【自動車】富士重工　新型フォレスター発表　三菱自動車やマツダもSUV新機軸でアピール［12/11/14］

1 ：2012/11/14 〜 最終レス ：2012/11/25

富士重工業は１３日、ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「フォレスター」を５年ぶりに
全面改良して発売した。未整備の道路での走行性能を高めたという新技術をアピールし、
ＳＵＶ市場でのシェア向上を目指す。
価格は２０８万９５００円から。
ＳＵＶを含む「オフロード４ＷＤ」は、国内全体の自動車販売台数が落ち込む中、
年間１８万〜２０万台前後で安定的に推移しており、富士重のほか
三菱自動車、マツダによる競争が激化している。
新型フォレスターは、ボタン一つで雪道や山道などでの走行性能を高める
新駆動制御システム「Ｘモード」を搭載したほか、前モデルより車体を一回り大きくして
車内空間を広げた。
会見で富士重の吉永泰之社長は「基本性能を進化させ、快適性も高めた」と自信を
みせた。
同社はフォレスターと「インプレッサＸＶ」「レガシィアウトバック」を主力ＳＵＶと
位置付け、幅広い品ぞろえで需要を取り込む戦略を描いている。
一方、新技術をふんだんに使って優位性を高める戦略に打って出たのは三菱自だ。
同社は１０月に発売した新型「アウトランダー」に、追従走行や衝突防止といった
最新の安全機能を採用。月１０００台の販売目標に対して発売後１週間で９００台の
受注を獲得し、「予想以上の売れ行き」（広報部）という。
マツダは、環境負荷が低いとされるディーゼルエンジンの搭載を前面に打ち出した
「ＣＸ−５」を２月に投入。「発売後８カ月の販売台数は３万４０００台と目標の
４倍に達した」（広報部）という。
３社とも国内販売だけでなく、海外での販売も好調。ＳＵＶの開発競争は今後さらに
ヒートアップしそうだ。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121114/bsa1211140500001-n1.htm
新型ＳＵＶ「フォレスター」を紹介する富士重工業の吉永泰之社長＝１３日、東京都江東区
http://www.sankeibiz.jp/images/news/121114/bsa1211140500001-p1.jpg
■富士重工業　http://www.fhi.co.jp/
　2012/11/13　新型 スバル フォレスターを発表（PDF/631.7KB）
　http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_85711.pdf
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7270

2 ：

ついにスバルの乗用車から4速ATが絶滅したか
フォレスターの4速AT、凄く評判良かったんだけどな

3 ：

>>2
いまも実家にあるからたまにのるけど、ロックアップの制御が絶妙だね
特に3速、4速の加減速の時にはなんちゃって6速ATに感じる

4 ：

なんか出た時点で古臭いな

5 ：

(´-`).｡ｏＯ（SUVが少しでも復権してくれれば幸いなのだろう…）

6 ：

富士重工はインプレッサやBRZの納期改善を急ぐべきだ

7 ：

この手の雪国用SUVがスバルには一番、合ってるな。
DIT+アイサイトも300万円以内に抑えたか。
日本なら、ネガを出し尽くしたC型あたりが「買い」かもな。

8 ：

>>6
軽自動車のラインをBRZ用に変更して生産してる
BRZの受注が落ち着いたら稼働率が下がるので、その後インプ他と 混流生産出来るように変更する予定だった

9 ：

>>3、>>4
逆に5速ATは失敗作だと思った。世界のATは7速前後が主流なので
早めにCVT一本で正解かもな。あのCVTもチェーンでやるR的なつくりで
スバルらしい。フォレスターアイサイトは、あと20万安いと、ナカナカだとは思う。

10 ：

韓国車みたいなデザインだなぁ。
ディーゼル車はないのか？

11 ：

水平ディーゼル出せよ！



、

12 ：

２代前に先祖帰りしたようなデザインだね。
もうちょっとデザインを頑張って欲しかった。先代はまあまあ良かったが。

13 ：

>>6
BRZについてはトヨタに文句言えって感じなんじゃね？
受注と納期があからさまにトヨタのほうが早いからな・・・・・

14 ：

スバルもやっと糞ダサイボンネットの穴やめたかｗ

15 ：

6MT設定があるのは嬉しいな

16 ：

スズキは今後、エスクードやシエラでやっていくつもりなのか？
SX4が廃止になる話を聞く

17 ：

レクサスグリルってこんな形じゃなかったっけ？

18 ：

>>15
WRX・フォレススター・インプを見てしまうと
レガシィの良いところが見あたらない。レガシィどうしたｗ

19 ：

>>17 確実に子会社化しているな。LFAとBRZなんか、親子みたいで、もっと似ているｗ
まさに親子だしな。内装は価格分、レクサスが圧倒的に上だけれど。

20 ：

デザインの気持ち悪さはスバルが元凶なのね XoX

21 ：

sti出せよ

22 ：

最新SUV画像比較
MAZDA CX-5
外装
http://img2.netcarshow.com/Mazda-CX-5_2013_1280x960_wallpaper_06.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-CX-5_2013_1280x960_wallpaper_4c.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-CX-5_2013_1280x960_wallpaper_64.jpg
内装
http://img2.netcarshow.com/Mazda-CX-5_2013_1280x960_wallpaper_98.jpg
Mitsubishi Outlander
外装
http://img2.netcarshow.com/Mitsubishi-Outlander_2013_1280x960_wallpaper_0b.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mitsubishi-Outlander_2013_1280x960_wallpaper_0c.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mitsubishi-Outlander_2013_1280x960_wallpaper_13.jpg
内装
http://img2.netcarshow.com/Mitsubishi-Outlander_2013_1280x960_wallpaper_1a.jpg
Subaru Forester
外装
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_10.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_1c.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_23.jpg
内装
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_3d.jpg

23 ：

どっからサイドミラー出てんだよ

24 ：

うん、相変わらず詰めの甘いかっこ悪さで
ここまで継続すると、北欧車の味わい
なわけない

25 ：

>>18
一応、アイサイトのクルコンで停止した時に停止保持機能があるのはレガシィだけ

26 ：

>>22
Subaru Forester の一枚目かっこ悪いな

27 ：

>>20 逆だと思う。無味無臭だったカローラ・クラウン・セルシオ系のトヨタデザインを車好きのアキオ社長が、
レクサスを世界に通用させるために「良い意味」で毒々しい、ギラついた顔にした。またドイツ車のように車種共通の印象を造った。
スバルは事実上、トヨタの子会社なので、レクサスやトヨタの下位の車として顔を劣化させつつ合わせてる気がする。

28 ：

あんなにカッコ悪くても売れてるとこが、逆に性能はすごくいいんだとおもわせてくれる
かなり高度なステマテクニック

29 ：

>>25　要するに実験車ということかｗ。　レガシィアウトバックの車重で制御できれば、他は楽勝とｗ

30 ：

スバル的と言えば聞こえはいいけど、外装デザイナーはさぞやご高齢でしょうね　
中身は最新でお買い得価格なのに…　

31 ：

国内向けディーゼル仕様はよ出せよ…

32 ：

>>30 お買い得ではないだろｗ　乗り出し350万くらいだし。
つーか日本車は高いなｗ　北米では7がけで売ってて、乗り出し半額だ。

33 ：

フォレスター画像
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_0e.jpg
XTは顔つきが異なる
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_15.jpg
パワーリヤゲート
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1024x768_wallpaper_61.jpg
サンルーフとアイサイト
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1024x768_wallpaper_3e.jpg
マルチファンクションディスプレイ
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1024x768_wallpaper_42.jpg
メーターとカラー液晶画面
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1024x768_wallpaper_44.jpg
シフトノブ
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1024x768_wallpaper_40.jpg
ボクサーターボエンジン
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1024x768_wallpaper_65.jpg
ホイール
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1024x768_wallpaper_64.jpg

34 ：

>>24　SAABなｗ

35 ：

歴代フォレスターが一堂に（左が初代）
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_2b.jpg
スバルSUV艦隊（レガシィアウトバック、フォｒスター、インプレッサXV）
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_2a.jpg
個人的には新型フォレスターは黒が似合いだとおもう
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_1c.jpg
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_15.jpg

36 ：

ホンダの乗った時のチープ感と、スバルのデザインはもう伝統だねｗ
だからって他のメーカーが良いってわけじゃないし、それぞれ良い所もたくさんあるんだろうけどさ
モーターショーでアマデウス見た時は「格好良い！」って思ったんだけどなぁ

37 ：

キチガイツダオタホイホイスレ

38 ：

>>36
伝統的にショーカーはすごくいいんだけど、市販車は全く違うテイストで出してくる
何なんだろうね、このスバルデザインの伝統

39 ：

>>36 同価格ならチープ感も最近はスバルのほうがチープに思う。
インプだけ別だけれど。アウトドアとサーキット車だから、チープで良いとは思うけれどね。

40 ：

俺もスバルオーナーだが、ダサくないとスバルらしくない。
イタリア人とかにデザインして欲しくないｗ

41 ：

フォレスタじゃ無くレガシーに近すぎる
フォレスタはもっとデザインが四駆側じゃ無ければ

42 ：

>>6
キャパシティが足りないから無理。
フォレスターも売れそうだからさらに伸びる可能性すらある。

43 ：

>>41
分かる。

44 ：

>>38
子供の頃の記憶で書いたけど、今見たらトーラスワゴンみたいだねｗ
でも、エルテンみたいのは出せばよかったのに
>>39
ホンダを嫌ってるわけじゃないけど、鉄板が薄いような内装も相まって薄ら寒い雰囲気って
別にスポーツ車に限らず独特な気がする
エンジンが走ってるって、上手いこと言うって思った

45 ：

これでかっこよくなったらスバル無敵だな

46 ：

全面の投影面積が大きいから
そのままライトとグリルも大きくしました的な
アクの強い感じもするね

47 ：

今のスバルのデザインは骨太な感じでなかなかいいね

48 ：

俺の愛車、エクシーガなんだ・・・・。

49 ：

駄作フォレスターにマツダも安心したことだろうな、。

50 ：

あいかわらずデザインはひどいな
２ボックスのちっこいのはイタリアかフランス車みたいにかっこいいのあったとおもったけど

51 ：

イタリア風味がスバルに著しく似合わないことがわかったんだよ

52 ：

先代の方がよかった

53 ：

スバルの車はどれも新型に見えない。
そこが良いの？

54 ：

俺も外観に関しては先代の方が良かった

55 ：

やっとターボ車のボンネットから穴が消えた
インタークーラーは相変わらずエンジンの後ろだけど、ボンネットの裏側にダクトがあってそこを通った空気をインタークーラに当ててる

56 ：

レガシーと同じくアメリカ人好みを狙ったデザインだな
膨らし粉で膨らんだみたい
昔のインプやレガシーやフォレスターのように、もうちょっと薄くて部分的にシャープなのが
日本人の好みだと思うんだけど、考え方が古いのかな

57 ：

>>40
アルシオーネSVXをディスらないであげて！！

58 ：

> パワーリヤゲート
> http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1024x768_wallpaper_61.jpg
これはもうチョット幅広い車種にオプションあって良いと思うな…
週末のショッピングセンターの高齢者見てるとつくづく思う

59 ：

>>22
アウトランダーさん、カローラ以下の内装やで・・・
そしてこの顔。

60 ：

6MTがあるのはいいとして、燃費は完全にＡＴに負けるのか・・・・
ターボ仕様とＮＡ・ＭＴ仕様の燃費がほとんど同じってはＭＴを選択するのが難しいな

61 ：

フォレスターは走りは良いんだけど荷室が狭すぎる。
大人4人分の旅行鞄がギリギリで、トランクケースになるとかなりしんどい。
間口がもうちょっと大きくて、ホンダのHR-V位だったら最高だ。

62 ：

ディーラーに黒い展示車があった。
チラッとしか見ていないけど、結構格好良かったよ。
あんまり大きく見えないし。

63 ：

パジェロ、サーフくらいの大きさで
大型タイヤ、背面タイヤ、2500cc、2t未満の四駆出してほしい

64 ：

背面タイヤ（笑）

65 ：

>>11
排ガス後処理対策で金かかるからしばらく無理っぽい。
あとマツダと比べると燃費があんまりよろしくない感じ。
欧州の排ガス規制が強化がされる2015年になったら出るかも？

66 ：

先代海苔だが、１０日も前に試乗済ませた、素晴らしい出来だ
しかし、スタイルはアウトランダーに、燃費はＣＸ-5に大きく劣るので当面買い替えの予定はない

67 ：

>>64
背面タイヤ付きを出すのは理由がある。
知らんだろうから教えてやると、中東やインド、オーストラリアなんかじゃ
背面タイヤにしてくれと要望がある
実際にタイヤ交換すると背面タイヤじゃないと労力がかかりすぎ、
スタックすると交換自体ができないと苦情がはいる
だからサファリ（パトロール）とかランクル200はわざわざ背面タイヤ、タイヤレスの2種類出してる
パジェロは売れる地域の要望受けて背面タイヤ採用した
ちょいと前のランクル80やサーフ、三菱のチャレンジャーも両方用意してる
海外のパーツメーカーはわざわざ背面タイヤ用のキットも出してる
世界で売るなら背面タイヤ、タイヤレスの二種類用意するのが正しい

68 ：

>>48
俺もエクシーガだよ

69 ：

>>60
カタログ燃費ならそんなもんかもね。
実燃費だとMTのほうがカタログに近い燃費や超える燃費を出すのも容易だし、走り方次第じゃないのかな？

70 ：

>>66
ガソリンNAならCX-5が16.0km/lでフォレスターが15.2km/lだから、大きく劣るとは言わないんじゃないの
>>65
スバルもNOx後処理なしでポスト新長期対応できましたってプレスリリース出してたよ
ディーゼルって原価バカ高いから、設定しなくても普通に売れる国内には設定しないんじゃない
北米はOBDが厳しいから無理だろうけど

71 ：

２代目までは微妙な車高が良くて運転しやすかったけど
３代目からはそこらのＳＵＶと同じで、特徴が無くなりどうでも
よくなった。

72 ：

>>67
あんた日本に住んでるんだろ？なんで背面タイヤ欲しいん？

73 ：

>>60
MTにアイドルストップ機能が付かないからだろう。

74 ：

10年前からフォレスター乗っているが
親や、他人の車乗ったときの五月蝿さと振動が無い
ただほんと燃費がヤバいな
上にもあるけど荷物の収納率は低い

75 ：

>>70
スマソ、ＣＸ-5はＤしか眼中になかったモノで
いまのが実燃費はよくないこともあって・・

76 ：

先代からフォレスターかっこいい。富士重工どうしちゃったの？って感じ。
まあ初代と２代目はあれはあれでよかったが。
ただ初代と２代目のニーズはインプＸＶでいいんじゃないかい？

77 ：

>>70
ほほう、それは楽しみだ。
水平対向Ｄは出たときの評判が良かったからね。
俺はCX-5のDを発注済みだから、買うのは次のフォレになるな。
アウトバックターボからの入れ替えだから、燃料代が半額だわ。

78 ：

>>72
自分でタイヤ交換とかほとんどしないでしょう？
自分でやると分かるけど、フロア下収納だと凄い疲れるし服も汚れるよ。
あとリアのトルクを稼ぐってのもあるから、背面タイヤの良さもあるのさ。
まぁ、フォレスタークラスで日本国内用途ならパンク修理キットかランフラットタイヤの方が利便性良さそうだけどね。

79 ：

CX-5が欲しいがちょいとでかいな

80 ：

>>78
うん、殆どしないよ
あんたはそんなに頻繁に交換するの？
リアのトルクが稼げるとか何のため？4WDなら意味ないような

81 ：

>>72
あー、俺自身が背面タイヤが欲しいという意味じゃないよ。背面付きも好きだけど。
スバルの四駆性能は日本じゃ雪国に人気で、アメリカでもカナダに近い雪の多い地域で
スバル車の走行は凄いとジワジワ人気出てる。ただフォレスターやエクシーガじゃ
フルサイズ四駆乗ってた連中には小さくて、折角の顧客を逃して勿体無いと思ったんだよ。
だからサファリやランクルまでいかなくてもパジェロ、サーフくらいの大きさで
アウトランダーやエスクトレイルの上を行く四駆、タイヤも大型、背面タイヤ付き、レスを
選べる四駆を作って欲しいと思ったんだよね。ただパジェロは2t超えで燃費も大したことない
こと考えると、2t切ってエクストの2500ccクリーンディーゼルみたいなエンジンだと
アメリカのフルサイズも国内の大型四駆とも差別化できるからね。
そうすりゃ世界で売れるんじゃないかと思うよ。今四駆必要なとこで売れてるのは
ランクルとサファリ、次にレンジローバー、パジェロだけど
そこに切り込める。せっかくのスバルの四駆性能が勿体無いよ。
だからスバルにはもうひとクラス大きい四駆作ってランクルとサファリだけじゃないと
知らしめてほしいんだよね。その為には背面タイヤもそうだし、排気量ももうちょい欲しい。
まースバルはもっと世界で売れて欲しいって思っての要望みたいなもん
ちなみに背面タイヤだと、ヒョロイ人は持ちあげられないね。

82 ：

発表会の動画がすげえなw
http://www.youtube.com/watch?v=TE_PW-f6DOk&feature=relmfu

83 ：

>>81
なんだ、やっぱりいらないんじゃん
海外でスバルが売れようと売れまいとどうでもいいし

84 ：

>>82
モーターショーで使えるレベルだな
実際使いまわすのかな

85 ：

>>83
あっそ
>>82
無駄に凝ってるな
興味出てスバル公式からアクセカタログとかもDLしてみたけど
なんか３代目のがカッコいい気がすんね。見慣れてないし
実車も見てないからかな

86 ：

>>85
ワロスｗｗ

87 ：

>>80
雪国なんで交換はよくするよ。
あと、トラクションの掛かり具合がわからないなら説明しても分からないんじゃないの？
たとえデフロックで直結にしてもリアが軽ければトラクションは掛かり難いんだよ。
これはブレーキを掛けた時にも言える。
色んな車に乗って体験してみなよ。

88 ：

辛子高菜・・食べてしまったんですか？
の犠牲者が増えるだけ

89 ：

>>87
雪国だとスペアタイヤの交換頻繁にするん？わけ分からん
だから4WDでリアのトラクションが少し掛かりづらいとして、何が困るのって話
ブレーキの時にも背面タイヤが無いと困るの？そんな運転するほうが悪い

90 ：

>>81
背面タイヤやカンガルーバンパーは
今の日本では安全設計の観点から
付けられないっじゃないの

91 ：

公式マダー

92 ：

カンガルーバンパー仕様はよ

93 ：

>>82
プロジェクトマッピングかな？スバルの基幹車だしかなり気合い入ってるなー

94 ：

>>90
法で規則があるのかは知らんけど、カンガルーバンパーはユーザーが自主的に
付けるの止めようとなってるね。追突時に殺傷力が上がるってことで。
タイヤもどうか知らんけど、視野が狭くなるから運転はしにくくなるよね
ただパジェロとかFJクルーザーとかラングラーは付いてるし
バックカメラも普及してるから基準があるのかわかんない。
昔のサーフみたいに背面レスと選べると好みで選べていいかもね。
都会はガレージ狭くてなるべく車長が短い方がいいって人もいるだろし

95 ：

背面タイヤだとホイール変える時5本とも変えないとダサくなる

96 ：

背面タイヤ装着キットを売れば儲かるかもよ
ただ自動開閉ドアだから無理だろうな

97 ：

>>90
背面タイヤはOK(バックで人轢くことは駐車時以外はあまりないのと、轢く場合も速度も低いからリアゲート直撃と被害はあまり変わらないので)
カンガルーバーは純正でついてた車も外さないと車検通らなくなった

98 ：

>>82
かっこええ！

99 ：

>>96
トヨタはそういうのうまかったね
四駆がバンバン売れてた時はランクルもサーフの背面有り無し両方売ってたし
マーク�Uなんかちょこっと変えてクレスタとチェイサーで３車種売ってた
地域での要望や個人の好みもあるからカラーだけじゃなく、背面タイヤと
軽みたいにライトまわりとグリル変えて、車種を増やすと色んな好みで選べる。
金無いから開発費かけまくって、全く違う車で車種を追加できなくなってるだろうし
そういうだけガワだけ変えていくつか選べるといいね

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