【SUBARU】YA5/YA4/YA9/YAM エクシーガ 45【EXIGA】

1 ：2012/10/31 〜 最終レス ：2012/12/02

SUBARUの７シーター、エクシーガを語るスレです。
公式
http://www.subaru.jp/exiga
前スレ
【SUBARU】YA5/YA4/YA9/YAM エクシーガ 44【EXIGA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347622313/

2 ：

■関連サイト
SUBARU ECOLOGY
http://www.subaru.jp/ecology/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/
WEBカートピア
http://members.subaru.jp/web_community/cartopia/2008/04/drive/index.php
【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/

3 ：

※適当な関連サイト
昴技研
http://www.subaru-giken.com/
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ ＣＯＲＡＺＯＮ
ttp://www.corazon-world.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
ばくばく工房
ttp://bakubaku-studio.com/
RST
ttp://www.rst-cs.com/

4 ：

　　　　　　　　　　年改の歴史
2008年 6月17日 スバル　エクシーガを発売
2009年 9月2日 エクシーガを一部改良、特別仕様車「2.0i S-style」を発売
　　　　　10月20日　エクシーガ特別仕様車「2.0GT tuned by STI」を発表
　　　　 12月24日 エクシーガにグレード追加「2.5i-S」「2.5i-Sアルカンターラセレクション」
2010年 5月18日 エクシーガを一部改良
　　　　　8月4日 エクシーガを一部改良 　
　　　　　12月21日 エクシーガ特別仕様車「2.0i-S LIMITED」「2.0GT LIMITED」を発売
2011年 6月28日エクシーガを一部改良
　　　　　12月20日 エクシーガ特別仕様車「Advantage Line」を発売
2012年 7月3日 エクシーガを一部改良
　　　　　エクシーガ特別仕様車「tS（ティーエス）」を発売

5 ：

　　　｜
　　　｜【お約束】
　　　｜
　　　｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜●他メーカー叩きは無し。
　　　｜
　　　｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
　　　｜
　　　｜●大人の対応を忘れずに。
　　　｜
　　　｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
　　　｜
　　　｜ みたいな感じでマタ〜リ行きましょう！
　　　｜
　　　｜　　　｡
.　　∧∧　 /
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U
以上ここまでテンプレ

6 ：

紀元前2012年
古代スバルリスト帝国、ヒッタイト人に滅ぼされる。

7 ：

そしてまた新しい歴史が始まる

8 ：

はーいマルチですｗ
エクシーガのGTとMPV23T　どっち買おうか迷ってる
重視するのはボディ剛性とライトチューンした時の馬力
ヤフー自動車みるとエクシーガの評判がめちゃ悪いが、、、

9 ：

じゃあMPV買っとけよ

10 ：

スライドドアの時点でボディ剛性なんてあったもんじゃない。

11 ：

なるほど、、、スライドドアがガンですね
エクシーガがレガのDITエンジン積んでくれたら買いたいんだけど
パワーは250馬に落とされてもいいから

12 ：

FMCあるならNA2.0の最廉価グレードでいいからMT仕様出してほしい・・・
電動パーキングブレーキ採用されるだろうから左足空くと思うし

13 ：

このスレ腐っとる！

14 ：

FMCだけはやめてほしい。型落ちになるのはイヤだ！

15 ：

同意
引っ張るだけ引っ張って廃盤にして欲しい
無くなるギリギリにまた買い直すから

16 ：

型落ちになるのが嫌なら絶版確定した車だけ買えばいいのに
何駄々こねてんだかねぇ？

17 ：

７人乗りにＭＴいるか？
他のクルマ買えよ

18 ：

トヨタOEM(新型アイシスなど)とかトライベッカ()と統合される位なら廃盤がいい
もちろん今の不満点をバッチリ解消した完全スバル製の新型エクシーガが出るなら歓迎だけど、可能性低そうだし
>>17
同意

19 ：

＞トヨタOEM
新型車登場、サクシーガ（笑）

20 ：

それはそれで欲しいかもｗ

21 ：

サクシーガならMTがありそうだなw
MT厨の>>12に強く薦めるよwww

22 ：

そこでストリーガ参上。

23 ：

いいや、エクシマが参上。

24 ：

ノクシーガ、ヴォクシーガ

25 ：

エガシーラがいいと思う。CMもえがちゃんで。

26 ：

ハイブリッドターボか？

27 ：

ふふ…
案外、エスティマの床下にフラット４が入る日も、
そう遠くない先の話かもしれんぞ…w

28 ：

フラット35でしょ。

29 ：

走りのスバルを標榜するのにMTがないとはけしからん
これからサンバーMT乗って寺に文句言いにいってくる

30 ：

何気にスバルってSTI限定モデルがATのみだったりする。

31 ：

パノラミックサンルーフって外側も内側も結構汚れるんだな。
禁煙車なんだが内側はほこりでべったり。
外側も水垢が水滴状にこびりついてる。
内側は水拭き＋空拭き、外側は洗車のみなんだが
みんなどうやってる？
特に外側はあの広い面積にレインXとかは大変だよね。

32 ：

そんなに走りに拘ったMTが欲しいなら
自動二輪乗ればええがな。
250ccなら家計にも優しい。

33 ：

ninja250が欲しい。

34 ：

>>31
外側撥水コートしたけど水平だから雨水が溜まってすぐに汚れるね
何か良い方法はないもんか

35 ：

>>33
俺はYZF-R125が欲しい
ただ部品が手に入り難いのが難点

36 ：

3列7人以上乗れる現行の国産乗用車にMTがないのはどういうことなのか・・・
たぶん今は全メーカー出してないと思う。ちょっと前は子エスティマにもあったよね。
絶対需要あると思うんだがなあ。燃費対策で不利なのはわかるけどさ。
スバルさん見てたら検討してよ

37 ：

>>36
需要はあると思うけど、利益がでるほどあるかは.....
俺も次の車はインプのＭＴが欲しくて嫁に言ったらダメと言われた
極少数の需要しかないかもね

38 ：

時代なんだよなぁ。。
運転する歓び＜＜＜燃費・コスト・量産性
客が逃げないように、ＧＴと言う名の「一応の」スポーツモデルも出してるけど、
・素性の良いエンジンに組合わされる、辻褄合わせで共通化された糞ＣＶＴ。。
・空吹かしすればわかる、燃費対策に媚びた回らないセッティングのＥＣＵ。。
・走る雰囲気を台無しにする、スパルタンさの欠片もないチープな内装。。
などなど、大事な部分が一般グレードと共通化され、単なる「ターボ車」に。
今売られてるＧＴは、一昔前のＧＴとは別のものだと思ってるよ(´Д`)
ま、あれこれ言いつつエクのＧＴ買ったわけだが。。
これしかなかった。ていうか、これが一番マシだった。
ＥＪ２０Ｔエンジンに非ＣＶＴの５ＡＴ。
古臭いけど、今時の車より全然走る。

39 ：

運 転 す る 歓 び (笑)

40 ：

http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2012/09/mt-vs-cvt-cd92.html
MTの方がCVTより実燃費はいいのにね。

41 ：

ワラタ
けどCVTでいいや

42 ：

>>34
そんなの簡単ですよ。
雨の日に、乗らない。
これで、万事解決。

43 ：

MTを設定する事自体は簡単なんだよな
シャーシとかがインプと同じだからまんま流用すればできる
ただもう言ってる人がいるけど、コストと利益の問題でしょ
もしエクシーガにMT設定があればMTを買ったけど、今更乗り換えたりセカンドカー買ったりはできないかなな〜

44 ：

>>42
雨の日に乗らなくても青空駐車なんです＞＜

45 ：

現行レガシィのＭＴ比率が１割以下で消滅したと聞いた・・・

46 ：

>>45
そんなもんだよね
知り合いが「MTインプが欲しい」と言ってて『なんで？』って聞いたら「MTの方が燃費がいいし(キリッ」と答えた。
で、『CVTより燃費よくMTを運転できる技術があるの？』って言ったら黙ったわ。
今時ＭＴは遊びの要素しかないでしょ
サルーンカーとなったレガシィやファミリーカーのエクシーガじゃ、利益がでるほど売れないでしょ
あれば欲しかったけど.......

47 ：

誰が運転してもCVTよりMTの方が燃費いいけどね。
JC08モードや10・15モードの計測方法だとMTの方が悪くなるけど
ミッションで無駄な動力を使わないMTのほうが燃費がいいんだよ。

48 ：

燃費だけじゃないのよね
やっぱ軽いし、自分で操縦してる感が全然違うね
CVT（AT）がいい人増えてるのね。アメリカナイズされてきたんだなあ。
でもやっぱりエクシーガ魅力的なのよね。
MT換装した猛者って全国にどれくらいいるんだろうね

49 ：

>>47
へぇ、凄いな。
俺は下手だからMTだとムダ吹かししそうだ。
もっとも同一車種でMTとCVTを乗り比べたことないから分からんけど。

50 ：

>>48
デモカーでしか見たこと無いね。

51 ：

いくら走りのスバルでもトヨタ傘下では
コストと利益の関係でMTは出さんでしょ。
AT限定免許の奴も多くなってきてるし。

52 ：

次のマイチェンで4灯になってほしい
プロジェクターより4灯だろ

53 ：

>>52
プロジェクターヘッドライトは一歩間違うと気持ち悪い顔付きになるからなあ。

54 ：

>>52
禿同

55 ：

すまん、途中で送ってしまったw

俺も4灯がいいな。

56 ：

マルチリフレクターは嫌なの？

57 ：

2.5i specB Eyesight契約age

58 ：

おめ

59 ：

>>57
いいなぁ。うちはspecBは嫁に反対されてるよ
いつ納車予定かな？

60 ：

>>57
おめ!ところで私も購入予定なんだけど、白か黒で迷ってます。何色にしましたか？

61 ：

BHのオイル漏れと高速でのハンドルのブレが酷くなってきたとこに程度の良いお買い得車両に出会ったので、急遽車検を1年残してD型の2.0i-Sの中古を買いました。
アイスシルバーはいい色ですね。
青味がかったシルバーはなぜかだか雨に映える気がするw

62 ：

>>59
ウチはspecBでないと立体駐車場なのでNGなんですよ…
オクさんはなにがＮＧなんでしょう？
ウチはどっちかっていうと妻の方が肯定的でした。ずっとEJのターボだったのでターボじゃないことのさみしさというか…
ちなみに納車は12/20頃の予定です。
>>60
色はホワイトにしました。ディープシーブルーと迷ったのですが、やっぱ白かなとw

63 ：

>>62
それは物理的に必要ですね。
妻の反対のポイントしては、タイヤが大きくなるから、
維持費が高くなる。車高が下がるから、擦りやすくなる。
あたりかな？ちなみに現在はどノーマルのインプレッサです。
まぁspecBを取り下げる代わりに、お高いナビあたりで妥協しようかなと
企んでおりますが

64 ：

白とシルバーは商用車に見えてしまう。

65 ：

パールホワイトはきっちり水垢落としてピッカピカに磨けばかっこいい。
シルバーは水垢や埃がべったりついててもめだたない。
ただし洗い甲斐がない。

66 ：

パールホワイトとブラック、対極に見えるけど実は神経質さんには不向きな色。
ブラックは傷が目立つが、水垢が目立たない。
パールホワイトは傷が目立たないけど、水垢が目立つ。
両方乗ってみて、初めて自分が神経質な性質だと分かった。

67 ：

黒は丁寧に扱わないと、水垢なのかワックスのムラなのか分からないが、汚くてしょうがない。
ちゃんと手入れできる人じゃないとおススメできない。

68 ：

ちょっと前に契約しましたー！
2.5i ｱｲｻｲﾄｱﾙｶﾝ
来週には納車される予定です。
自分は今までのが白→シルバーときてたのですが、昔から黒が希望で・・
その時の状況でなんだかんだで今回初の黒です。
汚くなりやすいと良く言われるので、大事に綺麗にしていこうかと思ってます(ﾟーﾟ)b

69 ：

自宅でも外でも屋根のあるところに駐めて
雨の日には乗らないようにすれば大丈夫だよ

70 ：

色について有難うございます。私は今乗っている車が黒で、ウォータースポットが気になります。無論、屋根なし駐車場です。白にしても一緒かな‥？

71 ：

青空駐車がメインだと撥水系の液体WAXや固形WAX、コーティング系はアウトです
特に鳥のふん、虫の死骸、水道水、ウォッシャー液の飛び散りは放置厳禁
鳥のふん等にはカインズとかで販売しているタンパク質分解クリーナーが重宝します。
拭きあげタオルは使用毎に洗う等、気を付けてればそこそこ綺麗に保てます。

72 ：

今までガンメタ・シルバー・黒・白と乗ってきましたが、やはり黒が一番大変でした。
が、自分の中ではピカピカの状態なら黒が一番カッコ良かった。
エク購入時も悩んだが、この車は濃い色が似合ってると思い黒にした。
あとは小傷とどう向き合うかかな。

73 ：

>>68
オメ！本体値引はいくらでしたか？
エクシーガに決めた理由は？

74 ：

>>70です。
真摯に答えてくれてありがとうございます。
>>71
今までコイン洗車場で洗車月1、社外品のボディーカバーで凌いでましたが、風でカバーが浮いて小傷
が・・砂利とかカバー内側に入り込むし。純正カバーならそんなことないんですかね。
>>72
近所に止まっているエクは青と黒があり、やっぱり黒かなぁ、と思ってます。

75 ：

車にカバーとかあり得ん

76 ：

黒は屋根付き車庫がないとつらいと思う。
小傷や埃や水垢も目立つ。
夏は暑いし。

77 ：

あまり外装に神経質になっても楽しくないよ・・・
俺は、気軽に乗り回して、じゃんじゃんメンテナンスする派だな。

78 ：

エクシーガに乗って4年目に突入した
飛び石などの少々の傷は気にならなくなってきたよ.....

79 ：

そんな物イチイチ気にしてたら車なんて乗れないだろ

80 ：

これを思い出した
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1702998.html

81 ：

ただでさえ、塗装の弱いスバル。新色なんてもってのほか。ガラスコーティングを断られたことさえある。

82 ：

パールのほうが値段が高い分、塗膜が強いと思ってるんだが
俺って間違い？

83 ：

>>82
結局、クリア層の質とか厚みで耐久性決まると思うけどな。
スバルのは普通の3コートパールだし、メタリック系と同等だと思う。

84 ：

車通勤だし会社青空駐車だし、屋根ないわ

85 ：

>>83あれ？
営業さんは赤と白は、塗装を一回多くするから高くて、
値段分、品質はよくなると言っていたが、、、

86 ：

嘗て、マツダのフラッグシップ車が塗膜の厚さを喧伝されていたが
特に耐久性が良いわけでも無かったので、厚い＝塗装が良い
というわけでは無いかも。

87 ：

数万円のガラスコーティングは、洗車傷が付かない以外は役に立たなかったな。
狭い駐車場でうっかりジーパンこすったら、ボディに傷が付いて取れんかったわ。
やるなら２０万ぐらいする焼き付けタイプじゃないと意味ないかも。

88 ：

>>85
赤は耐候性が低く、直ぐに痛みやすいから塗りつけが多いのです。また、白は色の隠ぺい性が低いため塗りつけが多いのです。
つまり、赤と白は他の色に比べて塗料が弱いから塗りつけを増やして他の色と同等になっているのです。

89 ：

塗膜が厚かろうと何コートだろうと、キズがつくのは変わらないなw

90 ：

>>88説得力のあるレスをありがとうございますw
うちはお節介な母が占いで車の色を決めたいそうなので、
その色になりそうですw
納車後、専門コーティング屋さんに丸投げする予定です。

91 ：

>>90
母が占いで？
90の車なんだろ？
そんなんで決められて納得するの？

92 ：

車に対する思いは人それぞれ。色にこだわりが無い人もいるよ。

93 ：

>>91
個人的に色にこだわりはない。
とりあえず、この6種類から選んでくれとは言ってある。
両親が近距離だからよく一緒に出かけるから、
はじめはスライドにしろと言っていたが、ここは突っぱねた。
だから、色くらいは決めたいのだろ。

94 ：

エクシーガは地味だからせめて色は個性的な方がいいよ。

95 ：

プレマシーみたいに両側スライドドアにすると、もっと売れるのだろうか？
それとも？

96 ：

エクシーガ自体開発当初SUVとステーションワゴンとスポーツカーを掛け合わせた車で車高も1300mmくらいを考えてたり、まあとにかくミニバンとして作ったわけじゃないから、スライドドアはない。

97 ：

しかしCMではミニバンと明言してるよな。
なんだかんだ言って、結局エクシーガは紛れもなくミニバンなんだよ。

98 ：

カタログに「ぶつからないミニバン？」って書いてあるし

99 ：

私の記憶では、A〜D型のカタログには、ミニバンなんて書いてなかったとおもう。

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