【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【19台目】

1 ：2012/07/28 〜 最終レス ：2012/12/02

●基本精神はＲ３２・３３・３４総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●32R、33R、34Rの専用スレも参考に
前スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【18台目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332763440/

2 ：

17http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321941939/
16http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313762400/
15http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307619392/
14http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299411997/
13http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286612153/
12http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276262829/
11http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266358746/
10http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259497105/
9 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252160508/
8 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243326398/
7 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231261289/
6 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218067261/
5 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199340632/
4 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185205280/
3 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173268688/
2 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154942323/
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143035657/

3 ：

>>1乙

4 ：

アイドリング付近で、トランクの右側からカチカチというリレーのような大きな音が頻繁に聞こえる。
燃料満タンにしたらおさまったのでFPCMがいかれたか？

5 ：

get-U中古車増えたな。

6 ：

>>5
中古で６走っても400万オーバー・・・
やっぱり長く乗ってあげたい車だね。
R35の値落ちは凄いな〜。やっぱり維持費がかかるからかな。

7 ：

R35でNHPCのサポート受けずに維持することって可能なのだろうか

8 ：

リアバンパー、マフラー出口付近の黒ずみって、なかなか落ちないんだけど、みんなどうやって汚れ落としてるの？

9 ：

>8
走った証とも言える物だから無理に落とさない。
落とそうとしてムラになるとみっともないし。
気になるなら、予めバンパー表面をコーティング剤で保護しとくとかしかないのでは？

10 ：

>>7
昔から世話になっているショップがあるのが前提であれば
NHPCよりも整備代は掛からないとの話だよ
俺も良くは判らないけど純正パーツも手に入るみたいだし
タイヤ代やソレノイドバルブ洗浄代等はNHPCより安いと
言ってたね

11 ：

それにしてもうっさい車になっちまったもんだ…
今度の車検でノーマルクラッチに戻してもらおう。
ガラガラうるさすぎやねん(>_<)

12 ：

昔乾式クラッチのバイクに長いこと乗ってたから
クラッチ切っても音しない方が違和感あるよ。

13 ：

>>6
35は出回ってる中古のほとんどは07モデルばかり。
09モデル以降の値落ちはそうでもないね。
まあ今走ってる7500台くらいの35の8割は07モデルなんだから。

14 ：

2st 250の乾式の音が後ろから聞こえると
今でも道譲ちゃうなぁ

15 ：

それと最近の35、中古相場はそんなに下がってないよ。

16 ：

だけど34の中古相場は凄いな。
ほとんど下がらんから。

17 ：

売られてるRの下取りはマイナス100万くらだったろうけどなw

18 ：

程度が悪い34GTRはどれくらいで買い取り（下取り）されるのだろうね
事故あり過走行外観キズ等で
みんな綺麗に乗っているイメージあるので逆にレアケースっぽいけど

19 ：

エンジン生きてて普通に走れ（サーキット等は無理でも）ば100万はするだろう。

20 ：

結局クルマって維持費だよね
空冷時代のポルシェ欲しかったけど維持費を聞いて諦めた

21 ：

部品の値上がりがキツいよね

22 ：

買い取りと売値で100万も差あるかね？

23 ：

34のVスペ、Mスペ系の人に( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問！
車高どの位落としてます？
自分は初期のニスモS-tuneサスで3cmダウンだけど、結構段差で擦るんですよね。
自宅車庫から出るときも1mmしか余裕無いのがまた・・・。
駐車場の縁石にリアディフューザーぶつかるし。
まあ、ノーマルに戻せば済む話ですがねｗノーマル車高はダサいし・・・。
他の方はどんな感じなんでしょうか？

24 ：

34Vｽﾍﾟ2　車高調ｸﾗｯｸｽ　地面から10cm よく擦ります
ﾘｯﾌﾟ綺麗に直して1年ですがﾋﾋﾞだらけ

25 ：

>>23
それ4cmくらい下がってるよ

26 ：

>>23
ノーマル…タイヤの扁平上げればパッと見ださくはない。

27 ：

>>24
やっぱり直しても直してもキリないですよね。
自分はリアディフューザー３枚目ですｗフィンがすぐ曲がるので交換しようとすると、まるまる交換で一撃５０万オーバー・・・。
保険で直しましたが・・・。
>>25
え(　ﾟДﾟ)!!そんなに下がってるもんなんですか！初期のニスモS-tuneサス・・・。
>>26
タイヤの扁平上げると乗り心地も良さそうですね。ノーマルで265/60R18なら同じ位ですもんねｗ

28 ：

>>27
フィンだけパーツ出るぞw
出ないパーツもあるけどね〜
やるなら245/45R18か255/40R18でしょ…265/60R18はハンドル切れないよw

29 ：

次の車は何が良いかな…やっぱりBMW？

30 ：

>23
11年間V2のノーマルサスでタイヤはBSのRE11クラスを3回替えて毎回245-40-18サイズです。
最初の5年タワー立駐で脚下げられず…自宅購入後更に家出る際に、指一本しか余裕がなく、お迎えさの縁石でさえ指一本の余裕がなく脚はさげられずに、今まで来てます。

リアの脚が33RのVスペばりの脚の硬さだったらといつも、リアの落ち着きのなさが唯一の不満。

31 ：

ノーマル車高、気を使わなくていいんだけどやっぱりカッコがなｗ
せめて指2本くらいにしたいけど、今借りてるタワー式だときびしい。
早く家付きのガレージが欲しいぜ

32 ：

そんな貴方達にファルカムカップ＆アラゴスタ

33 ：

みなさんタイヤは何を履いていますか？
ミシュランのＰＳ３を履かせるのはありですかね・・・

34 ：

RE11 265 35 18
クアンタムRS
車高は別に気にしないけど
ライトの曇りがやっぱり気になるな〜

35 ：

>>33
高速快適ツアラー目指すなら良いんじゃない?
多分タイヤの特性的にハンドリングが適度にダルになって疲れにくくなるだろうし。

36 ：

18インチと17インチってどっちのがいいんだろう

37 ：

あぁ…８００馬力辺りのフルチューンをしようか、それともフルチューン費用と３４の売却費用を足して３５買うか、Ｍ３買うか迷うわ…

38 ：

>>37
自分も800馬力とは言わないけどVカムとタービン（GTRS）を装着するか
35にするか考え中
多分34を維持してそうだが
時折運転が楽そうな35を選びたくなる時があるｗ

39 ：

35なんてすぐ値崩れするしいつでも乗れるわ

40 ：

そーかなー？

41 ：

35の中古は一言で言うとボロい。
何台かディーラー系の3年落ち見たけど、3年1万キロで何でこんなにボロッちいんだ？
ってのばかりだったのが正直な感想。タイヤの劣化が速いのはしょうがないとしても、
外装の雰囲気とか、内装とかのくたびれ感が凄いんだよね。
5年5万キロの車両ですって言われてメーター隠されたら信じちゃう感じ。
さすがに展示車上がりの走行100キロ行ってない奴はバリもんだったけど。その分値段も800万くらいだった。
それ買っても3年で他の中古くらいにぼろくなるのか〜と思ったら萎えてしまった。

42 ：

35になって好きで乗る車じゃなく金があったら乗れる車になったからね。
34はやっぱりMTだから少しは運転に自信がないと乗ろうとは思わないだろうけど
ATになった瞬間おばちゃんでも金があれば乗れちゃう車になっちまった。
ウチの近所のおばちゃんも買っちゃうくらいだからね。
そう言う人が乗ってあきて出回ってる35はかなり程度が低いだろうね。

43 ：

他のクルマにケチ付ける奴って、やっぱりエアオーナー？

44 ：

もう中古市場でも 34の上玉＞＞＞＞35の下位 になってきてるからね
33と34の差はなかなか埋まらなかったのに

45 ：

>>43
お前の軽にケチ付けてるわけじゃないから落ち着け

46 ：

夏休み〜♪

47 ：

>>45
早く免許取ろうなｗ

48 ：

伊藤博文の言葉
一、朝鮮人は対等の関係を結ぶという概念がないので、常に我々が優越する立場であることを認識させるよう心がけること。
一、朝鮮人には絶対に謝罪してはいけない。勝利と誤認し居丈高になる気質があり、後日に至るまで金品を強請さるの他、惨禍を招く原因となる。
一、朝鮮人は恩義に感じるということがないため、恩は掛け捨てと思い情を移さぬこと。
一、朝鮮人は裕福温厚なる態度を示してはならない。与し易しと思い強盗詐欺を企てる習癖がある。
一、朝鮮人は所有の概念について著しく無知であり理解せず、金品等他者の私物を無断借用し返却せざること多し。殊に日本人を相手とせる窃盗を英雄的行為と考える向きあり、重々注意せよ。
一、朝鮮人は虚言を弄する習癖があるので絶対に信用せぬこと。公に証言させる場合は必ず証拠を提示させること。
一、朝鮮人と商取引を行う際には正当なる取引はまず成立せぬことを覚悟すべし。
一、朝鮮人は盗癖があるので金品貴重品は決して管理させてはいけない。
一、朝鮮人には日常的に叱責し決して賞賛せぬこと。
一、朝鮮人を叱責する際は証拠を提示し、怒声大音声をもって喝破せよ。
一、朝鮮人は正当なる措置であっても利害を損ねた場合、恨みに思い後日徒党を組み復讐争議する習癖があるので、最寄の官公署特に警察司法との密接なる関係を示し威嚇すること。
一、朝鮮人とは会見する場合相手方より大人数で臨む事。
一、朝鮮人との争議に際しては弁護士等権威ある称号を詐称せる者を同道せる場合がある。権威称号を称する同道者については関係各所への身元照会を徹底すべし。
一、朝鮮人は不当争議に屈せぬ場合、しばしば類縁にまで暴行を働くので関係する折には親類知人に至るまで注意を徹底させること。特に婦女子の身辺貞操には注意せよ。
一、朝鮮人の差別、歴史認識等の暴言に決して怯まぬこと。証拠を挙げ大音声で論破し、沈黙せしめよ。
一、朝鮮人との係争中は戸締りを厳重にすべし。仲間を語らい暴行殺害を企てている場合が大半であるので、呼出には決して応じてはならない。

49 ：

荒らさないで下さいよ、クラスのクルマ博士ｗ

50 ：

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　　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼.　　
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51 ：

毎年恒例クラスのGT-R博士が暴れだしたぞｗ

52 ：

夏の風物詩ですね

53 ：

自ら程度を下げていることに気がついていない

54 ：

とりあえずR存命。

55 ：

Gマガ106号にマン筋ガールが写ってる件。

56 ：

>>55
今から買いに行く

57 ：

ニュルファルケン号健在だったんだ。
来年のニスモフェスティバルで走らせてください。

58 ：

でもなんだかんだで３５は速いよ。本当の３４オーナーならその凄さがわかるハズ。
あの速さまでチューニングするには３４は結構お金掛かるから、速さを求めるなら最新の３５買った方が安く手っ取り早いのは確か。
３５より３４が速いとか言っているのは、にわかにしか思えない。
３５に乗り換えたいけど、自分の給料じゃ３４でいっぱいいっぱいなんだよねｗ
３５は維持費高すぎだよ・・・。

59 ：

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60 ：

35は実物みるとそんなにカッコ悪くないし音もまあまあいい
34からみるとその程度

61 ：

>>59
おまえ、そのAA大好きだよなｗ

62 ：

R35のボディにRB26積めればいいのにね^^
34のホワイトボディが欲しい今日この頃。

63 ：

q

64 ：

R34ってカタログは280馬力だけど実際はもっと出てたの？

65 ：

>>62
矛盾している
>>64
俺の32は、316PS。
34は、331PSだった。

66 ：

購入したままの状態で330ｐｈ越え？凄いねマジか

67 ：

>>66
32ですらマフラーと触媒ストレートだけで当時50馬力アップて話があったくらい。
0.2キロ厚揚げの34なら吊しで330，最近の抜けのいいスポーツ触媒とマフラーならかなりご機嫌かと。
ちなみにFD3最終スピリットRが吊るしで330馬力出てたが、5000キロでブローしたって話しがあったなw

68 ：

うちのは250psだお

69 ：

>>66
まじです。
その後マフラー触媒Fパイプで351PS.
スポーツリセッティングで380PSでした。
Mスペックニュルです。
ブースト1.2でシュート

70 ：

>>64
ノーマル比較測ってる所のHP見てみ。フジツボとか
馬力の話は数値だけでは全く無意味、ローラーと直結ダイノ、高気圧直下と
低気圧直下など、条件(季節・気温・湿度・気圧等々)・機材・補正・店舗等々
・・・色々あるから一概には言えない。店によってはマトモな数字を提示
してくれてるかさえ疑問、気持ちよくさせて物買わせる手口で店の思う壺

71 ：

スピードリミッターに当たるから無理だ

72 ：

M4が出るな。
乗り換える価値あるかな？

73 ：

http://www.youtube.com/watch?v=uBnhd4ngwEo&list=PL32149CB20D296190&index=59&feature=plpp_video

74 ：

34のタイヤで悩んでいる
ホイールはTE37 9.5J +12。最低地上高は10cm程度。」
もっと下げたいけど、
助手席下あたりの中間タイコが低くて、ここが１０ｃｍ程度
ちなみに、車高ホイール以外、ノーマル

75 ：

で、本題。
外径重視で、275/35/18にしたいんだけど、
個体差か何かで、インナーフェンダー当たるという話もちらほら。
実際、やっぱあたるもんですか
無難に265/35/18にしておいたほうがいいですか？
外径かわるのは嫌なんですが・・・。

76 ：

265/35/18やけど、インナー当ります
ﾎｲﾙ　LMGT4　9.5J+12

77 ：

>>76
レスありがとうです。265であたるんですか・・・
とすると、275は冒険ですね・・・。

78 ：

ホイールが、１１Ｊ-１８インチ＋１８(TE37SL)
タイヤが２７５(スタースペック)やけど、当たらないぞ…
まぁ、ちょっとした裏技をつかってるけどなぁ♪

79 ：

インナーフェンダーは慣れた人に頼んで炙ってのばしてやれば良い。
除去は止めた方が良い。。。合わせ目から錆びるから。

80 ：

>>78ありがとうございます。
あてない方法もあるんですね。
裏ワザってのは７９のですかね

81 ：

>>79ありがとうございます。
たしかに錆びそうなので、取りたくないです。
もしあたったら
当たるところを、あぶって伸ばすっての方法が、
よさそうですね

82 ：

無理して履かない方がいい、
コルベット乗ってた頃は余裕で１７inでＰゼロ２８５とか履いてたな

83 ：

今、３７０万円の車両保険に入っているんだけど、みんな社外パーツ分を上乗せしているの？
今まで、タイヤ、ホイール、車高調、ブレーキ、エアロ、ナビ、その他諸々で約３００万位あるんだけど、今度の更新時に上乗せした方が良いのかなぁ？…
使用環境は盗難や車上荒らし等のリスクは考えてにくく、だだ、事故のリスクを考えると、どうなんかなぁ…？っと思って悩んでいます。
ちなみに、保険会社に聞いた所、今の保険で３００万円の上乗せをし、トータル６７０万円の車両保険にしても、保険料が年間約６万円アップするそうです。
長文すいません…(-_-;)

84 ：

免責3〜5万つけてはどうかな？
5万程度の自損事故なら自分で手腹切った方が保険料アップ回避にもなるし。
うちは450万で免責5万入れて9万切ってるよ。

85 ：

皆さん、どこの保険会社なの？
俺は大人の保険だけど、車両295マンしか入れなかったよ？(;_:)

86 ：

>>85
損ジャ。
H14年Mスペ、今回車両400ジャスト、パーツの上乗せなし、前年より50万ダウン。
シャーシリフレッシュ分を上乗せしたい気分ｗ

87 ：

>>85
損保J H11年型 車両350万 免ゼロ 等級ロック 対人対物無制限 搭乗者5000万
20等級 代車7000円で104640円だよ。

88 ：

今夜だな・・・

89 ：

なにが

90 ：

流星だろう

91 ：

あぁ…そろそろ決めなくては…
３５買うか、Ｍ３買うか、今乗ってる、３４を８００馬力辺りのフルチューンするか…
答えが出ねーよ

92 ：

800馬力にすれば３５のブーストアップよりかは速いよね？
快適性選ぶなら３５orM3だけど

93 ：

最新のRが最良のR

94 ：

800馬力も何に使うん？
サーキット車前提？

95 ：

>>94
夏休みだからね〜

96 ：

昨夜の参加者、乙〜

97 ：

　　　　　　　　 ヽ、　　　 　 　 /　 思　い
　 シ　俺　お　　 !　　　 　 　 ! 　 .い　い
　　ョ　の. 前.　　 !　　　　 　 |　　 つ　こ
　 ン.　ケ　　　　　|　　　　　　!,　　い　と
　 ベ.　ツ　　　　 ノ　　　　　　l′　た
　 ン　の　　　　 ゛!　 ＿＿_　丶
　 し.　中　　　 ,,ノ' ´　　　 ｀ ''ヾ、、_　　　_,.
　 ろ　で　　　/　　　　　 　 　 　 ヽ｀'Y´
　　　　　　　　}f^'＾^了t^'＾'`'ー1　　l
　　　　　　　ノ|L＿　!　＿＿_ ｛ ,..、|
'- 、.....、r‐''´　 }f'tr'i　 ''^'tォー` }j/i',|
　　 　 ヽ　　　 l.| ´ |　　　￣　 vijソ.!
　　　　　　　　 丶 └、　　　　 Fイ l′
　　　　 ／　　　 ',　 ‐--‐　　,イ　ケ|
　　 , ,/.　　 　 　 ヽ　`''"´,／ ! 　＾|ー、
　 / /　　　　　 ＿,,」、'....ィ' 　 　　　 '|. ＼、__
. /./　　,. ‐'''"´　 　 ! /　　　,　　＿」＿_ヾ',
.,'.,'　 /´　　 └ 、_　ノi　　　ノ　 （、_　　`｀ヾ!
,'/　/　　　　 ヽ、 ｀ ''ー 、ィ-─''　r`'＾　　　　`
l|　 ! 　 　　　　　　　　　リ　　　 `ぅ　ー=、_
|　｜　　　　　　　　　　サ　　　　 〉
　　ト　　　　 　 　 　 　 ′　　　 ./''ー- 、,..＿
　　|　　ヽl　 　 　 　 　 　 (B 　 　 /　　　　ヽ、
　　| 　 　 !,、　　　　　 !　　 　 /　　　　　∠_
　 ,イ 　 　 ヾ'　　　　 ィ 、 　 . /　　　,,ィ'´

98 ：

俺だったら迷わずM3だなー。
直6時代のM3は興味ないけどV8のM3は乗ったら
一発で欲しくなったw
あれは快適性と速さで考えたら最高の車だと思うよー。

99 ：

>>83その程度のアップならおれならするよ、+３００させてくれるなら
ちなみに俺は、
１９９９　Ｖスペ
３１５＋ホイール３０＋しゃこちょ３０＋おーでぃお１５＝３９０

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