入れちゃってるわけだ)
●経済環境変化の影響とダウンサイジングユーザー
* ダウンサイジングしたユーザーでは収入が減った世帯が多くみられる。このことは、経済環境の変化が背景にあると推察される。
(これも同様にコンパクトなどの上のクラスから軽に乗り換えたユーザーの収入が減ったことを指摘している)
●人口規模別にみた軽自動車の社会的役割
* 人口規模が小さく交通の不便な地方では軽自動車が数多く保有され、通勤や買い物など日常の移動手段として生活を支えている。
●女性の日常生活を支える軽自動車
* 働く女性にとって軽自動車は、通勤の足として、また家事や育児にも忙しい日常生活の足として、大きく役立っている。
特に小さな子どもを持つ女性にとっては、欠かせない存在である。
●高齢者の生活を支える軽自動車
* 軽自動車は高齢ユーザーにとって、買物や通院など移動手段として欠かせない存在として、日常生活を支える役割を担っている。
(これらは当たり前のことであって、収入を語るワーキング層にはあまり関係のない場合が多く、言わば不動のユーザー層ということ)
★結論
どちらかというと貧困になったコンパクト乗りなどが、税金だけを目当てにして軽に移行してきたことが軽の増加の原因のように思えるねえ。

17 ：

●軽ターボとコンパクトの三年間の維持費の差額
■軽ターボ：78万2980円 　エコカー減税50％　
自動車税：7200円×3年＝21,600円
取得税：17,500円 重量税：6,600円
自賠責保険料37か月：26,280円
任意保険料(タントカスタム)：375,000円（初年度138,650円、年低減率10％）
燃料費：33万6000円 (年間一万走行×3年)
■コンパクトカー：87万5025円 　エコカー減税75％
自動車税：34,500円×3＝103,500円
取得税：13,750円 重量税：14,175円
自賠責保険料37か月：31,600円
任意保険料(フィット1.3)：488,000円（初年度180,200円、年低減率10％）
燃料費：22万4000円 (年間一万走行×3年)
（3年間所有して車検を一回通す場合。年間の走行距離は1万km。
軽ターボの燃費は10km/ｌ、 コンパクトカーの燃費は15km/ｌ、ガソリン代は112円/ｌと仮定）
軽ターボの燃費:タントカスタムRS 総合実燃費:10.95km/L
タント660 カスタム RSの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで9.0km/Lでした。
コンパクトカーの燃費:フィット1.3A 総合燃費:15.83km/L
フィット1.3Aの街中の燃費は、都市部の渋滞を含んで11.6km/Lでした。
★最初の３年分の差額：92,045円 (年間30,681円軽が安い) (3年以降は年5万)
コンパクトと軽ターボの購入時の価格差
タントカスタムRS　メーカー希望小売価格1,620,000円　平均値引き額7万円　★補助金0円 支払い総額1,550,000円　
フィットG メーカー希望小売価格1,19,7000円　平均値引き額15.7万円　★補助金+10万円　支払い総額940,000円　
フィットの販売データ(月刊自家用車より)
1.3G(35％)119.7万円 1.3Gﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(30％)129万円 1.3Lﾊｲｳｪｲｴﾃﾞｨｼｮﾝ(10％)143.7万円 平均値引き15.7万円(エコ減税除く)
両車の購入費差額は\610,000、維持費の差額は最初の三年間では年3万軽が安く、それ以降は年5万の差額となる。
高い購入費を維持費の安さの差額で埋めるには最低でも13年以上はかかる計算となる。
以上のデータから、やはりコンパクトカーこそが格差社会に生きる低所得者層に完璧に相応しい乗り物であることが判明しました。

18 ：

万一横転した場合、軽トールワゴンは横倒しになる一方コンパクトは仰向けになってしまう。
逆さ吊りの刑だ。屋根が下になれば屋根が潰れて圧死するかもしれない。
そのあたりも、やはりコンパクトは軽より危ない。

19 ：

●軽／コンパクトのシート性能
ttp://hamilton55.com/eco/lesson03.html
車　名　　　 シートの硬さ／ゆとりあるサイズ／疲労の少なさ
ワゴンＲスティングレーＴＳ　　　 B A A
タントカスタムＲＳ　　　　　　　 B A A
ムーヴコンテカスタムRS　　　 　 B A A
ライフディーバ（旧）　　　　　　 C B B
ミラカスタムＲＳ 　　　　　　　　A A A
アルトＸ 　　　　　　　　　　　　C B B
パレットＴＳ 　　　　　　　　　　B B A
MRワゴンウィット　　　　　　 　 A B B
ｅＫワゴンスポーツ（レカロ） 　　A A A
ステラリベスタ 　　　　　　　　　B C C
フィットＧ 　　　　　　　　　　　A A A
ヴィッツ1.3Ｕ　　　　　　　　 　 A C B
プリウスＧ　　　　　　　　　　　 B A A
デミオ1.3C-V　　　　　　　　 　 B A A
パッソ1.0X　　　　　　　　　　　 C A B
スイフト1.2XG 　　　　　　　　　 B B B
ティーダ15Ｍ 　　　　　　　　　　B A A
ノート15Ｘ　　　　　　　　　　　 B B B
ラクティス1.5Ｇ 　　　　　　 　　 C A B
イスト150Ｇ 　　　　　　　　　　 B A A

20 ：

●軽／コンパクトの後席の余裕度
ttp://hamilton55.com/eco/lesson06.html
車　名 　ニークリアランス／ヘッドクリアランス／評価
ワゴンＲスティングレーTS 　450 120 A
タントカスタムRS 　　　　　540 190 A
ムーヴコンテカスタムRS 　　400 160 A
ライフディーバ（旧）　　　 330 90 B
ミラカスタムRS 　　　　　　330 100 B
アルトラパンX 　 　　　　　 290 110 C
パレットTS 　　　　　　　　360 140 B
MRワゴンウィット　　　　　 380 60 B
eKワゴンスポーツ　　　　　 330 110 B
ステラリベスタ　　　　　　 200 120 C
フィットG　　　　　　　　　340 110 B
ヴィッツ1.3U　　　　　　　 280 80 C
プリウスG　　　　　　　　 370 50 B
デミオ1.3C-V 　　　　　　　260 20 C
パッソ1.0X　　　　　　　　 270 70 C
スイフト1.2XG 　　　　　 　 220 70 C
ティーダ15M 　　　　　　　 370 90 B
ノート15X　　　　　　　 　 280 100 C
ラクティス1.5G　　　　　　 340 50 B
イスト150G 　　　　　　　 310 20 C

21 ：

〜〜「中古の軽を弄る中年ニート」〜〜
・ケータイとPCを複数使用してバレバレの自演
・高級車１台と中級車２台所有と豪語、ハッタリがバレないように逃走
・車板を監視するのが人生唯一の趣味
・愛車の中古軽には触れようとしない
・聞く耳持たずの普通車叩き、まさに廃人 ｗｗｗ

22 ：

【速報】京都のクソガキの10年落ちミニバンがついに壊れたが、貧乏で買い替えも出来ず!【お笑い】

23 ：

>>22
短縮化
【速報】エスティマが壊れ貧乏で買い替えも修理も不可!【京都のクソガキ】

24 ：

>>18
500とかマーチなら転がって起き上がるよ。

25 ：

〜〜「中古の軽を弄る中年ニート」〜〜
・ケータイとPCを複数使用してバレバレの自演
・高級車１台と中級車２台所有と豪語、ハッタリがバレないように逃走
・車板の監視とストーカーが人生唯一の趣味
・愛車の中古軽には触れようとしない
・聞く耳持たずの普通車叩き、まさに廃人 ｗｗｗ

26 ：

あれ？いつの間にかスレタイ軽側の顔が笑ってる。軽優勢なの？
俺はVitzとTodayを持ってる身だからどっちが勝っても別にいいんだけども

27 ：

そもそもスレタイが間違い
( ＴдＴ)中古５０万ＤＱＮ仕様エスティマVS 軽(Д ^ ）vol.167でいいよもうｗ

28 ：

軽叩きの特徴
○元珍走団又は元走り屋若しくは現役。社会の迷惑DQN
○低収入。ローンでないと車を購入できない、しかもコンパクトｗ
○中卒若しくは高卒
○知的水準が低い
○上記のとおり社会の底辺なので、自我崩壊をおこさないように軽叩きに執着して自我確立。
ただし、自分にとって都合の悪いレスや自分より頭が良くて稼ぎの良い軽側の人間に対しては、
無視をするか、罵倒するか、又は相手を嘘つきと決めつけることで、必死に自我を確立。
○軽をバカにして優越感に浸っているが、実は自分が一番バカにされていることに 気がついていない身も心も貧乏な哀れな人。

29 ：

〜〜「中古の軽を弄る中年ニート」〜〜
・ケータイとPCを複数使用してバレバレの自演
・高級車１台と中級車２台所有と豪語、ハッタリがバレないように逃走
・車板の監視とストーカーが人生唯一の趣味
・愛車の中古軽には触れようとしない
・聞く耳持たずの普通車叩き、まさに廃人 ｗｗｗ

30 ：

中古５０万ＤＱＮ仕様エスティマって確か廃人の妄想でしょ、いつまで引っ張るんだｗ

31 ：

まぁ、廃人さんは存在そのものが捏造だからなw

32 ：

そりゃ軽ターボにも加速で負けてるような動くゴミと言われる貧コンさんにしてみたら
こんなのが後ろから来たらシッコちびりながらアタフタと道譲るしかないもんねw
http://www.youtube.com/watch?v=9BxF7grSU88
遅いわ下手だわで本当にジャマな存在だと思うわw

33 ：

左から追い越すのにこれほど鈍い加速の車って・・・
http://www.youtube.com/watch?v=5dRwrGqIgAs

34 ：

軽NAを追い抜くのにも必死になるようなパワーしかないショボコンなのにねw
こういう勘違いをしている貧乏人のコンパクトを後ろから突っつくのは実はけっこう楽しいw
過去にブレーキをフェードさせてコーナー飛び出してったバカコンもいたな。

35 ：

廃人さんチ〜〜ッスｗ

36 ：

>>34
効いてるＷ 効いてるＷ

37 ：

軽に後ろからつつかれたことなど一度もないなぁ。

38 ：

>>34
いつもコンパクトに突っつかれてシッコちびりながらアタフタして道譲らされてるクセにw

39 ：

>>34
お巡りさん、こいつです　廃人の罪です　www

40 ：

>>34
　　（＼＿／）
　　（　´∀｀ ）＜涙拭けよ 亡霊基地外、老害廃人のクスクスさん　ｗ
　　/ ,　　　ヽ 　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

41 ：

そのコンパクトをコースアウトさせてしまったときは確か相手はヴィッツだったかなあ。
こちらはセカンドの軽ターボだったから、もう7年ほど前になるか。
ちょっとしたワインディングだったけど、相手が軽だから頭にきてしまったのかもねw
ラインも目茶苦茶でブレーキに頼った運転ばかりしているからあんなとこで飛び出す羽目になる。
別に煽ったわけじゃないんだから、下手糞で遅いコンパクト海苔は、
無理して相手のペースに合わせるよりも、さっさと徐行して道を譲ることだね。
元々ショボい廉価コンパクトで満足しちゃってる程度の人達なんだから、
あまり運転にも向いていないんだよw
勝手に自爆して血ダルマになられていても、周りが迷惑するだけだしw

42 ：

コンパクトは廉価な車種もあるけど、軽は廉価な車種しか無いというのを軽乗りのかたにも理解してほしいですね。

43 ：

>>41
先週峠道でエリーゼがフィットに煽り回されて挙げ句の果てに道を譲らされてたけど、エリーゼはおまえか？w
エリーゼ乗りがシッコちびりながらアタフタしてたけどw

44 ：

ボディは全部同じスカスカトールだからね

45 ：

>>41
効いてるＷ 効いてるＷ

46 ：

>>43
そりゃまたずいぶんと壮大な妄想だなあw
フィットだったらそれこそワゴンＲで十分だと思うよ。
エリーゼなら１速に固定したままで楽勝だろうけどw
フィットなんて一瞬で豆粒ですよw

47 ：

>>46
効いてるＷ 効いてるＷ

48 ：

>>46
一瞬で豆粒にされたんですね。わかります。
フィットにwww

まずは汗と悔し涙拭いたら？

49 ：

>>48
>>33
この遅さは只者ではない。まさにハイウェイの王者、堂々たる風格だね。

50 ：

>>49
そんなハイウェイの王者に一瞬で豆粒にされた>>46ってww

51 ：

>>50
フィット的には豆粒にしたような気がしたんでしょ、非平面のワイドミラーかなんか
使ってて。CVTも唸りを上げて加速感を盛り上げるんだろうし。

52 ：

>>51
いやいや、実際>>46はシッコちびりながらアタフタして道を譲らされてたからなw
ダッセー奴だよ全くw

53 ：

>>52
で、そのスンバラシイフィット乗りは自分でエリーゼ乗りが>>46なのか？
頭大丈夫か？

54 ：

>>46 ｗｗｗ

55 ：

>>53
そりゃまたずいぶんと壮大な妄想だなあw
頭大丈夫か？

56 ：

>>55
そうかい。フィｔットでエリーゼをちぎる、って方が壮大な妄想だと思うけど。
普通なら1000回やって1000回ともフィットがちぎられるでしょ。エリーゼの
ドライバーが普段フィット、ヴィッツ乗ってるオバチャンでもなきゃ。

57 ：

>>56
フィｔットって何だ？
頭大丈夫か？w
シッコちびりながらアタフタしてコースアウトしたのか？w

58 ：

>>57
フィットを知らないのかい。一番売れてるコンパクトの王者だよ。レーシングスピリッツ
の塊であるホンダが送り出したスーパースポーツコンパクトだよ。一時は1300ながら
ハイウェイクルーザーとしてまさに高速走行のために磨き上げたハイウェイエディチョ
ンなんてスペシャルバージョンもあって、スーパーの買い物に、駅までの家族の送迎
にいかんなくその高性能を発揮していたんだよ。しかもお安い値付けと値引きで抜群
のお財布への優しさも兼ね備えてるんだから正にコンパクトの王者だね。

59 ：

>>58
さすがオーナーならではの詳しさだなw
で、フィｔットって何だ？w

60 ：

フィット1.3
0-100km 12.6秒
エリーゼSC
0-100km 4.6秒
かわいいもんだなw
貧コンさんの妄想もw

61 ：

>>60
効いてるＷ 効いてるＷ

62 ：

>>41
7年前の英雄気取り乙ｗｗｗ

63 ：

ID:XaqhJfBQ0
京都のクソガキ

64 ：

廉価コンパクトとスポーツカーを比較したところで、軽が早いことにはなりませんよ。
残念ですが。

65 ：

ID:o2LMdrQKO＝ID:zLCCpgum0＝ID:3LPZSur+0

66 ：

廃人って未だに3台なのかｗ
ヒキ廃人にケータイとPCを与えたママも大変だなｗ

67 ：

>>60＝ID:o2LMdrQKOの所有車3台
1.ヴェイロン（以前のスレで自白）
2.エリーゼ（遊ばれ用。フィットに遊ばれ一瞬で豆粒に）
3.ヴィッツ（7年前にワインディングにてコースアウト）

68 ：

>>62
英雄？
こちらは普通に走っていただけで、下手くそな貧コンさんが勝手にカーブ飛び出して自爆しただけだよw
世のコン海苔さんのとろい運転を見てると頷ける話だろ？
あちらの軽スレに貼られていた動画にもあったじゃないか。
流れも速度差も読めずに追い越し車線にしゃしゃり出てきたコン海苔さんが
あっという間にベンツに後ろに張り付かれてアタフタと左車線に戻る姿がさw
あれは本当によく見る日常の風景だよな。
しかし、つい出来心で右車線を走ってみたくなるのかねえ？
あんなに遅い車のくせに、いったい何を考えているんだろうねw
>>65>>66
そんな人違いをして喜んでる程度だから、運転もトロくてダメダメなんだよw

69 ：

>>68
効いてるＷ 効いてるＷ

70 ：

>>68
なんだ、7年が前にヴィッツでシッコちびりながらアタフタしてコースアウトしたのはおまえだったのか(笑)

71 ：

>>60＝ID:o2LMdrQKOの所有車3台
1.ヴェイロン（以前のスレで自白）
2.エリーゼ（遊ばれ用。フィットに遊ばれ一瞬で豆粒に）
3.ヴィッツ（7年前にワインディングにてコースアウト）

72 ：

あ〜あ、とうとう妄想の世界に逃げ込んじゃったよw
現実を前にしてまったく歯が立たないというのはつらいのうw
次はまた別の貧コンさんの後ろにベッタリと付けて撮影してやろうか？
スイスポがいいかい？
それとも最強マーチ？（笑）
カウル割って交換するだけでフロント150万、リヤ250万程度らしいから、
貧コンさんには払えるはずもないので、そちらからはあまり近付かないほうがいいけどねw

73 ：

72は軽乗りっていうことでいいんだよね？

74 ：

>>72
効いてるＷ 効いてるＷ

75 ：

>>72
朝から亡霊廃人　www

76 ：

>>72
そんなにコンパクトカーが羨ましいなら人並みに収入を得る努力をすれば？w
妬んでばかりじゃ万年軽乗りだぞw

77 ：

ヴィエロン乗りが軽自動車に肩入れする必然性。

78 ：

ヴェイロンとエリーゼに乗りながら
軽自動車板と軽笑いスレに入り浸って暴れる理由とは

79 ：

ID:9XkOpArS0も京都のクソガキ

80 ：

コンパクトポッキリの嗚咽が聞こえる・・・・・・・・

81 ：

こうして廃人の疑心暗鬼は続くのであった…

82 ：

ID:ZorHlu/W0
本日の京都のクソガキ

83 ：

ヴェイロン、エリーゼ、初代ワゴンＲぶーすと軽スペシャル　www

84 ：

>>67>>71>>78>>83
ヴェイロンがどっから出てくるのかな？もしかして下の頭悪いやり取りはオマイか。
大体＞1.ヴェイロン（以前のスレで自白）
って一体なあに？該当レスあれば出してごらん。無いならいい加減ウザイから諦めてね。
927 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/06/22(金) 10:04:32.83 ID:iL4NEyVDO
　何を提示されても軽ポッキリという妄想の世界に逃げ込むような人達には
　ヴェイロンとワゴンRということでも一緒だと思うよ。
928 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/06/22(金) 10:12:06.36 ID:RTV1ZrhJO
　>>927
　すごいですね！
　ヴェイロンとワゴンRの二台体制なんですか！？

85 ：

>>84
ずっと気にしてるよなw
かなり効いてるみたいだw

86 ：

>>85
うん、車で敵わないからって小汚い手しか使わないのってのは嫌い。
正々堂々コンパクトの軽に対するメリットを主張すればいいのにと思ってるよ。
桁違いに良いモノなんだろコンパクトって。排気量倍だし、税金4倍以上、規格の
制約も無いフリーハンドなんだから圧倒的に優れてるんじゃないの。しかも車両
価格はドッコイドッコイときたら軽より劣るなんてありえないことでしょ。

87 ：

>>86
エリーゼを一瞬で豆粒にしたり、コースアウトさせるくらいの性能は十分あるみたいよw
エリーゼ乗りがシッコちびりながらアタフタして道を譲らされたしねw

88 ：

>>87
0-100km/h4.6秒のエリーゼを一瞬で豆粒にできるコンパクトってもしかしてGT-R？
あとはコルヴェットとかかな。どこがコンパクトなのか良く分からないけど。

89 ：

>>88
それは>>72が一番良く知ってるはずだ(笑

90 ：

ID:s7io382vO＝ID:j+HKRp060

91 ：

>>89
あれ？>>87で
＞エリーゼ乗りがシッコちびりながらアタフタして道を譲らされたしねw
って言ってるから現認するとか事実を把握して言ってるのかと思ったのに。
エリーゼを一瞬で豆にできるコンパクトの車種くらい言えるんでしょ。
もしかして停まってるエリーゼじゃないだろうね。

92 ：

>>91
それは>>82が一番良く知ってるはずだ(笑

93 ：

>>88
>0-100km/h4.6秒のエリーゼを一瞬で豆粒にできるコンパクトってもしかしてGT-R？
あとはコルヴェットとかかな。
GT-R、コルベットがコンパクトってｗｗｗｗｗ

94 ：

>>93
動力性能的にはそんな車種しか思いつかないんでね。0-100km/h4.6秒を大きく
上回る（エリーゼを一瞬で豆粒にできる）コンパクトがあれば教えてくれ。
もしかして今は亡きフィットハイウェイエディチョンとかそこまで速かったとか？

95 ：

>>94
それは>>82が一番良く知ってるはずだ(笑

96 ：

>>95
あれ？>>87で
＞エリーゼ乗りがシッコちびりながらアタフタして道を譲らされたしねw
って言ってるから現認するとか事実を把握して言ってるのかと思ったのに。
エリーゼを一瞬で豆にできるコンパクトの車種くらい言えるんでしょ。
もしかして停まってるエリーゼじゃないだろうね。

97 ：

フィットどころかパッソにも豆粒にされるヴェイロン＆エリーゼw
まぁ660のエンジンじゃしゃあないか　www

98 ：

>>96
それは>>82が一番良く知ってるはずだ(笑
なぜ>>82に聞かない？(笑
ひょっとして自演？(笑
まさかそんな小汚い手は使わないよな？(笑

99 ：

ID:s7io382vO＝ID:j+HKRp060の愛車
1.ヴェイロン（以前のスレで自白）
2.エリーゼ（遊ばれ用。フィットに遊ばれ一瞬で豆粒に）
3.ヴィッツ（7年前にワインディングにてコースアウト）

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