【HONDA】NC700S/X Part33【MT & DCT】

1 ：2012/11/23 〜 最終レス ：2012/12/02

ホンダのNew Mid Concept
NC700S/Xに関するスレです。
■ホンダ公式
NC700S(RC61)
http://www.honda.co.jp/NC700S/
NC700X (RC63)
http://www.honda.co.jp/NC700X/
NC700店頭展示店検索
http://www.honda.co.jp/HMJ/nc700/
NewMidConcept
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/
■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/
前スレ
【HONDA】NC700S/X Part32【MT & DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352519679/

2 ：

■プライス&シリーズ■
S･MT…\598,500
S･MT･ABS…\647,850
S･DCT(ABS標準装備)…\701,400
X･MT…\649,950
X･MT･ABS…\699,300
X･DCT(ABS標準装備)…\752,850
※X全モデルにTypeLDを受注生産で設定(価格同じ)
インテグラ(DCT&ABS標準装備)…\808,500
■標準装着OEMタイヤ■
ブリヂストン BT-023
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT

3 ：

■メットイン収納OK　○
◆Arai◆　
プロファイル(XL)･ RX7RR5(XL)･ Astro-IQ(XL)･ Quantum-J　(L)
◆シューベルト◆　
J1(XL)･C3+SMH10
◆SHOEI◆　
MULTITECH(XL)･Z-6(XL)･X-9(XL)･XR-1100(XL)･NEOTEC(XL)･X-Eleven(XXL)
◆ZENITH◆　
YJ-6(M)※若干引っかかる)
◆スコーピオン◆　
DNA400(XL)
◆OGK◆
AVAND(L)･Teleos3(XL)･Kamui(L)
FF-R3(L)･AEROBLADE-III※←2品は幅がきつい)
◆WINS◆　
CR-IV(XL)
◆SUOMY◆　
EXTREME(XL)

4 ：

■メットイン収納NG　×
OGK　FF5-V　(XL)
BELL　REVOLVER　(L)
SHOEI　X-8R　(XL)
LS2　FF367DELTA　(L)
■メットイン収納に工夫が必要な物　
◆OGK◆
AVAND(XL)･FF5-V(L)･Valer(XL)※←3品は車載工具はリア移設必須
KAMUI(XL)※サイドと頭頂部が当たり傷が入る可能性大
◆Arai◆　
ツアークロス※要バイザー取外

5 ：

NCより安いCBは欧州では馬鹿売れするだろうし、
インテグラもtマの牙城は崩せない。
燃費なんて関係ない北米でもNCよりCBだろう。
日本も今年いっぱいだな。
ホンダにしかできない、新造機で宣伝して、
あのNCの流れを汲む、そしてNCより低価格、
CB500シリーズ発売しますよって戦略ですね。
よかったね、散々安物呼ばわりされてたNCだけど、
高級車になったね。コスパさいこーだね。

6 ：

このスレはSとX限定スレですので、
くれぐれも、派生モデルの話はしないようにお願いしますね。
12日になにやら発表があったようですが、
総合スレか、
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337937897/
ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙについて語るスレで、
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352693910/

>>1が決めたルールを守りましょう。
NC700SとX専用スレ。他のモデルは一切お呼びじゃない。
インテグラですら排除対象ですので。

7 ：

ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙこっちですた、
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1353323836/

8 ：

>>1乙
>>6
お前は隔離スレから出てくるなよ

9 ：

>>8
おまえなにいってんの？
>>1が決めたルール守るべきだろ。
お前が隔離すれいけよ。
理解できた？
頭悪いから理解できない？
あーゆー日本語おーけー？

10 ：

>>9
はいはいおじいちゃんこんなところまで出て来ちゃだめよ、みんな困ってるでしょ
すいませんね、呆けてるので勘弁してあげてください
さあ、おじいちゃん隔離スレに帰りますしょう

11 ：

　　　　　　　　　　　 _ それより岡山でイカ娘放送してくれるのかどうかが気になる
　　　　　　　_＿＿（ （ ﾟθﾟ)＿__
　　　　　 ／ ＼　　　￣￣￣＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿_＿|＼＿＿__ヽ
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|　|====B=|
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　 　 　 　 |〜

12 ：

>>9
病気なの？
排除とか・・・

13 ：

大排気量のバイクすら買えないのですか？

14 ：

このスレはCBが出たことにより完全に無価値になった
奇形鳩胸の安物バイクを買ってしまった情弱が傷をなめ合うためのスレです
俺の予想だと今後低走行の中古NCがドリーム中心に大量に出回ると思うわ

15 ：

>>12
つスレタイ
インテグラスレも存在し、
総合スレも存在するのに、
わざわざ、ここでインテグラの話をする馬鹿がいるかよ。
時は来た、それだけだ。

16 ：

スレタイなど目安
頭の悪い学級会委員か！！

17 ：

ここのスレタイはバイクです。それ以外の四輪の話は禁止です。
ルールです。
で、女のイカセカタですが・・・
あれ？女もスレタイからはずれてますよ？
女はいいんです。四輪じゃないですから、で、ナビのけんですが
あれ？ナビもバイクじゃないてますよ
ナビはいいんです。四輪じゃないから。
あらら・・
要するに四輪だけ敵視ですか？
特定カテゴリーの補集合憎し？
ガキですがな・・・

18 ：

サーキット吹いたwww

19 ：

来年発売のCB500の話しなんて気が早過ぎるんじゃね？鬼が笑うってもんよw

20 ：

>>16
荒れていようが、隔離スレだろうが、
当該スレが存在する以上、ここでインテグラの話題を出すべきではない。
インテグラ専用スレもあるわけだし。
わざわざここでインテグラの話題出す方がどうかしてる。
CB500もそうだ。反応しまくるから、おもくそ荒れたじゃないか。
反応すなぼけ。

21 ：

さーて、インテグラだけど、なかなか捨てたもんじゃないな

22 ：

インテグラ、走っている所をまだ一度も見たこと無いな、
日本じゃ売れてないんだろ？

23 ：

ハーレーお得意のステマでいくらこき下ろしても、NCというバイクはどうにもならないと思うぞ、ハーレーとは次元が違い過ぎる。まあハーレーじゃ国産400や250にも敵わないしね、

24 ：

サーキット吹いたwww

25 ：

インテグラについての質問ですが、これってメットインスペースってあるんですか？
見ようにも走ってるところ見たことないし

26 ：

SHOEI　X-TWELVEのメットイン収納情報ないですか？
これ全サイズで帽体サイズが違うそうですが

27 ：

>>1リンク追加しときますよ
【ホンダ】インテグラ その2【DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334378650/

28 ：

キジマのメットホルダーが発売になってるけど
エンジン横って熱とか大丈夫なのかな・・・
ttp://www.tk-kijima.co.jp/newkiji303_lock.htm#nc
BabyFaceのバックステップも発売になってるね
ttp://www.babyface.co.jp/billetNC700.htm
さてと、良い天気だし走りに行ってくるか

29 ：

>>28
今の時期だからか知らんけど回転数低めなせいかそんなに暑くなってる印象はないね。
まあ夏場は言わずもがなだけど。

30 ：

今日X納車！楽しみだー

31 ：

>>30
オメ！
DCTの面白さはアクセルの開度のクイックさにあるぞ。
もったり操作でゆったり走りもクイック操作でキビキビ走るも自由自在だ。
スポーツモードだと常に高回転気味だけどドライブモードでも
クイックな操作でそれに近いレスポンスになる。

32 ：

>>30
おめ！

33 ：

>>30
今のNC買うとは、情弱乙津
情強はみんな500待ちだろ。

34 ：

個人の考えをさも一般的な考えのように吹聴するのはやめようね
情強のボクちゃんｗ

35 ：

NCはフロントサスが硬め、タイヤは600RRと同じ高すぎる規定値
エンジンは2発の特性を活かしたトルク型、ガソリンも低重心化に貢献
そしてリンク式モノサス
確実に一つの方向を向いて開発されてるけどね

36 ：

反面CBは国内向け同様万能型というかひとつの方向に特化された作りではないだろうよ。
NCは欧州向け、CBはアメリカ、日本向けといったところ。

37 ：

サーキット吹いたwww

38 ：

ドリーム号じゃないncなんてホンダじゃない。
CB500!!
嗚呼、ドリームCB
走る快感
見る快感
ついでに名前に快感
CB500はnc700に三連勝です！、
泣いてます
ホンダファンが泣いてます。
これこそホンダだと泣いています。
あれ？オジイチャマばかりです！
還暦号CB500.
ベテランに人気です

39 ：

>>36
NC、欧州で売れるかな？CBのが安くて同じ馬力なのに。
NC10000回転バージョンも出せば良いのに。
車みたいにグレード選べれば。

40 ：

「情弱」なんて言葉使うと、
あ、「情報以外弱者なんだねｗ」って
思われるだけんなんだからやめとけって
何度言わせれば

41 ：

>>39
CBは欧州規制で47馬力だっけ
アメリカ仕様じゃ54,5は出るだろうと言われてる
日本じゃ忍者400のシェア奪うために400かな
Ncは売れるも何もパーツなんかの供給元もイタホンだよ
社外も欧州メーカー製ばかり

42 ：

今日入院させてきた。
クラッチ滑りが6速ででるから。
低速なら問題ないんだが。
一ヶ月で治るといいなあ。

43 ：

廉価シティコミューターなんだから色々求めるなよ

44 ：

サーキット吹いたwww

45 ：

クラッチ滑りとは何ですか？

46 ：

サーキット吹いたwww

47 ：

クラウOスタイルでゼロヨンするとき、後輪がｽﾍﾞﾙこと

48 ：

フル加速しないと6速滑りとか気づかないな

49 ：

サーキット吹いたwww

50 ：

崇くん
クラッチ滑りも分からないのかね。

51 ：

NCだって欧州免許制度A2対応で47ps、国内仕様は50psでしょ？
CBはNCよりも200ccも排気量少ないし、54psも出るとは思えないけど。
まぁ、レースベース車になるくらいだから、色々いじれば化けるんだろうけど。

52 ：

カワサキの手抜き400で44ps出てるんだから
500で作り込めば54psぐらい出るんじゃないか？

53 ：

レースベースとかレスするとあいつが来るぞ。

54 ：

今日夢でXに跨ってきた。正直シート高いな、ブーツ履いてもカカト浮きそうだしSと悩むわ
171cm60kg

55 ：

>>52
CBR500Rの諸元見ると、47ps/8500rpm。レッドはメーターから見ると9000rpm。
それ程余裕あるとは思えないけど、、、どうなんだろうね。
>>53
キャーーーァ

56 ：

回せるというより回さないとダメって感じだな…

57 ：

>>55
最高馬力をどれ位の時間使うか。
普通の時、どんな馬力が必要か。
欲しければ何でも買えばいいんじゃない。

58 ：

http://silverwing.xrea.jp/mid_concept/015_cbr500r/index.htm
ここの意見がまぁまぁ
レース車両って言っても最近じゃ改造してパワーアップとかじゃなく
ノーマルで腕を競うレースが日本じゃ主体だろ
欧州もそうだと思うが

59 ：

サーキット吹いたwww

60 ：

>>52
低価格路線理解できない？

61 ：

サーキット吹いたwww

62 ：

CBR500が出た事で、よりNC700のキャラが立った気がする。
CBR500の立ち居地の方が価格以外では微妙なんじゃない？

63 ：

だよな
大きめの車体のわりに取り回しに苦労しない低重心と低回転トルク重視のNCはゆったりツーリング向き、ただその分俊敏な小回りはやや苦手
コンパクトなCB500はその辺をカバー出来るわけでキャラクター的にはNCと被らないだろう

64 ：

NCはよくも悪くも欧州向けでサイズも日本人には少し大きいように思う
そして自分のもそうだが、なんやかやと付けていくと安くない金額になる。
しかし、CBR500はNCで言えば風防の部分やカウルのオプション部分が
最初からついていて10万は安い。恐ろしく安価でフル装備が可能だろう

65 ：

シート高を75くらいにしてくれ

66 ：

>>63
確かにな。
ツーリングにはVFRDCT
低所得向けにはCB500と
住み分けができた。
NCをわざわざ買うひとは少なくなるだろう。
DN -1同様、役目を終えましたな。NCは。
インテグラは多少需要あるかもな。

67 ：

サーキット吹いたwww

68 ：

隼乗って車は軽4って奴はざらにいるのに
うちみたいに車はレジェンド、バイクはNCってのを低所得者扱いするのか

69 ：

サーキット吹いたwww

70 ：

>>68
NC?????よく読め老眼か？

71 ：

サービスマニュアル持ってる人、教えて下さい
ジェネレータの発電量はどれくらいありますか？
発生回転数も教えていただけると幸いです

72 ：

>>70
低学歴か主旨を理解しろ
安いバイク買うと低所得者なのか

73 ：

サーキット吹いたwww

74 ：

>>72
低所得を馬鹿にしてすみません。
レジェンド売ったら??www

75 ：

キチガイの巣窟だな

76 ：

低学歴と低所得をNGワードに指定、それで無問題

77 ：

坂イ裕樹いいかげんにしろよ
もう荒らすのはやめろ

78 ：

サーキット吹いたwww

79 ：

自民党の安倍晋三総裁は２５日のテレビ朝日番組で、民主党の支持団体である日教組に
関して「今でも恐らく、学校をサボって民主党議員のポスターを張っているのは
日教組の先生だと思う」と述べた。
北海道教職員組合による小林千代美元衆院議員陣営への不正資金提供事件で、
教職員の勤務実態が問題になったことを踏まえて日教組による民主党支援の在り方に
疑問を呈した発言だが、民主党側から反発が出そうだ。
*+*+ nikkansports +*+*
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp3-20121125-1051710.html

80 ：

サーキット吹いたwww

81 ：

>>64 NC700Xは確かにでかいと感じたけど、NC700Sはそうでもないでしょ？
あのライポジで270度クランクのトルク感ってのが稀有なキャラで、
"こんなバイクが有っても良いんじゃない"っていう意味で好きですワ。
CBR500は確かに激安だけど、CB400SFやCBR600に対しての
スチューデントモデルみたいになってしまわないかな？ま、それも有りだけど。

82 ：

>>81
それでいてホイールベースが長いから見方によってはダックスフンドに見えるｗ
それがSらしいといえばSかもしれない

83 ：

俺は大柄なんでXがピッタリだったよ。

84 ：

サーキット吹いたwww

85 ：

久しぶりに隔離スレ見てみたが悲惨な状況になってるな
以前はスレ主の自演劇場だったが、主も飽きたのか放置してるせいで荒らしの1行レスばかり
スレ主は一度立てた以上責任もって最後まで保守しろよな

86 ：

ご説明有難う御座います。ですがクラッチ滑りが未だに分かりません。クラッチの上げ下げができないと言う事ですか？

87 ：

>>81
CBR250Rがトップシェアになりつつあるように
CBR500も長い目で見た場合おそらくそうなっていくんじゃないかなとは思う
CB400は機能的には大差ないのに値段は大幅に膨れ上がった
不健全な状態にある。おそらく長くは持たないだろう、競合機種も絶滅してるしね。
NCが大型市場では珍しく売れたが、あれは大型市場が成熟したんではなく
NCがほとんど市場を食い尽くしただけの可能性もある
だから短期的にはCB500が日本で売れるかどうかは未知数

88 ：

ヨーロッパでNCって売れてるのかな？
普通のマシンのペースがわからないんで何とも言えないけど
欧米製のオプション品の出方って普通が
どの程度なのかわからんが結構な数でてるよね。
ありがたい限り。

89 ：

NCが市場を食い尽くしたかもしれないというのは恐ろしい仮説だな
それが当たってたなら当分国内の大型バイクが売れなくなるって事だぜ？

90 ：

サーキット吹いたwww

91 ：

他人の事を言えぬおっさんな俺だが、周囲でNCに手を出した連中は
不思議なぐらい従来型のネイキッドとビクスク(非バカ)が半々なんだよな。
ネイキッドから乗り換えた人の意見はもうぶん回す時代じゃ無いし燃費も重要、
ビクスクからの乗り換えはもう幾らか操車性は欲しいがトランクは捨てがたいしぶん回す程でもない。
このシリーズの受けたところは時代に合わせたちょうど良さだとおもうよ。

92 ：

サーキット吹いたwww

93 ：

なるほど
ついでに、安いしな

94 ：

サーキット吹いたwww

95 ：

あ、そうそう。確かに安いのは売れた大きな一因だな。

96 ：

メットイン欲しいから仕方なくビクスクだったって人は結構いそうだな
最近バイク便が使ってるのを見るようになったけど排気音は大人しいね
住宅地にすんでる俺には凄くありがたい
ただ500シリーズの評判が気になるから来年どっちかを購入することになりそう

97 ：

低 所 得 は大変ね。

98 ：

>>97
おまえ、大変なんだな＾＾；

99 ：

言うほどCBR500っていいもの？
そもそも国内400でなきゃ登録するだけで
高いお金とられるし、出てもどの層が買うのかわからん。

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