トランポを語るスレ/復活18台目

1 ：2012/05/05 〜 最終レス ：2012/12/01

バイク乗りにとってのトランポは、日常の生活にも関わってきます。
人それぞれ使い方も予算も積むバイクも違います。
軽自動車を始め、大型バスまでトランポの種類は多種多彩。
ディーゼルに乗れるか、後何年かで乗れなくなるのかは住む場所によって違います。
色々な車で色々な使い方を話しましょう。
小ネタや改造ネタ等のこぼれ話はいつでも歓迎です。
前スレ
トランポを語るスレ/復活17台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322665889/
姉妹スレ
１BOX軽自動車トランポクラブ　部員2人目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316700470/

2 ：

トランポを語るスレ/復活16台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306460795/
トランポを語るスレ/復活15台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290779479/
トランポを語るスレ/復活13台目（実質14台目）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280083582/
トランポを語るスレ/復活12台目（実質13台目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266600171/
トランポを語るスレ/復活11台目（実質12台目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255287137/
トランポを語るスレ/復活10台目（実質11台目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248860218/
トランポを語るスレ/復活10台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234980794/
トランポを語るスレ/復活８台目
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トランポを語るスレ/復活7台目
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トランポを語るスレ／復活５台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189675864/
トランポを語るスレ/復活4台目
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トランポを語るスレ/復活3台目
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トランポを語るスレ/復活2台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164975548/
トランポを語るスレ/復活1台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155905176/
【快適】トランポについて語るスレ【90万km】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130331018/

3 ：

ここ最近の傾向として、乗用車を改造してトランポにする人がいるようです。
乗用車から貨物車に改造する際の注意点を取り扱っています。
【節税】貨物登録の乗用車4台目【対策?】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1328972707/

4 ：

>>1乙
親戚の日産勤務の人に聞いたけれど、今のバネットトラックは無くなるのな。
代替需要はどう吸収するんだろうね？
アトラスの減トン仕様か、クリッパーの増トン仕様でも出すのだろうか。

5 ：

いっちょつ

6 ：

保守？

7 ：

ぬ

8 ：

新型キャラバン非常に興味アリ！
写真で見るけど姿形は…２００系？

9 ：

NV350は6月16日発売らしい…。
スマートキーと後部座席の分割可倒で、200系にどこまで
対抗できるか？価格に注目だな。

10 ：

>>9
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/177731/blog/24438970/
当初単独で見たらトヨタからOEMか？　と思えるほど似てるなと
思ったが、並べてみると激しく劣化コピーだな。

11 ：

>>10
それを言っちゃお終いよ(笑)

12 ：

新型キャラバンはセカンドシート分割可倒だけで、俺は購入候補に挙がったw
キャラバンの評判次第じゃ、ハイエースもセカンドシート分割可倒がオプションで選択できるようになったりして。
東京ディーラー限定だったけど、特別仕様車で販売実績あるしね。

13 ：

新キャラってもう売ってんだっけ？
一回も観たことないな

14 ：

発売は来月っしょ、常設展示してる所はまだ無いはず、やる気あんのか日産、、
中国でバカ売れしてるから国内はもうテキトウってとこか。

15 ：

やっぱ日産は外資になったんだな

16 ：

国内は国内営業部のトップがあんぽんたん。
何一つ販売政策を打ち出せてない。

17 ：

エンジンと変速機が現行キャラバンからのキャリーオーバーなら別に要らないかなあ＞NV350
1TRガソリンの100系乗ってるんだけど、200系現行はさらにトロくなったしで
次に乗り換えるタイミングが見当たらない。

18 ：

ガソリンはキャリーオーバー、ディーゼルは新規っぽいよ

19 ：

ディーゼルはYD25DDTiらしい。
プレサージュに積まれていたときは日産のディーゼルで初めてスピードリミッターが付いたほどの快速エンジン。
空気抵抗の関係でキャラバンではそこまで出ないと思うし、エンジンも乗用と同じチューニングとは限らないしね。

20 ：

逆に言えばプレサージュに近いチューニングにすればリミッターに当たる程度にはなるかも？

21 ：

ヂーゼルM9Rじゃないのかー・・・

22 ：

あのマツダが出した新しいディーゼルの技術を
日産も頑張って取得して商用車に積んで欲しい
２００系はディーゼルターボで苦戦してるみたいだな
フィルターが詰まりやすいってクレームが多いらしい
なんせ長時間のアイドリングは禁止みたい　フィルター詰まるみたいです
たまにトラックみたいに焼かないといけないし

23 ：

ハイエースはすぐ盗まれる時点で乗る気失せるからなぁ
近所でも2台も盗まれた人知ってるし
NV350はどうなるんだろうか
あんまし海外で人気出ると同じ様な事になる悪寒

24 ：

マツダのCX-5にしても週に一度は遠乗りしてください、って言う話だから
都心部在住で普段は街乗りばっかりとかだとダメなんじゃね？＞ディーゼル

25 ：

>>24
そうなん？ある程度温度を上げてやらないといけないのかな？
２００系は長時間のアイドリングでも不具合がでるって話
後期の３．０ディーゼルターボはフィルターが詰まるって
３０分以上は控えた方がいいとか…
不必要なアイドリングは環境にはやさしいけど
夏場の休憩や待機でクーラーかけてアイドリングばかりしてると
フィルター焼いてくれってランプが頻繁に点きそう

26 ：

やっぱ100系大事に乗ろう

27 ：

100系の5L、寒冷地仕様に長年乗ってるんだけど
ラジエタシャッター全閉のままだと燃費が良くなるのにいまさら気付いた。
暖気時間がMinになって燃調薄くなるのが激速になんだな

28 ：

サンバーでトランポデビューします。
ラダーレールとかタイダウンの使い方のコツとか、
コレやったらあぼーん的なアドバイスあればお願いします。

29 ：

>>28
エンジンかけて乗せるなら、ラダーはリヤハッチの金具に縛っとけよ
後ろに向けてラダーを発射したのを見たことある。

30 ：

>>24
個人的にはディーゼルは尿素SCRタイプの方が良いと思う。
尿素タイプはDPF詰まりにくいしね。
尿素の補給がって言う人もいるけど、3000ccクラスなら補給頻度はたまだし（ベンツBMWなんかは1年点検の時だけで十分）。
大型トラックは結構頻繁に補給しないとダメみたいだけどね。
個人ユースだと臭いが問題になる場合もあるけど。一応車検ではアンモニア臭がしてはダメで、排ガス直接嗅いでも
匂うほどではないんだけど、毎日使ってるガレージとかはしょんべん臭くなってしまう。
ある程度連続走行しないとオートクリーニングが入らないから、ＤＰＦオンリーのCX5やハイエースは定期的に
連続走行しないと手動クリーニングが必要になってしまうんだろうね。

31 ：

故に今年のマイチェンで手動フィルター焼き入れスイッチが付いたんでしょうね。＞ハイエース
しかし尿素SCRって冗談じゃ無くてホントにションベン臭くなるんだ。そりゃ日本の乗用車ユーザーには受け入れがたい点かもしれんね。

32 ：

>>31
あれ？うちのII型ハイエースにも手動DPFスイッチあるよ？

33 ：

手動スイッチないDPFって無い気がする。
毎日走り回っててもたまにランプ付いてどっか止めてスイッチ入れてマフラーから白煙モクモクしないとダメだし。
時間に追われているときにランプ付いたときは絶望。シカトして走ると止まっちゃうし。
それを考えるとSCRの方が良いかなと書いた次第で。

34 ：

ハイエースは今年4月のマイチェンまでDPF焼きスイッチがオプションだったんよな。
今4WD納車待ちなんだが周りはほぼ全部AQUA契約交渉で減税ヒャッハーーって
やってる中税金満額入った契約書にサインするのは精神的にかなりキタ。

35 ：

おれも、昨日ハイエースの契約書にサインしたよ
とうとう買っちまったわ

36 ：

>>34>>35オメ！！
高かったろうに…
１００系乗りだけどまだまだ買い替え予定なし…
って、嫁が買い替えに賛同してくれない
来年には子供の車を買わないと…

37 ：

ボクは先月100系を買いましたよ。。

38 ：

もしゅ

39 ：

3Lと5Lの違いってなによ？
TD27とTD30の違いみたいなもん？

40 ：

３Ｌは２８００ｃｃ
５Ｌは３０００ｃｃ
ともにノンターボディーゼル
１ＫＺは３０００ｃｃターボディーゼル
ＴＤ２７と３０はともに排気量で２７００と３０００…
ＴＤ３０ってあった？最近の？
ＴＤ３２ってあったと思うけど…

41 ：

みすったよ…
TD32かTD42と勘違いしたっぽい

42 ：

>>１ＫＺは３０００ｃｃターボディーゼル
シリンダーヘッドが割れたり冷却水漏れする欠陥がいまだに隠蔽されてる。
トヨタのリコール隠しの象徴的エンジン。

43 ：

>>42
何やるとヘッド割れるの？
それとも何もせんでも割れるのかな。
ウチのは割れませんように。

44 ：

オイルと水の管理やってないひとのが、割れちゃったんだろ。
ヘッド割れや歪のきっかけはだいたいオーバーヒートかな。

45 ：

オレの1KZもそろっと15万キロだけど割れる気配ないなあ。
まあ割れたらリビルドに替えるか1KD積んだスパロンに買い換えるが…
キャラバンも気になるんだよなあ。

46 ：

すみません教えてください
フルサイズのオフ車を乗せるトランポの購入を検討しています
４ナンバーのバンで探すとボンゴだけが他メーカーに比べてなんかすごく安い
イメージを受けるのですが、車体とかに不都合でもあるのでしょうか
ちなみにガソリン車での話です

47 ：

原設計が83年のままの走るシーラカンスってだけだよ

48 ：

内装や走りなど我慢出来るならボンゴが安くて良いよ。

49 ：

MXで内臓を鍛えていたはずの俺でもボンゴの長距離はさすがにこたえたｗ
アレおかしいよ

50 ：

ぶつかった時は後悔するかも

51 ：

４６です
安い以外には取柄はないということですね・・・
ハイエースの１００系中古あたりを探してみます(´・ω・｀)
みんなレスありがとう

52 ：

でもボンゴを買うとこのスレではヒーローになれる。
確信を持って平床車を買うべしw

53 ：

ボンゴマーン♪
ぼーんーごーマ〜ン♪♪
ジャーストロ〜〜

はよ出ておいで

54 ：

>>43
エンジン冷えた状態で始動して暖機運転無しで即全開すればほぼ割れるね。
ディーゼルは暖機してなんぼ。伊達に昔のディーゼルは暖機用のアイドルアップダイヤル付いてた訳じゃない。
トラックなら暖機する人多いけど、ハイエースとかクロカン四駆だとガソリン車感覚ですぐ走り出す人多いからね。
まあ、音もうるさいから暖機すると迷惑になると言う事情もあるけど。

55 ：

アイドルアップダイヤルは冬場に全くヒーターが効かないが故の装備じゃね？＞ディーゼル車
雪の日だと30分ぐらい乗ってようやくぬるい風が出てくるぐらいだった。
今はガソリンのハイエースだけど、エンジン掛けて3分で温風が出てくるのに先ず感動した。

56 ：

>>54
そうかぁ〜、SAで車泊した朝に出発する時が一番やばいな。
いつも暖機しないけど、最初の5分はゆっくりゆっくり走ってるが
SAからの合流じゃそうはいかんから、ついつい開けてしまってから
「暖機すんの忘れた！」って思い出すんだわ。
今後気をつける。

57 ：

>>54
ホンマか？気をつけないとな
オレの１５万キロきてるし…
マメにオイル交換と水の量はチェックしてる

58 ：

100系ハイエース５Lエンジン搭載車は、
ラジエターリザーバータンクのLLC量に注意はお約束。

59 ：

>>58
そう。
上で書かれてるラジエターシャッターの話。
取説で外気温１０℃以上で全開にしろと書いてあるが、
これはオーバーヒートを気にしたトヨタの指示だが
たしかに２５℃程度までシャッター全閉でねばると暖気短縮で燃費が向上するが
真夏に渋滞で水温上昇頻発させるとLLCがすぐ無くなる。
わかってると思うがほどほどにね。

60 ：

ディーゼル車乗ったことないし、今後乗るかも分かんないけど聞いておきたい
目安としてはどのくらい暖気すればいいの？

61 ：

温度計が動き出すあたり
走りながらなら、急動作をせずに40キロ定速で10分も走れば十分だろう

62 ：

乗車したら先ずエンジン掛けて、それからシートやハンドルのポジション、シートベルト装着、ルームミラーの角度確認、ETCカードのセットやら
ナビの設定やらしてれば十分最低限レベルの暖気は出来てるよ。
エンジン掛けたら5秒で全開加速とかの極端なことしなきゃ大丈夫だって。

63 ：

>>62
シートベルト以外は毎回はやらないんじゃね？普通。

64 ：

サーキットごっこの為に初代ステップワゴン買った
とりあえず二列目三列目のシートを取っ払ったよ
おまいらよろしく

65 ：

|ωﾟ)ﾁﾗｯ

66 ：

>>62
気分によってシートバックの角度を変えてみたり。
あと、膝がぶつかるんでハンドルは降りる時にチルトで上げちゃうからなあ。

67 ：

あっボンゴマン出た！

68 ：

>>29
それやっちまった。
知らなかった。

69 ：

>>68
俺は車で車高短車にジャッキ入れる為のスロープ台を発射したこと有るわｗ

70 ：

お金がなさすぎて車検切れて半年放置中

71 ：

オレはいきよいよくスロープのったらそのまま落ちてエアロ割った…

72 ：

>>69
それもやっちまったことアリ。
しかも、「いいぞオーライ」ってやってくれる友人に向けて。

73 ：

ラダーミサイル発射は誰もが通る道
麻疹みたいなもんだと思うんだｗ

74 ：

ラダー飛ばした事なんかないなぁ。
歴代のラダー、だんだん幅が狭い物に替わってきた。

75 ：

エンジン掛けて乗せようとしたらラダーが滑ってひどい目に３月にあった
たまたま目撃者が居て助けてくれた。

76 ：

足場板(木製)でZR-7をおろしている時、板が滑り落ちて、
冷や汗かいたことがある。
ちょうどFタイヤが板に乗っていたんで、事なきを得た。

77 ：

オレも木製の足場板で載せてるとき、へし折れて大型NK落とした。
幸い荷室の後端に亀の子状態で止まったけど、死ぬかと思った。

78 ：

私のドゥカティも亀状態になりました。倒れるのを支えるのが精一杯でした。

79 ：

ハイエースくらいの荷台高ならラダーが落ちても何とか着地させられるけど、
トラックだと落とすとそのまま倒れる予感全開なんだよねｗ
亀の子になったバイク支えながら、どうしようかしばらくフリーズする。
結局は体力が尽きて落とす訳だが。

80 ：

勢い余って落とすか
そーっと落とすかで
雲泥の差なんだよなぁ

81 ：

ビグスクの腹が引っかかってしまったのを仕方なく、
強引に押し込んで載せてしまったんだが、

どうやって降ろせばいいんだろう。

82 ：

降ろすとき、ラダーの下にコンクリブロックでも敷け
角度を緩くすれば引っかからんだろ

83 ：

急遽ラダーが1セット（2本）必要になりました
現在使ってるのが昭和ブリッジ（1本￥28000位する）
もう1本同じのを買うか、安物2本セットで買うか悩む・・
でも半島製は買いたくないしな

84 ：

常用するんじゃなけりゃ足場板でいいだろ

85 ：

>>82
ｿﾚﾀﾞ!!!

86 ：

200系廃盤ガソリン車、10万キロ越えのオンボロを買うてしまいましたw
どうせ年間3000キロも走んないからね、5年くらい持つといいなぁ。
で、ラダーレールってどこのが良いんだろ？おススメ教えて欲しいです。
ラフロの折りたたみ210*30ツメ付　＋　Jトリのラダーレシーバーなんか良いかなって思ってるんですが、
問題ないですかね？乗せるのはリットルSSです。

87 ：

>86
オメ
アルミブリッジが安くて丈夫なのでおすすめ。
ホムセンだと2本組だが、ヤフオクで新品をバラ売りしてくれてる。
オレは1800mmだと腹こすったので2400mmを買ったよ。送料込\13850だった。

88 ：

差し替え式レシーバーはオススメしない。
降ろすとき、車重かかかるとステップからもげそうになる。
ベロ付きにタイダウンの方がいい

89 ：

>>86
1TRはタクシーにも使うエンジンだから10万キロなんてホンの慣らしだ　ｗ
…最初からメカノイズ多めだから10万キロ超えても殆ど変わらん。

90 ：

>>87-88
あり〜。参考になります。
>>89
ちょっと安心。
ノイズはいいの。壊れさえしなければ。
ついでの質問で恐縮なんですが、シフトの3→2って、他のポジション(N→Dとか)より硬かったりします？
車屋にはこんなもんだって言われたんですが、ちょっと心配。

91 ：

>>90
コラムシフトの俺に聞いてンの？
俺が答えていいの？

92 ：

>>91
ごめんなさい。200系ハイエース、インパネシフトATのシフトノブの話です・・・

93 ：

新型キャラバン欲しいよう(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

94 ：

俺だって、新型トラポにインプレッサ、ビッグツインにトレイル車、MTBにロードレーサー欲しいよう

95 ：

>>94
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！39年目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336812631/

96 ：

バイクトランポを買おうと思っています。
目的は「釣り」で、嫁さん乗っけてタンデムで釣り場（車を置けない漁港）を巡るためです。
そんな目的にピッタリなトランポとバイクの組み合わせってなんでしょう？

97 ：

バイクはタンデムしやすい奴だわな。
オレなら原付二種のカブあたり
港なら道も平らだし。
四輪はバイクが積めればいい。
王道はハイエースだけど
乗り心地とか求めるなら乗用ワゴン

98 ：

クルマは保冷車が良いんじゃね。
釣ったサカナを冷凍できるし。

99 ：

>>97
カブ ： 伊豆や和歌山などの山坂で、知人に借りてパワー不足で困ったことがあるのでＮＧなんです。
タンデムやら荷物積載にはいいんですけどね・・・。
乗用ワゴンで知り合いがすすめるのはステップワゴンなんですけど、どうでしょう？

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