[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 4[JAP246]

1 ：

スズキ・Keiワークスとスバル・サンバーを色々な視点から対決させてみるスレッドです。
軽自動車史上最速のKeiワークスについて熱く語るも良し。
Keiワークスと他グレードのKeiとの差別論を語るも良し。
スズキ車などスバル以外の軽メーカーとの比較論でサンバーのダメっぷりを徹底的にとぼすも良し。
はたまたこの両者に入れるオイルは何にすればいいかとか、
この両者の対決が主題なら何を語ってくれても結構です。
脳内所有車同士の妄想対決でも桶。
その替わり下記の関連スレッドは正規オーナー及びこれから本気で購入を考える人以外の立入は何卒ご遠慮下さい。
ちなみにスレタイの一部文字列は単なる検索ワードですから気にしないように。。。
関連スレ
[スバル]サンバー Ver43[バン/ワゴン&ドミンゴ]・・・（検索で来られたスバル・サンバー正規オーナーの方はこちらへどうぞ。）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1298543899/
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】・・・（同じく、スズキ・Kei正規オーナーの方はこちらへどうぞ。）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1297505508/
>>2-19辺りにテンプレ有り。

2 ：

Q.「バカセ」って何ですか？
A.このスレの特別ゲストです。
ちなみにゲハ板住民によると、この人と同一人物らしいです。
文体や関連スレッドでのIDを参考にバカセのお出迎えに活用しましょう。
タルちゃん wa2AhV64/6 まとめ・・・新まとめwiki？
ttp://wiki.livedoor.jp/kusotaru/
消失した旧まとめサイト魚拓
ttp://megalodon.jp/2010-0914-2142-23/ooo-ooo.hp.infoseek.co.jp/jap246.html
箱○のIDぽいけど本人？模倣犯？
ttp://live.xbox.com/ja-JP/MyXbox/Profile?pp=0&GamerTag=jap246
過去スレ
[◆wa2AhV64/6]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1266422253/
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1271943765/
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/
バカセ出没スレッド
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1294313884/
赤帽サンバーについて語る
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168683099/
『ターボ付き軽のオイル part9』
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1290647758/
オイル漏れしない軽自動車を教えて欲しい
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1282872021/
１BOX軽自動車トランポクラブ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283707228/

3 ：

続き
【0W-20】　Monotaroオイルを語るスレ　【10W-30]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1268793906/
【SN】オイルスレッド■60リットル【SM】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289414460/
低価格エンジンオイル　part29
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1298949697/
オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297823143/
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 11◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297236756/
◆オイル交換は１万�`に１回では不十分 11◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1297232738/
オイルフィルターについて語ろう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1266886212/
とにかくギアオイルを語れ！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281652592/
[0W-20]★低粘度オイル 8L★[5W-20]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1275121060/
基本的にサンバーおよびKei関連、およびオイル関連のスレに出没することが多いです。
また、こんなとこにも現れたという情報なども歓迎です。

4 ：

《レス鑑定人業務にご協力下さい》
下記の注目ワードや参考レス、まとめサイトの文体を参考に関連スレッドのIDなどから
Kei・サンバー双方の本スレ及びオイル関連スレ等でのバカセ特定にご協力下さい。
証拠の照合作業からバカセと思われるレスを発見した場合には、「こいつはバカセ」とでもアンカーを打つか、
このスレで出現情報を報告するのがいいでしょう。出現情報が報告されれば、各スレの住人は徹底スルーしてくれると思います。
また最近はSo-net規制により忍法帖を使用しているため名前欄にも注目してください。
《注目ワード》
忍法帖【Lv=9,xxxPT】　メール欄のage
◆qVPR1Zd7dc (#aee)　◆wa2AhV64/6 (#aes) ◆9G12fmecqU (#qwertyui)
(^。^) ★ (>_<) (笑) (^_^; (-.-#) (ノ_＜。) (m_m) ヽ(。_゜)ノ (T.T) (^◇^;) (#^.^#)
大森製高精度タコメーター
文体の特徴
・Keiワークスの過剰な賞賛及びサンバーへの過剰な中傷
・慇懃無礼な口調
・キモい顔文字
・MonotaROオイルの過剰な賞賛
・カストロール等他社へのレッテル張り
・モリドライブでの沈殿物の件
・エステル+PAOの本物の化学合成油等スレ違いな話題
・オイル以外のMonotaRO製品の話題
・ネオジウム磁石

5 ：

《参考レス（要するにこういう人）》
152 ：元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/10(水) 18:58:46 ID:36kst4tZ
過去2chで10年以上にも渡りサンバー信者達が「サンバーは錆に強い」といい続けてたのでそれを信じた新規のサンバーオーナー達が錆を見てショックを受けたのでしょう。
自分もサンバー購入にあたっては2chの情報で「サンバーは錆に強い」「サンバーは4独サスだから乗り心地しなやか」との情報を信じてしまいました。
それでいざサンバーを新車で購入すると新車なのに錆てるし軽めのマンホールのつなぎ目程度でもガンガン跳ねて突き上げが酷かったのです。
それで苦肉の策で空気圧を1.8に減らして多少衝撃が緩和された程度でガンガンがゴンゴンになった程度です。
この時「2chの情報を全て鵜呑みにしてはダメだ」と悟りましたよ。
あと昔から2chでは「サンバーは農道のポルシェ」との書き込みが数多くありポルシェというくらいだから
動力性能も期待出来そうだとおもっていざ新車のサンバー買ったらなんかエンジンに元気が無くて
なんと軽1BOXでワースト1の動力性能を誇るノロマな車だったのです(>_<)
153 ：元サンバー乗り(19年式) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/10(水) 19:12:53 ID:36kst4tZ
あと2chでは昔から「サンバーの耐久性は赤帽車で30万キロ以上の耐久性が証明されている」との書き込みも数多くありこれを信じて新車のサンバー買ったら2万キロ程度でトラブル不具合の続出でした。
1番ショックだったのは保証で修理してもらっても再び同じ箇所が壊れる事でした。
同じ箇所が1回壊れただけなら「たまたま運が悪いだけかな」で済ましますが
同じ箇所が2回も壊れたら「もしかしたらサンバーって本当は耐久性が無いのでわ?」と思いますよ。
ユニバーサルジョイント→2回も直してもらったけど壊れて3回目直さないでサンバーを売却
ドライブシャフトのオイルシール→これも2回直してもらったのですが再びMTオイル漏れてきてこれも直さずサンバーを売却
それで結局新車から2万7千キロで売却しました。
いくらメーカー保証で修理無料とはいえ同じ箇所を3回も修理に出す気になれず壊れたまま売却しました(^_^;
平成19年に諸費用込み98万円で買った新車サンバーは去年たったの32万円の買い取り価格で引き取られて行きました(>_<)
つまり2chのサンバースレの情報を鵜呑みにした結果差し引き66万円の損害を被ったのです(ノ_＜。)
良い勉強代になりました(m_m)

6 ：

845 ：21年式Keiワークス乗り(新車) ◆wa2AhV64/6 ：2010/02/16(火) 14:14:25 ID:v5kH7dHm
>>837
試しに真っ暗闇で純正フォグランプをON OFFを繰り返してみて下さい。
ヘッドライトでは照射しきれない左右の部分がワイドに照らされますよ。
>>ALL
実は先日月極駐車場でワークスのフロントバンパーとワークス専用エンブレムを削られたとの連絡があり速攻で知り合いの民間修理工場に行って精密検査をしてバンパーとエンブレムのみの損傷とい事で72122円の見積もりを取ってきました。
知り合いの所なので見積もり料は特別無料でした。
それで相手方に速攻で連絡しその日に72122円受け取りました(^。^)
とりあえず暖かくなったら削れた所を目立たないように何か補修しようかと思います。
何でも修理工場の話によるとワークス専用パンパーは無塗装バンパーを入荷してから塗装をするそうで通常のバンパー交換費より値段が高いのだそうです。
自分はセカンドカーのエブリィの時はいろんな所で何度もぶつけられた経験がありますが「ボロだから別にいいですよ」といつも許してあげてましたが今回は新車のワークス生後5ヶ月の車両なので今回はお金を貰いました。
437 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/02/16(火) 20:36:07 ID:j7XMClpe
>>430
もしかしてあなたは仮にまだ新車の車のバンパーをガリガリ削られても無料で許すのですか?
新車5ヶ月目ですよ。
あとサンバーの新品フロントバンパーは安いだろうけどワークスの場合は専用バンパーなので値段高いのは仕方ありませんよ。
>>425
先日のお昼頃にワークスを傷物にされたショックで先日昼以降なんて即レスする気力なんてありませんでしたよ。
先日の夕飯なんてショックで食事が喉を通らないほどで大半を残したほど食欲もありませんでした。
そして今日の午前中に雨も止んでよくよくバンパーを見てみると近くで見ないと目立たない程度からまぁ良いかなぁと思うようになりました。
もう少し季節が暖かくなったらコンパウンドで磨いてあと一部黒っぽい下地が見えている所があるので染料みたいの塗って誤魔化そうと思います。
それで貰った72122円は貯金しようと思います。

7 ：

760 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2010/04/18(日) 23:36:49 ID:ILOYxg1O
そういえば道路工事後の雑な舗装路を通った直後からステアリングに変な遊び部分(ガタ)が発生しました。
そしてディーラー持っていったら気さくに「ああこれはステアリングシャフトのユニバーサルジョイントですねぇ」
「サンバーはここ弱いんですよ」
「このサンバーの部品交換は手慣れてますから日帰りで修理で出来ます」
あと例の「ドライブシャフトのオイルシール」と「ステアリングシャフトのユニバーサルジョイント」はお約束的なサンバーの弱点だと聞きましたがこれ以外にもサンバーの弱点はまだまだあると言ってました。
他社の軽1BOXで17万7千キロ故障ゼロ継続中なので余計にサンバーの不完全さというかスバルという企業に無性に腹が立って仕方無いのです。
自分は「1番嫌いな物は?」と聞かれたら自信を持って「スバルのサンバーです ! 」と答えます。
みなさんが在日朝鮮人(韓国人)が1番嫌いなように自分はサンバーが1番嫌いなのです(アトレーOEMを除く)
それでサンバーの生産が続いている限りサンバー購入を検討している人々に警告を発し続けるのが自分の使命だと思っています。
【万年車内失禁癖を披露した伝説のレス】
164 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2010/08/08(日) 11:59:53 ID:VIy8kVs5
車内がオシッコ臭いんだけど、どこを掃除すればいいの？
165 名前： しあわせの黄色いナンバー [sage] 投稿日： 2010/08/08(日) 13:47:04 ID:RuEoPsKG
>>164
多分シートじゃないか？自分がやった中で最強確実な方法はシートを外して座面を分解、
袋状になっているシート生地と中のクッションを風呂槽でワイドハイター漬け置き。
一晩置いた後風呂場で洗浄し裏庭で干す。夏場ならすぐ乾くよ。
やってみて思ったのはシートの分解はパーツ点数が少ないので意外に簡単。
166 名前： 21年式Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU [age] 投稿日： 2010/08/09(月) 08:04:51 ID:0b73m3S9
>>164>>165
実際に中年にもなるとクシャミをした拍子にオシッコが出る事はよくある事です(^_^;
だから中古車を嫌がる人が多いんです。この他にも乱暴にコンビニに出入りする人なんかはアライメントが確実に狂って修正不可能な車両が中古市場に堂々と出回ってたりしますので注意してください(m_m)
>>160
パッとレスを流し読みしても多いという意味ですよ。

8 ：

【Keiスレから回答を求められている事項 その１】
717 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/17(土) 17:49:26 ID:Is/m17Jq
そんなKeiスレからも本当は宿題出てるんだよね。
宿題解かないまま
70馬力以上→80馬力越え→90馬力とどんどん妄想がエスカレートしてるのが現状。。。
24 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/15(木) 22:12:44 ID:pnKVtq4q
本スレ13からのサルベージ
バカセへの宿題だな
【10年経っても】SUZUKI kei 13台目【いい車】
996 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2010/04/15(木) 12:14:12
ID:oycY8QsI
>>992
相変わらず日本語が理解できないツルツル脳味噌してやがるな
箇条書きにしてやるから一つ一つ答えやがれ
１．オーバーシュートの利点および効果は？
２．オーバーシュートオーバーシュートが起こるのはどんな状態にあるときか？
３．ブーストが1.0まででている証拠を示せ
　　ECUの信号で確認していると断言しているのだからできないとかいえないよな？
４．KeiWorksに装着れさているレカロシートがドイツ製である根拠を提示せよ
　　製造元が表記されているラベル、タグ、またはカタログなど他者が参照できるものであること
５．KeiWorksが80馬力である根拠を提示せよ
　　シャシダイなどにの計測器による測定結果シートまど具体的なものであること
６．4気筒エンジンが3気筒エンジンより劣る根拠が記述されている「自動車工学」の文献を提示せよ
　　Web上に存在する文章でも可能とする
これらに答えられないのであれば、全て妄想からの発言によるまったくの嘘であると宣言しろ
8 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2010/09/20(月) 20:25:09 ID:VfNhNTFl [8/13]
【Keiスレ、主にワークスオーナーから回答を求められている事項 その２】
・Keiワークスの車検証にも記載されている正式な車体の型式番号を提示せよ。
　（ただしただの「HN-22S」ではない）
・ラッゲージスペースに設置されたトレーのフタの裏に刻印された記号或いは
　アルファベットを提示せよ。
・スズキ純正ドイツ製レカロwの フロント側の左右のボルト間の幅は何cmか？
　（ボルトのセンターからセンター間の距離を計測して提示せよ）
・レカロシートの背もたれの「RECARO」の文字幅は何cmか？
・ステアリングの実寸を画像込みで晒せ。
・「120表示までですが平地でもメーター振り切りますよ」発言に関する証拠は？
・エブリィの車検は通してあるのか？
　（口では何とでも言えるので車検証の画像を提示すべき。個人特定に繋がる箇所は消してよし）
・タイムトライアル或いはシャシダイ等によるパワーチェックは受けるのか否か。
　（拒否するなら拒否するで構わないがその場合、代わりになる明確な根拠（ワークスが
　標準で80馬力あるなど）を出すか、自身の発言を撤回訂正せよ）

9 ：

【サンバートラックスレから回答を求められている事項 】
208 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/16(金) 18:52:21 ID:ExBJOMGG
>>207
だからお金のないセコいスバルにそんな使いわけが出来るわけないでしょ(>_<)
同じパーツを取り付ける車ごとに品番を分けるなんてどこの工場でも当たり前にやっていますよ。
209 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/16(金) 19:17:21 ID:KslJtT6r
>>208
部番が違う＝何らかの設計変更がされているってのは当たり前。
スバルのみならずどこのメーカーも普通にやってる事。
形状自体が全く同じでもばねレートまで含めて部品の内部データに至るまで全く同じって事はありえない。
俺が言える事はトラックもバンもワゴンもそれぞれグレードや用途毎に部番が違うばねを入れてるっていう事実だけ。（ちなみに俺が出した部番はCDパーツリストから拾った。パーツリスト持ってれば誰でも調べられる事）
これが「同じ部品を部番を分けて管理している捏造行為」と主張したいのなら、
スバルのディーラーに部番控えて持って行って、
「各部番毎のばねレートを調べて下さい」って尋ねて、
お前自身が「部番違いの部品が全く同じ部品である事の証明」をしろ。
もし万が一ディーラーに尋ねるんならどこのディーラーで聞いたか店舗名をちゃんと書けよ。
後でこちらが追試可能な証明がない限りは絶対に同じとは言わせない。そんなのは「スバルだけはユーザーを騙す詐欺企業であってほしい」というただの願望・妄想でしかないから。
今後何らかの証明無くして妄想の主張だけを続けるならば、お前の言ってるKeiワークスとKeiの違いも「同じ部品を部番を分けて組み立てた果ての捏造の産物」と見なさせて貰う。
はい完全論破。終了。

10 ：

【サンバーバンスレから回答を求められている事項 】
849 : 軽自動車博士 ◆9G12fmecqU : age : 2010/04/23(金) 07:03:53 ID:KMBYa0Wc
>>846
送迎にはスライドドア車が最も適しています。
>>847
ですからサンバーはシート高が高すぎて「ヨッコラショ !」と乗る事になり降りるときは飛び降りる感じになります。
パレットやタントなら歩いてスライドドアが開いたら腰をスライドさせるだけで乗り込む事が可能です。降りる時も地面が丁度良い位置にくるので高齢者でも安心です。
サンバーじゃお婆ちゃんなんかだとシート高く地面が遠すぎて足を骨折しかねません。
人を乗せるのに考慮されてないのがスバル サンバーです。
同じように見えても他社の軽1BOXは座席低いのでサンバーより高齢者にやさしいです。
-----
【住人から156cmの豚フリークスに宿題出たよ】
850 : しあわせの黄色いナンバー : 2010/04/23(金) 08:34:10 ID:OXv8xYBA
>>849
軽自動車博士と言うわりには、稚拙な文章書くんだな
タント、パレット、サンバー、その他箱バンの座席高を示せよ
タントは地面から座席面まで何センチ、という風にな
そして、その座席高の差が人の乗り降りにどう影響するのか、具体的に示せよ
身長差や年齢、足腰膝の不具合も考慮に入れた、最適な座席高を示せよ
軽自動車博士なんだから、当然知ってるよな
知らない訳ないよな、軽自動車博士なんだからよ
各車のステップ高や室内高も考慮に入れての発言だよな
軽自動車博士なんだから、あらゆる角度から物事を見て計算し尽くした発言だよな
俺は頭悪いから、よくわかるように全ての数値を提示して、理論的に比較した答えを聞かせてくれよ
軽自動車博士なんだから、そんな説明簡単にできるよな
ちゃんと説明できんか？
白丁博士の間違いでした、と謝るなら許してやってもいいぞ
ほれ、ごめんなさいは？

11 ：

【サンバーバンスレのコテ、クレイジーサンバー氏から回答を求められている事項】
612 ：クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc ：2010/09/03(金) 01:58:30 ID:eaDWvplC
>>601
>つまりサンバーに乗って「走派性」「コーナリング性能」を語るのはチャンチャラおかしいのです(笑)
これはあれか？ダチョウ倶楽部の「ぜったいに押すなよ」みたいな展開で
悪路でサンバーとKeiワークスを勝負させて笑いを取る誘い受けなのか？
下手糞の後ろにピッタリはりつくのは怖いからバトルはするつもりは無いが、
タイムアタックでの勝負なら受けて立ちますよ。
※以前も同じような発言が有り、反証の為にサンバーのコーナリング動画を
うｐしたら「僕の環境では見れません」って言って逃げたチキンが居たよなぁ。
> 613 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/09/03(金) 07:07:10 ID:jj/ZhRWL
> >612
> Keiワークスに付いて来ようものならノーマルのサンバーではコーナーで横転するのは確実ですよ。
> サンバーの重心と高さと車高の高さとロール量の多さではハイペースでのコーナリングは物理的に不可能です。
> ところで新車現行サンバーのシフトの入りの悪さはどうでしたか?
> KVの頃の方が良かったでしょ?
こいつホントバカだな、「悪路」って書いてあんだろｗｗｗ
ダートでどんだけハイグリップなタイヤはくつもりだよｗｗｗ
地上高高いほうが有利に決まってんだろjk
848 : クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc : sage : 2010/09/13(月) 22:33:19 ID:tmwUyv89
>>846
バカセが「コーナーでサンバーがワークスに付いてくれば横転確実です」って
言うから「じゃあ実証しようか」って事でタイムアタック勝負を申し込んだ
面と向かって上等なコテの書き込みの２分前に書き込むとは間の悪い・・・
ところでバカセよ、この件についての意思表明をさっさとしてくれ。
こっちはこのスレのスレタイに沿った内容の事を書きたいのだが、そっちの
出方を見てから書き込むつもりだから書き込めんのよ。

12 ：

【Keiスレの住人、Xターボ乗り氏から回答を求められている事項】
552 : しあわせの黄色いナンバー : age : 2010/08/22(日) 17:31:20 ID:R9zia1U9
>>545
Keiワークス(ヘリカルLSD標準装備)に大衆車のようラフなハンドリングだと回りすぎて驚かれるぐらいです。
ですからステアリングで曲がるというよりアクセルで曲がる感覚に近いですね。
556 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/08/22(日) 19:12:01 ID:Gu3uAB/X
>>552
何ならうちのXターボと峠で勝負しようか？w
吸排気、点火系、車高調、ブーコンと少しいじってるけどハンデという事でいいよな？
559 : 21年式Keiワークス乗り(新車) ◆9G12fmecqU : age : 2010/08/23(月) 17:48:29 ID:IAesQ3p2
Xターボとやらのグレードはロープレッシャーターボ車ですので無理にブーストアップさせると保機類が持たないので注意しましょう。
その点ワークスなら最初からハイブーストに耐えられる設計ですので安心してフルブーストが可能です。
561 : 556 : sage : 2010/08/23(月) 19:10:02 ID:cctt7CVd
>>559
F6Aの方が”オール”アルミエンジン（アルミ合金のエンジンは知ってるけど
お前の言う全アルミのエンジンってあるの？w）より負荷の耐性は高いんだよね。
こっちはちゃんと安全マージン取って圧かけてるよ。テストも散々やったしね。
まぁごたくはいいからさ、峠で勝負しようよ。うちのポンコツXターボ相手なら楽勝だろ？
ご自慢の80馬力とへ・り・か・るLSDの威力を思い知らせてよw
597 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2010/08/27(金) 13:06:51 ID:xl5vElPu
>>596
なんかそうなってくるとそれっぽい単語を組み合わせて応答する
そこそこ出来のいいスクリプトみたいだなw
それはともかくバカセ君よ、予想通りだが、>>591のレスのごとくはぐらかすのは
良くないな。俺のポンコツXターボと峠で勝負すんの？しないの？
別にイニシャルDみたいな危険なバトルじゃなくて決めた区間をそれぞれ走って
そのタイムを比べるのでも構わないよ。一般車に迷惑をかけるっていうんなら
行き止まりで利用者がまず来ない様な林道でもいいよ。
恐くて負けを認めるなら他のKeiユーザーやサンバーユーザーに謝罪しろな。

13 ：

【その他回答を求められている事項】
12 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/27(火) 01:32:05 ID:8TKRbpG0
何でバカセはホンダの軽スレには顔を出さないの？
スバルやススキの軽スレには出てきても、
ダイハツやホンダの軽スレには一度も出てきていない
9 ：しあわせの黄色いナンバー：2010/04/22(木) 23:56:58 ID:11zaNMf2
板の管理人のバカセに、オイル漏れの質問だそうだ
【三菱】ekシリーズ＆オッティ（otti）【日産】6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1269155484/

14 ：

>>1さん乙です。
他に保全しておくべきレスはこんなところかな。
326 : 捏造についての言い訳まだー？？ : 2010/10/08(金) 21:33:49 ID:O/KeILVt
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 3[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1284981477/
234 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/10/05(火) 07:16:29 ID:qSHMsqyM Be:
旧規格エブリイは10年以上同じレイアウトで販売されてましたよ。
256 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/05(火) 23:10:59 ID:0tDi22+S Be:
>>235
余裕で10年越えてます ! (-.-#)
550cc時代からの丸目ライト仕様エブリィから同じレイアトで平成10年まで生産されていた非常に息の長いエブリィ キャリィでした。
【いつでも】SUZUKI Kei 15台目【一緒】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1278734706/
（証拠としてエブリィwikiのアドレスが貼られると…↓）
923 しあわせの黄色いナンバー [age] 2010/10/07(木) 07:45:05 ID:wkNP/uiJ Be:
>>916
確かWikiは誰でも内容を改変出来るんですよね。
丸目タイプのエブリィもライト周りのフロント部分以外は自分のエブリィと同じ外観ですよ。横と後ろから見たら新型(DE51V)も旧型も誰も区別出来ません。
（バカセへのトドメレス↓）
940 しあわせの黄色いナンバー [sage] 2010/10/07(木) 19:42:36 ID:Wo5Aku2g Be:
DA41V（550・FR）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S005_F001_M001_G018
DA51V（660・FR)
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S005_F001_M003_G018
DA系丸目（写真は後期型）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4d/Suzuki_Every_201.JPG
DE51V（エブリィ ターボ PS）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S005_F002_M001_G001
DE51V（キャリイバンGL）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S033_F001_M001_G008
DE51V（キャリイバン丸目）
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005993650/index.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0026838797/index.html?TRCD=200002　（キャリーバンGA４WD）
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SZ_S033_F001_M002_G011　（型式：V-DF51V）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/c1/Shouchan_car.JPG
550ccにMRは存在しない
660ccのDA51VもFR車
丸目エブリィ＆キャリィバンは角目と同時期に発売で同形式（DE51V）の顔違い
バカセへの論破完了

15 ：

恥ずかしすぎる人格異常のカミングアウト系
824 ：元サンバー乗り(19年式) ◆9G12fmecqU ：2011/02/01(火) 02:10:54 ID:4qGVGqoM
そうそう、やっぱりーが最高だと思います。
最初は怖々だったけどすっかりやめられなくなってしまいました。
845 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 20:29:13 ID:cXkTa09W
ホモではありません ! (-.-#)
実は女子中高生が大好きなロリコンですから(#^.^#)
ちなみに江戸時代では二十歳を過ぎたらと言われていました。
江戸時代の宿(女牢)では二十歳で定年退職でした。本当です。
926 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2011/02/22(火) 20:31:29.99 ID:q1ea+M+a
ホモ野郎とうとうバイク板にまで嫌がらせに来やがったな。
あと、別スレでの言動見る限りでは、
バンスレで「貧乏人」と周囲を罵ってる奴は多分同一人物だな。
１BOX軽自動車トランポクラブ
512 ：冒険の書【Lv=3,xxxP】：2011/02/22(火) 03:23:31.90 ID:56x071oN
>>501
サンバーは整備性が悪いのがお約束ですからねぇ(^_^;
それとサンバーのタイミングベルトは他社の軽自動車より細く耐久性が無いのは有名な話ですので「5万キロ毎か4年毎」に交換するのが基本ですね
バイクを載せるのであればエブリィがお勧めですよ。
トランポを語るスレ/復活15台目
425 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 02:54:35.89 ID:56x071oN
>>420
S型エンジンなんて糞もいいところだろ
あれはオイル下がりどころかスラッジも溜まりやすい欠陥エンジンだ
俺的にはY型が最高のエンジンだな、力は無いけどOHV故に耐久性は折り紙つきだぞ

16 ：

【ホモ東のゲハ板での活動まとめ】
タルちゃん ◆wa2AhV64/6 まとめ
http://wiki.livedoor.jp/kusotaru/
↑wiki形式なので今後好きなように弄くって良いんじゃないかと。
【ホモ東のハッテン場　板別スレタイリスト】>>2>>3も併せて探索してみてね。
軽自動車板
1.サンバーと名前の付くスレッド全て
2.Keiのスレ
3.オイルスレのうち軽ターボのもの
車板
オイルと名の付くスレ全て
バイク板
トランポ関係のスレ
ニュース系
スバルに関係するスレにたまに出て来る事があるらしい？
【追加推奨ののNGワード】>>4の注目ワードの顔文字類に加えて次の文字列を推奨。
・メール欄指定で「^age$」。メール欄ageのみ消去可能な正規表現です。
・名前欄指定で「忍法帖」。忍法帖規制レベル表示のみ(ry
・文末に必ず「ですよな」を付けるホモ東へのレス
・「乞食」「貧乏人」「頭がおかしい」を連発して新車を買わない事を罵るレス。
・「在日特権を許さない市民の会」の宣伝をするレス。これは削除人からもはっきり削除要件に当てはまるとの判断を頂いています。
>15での行動を見る限り、これらの関連ワードはホモ東本人か本人の家に出入りするハッテン仲間あたりの可能性が高いです。ご注意を。

17 ：

>>2-16が皆あぼ〜んだ。
書き込みはバカセのコピペ?

18 ：

>>17
テンプレだからなぁｗ

19 ：

>>17
いい状態だと思うね。それなら無闇に吊られたりする事も無いかと思います。
可能であれば車板も同じNGワード設定した方がいいと思いますね。オイル関係見られるようであれば。

20 ：

>>18
テンプレかぁw
>>19
JaneStyleだからNGワードはどの板でも共通なので大丈夫です。

21 ：

前スレ埋まりました。
前スレ最後に投稿のあったクレサン氏に代わって議論提起。
996 : クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc : sage : 2011/03/09(水) 21:41:59.59 ID:Csr8VQ2f
997
個人的には>>471もテンプレ入りさせた方がいいと思うけど、このスレがバカセ叩き荒らし
の受け皿としての機能を果たしているなら不要とも思うし・・・
皆さんはどう思われますか？
あと>>51も気に入っているし、コピペ改変とは言え実情そのまんまな内容なのでテンプレ入り希望。
471 : クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc : sage : 2010/10/14(木) 20:06:07 ID:cCvkjkHU
サンバースレ昔話・・・
一時期サンバースレでは巧妙なコピペ（出来合いのコピペの名前欄改変）のせいで
バカセがホモ扱いを受けて大層荒れていましたとさ。
この状況を苦々しく思った村人の呉三がコピペ元を洗い出し、村人にその事を
告げるとホモ荒れは治まったそうな。
オチでバカセが死んだらめでたしめでたしだったのに・・・
解説
普通の感覚の持ち主には信じ難い事ですが、荒らし属性の特殊感覚として自身の像
が歪められても苦にならず、放置する傾向が有ります。
※当時のバカセも最初に軽く否定しただけで、後は延々放置していた。
恐らくは、嘘情報によって誘発されるアンチの叩きレスが増えた方が彼としては
居心地が良いのでしょう。
皆さんもバカセを叩く事が第一目的になってコピペ爆撃をしたりしていませんか？
確かに嘘に対しての突っ込みは必要な事ですが、バカセの発言であっても偶然真実
を言っている事も有ります、なんでもかんでも否定しようとする余り叩く方が真実
を捻じ曲げてはいませんか？
そこまで行っちゃうと貴方自身もバカセと同列の荒らしになります。
今一度自省してみては如何でしょうか？
51 : クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc : sage : 2010/09/25(土) 22:24:29 ID:0HkLlrEM
Keiワークス乗ってる。先月ローンが払えずサンバーを引き上げられたので中古探しに
行ったら見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。でも買えない。盗んだバイクで
走り出す、マジで。ちょっと感動。しかも脳内所有だから操作も簡単で良い。ノーマル
だと80馬力も出ねぇよと言われてるけど(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーいから速いと思う。
シャシダイで比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、俺の脳内ワークスの
方がハイパワーだって脳内ソースも言ってたし、それは間違いないと思う。ただ型式を
書けって言われるとちょっと怖いね。手許に何も無いから調べられないし。レカロに
かんしては多分(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーいも変わらないでしょ。実際座ったことないから
知らないけど(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーいそんなに変わったら
アホ臭くてだれも買わないでしょ。個人的には座った事無いけどサポート性は十分。
嘘かと思われるかも知れないけどパワーウェイトレシオも重心も倍以上のサンバーに
コーナー勝負を挑まれて逃げた。つまり(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーいには勝てないと言う
わけで、それだけでも個人的には(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい∞・・・
個人的には大満足です。

22 ：

軽板にホモ出現
ID:tlmwmx7y

23 ：

160 名前： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ﾒｪﾙ：age 投稿日：2011/03/11(金) 19:44:11.84 ID:tlmwmx7y
>>156
無事ですにゃ(#^.^#)
>>155
LSD入れる入れないも何もKeiワークスにはヘリカルLSDが標準装備ですがな
↑誰もバカセの事なぞ心配してねぇよ。むしろ亡くなった人達の代わりにお前がしねばよかったのに。

24 ：

不謹慎ｪ

25 ：

168 名前： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ﾒｪﾙ：age 投稿日：2011/03/12(土) 11:45:18.83 ID:VNPcL/IM
>>161>>162
幸いエブリィKeiワークス共に無事ですよ(^。^)
↑このさも他人事のようにヘラヘラ笑いながら言ってる様がムカつくんだけど。
何が「無事ですにゃ(#^.^#) 」だ。しね、じゃなくて「」！
今回の書き込み本当に許さんからな、バカセ！まともな死に方させないぞ、ウジ虫が

26 ：

>>23
>>25
ID集め乙です。
東北の状況がアレ過ぎて、
もうちょっとホモ東に構ってる処じゃ無くなってきそうな気がしてきた…。

27 ：

いくらオーナーを選ぶことができないからっていっても、バカセに買われた車たちが不憫でしかたがない
ろくにメンテをしてもらえず、悲鳴(異音)を上げて訴えても車検に通れば何も問題ないと聞く耳を持たない
こんな粗末な扱いの挙げ句に限界を超えて故障を引き起こせば途端にメーカーが悪い、粗悪品を売りつけられた、謝罪と賠償を要求するとファビョるバカセ
「ガイノイド達は自ら故障する事によって人間を攻撃する許可を作り出すの。但しその論理的帰結として倫理コード第3項からも解放される。」
車にゴーストがあったなら、真っ先に攻撃にされるのはバカセだな

28 ：

>>23
ホモネコ野郎の地が出てる言葉遣いだな。。。
その日の他のレスは次の通り。>>25はその他にレスの記録は無し。
赤帽サンバーについて語る
637 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/03/11(金) 19:46:31.79 ID:tlmwmx7y
1度Lowレベルを体験したら2度とFullまで入れたくなくなりますよね。

29 ：

今日のレスID
軽板　ID:+jmDzw+y
車板　見あたらず

30 ：

日曜日分
計画停電で多少は減るだろうか…
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
175 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/03/13(日) 21:05:51.96 ID:+jmDzw+y
ワークスなのですがバッテリー端子を数分外してもトリップA B共に0になってないのでどうもECUがリセットされてないようなのですが正式なECUリセット方法がありましたら教えて下さい(m_m)

31 ：

ＫｅｉワークスとＫｅｉなら、どちらが車体がデカイのですか

32 ：

変わらない。ベースの車体は同じだから。強いて言うならワークスの方がエアロパーツ分だけ
体積が大きいっちゃ大きいがね。微々たるもんだけど。
デカいといえば、一度初期型のシートとワークスのシートを並べて比較した事あるんだが
フロントシートはワークスの方がでかくて重い。ワークスの方は後部座席の足元が狭くなってると思うよ。

33 ：

最近バカセ出てこんけど、とうとうパクられたのか？

34 ：

被災

35 ：

何があったか知らんが平和でいい事だ。

36 ：

でも奴は神奈川じゃなかったっけ？情弱というか、くをたれてしたり顔する割には
物事知らないし、情報の真偽も確かめないまますぐ鼻息荒げてドヤ顔するから
今回の放射能の一件でビビってどこかにトンズラこいたんじゃないの？

37 ：

ソネ、また全鯖規制みたい（６ヶ月）

38 ：

半年は安泰ってことか
永久規制は結局解除されるから意味ないしなー
だったら期間を区切ってくれた方がいいや
解除→鬱憤溜まってた連中が暴走→規制のループで

39 ：

まぁ、とりあえず、
バカセm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰ

40 ：

この車軽なのに値段が高すぎ

41 ：

保守

42 ：

>>40
そんな事書いちゃうとバカセの奴がドヤ顔で「Keiワークスは専用パーツを使った特装車ですから
当然です（ｷﾘｯ」って書き込みたくてウズウズしちゃうぜ？
でもできないのでﾌﾟｷﾞｬｰwwww

43 ：

まぁ、ある意味専用パーツてんこ盛りなのは間違ってはいないけどな…ワークスって名前使うためのモノだけど…

44 ：

たしかにね。でも奴にかかると他グレードや他のスズキ車と共通なパーツであっても
「ワークス専用に設計生産された特注品」になってしまうという…。

45 ：

こいつに掛かるとワークスの部品は何でもないようなロゴの追加だけでも
トンでもなく性能が上がったパフォーマンス部品になっちゃうし、
逆にスバル関係になるとどんなに部品番号の変化が積み重ねられていて、
外見比較して全然同じ様な性能に見えない部品でも、全く同じ部品として扱われちゃう。。。。

46 ：

そういや、ワークスのホイールは軽量の特別なもので、TE37なんてゴミクズとか言ってたような

47 ：

カプチーノと勘違いしてんだろ

48 ：

少なくともこいつの車歴は絶対に嘘だと思う。
普通車の性能良い奴に一度でも乗ってたのなら、
ライン装着のタイヤがどんだけアレなのかはすぐ理解できそうなもんなんだけど。
ワークス純正のRE88程度のタイヤであんだけ喜ぶってのは、
50年以上の人生の中で純正のエンジンパワーにライン装着タイヤじゃ
グリップ追いつかないような組み合わせの車に一度も乗った事が無い証拠だと思う。
普通車でも余程のタコグレードしか買った経験がないか、
本当に軽商用車しか乗れなかったんだろうな…。

49 ：

脳内車歴だから奴の中ではホンモノなんだよ
でも想像力が足りなくて脳内でもパーツ交換ができない
だからカタログスペック＋脳内係数で絶賛するしかない

50 ：

バカセ、ニュース見てガクブルかもなー。

51 ：

ケイワークスの四駆とＦＦって燃費の差って大きい？そこまで差がないのであれば四駆を選びたいんだが
ちなみに自分自身飛ばす方ではないです。出して70〜75�`くらい

52 ：

皮肉にも、政治的リテラシーの低い日本人のリベラルという名のハシカを治したのは他ならぬ民主党となってしまった訳だ
国家そのものが危機に瀕する荒療治ではあったが、これこそがまさに痛みを伴う大革命だったのかもしれない

53 ：

>>51
FFワークスでリッター17〜20ですから4駆ならこれよりチョイ割り引けば良い感じでしょう。

54 ：

バカセ

55 ：

車板でも復活…ｳﾂﾀﾞ
しかし神奈川在住なのに原発事故の影響でレスできなかったとか・・
東電管轄だから電力の逼迫とかあるだろうが放射線量って神奈川辺りでもそんなに深刻な影響なのか？
【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304473106/
23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/05/13(金) 21:01:33.50 ID:K2Tm6FDo0 [2/2]
あのすみません当方PS3でネットやっているのですがPS3ブラウザでは土日割引クーポンコードの数字が欠けて見えないのですが誰か番号のUPお願いいたします(m_m)
26 名前：23[age] 投稿日：2011/05/13(金) 23:36:06.00 ID:B3g5owdz0
>>24
どうもサンクスです(m_m)
>>25
よく見破りましたね。福島第一原発の件でいろいろ忙しかったもので久々の書き込みです。

56 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
431 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/13(金) 23:38:23.75 ID:/qNY3Q33
ところでKeiワークスには短寿命タイプのイリジウムプラグが標準装備だそうですがみなさんは何万キロ程度で交換されましたか?
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
216 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/13(金) 23:44:27.70 ID:/qNY3Q33
>>199〜>>203
いやいやヘリカルLSDでもあると無いとでは天と地ほど安定性が違いますよ。
>>214
プレアデスと言ったら機動要塞ゴルバじゃなくて円盤型の戦艦を思い出しますね(^_^;
『ターボ付き軽のオイル Part10』
148 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/13(金) 23:52:35.20 ID:/qNY3Q33
たしかにサイレント＋はシャバすぎてモリブデンの効果が無くなるとすぐガサツになるんですよね。
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
677 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/13(金) 23:46:39.13 ID:/qNY3Q33
そりゃドミンゴもアトレー7も軽自動車と大きさがほとんど同じなのに普通車と同じ税金を払ってまで乗る人もそうそう居ませんよ。

57 ：

速報。注意せよ。
【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
34 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/05/14(土) 21:40:34.68 ID:aO9O+44P0
モノタロウだと純正並でよければフィルターも安いので一式揃えますよ(^。^)

58 ：

バカセ飽きた。
毎回違う事言うならともかく同じ発言の繰り返し。
もういいや

59 ：

>>58
もういっそ>>4とかで挙がっているキモい顔文字やヤツぐらいしか使わない単語を
あぼーん登録するのも手かもしれないね。俺も最近ハイハイバカセバカセと呆れているな…

60 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
495 名前： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age] 投稿日：2011/05/19(木) 23:10:22.01 ID:7pEoFXJS
走行距離17928キロにて工場出荷時装着の片イリジウムKR7AIの安物プラグから高級プラグのイリジウムMAXに交換しましたよ(^。^)
しかし始動性がコンマ何秒か良くなっただけで他に体感的に感じられる変化は見られませんでした(>_<)
やはりプラグ交換なんかするより1回でも多くオイル交換した方が体感効果は高いと思いました。

61 ：

バカセ光臨w

62 ：

Kei、サンバー、トラック、あとオイル関係のスレで3レス程確認。
車板には現れてない様子。

63 ：

サンバートラックスレ
>692 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：age ：2011/05/19(木) 23:03:01.82 ID:7pEoFXJS
レベル１クソワロタｗｗｗｗｗ
水遁の術をされてもされても不屈の闘志で書き込みを続けてるのねｗ
忍法帖のシステムは荒らし対策の決定打にはならないと思っていたけど、やっぱりなぁ・・・(´･ω･`)

64 ：

オイル漏れしない軽自動車を教えて欲しい
115 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/19(木) 23:58:08.07 ID:7pEoFXJS
まあ今時オイル漏れする軽自動車なんてスバル車ぐらいでしょう(ダイハツOEM車を除く)
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
334 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/19(木) 22:55:53.82 ID:7pEoFXJS
>>327
しかしペダルが手前に位置し高さも高すぎるのでフルキャブの長所を生かしきれてないと思うんですよね。
【定期的に】スパークプラグスレ【交換】
84 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/19(木) 23:16:57.09 ID:7pEoFXJS
>>75
しかし高級プラグのNGKイリジウムMAXですら先端に穴が開いたネジ式のプラグでしたから本当に呆れましたよ。
もうメーカーから注文しないと先端の穴無しプラグは手に入らないみたいですね。
『ターボ付き軽のオイル Part10』
211 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/19(木) 23:53:02.38 ID:7pEoFXJS
軽ターボで夏場でも30番オイルを使用するのならA3取得の堅めの30番を入れないとダメですよ。
パワークラスター社のビレンザストリートが夏場にはオススメですね。
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
692 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/19(木) 23:03:01.82 ID:7pEoFXJS
>>691
ホームセンター等の2980円の一番安いサイズの小さいバッテリーでも配達中のエンジン停止のハザード点灯を繰り返しても無問題なのですから大容量のバッテリーなんて必要ありませんよね。
しかも容量小さいバッテリーだとオルタネーターに負担が掛からないので19万6千キロ現在故障ゼロです(^。^)
ちなみにエブリィです(m_m)

65 ：

オイル交換はどうしてる？
46 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/20(金) 00:01:08.20 ID:j1lMqE+x
>>41
スバル車にPAOやエステルの合成油なんて入れたら速攻でオイル漏れするのは時間の問題ですよ。合成油は分子が細かいので物理的に漏れてしまいます。スバル車限定の話です。

66 ：

>>63
バンのスレの方に「運営に通報しろ」ってバカセに告げ口してるのがいるけど、
当のバカセ本人からも何のレスもなくスルーされてるのが泣けてくるな。。。

67 ：

ざっと見た感じ車版には出てきてない模様。
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
502 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/21(土) 08:52:34.14 ID:TG9ERvB8
>>501
今売却するのは賢明ではありませんね。あと数年もすれば最終型のワークスなら新車以上の値段で売れるようになります。
なんせ今世紀最後のハイプレッッシャーターボの軽自動車ですから歴史に残る車両と言えます。
↓見た感じこの辺も東臭い。
504 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/21(土) 17:58:55.27 ID:l71ksqIM
>>496
じゃあなんで交換なんてしたんですか??
505 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/05/21(土) 17:59:51.64 ID:l71ksqIM
>>495です　(>_<)
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
357 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/21(土) 08:57:12.99 ID:TG9ERvB8
>>348
現在走行19万6千キロですがエアコンもオルタネーターも何もかも補機類全て故障ゼロですよ(^。^)
ちなみにエブリィですけど(^_^;
↓政治コピペ
360 : しあわせの黄色いナンバー : 2011/05/21(土) 12:29:33.36 ID:c5crBbBP
サンバーの誤った情報をいつも書き込むバカセが恐れる(ry
↓忍法帖関係
364 : しあわせの黄色いナンバー : 2011/05/21(土) 17:56:34.41 ID:/xx0Cf58
　 　 　 ┏┓┏┓┏┏┓　　　　∩_____＿__∩

68 ：

>>66
そうそう、バカセに擦り寄るメリットは何も無さそうなのに、何を考えてあんな
レスをしたのかが不思議。
単純にバカセの影に隠れて荒らしたいだけの人かも知れないが、バカセも仲間に
なってくれるかも知れない人を無視とは冷たいなぁ。
>>水遁してる人
乱用と判定されると●を焼かれる事も有るらしいので程々に。
あの手の輩に対しての意思表示は、相手の良心や感受性が一定以下の場合は心まで
届かないで無駄な努力に終わる事が多々有ります。
参考：水遁番付　条件：死んだ●
http://suiton.geo.jp/banzuke.cgi?banned;all

69 ：

>>68
バカセみたいな分かり易いのを神輿にして荒らす口実にしたいってのは、割と良くある話。
SEVオヤジなんかでも同じ様な理由付けで、
オヤジを攻撃してたみんカラブロガーにリア凸してるのとかがいた。
それ考えると、ああいうのが常駐して機会を窺っているとしても不思議ではないです。

70 ：

あ〜車板の方にもまた顔出してるわコイツ
【試して】オイル交換…大好き！24缶目【インプレ】
973 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 14:21:03.62 ID:9bLARgmi0
>>972
動粘度表を見ても分かりますがSUNOCOのスベルトは30番でもかなりシャバめの30番ですので本格的に夏が来る前に堅めの30番のオイルに交換した方が良いと思いますよ。

【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
360 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 14:29:24.52 ID:9bLARgmi0
>>359
無難にどこのシヨップにも置いてあるカストロールXF08で良いのでは?
もしやXF08の性能に何か不満でも?

オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
530 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 14:32:03.54 ID:9bLARgmi0
しかしながら韓国製のピットペンやMonotaRoオイルは中々の性能ですぞ。

低価格エンジンオイル　part29
899 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 14:34:21.10 ID:9bLARgmi0
>>896
いやいやカストロルRSはVHVIベースに少々PAOが配合されてますぞ。

71 ：

んでこの板でも案の定・・・
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
524 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 13:49:06.13 ID:faSAUXc3
>>516
人類史上最後のワークスが二束三文なんて事は有り得ませんよ。

【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
706 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 13:51:36.49 ID:faSAUXc3
>>705
サンバー用のエキマニマフラーなんてあるんですか?

[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
404 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 14:03:56.03 ID:faSAUXc3
>>346
わざわざアドバイスありがとうございます(m_m) 実は自分はPCも持ってなくて携帯電話も通話専用にして月額315円を節約している次第であります。
なのでインターネットツールはPS3だけなので「焼く」との行為が出来ないのです。
しかし名前欄にininjaと書くだけで良いので今の状況で頑張ります(^。^)
あとソニー事件でPSNネットワークには接続出来ないのですが不思議な事にインターネットブラウザ機能だけは使えるので不幸中の幸いだと思いました。

[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
405 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 14:08:13.50 ID:faSAUXc3
>>399
それはガセネタですよ ! 本来乾式エアフィルターはオイルが付いてはダメな部品ですよ !
19年式サンバーの話ですが新車時から1万キロ程度ではオイル付かなかったけど2万キロではオイルでグチョグチョでした(>_<)
それで正規品の純正エアフィルターの新品に交換しましたがフィーリングの変化は一切感じられませんでした。
だからサンバーに限ればエアフィルターにオイルが付いても放置して無問題と判断しました。

[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
406 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 14:12:31.58 ID:faSAUXc3
>>397
リッター10キロ前後と訴えるユーザーが多いサンバーSC車でリッター15キロとはかなり丁重な運転なのですねぇ。
ところでもしやクレイジーサンバー氏は放射能汚染区域の茨城に住んでおられるのですか?
お悔やみ申し上げます(m_m)

軽自動車のオイルについて語ろう！！
309 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/05/23(月) 14:37:16.84 ID:faSAUXc3
>>304
静かなのは最初だけで1000キロも走るとガサツな音とフィーリングになりますよ。

72 ：

出現情報
軽板　ID:pO7wvM4z
車板　ID:bM0YFMOA0

73 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
541 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/25(水) 18:17:22.00 ID:pO7wvM4z
>>526
自分の21年式ワークスは回せば回すほどパワフルで5000回転以上でも気持ちよいですよ。
>>539
F6Aですか?
しかしベルトなんてカチャカチャ音してても意外と放置しても無問題なんですよね(^_^;
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
438 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/25(水) 18:27:58.99 ID:pO7wvM4z
>>436>>437
いやいやこの特定地域だけを優遇していると解放同盟の問題のように一生日本国民の税金を蝕まれる事になりますぞ !
軽自動車のオイルについて語ろう！！
320 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/25(水) 18:35:22.00 ID:pO7wvM4z
>>315
自分が使った和夫奥の10W30クラスの中でもMonotaRoがクエーカーステートの次に2番目に良いオイルだと思いましたね
『ターボ付き軽のオイル Part10』
262 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/25(水) 18:46:33.69 ID:pO7wvM4z
>>254
過走行の車には堅めのオイルを入れれば100%振動やノイズが激減されますよ。
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
716 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/25(水) 18:21:03.10 ID:pO7wvM4z
>>707>>708
サンクスです(m_m)
しかし特注品といえ値段が高いですねぇ(^_^;
>>714
他の軽自動車と比べてもサンバーは音漏れがヒドいんですよねぇ(^_^;

74 ：

以上、ログ掘り昨日分。
どうやら車板では騙りか同室のホモ達も出ているらしい。
【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
371 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/25(水) 18:38:58.17 ID:bM0YFMOA0
>>369
物理的に中間の粘度になりますよ。
【叩いたら】ﾎﾞﾛ車スレ Part34【エンジン落ちた】
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 19:48:25.72 ID:bM0YFMOA0
>>366-369
普通の走行会に行くと相変わらず継ぎ接ぎのベコベコが元気に滑ってるぞｺﾞﾙｧ
ボッコボコサビサビのミサイルもいつも一台は走ってるｺﾞﾙｧ
良くも悪くも相変わらずだｺﾞﾙｧ
帰ってこいよｺﾞﾙｧ
一緒にブローしようぜ

75 ：

意外な場所ででオイル漏れ博士がｗ
ジムニーとパジェロミニのスレに

76 ：

ﾎﾞﾛ車スレにまで出没してたかｗｗｗ
オイル関連のスレではいつもの口調だからわかりやすいが
ｺﾞﾙｧ口調だけに気づかなかった…
ごく稀にあるID被りかな？

77 ：

出現情報
軽板　ID:PctbhZ5A
車板　ID:n+vZ0NTA0

78 ：

551 名前： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [] 投稿日：2011/05/27(金) 16:55:30.94 ID:PctbhZ5A
>>548
自分も21年式の新車ワークスですが夏場はせめて1500キロ以内に交換した方が良いですよ。
あと夏場は堅めの30番オイルかシャバめの40番オイルがベストマッチです。
なんせ最後期型ワークスですと個体差はありますが最大ブースト1.0オーバーのハイプレッシャーターボエンジンですから1回でも多くオイル交換するのが長持ちの秘訣です。
どうでもいい事だがまだ新車とか言ってんすかｗ

79 ：

堅めの３０…シャバめの４０ねぇ…
ひょっとして、10W-30とか5W-40の事を言いたいんだろうか…
だとすると、かなりトンJンな事言ってる事になるんだがねぇ…
まぁ、違うにしてもだ…6000回転7000回転ブン回しっぱなしとかアホな事やらんかぎりは、
正直な話、３０も４０も通常使用において、どっち使ったって問題ない。
訳の分からんメーカーのでなければ、どこの使ったって、使用上特に問題はない。
むしろ、冬期などの寒い時期に、10W…なんかの低い方の数字が重要にはなってくるけどね。
ターボ車なんかは、こまめにオイル交換しときゃ、10W-30あたりの鉱物油使ってたって何の問題もない。
それで、オイル漏れだとか鉄粉が…とか言う奴は大抵の場合、普段の扱いが悪い証拠。
いくらこまめとは言っても、ーリやポルシェのＧＴみたいな化け物じみたスポーツカーじゃねーんだから1500キロで一々交換なんぞ無駄なだけ。
毎日のように数時間アイドリング放置とか、1年以上殆ど走らずに無交換とか言ってたら話は別だけど、通常使用でそこまで頻繁に交換なんてのはほぼ無意味。
2速で100キロまで引っ張る！とかやってる奴にこの辺の事、語る資格無いよ。
そら、んな高回転状態維持して走ってたら、パッキン速攻でダメになってオイル漏れもするわな…

80 ：

軽自動車のオイルについて語ろう！！　でもバカセでとして有名だなｗ

81 ：

>>79
体感たが軽NAだと30と40では燃費やフィーリングで大分違うように感じたけどなぁ
ターボならまた変わってくるかもしれないがNAならフリクションロスを考えると上30がバランスいいと思う。
1500kmスパンはやりすぎだと思うｗ 過保護なユーザーでも3000kmごとだろ。

82 ：

>>81
確かに違いは出るけど、使用上の問題は無いよ。
まぁ、ターボなら堅め、ＮＡなら柔らかめなのを使った方が良いとは思うけどね。
でも、実際の所は昔ターボで10W-30なんての使ってたけど、何かおかしくなったり壊れたりなんてことは一切無かった。

83 ：

>>79
2速ではなく3速ですね。
ワークスは3速レッドゾーン手前でメーター読み時速100キロ越えます。
本当に驚きましたよ。こんな凄い軽自動車は
>>81
スズキが公式にシビアコンディションでは2500キロか3ヶ月どちらかで交換を指定してますよ。ボンネットの裏のシールにもそう書いてあります。
あとNAエブリィなんか走行距離19万6千キロですが30番オイルだとメカノイズがうるさくてスカスカな加速ですが40番オイルいれると音も静かにになり新車時の加速が蘇ります。

84 ：

出現情報
軽板：　>>83
車板　　ID:u34cfgII0

85 ：

>>83
おまえさん、自分自身で2速で100キロまで引っ張るってしっかり書いてたよな？
今更間違えてましただ？
しっかり書いてたよな、2速発進でそのまんま100キロまで引っ張るってさ。
今更何言ってんの？
お前さんに、車語る資格はないよ。

86 ：

>>83
全ての人が過酷な状況、或いは車に対して高負荷な乗り方をしている訳ではない
普通の人が普通の乗り方していれば、一概にシビアコンディションであるとは言えない
ああ、お前みたいにアホみたいにぶん回してればシビアコンディション（笑）だろうなｗ
大体いい歳した奴がそんな乗り方してんな
周りに迷惑だから一人で電柱にでも突っ込んでろ
まあ本当に車に乗ってればの話だけどなｗ
あとスカスカなのはお前の頭の中身と頭髪だろ

87 ：

こいつの脳内設定だと1500でワークスから抜いて、
そのオイルはボロエブリィにそのまま使い回しっていうやり方だよ。
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
572 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 00:52:56.15 ID:n7Tgs5Xc
>>571
21年式ワークスの取扱い説明書によると寒冷地のみ5W30が許されていますよ。
夏場でも耐えられる5W30なんてパワークラスター社のビレンザストリートだけでしょう。
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
488 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 00:35:37.53 ID:n7Tgs5Xc
例えば同じショートホイールベース車の旧規格エブリィなんかと比べても本当にサンバーは風に弱いですよね(>_<)
★豆知識★
世界一直進安定性の悪い軽自動車はスバル サンバーである
オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
570 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 00:58:51.61 ID:u34cfgII0
>>567
それが有機モリブデン入りのモリドライブプラスはジャバラホースのビラビラ部分に黒い固まりのダマを発見したのです。それを針で突くと粉々になりました。
それでモリドライブプラスには「有機モリブデン」ではなく「二流化モリブデン」が入っていたと疑うようになりました。

88 ：

>>85
過去スレ見れば分かりますが「2速発進で僅か1回のシフトチェンジで時速100キロに達する」と語ったことならありますよ。

89 ：

出現情報
軽板：　>>88
車板：　ID:XeEDfEIh0

90 ：

昨日の分ログ掘り。今日はまだ出現せず。
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
582 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 17:34:03.28 ID:oV+01o3g
>>573>>578
日本ではエアコンが利かなくなったとの理由で車を売却する人が非常に多いのでおそらくそのクチでしょう。お悔やみ申し上げます(m_m)
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
497 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 17:37:26.59 ID:oV+01o3g
いやいやそのショートホイールベースの旧規格ミニキャブ アクティ エブリィらと比べても横風に弱いのでスバル側の設計にも問題があるのではと思います。
オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
584 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/29(日) 17:56:52.45 ID:XeEDfEIh0
>>577
テフロン系ですよ

91 ：

車板：　ID:O9qSQZWV0

92 ：

バカセって技術的なことや専門知識を要求されることには絶対にレスできないよな
なにが軽自動車博士なんだか
オイルスレでも擬音でしか表現できないし

93 ：

軽板：　ID:I+9TVoTU
・・・なんとなく違う様な気もするけど。

94 ：

>>93
いやいやしかし↓を見るとバカセ臭がありありと・・・
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
550 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/31(火) 16:42:32.25 ID:I+9TVoTU
いやいやしかしクレイジーサンバー氏の言うとおりサンバーに関してはパワステ無しグレードの方が自然なステアフィールで良いですよ。
こっちは人間のクズ認定してそれなりの扱いをしてるのに、それにも気付かず擦り寄ってこられると困るね。
ネット越しじゃなければ面と向かってこれ以上無いぐらいの辛辣な意思表示をするのだが・・・

95 ：

>>94
ご愁傷様です(;´Д`)
今日に限って「age」をやってないから余計にそう見えるのかも。
もしかすると、いつもsageとかメル欄無しで書き込んでる忍法帖の人達が
システムのリセットでレベル1になってるから、
本人はああする事で紛れ込んでるつもりなのかもしれない。
みんな見破ってるから氏ねとかホモ以外のレスしないんだと思うんだがね。

96 ：

昨日分ログ掘り
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
598 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/31(火) 16:38:46.85 ID:I+9TVoTU
確かに21年式のワークスもエアコン吹き出し口のフィンは可動角度が少ないですねぇ。
しかしワークスのエアコンは寒いくらい強力に利くのでフィンの角度はさして問題になりませんね。
サイズが合わなくてフィンに長い延長フックで無理やり付けたドリンクホルダーの缶コーヒーもギンギンに冷えます(^。^)
あと以前乗っていたスバル サンバーなんてエアコンの風量調整が3段階しかないのにKeiワークスは4段階もあり凄いなと思いました。
【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
64 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/31(火) 16:49:47.80 ID:O9qSQZWV0
直噴エンジンにはチョイ堅めのオイルが良いですよね。
[0W-20]★低粘度オイル 9L★[5W-20](55)
3 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/31(火) 16:58:11.02 ID:O9qSQZWV0
4980円のXF08も1980円のXF08も中身は同じですよ。本当です。
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 11◆
849 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/31(火) 16:54:28.54 ID:O9qSQZWV0
>>834
いくら部分合成のマグネテックといえどカスロールのオイルを2万キロも無交換なんて正気の沙汰とは思えませんね。大至急交換して下さい(m_m)
オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
589 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/05/31(火) 16:45:33.03 ID:O9qSQZWV0
>>586
しかしウルクリ入れてからオイル漏れすると訴えるユーザーも多いので超強力な清浄成分のはずですよ。

97 ：

カスロールｗｗｗ
お前がカスだろｗｗｗ

98 ：

>>94
彼なりの、精一杯の煽りなんですよ。
相手が怒って感情的に噛み付いてくれば、勝ちなんです。
放射線云々とかの時もそうですが、釣れると思ってるんでしょうかねぇ・・・w
ひたひたと、冷静かつ辛辣に事実を突き付けて論破し、公衆の面前で恥をかかせ
向かい合うのも嫌な「恥部」に向かい合わさせてあげるのが、よろしいかとw

99 ：

彼の困ったことは、その妄言や嘘、誇大表現とかいった内容の問題よりも、
『相手が、何をされてどう言われたときに一番「　不　快　感　」を感じるか　を、本能的に熟知し実行している』
・・・と、いうことですね。
さすが、健常者とは根っこが違うよ。

100 ：

出現情報
軽板　ID:dwqtmsg0
関連が疑われるもの　ID:sNoE+CQb
車板　出現していない模様
…とうとう自作自演で一人で会話し始めたのか？

101 ：

keiスレより
606 名前： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [sage] 投稿日： 2011/06/01(水) 23:54:01.77 ID:dwqtmsg0
>>604
7500回転まで回すともっと気持ち良いですよ(^。^)
ところで自分のワークスは7500回転のレッドゾーンを越えてもまだ回るのですがレブリミッターが機能していないのでしょうか?
これって、持ってれば自分で試せる簡単なことだよな・・・？
なんで人に訊くんだ？？？

102 ：

低価格エンジンオイル　part30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306568126/40
40 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/02(木) 23:11:33.69 ID:cNnPQQk50
本日セコハン市場でエルフ15W50鉱物油を1680円で買いました(^。^)
この堅いオイルをKeiワークスから抜いたシャバめのオイルと混ぜてチャンポンして19万6千キロ走行のエブリィに入れる予定です。
もうこのエブリィは10W30等のシャバいオイルでは満足な圧縮が保たれないからです。

103 ：

それ以外にも
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 11◆
881 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/06/02(木) 23:03:49.77 ID:cNnPQQk50
ロータリーには燃えやすい鉱物油の方が適しているのではヽ(。_゜)ノ？

【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
116 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/06/02(木) 23:07:26.37 ID:cNnPQQk50
>>115
ガサツになる前に交換した方が良いですよ。
ガサツなフィーリングになってまったオイルを使い続けるとエンジンを研磨しながら走行するようなものですから。

低価格エンジンオイル　part30

【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
97 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/06/02(木) 23:24:38.10 ID:cNnPQQk50
自分のスズキ Keiワークスなんて車体を上げなくても車の前に横たわるだけでオイル交換が出来ますよ(^。^)
あともう1台のスズキ エブリィなんてしゃがむだけでオイル交換が可能です(^。^)

オイルフィルターについて語ろう
866 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/06/02(木) 23:31:18.56 ID:cNnPQQk50
いやしかしデンソーのオイルフィルターよりMonotaROオイルフィルターの方が高性能だとは驚きですね。

ガソリン添加剤19本目
566 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age]：2011/06/02(木) 23:41:18.28 ID:cNnPQQk50
走行距離19万6千キロ走行のスズキ エブリィなのですがエンジン停止時に「ブロンッ ブロンッ ブロンッ ブロンッ! 」となかなかエンジンが止まらない事がよくあるのですが何かオススメの添加剤はありますでしょうか?

104 ：

平成21年式Keiワークスの新車価格は幾らぐらい何ですか？

105 ：

>>104
gooネットとかみんカラを参考のこと

106 ：

>>103
116 名前： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 [age] 投稿日：2011/06/02(木) 23:07:26.37 ID:cNnPQQk50
>>115
ガサツになる前に交換した方が良いですよ。
ガサツなフィーリングになってまったオイルを使い続けるとエンジンを研磨しながら走行するようなものですから。
廃油を使い回ししてガバガバシリンダの東先生に言われたくないですｗｗｗ
しかし何でわざわざ硬いオイル買ってきたのに廃油と混ぜて台無しにしてしまうのかねぇ…

107 ：

出現情報
昨晩深夜の軽板　ID:C1CDd7EG
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
617 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/02(木) 22:54:27.07 ID:C1CDd7EG
>>612
当然レッドゾーンに入ったらそれ以上回さないように心掛けてますから具体的に何回転でリミッッターが作動するか知らなかっただけですよ。
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
620 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/02(木) 22:57:04.52 ID:C1CDd7EG
>>619
サンバーでその買い取り価格とはそれは売り時ですね。
自分は新車サンバーバン2WD5MTトランスポーターグレードアップバッケージが新車納車2年後でたったの30万円ちょっとでしたよ(>_<)

108 ：

【Keiスレでの新たな質問事項】
612 : しあわせの黄色いナンバー : 2011/06/02(木) 20:48:17.01 ID:wN+bDO2c
>>バカセ
やっぱWorks持ってないね
最終型は7800回転あたりでリミッターかかる
細かい事ならともかく自分の車の色すら言えないから余計に乗ってる事が嘘くさい
それとも最終型Worksにのみ15台だけ存在するスペシャルカラーに乗ってて特定されたくないから色言えないの？
スレの住人の方には迷惑かけますがバカセの回答待つ

109 ：

>>101
↓これ、完全に自分で自分にレスしてるよね・・・(;´Д`)
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
609 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/02(木) 14:46:33.99 ID:sNoE+CQb
てすと
610 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/02(木) 14:50:37.79 ID:sNoE+CQb
>>608
サンクスです(m_m)
なるほど回転計のレッドゾーン＝レブリミットという訳では無いのですね。
自分は今までエブリィ サンバー アクティ トゥディ等の商用車ばかり乗っていたのでタコメーターが付いてる車があまり無かったものでして(^_^;
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
611 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/02(木) 14:57:32.64 ID:sNoE+CQb
いやいや他のショートホイールベース採用の旧規格軽1BOX車のアクティ ミニキャブ エブリィらと比べてもサンバーが群を抜いて横風に弱かったのでスバル側の車体設計自体に問題があるのではないかと言いたいのです。

110 ：

>>106
ワークスはハイプレッシャーターボ車で壊れやすいので早めにオイル交換するのでまだ新しい廃油を捨てるのがもったいないからです。
先日15W50という珍しい堅さのオイルをセコハン市場で見つけたのでこれとワークスのシャバい廃油と50対50で混ぜると40番程度の堅さになります。
>>104
今は新車で手に入らないけど当時は130万円以上でした。

111 ：

出現情報
軽板　>>110

112 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
635 名前： しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日： 2011/06/03(金) 22:47:42.77 ID:m/WlYGiV
>>628
Keiスポーツとやらがどんな車か知りませんがKeiワークスより動力性能が優れる事など有り得ませんよ。
「ワークス」の称号は伊達ではありません。

113 ：

あのさ…オイルの粘度をどーやって見分けてるのか教えてくれないか？
触って「うむ…このオイルは４０だ！」とか思ってるわけじゃないよな。

114 ：

出現情報
車板　ID:9aXg4GgU0

115 ：

>>113
バカセ「ペロ…これは…？いや…ペロ…でも…ペロペロ…
ペロペロペロペロペロペロペロペロペロペロペロペロｗｗｗ
これはブレーキフルード！！！」

116 ：

シャバいって何だよ

117 ：

>>116
粘度が軟らかい場合とかで使ったりする。彼が言うのはガソリンとかで希釈されて粘度が低下した状態。
オイルの劣化の主な要因の一つとして挙げられていたりしていたりする。
というか>>110の反論なんだがオイルの内部添加剤の相性とか混合した場合に
劣化したオイルが新油に与える影響を考えるとそれなら素直に10W-40入れておけよと思うんだがねｗ
ttp://www.juntsu.co.jp/qa/qa0212.html

118 ：

21年式Keiワークスでヘッドライトが着いてるのと着いてないのではどっちが良いと思いますか！！

119 ：

>>118
ヽ(。_゜)ノヘッ？
>>117
しかしワークスから抜いた1000キロしか使ってないまだ新しい廃油をそのまま捨てるのはちょっと良心が痛みます。

120 ：

出現情報
軽板 >>119
車板 ID:zDVcMOHV0
及び昨日分ログ掘り（既に転載済みのもの除く）
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
634 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/03(金) 22:38:24.06 ID:m/WlYGiV
テスト
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
644 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/03(金) 22:58:52.23 ID:m/WlYGiV
>>641
そうですねサンバーの純正ステアリングは握りが細いので何か巻いた方が良いですよね。
オイルフィルターについて語ろう
877 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/03(金) 23:32:47.15 ID:9aXg4GgU0
>>876
リリーフ圧の件は本当ですよ。
でなければ同じネジサイズで多種類のフィルターを製造する理由が説明付きません。
【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
109 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/03(金) 23:27:58.27 ID:9aXg4GgU0
>>104
モービル1 FPとパワークラスタービレンザストリートとでは両者同じ5W30表記ですが堅さが天と地ほど違いますよ。
これからは夏場なのでパワクラがオススメです。
どうぞ本物のエステルを御堪能下さい(m_m)
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 11◆
897 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/03(金) 23:19:49.59 ID:9aXg4GgU0
しかし合成油の方が分子が細かいとの記述は本当ですぞ。その証拠にスバル車に合成油を入れるとよくオイルが漏れるのが何よりもの証拠です。

121 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
642 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 19:30:47.96 ID:/xMrOsIW
てすと
643 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 19:34:42.26 ID:/xMrOsIW
>>639
21年式ワークスですが自分もそう思いました。
急坂道バック発進は半クラを多様するかエンストするかの2択ですから車によろしくないですよね。
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
652 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/04(土) 19:41:23.24 ID:/xMrOsIW
しかしそもそもサンバーの純正ステアリングは直径が375mmも有りちょっと大きすぎます。
これはパワステ無し仕様のサンバーに配慮した大きさというのがバレバレですよね(^_^;　
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 11◆
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 19:53:13.48 ID:zDVcMOHV0
>>897
いやいやスバル車に鉱物油入れたってオイル漏れは日常茶飯事です(^_^;
しかし海外ではスバルは好調のようですがスバル車のオイル漏れに関しては外国人は何も言わないのでしょうか?

122 ：

出現情報
軽板　ID:NzZAVsY9
車板　ID:Tr5u1/TR0

123 ：

出現情報
軽板　ID:q2wIuz4z
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
649 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/05(日) 16:27:50.66 ID:NzZAVsY9
>>647
近所迷惑になるのでマフラーの交換は許しませんよ ! (-.-#)
せいぜいエアクリのレゾネーター外し程度の音で我慢して下さい(m_m)
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
661 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/05(日) 16:20:11.92 ID:NzZAVsY9
>>655
1BOX車で右スライドドアを使わないなんてまさに宝の持ち腐れですぞ。
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
760 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/05(日) 16:14:39.11 ID:NzZAVsY9
>>759
サンバーはアルミじゃないからそう簡単にはネジ山潰れませんよ。
『ターボ付き軽のオイル Part10』
340 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/05(日) 16:44:43.17 ID:NzZAVsY9
ターボ車には固形だろうが有機だろうがモリブデンは入れたくないですね

124 ：

◆オイル交換は１万�`に１回では不十分 11◆
978 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/05(日) 16:33:53.33 ID:Tr5u1/TR0
>>971
物理的にターボ車で2年毎のオイル交換で13年19万キロなんて実現不可能ですよ。
常にブースト0以下の領域で走行しているのであれば話は別ですが(^_^;
【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
144 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/05(日) 16:41:15.92 ID:Tr5u1/TR0
>>142
ではアドバイスお願いします(m_m)
以下の車両にはどんなオイルが良いのでしょうか?
21年式スズキKeiワークス(ブースト1.0以上のターボ車)走行1万8千キロ
10年式スズキ エブリィ(NA)走行19万7千キロ

125 ：

隠れ蓑IDの疑いのあるもの追加。
346
>>340
その根拠は？
『ターボ付き軽のオイル Part10』
348 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/06(月) 07:39:30.23 ID:k+t7Rlae
>>346
スズスポのカタログに書いてます。

126 ：

バカセはスポーツRも知らないのかw

127 ：

昨日分ログ掘り。>>125のk+t7Rlaeは別人ぽかった。
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
670 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/06(月) 20:18:59.29 ID:q2wIuz4z
あのもしかしてロールバー標準のKeiが昔は販売されてたのですか?
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
666 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/06(月) 20:22:53.96 ID:q2wIuz4z
しかしミニキャブもフルキャブ化されるとなるともうサンバーには用無しですな(^_^;

128 ：

出現情報
ID:k3vsIwrs

129 ：

車板
ID:0AM4z7MS0

130 ：

ログ掘り開始
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
687 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 20:06:39.21 ID:k3vsIwrs
てすと
688 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 20:14:54.89 ID:k3vsIwrs
>>681
21年式ワークスですが低速トルクはモリモリで少なくてもスバル軽4気筒エンジンよりトルクフルですよ(^。^)
>>683
新車で購入したスバル サンバーからの乗り換えですがKeiワークスは電動パワステとは思えないほどの直進安定性で驚きましたよ。電動パワステの悪い印象が払拭されました。
>>685
それらのトラブルは前期型のKeiでは?
>>686
18年式のKeiなら22年式のスバル軽買うより賢明な判断だと思いますよ。
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
678 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 20:24:08.78 ID:k3vsIwrs
>>672
15%も誤差があるとなるとリッター16キロ台の燃費も実際は15キロほどという事ですな(^_^;
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
775 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 20:19:42.43 ID:k3vsIwrs
>>772
ハイゼットクルーズターボの存在をお忘れかな?
『ターボ付き軽のオイル Part10』
356 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/07(火) 20:30:03.19 ID:k3vsIwrs
>>353
クエーカーステートのクエストR10W30なんてヘタな一般的な5W30よりスルスル走るので分かりませんよ。

131 ：

車板分
オイルフィルターについて語ろう
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:37:40.88 ID:0AM4z7MS0
リリーフバルブにはスプリング式と板バネ式のタイプがありますがどちらがオススメですか?
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 11◆
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:33:39.58 ID:0AM4z7MS0
>>927
自分の19万7千キロのパワステ無しエブリィなんてグリスアップするとバキバキゴトゴト音が低減されるので定期的にグリスアップしますよ(^。^)

132 ：

相変わらず距離が伸びないなぁ。
昔乗ってたエブリイはメーターケーブルが切れてスピードメーターが振れず
トリップも増えなかったけどさ。
猛烈には困らんかったので車検のついでに修理しようと思ってたのに、その前に
エンジンが焼き付いて死亡。
今のエブリイでも言える事だけど、ケツ下エンジン車のオイル管理はもう少し
工夫できんもんかねぇ？
あと、職場のトラックにはグリスニップルが付いていてグリスアップも定期的に
やってたけど、エブリイに給脂ポイントなんて有ったかな？
これは久々の突っ込みポイント出現かな？
恐らくバカセはどの部分に給脂しているか、異音の発生源は何処かとかに具体的な
回答ができないだろうね、脳内だから。

133 ：

バカセのことだからドアヒンジとかに油さしてるだけなんじゃねーの？ｗ

134 ：

大丈夫。
じゅーきゅーまんなんぜんきろのえぶりぃは、ぐりすあっぷなどしたことありませんがこしょうしたことなどありません！
ごとごといっていますがこしょうなしです！
と、脳内で話が完結してる。

135 ：

車板 ID:Q26fsLm+0

136 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
700 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2011/06/09(木) 00:29:22.94 ID:3n/tfm9J
>>698
布を当てて爪をハンマーで叩いてはどうでしょうか?しかし珍しいトラブルですね。

137 ：

痛いニュース板にもいやがった・・・。
他の軽トラックに赤帽サンバーの性能を凌駕することは不可能
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1306558102/
131 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!![] 投稿日：2011/06/09(木) 00:40:14.74 0
>>128
自分のスズキ エブリィは現在19万7千キロですが故障ゼロですよ(^。^)

138 ：

[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
732 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/09(木) 00:25:53.97 ID:3n/tfm9J
しかしスバルは最後までオイル漏れというトラブルを克服出来ませんでしたが一体原因は何だったんでしょうか?
オイルフィルターについて語ろう
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:17:09.53 ID:Q26fsLm+0
ところでMonotaRO等安物の板バネ式リリーフバルブのオイルフィルターを使用するデメリットは何かありますでしょうか?
低価格エンジンオイル　part30
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:14:37.49 ID:Q26fsLm+0
>>108
自分も集合住宅ですが配送まがいの仕事をしているので毎月オイル交換をしているので今まで100人以上の住民に見られてますよ(^_^;
>>109
コーナンのXF08は今までが安すぎただけですよ。カー用品店では4980円なのですからコーナンの値上げなんて値上げのうちに入りません。

139 ：

50中盤ホモニートに同類項見つけられて親近感持たれるなんて不幸すぐる。。。
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
702 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/09(木) 23:22:35.14 ID:D69UAsPa
てすと
704 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/09(木) 23:26:23.83 ID:D69UAsPa
>>699
純正マフラーに交換するかMonotaRoで純正相当品の安物マフラーを買うかにしましょう。
社外マフラーなんて百害有って一利有りです。
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
762 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/09(木) 23:49:41.19 ID:D69UAsPa
>>761
そうなんですよね。素人にMT車乗せるとエンストを怖がって半クラ当てまくるので絶対に他人に愛車を運転させたくありません ! (-.-#)
あと完全に停止してないのにバックギヤ入れたりするのも素人の特長です。
>>759
おお ! クレサン氏も独身でしたか(^。^)
それで財産をサンバーに投入出来るのですね。

140 ：

1レスしか無かったけど、昨日の車板はこの931かなぁ？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 20:33:39.58 ID:0AM4z7MS0
>>927
自分の19万7千キロのパワステ無しエブリィなんてグリスアップするとバキバキゴトゴト音が低減されるので定期的にグリスアップしますよ(^。^)
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:05:03.39 ID:o6wqqF5a0
>>928
消え失せろ！クソホモ！！
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:45:54.49 ID:dMG06FzV0
>>927
最近の車はグリスニップル付いていないからね
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 23:50:54.74 ID:esAGEx0/0
付いてなくてもグリスアップすると重ステ車には効果てきめんです。・
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 00:33:28.42 ID:X1SK2fOBO
ニップルついて無いのにどうやってグリス入れるの？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 01:10:33.12 ID:nNz5fwtT0
グリススプレーとかだろ？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 06:18:12.45 ID:JyNOi9+lO
ケツメドにグリスup

141 ：

車板 ID:rhFuFU230

142 ：

昨日分
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
713 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/10(金) 22:59:26.49 ID:4gZmaMDY
てすと
714 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/10(金) 23:02:29.73 ID:4gZmaMDY
>>710
ストレートタイプでは爆音間違い無しですがそれでも良いですかな?
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
784 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/10(金) 23:07:09.65 ID:4gZmaMDY
>>775
平成19年に新車で買ったサンバーも最初から赤っぽいピンク色に見えるレンズでしたぞ。
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
797 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/10(金) 23:04:43.42 ID:4gZmaMDY
ダイハツシャレードを再販したらバカ売れですよね。
軽自動車のオイルについて語ろう！！
357 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/10(金) 23:49:30.29 ID:4gZmaMDY
>>355
自分はKeiワーククスとエブリィに乗ってますが2リットルも入れたらLOWレベル超えますから2リットル以下でもLoWレベルに達しているでしょう。
『ターボ付き軽のオイル Part10』
388 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/10(金) 23:14:30.42 ID:4gZmaMDY
>>382
あまり走行中にエアコンスイッチをON OFF繰り返すとあまり良くないですよ。

143 ：

オイルフィルターについて語ろう
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:46:32.52 ID:rhFuFU230
>>941
リリーフバルブが開閉する頻度にもよりますが物理的には板バネ式よりスプリング式の方が良いですね。
【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:32:12.14 ID:rhFuFU230
>>212
それはモービル1RPを入れたターボ車にトラブルが多数したからですよ。でなければそんな注意書きはしません。
>>201
本気のサーキット走行で5000キロ毎のオイル交換では物理的に壊れますよ。
レース毎にオイル交換するのが常識です。
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 11◆
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:12:17.42 ID:rhFuFU230
>>933
当たり(#^.^#)
低価格エンジンオイル　part30
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:21:53.80 ID:rhFuFU230
しかしモービルマルチスペシャルは19万7千キロ走行のエブリィには役不足です

144 ：

早期警戒情報
720 : しあわせの黄色いナンバー : 2011/06/11(土) 20:02:30.99 ID:nRCVi02P
てすと

145 ：

出現。ID:nRCVi02Pは荒らしとして無視で。
722 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/11(土) 20:08:48.34 ID:nRCVi02P
>>717
2ストならともかく4ストで低回転がスカスカとなるとかなりのストレート構造になってますよ。
しかしメーカーのスズキ自身がオプションで爆音マフラーを販売するとはいただけませんな。

146 ：

結局バカセのいうグリスアップが案の定グリススプレーとかでワロタｗ

147 ：

RRの軽にのみ登坂が許されるという狂い咲きサンバーロード。 http://lockerz.com/s/109866697

148 ：

『ターボ付き軽のオイル Part10』
393 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/11(土) 20:24:13.33 ID:nRCVi02P
>>389>>390
負担が掛かるからです。
>>391
20万キロ程度のF6Aですと夏場は50番で冬場が40番が適切ですね。

149 ：

>>139
最近クレサン氏への挑発行為が目に余るな。
あの手この手で氏を逆上させようと必死すぎて、哀れというかなんというか。

150 ：

今晩も出現。
軽板 ID:SCz2vqpj

151 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
735 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/12(日) 23:45:30.17 ID:SCz2vqpj
テスト
736 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/12(日) 23:51:22.72 ID:SCz2vqpj
>>727
スズキ車のオプションカタログにはスズキスポーツの部品がてんこ盛りですよ。
>>729
100%低速トルクが犠牲になります。一般道での使用なら純正マフラーが圧倒的低速トルクなのでサーキット以外でのご利用でしたら純正がオススメです。
>>728
スズキ Keiワークスは現在の軽自動車としては異例の780kgです。あの一番小さいダイハツ コペンより軽いのです。

152 ：

【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:19:00.65 ID:DKFnxRNM0
>>596
レッドライン寿命が短いのは定説ですよね。だからガルフもそれ同等かそれ以下の寿命と考えるのが理論的です。
点火プラグってどのくらいのサイクルで換えてる？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:32:22.91 ID:DKFnxRNM0
RXと名付けたのは仮面ライダーブラックRXの影響でしょうか(^_^;
ワコーズのオイル、実際どのように良いの？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:39:09.54 ID:DKFnxRNM0
>>121
SG9て何て名前の車ですか?

153 ：

やたら引き合いにコペンを出してくるのは
一発加速で惨敗した苦い記憶があるからではないかと推測。
勝てるハズないからな。Keiワークスも決して遅くはないけど格が違う。

154 ：

やっぱり4発が最強だな

155 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
750 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/14(火) 22:59:38.39 ID:r7gOkQD3
しかしせっかく純正で15インチが装着されているというのにインチダウンするなんてワークスの名が泣きますぞ。
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
825 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/14(火) 23:12:25.33 ID:r7gOkQD3
>>819
メーカー保証があるので無料ですよ。
>>824
サンバーは数ある軽1BOXの中でも最も座席位置が高く車から降りる時の摩擦係数が高いのでシートの表皮が強く擦れますからね。
しかし貨物車にファブリックシートとはいただけません。
自分はシート座面に長袖のTシャツを引いて袖部分同士を強く結んで固定しています。この方法だ絶対にズレないので乗り降りでズレる事もありません。エブリィにです。
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
817 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/14(火) 23:15:39.12 ID:r7gOkQD3
ディーラーでの値引き交渉が苦手の人は新古車を買った方がお得なんですよね。
しかし新古車なのに納期が1ヶ月とはこれ如何にヽ(。_゜)ノヘッ？

156 ：

とにかくギアオイルを語れ！
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:19:59.33 ID:Dx3Zu16S0
しかしATFだと粘度がシャバすぎてドライブシャフトのオイルシールから漏れやすくないですか?
低価格エンジンオイル　part30
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:32:32.69 ID:Dx3Zu16S0
>>163
それはスラッジまみれの車をオイル交換したからですよ。そもそもAM誌が使ってる騒音測定機の誤差も考えられます。
そもそもAM誌は車好き数人が趣味で発行しているような雑誌です(^_^;

157 ：

>>153
コペンでは最終型ワークスには勝てませんよ。

158 ：

>>157
妄想も甚だしい

159 ：

>>157
脳内での話しだろｗｗｗｗｗｗｗ
先ずは所有の証拠を見せろよデコ助野郎！

160 ：

>>157
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな

161 ：

＞750 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/14(火) 22:59:38.39 ID:r7gOkQD3
＞しかしせっかく純正で15インチが装着されているというのにインチダウンするなんてワークスの名が泣きますぞ。
Keiワークス純正15インチのサイズじゃタイヤの選択肢が限られているから
インチダウンしてハイグリ履かせるのも選択肢としてはアリじゃね？
ホイールにもよるがバネ下重量も下がってｳﾏｰだし。
こう言うと純正のRE88マンセーされるんだろうがなｗ
>>153
腕や改造度合、測定誤差大きいが参考までに加速スレの一覧
Kei WORKS(RHB31タービン/ブースト1.2k) 9.30 (52)
Kei works HN22S 11.78 (96)
Kei WorKs '08(HN22S) 13.13 (155)
Kei 16.47 (129)
Kei (吸排気) 19.80 (105)
Copen 8.93 (114)
COPEN 9.52 (124)
コペン MT 10.70（19）
Copen '07 11.07 (110)
COPEN 11.63 (104)
COPEN 4AT 11.97 (101)
チューニングしてある一番上は別としても全体的にコペンの方が速いな

162 ：

>>157
ああ、やっぱり負けたんだね。可哀相にね。
そうでなきゃ、そこまでしつこく食い下がる理由が見当たらないものね。
あと、根拠がないときのあんた特有の返事の返し方そのものだね。
悔しかったら、なんで勝てないのか証拠を挙げなさい。
物理的にってのは聞き飽きたので>>161のような数値的なソースか、実際にやり合った動画を。
出来なければ、加速勝負で負けたことがあるということを事実として認めたこととします。

163 ：

>>161
バカセ様からそのレスされました
TE37にAD07を履かせてる。
ワークスなら走り重視だと思って買ったけど意外と乗り心地も良い
ただ彼の頭では理解できないみたい、残念

164 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
759 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/16(木) 01:15:45.54 ID:MTbM+MP4
>756
ステアリングコラムの中の4本のボルトのうち手前2本を外し奥側は外れないギリギリまで緩めると作業が楽ですね。
自分の場合はワッシャー7枚挟みました。
ワッシャー7枚挟んでもチルト機能がある他の車両に比べた角度が緩やかなのでステアリングシャフトのユニバーサルジョイントへの負担も軽微です。
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
835 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/16(木) 01:27:16.60 ID:MTbM+MP4
>>833
そんな事するより9年経過した8万2000キロのタイミングベルトは交換した方が良いのでは?
サンバーのタイミングベルトは細く切れやすくて有名です。

165 ：

ヤツの得意気に薦めてる、ビレンザストリート5w-30。
（全合成と言って憚らないが、VHVI系）
軽四には本気でやめとけ。
5w-30としては粘性抵抗がかなり強い。上がまるで回らなくなる。
悪いオイルじゃないようで、特に下の方が良くなる（油膜が強く摺動抵抗は低い模様）ので
燃費はそれなりにいいが、高回転での加速はかなりもた付く。
アクセルを踏み込んでも、ブーストの針ばかり上がって車は前へ進んで行かない。
一度スピードを乗せてしまえば、それを継続するのは問題ない。
まあ、そういうことだった。
あれはリッターカー以上向け、あるいは回さない人向け。
（余談だが大排気量普通車に使うとかなり良好だったと付け加えておく）
奴は本当に相手にメリットのあるような情報を流すほど、お人好しじゃないよ。
ご注意を。

166 ：

>>165
そりゃ高回転の苦手なサンバーに堅いビレンザストリートなんか入れたら回らないでしょう(^_^;
>>161
それがポテンザRE88ですがなぜか前輪の2輪だけヒビ割れが発生してましたよ(×_×;）
新車で1年数ヶ月でこれ如何にヽ(。_゜)ノヘッ？

167 ：

オイルフィルターについて語ろう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1266886212/955
955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2011/06/17(金) 10:42:31.44 ID:CJ5RW6U00
>>952
しかし純正相当品は濾過能力に問題があるんですよね。
タクティーやピットワーク、ハンプなんかの純正相当品より
MonotaROの方が濾過性能に優れている根拠を教えて下さい。
>>166
純正って耐摩耗性とかコストとか考えてるから元々ゴムが硬くて劣化しやすいんじゃないか？
それにしても21年式最終だとすると2年も経たずにというのは持たなさ杉か。
下手なタイヤワックスとか塗っていたりしていたんじゃね？
それか過積載に無謀運転で負荷がかかったりしたのも一因か。

168 ：

>>166
2代目アルトワークスから使われてる昭和のタイヤだからだよ

169 ：

なんか、RE88をものすげぇ褒めちぎってた奴が過去に居たと思ったが、気のせいか？ｗ

170 ：

>>166
ヽ(。_゜)ノヘッ？
お前なに言ってんの？誰がサンバーに入れたなんて言った？
俺が入れたのはF6A。あんたのボロエブリィと同じ「えふろくえー」だよ。
とんだ食わせ物を薦めてくれたもんだねぇ。
嫌がらせが身上のあんたらしいよね。
自分で本当にいいと感じたものなら、囲い込んで優越感のダシにするってわけだな。
100%合成油だ、PAOだエステルだと、ありもしない嘘を並べ立ててベタボメしておきながら
あんた自身で使っていない理由が、よーく解ったよ。

171 ：

>>165の俺の書き込みは、ビレンザの話題を振りかざしてきたら
構わないのでコピペして対応に使ってください。
体感を伴った「事実」です。
クェーカーステート・クエストRに差し替えたら
ウソのように元気が戻ったことを付記しておきます。
あと、ビレンザが悪いと言っているのではなく
バカセ氏のそれが、適材適所を外した頓珍漢なお勧めだったことに問題がある、と
重ねて申し上げておきます。

172 ：

連投で失礼。
なお、当方の申し上げた内容については、実験だけなら簡単です。
一度入れてみれば「即」解ることなので。

173 ：

>>172
バカセには何を入れても判らないと思う
判らないから「シャバい」とか曖昧なことしか書けないんだと思う

174 ：

>>173
いや、さすがにそればかりではない。
奴は「解らない」なんて天然性のものより、もっと卑怯で狡猾、
解ってて地雷を薦めてきてる感がある。
オイルのLOWレベル推奨とか、プラグなんて電極がちびても問題ナシ発言とか全部ひっくるめて。
普通に信じてそれをやったら、マジでクルマが壊れるレベルのことも平気で言ってるし。
奴は、「他人なんて攻撃してナンボ」の人間だからね。

175 ：

攻撃っつーかあれか、「陥れてナンボ」の方がしっくり来るかw

176 ：

>>167
MonotaRoオイルフィルターの濾過能力が優れているとは言ってませんよ。
以前お気に入りだったACデルコのオイルフィルターの販売が無くなり純正買うならと同等の濾過能力のMonotaRoで十分と申したのです。
>>170>>171
現在走行19万7700キロのエブリィにクエストRの廃油を入れたら粘度が柔らかすぎて音が喧しくなりましたよ。
過走行車にクエストRなんて入れたら適切な圧縮も保たれません。

177 ：

>>176
具体的なコンプレッションはいくつだったんだ？
想像やら体感なんぞアテなんねーもん出すなや

178 ：

出現情報　>>176

179 ：

お、必死で食いついて来たってことは
結構痛い所をどつくのに成功したってことけ？www
>>176
廃油なんて粘度が落ちてて ア タ リ マ エ w
従って音が騒がしくなるのも　ア　タ　リ　マ　エ　w
本気で再利用なんて愚行をやってると言うんなら、そのエブリィは余程どうでもいい物なんだろうね。
そら圧縮も保ってくれなくなるでしょうよ、そんな仕打ちをしてればねェwww

180 ：

>>176
ああそれから>>162について解答しなさい。おら早くしろよw
あとkeiワークスの革巻きステアリングの直径もなww

181 ：

車板にも出現。
ID:7deuB5fT0

182 ：

車板
ID:xTbQW9Ha0

183 ：

ttp://chiquita.blog17.fc2.com/ の　＼(x。x)／　を見てたら
バカセさんが紳士に見えてきた　

184 ：

ID掘り数日分まとめ
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
770 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/17(金) 22:59:06.12 ID:quG10B8/
>>768
ワークスにエコタイヤ装着ですか?
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
881 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/17(金) 23:10:31.41 ID:quG10B8/
>>877
その通りだと思います。SCなんか付いてるとただでさえ高回転が苦手なサンバーの特性がより強調されるので回しても刺激が無くつまらなくなりますからね。
WRブルーでリヤスポも付いてホイールがシルバー鉄チンのサンバーを想像すると失笑してしまいますよね(^_^;
鉄チンで構わないから色だけゴールドにすれば経費を抑えられます。
ホイールの色次第ではインプを買えないスバヲタがセカンドカーに買ってくれる可能性が大きいからです。　　　　
『ターボ付き軽のオイル Part10』
456 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/17(金) 23:15:36.85 ID:quG10B8/
>>455
ビレンザストリートを真夏にテストしましたか?
【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:19:50.65 ID:7deuB5fT0
自分でオイル交換してる人なら分かると思いますが真夏と真冬では抜いた廃油のオイルの肌に伝わる温度で明確な差があるのを身をもって体験しているはずです。
[0W-20]★低粘度オイル 9L★[5W-20]
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:37:52.96 ID:7deuB5fT0
>>66
新車から4300キロで初オイル交換で廃油にギラギラした鉄粉は見当たらなかったのですか?
低価格エンジンオイル　part30
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:26:48.27 ID:7deuB5fT0
>>228
しかしか個人情報を得られるといっても乞食共に頻繁にオイル交換に来られては赤字なのでは?
そもそもリッター100円のオイルなんて粗悪オイルに決まってます !

185 ：

【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 09:41:20.59 ID:xTbQW9Ha0
どのみち年に2回はワイパー代えないと拭き筋が出ますからMonotaRoのグラファイトワイパーを愛用しています。
【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
704
：694：2011/06/18(土) 09:34:01.58 ID:xTbQW9Ha0
>>698
ある程度走り回った後でいつも交換していますので油温の高さは身をもって体験しております。
【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 09:39:09.62 ID:xTbQW9Ha0
軽自動車に乗ればアンダーカバーも無く手を伸ばすだけでオイル交換出来ますよ(^。^)
低価格エンジンオイル　part30
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 09:37:14.39 ID:xTbQW9Ha0
>>242
VHVI油は合成油に入りますか?
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
777 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/18(土) 09:29:48.19 ID:IqCkx13t
>>775
確かに旧規格時代のスズキ車は錆が目立ちますが下回りは不思議な事に錆びていません。スズキ エブリィです。
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
889 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/18(土) 09:31:49.68 ID:IqCkx13t
確かにサンバーの電動パワステはフラついてダメですよね。

186 ：

むこうで聞いたら必ずしゃしゃり出てくるからこちらで質問させて下さい
ワークスをサーキットで走らせるのに最低限手を加えないといけないのはドコでしょうか？
社外パーツはスズスポまでと決めていたけどオクなどでも手に入りにくい状況…
せめて足まわりだけでも強化したい

187 ：

>>186
そもそもKeiワークスはSUVですからWRCのようなラリー走行に適している車両ですよ。

188 ：

朝からお元気なことで(笑)
>>187
そもそも>>186はサーキットで走らせるために必要なパーツの相談なので的外れ
確かに全日本ダートラではKeiスポーツが参戦していたけどねぇ
とりあえず足はスズスポだとスポーツコンフォートしかなく競技向けの車高調は絶版だからなぁ
ストリートなら最適だろうがサーキットメインだと辛いか？他社や流用も視野に入れた方がいいかも
あとはタワーバー、ブレースバー、できればロールバーなんかの剛性系や
パッドやローターとかブレーキも手を入れた方がいいかも。あとは牽引フックもコースオフを考えると欲しいか
黒歴史Keiスポーツカップの事件を考えるとハブの強度が心配だけどなぁ…　強化品なんてあるのか？
低価格エンジンオイル　part30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1306568126/278
278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/20(月) 07:46:31.12 ID:FZLio3H40
>>271
そうなんですよねRX8に限らずスバル車なんかにも化学合成油を入れたらたいへんな事態になりますよね。
【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304473106/149
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/20(月) 08:04:57.54 ID:FZLio3H40
あとMonotaRoサイトで販売されている大阪魂のワイパーは新品時でも拭き筋が残る粗悪品もあるので十分注意して下さい(m_m)
オイルフィルターについて語ろう
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1266886212/960
960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/06/20(月) 08:09:55.85 ID:FZLio3H40
>>959
その通りです。あと湿気の多い梅雨の時期が過ぎたらオイルフィルターを交換するのも自動車マニアの間では常識ですね。

189 ：

RX8…スバル車？？？

190 ：

>黒歴史Keiスポーツカップの事件
ググってみるとなかなかハイレベルな黒歴史ですなぁ。
最後に誠意有る対応をしている事は多少の救いになってますが。
>購入店を通してスズキ自販水戸営業所から後付部品に関する買取額の提示がありました。
>社外品も含め、購入年数に応じて定価の７０〜１００％の金額です。
>車検代も認めていただけました。
バカセもちょっとは誠意を見せろよ（嫌味

191 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
811 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/20(月) 07:33:07.31 ID:yuSWY8d4
あのすみませんフロントバンパー外さずにフォグランプ球の交換方法てありますか?
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
929 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/20(月) 07:36:08.03 ID:yuSWY8d4
しかし車上荒らし防止のためにビデオカメラを常時設置との事ですがその防犯目的のカメラなんか置いてたらそれ目当てで余計にねらわれるのでは?
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
855 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/20(月) 07:34:24.90 ID:yuSWY8d4
そんなにブルーカラーが好きならアクティにすれば良いのに
『ターボ付き軽のオイル Part10』
488 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/20(月) 08:18:46.27 ID:yuSWY8d4
いまどきブローバイが大量に吹くなんてスバル車ぐらいなものでしょう。

192 ：

【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 07:41:06.46 ID:FZLio3H40
>>722
モービル1 RPは主成分がVHVIですから漏れにくいオイルですからね。
[0W-20]★低粘度オイル 9L★[5W-20]
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:14:35.34 ID:FZLio3H40
>>72
自分は最近だと平成19年に新車のスバル車と平成21年に新車のスズキ車を買いましたが両方とも走行1万キロぐらいまでは肉眼で黙視出来るほどの夥しい鉄粉が廃油に混ざっていましたよ。。
【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 07:55:48.90 ID:FZLio3H40
>>267
やはりそうでしたか。自分もモービル1のRMとFPの安売り品を使用した経験があるのですがなんとMonotaROオイルの5W30と10W30と比べてもフィーリングが悪かったのです。
>>169
自分も工場出荷時のポテンザは偽物だと思います。
なぜかというと平成21年に買った新車装着時のポテンザRE88がもう角がヒビ割れているからです。
いまどき支那(中国)や朝鮮(韓国)製のタイヤだってここまで醜くありませんよ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 08:03:14.98 ID:FZLio3H40
>>283
軽ターボは世界一オイルにシビアな乗り物なんです。
660ccにブースト1.0(オーバーシュート時1.2)これを長時間晒されても耐えられるオイルは多くはありません。
つまりモービル1では役不足なのです。
ちなみに一例を出しますとモビール1 RPよりカストロールRSの方が耐久力があります。
オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 07:43:18.08 ID:FZLio3H40
数ある粘度向上剤の添加剤の中でもSTPの製品が一番ドロドロしているので他社の粘度向上系添加剤より値段は高くてもお買い得なんですよね。

193 ：

うわ…ＲＥ８８の事褒めちぎってたログそのスレで晒してやれよ…

194 ：

バカセってメーカーに訴えられたら余裕で負けるレベルの暴言吐くよなｗ
そろそろパクられねぇかなコイツ。

195 ：

>>188
そもそも平成21年当時に新車で安い軽MT車を調べていた所「ミニカ」「ミラ」「アルト」「Kei A」が候補に挙がりました。
それでついでに「Keiワークス」のカタログも貰ってしまったのが運の付きです(^_^;
当時は「ミニカ バン」と「Kei A」にするかで決まりかけていた矢先に手元にあるワークスのカタログが気になるようになりなんだか欲しくて仕方なくなりました。
それに加え生産終了で今世紀最後のワークスになるとの情報も聞き急いでワークスを買う事に決めたのでKeiカップやらKeiスポーツの存在は知る由もありませんでした(^_^;

196 ：

>>193
あくまで自分のせいではなく「偽物」と相手のせいにして逃げるあたりが、なんとも

197 ：

これでkeiワークスそのものに不満が出てきたら、それはkeiワークスのせいになって粘着されるってわけだな
おお恐い恐い（笑）

198 ：

ところでタイヤの製造年月日の見分け方ってどう見るんでしたっけ?

199 ：

出現情報　
軽板　>>195>>198
車板　ID:ShDRmb5x0　ID:3irqOlfb0

200 ：

政治コピペ関連
ID:3lyKsmJM
ID:fwpk3h1y

201 ：

ニュー速＋板で”東孝博容疑者”表記を見てみたいが。
そもそも、バカセって運転免許すら持っている様子が無いのだが！？
教習所は途中までで、後は無免で乗っていそうだが・・・。

202 ：

Keiスレで騙っぽいのが多数出没しているので誤認注意。
軽板　ID:PPbeioOb
車板　ID:V7wzKD3D0

203 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
819 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/21(火) 11:45:21.71 ID:kSKbh006
>>812
ワークスのフロントバンパーは脱着が面倒との情報を聞いたので下に潜って簡単にフォグランプ球の交換は出来ませんかね?
>>817
携帯電話のワンセグテレビではダメでしょうか?
自分は平成21年に新車で買ったときケチってオプションでラジオはおろかアンテナさえも付けなかったのです(^_^;
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
946 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/21(火) 11:58:22.83 ID:kSKbh006
>>944
そうなんですよねサンバーはダッシューボードの高さが高いので物を置くのも不便なんですよね。しかもダッシュボードの素材が粗悪で傷が付きやすいんですよね。
『ターボ付き軽のオイル Part10』
506 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/21(火) 12:04:07.28 ID:kSKbh006
>>495
そうなんですよね昨今は軽ターボ車の取り扱い説明書に5W20も使用可と明記されているものがありますが正気の沙汰とは思えません。

204 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
824 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/21(火) 19:53:59.86 ID:fwpk3h1y
>>821
エンブレムが青いのは偽物のワークスで赤が本物のワークスです(^_^;
オイル交換はどうしてる？
49 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/21(火) 20:05:27.14 ID:fwpk3h1y
>>48
お車は何ですか?
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
948 ：朝鮮進駐軍：2011/06/21(火) 19:59:15.93 ID:fwpk3h1y
>>947
しかし在特会には政治家を動かす資金力もメディアを動かす力もありませんから恐れるに足らずですよ(^_^;
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
863 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/21(火) 19:59:33.64 ID:fwpk3h1y
どんな色?
『ターボ付き軽のオイル Part10』
509 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/21(火) 20:04:49.50 ID:fwpk3h1y
>>507
アイターボはロープレッシャーターボでしょ。ワークスのようなノーマルでブースト1.0を越える本物のハイプレッシャーターボ車に20番のオイルなんて入れたら壊れるのは時間の問題です。

205 ：

[0W-20]★低粘度オイル 9L★[5W-20]
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 12:18:39.19 ID:ShDRmb5x0
新車時のオイルフィルターなんて指で摘めるほどの大きな金属片が多数引っかかってますからねぇ。
【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 12:11:37.49 ID:ShDRmb5x0
>>310
MonotaRoの5W30も10W30も実質粘度が低いので夏の軽ターボには不向きですよ。
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 11◆
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 12:00:15.21 ID:ShDRmb5x0
G3では100%化学合成とは表記せずに合成油と表記しますよ。
オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 12:16:47.35 ID:ShDRmb5x0
そりゃカストロールXLXは新油時からカチャカチャ言いますからね(^_^;

206 ：

オイルフィルターについて語ろう
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:12:54.62 ID:3irqOlfb0
>>964
純正はコスト重視なので理想のオイルフィルターという訳ではありません。
【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:09:35.79 ID:3irqOlfb0
>>152
無いですね
【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:15:45.08 ID:3irqOlfb0
>>726>>733
シェルのオイルを安く買うならクエーカーステートのオイルが同じシェル製なので安上がりですよ。
ガソリン添加剤19本目
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:18:46.39 ID:3irqOlfb0
トヨタのD4エンジンもエンストしますよ(^_^;
[0W-20]★低粘度オイル 9L★[5W-20]
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:10:43.01 ID:3irqOlfb0
>>77
スズキ車とスバル車で確認しました。
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 11◆
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:02:15.83 ID:3irqOlfb0
>>984
MonotaROオイルは「化学合成」との表記はしていませんよ。
低価格エンジンオイル　part30
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 20:08:59.77 ID:3irqOlfb0
>>307
2chでは評判の悪いカストーロールですが「XF08」と「RSフォーミュラ」に限っては良いオイルですよ。但し寿命は1000キロとお考え下さい(m_m)
ワコーズのオイル、実際どのように良いの？
127 ：124：2011/06/21(火) 20:17:03.56 ID:3irqOlfb0
>>125
月額315円がモッタイナイのでiモードは契約しておりません(m_m)

207 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
840 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/22(水) 18:21:35.43 ID:PPbeioOb
>>837
そのリミカはECUに接続する部品か何かですか?
オイルフィルターについて語ろう
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:50:49.65 ID:V7wzKD3D0
ネオジウムマグネットなら付けないより付けた方が良いに決まってますよ。
しかしダイソーのネオジウムマグネットの大きさならオイルフィルターの中に何か上手く取り付けられないものでしょうか?
【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:40:14.12 ID:V7wzKD3D0
>>164
そんな事ありませんよ。去年の梅雨に交換したMonotaROグラファイトワイパーは先月に入ってようやく拭き筋が出るようになりましたから。
つまり1年の耐久性があるという事です。
低価格エンジンオイル　part30
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:35:30.07 ID:V7wzKD3D0
>>332
20万キロも走った骨董品の4AGが30番のオイルで適切な圧縮が保たれる事は物理的に有り得ませんよ。
ぜひ一度その車にカストロールRSを入れてみてみて下さい。もう2度と30番のオイルを入れようとは思いませんから。
オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:44:16.56 ID:V7wzKD3D0
>>751
青缶に限らずオイル添加剤の寿命は走行約1000キロが寿命ですよ。
>>759
STPオイルトリートメントです。
>>754
コーナンでは598円もしますよ。

208 ：

出現情報　軽板　ID:PXo3WEDz
車板　ID:ZeaF/8VY0
政治コピペ　 ID:AfnReCH5

209 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
861 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 17:38:55.60 ID:PXo3WEDz
しかしさすがにワークスはマツダにOEM供給しなかったんですね。
オイル交換はどうしてる？
52 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 17:48:40.56 ID:PXo3WEDz
>>51
変わりますよ
[スバル]サンバー Ver44[バン/ワゴン&ドミンゴ]
990 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 17:42:16.06 ID:PXo3WEDz
>>962>>965
携帯電話のナビではパケット代が多額に掛かり逆に高く付くのでは?
自分は月額315円が惜しくてiモードを契約しておりません(^_^;
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
867 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 17:44:14.06 ID:PXo3WEDz
>>865
自分は元サンバー乗り(19年式)として欠点や長所をインプレしているだけです。過去にでもサンバーに関係のある人間なのですから書き込みする資格があるのです。
軽自動車のオイルについて語ろう！！
382 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 17:47:40.59 ID:PXo3WEDz
>>380
スバル車の事ですね(^_^;
ちなみにスズキ エブリィ19万8千キロはオイルが一滴も漏れていません。
『ターボ付き軽のオイル Part10』
537 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 17:46:18.55 ID:PXo3WEDz
>>534
寒冷地に限り5W30を使っても良いというだけで基本は10W30か5W40が推奨されていますね。

210 ：

【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
868 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 19:56:58.79 ID:AfnReCH5
サンバーの誤った情報をいつも書き込むバカセが恐れる
「在日特権を許さない市民の会」
【三菱】　ミニキャブトラック　【軽トラ】
581 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/06/24(金) 10:40:20.71 ID:AfnReCH5
所詮三菱だな
【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/06/24(金) 17:50:47.75 ID:ZeaF/8VY0
>>334
自分はスバル車でドライブシャフトのオイルシール部からギヤオイルが漏れました。当然メーカー保証があるので修理して貰いましたがまた漏れてきましたよ（×_×）
低価格エンジンオイル　part30
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/06/24(金) 17:54:35.56 ID:ZeaF/8VY0
>>362
堅いオイルがある限りOHなんて無用の長物ですよ。最終的には20W60のクラシックカー用オイルがありますからOHは無用です。粘度向上剤のSTP青缶もありますから半永久的にOHは不要です。
オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/06/24(金) 17:56:53.21 ID:ZeaF/8VY0
汚れを落とす強力な成分でガスケットやシール剤を溶かしてしまうからです。
[0W-20]★低粘度オイル 9L★[5W-20]
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/06/24(金) 17:59:28.18 ID:ZeaF/8VY0
1円でもコストカットしたい自動車メーカーが新車充填オイルにわざわざコストが掛かる事なんかしませんよ。これは経済原理主義の法則です。
【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/06/24(金) 18:03:11.73 ID:ZeaF/8VY0
>>779
「確認しにくい○○も難しい」の○○部分の漢字は何て読むんですか?

211 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
884 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/06/26(日) 14:08:31.51 ID:yxsgu+TD
>>874
21年式最終型ワークスですがブースト0以下で走ればリッター21キロ以上は確実ですよ。ブースト掛けない負圧領域だけで走行してもてもスバルのサンバーより速いくらいです。
あとたまにフルブースト1.0以上掛けて回してもリッター18ぐらいです。
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
889 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/06/26(日) 14:10:20.32 ID:yxsgu+TD
>>877
しかしホイールがシルバーなのはいただけませんねぇ。
[スバル]サンバー Ver45[バン/ワゴン&ドミンゴ]
60 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/06/26(日) 14:15:34.03 ID:yxsgu+TD
>>55
平成19年式新車サンバーバン2WD5MT車でリッター15〜16後半ですね。
しかしサンバーはオドメーターが多めに回るので実測燃費はもう少し悪いですね。

212 ：

◆オイル交換は1万�`に1回で十分 12◆
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/06/26(日) 14:19:10.07 ID:G52MCkFF0
>>49
そうなんです夏こそオイルの短期交換をするべきなのです。
低価格エンジンオイル　part30
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/06/26(日) 14:34:11.54 ID:G52MCkFF0
>>369>>370
ですから>>372や>>373さんが言ったように新車スズキKeiワークスから抜いた僅か1000キロほど使用した廃油を茶こしとネオジウムマグネットを利用した自作濾過フィルターで高濾過して再利用しているので大丈夫ですよ。
まだ新車なので1000キロ程度ではオイルは透き通ってます。30番です。
あと再利用先のスズキ エブリィは19万8千キロなのでクリアランスが広がり気味なので50番のオイルと混ぜて丁度40番になるゆうに調整しています。
真夏は直に50番のオイルを入れたい所ですがワークスの廃油がモッタイナイので50番と混ぜています。
【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
355 ：336[age]：2011/06/26(日) 14:42:23.80 ID:G52MCkFF0
>>337
それでまた修理しても漏れてきました平成19年に新車で買ったスバル サンバーでしたが他にもいろいろトラブルがあってMTオイル漏れたまま平成21年に売却しました。
新車で買って2年間で約2万7千キロの出来事でした。
【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
788 ：781[age]：2011/06/26(日) 14:44:55.50 ID:G52MCkFF0
>>783
サンクスです(m_m)
それで「かくはん」の意味は何でしょうか?

213 ：

まだ新車ｗ

214 ：

>>213
当時新車で買ったのですから新車と言っているだけですよ。

215 ：

10年経っても新車って書くんだろうなw

216 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1297505508/899-
[899]しあわせの黄色いナンバー<age>
2011/06/27(月) 20:13:35.11 ID:S4jP5z12
>>894
ですからブースト0以下で走行すれば「NAと同じようなもの」と書き込みしております(m_m)
圧縮比が低いんだから加給してなきゃNAエンジン以下だってのが理解できない理解したくないんだな

217 ：

人生初めての新車wで舞い上がっちゃったんだろうwｗｗ
本当に買ったんならな(ﾌﾟ

218 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
891 ：884[age]：2011/06/26(日) 23:39:02.12 ID:bMdffeUE
>>889
Keiワークスに乗ってブースト0以下で常に走行するという事はKei Aに乗っているのと同じようなものですからね(^_^;
[スバル]サンバー Ver45[バン/ワゴン&ドミンゴ]
72 ：884[age]：2011/06/26(日) 23:41:41.86 ID:bMdffeUE
なるほどスバル車全てがOEM車になる日も近いという事ですな。
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
895 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/06/26(日) 23:47:15.07 ID:bMdffeUE
WRサンバーはまだ受注受け付け中なんですか?
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
899 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/06/27(月) 20:13:35.11 ID:S4jP5z12
>>894
ですからブースト0以下で走行すれば「NAと同じようなもの」と書き込みしております(m_m)
>>895
ところで時折このスレでも書き込まれるKeiスポーツとやらはノーマルで最大ブーストはいかほどだったんでしょうか?
[スバル]サンバー Ver45[バン/ワゴン&ドミンゴ]
83 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/06/27(月) 20:17:56.73 ID:S4jP5z12
>>73
重量物を積載せずに軽積載状態で通勤で使用するとなるとサンバーバンの足周りでは突き上げが醜くてゴツコヅ車体が跳ねてとても通勤に耐えられませんよ。
4独サスを生かすなら乗用ディアスの足周りを移植するか乗用ディアスを中古で買うしかありませんよ。バンは堅すぎてダメです。
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
900 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/06/27(月) 20:19:52.43 ID:S4jP5z12
WRブルーサンバーは買う時は少々高くてもリセールバリューを考えると逆にお買い得ですよね。
将来プレミアものになるのは確定ですからね。

219 ：

一応言っておくな。
新車の定義ってのは、
国内、国外において車両の移動、登録等の目的以外で使用されていない車を指す。
よーするに、製造してから初めての正式なナンバー付いて1mmでも動かしたら新車ではなくなるんだわ。

220 ：

低価格エンジンオイル　part30
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/06/27(月) 20:25:52.64 ID:plDyd1h+0
やはりビッグモーターのオイルはカストロールXLX級のオイルという事ですな。
そんな糞オイル無料でも要りません ! (-.-#)
【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/06/27(月) 20:31:21.66 ID:plDyd1h+0
>>361
1クォート398円とは安いですね。バルボリンのプラボトルのオイルはなかなか良いですよ。
【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/06/27(月) 20:33:02.32 ID:plDyd1h+0
「かくらん」と「かくはん」どっちが正しいのですかヽ(。_゜)ノ？
オイルフィルターについて語ろう　2個目
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/06/27(月) 20:34:58.47 ID:plDyd1h+0
PIAA以外に純正フィルターを越える濾過能力を持ったオイルフィルターって何かありますか?
ガソリン添加剤19本目
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/06/27(月) 20:46:19.39 ID:plDyd1h+0
走行19万8千キロのキャブレター車のエブリィなのですがエンジンを切ってもブルンブルンと言ってすぐ止まらない時がよくあるのですが何かオススメの解決法ありますでしょうか?

221 ：

「新車で買った」とは長い時間言えるけど
「このクルマは新車です」って言って恥ずかしくないのはせいぜい3ヶ月。
バカセの言う2500キロだっけ？そのオイル交換の距離を走ったら「新車です」なんてとても言えない。

222 ：

つーか失禁歴のあるシートが付いてる車なんてワンオーナーでも勘弁して欲しい。。。。

223 ：

＞7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/06/27(月) 20:34:58.47 ID:plDyd1h+0
＞PIAA以外に純正フィルターを越える濾過能力を持ったオイルフィルターって何かありますか?
以前ACデルコマンセーしていただろ…
RE88の件もそうだが1年半前のことも思い出せないくらい痴呆が進んでるのか？
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2010/02/24(水) 07:47:18 ID:E8nASMPO0
自分Monotaroの通販で髪の毛より細い25ミクロンの異物も捕らえるACデルコの高性能オイルフィルターを愛用しています。

224 ：

それを書き込んだのは自分ではないor偽物が書いたと言い訳する悪寒

225 ：

>>221
Keiワークスは新車時から1万キロ手前程度までは金属粉が廃油から出てたので数百キロスパンでオイル交換してましたが今は1000キロ〜1500キロ以内のスパンで交換しています。抜いたオイルは毎回まだ透き通っています。
ちなみにエブリィは上記の廃油と50番のオイルを混ぜて粘度を高くして1000キロ前後で交換しています。墨汁のような廃油が出てきます。

226 ：

>>225
それ以前に運転免許証を持っているのかね？＞バカセ

227 ：

>>225
>>219に対する返答していただけませんか？

228 ：

[スバル]サンバー Ver45[バン/ワゴン&ドミンゴ]
107 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/06/28(火) 20:22:15.77 ID:LiGvU64S
>>105
4年目ならメーカー保証期間内ですから無料で修理して貰いましょう。
>>106
自分の場合は平成19年式サンバーを当時新車で買って2万7千キロ走行して平成21年に売却しましたがエンジンオイルは滲みもありませんでしたね。しかしドライブシャフトのオイルシールからMTオイルが漏れました(>_<)
赤帽サンバーについて語る
660 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2011/06/28(火) 20:27:26.94 ID:LiGvU64S
>>658
大森製の回転計がオススメですがもう手に入らないかも知れません。オートゲージ等の安物を避ければどこのメーカーでも良いと思います。
あとECUから出ている回転信号の配線の色が年式により違うのでディーラーで何色のの配線が回転信号か確認をとってからが良いですね。

229 ：

今日は車板には出ていない模様？

230 ：

出現情報
軽板　ID:FGrpRMS7
車板　見あたらず

231 ：

[スバル]サンバー Ver45[バン/ワゴン&ドミンゴ]
131 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/06/29(水) 19:44:14.15 ID:FGrpRMS7
>>108
サンバーは加速中と巡航中はさすが4気筒エンジンで静かなのですがエンプレ時に低音の篭もり音がうるさいんですよね。
宅配便のサンバーも減速中には独特の音なので「あっサンバーだ !」と見なくても音ですぐ分かるほどです。
3気筒エンジンよりうるさい4気筒エンジンとはこれ如何にヽ(。_゜)ノ？
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
920 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/06/29(水) 19:45:03.25 ID:FGrpRMS7
この台数では余計にプレミア物ですな。

232 ：

前から思ってたんだが、なんで濁音と半濁音間違えるんだ？
かな入力でもキーの位置離れてるのに
ＰＳ３持ってないから良くわかんない

233 ：

ってごめん
キー隣だったわ
。と間違えてたｗ

234 ：

>>232>>233
SDブラウン管でPS3やっているので「゛」「゜」も同じように見えたりします(^_^;

235 ：

低価格エンジンオイル　part30
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/06/30(木) 20:16:45.11 ID:ULJ69kYM0
>>628
おそらくモリドライブレスキューでは?
>>630
スバル サンバーは平成21年に32万円で売却しましたよ。そしたらそのお店は60万円の値段で私のサンバーを販売していました(>_<)
【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/06/30(木) 20:18:35.30 ID:ULJ69kYM0
>>194
消耗品ではオイルフィルターやエアフィルターも激安でオススメですね。
ガソリン添加剤19本目
681 ：671[age]：2011/06/30(木) 20:26:05.79 ID:ULJ69kYM0
>>ALL
みなさんサンクスです。しかし強力な洗浄はオイル滲みが漏れになってしまうとよく聞くのですが大丈夫でしょうか??
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
908 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/06/30(木) 20:04:01.75 ID:ezXNnwty
ところで三本さんのKeiワークスのインプレは無いのですか?
[スバル]サンバー Ver45[バン/ワゴン&ドミンゴ]
146 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/06/30(木) 20:06:31.76 ID:ezXNnwty
>>145
リフレクタがハロゲン仕様の物にHIDを入れると光が散って対向車に眩しくなりますよ。
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 4[JAP246]
234 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/06/30(木) 20:09:27.17 ID:ezXNnwty
>>232>>233
SDブラウン管でPS3やっているので「゛」「゜」も同じように見えたりします(^_^;

236 ：

>>234
日本人じゃないので判別できません
の間違いでしょ

237 ：

あからさまに騙りっぽいな。ここ数日出没しとるバカセっぽいの

238 ：

[スバル]サンバー Ver45[バン/ワゴン&ドミンゴ]
177 ：元サンバー乗り(19年式)[age]：2011/07/01(金) 23:06:22.30 ID:ZM1WxWEu
>>173>>176
サンバーに限らず軽1BOXは全車2速発進がデェフォルトですがサンンバーだけ4気筒エンジンなので低速トルクが薄いので油断するとエンストしますので十分注意して下さい(m_m)
やっぱ貨物車には圧倒的トルクの3気筒エンジンが適していますね。
スズキKeiワークスの2速発進より頼りないのがサンバーの2速発進でしたよ。
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
936 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/01(金) 23:08:53.78 ID:ZM1WxWEu
>>933
それもしかしたらミッションのギヤの唸り音かも知れませんよ。一度MTにBPの80W90を入れたら収まりましたがシフトが堅くなったので75W90に戻した経緯があります。
『ターボ付き軽のオイル Part10』
585 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/01(金) 23:15:27.08 ID:ZM1WxWEu
>>572
そのエステルオイルが日産Eスペシャルだとしたらリッター800円とは激安ですよ。
>>578
自分はF6Aエンジン搭載の走行19万8000キロのエブリィですがオイルは一滴も漏れてませんよ(^。^)

239 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
920 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/02(土) 08:19:06.24 ID:PN9sHqEq
アロンアロファ等の瞬間接着剤は周辺が白くなるのでダメですよ。
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
939 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/02(土) 08:20:18.66 ID:PN9sHqEq
特に夏場は「ウーーー」といった感じの音でしたよ。
[スバル]サンバー Ver45[バン/ワゴン&ドミンゴ]
184 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/02(土) 08:21:41.64 ID:PN9sHqEq
つまり世界一燃費の悪い軽自動車はスバル サンバーSC ATです。

240 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
934 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/02(土) 20:29:47.65 ID:ELxVcul1
>>929さんのワークスの電動パワスは異常ですよ。
自分のワークスはかなりクイックなハンドリングですよ。
過去の自動車評論家のインプレでもワークスは専用のステアリング設定なのでクイックだと口を揃えて評論家の人達がインプレしています。
>>928
自動車評論家達もワークスのヘリカルLSDの特徴として>>928さんと同じインプレしてましたね。
1日やそこらでワークスを乗りこなす事は出来ません。
[スバル]サンバー Ver45[バン/ワゴン&ドミンゴ]
201 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/02(土) 20:35:33.18 ID:ELxVcul1
>>200
物理的に3気筒エンジンの方が低速トルクありますよ。

241 ：

>>237
車板に同時出没してないのは騙りかもね。もしかしたら。
【SN】オイルスレッド■61リットル【SM】
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/07/02(土) 20:38:50.49 ID:tM1aZh2n0
>>841
SUNOCOのスベルト5W30は同粘度表を見ると20番に近いオイルでエステル入りなのですがされでも本当に変化を感じませんでしたか?
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 12◆
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/07/02(土) 20:42:32.58 ID:tM1aZh2n0
>>79
平成10年式スズキ エブリイ走行19万8千キロですがブレーキフルードなんて13年交換してませんが全然平気ですよ(^。^)

242 ：

評論家の言ったことを鵜呑みにできるバカセに脱毛ｗ

243 ：

その口を揃えた評論家を列挙…または評価したモノのリンクでいいからやってくれんかね？
複数人なんだろ？だったら言えるよね。

244 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
943 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/03(日) 16:13:53.21 ID:Y82Wvv+q
>>937
不具合を直してくれる中古屋なんて珍しく良心的なお店ですね。
>>938>>939
クラッチワイヤーの取り回しに無理が掛かっているのでは?
[スバル]サンバー Ver45[バン/ワゴン&ドミンゴ]
224 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/03(日) 16:18:15.37 ID:Y82Wvv+q
>>222
サンバーにステアリングのチルト機能なんてありましたっけ?もしかしてディアス専用装備ですか?
>>216
自分も次買い換えるとしたらダイハツ ハイゼットですね。シフトレバーが変な場所にあるのが欠点ですが仕方ありません。
ワコーズのオイル、実際どのように良いの？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/07/03(日) 16:22:33.23 ID:gyJXsk6Q0
社外品のギヤオイルはなぜか短命なのが欠点なんですよね。純正ギヤオイルなんて廃車まで変えなくても平気だとよく聞きます。
低価格エンジンオイル　part30
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/07/03(日) 16:25:37.48 ID:gyJXsk6Q0
5W30でもパワークラスター社のビレンザストリートのように40番なみの堅いオイルもありますからねぇ。
オイルフィルターについて語ろう　2個目
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/07/03(日) 16:29:08.85 ID:gyJXsk6Q0
>>13
具体的な何ミクロンの異物を除去する等の記述が無いのが信用出来ませんね。

245 ：

>>243
まさにググレカスですよ(^_^;
ググレばKeiワークスをインプレした記事がネット上でも見れますよ。

246 ：

>>245
ググってもわからない情弱だから教えてくれってことなんだよ
自動車工学が云々のことも合わせてくれよな

247 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
957 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2011/07/04(月) 07:25:36.76 ID:/R8Bi4SN
>>953
他車で恐縮ですがエブリィですと19万8000キロ現在オルタネーターは無事で14.3Vほど発電していますので2万キロやそこいらでダメになる部品ではありませんよ。
>>955>>956
いくら保安基準適合でも純正よりうるさくなってしまいますよ。

248 ：

バカセのエブリィのF6Aがオイル漏れしない理由が解った。
溜まりすぎたスラッジがパッキン代わりに詰まってるんだ。マジだろこれ。
これなら説明が付くぞ。
廃油混合とはいえ、たかだか2000km走行でNAエンジンのくせに
「墨汁みたいな廃油が出ます」なんだから。
哀れだな。
さっさと壊れてしまいたいだろうな、エブリィも。

249 ：

噛み砕いていえば「堆積した垢が乾いてゲル状かラバー状にまで固着してる」ってことね。
こういうのが平気という意識から
本人も汗どころか垢臭い乞食の臭いが立ち込めてると思えてくるねぇ。
たとえ風呂は入っても「お湯がモッタイナイ」とか言って数日間使い回しとかガチだろうね。

250 ：

>過去の自動車評論家のインプレでもワークスは専用のステアリング設定なのでクイックだと口を揃えて評論家の人達がインプレしています。
バカセが自分の仕事をしないのでネットで拾ったインプレ３つ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012393.html
>ステアリングも通常の3.8回転から3.3回転に速められていると聞いて、ちょっと驚く。ずいぶん本格的だ。
>ランチを取りながらスズキの開発者の方が話してくれる　〜中略〜　開発費圧縮の苦労にハナシがおよび、レシオを変えた
>ステアリングギアは、実は「アルト」のもの、と教えてもらった。ノーマルバージョンのKeiは、アルトより大きなタイヤ
>を履くため、ステアリングの重さを考慮して「ワゴンR」と同じややスロウなギアを使っているのだ。
http://www.carview.co.jp/express/keiworks/index.asp
>ステアリングはギア比がクイック化され、操舵時の手応えも重めにアレンジされるなど、細部にわたりスポーツ性能を追求している。
http://www.motordays.com/newcar/articles/keiworks20021221/
※ステアリングについての記述無し
おまけ
>レカロと共同開発したというシートはサイドサポートが甘く、横Gについては頼りにならない。
まとめ
口を揃えてには程遠いし、インプレした上で高く評価している訳じゃなく、メカニズム紹介の部分で触れているって感じなので
バカセの主張は厨の人がやりがちな“思い込みと客観的事実を混同して前者を事実と触れ回る”っぽいですな。
法螺の自覚が有るから出典は出せないっていう・・・

251 ：

>>250
なるほど
つまり、アルトのステアリングギアをそのまま使ったから「AやBに比べると」クイックであって、ワークス用だからってことじゃないんだ
タイヤ外経の要因でハンドルが重めで、ワークスのチューニングってわけじゃないんだ
シートもスズキ製レカロブランドってわけだし
んで、ギア比のことは理解てまきたから発端となったパワステの挙動についての説明してくれよ ＞ バカセ

252 ：

>>250
>法螺の自覚が有るから出典は出せないっていう・・・
シーッ！そこ突っ込んじゃだめです！！
そんな痛いところ直撃したら、また腹いせに暴れちゃいますよ、あのバカwwww

253 ：

それ以前に無免許運転の可能性が高そうだが・・・＞バカセ
どうも運転免許を取得をして自動車を運転をしている感じがしないしなぁ。
住所と顔と免許番号を隠していいからうｐしてみろよ！

254 ：

>>248
２０００ｋｍの走ったら、オイルなんてＮＡだろうがターボだろーが真っ黒になるよ。
しかも、１５００ｋｍ走った車の廃油だぜ？
さらに、2速で100キロまで引っ張るような走り方してるんですぜ？
そんなもん、１５００ｋｍの時点でオイルなんざ真っ黒ですがな。
新品オイルと混ぜたら、あっちゅーまに真っ黒でんがな。

255 ：

普通なら画像をアップして嘘じやねーよってなるところだが、バカセの場合は脳内だからが画像用意のしようがない
ワークスでない車両ででもオイルを入れた直後に抜くくらいの捏造をやってくれるのを期待しよう

256 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
962 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/05(火) 07:49:46.95 ID:/lK4ctAa
特にKeiのワークスですとオーディオレス仕様で時計もアンテナも付いてないので待機電流の負担もありませんのでバッテリーは長持ちする傾向にありますよね。

257 ：

あんまり自信ないが、書き込み時間からってこいつが東かなぁ。
オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/07/05(火) 07:36:01.54 ID:Z5v3fAsUO
ターボ車にはPCVクリーナーがおすすめです。

258 ：

>>254
ならないならない。
バカセと同じF6Aの、更にタービン付きで乗ってるが
交換サイクル3000km厳守でやってきて、せいぜい濃ゆい飴色がいいところ。
墨汁なんてとてもとても。

259 ：

>>258
釣るならもっとうまくやれよ

260 ：

本日のID
軽板：sQDbZ0T9
車板：uQz5r6XJ0　←被害スレ多数
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
975 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/06(水) 06:46:29.01 ID:nDMoOigC
後期型ワークスならブースト0以下を厳守すればリッター20は固いですから航続距離は600キロはありますよ。

261 ：

ほんとバカセうざいな

262 ：

>>254
3速ですよ。ジェントルに2速発進して3速に入れて引っ張るだけでメーター読み時速100キロは越えましたと言う意味です。わずか1回のシフトチェンジで100キロに到達します。
ワークスは意外とトルクフルなので軽トラや軽1BOXの感覚でスルスルと2速発進が容易だからです。
>>249
確かにお風呂のお湯を毎日交換するとモッタイナイので週に2回交換しております(^_^;

263 ：

【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
983 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/06(水) 19:28:27.65 ID:sQDbZ0T9
>>973
福島に行った車はいくら洗車してもガイガーカウンターの数値は下がらないと聞きましたが大丈夫でしたか?
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
991 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/07(木) 16:43:09.38 ID:d5VUGcOJ
>>984
原発事故の震源地の福島在住でしたら早く自主的避難をされた方が良いと思いますよ。愛車が被爆するだけならともかく自分自身が被爆し続けてしまいますよ。
2chのニュース速報＋板でも見て放射能の恐ろしさを勉強した方が良いと思います。
[スバル]サンバー Ver45[バン/ワゴン&ドミンゴ]
286 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/07(木) 16:48:39.85 ID:d5VUGcOJ
>>279
しかし低中速向けに味付けされたサンバーでも他社3気筒エンジンよりトルクが無いのはいただけませんよね(^_^;

264 ：

低粘度オイル専用スレ01
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/07/06(水) 19:29:51.12 ID:uQz5r6XJ0
>>112
夏は全ての物の温度が上がるからです。
【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/07/06(水) 19:39:29.36 ID:uQz5r6XJ0
>>438
工作精度はたいして上がってませんよ。
平成19年に買った新車スバル サンバーの廃油→多量の鉄粉が出た。
平成21年に買った新車スズキ Keiワークスの廃油→多量の鉄粉が出た。
上記2台とも廃油にネオジウムマグネットを近づけると鉄粉が吸い寄せられたのが何よりもの証拠です。
低価格エンジンオイル　part30
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/07/06(水) 19:46:06.70 ID:uQz5r6XJ0
ところでビックモーターは在日系企業で間違いないのですか?
だとしたら大和民族の誇りに掛けてもビックモーターには行くべきではないと思います。
オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/07/06(水) 19:54:09.03 ID:uQz5r6XJ0
スズキスポーツのエンジニアの人も公式にターボ車にモリブデンを入れないでくださいと言っていますよね。
とにかくギアオイルを語れ！
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/07/06(水) 19:55:07.56 ID:uQz5r6XJ0
>>428
ところでミッションケースのブリーザーパイプの穴を塞ぐと何か弊害ありますでしょうか?
ワコーズのオイル、実際どのように良いの？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/07/06(水) 19:59:05.58 ID:uQz5r6XJ0
>>161
それはワコールでは?

265 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
52 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/08(金) 07:25:16.83 ID:NCs9vjc+
>>37
人様の娘を傷物にされたようなものなのですから民事をしてでも謝罪と賠償をさせるべきです ! (-.-#)

266 ：

>>265
これを見ると「おまいが言うな！」と言い返したくなるわ。
それにしてもバカセよ、ちゃんと運転免許を取得をして公道を運転をしているんだろうな？
逃げないで答えろ！

267 ：

お前等もう少し見分け付くようになれよ。利用されるだけされて、アホみてえ。
57 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/08(金) 23:22:15.75 ID:z5q7ubMb
ところでリモコンの電池を交換したいのですが電池だけ交換すればOKですか?それとも設定か何かありますか?
59 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2011/07/09(土) 02:00:43.94 ID:XcpLLPA3
>>57
電池交換だけでOK
64 : 57 : AGE : 2011/07/09(土) 07:04:52.97 ID:9N+ZWqUQ
自分はスズキアリーナでKeiスポーツと呼ばれましたよ(^_^;
ワークスです ! (-.-#)
>>59
どうもサンクスです(m_m)
65 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2011/07/09(土) 15:43:26.33 ID:rHVcZI0B
>>59
どうもサンクスです(m_m)

268 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
71 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/10(日) 18:12:24.11 ID:ViT0/JuA
ズハル車じゃあるまいウォーターポンプが弱いなんて初耳です。

269 ：

バカセは無知だから何を聞いても初耳なんじゃね？
ウォポンも8万〜10万kmで交換するってのは予防整備としては常識だけどな

270 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
79 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/12(火) 08:17:18.56 ID:v6ehM/tF
>>73
エアコンのガスチャージって効果ありましたか?

271 ：

>>269
それはスバル車での常識です(^_^;

272 ：

>>271バカセ
整備士でもないくせに語ってんなよ
あ、この場合は騙るのほうか

273 ：

相変わらずバカセはガチ無知だな
わかっちゃいたけど、バカセの世界ってものすごく狭いんだなw

274 ：

無知無能無学無教養のバカセには壊れてないものの交換が納得できないんだよな
だったらエンジンオイルもエンジンが壊れるまでは無交換でいいだろ
※ただしバカセに限る

275 ：

つか、ウォポン自体をスバルやスズキが作ってると思ってんじゃねーのか？

276 ：

質問です。
本スレでLSDの事が議論されていましたが、なぜ参加できなかったんですか？

277 ：

>>271
>>266の質問の回答をよろ。

278 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
91 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/07/12(火) 23:06:08.08 ID:W8t3CLFO
>>69
カムポジションセンサーがタカれるとどんな症状が出ますか?

279 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
97 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2011/07/14(木) 00:00:18.97 ID:Q+rIUHQW
誰か185/55-15のSS595履いてる人いる？
推奨6Jだけどちょっと丸くなるの覚悟で5.5Jのホイールにいれてみようと思ってるんだけど
99 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/14(木) 07:24:43.96 ID:F/DLD4Ts
>>97
175が無難ですよ。

280 ：

どうしようもないバカ質問者。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
103 : しあわせの黄色いナンバー : 2011/07/15(金) 00:41:33.14 ID:cPkTHXp/
ケイ欲しくて色々見てたんですけどフロントのハブってそんなに弱い物なんでしょうか？
壊れたって方います？
108 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/15(金) 07:54:15.89 ID:nchN8AWf
>>103
そんなの丈夫ですよ。エブリィなんて「ゴーーー」と凄い音がしてますが何回も車検を無事にパスしてますよ(^。^)
現在19万9千キロですが故障ゼロです(*^。^*)
114 : しあわせの黄色いナンバー : 2011/07/15(金) 14:51:54.91 ID:cPkTHXp/
>>108
どうもありがとう。
軽くスポーツ走行するくらいなんですけどね…

281 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
127 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/16(土) 16:20:26.19 ID:12wV/4+U
雪道等での走派性ならヘリカルLSD付きの2WDワークスの方が良いのでわ?

282 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
137 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/17(日) 01:24:38.69 ID:0hNG7D4H
>>133
Kei には燃費計なんて付いてませんよ(^_^;
>>131
いくつまでブースト上げましたか?
>>130
ワークスといったら赤エンブレムですよ。青いとパチモノみたいで(^_^;

283 ：

【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/07/17(日) 01:46:11.70 ID:i3mA1OKS0
>>520
30番オイルで一番固いのは自分か知る限りパワークラスター社のビレンザストリート5W30が一番固いですね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 10:50:10.24 ID:tTMSJJQQ0
↑バカセなので信用しないように
低価格エンジンオイル　part30
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/07/17(日) 01:55:55.23 ID:i3mA1OKS0
ところでバルボリンのオイルって独特の臭いがしませんか?

284 ：

色情報が初めて公表された模様。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
151 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/18(月) 07:38:26.28 ID:1RT9wAfs
自分もアルーズグレーメタリックのKeiワークスでフロントバンパーを削られて補修しようと思いカー用品店で同じカラー色のタッチペンを買ったのにいざ塗ったら全然違う色だった経緯がありますよ(^_^;

285 ：

嘘の可能性もあるので注意

286 ：

ID速報。警戒せよ。
601 ：元サンバー乗り(19年式)：2011/07/18(月) 22:32:13.04 ID:7hvSEneI
確かに昔のサンバーは錆に強かったらしいですが今のサンバーは錆に弱く特に下回りのシャーシフレーム部やマフラーや斜熱版等が納車時から錆びてましたよ(>_<)ヽ
ダイハツのハイゼットでしたらオールステレンレスマフラーが標準装備で電着カチオン塗装が施されているので錆びに最も強いですよ。

287 ：

あれ？と思ったがアルーズグレーじゃなくてアズールグレーだよな。

288 ：

そもそも缶スプレーの自家塗装の話題にタッチペンとかね
まぁ、下地の捨て吹きで発色調整するって知識もないんだろうけど

289 ：

>>271
10キロ近辺でウオポンが壊れて立ち往生しても「ｵﾓﾆ〜〜!!!」とか泣き出さないでください!!

290 ：

>>189
昨今はタイミングチェーンが主流になり同時にウォーターポンプを交換する機会が無くなり20万キロ30万キロ乗られている方も多いですよ。
但しスバル車のウォーターポンプは弱いのでこの限りではありません。

291 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
171 名前： しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日： 2011/07/19(火) 06:23:41.63 ID:uaCVc6vt
>>164>>166
ハブベアリングは異音を発して放置していても数万キロ平気でその異音を維持したまま平気で走れたりするんですよねぇ。
エブリィの話になりますが10万キロ過ぎて異音が出ても現在19万9千キロですが全然平気で走れてます。
172 名前： しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日： 2011/07/19(火) 06:28:37.00 ID:uaCVc6vt
ドライブシャフトブーツが破けても「靴補修用ゴムボンド」で完全に防げますよ。初期の段階で補修かるのがコツです。
あとシリコンスプレーを定期的に吹き付けていれば半永久的に長持ちします。
>>169
それは製造の過程でパッドの中に固い異物が混入されたまま工場のラインで組み立てわれたという説が有力ですよ。

292 ：

>>290
スバル、トヨタ、スズキのウォポンが同じ部品メーカーから納入されてたら？ﾆﾔﾆﾔ

293 ：

>>290
タイミングチェーンだからウォーターポンプの交換をしないとか頭悪いですね

294 ：

[スバル]サンバー Ver45[バン/ワゴン&ドミンゴ]
609 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/19(火) 06:34:15.70 ID:uaCVc6vt
シャーシフレーム部が錆で穴が開くには何十年も掛かるのでしょう。
それよりマフラーの錆が一番心配ですよね。
やはりダイハツは

【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
990 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/19(火) 06:40:49.56 ID:uaCVc6vt
>>979
関東ですと春から秋まではエンジン止めてもファンが回りますね。しかし深夜なんかは意外と音が響くのでファンのヒューズを抜きましたがファンは止まりませんでした(>_<)

295 ：

オイル添加剤総合スレッド【二十四本目】
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/07/19(火) 06:53:22.17 ID:OvO7PPwS0
やはりカストロールRSが一番コストパフオーマンスに優れていますよね。

296 ：

>>291
その物言いは、しっかり故障であることを認識して走ってるってことだわな。
人様に迷惑かけるような事だけは起こすなよ。

297 ：

ﾊﾞｶｾの存在そのものが迷惑・・・

298 ：

ここで晒されてバカにされているっていうのがわかってて
わざわざ>>290みたいに書き込んでくるんだからよっぽどの鈍感バカか
よっぽどの構って欲しいドMだわなw
無知、低能、在○とかしねって言われれば言われるほど構ってもらって
嬉しくて仕方ないんだろうよ。ましてや「俺専用のスレ」が立つくらい
２ちゃんじゃ有名人って勘違いしてそうw

299 ：

>>292
スバル車はウォターポンプに負担が掛かる構造なので他車より短命と言われているのです

300 ：

>>299
具体的にどういう理由でだよ？スバル車のウオーターポンプの不具合に関してソースあんの？
提示してみな。お前の希望的主観による脳内ソースは不可だぞ？ふざけんなよ？

301 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
198 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/21(木) 06:48:31.82 ID:cTLmLmpi
しかしホンダLifeからKeiワークスに乗り換えたら天と地ほどの動力性能の差に非常に驚かれた事でしょう。
[スバル]サンバー Ver45[バン/ワゴン&ドミンゴ]
650 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/21(木) 06:54:00.15 ID:cTLmLmpi
>>636
支那(中国)の車に比べれば安全というだけであって日本の軽1BOXの中でサンバーが最も危険な乗り物には違いありませんよ。
>647
あの太いシャーシフレームが10年以内に錆で穴が開くなんてさすがに、、、

302 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
211 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2011/07/22(金) 07:13:32.98 ID:8lSgTH+a
>>203
正常なワークスなら低速域でもトルクフルで2速発進も容易ですよ。

303 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
247 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/25(月) 00:26:34.79 ID:7aaBGtrC
>>240
スバル車ならともかくスズキ車で2年半3万キロ程度でドライブシャフトのオイルシールからMTオイルが漏れるなんて珍しいトラブルですね。
あと一番重要な事ですが修理してもらったらトー調整を追加でお願いしてもらてましょう。
トー調整をしないとおかしなハンドリングになるからです。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
248 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/25(月) 00:35:09.53 ID:7aaBGtrC
>>246
そりゃ最終型のワークスなら大抵の普通車より加速速いですからね(^。^)
>244
もし保証期間が過ぎて同じようなトラブルになった場合はミッションケースの上部にあるブリーザーバイプの穴から「醤油差し」のような容器でMTオイルを補充するとボンネット開けるだけで作業出来るのでオススメです。
もし量が多くてもブリーザーバイプから吹き出すので適当に多めに注入しても大丈夫なのです。
[スバル]サンバー Ver45[バン/ワゴン&ドミンゴ]
758 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/25(月) 00:51:00.69 ID:7aaBGtrC
現行軽1BOXで唯一サンバーだけが「燃料残量警告灯」が付いてないんですよね。
スバルはどこまでコストカットするのかと小一時間(^_^;
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
43 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/25(月) 00:55:18.35 ID:7aaBGtrC
>>38
この後に及んでまだ何か隠し玉でもあるのですか?
スバル軽撤退最後の悪あがきといった所ですな。

304 ：

しばらくホモ東の監視が必要かもしれないスレ
【農道のポルシェ】 サンバーに発売50周年特別仕様車登場　お値段89万円
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1311673282/
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
257 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/26(火) 08:06:41.09 ID:3JvhgiAJ
最後期型のワークスなんてプレミア物ですからね。
その証拠に20年前のワークスですら高値で取り引きされているのが現状です。
目先の金に目が眩んでBターボ買った人は安物買いの何とやらです(^_^;

305 ：

>>304
バカセが刑務所に入るフラグが立ったなｗ
風説の流布は、大罪だからな。

306 ：

さーて、こっち来るかねぇ？
853 : しあわせの黄色いナンバー : 2011/07/27(水) 01:01:10.10 ID:8N+DaDAO
>>837
ねーねー
どやったらバカセってとくていできるの？
885 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2011/07/28(木) 00:20:05.18 ID:Ned7Maak
>>853
冷やかしじゃなければその手の話題は以後下記で承る。
おまいに本気でやる気があるかどうかだけが問題だが。
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 4[JAP246]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1299366492/

307 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1297765880/299-
[299]しあわせの黄色いナンバー<age>
2011/07/30(土) 18:05:11.50 ID:8ZFkaOat
>>284
自分は新車で買った21年式ワークスの純正プラグから走行1万7298キロでイリジウムMAXに交換しましたが始動性がコンマ何秒か良くなっただけで動力性能には全く変化を感じませんでしたねぇ。
MonotaRo通販で購入しましたがけっこうな値段しました(>_<)
では具体的に標準プラグでの始動時間とイリジウムプラグでの始動時間をあげてください
コンマ何秒ということは最低限10分の1秒の時間計測はできてるってことですよね？
ここまで言うなら100分の1まで計れてると思うけど？

308 ：

【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
71 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/07/30(土) 18:21:09.45 ID:8ZFkaOat
サンバーはバックするとエンストしやすいですよね。

309 ：

車板：ID:Vtgxa9Xq0
これってバカセでいいんかね？メル欄がsageになってるけど。

310 ：

>>309
調査した。間違いないね。バカセだよ。
【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/02(火) 07:14:34.83 ID:Vtgxa9Xq0
以前スバルでオイル交換を頼んだら勝手にフロンティアというテフロン系添加剤を入れられた事がありますよ(>_<)
オイル交換された後の明細に書いてありました。サービスで勝手に入れられたのです。
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 12◆
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/02(火) 07:19:21.50 ID:Vtgxa9Xq0
いやいやメーカー指定交換距離を守っても軽ターボ車なんかは故障が続出してますよ。
保証期間内に壊れることも珍しくなく無償でタービン交換してもらった等のプログやみんカラ等のネットでも頻繁に見られます。証拠の明細や写真を掲載しているユーザーも多いです。
軽ターボは取説通りのオイル交換では非常に危険なのです。
【SN】オイルスレッド■62リットル【SM】
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/02(火) 07:21:45.61 ID:Vtgxa9Xq0
>>68
特にターボ車には心配ですよね。
オイルフィルターについて語ろう　2個目
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/02(火) 07:25:36.13 ID:Vtgxa9Xq0
適合する社外オイルフィルターが2種類あって純正指定より大型のフィルターも適合しているのですが大きいフィルターを使った場合何か弊害とかあるのでしょうか?

311 ：

同じ時間帯に軽板に書いてるこいつがバカセ。みんな絶対答えるなよ。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
323 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/02(火) 07:08:28.49 ID:9ytsis0o
ノーマルのワークスのエアクリをアペックスのパワーインテークのキノコ型に交換した場合は低速トルクの低下は確実に起こりますか?

312 ：

低速トルクより自分の知能を心配しろよとw

313 ：

今日も来てるな
車板 ID:F93w7hyx0

314 ：

>>311
sageにして口調を一生懸命変えようとしてるが醸し出される卑しい人間性は隠せないって感じやねw
俺もまずワークスっていうのを敢えて前に出して来たあたりで何となくって感じはしてたw
ワークスはノーマルでもパワフルなのです（ｷﾘｯから一歩斜め前に出たい訳なのかねぇ？

315 ：

【SN】オイルスレッド■62リットル【SM】
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/03(水) 07:55:48.62 ID:F93w7hyx0
>>78
今や国民の車は軽自動車になりつつありますよ。
【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/03(水) 07:58:53.02 ID:F93w7hyx0
>>700
なるほどそれで鉱物油なのに5000円くらい取られたんですね。明細書ではフロンティアもコミコミの値段になってました。
低価格エンジンオイル　part31
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/03(水) 08:01:04.48 ID:F93w7hyx0
>>159
車検場に付いたら地面に寝そべってパーツクリーナーを大量に吹き付ければ多量のオイル漏れでも車検通りますよ。

316 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
331 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/03(水) 07:45:57.56 ID:OLzsWdCy
>>329
「プシュン !」という音を聞くのが目的です。低回転域ならばノーマルと同等の騒音のはずなので近所迷惑にもならないので良いかなと思いました。
[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
71 ：元サンバー乗り(19年式)[sage]：2011/08/03(水) 07:53:51.62 ID:OLzsWdCy
>>55
ステアリングシャフトのボルト4本外して手前2本のボルトにワッシャーを何枚か重ねると強制チルトして手前に移動出来ますよ。
>>67
サンバーは他の軽自動車に比べると新車で買ってとばらくするとクラッチとアクセルワイヤーがすぐ延びますよね。それで調整してもまた再び延びます。
スバルは何かワイヤーの素材を下請けにケチらして粗悪なワイヤーを使っているとしか考えられません。スバルだけよくワイヤーがよく延びるからです。

317 ：

今日も来てるな
車板： ID:g+VlT0y50

318 ：

しかしまぁ自分にレスして恥ずかしくないのかね？ｗ
バレないとでも思ってんのか？それともわざとか？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/02(火) 07:25:36.13 ID:Vtgxa9Xq0
適合する社外オイルフィルターが2種類あって純正指定より大型のフィルターも適合しているのですが大きいフィルターを使った場合何か弊害とかあるのでしょうか?
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 07:29:36.32 ID:g+VlT0y50
>>53
粘度が高くなる冬場は濾紙面積の多いフィルターの方が良いでしょう。

319 ：

これは酷い

320 ：

低価格エンジンオイル　part31
166 ：161[sage]：2011/08/04(木) 07:28:37.01 ID:g+VlT0y50
>>165
はい。平成10年式スズキ エブリィ走行19万9000キロで故障ゼロで絶好調ですよ(^。^)
しかし今後このエブリイが故障でもしたら今度モデルチェンジするダイハツ ハイゼットかトヨタのOEMハイゼットにする予定ですね。
現行ハイゼットの外観が良いのですがエブリィが壊れる頃にはモデルチェンジされてしまいます。
オイルフィルターについて語ろう　2個目
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/04(木) 07:29:36.32 ID:g+VlT0y50
>>53
粘度が高くなる冬場は濾紙面積の多いフィルターの方が良いでしょう。
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 12◆
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/04(木) 07:32:46.72 ID:g+VlT0y50
>>234
NAの軽なら廃油を入れたり適当なオイル管理でも長持ちしますよ。
自分のスズキ エブリィは現在走行19万9000キロですが故障ゼロ継続中です。

321 ：

【スズキ】 エブリイ　17台目 【EVERY】
583 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/04(木) 00:15:19.20 ID:b1W7RrM4
>>582
タントのメリット？CVT しか思い浮かばん。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
346 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/04(木) 07:20:39.86 ID:b1W7RrM4
それで巷で言われる低速トルクへの影響は実際にどんなもんでしょうか?
現在ドノーマルで2速発進を多用しているのでこれがやつ辛くなると心配です。
[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
82 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/04(木) 07:23:05.09 ID:b1W7RrM4
>>75
KVサンバーのキャブ車にコンピューターなんてあるのですか?
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
90 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/04(木) 07:24:06.01 ID:b1W7RrM4
あまり年数が経っているとプラスチックのネジが割れますよ(^_^;

322 ：

【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/04(木) 22:29:01.86 ID:icX3yUZZO
>>716
モノタロウオイルは実質粘度が表示より低いというのが定説ですよ
コイツはどうなんだろ？

323 ：

>>322
怪しいけど、それだけじゃまだわからんです。
本物ならそのうち車板のオイルスレの多数と、
軽板の特定スレに似た様な文体の書き込みが一斉に始まるはず。
まぁ、数時間待ってID掘りツールで掘れば一目瞭然だけど。

324 ：

掘っても321みたいにどう考えても別人としか思えない書き込みが
同じIDに入ってる場合がたまにあるけどね。
なんとかこちらを困らせたい一心でバカセの文体真似て荒らしてるのが居るのかと思うと、病んでる奴もいるんだなーと思える。

325 ：

そういえば>>322のレスって携帯からだと思うんだけど、
バカセって携帯は通話専用とか言ってなかったか？
携帯からも書きこむようになったの？

326 ：

何かkeiスレが荒れだしたんだが、まさかここの住人が荒らしてるんじゃないだろうな？

327 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

328 ：

>>326
そのまさかだよ、
あんなことやったら、誘導厨＝バカセと同類の荒らしと思われてもしかたない
荒らしは放置のお約束が守れていないんじゃどうしようもない

329 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
357 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/08/05(金) 07:32:08.85 ID:syA3m5AD
>>348
自分はサンバーの悪口は言ってもワークスやエブリィの悪口は言いませんよ。
[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
112 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/08/05(金) 07:34:33.25 ID:syA3m5AD
>>100
バンでエコタイヤ装着は99%車検に通りませんよ。

330 ：

こういう無責任な住人が増え始めたのも良くない傾向。
こっちは向こうにゴミを全部お引き取りする形に戻してもいいんだがな？
356 : しあわせの黄色いナンバー : 2011/08/05(金) 01:18:28.97 ID:DTB/WDC6
わざわざ他のスレでID調べてきてまで粘着する方が気持ち悪いよ。
とりあえずこのスレ内で被害が出てなきゃ良いじゃないか。

331 ：

こっちからするとkeiスレが被害担当スレになってくれた方が助かるｗ

332 ：

車板　　　 ID:bfcbK2+G0
バイク板 ID:IzhrkNqX
バイク板にも行くんだなアイツ

333 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

334 ：

在日韓国人は本国で選挙権があるのでむこうで投票すればいいのにさ

335 ：

>>332
桶。軽板のも含めて順番にツール掛けてみる。バイク板には過去にも出現履歴自体はあるね。
低価格エンジンオイル　part31
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/06(土) 07:58:56.11 ID:bfcbK2+G0
>>173
21年式スズキKeiワークスに100%化学合成油のクエーカーステート5W40スプレンダーを入れた事ありますがあまり良くありませんでしたよ。
逆に同じクエーカーでクエストGTという5W40の部分合成のを今入れてますがとても調子が良いですよ。
◆オイル交換は1万?に1回で十分 12◆
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/06(土) 08:02:03.25 ID:bfcbK2+G0
>>258
2500キロも走ってオイルがまだ綺麗な色してるなんて粗悪オイルの証拠ですよ。
とにかくギアオイルを語れ！
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/06(土) 08:03:59.32 ID:bfcbK2+G0
>>492
ディーラーにもメーカーにも物が無いからです。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
363 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/06(土) 07:53:07.11 ID:1iRvze3Y
意外とワークスはトルクがあるのでアイドリングブラスアルファの回転でもでジェントルな発進が出来るので良いですよ。
>>360
半クラ当て続けなくても平地ならスムーズに2速発進出来ますよ。坂道だとさすがに渋々1速発進しますね。
[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
139 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/06(土) 07:54:32.11 ID:1iRvze3Y
>>138
そんなワークスと同じサイズの極太タイヤ履いて車検は通るんですか?
【原二】YBR125/G/K/SP その33【FI正規取扱い】
299 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/06(土) 07:48:22.70 ID:IzhrkNqX
繰り返しになりますが福島含め東北地方へのツーリングへ行くという行為は放射性物質を体内に吸い込みに行くようなものですよ。
■△■四輪用オイル21缶目■△■
74 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/06(土) 08:05:49.45 ID:IzhrkNqX
>>63
スズキのKeiワークスにクエーカーステートのスプレンダー入れた事ありますがガサガサしたフィーリングでしたよ。

336 ：

ワークス、ワークスってキチガイのように連呼してるけどホンダのTYPE-R並みに手を入れたものなら特別なモデルとして誇れるんだけどな

337 ：

流石、ホモの持論は違うね。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
370 ：360[sage]：2011/08/07(日) 08:42:18.79 ID:57V1hl4h
>>365
ヒーターはともかく冷房はあまり付けるのが好きでは無いので付けるときは信号待ちの停止時のみで信号が青になるまえにオフにします。
下りと平地では常時2速発進で回転上げずにスルスルーとジェントルに発進出来るので後続車には迷惑掛からないと思います。
まだ21年式の新車のワークスなので調子が良いだけかも知れませんが1000キロ〜1500キロ以内でオイル交換しているのが調子の良い秘訣かも知れませんね。
ちなみに新車から1万キロまでは数百キロ単位でオイル交換してました。今は1000〜1500キロ以内です。
[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
172 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/07(日) 08:45:09.27 ID:57V1hl4h
>>168
生物学的に言っても人間のメスは空間認知能力に欠如している事は判明されていますよ。

338 ：

どうもYBRに何らかの恨みを抱いたらしい。
【原二】YBR125/G/K/SP その33【FI正規取扱い】
326 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/07(日) 08:43:16.96 ID:MwjmbAyA
>>323
気温なんかより放射能の観測を気にした方が良いですよ。

339 ：

バカセってバイク海苔なの？
同じライダーとして恥ずかしいわｗｗｗ

340 ：

本人は確かバイクを見下す発言をずっとしてたはずだし、
バイクはあんまり関係なくて、単に放射能をネタに地域差別をしたいだけだと思う。
震災の直後位からそういうネタは車板でも使ってた。
ただ、なんでYBRのスレなのかは謎。
基本ホモだから男女性差のネタには異常に反応が良いし、
居場所が分かればID抽出するの自体は楽で良い。

341 ：

Keiスレが荒れてると言うが、
あれは要するにアンチバカセの更にアンチみたいなのが（邪推すると何かにつけてバカセに
味方してた連中いたよね。あれが看板替えてるだけ）勝手に暴れて、
悪いのはみんなアンチのせいって責任擦り付けてるだけの構図だね。
誘導行為云々じゃなくて、誘導自体を潰す流れを作りたいだけみたいな？
この辺のやりとり正にそんな感じだ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1297765880/379-382
で、そのうち精神崩壊起こして「どっちも出てけー！」ってギャンギャン喚き始めるのが出て来る流れかな。

342 ：

車板 ID:KB8R6Lny0

343 ：

【SN】オイルスレッド■62リットル【SM】
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/09(火) 17:05:14.05 ID:KB8R6Lny0
0W20指定の車が20万キロの過走行車になっても20番のオイルを入れ続けるというのはナンセンスですよ。
オイル添加剤総合スレッド【二十五本目】
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/09(火) 17:11:39.82 ID:KB8R6Lny0
>>54
無論ATFも新車時が一番鉄粉が出ますから1回目のATF交換は早めにやるべきですね。
とにかくギアオイルを語れ！
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/09(火) 17:17:06.44 ID:KB8R6Lny0
>>491
スズキ エブリィのミッションデフオイルに「ヤマハ純正ギヤオイル」を入れた事がありますが若干粘度がシャバいせいかスコスコギヤが入って冬場におススメなギヤオイルだと思いましたね。
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 12◆
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/09(火) 17:22:39.03 ID:KB8R6Lny0
>>295
いくら現代の工作技術をもってしても新車時の鉄粉は相変わらず大量に出ますよ。自分はスバルとスズキの新車でこの目で多量の鉄粉を見ました。
ネオジウムマグネットを近づけるとみるみると吸い寄せられたので鉄粉に間違いありません。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
385 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/09(火) 16:55:36.29 ID:B7yWcI32
>>376
新車時から1万キロ辺りまでは黙視で鉄粉がけっこう出てましたから頻繁に交換しただけですよ。現在は鉄粉も黙視では確認出来ないので1000〜1500キロ以内で交換しています。
あとオイル関連スレを見れば分かりますが1000キロ過ぎるとフィーリングが悪くなるオイルが大半ですよ。ましてや僅か2リットルの容量で3500キロも使う気にはなりませんよ。
4リットル缶なので丁度2回分にするためです。2リットルでもLoWレベルは越えるので大丈夫です。
[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
209 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/09(火) 16:58:08.90 ID:B7yWcI32
>>206
2速発進が楽になりまたか?

344 ：

【原二】YBR125/G/K/SP その33【FI正規取扱い】
411 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/09(火) 16:48:25.69 ID:5fbWZca2
このまえ信号待ちで偶然YBR125を見かけたのですがなんかTZR50ぐらいの風格にしか見えなかったのですがやっぱり小さいのですか?
【原二】YBR125/G/K/SP その33【FI正規取扱い】
416 ：411[sage]：2011/08/09(火) 18:13:39.75 ID:5fbWZca2
>>412
そうですかサンクスです(m_m)
ところでその喋り方は元原子力保安員の西山さんですか?

345 ：

バカセはネオジム磁石をネオジウムと言い張るのが謎だ
ネオジム磁石でウィキペディアを調べるとバカセ語の
ネオジウムマグネット（笑）が間違ってるとすぐわかるのに

346 ：

ことばはどんどん変わるので言いやすいネオジウムを推賞します

347 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
396 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/10(水) 19:45:58.86 ID:7/lWNe9m
13万キロ程度でオルタネーターの寿命が来るのはちょっと早すぎませんか?
あとスズキのエンジンマウントは長持ちするので有名なはずです。
>>392>>393
1ヶ月に数百cc程度のMTオイル漏れならミッションケース上部のブリーザーホースからたまに補充してやれば無問題ですよ。あと車検の時だけパーツクリーナーで綺麗にすればどんな酷いオイル漏れの車でも車検通りますよ。
[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
249 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/10(水) 20:00:14.37 ID:7/lWNe9m
故障ではありませんよ。SCで4WDでATのサンバーでエアコン付けてたらリッター10キロを切るのは常識ですよ。みんカラやプログ等のオーナーの記事を見れば明らかです。
>>247
しかしカタログスペックと違い実走行の低速トルクの薄いサンバーには抜けの悪いマフラーでも付けて低速トルクを稼ぎたくなりますよね。
自分はサンバーのカタログ見て低速モリモリな特性だと思い込んで平成19年に新車のサンバーを買いました。しかしエブリィやミニキャブやアクティより低速トルクが薄かったのでガッカリしました。
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
119 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/10(水) 20:03:41.33 ID:7/lWNe9m
たしかに進化してNAで50馬力出てもターボ車は64馬力を越えても64馬力と表記せねばならないのです。
例えばスズキのKeiワークスなんてカタログでは64馬力表記だけど実際は約80馬力ほど出ているのは有名な話です。

348 ：

低価格エンジンオイル　part31
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/10(水) 20:13:42.41 ID:TRcptjDM0
>>203
スズキのK6Aですか?それなら液体パッキンで100%漏れは止まりますよ。

349 ：

４気筒は低速トルクが弱いですよ、バカセさんのサンバーは3気筒ですか。

350 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
402 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/11(木) 07:28:48.00 ID:22s4LbEG
>>397
エブリィの話になりますが19万9900キロ現在オルターネーターの異常は全くなく電圧も正常ですよ。
ダメになりそうな前兆が出てから交換するのが得策です。
[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
283 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/11(木) 07:33:17.31 ID:22s4LbEG
>>279
確かにスバル車オーナーは神経質というか社交性と協調性が欠如している方が多いんですよね(^_^;
【原二】YBR125/G/K/SP その33【FI正規取扱い】
453 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/11(木) 07:25:37.63 ID:g6HNbZwK
おそらくエンジンマウントが劣化しているのでしょう
↓これはちょっと確実かどうか自信がないが、末端Pなので。
低価格エンジンオイル　part31
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/11(木) 21:05:42.69 ID:N9351m6uP
VHVIでもその程度の値段なら許容範囲内でしょう

351 ：

>>349
平成19年当時カタログスペックを鵜呑みにして「4気筒でも低速重視のセッティングにしてあるんだな」と思い込み新車で購入していざ乗ったら低速がスカスカだったので「カタログスペックは嘘表記だ」と思いました。
やはり4気筒で貨物車は無理があったようです。
他社3気筒エブリィ ミニキャブ アクティのようにパワフルな2速発進が出来ないのです。
サンバーで2速発進するとほんと頼りないですよね。かといってスーパーローギヤードな1速ギヤなんて使いたくもありませんしほんと困りました。

352 ：

>>351
ホモ東出現。バイク、車板、軽板各スレは警戒を。

353 ：

車板　ID:0IFdGdqO0

354 ：

軽板 ID:q9LhSYiZ
まぁもうID変わっちゃうんでアレだけど

355 ：

軽トラで配送してる人に聞きたいんだが、普段2速でスタートする奴いるか？
ウチの会社はＥＶＲＹだがまず2速発進する事なんてない。
以前、自分の引っ越しの時に、知人からサンバー借りたが、それだって1速発進に不都合感じた事なかったが…
というか>>351はそのまんまローギヤという以前に車を使わないでください。

356 ：

[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
335 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/12(金) 22:56:20.06 ID:q9LhSYiZ
>>320
自分は降りるときにステアリングシャフトの棒によく靴が引っかかってましたね。同じフルキャブの旧エブリィや旧アクティや旧ミニキャブなんかはぶつからないんですけどね。
>>316
サンバーは他の軽自動車と違って回せば回すほどパワーが無いので早め早めのシフトアップで加速した方が速いんですよね。
>>37>>337
いやいやスズキのエブリィもなかなかの耐久性ですよ。現在19万9900キロで故障ゼロなのですから。
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
146 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/12(金) 22:59:17.81 ID:q9LhSYiZ
>>120
280馬力表記自主規制時代でも実馬力300馬力越えの車はたくさんありましたよ。
ですから軽が64馬力表記規制だからといって64馬力と信じたらダメです。
『ターボ付き軽のオイル Part10』
806 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/12(金) 23:18:25.11 ID:q9LhSYiZ
自分は心配性なので夏場は40番のオイルかA3取得の30番オイルですね。
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 12◆
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/12(金) 23:04:41.86 ID:0IFdGdqO0
>>241
カタログにオールアルミエンジンと書いてある車でもネオジウムマグネットに多量の鉄粉が必ず付きます。新車時から1万キロ辺りまでが鉄粉が出る期間です。
とにかくギアオイルを語れ！
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/12(金) 23:09:35.08 ID:0IFdGdqO0
高級なギヤオイルだとドライブシャフトのオイルシールから漏れやすくないですか?
【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/12(金) 23:22:05.05 ID:0IFdGdqO0
>>777
軽ターボなら十分交換する意味のある距離ですよ。

357 ：

>>355
2速ギヤが普通軽乗用車の1速に相当するギヤ比なので2速発進すると普通の軽で1速発進した事と同じになります。

358 ：

他スレには頻繁に書き込んでるんだな
あんまり叩かれないのか？

359 ：

>>358
ホモだのトリ割れだの経たせいか、名乗らなくなったんでスレに現れても気付いてない人が殆ど。
書き込み自体も一時に比べればだいぶ減ってるしね。
このまんま車界隈の板からゲハの時みたいに「2chログアウト」してくれれば言う事無いんだがな。ゲハは何やってこいつを完全撤退させたんだろう・・・。
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
152 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/14(日) 08:32:10.99 ID:xTKwVXhg
>>151
オーバーヒートしそうになると純正の水温計でも分かりますか?
[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
376 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/14(日) 08:38:44.78 ID:xTKwVXhg
>>359
タイヤ全面がヒビ割れているのならともかくサイドウォールのみのヒビ割れで7分山のタイヤ交換するのはモッタイナイですよ。
>>361
しかしサンバーの暖房ヒーターは強烈すぎて眠気が襲ってくるので暖房の効きすぎも問題ですよね。
>>372
ちょっとタイヤの幅が広がっただけでそんなに燃費悪化したんですか?

360 ：

【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
809 ：785[sage]：2011/08/14(日) 08:44:39.12 ID:TzJRdspJ0
>788
ブースト1.0オーバーのハイプレッシャー軽ターボエンジンに乗ったらそんな事言えなくなりますよ(^_^;
■△■四輪用オイル21缶目■△■
92 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/14(日) 08:48:24.52 ID:DwQtc/Dh
カストロRSは高いとこだと7980円ですよ。2980円で見つけたら速攻で買うべきですよ。
カストーロール最高級オイルを御堪能下さい(m_m)
【原二】YBR125/G/K/SP その33【FI正規取扱い】
555 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/14(日) 08:51:38.28 ID:DwQtc/Dh
>>549
新車の初オイル交換は鉄粉が多量に出てくるはずですが出てきませんでしたか?

361 ：

今日はまだ目撃報告無し。

362 ：

なにそれ、よーそんなヒマなことをやってるな

363 ：

別に探しに行ってるわけじゃねーしｗ
もしかしてバカセ探しに行ってるとでも思ってんの？ｗｗｗ

364 ：

今日"も"今のところ出現していない模様。出て来ないならそれに越した事はないがな。

365 ：

今日も今の処、軽板・車板・バイク板とも平和ぽい。

366 ：

とりあえず報告は出てきてからでいいと思うんだ。
アイツこないときはずっとこないし。

367 ：

と思ったら来てた
軽板 ID:pOW8qxQu
車板 ID:Vw7b3rq60

368 ：

軽トラと軽乗用車を対決させて何が楽しいんだろう（；^ω^）
2トントラックとキューブ辺りを対決させてるのと同じじゃね？ｗｗｗ

369 ：

>>368
バカセがバカセたる所以だから仕様通りだな

370 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
454 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/18(木) 07:02:08.52 ID:pOW8qxQu
特にスズキ車なんかは製造終了後10年以上経っても部品があったりしますよね。
[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
472 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/18(木) 07:06:33.82 ID:pOW8qxQu
サンバーはエアコンのリコールもあったしエアコンも弱点なんですかね。
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
157 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/18(木) 07:08:12.35 ID:pOW8qxQu
>>156
そうなんです定期的に弱点のタイミングベルトやらウォーターポンプを定期的に交換しなければサンバーを乗り続けることは出来ません。
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 12◆
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/18(木) 07:11:39.91 ID:Vw7b3rq60
>>491
多量に鉄粉が出るのは新車から1万キロ以内なので1万キロのまでは頻繁にオイル交換するべきですよ。
ちなみについ先日平成10年式スズキ エブリィが20万キロを突破しました。なんと20万キロ故障ゼロです(*^。^*)
高級オイルを語ろう3000円/L以上　１缶目
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/18(木) 07:12:35.68 ID:Vw7b3rq60
>>21
主成分がVHVIのモービル1でサーキット走行が耐えられるとは信じられませんね。

371 ：

>>368
同レベルのドライバーでタイムアタックした場合は順当な結果に終わり面白くも
なんともない話になるんだけど、このスレの主役のバカセ（無知なのに知識を
ひけらかして賞賛を受けたい痛くて無恥な人）とサンバーバンで攻め過ぎな私との
タイムアタック勝負になると面白いと思うよ。
現実は脳内所有疑惑を払拭できないバカセが一方的に逃げ回っている面白くない
展開なんですけどね。
余談
自分と同じペースで走る軽ワンボックスを見た事が無いので、誰かに動画を撮影
してもらって自分が見たいって思惑も有ります。
単純にアホな笑い（ありえない攻め方のサンバー）を提供したいってのも動機ですが。

372 ：

>>371
数ある軽1BOXの中でも最も重心の高いサンバーで攻めたら横転してしまいますよ。軽トラや軽1BOXの横転は決して珍しくありません。
ちなみに以前KeiのAグレードが横転している動画がありますがKeiワークスより車高が高くサスがフニャフニャなのがKeiのAグレードなのでワークスとは別物です。

373 ：

ホモ出現情報
軽板　>>372
車板　ID:a0dUwC5o0
バイク板　ID:H2npkgsF

374 ：

「数ある軽1BOXの中でも最も重心の高いサンバー」と断言しているのに具体的数値を
求められると逃亡しちゃうのがバカセクソリティ・・・恥って概念は無いんかね？
それにしても転倒に至るファクターがサスのバネレートと重心だけだと信じ込んで
いるんかね？この阿呆は。

375 ：

明らかに整合性の取れない発言来ました。
「レゾネーター外しはいい音がするから」サンバースレでは推奨扱い、
「爆音を防ぐ程度の音量増大策」としてKeiスレでも推奨扱いだったのに、
急にトラブルの要因としてレゾネーター外しを疑う発言を始めた。
こいつのアドバイスは相手の車を故障に追い込む意図があるだけといういい事例だ。
【スバル】　サンバートラック Part4　【軽トラ】
60 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/02/05(土) 20:30:43 ID:cXkTa09W
>>53
しかしエアクリのレゾネーターを外すと良い音がするんですよねぇ。
↓
【TURBOも】SUZUKI Kei 17台目【ラピュタﾓﾅｰ】
649 ： 忍法帖【Lv=1,xxxP】 ：2011/06/05(日) 16:27:50.66 ID:NzZAVsY9
>>647
近所迷惑になるのでマフラーの交換は許しませんよ ! (-.-#)
せいぜいエアクリのレゾネーター外し程度の音で我慢して下さい(m_m)
↓
464 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2011/08/19(金) 20:09:37.62 ID:P/nXBP/g
>>459>>461
もしやレゾネーターを外していませんか?

376 ：

軽板 ID:MZbXKVvm　
　　　　　　　↑
バカセっぽいレスしたけど違ったヤツ。
こういうのってやっぱ騙りになるんかね？
sageてないだけまだマシか。

377 ：

エンジンが後方のしかも下方にあるサンバーのどこが重心高いんだか説明して貰いたい。
フロントにエンジンあるお前さんの故障ゼロって事にさせられてるエブリーの重心はどこにあると思う？
そして、それらの統計があるからこそ、サンバーの重心は『最も』高いって言ってるはずだよな？
実際に計算して出したんかい？
君が計算したものでもいいから、軽１ＢＯＸ全ての重心を表してる表を提示してくれないか？
または、その書籍があるのなら書籍を提示してくれないか？

378 ：

>>372
前はkeiのaはスタビないから横転しやすいんだ
とか言ってたよなｗｗ
とうとう間違えに気づいたかｗｗ

379 ：

【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
173 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/19(金) 20:15:13.71 ID:P/nXBP/g
最近の車で社外マフラー付けるときは新基準に合格したマフラーでないと車検は通らないのでは?
[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
537 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/19(金) 20:20:20.24 ID:P/nXBP/g
>>533
余談ですがスズキ エブリィの純正水温計もヒーター付けると真ん中から針一つ分は下がりますね。
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 12◆
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/19(金) 20:23:50.71 ID:a0dUwC5o0
新車専用のモリブデン配合オイルなんて迷信ですよ。
○ ATF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part7 ○
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/19(金) 20:30:52.73 ID:a0dUwC5o0
Egオイルと違いATFに社外品ノオイルを入れるとメーカー保証が受けられなくなりますよ。
低粘度オイル専用スレ01
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/19(金) 20:33:07.67 ID:a0dUwC5o0
>>139
CPA配合のオイルってターボ車には使用禁止ですよね?
【原二】YBR125/G/K/SP その33【FI正規取扱い】
704 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/19(金) 20:08:05.24 ID:H2npkgsF
質問なのですが警察官がよく乗ってるピンクナンバーのスクーターに追跡された場合YBRで振り切る事は可能でしょうか?

380 ：

>>376
一応ログ掘り起こしておくか。
ジムニー　タイヤ＆ホイールについて語ろう！
798 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2011/08/19(金) 20:14:24.34 ID:MZbXKVvm
お父さんはなんでおに毛が生えてんの？
『ターボ付き軽のオイル Part10』
821 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2011/08/19(金) 20:20:47.21 ID:MZbXKVvm
>>818
自分は心配性なので夏場は40番のオイルかA3取得の30番オイルですね。

381 ：

>>377
数ある軽1BOXの中でもロール量の多さはサンバーが一番ですよ。

382 ：

軽板 >>381
車板　ID:9EBZ1A8T0

383 ：

アクセス解析方法はID番号で集計を取ってるのでしょうか

384 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
468 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/20(土) 06:45:47.80 ID:VElLAC6d
>>466
その動画じゃなくてレイの初登場の時のカッコ良いシーンの動画はどこにありますか?
[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
547 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/20(土) 06:48:57.32 ID:VElLAC6d
>>542
昔の車じゃなくてもサンバーは設計が昔のままなのですが、、、
『ターボ付き軽のオイル Part10』
825 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/20(土) 06:56:56.71 ID:VElLAC6d
>>822
ブースト1.0以上のターボ車ですよ。
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 12◆
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/20(土) 06:52:34.94 ID:9EBZ1A8T0
ターボ車なら無事では済みませんよ
高級オイルを語ろう3000円/L以上　１缶目
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/20(土) 06:54:31.24 ID:9EBZ1A8T0
カストロールの最高級オイルはRSですよ。
○ ATF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part7 ○
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/20(土) 06:54:57.59 ID:9EBZ1A8T0
スバルでは保証できないて言っていましたよ
【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/20(土) 07:00:29.35 ID:9EBZ1A8T0
今までが安すぎなんですよ。100%合成油が1000円以下で販売されてたこと自体が不思議でしたよ。

385 ：

【原二】YBR125/G/K/SP その33【FI正規取扱い】
715 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/20(土) 06:47:14.80 ID:/9aIl7D4
ところでみなさんはバイクにシガーソケットなんて付けてなにするんですか?
■△■四輪用オイル21缶目■△■
122 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/20(土) 06:53:08.91 ID:/9aIl7D4
0W40でもダメですか?

386 ：

>>372
1ＢＯＸは装備とかでぜんぜんロール量変わると思うのだが
サンバーが取り立てて重心高いような感じは受けなかったけどなぁ。
新規格以降はサンバー、エブリィ、ヴァモス、アクティ、ミニキャブ位しか転がしたことが無いから
単に経験不足かもしれんが。
軽トラだとダイハツが一番サス軟い気がするけどなぁ。
空荷だと使いやすいけどね。

387 ：

軽トラに何を求めるかだよね・・・
使い方を明らかに間違ってる奴等が集まるスレはここでつか？（；^ω^）

388 ：

>>387
お前はいらない子

389 ：

>>388
いらない子は>>381

390 ：

>>386
年長者なんかり体験談でも軽トラや軽1BOXで横転した話なんかは希に聞きますから攻める走りをしたら横転の可能性があります。

391 ：

横転の可能性を声高に主張しつつも、その横転し易い車からの挑戦からは逃げ回る・・・甚だ不可解也。
実際は脳内所有がバレるのと腕の無さの自覚が有るからこその逃げなんだろうけど、多少は恥を知っている
真人間ならサンバーとKeiがらみのスレには顔を出せなくなるレベルなのにねぇ。

392 ：

>>391
口先だけで物陰に隠れてないと何もいえないってことなんでしょう
恥ずかしげもなく書き込んでいるところから思うに精神疾患というのは間違いないだろうね
しょせんバカセだもん

393 ：

軽板　>>390
車板　ID:FzAgFmRT0（軽板と時間帯が違うので釣りかもな。）
バイク板　出現確認出来ず

394 ：

ID:FzAgFmRT0は多分違うと思う

395 ：

>>381
俺が聞いてるのは、重心ですよ。
日本語を理解してください。

396 ：

バカセに答えられることって少ないよなぁ
意味も判らないまま自慢げに連呼してたりするし

397 ：

>>390
そりゃどんな車だって横転する。
おいらだって昔阪神で2ｔ転がしたし、友人なんか峠で86転がした。
おいらが言ってるのは”軽箱”のなかで取り立ててサンバーが重心高いとは思わなかったし、
重心高いとは思わなかったってことだが。
確かに振り回すときなんとなくバランスが違うな、とは思ったが、
ホンダも似た感じだったんで、リアにエンジンがあるせいだろな、と思ったが。
（雪の峠道なんかだと、わざと2ＷＤで走るとケツの振り方がぜんぜん違う）

398 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
473 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/20(土) 19:49:08.12 ID:OTgIGU3/
>>471
イエローはスズキのワークスカラーですよ。

399 ：

ケツにエンジンが乗ってる珍しいクルマはどこのでしょうか

400 ：

ホンダのバモス＆アクティです

401 ：

iの事も忘れないでください

402 ：

ケツの振り方がぜんぜん違う原因はこれか

403 ：

サンバーを知らないでいるのは幸せだって事だよ。

404 ：

軽板 ID:MOey1hKV
車板 ID:1gDFTan40

405 ：

>>404
警戒活動ご苦労様です。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
520 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/25(木) 20:13:10.04 ID:MOey1hKV
>>504
現状でシフトフィールに問題が無ければMTオイルの交換の必要はありませんよ。
[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
698 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/25(木) 20:14:41.36 ID:MOey1hKV
年間5万キロも走るなんてオイル交換の頻度はいかほどですか?
ガソリン添加剤19本目
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/25(木) 20:17:56.36 ID:1gDFTan40
しかしターボ車にエンジンコンディショナーを入れたらダメとはこのスレが初耳です。
【試して】オイル交換…大好き！25缶目【インプレ】
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/25(木) 20:24:42.39 ID:1gDFTan40
>>924
スバルはオイル漏れするので鉱物油かVHVIの合成油が無難ですね。
○ ATF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part7 ○
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/25(木) 20:27:09.54 ID:1gDFTan40
抜いた量と同じ量を入れれば大丈夫ですよ。
オイルフィルターについて語ろう　2個目
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/25(木) 20:32:22.94 ID:1gDFTan40
モノタロウのオイルフィルターは何処の国が作っているんですか?
高級オイルを語ろう3000円/L以上　１缶目
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/25(木) 20:35:47.57 ID:1gDFTan40
0℃と40℃では天と地ほど違いますよ。
【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/25(木) 20:37:19.27 ID:1gDFTan40
>>479
固いですよ。

406 ：

965 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 20:11:54.80 ID:SRWBo3Ci
>>964
よく軽自動車で普通車を救援したせダメといいますがバイクの小さなバッテリーで4輪車を救援した後バイクは平気でしたか?

407 ：

最近反応してる奴らは荒らし目的で絶対わざとやってるな。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
530 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/27(土) 07:45:35.63 ID:ImH54biA
ところでKeiスポーツとやらはワークスが出るまでのワークス的なグレードなんでしょうか?
[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
739 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/27(土) 07:47:57.03 ID:ImH54biA
エブリィやキャリィなんかですと販売台数が多いので旧規格車でも部品には困らないんですよねぇ。需要がある部品は10年以上経っても平気ですね。
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
197 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/27(土) 07:49:28.73 ID:ImH54biA
WRカラーがこんなに人気なのに継続生産しないのでしょうか?

408 ：

◆オイル交換は1万�`に1回で十分 12◆
730 ：726[sage]：2011/08/27(土) 07:55:52.68 ID:TY/wgSn00
>>729
今まで2980円以下の数多くのオイルをテストしましたがヌルヌル感を感じたオイルは以下の通りですね。
クエストR 10W30
クエストGT 5W40
ビレンザストリート 5W30
【原二】YBR125/G/K/SP その33【FI正規取扱い】
996 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/27(土) 07:44:08.63 ID:F74+M2ZU
て事は原付二種スクーターにも負けるって事ですか?
■△■四輪用オイル21缶目■△■
144 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/27(土) 07:57:07.67 ID:F74+M2ZU
>>143
どこの何て名前のホームセンターですか?よろしくお願いします(m_m)

409 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
546 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/28(日) 23:11:39.81 ID:vNqmM6kH
後期型ワークスなら約80馬力ほど出てますよ。
物理的にブースト1.0以上も掛かってて64馬力で済む訳がありません。
マイルドターボ車とハイプレッシャーターボ車が同じ64馬力の訳がありません。
[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
786 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/28(日) 23:19:05.09 ID:vNqmM6kH
>>779
最終型サンバーは後々プレミアが付くと言って家族を説得してみたらいかがでしょうか?
>>784
ほんとサンバーのドアノブはリコール物の欠陥ですよねぇ。

410 ：

バイク板はID:b3roSK4dぽい。
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 12◆
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/28(日) 23:24:34.90 ID:OBtwhd4g0
>>746
テフロン系添加剤なんか入れた場合はオイルフィルターだけを交換しても体感出来ますよ。
○ ATF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part7 ○
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/28(日) 23:30:08.11 ID:OBtwhd4g0
しかしATF交換すると確実に滑らかになるんですよねぇ。
オイルフィルターについて語ろう　2個目
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/08/28(日) 23:32:17.91 ID:OBtwhd4g0
ユニオン製でしたら安心ですね。

411 ：

■△■四輪用オイル21缶目■△■
153 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/08/28(日) 23:25:35.58 ID:b3roSK4d
10W30のオイルにSTP青缶を入れたら20W40のオイルになるんですか?

412 ：

>815
エブリーが良いよ。売れてるには理由がある。エブリーは良い車だから売れてるんだよ。
サンバーが良いのは低速で楽しいことだよ。
街中の低速カーブを実に素直に曲がれる。勝手に曲がってく感じ。
エブリーが良いよ。

413 ：

>>412のコメントはサンバーの直進安定性の悪さを言い訳にしているようにしか思いませんね。

414 ：

ハイゼットが次期所有車候補となった模様。
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart15【1BOX】
848 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/31(水) 00:03:06.32 ID:TP+RcfUQ
あのすみませんハイゼットクルーズにはマルチレール等のオプションは付けられないのでしょうか?
[スバル]サンバー Ver46[バン/ワゴン&ドミンゴ]
846 ：元19年式サンバー&エブリィ乗り[sage]：2011/08/31(水) 00:29:44.32 ID:TP+RcfUQ
サンバーバンは現在市販されている軽自動車の中で最もサスが固く突き上げが醜く直進安定性も悪いですよ。それを覚悟でしたらご購入下さい(m_m)
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
224 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/08/31(水) 00:34:19.07 ID:TP+RcfUQ
>>213
19年式サンバーですが新車〜1万キロまでは目で見える鉄粉が廃油に混ざってましたので最初はマメに交換した方が良いと思います。

415 ：

>>414
車板とバイクには出て来ていないようなのでニセモノかも知れない。

416 ：

直進性が悪いってｗｗｗｗｗ
お前は常に100km/ｈ以上で走ってるんじゃなかろうに・・・
法定速度＋αぐらいなら気にするほどの問題じゃない
ってより、レーサーでもない凡人が運転する分には気づかなレベル
バカセってホント馬鹿だね・・・しね

417 ：

普段、直進性が悪いとは思わないが、横風には弱いと思う。

418 ：

バックからガンガン突いたりしてから、|を抜いて体位を変えようとする時に
ブピュブブウブブピュ　みたいな音を聞くのですが・・・
あれってどこから鳴ってる音なのですか？

419 ：

ピストンが焼き付いて蒸気が出てるからです

420 ：

バックタービン音だろ

421 ：

バン46スレ>>968
あんたが正解。ここ数日は出現してない。
まぁ、奴さえ出なければタダの馬鹿ならすぐに去っていくし、
デムパ飛ばしても適当にあしらっておけば桶。

422 ：

バカセはどうして出てこないのかな、エサをばんばん巻いてやらないと
この

423 ：

低価格エンジンオイル　part31
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/04(日) 00:06:02.69 ID:dSM+iRfk0
自分は以前クエーカーステートが1000キロ過ぎてもタレないとベタ誉めした者ですがクエーカーステートのクエストGTの5W40ですが1400キロでタレてきました(>_<)
使用車種はスズキ Keiワークスで使用オイル量は2.0リットルジャストです。
オイルは4リットル缶なので2回に分けるため故意に2リットルジャストにしてしています。2リットルしか入れなくてもLowレベルを若干超えているので問題はありません。
【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/04(日) 00:08:46.65 ID:dSM+iRfk0
>>484
ずいぶん安いですね。何処のショップですか?

424 ：

↓本物
971 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2011/09/03(土) 23:58:39.85 ID:jVF+vJO+
>>968
正確に言うとスズキ エブリィは現在20万6百キロ故障ゼロ継続中です。
実はサンバーは平成21年に僅か2万7千キロで売却しました。
しかしこのエブリィを乗り続け30万キロを目指したいところですがどこか故障する予感がするのでその時はダイハツ ハイゼットかトヨタのOEMハイゼツトに買い換える予定です。
なぜ新型エブリィを買わないかと言うとエブリィは内装色が茶色で統一されていてなんかシジ臭いのが気に入らないのが一番の理由です。あと外観もカッコ悪い。
逆にダイハツ ハイゼットならば黒のダッシュボードでブルーのファブリックシートなのでとてもスポーティーです。外観も戦闘的なインテーク付きフロントグリルなんかが戦闘的でカッコ良いので気に入りました。
エブリィが壊れる頃にはスバル製サンバーは新車で手に入らないのが悔やまれます(^_^;
↓バカ
976 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2011/09/04(日) 08:21:29.24 ID:+xww6DPU
>>971
そのエブリィは大当たりだったんですね！
よかったですね！
その頃のエブリィは、普通故障ばかりですぐに買い換える方がほとんどです。
私は２万キロで買い換えました。
サンバーに換えたのですが、故障知らずで最高です。
サンバーも買えるのは今のうちです。買い換えを検討されてはどうですか？
↓バカ
977 : 鑑定員 : sage : 2011/09/04(日) 09:22:02.45 ID:Uf2Itvd0
　　　　　　　　　　>>971　　　は偽物。

425 ：

↓IDが携帯だが話題の振り方がバカセっぽい
【原二】YBR125/G/K/SP その34【FIと負圧キャブ】
274 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/03(土) 23:39:23.61 ID:gcHa5TyO
FI車なら暖気無しで走行してもエンジンに悪影響がありますか?

426 ：

バカセを追いかけてる場合ではないと思うわ、軽全体をひぼうちゅうしょうするスレが
多すぎる、軽をおとしめるためだけに立ってるスレを見るとここと同じで

427 ：

>>426
自治スレでローカルルール議論を立ち上げなきゃどうにもならんレベルの話だな、それは。
あんまり人居ないが、ここで「軽全体をひぼうちゅうしょうするスレ」とやらが
どうすれば無くせるかについて、ローカルルールのレベルで禁止できないか相談してみればいいよ。
◆自治議論雑談スレッド★001◆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168637463/

428 ：

軽だけじゃなくて、２ｃｈ全体であちこちスレとは関係ない感じの奴が少数乗り込んで暴れ回ってる感じするんだが…
なんか、今までの荒らしとはちょっと毛色が違う暴れ方な気がするんだよな。
スレで気に障る事があって荒らしに走るとか、見当ハズレな恨みもって来るとかそーいうんでなくて
いきなり無関係な奴が急に乗り込んできて大声で叫びまわる…みたいな感じかねぇ。
俺の気のせいかいな？

429 ：

出現。
軽板：ID:VDRlrxpH
車板：ID:f/qkcQ6V0
バイク板：ID:aiRB4MMO

430 ：

>>428 それは言えてる、畜生道に落ちたような感じのヤツが軽を痛めつけてる
これは社会が崩壊して中国以下の野蛮な国に変貌をとげて行ってる証拠にちがいない。

431 ：

Keiスレ
642 名前：しあわせの黄色いナンバー ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2011/09/07(水) 23:04:22.18 ID:VDRlrxpH
違法改造車だとアドバイスのしようがありませんねぇ。
普通にチューンしてる車を違法とは…。富士重工に対しての名誉毀損の方がよっぽど違法。
サンバースレ
101 名前：しあわせの黄色いナンバー ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2011/09/07(水) 23:02:41.35 ID:VDRlrxpH
お金は掛かりますが乗用ディアス用のサスペンション一式に交換した方が確実ですよ。
オイル交換はどうしてるスレ
108 名前：しあわせの黄色いナンバー ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2011/09/07(水) 23:45:55.00 ID:VDRlrxpH
>>96
オイルフィルターが真下に付いてるとゴム手袋自体がオイルまみれになって手首を伝わり腕にオイルが付きませんか?
軽自動車オイル語ろうスレ
551 名前：しあわせの黄色いナンバー ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2011/09/07(水) 23:42:30.86 ID:VDRlrxpH
>>546
過走行になっても5W30入れていると白煙が出てきますよ。

432 ：

>>431支援。まず軽板の差分。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
641 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2011/09/07(水) 22:57:19.31 ID:VDRlrxpH
てすと
オイル漏れしない軽自動車を教えて欲しい
123 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/07(水) 23:39:41.63 ID:VDRlrxpH
>>122
自分はF6Aエンジン搭載の20万キロのエブリィですがオイルネは滲んでいる程度で一滴もオイルは漏れてませんね。
2万ｋｍ走ったらオイルを交換しましょう
515 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/07(水) 23:41:01.61 ID:VDRlrxpH
>>509
昨今の軽自動車は高回転で巡航しても昔の軽ほどうるさくありませんよ。

433 ：

低価格エンジンオイル　part31
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/07(水) 23:14:32.26 ID:f/qkcQ6V0
自分はスプレンダーよりクエストGTが同じ5W40でもヌルヌルしたフィーリングなのでお気に入りですね。
スプレンダーは缶の横に「クエーカー独自の添加剤を配合」と記載されているのでこの添加剤が軽ターボには悪影響を与えていると睨んでます。
その証拠にスプレンダーには「ターボ車にオススメ」等が記載されていません。
逆にクエストGTには「ターボ車にもオススメ」と記載されています
低価格エンジンオイル　part31
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/07(水) 23:17:01.38 ID:f/qkcQ6V0
夏は「クエストGT 5W40」で冬は「クエストR 10W30」がベストですね。
【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/07(水) 23:23:29.75 ID:f/qkcQ6V0
バカセさんはホモではありませんよ。
女子中校生が大好きなロリコンです(#^.^#)
高級オイルを語ろう3000円/L以上　１缶目
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/07(水) 23:26:52.94 ID:f/qkcQ6V0
オイル容量が多いと短距離走行で水分が貯まりやすいので外車ほどオイルの短期交換をせねばなりません。
エンジンオイルにデフオイルを混ぜたらどうよ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/07(水) 23:29:23.02 ID:f/qkcQ6V0
自分の走行20万キロのエブリィはオイルは漏れてないのに減っているのでオイルを燃やしながら走行しているのと同じです。
オイル交換が怖い
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/07(水) 23:35:06.49 ID:f/qkcQ6V0
>>23
大抵プラグコードを採用した車だとゴミが入ってますよね(^_^;
オイルフィルターについて語ろう　2個目
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/07(水) 23:37:11.44 ID:f/qkcQ6V0
まぁ少し濾紙の全長が短い程度ですから早めの交換をしていれば問題無いでしょう。
とにかくギアオイルを語れ！
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/07(水) 23:48:58.39 ID:f/qkcQ6V0
走行20万キロ走行のスズキ エブリィなのですが最近バックギヤに入り辛い時がたまにあるのですが何かオススメの解決策ありますでしょうか?
[0W-20]★低粘度オイル 9L★[5W-20]
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/07(水) 23:51:26.10 ID:f/qkcQ6V0
0W20指定車が10万キロ走ったら最低でも5W30以上を入れないと白煙吹くでしょう。
【試して】オイル交換…大好き！26缶目【インプレ】
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/07(水) 23:53:10.93 ID:f/qkcQ6V0
まぁジェブロンは安かろう悪かろうの典型的なオイルですね。

434 ：

【原二】YBR125/G/K/SP その34【FIと負圧キャブ】
405 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/07(水) 23:00:13.37 ID:aiRB4MMO
YBR125FIなら100キロ巡航でも振動はほぼゼロですよね

435 ：

出現確認。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
651 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2011/09/08(木) 18:34:39.55 ID:AtTS9d0G
自分は21年式ワークスですがキーレスのアンサーバック機能は裏技コマントで解除しましたよ。
ロックする度に光ると目立って困るからです。
[スバル]サンバー Ver47[バン/ワゴン&ドミンゴ]
124 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/08(木) 18:40:48.82 ID:AtTS9d0G
>>111
ディーラーがそんな手間の掛かる事を無料でやるとは思えませんねぇ。お客の車を調子良くして返したら逆に車の買い換え意欲を削ぐ事になります。
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart15【1BOX】
946 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/08(木) 19:07:37.61 ID:AtTS9d0G
あのすみませんハイゼットにはオプションのアジャスタブルパックは付けられますか?

436 ：

とにかくギアオイルを語れ！
590 ：581[sage]：2011/09/08(木) 18:47:28.24 ID:AD+Cs4Oj0
>>ALL
みなさんサンクスです(m_m)
とりあえずクラッチワイヤーの遊びを少なくしてみる事にします。
[0W-20]★低粘度オイル 9L★[5W-20]
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/08(木) 18:50:20.76 ID:AD+Cs4Oj0
5W30でもA3取得のオイルならもっと大丈夫ですよ

437 ：

こういうヤツが一番タチ悪いんだが、何したいの
【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:44:44.68 ID:keVArI6N0
ーがいちばん最高でしたよ(^_^)
軽自動車のオイルについて語ろう！！
554 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/08(木) 20:53:53.62 ID:M9PVW/xt
ー最高ですよ
がまん汁が出てきますよ

438 ：

>>437
鑑定活動の妨害とバカセ同一人物認定の布石。
【原二】YBR125/G/K/SP その34【FIと負圧キャブ】
433 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/08(木) 18:31:52.06 ID:tXmBii0o
しかしその金属粉が研磨剤の役割をしてしまうのでは?

439 ：

このスレはバカセのレスを収拾するためのものだっけ？

440 ：

ゴミ置き場みたいなもんです

441 ：

軽をおとしめてるのは、幼児虐待で養子や実子をコロしてるやつと同じ行動で
あまりにも痛いし痛いのはここと同じくらい

442 ：

>>439
バカセ嫌いが高じて同レベルの荒らしになっちゃった人の収容所って意味合いもあります。
>>434
俺のKLX125(10.2PS)とさほど変わらん10PSのYBRさんで100km巡航ねぇ・・・・・
ちなみにKLX125は100kmは出るけど、アクセル全開なので試しに出してみた程度なら問題
無いけど、巡航は頑張っても85km止まり（燃費が悪いのと無理してる感を強く感じるけど）
で単独走行なら70km程度が適正やと思うけどなぁ。
あと、125ccのバイクを脳内所有するメリットは有るんだろうか？
どうせ妄想ならリッターSSでもいいだろうに。

443 ：

CBR125R乗りで普通免許教習中の俺が来ましたよ
親父からTW1を譲ってもらったら今までのイライラを全部バカセにぶつけてやるｗ

444 ：

YBR125、ハイゼットスレへの質問書き込みで共通してるのは、
「この車両のこのグレードなら、出来ますよね？」という内容。
YBRの方は明らかに無茶な命題、
ハイゼットはディーラーで聞いた方が早い内容をわざわざスレの住人に聞いている。
まともに受け答えしても、購入されてしまった後で「騙された、金銭被害を受けた」となるのがオチなのかな。
特にYBRはサンバーと同じ道を辿りそうなのが心配だ。

445 ：

>>442
何が悲しくて125ccにするかというと理由は任意保険のファミリーバイク特約があるからに他なりません(^_^;
それに125ccクラスでFI車で一番立派な車格のバイクはYBR125FIだけでしょう。
KLX125も良いかなと思いましたが実物見たらDT50クラスと認識しました。
あと125ccクラスに車格が立派なレーサーレプリカがありますが前傾姿勢は中年ライダーには酷でしょう(^_^;

446 ：

YBRが立派ねえ…
さすがは脳内所有w

447 ：

原付二種で本当に車格が立派なのはガンマとYZFだけだな

448 ：

DUKE「(´･ω･｀）」
バラデロ「(´･ω･｀）」

449 ：

【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart15【1BOX】
958 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/09(金) 23:25:51.59 ID:DXp2ych/
将来購入予定なのですがハイゼットってメーターのすぐ左横のエアコン吹き出し口にドリンクホルダーって付けられますか?
カタログ見るとワイパーレバーに干渉しそうなんですがどうでしょうか?
自分は左手に缶コーヒーで右手でタバコ持つ派なので左側にドリンクホルダーを付けたいのです。
[スバル]サンバー Ver47[バン/ワゴン&ドミンゴ]
159 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/09(金) 23:51:18.72 ID:DXp2ych/
>>158
アナログ電波が終わった今もう車で快適なテレビ鑑賞なんて出来ませんよ。

450 ：

◆オイル交換は1万�`に1回で十分 13◆
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/09(金) 23:56:49.71 ID:wY+yg2020
水温が88℃とはちょっと低すぎますねぇ。
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart15【1BOX】
972 ：しあわせの黄色いナンバー：2011/09/10(土) 11:59:38.79 ID:GLYddwey
>>969
よく信者が「サンバーは30万キロは走る」と各スレで宣ってますがあれは弱点のタイミングベルトとウォーターポンプを交換しなければ10万キロすら危険な車両なんですよね。

451 ：

【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart15【1BOX】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1306579115/
973 名前：しあわせの黄色いナンバー ：2011/09/10(土) 12:15:08.16 ID:9si608Y5
>>972
逆に言えば、ちゃんとメンテナンスできる人には向いているクルマ、とも言える。
メーカー純正で４気筒スーチャー付なんてことができるのは、サンバーだけだったしね。
ダイハツでもJBにターボつけてフルコン入れればやれないことはないが。
あそこはそういうメーカーなんだろう。
何せ、量産車にリチウム封入バルブなんて入れちゃうくらいだし（インプレッサね）ｗ
そんなことやってるから、トヨタに車種で勝って商売で負けるんだがｗ

452 ：

>>448
ドラスタとビラーゴも忘れてたorz

453 ：

スバルの次期の軽商用がハイゼットになるのは間違いないとして、
まだ名前がどうなるのかだけがわからない状況か。
バカセがハイゼットへの乗り換え検討してるなら、
次期軽トラ・軽バンについてはダイハツ版ディアス同様に、
サンバー系列のスレから切り離すように事前に手を打っておかないとな・・・。

454 ：

バカセのアジト
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1310736569/

455 ：

>>453
スバルOEMのハイゼットなんて買いませんよ。出来ればトヨタからハイゼットOEMを買いたいなと思っています。
>>446
125ccクラスでフルサイズ車自体少ないですから貴重です。

456 ：

合ってるかな？
軽板　　　 >>455 ？
車板 　 　　ID:WeR3C+aS0
バイク板　 ID:8v20DirI　？

457 ：

アクセス解析ソフトを使えばなんでも分かるんでしょ

458 ：

(´д｀)

459 ：

バカセに付き合わされるトヨタディーラーカワイソス(´･ω･｀)

460 ：

【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart15【1BOX】
994 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/11(日) 22:26:33.43 ID:7asvNpTN
ハイゼットに限らず軽貨物車はメーターの誤差が大きくカタログ燃費に近い数値が出がちですよね。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
678 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/11(日) 22:33:00.74 ID:7asvNpTN
自分は21年式なのですが最初から対策品の部品が付いてますよねぇ?
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
291 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/11(日) 22:37:56.02 ID:7asvNpTN
過去に内装工事の人達もサンバーCVTでエライ目にあっているのでスバル車に対する悪評はかなり日本中に広まっていると思いますよ。
[スバル]サンバー Ver47[バン/ワゴン&ドミンゴ]
188 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/11(日) 22:39:32.84 ID:7asvNpTN
>>186
シャープなハンドリングなら8PRの貨物用タイヤが良いと思います(^_^;
『ターボ付き軽のオイル Part10』
920 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/11(日) 22:51:52.08 ID:7asvNpTN
しかし開封した時点から徐々にオイルは劣化していきます。
オイル漏れしない軽自動車を教えて欲しい
124 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/09/11(日) 23:23:51.16 ID:7asvNpTN
>>120
大抵オイルが漏れだしてから慌てて入れる物ですよ。
オイル交換はどうしてる？
110 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/09/11(日) 23:24:29.94 ID:7asvNpTN
ゴム帽子?
2万ｋｍ走ったらオイルを交換しましょう
516 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/09/11(日) 23:25:25.75 ID:7asvNpTN
特に良いオイルを入れていると高回転でもジェントルな音質ですよね。

461 ：

◆オイル交換は1万�`に1回で十分 13◆
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/11(日) 22:48:54.40 ID:WeR3C+aS0
密閉性が高まる高粘度のオイルを入れれば例え鉱物油でもなかなか汚れませんねぇ。
低価格エンジンオイル　part31
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/11(日) 22:49:55.79 ID:WeR3C+aS0
クエストGTですか?
【SN】オイルスレッド■62リットル【SM】
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/11(日) 23:08:54.85 ID:WeR3C+aS0
>>277
その商用バンのスズキ エブリィ現在走行20万キロ車に乗っていますが10万キロ当たりまではオイル交換をメーカー指定の5000キロ間隔で交換したせいでオイル消費が激しくなりトルク感も少々無くなりました。
その後2chを回覧するようになりオイル交換マニアになり頻繁にオイル交換しましたが既に手遅れで現在20万1000キロで粘度の高いオイルを入れてなんとか誤魔化している状況です。
やはり途中から車を大事にしだし頻繁にオイル交換しても磨耗したエンジンは戻ってこないのです。
ですから新車時から頻繁にオイル交換せねばならないのです。
ですから中古車は危険です。メーカー指定のオイル交換スバンでは必ず磨耗するからです。
オイル添加剤総合スレッド【二十五本目】
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/11(日) 23:10:51.08 ID:WeR3C+aS0
>>173
その「○○ですよ」の○部分の漢字は何て読むんですか?
[0W-20]★低粘度オイル 9L★[5W-20]
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/11(日) 23:13:12.19 ID:WeR3C+aS0
スバルって他メーカーに比べて工賃高くないですか?
低粘度オイル専用スレ01
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/09/11(日) 23:14:20.76 ID:WeR3C+aS0
>>167
あまり綺麗になりませんね。
オイルフィルターについて語ろう　2個目
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/09/11(日) 23:14:48.61 ID:WeR3C+aS0
ACFって何?
【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/09/11(日) 23:16:17.90 ID:WeR3C+aS0
>>486
そういえばここはMonotaROスレでしたね。サンクスです(m_m)
エンジンオイルにデフオイルを混ぜたらどうよ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/09/11(日) 23:17:48.12 ID:WeR3C+aS0
そうなんです。ホンダ車なんてミッションに10W30のエンジンオイルを指定している車種もあるくらいなんです。
高級オイルを語ろう3000円/L以上　１缶目
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/09/11(日) 23:19:02.26 ID:WeR3C+aS0
>>59
物理的にオイル容量の少ない車両ほど早く油温が上がりますよ。
とにかくギアオイルを語れ！
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/09/11(日) 23:21:01.23 ID:WeR3C+aS0
>>594
サンバーなら以前乗っていましたよ。平成19年に新車で買って数々のトラブルがあり走行2万7千キロで2年経たずに売却しました（×_×）

462 ：

【原二】YBR125/G/K/SP その34【FIと負圧キャブ】
605 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/11(日) 22:30:31.43 ID:8v20DirI
キャブヒーターが無いとなると真冬のアイシングが心配ですね。
■△■四輪用オイル21缶目■△■
198 ：７７４ＲＲ[age]：2011/09/11(日) 23:22:33.64 ID:8v20DirI
おそらくシェルのヒリックスと同じ成分でしょう。

463 ：

>>456
完璧な鑑定です。
これからも自分や他の方から鑑定報告が上がっていない際にはご協力頂ければ幸いです。

464 ：

バカセがアジトで自動車を大いに語る
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1315816797

465 ：

バカセはＶＷとスズキの破局で精神的ダメージをｗ

466 ：

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1304473106/510-513
このやりとりで出て来ている512は完全な単発IDで、
同時刻帯での他スレへの出現も見あたらないので成りすましっぽい感じ。

467 ：

>>432でテストレスをしてるのは、この直前でどっかで水遁でも食らったんだろうかね？
こいつの場合、車関係だけでも同じIDでも全然違うキャラで書き込みしてたことがあるから、
全くカテゴリーの違う板でコピペ荒らしとかしてても不思議ではないけど。

468 ：

久々に来てみたけど、失禁無免許バカセはまだご健在ですか
そうですか

469 ：

最近騙り多いなぁ。見てて恥ずかしいからやめてほしいわ。

470 ：

ここはその為のスレだから問題ない

471 ：

騙れば騙る程バカセが本来のコテハン出して活動しにくくなる状況が生まれるだけ。
バカセの活動を援護するつもりでバカセの真似をやってるのかもしれないけど、
はっきり言って逆効果だと思う。
そんな連中の援護があっても、本人は完全に名無しに紛れ込んでいるつもりで、
バレバレなのが更に笑えるけどね。

472 ：

ばれてるのはやはりアクセス解析ソフトのおかげですよね

473 ：

>>472
必死すぎ

474 ：

>>471
騙ってるヤツはどうみてもバカセを擁護してないし、むしろ貶める為だけにやってる。
これね、傍から見るとバカセを叩いてる奴がやってると思われかねんのよ。
はっきりいって騙りを容認するのはコッチ側の立場が悪くなるだけ。

475 ：

マジレスするとバカセの知性の低さは誰にも真似はできない

476 ：

>>474
ではそういうレスの具体例をご提示下さい。
どういう風なレスしてるのか、鑑定を間違えない為にも騙りの傾向知っておきたいので。

477 ：

バカセがどうのこうのってより、サンバー乗り自体の人間性の問題もあるかもな
ってより、車スレに居るヤツら全体の人間性にも問題がある
まだVIPの方が全然マシ

478 ：

>>476
今度でてきたら出すわ。わざわざ探しに行くのも面倒だし、
騙りのレスをメモってるほど暇人でもないんでね。

479 ：

他の板に出現した形跡がないんで、ハズレかもしれないが・・・。
白ナンバー運送で距離走ってるはずなのに燃費の計算もできないのかこいつわ。
高速燃費なんて休日に少し遠出すればすぐ算出できるのに、
高速に乗る金もないのか。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
720 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2011/09/16(金) 08:47:39.88 ID:HVWsz8kb
都会の渋滞の方が多い地域だと燃費も計算不能ですよ

480 ：

リアにエンジンが載ってるサンバーに乗ってみたいです

481 ：

>>477　それは言えてる、思い込みや独走で言いまくるけども正しい事も言ってるし
ただその原因がメンテナンス不足によるものが多い

482 ：

>>481
これのどのあたりが正しい発言なのか、あなたが代わりに説明願います。
↓
[スバル]サンバー Ver47[バン/ワゴン&ドミンゴ]
345 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/16(金) 20:28:41.56 ID:slHhlcKg
リミッターが無ければドノーマルのハイプレッシャーターボ車なら理論上180キロは可能ですよ。例えばスズキのKeiワークスとかですね。
カタログ表記はロープレッシャーターボ車もハイプレッシャーターボ車も同じ64PS表記ですがこの数値は信用しないで下さい。
そもそもブースト1.0オーバーなのに64馬力で済む訳がありません。
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart16【1BOX】
34 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/16(金) 19:59:47.13 ID:slHhlcKg
とりあえずハイゼットの弱点はエアコンとパワーウインドウと後は何がありますでしょうか?

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
730 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/16(金) 20:07:47.77 ID:slHhlcKg
シビアコンディショでは2500キロ毎のオイル交換が指定されてるくらいなのに5000キロ毎交換で17万キロも走って本当に異常無いんですか?

【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
326 ：元サンバー乗り(19年式)[sage]：2011/09/16(金) 20:13:28.14 ID:slHhlcKg
自分も後付けタコメーターを付けましたが確かにクラッチ踏むと回転が上がる珍現象が発生してましたね。

483 ：

それと、偽者の事例って>>480のID:A5DGX1wHみたいなのとか？
あとはこういうのか？　これもなんとなくカンで拾い出したのだが。
797 ：７７４ＲＲ：2011/09/16(金) 19:57:18.96 ID:Zv/r/6+p
ところで話を蒸し返すようであれなのですがキャブ仕様のYBRは外気温0℃ぐらいではチョーク引いてエンジンが掛かったら即発進してしばらく走ったら信号待ち等でチョークを戻せば無問題では無いのでしょうか?
キャブ仕様のYBR独自の持病があるのでしょうか?
以前乗っていたTZR125やNSR80は停止暖気なんてしなくても違和感は有りつつもエンストせずに走行出来ました。

484 ：

停車してる状態で４ＷＤスイッチ入れてニュートラ状態で吹かすと
ガツンｯって変な音するんだよね・・・
４ＷＤの切り替わりって普通こんな感じなの？

485 ：

バカセの鑑定方法はとにかく上品なしゃべりかたで分かりますよね

486 ：

バカセの文体が二時代くらい前の調子で辛く感じる

487 ：

出現。
軽板　ID:suXk7wfb

488 ：

多分騙り
軽板 ID:bP9jIS8E

489 ：

【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart16【1BOX】
65 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/19(月) 21:35:24.45 ID:suXk7wfb
ターボ車で低粘度は危険かと

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
755 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/19(月) 21:39:08.64 ID:suXk7wfb
21年式ワークスにアペックスのラパン用パワーインテークを付けようと思っているのですが剥き出しタイプのエアクリ付けて明らかに低速トルクが無くなって人居ますか?
2速発進がやり辛くなる等の弊害等ありましたか?

【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
358 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/19(月) 21:42:03.38 ID:suXk7wfb
>>356
ちなみに何年式のサンバーですか?

[スバル]サンバー Ver47[バン/ワゴン&ドミンゴ]
440 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/19(月) 21:49:36.92 ID:suXk7wfb
ところでサンバーのミッションデフケースの下に付いている黒い四角い物体は一体何なのですか?

490 ：

>>488
残念。ageてる以外に共通点ないですね。。
もっとも、最近は本人もsageてる事増えたから分かりにくいけどね。
関連スレで掲げてるような書き込み特徴や主張を全部やめて、
鑑定してるほうも分からないほどになってくれれば一番いいんだけどな。
それは既にバカセの人格ではないともいえるだろうけど。
昨日の他板で怪しかったが、数が少なすぎて特定に至らなかったもの。
車板　iKrUV/U10
バイク板　omqkpkTY
軽板でも現在の頻出スレから出て行って、
書き込み頻度もこれくらいになってくれれば､俺はもう何も言わないとは思う。。

491 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
794 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/22(木) 23:00:29.35 ID:7WVMT69c
>>771
KeiワークスにはヘリカルLSDが標準装備ですよ。
>>789
メーターのどこが壊れたんですか?
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart16【1BOX】
96 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/22(木) 23:09:11.78 ID:7WVMT69c
ところでハイゼットはトルクがあるとよく聞きますか坂道での2速発進は容易でしょうか?
今はエブリィに乗っていて坂道でも2速発進を常用しているのでハイゼットではもっと楽に2速坂道発進が出来るのかなと思いました。
その前に乗っていたスバルのサンバーなんて低速トルクがスカスカで坂道で2速発進しようものなら半クラを当てないとダメな状況で疲れました。
[スバル]サンバー Ver47[バン/ワゴン&ドミンゴ]
570 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/22(木) 23:22:53.13 ID:7WVMT69c
いやいや歴代のショートホイールベース車の旧規格時代のエブリィやアクティやミニキャブ等と比べてもサンバーが群を抜いて直進安定性が悪いのです。
ですからホイールベースの問題ではありません。おそらくサンバーの電動パワステに問題があると推測します。
その証拠にパワステ無しサンバーの直進安定性の良さは2chでも有名なほどです。

492 ：

広島のバイク乗り　41ヤマハ ﾐｯｸﾐｸ
964 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/22(木) 17:30:59.65 ID:Q+JzuQMf
>>960
「手ぶら」はダメだが「手ブラ」なら大歓迎ですよ。
【原二】YBR125/G/K/SP/FI その34【祝!FI納車!】
26 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/22(木) 23:14:48.07 ID:Q+JzuQMf
ところでみなさんはリヤボックス付けて一体何を積んでいるのですか?
ネイキッドスポーツのYBRにリヤボックスは正直似合わないと思うのですが(^_^;

493 ：

低価格エンジンオイル　part31
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/22(木) 23:30:54.31 ID:xC0mlU/n0
>>897
カブで40番だと固すぎませんか?

494 ：

なぜに軽で2速発進を多用するのか理解できんわ。

495 ：

>>494
ギア比が満載の坂道発進で困らないような設定だから平地だと２速で十分なのよ。
バスやトラックも同じ事情でギア比が決まっているから、路線バスのヲタ席（左側先頭）
を確保してじっくり観察してみましょう。

496 ：

>>495
それをKeiでやるところがバカセクォリティｗ

497 ：

バスやトラックは空荷の時って3速4速発進だよねｗｗｗｗ

498 ：

1速発進でタイヤ1回転半で2速にチェンジだろJK

499 ：

>>495
いや、それはこちとらトラック乗りなもんで分かってるんだが…
そうは言っても、軽で2速でスタートしてる奴って軽トラ運送屋だってまず見ないぞ。
わざわざ運転席覗きこまなくったって、隣に並んだ時左手が前方に動いてるの見えるからな。
まさか、軽で２速が前方にある車なんてまず見ないだろ？
仮にあったとしたって、そりゃそーとレアもんだ。

500 ：

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

501 ：

http://hissi.org/read.php/kcar/20110924/MUx2UWJpN00.html
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
393 ：しあわせの黄色いナンバー[]：2011/09/24(土) 15:29:10.80 ID:1LvQbi7M
百姓やってるヤツって金と土地は持ってるけど道徳観や倫理観に問題あるヤツが多いって言うけど
実際どうなの？
ってより、欠如してるよねｗｗｗ
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
394 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/24(土) 15:30:09.98 ID:1LvQbi7M
ひでぇ誤爆ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
百姓に袋叩きにされるから、もうここ来ない事にするわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
[◆9G12fmecqU]Keiワークスvsサンバー 4[JAP246]
500 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/24(土) 20:18:55.56 ID:1LvQbi7M
【審議中】

502 ：

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこまで執念深いんだよサンバー乗りのオッサン

503 ：

>>501
どうもVIPからの突撃っぽい？　暫く前から何故かトラックのスレだけ標的にされてるみたいね。
どちらにしろバカセじゃないんで俺はこれのログ追跡はしないでおきますが、
そういうレスの晒し場としてもどんどん利用して下さいな。。。

504 ：

追跡つっても、軽板のサンバースレにしか現れないんだけどな（；^ω^）

505 ：

潔癖症で粘着質だからな。見逃してもらってよかったな。

506 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

507 ：

バカセ教授は逃げ延びたのかな、よかったよな。

508 ：

出現
軽板　ID:yi/WluH6
車板　ID:zBkA8Zw80
バイク板　ID:DY7DtcUz

509 ：

俺は違う、絶対に違う！

510 ：

【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart16【1BOX】
139 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/26(月) 19:28:34.70 ID:yi/WluH6
>>132
ターボグレードはNAよりギヤ比が低く低速トルクも無いのでNA車より2速発進がやり辛いのは当然ですよ。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
825 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/26(月) 19:34:27.29 ID:yi/WluH6
>>806>>816
最終型ワークスのドノーマルで既にブースト1.0(オーバーシュート時1.2)ほど掛かってて無問題ですからブースト1.5程度なら許容範囲だと思われます。
>>819
もしや中古車では?
[スバル]サンバー Ver47[バン/ワゴン&ドミンゴ]
686 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/09/26(月) 19:42:01.98 ID:yi/WluH6
>>684
トヨタのハイゼットOEMはエンプレムだけの変更になりそうだからスバルのハイゼットOEMがどうするかが楽しみですよね。

511 ：

○ ATF(フルード/オイル)情報交換スレッド Part7 ○
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/26(月) 19:47:16.88 ID:zBkA8Zw80
トヨタで取り扱っているカストロールATFの耐久性はトヨタ純正ATFと比べて何が違うのですか?
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 13◆
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/26(月) 19:51:19.34 ID:zBkA8Zw80
>>347
それはおかしいですね。オイル量をあえてLowレベルに合わせる自動車マニアも多いのですから。
低価格エンジンオイル　part31
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/26(月) 19:56:00.23 ID:zBkA8Zw80
やはりオイルが安いときに買い貯めするのが利口ですよね。
とにかくギアオイルを語れ！
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/09/26(月) 20:01:57.03 ID:zBkA8Zw80
ヘリカルLSD装着車にオススメのオイルありますか?

512 ：

この827、IDが変わってるけど、これがバカセの認識だったら笑えるな。。。
826 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2011/09/26(月) 21:21:22.00 ID:o6FX+TQx
>>825
なぁ、オーバーシュートって何が起きてるのか判ってる？
知ったかぶって書かない方がいいぜ、バカセ
827 : しあわせの黄色いナンバー : 2011/09/26(月) 21:53:23.53 ID:SKTaieG1
オーバーシュートとは圧力のがし弁が開く動作のことですか
８１９中古の場合はタイロッドエンドがグラグラになってるから高速でブルブルしますよ。

513 ：

愛する祖国が在日の皆さんを待っています。　韓国が、在日韓国人の集落を建設することを決定。 ★6
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317046192/

514 ：

このコピペ厨もそろそろ規制してほしい。

515 ：

【原二】YBR125/G/K/SP/FI その34【祝!FI納車!】
189 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/09/26(月) 19:36:38.76 ID:DY7DtcUz
シーソーペダルを購入するには海外通販以外は無理ですか?日本語で注文出来るサイトはありませんか?

516 ：

軽板以外に出て来ていない。
最近コソコソsageてたのに今日だけいきなりage始めた？
なんか偽っぽいなー
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart16【1BOX】
157 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/09/28(水) 16:31:30.37 ID:acVzxktv
>>156
ハイゼットにはオールステンレスマフラーが標準装備なのでマフラー代えるのはモッタイナイですよ。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
843 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/09/28(水) 16:33:03.68 ID:acVzxktv
しかしワゴンRと部品が共通だったなんて知りませんでしたね。

517 ：

この辺りも偽臭いなーと。
846 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2011/09/28(水) 19:56:02.05 ID:vS2ZHtWY
そろそろ涼しくなり熱の問題も無くなるのでアペックスパワーインテークを付けたいのですが品番「507-S006」が最終型ワークスに無加工で取り付け可能という事でよろしいでしょうか?
850 : しあわせの黄色いナンバー : sage : 2011/09/28(水) 21:38:54.79 ID:JYMRwocK
>>846
最終型ワークスはオーバーシュートでブースト1.2のレカロシート付き80馬力なのでオープンタイプのエアクリーナを取り付けるには大幅な違法改造が必要になるかもしれません
それにより異音が発生するかもせれませんがエンジンが回ってる限りは故障ではなく問題ありません

518 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
858 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/09/30(金) 18:24:10.63 ID:l0DqxXf+
>>854>>857
以前乗っていた車種は何ですか?
少なくても2009年時点で世界最速の軽自動車No1は「スズキ Keiワークス」です。そしてNo2が「ダイハツ Copen」です(2009年一般市販車調査)
>>855
ハイプレッシャーターボ車の「Keiワークス」とミドルプレッッシャーターボ車の「Kei Bターボ」が同じ訳が無いでしょうが ! (-.-#)
ただカタログ表記だけ自主規制(ローカルール)で64馬力と表記せざるえなのです。
そもそも全メーカー揃いも揃って64馬力ジャストになるのに疑問を抱かない方がおかしいですよ。。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
859 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/09/30(金) 18:27:51.30 ID:l0DqxXf+
自分もこのスレッドタイトルの名称は不快だと思うのでもっとKeiにふさわしい硬派なスレタイにして欲しいです(m_m)
>>857
もしや程度の悪い中古車では?
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart16【1BOX】
179 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/09/30(金) 18:48:54.78 ID:l0DqxXf+
>>173
2速発進でもクラッチペダルを「スパッ !」と繋げばクラッチ板の消耗の心配は要りませんよ。
エブリィの話になりますが岸壁の坂道以外は常時2速発進ですが20万キロ故障ゼロですよ(^。^)
3気筒エンジンはトルクフルなので少々の事ではエンストしませんよ。
ちなみに4気筒のサンバーに乗っていた時は度々エンストしました(^_^;
[スバル]サンバー Ver47[バン/ワゴン&ドミンゴ]
800 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/09/30(金) 18:59:51.09 ID:l0DqxXf+
>>789
自分なんて新車納車時点でマフラーの遮熱板に錆が出てましたよ(>_<)
それで営業マンの話によるとサンバーは作り貯めをしていて購入のタイミングによっては長期在庫のサンバーを納車する事になってしまうと言ってました。
それで下回りなんかは防錆加工をしいてないので新車でも錆が発生しやすいとの事でした。
>>793
もしKeiワークスからサンバーに乗り越えたとしたら天と地ほどの動力性能の差に恐餓する事でしょう。
『ターボ付き軽のオイル Part11』
36 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/09/30(金) 19:41:23.48 ID:l0DqxXf+
しかし昨今のオイルスレを見るとカストロRSを添加剤代わりに入れると良いフィーリングが得られるとの報告が多いので自分も試してみたくなりました。
オイル交換はどうしてる？
115 ：108[age]：2011/09/30(金) 20:40:26.57 ID:l0DqxXf+
>>114
なるほど今度試してみますサンクスです(m_m)
オイル漏れしない軽自動車を教えて欲しい
129 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/09/30(金) 20:41:15.86 ID:l0DqxXf+
>>127
いやいやオイル漏れと言ったらスバルの右に出る者はいませんよ。

519 ：

◆オイル交換は1万�`に1回で十分 13◆
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/09/30(金) 19:19:49.78 ID:4yeEmQIJ0
>>430
タバコやお酒をやっている人に比べたらオイル交換なんて安上がりなもんですよ。仮に毎週オイル交換したと仮定してもタバコ吸うより安いです。
>>428
工作精度が上がった現代の自動車でも新車時は鉄粉は出ますよ。新車1回目の廃油受け皿を見ると廃油表面にメタリックグレーの模様が出来るほどです。
21年式のスズキ車と19年式のスバル車の新車で自分はこの目で廃油の鉄粉を確認しました。新車から1万キロ程度の期間はしつこいくらいにオイル交換した方が良いですね。
鉄粉が目で確認出来なくなるのは新車から1万キロ程度なのでこれを過ぎたら通常のオイル交換距離にします。
ちなみにいかなるオイルフィルターでも超微粒子の鉄粉を防ぐ事は不可能です。
【試して】オイル交換…大好き！26缶目【インプレ】
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/09/30(金) 19:23:53.98 ID:4yeEmQIJ0
しかしモービル1RPは0W40なので固いのか柔らかいのかよく分からないオイルなのでどうも信用出来ないんですよね。
ググるとでRP入れたら壊れたという話も聞くのでどうも試す気になれませんね。
【0W-20】Monotaroオイルを語るスレ 2【10W-30】
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/09/30(金) 19:37:10.29 ID:4yeEmQIJ0
実際MonotaRoオイルを真冬に入れてみれば低温流動性の良さが分かりますよ。
低価格エンジンオイル　part32
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/09/30(金) 20:34:00.89 ID:4yeEmQIJ0
しかしシグマの名称は電人ザボーガーがヒントなのでょうか。
[0W-20]★低粘度オイル 9L★[5W-20]
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/09/30(金) 20:37:35.64 ID:4yeEmQIJ0
しかし走行距離20万キロオーバーのエブリイに20番のオイルなんて入れたら白煙吹いてしまいますよ。
ワコーズのオイル、実際どのように良いの？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/09/30(金) 20:42:24.09 ID:4yeEmQIJ0
自分も数年前にワコーズのエアコン添加剤を入れましたが変化は感じられませんでしたねぇ。
ガソリン添加剤19本目
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/09/30(金) 20:45:13.84 ID:4yeEmQIJ0
ところでPCVバルブクリーナーを入れて調子が良くなったという方はおられますか?

520 ：

スポーティーな車からの乗換えで税金と燃費に嫌気がさして
ｋｅｉワークス買おうと思ったんだが中古高いっす｡ﾟ(ﾟ*´Д⊂
１０万以上走ってるやつでさえあんな値段つけて売ってるなんて・・・・
さすがに１０万走ってるのはちょっとなぁ・・・Ｋ６Ａの耐久性ってどんなもんですか？

521 ：

【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
874 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/01(土) 18:44:59.06 ID:ZiSIZYKj
新車で買うと標準でオーディオレス仕様のKeiワークスですからオプション扱いになるんですよねぇ。
自分は安全運転の妨げになるのでオーディオはおろかラジオも付けませんでしたよ。
>>865
はい大丈夫ですよ。
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart16【1BOX】
188 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/01(土) 18:49:30.17 ID:ZiSIZYKj
ところでハイゼットの隙間風がよく問題にされてますがもしかして黄砂の季節は車内にも黄砂が入ってきますでしょうか?
自分は平成10年式エブリィに乗っているのですが黄砂の時期は車内のダッシュボードやメーターパネル等が黄砂だらけになるので困っています。
ハイゼットに買い換え予定なので心配です。

522 ：

バカセはＤハツの工作員か

523 ：

ダイマツミラウースの工作員です

524 ：

どこの工作員が疑うのはどういう事か分かりますよね、おまけにやらせ工作員も
原発関係は当たり前になってたみたいですし。

525 ：

バカセ、今日は結構たくさんのスレに書いてるな。
しかしフィターってなんなんだよｗｗｗｗ
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart16【1BOX】
225 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/03(月) 17:03:15.67 ID:rVREgeGy
>>222
ハンドルのセンターが狂ってたらディーラーで言えば無償で修正してくれますよ。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
882 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/03(月) 17:04:25.10 ID:rVREgeGy
>>881
そこまで合成は低くないですよ。もしや事故車のワークスでは?
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
458 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/03(月) 17:11:00.23 ID:rVREgeGy
サンバーのABSヒューズ抜きは常識ですよ。
[スバル]サンバー Ver47[バン/ワゴン&ドミンゴ]
899 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/03(月) 17:13:07.79 ID:rVREgeGy
>>894
新車時から固めなんですよね。
『ターボ付き軽のオイル Part11』
51 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/03(月) 17:21:37.32 ID:rVREgeGy
>>47
それクエーカーの中でも最低ランクのオイルですよ。ターボ車ならせめてクエストRかクエストGTがオススメですね。
オイル漏れしない軽自動車を教えて欲しい
136 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/03(月) 17:26:04.12 ID:rVREgeGy
ところでもう今は放射能はほとんど出てないのですかね?
オイル交換はどうしてる？
119 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/03(月) 17:28:20.17 ID:rVREgeGy
特に真下にフィターが付いてる車種は難しいですよね。

526 ：

キノコエアクリの事を車板まで聞きに行ってるｗｗｗ
ガソリン添加剤19本目
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/03(月) 17:09:43.45 ID:9OGzfppb0
吸排気スレが消滅したのでここで質問しますがキノコ型エアクリに変えて熱気を吸うとパワーダウンする以外に何かデメリットはありますか?
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 13◆
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/03(月) 17:16:28.99 ID:9OGzfppb0
特に新車にPIAAツインフィルターを装着する場合はかなり早めのスバンで交換しないとダメですね。
とにかくギアオイルを語れ！
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/03(月) 17:17:17.21 ID:9OGzfppb0
添加剤は寿命が短いのが欠点ですよね。
【試して】オイル交換…大好き！26缶目【インプレ】
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/03(月) 17:18:28.24 ID:9OGzfppb0
>>203
XF08がTOPオイルなんかに負けるわけないでしょうが ! (-.-#)
低価格エンジンオイル　part32
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/03(月) 17:19:49.46 ID:9OGzfppb0
カインズってお店は関東地方にもありますか?
[0W-20]★低粘度オイル 9L★[5W-20]
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/03(月) 17:23:21.86 ID:9OGzfppb0
>316
自分はモービル1 RMからMonotaRo10W30に交換した事がありますか変化はほとんど感じられませんでしたね。
オイル添加剤総合スレッド【二十五本目】
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/03(月) 17:25:04.84 ID:9OGzfppb0
>>249
それドロドロしたポリマーたっぷりの添加剤ですよね?　　いったいSTP青缶と何が違うのでしょうか?
低粘度オイル専用スレ01
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/03(月) 17:30:20.27 ID:9OGzfppb0
>>170
物理的に軽く回るようになるので確実に燃費は良くなりますがエンジンは磨耗します。
高級オイルを語ろう3000円/L以上　１缶目
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/03(月) 17:31:23.48 ID:9OGzfppb0
しかしレッドラインは寿命が短いのが欠点ですよね。

527 ：

バイク板。質問回答も歯車が噛み合ってないｗｗｗ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI その34【祝!FI納車!】
464 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 14:12:26.61 ID:QtD7/SXR
コイル強化するとどうなるん？
465 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 17:07:37.23 ID:7INPy6MJ
>>464
FI車だつたら意味ないですね。
466 ：７７４ＲＲ：2011/10/03(月) 17:25:08.11 ID:C1lInNt6
>>465
俺のはキャブ車だけどね……
いや、純粋に知らなくて。
■△■四輪用オイル21缶目■△■
279 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/03(月) 17:27:44.28 ID:7INPy6MJ
>>277
RSフォーミュラはカストロールの中でも最も最高級なオイルですよ。

528 ：

最も最高級ｗ
頭痛が痛いｗｗｗ

529 ：

バイク、車板では出現確認出来ず。
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart16【1BOX】
234 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/04(火) 18:21:51.45 ID:gniFwZ6A
>>226
メーカー保証期間が過ぎても2100円で直してくれますよ。
>>228
今時ステアリング交換で車検に落ちる事はありませんよ。
>>229
使っていくうちにセンターが微妙に右にズレるのは正常ですよ。
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
899 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/04(火) 18:26:00.13 ID:gniFwZ6A
>>896
4駆は保証期間が特別延長されたくらいですので少々不安ですねえ。
[スバル]サンバー Ver47[バン/ワゴン&ドミンゴ]
920 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/04(火) 18:34:49.77 ID:gniFwZ6A
>>919
心配でしたらKUREのラバープロテクタントでも塗っていれば安心でしょう。

530 ：

また死人を出しかねない嘘を吐いてるな。
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart16【1BOX】
254 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/06(木) 18:34:37.85 ID:OdLZSOvI
質問なのですがオプションでキー照明とフロアイルミネーションを取り付けた場合にスライドドアだけを開けても照明は点灯してしまいますか?
【みそ汁のような】SUZUKI Kei 17台目【優しさ】
917 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/06(木) 18:37:53.00 ID:OdLZSOvI
サイドウォールがフニャフニャのタイヤを履いてしまった場合は空気圧を規定以上に上げるのは常套手段ですよ。
[スバル]サンバー Ver47[バン/ワゴン&ドミンゴ]
969 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/06(木) 18:44:33.47 ID:OdLZSOvI
ところで携帯電話のナビ機能だとパケット代やネット代が掛かるのでは?
自分は315円の基本料金でさえもったいないからiモードすら契約していません。
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
479 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/06(木) 18:45:56.67 ID:OdLZSOvI
>>477
確かに赤帽ミラーは見やすそうですがカッコ悪いのが欠点ですよね。
『ターボ付き軽のオイル Part11』
69 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/06(木) 18:59:37.24 ID:OdLZSOvI
しかし冬場にカストロRSは固すぎますよねぇ。添加剤として300ccほど使うのならありだと思います。
■△■四輪用オイル21缶目■△■
292 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/06(木) 19:16:47.64 ID:Tukc4i6+
>>280
カストロRSにも「EDGE」の表記がありますよ。
【原二】YBR125/G/K/SP/FI その34【祝!FI納車!】
606 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/10/06(木) 19:20:27.79 ID:Tukc4i6+
FI車でも押し掛けって出来るんですか?
【ﾏﾌﾗｰ】吸排気系総合ｽｯﾄﾞﾚ4本目【ｴｱｸﾘ】
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/06(木) 18:41:31.77 ID:cN5fWdUV0
>>9
どのみちボンネット内で空気を吸うので同じような温度では無いかと思ったのです。
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 13◆
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/06(木) 19:02:52.54 ID:cN5fWdUV0
>>589
エンジンオイルほど劣化が体感出来る物は他にありませんから早期のオイル交換もしたくなりますよ。
ガソリン添加剤19本目
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/06(木) 19:26:40.53 ID:cN5fWdUV0
添加剤入れてる間だけのフィーリングならKUREパーフェクトクリーンが最強でしょう。

531 ：

Keiスレが無事立った模様
【A､B】SUZUKI Kei 19台目【works】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1318595131/

532 ：

キーワード【 ドライブ SUZUKI オイル ID サンバー Kei しあわせ 】

533 ：

消えたか、よかったよかった

534 ：

出現。消えてなんかいない。
軽板 ID:y2Wy2pS6

535 ：

エアクリを社外品に交換した模様w　Keiスレで長々とインプレ妄言中。
バカセがKeiに買い替える時初めてKeiスレに来てAの購入を検討（他社の車種も候補にしてたと思った）
してるという発言に親切な住人達がどうせならターボにしたら？とか色々アドバイスしたのに
人の話を聞かず頑にターボは壊れやすいだの燃費が悪いだのグダグダ言い続けたので（何このウザい奴は？
な嫌な雰囲気の中）じゃあA買えば？最初から決めているなら聞く必要ないじゃんってな流れに
なったのを覚えている。
で蓋を開けてみたらワークス購入して自分のワークス以外はゴミ的な発言する奴となって再登場と。
しかもサンバースレで札付きのワル（コテハン荒らし）だったという。
当初からこの流れ知ってるからバカセが何を言おうともうぜぇ…くらいにしか思えなくなったわ。

536 ：

>>535
多分その流れアトレースレでも繰り返されるだろうね。
こちらとしてはそのまま帰ってこなければそれでいいんだけど。。。
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart16【1BOX】
368 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/18(火) 23:14:32.50 ID:y2Wy2pS6
あのすみませんまだ買ってないのですが現行ハイゼットは下抜きと上抜きではどちらが多くオイル抜けますか?
あとジャッキアップせずにドレンボルトやオイルフィルターに手は届きますでしょうか?
通常の軽自動車は寝そべり手を伸ばすだけでオイルとフィルターが交換できますがハイゼットアトレーはエンジン位置が絶妙なので心配です。
【A､B】SUZUKI Kei 19台目【works】
29 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/18(火) 23:53:25.79 ID:y2Wy2pS6
先週10月9日にドノーマルの21年式Keiワークスにアペックスパワーインテーク(品番507-S006)を取り付けましたのでインプレ報告致します(m_m)
★長所★
懸念された低速トルク低下も無く2速発進も全く問題無し。
通常の低負圧走行ではノーマルと同等で静か。
全開加速をすると凄まじい吸気音とブローオフ音が堪能出来る。
弱めにブーストを掛けてアクセルを離すと南斗水鳥拳みたいな音がする。
5速ギヤ2000回転近辺での巡航が楽になった。
キノコ型では異例の濾紙フィルターなので粉塵が防げて安心。
まだ1回の計測ですが燃費の悪化も無い事。
★短所★
意外と重量があって重い。
付属のインテークパイプを取り付けるときに純正の細い金属バンドを流用するので追加で太いステンレスバンドを別途購入する必要があった。
純正側のインテークパイプのジャバラ部分が原因で揺れるとグラグラするのでそこの対策も必要な事。
【A､B】SUZUKI Kei 19台目【works】
30 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/18(火) 23:57:49.89 ID:y2Wy2pS6
あと肝心なパワーフィーリングの変化ですが感覚的にではありますが約5馬力ほどパワーアップしたような感じです。

537 ：

>>536
アトレースレの住人にこのスレの存在をおしえなきゃな。
バカセをマジでタイーホ＆ムショ送りにしなきゃいけないわ。
何とか、ナマポの不正受給と、当たり屋疑惑を実証できればいいのだが・・・。

538 ：

>>537
横浜の電話帳調べればそれっぽい奴の名前があるから、スネーク行ってみれば？

539 ：

本日は二度出現した模様
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
670 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/22(土) 00:13:17.06 ID:7DaVmNbk
>>666
何キロまで上げました?
[スバル]サンバー Ver48[バン/ワゴン&ドミンゴ]
356 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/22(土) 00:32:57.39 ID:7DaVmNbk
>>343
自分も平成19年にサンバーを新車で買いましたが一番驚いたのがパワステが軽すぎてフラフラしやすい事でした。
あと小さな交差点をクルっと曲がった後にハンドルが自動で直進状態に戻らないので手動でハンドルを直進状態に戻さなければならないのです。
あと別件でサスが固すぎてポンポン跳ねるので対応策として前輪の空気圧を1.8キロまで落としました。そしたらハンドルがフラつく現象が緩和されたのです。
あと自分もサンバーのMTのシフトの堅さに違和感を感じていましたがいろいろな銘柄のMTオイルを試しましたが1番シフトレバーが軽くなったと感じたギヤオイルは「BPスーパーギヤ 75W90 鉱物油」でしたね。
但し軽くなったのはシフトアップ時のみでシフトダウン時は固いままでした。
スバルの人の話だと「サンバーのMT車は構造上シフト操作が渋いのは仕方ないです」と言っていました。

540 ：

本日二度目のID、23時頃出現。
軽板　 ID:HuL/9AP0
車板　ID:qJMNdyG/0
バイク板　該当無しの模様

541 ：

【A､B】SUZUKI Kei 19台目【works】
82 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/22(土) 22:46:16.02 ID:HuL/9AP0
自分も「ケイ」と呼ばれるとカチン(-.-#)と来ますね。
しかし「ワークス」と呼ばれるとニコ(#^.^#)となります。
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart16【1BOX】
403 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/22(土) 22:48:04.50 ID:HuL/9AP0
しかし同じ車種で同じエンジンでAT車とMT車で馬力が違うなんて何でこんなコストの掛かる事をわざわざしているのでしょうか?
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
693 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/22(土) 22:51:37.49 ID:HuL/9AP0
>>680
せめて乗用サンバーのサスを移植して乗用タイヤにして空気圧を減らし気味にしないと長距離での使用はオススメ出来ませんね。
[スバル]サンバー Ver48[バン/ワゴン&ドミンゴ]
405 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/22(土) 22:57:14.85 ID:HuL/9AP0
社外品ドアバイザーの件をくわしく(m_m)
『ターボ付き軽のオイル Part11』
170 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/22(土) 22:58:30.66 ID:HuL/9AP0
そろそろターボ車にも30番のオイルを入れても良い季節になりましたね。
ガソリン添加剤19本目
388 ：383[age]：2011/10/22(土) 22:26:06.11 ID:qJMNdyG/0
>>385>386
サンクスです。車種は21年式スズキ Keiワークスです。
以前他の車の話になりますがスバル サンバーで新車から2万キロ台でワコーズのフューエル1を入れたらアイドリング時にハンドルに伝わる微振動が発生しECUリセットをあらゆる解決方法を試しましたが微振動が収まらなかった事がトラウマになっています。
ディーラーにクレームを言っても「サンバーはみんなこんなもんですよ」とあしらわれました。
それでスズキKeiワークスの話に戻しますが現状で特に異常が無ければ添加剤を入れない方が良いとは思いましたが汚れが蓄積されるのも嫌だなと思ったのです。
【ﾏﾌﾗｰ】吸排気系総合ｽｯﾄﾞﾚ4本目【ｴｱｸﾘ】
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age]：2011/10/22(土) 22:43:13.77 ID:qJMNdyG/0
先週21年式「スズキ Keiワークス」にアペックスのパワーインテーク(品番507- S006)をきちんと取り付けたのですが手で押すと多少グラつくのですがこのまま放置していても大丈夫でしょうか?
一応純正金属バンドの横に水道用の太い金属バンドで補強しましたがまだグラつきます。純正インテークのプラスチックのバイプが長いのでこれが要因でグラついているようなのですが何か全体的に補強した方がよろしいでしょうか?
低価格エンジンオイル　part32
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/22(土) 23:00:21.42 ID:qJMNdyG/0
ところでXF08のSN規格は店頭に出回ってるのですか?
【試して】オイル交換…大好き！26缶目【インプレ】
411 ：401[sage]：2011/10/22(土) 23:13:14.02 ID:qJMNdyG/0
>>403
確かお乗りの車はMRワゴンのターボ車ですよね? 自分も同じ形式のK6Aターボ車なのでTOPオイルとの相性が良いかも知れませんね。
あと5W30と10W30どちらのTOPオイルでしょうか?
そこまで評価が高いとなるとTOPオイルを試してみたくなりました。
TOPオイルとやらの性能見せてもらおうか ! (^_^;
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 14◆
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/22(土) 23:18:30.13 ID:qJMNdyG/0
>>32
それはNA車の話でしょう。もしターボ車だったら今ごろ解体屋ですよ。

542 ：

【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart16【1BOX】
416 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/23(日) 23:14:15.78 ID:Q+cFoLeT
ところでハイゼットにはツイントリップメーター機能は付いてますでしょうか?
【A､B】SUZUKI Kei 19台目【works】
86 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/23(日) 23:18:37.83 ID:Q+cFoLeT
>>85
黒いプラスチック樹脂でしたら染料が入った黒いワックスみたいな物を塗り込むと半年は黒々とした色が持ちますよ。
ちなみにワークスならカラードフェンダーです(^。^)
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
724 ：軽自動車博士[sage]：2011/10/23(日) 23:31:28.31 ID:Q+cFoLeT
>>696
1 個体により当たり外れもあるので何とも言えませんが他の軽MT車と比べるとシフトの入りが渋めなのは否めませんね。
2 エアコンoffで渋滞が無ければコンスタントにリッター16キロ以上走りますよ。
3 何処で車検を通すかによって違いますので乗用タイヤでも車検OKというショップや軽自動車検査協会に問い合わせてみて下さい。
[スバル]サンバー Ver48[バン/ワゴン&ドミンゴ]
444 ：しあわせの黄色いナンバー[sage]：2011/10/23(日) 23:37:03.28 ID:Q+cFoLeT
ところで社外品のフロアマットにする場合は納車される時は何も無い状態で納車されるんですかね?

543 ：

ガソリン添加剤19本目
399 ：388(元666)[age]：2011/10/23(日) 23:02:30.08 ID:6DmMNLkB0
>>389
ガソリンタンクが40リットルでしたのでフューエル1を目分量で半分以上は入れました。
それから何ヶ月経っても何回ECUリセットしても元の振動の無いアイドリング状態には戻りませんでした。サンバーは非力ながら軽4気筒エンジンで振動が無いだけが唯一の長所でしたのでガッカリしました。
それでこのサンバーは平成21年初回車検が来る直前に走行2万7千キロで売却しました。
最後までアイドリング時のハンドルに伝わる微振動は消えませんでした。
それで「あの時フューエル1を入れなければ良かったなあ」と後悔してます。
フューエル1を入れるまではハンドルに伝わる微振動はなかったからです。
ガソリン添加剤19本目
400 ：388(元666)[sage]：2011/10/23(日) 23:11:27.47 ID:6DmMNLkB0
それで今は平成21年式に「スズキ Keiワークス」を新車で買って現在走行2万2千キロです。
それでサンバーの時の教訓を生かしこのワークスには新車時から添加剤は1度も入れてません。
しかし汚れが蓄積されているのではないかと心配になって仕方無いのです。
>>391
レギュラーを入れ続けた車両にいきなりハイオクを入れて汚れが落ちるのでしょうか?
>>393
はい。私は平成20年末から21年辺りまでフューエル1による弊害をこのスレで訴え続けていました者です。
>>397
ディーラーに添加剤を入れた事を正直に話したら「添加剤のせいですよ」と言われるのがオチですから黙ってクレーム言いました(^_^;
【ﾏﾌﾗｰ】吸排気系総合ｽｯﾄﾞﾚ4本目【ｴｱｸﾘ】
24 ：21[sage]：2011/10/23(日) 23:22:28.72 ID:6DmMNLkB0
>>22
ググりましたがそれはタイラップの事ですよね?
車体と固定したらエンジンの振動の動きに逆らう状況になりマズいのでは?
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 14◆
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/10/23(日) 23:59:07.96 ID:6DmMNLkB0
しかし何処のメーカーに限らず軽ターボ車はほんとよく壊れてドナドナされてますよねぇ。

544 ：

【A､B】SUZUKI Kei 19台目【works】
107 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/26(水) 17:25:14.14 ID:xOUgz0eb
>>104
自分は最終型ワークスですが意外と2速発進が楽なのが衝撃的でしたね。
ギヤ比で計算するとワークスの2速発進はエブリィの3速発進に相当します。
>>106
もしやKei AかBターボでは?
ノーマル状態で既に強化されたワークスグレードですと横浜ベイブリッジでも全然平気ですね。
ちなみに今まで乗った車で1番横風に弱いのはスバル サンバーでした。
まさかKeiからサンバーに乗り換える人は居ないと思いますが十分注意して下さい(m_m)
【ダイハツ】アトレー・ハイゼットPart16【1BOX】
444 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/26(水) 17:30:36.61 ID:xOUgz0eb
しかし日産のバネットNV200はFFですが問題無く重量物を積んで安定した走行が出来ているのでしょうか?
【スバル】　サンバートラック Part6　【軽トラ】
768 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/26(水) 17:35:51.90 ID:xOUgz0eb
>>757
確かに自分は平成21年にサンバーを売却してスズキKeiワークスのFF車を買いましたが確かにコーナーでアクセルを急に緩めたりするとステアリングが取られるのがデメリットですね。
しかし標準でヘリカルLSDが付いているのであくせるで曲がるフィーリングは楽しめています。もしオープンデフのFF車だったらこうはいきません。
[スバル]サンバー Ver48[バン/ワゴン&ドミンゴ]
503 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/26(水) 17:44:26.10 ID:xOUgz0eb
>>478
アイドリング状態でも爆音のようですがモラル的にいかがなものかと思います。
せいぜいエアクリのレゾネーターを外すかキノコ型のエアクリの交換ぐらいに留めておけばアイドリング状態ではノーマルと同じ音量なので良いのですが、、、
しかしドノーマルでもそこそこ音がしますから(特にエンブレ時)ねぇ。
『ターボ付き軽のオイル Part11』
190 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/26(水) 17:55:03.17 ID:xOUgz0eb
>>176
タービンが毎分数十万回転しているシビアな軽ターボ車で3000キロ越えてもオイル交換しないなんて自行為ですよ。
軽自動車のオイルについて語ろう！！
591 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/26(水) 18:00:21.13 ID:xOUgz0eb
>>590
もしやサンバースーパーチャージャーでは?
>>576
オイル粘度の違いでそんなに燃費差は出ませんよ。
>>589
それは化学合成油ですか?(VHVI油を除く)
オイル交換はどうしてる？
166 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/26(水) 18:03:47.31 ID:xOUgz0eb
>>154>>164
エアクリのフィルターが1番汚染されてますよ。
オイル漏れしない軽自動車を教えて欲しい
147 ：しあわせの黄色いナンバー[age]：2011/10/26(水) 18:04:46.36 ID:xOUgz0eb
>>146
それは優秀ですな。スバルに爪の垢でも煎じて飲ませたいぐらいです。

545 ：

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1317821319/515
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1309602740/772
粘着するバカセが嫌いでずっと追い続けてきたが、怒りに任せて越えてはいけない一線越えた事を書いてしまった以上、バカセとの我慢比べは完全に俺の負け。
バカセがこのレスについてどう考えるかは別として、もう自分がこいつの監視を続ける事はやめた方がいいだろうとも考えた。
今までIDからレスを追いかけたりしてきたけど、もう自分はヲチからも軽板住人としての活動からも完全に身を引く事にします。
バカセは知識はバカだし、人間性もサイテーだと思うけど、どんなにバカにされても自分のようなキレ方を一度もしなかったのだけは大したもんだと思ってる。
バカセ、今後もずっと関連スレッドに出入りし続けるかもしれないし、もうどんな事を書こうが平気になると思うけど、
書いた内容が原因で他の誰かの逆鱗に触れるような事にならないよう願っています。

546 ：

バカセがなんだって!?

547 ：

慇懃無礼が奴の基本だからな。でも意外とバカにされたり痛い突っ込みされたり
規制で書き込みできない時はPC（プレステ3説もあるが）の前でファビョってたりしてなw
まぁあいつの場合は真の意味での馬鹿だから適当にあしらっておきゃいいのさ。
最近は無視されるか「巣にお帰り。」って本当に「適当」に扱われてるからいいんじゃね？
（雑踏でぶつぶつ呟いている基地外みたいなポジションを確保して軽板の住人もそういう扱いになったし）

548 ：

>>547
バカセはPCなんぞ持っていませんよ
PS3のみです
バカセ曰く一般家庭にPCは普及していないそうだｗ

549 ：

>>545
そうだそれがおまえのためだ。皇帝は私ほど寛大ではない。

550 ：

>>548
その通りPS3のみである。ちなみに携帯電話はiモードを契約していないのでネット接続は不可能である。

551 ：

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1310437976/

552 ：

車板のID:gtZNbCH80ってバカセか？なんか久々にみたぞ

553 ：

軽板だとコイツかな＞ID:L5b0Uh8W

554 ：

いやあホントサンバーってダメだよね
低速トルクがないから2速発進できないし、乗り降りしづらいし
挙句、衝突安全もダメダメと来たもんだ
足元になんかハンドルの棒あるしｗｗｗ
アトレーとかエブリイと比べると音も振動も多いし、燃費も悪いし、遅いし
いいとこないね!

555 ：

>>554
ちゃうちゃう、奴を釣るにはサンバー誉めないと…。あとスバルマンセーするとか。

556 ：

>>555
サンバー褒めたらただの俺の正直な意見になっちゃうじゃんｗ

557 ：

>>554
概ねサンバーのインプレとしては正解ですがもう少し訂正致します(m_m)
低速トルクが薄いため2速発進にはクラッチ板の消耗が懸念されます。
シート高が軽1Boxクラスで最も高いので乗り降りし辛い。
後部座席の高さも軽No1で高齢者を乗せるのに適さない。
衝突安全性が軽ワーストNo1である事。
せっかくのフルキャブなのにペダルが手前にありペダル高も高い。
乗降時に足元にあるステアリングの棒に靴を引っ掛かる事がある。
加速中は静かなのにエンブレ時になると音質も音量も変わり「ボォーーー」とした重低音になる。
シフトダウン時に特にシフトレバーが固い。住宅地で日常ありがちな3速→2速へのシフトダウンなんかが特に固い。かといって3速で曲がるとトルク不足で頼りない。

558 ：

車板 ID:c0GTLYDP0
軽板 ID:c82ZVdX+

559 ：

ネオジムをネオジウムとかいっているアフォ

560 ：

Keiも消えたがサンバーも消える

561 ：

ガチで釣れるとは思わなかったわｗｗｗ

562 ：

>>560
しかしサンバー生産中止を惜しむ声は多いのになぜKeiワークスの生産中止が惜しまれないのは不思議ですよね。
サンバーはそれほど出来の良い車では無いはずなのに一体サンバーの何が凄いのでしょうか?

563 ：

CBR1000RRが積めること

564 ：

バカセざまぁｗ

565 ：

>>564
アク禁?

566 ：

何も不思議なことはありません
サンバーは食欲や睡眠並みに強い習慣性がありますので
絶対に乗らないようにしましょう

567 ：

ホモはｱｸ禁と水遁の嵐で死んでる

568 ：

そーいや、会社の近くでサンバーのブルーの限定版見たわ。
ちょっとかっこよかった。

569 ：

「水遁」の漢字は何て読むの?

570 ：

はぁ・・・

571 ：

八王子は凄い雪らしいね
おいバカセ
御自慢のLSD付きワークスで走り回ってこいよ

572 ：

>>571
ですからヘタな4WD車よりヘリカルLSD装着の2WD車の方が走破性は高いですよ。

573 ：

もう日付かわったが
車板 ID:hbtZMq2x0

574 ：

>>572
北陸じゃヘリカル付いてようがFFじゃゴミ並の走破性能
脳細胞腐ってるから解らないみたいね

575 ：

サンバーに高性能なKF-VEがのるのはいいことだ

576 ：

直結4WDが最強
異論は認めない

577 ：

538 名前： しあわせの黄色いナンバー [age] 投稿日： 2012/01/31(火) 23:21:02.44 ID:kjMDup3x
>>490
現在市販されているモービル1ではバナナで釘は打てませんよ。
なぜならばコスト削減でグループ3のVHVI鉱物油を合成油として表記して販売しているからです。
オイルで釘が打てるのは知らなかったわ

578 ：

まじっすか
バカセ歪みねぇな

579 ：

軽自動車板:ID:/0O7kSEz

580 ：

本日も登場ID:kYl4jn4p

581 ：

やっぱ、焼きうどんより焼きそばのが旨いな。

582 ：

なんだか急に暴れだしたぞ

583 ：

ノーマルタイヤで突撃だ
四駆でワダチ走るとスビンしやすいので楽しいぞ

584 ：

スビンｗ

585 ：

酢瓶

586 ：

ひどくかそってるのはなんで

587 ：

>>586
荒らしがなりを潜めているから。
ここは元々荒らしを隔離するスレ。

588 ：

騙りっぽいけども一応
ID:BiQya5b/