◆◇◆シグナスX & BW's125 part70◆◇◆

1 ：

前スレ　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325216285
■リンク■
・国内仕様　シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/
・国内仕様　シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/
・台湾仕様　シグナスX Fi　５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX.asp
・台湾仕様　2009 シグナスX
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2009.asp
・台湾仕様　2010 シグナスX　
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2010_info.asp
・台湾仕様　2011 シグナスX
http://www.cygnusx-fi.com.tw/

2 ：

●●●シグナス×の仕様（仕向地）による違いのご注意●●●
シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また07年以降の『新型モデル』と、06年以前の『旧型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも
■新型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い
【国内仕様FI標準/FI-SR車には有って、台湾仕様には無い装備】
チェンシン製タイヤ、WR１２ｇ
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ、フォークブーツ、コンビニフック、
　　WR９ｇ、サスの固さ3段階調節機能、ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行、カラーのキャリパー＆サス、
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン、メインキー操作での給油口のオープン
【09’以降の台湾仕様で変更された装備】
ＬＥＤテールランプ、排気Ｏ2センサー、キックペダル廃止
【10’以降の台湾仕様で変更された装備】
クリアＬＥＤテールランプ、ペタルディスク、収納式タンデムステップ、収納式アルミコンビニフック、
　　サイドリフレクター、ハザード警告灯、液晶バックライトが白、緑、赤に切り替え可能
収納式アルミコンビニフック、マフラープロテクター形状変更
・サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
・コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号　（5JS-F8257-40）
ECUリセット：バッテリーの（-）を一度外して繋ぐ。キーでON →3秒待ち→OFF→ 3秒待ちを3回繰り返す。
ISC：ECUリセット後エンジンを始動したら10分程度アイドリング放置しておく。

3 ：

おまけに追記
　【2011年モデル国内シグナスXSR変更点（それ以前は国内無印とは3段調節サス・キャリパー色などの違いのみ）】
　　・タコメーター付
　　・折りたたみ式タンデムステップ

4 ：

>>1　乙！
LV不足（？）とやらで、俺はスレ立て出来んかったよ。
テンプレは国内仕様に差別的だから少しずつ変えてくのがいいかもね。

5 ：

>>1
乙です！

6 ：

>>1　乙です
軽バンに追突された
転倒はしなかったので、損害が少なそうだけど
リヤアクスルとか曲がってないか心配だ・・・

7 ：

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

8 ：

>>6
俺も軽バンにカマ掘られてムチウチで通院してたら保険屋が慰謝料150万円くれた。

9 ：

（ ＴДＴ）

10 ：

俺も今、左折巻き込み事故で首の捻挫で通院中。

11 ：

台湾5期で停止時のエンブレ→エンストに悩んでたけどECU交換したら嘘みたいに治ったw
ECU工場よ

12 ：

ECUはおいくらなのだ？

13 ：

請求書来てないからまだ分からないってバイク屋に言われた
それよりもう不都合出ないかチェックしといてってリリースされた
多分２万ぐらいするんじゃね？

14 ：

俺もアクセルとブレーキ間違えたやつに突っ込まれて通院中
借り物のﾊﾟﾊﾟﾝのSクラスのベンツがボンネットまでった
シグナスなら死んでたな
ムチウチで通院してるけど慰謝料4200円/日で月最大15日までって言われたよ
とてもじゃないが俺は150万どころかフルで毎日通院してもいいとこ20万くらいだろうな

15 ：

シグナス故障多そうで買いたくないな

16 ：

>>14
･･･無知ｗ

17 ：

>>14
ムチウチは忘れた頃に痛みがやってくので大事を取って半年ぐらいはリハビリ通った方がいいと知り合いの医者に言われて通った。
案の定寒くなったら首痛くなり出して常に寝違えたような状態になたんでそれを保険屋に話したら
半年経過したしこれ以上怪我の改善は難しいから後遺障害申請してくれと言われて申請したら
慰謝料8400円ｘ通院日数90日＋後遺障害75万で150万になった感じ。

18 ：

アドレスK7からBW′sに買い換えてえなあ…

19 ：

マフラー換えたいんだけど、「国内用のみ」対応ってモデルは台湾版に装着すると不具合出るの？

20 ：

>>17
相手の保険が三井住友だったけど4200円/日だわOTL
8400円の半分とかなんの差があるんだこれヽ(`Д´)ﾉ
後遺障害って半年とかでも申請出来るんだね
事故から３ヶ月だけど風呂上がりとか毎日痛くて治る気がしないわ

21 ：

>>19
テンプレにもあるが、09台湾仕様からエキパイにO2センサーのボスが設けてある。
国内は今のところO2センサーは付いていない。
以上を踏まえて欲しいのを購入してくれ。

22 ：

事故に遭って1か月経ってやっと来週現場検分だ…
まあ突っ込んだ奴が顔面折れて入院したから仕方ないないのかな？

23 ：

SE37とSE44のメーターは共通でしたっけ？
どの型かとはカプラのピン数が違うとまでは記憶しているのですが

24 ：

メインキーの交換って、いくらぐらい取られるでしょうか？

25 ：

>>20
通常は自賠責から支払われる。
計算方法
ttp://www.asahi-net.or.jp/~zi3h-kwrz/jibaiconso.html
後遺障害
http://www.asahi-net.or.jp/~zi3h-kwrz/law2afteref.html
通常は自賠責保険が優先され任意保険は物損や自賠責でまかなえない部分を補う。

26 ：

>>25
×2にするんだな、そう考えると結構な額になるわ(´・ω・｀)

27 ：

TT93GP履かせてみた

28 ：

フェンダーと接触しないですか？
良かったらレビューお願いします。

29 ：

>>28
前後フェンダー外しました、土曜日にサーキット行くのでインプレします、比較はSX01

30 ：

>>28
前は一応つくよ、でも石拾いまくるから半年くらいで傷だらけになる
後ろはフェンダーつけるのは無理

31 ：

カムやってみようかなとふとおもった。

32 ：

台湾仕様、新車で購入したけど出足遅すぎでビックリ！今日、０〜１０ｍはリード１１０にも負けた(┬┬＿┬┬)たぶんジョグ４ｓｔと同等ぐらい
慣らし終わりフルノーマルで最高速ぬわえｷﾛ、燃費２４(短距離ばかりで回しすぎ)
ハズレかな？見た目は最高にカッコイイのに…取り合えず現状のままではつらすぎるのでオススメの改造メニュー、プーリー、マフラーなど教えて頂けないでしょうか？燃費の悪化は気にしないのでせめて２ｓｔ５０ccよりは速くしたいです！
当方、体重６０キロ、２ｓｔ原チャはキャブ、駆動、排気等いじってました。
シグナス乗りの先輩方どうかお知恵を(_ _)

33 ：

>>29
よろしくお願いします。楽しみにしてます。
>>30
MA-R1と悩んでまして、参考になります。ありがとうございます。

34 ：

>>32
ボアアップするニダ

35 ：

>>32
少しは調べてから質問しろ

36 ：

オクで出てる、シグキーセットが４０００円台と８０００円台があるんだけど
どう違うんだ。
４０００円台は台湾ヤマハって書いてあるけど、日本で合い鍵作れないとか有るのかな。、

37 ：

昨日、予約してたWGP50thアニバーサリーが入ったって、バイク屋から連絡があった。発売予定日の20日も前って、そんなものなの？

38 ：

>>32
ネタじゃないなら完全にハズレ

39 ：

>>34レスありがとうございます！ボアアップですか？すみませんナンバーピンクのままがいいので考えていません
>>35レスありがとうございます！質問が絞れてなくすみません(_ _)具体的には駆動系、プーリーをブラックプーリー２(ブラック１が良さそうですが無いので)か黄金、ウエイト8.5ｇ、ボスワッシャー1.8mm、クラッチスプリング
マフラーはウインドジャマーズのパイプかリアライズのブリンク、レーシングマフラーＧ
一先ず調べた結果こんな感じでいこうと思いますがどうでしょうか？

40 ：

>>39
１２５のままで速くしたいのでしたらＮＯＳ噴射すればＯＫ
それ以外のメニューはドングリ。

41 ：

納期はわざと遅めに言うのが普通だぬ
早い分には良いだろう

42 ：

>>32
出足で行かしといて後からブッコ抜くのがシグナスのアイデンティティだろ
そんな気にすんな

43 ：

>>32
おそらくハズレだね。
まぁ速く走るだけがバイクじゃないよ。
それか今ならまだバイク王が高く買い取ってくれると思うよ。

44 ：

>>39
まぁそんなもんだよ。
ベルトのあたりが出てなじゅ太いから加速は徐々に良くなる。
黄金でもかまわないがWRは8g推奨。
ワッシャは1.8と1.3で大きな差はなかったので完全性を考えて少なめで。
ドライブフェイスはフィン付きの軽量タイプ必須。
クラッチは4000rpmINのノーマルが一番フィーリングが良いのでハウジングだけ軽量なものに交換。
欲を言えばトルクカムの交換とスプリングスライダー投入これが一番変速に影響が出る。
センタースプリングはノーマルもしくはベリアルの柔らかい方を推奨。
マフラーは抜けすぎるのは逆にしたが無くなるので注意。

45 ：

ベルトの交換サイクルってどれくらいかな？　俺はまだ９０００�`走行だけど

46 ：

19000kmで交換しておいた。

47 ：

>>41
公式発売日が28日のはず。
だから言ってんじゃないの？

48 ：

>>45
ノーマルでおとなしい走り方なら20000�q。
通常なら15000�q
駆動系弄ってるなら10000�q以内で点検しておいた方がいい。
使用限界は19.8�o。

49 ：

>>39
別に金かけなくてもワッシャー、WR、スプリング類のセッティングで早くなるよ
って言っても加速に振れば最高速悪化するし
2stと違ってエンブレが強烈になってギクシャクして乗りにくい
スプリング類も強化を嫌う人が多いけど
ジャダーも出にくくなるしノーマルマフラーでもWRの重さによれば
入れた方がいいと思う
マフラーも好みによるから
クラッチスプリングやセンタースプリングを含めたセッティングが出来るなら
粗悪なマフラーを買わなければいいと思うよ

50 ：

シグナスX 台湾6期買いました。
マフラー交換したいのですがビームスSS300ソニック台湾5期用でも
可能でしょうか？

51 ：

ソニックじゃないですが、シェイプSQは問題なく付きました。

52 ：

ノーマルブレーキパツトの交換１００００ｋｍだけど
そろそろかな？

53 ：

>>52
減り方は乗り手次第だから流石にエスパーは難しいわ。

54 ：

>>51
レスありがとう！
メーカーまたは販売店で聞いた方が確実ですね。

55 ：

余り言いたくないが、答えは出てるのにここで尋ねるのは良くないぞ。

56 ：

事故に遭って29日経ってやっと現物だ…
県警の交通捜査課はマイペース過ぎるのぅ…

57 ：

>>54
ちょｗおまｗその言い方は失礼すぎだろｗ

58 ：

台湾５期だ６期だってのはどういう意味？
５期規制ならわかるが。

59 ：

>>58
5期規制とかじゃなくて単に5期の前期型を5期ステップ付きの後期型を6期って言ってるのかな？
現行型はステップ付きのと中身は同じでカラーリングとシートデザインの変更だけだと思うが・・・・

60 ：

>>38、ネタではないです
>>40、NOSですか？技術があれば是非やりたいですｗ
>>42、ありがとうございます！気にしなければいいのですけど信号ダッシュ多様するもので
>>43、やっぱりハズレですか〜１２年モデルですがエンストするので燃ポンもかえてるのでハズレかもですね、売る予定は全くないです。速さ以外は大好きなバイクなので

61 ：

>>44、具体的にアドバイスしていただきありがとうございます！プーリーですがオススメのメーカとかありますか？トルクカムは考えていなかったです！すごく参考になります！
>>49、最高速は市街地ばかりで出せないので犠牲にします、一応、少しですが駆動系のセッティングは出来るので頑張ってやって見ます！一先ずワッシャーいれてみます！マフラーはリアライズのブリンクチタンにしようかと思います！
皆様、沢山のレスありがとうございました！一気にやらずこれからコツコツやっていきたいと思います！

62 ：

>>60
金成のプーリーはなかなか良いらしい。
あと【ＲＥＣ．】 プーリーキットＴＹＰＥ３用（低中速タイプ）ってのがまぁまぁ良かった。
黄金でも十分低中速早くなるけどね。

63 ：

>>61
ぶっちゃけ駆動系セッティングは好みやバイクの状態(個体差)があるので
人のオススメと同じにしたから自分の満足いくようになるとは限らないが参考に。
台湾５期 走行約２万Km
プリ→キタコパワードライブキット
ＷＲ→１０ｇ
センスプ→デイトナ＋１０
ワッシャー→１.４mm
プラグ→デンソーイリジウム
マフラーはノーマルでガソリンはハイオク
出だしから中間までスムーズに加速していくから気に入ってるが
デメリットとして多少エンブレがきつくなるので乗りにくいかも。

64 ：

>>63
そのWRではセンター硬すぎると思われ
WRを8gくらいまで落としてセンターを純正新品か3％タイプくらいに変えた方がいいよ
あと燃料もレギュラーでいいでしょw

65 ：

>>59
横から質問
5期の前のに乗ってるんだがこれの名称は何になるんだ？
06か07年式です

66 ：

五期は2008年からの規制対応だから4期じゃね？

67 ：

オイル交換容量って絶対に９００ｃｃじゃないとダメなの？
９５０でも８５０でもだめか？

68 ：

>>67
800ぐらい入れてからゲージ見て継ぎ足していく。
ゲージの半分ぐらいに着いたら軽くエンジン回して再度チェックしてる。

69 ：

>>67
入れた量じゃなくて油面で確認するんだよ。
あと多少少ない分には問題ないけど多すぎるとクランクのシールとか吹き抜けるかも。

70 ：

ネコに小便かけられたようだ、臭いがきついｗ
みんなどうしてるん？

71 ：

普通に拭いてる

72 ：

>>70
御前様は服が汚れても洗わないのか？

73 ：

>>70
猫のおしっこは結晶になるすごいにおい成分が入ってるからｗ
熱いお湯で流して、熱い蒸しタオルでふき取ると匂いは消えやすいよ。
俺に免じて猫を見つけてもいじめないでやってくれ。あいつらも一生懸命生きてるんだ

74 ：

シート上やステップに100均で売ってる猫避けのトゲトゲマットを置いておくと猫が近づかなくなるお

75 ：

猫よけのスプレーでいいんじゃね？

76 ：

＞＞４７
フォローありがとうございました。
アニバーサリー無事納車しました。
とりあえずマフラー交換からはじめます。

77 ：

>>71
>>72
説明不足でゴメン、足置くとこにかけられてて。。。
>>73
>>74
>>75
おーそんな方法あったんや、みんなありがとう
実はリード110乗りやねんけど、リードのスレあんま人おらんし
こっちで聞いてよかった、次はシグナス買う事にする。

78 ：

各々方！！
邪教徒がまぎれこんでござる！！

79 ：

良いではないか。次にはヤマハ教に改宗すると申しておるのだしｗ

80 ：

>>79殿は南蛮の菓子より甘い！
>>77氏がこの羽根の家紋の上でバーンアウトするまでは信用などできませぬ！

81 ：

そうして>>77氏はステップのないPCXを・・・・

82 ：

>>80
シグナスに乗れば、楽しさもわかろうというもの。
彼がまことのバイク好きであるならば・・・な

83 ：

俺>>77やけど
ZXからリードに乗りかえた時、125ccクラスのバイクあまり知らんくて、シグナスの存在知らんかってん
近所にドリームはあるけどYSPなかったから、でシグナス知ってかっこええなと思って
リード買ったん後悔してるけど、潰れるまでは乗らんとね
>>81
車持ってない俺としては、灯油運べないPCXはないかな、それにあのスタイルは俺はちょっと。。。
例えば信号待ちでマジェスティに乗った若いねーちゃんに並ばれると、はずかしさMAXかな、相手は眼中にないやろうけど
>>78
>>80さんは漢字と言葉が難しすぎて、正直何を言ってるのかわからへんかな・・ごめん
長文しつれい。

84 ：

わてのシグナスXはメチャ早でっせ
マジェスティー乗ってるええネーチャンにもよく喋りかけられますわ
灯油も運べるし冬でも重宝しますさかい
早くリードなんかホンダドリーム堺店に売っぱらって
YSP鶴見店でシグナスX買った方がいいでっせー
んで、石切のドンキホーテ行って阪奈攻めたら注目の的や

85 ：

シグナスＸのメットインには大盛りイカ焼きそばはいくつくらい入りますか？
最低１０個くらいは入ってもらいたいです。
メットインが広いと言われるリード１１０には大盛りイカ焼きそば何個くらい入るだろ？
ちなみにエースコックの大盛りイカ焼きそばです。
ペヤングの大盛り焼きそばは少しスパイスが強すぎるのと、量が多すぎるんです。

86 ：

またお前か…

87 ：

SX01→TT93GP　インプレ
前のタイヤで不満だったブレーキ時にフロントがロックすることが無く減速可能に、
でも今度はFフォーク(純正油面上げ)が容量不足で直線でジャダーが出るようになった。
外径が上がったためバンク角が増えて横周りがすることが無くなった、
コーナーリング中もどっしり、ワンクラス上の安定感、逆に言うと全体的に重くなった、
ベストな空気圧とかも探さないといけないしタイヤに慣れればかなりいいタイヤのはず。
ちなみにタイムはP-LAP壊れてて分かりませんでした。

88 ：

こけた。パーツ高いなあ。前だけで5万。横とか全部直したら10万超える。
みんな、自爆でこけたら、綺麗に直すか？

89 ：

走りに問題ないなら直さないが、あと何年乗るかにもよる
あまり見た目悪いと職質されるよ直結と思われて

90 ：

>>88
年式による。
新しいならやっぱ直したいよ？
俺は国内仕様は高いので台湾仕様の外装を取り寄せて貰ったんだけど3割ぐらい安く済んだ。

91 ：

>>87
Fフォークはすぐ油面狂うしスタビ無いとネジれるから
フルにブレーキ使ってもロックしないけど
左右にハンドル取られるからブレーキ強化する前に
社外フォークかスタビはいるよ

92 ：

ボアアップぐらいしか、なぶるところ無くなってきた。

93 ：

>>88
ttp://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c67039227?u=Y0965096597
代行入れて船便で送ってもらって3万もしない。

94 ：

タイヤ交換でショップ電話してるんだけど、値段ずいぶんと違うね。
やっぱりタイヤ専門店の方が安いね。

95 ：

再生タイヤ？

96 ：

>>95
いや、新品です。
バイクショップはめちゃ高い、前後で２万って言われた。
井上タイヤ

97 ：

|＿|Дﾟ)　まあチェンシンとかDURO（こっちはグラアクの純正）だってパーツリストに載ってる値段だと
|秋|[|lllll］)〜♪　結構な金額するからね。
あんまり本数さばかない街のバイク屋さんとかだとリプレイス用を頼む場合でも卸値が結構厳しいだろうし。
交換作業の技術力が信用できるものであればタイヤショップとか街の量販店とかの方が安いには安いか

98 ：

今日YSPでシグナス見てきたやっぱりいいね。急いでいたので付き合いのある店の中古アドG買ったけど後悔してるよ、、、
冬場は車体のサイズの恩恵で足元〜膝上まで風当たらない感じだし、アドは風当たりまくり&乗ってて窮屈。
GW頃にはシグナスに買い換える予定。信頼性、リコールの燃料ポンプはもう問題ないですか?

99 ：

>>98
俺の知り合いも最近アドからシグに乗り換えて同じような事言ってた。
やはり何よりも車体が大きい＆12インチのおかげで乗ってて安定性もあるし楽だと言ってたね。
燃ポンとメーターは現行車なら対策済み。
11年モデル以前のは要注意。

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