東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part9

1 ：2012/01/02 〜 最終レス ：2012/08/14

妄想無用。sage進行。
野岩鉄道や会津鉄道、および東武鉄道の日光方閑散線区について語るスレッド。
南栗橋以南の東武日光線は専用スレッドがありますので、そちらで。
当スレには荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。
【会社ＨＰ】
東武鉄道 ttp://www.tobu.co.jp/
野岩鉄道 ttp://www.yagan.co.jp/
会津鉄道 ttp://www.aizutetsudo.jp/
【前スレ】
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part8
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306357870/
【過去スレ】
東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178688174/
東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201778276/
東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道 Part3
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229958725/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255517798/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part5
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267746762/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part6
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275728400/
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part7
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1291870801/

2 ：

>>1乙

3 ：

>>1Ｚ

4 ：

>>4様

5 ：

>>5

6 ：

南栗橋〜新栃木間のランダムダイヤやめてほしい
久喜〜館林間みたいに等間隔運転にしてほしい

7 ：

会津高原と会津田島での折り返し短いなあ。

8 ：

ちょいと下がりすぎでは。
また雪降ったみたいだなぁ、また撮りに行くかな。
でも遠い。

9 ：

h tt p:// tak eda ne t.co m/2 012 /01 /pos t_64 a0 .ht ml
武田教授のブログに
「いくらかは放射線量が少ない日光でも観光客は１日３０００人が２０人に減少した」
とあるけど、そんなに激減したの？　マジで？　今でも？
そういえば放射能と関係ない箱根でも旅行客が一時的に激減してたが何でだったんだ。
ってか、小学校の旅行先がどことかどうやって知るんだ。

10 ：

h tt p:// tak eda ne t.co m/2 012 /01 /pos t_64 a0 .ht ml
武田教授のブログに
「いくらかは放射線量が少ない日光でも観光客は１日３０００人が２０人に減少した」
とあるけど、そんなに激減したの？　マジで？　今でも？
そういえば放射能と関係ない箱根でも旅行客が一時的に激減してたが何でだったんだ。
ゆもと繋がりか？　湯元温泉と箱根湯本では「ゆもと」の漢字が違うけどさ。
ってか、小学校の旅行先がどことかどうやって知るんだ。

11 ：

マルチ乙

12 ：

今日、ダーリンハニーが取材に来たみたいだ

13 ：

どこに？

14 ：

芦ノ牧温泉駅

15 ：

南栗橋−新栃木　日中ランダムダイヤと言うよりは、３０分へっどで需要を満たすところに、
一本入っちゃったという感じに見える。
２０分ヘッドにちゃんとして欲しいわな、４両でも。

16 ：

>>15
区間快速をせめて新栃木までは快速にしてほしい…
南栗橋〜新栃木なら本数そこそこあるんだし、
東武宇都宮線との接続だけ考えて…。
もしくさ東武宇都宮線を全て南栗橋行きにしてもいいな。

17 ：

＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2011/1219_02/index.html
　■2012.04.19 街開き　ダイバーシティ東京
http://www.hikarie.jp/
　■2012.04.26 街開き　渋谷ヒカリエ
http://www.tokyo-skytree.jp/
　■2012.05.22 街開き　東京スカイツリータウン
http://www.tokyostationcity.com/
　■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
★ダイバーシティ東京
　巨大複合施設。ガンダムは過去５１日間で約４１５万人動員。
　今回は最低１年間は展示で２０００万人以上は堅い！
★渋谷ヒカリエ
　３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
　久々の超巨大商業施設誕生！
★東京スカイツリータウン
　ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
　周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートに匹敵する２５００万人が集う。
　東京のみならず、２０１２年世界最大の街開き！
★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
　世界最強都市東京のシンボル、東京駅がついに復元！
　東京駅が街になる。

18 ：

>>16
素直に特急に乗ればいいじゃん!!

19 ：

　会津鉄道（福島県会津若松市）や野岩鉄道（栃木県日光市）、東武、東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は今春をメドに、会津若松駅から会津田島駅の間を走る「お座トロ展望列車」を鬼怒川温泉駅まで延伸する方向。
お座敷やトロッコなどの車両３両編成で四季の絶景を楽しんでもらう。鬼怒川温泉駅までの「ＡＩＺＵマウントエクスプレス号」も東武日光駅まで延ばす。
ＪＲ・私鉄、鉄道てこに北関東へ誘客　展望列車や車両刷新
http://s.nikkei.com/xDjq45

まじか。

20 ：

>>19
それ、先月もうプレス出てたで。

21 ：

そういえば会津のトロッコって東武TSPと東武の列車無線付いてたっけ？

22 ：

＞１９　今さら知った系？

23 ：

原発マネー線

24 ：

>>21
これから付けるんでしょ

25 ：

門田駅って1線スルーにできないのかな

26 ：

age

27 ：

AIZUマウントエクスプレスが遅延した時って、特急きぬは接続のために待っててくれるもんなんかね？

28 ：

>>27
有る程度は待ってるよ
何分以上の遅延で見捨てるかは判らんが

29 ：

朝8:00発のスペーシアに接続する会津マウントは1両で、
好みの席に座れなかった。

30 ：

観光客減少で経費削減だから繁忙期じゃ無いと編成減らしているんですね

31 ：

サポータークラブって結局１年ちょいで事実上の解散か
http://www.aitetsuclub.com/

32 ：

>>31
掲示板荒れてるなw

33 ：

>>32
サポータークラブ事実上の解散状態
管理者も不在状態ですね

34 ：

8500は生きてるかー

35 ：

雪に埋もれています

36 ：

糞アンチID:nEVBsbGj0はスルーしましょう。

37 ：

>>36
事実言っただけなのに「アンチ」とは
お前こそアンチでしょ

38 ：

すぐにアンチと絡む方、一体何が言いたいのですか？
田島に留置されているのは事実だし、雪がのっているのも事実ですよ。

39 ：

今日のアンチ
ID:5F8kCJy20
ID:4gozq/NK0
この2匹はスルーしましょう。

40 ：

スルーも何も過疎り過ぎてて‥w

41 ：

過疎りすぎ、アンチがいなきゃ上がらない
アンチを責める輩は一体何なの？

42 ：

安いよ、逃した方はどう？http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m96980031　

43 ：

関東日本鉄道(関鉄)
東京線 会津若松〜新藤原〜関鉄動物公園〜東京浅草
仙台線 会津若松〜本宮〜福島〜角田〜関鉄仙台
新潟線 会津若松〜津川〜水原〜新潟

44 ：

↑何それ

45 ：

妄想

46 ：

http://www.youtube.com/watch?v=Wnn0gKoc8jI

47 ：

>>44
俗に言う「アンチ」

48 ：

ダイヤ改正来ました（PDF注意）
http://www.tobu.co.jp/file/4078/120126_1.pdf

49 ：

>>48
これ今までのと東武日光行くやつともに1両で運用かね。

50 ：

>>49
２両が基本に戻るんじゃないの？

51 ：

>>50
AT-700形は3両しかないわけだが…
まさか1本はAT-600型と併結？

52 ：

これってお座トロの鬼怒川乗り入れとは別なのか？
増発分はAIZU尾瀬エクスプレス車両だろうな
検査の日だけお座トロ代走とか？

53 ：

>>51
そうかもね

54 ：

ダイヤ改正でさらに減便か
近いうち無くなっちゃうんじゃないの

55 ：

震災ダイヤで減便分がそのまま廃止か・・・

56 ：

えーてー600って、フツーの三セク車両じゃん。
キハ8500からだいぶ格が下がったな。

57 ：

車両が余る…って事!?

58 ：

>>54
そんな事言うと「アンチ」と言われるよ

59 ：

喜多方に行く方がAT700ｘ2で日光に行くのが600ｘ2でやるんじゃ無いの？
日光に行く方って若松に帰ってくると時間的に尾瀬に繋がりそうだし・・・

60 ：

赤＋白×2運用だったり

61 ：

>>60
東武用保安装置が付いているのは600と700だけだから
6両で2運用を上手い事回すんじゃないのかな？
一般運用が減ったので線内運用は原則500に任せれば
乗入分はどうにか回りそうだけど

62 ：

600を700並みの内装に改造してくれればいうことないんだが

63 ：

>>62
それは無いな。
広報の佐藤喜一さんに連絡して聞いて見れば。
サイトにもお問い合わせ先で載っていたから。

64 ：

今日のアンチは>>63です。
アンチには絶対餌を与えないように。

65 ：

http://www.aizutetsudo.jp/pdf/h24_nikkou.pdf
ほらよ

66 ：

鬼怒川〜下今市〜日光は、会津の乗務員が担当か。新たに運転する区間の線路等覚えるのか。

67 ：

アンチ認定員の馬鹿、マジうぜーよ。
山猿野郎は大人しく会津の山に帰れ。

68 ：

本日のスルー検定対象
ID:XRblC6BS0

69 ：

>>68
いちいち反応するお前こそアンチ。

70 ：

>>69
まあまあ、変なのは知らんぷりしようぜ。

71 ：

>>70
はい。

72 ：

ご愁傷様です　

73 ：

>>66
もう乗務員訓練始まるよー

74 ：

画像出ていたね

75 ：

結局、尾瀬マウントと会津マウントの共通運用化で、新ダイヤは乗り切るでOK?

76 ：

それしか無いでしょ

77 ：

東武ファンフェスタで、えーてー600とメトロの並びキボンヌ。

78 ：

Ｂ期間の休日
きぬ136号が満席になりやすいよう
Ｂ期間運休のきぬ134号に近い筋できりふりをギボン

79 ：

ビー地区

80 ：

昨日夕方、東武日光線を走ってたわ

81 ：

8000系色おスペ撮ってきたよ。
AIZUマウントエクスプレスのおまけ付き。
http://www.youtube.com/watch?v=Ji4o3Rmx5dk

82 ：

俺は田島民が嫌いだ　あと渡辺こうぞうも
会津鉄道なんてＢＲＴで十分

83 ：

>>82
渡辺じゃなくて渡部だよ

84 ：

>>82
かわいちょうでちゅねw
よちよちw
人は自分から心を開けばつながるものでちゅよ。
ひとりでプラレールで遊んでてね〜

85 ：

>>84
出た、あらし認定したがる人。

86 ：

>>66
つ【甲種内燃車動力車操縦者運転免許】

87 ：

スノーパルをツアー申し込みじゃなくて普通の夜行運転にしてくれたらいいのになぁ。
全席指定で田島までやれば会津に行く夜行バスに張り合えるし。
往復切符使えば値段もバスに近くなるし。

88 ：

熊谷線の運転士はもう全員退職しちゃったのかな？

89 ：

>>88
鬼籍に入っております。

90 ：

この前、東武日光で試運転中の会津マウントエクスプレスと会津鉄道所属の６０５０の並びを見ました。
ある意味超レア！

91 ：

>>87
会津田島に行く夜行バスなどない
若松行きのバスは最安2500円〜だから
どうやっても勝ち目はないぞ

92 ：

まぁまぁ、田島接続で若松行くことを言いたかったのだろうよ。
夜行バスは4800円、早割ないしね。

93 ：

本日のマウントエクスプレス、会津線の雪の影響で運休。

94 ：

日光きぬがわ停車駅にマルスが設置されているみたいだが、その駅で青春18などのJR券って売ってくれるのかな？

95 ：

とても連絡運輸の範囲とは思えないが

96 ：

東武線、事故で一部運転見合わせ
http://www.asahi.com/national/update/0215/TKY201202150707.html

97 ：

なぜ日光の温泉は
箱根・湯河原の温泉と違い、
硫黄の匂いがするのですか。
硫黄苦手だよ

98 ：

http://hissi.org/read.php/rail/20120218/QTZkMmpXWnIw.html

99 ：

新栃木以南はスレ違いですよね。

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