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2012年2月ビジネスnews+14: 【自動車】3年連続でプリウスが首位 2011年の新車販売[12/01/11] (303) TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼
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【自動車】3年連続でプリウスが首位 2011年の新車販売[12/01/11]


1 :12/01/11 〜 最終レス :12/02/03
日本自動車販売協会連合会などが11日まとめた2011年の車名別の
国内新車販売台数は、トヨタ自動車のハイブリッド車(HV)「プリウス」が、
前年比20・0%減の25万2528台で、3年連続で首位となった。
同年上期は東日本大震災の影響で生産が停滞し、ホンダの小型車「フィット」に
首位の座を明け渡したが、
生産が本格回復した昨夏以降、受注の積み残しに対応して一気に挽回した。
2位のフィットは12・1%増の20万7882台。
一昨年秋に発売したHVタイプの販売が約半数を占め、HV人気が伸びを
後押しした。
また、低燃費を誇る新型車の発売効果で、ダイハツ工業の軽自動車「ミラ」が
7位に躍進した。
トップ10までをHVと軽自動車、小型車が9台を占めるなど
高まるユーザーの省エネ志向を反映する結果となった。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120111/bsa1201111148005-n1.htm
■日本自動車販売協会連合会 http://www.jada.or.jp/
 2012/01/11 平成23年12月乗用車車名別順位発表
 http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
1位から順に、
プリウス フィット ヴィッツ セレナ カローラ フリード デミオ ラクティス
パッソ マーチ ステップワゴン ヴォクシー ノート ノア ソリオ ウィッシュ
キューブ ジューク エスティマ スイフト クラウン ティーダ ヴェルファイア
エクストレイル マークX レガシィ インプレッサ シエンタ CT200H プレマシー
■全国軽自動車協会連合会 http://www.zenkeijikyo.or.jp/
 2011年12月軽四輪車通称名別新車販売速報
 http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html
1位から順に、
ワゴンR ムーヴ タント ミラ アルト ライフ モコ パレット ルークス
eK MRワゴン ステラ AZ-ワゴン エブリイワゴン ゼスト

2 :
あんなのの何がいいのやら

3 :
30位まで出すんだからgolfとか順位に入ってもよさそうなものだが

4 :
>>2 涙拭けよww

5 :
>>2
すっぱい葡萄w

6 :
スズキの普通車の中では、ソリオが稼ぎ頭なんだな。あれは幅狭くて日本のニーズをよく考えて作られてる。
スイフトなんて荷物載せられないし、まあ当然か。やはりあれはスイスポ専用ボディでキモヲタしか買わん車だ。

7 :
環境問題に敏感でインテリと思われたい人の車

8 :
だったのは先代まで

9 :
俺が7年前に20型を買った時とお前らの反応は何も変わっていないんだな
少しは進歩しろよ

10 :
加速性能と燃費と減税補助金考えたらプリウス買わない方が馬鹿って感じだったもんな

11 :
加速性能はあまりよろしくないような気がする

12 :
プリウスのワゴンがスタイルも使い勝手も凄く良い
プリウスのような狭さもあまり感じない

13 :

またンダヲタ「トヨタ(笑)」の妬み嫉妬が始まりますw
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120101/c0dCWnlSL3U.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120102/NHA4Y2lvcHU.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120103/elhndEZrbHc.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120104/MVB4enpHZ3M.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120105/TVoxTXozMG8.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120105/M0Q2ZXBrdG4.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120106/cVdlNHduVlE.html

14 :
カローラが一番いい

15 :
プリウスは車内が狭く見えるように設計されている。
出っ張ったコンソールも最悪だった。
俺的には最初のpb見たいな普通の四角いプリウスに乗りたいよ。

16 :
こんなのが売れるんだから
他の車がいかにツマランかってことだな。

17 :
タクシーはおろか教習車にまで使われるとはねぇ…
そんなプリウスもアクアの登場で首位の座を守れるかどうか。
そして同じ1500の20系プリウスの生産続くのかも合わせて。

18 :
× プリウスが
○ プリウスだけ

19 :
>>16
まあ実際プリウスは面白い車だし
こんな車を、トヨタなんていう保守的(と思われがちな)なメーカーが出してきたって事を、
本当に他のメーカーは少し頭をやわらかくして反省したほうがいい

20 :
プリウスワゴンって、いまだに都内で1台も見たことない。フィットシャトルも。
新発売のアクアも、街中で見かけるようになるのは今年の秋冬頃なんだろうか。

21 :
プリウスなんてどこも面白くないよ
最新技術だと思って気に入ってるんだろうけど
まぁ言ってみれば家電のような面白さだろうな
本来の車としては86の方が絶対面白い

22 :
公道で86の面白さとやらを享受しようとする輩は犯罪者予備軍

23 :
【ジュネーブモーターショー12】トヨタ ヴィッツ新型、欧州でハイブリッド
ttp://response.jp/article/2012/01/11/168132.html
欧州だとオーリスのハイブリッドもあるんだよなぁ……、日本でも既存車種に手頃な価格でハイブリッドを設定して欲しいものだ。

24 :
そんなに人と同じもの買わないと不安かよ

25 :
>24
アクアとヴィッツならそんなに変わらないけど、プリウスとオーリスで比べると全長と後方視界がかなり違う。

26 :
ワゴン?でいい

27 :
信号待ちでプリウス5台がコロニー作ったのにはワロタw

28 :
>>23
今年はカローラやオーリスのFMCでハイブリッド設定するって話だけど

29 :
カローラフィールダーHV出るの?

30 :
プリウス買うぐらいならリーフ買うわ

31 :
経営陣はプリウスの設定価格5万でも上げておけば良かったと未だに後悔してるんだろうな。
この車が売れれば売れる程、トヨタ単体の赤字額が増えていくww

32 :
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323953387/124-128
暴走するヨタアクセルは、やはり欠陥だとNASAが解析して結論出したんだな。
トヨタの急加速事故をNASAが再検証、スズのウィスカが一因か - EE Times Japan
http://eetimes.jp/ee/articles/1201/11/news083.html

33 :
欠陥隠しやり続けていた(゚U゚)
まるで性病|だな

34 :
車軸ロックを(誤)検知するとモータを回して加速させるプリウス(笑)
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171194.html
すごい仕様だなw
ABSセンサー君「大変です。車軸ロックしました」
CPU君「なにっ!それじゃモーターが壊れてしまうぞ、早くタイヤを回せ」
モーター君「そんなことしたら、車が加速してしまいます。ドライバーに危険が及びます・・・」
CPU君「知るかっ!このままじゃプリウスが壊れてしまうんだ、リコールになったら回収費用はどうするんだ!
     ドライバーの危険など知ったこっちゃない。タイヤを回してロック解除するんだ!」



こんな感じのプログラムかw
欠陥車買うと実験動物にされるんだよ。

35 :
ABSの欠陥までタイヤのせいにしてしまうからな
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13518888/
ABS作動時の制動距離
他車は10m、プリウスは20m
の原因は
「タイヤを標準装備品以外に交換したから」
だって(笑)
もはや、なんでもありだな
新品タイヤが原因で制動距離が2倍になるかよ。

36 :
( ゚∀゚) アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \ /  \/   \/    \ /     \
欠陥車プリウスと隠蔽笑社トヨタディーラー晒しあげだw
◆プリウスの欠陥仕様
 ・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
  ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
 ・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
  現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
 ・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
  「低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった」
◆会社ぐるみの欠陥隠ぺい
 ・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
  すり替えの途中に至っては「ブレーキ抜け」との表現を避け「制動力」等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
  何度も「ブレーキ抜け」に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
 ・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
  最後の最後に「これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい」と言いだす周到さ
 ・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
  実際の調査内容は「一般の油圧ブレーキの検査」のみに項目大削減。
  最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
 ・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
 ・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
  ログデータ項目は>>282
 ・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか?
 ・最後の最後には「トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない」と無理だらけの説明、
  さらに「これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ」と脅迫
 ・ネットでは工作員により終始話題そらし&スレ流し(このスレ見ればよくわかるw)

37 :
プリウス不具合発生時のログ項目だよw、()内は単位
蛇角センサ(°),作動システム(ABS等),詳細コード(数字),ストップスイッチ(ON/OFF),パーキングブレーキ(ON/OFF),
リザーバーレベルウォーニング(ON/OFF),ブザー(ON/OFF),シフトレバー位置(D/M等),
スピードセンサFR(km/h),スピードセンサFL(km/h),スピードセンサRR(km/h),スピードセンサRL(km/h),
レギュレータ圧センサ(V),レギュレータ圧センサ勾配(Mpa/s),車両スピード(km/h),前後G(m/s2),
左右G(m/s2),ヨーレートセンサ(°/s),ストロークセンサ(V),アキュムレータ圧センサ(V),アクセル開度率(%),
MTT(V),IG1電圧(V),IG2電圧(V),メインリレー1(ON/OFF),モーターリレー1(ON/OFF),
VM1(V),BS1(V),SSC(ON/OFF),SCC(ON/OFF),SMC(ON/OFF),SRC(ON/OFF),
フリーズ後からのIG ON数(回数),IG ONからの経過時間(sec),フリーズ後からの経過時間(msec),
TRC/VSC OFFモード(通常等),ホイールシリンダ圧センサ(V),SLAソレノイド電流(A),SLRソレノイド電流(A),
目標油圧(上流弁)(Mpa)
(↑↑↑ ソース無き言い訳レスより信憑性が高いなw ↑↑↑) 
こういった項目が、不具合発生時に記録される。
もちろんメモリ制限があるため、記録は最新の数回分のみで
古いデータは消去されてる。
・発生日時については、yyyy/mm/dd hh:mm:ssのようなタイムスタンプでは残していない、
 発生日時を判断するのはIG ONからの経過時間(sec)でしか判断できない。
・当然のようにアクセルやブレーキの状態、はたまたPブレーキやシフトポジション情報など
 運転誤操作を特定すべきデータはしっかりと記録、
 しか〜し、車両不具合情報の記録データとして十分なデータであるかは疑問だなw
・ディーラー関係者は このデータをどういったタイミングで記録してるのかも、
 データの記録にどの程度の時間を要するのかも答えられないようだしなw
 まあ、ブレーキ抜けなんてABS動作に連動して発生するもんだからな、
 ABS動作時のデータ記録中にブレーキ抜け発生しても・・・ログには残らないだろうなw
 ( ゚∀゚)
   ア
   ハ
   八
   ノヽ
   /  \
  /    \
  /       \
 /         \

38 :
日産ルノー、世界3位に浮上か 11年新車販売
2012年1月12日 00時52分
 【デトロイト共同】
 日産自動車のカルロス・ゴーン社長は11日までに、米デトロイトで開催中の北米国際自動車ショーで講演、日産・ルノー連合の2011年世界販売台数が、ルノーが出資するロシア自動車大手アフトバスの分を含め約803万台になったことを明らかにした。
 11年の販売見通しが約790万台のトヨタ自動車を上回り、日産・ルノーは世界3位に浮上のもよう。
 欧州自動車最大手、ドイツのフォルクスワーゲン(VW)は9日、11年のグループの販売台数が約816万台となり、過去最高を記録したと発表した。首位は未発表の米ゼネラル・モーターズ(GM)の見込み。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012011101001910.html

39 :
日産も頑張ってんな。
しかしどこぞのンダヲタときたら、トヨタのネガキャンしかしないのかよ。
哀れなヲタどもだな。

40 :
ホンダヲタって嫌われてるんだ。。

41 :
ホンダ信者が大暴れするのも無理はない。去年は国内2位だったのだから。
今年からは『国内5位のホンダ』と呼んでやろうw
国内販売台数ランキングの推移
  2010      2011 
1.トヨタ → 1.トヨタ 
2.★ホンダ↓ 2.日 産 
3.日 産 ↑ 3.スズキ 
4.スズキ ↑ 4.ダイハツ
5.ダイハツ↑ 5.★ホンダ
6.マツダ → 6.マツダ 
7.スバル → 7.スバル 
8.三 菱 → 8.三 菱 

42 :
>>32
それ、電子基盤の回路にスズによる短絡が発生した場合の報告で、トヨタ限定どころか、電子機器全てに及ぶ話なんだが・・・
そもそも、問題にしてたのは電子制御のプログラムミスに対する疑惑。
無理矢理作った疑惑を、真正面から否定せざる得なくなって
誤魔化す為に持ってきたネタがこれかよ・・・・

43 :
まあでも、トヨタ車の事故はどんな内容でもメーカーの欠陥と言い切るバカンダだしな・・・
おまけに昔から何が何でも起源はウリナラニダのホンダだし・・・
早くこの洗脳から抜け出して欲しい

44 :
>>42
でもたまたまそれが急加速につながる部分で短絡しやすい構造だったとしたら
結果的にその車の設計に問題があったということになる
そういう可能性があるのならことさらその部分は短絡しにくい構造にしないといけなかった

45 :
>>42 に更に加えると、以前の騒動の時に暴走の再現実験を
TVで公開して、トヨタ車は危険だーと叫んだのに
実験内容は現実では有り得ない、電子回路をむりやり
結線して車暴走させた某教授と方法論が全く同じ。
まーったく・・・w

46 :
>>44
スズの蒸着による短絡が、そんな簡単に発生すると言うなら、
すべての基盤を無菌防護室で作らなきゃならん。
つか、それでも熱源次第では発生することになる。
現実問題、電子基盤の全てでそんな暴走はおきてるかい?
現実には起こり得ない不安を煽るのは詐欺の基本だよ。

47 :
>>46
電スロにしたのが悪いな
そういう危険につながる部分はメカニカル制御で残さないといけない
スロットルさえ機械式だったら電子系統が暴走しても致命的な事態につながる危険が減らせた筈

48 :
>>47
と言うように、有り得ない不安を煽ってる訳だがw
つか、それがフェイルセーフで絶対と言うなら
飛行機はどうなるのかと言う話になるwww
現状、航空機で電子制御でない航空機を探す方が困難。
特にエンジン回りはね。
ぶっちゃけ言うと、スズの融点程度ならケータイのプロセッサでも簡単に出るのよ。
TVに至っては、最近のは中身PCだから熱量ハンパ無いぜ。
つか、電子調理機器はどうよ。
あれなんかは、熱自体を利用する機器だが、暴走って話聞いたことある?
電子レンジや電気コンロが加熱したまま止まらないとか聞いたことあるかい?
スズの短絡による暴走ってのは、電子レンジや電気コンロの
ヒューズに相当する機能が結線されたままになるってのと同じだよ。
少し考えれば誰でも解る内容にも関わらず不安を感じさせる。
それこそ詐欺の手口の真骨頂。
不安を感じたのなら一歩引いて考え直さないとね。

49 :
>>21
本来の車()
今の車は家電みたいだ、なんてのは
家電の良さ、面白さを車に持って来る事すら出来ない無能な連中の言い訳でしかない
そんな事いってるから車業界は置いていかれるんだよw

50 :
>>プリウス フィット ヴィッツ セレナ カローラ フリード デミオ ラクティス
パッソ マーチ ステップワゴン ヴォクシー ノート ノア ソリオ ウィッシュ
キューブ ジューク エスティマ スイフト クラウン ティーダ ヴェルファイア
エクストレイル マークX レガシィ インプレッサ シエンタ CT200H プレマシー
ホンダ3車種だけかよ
フィット依存がひど過ぎるな

51 :
NASAがトヨタ車の欠陥をハンダの不良だと結論付けたんだな

52 :
>>50
フィット専門店だろ、ホンダは。

53 :
>>52
フィットも合算になってからは、カローラの合算で叩く奴が居なくなった件w
なんだかねぇ・・・

54 :
と言うか販売数ネタのスレなのに何でいつも
欠陥やらの話題が出てくるんだろうといつも思う。
絵に書いた様なライバル社のネガキャンって分かるのに。

55 :
日産車の人気のなさがすげえな。
かろうじて売れてるのはセレナだけ。
日産は悲惨。www

56 :
もっとクリーンディーゼル車を出せ。

57 :
いまトヨタがひっしになって るのは
現代と牛どん
ほんきだよ

58 :
プリウスがカローラに変わって日本に定着したってことだな。
HVがついているだけで基本的にカローラと変わらんしな。
しかしプリウスαはカッコ悪いわ。と思っていたらアメリカの醜い車ランキング
でも入っていたな。プリウス自体は悪くないがワゴンはちょーださ。
アクアのテールランプもちょーださだな。

59 :
>>58
そんなダサい車より売れない車って・・・

60 :
>>59
他の国産が酷すぎだからな。セダンもワゴンも。
でか過ぎ、カッコウ悪い、コストダウン酷い・・・etc
道路も混んでて、動かないし。
結局、どうでもよくて「しばらくプリウスでいいわ」になる。

61 :
こんなところでネガキャンしてないで、
プリウスより売れるような素晴らしい車を出してほしい。
インサイトとかなめとんのか。
NBOXは売れそうだな。

62 :
プリウスの評価は意見が別れる
ハイブリッドでなくてスカイアクティブみたいな進化がいい

63 :
>>62
ステマ? 俺はスカイアクティブは嫌だ。トルクとパワーを犠牲にしただろ?
モーターの初動トルク発生とエンジン自体の効率向上と両方のいいとこどりがいい。

64 :
>>63
ハイブリッドじゃ永遠に四駆にならないけど
エンジンの効率化なら四駆アリになるから期待

65 :
>>48
はぁ?お前馬鹿なの
車と家電と比較するなんてw
家電だったら、たとえ異常動作したとしても焼損なんかの重大事故に繋がる前に
フェールセーフで安全方向に動作すりゃおkだが・・・まあ異常発生→重大事故までの猶予時間も結構あるよな、
さらに家電は使用状況が限定されてて検証もしやすいよなw
それを、車のような使用状況が複雑なものと比較するとは・・・
ブレーキング中なんてたとえ1秒でも命取りだぞw
まったくトヨタ擁護にも無理がありすぎだなw

66 :
少し考えれば誰でもバレる無理な擁護を行う。
それこそ詐欺商社トヨタ(笑)の手口の真骨頂。

馬鹿な擁護する前に一歩引いて考え直さないとね。
さすがは不安 TO DRIVE トヨタ(笑)

67 :
>>65
むりやり、そーゆうーネタにねじ込むのなw

68 :
>>67
>むりやり、そーゆうーネタにねじ込むのなw
必死さにワロタw
結局のトコ>>65に反論もできないのなw

69 :
>>68
ほんっと必死だなぁwww
そもそも、家電の例えは安全に関する話じゃないのにw
加えると国産なら家電だって安全基準は変わらんぞ。
国産だと殆ど有り得ない話だが、韓国産、中国産だと、発火・爆発問題は普通に有る訳でw
つか、家電だって熱そのものを扱う機器は多いんだが、それも無視かい??
ほんっと、オメーってダメな詐欺師の典型だなぁwww

70 :
スレタイ
「3年連続でプリウスが首位 2011年の新車販売」
しかし・・・
「くそー、プリウスめ。売れすぎなんだよ!
よっしゃ、売れなくするためにネガキャンしかないな。
プリウスは欠陥と・・・」
なんだかねぇ。

71 :
ホンダ 「5位じゃダメなんですか!!!」

72 :
欠陥云々はともかく実際つまらんクルマとは思うよプリウス

73 :
プリウスみたくドライビングプレジャーの全く無い燃費専用車のどこがいいんだか。
毎日点滴で栄養とって生きてるようなもんだぞ。
男だったらガッつりステーキとか食いたいのが普通だろ。

74 :
CT200Hなんてランキングに入るほど売れてるのか。
たしかに見かけは1シリーズ、中身はプリウスだからいい車だけど。

75 :
>>69,>>70
結局>>65には反論できないのかw
低脳丸出しの話題そらしヲロタ
オメーから家電の例え出してきておきながらw
それってなんてギャグなのw
ほんっと、オメーって低脳工作員の典型だなぁwww

76 :
>>75
いや、だから >>69 で反論してるじゃんw
相変わらず日本語読めん奴だなw
チョンだししゃーないかwww

77 :
>>75
バカなオメーの為に>>69に更に補足してやると
オメーの言ってる車の問題ってのは、電熱ヒーターを直接握ると火傷するから危険ってのと同じレベルww
ほんっと、詐欺にしたって小学生でも騙されんぞ、ソレw

78 :
>76
反論になってねーしw
ほんっと、オメーって低脳工作員の典型だなぁwww

79 :
>77
>電熱ヒーターを直接握ると火傷するから危険ってのと同じレベルww
また変な話にすりかえ始めたぞw
どうしたらそんな話になるんだw
ほんっと、オメーって低脳工作員の典型だなぁwww

80 :
>>82
世間にはそう思う奴もいるだろうが
大半の人はそう思ってないと言う証拠がスレタイ。

81 :
>>82じゃねーな>>72

82 :
燃料乞食が多いんだな

83 :
実燃費は実際は良くないのにね
重い電池積んで走るから当然といえば当然だが
広告費をたっぷりマスコミにばら撒いてるから実燃費詐欺を指摘する大手マスコミは皆無

84 :
>>80
うん、車は四台あって一台は30プリウスだけどこれはこれで楽しめる。THSの動きがハイテク感あってモーターと動力源が2つあって電車でゴーみたいな楽しさ。
車好きならハイエースだってエルフだって軽トラだって運転は楽しいと思うけどね。ポルテやファンカーゴですら楽しいもの。

85 :
>>79
ありもしない妄想で話を置き換えてるのはオメーじゃねーかw
そもそも、車の家電への例え自体を、妄想に置き換えて不安煽って人を騙そうとしてる。
妄想自体も有り得ない不安に置き換えてるしな。
ほんっとダメな詐欺師だなw

86 :
>>83
で、プリウスと同クラスでプリウスより燃費の良い車がどれほど有るのかとw
>>84
まぁ、車叩きする連中は、カローラやヴィッツにスポーツカーの走り心地求めるようなバカだからねぇw

87 :
>>84
プリウスはまた違う楽しみがあるもんな。
昔はやれ峠だのゼロヨンだのドリフトだの、ハイソカーwだのスペシャリティカーだの
全盛期を過ごしてきたけど、プリウスは全く逆?の性格だから面白い。
>>86
人それぞれ楽しみ方ってのはあるんだろうけど
プリウスなんかにお門違いなスポーツカーの性格を求めて
それを元に「プリウスはつまんね」とか言ってる奴はあんまり車と言うものを知らないのかな?

88 :
まぁ、まれに車高落としてタイヤインチアップしてマフラー交換(爆笑)してるプリウスも見ますがね

89 :
ID:a2h0e4CSが必死でワロタ
書けば書く程に低脳を曝け出してるなw
ほんっと、オメーって低脳工作員の典型だなぁwww

90 :
>>88
それは「走り」を追求する為じゃないと思うけどな・・・
あくまでもスタイル重視なんだろうけど。

91 :
ムキー ムキーw

92 :
異常だね

93 :
>>89
いや、逆だろ。
なんぼなんでも無理すぎだし。

94 :
>>88
それ言い出したら、シャコタンRVにワゴンなんかもあるしw
まぁ、人の趣味はそれぞれだよ。
アンチしてる奴は他人の感性を一切認めず、己が少数派と気づかず己の美意識だけで語る。
その意味でDQNと何ら変わらんわなww

95 :
シャコタンRVほど意味不明なものは無いよなw
しかもインチアップした薄いタイヤ履いてるというw

96 :
アキオに期待したオレがバカだった、ヤツもダメだ、アクア?何だこの車
リアードアーやトランク、プラスチックで出来ているのか?内装も醜すぎ、
ヨタの幹部は、儲かれば、何をしてもいいのか?スタイルもヒドイ!
良い車のデザインを採用するのではなく、一番安いデザインの車を採用した 
したとしか思えん。
    

97 :
>>20
三河だけど毎日見る
ほとんど白い色だけどな

98 :
>>96
君の感性は、他の人と異なるようだねw

99 :
>>97
と言うか、東京でもゴロゴロいるよ。
見ないって言ってる奴は、部屋から出てないんじゃない?

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