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2012年3月バイク52: まったり隼スレ86 (844)
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まったり隼スレ86
- 1 :
- ■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおながいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください。
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
★漢方関連のお話はスレ違いなので専用スレでお願いします。★
■前スレ
まったり隼スレ85
■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおながいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください。
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
★漢方関連のお話はスレ違いなので専用スレでお願いします。★
■前スレ
まったり隼スレ85
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325668705/
- 2 :
- よく分からないけどテンプレが貼れない(´・ω・`)誰かお願いします。
あとコピペ&修正を間違って
>>■前スレ
>>まったり隼スレ85
というゴミが>>1にあります。痔スレでは削除してください。
- 3 :
- ■ 関連リンク
┣MotoMap(スズキ逆車輸入業者)
┃ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
┃ttp://www.suzukicycles.com/
┣純正オプションパーツ等
┃ttp://www.suzukicycles.com/Accessories/list.aspx?modelId=a28e0cd6-961c-402d-a925-d85f22c1c396&accessoryCategoryId=
┣まったり隼スレ まとめサイト
┃ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
┣隼スレ関連wiki
┃ttp://wiki.wazamono.jp/?%c8%bb%a5%b9%a5%ec%b4%d8%cf%a2
┗HAYABUSA OWNERS CLUB (HOC)
ttp://www.hayabusa-japan.com/
- 4 :
- >>1
おちゅ
- 5 :
- やっぱりテンプレの続きが貼れない(´・ω・`)
改行とか書き込み時間じゃないのは確認したけど
クッキーかレベルかもしれない。よろしくお願いします。
- 6 :
- ■ よくある質問とその答え
Q1:アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 (適用:旧型)
A1:隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 (適用:旧型)
スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
カーボン除去が期待できるガソリン添加剤(FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
99、00年式はフェーエルフィルター(燃料ポンプ内)の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。
また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。
マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい
ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
アイドルリモートスクリュー/13270-24F00 ×1
ワッシャー/13273-24F00 ×1
スプリング/13271-24F00 ×1
ステー/13279-24F00 ×1
ボルト/01550-06167 ×1
- 7 :
- ★必須テンプレート★
99ハヤブサ
(´∀`) <ほれ舐めんか06乙乙尺十四
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_)
00ハヤブサ
(´∀`) <ほれ舐めんか07乙乙尺十四
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_)
01ハヤブサ
(´∀`) <ほれ舐めんか08乙乙尺十四
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_)
02ハヤブサ
(´∀`) <ほれ舐めんか09乙乙尺十四
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_)
以下、延々と続く
- 8 :
- Q2:○○ってどうやってやるの?
A2:ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
素直にバイク屋にお願いしましょう。
Q3:どの年式がいいの?
A3:300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
旧型(99〜07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
さらに北米モデル(正規輸入品)が一番無難です。
ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
公表されていない様々な改良が加えられています。
新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。
- 9 :
- Q4:年式の違い
A4:99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
99〜02年モデルはエキパイの構造変更。
02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム/黒スイングアームに変更
08年モデルでフルモデルチェンジ
09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
10年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲
- 10 :
- Q5:05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。(適用:99-04モデル)
A5:フロント
LAMP UNIT RH 35610-24F10 2000円
LAMP UNIT LH 35630-24F10 2000円
BULB 09471-12186
リヤ 35610-24F30 1500円×2
※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)
Q6:マフラー交換について
A6:年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
(排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等)
また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。
Q7:後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7:ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。
Q8:スズキのHPに掲載されていないんですけど
A8:逆輸入車なので、海外スズキか代理店(MotoMap)のHPを見てください。
Q9:XX年式のX色が見たい
A9:MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。
Q10:ガソリンはハイオク?レギュラー?
A10:好きなの入れてくれ。
- 11 :
- Q11:オイルは何を入れたらいいですか?
A11:好きなの入れてくれ。それよりも熱的に厳しい車両なのでマメに交換してね!
Q12:初心者だけど隼乗っても大丈夫? 身長が低いんだけど大丈夫?女性だけど(ry
A12:判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。
Q13:値段が高いんですけど
A13:がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです(特にタイヤ)
また盗難対策しっかりしてね!
Q14:モデルチェンジは?
A14:2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。
Q15:Uターンできないヤツは隼に乗るな!
A15:できないなら降りて切り返せばおk。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。
Q16:馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど?
A16:一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。
Q17:白ブサってまだ買えますか?
A17:旧型は頑張って探して下さい。新型は予約してください。
Q18:メンテナンススタンドはどんなのがいいですか?
A18:気に入ったものを買ってください。
但しVフック方のほうがリヤブレーキのメンテナンスの際に重宝します。
(スレではJ-tripのスタンドを薦められる事が多い)
Q19:タイヤの銘柄は何を(ry
A19:好きなものを使ってください。乗り方や用途によって違うので。
でもこのサイズのタイヤなら、ツーリング用でも充分なグリップがあります。
- 12 :
- Lv足りなくて建てられねーと思ったら建ってた>>1乙
- 13 :
- >>1乙
前スレ冒頭でも出てたけど、いちおうレギュレータ互換関係のテンプレもどうぞ。
Q20:レギュレータがイカれたけど純正高いぉ…
A20:他車パーツ流用が可能なようです。(スレ84の>>955様より)
・スズキ車
TL1000、GSX-R600、750、1000、他 (コネクタ形状が多少違う)
・カワサキ車
ゼファー750他 (コネクタ形状は違う)
「ヤマハ、ホンダはコネクタ、本体の形状が違うが、変換コネクタやブラケットの小加工で取り付け可。
要はオルタネータから3相発電の線が入って、出力プラスマイナス各1本の接続で、定格が似たものなら使える。
仕様はサービスマニュアルに出てるよ。
コネクタは流用なら合わないのは当然なので、配線コムで揃えて変換コネクタを作るのが吉。」
※あくまでも自己責任で。
- 14 :
- まとめ
直線世界一wwwwwwwwwwwwwとかいっておいて直線で抜かれて米粒にされたあわれなぶたらくだ
証拠動画
http://www.youtube.com/watch?v=ow132w7woak&feature=related
http://www.nicozon.net/watch/sm15872350
ぶたらくだの実態
http://www.youtube.com/watch?v=LyelySRZyMM&feature=related
性犯罪自作自演者キモアニオタスズマンピーの必須アイテム一覧(出かける時は忘れずに)
http://nons-shop.jp/SHOP/TM_075139.html
http://www.tanukidou.com/items/roku/12019.html
まあ満足感が得られてればそれである意味正解だと思うけど、(キリッ)モノ造りに携わってる端くれから言わせて貰えば、このぶたらくだはかなり手抜きをしてます。(ドヤッ
他もそうなんだけど他の方が抜け目がない。徹底してる。(キリッ
- 15 :
- まとめ -隼を何かに例えると-
豚
らくだ
なまこ
なめくじ
カウルの先っぽがマットプレイでうつぶせになったオレのを舌でせめるソープ嬢レイの
- 16 :
- アンケート -隼を何かに例えると
@
A
B
C
D
さぁどしどしご応募ください
- 17 :
- っこ生産中・・・・・・・・
|:::::::::::::::
∧_∧::::::::::::
_ (・ω・`;)::::::::
◎ー) / \:::::::::
| | (⌒) (⌒二 )::::::::::::
~~~ /⌒ヽ( ̄、 ヽ___
/ Lヽ \ノ___
゙ー―――(__)---
- 18 :
- 俺たちっこ三兄弟
14R早すぎて絶対おいつけないお
あきらめたお
∬ ∬ ∬ ∬ ∬ ∬ +
+ 人 人 人 +
(__) (__) (__)
+ (__) (__) (__) +
. + ( __ ) ( __ ) ( __ ) +
( ´∀`∩ (´∀`∩) ( ´∀`)
+ (( (つ ノ (つ 丿 (つ つ )) +
ヽ ( ノ ( ヽノ ) ) )
(_)し' し(_) (_)_)
それ それ それ
固め 普通 柔らかめ
- 19 :
- っこ乗りの腸内スルー態勢はまるで隊列の整ったビフィズス菌の如し
調子のいい時は
ビフィズス菌様のおかげ
まあどんなにでも満足感が得られてればそれである意味正解だと思うけど、(キリッ)汲取りりに携わってる端くれから言わせて貰えば、このはかり臭い。(ドヤッ
他もそうなんだけど他の方より臭い。徹底してる。(キリッ
★★★★★★★★ここまでテンプレ★★★★★★★★
- 20 :
- 停止状態から3秒以内ぐらいに1速で7000回転ぐらい回そうとするとリアがスピンする
加速動画とか見てると俺より短時間で1速1万回転回そうがスピンしてないんだが
俺が悪いのかタイヤが悪いのか・・・
- 21 :
- 最速の隼なのに、まったりとはこれ如何にw
- 22 :
- >21
どのへんが最速なの?
http://www.youtube.com/watch?v=ow132w7woak&feature=related
http://www.nicozon.net/watch/sm15872350
- 23 :
- >>1 乙です
もうう少し寝かせておいてもよかったかもしれないね。
テンプレも2011年,2012年モデルの記載追記くらいでよさそう。
- 24 :
- 2011モデルで車両120万円だと乗り出しはおいくら程度でしょうか。
- 25 :
- >>24
店による。 値札が120万だったら総額で120万になるくらいは値引きしてもらう。
- 26 :
- 119で135だった
- 27 :
- 新車の諸経費は東京周辺四店舗問い合わせた結果、
何処も14〜15万だった。
で、買おうと決めた店で交渉したら諸経費5万にしてくれた。
お願いしてみるもんだね。
- 28 :
- >>20
両方かもなw
デモ走行する前には、タイヤ温めないとさw
だけど、クラッチをラフに繋げば、今度はウィリーするw
- 29 :
- 前スレで、ネムリきんし朗の事教えてくれた人アリガトウ〜
それなりの値段したが、注文してみたヨ
- 30 :
- なんで、すぐスレ立てるかなぁ。
馬鹿じゃないの?
- 31 :
- >>30
前スレ終了したのが水曜夕方、このスレを建てたのが木曜日昼頃。
特に早いというわけでもないと思うが、そもそも前スレ>>900以降で
スレ建てを遅らせようと書いてあるのは>>917のみ。
>>30は何を持って住民の総意のごとき言い方なのかね?
- 32 :
- これってカッコいい?
http://www.youtube.com/watch?v=ZVfe7fk6c_E&feature=fvwrel
- 33 :
- >>32
見た目はどうでもいいんだが・・・下品な音だな
- 34 :
- バカスクみたいな電飾はカッコ悪さだけが目立っていることは認めざるを得ない
併走したくないタイプだわさw
- 35 :
- >>32
浦安のレーシングワールドにたまに居るタイプのバイクだね(そもそもあの店は、このての改造を押してるような、、)
ラグジュアリー系っていうんだっけ? コノ手の改造は正直好きじゃないな〜
まあ、個人の所有物なんで迷惑かけない程度なら好きにすればヨロシ
- 36 :
- >>32
ハヤブサはこうあるべきって感じだけどな
少なくともノーマルで乗るよりいい
- 37 :
- >>32だとカスタム代金が新車ハヤブサ二台分は掛かってるな。やれるもんならやってみろという所でしょうw
- 38 :
- この店と投稿者が嫌い
- 39 :
- >>32
見事なほどの盆栽だ
盆栽道を極めているな
- 40 :
- かっけー
- 41 :
- >>32
WVどこの誰が見ても、
教習所卒の初心者のDQNてのが丸解りっすよギャチでWVWVWVWVWVWVWVWVWWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWWVWVWVWVWVWV
WVWVWVWVWVWVWVWVW WVWVWVWVWVWVW一体、どこの何がカッコいいんすかギャジでVWVWVWVWVW
WVWVWVWVWVWVWVWVWニュアニュア?アポっすかグワチでWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWWVWVWVWVWVWV
WV隼ってだけで尊敬してたんすけど、これなら皮の先乙乙尺十四乗りと何も変わらんすよギャジでWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVW
ギィヤッヒョッヒョ〜イィWVWVWVWVWVWVWVWVWWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWWVWVWVWVWVWV
WVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVW
- 42 :
- この北九州のキチガイ、いい加減なんとか出来ないの
- 43 :
- WVW一体どこのアポっすかガチで?WVニャアニャア?
こ・た・え・ろ・よ・ ギャジでWVWVWVWVWVWVWVWVWWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWWVWVWVWVWVWV
WV乙乙尺十四乗りらに花びら回転のようにアナケツ舐められて、昇天っすかギャチでWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVギャラギャラギィヤッヒョッヒョ〜イィWVWVWVWV
WVWVWVWVWVWVWVWVWWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWWVWVWVWVWVWV
WVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWV
- 44 :
- WVガチっすよ〜WVWVWVWVWVWVWVWVWWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWVW
WV忘れてたっすよ〜WVWVWVWVWVWVWVWVWVWVWWVWVWギョラギョラVWVWVWV
- 45 :
- お前の乗ってるポンコツcbrでは絶対に追いつけねぇよwww
- 46 :
- >>42
自分は忍法帳レベル低くてできないんだけれど、スイトンの申請してレベルをリセットさせれば、
連続投稿はある程度抑えることはできる。
あとは触らないこと。
- 47 :
- 気にしないのが一番。
ところで、ノーマルのシルエットに
惚れて買ったんで、買ってから
一切いじって無いんですが、
やっぱりいじってなんぼなんですかね?
どノーマルで走ってる人います?
- 48 :
- >>47
どノーマルでエビス走ってるよ
タイヤは換えたけど
見た目変えても腕は磨かれんし
- 49 :
- 普通は、どノーマル。SSやメガスポは、下手に弄るぐらいなら
却って性能落としたりするからな。
ツーリング用のパニアケース(1〜3個)とか、消耗品を替える程度じゃないか。
スキッドパッド、スクリーンやマフラーを変えてる車体すらも、あまり見ない。
- 50 :
- 08ブサの純正エキパイは鉄ですか?
- 51 :
- 隼は街乗りの場合何速まで使う?
- 52 :
- 2速固定
- 53 :
- >>47
ツーリングで見る隼は、あまりいじってないね トップボックス装備したり、GPSとかつけてるくらい
街中でもノーマルがほとんどだけど、たまにチカチカ光るヤツを見かけるかな、こういうのはツーリングでは見かけない
>>32みたいなのに乗ってる人と話しした事あるけど、後ろタイヤ太くしてロンスイにしたんで、とにかく曲がらないと言ってたよ
遠出する時は別のヤツに乗ってるらしい
この辺は、自分がどういうつもりで隼を買ったのか、じゃないかな
>>51
都内だと、4速くらいまでしか使わないね
- 54 :
- >>51
だいたい4速まで。
国道や県道で、60km/hで流れているときは6速入れちゃう。
- 55 :
- 水遁するならLV40有るから手伝うよ。
システム変わってなければ@60有れば規制だよね?
- 56 :
- おっとコテ抜けてた
&
>>1乙
- 57 :
- すいとん、いいね
いい加減ツマんないし
基地外はもっと自分にあった場所にいればいい
- 58 :
- >>51
当然にして、6速全部使用する!
イタリア産4輪車の某スーパーカーみたいに雑に作られてないから、オーヴァートップ以上は、使えるギアなんだよ
- 59 :
- >>51
1速→3→6で。
ぇっ?
- 60 :
-
しっかし・・・・先週新型ZZR1400に乗ったが・・・・
ニンジャセンまじオワコンだな・・・・・
ZZRのメータまじすげえ・・・・
水温表示・・・ギアポジ・・・・リアルタイム燃費表示・・・・ハイテクすぎる・・・・・
タンクをニーグリップすると信じられないほどのフィット感が得られ・・・
法定速度域ではプリウスも真っ青な静音・・・・アクセルをあけるとレーシーな音と共に体が吹っ飛ぶような鬼加速・・・
スペック表示上では重量260キロとも言われているが乗ってみるとまるで400ccも真っ青な軽量感・・・・
取り回しもラクラク・・・・ハヤブサ完全に敗北だは・・・・
- 61 :
- ハヤブーの圧勝は揺るがないっしょw
川裂きが勝っているのは、ライトの数がたくさんあることぐらいじゃね?
- 62 :
- >>60
ものはいいようだなwwww
- 63 :
- >>60
いくら良くてもプリウスと比較は有り得ないだろ、流石に。
一気にうそくさい。
- 64 :
- お前ら分かりやすいな
- 65 :
- ちなみに、プリウスもエンジンかかってるとそれなりにうるさい
それを知らんで書いてる辺りでイタイタすぎるw
- 66 :
- ここのスレは実際にいい大人だろうけど本質はガキみたいな奴しか居ないな。
現実逃避するんじゃなく、受け入れることもいい男としての条件。
能力が高いものは受け入れて切磋琢磨しないと上は目指せん。
- 67 :
- http://hissi.org/read.php/bike/20120204/dElyVEEyVTU.html
バンバンバンならしかたがない
- 68 :
- >>60
コピペ乙
- 69 :
- 騒いでるのはZX14Rスレの住人でしょ。
元々の住人は、どっちが勝ちとか
どうでもいいって意見が大勢だった。
それが北九州の基地外と信者が来てから
こんな流ればっかり。
どちらでも好きなバイクに乗れば良い。
勝って何か意味あるの?
- 70 :
-
ちなみに新型ZZRは水温表示・・・ギアポジ・・・・リアルタイム燃費表示・・・・は全て切り替えなしで一括常時モニター全表示だよ・・・・まじすげえ・・・・死角のない最強のメーター・・・・
- 71 :
- >>69
そもそも、勝敗の意味がわからないからね(雑誌とかが見出しでつけてるくらいか、、)
あれと、元々どっちの住人も騒いでナイよ
外部のヤツが両方に似たような事を書き込んで、あたかもそれっぽく演じてるだけw
- 72 :
- >>65
現行プリウス海苔だが有り得ないだろ
- 73 :
- なら両方持ってれば最強か。
- 74 :
- 町乗りで2速とか4速しか使わなかったら燃費クソ悪そうだな
40km/h以上で走るなら常に6速使ってるがそれでも燃費16km/Lなんだよなぁ
- 75 :
- 燃費は悪い方が自慢できる
- 76 :
- つか下道なんてギア上げるのがめんどくさすぎるだろ
優先順位
ギアを上げる手間>>>越えられない壁>>>燃費
- 77 :
- 燃費の良い回転数を教えてください
- 78 :
- 旧ブサの時は6速4000-4500rpmで巡航すると20km/l超えた。
- 79 :
- 気のせいかどうか知らんがハイオク使うの辞めてレギュラーにしたら燃費1.5km/L向上した
1L辺り10円近く安いし、余程の事が無い限りレギュラー使う事にしてる
唯一の欠点は4〜6速でガバッとアクセル開けると5秒ぐらいガソリンがちゃんと燃えてない音がする
- 80 :
- >>71
なるほど、どっちも持ってない奴の
荒らし工作かぁ。それはありそうw
>>79
マジですか。ハイオク使ってた。
だから妙に燃費わるいのか…
- 81 :
- >>79
最後の一行だけは、ネタだろ? w
オクタン価の違いでミスファイアーをしない設定が、鈴菌のECUにはあるらしい。
- 82 :
- >>81
>>79はちゃんと燃えていないとか書いているけど、アクセル開け過ぎで異常燃焼しているんだと思う。
あんまりやり過ぎるとピストンに穴開くぜ。
まぁそれを防ぐためにハイオク入れるんだけどな。
- 83 :
- >>79
ハイオクの方が燃費悪いとかありえない
ある程度長期的にデータ取ったの?
俺は自分の車やバイク数車種で燃費のデータ取ってみたら
どの車種でもハイオクの方が1割程度燃費が良かった。
- 84 :
- ハイオクは燃費が良いような気がするけど
アイドリングが安定しなくなるからレギュラー使ってる@k7
- 85 :
- >>79で言ってるのはレギュラーガソリン特有のノッキングそのものだ。
つまり高速ギアでアクセル一気に開けようとしなければハイオクと殆ど変わらん。
因みに俺は何年も'08隼にレギュラー入れて乗ってるけど全く壊れてない
レギュラー入れたからって直ちに壊れるなんて事は無いと思うがまぁ自己責任で。
- 86 :
- 旧型の圧縮比は11。新型は12.5。圧縮比からの一般論は旧型ならレギュラーでOK。
新型はハイオクかな。
なお隼にはノックセンサーは無いようなのでやっぱりハイオクの方がいいかなと
思ったら、新型もオクタン価90以上の無鉛カソリン仕様らしいので、これが本当なら
日本のレギュラーは90あるのでレギュラーでOKでしょう。
- 87 :
- 何度同じ討論してんのさ
満タンにしたって200円くらいの差額なのに200円が惜しいの?
- 88 :
- 新型でも旧型でもレギュラーを入れたからって、壊れることはないと思う。
一方、ハイオクを入れるとメリットがある。
対ノック性が向上、洗浄効果により燃料系統、エンジン内部に汚れがたまりにくくなる、
低速走行時にねばりが出る、燃費が良くなる等。
- 89 :
- 旧型の場合、マニュアルによるとオクタン価は91(RON法)以上が指定。
日本の規格ではレギュラーは89(RON法)以上なのでハイオク指定となる。
(実質レギュラーは90〜91あたりという話もあるが、近年、エタノール混合等により
ガソリンの質や実質オクタン価が下がっているという話もあるので、やはりハイオクが無難。)
- 90 :
- 毎日の通勤に使うような実用車ならまだしも、趣味の乗り物で高価で高性能なバイクで
ガソリンやオイル代をケチるのはバイクがかわいそう。
価格が1割程度しか変わらない(それも燃費の違いでランニングコストはほぼ変わらない)のに、
そこをケチるの?と個人的には思う。
- 91 :
- ポルシェ・ーリ・ヴェイロンや500馬力オーバーのGT−Rと高速バトルになることもあるだろ?
そのときに備えてハイオク入れとけよ
- 92 :
- >>90
>>89の言うとおり、日本じゃレギュラーのオクタン価が高いから、高回転をあまり使わない場合、実はエンジンに優しいのでは?ってことじゃない?
で、実際レギュラー入れてる人も無問題と。
決してケチっている訳ではないと思うな。
俺は高回転も使うからハイオク入れてるけどね。
- 93 :
- >>88
隼にハイオク入れて回さないならデメリット大きいです
カーボンモッサリで不調の原因になります
出先で一度はまわしてやってくさい
旧ブサだと分りやすいです
回してない個体を急開するとボロトラックみたいになります
- 94 :
- >>91
ポルシェとか普通の神経では相手にできんわ
超高速域でもクイックな車線変更できるあのスタビリティはなんなの
- 95 :
- リアアスクルナット用に12,7の差込の36ソケットてホムセンオリジナル
とかで安く置いてるとこあります?
フロント用も知ってる人居れば相場知りたい
- 96 :
- ジョイ本に2000円位のセットがあったような。
買ったのは4年前だが…。
- 97 :
- あの荒らしはスレを見失ったか。
- 98 :
- 36ミリなんて他に使うとこないから、36の付いたでかいシノ使ってる。
これが一番安かった。
- 99 :
- >>,9194
別にそんなに驚く程はやくないだろ
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