/////近鉄バス12台目KN/////

1 ：

近鉄創業100周年（2010年）！！　近鉄バス開業12周年(2011年)
09年〜11年
・浜南口から稲田車庫延伸！ JR久宝寺駅〜地下鉄八尾南駅も運行！
　中茶屋や長吉六反東地区は大阪市内！
・大東市コミュニティバス「Ｃコース」も運行！
　（住道駅前〜南郷公園前〜新田北町西〜住道駅中央）
・羽曳が丘９丁目・１０丁目地区に延伸！
・石切線、吉田線で角田東など相次いで停留所増設！
・山本駅−河内花園駅、ターンテーブルから北口のロータリーへ変更！
　吉田線のりばも上屋工事遅れたものの設置　
・中央環状線、上小阪線　平日1本便が→土曜1本化
・茨木線（阪大系統・東和苑系統）が増便！！
・中垣内停留所（南行）の廃止！
・ＪＲ放出駅前へ乗り入れへ！
・三田アウトレット線　あべの橋発着＆路線化へ！
春夏冬小学生50円キャンペーンは今後も継続か！
10年夏休み土日限定？のフリーパスは好評だったのか？
免許維持路線は今後どうなるか？さらなる改変・廃止？新路線の噂も…
とアレやコレやと話題いっぱいｗの近鉄バス！
バス祭り常連はポンチョで、お茶と終盤のグッズ投売りは恒例か？
いつになったらＩＣカード化？　そんな近鉄バスのスレッドはまだまだ続く！
関連・過去スレ>>2-5あたり

2 ：

前スレ
/////近鉄バス11台目KN/////
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1253534877/
関連スレ
近鉄高速バス
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1268294422/
近鉄観光バス
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252470420/
過去ログ
近鉄バススレッド
http://mentai.2ch.net/traf/kako/974/974392443.html
近鉄バスってどうですか?
http://salami.2ch.net/traf/kako/989/989651140.html
そういえば近鉄バスはどうなの?
http://mentai.2ch.net/traf/kako/998/998587038.html

3 ：

近鉄バス・近鉄観光バス・名阪近鉄バス
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1022935471/
近鉄バス・近鉄観光バス・名阪近鉄バス2台目
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1052318418/
近鉄バス・近鉄観光バス・名阪近鉄バス3台目
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1074429303/
近鉄バス・近鉄観光バス・名阪近鉄バス4台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093437984/
近鉄バス・近鉄観光バス・名阪近鉄バス5台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1116636783/
/////近鉄バス・近鉄観光バス6台目/////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1129032757/
/////近鉄バス・近鉄観光バス7台目/////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1150727067/
/////近鉄バス・近鉄観光バス8台目/////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1164968456/
/////近鉄バス8台目KN/////(実質9)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1194250609/
/////近鉄バス10台目KN/////
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1228481165/
/////近鉄バス11台目KN/////
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1253534877/

4 ：

関連スレ
近鉄観光バス
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252470420/l50
近鉄高速バス
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1268294422/l50
奈良交通【16｜左京循環外回り】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1304028953/l50

5 ：

平成23年3月16日ダイヤ改正！
・上小阪線(52番/54番)は運行日を平日から土曜日に変更。
・中央環状線の路線が再編され、72番と75番が廃止された。
・そのほか時刻等が変わったが、次の改正は果たしてどうなるのか。
とアレやコレやと話題いっぱいの近鉄バス！
次はいつ？新路線開設＆おもしろバス大集合祭があるのか？
今後は、堺線、柏原企業団地線、加美線（巽）大堀線（循環）等
更なる廃止路線の解明等を期待しつつ……
そんな近鉄バスのスレッドはまだまだ続く！

6 ：

>>1
スレ立て乙

7 ：

放出系統ネタバレ乙

8 ：

>>1
乙
大東市から登山口系統補助金GETもあるぞ

9 ：

天神祭 一部時間帯運休
京橋折り返しナシ

10 ：

今年の天神祭、阪奈生駒線夕方以降最終まで『全区間』運休orz
ソースは京橋バス停
部分運休しても定時が困難な為とのこと…

11 ：

遅れるのわかってるのに
クレームつけるバカがいるからだよ

12 ：

ある意味、賢明かつ潔いけど
単独区間もある中、公共交通機関としてどうなの？と思いもある。

13 ：

天神祭の日は学校も会社も半ドンやった。
と、うちの年寄りが言ってたな。

14 ：

銀橋が二つになったのに、車両は全面通行止めのままやの？

15 ：

道路が広くなっても当日のカオスは半端じゃないし

16 ：

高井田5丁目早瀬橋方面停留所の少し布施寄りに臨時のおりば標があるけど、あれ何に使っているん?

17 ：

花園駅前おりばと同じじゃね？

18 ：

天神祭の時、天満橋の渋滞はすごかった。
一昨年、市バス４６系統　焼野行なぞ、天満橋臨時バス停から京橋まで定刻なら５分くらいの所、８０分もかかった。
立ち客はいなかったが、知らずに乗って泣きそうになった。
近鉄バスの天満橋発着のときはどう対応したのか？

19 ：

>>18
最近は知らんが、４６番も谷町筋〜府庁〜お堀沿いを使って転回？
京橋（テレビ大阪横）で詰まると、大川の花火をゆっくり見れたな
ちなみに天満橋〜太子橋が２時間４０分やったｗ

20 ：

>>そうそう
４６系統もその迂回をとりましたね。
京橋って、駅の場所ではなくテレビ大阪の横にある橋の名前です。
そこの交差点が歩車分離信号じゃないから、バスが右折したくても
延々と祭り見に来た歩行者がわたるので、えらいことになってた。
２時間４０分って。

21 ：

>>20
あの迂回は最悪よねｗ
天満橋の交差点でＵターンをさせたら、と思ったり。
そういや過去スレで、東野田の北側に操車場があったとか書いてた人がいたな。

22 ：

昔はそこが終点で、市バスが放出に延伸する引換条件で近鉄バスが天満橋・梅田に延伸した

23 ：

放出じゃなくて、住道では?
そういえば、早瀬橋系統の放出駅乗り入れはほんまかいな

24 ：

そうそう住道でした失礼
最近の放出乗入れの話題で混乱しました

25 ：

営業の合間に、早瀬橋ゆきに乗ってきた。経路変更の案内等は無し。
放出の南ロータリーの柵が、一部バス仕様になってたけども、北側も含めて何故あんなミニサイズなのか……

26 ：

ヒント
転回地の駐車場代が勿体ないというのが理由なのに、
わざわざJRに利用料払ってまでロータリーに入る事はなし。

27 ：

ということは、早瀬橋からあの狭い道を突入してくるわけだな。

28 ：

早瀬橋バス停は無くならんのか。

29 ：

夏休みは近鉄バスに乗ろう
７月１６日から８月３１日まで、小学生全線５０円

30 ：

>>27
内環から入って来るとロータリーで折り返すしかないが、
早瀬橋から東側の狭い道経由だと、阪東大橋の側道でUターン可能?
昔、放出駅に入っていた時代はどういうルートだったんだろか、
近鉄バスが駅前に止まっているのは電車からよく見掛けたんだけどなぁ

31 ：

コース以外にも変化があるよ
もっと早くやってれば、蒲生四丁目行が生き残ってたかもね。

32 ：

ttp://feb.2chan.net/up/e/src/1309510416246.jpg

33 ：

８月からやわ。

34 ：

乗務員スレたてろやワレ
ここでブイブイいわすぞワレ

35 ：

鳥飼にブルリ�U(6151、6151)２台のノンステですが導入されましたよね。
以前に導入されたブルリ�U(社番:6620)みたに、また八尾に転属するのじゃないか？不安ですね。

36 ：

>>31
運賃を全区間均一150円とか、22:00台まで毎時4本運行か
毎週土曜日1本のみ運行のいずれかとか

37 ：

>>32
公式のデザインが変わったな

38 ：

>>37
梅田〜住道駅前　とか、高鷲駅前〜桃山台循環　とかが、
路線図からあぼんされてる。

39 ：

梅田-住道なら、これまでの奴でもとっくの昔に消えている。
高鷲系統は系統図は消えて、路線図のほうでは残ってたけど、
元々の主なものだけ、という前置きを信じれば、消し忘れだろうが、
その辺、消したり、残したり適当で気にせずといった所だったんだろうな。
山本-近鉄八尾が残っていたり、所々八尾市コミバスの残骸もあったりしてたから。
梅田-住道に至っても、消してたが、浜南口以東で切り捨てただけで、
稲田方面とは別に浜南口までの線は残したままの適当処理だったし。
今回を機に、布施地域や大東コミバスで意味無し系統を一掃しているが
そのうち又、変化を経ると適当になるだろうな。
で、新しい奴も以前の奴と同等に解釈すると、
鉄道接続バス停（旧青→新黄）とただの終点等（旧黄→新白）で
色分けしているが、そうすると、浜南口と寺川が黄色なのは
鉄道接続バス停かよ、と突っこみ待ちか。
以前も前回も徳庵を鉄道非接続扱いにしてるのは、せめてもの良心だろうかｗ

40 ：

修正
以前も今回も

41 ：

>>31
昼間の便はジャンボタクシーで運行とか？

42 ：

>>39
それでも徳庵は「駅前のりば」のページで案内されているんだけどな。
あの地図でも分からんやつはわからんだろうけど。
それに高安山とかまでのりば案内してるのはお茶目だけどw

43 ：

[94]長堂二丁目

44 ：

>>35
6620は背が高かったから東和苑線のJRガード下が通れなかったのだ。今度は大丈夫なのだ。

45 ：

>>42
大阪教育大前だけ、案内から漏れているね。

46 ：

柏原キャンパスから国分行きは現存？

47 ：

>>43
放出と長堂の二本立て？

48 ：

いったい早瀬橋〜放出駅どのルート使うのだろうか？
まともに行くと駅方向、神社のとこはリエッセでも曲がれないと思うが

49 ：

放出方向への停留所を現在の布施行のりば向かいあたりに設置をして、
早瀬橋から川沿いを放出方向へ向かい、地図でいえば放出街道の一つ東側にある
橋の道を右折して、放出駅へ出る道を左折というルートが可能かも。
ただその左折してから放出街道までの区間が狭いので対向に難儀するのと、
放出街道との交差点が信号ないし見通しもあまりよくないのがなぁ。
また現おりば先の信号を左折して行くことも可能だけど、民家の軒先を通るようなルートは
さすがに許可出ないだろうし。
ところで、時々早瀬橋で見かけた0853はまだ残っているのかな?

50 ：

850 名前： 名74系統　名無し野車庫行 [sage] 投稿日： 2011/05/18(水) 23:14:57.18 ID:PrfmzrAS
先週、延伸区間を見てきた。擦れ違いはちょっと大変かもね。

51 ：

森河内が復活するのかなと思ったが

52 ：

いつも近鉄バスをご利用いただき、ありがとうございます。
布施駅前〜早瀬橋を運行している路線バスにつきまして、平成23年8月1日(月)
<始発>よりダイヤ変更を実施いたします。ダイヤ変更に合わせて、JR放出駅前に新
たに乗り入れし同区間の運賃が200円均一となります。尚、新しい時刻表はバス
停に掲出しています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近鉄バス布施営業所　TEL

53 ：

料金均一化か
茨田大宮線以来の感動だわ

54 ：

どうせなら布施平野系統も均一化してほしかったなぁ。

55 ：

奈良交通大川原車庫に近鉄バスが入ってたｗ
京都営業所狭すぎるからって奈良交通に疎開かよｗ

56 ：

放出延伸は4月の段階で知っていたが、　均一になるのは知らないなあ…。
しかし、ぶっちゃけ、駅-駅程度で、駅を更に越えて行かないレベルの路線は、
全部、均一化してもいいぐらいにも思う。駅-駅程度の3-４�`未満の路線なら、
大半がどちらの駅にも離れている所から約2キロ強程度の利用だから、
大阪市隣接域でその距離だけで220円も取られて、不満を積み重ねさせるよりは、
スッキリ200円均一にしたほうが得策だろう。
均一路線ならそれと同じ距離を既に200円で乗せてるわけだしな。

57 ：

「八尾木・志紀車庫」とか「浜南口・稲田車庫」のような、「早瀬橋・ＪＲ放出駅前」なんて行き先表示は勘弁してくれ

58 ：

┏━┓
┃17┃ 稲 田 車 庫 前
┗━┛ 京橋・浜南口経由

59 ：

早瀬橋に新時刻が掲出済みだった。
昼間は毎時2本に変更で全体としては減便
ただし、今までは早瀬橋着後は回送だった最後から2本が
客扱いを行うため、最終時刻は50分ほど繰り下がり、結果として
夜間は2本増発。最終は20:59[94]長堂二丁目だが、放出発だと
55分すぎくらいか?これだと通勤の足としても利用は可能なダイヤ。
せっかくの駅前乗り入れということで、運賃均一といいちょっとやる気。

60 ：

あの停留所は「布施柳通」に改称すればいいのに。
ほかの「高井田○丁目」も、今は「高井田本通○丁目」が正式なのに、なぜかずっと放置されている。

61 ：

八尾南-久宝寺も普通に200円均一になっていいはず。
八尾線の存在が影響してるのか？（既存均一路線は他線との被りがない）
近鉄八尾とかと違って、久宝寺は駅機能しかないに等しいから
利用者は必ず電車とセットでモノを考えるわけで、
例えば、天王寺まで西木の本、六反東、南太子堂5辺りでは、　
市バス+地下鉄よりも近鉄バス+ＪＲ（快速1駅5分）が圧倒的に速い。
運賃はＪＲは安く地下鉄は高いけど、近鉄バスが高くて逆転してしまって、
市営ルートよりも20円高くなる。やはり、中途半端な220円の20円がネックになってる。
トータル20円高くて速さを取るかだけど、いっそ200円で同じ土俵にたったほうがいいだろ。
それでなくても市立病院に迂回する分、損してる感もあるだろうし。
八尾南側もそうだけど、杓子定規に特殊区間制を当てはめるだけでは、
戦略が欠けているというか、客観的な位置づけが見えてないとしか思えない。
どうしても均一が嫌でも、一段階（220→200、240→220）は下げたほうがいい。

62 ：

大阪市バスを語ろう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1301964541/
＞993 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/05(火) 18:00:40.79 ID:tr4FJtlW
＞市役所前に突如現る近鉄バス停
＞
＞
＞994 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/05(火) 18:47:36.02 ID:6vabn84p
＞大阪市役所前に、近鉄バスですか？
＞新路線　先日からスレで話題の新規参入ってこれのことだったのか
↑コレ、本当？

63 ：

>>60
つ平野元町六丁目

64 ：

旧地名の名称は、個人的には好きやわ。
味舌・乙辻・十一・二階堂……

65 ：

公式サイトに貸切のリエッセIIが出てたけど、これいつ入ったのかな？

66 ：

6311が教習車のLED表示を出して走ってたけど、
近鉄で教習車の表示を見るのをはじめてだった

67 ：

ちちんぷいぷいで、角さんが
むかし蒲生四丁目から瓢箪山まで近鉄バスが出てたんや〜
とお話していましたよ。

68 ：

角淳はまえも近鉄バスネタ言ってたな。
今日昼に、久宝寺-八尾南をエルガミオが
教習車表示で行ったり来たりしてたけど、
後ろだけは回送表示だった。

69 ：

角さん実家は住道やし、学生時代には学校の帰りに一度くらい
清滝線で住道まで帰ってきたことあったりして

70 ：

昔あった、布施〜放出駅〜蒲生四丁目ってどうやって蒲生四丁目で折り返してたのだろうか？

71 ：

>>62
梅田〜淀屋橋〜天満橋〜上六〜阿部野橋を100円均一なら
ブレイクするかもしれないな。

72 ：

>>69
今住んでるのは四條畷だっけ？
四條畷なら京阪バスのネタも持ってそう。

73 ：

>>71
どういう因果か、あなたが書いたアンカーの数字に負ける気がしてならんよ(笑)
阿部野橋〜難波・上六で『なにわシャトル』を希望。

74 ：

・梅田〜淀屋橋〜天満橋〜上六〜阿部野橋
・梅田〜淀屋橋〜本町〜なんば〜阿部野橋〜なんば〜四つ橋〜肥後橋〜梅田
２０分間隔で交互運行希望
梅田は大阪駅北口発着も希望　

75 ：

奈良交通ＢＸＤ３０を使って、上六〜阿倍野間のシャトル便を運行した経緯があるが
上六はバスセンター発着で阿倍野は今のハートイン付近が乗場だったかなぁ
阿倍野は、旧阿倍野支所の信号でＵターンとなるので効率悪そう
現在ならば高速バス乗り場を使うだろうね　デパートのお得意様輸送たまに見かける

76 ：

布施〜天保山は、下道ですか？

77 ：

>70
確か蒲生四を右折後ループして城東警察のところに出てきてた。
>76
Yes 大阪市内の中央大通りを走ってるのを見たときは違和感あった。

78 ：

城東区役所裏あたりで時間調整してなかったけ、ほんで警察署あたりに顔を出す
実家に布施〜蒲生の録音テープあるので探してみるよ
森河内過ぎた辺りの「道が狭くなる旨」のアナンスも懐かしいな

79 ：

蒲生四折返は数年前に話題になっていたような気がする。

80 ：

放出駅前への経路も、親切に教えてくれた人がいましたね。

81 ：

蒲生四丁目キリンド前で降車扱後
回送で交差点を右折し北上
城東消防署横の信号を左折
城東図書館南側路上で待機し時間調整。
待機後直進し東大阪病院の道を左折し、
城東警察署を左折して蒲生四丁目へ。
その当時、蒲生四丁目東はなかった。

82 ：

１８５３が京都へ転属し路線車カラーになっているらしいがどなたか画像ＵＰしてくれんか
１８５１・１８５２は系列会社に移籍かな

83 ：

了解(^∀^)>

84 ：

梅田から淀屋橋まで歩いてみたが、噂されている近鉄バスの停留所らしきものは見つからなかったわ。

85 ：

新規路線の話が本当だとしても、今までの新規路線見てもバス停が設置されるのは
早くても運行開始の一週間前、遅けりゃ2日くらい前だし。
公式発表のあった放出駅前すらどこに設置されるのか不明な状況だから。

86 ：

せやな、中茶屋は三十二日前設置やったな。

87 ：

なんばの山田電気が、開店から１年くらいかチャーターバスで、
ヨドバシウメダ間を結ぶ無料お買物バスがあって、ひそかに流
行ったので、梅田〜心斎橋〜なんばを乗継割り引きなし適用無
しで誰でも１００円で往復できたら、おもろい。

88 ：

上新庄行き市バス乗り入れじゃないんだ？。放出行きって30年位前に見た様な…早瀬橋手前左折して又少し右折して左折して成城工業高校前通って内環でて阪東大橋経由？それ以外狭すぎだろ…やっぱ大阪バスの京都駅間直通ノンストップが近鉄に刺激に？

89 ：

近鉄が長年懸案の放出延伸申請したのが年明けか2月、合いませんね。

90 ：

長瀬川沿い走って、旧市場のとこに顔を出し西へ向かう
これしか思い浮かばない　リエッセならＯＫかも
地元、通園バス日常使っている道なんで

91 ：

オイラが物心ついたときはすでに蒲生四丁目行きは1日一往復になっていた。
親父は最後の最後まで通勤経路に指定していて、会社から「一往復しかないのにどうやって通勤しているのか？」
と言われたそうな

92 ：

放出駅東橋(？だっけ)を通るんで確定だよ。

93 ：

ストリートビューで確認したが、リエッセならば十分に通行ＯＫ
川沿い走って、旧東栄市場跡マンションから東橋へ向いていく感じだね
但しバス通しの離合ができない区間あるのでその意味も含めての減便もあるでしょう

94 ：

何で一旦放出駅撤退したんやろ？

95 ：

ひとつは渋滞。新聞の投書欄に
蒲生・放出の近鉄バスはキチガイバスかと書かれるほど
酷かったらしい、(車掌時代から)接客なんかも。
地元からキチガイ扱いされ嫌われ続け、今更200円で機嫌をとろうするwのも
面白い

96 ：

昔は停留所で待っていても無視して通過なんていつもの事で、
当時、阪奈線で通勤していた父親がよく茨田車庫に怒鳴り込んでいたのを憶えているw
通過するのは決まって茨田の車で、枚岡や上狛はちゃんと止まってくれるとも言ってたな。

97 ：

>>96
昔の阪奈線は上狛持ちがあったの？
ということは京都ナンバー車が大阪市内に堂々と走ってた？

98 ：

>>97
なぜか京都ナンバーではなく奈良ナンバーだった
昔の阪奈線には出稼ぎ運用があって、
朝、近鉄奈良発梅田行で大阪に出てきた後、
梅田〜産業大学･諸口をうろうろして、
夕方、近鉄奈良行で帰っていく運用があった。

99 ：

>>95
でも当時の人らは、だいぶ年行ってるだろうから、タダパス派でしょ。

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