【三菱】デリカD:5【DELICA】Part28

1 ：12/01/25 〜 最終レス ：12/02/10

実車を見られた方・見積りをもらった方・試乗された方・興味がある方・実際に購入された方
4WD・2WD・年式や排気量は関係なく皆さんで様々な情報交換しましょう
『アンチ・荒らし・BBSへの誘導は大人のスルーが原則です』
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/index.html
前スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part26
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320062736/

2 ：

>>2
乙カリー。

3 ：

2

4 ：

3

5 ：

【自動車】三菱自動車、9車種30万台をリコール
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1327620627/

6 ：

>>5
Ｄ：５は関係ないね。
ミニカ
eK-WAGON
eK-SPORT
eK-CLASSY
eK-ACTIVE
ミニキャブ
タウンボックス

7 ：

ソリオでリコール出たら、D2もリコール？

8 ：

今日納車されたローデストＧパワーが寒冷地仕様じゃないのに何故かリヤヒーターが付いてるのは何故ですか？エアコンしかないはずじゃ？

9 ：

>>８
リアヒーターって、２列目シート下の床に吹き出し口があるやつ？
リアクーラーと間違ってない？

10 ：

間違いない。天井にクーラーとヒーターのスイッチある・・・

11 ：

>>8
初期型の中古車じゃない限り、ローデストだろうが4WDなら寒冷地仕様は標準装備の筈だけど…
2WDに付いてるって話？

12 ：

そうだったんだ・・・納得しました
間違ってリアヒーター無しのマット買ってしまったorz

13 ：

http://www.d5bbs.net/d5ns/log/eid43.html
より転載　
2009年1月15日より発売したモデルでは、
「４ＷＤ全車にバッテリー容量アップなどの寒冷地仕様を標準装備した。」
と発表がありましたので、これ以降の４ＷＤ車は全車に速暖式リアヒータ
ーが装備されているものと思われます。
2010年8月現在では４ＷＤ全車および２ＷＤのG-Premium（含むROADEST）
に標準装備、その他がメーカーオプション扱いとなっているようです。

14 ：

2009の9月にGパワーの4WD買ったけど
リアヒーターなんかついてたかな

15 ：

http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2008/news/detail1873.html

16 ：

>>12
ディーラーOPで付けたのならディーラーも確認不足
社外品買ったのなら自己責任といえば自己責任だけど、
OPにしても社外品にしても未使用ならダメもとで購入店に相談してみる価値はあると思う
自分のミスをカバーする手間なわけだし、対応してくれれば万々歳だからね

17 ：

復活

18 ：

あした納車だぁー！

19 ：

マツダがビアンテにクリーンディーゼルを積んだら、
たとえあんなデザインでも、D:5肉のシェアをごっそり持ってくだろうね。
セレナノアボクステップさえも、ある程度奪われるだろうね。

20 ：

>>18　オメ！
オレも納車されたばっかりです。
デラでコーティングする予算が無かったんで昨日、自力でツヤエキコーティングしたら・・・
今日は筋肉痛になりました。洗車してみると、改めてＤ：５の車体は想定以上にデカくて高かった・・・
それでも上手にやれば中大型車用のツヤエキなら３〜４回は塗れると思う！

21 ：

>>20
自己施工が正解

22 ：

皆さんはボディカラーは何色を選びましたか？

23 ：

>>22
黒
でも白の方が良かった。
D5の黒はラメも入ってるんで深みがないんだよね。
洗車傷ほぼ皆無でピッカピカに磨きあげても
黒ヨタの隣につけると深みが無いんで、軽く(安っぽく)
見えてしまう・・・
しかもヨタは無駄なプレスラインのお陰で光沢の陰影の演出が無駄に上手くて
綺麗に見えるから腹立つw
洗車が好きな光沢マニアだったら黒はやめとけ

24 ：

乗降しづらいって聞きますが実際どうですか？

25 ：

そりゃ、他の車よりも「車高が高い＝乗車し辛い」のは多少なりとも仕方ない。
セカンドシートにお年寄りが乗り降りするのはさすがにきつそうだったな。
まぁ、ＢＯＸ型のミニバンで乗降性能を気にする方がきっと変。

26 ：

狭いところでの乗降は最悪だね。

27 ：

>>24
身長で評価変わるんじゃないか
おれは１７８ｃｍ　ミニバンは楽　
車高の低い車の乗り降りがつらい

28 ：

ハイエースの助手席がマジ無理って感じなんだけど似たようなもんですかね？

29 ：

元ハイエース乗りだけど、ステップがある分
そんなに不便には思わなかったけどなあ。
デリカは乗り込む時より降りにくいと思った。

30 ：

kakakuの掲示板に秋にディーゼル出ると言ってるのがいるけど
最近なんか噂でた？

31 ：

オレ１７５ｃｍだけど乗込む苦労はない。けど少し降りづらいかな？
小学生の子供は飛び降りるようにしている。
仕事でたまに使っている会社の古いハイエースよりは全然マシ！

32 ：

白のデリカを買おうと思っているのですが、質問いいでしょうか？
オプションでコーティングをしたほうが、洗車にあまり行かなくてもいいと言われたのですが
実際コーティングはしたほうがいいのでしょうか？

33 ：

>>32
ＯＰでやるんだったら専門の磨き屋さんに頼んだ方が良いと思う。
それでも最低月一程度の手洗い洗車＆一年毎にメンテをしないと
コーティングは持続しない。（放置プレイで数年持つなんてありえない！）
それだったら硬化系のコーティング剤を自分で施工して、たまにブリスとか
ゼロウォーターのお手軽系でメンテした方が安上がりで自己満足できると思う。

34 ：

>>33
ありがとうございました！
悩んでいたので詳しく説明してくださって、助かりました！
近々交渉しに行きたいので勉強させてもらいます

35 ：

>>30
噂っつーか雑誌に書かれてる

36 ：

ディーゼルだの3リッターだの2リッターマイルドターボだの結局どれも実現してないけど雑誌ソースじゃなかったっけｗ

37 ：

仮にデリカにＤエンジン搭載されても暫く様子見だな
エクストレイルＤエンジンのスレスレ見ると欲しいと思わんもん

38 ：

あのエンジンはエクストレイルに初搭載だっけ。
4N14は既に欧州の一般道を走ってる。
問題はATとのマッOくらい。
燃費だけを重視してハイギアードになったら残念。

39 ：

デリカって黒煙を撒き散らしてるイメージが強かったな。
特に狭い山道で前にデリカが走ってると最悪だった！
そう思ってた自分がＤ：５を買ったのは意外な展開だった。
でもディーゼルなら買わなかったと思う・・・多分、おそらく、絶対に・・・
クリーンディーゼルとは言っても、あの頃の印象が悪すぎます。

40 ：

時代はプラグインハイブリットかな。
アウトランダーと同時にデリカのPHVも発売して欲しい。
アウトランダーの発売は3月だっけ？

41 ：

DとDSの間にもう一つ欲しかったな

42 ：

>>40
ジュネーブでの発表が３月。発売はまだ先。

43 ：

今日名古屋は雪なんだが、嫁がどうしても外せない用事で
人生初の雪中運転にデリカで出かけた。
で、嫁から電話「デリカ凄い！普段と同じ様に走れるよ！！
初めてイイ車だと思ったぁー！」
だと。
今までどう思ってたんだよwww

44 ：

>>43
それが過信に変わらんように悟しとけよ。

45 ：

>>44
ありがとう
忠告しとく

46 ：

青森の雪で先頭トラックスリップで後続車１００台立ち往生とかのニュースで
プリウス５，６人に押してもらってたの見たときワラタ
だれかレスしてくれてたよな、スキー場の駐車場で亀になるプリウス思い出した。

47 ：

>>43
背高ミニバンのD:5より
コンパクトカーの四駆の方がよっぽど雪道安定してるわ
釣りじゃないよ
D:5はそういう雰囲気を楽しむ車
無理すんなよ

48 ：

>>47
まぁ、ミニバンの中では悪路走破性は高いと思うな
最低地上高も高いし

49 ：

>>47
なんか勘違いしている馬鹿がいるな。

50 ：

>>47
ここ数日の雪道、特に国道から逸れた脇道は４ｗｄ車でも地上高の低い車は
動けなくなってて　歩行者に押してもらってた
それで数メートル行った所で一旦止まってお礼を言う　すると発進時にまた埋まる
まあ北東北では毎年見る光景だけどなｗ

51 ：

>>47
ちなみに、俺はレガシィTWに今乗っているけど（デリカは来月納車）、
雪の日はケツが出まくる。
パワーありすぎて、怖い思いをすることもある。
まぁ、ノーマルタイヤだからなんだがｗ

52 ：

>>47
じゃそのコンパクトカーを買え。
デリカは走破性と利便性の両立を目指した国内唯一の車。

53 ：

今、D5の納期ってどれくらいかかります？

54 ：

>>53
10年

55 ：

D:5だろうがコンパクトカーの四駆だろうが、国道からそれた雪の積もった脇道を走る時の限界は、決して高くない。
パッと見、何センチ積もっているかわからないし、田んぼに落ちたら自力じゃ上がれない。
住宅地で除雪車が来る前に走行できる。
そんな余裕があればいいじゃないか。

56 ：

>>43
通勤用ワゴンRの四駆でも普通に走れましたよ。

57 ：

>>53
そんなに時間掛からないでしょ。
1月13日発売のシャモニーだけど、既に納車されてるよ。

58 ：

Ｍに約２０万円のオプション付けて乗り出し総額２６５万円まで値引いたので契約したのですが、
粘ればもう少しいけたかな〜
来週納車なのでデリカライフ楽しみますよ。
先輩デリカ乗りの方々宜しくです。

59 ：

>>58
オメ　
ようこそ　宜しくです

60 ：

>>58
自分は急ぎで必要な事もあり初期NaviP、
1.8万�`車検込みで255万円で契約予定。
その金額だと新車もありかなと迷う…

61 ：

>>60
同条件で新車買えるなら車検費用分を考えたら
新車でも良いね。
悪い情報見ちゃったねw

62 ：

デリカって、中古で買ってもあまりメリットないよな。
俺は絶対禁煙とかいろいろ考えていたら、新車にすることにした。
エコカー補助金もあるしね。
週末商談だ。
パワパケで30万引きを狙っていく

63 ：

>>55
　＞住宅地で除雪車が来る前に走行できる。
　＞そんな余裕があればいいじゃないか。
まさしくそれだよ　４駆のヴィッツが嵌って動けなくなってても　ｄ５はなんとか走れる
田んぼにも落ちにくいしねｗ　
雪の積もった田んぼに落ちたらランクル、ジムニーでも復帰できないからね

64 ：

>>60
初期naviパッケージが255万？
じゃあ俺のを

65 ：

>>63
別に田んぼに落ちにくくはないだろ

66 ：

>>64
車検込の認定中古車だけどそんなに高いかな？
相場的にそんなもんだけど。田舎だし。

67 ：

>>66
俺なら新車だな

68 ：

>>65
マ・・マジレス　
　　　ありがとう

69 ：

ちなみに、パワパケだとオプション一切なしで乗り出し290万-エコカー補助金=280万
ナビ（ケンウッド727）、前後カメラ、カーペット、バイザーはみんな社外品で
トータル300万ジャストを狙ってる
もともとガンメタが好きなので、アイガーグレー＋ダイアモンドブラックを考えているんだけど、
どんな感じに見えるんだろうか

70 ：

シャモニーが今のお買い得仕様なわけではないんですか？

71 ：

40〜50めざしたほうが吉、行けるから。

72 ：

>>66
高いと思う
じゃあ俺の初期naviはいくらになってしまうのだろう
オプションはフォグ、寒冷地仕様、リアＤＶＤ、グラスコート施工
なんちゃって皮シート、通勤メイン使用
これ売りたいって言っても１００万じゃね？

73 ：

>>58
それは２リッターでＦＦの奴？　４ＷＤだと高いよね。

74 ：

>>73
４ＷＤの２．４Ｍグレードです。色は新色？のグレー単色にしてみました。
電動スライドドアがあまり好きでは無いのでＭしか選べなかったけど
メーターの違い位しか気にならなかったので良いかなと。
どうしても好きになれないノーマルメッキグリルをオプションのにして
フォグとパドルシフトも付けたので後はホイールを変更するだけで満足
しそうです。
ナビは前車のを付け替えです。

75 ：

>>74
値引きはいくらでした？
今日Dに行って、散々粘ったけど4WDGパワで20万が精一杯と言われた。
30万値引き目標だったけど、けんもほろろな状態。
もう買わんかもしれない

76 ：

皆さんのように4wdは買えませんでしたが、2wd Ｇパワでトータル44万値引きまではできましたよ。
これから購入されるかたのご参考までです。

77 ：

オプションなんも無しで
30万って無理があるんでしょうかねぇ

78 ：

>>62
車体３２万位・オプション９万位の値引きでした。

79 ：

>>78
GJ
田舎は無理かも

80 ：

BIG Xセットで、最初から34.5万引かれてます。そこからは8万ぐらいと言われているのですが、そんなものですか？
BIGXセットの値引きは通常値引きと別枠かなぁとか思いまして。

81 ：

>>80
ごちゃごちゃうるせーよクズ

82 ：

がんばれ営業！

83 ：

ヒューズボックス内から配線コネクタを使って常時電源を取りたいのですが
どの配線にかませば良いのでしょうか？
どなたか教えて頂けませんでしょうか。
宜しくお願い致します。

84 ：

【リワーク】セイコーエプソンRev26【腰痛激増】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/job/1324107293/
オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
オリンパスは、産業医を使ってHさんを精神異常者に仕立て上げようとした。
＜T谷弁護士は（編注:原文は本名）不都合な社員や退職させたい社員がいる際には、
まず集団ストーカーと呼ばれる手口で、その社員の周辺に複数の人間が常につきまとい、
その社員に精神的苦痛を与え続け、その社員がたまらなくなって、
怒鳴ったり暴力を振るったりしやすいようにする、
もしくは精神的苦痛で自しやすい状況にする行為を続ける＞

85 ：

福岡だけど、初回提示値引きは７万だた
グレードはM２駆

86 ：

>>85
私も九州三菱販売だけど、結局いくらくらいまでいきましたか？
私のところはG4WDパワパケで20万引きが最大と言ってます
もう買わないかも

87 ：

話の流れぶった切ってスマン
オプのサブバッテリー付けた人居ます？

88 ：

>>84
企業犯罪ツー奴だな。全く困ったもんじゃい。

89 ：

D5 VS FJクルーザー。
これテーマでよろぴく。

90 ：

FJってフルフラットにして寝る事できる？

91 ：

Ｄ５にスバルの2500エンジンなら最高だった

92 ：

>>90 それは無理。
>>91 日本の統合再編を全部お任せしたい。

93 ：

>>86
今日が第一歩。参考にならずすまんね
元他社寺ﾏｿから言わせると、九州三菱って寺はなってないね
家族で来場したのに顧客のやる気を汲み取れて無いや
フォルティス発表時にも行ったけど、来場フォローやアンケート(情報収集)を取れてない。
メーカ通販、メンテは企業リース方式でもやったほうがマシ

94 ：

>>87
ヘビーにキャンプする人ならいるけど、この５年間俺にまはったく必要ない。
今度リアの補強パーツ取り付けるけど、サブバッテリーの取り付け位置と干渉するらしいから、つけずに良かったとすら思う

95 ：

サブバッテリーなんて適当なとこに移設しなさい。

96 ：

サブバッテリーと言えば、2000ccのアイドリングストップ車って、サブバッテリーついてるの？
それで、今までのサブみたいにも使えるのかな？だったら悪くないな。

97 ：

>>89
四駆風ミニバンと本格派四駆
３列シート８人乗りと２列５人乗り
アンダーパワー２．４と豪快４L
ローを持たない四駆風とL4+デフロック
目的が違いすぎだわ
パパはD:5択一

98 ：

必要の無い過剰な性能を求めるならFJクルーザーを選べばいいさ。

99 ：

スキーシーズンも車中泊することもありFF式ヒーターと同時にサブバッテリーも付けました。
サブバッテリーの充電が切れないかぎり結構暖かいです。走行中に充電されます。
モトはとれないでしょう。でもまぁ、満足ですが。

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