【自動車】トヨタ、「プリウス」など151万8098台をリコール　かじ取り装置などに不具合［12/11/14］

1 ：2012/11/14 〜 最終レス ：2012/11/25

［東京　１４日　ロイター］　トヨタ自動車は１４日、かじ取り装置の
継手部品やハイブリッドシステムの電圧変換器用電動ウォーターポンプに
不具合があるとして、「プリウス」など１３車種について国土交通省に
リコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象は２０００年８月から１１年１２月に製造された１５１万８０９８台。
ソースは
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPT9E8LE01020121114
■トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
　11月14日　プリウス、ウィッシュなど　13車種のリコールについて
　http://toyota.jp/recall/2012/1114.html
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203

2 ：

なにやってんだか

3 ：

>>3
日本の部品使わないからだよｗｗｗｗｗ


余計、高くつくんだよ

4 ：

ﾟ∀ﾟ）アハハﾊﾊﾊ八八八/ヽ/ヽ/ヽ/ ＼/ ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
（　＾ω＾） 馬鹿だよね

5 ：

2000年製造のってまだ現役?
バッテリー性能とか落ちないんだろうか

6 ：

超大型リコールｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

7 ：

トヨタからすればリコール費用も販売価格に含まれてるから痛くも痒くも無い。

8 ：

なんかしょっちゅうこんなのやってるな

9 ：

隠さないだけ良いですよ。
どっかの三デカは、隠した挙句に欠陥呼ばわりで裁判攻めを喰らったし、
半島ネコ車は走る前からポンコツ呼ばわりだし。
悪かったら、直す。
ただ、自分が気に入らないから直すのは、只のオ・タ・ク！！

10 ：

トヨタのリコールは良いリコール
他社のリコールは悪いリコール

ｂｙトヨタ乗り

11 ：

αはセーフ

12 ：

盗用多wwwww

13 ：

知ってた

14 ：

【トヨタ】 エンジンなど主要部品を韓国製に　
　トヨタ自動車は、国内でつくる車の主要部品を韓国最大手の現代自動車グループから輸入する検討に入った。
品質の向上に加え、価格も円高ウォン安で割安になったため。
日産自動車なども韓国製部品の輸入を決めており、約６０万人が働く日本の車部品業界は韓国との受注競争に突入する。
　トヨタは１５、１６の両日にソウルで開く商談会に、現代グループの現代モービスなど約４０社を招く。
現代モービスは連結売上高が約９千億円で、世界の自動車部品大手の一角。
株式の時価総額では今春、トヨタ系のデンソーを抜き、世界首位に立った。
　商談の対象にはエンジン部品やブレーキ部品など基本性能に関わる主要部品が含まれている。
商談が成立すれば、トヨタは韓国製部品を２０１３年以降につくる車に使う方針だ。
asahi.com http://www.asahi.com/business/update/1214/NGY201112140056.html

15 ：

安全性も信頼性も韓国車の方が遥かに上だということがこれでハッキリしたなｗ
メイドインジャパン（苦笑）

16 ：

かじ取り装置ってハンドル？

17 ：

>>1
>対象は２０００年
初代のか…だいたいスクラップのような。

18 ：

トヨタは昔から安かろう悪かろう

19 ：

(´･ω･｀)おもかじいっぱ〜〜〜〜いっ

20 ：

面舵と取舵を間違えて踏んだ

21 ：

152万台ってどうやって修理するんだ？？？
修理工場フル回転でも何年かかるよ？

22 ：

>>14
それ1年前の記事だけど検討から進んだの？

23 ：

下請けの責任
コストはすべて下請けが負担するんや

24 ：

初代ってバッテリーの修理代に50万ほど掛かるんだよな
おれの知人はそれを聞いてびっくり
ディーラーに激怒して文句言ってたわ

25 ：

これのこと？
http://www.youtube.com/watch?v=l9gd1pcXcN8

26 ：

>>24
>修理代に50万
リビルドできないのかな。

27 ：

トヨタが一番リーコール多いな

28 ：

>>26
ありますよ。でも保障は短い

29 ：

HV車だけじゃなく、カローラシリーズ・ウィッシュ・アイシスもリコール対象
http://toyota.jp/recall/2012/1114.html
(1)　かじ取装置において、ハンドルとギヤボックスを連結している継手部品（インタミエクステンションシャフト）の
　　 ギヤボックス側強度が不足しているものがあるため、低速時にハンドルを強く一杯に切る操作を繰り返すと、
　　 継手部品の連結部にガタが発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、連結部が摩滅し、
　　 かじ取り操作ができなくなるおそれがあります。
(2) ハイブリッドシステムの電圧変換器（インバータ）用電動ウォータポンプにおいて、コイルの巻き線工程が不適切なため
　　 コイル線に傷がついたものがあります。そのため、コイル線の腐食断線によりウォータポンプが停止して警告灯点灯や
　　 出力制限走行となります。また、線間ショートした場合には、電源ヒューズが切れて走行不能となるおそれがあります。
　　 　インバータ：高電圧の直流を交流に変換する装置

30 ：

お前がやれお前がやれ お前が舵を取れ！お前が行くから道になる！！

31 ：

まじか！
151万台とか・・・

32 ：

スパシオもはいってるのかよ。購入時期がちょうど重なりそうだし
調べるか

33 ：

韓国製と言っても、現代モービスでは中国上海を拠点に中国製品を多く
使用している。
そのうち、自動車業界も　アップル 対 サムスンのように化してしまう
予感。

34 ：

カローラシリーズは3度目のリコールじゃないかな

35 ：

テレビは総スルーだな

36 ：

部品を安いからってどこかから入れるからでしょ
トヨタってほんとうに馬鹿だよね

37 ：

昨日当たりスバルの板に近々リコールするって
トヨタの営業が言ってったて書いてあってたけど
本当だったとは。

38 ：

F1でタイヤを暖めるみたいに、クラウンのハンドルを左右に10回くらいくらい切り返すと
ステアリングセンターがずれる動画がどこかに上がっているよ

39 ：

ポンコツトヨタww

40 ：

要するにパワーステアリングの不具合？
かじ取りとかわからんよＷ

41 ：

ユーザーに連絡入れろよ

42 ：

>>15
肝心の燃費をごまかしちゃダメダよ

43 ：

>>15
ハハハハ

44 ：

>>3
同意
国産部品使えよ
イメージだって悪くなるだろ正直にリコールしたとしても

45 ：

これって、営業じゃないだろうか・・・
平成13年の俺のエスティマハイブリッドも入ってる

46 ：

これだけちゃんとやってるメーカーは無い
点検の時に黙って交換しちゃうとか

47 ：

アホウヨは車買えないから

48 ：

トヨタ、安っぽい
日産、おっさん臭い
マツダ、だめだ！
ホンダ、高回転専用、トルク細すぎ！
三菱、うわ〜三菱が来た。

49 ：

おい、零細の自動車修理やってるんだが
顧客の大賞が大量すぎてワロタｗ

50 ：

>>48

残念ながら今となっては、三菱はしっかりした品質（元々三菱ふそうと三菱自動車は別だぞ）で
トヨタ＆レクサスが不良品の嵐だがな

51 ：

ハンドル操作が出来なくなるって・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

車によって最悪の事態じゃねえか。死を意味するぞ？
トヨタの車はもはや完全に信用できんな。

52 ：

>>35
トヨタはCM入れまくってるから報道できないだろ

53 ：

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54 ：

スパ乗りだけど
ハンドルが全く動かなくなったやつか
エンジンを掛けなおしたら治ったからすっかり忘れてた。

55 ：

古い車のオーナーに対する強制営業か？

56 ：

朝鮮ポンコッツ

57 ：

消費者である国民がリコールのない車は無いと気づくべき
リコールこそ健全の証

58 ：

>>47
原価低減をやり過ぎるから、こうなるのはわかっていた。
トヨタは、まずトヨタ方式から脱却することが必要。

59 ：

１５１万台っちゃぁスゲーな。

60 ：

おっと、笑い事じゃねえや、うちも NZE120カローラで引っ掛かってるやん。

61 ：

ステアリングとかハンドル操作が自然だろう。　

62 ：

全部リコールｗｗｗ

63 ：

.
.
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E5%25A7%2594%25E5%2593%25A1%25E4%25BC%259A
.
.

64 ：

HA！HA！HA！HA！

65 ：

10円ケチって10000円損してるな
いや、10円どころか50銭ぐらいかな

66 ：

去年買ったプリウスがリコール！
しょうがねえスバルのフォレスターに乗り換えるか。

67 ：

でもトヨタ車の下取り、買取りの値はいいし、耐久性もあるのが事実。
他社製はこれ以下の品質ってのも事実。

68 ：

かじりとりにみえた

69 ：

日産と鈴木も酷いけどトヨタは回数が少なくてもタマ数が多いから大概だな(´・ω・`)

70 ：

プリウス買った奴等涙目ww
初めからフィット買っとけば良かったんだよｗｗ

71 ：

で、販売店に行くとアクアを売りつけられるんだろ

72 ：

コストダウンオソロシス
今時マセラッティでもステアリングはしっかり付いてるというのに

73 ：

>>70
フィットはありえんだろ
あのデザインはないって

74 ：

トヨタどうした
クラウンは５年持てばいいって言った坊ちゃん社長のせいだろうけど

75 ：

>>7
というより販売店に部品以外のコスト押し付けてんじゃないのか

76 ：

部品共通化の弊害ｗ

77 ：

欠陥自動車の大バーゲンやwwwww

78 ：

正直なのは良いことだ。燃費命の車は、かえって命を縮める悪寒ｗｗ。

79 ：

型番みたら二代目プリウスか

80 ：

トヨタが世界でプリウスなど277万台リコール、国内は最多
http://www.asahi.com/business/news/reuters/RTR201211140067.html

81 ：

リコールを否定的にいう人がいるけど
どうかな？
自分は車について詳しくないから、
リコール対象車のハガキがきた時
電話で連絡、対応してもらった。
ついでに他のところも見てくれた
みたいだし、整備は無料だし、
メーカーは正直であるという評判が
つくし、今後の重要な勉強になるし、
悪いことばかりではないと思う。
それとも、リコールを否定する人は
メーカーというものは常に完璧に
製品をつくることができる、作るべきだ
と考えているのかな。

82 ：

リコール多すぎていつの間にか新車状態に
ってことになるな

83 ：

トヨタのリコールの場合→だがちょっと待ってほしい。リコールは悪いことばかりではない
他社のリコール場合→うぇぇｗｗ欠陥車作ってんじゃねえよｗｗｗｗゴミｗｗｗざまぁああああああああｗｗｗｗ

ｂｙトヨタ乗り

84 ：

Rマークの付いた車なんか恥ずかしくて買えんわ

85 ：

リコール入ってるぽい
寒い時期にハンドル切るとカリカリ音がしたり
停車中にキュッとかシートの下らへんから音がするから
ついでに見てもらおう

86 ：

プリウスのブレーキを必要以上に踏み込むと、ブレーキが効かなくなる

87 ：

どうせブレーキの時みたいに客のせいにして原因うやむやにするんだろ

88 ：

ゴミ企業トヨタ

89 ：

支那製の部品を使うからだ！

90 ：

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1401I_U2A111C1000000/
http://toyota.jp/recall/2012/1114.html
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1352871700
トヨタ、プリウスなど１５２万台リコール　国内過去最多　
トヨタ自動車は１４日、乗用車のプリウスやカローラなど１３車種、計約１５２万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国内での一度のリコール届け出としては過去最多。海外出荷分を含めると、不具合の起きる恐れのある車は２７７万台に上る。
突然に操舵ができなくなるのは、欠陥便所下駄組立商社トヨタ自動車の仕様です。

91 ：

駆動方式が違ったり排気量が違ったりしたらリコール有るのだが
俺の乗るトヨタ車、たまたまだけどリコールが一切無かったな
未だに元気に走ってくれる

92 ：

>>3
ウォーターポンプってチョン製部品なの？

93 ：

スッポ抜けるプリウス、
　たまらんだろ？　　　　　　　　　　　たまらん！操舵もできなくなるんだぜ！
　　　　　　　　　　 _, ,_　　　　　　　　　　　 ,_
　　　　　　　　 (；　ﾟдﾟ )　　　　　　　　　　(｀　　　)
　　　　　　　　(　　 ⊃┳O　　　　　　　　⊂(　　　ヽ
　　　　　　　　(　⌒) )┃＿　　　　　　　　┃(⌒　) )　　＿
　　　／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼　　　　／￣￣し'￣￣￣／＼
( ((　￣◎￣○￣◎￣○ ￣　　　　￣◎￣○￣◎￣○￣　) ))
一家揃って、死に急ぐ実験動物になっちまったなぁｗｗｗｗ

94 ：

ダイハツもこのまえエンジン系でリコールしたし
手抜きしすぎだろ

95 ：

電圧変換器用電動ウォーターポンプこれって部品交換だとしたら
べらぼうに高くならないか。

96 ：

ステアリングってことはジェイテクトか？

97 ：

程度を越える台数！
無茶苦茶だろ！
部品会社の名前を発表するべきだろ！株式市況にも影響を与えるだろな

98 ：

まさに、欠陥放置プレー車（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w
実験動物は放置プレーされるのが歴史的な事実。
馬鹿な実験動物たちよ、気分はどうだい。

99 ：

売れてる車は大変だな
ホンダエリシオンなんてステアリングのリコールかかってるけど誰も知らんやろ

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