【MMC】アルミﾌﾚｰﾑについて語ろう 12【ｽｶﾝｼﾞｳﾑ】

1 ：2012/08/01 〜 最終レス ：2012/10/28

ロードの中位以上は現在、カーボンフレームが主流になりつつありますが
幅広いユーザーに愛されるアルミフレームの魅力をみんなで語りましょう
前スレ
【MMC】アルミﾌﾚｰﾑについて語ろう 11【ｽｶﾝｼﾞｳﾑ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317120331/
歴代スレ
【軽】アルミフレームについて語ろう【安】
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194773243/
【軽】アルミフレームについて語ろう　２号【安】
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212232348/
【軽】アルミフレームについて語ろう　３式戦【安】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217503558/
【軽】アルミフレームについて語ろう　4【安】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225984983/
【軽】アルミフレームについて語ろう　5【安】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232992752/
【軽】アルミフレームについて語ろう　6【安】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245058676/
【軽】アルミフレームについて語ろう　7【安】
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256487216/
【軽量】アルミフレームについて語ろう8【安価】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1271156552
【軽7N01】アルミﾌﾚｰﾑについて語ろう 9【安6061】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289265272/
【軽7020】アルミﾌﾚｰﾑについて語ろう 10【安6061】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298728655/

2 ：

>>1
暗黒の主が年間1,000匹以上の生ゴミを不法投棄宣言ww


http://ameblo.jp/yosiko2/entry-11238029463.html
全て陸っぱりからしか釣りませんが
07年までは年間1000本以上釣ってました。
http://stat.ameba.jp/user_images/20120430/22/yosiko2/9e/09/j/o0800060011945997572.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120430/22/yosiko2/5d/0f/j/o0800060011945997571.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120430/22/yosiko2/9b/f4/j/o0600045011945995996.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120430/22/yosiko2/be/43/j/o0600045011945995994.jpg

3 ：

いちもつ

4 ：

　　　　 　∩＿＿∩
　　　　／　　・　・　 ＼
　　　 （　　　　ｖ　　　　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／￣￣＼／

5 ：

KIMERA AL6069とCAAD10こそ至高
ということで宜しいでしょうか？

6 ：

アレー最強説が前スレでの結論だったろ

7 ：

S-WORKS、50台限定とかアルミのくせに生意気だな

8 ：

価格も$6500＝日本実売60万くらい？
これでCAADに対抗する！とか言われてもな･･･

9 ：

S-works AllezはMcLaren Vengeみたいに限定品だし、
Allez Raceが普及グレードとしては最高位になるんだろう
それでも1210gなら健闘してると思う

10 ：

Allez Race、RIVAL組で20万だって。
フレーム13万くらいならCAADに対抗できてるんじゃないか？

11 ：

CAADは13年はカラー変更だけみたいだし、来年は新しいモデルになるのかな。

12 ：

正直、こいつで十分な気がするんだよね　これ以上は趣味の世界かと
http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/q/FRPXSLTAV2/planet_x_team_alu_frame_mk2
今乗ってるやつ壊れたらこれ逝くわ　チタンだから壊れねーんだけど

13 ：

>>12
チタンでも壊れるんだけど

14 ：

事故ったら壊れるな
ただ、ハズレのチタンフレームは早々に割れる
俺のは中古だが7年乗って無問題・・でもないか
あちこちにトラブル出てるけどトドメさされてる程じゃない

15 ：

アレー　sワークス　1190g
アレー　レース　1210gってことか?
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/88427
アレー　レース　さいきょ

16 ：

>>15
BB30ってのが糞だな

17 ：

スリーブ入れて1260gと考えれば問題ない

18 ：

>ハズレのチタンフレームは早々に割れる
http://blogs.yahoo.co.jp/sakutetu/17201792.html
http://ameblo.jp/foigras/entry-11036033777.html

19 ：

俺のはそろそろ割れるのか
その時は惑星Xのフルアルミにすっか

20 ：

惑星のアルミっていいのか？

21 ：

アルミつったら、TNIじゃね

22 ：

惑星のフレーム安いじゃん
プロがテストしてるし、怪しげな中華カーボンより安心出来る
すっげー硬そうだけど、そこはホイールでカバーすればいい
レーゼロとかキシリ履かせると脊髄やられそうだ
ただ、専用のフォーク付けると思いっきり取って付けた感全開w

23 ：

おまえらクネオさんを忘れるなよ

24 ：

クネオさん高いじゃん

25 ：

どういう金銭感覚だよ

26 ：

惑星の値段見るとクネオすら高く見える

27 ：

惑星で買うならカーボンにするわ

28 ：

バラクーダが１２万だよ。。。
真剣に買うか迷う

29 ：

>28
どこで？

30 ：

>>29
カンザキ

31 ：

近所じゃねーか
ちょっと行ってくる

32 ：

>プロがテストしてるし、
レースとロングライドは別物

33 ：

>>30
GIOSのVINTAGEが気になってしまった

34 ：

空き缶で造られてるオンボロフレームの話をするスレはここですか？

35 ：

紙で造られた使い捨てフレームとは違うのだよ

36 ：

細かい振動も全部疲労として溜めこんで
すぐ壊れちゃう素材なんて使い捨てだろ。

37 ：

プロでもない限りそうそう壊さないだろう
怖いのは疲労より汗による腐食

38 ：

応力腐食割れについては
改良に積極的なメルクス&イーストンあたりのチューブだと大分改善されてきているみたいだけどね

39 ：

AMX良いなと思うけどクッソ高い

40 ：

確かにそうだね。

41 ：

なんかインタマみたいなグラフィックだな
俺は昔の方が好きだった

42 ：

チョッとヒーロー物っぽいロゴw

43 ：

メルクスは丸文字みたいな古いロゴのほうがいいな

44 ：

実質的な経営者がエディーからピナレロに移って、デザインもピナレロっぽくなったね。
中国の同じ工場で作ってるんだから当然ではあるが

45 ：

経営に頭悩ますより
適当にマスコミに出てチヤホヤされて
名前貸してマージン貰ってる生活の方が楽だからな
欧州にありがちな早めの隠居

46 ：

ピナレロからきたんじゃなくてピナレロに移ったのにピナレロになるんか

47 ：

もうクネオしか愛せない。
10〜20万代のカーボンロードにもひけをとらない。

48 ：

>>47
そりゃーエンジン次第ですから
カーボンフレーム買うとしても惑星Xで十分かなと思ってしまう、BB30はやめていただきたいけど
自分もクネオ使ってるけど、使ってる人見たことないね

49 ：

アルミの質感が好きだから塗装全剥離しようと思う
ポリッシュ仕上げしてる人とかいる？

50 ：

前例がないと手も動かんような人間がポリッシュとかできるのか？ｗ

51 ：

ポリッシュとか、オーソドックスなデザインのフレームなら似合うんだろうがなぁ

52 ：

>>49
おとなしくバラクーダでも買っておいたほうがいいぞ
まさかと思うけどヤスリで磨いてポリッシュとか言うつもりじゃないよな

53 ：

素直にクリア塗装にしとけ

54 ：

シルバー塗装が無難。

55 ：

>>52
自動車用の剥離剤使う。

56 ：

そしてすぐにくすんだ色になる

57 ：

塗装剥がしたらいいかげんなパテ盛りしてあるかもよ、知らぬがホトケ

58 ：

>>52
リリスさんの事か？

59 ：

>>58
まあそういう前例がいるから、まさかなと思っただけだｗ

60 ：

スペシャライズド　allez race 新溶接 BB30 フルカーボンフォーク下側1 3/8
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/88427
TREK　MADONE　2.1　エアロ　BB86　フォーク下側1.5
ttp://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/sport/madone_2_series/madone_2_1/#
BMC GF02 パヴェ用　28C装着可 フルカーボンフォーク下側1.5　機械式di2両対応
ttp://ysroad-nagoya.com/itemblog/2012/07/2013-bmc.html　

61 ：

>>60
ＳＣＯＴＴもエアロ化してくるらしいんで忘れんで上げてください。
http://www.bikerumor.com/2012/07/30/scott-provides-aero-for-all-with-speedster-alloy-aero-bike-plus-new-helmets/#more-46823

62 ：

2013からバッカスがフレーム価格で10万になってるぞ、Di2バージョン有り

63 ：

CRCでクネオさんの一部サイズは1万3千円だぞ
もはやフォークの方が高いな

64 ：

クネオのフレームって、ヘッドセットついてくる？

65 ：

バッカスはフルカーボンフォークついてきてそれだからかなりいい値段だと思うが

66 ：

>>64
付いてなかったはず
1500円くらいでリッチーのドロップインのやつ買うといいよ
クラウンレース手で付けられるし

67 ：

>>66
ありがとう


過去ログの質問にもあったけど、
クネオにぴったりのフロントフォークのオススメってどれかい？
デダチャイ、イーストン、プロライトとかの、
2万円以内で買えるやつをポチろうと思うんだけど、なにがいいかしら。

68 ：

>>67
2万以内でフルカーボンならDedaでいいんじゃね
フォークレイクを間違えんように

69 ：

アルミスレなのに、フォークとなるとカーボンなんだな

70 ：

アルミフレームスレだからな

71 ：

アルミフォークスレw

72 ：

アルミフォークなんて余程の物好き以外使ってる奴おらんだろｗ

73 ：

クロモリ勢ほどの執着がなくて安心した

74 ：

カーボンフォークなんて邪道。センチュリオンのフルアルミ最高

75 ：

アルミのシャキッとした乗り心地が好きなんであって、アルミ自体にそこまで執着ないんじゃね？

76 ：

アルミフォークとか何の罰ゲームだよ

77 ：

カーボンフォーク(ストレート)の軽くて硬くてピキパキいう感じがいや。
大きい段差とかアルミより振動来る。アルミの方がどっしりしてるし

78 ：

アルミフォークこそが至高

79 ：

銀のスプーンは磨きましょう

80 ：

砂を掬えばサラサラと流れ落ちていく

81 ：

落としたパンはジャムの面が下になる

82 ：

両面塗る俺最強ってことか

83 ：

ジャム塗らねっす

84 ：

食ザー

85 ：

2013年モデルのバラクーダが赤く煌めいてるな
百式の次はシャア専用ですか

86 ：

クネオ様いいな。軽いし思ったよりもレーシーなバイクだったので驚いた。
ただ振動が多いのがネックだな。

87 ：

今乗ってるライトスピードが割れたら惑星の安アルミ買いたい

88 ：

何回目だよ

89 ：

>>66
クネオのヘッドセットはカンパタイプのインテグレーテッドだから
リッチーのラインナップには存在しないぞ

90 ：

>>89
横からだが何を言ってるんだお前は？
今俺のPCの横にも転がってるぞ

91 ：

>>89
COMP、PRO、WCS、どのグレードにもカンパ規格あるんですが。
http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?BrandID=189&CategoryID=203&SortBy=Price

92 ：

ドッカン
　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　|　　　　|　　　　|
　 　 　∩∩　 |　 　 　|　　　　| 　∩∩
　　 　 | | | |　 |　　　　|　　　　| 　| | | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 (　　,,)　 |　 　 　|　　　　|　(・ｘ・ ）＜おらっ！出てこい、>>89!!
　　　/　　つ━━"....ﾛ|ﾛ 　 .　|　l　　 |Ｕ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〜（　　/　　 |　　　　|　　　　|⊂＿　|〜
　　　し'∪　　└──┴──┘　　∪

93 ：

俺のクネオ様にはプロライトのヘッドセットに、マルチプレッシャーアンカーを別に買って取り付けたお。

94 ：

おらのエスプレッソもプロライトのヘッドセットにカーボン用アンカー

95 ：

ベアリングだけカンパでキャップTOKENにしてるわ

96 ：

2013年はアルミフレームを投入してくるメーカーがいくつかあるけど
アルミの方が汎用性高いって事でトレンドになってるのかな？
+アルミフレーム
+アルミコラム&カーボンブレードフォーク
+105 or アテネ
+アルミリムホイール
実際はこんなんで十分なんだろうな。

97 ：

汎用性っつうか、カーボンが低価格で主流になったけど、それでもアルミが需要あるってことじゃない？
レース現場で生き残ってる金属製フレームってアルミくらいなものだし、
アルミの乗り味が好きって人もいるし、
カーボンの局所的な荷重に弱いっていう欠点で見たときに輪行はアルミのが良いしだろうしね。
メーカーからしても、価格下げて初心者を囲い込みたいんじゃないかな。
その分メーカーが半端なの出せないから、良いの作るしかないという。
ジャイとかに対抗出来る唯一の手段になってきたしねぇ。

98 ：

>>局所的な荷重に弱い
これってマジ？
俺もカーボンに対して懐疑的な立ち位置なんだけれど
手持ちのアルミフレームは凹み等の変形は認められるけど、カーボンフレームには無い。
カーボンフレームが折れやすいイメージだけど、それより先にアルミフレームの方が折れるんじゃなかろうか？

99 ：

アルミフレームは凹むから視認出来るけど、
カーボン繊維の積層構造だと、表面上見えなくても内部で破断してたりする。
あと、カーボンの本質は繊維よりもそれを固める樹脂にあるから、尖ったもので叩かれると割れやすい。

100 ：

カーボンは「割れ易い」んじゃないの？
凹むほどの弾性は無いからな
意図しない応力が掛かった時に弱いって事は言われていたな

101 ：

1300g台の設計の古いカーボンフレーム乗ってるけど
実際乗ってみたらそう神経質になることもねぇなって感じだよ
立てかけゴケ2回に、バーテープ巻いてないドロップエンドを
トップチューブにば〜ん！を1回やってるけど
これがもっと軽くなれば取り扱いにも気を使うんだろうけど
それはアルミも一緒なんじゃね？知らんけどさ

102 ：

カーボンフレームは卵の殻
上から荷重かけるにはいいが横からだと弱い

103 ：

壊れ方の問題じゃない？
ある程度変形してグニャっとなるか前触れなくいきなり破断するか
まぁ俺はどちらも経験ないから想像だけどw

104 ：

>>103
重要なのは、どの程度の負荷でグニャっとなったり破断するのかって事じゃねーか？

105 ：

どの程度の負荷っていうか、どの程度の事象で、だな。
輪行して車内の支柱にぶつけちゃったとか、
立ちごけしてガードレールの角に当たったとか、
日常起こり得ることで実際に壊れたりしないかが問題じゃないかな。

106 ：

アルミが凹む・・・？
結晶化したアルミフレーム持ってないのかよ

107 ：

アルミは角パイプの支柱めがけて倒れたりすると凹むぞ

108 ：

まあどちらもデリケートな物だ、大事にしような

109 ：

アルミとカーボンのトップチューブどうしを
交差気味にガーツン！て勝負すれば良いんじゃないかな

110 ：

バイク投げ選手権か

111 ：

JAMISからいいアルミフレームが出た模様
jamis icon
一番大きいサイズで1150g、テーパードヘッド、PFのBB、多分PF30かな

112 ：

ttp://www.evanscycles.com/products/jamis/icon-pro-2013-road-bike-ec041455
海外通販にカタログあったわ
重量は大げさかも
6061のアルミでダブルバテッドじゃ
よく見たらペイントしてない状態1150gと言ってる

113 ：

PF30使っておいてシマノクランクとか迷走してるな。

114 ：

チタンもクロモリもアルミも、すべての金属フレームはBSAで頼むよ....。
数gの軽量化とか、意味のない剛性upとか要らんから。

115 ：

ITAは許してやれよ

116 ：

うちのロードバイクのＢＢ，ＩＴＡ規格なんすけど・・・

117 ：

だから何？

118 ：

イタリアンは正ネジが問題。
まあ緩んだ事は殆ど無いが

119 ：

TCR SLフレームセットで売ってくれないかなー

120 ：

キモデブには売らないってさ

121 ：

イケメン細マッチョだけど売ってくれるのかな

122 ：

どうだろ？
180センチの63キロとかだと無理かも

123 ：

172cmの52kgはダメですか？

124 ：

OKです。
てかマジレスすると体重軽いとアルミきつくね？

125 ：

アルミがきついかは知らないけど、一般的に言われているほどヒルクラが楽ってわけでもない。
寧ろ脚質はスプリンターかな。

126 ：

52kgでヒルクラきついってどんな貧脚だよ

127 ：

とキモデブが申しております

128 ：

RしまるFREND

129 ：

なるしまフレンド レース中人身事故
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347236503/

130 ：

KOGAのキメラAL6069って銅なん？
フルプロスカンジウムが最近までトップグレードだったんだし結構良いのかな

131 ：

>>130
競輪場で一周試乗したのみの感触だけど、すげぇ堅かった。剛脚さんにはいいんじゃね？
キメラのカーボンも乗ってみたけど、貧脚のオレは間違いなく後者を選ぶ。

132 ：

>>131
やっぱりCAAD10みたいにペラペラなのかな？
あの価格帯のアルミバイクだし

133 ：

そんなに軽量じゃないだろ。

134 ：

フレームが1400ｇだっけか
フォーク込みでどれくらいかな

135 ：

>>134
1800gぐらい
CAADより300g以上重いよ。

136 ：

サンクス
それならCAAD10よりかは長持ちするか

137 ：

そもそもCAAD10はレース使用を見据えた決戦型だしね。
設計思想からしても、耐久性で見たら劣るだろうね。

138 ：

バラクーダってカラーオーダー出来るんだ

139 ：

それよりフレームセットの販売して欲しいんだが

140 ：

ってサイト見たらフレームセットの販売あったな

141 ：

鬼叺はどこ生産よ？

142 ：

フレーム売りは価格的にメリットがなかったような

143 ：

どこもそんなもんだろ

144 ：

スペシャのアレーを新しくなったフレームで105組又はフレームセット希望

145 ：

アレーも
・BSA
・フレーム売り
これなら完璧だったんだがな。

146 ：

フォルシアって頑丈なのか
薄いアルミにカーボン巻いただけで強度上がるもんなんかね

147 ：

あれはジャイの荒と同じで、アルミの乗り心地とカーボンの振動吸収性のいいとこ取りで作った感じだろ？
別に強度を上げるためにやってるんじゃないし、実際に乗ってる人しか頑丈かどうかは分からん。
ぶっちゃけもう時代遅れなんじゃね？

148 ：

Thomsonでアルミフレームをつくって欲しい。買う人、結構いると思う。

149 ：

アルミ削り出しのカチカチ激重フレームか
胸が熱くなるな

150 ：

アルミフレーム+カーボンフォークで良いの無いかと探していたけど
国内ビルダーでオーダーしてしまうのが一番だと思った。
>>148
トムソン、好きなブランドだがアルミフレームで推してもすぐ廃れてしまいそう。クラインのように

151 ：

>>150
よかったら、どこにお願いするのか教えてします。

152 ：

>>150
俺も、THOMSON大好き。
だから、ISPは乗らない。だって、シートポストとクランプの2つも使えなくなるんだぜ。耐えられん。

153 ：

>>150
chris kingのフレームみたいに細々とやればいい。

154 ：

新アレーは二台目の大本命だな
これからの商品展開に期待age

155 ：

>>154
2013年以降にフレームセットで売って欲しいよね。

156 ：

>>151
http://www.emmeakka.net/mh_004.htm
ここが良いんじゃないでしょうか

157 ：

お勧めのアルミフレームセットを教えてください。
クランクはアダプタなしでシマノを使いたいです。

158 ：

↑
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/product/speedster/fs-speedster-s10.html

159 ：

http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/4690
http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=2529

160 ：

ありがとうございます。
スコット、キャニオンいいですね。
他にもありましたら、お願いします。

161 ：

>>159
TNIのフレームカラーのビアンキってｗｗｗ

162 ：

ずばりビアンキと書くのは・・・そういう事なの？

163 ：

チェレステじゃなくてビアンキだもんなw
でも今のビアンキのラインナップにはこんなシンプルなスローピングのアルミないよね
何なんだろうか

164 ：

ハイドロで凝った形にしたほうが売れるからだろ

165 ：

6000系を成形した方が7000系を継ぐより優れているからだろ

166 ：

体重４６キロでアルミロードだけど、いちいちポンポン跳ねる感じがして疲れる。
平地と下りは疲れるけど登りはとても楽しい。

167 ：

空気圧高すぎるんじゃね？

168 ：

>>166
体重軽すぎやろ

169 ：

tniの安アルミが一番良いんじゃねーか？
http://ameblo.jp/ps13sr20det/entry-11136008206.html
シマノ105とXR300手組で組んでやりゃ不満出ないだろ

170 ：

TniのMk-IIって硬い硬い言うけど
振動受ける感覚をいうとゴンゴン系？キンキン系？
今も乗ってるアルミCXが例えるなら釣り鐘みたいにゴンゴンドコドコって感じ
以前乗ってたクロスバイクがベルみたいな高い周波数で
カンカンというかキンキンというか体の芯に来る感じで
とても乗っていられない不快なものだった

171 ：

割りと厚いからそんなにキンキンではない

172 ：

>>171
ｔｈｘ！やっぱ肉厚だったのかな〜
クロスのが全体に線が細くてフレーム単体で200gくらい軽かったしさ
今思えばあれは太いタイヤを低圧気味に
大人しく走ってろって自転車だったんだろなぁ

173 ：

RA6の方がマイルド？

174 ：

ＲＡ６はアルミの中ではトップクラスの硬さ。

175 ：

>>174
それはイメージだけじゃないの？

176 ：

お前ら全員これで良いんじゃねーか？
http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=3076
http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=3073#tab-reiter2

177 ：

それとかCAAD10を出されると「分かっとるわ！！」という感じになる

178 ：

全員とかわけわからん

179 ：

なんでもいいからフレーム販売してくれ

180 ：

アルミは疲れやすいからカーボンにしようかと思っています。

181 ：

どうぞどうぞ

182 ：

なに乗っても一緒

183 ：

軽量アルミフレームの横剛性はどうなんだろうな
クネオとかBB部分を軽く小突くとﾋﾞﾖﾖｰﾝって揺れるんだけどｗ

184 ：

カララってどうなんだろうね？
安いんで突撃すべきか迷い中
クネオと違って全く情報がない

185 ：

俺のCAAD(Optimo)は無問題

186 ：

カーボンは確かに楽だけど、4気筒バイクみたいに乗り味がつまらん。
アルミはＶツインかな。長時間は疲れるけど、乗ってて楽しい。

187 ：

メガリ250で良いわ

188 ：

>>186
ラグドのクロモリお勧め
ハマるぞ

189 ：

>>188
そうなの？
今はアルミ乗ってるけど、フレーム変えてみようかな。
カーボンは中華カーボン使ってみたけど、振動が弱いので好みじゃなかった。

190 ：

>>189
貴方のようなお方にこそ、クロモリオーダーおすすめ

191 ：

カラーラ突撃しました！
これからよろ

192 ：

カラーラ？

193 ：

http://en.wikipedia.org/wiki/Carrara

194 ：

>>192
PROｰLITE の carrara

195 ：

フォークどこのにした？
テーパーだよね？

196 ：

>>195
今悩み中
いっそ中華カーボン行ってみようかと

197 ：

ENVE

198 ：

>>197
テーパードあるんですか？
って、フレームの3倍近い値段じゃないですか

199 ：

CRCにEC90のテーパー安くあるじゃん

200 ：

CAAD10値下げ

201 ：

Anchor RA6
Avedio Bacchus01
Bianchi Impluso
Cannondale CAAD10
GIANT TCR SL
Koga Kimera AL6069
Ridley Phaeton R
Scott アルミフォイル
Trek Domane 2.x
Trek Madone 2.x
適当にハイテクっぽいアルミ一覧。いま買うならどれ？

202 ：

今買うならCanyon Ultimate

203 ：

>>201
街乗りならアルミフォイルとかフェートンほしいなと思う

204 ：

海外ではfenixのアルミがあるんだよね
代理店のやる気のなさむかつくわ
去年になってようやく何年も前からあったフェートン入れたりよ

205 ：

>>201
アルミフォイルって何？

206 ：

ハイドロフォームでフォイルと同じようなエアロ形状になったスピードスター

207 ：

シートポストも▽だったらもっとかっこいいのにねえ

208 ：

>>201
今年バラクーダないの？

209 ：

>>208
今年はシャア専用だったはず

210 ：

>>201
Specialized　allez
Cannondale CAAD10
GIANT TCR SL
CANYON Ultimate AL
今買うならこの４機が安定だろ
BMC　SR01 (BB68mm JIS)　←New!!
どうせ見かけだけだろうけどな

211 ：

>>210
アリーゼはSワークスもあるけどあれは限定なんだよなあ

212 ：

スペシャライズドジャパンに載ってないから日本では扱いないだろうな
アレーレース
アレーエキスパートで十分じゃろて

213 ：

BMCならGF02だろ

214 ：

Koga Kimera AL6069
知らんかったけどカッコイイな

215 ：

ジャパンカップで貰ったFELTのカタログ見てたんだけど
下のグレードまでフレーム重量載ってるのには誠実さみたいなもんを感じた
カタログ重量に対する誠実さ加減は知らんけど

216 ：

バラクーダのフレーム重量って1,013gしかないんだな。
見た目が似てるRA6と同じ1,500gぐらいかと思ってた。
ただしソースはブログ。

217 ：

>>216
一番小さいサイズでだと思うけどね
横剛性ふにゃふにゃ説もある、縦は固いだろうけど

218 ：

kimera
HPに載ってるカタログ数値は1,480　ｇ　(560　Size）
軽さが全てじゃないけど、
　Specialized　allez
　Cannondale CAAD10
　GIANT TCR SL
　CANYON Ultimate AL
には及ばないな。
kimera選ぶぐらいなら、Panasonicでクロモリオーダーするわ

219 ：

カタログスペックと妄想がお好きなんですね…

220 ：

勘違いと誹謗だけが特技なんですね…

221 ：

Allez ExpertとCAAD10 5で迷ってるんだけど違いを教えて下さい

222 ：

>>221
コンタドールとサガンの違い

223 ：

COLNAGOのMOVEがかっこ良すぎるな
買うわ
コスパが悪いのはわかってるがロードはファッションアイテム、グラフィックで決めないとな

224 ：

なんやかんや言うてもCAAD10だわ
スリーブ入れれば問題無いしな

225 ：

BB30別に悪くないけどな。
グリス塗っとけば全然問題ない。

226 ：

>>218
アレーってそんなに軽いか？
アレーライバルくらいじゃね？軽量モデルって。

227 ：

>>223
お前COLNAGOって入ってればなんでも良いんじゃない？

228 ：

>>225
自転車乗る毎にグリスアップできれば問題無いかもな（笑）

229 ：

そんなのはお前だけだよｗ

230 ：2012/10/28

やだ　無知って怖い