常磐線スレッドK91

1 ：12/01/06 〜 最終レス ：12/02/10

常磐線について語るスレです。尚、勝田以北のローカルな話題については、別途専用スレがあります（関連スレ参照）。
sage進行にご協力下さい。荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
前スレ 常磐線スレッドK90
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324467740/
過去スレ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%8F%ED%94%D6%90%FC&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
規制時の避難所スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266801936/
関連スレ
【スーパー】常磐線特急ひたち14号【フレッシュ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320053229/l50
【水戸〜広野】常磐線Part23【原ノ町〜仙台】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324458336/l50
【広野】常磐線不通区間★５【亘理】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317730153/l50
++++ 東京メトロ千代田線　C-28 ++++
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320285323/l50

2 ：

【いざとなったら １】
１ 綾瀬／綾瀬駅東口…徒歩1.4km…小菅[東武]
(別解) 綾瀬(始発→6:30)＝[京成TownBus新小51]＝堀切菖蒲園(終発←22:40)[京成]
２ 亀有
亀有駅南口(始発→6:02)＝[京成バス新小53, 52乙]＝青砥駅入口(終発←22:21)[京成]
(別解) 亀有駅南口＝[京成TownBus新小58]＝青砥駅東交差点(終発←22:48)[京成]
３ 金町／ 京成金町[京成]
(別解) 金町駅南口(始発→6:30)＝[都バス草39]＝浅草雷門(終発←21:33)[メトロ]
４ 松戸／ 松戸＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]
(別解) 松戸駅西口(始発→6:25)＝[京成バス松05]＝八潮駅南口(終発←22:05)[TX]
５ 北松戸／ 北松戸駅東口…徒歩1.5km…上本郷＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]
(別解) 北松戸駅東口(始発→6:30)＝[新京成バス松12,北松01]＝市立病院前(終発←22:04)…
…徒歩0.8km…上本郷＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]
６ 馬橋、７ 新松戸
馬橋、幸谷＝[流鉄]＝鰭ヶ崎…徒歩0.8km…南流山[TX]
(別解) 馬橋駅入口(始発→6:18)＝[新京成バス馬12]
＝常盤平駅北口(終発←21:54)＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]
８ 北小金
北小金駅北口…徒歩1.4km…小金城趾＝[流鉄]＝鰭ヶ崎…徒歩0.8km…南流山[TX]
(別解) 北小金駅南口(始発→6:20)＝[新京成バス小金31]＝小金城趾駅入口(終発←22:03)…
…徒歩0.4km…小金城趾＝[流鉄]＝鰭ヶ崎…徒歩0.8km…南流山[TX]

3 ：

9南柏
南柏駅東口(始発→6:10)＝[東武バス南柏02]＝豊住(終発←22:16)…
…徒歩0.6km…新柏＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]
10柏、11北柏
北柏駅入口(始発→6:17)＝[東武バス柏03,04,11,14]＝柏駅西口(終発←22:30)＝
＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]
12我孫子、13 天王台
天王台駅南口…[徒歩1.0km]…東我孫子車庫(始発→5:33)＝[阪東バス]＝
＝我孫子駅南口(終発←24:13)北口…[徒歩2.0km]…根戸十字路(始発→6:14)＝
＝[東武バス柏03,04,11,14]＝柏駅西口(終発←22:30)＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]
(別解) 我孫子駅北口(始発→7:20)＝[阪東バスあけぼの山公園入口行]＝
＝布施荒屋敷(終発←21:55)…[徒歩1.3km]…宿連寺＝
＝[東武バス柏03,04,11,14]＝柏駅西口＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]
(別解) 天王台駅南口…[徒歩1.0km]…東我孫子車庫(→5:31,45,50,6:06,14,24,39,43,51)
＝[阪東バス]＝柏駅東口(←21:08,30)＝[東武]＝新鎌ヶ谷[北総]
14取手、15藤代、16佐貫
佐貫駅東口脇(始発→5:54)、藤代庁舎＝[関鉄バス竜ヶ崎行1本/h]
＝取手駅東口(終発←22:00)＝[関鉄]＝守谷[TX]
17 牛久／牛久駅西口(始発→5:55)＝[関鉄バス1本/h]＝みどりの(終発←21:43)[TX]
18ひたち野うしく、19荒川沖、20土浦
ひたち野うしく(始発→6:27)、荒川沖駅西口(始発→6:15)、土浦駅西口(始発→6:07)＝
＝[関鉄バス]＝つくばセンター(終発←ひ21:50、荒21:42、土22:40)[TX]

4 ：

別解
我孫子駅(阪東バス)手賀の杜ニュータウン(ほぼ同一地点)小野塚台(東武バス)柏駅東口(以下略)
土日限定で、我孫子駅北口(送迎バス)モラージュ柏(送迎バス)柏駅西口
天王台駅(阪東バス)布佐駅(印西市民バス)千葉ニュータウン中央駅

5 ：

別解
４ 松戸／ 松戸＝[新京成]＝新鎌ヶ谷[北総]
松戸駅西口(始発→5:30)＝[京成バス松11]＝矢切駅(終発←01:08)[北総]

6 ：

>>4
モラージュ柏の送迎バスは平日も運行

7 ：

■ おおたか厨の荒らしレスにご注意！！
●おおたか厨【おおたかちゅう】
ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。元から名無しで活動していたが、
おおたかの森SCの開業が具体的になると共に おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから 『おおたか厨』と
呼ばれるようになる。
東北縦貫線スレでは、常磐線叩きを展開中にもかかわらず、当スレにしばしばご登場。
◎具体例
【「【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想18【東海道】」より引用】
503 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/03(土) 08:59:03.71 ID:L2fESFrt0
浦和とかの主張は正当なもの
茨城とか柏市の圧力は自己中心的なわがまま（縦貫は民間事業）
常磐の乗り入れは平面交差や車両共通化など制約が多数あって
常磐は日中の特急しか現実的には入れられないのを無視してね
大体TXとか作るから常磐は衰退したわけで
そりゃ早くて将来的に常磐と違い東京へ確実に行くほうを選ぶわな
常磐沿線（柏松戸等）は放射能汚染も非常に激しいし
今後常磐沿線に転入する人は激減するね
常磐沿線にローンで家買ったやつが必死に常磐の縦貫乗り入れを主張してるんだろうが
「常磐線が日中の特急以外で上野以南に行くことはない」し
汚染で沿線の地価暴落中だから
常磐乗り入れとか主張する暇があったら早く常磐沿線から引っ越すんだな

8 ：

わかりやすくしたのか？
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/db/a8/fish728train489/folder/215083/img_215083_2579080_0?1325906045

9 ：

E657系ってカッコいいの？

10 ：

>>9
俺的には、とてもいいデザインをした車両だと思うが・・・

11 ：

>>9
ティラノザウルスがお好きならね。

12 ：

E657
常磐線で試運転してました。
でっかい先頭ボディに赤い帯、。

13 ：

E653の青って
いつからか紫に変わったよね

14 ：

東北縦貫線に乗り入れるよりも、三河島から田端貨物線経由で山手貨物線に乗り入れて
新宿に直通できるようにした方がずっと有用だと思う。
なんで出来ないんだろ。

15 ：

田端操で方転する手間とその時間があったら日暮里で山手線に乗り換えた方が早く着くからでしょ

16 ：

また、大崎〜池袋間は、湘南新宿ライン（宇都宮線）の他、埼京線や成田エクスプレスなど多数の列車が運転する列車密度の高い区間を運転しており、これ以上の増発は困難な状況です。

17 ：

>>15
あ、やっぱりスルー運転できないのか・・・。orz
どこだかの引込線で方転しないと山手貨物線に入れない、って話をどっかで聞いた覚えがあって
ググって裏取りしようとしたけど見つからなかった。
>>16
湘南新宿ラインが増発できないのは、蛇窪での横須賀線との平面交差が原因じゃなかった？
大崎短絡線を作れば、現行の上下159本から276本へと大幅な増発が可能となると聞いたけどな。
ソースは鉄道ファン2011年11月号。
山手貨物線が混んでるといっても、15分パターンに埼京線3本＋湘南新宿ライン1本だったよな？
鉄道趣味の素人判断だけど、まだ何本かねじ込める余地はありそうに思うのだけど。

18 ：

もうすぐ成人の日か・・・どうせ柏市の成人式は荒れるんだろう？
屑ばかりだからな
柏市の二十歳は全員福島原発で式やれ

19 ：

>>14
ときわ鎌倉号？

20 ：

>>18
柏の成人式ってこんな感じなんでしょ？
http://www.youtube.com/watch?v=GIeZkkRMqk4

21 ：

おおたか厨の自演が始まったか。

22 ：

>>19
ウィキペで、ときわ鎌倉号の項目をみた。
> 常磐線と山手貨物線の間に連絡線がないため、田端操車場（王子駅近在にある折り返し線）でスイッチバックをしていた。
Σ これか！！

23 ：

「暴力イクナイ！」とか全く効果のないポスター貼りまくる銭があったら
とっとと大船辺りまで乗り入れろ

24 ：

田端(操)と東北貨物線の駒込寄りトンネル出口との間にトンネルを掘れば新宿まで乗り換えずに行けるのに・・・
と妄想してた頃もありました。

25 ：

常磐線を新金線に切り替えて越中島経由で京葉線に乗り入れれば乗り換えずに
東京まで行けるのに・・・と妄想してた頃もありました。

26 ：

>>前スレ989
帰りは水戸の街で飯食って水戸に金を落とせって事じゃないの？
いわゆる参道の論理

27 ：

常磐線沿線に住んでるような香具師が新宿や東京に何の用事があるんだ?
まさか年に1回かそこら買い物するから直通しろとか言うんじゃないよな?

28 ：

常磐線沿線に住んでるヒキコモリだから新宿や東京に行ったことがない
まで読んだ

29 ：

ヒキコモリじゃどこの沿線に住んでようが新宿や東京に用事無いだろｗ

30 ：

どうせTX沿線民だろｗ

31 ：

>>18
柏市民は柏自慢してた都市けなす屑だからな
知り合いにも柏市民から柏自慢＆その知り合いの住む都市貶しされて嫌な思いしたって人がいる

32 ：

常磐沿線から代々木に行ってた頃もあった。

33 ：

また自分と対話してる分裂症がいますね

34 ：

柏市民は柏自慢して他都市貶す屑だからな
知り合いにも柏市民から柏自慢＆その知り合いの住む都市貶しされて嫌な思いしたって人がいる

35 ：

快速が取手で特快退避か
珍しいね

36 ：

年末年始の特急利用は10%ほど減ったようだね。

37 ：

土浦以北
グリーン車ガラガラ。！。

38 ：

>>37
ラッシュアワー以外は土浦以南でも一両数人なんて当たり前じゃないの
それともガラガラの基準が違うのかな?

39 ：

日中なんて他の路線もガラガラだろ。
ことさらに常磐線土浦近隣だけを挙げるのはおかしい。

40 ：

新型ひたちが１０両固定ってことは、ゆくゆくはFひたちは廃止かな？
今の通勤特急型じゃ、１０両じゃ確実にパンクするもんねえ。
水戸〜上野の駅に停まる特急が無くなる代わりに、通勤快速を復活させればチャラか。
１編成３両分くらいの座席はあるし、今後取手以北の人口増も見込めないからな。

41 ：

>>18
成人式に集う糞ガキの馬鹿幼稚化は年々悪化しているから
全員原発でいいよ。期待も出来ない更生より淘汰。

42 ：

>>40
土浦辺りまでは微妙に人口増えてるんだが
むしろ人口減ってるのは水戸を除く茨城北部の常磐沿線

43 ：

ひたち野うしくら辺は何気に増えてる
駅前にマンション増えたしね

44 ：

>>42-43
そうなんだ？ひたち野うしくが増えてるのは車内から見てわかったけど、
トータルすると減ってると思ってたよ。荒川沖や竜ヶ崎、藤代辺りは落ち目に見えるし。

45 ：

>>42
土浦以南も人口は減少してる
中でも柏市や松戸市で人口減が激しくなってる

46 ：

龍ヶ崎は沿線よりニュータウンとかの方が多いからな
人が住んでる場所は車窓から見える所だけじゃない

47 ：

>>45
柏や松戸は知らないが茨城南部の沿線各市は増えてるから

48 ：

>>47
そいつはおおたか厨

49 ：

竜ヶ崎も土浦も取手も人口は減ってる
唯一牛久だけが着実に人口増やしてる
そしてそれ以上に柏や松戸の減少が激しい
柏人口 http://www.city.kashiwa.lg.jp/soshiki/020800/p000018.html
2011年9月 　405,637 　（-149）　（241人の社会減）
2011年10月　405,658 　（+21）　(90人の社会減）
2011年11月　405,596　（-62）　（103人の社会減)
2011年12月　405,378 　（-218） （260人の社会減）
柏駅乗車人員　　119,825人　（前年度比　1,978人減)
松戸の人口 http://www.city.matsudo.chiba.jp/
2011年9月 　484,167 　(-357)
2011年10月　483,952　(-215)
2011年11月　483,807　（-145)
2011年12月　483,172　（-635）
松戸駅乗車人員　99,468人　(前年度比　1,123人減）
常磐快速の混雑はさらに緩和されるだろう
柏駅前とかさらに衰退するが快速や各駅停車が空くのはいいことだ
ただ、ＪＲは空いたら減便しそうなのがあれだが

50 ：

http://www.city.toride.ibaraki.jp/index.cfm/11,4782,37,335,html
取手
http://www.city.ryugasaki.ibaraki.jp/RYUUGASAKISHINOJINKOUSETAISUU
龍ヶ崎
http://www.city.ushiku.ibaraki.jp/section/soumu/stat-ushiku/jouju.htm
牛久
http://www.city.tsuchiura.lg.jp/cms/data/doc/1323231136_doc_8.pdf
土浦（ＰＤＦ）
牛久以外微減傾向
ただ柏や松戸の減少に比べたらまだまだゆるい方

51 ：

601 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/01/08(日) 01:49:20.13 ID:WQVvJRuA0 [1/2]
>>549
アンチ柏市の基地外の戯言に付き合いきれないというのが本音ではあるが
その流山市のデータのどこに社会増を確認できる部分があるのか教えてくれ
内訳もロクに分からないのなら結論出しようがないだろ
あと柏市くらい人口規模が大きい市となると、人口の増減は流山市規模の市と比べて大きく出やすい
それと、あたかも柏市の動静が特殊な現象であるかのような印象操作を働いてるが
他の千葉県内市町村のデータも比較対象に含めて語れ基地外
602 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/01/08(日) 01:52:16.51 ID:WQVvJRuA0 [2/2]
つーかたった2ヶ月連続で人口増えたからって鬼の首を取ったように柏市煽りに乗り出すアンチ柏市の流山人って一体
8月〜11月までほとんど人口減少を続けていた事実は無かったことにしたいのか
603 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/01/08(日) 02:08:29.80 ID:VzoPSFfD0
浦安なんて、それこそ3月以外全部人口減なんだぜ
社会減はあるものの自然増でカバーして人口は増加とかそういうレベルじゃなく、社会減が大きすぎて文字通りの人口減少
千葉県自体人口減ってるのだから、どのみち特定の市だけがどうこうという問題じゃないな
おおたか厨にとっては隠蔽したい事実なんだろうけど

52 ：

>>51
実際流山は柏と違って人口増加に転じたんだから
しかも2か月で470人の急増
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/shimin/jinkou.htm
平成23年12月人口　 166,189人 （+170人）
平成24年1月人口　　166,496人 （+307人）

53 ：

>>35
遅延が原因だとか。自分柏で待ってたけど、
その時間帯は下り特快も松戸〜柏間で急病人発生で遅延してた。
ただ、その列車には乗務員が３人乗務してたようで上手く対応できてたみたい。

54 ：

人口が０．３％未満増えただけで急増と自慢ですか？　ハイハイ

55 ：

＞その列車には乗務員が３人乗務してたようで上手く対応できてたみたい。
特快は運転手と車掌とＧＡの３人が乗務している。

56 ：

>>51
黙らせられてないwwwwwwwww

57 ：

常磐線は縦貫線で除け者にされた時は
房総ローカルみたいにSLとか走らせて昭和レトロ観光線としてデビューしたらどうだろうか

58 ：

>>57
常磐線沿線の名物駅弁とかの販売も考えてみたいものだが。

59 ：

651はあぼんするの？

60 ：

651あぼんするなら、先頭のLEDヘッドマーク売ってくれないかな。
10万までなら出せる。

61 ：

現時点で上野が起点の路線は全て負け組路線。
どれも目糞鼻糞。
宇高も常磐も負け組路線なんだから負け組同士仲良くしなさい。
ぐんたまちばらぎを通る路線だもんな。

62 ：

>>55
それが、ＧＡじゃなくて乗務員が車内で急病人対応してて、
車掌も普通に最後尾にいたからどうも３人いたみたいなんだよね。

63 ：

基本車種には興味無いけど、Sひたち６５１系だけは別だなあ。
ほぼ同い年だし、小さい頃は「特急」といえばこの電車だった。
通学してた頃、夕方いわき駅で６５１を見て「これに乗って上野まで行っちゃいたいなぁ」と思ってた。
最終運行の日は泣いちゃうかもな。
心残りなのは、社会人になって財力も出てきたから、原ノ町の駅そばを食べにひたちで行こうかと思ってた矢先に
今回の震災が起こってしまったことだ。
今までブルトレや昔の新幹線が引退しようと「ふーん」程度だったが、思い入れのある電車は違うな。
俺も年をとったってことかな。

64 ：

>>61
お・・・おれの駅からは大手町どころか表参道まで一本（違

65 ：

【涼宮】はるひ野【憂鬱】

66 ：

任意の場所に旅客を輸送するという目的上、
運転手（乗務員）には安全運転の知識・技術のほかに、
自分が運転する地域の深い地理的知識を要求される。

67 ：

>>60
照明器具ならシーリングライト買いなよ。
なんだかんだ言っても、貴重な交直車だし、車齢も20そこらでしょ。
いなほの置き換えとかにどうかと…

68 ：

>>56
新たに反論するでもなく、以前の書き込みをコピペするしか無くなった時点で黙ってるも同然だよ

69 ：

>>61
じゃあTXも負け組だね、茨城、千葉、埼玉を通ってるしwwwww

70 ：

>>69
しかし、勝ち組と言ってるのは
渋谷、新宿(西武新宿は除く)が起点の私鉄線。
JRなら東京から西か南に行く路線。
と縦貫スレにカキコしてる。

71 ：

http://www.asahi.com/national/update/0108/TKY201201080360.html
> 千葉県、初の人口減少　東京圏１都３県も人口減時代に
>
> 東葛６市は放射線量が高い「ホットスポット」とされ、ともに県外からの入り込み人口は激減した。
ソドムとゴモラが天からの硫黄と火で滅ぼされたように
柏と流山も天から降ってきたセシウムに滅ぼされるんだね。

72 ：

5両プラス5両の10両初めて見ました。

73 ：

あの〜、秋葉原は最先端の平成勝ち組なんですけど
上野なんか最近は寂れてジジババですら寄り付かないだろ

74 ：

>>73
平成勝ち組なんて書くから
平成おんな組を思い出したじゃねえか・・

75 ：

東北縦貫線は秋葉原通過だよwwwww

76 ：

柏人口 http://www.city.kashiwa.lg.jp/soshiki/020800/p000018.html
2011年9月 　405,637 　（-149）　（241人の社会減）
2011年10月　405,658 　（+21）　(90人の社会減）
2011年11月　405,596　（-62）　（103人の社会減)
2011年12月　405,378 　（-218） （260人の社会減）
柏駅乗車人員　　119,825人　（前年度比　1,978人減)
松戸の人口 http://www.city.matsudo.chiba.jp/
2011年9月 　484,167 　(-357)
2011年10月　483,952　(-215)
2011年11月　483,807　（-145)
2011年12月　483,172　（-635）
松戸駅乗車人員　99,468人　(前年度比　1,123人減）
千葉県の人口減のなかでも浦安市川とこの２市は悲惨だな
浦安市川はまだ液状化対策すれば増加に転じるだろうが
柏とか汚染されまくってもう衰退しかないｗ

77 ：

819 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/01/09(月) 15:41:06.78 ID:bILPiaZi0
　うちの近くの市会議員さんから聞いた話で、JRが掲げた「2020・挑む」の
中で、柏駅改良プロジェクトがあったが、どうやらこの話無くなったようだ！当分先の話になる
　　実際現場からも色々話を聞いたが、これ！と言って話題はない
だからエキュート柏は白紙撤回になったって前から言ったじゃん
エキュート柏は白紙撤回されてない！とか言ってたやつざまあ見ろ

78 ：

ＴＸが秋葉原から東京〜京浜急行直通化して、一本で品川・横浜に行けるように
なったら、柏駅利用者のオイラも野田線で流山おおたかの森まで行ってＴＸ使うんだけどな。

79 ：

>>77
自演乙

80 ：

>>78
京浜急行とは線路の幅が違うんじゃなかったっけ?

81 ：

TX→1067mm
京急→1435mm

82 ：

どこにも乗り入れない、直通しないのに
なぜ狭軌に？

83 ：

>>82
誤爆しました

84 ：

>>80-81
そっかorz

85 ：

819 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/01/09(月) 15:41:06.78 ID:bILPiaZi0
　うちの近くの市会議員さんから聞いた話で、JRが掲げた「2020・挑む」の
中で、柏駅改良プロジェクトがあったが、どうやらこの話無くなったようだ！当分先の話になる
　　実際現場からも色々話を聞いたが、これ！と言って話題はない
だからエキュート柏は白紙撤回になったって前から言ったじゃん
エキュート柏は白紙撤回されてない！とか言ってたやつざまあ見ろ

86 ：

しつこい人は嫌われます

87 ：

京急と京成は同じ標準軌だから相互乗り入れしてるよね。
確か標準軌の箱根登山鉄道では狭軌の小田急が箱根湯本まで乗り入れてくるから
三線軌条にしてるけど、京急がTXの為にそこまではしてくれんでしょうね。

88 ：

常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）
【画像】
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/14/21/b0190921_23142610.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39025595_1?1318302995
http://www.mashikoshakyo.com/image/bora-bus(2)/CIMG1499.jpg
http://aoki-koujirou.up.seesaa.net/image/P81000180016.jpg
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg
【動画】
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg

89 ：

三河島の駅前南側に120mのタワマン作るみたいだな。
ついでだからホームをずらして階段を中央付近にしてほしいもんだが。

90 ：

>>88
切ないなあ。
気密性の高い車両新造して警戒区域と柏は換気しないで通過するとかできないのかな。

91 ：

もう年内に広野〜原ノ町も復旧させちゃえよ

92 ：

>>91
じゃあ、おまえが復旧作業に行って来いよ。

93 ：

TXを狭軌で建設したのがそもそもの失敗。
スレチだからこの話おしまい

94 ：

原ノ町や相馬に行きたいなら
仙台まで新幹線で行って常磐線に乗り換えるか
福島で高速バスに乗り換えて行きなさい
広野〜原ノ町は諦めろ

95 ：

>>90
http://blog-imgs-46.fc2.com/1/0/4/10401/Toukatsu1.jpg
東葛汚染マップ。南柏・我孫子・天王台、赤いな

96 ：

南千住から石岡あたりまでずっとホットスポットだから
常磐線の上野〜広野間だと水戸あたりが一番低い
日立を過ぎると再び線量が上がる

97 ：

放射線量云々は別にして水戸はもうオワットル（悪意無し）
次代は石岡再開発しかない

98 ：

>>95
天王台と我孫子を通過したほうがよさそうだな
特別快速増発だ

99 ：

柏人口 http://www.city.kashiwa.lg.jp/soshiki/020800/p000018.html
2011年9月 　405,637 　（-149）　（241人の社会減）
2011年10月　405,658 　（+21）　(90人の社会減）
2011年11月　405,596　（-62）　（103人の社会減)
2011年12月　405,378 　（-218） （260人の社会減）
柏駅乗車人員　　119,825人　（前年度比　1,978人減)
松戸の人口 http://www.city.matsudo.chiba.jp/
2011年9月 　484,167 　(-357)
2011年10月　483,952　(-215)
2011年11月　483,807　（-145)
2011年12月　483,172　（-635）
松戸駅乗車人員　99,468人　(前年度比　1,123人減）
柏とか汚染されまくってもう衰退しかないｗ
819 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/01/09(月) 15:41:06.78 ID:bILPiaZi0
　うちの近くの市会議員さんから聞いた話で、JRが掲げた「2020・挑む」の
中で、柏駅改良プロジェクトがあったが、どうやらこの話無くなったようだ！当分先の話になる
　　実際現場からも色々話を聞いたが、これ！と言って話題はない
だからエキュート柏は白紙撤回になったって前から言ったじゃん
エキュート柏は白紙撤回されてない！とか言ってたやつざまあ見ろ

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