【空冷4発】 CB750(RC42) Part53 【ナナハン】

1 ：2012/08/09 〜 最終レス ：2012/12/02

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【空冷4発】 CB750(RC42) Part52 【ナナハン】
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★CB750(RC42)パーツリスト@wiki
http://www5.atwiki.jp/cb750/
★RC42オーナーアンケート
http://rc42kun.hp.infoseek.co.jp/
★ホンダ・CB750(ウィキペディア)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB750
92年式　http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
95年式　http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
01年式　http://www.honda.co.jp/news/2001/2010112.html
04年式　http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-cb750.html
05年式　CB-F風ツートーンカラー追加
　http://www.honda.co.jp/news/2004/2041210-cb750.html
07年式グラファイトブラック追加
　http://www.honda.co.jp/news/2006/2061213-cb750.html
07年式スペシャルエディション(デイトナ・スペンサーカラー)
　http://www.honda.co.jp/news/2007/2070313-cb750.html
08年式とスペシャルエディション(CBXカラー)
　http://www.honda.co.jp/news/2007/2070928-cb750.html

2 ：

★CB750のポイント★
バッテリーについて　→　乗らないと弱まる。低回転ばかりでなく適度に回そう。
オイルについて　　　→　ブチ回すと減りが早い。高規格銘柄はメカノイズがやや増。
ETCについて　　　 　→　装着可。
マフラーについて　　→　ノーマルは静粛＆低重心で実は走りやすい。左右対称フォルムも美点。
社外マフラー　　　　→　車体が確実に軽くなり取り回しが容易に。ベターな吹け上がりと良音を求める人はお早めに。
ミッションについて　→　ガチャコン言うのは仕様。クラッチのキレが悪い時は、ワイヤーのメンテを。
ハウーンについて　　→　高速走行中のガス欠音。低速の場合はガラガラ、モーモー、フッ・・・
トリップリセット　　→　仕様。ジムなど低速高回転で走った後、またはエンスト後の再始動で０になった報告あり。
タイヤについて　　　→　選択肢は少ない。あえてバイアス装着する人あり。
オーリンズについて　→　その人にとって必要なものだから様々な効果はあるだろう。
サイドカバーのRがもげた　→　素材がABSなのでABS用の接着剤でつくと思う。
グラブバーはずしたい　→　バイク屋で関連部品購入、シートベルトは彼女がいる人だけつければＯＫ。
エンジンフィンのゴム　→　取り外して一定速度で走るとヒュルヒュルヒュルと音がしてくる。
エンジンの汚れ防止　→　耐熱スプレーワックスがしこたま便利。
夜間にメーターのボタン二つが見えなくて困る　→　我慢する。
オイルについて　　→　ホンダ純正オイル　５月から９月はG2の10w-40
　　　　　　　　　　　10月から４月はG2の10w-30でよい。
　　　　　　　　　　　冬季に10w-40は相当硬いのでオーバークールになると調子が悪くなることも。
以後、共有情報は加筆修正されたし。

3 ：

★CB750（RC42）使用上のポイント★
バッテリーについて　→　長く乗らないと弱まる。低回転ばかりでなく適度に回そう。
エンジンオイル　　　→　ブチ回すと減りが早い。お好みでＯＫだが高規格銘柄はメカノイズがやや増。
（参考）ホンダ純正：春〜秋はG2の10w-40 、冬季はG2の10w-30
ETCについて　　　 　→　別体型・一体型とも装着可。
マフラーについて　　→　ノーマルは静粛＆低重心で実は走りやすい。左右対称フォルムも美点。
社外マフラー　　　　→　車体が確実に軽くなり取り回しが容易に。ベターな吹け上がりと良音を求める人はお早めに。
ミッションについて　→　ガチャコン言うのは仕様。クラッチのキレが悪い時は、ワイヤーのメンテを。
ハウーンについて　　→　高速走行中のガス欠擬音。低速の場合はガラガラ、モーモー、フッ・・・
トリップリセット　　→　デジタル化後の仕様。ジムなど低速高回転で走った後、
またはエンスト後の再始動で０になった報告あり。改善されず。
タイヤについて　　　→　　各メーカー適合サイズは１、２種類と選択肢は少ない。
あえてバイアス装着する場合、空気圧の高過ぎに注意。
オーリンズサスについて　→　装着可タイプあり。お好みで。
サイドカバー　　　　→　ボッチとグロメットには、シリコングリス塗布で折れ防止。
破損したらABS素材用の接着剤を活用。
グラブバーはずしたい→　外したらシートベルトが無いと車検に通らないので注意。
エンジンフィンのゴム→　後期型の風切り＆共振音防止装着品…らしい。
脱落すると一定速度でヒュルヒュル音が出る。
エンジンの汚れ防止　→　耐熱スプレーワックスがしこたま便利。
以後、共有推奨情報は加筆修正されたし。

4 ：

　　　　　　　　　　　　　　　 ,.、
　　　　　　　　　　　　　　　(_火　 　　,iｩ
　　　 　　　　　　　　　　　　==ﾞliｭ_ ,、il.、
　　　　,...,,.._,..,_　　　 　 　 ＿＿__>、ヽ,品品
　　　　呂,_ |,.._ﾞf"~ﾞｭ、 ,ｨ"´, ∋ 　 》ﾄYﾛ(｡.)
　　　　ﾑ_ﾉﾞヽ,_｀ﾄ｡、,,ン、_,,,,,,,｡,___/~ﾄPﾞli~P
　 　　　",,ｮこ|ﾚV＼:...｀ /≧哭(けﾞV/ﾄiLﾍ｡..,,,_
　　　　　l|　ﾞヽ//_EliﾞY教Eミ||コﾚ###ｲ｡ｮ=＝"ﾄ、
　　　　　{:::{(三ｲ｡_＼l〈　 .〉Ｏ||ﾉﾉﾉﾘ i:::,ｮ,ﾍ土ﾚ〈::i,
　 　 　　 V::,ﾞ二ｿﾞ::>、=≦三ｼilﾘヲﾘ.{:::l=｛∪｝)_.l}::l
　 　 　.　　`＜彡'"　 ~´　￣~"ﾞﾟ~"　ﾞｳhﾍｳソﾞｿ::ﾘ
　 　　 　　　 　 　　　　 　 　　　　　　 ﾞくと土彡"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀￣
　　　ＨＯＮＤＡ　ＣＢ７５０Ｌ　[教習車仕様]　('９２〜)

5 ：

＿_
|∵| ベリーなーいす！
|＿|
|＼ ＼
　 |￣|

6 ：

イチモツ＆暫時保守

7 ：

ステキ

8 ：

待機中

9 ：

a

10 ：

今日初めての車検に出してきた。代車がDIO110の新車でめっちゃ乗りやすい、、、

11 ：

3年ぶり2度目のトリプリをくらった。
炎天下の信号待ち、アイドルストップからの再始動で、
セルが回りきらず、メーターの針がいっぱいまで振れたと思ったら、
オド表示に変わって、リセットされた。
まあ、バイクもへばってたんだろう。
仕方ないね。

12 ：

せっかくの盆休みなのに怪しい天気続きでツーリングに出る気がしない
雨でも行くぞと思い高価なサイドオープンのレインRと
防水バッグ買ったが・・・

13 ：

>>11
年式は？

14 ：

油温１２０度以上だとセルまわらなくてリセットされる

15 ：

>>12
なおさら高価レイングッツの出番じゃんｗ
雨がおまえを呼んでるよ〜

16 ：

>>13
最終型だよ。

17 ：

過熱でセル回らないのは年式に関係なく起こるな。
渋滞のダラダラ走りで、キャブまで熱くなるともう冷や汗もの。

18 ：

まあ夏場に渋滞とかはヒート気味になるから仕方ないわな

19 ：

2004年以降は全て最終型だな。
オイルクーラー有るのに湯温計無いのは、メーカーの手抜きだぞ。
天下のほんださんよ。

20 ：

油温がわかったところでどうしようもないって
ばぁちゃんが言ってた

21 ：

むしろ油温が解らん方が安心して乗ってられる

22 ：

昨日アイパッド3買った。
こんなクソ暑い中バイクなんか乗るより、
クーラーの効いた涼しい部屋で
レーシングゲームやってる方が楽しいわ。

23 ：

本日走行316km
燃費23km/�g也

24 ：

20超えたことないけど、何がちゃうんやろ？

25 ：

そりゃ体重やろｗ

26 ：

>>24
・ガバ開けせずピッOを抑えてジワリと加速する
・赤や変わるのが判ってる信号に向かって加速しない
・４千回転以下で走る
・タイヤのエア、エンジンオイルは月に２回以上はチェック
こんなとこかな。
５万キロ超えた自分のでも、昨秋の日帰りツーで24�q/Lを達成したよ。
高速無しの峠越えいくつか…だったがね。

27 ：

それで面白いか？

28 ：

ガソリン気にして、そこまで気遣ってバイク乗っても楽しくないって感じなんだけど。

29 ：

ツーでリッター20切ったこと無い身としてはむしろどんな乗り方してるか興味がある
ツーでも峠区間では2、3速でガバチョしててもトータルではやっぱり20は超えるよね
街中3速固定とかなの？

30 ：

>>22
それなんてｱﾌﾟﾘ？

31 ：

体重60キロ弱。
街中は早めにシフトアップ、3千回転あたりを常用。
峠では、回しても6千回転程度で、3、4速を多用。
20は超えたことない。
だいたい17ぐらい。

32 ：

>>30
RealRacing2HD

33 ：

変だねそれ
体重80弱でやってることも大して変わらないけど
街乗りオンリーで燃費計算してもリッター19くらいだよ

34 ：

ユーザー車検受けようと思うんだが
スピードメーター検査するとき
前後どっちをローラにのせるのですか？

35 ：

>>32
オレはツーリストトロフィーで遊んでるｗ

36 ：

>>27-28
分かりきったことを聞くなって。
普段の都市部なら17、高速や60�q/hちょいで流れる郊外で20�q/L強が平均的。
しかしどう走れば食わないのかを知るのも、運転経験の一つだよ。
楽しさよりも安心を優先させる場合があるってだけ。

37 ：

>>34
斬新な質問だなｗ
フロントだよ。
メーターからフロントにケーブル延びてるだろう
よく見てみ？
改めて考えるとリアから計ってるバイクってあるのかな？
謎・・・
ユーザー車検自体は（ノーマル）なら簡単だけど
そんなんで大丈夫かい？
色んな人がＨＰにユーザー車検体験記載せてるから
色々見て勉強してみ？

38 ：

>>31
チョイ乗りナシでそれならキャブ調整必要かな？その条件なら、俺のは23以上走るぞ。

39 ：

>>36
そいつはすまんかった

40 ：

>>37
ミッション側から速度拾ってるバイクも多くあるがな
そういうバイクはスプロケの歯数変更するとメーター狂うが

41 ：

Ｕ車検受けたとき４００と１３００がいて確か後ろ乗っけてた
検査員も俺のは７５０なのに「ハイ後ろ乗っけて」とか言われたしまったがｗ
燃費はそれぞれの走行環境によるな都心居住だと２０は夢だな
都心区間の渋滞と信号を除けば２０は超えるはずだが

42 ：

>>37
確かに女性ドライバ的で乗ってるだけの低レベルは自覚してる
だからこそユーザー車検をきっかけに最低限の知識を得たい。
4輪では経験あってその時おれでさえ思ったのが
「こんなことぐらいで金ぼったくってんだ」だった。
今回見学に行って１０台ほど見た結果は同じ。
光軸でひっかかる可能性があるから付近のテスター屋は調べておくことが要点
検査係にきいたら昔は何度でも合格するまで再検査できたは
今は３回までらしい。
本来ユーザーが受けるものでありディーラーに委託するほうがt

43 ：

いまさら何を

44 ：

車で受けた時はどっかのディーラーだと思うが
いけいけじゃなく事務員風のきゃしやな女の子が
何台もの車を代わる代わる乗り換えながら機械的に受けてた
ディーラーボロ儲けだと思った。

45 ：

仕事を休まなきゃいけないからな
俺でも給料を日給換算３万円になる
この前車検代行に任せて３万で済んだけど休んで自分でやったほうが金かかる

46 ：

仕事頑張りすぎて強制的に有給休暇とらされる俺

47 ：

車検は仕事終わりに民間車検場、3万で釣りが来た
そこにはバイク屋も持ち込むらしいから、そんなもんなんだろ

48 ：

そうなんだよ、仕事休まないといけないよね。

49 ：

平日休みで暇なら問題ないけど

50 ：

車検可能期間が勤務先の季節連休に掛かるように買うしかないやね。

51 ：

検査切れてからでも都合いい休みに仮ナンバー借りて陸事行く方法もある

52 ：

お前ら有給という選択は無いんかい

53 ：

>52
キミの缶詰工場みたいに
みんながいつでも有給使える訳じゃない

54 ：

>>53
塗装工乙

55 ：

有給がホイホイ取れるようないてもいなくても同じような社員がうらやましい

56 ：

55>>
有給休暇もまともにとれない組合のない中小企業が気の毒
我々が休んでる間下請けに仕事させて悪いとは思うけど。

57 ：

>>56
可哀そうなやつ
責任がかからない一般社員は気楽でいいな

58 ：

いいや可哀そうは撤回だ
自分のレベルでしか物事計れない一般社員って無責任でいいよな
責任感のない仕事か　うらやましいよ
自分の思った日に気軽に休めちゃうような安っぽい会社って

59 ：

なにこの流れｗ
マジレスすると、休暇が取れるのは、
1)スケジュールを自分の責任で決められる立場
2)誰がやっても同じ仕事で、代わりがいくらでも居る　のいずれかだよ

60 ：

＞有給休暇もまともにとれない組合のない中小企業
どうした？顔真っ赤だぞｗ
そりゃお前さんの会社のような暇でしょうがないところはいつでも有給取れるだろうけど
大企業の管理職になるとそうもいかんのですよ
もっと世の中もっと勉強しましょうね、ボクｗｗｗ
>>57-58
お前も暇だなｗ

61 ：

ははっ！おもろい流れだ
自分の会社も計画的じゃないと休めないな。>>56のようないつでも休めるような身分に戻りたい。

62 ：

端っこ余り皮余りのガキどもが囀ってんじゃねえよ
コーナーでインからぶち抜いてアウトに膨らんでやるぞテメ−

63 ：

>>56
お前フリーターだろ。

64 ：

>>59
もう一つぬけてるよ
3)先読みできてかつ仕事さばきが早い人
　このタイプでない人はいつもバタバタ忙しく仕事に追われている
　汗の量と成果が比例するとは限らないのがビジネスの残酷な所。

65 ：

で、そんな御大層な身分のアホがなんで教習車に乗ってるんだ？

66 ：

はいはい
煽りとしては限りなく0点に近いがお盆休みでのんびりしてやさしい気持になっているので5点あげる

67 ：

糞虫に5点やる神経がわからん。

68 ：

さすがクソスレらしい流れｗｗｗ
いいぞｗｗｗもっと荒れちまえｗｗｗ

69 ：

ほんとは皆有休使えるくせに意地が悪いなぁ。
盆休みの暇つぶしはほどほどにｗ

70 ：

色々な立場・境遇の人がひとつのバイクの話で盛り上がる、あるいは情報の交換をする。
そういうスレッドだと思うのになんだよこの流れ。
銭湯や温泉に浸かりながらで喧嘩するようなもんだわ。

71 ：

荒れてますなぁ
（ ´,_ゝ｀）

72 ：

＿_
|∵| すわっちゃおぅ、すわるぞぅ！
|＿|
|＼ ＼
　 |￣|

73 ：

アイパッド楽しいな。
もっと早く買えばよかった。

74 ：

アイパット？エロ画像いつでも見れるからいいよな

75 ：

暖気中

76 ：

25513407

77 ：

867904

78 ：

なんか話題ないのか？ｗ
オレはくそ暑い中オイル交換した、すこぶるエンジン回るようになった。
そして、プチツー行ってきたぞ。
帰り道、カッコよくターンしようとしてコケそうになった。おまえ達の性で恥かいた。

79 ：

エンジンかけようとしたがセルがウンともスンともいわず無反応（2時間前まで乗っていた）。
押しがけしようとしたがそれでもエンジンかからず。
仕方ないのでヘルメット脱いで気合を入れて押し掛けしようと思い10秒ほど休憩。
押しがけの前にダメ元でセル回したらエンジンかかった。
こんな持病は聞いたことないけど経験した人いる？
ショップに行こうにも現象が再現しなければ原因わからないだろうね。
ツーリング先でまた発生したらと思うと心配で安心して乗れん。
どうしたものか。
ちなみに、
・バッテリーは充電したばかりで問題ない。
・キルスイッチがOFFになっていたというオチはない。
・スタンドも立ててない。
・エンジン停止してから2時間経っているのでアッチッチでもない。
・18時頃で気温は30度以下。

80 ：

俺の場合は、セルが回るがエンジン掛からない現象起きた。
結局原因不明で、少し時間置くと掛かるんだな。
10kmほど走って、買い物してエンジン掛けようとしてもセル回るだけとかそんな感じ。
セルも回らないなら、多分原因違うかも？
頻繁に起きるので、売った。2008年の2年落ち、走行5000kmの上物だったので残念。
今は、ドカに乗ってる。

81 ：

>>79
ちなみにオイルは何使ってます？

82 ：

>>79
プラグの老化とか。

83 ：

釣りなのに

84 ：

愛が足りないのよ

85 ：

>>79
とりあえずバッテリー端子磨いてみたら。
バッテリー電圧が正常で何かの拍子にエンジンが掛かる場合、
端子の接触不良なことあるよ。
一見きちんと接続してるようでも。

86 ：

あぁそれバッテリー
充電じゃなく新品と取り替えなきゃ駄目よん

87 ：

うちのバイク屋にＣＢ７５０の教習車が入ってきた・・
まだ新車あったんだ　

88 ：

だから愛が足りないんだって！

89 ：

CB400みたいなカウル売ってないのかな
ビキニカウルは蟻みたいでカッコ悪い

90 ：

夏だし男は黙って裸だろ

91 ：

イヤン

92 ：

バイクはネイキッドなのに・・・
どうしてﾗｲﾀﾞｰはネイキッドじゃないの？

93 ：

俺はネイキッドだぜ
Rはフルカウルだけどな

94 ：

79です。
色々とレスThanks
>>86
原因をもうちょっと詳しく教えてちょ。
それと、この現象は他のバイクにも当てはまる一般的な事？
それともRC42のバッテリ固有の問題？

95 ：

>>94
１．故障。
２．意外にも、イグニッションがOFFになっていた。
３．意外にも、やっぱりキルスイッチがOFFになっていた。

96 ：

レギュレータあぼーん

97 ：

>>93
お約束の一言ｻﾝｷｭ♪

98 ：

シフトポジションインジケータを後付けしようと思ったが
速度と回転から計算して表示する仕組みか。
停止時やクラッチ切ると当てにならんのう。

99 ：

RC42って油冷っていうけど
空冷だよね
ここ数年の夏は尋常でない
誰しもが、すり抜け出来るとは限らない
水冷ならまた、買ってもいいかな

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